Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Двигатель + электрика => Тема начата: kgm от Мая 26, 2023, 12:27:29 pm
-
Привет! Возможно кто сталкивался, или поймет о чем речь по симптомам. Вообщем проблема такая: если после небольшой поездки заглушить машину и сходить условно в магазин, по приходу стартер может вообще не срабатывать первые 5-10 попыток проворота ключа. Никаких щелчков реле, попыток крутануть, просто максимальная тишина в последнем положении. Причем топливный насос слышно, приборка загорается, аккум новый + недавно зарядил до полного.
Такое иногда наблюдается именно если после поездки на пару минут заглушить двигатель. Если запускать первый раз за день, после ночи например, ни разу такого за год не проявлялось.
Первое о чем начал думать контакты в личинке или на стартере, но что-то не клеится все равно. Может электрика, мозги?
-
Перебирать стартер.
-
Возможно щетки)
-
Постучать по корпусу стартера монтажечкой на горячую.
-
Здравствуйте, если даже нет щелчков бендикса, предположу 2 варианта- если имеется иммобилайзер, то силовое реле в нем имеет зеленые контакты, если иммо нет, то зеленые контакты в реле включения стартера. Еще как вариант- реле запрета запуска.
-
Я шаманил контактную группу замка зажигания, шестерёнки от личинки на контактную группу подстёрлись и просто в положении старт не происходило смыкание контактов, разобрал контактную группу, подточил дорожку которая смыкает контакты стартера, всё заработало.
Так же может реле стартера дохнуть или сама контактная пара
Проверить контактная группа, реле или замок зажигания просто:
Вынимаем реле стартера и скрепкой замыкаем контакты вместо реле, если стартер заработал, его убираем из списка неисправностей.
Затем вешаем контрольку на управляющие контакты реле в ЧЯ и "ключ на старт", если контролька засветилась, реле в помойку, если не засветилась, реле в помойку.
можно махнуть с реле кондея, они одинаковые. Внимательно смотрим контакты в ЧЯ.
-
Похоже большая работа скоро предстоит, понял, спасибо за советы.
Но мне по прежнему хочется найти связь, почему на холодную ни одного сбоя. А вот на горячую как раз таки появляется иногда. Такое чувство что должно быть наоброт ;D
-
точно такая бня была на кирпиче XJ
Оказалась проблема в селекторе АКПП, точнее в датчике положения. Мозги не понимали, что включен паркинг или нейтраль. И тоже только на прогретой машине, точнее даже не так - в первые 10-20 минут поездки такое могло быть. На совсем холодной или полностью прогретой машине не бывало ни разу. Объяснить это мне никто так и не смог.
Попробуй рычаг подёргать туда сюда, короче.
-
точно такая бня была на кирпиче XJ
Оказалась проблема в селекторе АКПП, точнее в датчике положения. Мозги не понимали, что включен паркинг или нейтраль. И тоже только на прогретой машине, точнее даже не так - в первые 10-20 минут поездки такое могло быть. На совсем холодной или полностью прогретой машине не бывало ни разу. Объяснить это мне никто так и не смог.
Попробуй рычаг подёргать туда сюда, короче.
Слууушай, а вполне может быть. У меня как раз сама по себе живет кочерга. Может показывать на приборке нейтраль, хотя вставилась Дшка и вот это вот все.
-
вставилась Дшка и вот это вот все.
На горячую.
-
Когда проблема бывает на горячую, а на холодную нет, я понял ещё в 15 лет на мотоцикле деда. Он глох через полчаса работы. От того что что-то там нагревалось и от теплового расширения пропадал контакт
-
У меня такая проблема была из-за окисления внутри плюсового силового кабеля на стартер