Chevy-Clan.RU

Технический Раздел => АКПП => ТехРаздел => 4L60E / 4L60 => Тема начата: Евгений 110 от Января 26, 2011, 07:33:04 pm

Название: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 26, 2011, 07:33:04 pm
Всем добрый вечер. У меня запахло трансмиссионкой. Залез под машину, и увидел потеки масла. Но присмотревшись увидел об резаный шланг от куда то сверху, весь в масле. Как я понимаю, это шланг сапуна. Подскажите почему выкидывает масло? И обнаружил, что балты которые держат подушку акпп, обрезаны. Пытался открутить обрезки, а они прокручиваются. Подскажите как их можно выкрутить или  снять? Авто Блейзер 1995г, двигатель 4.3 вортек. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 26, 2011, 08:06:58 pm
если из сапуна акпп давит-копите деньги.Эт акпп греется-а когда она греется то готовится сдохнуть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Января 26, 2011, 08:31:26 pm
а если из раздатки лишнее пошло, то тогда надо  сальник менять между кпп и раздаточкой.. и проверить уровень в коробке... ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 07:47:25 am
Сальник стоит на коробке или раздатке. И как прикручены нижние болты, подушки коробки задняя?
Название: Re: Вопросы по АКПП.faerbird
Отправлено: faerbird от Января 27, 2011, 09:36:15 am
на раздатке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 11:49:28 am
Фото задней подушки, где срезало болты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 12:03:48 pm
Я не могу понять, откуда у меня течет. Нашол шланг весь в масле, но откуда он я не могу понять. Масло трансмисионка.
Подтек между коробкой и раздаткой. Я не зняю может и летит из шланга в то место где сыро.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 12:07:24 pm
Сыро тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 12:26:58 pm
Подскажите, где у АКПП находиться сапун? Если есть возможность скинте фото.
Зарание благодарен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Iggy163 от Января 27, 2011, 12:48:12 pm
Дык сапун-то надо-ть чтоб был выше уровня масла в коробке (а также и в других агрегатах) - а у тебя он на пол-шестого болтается!
Непорядок!
А течёт что именно? Красная жижа (декстрон) или всёже маслице (от дрыгателя)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 27, 2011, 12:58:23 pm
Красная трансмисионка. Я поднище лазел несколько раз. Не мог понять, что это за нланг. Под капотал 2 сапуна есть, но проследить куда они уходят, нет возможности. И раньше такого небыло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Chevy77 от Января 27, 2011, 02:53:15 pm
Это не болты на подушке, а шпильки (т.е. там гайки должны быть). Если они прокручиваются (отгнили), то подушку на замену (хотя я ремонтировал две подушки сам, там уже резинка от металла отгнила - отбивал от гнили как следует, варил все по кругу (резина горела немного - но вонь жуткая), плюс вваривал сверху полоску, чтобы не давать раскрываться боковинкам. Теперь эти подушки вечные).
Течет у тебя скорее всего из соединения раздатка - адаптер (хрень к которой подушка крепится). 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Января 27, 2011, 03:53:27 pm
сапун акпп ровно по центру коробки, на верху, у меня к слову шланга не было, и когда нову коробку ставил, шланг монтировать не стал..ибо водные преграды не преодалеваю..и по лужам не летаю..у нас 9 месяцев в году холодно и еще 3 месяца очень холодно..сегодня впервые за всю зиму температура упала до 8 градусов..считай лето настлало..можно  не прогревать машину через каждый час по 15 минут...
Название: Re: Вопросы по АКПП.faerbird,
Отправлено: faerbird от Января 28, 2011, 10:15:25 am
попробую обяснить.в этом месте сходится крепление коробки и раздатки.сопливится может по причине того что в этом месте есть нагрузка.поэтому тут стоит подушка.предположим что подушка не закреплена.в момент кочки или нагрузки со старта ,в этом месте происходит движение верх них.в обысном варианте там стоит прокладка.можно поставить и на герметик.принцип починки .да кстати можно проверить и сальник раздатки когда будет снята .в коробке в задней части масло будет так как церкулирует в данной части ,обратно возвращаясь в поддон коробки.в раздатку масло из коробки не пускает сальник раздатки ,системы раздельные ,если масло уходит в раздатку значит сальник раздатки не держит ,а давит естественно при переливе из коробки в раздатку ,сапун раздатки!
теперь если всё в норме то вам просто нужно заново починить это место.наладить подушку ,и прикрутить раздатку ,положив новую прокладку либо герметик.
теч должна прекратиться .бывает редко трещина в корпусе как раз иза оторванной подушки.тут только визуальный осмотр.удачи в ремонте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 31, 2011, 12:33:43 pm
Да течь в соединение между АКПП и раздаткой.
Я переварил подушку и поставил на место. После установки появилась вибрация, когда машина стоит на включенной передаче.
Как можно убрать вибрацию?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2011, 01:24:35 pm
надо понять откуда вибрация.и после чего появилась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 31, 2011, 02:24:29 pm
Вибрация появилась после того, как я прикрутил подушку АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Chevy77 от Января 31, 2011, 05:13:13 pm
Цитировать
переварил подушку и поставил на место. После установки появилась вибрация, когда машина стоит на включенной передаче.
ну ты там грамотно все сделал, а то может она теперь как подушка то и не работает?
Странно, вибрация может начать ощущаться при старте, а чтобы когда стоишь...
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 31, 2011, 05:33:05 pm
В подушке поменял только шпильки http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17800.15
Я сам удивился, почему авто завибрировало.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2011, 06:04:15 pm
может перекос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Января 31, 2011, 08:04:29 pm
нужно новые подушки..как на двс так и на раздатку...
проходил это не однократно, чтоб продать авто, для избавление от лишних вибраций просто откручивают эту самую подушку, она как бы в воздухе висит и не дает дрож по машине...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Января 31, 2011, 09:18:38 pm
Я тоже думаю, что перекос. Попробую раслабить болты, завести и закрутить обратно. Может поможет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Февраля 01, 2011, 01:13:13 am
Спрошу совета тут, чтоб не плодить темы. На скорости 80км.ч. происходит вибрация от коробки (впечатление как быдто включаетс 4 и не выключается 3) Газ отпускаешь, наживаешь чуть в пол, чтоб 3 крутилась дальше, переключение на 4 происходит без ударов и рывков и без вибраций. Трясет только при небольшом "газе". Еси рвать кик-дайном -  вообще все хорошо. Это совсем помирает коробка, или же возможен ремонт "малой кровью"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2011, 01:42:27 am
Возможен ремонт .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 01, 2011, 01:54:15 am
Возможен ремонт .
Причем малой кровью.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2011, 03:44:00 pm
совсем малой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Февраля 02, 2011, 12:04:35 am
А куда надо лезть? или имея весьма скудный опыт (замена масла с фильтром))) влезания в данный агрегат не стоит заморачиваться самому?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 02, 2011, 06:17:43 pm
не стоит и преобщить к замене м асла .сами можете не понять где .да и вариантов несколько.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Февраля 02, 2011, 09:43:14 pm
не стоит и преобщить к замене м асла .сами можете не понять где .да и вариантов несколько.
То есть проблема в блоке управления все таки? Мне б спеца.... Порекомендуйте, пожалуйста)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Февраля 02, 2011, 09:49:50 pm
Davi_Jones ну и едь к Сергею...ака Фаерберд  ::)
он мне коробочку починил, так сказать, и кучке народу с форуму..вроде никто не жаловался... ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Февраля 02, 2011, 10:13:48 pm
Телефон записан. Думаю, собирусь...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Февраля 02, 2011, 10:14:09 pm
P/S/ Спасибо))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Евгений 110 от Февраля 04, 2011, 05:13:28 pm
На днях заехал на яму, открутил болты, поправил, подушку и она встала на место.
Закрутил болты, вибрировать стало меньше. Сегодня рассматривая фото подушки и обратил внимание, Что там закладная крепиться к нижней стенке подушки. А я приварил гайки и когда закручиваю болты, они упираются в верхнюю резиновую часть подушки. Тем самым передовая вибрацию с коробки на рамы. Буду на днях менять болты на короткие. Я сразу не замети, когда я ослабил болты, мне пришлось перегонять машину, что вибрации нет. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2011, 09:36:21 am
Если вам показалось в работе АКПП ,что то не так ,задайте вопрос .постараюсь помоч.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2011, 10:25:35 pm
С включением у вас все похоже в норме,если конечно обороты не завышены.по замене масла  в сервис.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Марта 18, 2011, 10:53:34 pm
Здорово помог!!  :afro:
Вот за что уважают и любят Серегу фаерберда ... за его доброе сердце и непреодолимое желание помочь!!!  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: WTF от Марта 18, 2011, 11:31:49 pm
Вопросы по демонтажу коробки !!!

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F4589%2F26885138.th.jpg&hash=549f982556cbd09d316959a0d70132904145dec6) (http://img9.imageshack.us/i/26885138.jpg/)

1. как этот кронштейн снять с тросом ?! как он крепится ?!

2. И как открутить бублик от маховика?! 3 болта через маховик закручиваются в бублик  резьба обычная (не левая) затянуты оч сильно !!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2011, 11:47:48 pm
Искать пути открутить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2011, 11:51:49 pm
А разьве помощ это плохо?товарищ козначей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: WTF от Марта 19, 2011, 12:02:15 am
Цитировать
Искать пути открутить
раз фишек никаких нет значит тупо brute force !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Марта 19, 2011, 12:06:54 am
Цитировать
Искать пути открутить
раз фишек никаких нет значит тупо brute force !
В какую сторону ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Марта 19, 2011, 12:22:19 am
резьба обычная.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Марта 19, 2011, 12:27:22 am
Сереж, сколько приблизительно будет стоить замена масла на моем аппарате (тах95) с возможным устранением моей неполадки? Напомню - при переключении с третьей на четвертую создается впечатление, что работают две передачи (вибрация по кузову), газ отпускаешь, чуть прижимаешь и все ок. Ты вроде бы написал, что проблема устранима малой кровью, то есть без снятия и разбора коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Марта 19, 2011, 03:08:40 am
Серега, опять АКПП 01М вагеновская, при переключении вниз (3-2-1) на сбросе скорости появились толчки/удары :( Вверх - вообще незаметно переключает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2011, 07:54:24 am
Колдун .у тебя плиту управления не плохо бы посмотреть .соленоиды.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 19, 2011, 09:26:16 am
мож по непрофильным чего скажите-: после ремонта диффера на коробка автомат мазда 3,задняя передача стала включатся только после прогрева двигателя,на непрогретой совсем не включается ,по мере прогрева начинаются толчки,но машина назад не едет,потом когда прогрелась все включается отлично без рывков.масло после ремонта залили атф м320.в чем причина?машинка на бегала 35 тыщ...чего с ней ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2011, 10:18:15 am
Толь масло проверь,что делали кроме замены дифа?или просто переклеили колокол?тогда мозги соленоид глянуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 19, 2011, 09:05:13 pm
На холодную ваще сначало масло исчезает, а прогреится и уровень в норме и машина начинает ехать....
Полазили по форумам,пишут масло не то.....надо сливать быстрей......и ещё копирую------
1.Причина в кривых руках мастера , который перебирал эту трансмиссию. Он то чего думает по этому поводу?
2. Байпасный клапан проверьте , тот , что на радиатор охлаждения ATF идёт и проверьте сам радиатор охлаждения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2011, 09:31:08 pm
надо в точности пойти по пути прочитанного.шутка.проверьте уровень для начала.потом будем выводы строить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 19, 2011, 09:35:08 pm
с завода залито ATF M 5 после ремонта залили ATF 320 mobil хочу заменить опять на ATF M 5
Как нам без насоса в гараже за менить? опасаюсь что не сможем прогнать и после смешения разных масел не будет последствий?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2011, 09:38:45 pm
надо было сразу думать .смотрите спецификацию на м-5 ваше.если масла красные возможно смешаются.просто моменять несколько раз с пробегом в 1 т км.
я почему то уверен что дело не в масле .а в радиаторе например продуть посмотреть.ну так почему то показалось)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 19, 2011, 09:46:07 pm
вот если на аппарате менять там как раз он включается через трубки радиатора и все видно будет ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2011, 10:13:20 pm
ага
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 19, 2011, 10:22:44 pm
понял.......сначало дольём,может прогонит...если небудет результата погоню обратно к мастеру.......говорит пригоняй посмотрим....ну не совсем же он не грамотный заливать масло не применяемое на этих авто :-\ не ужели мобил 320 хуже М 5....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2011, 09:13:06 am
там ещё было м-3 а м-5 новый линейка.а может залили что было под рукой.м-5 то дороже будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: F O X от Марта 21, 2011, 09:46:05 am
Сергей, подскажи пож. при переключении с 1 на 2 передачи иногда может несильный удар быть (но на холодной, на прогретой вроде не бывало) ну а может и не быть. Что это? Машина - ТАХО 96. Коробка, со слов старого хозяина какая-то от Хаммера усиленная, что-ли... Что за коробка такая может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Марта 21, 2011, 11:09:49 am
это нормальное явления, врожденный дефект :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Марта 21, 2011, 12:05:58 pm
там ещё было м-5 новый линейка


