Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Chevy-clan. Досуг команды => Off - ROAD => Тема начата: Лошадь от Февраля 24, 2011, 06:09:52 pm
-
Может кто переделывал Блейзера 93 г для off-road? И как он себя ведет на конкретном бездорожье? Не помеха ли для него длинная база? Если есть фотки скиньте ссылку :)
Заранее благодарю.
-
Счас тема в разделе,который полностью посвящён всяким внедорожностям.
-
Если воткнуть туда 35 тапки не меняя мостов? Сможет он вращать такие колеса? Кто-нить пробовал???
-
Если воткнуть туда 35 тапки не меняя мостов? Сможет он вращать такие колеса? Кто-нить пробовал???
Мент делал, потом перешел на мосты от гранда и 37 колеса.
-
Если воткнуть туда 35 тапки не меняя мостов? Сможет он вращать такие колеса? Кто-нить пробовал???
Передняя подвеска с рулевым станет расходником.да и ГП родные слишком маленькие
-
Скока не лифтуй - 32" и пипец. Ищи МЕНТа, он тебе расскажет всю 3-хлетнюю историю
А начиналось все вот так:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages-3.moifoto.ru%2Fbig%2F1%2F58%2F1606292jwi.jpg&hash=2d8530baee8839eb5e2cb7ecbaaba2753b07b170)
продолжилось
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages-3.moifoto.ru%2Fbig%2F1%2F58%2F1606296gti.jpg&hash=11194e728be19f3fc1aa33773a0ef0e82debe3cf)
Ну и окончание
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages-3.moifoto.ru%2Fbig%2F1%2F58%2F1606301arb.jpg&hash=742ee489f131826385c394efc3c18ef93be23b32)
-
а вот такой ещё у нас есть
на 33"
-
Может кто переделывал Блейзера 93 г для off-road? И как он себя ведет на конкретном бездорожье? Не помеха ли для него длинная база? Если есть фотки скиньте ссылку :)
Заранее благодарю.
Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2Fp1010921.jpg&hash=bb6477e5fe074d9240ea1f43c4f2e3bcb0e613cf) Колеса 32" - маятник меняю раз в пол года.
-
Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко.
Почему так? На фото вокруг блэйзера более тяжелые "якоря": Диско1, Патрик, ТЛК80 (вроде бы)
Ну да, у Диско и ТЛК тапки чутка больше (у Диско, видимо - 33, у ТЛК - 35), но зато Диско тяжелее на 50-70кг, а ТЛК - на все 250-300кг. Единственное, у Диско база короче на 20см, чем у ШБ
Чугунный блок тянет к земле? Так у Диско и Патрика кенгурины на морде (+25-30кг). Может просто неправильная резина?
-
Там этта... типа понятие есть... "развесовка" Плюс углы, плюс форма крыши у Лэнда (у Блейза такой формы рама, а у англичан крыша - странно))))). И мост над рессорой...
Ну не едет он, как ни уговаривай! В горах едет, а в болоте нет - не его это.
-
Может кто переделывал Блейзера 93 г для off-road? И как он себя ведет на конкретном бездорожье? Не помеха ли для него длинная база? Если есть фотки скиньте ссылку :)
Заранее благодарю.
Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2Fp1010921.jpg&hash=bb6477e5fe074d9240ea1f43c4f2e3bcb0e613cf) Колеса 32" - маятник меняю раз в пол года.
2 тонны,это 2 тонны,как не крути.но на среднем бездорожье(у каждого среднее,конечно,своё) отличный авто.Про маятник +мульён.только чаще.Есть мысль под Волговский переварить.
-
[
[/quote]
2 тонны,это 2 тонны,как не крути.но на среднем бездорожье(у каждого среднее,конечно,своё) отличный авто.Про маятник +мульён.только чаще.Есть мысль под Волговский переварить.
[/quote]
Можно по подробней,что с ним такое случается?
-
[/quote]
Можно по подробней,что с ним такое случается?
[/quote]
умирает он :-\ по причине величайщего люфта
-
Наверняка есть какие-то усиленные варианты
Хорошо, с 32-ми тапками меняем раз в полгода, значит с 31х10.5 - ну минимум раз в год. А именно такие стоят на ZR2. Сомневаюсь, чтоб GM продавала такие машины, хозяин которых бы каждый год ездил в автосервис менять маятник
Как минимум такие http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1031713
А может и посильнее
СтОят 51 бакс там(обычные - 10-30)
-
Вот тут (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6715.0) есть блейзер на 35 колесах.
-
Наверняка есть какие-то усиленные варианты
СтОят 51 бакс там(обычные - 10-30)
я себе такой ,вроде и поставил полгода -пока нормально ,
только у меня колёса почти штатные 30"
-
Можно по подробней,что с ним такое случается?
Видимо не держит угловые нагрузки.Шарнир на рулевой трапеции живёт хорошо,а шарнир центрального пальца умирает в момент.у меня например последний китайский правда,умер вообще за месяц.Тут соклан соклан грамотно придумал:Скрестил маятник волги и Блейзера,приварил к раме площадку под него и,видимо,забыл о проблемаж с маятником.Где то есть тема с фотографиями. :afro:
-
а что, у Волги маятник крепче, чем у Блейзера? :o или я что-то не так понял?
-
Можно по подробней,что с ним такое случается?
