Помогите по Раздатке 241С и 246

[денис 79]

Всем привет нужен срочно совет знатоков раздатка 241 С с 400 тахи с кочергой в полу и раздатка 246 с субура 800 дорейстала, какая раздатка более надежнее или какую лучше поставить. И еще вопрос на 246 раздатке на дорейстале или послерейстала что там прогрызает корпус и из за чего, Спасибо заранее

[GM-Service]

Корпус протачивает насос при поломке п-образного ограничителя

[денис 79]

Корпус протачивает насос при поломке п-образного ограничителя

а на дорейстайле или послерейстайле

[GM-Service]

в 2004г. корпуса чинили. А надежность трудно сравнить. Поломки  разные. хотя с авто наверное чаще.

[Марат]

241 однозначно надежней!
246 Рестайл, не рестайл роли не играет - она одинаковая

[денис 79]

Корпус протачивает насос при поломке п-образного ограничителя

А еще вопрос тахо 400 95 года и тахо 400 99 года панель приборов разная , а труба под панелью приборов тоже разная, или 99 года труба отличаеться от 800 серии 2002 года

[rostoffdon]

что за труба?

[GM-Service]

что за труба?

Думаю каркас панели

[random clicker]

241 однозначно надежней!
246 Рестайл, не рестайл роли не играет - она одинаковая

Это единственная тема, которую находит поиск по 241 и 246. Поэтому сюда.

С чего вдруг 241 надёжнее? Там цепь толще? Или дело только в пакете фрикционов, через который подключается передок у 246?

[yakobson]

241 однозначно надежней!
246 Рестайл, не рестайл роли не играет - она одинаковая

Это единственная тема, которую находит поиск по 241 и 246. Поэтому сюда.

С чего вдруг 241 надёжнее? Там цепь толще? Или дело только в пакете фрикционов, через который подключается передок у 246?

В 241 ручное подключение, в 246 сервопривод с кнопками.

[random clicker]

В 241 ручное подключение, в 246 сервопривод с кнопками.

Это понятно, что механизм включения другой. Но он проблем не доставляет.
Что-то еще более надежное в 241 есть?

[Carlos]

В 241 отсутствует пакет фрикционов, само устройство проще и от этого надежнее. Есть нейтраль в раздатке. Нет авторежима.
246 удобная, есть авторежим. Есть нейтраль с комбинации кнопок. Болезни: пропил корпуса, смерть фрикционов и наедающийся актуатор.

[Кот-Бегемотовод]

Доставляет.
От офигительных реагентов сгнивает проводка к актуатору и начинается квест "где?". На вид провод целый, внутри окислы а не медь.
У актуаторов с резистивным энкодером ( с 2003) изнашиваются дорожки энкодера, и система начинает жить своей жизнью. Ну и попадает вода, моторчик гниет если машину мокать глубоко.
Плюс 246й - адекватный режим "авто", передок подхватывает сам когда надо, а не когда ручку дернешь. Хорошо помогает.

[Pferd]

241 однозначно надежней!
246 Рестайл, не рестайл роли не играет - она одинаковая

Это единственная тема, которую находит поиск по 241 и 246. Поэтому сюда.

С чего вдруг 241 надёжнее? Там цепь толще? Или дело только в пакете фрикционов, через который подключается передок у 246?

С какой целью интересуетесь ?

[random clicker]

С какой целью интересуетесь ?

С практической.
Мне с МКПП судя по всему достанется 241С раздатка. Вот думаю, есть ли смысл её ставить.
С одной стороны, люблю всё механическое.
С другой, имеющаяся 246 нравится как работает. Зимой авто режим удобен, адекватен, предсказуем.
А по надёжности пока получается, что "минусы" - только сгнивающая проводка и чисто гипотетические проблемы с фрикционами. В остальной механике, кажется, раздатки одинаковы.