без поллитры не понять ...  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2011, 05:09:32 pm
по тахо 96 год.там есть 3 причины по которой происходит пинок .если сильно не беспокоит пусть себе ездит .предыдущий пост для Толи.иключительно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aignet от Марта 21, 2011, 05:12:05 pm
Добры день!
Хотелось бы услышать предположительный диагноз по моей АКПП...
Blazer 4,3 93 г.в., 4L60-E.
 Полтора года назад содхла АКПП, поменял на б.у. с установкой(кстати, нехорошие люди  из Ивантеевки (ул. Большая Кольцевая, д.23, т. 8-903-530-07-25),  при установке  должны были поменять сальники-фильтр-масло полностью - обманули, ничего не  сделали...). Когда забирал машину, не проверил паркинг - на заправке выяснил, что не  держит...позвонил тут же - сказали, возможно надо подрегулировать тягу от рулевого  переключателя, мол паркинг не включается...конечно оказалось что тяга  ни при чем,  сломан рычажок внутри коробки...пока выяснил это, уже поздно было предъявлять  претензии, т.к. брал без гарантии...в остальном АКПП работала нормально во всех  режимах.
 Через примерно 150 км. пробега внезапно на ходу пропала тяга, разгон сильно  ухудшился. Когда доехал до дому, увидел что с коробки в районе сапуна вытекает  кипящее масло. Решил, что перегревается...почистил радиаторы, долил масло...но  машинка все равно ехала хуже, при стоянии в пробке коробка закипала и отказывалась  ехать...доливал масло, ждал минут 5 - остывала и ехала более менее нормально.
 Проездил так километров 500, снял поддон АКПП, обнаружил мутную серроватую жижу в нем  + какую-то разломанную пружинку...
Фото пружинки
http://ga-group.ru/Downloads/foto/pruz.jpg (http://ga-group.ru/Downloads/foto/pruz.jpg)
 Прокладка поддона была старая, фильтр - древний))), еле вытащил, круглая прокладка  резиновая от него вообще закаменела...
 Промыл поддон, промыл внутренности радиатора АКПП( грязи не много было), собрал, на  заведенной машине прогнал литров 10-15 нового атф, пока чистое масло не потекло из  трубки охлаждения. Стал тестить, выяснил что при переводе на драйв машина так и едет  не очень хорошо со старта, при переводе на "2" - едет-разгоняется нормально - пришел  к выводу, что при установке на драйв(или овердрайв), не включаются 1-2  передачи...машина трогается на 3(или 4?), соответственно нет тяги и  перегревается...особенно когда в пробке, постоянно трогаешься-останавливаешься...
  В настоящий момент, машина уже год ездит так - трогаюсь со 2-й, при 40-50 первожу на  драйв...прошла около 8000 км, масло не кипит и не уходит. Недавно проехал на ней 1000  км.( до Волгограда), шел 130-160, тянула нормально...
 Соответственно, вопросы:
 - из-за чего могут не включаться 1-2 пердачи на драйве? МОжно ли это устранить малой  кровью? Надо ли для этого снимать-полностью разбирать АКПП?
 - чтобы починить паркинг, надо ли снимать АКПП?( это http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14395.15   - читал, но не понял, что надо разбирать после снятия поддона... - когда снимал его, визуально показалось что надо пол-коробки  разобрать, чтобы до этого зуба добраться...)
- что за отломанную пружинку я выудил из поддона АКПП?( фото выше по ссылке)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 21, 2011, 05:55:11 pm
Добры день!
...- что за отломанную пружинку я выудил из поддона АКПП?( фото выше по ссылке)
Это от самой застежки паркинга, которая входит в зацыпление в звездочку на валу...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 21, 2011, 05:56:52 pm
- чтобы починить паркинг, надо ли снимать АКПП?( это http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14395.15   - читал, но не понял, что надо разбирать после снятия поддона...
Нет достаточно снять поддон - там этот механизм будет виден.

При паркинге шток с конусным боченком проталкивается в отверстие и там толкает эту застежку. Когда шток выходит при включении передачи эта пружинка отталкивает застежку паркинга от зацыпления с валом.

Я сегодня сфоткаю этот механизм как он выглядит снизу, у меня пока коробка 4L60E разобрана, поэтому весьма наглядно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2011, 06:11:04 pm
пружинка от зуба паркинга.коробка грееться по ряду причин ,бублик ,рабиатор,пробуксовки.коробку по хорошему надо перебирать.
поменять пружину не сложно ,повозиться придёться конечно.пакет фрикционов поменять надо будет ещё .без разбора коробки уже сложно.лучше всё приурочить к ремонту в один раз всё сделать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 21, 2011, 06:25:20 pm
.... - из-за чего могут не включаться 1-2 пердачи на драйве? МОжно ли это устранить малой  кровью? Надо ли для этого снимать-полностью разбирать АКПП?....
Включение 1-й передачи связана с работой обгонной муфты, чтобы до нее добраться коробку снимать и разбирать механическую часть...Второй вопрос дефектовка этой обгонной муфты - для этого спец нужен, или хотя бы консультация спеца..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2011, 06:57:31 pm
почти так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 21, 2011, 07:01:24 pm
почти так.
А как проверить ее (обгонную муфту) на наличие дефекта в ней, кроме того что она должна вращаться в одну сторону?  ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: F O X от Марта 21, 2011, 07:05:22 pm
Марат и Firebird - благодарю за ответы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aignet от Марта 21, 2011, 07:41:48 pm
Hennady , faerbird  - спасибо, с паркингом понятно...если будет еще и фотка - вообще замечательно)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aignet от Марта 21, 2011, 07:52:55 pm
Цитировать
коробка грееться по ряду причин

- она не греется, если вручную трогаться со 2й передачи, т.е. на данный момент одна неисправность - на драйве трогается с 3 передачи...кроме обгонной муфты, никаких причин не может быть? Какие-нибудь клапаны и проч. электрика за это не отвечает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 21, 2011, 08:10:12 pm
Цитировать
коробка грееться по ряду причин

- она не греется, если вручную трогаться со 2й передачи, т.е. на данный момент одна неисправность - на драйве трогается с 3 передачи...кроме обгонной муфты, никаких причин не может быть? Какие-нибудь клапаны и проч. электрика за это не отвечает?
Диагностику сделай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aignet от Марта 21, 2011, 08:29:29 pm
Цитировать
Диагностику сделай.
- машина сейчас в Волгограде, разобрана - отогнал туда восстанавливать кузов, заодно пока рулевую перебирают, раздатку сняли-перебирают- там вообще масла не было и какие-то деталюшки развалившиеся болтались - но все работало))), и коробку собираются делать - у меня там еще одна б.у. полудохлая лежит(ездила с приличной пробуксовкой, перед заменой вообще почти не ехала) - была мысль из 2-х одну собрать - на старой до последнего передачи все переключались...поэтому и пытаюсь понять, можно ли со старой что-то на эту переставить, чтобы на драйве 1-2 заработали...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 12:08:03 am
отвеччает конечно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Марта 22, 2011, 12:55:23 am
Таха 95 (4L60E) - замечал, что задняя иногда включается с толчком. Причём это проявляется в основном "на горячую". Т.е. когда машину утром заводишь (или она просто стоит долго и остыла) и включаешь заднюю передачу, передача включается идеально плавно, практически не заметно. А если остановился, коробку в режим "паркинг", машину заглушил, через 5 минут завёл и поехал - толчок есть. При этом, если перед включением задней передачи проехать чуть вперёд, остановиться (без включения в положение "паркинг"), а потом включить заднюю, то толчка опять нет. Почему такое происходит ? Или это может дело вообще не в коробке ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 07:37:37 am
Возможно выборка люфта .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 22, 2011, 10:26:40 am
Таха 95 (4L60E) - замечал, что задняя иногда включается с толчком. Причём это проявляется в основном "на горячую". Т.е. когда машину утром заводишь (или она просто стоит долго и остыла) и включаешь заднюю передачу, передача включается идеально плавно, практически не заметно....
Никто толком по этому вопросу не ответит.

Сугубо по кинематике - это работа поршня включения заднего хода, при нагреве жидкости возможно этот поршень начинает "пропускать" давление этой жидкости при включении - отсюда и толчек при включении...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 10:36:11 am
если говорить про коробку ,возможен излишний зазор в пакет.передача прямая без препятствий масла вобщем.автор написал что после движения вперёд ,вся ходовка сместилась в одном направлении потом назад выборка люфтов.я так понял .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 10:40:30 am
там можно гадать ,обороты двигателя подкусывает буст ,давления в коробке .тут конечно смотреть надо методом исключкния.выработка обгонной муфты.итд.
в болшем количестве включение у американских коробок этих годов происходит толкание .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Марта 22, 2011, 11:34:40 am
Цитировать
- машина сейчас в Волгограде
. Не по теме конечно. А где в Волгограде коробки чинят ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 22, 2011, 12:17:52 pm
....в большем количестве включение у американских коробок этих годов происходит толкание .

Так такое толкание у всех коробок и не только американских , И БВМ, и СУБАРУ, и Тойота, и, в том числе, Ягуар, где ставится именно американская коробка. Все жалуются, что происходит толчек - и все продолжают эксплуатировать авто с таким траблом....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Марта 22, 2011, 12:21:12 pm
т.е. это не баг, это фича ? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 22, 2011, 12:23:42 pm
т.е. это не баг, это фича ? :)
Да, похоже на фичу заэкплуатированной коробки  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 22, 2011, 01:04:49 pm
Педальку тормоза сильнее жать нужно или дожидаться полного прогрева двигателя, чтоб обороты упали до нормы ...  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 22, 2011, 01:51:37 pm
Педальку тормоза сильнее жать нужно ....
Да там много что нужно - например опору коробки менять не реже, чем через 50тыс, да и опоры двигателя также желаетльно чаще менять. Крестовины желательно новые ну и прочее....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 22, 2011, 02:19:32 pm
Педальку тормоза сильнее жать нужно ....
Да там много что нужно - например опору коробки менять не реже, чем через 50тыс, да и опоры двигателя также желаетльно чаще менять. Крестовины желательно новые ну и прочее....
Это на блейзере подушки, на Тахе даже если они вообще в хлам двигатель только сильнее к раме прижимается  ;)
Самый простой и лёгкий без изысков, жать сильнее тормоза и следить за разводом задних колодок, чтоб они тормозили, а не просто присутствовали в системе ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aignet от Марта 22, 2011, 03:20:53 pm
Цитировать
- машина сейчас в Волгограде
. Не по теме конечно. А где в Волгограде коробки чинят ?

- да там не в спец сервисе по коробкам... поэтому вопросы и задаю в форуме, чтобы можно было сказать, что снять со старой коробки и переставить...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 03:30:16 pm
а
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 22, 2011, 03:33:48 pm
Вычитал,что масло в акпп нужно проверять в нейтрале-гранд чероки....и ещё на щупе перевёл,раньше не обращал внимания и проверял в Р-MAX LEVEL HOT IDING IN HEUTRAL-DO HOT-OVERFILL-USE MOPAR"ATF PLUS"TYPE 7176 AUTO TRANS FLUID OR DEXRON так и сделал-оказалось,что масла ниже МИН на столько,сколько от МИН до МАХ....влил литр,стало между МИН и МАХ-лучше стала включаться задняя :o охринет ездил после замены с декабря с таким количеством АТФ :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Марта 22, 2011, 04:12:44 pm
Вычитал,что масло в акпп нужно проверять в нейтрале-гранд чероки....и ещё на щупе перевёл,раньше не обращал внимания и проверял в Р-MAX LEVEL HOT IDING IN HEUTRAL-DO HOT-OVERFILL-USE MOPAR"ATF PLUS"TYPE 7176 AUTO TRANS FLUID OR DEXRON так и сделал-оказалось,что масла ниже МИН на столько,сколько от МИН до МАХ....влил литр,стало между МИН и МАХ-лучше стала включаться задняя :o охринет ездил после замены с декабря с таким количеством АТФ :o

У меня на щупе коробки есть надписи "COLD" и "HOT" (в принципе всё понятно), "Use DexronIII fluid only" и ещё "Do not overfill" (тоже понятно - не переливать). В доках читал, что уровень жидкости можно проверять и на холодную, и на горячую, и ориентироваться на соответствующую метку на щупе. Жижу менял по осени, залил Дексрон-3 как требуется. По моим ощущениям коробке после этого стало сильно лучше, т.к. её совсем перестало колбасить, и переключаться стала гораздо плавнее. Мастер сказал, что жидкость в ней не меняли скорее всего вообще никогда, но "хирургическое вмешательство" пока не требуется. А до этого я думал, что её придётся перебирать.