Видимо не держит угловые нагрузки.Шарнир на рулевой трапеции живёт хорошо,а шарнир центрального пальца умирает в момент.у меня например последний китайский правда,умер вообще за месяц.Тут соклан соклан грамотно придумал:Скрестил маятник волги и Блейзера,приварил к раме площадку под него и,видимо,забыл о проблемаж с маятником.Где то есть тема с фотографиями. :afro:
Конечно хотелось бы преодолеть эту болячку без колхоза :)Амеры поди не дураки и эту проблему знают.
-
Можно по подробней,что с ним такое случается?
Видимо не держит угловые нагрузки.Шарнир на рулевой трапеции живёт хорошо,а шарнир центрального пальца умирает в момент.у меня например последний китайский правда,умер вообще за месяц.Тут соклан соклан грамотно придумал:Скрестил маятник волги и Блейзера,приварил к раме площадку под него и,видимо,забыл о проблемаж с маятником.Где то есть тема с фотографиями. :afro:
Конечно хотелось бы преодолеть эту болячку без колхоза :)Амеры поди не дураки и эту проблему знают.
тоько они могут на эту проблему забить именно потому .что не дураки ;)
-
Всё проще.без тюнингов не ломается-Не их проблемы
-
Если воткнуть туда 35 тапки не меняя мостов? Сможет он вращать такие колеса? Кто-нить пробовал???
Мент делал, потом перешел на мосты от гранда и 37 колеса.
Ну не совсем так! Не нельзя сказать что на мостЫ и не на 37 а 36. Скоро буду хвастаться.
-
Ждем!!
Едет?
А то тут многие говорят, что ничего путного из Блэйзера не получится...
-
МЕНТ, ну скажите, Блейзер 33" колеса без замены главных пар как крутит? Без напряга? Или низя? Или нежелательно? Или без разницы? Со штатной трансмиссией если...
-
Ну уж если УАЗка 35 тапки тягает,и это при его моторе в 100 коников,то думаю Блейз потянет с лихвой.А вот выдержат ли мосты-тут ХЗ.
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
-
Тут надо человеку опредеоиться, либо в грязь но на прицепе до места, либо умеренно в грязь и до места сам. У меня 31 тапки и лифт 2,5дюйма на шоссе если попадаю в колею на 100км.ч ловлю по всей дороге и волосы седые на ж.. появляются! Но по умеренной грязи отлично.
-
МЕНТ, ну скажите, Блейзер 33" колеса без замены главных пар как крутит? Без напряга? Или низя? Или нежелательно? Или без разницы? Со штатной трансмиссией если...
Стоял Симек, трудностей ни каких не замечал, ни с недостатком мощности, ни с мостами, АКПП прожила в болоте 2 года и то нельзя сказать что проблема возникла по этой причине. Я все удивлялся как тут народ коробасы на асфальте гробит а у меня в говне ни как не получается. НО, под 33 колесья нужно будет не хило заморочиться.
-
Ждем!!
Едет?
А то тут многие говорят, что ничего путного из Блэйзера не получится...
Все нормально получается, как пример этому призовые места.
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
-
НО, под 33 колесья нужно будет не хило заморочиться.
Если не надоело повторяться, сможете еще раз, озвучить полный список необходимых переделок и их вариантов?
-
Два моста Дана60 и даже 37 колёса не вопрос . Заморочка одна спереди к раме крепить крепежи для рессор или если совсем заморачиваца мости на пружины ствит а это мнмого сварних работ .
Несколько лет назад спекулянты знакомые привозили Блезер с мотором 5,7 инжектор от Корвета очень душевно машина ехала . Вот такой бы на правельные мости и всё будет . Правда машина походу самодельная была .
-
НО, под 33 колесья нужно будет не хило заморочиться.
Если не надоело повторяться, сможете еще раз, озвучить полный список необходимых переделок и их вариантов?
Зал неистовствует, просит выложить историю становления на 36-е тапки:)
С одной стороны, твои труды по строительству и написанию отчета будут по достоинству оценены, а с другой, народ будет знать что именно надо переделывать и примерно за какие деньги чтобы влезла та или иная резина. Может быть тогда подобные этой темы не будут создаваться на форуме с регулярностью в 2 месяца.
А то, блин, как всегда, заинтригует и пропадет на год... ;)
-
А то, блин, как всегда, заинтригует и пропадет на год..
На год это при самом хорошем раскладе:хороший автосервис с адекватными мастерами,недостающие элементы подвески,и как самое важное-невовремя заканчивающиеся материальные средства (а отсюда и весь энтузиазм постройки всего проекта в целом).
-
НО, под 33 колесья нужно будет не хило заморочиться.
Если не надоело повторяться, сможете еще раз, озвучить полный список необходимых переделок и их вариантов?
С интригой интересней! ;D ;) Все мои манипуляции под каждый размер резины стоявшей у меня описаны на сайте.
Для 32-33 я задний мост перенес под рессоры, добавил пару листов и поставил подлиннее стремянки. Спереди максимально подрезаны арки и сделан бодик на 2 дюйма, немного подтянуты торсионы. Данных действий оказалось достаточно для более менее нормального нахождения колес данного размера на своих местах. На так как машина постоянно использовалась не пересеченке и болотах "более менее" меня не устроило и из пендосии был привезен комплект подрамников на 5 дюймов (кстати продается вместе с передним штатным мостом) после чего все встало на свои места.
