Всем привет!

На 570 тысячах км мотора попросился в больницу. Машина на ходу, тяги почти нет, но потихоньку разгоняется. Из восьмого цилиндра пьется масло в выхлопную трубу. Когда завожу машину - клубы дыма из трубы. Чуть поработает - норм. На ходу тоже нормально, не дымит. Мне советуют - найти двигатель и поменять. Ибо капитализм сейчас - очень не бюджетное занятие.

Есть вопрос: корифеи - посоветуйте, на мою машину мотор встанет только LMF или LC9 от Тахи тоже встанет?
Я черпал информацию отсюда https://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lmf/ и https://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lc9/

Они говорят, что мне только LMF подойдет, другие - от Tahoe тоже годится.

В идеале конечно хочу отделаться меньшей суммой. И хотел бы вскрыть свой мотор - понять, что же привело к такому печальному результату? Понять стоимость ремонта своего двигателя и если будет шибко приличная сумма - поменять двигатель.

Снять и разобрать в Питере есть где. От капиталиста тоже. Но вот ставить двигатель хочу только у того кто двигатель продает, а это значить везти машину в Москву без двигателя. вообще не понимаю как это делается? На эвакуаторе?

Буду благодарен за любой толковый совет.

Ну и насчест сесекаса - так ведь как там - е#$ть так королеву..
А вы мне упорно сватаете всяких дишинов.. хотел бы форда - форда бы и искал.

А в каком месте гм королева?) Как раз дишен/гатор богаче 400ки

Цитата: evilmadness от Вчера в 10:49:27 am

Да вон, пусть по пути приключений идёт: за 650 дишен продают на драйве, доналоговый, без порогов) если торгануть, имхо,отдаст он его за 550-570, уж 70 найдет тс, если так охота прям купить тачку. И пусть занимается сексом с американским автопромом) а терраны сгнили давно, да и честно, нафиг он не нужен сейчас,тупо устарел. Как,кстати, и 400)

Ну, у нас и навик есть за 470.. почти поехал его смотреть.. НО "не то пальто".. Он, конечно, по сравнению с моим экспом - просто самолёт, но... Я как представлю эту гору электроники в лесу взбрыкнувшую.. или на трассе даже..  Не, мне лучше устаревшую 400ку с моновпрыском..  Террано я бы с удовольствием взял еслиб просто "для себя", но для семьи он "маловато будет".. А так от был сугубо механический.. никаких тебе датчиков и мозгов.. Эх, были времена..

TBI может тоже будь здоров мозг выносить)

Да вон, пусть по пути приключений идёт: за 650 дишен продают на драйве, доналоговый, без порогов) если торгануть, имхо,отдаст он его за 550-570, уж 70 найдет тс, если так охота прям купить тачку. И пусть занимается сексом с американским автопромом) а терраны сгнили давно, да и честно, нафиг он не нужен сейчас,тупо устарел. Как,кстати, и 400)

Ну, у нас и навик есть за 470.. почти поехал его смотреть.. НО "не то пальто".. Он, конечно, по сравнению с моим экспом - просто самолёт, но... Я как представлю эту гору электроники в лесу взбрыкнувшую.. или на трассе даже..  Не, мне лучше устаревшую 400ку с моновпрыском..  Террано я бы с удовольствием взял еслиб просто "для себя", но для семьи он "маловато будет".. А так от был сугубо механический.. никаких тебе датчиков и мозгов.. Эх, были времена..

Хотя, американского дизеля наверное с ремонтом.. не дай бог сломается..

Они почти все уже сломаны за редким исключением.Кое как передвигаются .
Ничего сложного в нем нет просто все тяжёлое и доставка дорогая .А головки чугунные трескаются .ТНВД  выходят из строя .А те люди которые умели их чинить умерли уже и в Америке .
Бери японца ,тебе это будет удобнее.Или откупи назад Террано )))