Механика на большом внедорожном АА

[ammiak]

Особенно когда узнает в какую копейку ему это выльется.

В 146% случаев они это узнают в середине пути, но абсолютное большинство даже считать не будут, трусы

[Daniil997]

Страшное для американовода словосочетание - механическая коробка передач.
Абсолютно харам 

Однако ж, спрошу у всероссийского GM-разума:
1. Были в РФ проекты по установке мкпп в gmt800 или в gmt400?
В США такое встречается, устанавливают коробку NV3500 на 800 кузов. Правда на пикапы.

2. Есть вообще внедорожники крупнее крузака на механике?
Каталог на Дроме говорит что 400й под брендом GMC Suburban бывал с механикой.
Понятно что более древний мостовой Субур бывал на мехе.
А что-то ещё? Не столь редкое.

Да. С/К платформа была на механике довольно частым явлением с завода, К5 туда же, сам таким владею.

На Авите 800я продается с движком от газона и мехкоробкой, заднеприводный. Бюджетно и надёжно. Только скучно...

По своему опыту с двумя К5, на автомате и мкпп, могу сказать, что скучный как раз автомат. Когда сажусь на мкпп, буря эмоций и совсем другие ощущения, хотя машина, казалось бы, идентичная.

[Pferd]

Страшное для американовода словосочетание - механическая коробка передач.
Абсолютно харам 

Однако ж, спрошу у всероссийского GM-разума:
1. Были в РФ проекты по установке мкпп в gmt800 или в gmt400?
В США такое встречается, устанавливают коробку NV3500 на 800 кузов. Правда на пикапы.

2. Есть вообще внедорожники крупнее крузака на механике?
Каталог на Дроме говорит что 400й под брендом GMC Suburban бывал с механикой.
Понятно что более древний мостовой Субур бывал на мехе.
А что-то ещё? Не столь редкое.

Да. С/К платформа была на механике довольно частым явлением с завода, К5 туда же, сам таким владею.

На Авите 800я продается с движком от газона и мехкоробкой, заднеприводный. Бюджетно и надёжно. Только скучно...

По своему опыту с двумя К5, на автомате и мкпп, могу сказать, что скучный как раз автомат. Когда сажусь на мкпп, буря эмоций и совсем другие ощущения, хотя машина, казалось бы, идентичная.

Наверняка ты используешь его не более недели в году в совокупности .Просто для эмоций .

[german405]

У меня Юкон Денали на МКПП, мех. раздатка, мех. включение переднего моста. МКПП NV 3500.  Летает как пуля. Таскает любые грузы. Вождение кайф. АКПП для девочек. МКПП сила и удовольствие от большого зверя.

[Pferd]

У меня Юкон Денали на МКПП, мех. раздатка, мех. включение переднего моста. МКПП NV 3500.  Летает как пуля. Таскает любые грузы. Вождение кайф. АКПП для девочек. МКПП сила и удовольствие от большого зверя.

Я на 2500 год таскал прицеп 9 м 4 т .700 км в день . .Газ нажал  и поехал .Играться с палкой зачем?
Если нравиться в чем вопрос никто ж не против  Но это скорее исключение чем правило .

[Daniil997]

Страшное для американовода словосочетание - механическая коробка передач.
Абсолютно харам 

Однако ж, спрошу у всероссийского GM-разума:
1. Были в РФ проекты по установке мкпп в gmt800 или в gmt400?
В США такое встречается, устанавливают коробку NV3500 на 800 кузов. Правда на пикапы.

2. Есть вообще внедорожники крупнее крузака на механике?
Каталог на Дроме говорит что 400й под брендом GMC Suburban бывал с механикой.
Понятно что более древний мостовой Субур бывал на мехе.
А что-то ещё? Не столь редкое.

Да. С/К платформа была на механике довольно частым явлением с завода, К5 туда же, сам таким владею.

На Авите 800я продается с движком от газона и мехкоробкой, заднеприводный. Бюджетно и надёжно. Только скучно...

По своему опыту с двумя К5, на автомате и мкпп, могу сказать, что скучный как раз автомат. Когда сажусь на мкпп, буря эмоций и совсем другие ощущения, хотя машина, казалось бы, идентичная.

Наверняка ты используешь его не более недели в году в совокупности .Просто для эмоций .

Катал на эвридей его почти 2 года, пока не начал полное восстановление. Никаких неудобств и проблем из-за мкпп не испытывал.