Так прошло около года, но жить спокойно не давала мысль о том что все возможности данной машины я только начал раскрывать. После продолжительного мозгового штурма, зае........ние знакомых сервисменов и просто знакомых было решено вкатить передний неразрезной мост от чирка и 36 колесья, что собственно и было сделано.
P.S. В данный момент машина готовиться к устранению допущенных огрехов и окончательной досборки.
P.S.S. Если есть еще вопросы задавайте, буду отвечать. Но главные секреты не раскрою, не обижайтесь, все же как говориться это моя интелектуальная собственность.
P.S.S.S. Как машина будет готова, поеду обкатывать ее и машину сопровождения в родные дачные леса, так что если будут желающие на это поглядеть, покататься, поесть шашлыка и чего нибуть попить присоединяйтесь (предложение здесь будет вывешено).
Вот как тот так. ;D
Зал неистовствует, просит выложить историю становления на 36-е тапки:)
С одной стороны, твои труды по строительству и написанию отчета будут по достоинству оценены, а с другой, народ будет знать что именно надо переделывать и примерно за какие деньги чтобы влезла та или иная резина. Может быть тогда подобные этой темы не будут создаваться на форуме с регулярностью в 2 месяца.
А то, блин, как всегда, заинтригует и пропадет на год... ;)
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
В пампасах да,ему похеру,он на понижайке у меня 32СТТхи крутил зарытые по бампер и всё равно пёр.а вот на трассе несколько груснее.максималка стала где-то 140-160.ну и подрывать стал чуток хуже.
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
В пампасах да,ему похеру,он на понижайке у меня 32СТТхи крутил зарытые по бампер и всё равно пёр.а вот на трассе несколько груснее.максималка стала где-то 140-160.ну и подрывать стал чуток хуже.
Я строил машину не для шоссе и данные показатели меня не сильно волновали. По шоссе до места 100-110 хватало за уши, появилась валкость в поворотах но из-за более жесткой подвески особой разницы от стандарта не почувствовал.
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
В пампасах да,ему похеру,он на понижайке у меня 32СТТхи крутил зарытые по бампер и всё равно пёр.а вот на трассе несколько груснее.максималка стала где-то 140-160.ну и подрывать стал чуток хуже.
СТТ сами по себе снижают крейсерскую скорость ,у меня всего 30"
если на данлопах ходил под 170 ,то на куперах 140 край ;)а хорошо б до 110 :afro:
-
У меня чейчас Купер С/Т,тоже упираются(
К стати,раз пошла такая пьянка,у кого сколько жрёт на боевой/увеличенной резине на 100км город трасса? у меня примерно до25 город/16-17трасса
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
В пампасах да,ему похеру,он на понижайке у меня 32СТТхи крутил зарытые по бампер и всё равно пёр.а вот на трассе несколько груснее.максималка стала где-то 140-160.ну и подрывать стал чуток хуже.
СТТ сами по себе снижают крейсерскую скорость ,у меня всего 30"
если на данлопах ходил под 170 ,то на куперах 140 край ;)а хорошо б до 110 :afro:
Ну а как же еще ты хотел? Нагрузить трансмиссию и чтоб машина полетела?
-
Чур не пинать.взял в академии самый дешёвый маятник-на общем фоне заметно толще обычного.Поставил.стоит хорошо.
Для желающих встать на 32"+ тапки:динамика несколько пропадает,управляемость тоже.так что 10 раз взвесьте.
Ну не надо! Даже на спущеных до 0,8 тапочках потерю в динамике не ощущал.
В пампасах да,ему похеру,он на понижайке у меня 32СТТхи крутил зарытые по бампер и всё равно пёр.а вот на трассе несколько груснее.максималка стала где-то 140-160.ну и подрывать стал чуток хуже.
СТТ сами по себе снижают крейсерскую скорость ,у меня всего 30"
если на данлопах ходил под 170 ,то на куперах 140 край ;)а хорошо б до 110 :afro:
Ну а как же еще ты хотел? Нагрузить трансмиссию и чтоб машина полетела?
именно ,думается ,что она полетит ,от того и сыкотно ,
закрылков нет ,тормозного парашюта тоже
-
P.S.S. Если есть еще вопросы задавайте, буду отвечать. Но главные секреты не раскрою, не обижайтесь, все же как говориться это моя интелектуальная собственность.
1. Как я понял, лифт-комплект BDSM на 5 дюймов был успешно забарыжен. Что случилось на его месте? Рессоры? Пружины?
2. С передачей момента, от раздатки, что? Удлиненный кардан чирка? Удлиненный наш? Или гибрид? Раздатку опускал или поворачивал?
3. Рулевое. Это самое сложное и, скорее всего то, что ты называешь "интеллектуальной собственностью". Подсказки какие-нибудь будут? ;) Вообще пипец, выбросить все старое, начертить, выточить и поставить новое? :o
4. Есть фото/видео покатух на 33-х? Помню ты что-то выигрывал в 2008-2009. Наверняка кто-то захочет ограничиться 33-ми и захотят понять, для чего этого хватит
-
Очень интересная тема, я за ней послежу.
-
ну на 32 купере и 32 читай 33 симексе проблем с трансмиссией не замечал.