Это на блейзере подушки, на Тахе даже если они вообще в хлам двигатель только сильнее к раме прижимается  ;)
Самый простой и лёгкий без изысков, жать сильнее тормоза и следить за разводом задних колодок, чтоб они тормозили, а не просто присутствовали в системе ...

Это да, замечал такое. Если нажать тормоз посильнее, толчок гораздо менее ощутим.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 22, 2011, 05:08:14 pm
Написал так-как в декабре у faerbird менял масло и чистили плиту...по причине-с задержкой начала включаться задняя...после замены ни чё ни изменилось :-\хотя пробег на масле был 30 тыщ.до замены в декабре.....а вот только сейчас обнаружил,что проверять надо в нейтраль :o ещё ЛИТР залил и не МАХ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 22, 2011, 06:18:23 pm
А ничего не должно было измениться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 22, 2011, 08:27:25 pm
А ничего не должно было измениться.
....уважаемый Andrey V Ka :) включение вообще странное и всегда по разному....в основном почти сразу,бывает включаешь - машина стоит,потом плавно начинает движение...бывает преключишь на Р или N  и опять на заднюю-включилась...бывает влючил,тормоз отпустил и похожее пощёлкивание как релюхи в районе бардачка.....вчера долил литр и за два дня задумывалась редко на несколько секунд :-\ а сегодня в сугроб зарюхался и буксовал переключалась сразу туда-сюда.....вперёд так супер вообще всё переключает :afro: немного заметно только 1 на 2 а потом только по тахометру определяется переключение.....
1.ЕЗДИТЬ ПОКА ВАЩЕ ПРОПАДЁТ ?
2.КОГДА БУДЕТ ПРОЯВЛЯТСЯ ВСЁ ЧАЩЕ?
3.НЕ ЖДАТЬ И ПЕРЕБОРКА ?  пока не наделало делов....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 22, 2011, 11:34:49 pm
Загрузка драйва и реверса процесс чисто гидравлический,для начала я померил давление в коробке в этих режимах,а затем делал какие либо выводы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 22, 2011, 11:52:49 pm
толь мы говорили ездий пока не накроеться.и про переборку тоже говорили. Вроде даже предлогали.

А ошибочка загрузка не чисто гидравлическая.проблемма там есть в зазоре.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 23, 2011, 12:59:05 am
А ошибочка загрузка не чисто гидравлическая.проблемма там есть в зазоре.
Скажем так-неисправность механическая.А не гидравлическая как выразился Андрей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 23, 2011, 10:42:49 am
толь мы говорили ездий пока не накроеться.и про переборку тоже говорили. Вроде даже предлогали.
...да это понятно,что говорили.Но как всегда надежда умирает последней,да ещё и масло долил и меньше стала тупить задняя ;) Вам должно быть понятно-таких как я у Вас бывает море и упираются с переборкой до последнего.....ремонт не дешёвый ::) просто летом в отпуск в астраханскую обл. собираюсь и от туда на эвакуаторе уж не хочется возваращаться-выйдет дороже ремонта...вОт и чешу репу ???да и с финансами к осени по свободней будет :-\ на замен у Вас таких нет,только шеви...да и что выйдет бюджетней-переборка или замена на б у ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 23, 2011, 11:18:12 am
лучше перебрать.бюджет это понятие сложное в данный момент не глядя.бу как всегда может быть кот в мешке.выбирать вам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Марта 23, 2011, 12:03:17 pm
Подскажите пжл. Сколько примерно весит коробка 60-ка ? Нужно для транспортной компании. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Марта 23, 2011, 12:19:31 pm
лучше перебрать.бюджет это понятие сложное в данный момент не глядя.бу как всегда может быть кот в мешке.выбирать вам.
...кота нам не надо ;Dя имел ввиду бывает на обмен отреставрированную ::) чуть позже будем значить чинить свою,как совсем за...ёт ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Марта 23, 2011, 12:25:45 pm
Подскажите пжл. Сколько примерно весит коробка 60-ка ? Нужно для транспортной компании. :)

без масла и бублика килограмм 40
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Марта 23, 2011, 12:50:13 pm
Цитировать
без масла и бублика килограмм 40
А с бубликом ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Марта 23, 2011, 01:09:11 pm
+20
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 23, 2011, 02:54:20 pm
в кейсе 60 с бубликом весит 106 кг.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Марта 23, 2011, 03:48:03 pm
82 кг вместе с бубликом 4л60е
я 2 раза отправлял/встречал. ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 23, 2011, 04:25:37 pm
А я все думал,че ее в одиночку так валызгать не удобно. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Марта 23, 2011, 04:46:56 pm
снимали вдвоих, а ставили аж 3..но так как с раздаткой в сборе..местные клоуны в сервизе раздатку откручивают...но я как то не привык частями вынимать такие  деталюги))) ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sergulek от Марта 23, 2011, 05:07:17 pm
есть желание купить тахо .хозяин не скрывает что коробка дергаеться .но говорит что дергаеться уже год после покупки и амплитуда не изменилась .это уже приговор коробке ? и может ли она так еще долго дергаться  но так и не сломаться .что показывает практика ?после диагностики без вскрытия можно будет сделать выводы -чинить или оставить пока так как есть  и ездить .чем это грозит ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Марта 23, 2011, 05:16:59 pm
что значит дергается?? ??? оно по разному бывает...
скидку в виде ремонта акпп на 50-70тр надо требовать..
если очень постораешся то можешь ребилд моей синенькой коробки выхватить)))))) ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2011, 07:50:07 am
смотря как дёргает ,а то поодушки двигателя крестовины итд потянет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gazelist от Марта 24, 2011, 11:04:51 pm
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста вот по таким вопросам:
1.При плавном разгоне всё вроде в поряде,но стоит отпустить газ,а потом снова добавить,происходит толчок с довольно ощутимым ударом
2.При резком нажатие на газ,особенно приезде на 3-4 передаче,когда в кик даун,происходит пробуксовка,а потом включение
3.При прогретой каробке,в пробках,после долгого держания тормоза,нажимаю на газ,мотор начинает поднимать обороты,создаётся ощющение пробуксовки задних колёс,а потом машина трогается
Подскажите чем это может грозить,мотор 5.3л. АКПП,шевроле аваланч 2003г.
Заранее спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2011, 12:47:38 am
если коротко то переборкой по пунктам расписывать на верно не буду.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 25, 2011, 04:45:47 pm
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста вот по таким вопросам:
1.При плавном разгоне всё вроде в поряде,но стоит отпустить газ,а потом снова добавить,происходит толчок с довольно ощутимым ударом...

такой манерой "игры" с педалью газа , помагают переключать передачи с нижней на более высокую, а т.к. скорость не совсем соответсвует передаче и соответственно моменту  происходит характерный толчек.
На самом деле не рекомендуют так ездит в натяг  "переключая передачи" педалькой газа - двигатель желательно "раскручивать", тогда ресурс и коробки и двигателя будет больше.

2.При резком нажатие на газ,особенно приезде на 3-4 передаче,когда в кик даун,происходит пробуксовка,а потом включение....
Это нормально.


....3.При прогретой каробке,в пробках,после долгого держания тормоза,нажимаю на газ,мотор начинает поднимать обороты,создаётся ощющение пробуксовки задних колёс,а потом машина трогается
Подскажите чем это может грозить,мотор 5.3л. АКПП,шевроле аваланч 2003г.
Заранее спасибо!

Диагностировать  "по ощУщениям" вряд ли кто возмется. Нужны явные симптомы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Оля от Марта 25, 2011, 05:23:57 pm
Добрый день подскажите пожалуйста при переключении с драйва на паркинг происходит незначительное повышение оборотов правда это происходит не всегда но частенько это нормально?  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 25, 2011, 05:38:34 pm
Добрый день подскажите пожалуйста при переключении с драйва на паркинг происходит незначительное повышение оборотов правда это происходит не всегда но частенько это нормально?  :-\
да, как по мне то это нормально,  при переключении на паркинг с драйва происходит разгрузка двигателя, поэтому обороты  могут  незначительно повысится...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2011, 06:13:07 pm
коробка подбуксовывать не должна.это перво.второе передача должна включиться и обороты упасть.типа резать тогда всё нормально ну мы этим вобщем и занимаемся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gazelist от Марта 25, 2011, 09:23:13 pm
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста вот по таким вопросам:
1.При плавном разгоне всё вроде в поряде,но стоит отпустить газ,а потом снова добавить,происходит толчок с довольно ощутимым ударом...

такой манерой "игры" с педалью газа , помагают переключать передачи с нижней на более высокую, а т.к. скорость не совсем соответсвует передаче и соответственно моменту  происходит характерный толчек.
На самом деле не рекомендуют так ездит в натяг  "переключая передачи" педалькой газа - двигатель желательно "раскручивать", тогда ресурс и коробки и двигателя будет больше.

2.При резком нажатие на газ,особенно приезде на 3-4 передаче,когда в кик даун,происходит пробуксовка,а потом включение....
Это нормально.


....3.При прогретой каробке,в пробках,после долгого держания тормоза,нажимаю на газ,мотор начинает поднимать обороты,создаётся ощющение пробуксовки задних колёс,а потом машина трогается
Подскажите чем это может грозить,мотор 5.3л. АКПП,шевроле аваланч 2003г.
Заранее спасибо!

Диагностировать  "по ощУщениям" вряд ли кто возмется. Нужны явные симптомы...

По первому пункту не согласен!Дело в том что этот толчок довольно ощутим,когда претормаживаеш,потом пускаеш машину в накат,ну к примеру перед лежаком,перепрыгнул и добавляеш газку и вот тут происходит удар,такое ощущение что коробка не отдупляет действия педали или как ещё вариант,что просто передача подвисает!?
Но всё равно,спасибо большое за Ваши ответы!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2011, 10:41:04 pm
не за что.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 25, 2011, 10:57:10 pm
Ситуёвина следующая. Ездил вечером, всё было ok. Приехал в гараж на предмет прозвона проводки освещения козырьков солнцезащитных. В процессе коротнул контакты, сгорел предохранитель салонного освещения на 20А. Заменил, завёл, поехал. А коробка встала в аварийный режим, только 2-я. Понятно, что проблема электрическая, но куда в первую очередь смотреть? Блок предохранителей? Замок?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2011, 11:11:54 pm
Куда лазил что зацепил?возможно там .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 26, 2011, 12:03:16 am
не за что.
;D :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 26, 2011, 12:11:23 am
... Понятно, что проблема электрическая, но куда в первую очередь смотреть? Блок предохранителей? Замок?
Я точно не помню в каком контексте на одном из форумов, но если АКПП встает в аварийном режиме  по электрике, первое что нужно проверить  -  это загораются ли стопы, при нажатии на педаль тормоза. Т.е. этот предохранитель связан с электрикой АКПП - повторюсь точно не уверен, что именно так... ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 26, 2011, 10:53:12 am
В общем виноват оказался блок предохранителей. Утром стала загораться лампа АБС, тормозов, вырубаться приёмник, глючить подсветка. Снял блок, обжал контакты, заменил кое-какие клеммы. Всё заработало, АКПП стала переключаться мягче чем раньше и машина как-то поинтереснее поехала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Оля от Марта 26, 2011, 11:05:52 am
Спасибо большое успокоили. Каробка работает четко единственное это повышение оборотов. На не прогретой машине при включении драйва да происходит как бы срез оборотов ну и поехал)))))))спасибки вам :-*
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Марта 26, 2011, 12:51:17 pm
Заметил, что у меня 4 скорость отлетела((((
Не знаю, как давно...зимой не погоняешь, как правило утром еду в потоке на работу, вечером также не торопясь обратно - до 4 дело просто не доходило.
И еще глюк есть - иногда, после остановки машина сама не трогается...а иногда трогается и неплохо тянет так. На горке уверенно стоит. А еще пропал толчок между 1 и 2...
Вопрос к знатокам - коробас еще пару месяцев  проживет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sokol (Света) от Марта 26, 2011, 05:20:31 pm
Привет. Подскажите , при включении положения паркинг ничего не происходит. Сначала приходится включить реверс (через секунду слышно влючение) и только потом перевожу рычаг в положение паркинг и происходит подключение . Тахо 840 :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 26, 2011, 05:25:56 pm
Так на паркинге ничего и не должно происходить)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 26, 2011, 05:26:16 pm
Заметил, что у меня 4 скорость отлетела((((
Не знаю, как давно...зимой не пого/////
Вопрос к знатокам - коробас еще пару месяцев  проживет?

