Chevy-Clan.RU
Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => СПОРТ => Тема начата: VBV455-99 от Февраля 19, 2010, 10:21:24 pm
-
Начиная новую ветку и размещая в ней первый пост, хочу посвятить его Марычу - страстному поклоннику, как оказалось,
команды «Mercedes GP» и её первого номера М. Шумахера!
Для тех, кто не в курсе, предлагается нижеприведённая ссылка -
Братцы ... теперь и я болею за наших из ... Мерседеса ...
Ну а раз сам Михаэль Шумахер вернулся, то болею вдвойне .!!!
Миха порвет эти форрари и бмв!!
***
Эта история повествует о том, благодаря каким события М. Шумахер попал в свою превую команду "F1".
В 1991 году второй пилот команды "Jordan" бельгиец Бертран Гашо в качестве пассажира такси ехал по Лондону. И надо было случиться такой банальности: такси стало участником самой заштатной аварии.
Однако обстоятельства, при которых эта авария произошла, вывели бельгийца из себя и он (не иначе, как от большого ума) стал размахивать газовым пистолетом перед носом несчастного таксиста и выговаривать тому всё, что о нём думает. Полиция не заставила себя долго ждать прибытием. Бертран Гашо был задержан доблестными лондонскими бобби и, по решению суда, попадает в английскую тюрьму (вот как на проклятом западе заботятся о простых таксистах).
И Эдди Джордан, хозяин команды "Jordan", был вынужден срочно искать замену на место второго пилота, отбывающего наказание. И тут появляется он, М. Шумахер.
Пока просто - Михаэль Шумахер.
Забавно - не правда ли?
-
Страсть устроителей разного рода соревнований и чемпионатов к ведению учёта всевозможных рекордов и достижений и, главное, к публикации их впоследствии в сочетании со словами «самый-самый» известна давно. И как бы статистики не старались придать своему творчеству серьёзный вид, зачастую приводимые ими сведения более напоминают курьёз.
Не стала исключением и статистика рекордов и достижений «Формулы 1».
Так, в анналах истории «королевских гонок» есть запись о пилоте, которому единственному удалось лидировал на всех «Гран-При», в которых он принимал участие.
Им оказался Маркус Винкельхок.
Скорее всего, никто из поклонников «Формулы 1» не сумеет вспомнить этого пилота. И это немудрено – ведь он принимал участие только в одном единственном в своей спортивной жизни этапе «Гран-При», по ходу которого пару кругов (пока основные фавориты заезжали на пит-лэйн для смены резины) был в лидерах. Однако и его умудрились занести в список рекордов и достижений «Формулы 1».
-
Японский гонщик Таки Иноуэ, выступавший полный сезон 1995 года за команду «Footwork» (о которой, вероятнее всего, сегодня помнят лишь отчаянные фанаты) вполне мог бы оспаривать титул самого курьёзного неудачника Формулы 1.
В силу стечения разного рода причин, Таки Иноуэ из восемнадцати стартов пятнадцатилетней давности сумел финишировать лишь пять раз. Однако запомнился он не этим, а участием в двух причудливых инцидентах.
В первой сессии свободный заездов Гран-при Монако его болид из-за технических неполадок остановился на трассе. Как и было предписано регламентом, гонщик покинул кокпит гоночного автомобиля, который подлежал эвакуации с трассы по окончанию сессии.
Казалось бы: чего проще, но…
…Но как только Таки занял место за рулём понуро стоящего «Footwork», прицепленного к буксиру, на болид с огромной скоростью наехал Renault Clio – другой автомобиль технической помощи.
В этом инциденте Иноуэ не пострадал – на нём был защитный шлем, и гонщик отделался лёгким сотрясением, которое не помешало ему принять участие в основных заездах.
Спустя несколько гонок, на Гран-при Венгрии он стал невольным участником ещё одного курьёзного происшествия. После остановки на четырнадцатом круге из-за загоревшегося двигателя, Иноуэ принялся активно помогать маршалам бороться с пожаром. Именно в этот момент его настиг (вот уж ирония судьбы) автомобиль технической помощи, наехавший гонщику на ногу. Справедливости ради следует отметить, что в этот раз техничка двигалась очень медленно. Гонщик, видимо пребывая в шоке, некоторое время ещё пытался как-то участвовать в тушении пожара, но затем, схватившись за повреждённую голень, повалился на землю. Травма оказалась не столь серьёзной – к следующей гонке Таки Иноуэ смог восстановиться и закончить сезон в составе команды, однако так и не набрав ни одного очка.
В начале следующего сезона Иноуэ претендовал на место пилота в команде «Tyrrell», но так и не получил его. После этого он навсегда расстался с Формулой 1 и переквалифицировался (нет, не в управдомы) в менеджера, представляя интересы японских гонщиков.
-
Не хочется разбавлять ветку своими коментами ... но это очень интересно читать!
И я теперь читатель этой ветки ... :afro:
-
Вот они какие, истинные фанатки F1!
-
У «Scuderia Ferrari Marlboro» проблемы?..
Смотрим ролик и оцениваем комизм ситуации: http://www.zagony.ru/2009/11/19/problemka_s_ferrari_8.350_mb.html
-
У «Scuderia Ferrari Marlboro» проблемы?..
Полный привод forever!! :afro:
Не учел .... ;)
-
Нумерация в F1.
Если внимательно посмотреть на список пилотов F1, официально публикуемый FIA, нетрудно заметить, что там отсутствует пилот под номером «13». Отсутствует как таковой – за пилотом под номером «12» (номером, милым отныне сердцу каждого российского болельщика), идёт номер «14» (уроженец Германии Адриан Сутил, ныне проживающий в Швейцарии).
Более того, в пелетоне нет и болида под тринадцатым номером: после двенадцатого сразу идёт четырнадцатый номер.
