ремонт блокировки g80

[shyrka21rus]

разобрал мост по причине течи сальника полуоси,выяснилось что убит подшипник,установил ремонтные на обе стороны,да кстати кто не может выбить подшипник полуоси есть надежное средство-сымаем диф берем трубу метра два и выбиваем их просовывая сквозь весь мост,короче пока шли подшипники было время заняться дифом-куда там спряталась наша блокировка
у меня все дело было в одной шайбе которая стоит за кулачковой муфтой-у нее срезало зубья,их там всего 7 вроде,смысл ее в том что она усиливает тормозное действие центробежного вала с кулачками,помогая ему тормозить кулачковую муфту которая зажимает пакеты фрикционов,без ее помощи центробежный механизм не всилах остановить муфту и он проворачивается на подпружиненой оси изнашивая ее,так что кто долго буксовал с такой неисправностью модно уже не помочь

[shyrka21rus]

процесс изготовления пластины вручную вместо семи зубов теперь будут все

[shyrka21rus]

да пластны фрикционов все каленые,так что пришлось сделанное тоже закалить после обработки

[shyrka21rus]

извинитте что мало фоток,кому что не понятно спрашиваете помогу,да еще в левой полуоси люфт должен быть где то чуть более милиметра, а в правой едва ощутимый,при блокировке дифа люфт премешается с левой полуоси на правую,это особенность работы самоблока,так что если ктото савит стопорные шайбы потолще для устранения люфта особенно с левой стороны рискует оставить правые пакеты фрикционов без работы,за которые будут в двойне отдуваться левые и пытаться согнуть палец сателитов,вот как то так

[Марат]

хороший отчет, но бесполезный
Там стачиваются фрикционные диски, и сколько их не меняй хватает на 1-2 года

[shyrka21rus]

все сделано как грится по фен шую после долгого осмысливания принципа работы механизма и сегодня проверено :afro:да кстати на вопросы типа если залить масло специальное для блокировок может она заработает отвечу-конечно же  :)нет,да и масло парни лейте то которое подшипникам и шестерням лучше а не фрикционам,так как они не буксуют долго,а просто резко схватывают и зажимаются почти без пробуксовки,это в исправной блокировке,короче им пофиг вообще на масло,так как при разборке своего дифа при пробеге 340 тыс км фрикциона были как целка,они изнашиваются только при какой то неисправности,когда разваливается одно из колец фрикциона и хода прижима не хватает зажать весь пакет намертво и получается как бы  частичная блокировка типа повышенного трения и тогда они проворочиваются и изнашиваются,да и в такой ситуации возможно поможет хреновое масло за большие деньги-типа для блокировок   в исправном же дифе фрикционы должны провернуться относительно друг друга максимум градусов 30 и жестко заблокировать и они не отпустят пока вы не перестанете буксовать или не измените вращение
короче простой способ проверить блокировку на исправность при выезде на перекресток в повороте на асфальте резко поддать газку чтоб хватило мощности буксануть-должен быть резкий толчок удар(нагруженное колесо должно схватить)если плавный подхват это близкий повод кончины блокировки

[rewers22]

В гау лок вообще т написанно не надо никаких присадок лить и масло там по спецуре самое обычное 80w90 

Гау лок проверяется просто - на вывешенном мосту раскурчиваем одно колесо руками-   при определенной скорости  сработает блок - обычно с сильным толчком.

[shyrka21rus]

вот и я о том же,хоть кто то поддержал

[shyrka21rus]

хороший отчет, но бесполезный
Там стачиваются фрикционные диски, и сколько их не меняй хватает на 1-2 года

и что значит заводская блокировка всего на два года расчитана7

[rewers22]

вот и я о том же,хоть кто то поддержал

У меня на всех машинах что были  - был рабочий гау лок.Как его можно укакошить- я не знаю.Более того если упилить фрикционы оно все равно будет работать - только с толчковыми включениями.
Больше всего мне нравится байка про то как гау лок рвет дифы.Обычно  рвет дифы  на упиленой в дым тачке на которой  люфт пальца такой что его слышно приперекладках..

[shyrka21rus]

вот и я о том же,хоть кто то поддержал

У меня на всех машинах что были  - был рабочий гау лок.Как его можно укакошить- я не знаю.Более того если упилить фрикционы оно все равно будет работать - только с толчковыми включениями.
Больше всего мне нравится байка про то как гау лок рвет дифы.Обычно  рвет дифы  на упиленой в дым тачке на которой  люфт пальца такой что его слышно приперекладках..

ну я его укакошил буксованиями на асфальте-зубья сорвало,а фрикционам пофиг

[Марат]

У меня на всех машинах что были  - был рабочий гау лок.Как его можно укакошить- я не знаю.Более того если упилить фрикционы оно все равно будет работать - только с толчковыми включениями.

В силу своих ограниченных познаний принципа работы гав-лока, предполагаю, что он работает также как и сцепление на механике, и как фрикционы в АКПП.
По мере спиливания фрикционов эффективность его работы падает.
По своим машинам могу сказать: пока блокировка новая - работает отлично. Чуть одно колесо буксануло, второе тут же подцепляется. Потом уже начинает срабатывать реже и реже. То есть приходиться дольше шлифовать прежде чем она сработает.
У меня хватает года на 1,5. Сейчас буксуй не буксуй - блокировка не работает нифига!

[алексейю]

Подскажите пожалуйста есть ли у кого нибудь на продажу б/у фрикционы заднего моста g80 или порванный дифференциал в сборе? Сообщение отправляйте в личку.

[SSSkorikov]

Кстати прочитал внимательно тему и хочу уточнить Масло нужно лить специальное 80W90 классом не ниже GL-5 а есть еще масло GL-5 для мокрых тормозов (мостов с блокировкой) хоть выше и пишут что масло можно лить любое это не так..... по опыту пользования не только машинами но и спецтехникой приведу простой пример, на многих фронтальных погрузчиках используются мокрые тормоза туда льется тоже самое масло что и к нам в мосты..... так вот когда масло становится старым или просто залито не то масло (например 80W90 но GL-4) при торможении возникает жуткий визг это проскальзывают фрикционы......... как только масло поменяешь на новенькое все прекращается. Посему рекомендую использовать не любое масло а SAE 80W90 c допуском  GL-5 и специальной фрикционной присадкой.

[rewers22]

рекомендация по  гау локу четко  говорит что заливать фрикционные составы  запрещено.