ну сколько оно проживет-вряд ли тебе кто скажет.Но в ремонт она явно просится...
Привет. Подскажите , при включении положения паркинг ничего не происходит. Сначала приходится включить реверс (через секунду слышно влючение) и только потом перевожу рычаг в положение паркинг и происходит подключение . Тахо 840 :-\
А что должно происходить при включении положения паркинг? Вопрос не ясен...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Марта 26, 2011, 05:30:22 pm
Привет. Подскажите , при включении положения паркинг ничего не происходит. Сначала приходится включить реверс (через секунду слышно влючение) и только потом перевожу рычаг в положение паркинг и происходит подключение . Тахо 840 :-\

Света, как то не очень понятно ... В паркинге не происходит подключения, только отключение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sokol (Света) от Марта 26, 2011, 06:38:43 pm
Cуть вот в чем. Раньше , припарковавшись , переводила кочерку в паркинг и РЕЖИМ "паркинг" включался сразу. А теперь; кочерга в "Р" , а он не фиксируется и нет шелчка. Только через "R" cначала реверс , потом паркинг и рычаг фиксируется. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 26, 2011, 09:31:35 pm
....Вопрос к знатокам - коробас еще пару месяцев  проживет?
Ну если дело к зиме было  не прожила бы. А так месяц - можно и надеятся, ну и если не "рысачить" со старта..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 26, 2011, 09:34:09 pm
Cуть вот в чем. Раньше , припарковавшись , переводила кочерку в паркинг и РЕЖИМ "паркинг" включался сразу. А теперь; кочерга в "Р" , а он не фиксируется и нет шелчка. Только через "R" cначала реверс , потом паркинг и рычаг фиксируется. :'(
Лучше посмотреть  тягу переключения передач (или отрегулировать трос), возможно где то большой люфт, поэтому и не доталкивает на паркинг.

P.S. А Sokol - это случаем не фамилия?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 26, 2011, 10:53:00 pm
Cуть вот в чем. Раньше , припарковавшись , переводила кочерку в паркинг и РЕЖИМ "паркинг" включался сразу. А теперь; кочерга в "Р" , а он не фиксируется и нет шелчка. Только через "R" cначала реверс , потом паркинг и рычаг фиксируется. :'(
Думаю дело не в АКПП , а в тросе или комбинации тяг которые акпп управляют.Надо наверное посетить сервис и посмотреть в чем там дело.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Марта 26, 2011, 11:12:49 pm
Камрады,подскажите!
Ситуация:на непрогретой машине коробас ведет себя штатно:пинок с 1 на 2 и все.
После некоторого ездыкания происходит следующее:
Движение в потоке, затем торможение и перед самой остановкой машины пинок. Если тормозить ооочень плавно то пинка скорее всего не будет.затем, при отпускании педали тормоза и начале движения-опять пинок.если ооочень нежно отпускать тормоз то пинка опять же скорее всего не будет..
Куда смотреть/чего чинить/на что грешить?
Появилась данная хрень не очень давно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2011, 11:22:56 pm
А5 коробка в аварии. Ремонт.Доктор если вы уверены что с тормозами всё в порядке .?ощющение что в момент тормоза догоняет передача может быть температунра повышенная в коробке .будет подтык на понижение на 2 передаче.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Димитрис от Марта 28, 2011, 11:10:20 am
Други подскажите,
Таха 840, коробка перебиралась недавно, стоит усиленный пакет 3и 4 передачи.
При нормальном нажатии на педаль газа (не очень уж и плавно, но и не резко "тапка в пол") режимы переключаются нормально (ну может присутствует оооочень небольшой толчок с первой на вторую), скорость набирается и все отлично.
Нужно было фуры обогнать, скорость была 110 кч/ч.  Чуть приотпустил газ, и резко нажал на него. Коробка ушла на пониженную, обороты и скорость вверх пошли. Потом толчок при наборе 140-150 км/ч, может чуть больше, (на высшую передачу перешли?), обороты немного вниз, небольшая потеря резкого ускорения, скорость дальше набирается.

Толчок этот - это криминал, коробку снимать, смотреть (что не хотелось бы)?
Или все нормуль, пукай агрегат дальше работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 28, 2011, 11:35:15 am
Hennady , faerbird  - спасибо, с паркингом понятно...если будет еще и фотка - вообще замечательно)))

Вот фото механизма переключения передач и паркингом со снятым поддоном. Там где надпись "Made in Canada" там ваша пружинка паркинга:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2011, 03:59:12 pm
димитриус самое главное чтобыц не закидывала обороты на переключении с 2-3 если закидывает приежайте подкоректируем иначе сгорит пакет.!!!

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: БМДшка от Марта 28, 2011, 04:07:22 pm
Братцы, подскажите насчет пинка. У меня тоже на OD при переходе с 1 на 2 дергает немного. А когда разогнался и надо сбросить, газ отпустил и  через полсекунды какбы сзади ктото подталкнул. Это нормально?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2011, 04:09:50 pm
нормально муфта не разжимаеться свободно заусенчики набой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Димитрис от Марта 28, 2011, 04:25:48 pm
димитриус самое главное чтобыц не закидывала обороты на переключении с 2-3 если закидывает приежайте подкоректируем иначе сгорит пакет.!!!


Понял. Спасибо.
Обороты не закидывает (вроде бы).
Но на всяк случай попозже подъеду на проверку и успокоение нервов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2011, 04:29:03 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Марта 28, 2011, 07:05:42 pm
Цитировать
Доктор если вы уверены что с тормозами всё в порядке .?ощющение что в момент тормоза догоняет передача может быть температунра повышенная в коробке .будет подтык на понижение на 2 передаче.
До смены масла подтык на понижение на 2 передаче был несколько раз. Какие мероприятия для улучшения охлаждения масла? А то скоро лето - вообще ппц будет  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 28, 2011, 07:32:26 pm
Цитировать
Доктор если вы уверены что с тормозами всё в порядке .?ощющение что в момент тормоза догоняет передача может быть температунра повышенная в коробке .будет подтык на понижение на 2 передаче.
До смены масла подтык на понижение на 2 передаче был несколько раз. Какие мероприятия для улучшения охлаждения масла? А то скоро лето - вообще ппц будет  :o
Установка дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП например
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Марта 28, 2011, 08:13:14 pm
Цитировать
Установка дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП например
если масло в штатном коробасе кипит, значит установка радиатора-мера паллиативная... ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 29, 2011, 08:46:14 am
Кипит значит что то не исправно,доп радиатор разгружает .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Марта 29, 2011, 11:03:08 am
Спасибо! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Марта 30, 2011, 10:00:03 am
Уважаемые МАСТЕРА подскажите в чем может быть причина задержки переключения передач вверх, Blazer 4.3 (елабуга), в остальном никаких побочных эфектов, динамика при разгоне не ухудшилась, до момента переключения, надо бы уже перекинуть, а он тянет секунд 10, особенно 1-2, остальные переходы тоже, но не так заметно. Посторонних звуков нет, "масло" вроде в норме. Не то, что я жмусь на сервис, просто сумневаюсь я в квалификации местных. С ув.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 30, 2011, 10:14:31 am
более точно скажет конечно вскрытие(хотябы поддона).варианты.соленоид епс.механическое повреждение сепаратора.грязь выработка в плете управления.(при условии что у вас всё остальное работает ,дросельная заслонка датчик ,блокировка итд от этого тоже зависит работа коробки .(двигатель).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 30, 2011, 10:27:42 am
.... он тянет секунд 10, особенно 1-2, ...
Подношенная коробка - по моему ремонта не избежать.  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Марта 30, 2011, 10:52:10 am
При неисправности ремонта не избежать- Мудро! (шутка)
Это произожно сразу, а не постепенно. Сначала, меня осенило, что легкий толчек 1-2 не есть правильно, то есть он всегда был. Затем, при обычном разгоне, почуствовались несколько жестких и сильных толчков (ну как при проскальзывании растянутой цеми в раздатке при 4HI), толчек 1-2 пропал, зато на переходе 2-3 на скорости 50-70 машину начало подтормаживать, пробежал километров 10-15,  и в итоге  осталась только задержка при переключении. Газ нажал и поехал обороты 2000, порабы переключать, не переключает, даже не пытается, 3000 нет, держу 3000 скунд 7-10 оп, переключил, спокойно, без рывков толчков, шума, 2-3 3-4, тоже задерживает, но почти не заметно. Такое впечатление, что электроника поздно дает команду на переключение. Почему?  Service manual бы где найти, не факт, что сам полезу ремонтировать, просто хочу вычислить причину.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 30, 2011, 12:04:55 pm
Диагностика компом Вам в руку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 30, 2011, 02:04:52 pm
...Такое впечатление, что электроника поздно дает команду на переключение. Почему? ....что сам полезу ремонтировать,...
Ну, я сам полез ремонтировать только по причине явной механической поломки, а остальное делаю просто попутно. В случае каких либо "загадок" тестировал бы компом, т.е. ехал бы на сервис. Разборка без знания нюансов - бестолковое занятие, или нужно много времени и консультации "старших товарищей" в этом вопросе чтобы разобраться...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Марта 30, 2011, 02:12:53 pm
Вопрос! А есть обратная связь из коробки в "мозги" типа давление "масла" или еще чего?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 30, 2011, 02:14:35 pm
Вопрос! А есть обратная связь из коробки в "мозги" типа давление "масла" или еще чего?
Только скорость  вращения выходного вала коробки, все остальное исполнительные соленоиды...
на счет дачика давления, то в 4L60e вроде нет, хотя например в АКПП Чероки есть....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 30, 2011, 09:49:23 pm
Кто может подсказать (или где посмотреть) моменты затяжек болтов при сборке коробки 4L60E:
сборка маслянного насоса
прикручивание насоса к коробке
прикручивание плиты
и т.д.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Марта 30, 2011, 10:28:01 pm

ну сколько оно проживет-вряд ли тебе кто скажет.Но в ремонт она явно просится...

Она уже напросилась))) Ей, еще чуть-чуть, подождать осталось ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 30, 2011, 11:22:32 pm
Я напишу чуть пожже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 30, 2011, 11:29:30 pm
Кто может подсказать (или где посмотреть) моменты затяжек болтов при сборке коробки 4L60E:
сборка маслянного насоса
прикручивание насоса к коробке
прикручивание плиты
и т.д.
в мануале надо смотреть. там точно указаны моменты
видео смотреть можно тут, но тут на халяву прикручивают
http://transgo.com/video.php
мануал у меня есть, но там 12 мегов, так просто на сайт не выложишь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 31, 2011, 01:37:00 am
Вопрос! А есть обратная связь из коробки в "мозги" типа давление "масла" или еще чего?
Связь есть.Датчики включения передач-они от давления работают.
Год я думаю 97? чек часто по ошибкам акпп не горит.Диагностика прибором рулит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Марта 31, 2011, 08:21:46 am
Камрады,подскажите!
Ситуация:на непрогретой машине коробас ведет себя штатно:пинок с 1 на 2 и все.
После некоторого ездыкания происходит следующее:
Движение в потоке, затем торможение и перед самой остановкой машины пинок. Если тормозить ооочень плавно то пинка скорее всего не будет.затем, при отпускании педали тормоза и начале движения-опять пинок.если ооочень нежно отпускать тормоз то пинка опять же скорее всего не будет..
Куда смотреть/чего чинить/на что грешить?
Появилась данная хрень не очень давно

у меня тоже самое, только масло не кипит стопроцентов, потому что проблема даже при абсолютно холодной коробке, т.е. подозреваю задние тормоза. Купил вот колодки, поменяю - отпишусь. Посмотри в сторону ручника (тросы не заклминены?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Марта 31, 2011, 09:08:10 am
Цитировать
т.е. подозреваю задние тормоза. Купил вот колодки, поменяю - отпишусь. Посмотри в сторону ручника (тросы не заклминены?)
 