Объяснение тому граничит между курьезом и суеверием: в Европе в число несчастливых входят большей частью нечетные числа (например, итальянцы всячески избегают числа семнадцать), и потому вплоть до начала 70-х годов на большинстве Гран-при участники получали только четные номера, а в 1970-м такая ситуация сложилась только на Гран-при Италии.
Всего в чемпионатах F1 лишь пятеро гонщиков «рискнули» выступать под номером «чёртовой дюжины»:
1. Дивина Галица в 1976 году на Гран-при Великобритании;
2. Моисес Солана в 1963 году на Гран-при Мексики;
3. Клив Транделл на внезачетных Гран-при ЮАР в 60-х годах;
4. Карел Годен де Бофор на тренировке перед Гран-при Голландии 1962 года;
5. Моритц фон Страчвитц на тренировке перед Гран-при Германии 1953 года.
-
Видеоролик с подборками курьёзов не столь далёкого прошлого F1: http://www.funny-videos.co.uk/videoFunnySideOfFormulaOne.html
Кстати, в ролике есть сюжет об одном из комичных происшествий с участием японского гонщика Таки Иноуэ на Гран-при Венгрии 1995 года (про которое рассказано на несколько постов выше, там где он был "повержен" автомобилем техпомощи в момент тушения пожара).
-
Кто скажет, это случаем не Марыч-фанат?..
-
В самом начале года с пилотом команды «Virgin Racing» немцем Тимо Глоком произошла курьёзная история.
Поздним вечером 28 января Глок вынужден был обратиться в местное подразделение полиции – около его дома компания подростков вела себя слишком шумно. Каково же было удивление Тимо, когда на его телефонный звонок ответил… Михаэль Шумахер!
Сначала Глок не поверил своим ушам и подумал, что его разыгрывают. Но во время беседы дежурный офицер полиции заверил Тимо, что тот действительно разговаривает с Михаэлем Шумахером, так как является тёзкой великого гонщика и, кроме того, фанатом Формулы 1!
Выехавший по вызову патруль так и не смог задержать возмутителей порядка, но зато Тимо Глок получил заряд положительных эмоций, от души посмеявшись с Михаэлем Шумахером, не являющимся семикратным чемпионом мира…
-
Каких только курьёзов не случалось в истории гонок F1. Зачастую перипетии, в которые попадали пилоты или члены команд, не смотря на весь трагизм произошедшего, ничего кроме улыбки не вызывают. Так было, к примеру, в ситуациях с нелепыми «дорожными происшествиями» участием японского гонщика Таки Иноуэ, о которых уже рассказывалось.
Самый раз рассказать о самой комичной официально зафиксированной травме, полученной пилотом F1. Речь идёт о Кристиане Клине, который в 2004 году выступая под знамёнами команды «Jaguar Racing», и травме, полученной им в ходе проведения тестов в Барселоне, – он порезал палец!
Казалось бы, что тут такого и, тем более, курьёзного? Но вся пикантность обстоятельств, при которых гонщик был травмирован, заключается в том, что Клин умудрился (и каким только местом он при этом думал?) порезать палец, засунув его в вентилятор. В обычный бытовой вентилятор.
Сразу же после инцидента от официального представителя команды поступил соответствующий «тяжести сложившейся ситуации» пресс-релиз: «Команда надеется, что Кристиан Клин как можно быстрее восстановиться к Гран-при Франции!».
-
В «околоформульных» кругах популярен такой анекдот:
- Вы знаете самую большую ложь на свете?
- Это утверждение о том, что хозяином F1 является Берни Экклестоун!
Как ни странно звучит приведённый выше анекдот, но он отражает истинное положение вещей! Действительно, в «королевских гонках» всем владеет жена Берни Экклестоуна – Славика. Она моложе своего супруга на тридцать лет и выше его на 18 сантиметров (для справки: рост Берни – 158 сантиметров). Бывшая фотомодель фирмы «Армани» в качестве своеобразного свадебного подарка получила от свежеиспечённого супруга документы на всё состояние, которое оценивается примерно в 2,3 миллиарда евро. Более того, за ней юридически закреплены права на показ гонок по телевидению аж на 107 лет вперед – до 2111 года!..
-
Буквально накануне гонок в австралийском «Альберт-парке» Льюис Хэмилтон был подвергнут обструкции за своё лихачество на улицах Сент-Килда, пригорода Мельбурна: пилот позволил себе, дымя резиной «гражданского» «Mercedes», крутить так называемые «пончики» на асфальте.
Появившиеся как из-под земли полицейские предъявили 25-летнему британцу, проживающему в Швейцарии, обвинение в неосторожной езде и арестовали серебристый седан «Mercedes» 2010-го года выпуска на котором Хэмилтон дурачился на пересечении набережной с улицей Фитцрой-стрит. После того, как гонщика решили не задерживать (иначе под угрозой бы стало его участие в воскресном старте) команда «McLaren Mercedes» поспешила распространить пресс-релиз с извинениями Льюиса Хэмилтона и признаниями в «нарушении режима движения».
P.S. Буквально сразу после известия о произошедшем, появился вот такой коллаж…
-
Реклама, как известно, двигатель...
Предлагаю оценить, что "движет" болиды команды "Force India F1 Team"
-
Реклама, как известно, двигатель...
Предлагаю оценить, что "движет" болиды команды "Force India F1 Team"
Точно это не пиво ... С ним бы не выиграл никогда - питстопы замучили бы ... ;)
-
Ещё немного о рекламе и F1.
***
На болиде обновленной команды «BMW Sauber F1 Team» практически отсутствуют логотипы спонсоров. Но всё же один реальный есть – внимательно присмотритесь к боковой полости заднего антикрыла.
