Думы об оптимальной компоновке салона Сабурбана для дальних поездок вшестером

[Y2K]

Эти прорези не для регулировки подголовников, это чтобы их не вытаскивать при складывании, они сами это делают.

[rostoffdon]

Эти прорези не для регулировки подголовников, это чтобы их не вытаскивать при складывании, они сами это делают.

Тоже так думается, но Bush утверждает, что регулировка...

[rostoffdon]

Вот ксатати, был бы благодарен если бы кто показал няглядно на фото или видео максимальный наклон спинок сидух переднего ряда и капитанских на 800 серии (для Сабурбана/xl/esv, т.к. у коротких, может быть, возможный наклон капитанов меньше).

А ещё, где там (на капитанах 800 серии) находится орган управления наклоном спинки и что он из себя представляет?

Тут тоже видно, как отклоняются капитаские кресла  https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/suburban/1070309625-3ec87/?sort=price-asc

[Y2K]

Эти прорези не для регулировки подголовников, это чтобы их не вытаскивать при складывании, они сами это делают.

Тоже так думается, но Bush утверждает, что регулировка...

Так не думается, так есть, я эксплуатировал 800 рестайл.

[rostoffdon]

 Добрался, до своего буса сравнил кресла 800 тахи и эски.
Внешне, только вышивкой на подголовнике.  По регулировкам, отличается одной, я сейчас не помню, но по моему это поясничный подпор, у эскалейда регулируется вылет и высота, а у тахи только вылет.

[Y2K]

На 800 рестайле абсолютно такое же управление, регулировки вылета и высоты есть и на тахе тоже.

[rostoffdon]

Значит таховские дорестайловые, а эскалейдовские наоборот.

[Boar]

Спасибо за дополнения! Столько интересной информации уже тут собрали!

Ещё в копилку знаний:
1. Видел тут фотки 900 "капитанов" максимально наклонённых - там наклон совсем маленький, меньше чем у 800 явно.
2. Немного шарился по каталогам зч и появилось такое мнение-подозрение по 3 ряду на 800:
- раздельный ряд = Таха/Юкон/Эска, цельный - Сабурбан/XL/ESV
- крепление у раздельного и цельного - разное
- ВОЗМОЖНО (мои косвенные подозрения как вывод из того что раздельный ряд = "короткая" машиа), сидуха у раздельного ряда более высокая (т.е. с таким сиденьем будем иметь больше места для ног и меньше для головы)


https://www.wholesalegmpartsonline.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=374595&ukey_make=1023&ukey_model=14468&modelYear=2002&ukey_category=19402&ukey_driveLine=11496&ukey_trimLevel=25278



https://www.wholesalegmpartsonline.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=374332&ukey_make=1023&ukey_model=14468&modelYear=2002&ukey_category=19402&ukey_driveLine=11496&ukey_trimLevel=25278

[rostoffdon]

Ну так на третьем ряду планируются не особо высокие пассажиры, так что это не страшно.
Могу измерить раздельный третий ряд, длину подушки и высоту спинки.

[Boar]

Ну так на третьем ряду планируются не особо высокие пассажиры, так что это не страшно.

СтаршАя уже почти с меня ростом Да я и сам люблю на 3 ряду ездить - уютно там.

Могу измерить раздельный третий ряд, длину подушки и высоту спинки.

Давай. Ещё высоту подушки-сидушки от её низа до поверхности на которой сидят (разницу главную подозреваю именно в этом размере), и, если её штатное крепление подразумевает дополнительный зазор от пола до сидушки - то этот зазор.

[Y2K]

Значит таховские дорестайловые, а эскалейдовские наоборот.

На твоем фото эскалейдовские рестайловые, у них с дорестайлом разные крепления ремня в нижней части.

[Roadster]

Ну немного и своего опыта.

Заменил второй ряд диван на капитаны на суб'04. В одной лапе капитанов пришлось просверлить отверстие 4мм диаметром. Остальное болт-он.
- одно место
- столик
+ шире седалище
+ наклон спины
+ большие подголовники

И еще один грандиозный плюс. У меня убран третий ряд, так вот в багажник со второго ряда можно ходить как в автобусе и делать там что хошь.
Правда есть в этом и маленький минус. Если багажник используется как багажник, то при торможении какая нибудь канистра или коробка запросто прилетает в салон между двух капитанов.

[Акулыч]

Сетка рулит!
Убрать быстро.
Наклонам не мешает.
Раньше юзал, из Китая какую-то купил. Весьма в тему.

[rostoffdon]

И еще один грандиозный плюс. У меня убран третий ряд, так вот в багажник со второго ряда можно ходить как в автобусе и делать там что хошь.
Правда есть в этом и маленький минус. Если багажник используется как багажник, то при торможении какая нибудь канистра или коробка запросто прилетает в салон между двух капитанов.

 Габариты багажника позволяют положить туда надувную кровать 1.20х1.80 и весьма комфортно там спать, не в ущерб второму ряду.

[rostoffdon]

 Вот ещё варианты.
Не знаю зайдёт ли, но отталкивался исключительно от наличия ремней.  В мерсовских ещё и бардачки под креслами, ну и видимо туча регулировок. только во не знаю, как это всё работает, не исключено, что только по  САNу.

 Mercedes-Benz CL







  И  Renault Espace