Гбо Тахо вортек 5,7

[Amadejus.]

Сдрасте.
Помогите разобратся. Есть у меня в пониманиях принципа насторйки 4 -ого поколения темное пятно.
Упращено можно сказать что суть и цель настройки - чтобы кривые газа и бензина сошлись как можно ближе.
НО даже если   кривые расходится, бензо мозг по лямбдам откоректирует в стихиометрию так как ему надо.
Получается что делителем    подгоняия кривые    одну      к    другой   можем толко  уменшить  время    для    бензомозга   на   подчет корекции,
а абсолютно сделать смесь богаче или беднее нет?

[Акулыч]

Тут вилка. Просто подгоняя кривые, мозг не сможет откорректировать смесь по задней лябде и будет выкидывать ошибки в ЧЕК. Это болезнь почти всех мозгов ГБО.

[Amadejus.]

Тут вилка. Просто подгоняя кривые, мозг не сможет откорректировать смесь по задней лябде и будет выкидывать ошибки в ЧЕК. Это болезнь почти всех мозгов ГБО.

огласите весь список пожалсто..
Непонял про  вилку, непонял про заднею ламбду которая был уверен толко для катмониторинга,и про болезни газомосга тоже непонял :)я чут тугодум,напишите болше буков можед дойдет:).
плз.

[Акулыч]

Зачем язвить. Ты же взрослый мальчик.
Мозги ГБО с обратной связью по ОБД-2, теоретически, могут настроить смесь так, что не будет ошибок.
Стехиометрия для пропан-бутан-воздушной смеси одна, для бензо-воздушной другая.
Настраивая кривые в газомозге, ты сносишь башку бензомозгу. Это и есть вилка. Когда пытаясь совместить кривые по газу и бензину, бензомозг пытается откорректировать наличие кислорода в выхлопе, по своему разумению и иногда утыкается в предел регулировки времени открытия форсунки. По этому это вопрос творческий.

[Amadejus.]

Зачем язвить. Ты же взрослый мальчик.
Мозги ГБО с обратной связью по ОБД-2, теоретически, могут настроить смесь так, что не будет ошибок.
Стехиометрия для пропан-бутан-воздушной смеси одна, для бензо-воздушной другая.
Настраивая кривые в газомозге, ты сносишь башку бензомозгу. Это и есть вилка. Когда пытаясь совместить кривые по газу и бензину, бензомозг пытается откорректировать наличие кислорода в выхлопе, по своему разумению и иногда утыкается в предел регулировки времени открытия форсунки. По этому это вопрос творческий.

Я неязвлю , я натурално недопонимаю,когбудто говорим о разных вещах.Все инструкции по настройкам гбо гласит что надо совместить кривые по  газо и бензо форсункам.другая теория что надо смотреть не на кривые а на корекции бензомозга и по нему выставлять коефициент.

[Акулыч]

Да какие нахрен теории.
Кривая ГБО показывает коэффициент пересчета времени работы форсунок ГБО от бензофорсунок.
Ни одной установки нет идентичной, где-то редуктор падает по давке, на оборотах, где-то форсунки не успевают, не достаточно скорострельные и производительные, где-то подвод кривой или недостаточно оптимален для мотора. Нельзя же огульно, всех под одну гребенку, что кривые должны быть сложены "в линейку".
По моему мнению, признаком нормальной настройки является отсутствие жалоб от бензомозга в ЧЕК .
А это уже от адаптивности газомозга зависит.
Например у меня кривые не совпадают. Правда мотор сейчас косячит, надо добиться его нормальной работы и поехать откорректировать кривые.
Опять же, сколько я видел кривых, нигде не совпадали. Близко были, да, но не совпадали.
Правда не видел настроек пиписочных моторов, менее 4-х литров

[Amadejus.]

Да какие нахрен теории.
Кривая ГБО показывает коэффициент пересчета времени работы форсунок ГБО от бензофорсунок.
Ни одной установки нет идентичной, где-то редуктор падает по давке, на оборотах, где-то форсунки не успевают, не достаточно скорострельные и производительные, где-то подвод кривой или недостаточно оптимален для мотора. Нельзя же огульно, всех под одну гребенку, что кривые должны быть сложены "в линейку".
По моему мнению, признаком нормальной настройки является отсутствие жалоб от бензомозга в ЧЕК .
А это уже от адаптивности газомозга зависит.
Например у меня кривые не совпадают. Правда мотор сейчас косячит, надо добиться его нормальной работы и поехать откорректировать кривые.
Опять же, сколько я видел кривых, нигде не совпадали. Близко были, да, но не совпадали.
Правда не видел настроек пиписочных моторов, менее 4-х литров

Всетаки помогите разобратся.Если коефициенты LTF и STF  выставляю около ноля кривые меж бензогаазом на газокомпе силно расходитця.Так всеж как правилно газ настраивать по картам или по корекциям?По теориям производителей ГБО надо по кривым, по терии ДВС надо по корекцииям.
Поездил чуток за выходные посмотрел на корекции,карты набраламана.1000кмпробег   скорость 140-160, газу ущло 22лтр на сто.Вполне економно.Кстате, к морю(с горки) 20, с моря в горку 24

[Gas1236]

При установке ГБО на Тахо вортек 5,7 , какие прокладки придётся заменить, что заказать заранее?

[Zubilo]

При установке ГБО на Тахо вортек 5,7 , какие прокладки придётся заменить, что заказать заранее?

Прокладки впуска.

[Andrey45]

о да, я помню лет так 15 назад, когда ввели обязательный ближний свет круглосуточно, многие возмущались: расход больше, ресурс ламп вырабатывается, менять придется чаще. короче, глупость, как и вселенная - бесконечна

Не подскажите к кому в Риге обратиться по установке газа на Сабурбан 410й. А то мой мастер ходит который день задумчивый, а когда соседи спрашивают от чего начинает матерится про Саб.

[игрок]

в личке