Если надпись перевести, то получится: «Scalp D». Это аббревиатура японской компании, специализирующаяся на шампунях от потери волос.
Отсюда делаем вывод, скорость решения проблемы потери волос перешла на качественно новый уровень.
-
Посмотрев предлагаемый вашему вниманию подбор видеосюжетов ( http://www.yapfiles.ru/show/38816/5b99921c84c94f0acdca1a0ff059d71d.flv.html ), можно констатировать, что в F1 всем, без исключения, ничто человеческое не чуждо.
P.S. Среди многочисленных курьёзов, показанных в ролике, внимательные зрители без труда найдут сюжеты с участием небезызвестного постоянным читателям ветки: "F1": курьёзы, приколы, юмор" японского пилота Таки Иноуэ, выступавшего в сезоне 1995 года за команду «Footwork».
-
Всё-таки мир F1 полон курьёзов!
Такие подборки можно смотреть не переставая: http://www.yapfiles.ru/show/38817/d5d0b30f58845cf87ffbc5d1ece96198.flv.html
-
Пилотов «королевских гонок» привычнее видеть в кокпитах болидов, способных разгоняться до 350 км/час. Казалось бы, располагая такими гонорарами, они могут позволить себе если не любой автомобиль, то – практически любой.
Однако, не всё так просто в повседневной жизни кумиров скорости. Как и все смертные они имеют свои пристрастия, но (как и любой из нас) не всегда могут позволить себе раскатывать на любимом и близком сердцу автомобиле. И если мы не может позволить себе владеть «предметом мечтаний» по чисто финансовым соображениям, то гонщики F1 вынуждены отказывать себе в удовольствии по несколько иной причине.
Не секрет, что для любой автомобильной корпорации гонки «Формулы-1», в первую очередь – рекламная площадка, необходимая для продвижения своей продукции. Поэтому в командах, являющихся фирменными брендами автопроизводителей, автомобиль, которым пользуется пилот F1 в обычной жизни, жёстко оговорен в контракте. Такие пункты, например, традиционно содержатся в договорах гонщиков «Renault F1 Team». Аналогичное правило действует и в новой команде «Mercedes GP».
Именно здесь уместно будет напомнить об одном интересном эпизоде произошедшем в 2003 году с Михаэлем Шумахером: под давлением компании «Ferrari», цвета которой он в то время защищал в чемпионате мира, ему пришлось продать личный «Bugatti EB110 SS».
Наиболее положительным примером строго следования условиям контракта следует признать Фернандо Алонсо, который после перехода под знамёна «Renault» в 2002 году жестко придерживался контракта, заявляя всем и вся, что ездит исключительно на «Renault Megane».
Однако, не все пилоты готовы безоглядно следовать правилу корпоративной этики и использовать в обычной жизни в качестве средства передвижения автомобили, произведённые на заводах титульных спонсоров. Например, самым ярким исключением из правил являются гонщики команды-дебютанта нынешнего сезона – «Hispania Racing F1 Team». Так, индиец по происхождению Карун Чандхок, проживающий в Великобритании, признался, что предпочитает брать автомобили... в аренду, дабы не платить налоги. А его напарник Бруно Сенна, когда его спросили, на каком автомобиле он передвигается между гонками, признался: «У меня нет машины».
И в заключении хотелось бы рассказать о курьёзе, имевшем место в 2003 году.
Когда Ярно Трулли, выступавшему тогда за команду «Renault F1 Team», в одном из интервью задали вопрос об автомобильных предпочтениях, в разговор неожиданно вмешался его напарник Фернандо Алонсо:
- «Renault»!
После некоторой заминки Трулли подтвердил:
- Да…
Затем, весело улыбаясь, добавил:
– «Renault Clio... У моей бабушки!
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi055.radikal.ru%2F1005%2Fa8%2Fe04f5ab4cef4.jpg&hash=ceb4c65b20eee1889c9b5d42c1a41fad01e3515b) (http://www.radikal.ru)
Бывает и так, однако...
-
Ещё одна видеоподборка курьёзных моментов из жизни F1: http://www.yapfiles.ru/show/38818/03527c087f8ae405b3895d0cfb09d7a4.flv.html
-
Так почитатели "королевских гонок" выказывают свои чувства к F1
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi128%2F1005%2F9f%2F5d02745958a1.jpg&hash=452b65e464cba875bb72dce23db41de3640d4629) (http://www.radikal.ru)
-
Любой, кто мало-мальски разбирается в хитросплетениях мира «Формулы-1», уверенно скажет, что именно этот вид технического спорта во является зачинщиком многих полезных новинок, которые впоследствии находят своё применение на автомобилях массового производства.
В связи с этим, хотелось бы рассказать об одном любопытном болиде, увидевшем свет в середине 70-х годов прошлого века.
Гоночный автомобиль, сконструированный творческим коллективом инженеров команды «Tyrrell» для участия в чемпионате 1976 года оказался настолько уникальным, что даже советское телевидение, которое в тот период разгара идеологического противостояния между востоком и западом, полностью игнорировало события из мира F1 «как классово чуждые советскому народу», не удержалось и в новостной программе «Время» был показало коротенький сюжет об этом шедевре технической мысли.
Технические гении из команды «Tyrrell» в поисках конструкции, способной сочетать все мыслимые и немыслимые качества гоночного автомобиля, разработали и построили… Построили трёхосный болид, получивший обозначение «Project34».
На задней оси этого уникального автомобиля размещались колёса стандартного (по меркам «Формулы-1») размера в привычном нам виде: по одному с каждой стороны корпуса. В передней части автомобиля конструкторы «Tyrrell» разместили двухосную конструкцию управляемых колёс, размер которых был намного меньше задних, ведущих.
