Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 360. Chevrolet Trialblazer / GMC Envoy => ТехРаздел => Оптика. Фары => Тема начата: gopol от Февраля 02, 2010, 06:53:01 pm
-
Такая вот история. Ну, сначала я скажу, что сам лоханулся, когда брал машину. Недавно (через пол года после покупки!) стал обращать внимание на то, что при заводе не загорается лампочка подушек. Поехал в сервис на моссельмаш, стали читать, в итоге подушки не отвечают, ссылаясь на какой-то модуль подушек, который, вроде как "неродной". Когда смотрел и выбирал машину, то с 99%-ой уверенностью могу сказать, что машина не битая. На сервисе сказали, что нужно ехать к дилерам, покупать новый модуль, куда-то его прописывать и это только начало!!! Сказали, что помочь мне не могут :'(, (но спасибо за то, что не взяли денег за всю это канитель и час потраченного времени) Моё же личное ощущение, что там где-то, что-то отошло-отвалилось и всё не так страшно. Прошу совета и помощи! Подскажите как посмотреть есть ли вообще подушки по бокам и в торпеде справа (в руле вроде есть) и если они там всё-таки есть, то если логически мыслить, даже если что-то с машиной и было, почему всё это не подключить как надо? Или может есть какие-то мастера-волшебники понимающие в этом деле и знающие альтернативные методы "лечения"? Короче, что делать не знаю! :( Тахо2002
-
(((( Наверно, никто не знает... Эх! Посмотрел сегодня, вроде все подушки целы и провода к ним идут... Есть следующие мысли: У меня отключены датчики пристегнутых ремней, а скорее всего они завязаны с подушками, может следует для начала восстановить эту систему? Может когда их отключали, напортачили? Если есть какие-то мысли, не проходите, высказывайте :)
-
Подушки дело серьезное, лучше провериться у дилеров. Они и колличество подушек скажут и модуль проверят.
-
Могли и с датчиками пристёгнутых ремней напортачить, толко там нечего портачить, замкнуть/разомкнуть ( у кого как ) проводок который идёт к замкам ремней ...
А у тебя скорее всего машина была битая от этого сработал модуль подушек ...
Гемора там куча просто, стирать SRS дату и прописывать новый модуль, старый не востанавливается как правило ...
-
Гемора там куча просто, стирать SRS дату и прописывать новый модуль, старый не востанавливается как правило ...
это так на круглых ?
-
Аха ...
НА квадратах, модуль и датчики сработавшие нужно менять ...
-
Аха ...
НА квадратах, модуль и датчики сработавшие нужно менять ...
не уверен,но допускаю.на легковых GM модуль менять не надо. прописывать другой точно не нужно,думаю на квадрате тоже самое. на круглой не знаю.
-
В модуле записывается краш дата, в каких-то можно сменить микросхему с прошивкой, где-то этого просто не сделать ...
Датчики срабатывают 1 раз, после 100% под замену ...
В круглой ТАХЕ краш дата хранится в модуле SRS и ЭБУ...
-
В модуле записывается краш дата, в каких-то можно сменить микросхему с прошивкой, где-то этого просто не сделать ..
это про какую машину?какого года? на квадрате модуль аналогичный с легковухами, обычный комп управления и диагностики с желтой фишкой раэъёма. на легковухе менять его или перепрошивать не надо. Датчики срабатывают 1 раз, после 100% под замену
он обычно деформируется. но знаю случаи когда меняется подушка и всё,датчики замены не требуют. система аирбег не очень сложна на самом деле как её позиционируют,по крайней мере на старых машинах
-
Система не сложна, но дата срабатывания в ней записывается НАВСЕГДА !!!
Датчик по которому сработала SRS, в системе стоять может, но он больше никогда не сработает !!!
Я говорю про систему на 97 году, т.е. у меня которая стоит ...