                    
           :o :)
    
         Проедь немного - выйди барабаны потрогай :)
  
              Или много тогда псы на них - шипить? ;D

                       Теперь легче выводы делать :)  Через опыты :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2011, 10:06:36 am
насос 30 ,поддон 12,мозги 10-12.в килограммах надо между цифрами поставить запятую.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 10:11:39 am
.....Связь есть.Датчики включения передач-они от давления работают.
Год я думаю 97? чек часто по ошибкам акпп не горит.Диагностика прибором рулит.
Да, точно, там такая панелька с кнопками от давления масла на определенной передачи, такой гидравлический шифтер  :). Позже выложу фотки этого девайса.

Но само давление ОЖ в коробке и его температура ничем не контролируется  :(.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 10:13:48 am
насос 30 ,поддон 12,мозги 10-12.в килограммах надо между цифрами поставить запятую.

От спасибо дружище  :afro:.  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 10:19:34 am
в мануале надо смотреть. ...мануал у меня есть, но там 12 мегов, так просто на сайт не выложишь

Хотя бы последовательность затягивания какая в мануале?
Особенно актуально для плиты мозгов  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 31, 2011, 10:36:09 am
.....Связь есть.Датчики включения передач-они от давления работают.
Год я думаю 97? чек часто по ошибкам акпп не горит.Диагностика прибором рулит.
Да, точно, там такая панелька с кнопками от давления масла на определенной передачи, такой гидравлический шифтер  :). Позже выложу фотки этого девайса.

Но само давление ОЖ в коробке и его температура ничем не контролируется  :(.
температура тож контролируется.
Да и давление косвенно-через скорость включения передач.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2011, 10:40:05 am
вначале  болтики на 8,потом все на 10.просто закрутить а потом моментом .причём наживляй всё от руки .что там сложного.а потом можно без момента на 13 болтик .так его паркинг пружина.

прокладочки новые?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 10:49:54 am
прокладочки новые?

Да, поэтому и спрашиваю. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 10:54:51 am
....температура тож контролируется....
Через температуру ОЖ двигателя. Но стоит поставить  дополнительный воздушный радиатор - погрешность ошибки будет больше.
...
Да и давление косвенно-через скорость включения передач.
Для Е-шки да, такой алгоритм возможно отследить, но для обычной гидравлической (например 4L60) - наверно нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Марта 31, 2011, 11:06:38 am
Цитировать
Через температуру ОЖ двигателя. Но стоит поставить  дополнительный воздушный радиатор - погрешность ошибки будет больше.
А что тогда такое "Transmission Fluid Temp Sensor" и на хрена он в коробке стоит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 11:17:18 am
...А что тогда такое "Transmission Fluid Temp Sensor" и на хрена он в коробке стоит?
Здесь я пасс  :-\. Ну датчиком температуры и диод  на гидравлическом шифтере может выступить - у него есть зависимость внутреннего дифференциального сопротивления от температуры - так это или нет не знаю  :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 31, 2011, 01:03:11 pm
в мануале надо смотреть. ...мануал у меня есть, но там 12 мегов, так просто на сайт не выложишь

Хотя бы последовательность затягивания какая в мануале?
Особенно актуально для плиты мозгов  ::)
мыло проверяй
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Марта 31, 2011, 01:06:42 pm
Цитировать
Ну датчиком температуры и диод  на гидравлическом шифтере может выступить - у него есть зависимость внутреннего дифференциального сопротивления от температуры - так это или нет не знаю
Только это не диод а терморезистор, по крайней мере в схемах это резюк, и именно им мониторится температура в коробке....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Марта 31, 2011, 04:44:52 pm
....мыло проверяй
Да, спасибо уже посмотрел - скажу одно мою коробку собирали как попало  >:(, оригинальными болтами крепления коробки к двигателю 2 штуки была закреплена балка поперечины рамы, остальными двумя - хвостовик коробки, а болты которыми былит прикручена коробка к двигателю должен был прикручен хвостовик. Расположение болтов на плите мозгов 8-ки и 10-ки вообще не соответствует  мануалу  :-\. Шибздец просто  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 01, 2011, 03:46:19 am
Всем доброго времени суток!у меня вопрос по4l60e блейзер 95 дв4.3 америкос.После резкого старта атф выбросило через servo,там стопрное кольцо вылетело,и вылезла крышка наискосок.крышку заправил обратно,вставил кольцо,залил атф-течи нет.Теперь вопрос почему коробка в аварийном режиме?и что можно сделать?за ответы заране благодарен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2011, 10:24:47 am
вскрыть ещё раз серво до конца и посмотреть всё ли целое.машина едит сейчас в какой передаче?происходит переключение в ручном режиме?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 01, 2011, 12:09:47 pm
Всем доброго времени суток!у меня вопрос по4l60e блейзер 95 дв4.3 америкос.После резкого старта атф выбросило через servo,там стопрное кольцо вылетело,и вылезла крышка наискосок.крышку заправил обратно,вставил кольцо,залил атф-течи нет.Теперь вопрос почему коробка в аварийном режиме?и что можно сделать?за ответы заране благодарен

Давайте логически: узел 2ND&4TH SERVO (если мы о нем) участвует при включении 2 передачи, то есть во время включения там поднимается давление, а запитан он от той же гидравлической линии что и датчик D4-N.O. контрольного узла PRESSURE SWITCH ASSEMBLY. при нарушении герметичности узла 2ND&4TH SERVO падает давление во всей линии, датчик отключается и сигнализирует в Powertrain Control Module (PCM), а поскольку он (PCM) считает что давление должно быть вот вам и ошибка. Так вот, эта гидравлическая линия запитана напрямую от насоса падение давления в ней может привести к фатальным последствиям, PCM призывает Вас убедится что все впорядке и сбросить ошибку с помощью диагностического оборудования. Как то так.
Это ответ на ваш вопрос, а почему выскочила крышка, это другая тема. Об этом мне рссказала цветная документация на оную коробку, которая есть на FTP.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 01, 2011, 12:45:21 pm
Теперь почему вылезла крышка. Вариант первый, стопорное кольцо просилось наружу, и наконец выскочило при удобном случае.
Вариант второй давление в гидр. линии было болше положеного и помогло вылезти крышке, а оно могло быть болше положеного потому, что PRESS RELIEF VALVE (в миру предохранительный клапан давления) не выполнил свою работу, в этом случае непомешает проконтролтровать давление при различных оборотах двигателя (оно не должно быть больше 2520   kPa.) Но я склоняюсь больше к первому варианту.
И самое главное - это все теория, если вас всерьез заботит самочуствие вашего аппарата нодо идти к мастеру, который всю эту теорию знает. Удачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 01, 2011, 08:24:56 pm
вскрыть ещё раз серво до конца и посмотреть всё ли целое.машина едит сейчас в какой передаче?происходит переключение в ручном режиме?
   машина трогается вяло,переключений нет до 3000 оборотов,потом сбрасываеш газ и переключает незнаю на какую но идет уже поживей.100км в час при 3500 оборотах,вверх больше не переключает(пробовал до130км в час нифига переключений нет)Блокировка транса заметна на78 км в час так как обороты слегка падают на секунду.Кикдаун пробовал после 60км резко нажал,разгон пошол но потом обороты зашкалило а переключений нет.На 1ой трогается также как и на 2ой в ручном режиме.При "2" никаких переключений нет едет как на первой.Подозреваю что у меня первая и третья скорость вариантов больше нет.SERVO вскрывал полностью вынимал всю требуху,все резиночки целые 2-4 Servo Pin Selection с одной риской на конце значт первый ремонт как я понял может поставить с двумя и будет довключат ленту,Может я ошибаюсь не спец и первый автомат у меня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 01, 2011, 08:36:15 pm
Теперь почему вылезла крышка. Вариант первый, стопорное кольцо просилось наружу, и наконец выскочило при удобном случае.
Вариант второй давление в гидр. линии было болше положеного и помогло вылезти крышке, а оно могло быть болше положеного потому, что PRESS RELIEF VALVE (в миру предохранительный клапан давления) не выполнил свою работу, в этом случае непомешает проконтролтровать давление при различных оборотах двигателя (оно не должно быть больше 2520   kPa.) Но я склоняюсь больше к первому варианту.
И самое главное - это все теория, если вас всерьез заботит самочуствие вашего аппарата нодо идти к мастеру, который всю эту теорию знает. Удачи.
                                                                                                                                                                               Насчет давления обязательно попробую нужно манометр приколхозить.А по поводу мастеров так их у нас нет.Есть дядьки которые вазгазтазпромами занимаются.Хотя они мне подшипник на паразитный ролик от сеялки приладили,уже 3000км-полет норм.Но коробку недоверю им,лучше через соклановцев попробую все что возможно своими силами.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 01, 2011, 10:57:20 pm
машина трогается вяло,переключений нет до 3000 оборотов,потом сбрасываеш газ и переключает незнаю на какую но идет уже поживей.100км в час при 3500 оборотах,вверх больше не переключает(пробовал до130км в час нифига переключений нет)Блокировка транса заметна на78 км в час так как обороты слегка падают на секунду.Кикдаун пробовал после 60км резко нажал,разгон пошол но потом обороты зашкалило а переключений нет.На 1ой трогается также как и на 2ой в ручном режиме.При "2" никаких переключений нет едет как на первой.Подозреваю что у меня первая и третья скорость вариантов больше нет.SERVO вскрывал полностью вынимал всю требуху,все резиночки целые 2-4 Servo Pin Selection с одной риской на конце значт первый ремонт как я понял может поставить с двумя и будет довключат ленту,Может я ошибаюсь не спец и первый автомат у меня.
У меня примерно такие же симптомы, утверждать на 100% не буду, но сдается, что это нештатная работа PCM. Завтра полезу в схему проверять работу соленоидов и датчиков, если подтвердится, буду искать способ подключить комп. Ну а если не подтвердится придется снимать поддон и тд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vitaliy nikolaevich от Апреля 02, 2011, 12:35:59 am
парни кто знает взаимозаменяемы или нет АКПП 4л80 с субурбанов 6,5турбо дизель и 7,4 бензин, база у обоих 8 шпилек
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2011, 09:48:17 am
если 1-3 передачи у вас ,то ленты у вас уже нет.да и барабана тоже .наверно всётаки переборка.подставить пин с рисками типа удлинить его можно конечно ,но надо смотреть ленту.если её нет то удлинять не поможет .как то так. 

у кого тянет передачи по мимо соленоидов посмотрите первым делом дросель датчики.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2011, 09:50:04 am
если коробки взаимо заменяемы ,скорее разница в кардане его длинне.а коробки должны быть одинаковы .почти всем .бублик может быть под дизель только другим .предпологаю.

возможно в дизеле ещё гидроплита работает по другому под дизель настройка .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 02, 2011, 11:29:43 am
парни кто знает взаимозаменяемы или нет АКПП 4л80 с субурбанов 6,5турбо дизель и 7,4 бензин, база у обоих 8 шпилек
Блокировки бублика разные.... :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 02, 2011, 11:37:02 am
D
у кого тянет передачи по мимо соленоидов посмотрите первым делом дросель датчики.
Вопрос! А PCM коробки отдельный или он интегрирован с блоком управления двигателем? Может подскажете где скачать электрическую схему ШБЕ 4.3 4WD
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 02, 2011, 02:28:15 pm
Вопрос к faerbird:Хотелось бы попробывать самому скинуть коробку и самому заменить ленту и барабан.Знаю ньюансов много,форум перечитывал и думаю что справлюсь, не без твоей помощи конечно.Буду ждать как подсохнет.Гаража нет,так что придется на улице на самодельной эстакаде.Вопрос:а снимать лучше с раздаткой или без?И спецприблудные члючи какиенить нужны?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 02, 2011, 08:51:09 pm
D
у кого тянет передачи по мимо соленоидов посмотрите первым делом дросель датчики.
Вопрос! А PCM коробки отдельный или он интегрирован с блоком управления двигателем? Может подскажете где скачать электрическую схему ШБЕ 4.3 4WD
Да оставьте вы ПСМ в покое.Он на то и ПСМ-повертрейн-силовой агрегат в сборе.Был б отдельно -назывался б ЕСМ ( энджин) а  трансмиссионный -ТСМ.
А оставить его в покое предлагаю потому что он не ломается.Но каждый ремонтник зашедший в тупик -считает своим долгом его приговорить.
Сделайте диагностику компом.На машинах с 95 года все будет ясно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2011, 08:53:43 pm
попробуй ленту и барабан поменять ,но менять надо не только это(.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 02, 2011, 08:55:18 pm
Вопрос к faerbird:Хотелось бы попробывать самому скинуть коробку и самому заменить ленту и барабан.Знаю ньюансов много,форум перечитывал и думаю что справлюсь, не без твоей помощи конечно.Буду ждать как подсохнет.Гаража нет,так что придется на улице на самодельной эстакаде.Вопрос:а снимать лучше с раздаткой или без?И спецприблудные члючи какиенить нужны?