Не смотря на столь неординарный вид, конструкция болида оказалась не такой уж и плохой: в том 1976 году команда «Tyrrell» заняла четвёртое место в Кубке конструкторов, доказав право на существование шестиколёсных монстров и возможность дальнейшего их развития. Более того, 13 июня на этих болидах пилоты Джоди Шектер (стартовавший с поул-позиции) и Патрик Депайе, сделали «дубль» на Гран-При Швеции!
Мировые гранды F1 с интересом следили за выступлением этих необычных аппаратов и в следующем сезоне. Посмотрели, посмотрели и… И продолжили развивать дальше столь привычные нашему глазу четырёхколёсные болиды, внеся в Технический Регламент соответствующую поправку, согласно которой число колёс гоночного автомобиля, выступающего в чемпионате «Формулы-1» не может превышать четырёх…
Таким образом, «дубль», показанный болидами команды «Tyrrell» на Гран При Швеции 1976 года, вряд ли когда-либо будет повторен.
Да и о массовом производстве шестиколёсных легковых автомобилей до сих пор никто не слышал…
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.radikal.ru%2Fi190%2F1005%2Fb2%2F9080d4986f65.jpg&hash=873215e70aa128b3d2632191ed8aaa13bddf92fa) (http://www.radikal.ru)
-
Совсем недавно британец Найджел Мэнселл, чемпион мира 1992 года в гонках «Формулы-1», в одном из интервью невзначай назвал Л. Хэмилтона «выращенным чемпионом», которому не требовалось мыкаться в поисках спонсорских денег – необходимые два с половиной миллиона фунтов стерлингов ему «дали» родители. Своё высказывание Мэнселл дополнил риторическим вопросом: «У многих ли был шанс в семилетнем возрасте получить два с половиной миллиона фунтов на картинг?».
Судя по всему, Хемилтона задели эти слова мэтра автогонок и в тот же день он парировал: «…Мне действительно повезло, я нашел поддержку, без которой меня бы здесь сегодня не было. Я не знаю источников финансирования Мэнселла, но в моём случае было практически невозможно найти деньги. Родители платили за мои гонки до 13-ти лет, дважды заложив наш дом».
Ирония ситуации в том, что и Мэнселл в своё время вынужден был заложить собственный дом, чтобы оплатить своё участие в одном из сезонов «Формулы-3…
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F1006%2Fcf%2F809e976e5c40.jpg&hash=103cb8eacadf0245c2427210aae088e2fbdf8818) (http://www.radikal.ru)
-
В самом конце 2005 года с командой «McLaren» приключился неприятный инцидент.
В ходе рекламной акции, проводимой силами команды в Южной Африке, публике, в качестве своеобразного «гвоздя программы», для обозрения представляли макет гоночного болида.
Именно с ним и произошла казусная история с криминальным оттенком – макет болида был похищен. Но благодаря усилиям местной полиции болид «McLaren» днём позже был найден. Правда, совсем в другом городе возле одной из заправок.
Официальные представители команды «McLaren» и местных властей, будто сговорившись, от какие-либо комментарии давать по данному происшествию отказались.
-
"Бык в конюшне" или "конюшня для быков"?
После того, как компания "Red Bul"l выкупила команду "Minardi", та получила новое название - "Squadra Toro Rosso". Если это словосочетание перевести с итальянского на английский, то получится "Team Red Bull". По русски это будет звучать как "команда “Красный Бык”.
Но недолго продержалось это название. Спустя месяц решено было уточнить название и теперь экскоманда "Minardi" именуется как "Scuderia Toro Rosso". А в итальянском языке слово "Scuderia" означает “конюшня”.
Кстати, именно с такой приставкой существовали многие итальянские команды "королевских гонок". Практически у каждого при упоминании слова "Scuderia" ассоциативно тут же "всплывёт" команда "Ferrari", на логотипе которой гордо вздыбился жеребец, полное название которой звучит как:"Scuderia Ferrari".
-
Разработанный в 2008 году дизайнером Siamak Ruhi Dehkordi одноместный концепт "Ferrari Zobin" никоим образом нельзя отнести к числу курьёзов или юмора из мира "королевских гонок". Но даже беглого взгляда на сие творение достаточно, чтобы понять: автомобиль построен под впечатлением от болидов "Формулы-1". Судите сами.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F1008%2F05%2Fb7352bdb1559.jpg&hash=8556d6458d8f3fbd4ee480281ebde47f3793bd95) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1008%2F03%2Fdea17f87231d.jpg&hash=76e795f7135dc5f31d3040fc21a07d9a59afaeb9) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F1008%2F1b%2Fee1dbcb89c6f.jpg&hash=b549ac88b6e3e6dd2c2aab0a0eb8f06da85a302f) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi196%2F1008%2F53%2F826eb171302b.jpg&hash=51691fe1c6e398e05871c88069e431f2af48e105) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1008%2F2f%2Fb849bf4f2232.jpg&hash=ed31a9532e9133c2750e33fe2517444bab233a51) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1008%2F27%2F46fb91aaf2c4.jpg&hash=4dc4112d986dc4bf6d3a047a341c50fbd29a8a6f) (http://www.radikal.ru)
Согласитесь, можно говорить о прямой аналогии: передние колеса открыты как у болида, а архитектура задней части уже больше напоминает очертаниями суперкары "Scuderia Ferrarii". Однако сведений о технической составляющей, производственной программе и ценовом сегменте данного творения найти не удалось. Поэтому о "Ferrari Zobin" можно говорить как о неком приколе конструкторской мысли.
-
На выходе из последнего поворота трассы монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва есть одно прелюбопытнейшее место, которому местные любители «Формулы 1» дали странное, на первый взгляд, прозвище: «Стена чемпионов».