-
P.S.S. Если есть еще вопросы задавайте, буду отвечать. Но главные секреты не раскрою, не обижайтесь, все же как говориться это моя интелектуальная собственность.
1. Как я понял, лифт-комплект BDSM на 5 дюймов был успешно забарыжен. Что случилось на его месте? Рессоры? Пружины?
2. С передачей момента, от раздатки, что? Удлиненный кардан чирка? Удлиненный наш? Или гибрид? Раздатку опускал или поворачивал?
3. Рулевое. Это самое сложное и, скорее всего то, что ты называешь "интеллектуальной собственностью". Подсказки какие-нибудь будут? ;) Вообще пипец, выбросить все старое, начертить, выточить и поставить новое? :o
4. Есть фото/видео покатух на 33-х? Помню ты что-то выигрывал в 2008-2009. Наверняка кто-то захочет ограничиться 33-ми и захотят понять, для чего этого хватит
1. Ливт комплект лежит на даче ибо серьезный интерес к нему проявлен не был.
2.с карданами и раздаткой пока ни чего не делал, должно и так всего хватить (ну и эксплуатация покажет).
3. Рулевое там вообще сборная солянка, в том числе и с использованием диталей от УАЗ 3160.
4. если подскажешь как слить видео сюда то выложу попытку сделать клип.
-
Варианты с видео:
1) Можно разместить видео на ю-тубе (зарегистрироваться, выложить), а сюда кинуть ссылку;
2) Можно как-то встроить видео с ю-туба прям в сообщение. Щас поэкспериментирую
3) Можно покласть на клановский фтп. Наверное, для этого нужно договориться с админами, а может и нет
http://youtu.be/JvXYcBGNLnM (http://youtu.be/JvXYcBGNLnM)
Во, получился вариант 2: заливаем видео в ю-туб (я взял готовое, чужое), открываем его потом в ю-тубе, типа для просмотра, тычим кнопку "отправить" под кошком с видео - вылазит поле
"сцылка на это видео" с латинскими буквами конского размера. Вот эти буквы все и копируем в сообщение на форуме
-
Тогда я лучше фоток покидаю пока.
-
вот как то так.
-
МонстрЪ!!!
Спасибо!
А так шоб грязюки по бампера?
Это на 33-х еще?
-
32. ща погляжу, есть ли чего на работе.
-
сейчас что то типо этого.
-
Мдааааа... Мощно!!
Это лапти Interco TSL?
Какая ширина резины и какие диски (вылет, ширина)?
-
нашел одну.
-
Мдааааа... Мощно!!
Это лапти Interco TSL?
Какая ширина резины и какие диски (вылет, ширина)?
Резина ТСЛ 36/12,5 диски помоему -15 ширина 8
-
нашел одну.
Да чё-то я б сказал, что неплохо Блэйзер идет даже на 32-х колесах!!
Нормальный размерчик,кстати какой? Колёса повидимому переехали бампер :) :)
Максимальный родной - 235/75/R15 по заводским спецификациям (это я про круглый уже).
30х9.5 - максимальный размер без каких-либо переделок и цепляний на максимальной амплитуде.
31х10.5 - уже нужны дицки с меньшим на 15мм вылетом и, совсем чуть-чуть торсионы покрутить
32x11.5 - 2 дюйма бодилифта и минимум 1.5 лифта подвески (серьги, торсионы) http://blazerforum.com/forum/tires-wheels-13/32%22-tires-13037/ (http://blazerforum.com/forum/tires-wheels-13/32%22-tires-13037/)
Так что задача впихнуть невпихуемое (36х12.5) становится нетривиальной! :)
-
нашел одну.
на этой фотке машина на 32 Симаксе, который получается выше 33 Борис Федрча. Ну и потом здесь мы тянулись на лебедке. Просили ж фотку чтоб по бампер. ;D
-
нашел одну.
на этой фотке машина на 32 Симаксе, который получается выше 33 Борис Федрча. Ну и потом здесь мы тянулись на лебедке. Просили ж фотку чтоб по бампер. ;D
Тут похоже, такая жижа, что и на боггерах не уцепишься! Еще и части б/у деревьев валяются...
Что за лебедь? Как показала себя?
Ещё давай где по зеркала :)
По зеркала низя было - видишь окна открыты на всех фотах? Салон может затопить :)
-
нашел одну.
на этой фотке машина на 32 Симаксе, который получается выше 33 Борис Федрча. Ну и потом здесь мы тянулись на лебедке. Просили ж фотку чтоб по бампер. ;D
Тут похоже, такая жижа, что и на боггерах не уцепишься! Еще и части б/у деревьев валяются...
Что за лебедь? Как показала себя?
Ещё давай где по зеркала :)
По зеркала низя было - видишь окна открыты на всех фотах? Салон может затопить :)
лебедь комап 9.5. показал себя шикарно, спалили один раз только салинойды и то по глупости штурмана. Фоток по зеркала практически нет, не до этого в этот момент, а салон хрен сним, уже не раз топили.
-
Я тут наткнулся случайно на сайт http://www.overroad.ru/photo/ (http://www.overroad.ru/photo/) ,
хочется также заморозиться и построить своего монстра, но условий для творения нет :(.