Я канечно не фаербирд-но отвечу.
Снимать на пузо лучше отдельно от рк-то есть сначала РК потом акпп.
Ленту и барабан поменять легко -снять насос-и вот они.Ток я боюсь что проделаешь ты безтолклвую работу.Ибо машина явно не новая,лента ( если это вообще она) не просто так сносилась, да и вряд ли только лента.А определить что еще сломалось-без опыта как то мне кажется авантюрно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2011, 08:56:47 pm
не фаербирд но Сергей тоже)

тёска
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 03, 2011, 07:22:05 pm
Вообщем я понял что без опыта невозможно самому отремонтировать акпп.А вот если я ее вам отправлю транскомпанией то за сколько можно из нее зделать "спортивную"тоесть чтоб я мог небоятся 160км с места делать?Движка позволяет а короб нет.Вариант с обменом тоже возможен только на скоростную.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: freeverve от Апреля 03, 2011, 08:24:18 pm
Здравствуйте,у меня вопрос по коробке. вроде бы все хорошо. масло свежее,без запаха. но включения и переключения передач очень быстрые и четкие. так и должно быть? т.е. толчков нет. ударов и т.д. тоже. но коробка включается и переключает слишком быстро..как бы не думает и не тупит. после других машин на автомате для меня это как то дико. даже на новом фокусе при включении передачи и при переключении коробка ну каие то доли секунды но думает. а тут мгновенно. если дать с места машине под попку. то переключения такие же четкие. ощущение что переключаешь лепестками на руле. мне это нравится. даже очень. ощущение как от езды на ренч спорт или бмв х5. это нормально?или коробка неисправна? либо могли ее как то тюнить до меня?спасибо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Апреля 03, 2011, 08:40:15 pm
Цитировать
думает и не тупит. после других машин на автомате для меня это как то дико. даже на новом фокусе при включении передачи и при переключении коробка ну каие то доли секунды но думает. а тут мгновенно. если дать с места машине под попку. то переключения такие же четкие. ощущение что переключаешь лепестками на руле. мне это нравится. даже очень. ощущение как от езды на ренч спорт
:o
"эхххх....МарьСеменна, мне бы ваши проблемы"...(с)

Да.коробка у вас явно неисправна. Так и быть,поменяю на свою. Снятие-установка,естесътвенно,за ваш счет...альтруист я   ;D ;D;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: freeverve от Апреля 03, 2011, 08:52:28 pm
а в чем может быть неисправность? например на фокусе или на таурусе вкл D что то там подумало. да ну с пол секунды и произошло заметное включение. на тахе же перевожу ручку в D не успел ее еще обратно вернуть уже щелк и все включилось. при переключении та же фигня. с 1-2 со 2-3 и т.д. стрелка тахометра падает мгновенно. т.е. не знаю как бы объянсить нет холостой работы у коробки. блин у того фокуса десятую секунды но есть!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2011, 09:51:14 pm
Возможно сделана была.радоваться надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 03, 2011, 10:39:59 pm
Вообщем я понял что без опыта невозможно самому отремонтировать акпп.А вот если я ее вам отправлю транскомпанией то за сколько можно из нее зделать "спортивную"тоесть чтоб я мог небоятся 160км с места делать?Движка позволяет а короб нет.Вариант с обменом тоже возможен только на скоростную.
С места делать стошисят ты и сейчас можешь не бояться..А вот длительное движение с этой скоростью кончает 3 передачу.Для тунинха необходимо как минимум увеличить темепературную стойкость пакета и снизить температуру( а именно из-за перегрева в пакете 3 все и происходит) масла.Для этоого надо поставить доп радиатор охлаждения акпп, и туниковый павкет 3-4-например какой нить зет пак.Ну и плюс всякие приятности типа болеее широкой ленты и человеческого сервопривода+чутка полазить дрелькой в гидроплате...
Думаю весь этот комплекс потянет тыщ на 80
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2011, 11:03:17 pm
делаем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 03, 2011, 11:30:17 pm
Вообщем я понял что без опыта невозможно самому отремонтировать акпп.А вот если я ее вам отправлю транскомпанией то за сколько можно из нее зделать "спортивную"тоесть чтоб я мог небоятся 160км с места делать?Движка позволяет а короб нет.Вариант с обменом тоже возможен только на скоростную.
С места делать стошисят ты и сейчас можешь не бояться..А вот длительное движение с этой скоростью кончает 3 передачу.Для тунинха необходимо как минимум увеличить темепературную стойкость пакета и снизить температуру( а именно из-за перегрева в пакете 3 все и происходит) масла.Для этоого надо поставить доп радиатор охлаждения акпп, и туниковый павкет 3-4-например какой нить зет пак.Ну и плюс всякие приятности типа болеее широкой ленты и человеческого сервопривода+чутка полазить дрелькой в гидроплате...
Думаю весь этот комплекс потянет тыщ на 80
Это очень интересно!А готовой у вас такой коробки нет?так как мне туда сюда коробку катать дороже выйдет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: igor1975 от Апреля 03, 2011, 11:35:13 pm
Вообще вся заморочка только из за географии.Москау тыщу верст будет однако.Или может всетаки обмен с моей доплатой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: freeverve от Апреля 04, 2011, 12:18:03 am
у меня кстати радиатор стоит АКПП перед всеми радиаторами у решетки. он штатно идет там?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 04, 2011, 12:56:22 am
у меня кстати радиатор стоит АКПП перед всеми радиаторами у решетки. он штатно идет там?

Нет тебе оччччччень круто оттюнели коробас(тыщь на 130)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Радуйся!!!!

Не поскупился предыдущий владелец!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 04, 2011, 01:11:09 am
на тахах и субурах бывает часто доп радиатор.На каприсах полицаях, на импалах..в стоке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: freeverve от Апреля 04, 2011, 09:08:21 am
у меня кстати радиатор стоит АКПП перед всеми радиаторами у решетки. он штатно идет там?

Нет тебе оччччччень круто оттюнели коробас(тыщь на 130)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Радуйся!!!!

Не поскупился предыдущий владелец!!!!!!!!!!!!

с чего вы взяли? ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 04, 2011, 09:37:16 am
докладываю результаты самопальной диагностики:
Собрал сборку из 8 светодиодов, подключил 3 к датчикам, 5 к соленоидам, на блоке PCM, вывел в салон поехал смотрю и вижу.
Электроника  отрабатывает нормально, датчики вкючаются когда нужно, соленоиды тоже, сообразно скорости 1-2-3-4. А вот с механикой проблемы, 2 передачи нет. Лампочка загорается - соленоид "А" отключается, а включения 2 передачи не происходит, крутим мотор дальше потом отключается соленоид "Б", и происходит включение 3 передачи, с небольшим толчком. Потом включается сол. "А" ,  и должна быть четвертая, не обратил внимание, поеду еще прокачусь.
Картина маслом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ангел от Апреля 04, 2011, 09:47:06 am
Привет! купи себе тахо 840 2000 г.в. никак не могу понять в каком положении АКПП переключать с заднего на полный привод! т.к. то он без проблем включаеться а тут полез на обочину немного буксонул решил включить полный привод а он так и не включился пробовал во всех положениях АКПП, пришлось на заднем залезать! а когда на утро пришол выезжать включился без проблем!! это мой первый джип поэтому по его эксплуатации постоянно возникают вопросы!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 04, 2011, 09:52:50 am
Привет! купи себе тахо 840 2000 г.в. никак не могу понять в каком положении АКПП переключать с заднего на полный привод! т.к. то он без проблем включаеться а тут полез на обочину немного буксонул решил включить полный привод а он так и не включился пробовал во всех положениях АКПП, пришлось на заднем залезать! а когда на утро пришол выезжать включился без проблем!! это мой первый джип поэтому по его эксплуатации постоянно возникают вопросы!!!
на 4 хай и авто 4вд-в любом должно переключаться.На 4лоу-только в нейтрали.Если  не переключалось-значит что то не исправно.Точнее -скоро сломается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 04, 2011, 11:59:23 am
докладываю результаты самопальной диагностики:
Собрал сборку из 8 светодиодов, подключил 3 к датчикам, 5 к соленоидам, на блоке PCM, вывел в салон поехал смотрю и вижу.
Электроника  отрабатывает нормально, датчики вкючаются когда нужно, соленоиды тоже, сообразно скорости 1-2-3-4. А вот с механикой проблемы, 2 передачи нет. Лампочка загорается - соленоид "А" отключается, а включения 2 передачи не происходит, крутим мотор дальше потом отключается соленоид "Б", и происходит включение 3 передачи, с небольшим толчком. Потом включается сол. "А" ,  и должна быть четвертая, не обратил внимание, поеду еще прокачусь.
Картина маслом.

четвертой тоже нет, блин, придется проводить вскрытие.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 04, 2011, 12:07:24 pm
...четвертой тоже нет, блин, придется проводить вскрытие.
похоже, что тормозной ленте каюк,  или серво не выполняет свои фукнции.  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 04, 2011, 11:20:49 pm
А может барабан точеный и ленты уже не хватает . Или сгорела. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 05, 2011, 06:26:28 pm
Вопрос по моей поломке ротора в насосе АКПП: тут на одном из форумов вычитал, что заклинить ротор может при неправильной затяжке маслянного насоса болтами, т.е. затягивать болты необходимо только динамометрически.
Насколько возможен такой парадокс   ???, ведь я не обнаружил следов перекошенного износа вала, и была только одна версия - перегрев ротора , возможно от маслянного голодания при предыдущем владельце.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 06, 2011, 01:11:33 am
Иза масла я думаю.идет задир а потом поломка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 06, 2011, 08:50:12 am
у меня кстати радиатор стоит АКПП перед всеми радиаторами у решетки. он штатно идет там?

Нет тебе оччччччень круто оттюнели коробас(тыщь на 130)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Радуйся!!!!

Не поскупился предыдущий владелец!!!!!!!!!!!!

Да ладно? :) Мне кажется он там штатно..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 06, 2011, 09:33:26 am
только предпологать можно.даже не катались ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 06, 2011, 01:09:14 pm
Изза масла я думаю.идет задир а потом поломка
тоже к этому склоняюсь.

Еще интересный момент - когда в отработанное масло АКПП добавил уайтспирит, чтобы пожиже было - выпал весьма нехороший осадок  :-\, хотя до этого масло вроде как чистое казалось. Может так можно определить нужно масло менять или нет? и насколько существенен износ.