[Marlboro]

Так у вас в финке, если все машины в одной деревне соберутся и то пробку не устроят. Куль не катать на механике то)))

[random clicker]

Форум во всей красе
Гении догадок, что хотел спросить на самом деле автор. Вместо того чтобы ответить на написанное.
Профессионалы предвидения, что его ждёт на предполагаемым форумом пути.
И конечно же, маэстро заглянуть в чужой карман. Как без этого.

Но по существу ничего не написали. Отвечу сам.

1. Были в РФ проекты по установке мкпп в gmt800 или в gmt400?
В США такое встречается, устанавливают коробку NV3500 на 800 кузов. Правда на пикапы.

Были с 400 кузовом. Есть даже небольшой отчёт про уфимский Денали: https://www.drive2.ru/l/561730046344036851/
В 400м поколении бывала Таха с 5.7 и родной МКПП. Если найти такой комплект, то свап на 400й будет условно болт-он. По крайней мере без сварки по основным агрегатам.
На 800м кузове МКПП более редкий гость, только на пикапах была, в РФ не замечена.

2. Есть вообще внедорожники крупнее крузака на механике?
Каталог на Дроме говорит что 400й под брендом GMC Suburban бывал с механикой.
Понятно что более древний мостовой Субур бывал на мехе.
А что-то ещё? Не столь редкое.

Ответ - нет. Всё закончилось на 400м кузове.
Как я уже уточнял, речь про однообъёмные внедорожники. Пикапы не рассматриваются. Пикапы на мкпп существуют в любом размере.

[random clicker]

К слову.
Сейчас продаётся малопробежная NV3500 с арабской 400й Тахи в Быково. Полный свап комплект. И ребята готовы поставить за приемлемые деньги.
Хороший вариант. Но неизбежен сварочный колхоз: либо колокол и маховик с МКПП переделывать под 5.3, либо менять вместе с двигателем и тогда переваривать крепления на раме под 5.7. Опоры МКПП в любом случае варить-колхозить.
Объём сварко-колхоза перевалил за мою внутреннюю красную линию. Не думаю что гаражному сервису по плечу такая задача. Надо точно соблюдать углы установки всей силовой установки и сочетание с углами карданов. Иначе это вылезает боком.

Кароч надо переходить на gmt400, там жив дух старой школы 

[random clicker]

Спасибо тем нескольким людям, которые спокойно отнеслись к МКПП, и тем кто пытались написать что-то дельное по сути вопроса.

[Шкипер]

У меня 2 блейзера одинаковых, один акпп, второй мкпп 3500, ну и скажу я вам, на автомате гораздо приятнее и удобнее ездить во всех режимах. Начиная от городских поездок, заканчивая поездками по бездору, а как классно по песку и горам на автомате, это не передать словами. Так что для меня выбор в пользу акпп, а мкпп на Америке, это хз зачем вообще. Ещё и при стоимости запчастей на неё, и того же сцепления.

[random clicker]

Да пох просто на твои мечты

Количество ответов в теме противоречат твоим словам.

[Pferd]

К слову.
Сейчас продаётся малопробежная NV3500 с арабской 400й Тахи в Быково. Полный свап комплект. И ребята готовы поставить за приемлемые деньги.
Хороший вариант. Но неизбежен сварочный колхоз: либо колокол и маховик с МКПП переделывать под 5.3, либо менять вместе с двигателем и тогда переваривать крепления на раме под 5.7. Опоры МКПП в любом случае варить-колхозить.
Объём сварко-колхоза перевалил за мою внутреннюю красную линию. Не думаю что гаражному сервису по плечу такая задача. Надо точно соблюдать углы установки всей силовой установки и сочетание с углами карданов. Иначе это вылезает боком.

Кароч надо переходить на gmt400, там жив дух старой школы 

Ты сам дал ответ на свой вопрос.
Объем работ и цена вопроса  не соответствует твоим желаниям и возможностям .
Но мы тебе это сказали на первой странице и почему то оказались мудаками ))))

[random clicker]

на автомате гораздо приятнее и удобнее ездить во всех режимах.

Эта тема не про выбор между акпп и мкпп.

[random clicker]

Объем работ и цена вопроса  не соответствует твоим желаниям и возможностям.

Вообще-то я другое написал. То что качество выполнения работ по внедрению имеющихся двс/кпп с другой машины вызывают большие сомнения. Очень много сварки ответственных узлов, где вжна точность. А цена вопроса меня как раз устраивала.

Но мы тебе это сказали на первой странице и почему то оказались мудаками ))))

Даже тут умудрились прочитать не то что я написал, а то что хотите увидеть. Как и во всей теме.