Думы об оптимальной компоновке салона Сабурбана для дальних поездок вшестером

[Boar]

Almaz, огромное спасибо, очень информативно!
По тому что я увидел, идея установки капитанов от 800 мне в принципе нравится (ну, как они встанут на 400 это конечно ещё вопрос открытый, но как стоят на 800 - нравится!)

Третий ряд на 800, получается, каких-то особых преимуществ перед 400 не имеет - суть та же, только ремни полностью интегрированные.

Доступ к третьему ряду маршрутом "между капитанов" удобный?
Меня это интересует ещё в разрезе ситуации - на двух "капитанах" пассажиры уснули, а пассажиру третьего ряда надо выйти/зайти. При этом за условных пассажиров возьмём подростков лет 12ти.

[Bush]

Чет номер знакомый)) Видел его пару дней назад в пулково))

[Bush]

Капитаны очень удобно. Можно передвигаться. Спинка регулируется по наклону нормально. У меня с подогревом аж))

[Серый Субурбан]

Тут была тема , года два наверное назад, кто то из клубней переделывал второй ряд так, чтобы спинки откидвались, вроде унего все получилось.
У меня спереди тоже реальный диван, на дальняг(Юга, Челябинск, Астрахань, Крым) проблем не доставлял для двух взрослых не маленьких и одно невысогого гражданина...
По мне второй ряд на субурбане реальная табуретка и ехат на дальняк, то еще удовольствие. Это моё мнение, грузовик он и в африке грузовик.
Были идеи на второй ряд поставить два передних седения от Эски с ремнями и всеми рулировками, даже куплены сидухи были, но отказался от этой идеи ввиду того, что часто нужен большой багажник. Устанавливать их собирался через самодельную переходную плиту приваренную к родным креплениям второго ряда, стем что бы лишних дырок не сверлить.
Вторая идея и она по мне более правильная, это по такойже схеме с кпепежом к полу, но в места дивана второго ряда поставить дваправых сидения от этого дивана (одно докупив)
Планировалось поставить их вплотную по центру, а сам крепеж организовать так чтобы они на своих салазках могли перемещаться до упора к третьему ряду с целью организации более удобной посадки пассажиров второго ряда, можно будет вытянуть ноги. Ну а сли будет необходимость посадить на третий ряд двух седоков, то такая возможность сохраниться т.к сидения эти на салазках (для прохода на третий ряд в заводской комплектации) Плюс остается возможность, при необходимости исполльзовать всю площать багажника, разложив эти сидения.
ВОт у меня такая идея. Пока не осуществил т.к ущел в глубокий абгрейд субура и еще не закончил

[Bush]

Almaz, огромное спасибо, очень информативно!
По тому что я увидел, идея установки капитанов от 800 мне в принципе нравится (ну, как они встанут на 400 это конечно ещё вопрос открытый, но как стоят на 800 - нравится!)

Третий ряд на 800, получается, каких-то особых преимуществ перед 400 не имеет - суть та же, только ремни полностью интегрированные.

Доступ к третьему ряду маршрутом "между капитанов" удобный?
Меня это интересует ещё в разрезе ситуации - на двух "капитанах" пассажиры уснули, а пассажиру третьего ряда надо выйти/зайти. При этом за условных пассажиров возьмём подростков лет 12ти.

Удобно и реально.

[Boar]

Если рассматривать варианты "капитанов" второго ряда от 800 или от ещё более свежих поколений, то насколько я знаю на 900 складывание уже принципиально по-другому сделано - не "сидуха к переднему ряду, спинка - вниз", а "спинка на сидушку - и целиком в сборе сиденье откидываем к переднему ряду". Даже не знаю, что удобнее?

Вот картинку для иллюстрации нашёл

[Almaz]

Чет номер знакомый)) Видел его пару дней назад в пулково))

ну как нагуглилось так и нагуглилось))))
лень было идти на мороз фоткать свой салон. тем более в нем НОВАЯ коробка от мопара лежит - загораживает )))

[Bush]

На девятисотке они уже восьмисотых и по мне менее удобны.