При ближайшем рассмотрении оказывается, что здесь действительно имеется стена: бетонный такой заборчик, что отделяет гоночную трассу от речки. Именно этот заборчик внезапно прославился тем, что в ходе гонки Гран-при Канады 1999 года в него умудрились въехать на полном ходу аж три чемпиона мира — Шумахер, Хилл и Вильнев. Для большей полноты компанию названым грандам автогонок составил ещё один чемпион, отличившийся в серии GT – Рикардо Зонта.
Особую пикантность этому импровизированному «чемпионосборнику» придаёт имеющаяся здесь размашистая надпись: «Bienvenue au Québec» (что в переводе на русский звучит как: «Добро пожаловать в Квебек»), гостеприимно встречающая всех без исключения – и прибывающих, и прикладывающихся.
Дабы покончить с порочной практикой прикладывания к стенке и после "очередного" попадания в неё Кубицы в 2007 году, было принято решение передвинуть сию "достопримечательность" почти к самой воде. Однако, в ходе каждой гонки всё равно кто-нибудь (не взирая на наличие либо отсутствие титулов в карьере) в неё да въедет…
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi160%2F1008%2F4a%2F8013dd287076.jpg&hash=b50555f22f06d12f5854bbc1c48f5a0d59e244ca) (http://www.radikal.ru)
-
Бергер и Сенна.
Практически каждому мало-мальски эрудированному человеку, даже далёкому от мира «Формулы 1», известны имена этих двух великих пилотов.
Но мало кому доводилось слышать о том, на какие выдумки ради шутки друг на другом горазды эти два неординарных человека. Причём, на всякий весёлый выпад одного из них тут же следовал адекватный ответ. Ниже приведён лишь краткий перечень «забав» друзей-соперников.
Как-то раз Сенна купил для неведомо каких целей пуленепробиваемый и удароустойчивый кейс и взял его с собой на вертолётную прогулку. Причём, пилотировал летательный аппарат он сам, а в числе пассажиров – его друзья, среди которых был и Бергер. Во время полёта Сенна как бы невзначай похвастался приобретённым кейсом. Естественно, Бергер тут же решил проверить замечательные качества такой вещи, для чего отправил супер-портфель за борт. Сенна заметил пропажу только после посадки, и все кинулись на поиски. Через некоторое время «пропажу» обнаружили и принесли хозяину. Кейс и взаправду оказался уникальным — не разбился. Правда, от удара о землю в нём взорвались все находившиеся там перьевые и гелевые ручки, в результате чего залитыми чернилами и пастой оказались все документы.
Ответный ход Сены не заставил себя долго ждать: буквально за несколько минут до некой важной деловой встречи он залил в ботинки Бергера пену для бритья и тому ничего не оставалось, как идти на финансовое рандеву в смокинге и кроссовках.
В ходе одного из австралийских этапов Бергер, шутки ради, запустил в гостиничный номер Сенны местную живность: ящериц, ехидн, лягушек, жаб, саламандр. После захватывающего и изматывающего своеобразного сафари взбешённый Сенна позвонил Бергеру, а тот, невозмутимо так, спросил: «А змею-то нашёл?»
Однажды Сенна пригласил Бергера и его будущую жену к себе на виллу, и пока они принимали душ, спрятал всю их одежду в вентиляционном люке, а все дверные ручки вымазал зубной пастой.
Месть Бергера не заставила себя долго ждать. Он сумел незаметно стащить паспорт Сенны и наклеил в него (поверх фотографии Сены) фотографию девушки в гинекологической позе. Надо было видеть лицо служителя пограничного контроля, открывшего паспорт Сены! Весь цимус ситуации заключался в том, что всё население планеты по имени Земля (исключая бушменов и папуасов) знала Сенну в лицо, поэтому при пересечении границы его паспорт редко открывали. Лишь однажды, для проформы… Как раз в тот момент, когда Бергер «немного» пошутил.
Сенна ответил просто, но не менее изощрённо: он склеил между собой все кредитные карточки Бергера!
-
мда жаль что не стало "человека дождя"
-
Кстати, первое место на соревнованиях "Формулы 1" заняла формула C2H5OH...
-
В сезоне чемпионата «королевских гонок» 2002 года был зафиксирован своеобразный рекорд – одна из команд-участниц за нарушения регламента церемонии награждения была наказана на астрономическую сумму.
Всё произошло в ходе гоночного уик-энда на автодроме «А1-Ринг», расположенном недалеко от деревни Шпильберг (земля Штирия, Австрия). Рубенс Барикелло, защищавший в том сезоне цвета команды «Scuderia Ferrari Marlboro» и набравший к названному этапу лишь шесть очков, осле удачной квалификации стартовал в поул-позиции. По ходу гонки он сумел удерживать напарника по команде М. Шумахера на второй позиции практически до самого финиша. Однако, когда в прямой видимости у него был клетчатый флаг, по команде из боксов, вынужден был резко затормозить и пропустить неоднократного чемпиона мира вперёд.
На церемонии награждения М. Шумахер сделал ответный реверанс коллеге: не смотря на то, что над автодромом звучал гимн Германии, уступил первую ступень подиума Рубенсу, а сам остался стоять на второй. Когда же Михаэлю вручили приз за победу, он тут же отдал его Барикелло., а себе самовольно взял второй приз…
FIFA расценила такое поведение как неуважение и команда ««Scuderia Ferrari Marlboro» была оштрафована на $1.000.000.
-
После подписания соглашения о проведении в Сочи российского этапа чемпионата F1, пока ещё не спроектированному автодрому уже подыскали имя: Путинринг...
-
Последний Гран-при на известнейшей гоночной трассе в австрийском Цельтвеге, носящей громкое имя «A1-Ring», был проведён в 2003 году. После этого автодром был закрыт. Препятствием для проведения этапа чемпионата мира в классе «Формулы 1» в этом месте стало недовольство и жалобы местных жителей на повышенный уровень шума является и их опасения за сохранение экологии окрестностей.