Я както по тряпочке пытался определить - как то неинформативно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vitaliy nikolaevich от Апреля 09, 2011, 01:16:49 am
подскажите пожалуйста инфу . у меня Chevrolet Suburban 6,5турбо дизель акпп 4л80 1995г, я прихватил подгоревшего 7,4 бенз там тоже 4л80 1996г,  у меня мех включение моста, а на бензе кнопки, взаимозаменяемы эти агрегаты или нет, в мостах разница на дт 3,42, а на бензе помоему 4,10 , ставить можно только в паре, разница только в незначительной потере скорости и небольшой добавке мощности.
Если я в чемто не прав растолкуйте. За рание благодарен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 09, 2011, 08:24:53 pm
Ответил уже в личку. Тема не коробочная вовсе
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wagaz от Апреля 10, 2011, 09:08:27 pm
подскажите советом новичку. на ровной дороге при слабом нажатии на газ, при каких оборотах должна переключаться коробка? забыл сказать Блейзер 4,3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2011, 09:28:52 pm
Около 2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 11, 2011, 09:58:21 pm
в отработанное масло АКПП добавил уайтспирит, чтобы пожиже было - выпал весьма нехороший осадок
Попробуй нитроглицерин - тоже интересные эффекты.
Судя по твоей аватаре ты уже похоже попробовал эти эффекты ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 11, 2011, 10:27:22 pm
Спасите!!!! Скоро или сам повешусь..или машину кувалдой разобью, в хлам..История такая: В качестве части долга, вместо денег был получен Шевроле-Блейзер,1997,4,3L, вина 2-один Елабуга,другой американский (х.з. почему..) Забрал машину..выглядела страшно, но ехала..Перегнал к себе..Косяков было до и больше..Понимая, что за те деньги что зачли, не продать-решил восстанавливать..Началось: поменял жидкости, фильтра,колодки и до хрена чего по мелочи..( найти всё это в Уренгое трудно ???)..Стартер сразу трещал при заводках и наконец накрылся,заказал другой, поставили..не заводится...мастера сказали выгоняй свой чермет,мы типа всё поставили а чё не заводится не знаем..Провернул маховик и о чудо!!!завёл..Но радовался недолго..потом снова абзац..начал искать инфу..набрёл на клан..вдумчиво почитал..понял, что проблема в креплении(хотя грёбанные мастера уверяли что маховик..).Сделал крепление..(эпопея в Уренгое на месяц..) Напишу сразу..делал не я, а мой работник..у меня руки растут гораздо ниже чем у него..и вообще я в технике баран, знаю тока ПДД и как должно всё ездить..Зовёт меня, говорит, заводи ..И о чудо завёл,всё работает как часики..никакого треска..Счастлив...И ВОТ ТУТ СОБСТВЕННО САМ ВОПРОС: МАШИНА НИКУДА НЕ ЕДЕТ!!!!! СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАЮ ТУДА-СЮДА, А СЧАСТЬЯ НЕТ!!! Двигло работает и всё..НЕ знаю что дальше делать,куда лезть,что случилось?  Вроде до этого автомат работал, а после снятия и установки двигла перестал(снимали чтоб нормально сделать крепёж на стартер) Поискал на форуме похожих симтомов не нашёл..Подскажите пож-та в чём дело??? Век благодарен буду...Или заберите её у меня..устал за 2 месяца...Хотя по ощущениям машинка не плохая, и по большому счётух отелось бы ездить на ней..но кол-во вкладавыемых денег начинает напрягать.. >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DoctorD от Апреля 11, 2011, 10:55:18 pm
Цитировать
МАШИНА НИКУДА НЕ ЕДЕТ!!!!! СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАЮ ТУДА-СЮДА, А СЧАСТЬЯ НЕТ!!!

Надо кардан поставить! :)
...Семен Семеныч!!!.....(c)  ;D


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 11, 2011, 11:05:39 pm



Цитировать
МАШИНА НИКУДА НЕ ЕДЕТ!!!!! СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАЮ ТУДА-СЮДА, А СЧАСТЬЯ НЕТ!!!

Надо кардан поставить! :)


 А что стёб тоже в этой ветке? Не знал...




Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 11, 2011, 11:20:43 pm
Посмотри тросик переключения передач, попереключай с ямы прямо на коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 11, 2011, 11:28:29 pm
Трос смотрели сразу..всё ништяк..кардан прикручен..( я б его шутникам в одно место..у человека горе, а они стебаются..)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 11, 2011, 11:34:25 pm
Переключали именно с ямы? У троса хитрые регулировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 02:19:34 am


Ну ты сам сказал,откуда у тебя руки растут, поэтому про кардан вообщем-то серьезно,но с юмором :)
Я понял что с юмором..я ж про руки сказал..не про мозги..
Цитировать
Да накрыли насос , пока двигатель впердоливали. Абычное дело. Силу-то куда девать.Бублик хоть откручивали от маховика, когда мотор выдёргивали ? А если откручивали, то потом - прикручивали ?
Вот с этого места поподробней..Бублик как я понимаю и выполняет роль насоса?  А что в нём может накрыться? Что дальше делать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2011, 07:44:07 am
Проверить уровень масла.меняеться ли он на заведеном и не заведеном авто?вливайся в клан ,тут не дадут умереть.даи машину заберут если не нужна ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 12:16:48 pm
Цитата: многодетный link=topic=19383.msg321257#msg321257 date=1302560374[quote
Да накрыли насос , пока двигатель впердоливали. Абычное дело. Силу-то куда девать.Бублик хоть откручивали от маховика, когда мотор выдёргивали ? А если откручивали, то потом - прикручивали ?
Бублик как я понимаю и выполняет роль насоса?  А что в нём может накрыться? Что дальше делать?
Бублик своим хоботом крутит насос. Внутри каропки.
При гениальной установке методом впердоливания и затягивания нафиг с дури - упирается хоботом в насос и крякает его.
 Готово для снятия.
 Смешнее только не прикрутить бублик к маховику и задавать основной вопрос Русской аристократии: "Что делать ?".
 Следующий вапрос : " Кто виноват ?" (Автор Герцен или исчо кто-та)
[/quote]

Ладно..понял..вариант возможный..кто виноват понятно..двигаемся по вопросу что делать? Снимать коробку и искать насос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Апреля 12, 2011, 12:32:00 pm
снимать коробку и снимать насос...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 12, 2011, 12:36:52 pm
До насос под замену..........

На будущее : посмотри http://www.truck-and-suv.ru/video/remontakpp4l60.aspx (http://www.truck-and-suv.ru/video/remontakpp4l60.aspx) а потом скачай с нашего FTP (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=ftp) Многое станет понятно..........

Сергей извини что в твоей теме.....


П.П.С. а гидротранс. точно прикрутили(три болтика на 15)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 01:13:31 pm
Коротко пишете..выкладывайте более полный список..Допустим сняли коробку..как снимать насос( кстати как он выглядит..или номер дайте..я цветной мануал скачал, но он на английском..)..что в нём смотреть..,если смотреть в нём больше нечего, то где его брать..Если не трудно ответьте побыстрей..процесс в разгаре,чтоб не останавливаться, а то энергии может не хватить..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2011, 03:19:32 pm
есть готовая коробка.есть внутренности насоса ,есть крышки насоса.есть бублик и много е другое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 03:47:14 pm
есть готовая коробка.есть внутренности насоса ,есть крышки насоса.есть бублик и много е другое.
Большое спасибо за инфу..Телефоны в профиле актуальны?  Итог изучений дал следующее: Понял что есть масляный насос..(сказал бы кто просто-улитка..скорее бы до пёр..), не понял почему он может сломаться от установки двигателя, если в шлицы нормально попал.., но да бог с ним..( кстати бублик при снятии двигателя от него не откручивали..кто ж знал..) А вообще процесс выглядит прикольно..спускаюсь в гараж, спрашиваю какие проблемы..потом иду в кабинет пропалываю форум и интернет, скачиваю всё что тока нужно и не нужно..изучаю..зову мастера-показываю( он в инете тока порно может найти..зато руки золотые)  После чего он говорит..а понятно..что это за фиговина..и процесс идёт дальше..Вот так тандемом и работаем... ;D Сейчас будем снимать коробку и последовательно разбирать( бук с видео в гараже поставлю.) и делать выводы, а по ним закупки..Сделал вывод что америкосы при изготовлении машин о ремонте не думают (в гаражных условиях..тяжко всё снимать, подлазить в нужные места..). А ещё у меня ни на Равчике, ни на Трибеке никогда таких проблем не было.. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 12, 2011, 03:53:32 pm
Подскажите:
Какое давление масла примерно в контуре Акпп - радиатор?

Будет ли по контуру принудительно (доп. насос автономный) циркулировать масло
при заглушенном двигателе или клапана надо какие открывать?
 
При холодном движке есть циркуляция в этом контуре? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2011, 04:10:20 pm
на равчике когда седут мозги вы ощютите удар на заднюю передачу,рывок с 2-3 .равчики тоже есть .а вообще может снимать будите а мы вам делать вот и бизнес получиться).рексы 330 делаем тоже и мерседесы 211,722.9


разберёте коробку ,я вам подскажу если хотите что да как ,да и соклубники помогут )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 05:22:18 pm
разберёте коробку ,я вам подскажу если хотите что да как ,да и соклубники помогут )

Договорились..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Апреля 12, 2011, 06:31:29 pm
Да и вапще. Намного удобней, когда руки из головы растут. Как у меня.
То есть ты у нас КОЛОБОК???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Апреля 12, 2011, 06:37:04 pm
А может не будем срочно снимать каропку ?
 Может всё таки предварительные ласки проверки провести ?
 Ну там - убедицца, что реально нету 5 кг давления в дырке сбоку заткнутой болтиком.
 И что уровень масла на заглушеном - дофига выше метки , и не опускается при запуске?
Потом бы я ещё снял поддон и убедился , что там фильтр - есть, и он на месте .
Ну попробуем..А чё за фильтр?? в поддоне?..Магнитик там какой-то стоит..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2011, 07:14:37 pm
железный низ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 12, 2011, 07:49:45 pm
Подскажите:
Какое давление масла примерно в контуре Акпп - радиатор?

Будет ли по контуру принудительно (доп. насос автономный) циркулировать масло
при заглушенном двигателе или клапана надо какие открывать?
 
При холодном движке есть циркуляция в этом контуре?
:)

Если знаете - ответьте пжлт :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2011, 08:40:19 pm
2/5 бара,в зависимости от выбранной передачи .на холодном движке церкуляция есть.заставить церкулировать жидкость на заглушенном авто сложно надо масло забирать с поддона)гиморой короче.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 12, 2011, 08:52:28 pm

Будет ли по контуру принудительно (доп. насос автономный) циркулировать масло
при заглушенном двигателе или клапана надо какие открывать?


Масло из поддона через фильтр тянет насос(не путать с гидро трансформатором), не думаю что можно заставить масло засасывать через него(обьём большой)

Слушай можно тя спросить? ты так с перегревом бороятьс собираешся? а не проще коробку перебрать и устранить внутренний перегрев?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 12, 2011, 09:22:03 pm
Цитировать
Слушай можно тя спросить? ты так с перегревом бороятьс собираешся? а не проще коробку перебрать и устранить внутренний перегрев?

Наоборот - есть мысли по зимнему прогреву коробки при стоящей машине на заведенном движке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 12, 2011, 09:26:00 pm
Ну попробуем..А чё за фильтр?? в поддоне?..Магнитик там какой-то стоит..

 Всю эту тему прошерстить;http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9586.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=9586.0) все страницы!!!

Ничего-ничего _зато потом у вас в городе появится настоящий мастер по 4L60E :o :o :o :o ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2011, 12:29:12 am
Вот вобщем ответ я приветствую.грамотность.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Апреля 13, 2011, 03:58:11 pm
Разобрал коробку, как и ожидалось, тормозная лента под замену. вопрос. А что еще можно поменять для профилактики, чтобы потом не лазать опять, уж больно тяжела зараза?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2011, 04:28:43 pm
ротор кит насоса,гидротрансформатор ремонт,фрикционы все ,проверить обгонки,втулки,ленту,барабан ,прокладочный,посмотреть вал реактора на пробой тефлона и выработку,корзину форвард посмотреть на предмет трещин ,и подвижности вала в корзине,акамуляторы,планеты посмотреть на выработку качение ,солнышко на предмет сломанных зубьев,эпицикл.

шел.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 14, 2011, 12:51:37 pm
А может поддон открутиться самостоятельно ? До того,чтоб от руки болты крутились ? Ну естественно масло наружу с поддона вытекало..... :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 14, 2011, 03:33:29 pm
вообще поддон если прокладка не пробка тяну 12 15 нм, уже привык от руки короткой трешеточкой тянуть до упора. ну руками не открутить эт фат.. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 14, 2011, 03:40:10 pm
....а я не видел какую мне прокладку ставили при замене масла :( в декабре меняли,сначало недавно обнаружил,что прилично масла не хватает :-\ а вчера начал проверять ходовку и обратил внимания на поддон-весь в масле....думал кирдык карабану :o стал пробовать затяжку,да какая нах там затяжка........ни одного затянутого болта :'( Менял у автора этой темы.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 14, 2011, 03:45:34 pm
прокладка просела,пробка ,возможно.надо протянуть моментом 9
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 14, 2011, 04:10:41 pm
...да протянул уже >:(вообще,можно было рекомендации дать про протяжку-ведь интересовался-какие будут рекомендации......а то доедзился бы.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 14, 2011, 04:19:34 pm
топигстартер тоже мне коробас присылал, проехав 3 тыши менял сам фильтр и масло..поддон тож был на пальцах затянут но не капало при этом . ничего удивительного...боятся перетянуть...в нашей стране ничего нельзя доверять делать без проверки и контроля..еще у меня на "мозгах" не хватает одного болтика..но вроде работает..так что не стал заморачиваться..клиентов много..а всем не угодиш
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 14, 2011, 04:21:08 pm
сложно на расстоянии следить за авто
,бывает и шланги рвуться ,и вобщем надо следить за авто.хозяину в первую очередь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 14, 2011, 04:21:56 pm
какого болтика не хватает.

