Стук в моторе

[Marlboro]

Дима, ну ты такие вопросы задаешь. Да всё что угодно может стучать. Да ещё на морозе. От шеек коленвала, до тупо крыльчатки виски об пеоекосивший из-за разницы темпеоатур кожух. Сейчас раз снят поддон пошатай хотя бы шейки колена. Если одна от всех сильно отличается, то беда. В принципе, раз не видите повреждений, можно собрать и запустить на 10сек, посмотреть давление и послушать. Может отогрелось что. Да даже ролик ремня приводного мог накрыться. Но главное по мне - это давка масла. Я вот убей не помню лампочка давления масла есть в 400х...

[Dima1989]

Дима, ну ты такие вопросы задаешь. Да всё что угодно может стучать. Да ещё на морозе. От шеек коленвала, до тупо крыльчатки виски об пеоекосивший из-за разницы темпеоатур кожух. Сейчас раз снят поддон пошатай хотя бы шейки колена. Если одна от всех сильно отличается, то беда. В принципе, раз не видите повреждений, можно собрать и запустить на 10сек, посмотреть давление и послушать. Может отогрелось что. Да даже ролик ремня приводного мог накрыться. Но главное по мне - это давка масла. Я вот убей не помню лампочка давления масла есть в 400х...

Просто меня вся эта ситуация с машиной очень сильно напрягает. Эта машина была изначально у отца и очень сильно подвела, на трассе стуканул движок. Притащили его домой, вскрыли, в итоге провернуло вкладыши (не помню уже какие). Ремонт на те времена выходил очень дорого а заказывать мотор тем более. В итоге он решил его продать как есть, я начал отговаривать и просил оставить его. Уж больно нравился он мне. И так простоял он лет 5-6, потом я наткнулся на этот форум и решил взяться за машину, заказал мотор тут у парня, восстановил Тахо. И вот спустя полтора года опять стук, мне батя говорит уже сожги его))
Лампочки там нет, просто стрелка 

[777]

раз снят поддон, открути шатунные вкладыши и посмотри их состояние. дело 5 минут. чем гадать на кофейной гуще. заодно загляни на вкладыши распреда "изнутри".  меняли их, когда стукануло в первый раз? обычно не принято это делать. могли выпасть их остатки.

[Dima1989]

раз снят поддон, открути шатунные вкладыши и посмотри их состояние. дело 5 минут. чем гадать на кофейной гуще. заодно загляни на вкладыши распреда "изнутри".  меняли их, когда стукануло в первый раз? обычно не принято это делать. могли выпасть их остатки.

Я назад все собрал как было, на следующей недели потащу его на сервис. Чтоб не усугубить ситуацию пускай уж лучше специалисты смотрят.

[Marlboro]

Девок лапал на заднем сиденье?

[777]

пускай уж лучше специалисты смотрят.

тогда чего голову ломать)

[777]

Девок лапал на заднем сиденье?

упирал головой в задний борт в багажнике, зачем лапать)

[hasaut]

заодно загляни на вкладыши распреда "изнутри

Простите, это как?

[rewers22]

заодно загляни на вкладыши распреда "изнутри

Простите, это как?

Дядюшка!   ну  ты ж  как будто не на  форуме! Тут  половина  обладают  Х-лучами ,  а другая   ренгеновским зрением.
Куль там  делов  то-  светанул  , проренгенил  и все. ..

[rewers22]

До того как тащить в сервис - вытащи трамблёр и убедись, что в сервис тащить не надо.
И незабудь прокрутить коленвал (за шкив, руками), мож у тебя вапще распредвал лопнул пополам. - Трамблёр крутиться не будет.
А мож будет, кусками-рывками.
Маслонасос не крутился потому что его привод от шестерни трамблёра не крутился.
Осталось понять - почему. Мож шестигранник в приводе трамблёра провернуло.

вряд ли.
Если  лопнул   распред-  машина  глохнет
Если  провернуло  шестерню  привода-  машина  глохнет
Если  только   вал на  насос срезало.Но  при  снятии  поддона  думаю  увидели  бы . Ну  возможно  пластиковый  ретейнер  сломан который  сам  вал  держит- но  врядли-  увидели  бы

[i-man]

Втулка которая идет от насоса до трамблера целая, шестеренку на трамблере не смотрели. Если все таки окажется, что насос умер, заменю я его на другой, могу ли я отделаться легким испугом ?) Или всё таки стук сам по себе не пройдет и придется менять колено и т.д. ?

Сними крышку шатуна 1 цилиндра и посмотри состояние рабочей плоскости шейки и вкладыша. Если криминала нет, в мотор дальше лезть не стоит. Устраняй причину масляного голодания и катайся на здоровье! Если есть задиры,  то там и стучало. Тогда тебе не повезло.

[hasaut]

У меня уже лет 6 стучит что-то на 6 цилиндре. Не заморачиваюсь пока.

[Zubilo]

Почему давление вдруг в ноль свалилось - вот в чем вопрос? У меня была ситуация: слизало шестеренку приводную, стружечка под редукционный клапан маслонасоса попала, давление ноль. Но вовремя заглушили. На другом правда моторе. А без давления и гидрики могли стучать. Просто немножко не понятно: раз поддон снят, значит ты в сервисе. Там что моторист не может по звуку понять стукнул мотор или нет? Да просто видео надо было записать.

Если у нас слижет шестерёнку, то и заводиться не будет, шестерня привода трамблёра у нас и маслонасос крутит.

А вот если густое масло залито, то тупо могло срезать шлицы на пластиковой втулке привода маслонасоса.

ДВС сверху согрет, а поддон ледяной с маслом в виде солидола остался, при запуске втулку и провернуло.

Ниразу незаметил на 5.7 пластиковой втулки привода маслонасоса со шлицами.Где оно?

Выход с маслонасоса U образный далее стоит втулка, которая соединяет шлицевой вал с самим насосом, который уже собственно втыкается в шестерню трамблёра.

[Zubilo]

Втулка которая идет от насоса до трамблера целая, шестеренку на трамблере не смотрели. Если все таки окажется, что насос умер, заменю я его на другой, могу ли я отделаться легким испугом ?) Или всё таки стук сам по себе не пройдет и придется менять колено и т.д. ?

втулка целая, а шлиц не срезало внутри этой втулки?

[Zubilo]

раз снят поддон, открути шатунные вкладыши и посмотри их состояние. дело 5 минут. чем гадать на кофейной гуще. заодно загляни на вкладыши распреда "изнутри".  меняли их, когда стукануло в первый раз? обычно не принято это делать. могли выпасть их остатки.

Я назад все собрал как было, на следующей недели потащу его на сервис. Чтоб не усугубить ситуацию пускай уж лучше специалисты смотрят.

Там в маслонасосе, бывает залипает байпасный клапан, когда сильно давнуло маслом холодным он мог уйти в положение, где гамно на стенках и заклинить там в открытом состоянии.