В свою песочницу принимаете? Места свободные есть?

[F.S.G.]

Поставщики запчастей по любому есть.

Не хочу углубляться в политику, но у нас всё серьёзно с документами на товар должно быть. По этому не официальные поставщики в глубоком подполье. Найти их тяжело, да и выбор у них не богатый на наши машинки ввиду их не популярности в Беларусии.
Да всё это фигня, выкручиваемся. Пока не запретили нам получать посылки из заграницы, Ебеи всякие помогают.

У Вас вроде филиал академии плюс в Минске есть, хотел попробовать там что то купить, но они написали, что цены с учётом нашего курса дороже московских. Интересно это так на самом деле или они просто написали?

Я живу в 250км от Минска, в Академию не обращался. Но можно глянуть их цены на сайте и перевести в рус. рубли. Но сколько я не лазил по разным сайтам, выбор был, мягко говоря, бедноватый.

[F.S.G.]

Такой вопрос у меня организовался: Что то на работе с зарплатой мутят. Возникла мысль послать всё и поискать работу в России. И вот, допустим, нахожу я работу и еду на своей Тахе с беларуской регистрацией. И живу в России и работаю. И получается что и налог конский на неё не плачу? Это что? Реально прокатит или есть какие то нюансы.

[Лексей 84]

От работодателя зависит. Нужна будет им регистрация или нет

[F.S.G.]

Мы наверное друг друга не поняли. При чём здесь моя регистрация. Машина на учёте в РБ, по РФ то я на ней и сейчас катаюсь. Просто может есть какое ограничение, сколько может находиться машина в РФ?

[Лексей 84]

До полугода раньше было. Сейчас х.з.

[F.S.G.]

Вот-вот, с Украиной, допустим, именно так. Но там есть граница и, машина, при пересечении границы, заносится в базу. А у нас границы нет.
Похоже, надо искать работу у вас и проверить этот приём в действии. Если всё сработает, то велкам в РБ за номерами  
Кстати, лазил на сайт Академии. Хотел заказать масла в мосты и раздатку, и ещё кое какие мелочи. Так они мне сказали, что в наличии в Минске нет, надо подождать дней 5-10 пока привезут с Москвы. Отсюда вывод, что у нас дешевле не будет, а дороже запросто - за доставку.

[Лексей 84]

Каждый год все разное. То друзья и братья-славяне со всеми странами, то враги навечно с изменением книг по истории.
Ты прав- пока не столкнёшься - не познаешь!

[F.S.G.]

Масла заказал в Экзисте. Тоже пришлось ждать неделю. Съездил в Гомель, забрал. При внимательном осмотре оказалось, что масла покупались в российском Экзисте с доставкой в РБ. Это лишний раз подтверждает, что дешевле у нас быть не может.

[F.S.G.]

Ну вот, моя красавица зимой.

[F.S.G.]

Хотел сегодня прокатиться. Прихожу в гараж, ключ зажигания на старт... а в ответ тишина. На дисплее, напряжение сети 6,5 вольт. Облом. Зиму аккумулятор пережил а весной, похоже, скончался. Снял его, поставил на зарядку. А сам пробежался по ближайшим магазинам. Аккумуляторов много, а с боковыми клеммами ни одного. Некоторые продавцы про такие и не слышали даже. Да и я такое чудо увидел только когда Таху купил.
Ну за три часа, с током в 4 ампера аккумулятор подзарядился. Машина завелась. Но это первый звоночек и батарею надо искать. Сейчас вот порылся в интернете, похоже придётся покупать с простыми клеммами.
Посмотрел как устроен родной наконечник на проводе. Болт с нестандартной резьбой просто выдавливается из наконечника. Так что, я думаю, можно будет легко переделать крепления не срезая родные наконечники.
Подзаряжал свой аккумулятор так: вкрутил немного болты на 10. Совсем чуть-чуть, что бы и болт держался и резьбу в клемме не испортить.

[Лексей 84]

Я на автобус перерезал резьбу

А на Олдсе как раз переделано через удлинители проводов на евроклемму

[dimon69]

Для начала проверь сколько тока "жрет" на стоянке сам автомобиль Я тоже грешил на акум, поставил новый, а оказалось что сама машина разряжала АКБ

[prohvatilov]

До полугода раньше было. Сейчас х.з.

Не больше трех месяцев.

[F.S.G.]

Для начала проверь сколько тока "жрет" на стоянке сам автомобиль Я тоже грешил на акум, поставил новый, а оказалось что сама машина разряжала АКБ

Если бы машина кушала ток, то аккумулятор она бы высосала в ноль. А так, напруга на нём 12в, а когда поворачиваешь ключ, тогда падает. Силёнок не хватает.
Посмотрел когда его меняли. Как раз февраль месяц, 2013 год. Так что вполне поработал. Не на что жаловаться.
Сегодня уезжаю на работу, приеду дней через пять, тогда и померю ток. На машину не грешу, но так, для общего развития. Здесь отпишусь, может кому и сгодится.

[F.S.G.]

Итак. Исходные данные: Таха 840, произведена в Америке в 2000г. Штатный иммобилайзер, никаких сторонних противоугонок нет. Штатной магнитолы и усилителя нет. Вместо них стоит Пролоджи и БК Мультитроник.
Напряжение на батареи 12.3 вольта.
Показания амперметра в состоянии покоя машины. Ключ в замке зажигания в положении Lock.

Я считаю, что ток покоя в 100мА это вполне допустимо.

Далее, следующее положение ключа - АСС. В этом положении могут быть включены вспомогательные потребители энергии.
Ток 2А. Ну фиг его знает, фары не горят, магнитола не включена. Но что то там жрёт, наверное так и надо.

Хотел посмотреть потребление в положении ON. Это когда включается всё оборудование и насос накачивает давление. Но тестер пару раз пикнув отрубился - сработала защита. Значит ток был более 10 ампер.
Ну что тут скажешь, я считаю ток покоя в 100мА вполне нормальным. Машина батарею не убивает. Батарея сама от старости сдохла. Будем менять.