-
а я немног разочаровался в блейзере,поехал на карьер за песком и в горку решил сходу залететь по колее(так как переднего кардана пока нету)-снизу же все защищено!да и все болты новые поставил,затянул хорошо!так вот защиту поддона стянуло с передних болтов,задние вырвало и ей чуть не пробило поддон АКПП,зато друзья довольные сзади шли-толстый кусок алюминия нашли,уже даже решили пока поднимались что купят когда сдадут.
-
а я немног разочаровался в блейзере,поехал на карьер за песком и в горку решил сходу залететь по колее(так как переднего кардана пока нету)-снизу же все защищено!да и все болты новые поставил,затянул хорошо!так вот защиту поддона стянуло с передних болтов,задние вырвало и ей чуть не пробило поддон АКПП,зато друзья довольные сзади шли-толстый кусок алюминия нашли,уже даже решили пока поднимались что купят когда сдадут.
А как их стянуло? Может дело в болтах!
Ты болты ставил сыромятину или коленные?
-
а я немног разочаровался в блейзере,поехал на карьер за песком и в горку решил сходу залететь по колее(так как переднего кардана пока нету)-снизу же все защищено!да и все болты новые поставил,затянул хорошо!так вот защиту поддона стянуло с передних болтов,задние вырвало и ей чуть не пробило поддон АКПП,зато друзья довольные сзади шли-толстый кусок алюминия нашли,уже даже решили пока поднимались что купят когда сдадут.
Странно ты ее как то. Защиту оторвало у меня только один раз за два года и то когда эвакуировали задним ходом по колее с бревнышками.
-
Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать
-
я думаю можт общую сделать-вместо старой более длинную чтоб акпп закрывала,да и на акпп она вообще должна быть а то у меня нету :)
-
Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать
Так точно!Болты защиты вкручиваются прямо в тело без закладных-проблему решили вварив гайки.Теперь всё держится отлично!
-
Как то так:
было-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fbalihins%2F_myphoto%2Fi-652.jpg&hash=ea06172f3d04b41f3f6134dfb0a0604c663b0e30)
стало-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2Fp1020400.jpg&hash=2aff441612ed15f6bb0c19e0979bae595b72e530)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2Fp1020402.jpg&hash=011cb23b99d512ecf281e51c635501b913883eeb)
Колеса 32"
-
Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?
-
Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2Fp1010863.jpg&hash=481208c09b8927e1a21866499cf98eb807cfb1e3)
-
Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать
Так точно!Болты защиты вкручиваются прямо в тело без закладных-проблему решили вварив гайки.Теперь всё держится отлично!
Извиняюсь что влез - вот тоже самое и у нас было с закладными
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fbalihins%2F_myphoto%2Fi-779.jpg&hash=47ce424fd252ba11122ca082754972603a035370)
А вот на что были похоже подушки кузова
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fbalihins%2F_myphoto%2Fi-780.jpg&hash=919bfb3fd181adcff7fa184d5cf1813da1c56d62)
-
Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
Хороша картинка! Сразу видна разница между стандартом и модификацией.
Вот только резину для говен надо более зубастую. А то говорят потом, что не едет.
Например, Фбел160 :) Шучу. Хотя бы злосчастный купер СТТ
А вот на что были похоже подушки кузова
Прошу обратить внимание, видимая в установленном положении часть (на фото внизу, возле металлических чашек), на первый взгляд в весьма приличном состоянии, особенно левая на фото
-
Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.
-
Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.
А на круглом - какая-то шоссейка
И на первой стр. этой темы тот же экземпляр с подобной шоссейкой. И именно про него было сказано: "Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко." Вот что я имел в виду
Я на сточенной шоссейке пару лет назад у родственников на даче умудрился сесть :)
Кстати, Данила, а ты шнорхель какой поставил? Чей-то покупной "обработал напильником" или сам делал?
-
мне сварили из алюминиевой трубы.
-
Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
Хороша картинка! Сразу видна разница между стандартом и модификацией.
Вот только резину для говен надо более зубастую. А то говорят потом, что не едет.
Например, Фбел160 :) Шучу. Хотя бы злосчастный купер СТТ
А вот на что были похоже подушки кузова
Прошу обратить внимание, видимая в установленном положении часть (на фото внизу, возле металлических чашек), на первый взгляд в весьма приличном состоянии, особенно левая на фото
Для каки есть у меня это
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drive4x4.ru%2F_mod_files%2Fce_images%2Fphotoalbum%2F162938960.jpg&hash=414bf6af075de1435a7714cffda1945e6cd7a891) рядная 6ка дизельная 8)
-
Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.
А на круглом - какая-то шоссейка
И на первой стр. этой темы тот же экземпляр с подобной шоссейкой. И именно про него было сказано: "Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко." Вот что я имел в виду
Я на сточенной шоссейке пару лет назад у родственников на даче умудрился сесть :)
Кстати, Данила, а ты шнорхель какой поставил? Чей-то покупной "обработал напильником" или сам делал?
На круглом 265\75 шосейка, на мудях он очень быстро приговаривает маятник.
-
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
Подскажите, что именно делали с тарсионами и какие серьги ставили, а рессоры меняли?
-
Мда, в шутке про "белку" оказалось больше правды, чем сам рассчитывал ;D
Аццкий УАЗег!!