У меня из 3х датчиков стоит только один на раме под водителем, машину стукали несколько раз, т.к. она была машиной сопровождения, подушки не срабатывали не разу ...
Подробнее про эти системы можно почитать на чиптюнер.ру ...
-
систему на 97 году, т.е. у меня которая стоит
что то у тебя походу перемудрили. датчики удара на тахе стоят на раме под передними крыльями спереди колеса,если один отсутствует или неисправен,то система работать не будет. все коды и ошибки системы записываются в комп-мозг и так же обнуляются,как и в компе-мозге движка.можно к твоему авто подключить комп типа тех2 или аналог и посмотреть что у тебя с системой. то что написано в чиптюни ру,это отдельная тема.
-
А я думаешь чем глядел ?
Система распотрошена была и перепрошита на один датчик...
Уже несколько краш дат снимал с разных авто, геморнее всего с АУДИ, куда он только не пишет эту хрень ...
У нас краш дата пишется в микруху с одной записью, т.е. её нужно выпаивать, шить грин кодом и запаивать обратно, мятые датчики повторяю, болше не срабатывают, хоть кувалдой его плющи ... ;D
Датчик у меня стоит на раме с внутренней стороны, на изгибе лонжерона, в зоне деформации со стороны водителя ...
-
у тебя лампочка горит аирбека?если какая либо неисправность,то загорается лампочка,что аирбег не сработает.делается диагностика компом и выясняется что нужно заменить,в чем проблема, если датчик,то датчик,если проводка,то проводка.если катушка в рульколонке,то в рульколонке(самая частая неисправность), если блок управления то блок. лезть в систему внутрь строго запрещается,она либо не будет работать,либо может сработать самопроизвольно,вот и всё.
-
если лампочка просто не загорается при включеном зажигании то система просто отключена, если загорается и отработав диагностику не тухнет,то неисправна система,надо соответственно делать диагностику компом,искать неисправность.
-
Спасибо за открытый диалог! Лампочка у меня не горит вовсе, может её просто там нету, не знаю. Комп у ребят в моссельмаше писал, что стоит модуль от другой машины, т.е. вин у него другой. Но если стоит другой модуль, то почему комп пишет, подушки (все четыре!!!) были порваны? Или инфа об этом пишется в другое место, не в модуль?\\\ Смотрел также датчики подушек.. правда видел всего один, который стоит за бампером (?) стоит и стоит.. Остальные, я так понимаю надо смотреть на подъёмнике? Еще один вопрос- как открыть панель со стороны пассажира, за которой находится подушка, чтобы точно проверить её наличие? Снимал воздуховоды- блок подушки стоит, но не видно, что внутри... Отступление: Была у меня машина Форд Таурус 1994 гв, состояние так себе, но ездила. Опять же при покупке не посмотрел на лампу подушек (судьба видно такая :'( ). В итоге она там была и горела постоянно, просто была завернута фольгой. Случилось попасть на ней в аварию приличную, передний удар и подушки раскрылись обе!
-
И всё-таки я хочу разобраться! Это уже даже дело принципа! Ну, не верю я, что машина была так сильно бита, что раскрылись все подушки! НЕ верю! Значит по-любому ехать к дилерам?
-
И всё-таки я хочу разобраться! Это уже даже дело принципа! Ну, не верю я, что машина была так сильно бита, что раскрылись все подушки! НЕ верю! Значит по-любому ехать к дилерам?
Если модуль SRS выводит на панель ошибку, можно хоть всё новое поставить (датчики, подушки) все равно будет гореть эта лампа, пока не обнулишь модуль. Сделать это самому, без опыта, архисложно.
-
Разбирал как то датчик на Ровере (интересовался как устроен) - датчик многоразовый, стоит скрученная пружинка с грузиком на конце, при ударе пружинка под влиянием силы инерции раскручивается и замыкает контакт. Не думаю что у GM система сложнее, но утверждать не берусь... Может лампа просто перегорела, всякое бывает.