Вопрос: возможно ли представить, что по подобным же причинам будет закрыта заявленная в строительство в одной из пригородной зон курортного Сочи трасса для проведения этапа "Формулы 1"
P.S. Кстати, уже закрытую трассу «A1-Ring» в своё время выкупила компания «Red Bull», руководимая Дитрихом Матешицем, и после её капитального ремонта она под наименованием «Red Bull Ring» вновь войдёт в календарь чемпионатов серии DTM, «Формулы 3» и «Формулы 2» с 2011 года.
-
Интересный прикол: http://nesmotri.com/track/38993.html
P.S. Самое интересное, на мой взгляд, в самом конце ролика и уже после его окончания...
-
Запрет на проведение дозаправок, появившийся вновь в "Формуле 1" после 16-ти сезонов, заставил механиков снова научиться менять шины в рекордные сроки – за три-четыре секунды.
Абсолютно лучшее время в этом сезоне принадлежит команде "Red Bul"l, которая в гонке на трассе Монца сумела поменять шины на болиде Себастьяна Феттеля всего за 2,9 секунды!
-
Как уже известно, в следующем сезоне 2011 году на болидах «Формулы 1» вновь будет использоваться система рекуперации энергии (KERS). В связи с этим, пилота команды «Williams» Рубенса Баррикелло попросили сбросить вес, так как система KERS имеет значительную массу и каждый килограмм в общей связке пилот-болид, что называется, на особом счету у конструкторов.
-
Забавный конфуз случился с Михаэлем Шумахером на тестах в Валенсии: в весь день 3 февраля семикратный чемпион мира проездил в шлеме, на котором под забралом была размещена реклама шинной компании "Bridgestone". Вероятно, кто-то из техперсонала команды забыл снять с шлема Шуми рекламный стикер.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi007.radikal.ru%2F1102%2F6a%2Fd7d4e61d7a3e.jpg&hash=e4b7b5ed28e14e01191376571ad56f38dd5d1c27) (http://www.radikal.ru)
Кстати, со стороны компании "Pirelli", которая в настоящий момент является эксклюзивным поставщиком покрышек для всех команд "Формулы 1", каких-либо заявлений или по данному поводу не поступало.
-
Double-cab
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi332%2F1103%2Faf%2F496d4a42056b.jpg&hash=5c660f8c0c651b68877bd91ac0b5ffb4a2ac6706) (http://www.radikal.ru)
-
Скоро! Совсем уж скоро начнётся "Большой Цирк"...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1103%2Fa7%2F1bed4b209533.jpg&hash=ef6b9c842e5c850cf60b53718cbce7de0f4d1958) (http://www.radikal.ru)
-
Совсем недавно известный дрифтер и участник WRC Кен Блок должен был принять участие в тестировании резины фирмы "Pirelli", официального поставщика покрышек для "королевских гонок". Сами испытательные заезды с участием Блока должны были состояться на автодроме в Монце.
Однако от этой затеи пришлось отказать по весьма банальной причине: Кен со своим немалым ростом просто напросто не поместился в кокпите болида "Toyota TF109", используемого производителями покрышек для проведения испытаний. Напомню, что TF109 проектировался специально под Ярно Трулли и Тимо Глока, а они значительно ниже американского пилота.
-
Белшина выиграла тендер на поставку шин для "Формулы-1" в количестве 2000 штук. Для ограждения.
-
Берни Экклстоун, который по совместительству является миллиардером и руководителем компании «Formula One Management» (проще говоря, владельцем Formula I) тайно обручился с Фабианой Флоси.
Бразильянка Фабиане Флоси, в некотором смысле слова, является подчинённой Берни – она работает директором по маркетингу в его компании. Избранница Экклстоуна, которому уже минул 81 год, моложе суженного его 46 лет.
На свадьбе, состоявшейся на швейцарском горнолыжном курорте Гштаде, где у Берни свой особняк, присутствовали только близкие и друзья Флоси и Экклстоуна: дочери бизнесмена – 28-летяя Тамара и 24-летняя сестра Петра не явились на свадьбу отца. Более того, обе они всем своим видом дают понять, что игнорируют новый выбор спутницы жизни отца.
Прежней своей супруге – модели Славике Радич, владелец Formula I в качестве «отступного» при разводе вынужден был выплатить отдать около 1,6 миллиарда долларов.
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi618%2F1210%2F7d%2F3d563cb6b945.jpg&hash=7169a00a3d814055bf1842fe8208a764248f7772) (http://www.radikal.ru)
-
В сезоне чемпионата «королевских гонок» 2002 года был зафиксирован своеобразный рекорд – одна из команд-участниц за нарушения регламента церемонии награждения была наказана на астрономическую сумму... на $1.000.000.
Увы, это уже не рекорд... Все мы помним, как благодаря проискам Феррари (:rungun:) команда МакЛарен была оштрафована на 100 лимонов :wall: и потеряла все очки в чампе :rant2:
-
Вот и открыт новый сезон. В нем появился небезызвестный Адриан Сутиль, который отсутствовал больше года в королевских гонках. Причина отнюдь не тривиальна- условный срок в 18 месяцев и штраф в 200 тыс.евро и отказ команд от его "услуг". А причиной сему послужил конфликт, произошедший между Адрианом и совладельцем команды Lotus-Renault Эриком Люксом ночном клубе Шанхая после одноименного гран-при в 2011 году. В итоге Сутиль порезал горло(не до смерти конечно) Эрику по одним данным осколком от бутылки шампанского, по другим бокала для шампанского. Люкс подал на Сутиля иск о покушении на убийство в пяти странах и требовал 1года и 9-ть месяцев заключения и штрафа в 300тыс. однако суд счел иначе.