[Bush]

Чет номер знакомый)) Видел его пару дней назад в пулково))

ну как нагуглилось так и нагуглилось))))
лень было идти на мороз фоткать свой салон. тем более в нем НОВАЯ коробка от мопара лежит - загораживает )))

Он был еще и Z)) Чел за рулем на меня внимания не обратил))

[Almaz]

Если рассматривать варианты "капитанов" второго ряда от 800 или от ещё более свежих поколений, то насколько я знаю на 900 складывание уже принципиально по-другому сделано - не "сидуха к переднему ряду, спинка - вниз", а "спинка на сидушку - и целиком в сборе сиденье откидываем к переднему ряду". Даже не знаю, что удобнее?

в 900 оно все липиздрическое вроде - добавляется гемор с проводкой

для перевозки палет и прочего, а также для сна удобнее в пол

возил и палеты и спали вдвоем - расстояние от края до передних сидух почти 3 метра - можно лечь и руки вытянуть
3 метровая палка влезала по диагонали при полностью сдвинутой вперед  правой передней сидухе

[Almaz]

Чет номер знакомый)) Видел его пару дней назад в пулково))

ну как нагуглилось так и нагуглилось))))
лень было идти на мороз фоткать свой салон. тем более в нем НОВАЯ коробка от мопара лежит - загораживает )))

Он был еще и Z)) Чел за рулем на меня внимания не обратил))

Аллон чтоли?

[Almaz]

Доступ к третьему ряду маршрутом "между капитанов" удобный?
Меня это интересует ещё в разрезе ситуации - на двух "капитанах" пассажиры уснули, а пассажиру третьего ряда надо выйти/зайти. При этом за условных пассажиров возьмём подростков лет 12ти.

легко

[Almaz]

Тут была тема , года два наверное назад, кто то из клубней переделывал второй ряд так, чтобы спинки откидвались, вроде унего все получилось.
У меня спереди тоже реальный диван, на дальняг(Юга, Челябинск, Астрахань, Крым) проблем не доставлял для двух взрослых не маленьких и одно невысогого гражданина...
По мне второй ряд на субурбане реальная табуретка и ехат на дальняк, то еще удовольствие. Это моё мнение, грузовик он и в африке грузовик.
Были идеи на второй ряд поставить два передних седения от Эски с ремнями и всеми рулировками, даже куплены сидухи были, но отказался от этой идеи ввиду того, что часто нужен большой багажник. Устанавливать их собирался через самодельную переходную плиту приваренную к родным креплениям второго ряда, стем что бы лишних дырок не сверлить.
Вторая идея и она по мне более правильная, это по такойже схеме с кпепежом к полу, но в места дивана второго ряда поставить дваправых сидения от этого дивана (одно докупив)
Планировалось поставить их вплотную по центру, а сам крепеж организовать так чтобы они на своих салазках могли перемещаться до упора к третьему ряду с целью организации более удобной посадки пассажиров второго ряда, можно будет вытянуть ноги. Ну а сли будет необходимость посадить на третий ряд двух седоков, то такая возможность сохраниться т.к сидения эти на салазках (для прохода на третий ряд в заводской комплектации) Плюс остается возможность, при необходимости исполльзовать всю площать багажника, разложив эти сидения.
ВОт у меня такая идея. Пока не осуществил т.к ущел в глубокий абгрейд субура и еще не закончил

2 капитана в 800 на дальняк нормально вполне. плюс грамотно складываются вперед и оставляют ровный пол

[Y2K]

эскплуатирую эску как раз с капитанами, спрашивай что интересует)

а в каком поколении эска? длинная или короткая? насколько удобно вообще на третий ряд попадать маршрутом "между капитанов", или не очень? Капитанские сиденья ведь имеют функцию откидывания для доступа к третьему ряду не через центр?

900 эска, короткая, на третий ряд попадать удобно и между сидушек, и откинув их, фото ты уже нашел как это происходит, спинка естественно регулируется, и еще у них автоскладывание, и кстати третий ряд у 900 как раз частями умеет складываться, но думаю приколхозить почти нереально, у него там дикая система салазок и креплений к полу, но зато функционал трансформации огромный, они складываются как и второй ряд у тебя на фотке.

[Almaz]

вот для понимания - сложена вперед и на нее можно накидать барахла

ну и третье транспортное положение - весь диван в таком положении вертикально поднят к спинкам капитанов