Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Квадрат - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: УКа Шеви от Августа 02, 2014, 09:26:29 pm
-
прветствую знатоков!
суть проблемы такова:
в наличии Blazer S10 1992 года, квадрат 4,3 TBI. Панель приборов электронная.
С самого приобретения (около 2 лет назад) не показывает температуру двигателя. Шкала температуры на панели пустая, совсем ничего. Однако бывает так, что после продолжительного бездействия (1-3 месяца стояния в гараже/на стоянке) при включении несколько минут показывает температуру, показывает, что двиг прогревается, температура растет - но буквально чере 5-10 минут снова натупает тишина, шкала снова показывает пустоту :)
До недавнего времени меня это особо не беспокоило, т.к. двиг работал как надо, вентилятор радиатора включался исправно, сбоев не было.
А с месяц назад случайно заметил, что если долго ездить, то начинает "сдуваться" верхний патрубок радиатора - пробка радиатора не стала перепускать давление. Старая уже, видать закуржевела. Я ее снял, отмачил с содой, поставил обратно. Пару дней поездил - вроди нормально.
Сегодня увидел, что уже после выключения двигателя за несколько минут патрубок опять "слипся" - окрыл пробку - все стало как надо, жидкость пошла.
ну да ладно, пробку я завтра поменяю. Но мне надоела неизвестность с температурой, и как-то не хочется однажды обнаружить, что двиг перегрелся.
Я уже пытался к электрикам обращаться, но они требуют схему, сами лезть не хотят (мозгов не хватает).
Вопрос
1 - в чем может быть причина того, что на панели не отображается температура? Куда залезть, посмотреть?
2 - может быть можно вообще заколхозить систему с нуля? сегодня вроди продаются разные "дополнителные" приборы, купить отдельно шкалу, вывести на нее провода - и не мучиться, не искать куда все пропало и почему?
так что - прошу совета.
-
"заколхозить" - это как временный вариант можно, на постоянку лучше всё заводское.
Сам датчик проверял?
-
Всем привет. По твоему вопросу: 1. Из-за чего не показывает: слетела фишка(штейкер) с датчика; обрыв провода на датчик; плохой контакт на фишке;накрылся сам датчик(но маловероятно, если он иногда показывает). 2. Если стоять лицом к морде авто, то получается, что датчик будет находиться с левой стороны,в головке блока, в районе свечей, где-то посередине. К нему идёт один провод с фишкой(вроде фишка Т-образная)-смотри её. Удачи :afro:
-
Да, так и есть, датчик слева чуть рядом со свечкой.
по поводу его поведения у меня стойкое предчуствие, что виной всему провод. Больно уж он выглядит уставшим. Либо у фишки обламывается, либо дальше где-то.
Завтра постараюсь выловить знакомого электрика, пусть ищет, где косяк поселился.
-
Никакого отношения датчик к шлангу не имеет. Он показывает температуру головки. Ноль или 100 градусов - ему не важно. Так что у тебя 2 проблемы:
1. Ремонт панели
2. замена крышки радиатора и продувка шланга к расширительному бачку.
Удачи!
-
Болячку победили почти легко и очень просто.
Все же дело было в самом датчике. Сняли, потеряли около литра антифриза, воткнули другой - работает.
Провод оказался ни при чем.
Датчик пока воткнул ТМ106, пока родной придет.
-
Здравствуйте!так после замены датчика и температуру стала приборка показывать?
-
прветствую знатоков!
суть проблемы такова:
в наличии Blazer S10 1992 года, квадрат 4,3 TBI. Панель приборов электронная.
С самого приобретения (около 2 лет назад) не показывает температуру двигателя. Шкала температуры на панели пустая, совсем ничего. Однако бывает так, что после продолжительного бездействия (1-3 месяца стояния в гараже/на стоянке) при включении несколько минут показывает температуру, показывает, что двиг прогревается, температура растет - но буквально чере 5-10 минут снова натупает тишина, шкала снова показывает пустоту :)
До недавнего времени меня это особо не беспокоило, т.к. двиг работал как надо, вентилятор радиатора включался исправно, сбоев не было.
А с месяц назад случайно заметил, что если долго ездить, то начинает "сдуваться" верхний патрубок радиатора - пробка радиатора не стала перепускать давление. Старая уже, видать закуржевела. Я ее снял, отмачил с содой, поставил обратно. Пару дней поездил - вроди нормально.
Сегодня увидел, что уже после выключения двигателя за несколько минут патрубок опять "слипся" - окрыл пробку - все стало как надо, жидкость пошла.
ну да ладно, пробку я завтра поменяю. Но мне надоела неизвестность с температурой, и как-то не хочется однажды обнаружить, что двиг перегрелся.
Я уже пытался к электрикам обращаться, но они требуют схему, сами лезть не хотят (мозгов не хватает).
Вопрос
1 - в чем может быть причина того, что на панели не отображается температура? Куда залезть, посмотреть?
2 - может быть можно вообще заколхозить систему с нуля? сегодня вроди продаются разные "дополнителные" приборы, купить отдельно шкалу, вывести на нее провода - и не мучиться, не искать куда все пропало и почему?
так что - прошу совета.
Абсолютно такая же ситуевина, в смысле с датчиком, все остальное работает. Сегодня второй раз поставил ТМ-106 выше упомянутый ( первый отработал пять лет) и думаю лет на 5 еще забыть про него.
Приборка светится работает, показания датчика на панели соответствуют действительности