Увеличение мощности или как разбушить 6.5 turbo disel

[Dragon3877]

Увеличение давления на форсунках даст небольшую прибавку к массовому объему топлива плюс даст лучшее смесеобразование за счет меньшей дисперсности . Но это все в рамках минимального увеличения мощности . Нет задачи надуть мотор и снять с него все сливки и выжать соки. Я же уже упоминал что борюсь с поверхностными проблемами которые "на коленке" решаются. Про дуру я даже не спорю - хороший мотор, хороший потенциал - требует полного свапа с трансмиссией - это минус. При таких раскладах надо брать тачку целиком и радостно ездить. А взять свапкомплект за пол ляма и воткнуть его в старое железо..... Сомнительное удовольствие.
  Вот на данный момент меня удручает один нюанс в этой системе - это при разгоне полное ощущение что тебя держат за жопу. Нет легкости разгона, все как то натужно.... 2000 оборотов это какой то рубеж - до него машина выбегает и тут же упирается в стену 2000 оборотов дальше 200-300 оборотов она тужится и дальше начинает ехать. Это все говорит о том что недостаток топливо-воздушной смеси. 

[Лев 66]

Увеличение давления на форсунках даст небольшую прибавку к массовому объему топлива

не даст. Не выплюнет форсунка больше чем ей выдает насос. А в случае изношенного плунжера еще и уменьшится
Воздух добавить легко, турбина, кулек, портинг решит почти все проблемы. А вот с топливом сложнее. просто же дуть воздух без топлива чревато

[rostoffdon]

 Я так понимаю интеркулер и бОльшая турбина сильве особо надо?

[Dragon3877]

 Я так понимаю интеркулер и бОльшая турбина сильве особо надо?

Просто дуть больше воздуха бессмысленно и опасно. Но топливная система не статична, те подача топлива увеличивается пропорционально количеству воздуха. Данные параметры снимаются с МАР и Т датчиков. Соответсвенно объемы до 50% система может перекрыть сама - это будет сравни более глубокому нажатию на педаль акселератора. Вот если разговаривать об увеличении мощности 50%+ то там да - не поспоришь. Я бы даже не стал развивать тему с мехвпрыском - ставить комонрейл больше логики и КПД.   

[Dragon3877]

 Я так понимаю интеркулер и бОльшая турбина сильве особо надо?

Субур 2500

[Лев 66]

Ради интереса почитай максимальные показания датчика наддува- по моему больше 0.4 вообще не показывает, не умеет. (проверяли несколько штук, надувая насосом, дули очко) Могу ошибаться в цифре, но ненамного. отсюда следует вывод- сильно на подачу топлива он не повлияет

[Лев 66]

 Я так понимаю интеркулер и бОльшая турбина сильве особо надо?

Субур 2500

он про свою сильву

[Dragon3877]

Ну будем посмотреть.... Америкосы тоже не пальцем пиханые - зря такие доработки тоже делать не будут. Тут я далеко не первопроходец. Я обычно не описываю свои работы - просто меня крайне возмутило то что нет русского варианта такой простой и отработанной схемы, нет сравнений, нет ровным счетом ни какой информации. А в штатах как грязи и инфы и китов и чего хочешь.

[Atari]

от выхлопа точно будет легкий прирост... но заметен будет только вам)))

[медвед]

Класс .молодцы.ятоже из вотекс турбину соберккьавное гомосеков не пускать
Сейчас набегут которым не спится
Я думаю нужно

[Dragon3877]

Если у кого есть опыт установки большого выхлопа поделитесь результатом. Есть подозрения что эффект может оказаться сомнительным. Конкретно беспокоит вопрос избыточного шума, хотя дизель не шумный в отношении прямоточных систем, и главное появление резонанса

[Лев 66]

Если у кого есть опыт установки большого выхлопа поделитесь результатом. Есть подозрения что эффект может оказаться сомнительным. Конкретно беспокоит вопрос избыточного шума, хотя дизель не шумный в отношении прямоточных систем, и главное появление резонанса

ставил 4 дюйма прямоток, он и сейчас стоит, разницы практически не заметил. Думаю разница в температуре выхлопных газов появилась, но в стоке это неактуально
Ну и по поводу тюнинга повторюсь- дорого, трудоемко, ведет к существенному снижения ресурса и малопродуктивно.
зы
 Касается тюнинга + 100 и более. Меньший тюнинг не рассматривал, но, думаю, тоже не очень бюджетно. И главный камень преткновения- тнвд и управление им. В силу конструктивных особенностей тюнингу поддается плохо.
зызы
поройся, был на базе этого мотора морской вариант, там в районе 300 кобыл

[Dragon3877]

Вчера не смог поковыряться - поковырялся сегодня. Основной конструктив первого этапа закончен, остались мелочи.

[Dragon3877]

продолжение

[Dragon3877]

Так вот что по итогу установки кулька.
1. Исчезло ощущение что держат за хвост - этого я не ожидал на первом этапе.
2. мотор стал работать по другому изменились звуки работы впуска и изменился запах выхлопа
3. появились верха у мотора, после 2000 мотор продолжает достаточно бодро набирать скорость.
 Появился один существенный минус - появилась вибрация и резонанс на холостых ( надо ставить все на резинки, хорошо я этот момент предусмотрел и оставил под них места. Надо только добыть резинки)
Вторым минусом явилось то что до моторного щупа не добраться - нужно развернуть на 180град.
 В общем эффект стал для меня неожиданным и крайне приятным.