...точнее, небось, какой-нить "Ниссано-УАЗик" ;)
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
Подскажите, что именно делали с тарсионами и какие серьги ставили, а рессоры меняли?
Да что там можно сделать: торсионы покрутить (4 оборота болта = 1 дюйм лифта), серьги ставишь длиньше на ту же высоту. Например, от Газели, но ввариваешь квадрат посередине для жетскости
Поиск по разделу рулит ;)
-
Да что там можно сделать: торсионы покрутить (4 оборота болта = 1 дюйм лифта), серьги ставишь длиньше на ту же высоту. Например, от Газели, но ввариваешь квадрат посередине для жетскости
Поиск по разделу рулит ;)
[/quote]
Поиск то рулит, может он, что-то новое придумал, вот и спрашиваю.
Я планирую в скором будущем поднимать машину и рассматриваю все варианты лифта, особенно передней подвески.
-
смотря как будешь поднимать, от этого и зависят варианты.
-
смотря как будешь поднимать, от этого и зависят варианты.
Конечно, хочется поднять «высоко», но на данный момент хотя бы поднять машину, чтобы не лежала на отбойниках.
На фото красным выделил как бы хотел поднят на первое время.
-
ну тогда для начала действительно более длинные серьги и крутить торсионы.
-
Я б еще задние рессоры поменял бы, или как минимум, верхний лист. Обратный прогиб. Сомневаюсь, что машина груженая. Ну, конечно, можно поставить серьги подлиннее и подождать пока верхний лист перетрется :)
Еще есть рессоры с другим прогибом, но, сцуко дорого их тащить из-за бугра. Лучше уж наведаться в чудо-кузню какую-нить и сделать на заказ.
С торсионами тоже есть более дорогой способ - поставить более жесткие. При той же массе машины и стандартном положении родных ключей получаем некоторый лифт. Но опять же цена... Ааааа, есть еще вариант поменять торсионы местами (левый-правый), но некоторые считают, что это резко сократит срок их службы.
Весь фольклор с торсионами - изменение штатной геометрии подвески: ходы, сход-развал, шрусы
-
ну или заказать ключи к торсионам. по опыту если они просажены, то подтяжки на долго не хватает, хотя у меня эксплуатация была жесткой.
-
Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат
Подскажите, что именно делали с тарсионами и какие серьги ставили, а рессоры меняли?
Торсионы крутить, если крутить некуда-резать и крутить, серьги казель+обварены как и родные. Сейчас подумываю о переносе моста под рессоры.
-
Торсионы крутить, если крутить некуда-резать и крутить
А что резать?
-
Торсионы крутить, если крутить некуда-резать и крутить
А что резать?
Да кроме металла резать у нас практически нечего :)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6715.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6715.0)
"Тюнинх" подвески от Магеллана. Те же торсионные ключи, только дешево и быстро
А поиск, он все-таки, рулит, зараза...
-
(Торсионы - болты короткие и подъём недостаточен. Взял болты подлиннее. Это передние болты крепления кузова к раме. Они остались после боди-лифта, когда пришлось заменить все 12 болтов. Передние болты - идеально подходят для регулировки торсионов. Вкручиваем их - теперь рычаг торсиона упирается в крышу металлической фермы, которая его держит. Снимаем эту поперечину - ничего сложного. Вывешиваем передний мост, вывинчиваем регулировочные болты, вынимаем торсионы (постучать кувалдой и полить ВД40, чтобы откисли), отвинчиваем болты по краям. Теперь самое интересное - в месте, где рычаг торсиона при подъёме упирается в металл, сверлим отверстие побольше 10 или 12мм и делем крест-накрест пропилы длиной 3см под углом 30 град к оси этой балки. Потом собираем всё назад и вкручиваем длинные регулировочные болты. Рычаги торсионов упираются в потолок, а там дыра и пропилы. Продолжаем давить, металл гнётся рычаги поднимаются выше вылезают сквозь балку вверх.)
Как я из этого понял, сверху на балки сделать отверстия, что бы торсионы не упирались.
-
ак я из этого понял, сверху на балки сделать отверстия, что бы торсионы не упирались.
Да, отверстия и пропилы. Чтобы ключи при повороте не упирались, точнее, упирались недолго :)
-
Как я из этого понял, сверху на балки сделать отверстия, что бы торсионы не упирались.
(Торсионы - болты короткие и подъём недостаточен. Взял болты подлиннее. Это передние болты крепления кузова к раме. Они остались после боди-лифта, когда пришлось заменить все 12 болтов. Передние болты - идеально подходят для регулировки торсионов. Вкручиваем их - теперь рычаг торсиона упирается в крышу металлической фермы, которая его держит. Снимаем эту поперечину - ничего сложного. Вывешиваем передний мост, вывинчиваем регулировочные болты, вынимаем торсионы (постучать кувалдой и полить ВД40, чтобы откисли), отвинчиваем болты по краям. Теперь самое интересное - в месте, где рычаг торсиона при подъёме упирается в металл, сверлим отверстие побольше 10 или 12мм и делем крест-накрест пропилы длиной 3см под углом 30 град к оси этой балки. Потом собираем всё назад и вкручиваем длинные регулировочные болты. Рычаги торсионов упираются в потолок, а там дыра и пропилы. Продолжаем давить, металл гнётся рычаги поднимаются выше вылезают сквозь балку вверх.)
