Китайские шаровые?

[zcfif]

    Шаровая опора верхняя     Ball Joint Upper     Raybestos Chassis     500-1062     1204,50     >4  кто что нибудь слышал про эти шаровые или может пользовался ими? поездят они нормально или нет? райбестос типа как колодки ?  или как раньше телефон панасуаник год назад ставил джиэмовские все,проехали около 80 тыс,шприцевал раз 5.верхние залюфтили очень,но убивал подвеску сильно  по кочкоямству.нижние вроде живы ещё.стоит поставит этот райбестос или нет,пока нижние живы.чего посоветуете? шпайсер,муг,не живут,проверено.у меня по крайней мере.тыс на 10 хватает и то умирают не равномерно.на колодках райбестос я ежжу,нормально,жалоб нет

[Boris]

Саш , если посмотреть в ссылочку : http://www.triton-import.ru/a_news.html
то в сообщении за 05.05.2009 число есть некоторая информация по вопросу названий , на данный момент оно пятое сверху .

[zcfif]

спасибо  понятно. кроме названия наверно ничего не изменилось....

[Boris]

....... кроме названия наверно ничего не изменилось....

Думаю да

[Старина Хенк]

Вчера прикупил верхнюю шаровую GM в шеви ру, посмотрим, как себя поведет.... Машинка часто мотается на дачу, а, как известно, за МО дорог нет. За Кимрами километров 50 примерно дорога представляет из себя остатки асфальта с дырками, на которых люди и оставляют свою подвеску (оторваные мосты у нас не есть редкость)

[Astalavista]

По своему опыту могу сказать, что самое слабое место у китайских и тайваньских шаровых - пыльник. Особенно нижние шаровые, райбестос порвался на двух сторонах через 5 тыщ, XLC порвались только правый через 36 тыщ. Вообще поставил XLC, отходили 45 тыщ, потом решил пересыпать и рулевое (наконечники и хомуты, сошка, маятник) и разом купил всё райбестос, на нижних порвался пыльник.

[Astalavista]

Да, ещё. на XLC маслёнки были латунные и хлипкие, на райбестосе - железные

[проходимец538]

а я поставил китайские шаровые  вро де не подводят пока

[olegkons]

Лучше всего брать MOOG, Delco или TRW. По деньгам как раз между китаем и оригиналом, а качество такое же как и у оригинала. Кстати в оригинальной коробке шаровые лежат именно TRW.

Верхние муги сдохли через 10тыков. :-((((( нижние пока живы - 11 тык. Маятниковый рычаг МУГ тоже сдох 10 тык.. Лучше ставить оригинал... И дешевле в конечном итоге..

[Grayius (Серёга)]

Полгода назад перетряхивал перелнюю подвеску по мелочи: рулевые, шаровые, сайлентблоки...
брал запчасти в http://www.chevy.ru/, взял китай. тыщ 15 - на внутр рулевом наконечнике - треснул чехол... При покупке имел дебаты на тему шприцевания... но считаю, что хуже не будет, хотя пытались убедить что хуже не будет без него... Люфты в пределах допустимых по книжке хенсо... что брать в следующий раз - не решил.

так-с... если прикидывать от даты этого моего сообщения, то прошло где-то 1,5 года -
сегодня выявил недопустимый люфт внутренних рулевых наконечников...

для китая - думаю, нормальный срок службы, при цене в 300 р за штуку...

[zcfif]

нормальный срок службы

шаровых это пробег,а не время

[Grayius (Серёга)]

ок, тогда, наверное, пробег за 30000...
 

[zcfif]

тыс 20 с люфтом?   или какие то особые китайские ручного изготовления

[Grayius (Серёга)]

да нет, просто каждые 5000 - шприцевание... смазки все это время разные пользовал - Мобил НЛГИ2, маннол литиевая, ХАДО ремонтные, восстановительные...

не так давно делал Сх-Разв., смотрели подвеску - все в норме было... может, месяц назад...

[zcfif]

я так и подумал почему то что это китайский эксклюзив попался. у всех если тысяч на 10 хватает,счастливы. менял на многих машинах  раз 50 надеясь на чудо,вдруг в этот раз повезёт-не везло... приходилось оригинал ставить. а тут счастливый случай