Более подробно и интересно http://www.sports.ru/tribuna/blogs/withafullheart/437895.html (http://www.sports.ru/tribuna/blogs/withafullheart/437895.html)
-
В пылу гонки Гран–при Малайзии Льюис Хэмилтон забыл, что он больше не в команде " Vodafone McLaren Mercedes" и заехал на пит–стоп в боксы своей бывшей "конюшни": http://mir24.tv/news/sport/6732276 (http://mir24.tv/news/sport/6732276)
P.S. Не взыщите за качество: проныры-промоуторы из "Серебрянных стрел" в пылу борьбы за чистоту репутации гонщика предприняли титанические усилия по удалению видеоряда сего казуса откуда только возможно...
-
Десять самых влиятельных женщин в Формуле-1:
http://motor.ru/articles/2013/03/29/f1women/ (http://motor.ru/articles/2013/03/29/f1women/)
-
Немного не в тему, но всё-тапки родственный вид соревнований...
***
Это Nascar, дорогая!
http://youtu.be/oGT4KvnLRWI (http://youtu.be/oGT4KvnLRWI)
-
Почему на пит-стопе необходимо задействовать 22 члена техперсонала команды: http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=182926 (http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=182926)
-
Ролик, позволяющий воочию ощутить скорость королевских гонок: http://youtu.be/HcOmBuS597c (http://youtu.be/HcOmBuS597c)
-
Михаэлю на днях исполнилось 45...
Грустный получился праздник.
Пусть этот весёлый ролик с клипом про звуки двигателей болидов F1 станет своеобразным оптимистическим подарком: http://youtu.be/MtrSNFjkGdU (http://youtu.be/MtrSNFjkGdU)
-
Нумерация в F1
Был такой пост про "несчастливый" номер «13».
Теперь ещё одина курьёзная история, связанная с номерами, под которыми выступают пилоты команд F1.
За всю историю Королевских гонок два пилота выступали под необычным, нулевым, номером. Обладателями столь странного, согласитесь, номера были Джоди Шектер и Деймон Хилл.
Джоди Шектер в 1973 году провел две заокеанских гонки (в США и Канаде) за рулём третьего болида команды McLaren.
Однако, ещё более невероятная ситуация с номером сложилась у Деймона Хилла, который под номером «0» провёл в Williams два полных сезона – 1993 и 1994 годов. Это было обусловлено тем, что в соответствии с регламентом первый номер закреплялся за чемпионом предыдущего сезона. Однако, по окончании сезона 1993 года в ранге чемпиона Королевские гонки покинул Найджел Мэнселл, а в следующем сезоне – точно также непобеждённым ушёл Ален Прост. А значит, в обоих случаях чемпион, образно говоря, забирал с собой вожделенную единичку. Таким образом, пилотам Williams (команды-победительницы в Кубке конструкторов) пришлось довольствоваться номерами «0» и «2».
И ещё немного курьёзного, напрямую связанного с пилотами, выступавшими под столь необычным номером.
Хотя выступления под столь необычным номером и не принесли удачи гонщикам (Джоди Шектер в обоих гонках сошел, а Деймон Хилл в 1994-м году проиграл чемпионат Шумахеру), оба пилота впоследствии стали чемпионами мира: Шектер в 1979-ом, а Хилл в 1996-ом. Но сделали они это под номерами «11» и «5» соответственно.
-
Во время заседания по громкому делу Б. Экклстоуна, которому инкриминируют дачу взятки в размере $44 млн. сотруднику банка BayernLB, (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7360.msg928422#msg928422 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7360.msg928422#msg928422)) многие присутствовавшие в зале отметили, что Берни периодически обменивался шутками с судьёй Петером Ноллем, под председательством которого проходят слушания.
«Почему бы и нет? – прокомментировал Берни. – Суд, прокуроры – все они приятные люди, которые просто выполняют свою работу».
-
Formula 1 Pit Stops в 1950 году и спуста болеее 63 года:
http://youtu.be/TxryPannnJI (http://youtu.be/TxryPannnJI)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1410%2F2d%2Fbb5f4b6463b5.jpg&hash=a4decb22dde5002a768c3edfd5a9c3d21c247c2b) (http://www.radikal.ru)
-
Как в период становления гонок F1 обходились без GoPro...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1412%2F80%2F75e303da3abc.jpg&hash=38532a340a151330ee26738c159127df495ceb07) (http://www.radikal.ru)
-
Как в период становления гонок F1 обходились без GoPro...
В развитие темы:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi510%2F1412%2F59%2F7c64dc66361f.jpg&hash=78cce5515931491614920a0be919832e8bba85e5) (http://www.radikal.ru)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi703%2F1504%2Fa6%2F3ba6e8406c95.jpg&hash=6f75b4efcda96aeb5bad9feb60f84d3a638db621) (http://www.radikal.ru)
Он не является сотрудником ни одной из команд/// Он не работает на организаторов F1 и не имеет отношения к СМИ — разве порой раздаёт интервью. Все знают, что его зовут Моко, но никто на самом деле не понимает, чем он занимается и откуда у него пропуск в паддок. А пропуск у него есть постоянно...
http://motor.ru/articles/2015/04/16/moko/ (http://motor.ru/articles/2015/04/16/moko/)
-
Лучшие моменты этапа "Формулы 1" Ган-При Венгрии
-
Никакого курьёза иль юмора...
Просто хорошо сделанная ретроспектива:
-
Обзор Гран–При Бельгии от "Минидрайверов"
-
Кстати.
28-30-го число автодром MOSCOWRACEWAY принимает гонки DTM.
Я в прошлом году ходил, меня очень впечатлило.