Как я из этого понял, сверху на балки сделать отверстия, что бы торсионы не упирались.
проще приехать пару остановок и посмотреть лично)
-
А куда можно подъехать, и когда?
-
А куда можно подъехать, и когда?
Ко мне в мастерскую например)
-
МЕНТ, ну скажите, Блейзер 33" колеса без замены главных пар как крутит? Без напряга? Или низя? Или нежелательно? Или без разницы? Со штатной трансмиссией если...
Разгон с места с пробуксовкой не получается разгон более тупее, На скорости более 110 тяжелее держит дорогу. А так ничего :) Лежачих полицейских проезжает мягче ;D Езжу на 33 10.5 r15
-
МЕНТ, ну скажите, Блейзер 33" колеса без замены главных пар как крутит? Без напряга? Или низя? Или нежелательно? Или без разницы? Со штатной трансмиссией если...
Разгон с места с пробуксовкой не получается разгон более тупее, На скорости более 110 тяжелее держит дорогу. А так ничего :) Лежачих полицейских проезжает мягче ;D Езжу на 33 10.5 r15
Ну не знаю как на 33-х, но на 36-х при желании получается немного сорвать их в букс, но разгон вялый, торможение такоеже, комфортная скорость 80км/ч, дальше уже зависит от крепости очк.... (пятой точки). ;D
-
2МЕНТ Как прошла обкатка в говнах после постройки?
Фото? Видео? Скупые комментарии?
-
2МЕНТ Как прошла обкатка в говнах после постройки?
Фото? Видео? Скупые комментарии?
Обкатка прошла удачно (фото было в приглашение на ДР Ниссанов), а вот сам ДР не удачно, из-за неправильного подхода к креплению переднего моста пришлось делать бутерброд из проставок, и на трассе у меня срезало шпильки и на этом все и закончилось. Сейчас ломаю голову как грамотней установить клюшки.
-
Ну не знаю как на 33-х, но на 36-х при желании получается немного сорвать их в букс, но разгон вялый, торможение такоеже, комфортная скорость 80км/ч, дальше уже зависит от крепости очк.... (пятой точки).
Не знаю может я карабас жалею По ощущению машина какая то "тяжелая" проьовал и стандартный блейзер и почти стандартную таху они на много легче в управлении ГУР на месте тяжело крутится на асфальте при давлении 1 атм ГУРа какбудто бы нет (на асфальте) вспоминаем жигули ;D
-
Ну не знаю как на 33-х, но на 36-х при желании получается немного сорвать их в букс, но разгон вялый, торможение такоеже, комфортная скорость 80км/ч, дальше уже зависит от крепости очк.... (пятой точки).
Не знаю может я карабас жалею По ощущению машина какая то "тяжелая" проьовал и стандартный блейзер и почти стандартную таху они на много легче в управлении ГУР на месте тяжело крутится на асфальте при давлении 1 атм ГУРа какбудто бы нет (на асфальте) вспоминаем жигули ;D
Ну не знаю, такое ощущал только в говнолине по ступицы.
-
Тяжелая по сравнению со стандартной. Или мне такой экземпляр достался :(
-
Тяжелая по сравнению со стандартной. Или мне такой экземпляр достался :(
ну на таких тапках и на асфальте естественно тяжелей крутиться, может просто у тебя ГУР уже уставший?
-
Я пытаюсь определиться, что буду делать с подвеской.
Подскажите, что лучше поставить тюнинг ключи или пропилить балку.
Если пропиливать балку и чем это черева-то?
-
я бы ключи поставил. ну зачем лишние дырки делать.
-
или пропилить балку.
Если пропиливать балку и чем это черева-то?
Ни чем не грозит,гоняю уже так больше года :afro:
-
2Евгений 110. Можешь смело пилить. Но, учитывай, что длинны родных болтов может не хватить. Я болты удлинял сваркой. А вообше, гемор это из Блейзера внедорожник строить на родной подвеске. Маятник волговский к стати до сих пор жив и здоров, правда один раз втулки поменял. Втулки на каждом углу рублей по 60. Теперь он у меня еще и так умеет...
-
прикольная мопедка :afro:
-
Но болты лучше заменить на чуть длиннее,и ни какой сварки на болтах.
-
Кто- то писал, что болты походят, которыми прикручивается кузов к раме или на оборот.
А эти болты по моему подходят от Зила 131, ими прикручивают головку блока.
-
Жень. Болты от головы 131 подходят для лифта 3". Они длинные.
-
Где-то здесь (на форуме) прочитал о том,что при регулировке сход-развала можно колеса чуть-чуть вперед сдвинуть... дабы не резать крыло, при установке 31 колес. Второй день штудирую поиском и не могу найти.
-
Где-то здесь (на форуме) прочитал о том,что при регулировке сход-развала можно колеса чуть-чуть вперед сдвинуть... дабы не резать крыло, при установке 31 колес. Второй день штудирую поиском и не могу найти.
2 эксцентрика на рычаге ,пер. в одну сторону ,задний в другую ,кастор уйдёт -это раз
зачем гнаться за лишним 1" ? если 30" встают в штате ?