Цена билета существенно ниже чем F1, а скорости практически такие-же, да и потолкаться машины DTM могут.
В общем 30-го планирую посетить сие мероприятие.
-
Купил билет на DTM на 30-е число.
Взял GOLD, чтобы не обходить пол автодрома для попадания на Мерседес Арену. Ну и на центральной трибуне можно будет посидеть.
-
Кстати.
28-30-го число автодром MOSCOWRACEWAY принимает гонки DTM.
Я в прошлом году ходил, меня очень впечатлило.
Цена билета существенно ниже чем F1, а скорости практически такие-же, да и потолкаться машины DTM могут.
В общем 30-го планирую посетить сие мероприятие.
Купил билет на DTM на 30-е число.
Взял GOLD, чтобы не обходить пол автодрома для попадания на Мерседес Арену. Ну и на центральной трибуне можно будет посидеть.
При всём уважении: в чём тут юмор, прикол, курьёз?
-
Так для информации:)
Может кто ещё захочет посетить сие мероприятие.
-
Гран-При Сочи-2015
Себастьян Феттель: "У нас тут был очень смелый русский"
-
http://parabolike.com/2015/12/09/friends (http://parabolike.com/2015/12/09/friends)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi107%2F1603%2F05%2F97ed34650b8e.jpg&hash=6c980103664f936a03f9fff7027b1d7033a6959d) (http://radikal.ru/big/84b7e85fcfa5486e9d02c38095b7f330)
Монако. Сезон 1967 года
-
картинка понравилась :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8948257m.jpg&hash=a5834dbe536b46e01608fb75a22f73d8b74b291b) (http://savepic.ru/8948257.htm)
-
Пусть и не от F1, но ролик даёт наглядное представление работы покрышки на страте
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FKSqKgHe.gif&hash=8cf0895c4481bc94dc2cff8143b001a7d789f5f7)
-
Красивые болиды, люди и музыка:
-
Боб,Джеки легенды.Харизматичные были люди.Ферстапен чем-то напоминает прошлых пилотов.
-
На выходе из последнего поворота трассы монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва есть одно прелюбопытнейшее место, которому местные любители «Формулы 1» дали странное, на первый взгляд, прозвище: «Стена чемпионов».
При ближайшем рассмотрении оказывается, что здесь действительно имеется стена: бетонный такой заборчик, что отделяет гоночную трассу от речки. Именно этот заборчик внезапно прославился тем, что в ходе гонки Гран-при Канады 1999 года в него умудрились въехать на полном ходу аж три чемпиона мира — Шумахер, Хилл и Вильнев. Для большей полноты компанию названым грандам автогонок составил ещё один чемпион, отличившийся в серии GT – Рикардо Зонта.
Особую пикантность этому импровизированному «чемпионосборнику» придаёт имеющаяся здесь размашистая надпись: «Bienvenue au Québec» (что в переводе на русский звучит как: «Добро пожаловать в Квебек»), гостеприимно встречающая всех без исключения – и прибывающих, и прикладывающихся.
Дабы покончить с порочной практикой прикладывания к стенке и после "очередного" попадания в неё Кубицы в 2007 году, было принято решение передвинуть сию "достопримечательность" почти к самой воде. Однако, в ходе каждой гонки всё равно кто-нибудь (не взирая на наличие либо отсутствие титулов в карьере) в неё да въедет…
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi160%2F1008%2F4a%2F8013dd287076.jpg&hash=b50555f22f06d12f5854bbc1c48f5a0d59e244ca) (http://www.radikal.ru)
Извиняюсь за столь длинное самоцитирование, но вот некоторое дополнение...
/>P.S. 1) Алекс Вурц, 1997; 2) Жак Вильнёв, 1997; 3) Ральф Шумахер, 1999; 4) Дэймон Хилл, 1999; 5) Михаэль Шумахер, 1999; 6) Жак Вильнёв, 1999; 7) Рубенс Баррикелло, 2001; 8 ) Ник Хайдфельд, 2001; 9) Дженсон Баттон, 2005; 10) Себастьян Феттель, 2011; 11) Бруно Сенна, 2012.
-
(https://poster3.radikal.ru/1712/04/11cab3f7ab38.jpg) (https://radikal.ru/video/90IX8aSdx04)
-
(https://a.radikal.ru/a22/1802/26/ccdd55371844.jpg) (https://radikal.ru)
В прошлом месяце у феминисток был праздник. Праздновали они то, что благодаря их коллективным усилиям руководство "F1"-1 отказалось от ставшей уже традиционной профессии "грид-гёрлз". Grid Girl - девушки модельной внешности, которые перед началом гонки выводят пилотов на стартовые позиции.
Проблема в том, что девушки, стараниями своих "защитников" теперь остались без любимой работы.
«По вине этих феминисток нас лишили работы! Я восемь лет была грид-герл и никогда не чувствовала себя некомфортно! Я люблю свою работу.
Если бы она мне не нравилась, я бы ей не занималась! Никто нас не заставлял! Это наш выбор!» — написала в своем твиттере теперь уже бывшая модель «королевских гонок» Лорен Жаде.
-
Самая дурацкая концовка гонки в "Формуле 1". Да и вообще - во всём автоспорте!
https://zen.yandex.ru/media/autosport/samaia-durackaia-koncovka-gonki-v-formule-1-da-i-voobsce-vo-vsem-avtosporte-5a7cda8158166996d296fde8
-
Немного не F1, но оттого остроты сюжет нетеряет:
-
Стала известна тактика Mercedes AMG Petronas Motorsport на сезон 2019
(https://a.radikal.ru/a12/1808/42/5b4c77dd1459.jpg) (https://radikal.ru)
-
Первая в истории авария задним ходом в гонке F1:
https://www.f1news.ru/news/f1-136718.html