ну выиграша не будет ,Блейз "поедет" после 33" -это два
-
Уже купил 31. Поднял пружинами зад и поставил 2 на зад, на штатные диски. Подкрутил немного торсионы, и попробовал переставить с зада на перед. Встали нормально, но немного трет об брызговик, при повороте. Посоветовали, плоский брызговик и саморезы с плоской шляпой. Но т.к. на днях собираюсь делать сход-развал, интересуюсь.
-
кастор уйдёт -это раз
Чем это грозит?
-
кастор уйдёт -это раз
Чем это грозит?
.......Положительный кастор стремиться удерживать колеса прямо по направлению движения. При маневрировании и движении по прямой недостаточный кастор – обеспечивает «тяжелый руль». На стандартных машинах заведомо установленный кастор возвращает колеса в прямое положение после поворота. При повороте же руля в сторону заноса автомобиль как бы «хочет распрямиться», а не закрутиться вокруг своей оси. Это свойство помогает водителю бороться с заносом задней оси на скользкой дороге........
не ленись ,инет не весь в Шеви Клане ;)
-
не ленись ,инет не весь в Шеви Клане
темный лес!!! ;D
-
Добрый.
Пролистал всю тему, так и не понял стоит ли смотреть в сторону первого Блейзера для поездок по бездорожью?
Не жесткий off-road, а выезды на рыбалку. Бывает жесть, конечно. Особенно поздней осенью или ранней весной. Но в общем Нива пятидверая на 28,5" мудах справлялась. Бывало страшно, но справлялась.
Был Террано на 33", Патрол на 35". Сейчас решил идти в сторону бензинки, колеса 31". Блейзер глянулся тягловитым ДВС.
Вроде теоретически Блейзер по весу как Террано (1765 кг), конструктивно то же самое - торсионы, мост сзади. Рессоры только сзади ограничивают ход подвески, но это решаемо переносом моста.
Выставили тут не далече Блейзер. Вот думаю стоит ли ехать 200 км смотреть.
И еще Форд Эксплорер, но тот значительно тяжелее и конструкция передних ножниц пугает.
-
Мое имхо, блейз никогда не станет чирком, но нивой может быть...Таху бери. Проблемы теже, колеса больше
-
Бери, я на своем терано объезжал.
-
...Таху бери. Проблемы теже, колеса больше
и веса на тонну
-
На 33-х равных блейзеру нет!
(https://b.radikal.ru/b04/1902/0c/d3c21c63b085.jpg) (http://www.radikal.ru)
Рабочий самоблок в заднем мосту и самый большой мотор в линейке шестицилиндровых V-образников, творят чудеса!
-
На 33-х равных блейзеру нет!
(https://b.radikal.ru/b04/1902/0c/d3c21c63b085.jpg) (http://www.radikal.ru)
Рабочий самоблок в заднем мосту и самый большой мотор в линейке шестицилиндровых V-образников, творят чудеса!
Колёса много значат.Но после первой рыбалки- замена коробки.По крайней мере у меня было так.
-
У меня почти аналогично с коробкой))) Но я считаю, это по дурости. Надо хорошее охлаждение и не насиловать её..
-
У меня почти аналогично с коробкой))) Но я считаю, это по дурости. Надо хорошее охлаждение и не насиловать её..
Интересно,как буксовать и не насиловать
-
Полчаса буксуешь, полчаса грибы собираешь или с женщиной звездами любуешься..
-
Полчаса буксуешь, полчаса грибы собираешь или с женщиной звездами любуешься..
с женьшиной любуещся по томучто карабас умер
-
Говорю ж. Если два часа по говну - спалишь. Если одна лужа, пусть и глубокая, по барабану ему..
-
Спасибо, уточню - речь про первый кузов. Квадрат 93 г.в.
Подскажите по АКПП. Читал тут что проще и дешевле в ремонте чем МКПП.
-
Спасибо, уточню - речь про первый кузов. Квадрат 93 г.в.
Подскажите по АКПП. Читал тут что проще и дешевле в ремонте чем МКПП.
если не буксовать, а вообше если на рыбалку не ездить. То коробке износу не будет
-
У меня почти аналогично с коробкой))) Но я считаю, это по дурости. Надо хорошее охлаждение и не насиловать её..
Вот КАК вы это делаете!!? На джимике участвовал в оффроуде, последнии колеса на нем были 36-е ТСЛы и проблем с коробкой не знал.
-
Всегда включал понижайку, блокировал 2-ю передачу и в бой. Если стоит простая гидро коробка вообще не убиваемый агрегат.
-
У меня почти аналогично с коробкой))) Но я считаю, это по дурости. Надо хорошее охлаждение и не насиловать её..
Вот КАК вы это делаете!!? На джимике участвовал в оффроуде, последнии колеса на нем были 36-е ТСЛы и проблем с коробкой не знал.
Не мешай людям разводить демагогию...недавно в объяве о продаже видел, что на блейзере стоит каропка с хамера, усиленная, им туда🤣
-
У меня почти аналогично с коробкой))) Но я считаю, это по дурости. Надо хорошее охлаждение и не насиловать её..
Вот КАК вы это делаете!!? На джимике участвовал в оффроуде, последнии колеса на нем были 36-е ТСЛы и проблем с коробкой не знал.
Не мешай людям разводить демагогию...недавно в объяве о продаже видел, что на блейзере стоит каропка с хамера, усиленная, им туда🤣
Ну так с Н2 наверно, и отчасти они правы, причем от очень большой части.