сфотай мне на мыло,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 14, 2011, 07:24:10 pm
да я уж только через 40 тыш сфотаю. поддон скидывать не охото. то что он там должен быть факт, отпечаток от шляпки есть на плите..работает да и шут с ней. ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 14, 2011, 10:51:15 pm
А чо - можно па 40 тыщ фильтр не менять ?!!? :o
 А я то дурень, каждые 15 тыщ меняю.....
 Исчо и маслу синтетику .....
 Вот чо я бедный то такой, оказываецца.
ну 15 и синтетику - это онанизм имхо. ничего личного :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 14, 2011, 11:20:17 pm
ну 15 и синтетику - это онанизм имхо. ничего личного :)

            Имхо,чисто личное.... :D ;D
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 01:10:36 am
А там синтетика точно?колдун?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 15, 2011, 06:20:28 am
а зачем в коробке с ездой по ровной дороге и без экстрима, с выбегом 3 тысячи в месяц(максимум а то и меньше) менять каждые 15 тысч масло??? :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 09:40:51 am
каждыйф любит свой авто по своему.у меня знакомый выбирал авто по размеру выхлопной трубы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 15, 2011, 02:45:55 pm
каждыйф любит свой авто по своему.у меня знакомый выбирал авто по размеру выхлопной трубы.
Нормальный мужской критерий.... ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 15, 2011, 06:13:41 pm
хотите фотосесию болтика, высылайте 4 литра мобил 320 и прокладку на 4л60е ;D
у нас сие дифицит. прокладку с фильтром 2 недели ждал(фрам) а мобил в соседнем городке нашел лишь... :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 06:29:42 pm
ты место положение болта укажи на схемке плиты)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 15, 2011, 06:42:44 pm
где схема? ты не переживай, сломаетсо, я те ее отправлю))) ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 06:43:11 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 06:44:09 pm
так надо было когда снимал обозначить сто нет болта ,хотя может быть просто отверстие.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 15, 2011, 07:45:56 pm
Серега, а с какой частотой ты рекомендуешь менять масло при условии обыкновенной спокойной езды? Например для минералки и синтетики какие интервалы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 08:15:19 pm
сложно на расстоянии следить за авто
,бывает и шланги рвуться ,и вобщем надо следить за авто.хозяину в первую очередь.
а никто и не просит следить на расстоянии....вообще за долго за ранее было обговорено о проблеме....было точно указано время моего прибытия и обговорено,что с утра машиной займутся-прибыл точно в указанное время 3 часа ночи стоял у ворот,после открытия до обеда ходил кругами и ни кто понятия не имел для чего я приехал....уехал после ремонта с той же проблемой и не получив вообще обьяснений в чём проблема,ответ был-только ремонт....я прекрасно понимаю,что ремонт выгодней....хотя в ценнике Вы указали полная диагностика....вроде пишут,чтоб сделать диагностику акпп,на авто ещё катаются-машина с подьёмника не снималась....ошибки читали,видел.....дома обнаружил,что в акпп масла намного меньше мин.купил литр,мало показало чуть больше мин.ещё литр и ещё долил....Вам было аплочено за полную замену....ну и за подтяжку ленты брать тыщу это ::)как мне сказали вообще выше всех похвал........Ну Сергей-я ни один двигатель перебрал,много было разных авто всё остальное делаю сам кроме акпп,не имел возможности научиться...и чтоб так просела прокладка :oНу здесь всё ясно-приехал с Мухосранска на один день,да уедит обратно......подход супер :afro:замена масла 7тр(прокладка, фильтр ,работа, масло.)перемывка плиты управления 7тр,полная разборка и сборка ,с проверкой и промывкой соленоидов.диагностика полная 1тр,регулировка ленты 1тр.с осмотром акамулятора на предмет износа.Вообще удивило всё с самого начала-дождавшись до обеда и машина на подьёмнике,первый вопрос-а у тебя деньги есть? нет пля,за 500 км чаю приехал попить........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZHAN от Апреля 15, 2011, 08:22:35 pm
 
сложно на расстоянии следить за авто
,бывает и шланги рвуться ,и вобщем надо следить за авто.хозяину в первую очередь.
а никто и не просит следить на расстоянии....вообще за долго за ранее было обговорено о проблеме....было точно указано время моего прибытия и обговорено,что с утра машиной займутся-прибыл точно в указанное время 3 часа ночи стоял у ворот,после открытия до обеда ходил кругами и ни кто понятия не имел для чего я приехал....уехал после ремонта с той же проблемой и не получив вообще обьяснений в чём проблема,ответ был-только ремонт....я прекрасно понимаю,что ремонт выгодней....хотя в ценнике Вы указали полная диагностика....вроде пишут,чтоб сделать диагностику акпп,на авто ещё катаются-машина с подьёмника не снималась....ошибки читали,видел.....дома обнаружил,что в акпп масла намного меньше мин.купил литр,мало показало чуть больше мин.ещё литр и ещё долил....Вам было аплочено за полную замену....ну и за подтяжку ленты брать тыщу это ::)как мне сказали вообще выше всех похвал........Ну Сергей-я ни один двигатель перебрал,много было разных авто всё остальное делаю сам кроме акпп,не имел возможности научиться...и чтоб так просела прокладка :oНу здесь всё ясно-приехал с Мухосранска на один день,да уедит обратно......подход супер :afro:замена масла 7тр(прокладка, фильтр ,работа, масло.)перемывка плиты управления 7тр,полная разборка и сборка ,с проверкой и промывкой соленоидов.диагностика полная 1тр,регулировка ленты 1тр.с осмотром акамулятора на предмет износа.Вообще удивило всё с самого начала-дождавшись до обеда и машина на подьёмнике,первый вопрос-а у тебя деньги есть? нет пля,за 500 км чаю приехал попить........



 Так это ты устряпался в 16 т.р, и уехал назад с той же проблемой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 09:06:15 pm
30-50
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 09:12:36 pm
мы работаем с 12 было оговорено.ремонт был аговорен,ремонт описаный с вашего согласия .и то что результат будет положительный неговорилось .
всё делалось с вашего согласия.то что вы далеко я в этом не виноват.всё что вы предложили и пожелали всё исполнили.желание клиента закон.
не пойму что не так.да и с ваших слов вроде какое то время всё было в порядке .может ошибаюсь.хотя я предпологаю что проблемма глубже.
двигатели не делаю во как.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2011, 09:15:03 pm
приежайте на ремонт.ждём.а вообще тема близка к отзывам и предложениям.а может жалобная книга.посмотрите она вроде есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZHAN от Апреля 15, 2011, 09:56:43 pm
   Парни читаю и удивляюсь,
 всё начинается как всегда, хорошо по братски. а потом один развод.
 Я понимию Что в клане родных и близких нет,Форум это  место для общение владельцев автомобилей нашей марки, ноЧто наблюдается....
 один Продаёт запчасти в тридорога.
 другой консультирует и предлогает услуги по ремонту авто в сервисе где он работает. А в итоге ?
 так зачем тогда надо всем показывать, что в клане все друг другу рады помочь.

 Кругом одна цель: развести на бабло!

 ТАЛАН приехал за 500 вёртс и надеялся .что ему починят  его АКПП. А то што он со всем соглашался и кивал головой, так это Ваша заслуга как хорошего менеджера, красиво всё приподнесли , а он понадеялся на порядочность соклана и соглашался.
 а теперь пожинает,

 Просто очень часто стало  прочитываться между строк : БЕЗ ЛОШКА и жизнь скучна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 10:23:20 pm
мы работаем с 12 было оговорено.ремонт был аговорен,ремонт описаный с вашего согласия .и то что результат будет положительный неговорилось .
всё делалось с вашего согласия.то что вы далеко я в этом не виноват.всё что вы предложили и пожелали всё исполнили.желание клиента закон.
не пойму что не так.да и с ваших слов вроде какое то время всё было в порядке .может ошибаюсь.хотя я предпологаю что проблемма глубже.
двигатели не делаю во как.
Про 12 первый раз слышу.....сервис начал работать намного раньше и когда я спрашивал где Вы мне просто улыбались и отвечали-не извесно када будет ::)
понятно,что ремонт с моего согласия и проблема описывалась и оговаривалась за ранее-но как Вы продиагностировали акпп? я только услышал о ошибки дросельной заслонки....Всё было в порядке пока машина была у Вас на подьёмнике а утром выезжая от СНЕ с мойки всё повторилось и то что не всегда задняя не включается всегда было Вам сказано ещё до приезда......Что ни так-где полтора масла не долитого в акпп? ни как не 10 руб стоит МОПАР....и это нормально что в акпп масла меньше настолько после выезда с сервиса?Двигатели ни кто не заставляет Вас,это ответ на Ваше высказывание-за своей машиной нужно следить.Ваши слова.Тоесть зачем ваще приезжал,следи за своей машиной и сам занимайся акпп.....Вы предпологаете,что проблема глубже но не назвали не одной причины чтО это может быть.....Вам был задан вопрос-у Вас есть дилерский сканер? ответы только расплывчатые-приезжайте разберёмся,помоем,почистим,может поможет....спросил сколько может стоить ремонт,ответ-от 30 до 60.приезжал  и был готов,что может не поможет,но и оговаривалась диагностика акпп....не ужели такому знаменитому коробочнику трудно определить что нужно заменить или настроить чтоб не тупила одна задняя? машина ведь вперёд едит супер и проблема только в задней.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 10:28:53 pm
приежайте на ремонт.ждём.а вообще тема близка к отзывам и предложениям.а может жалобная книга.посмотрите она вроде есть.
....а в теме можно только писать какой суперский сервис? и с притензиями в другое место?
на ремонт конечно бы приехал,но желания больше нет в такие сервисы обращаться после того када указываешь на недостатки тебе отвечают-хозяин должен сам следить за своим авто.......значит научись сам перебирать акпп а не хочешь учится и есть лишние деньги,приезжай к нам.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 10:51:35 pm
сложно на расстоянии следить за авто
,бывает и шланги рвуться ,и вобщем надо следить за авто.хозяину в первую очередь.
....выехал с сервиса,протяни подддон,сгоняй в магазин,купи масла и долей сколько тебе масла И ВООБЩЕ НАДО СЛЕДИТЬ ЗА АВТО,ХОЗЯИНУ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ и не ездить посервисам и не засерать людям мозг.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 10:52:42 pm
Вот вобщем ответ я приветствую.грамотность.
Это вы там щас крайслеровскую АКП апсуждаете ?
 В которой иногда пропадает задняя и подтянули ленту ? :D
Гранд Чероки WJ 4 л.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 10:54:26 pm
сложно на расстоянии следить за авто
,бывает и шланги рвуться ,и вобщем надо следить за авто.хозяину в первую очередь.
а никто и не просит следить на расстоянии....вообще за долго за ранее было обговорено о проблеме....было точно указано время моего прибытия и обговорено,что с утра машиной займутся-прибыл точно в указанное время 3 часа ночи стоял у ворот,после открытия до обеда ходил кругами и ни кто понятия не имел для чего я приехал....уехал после ремонта с той же проблемой и не получив вообще обьяснений в чём проблема,ответ был-только ремонт....я прекрасно понимаю,что ремонт выгодней....хотя в ценнике Вы указали полная диагностика....вроде пишут,чтоб сделать диагностику акпп,на авто ещё катаются-машина с подьёмника не снималась....ошибки читали,видел.....дома обнаружил,что в акпп масла намного меньше мин.купил литр,мало показало чуть больше мин.ещё литр и ещё долил....Вам было аплочено за полную замену....ну и за подтяжку ленты брать тыщу это ::)как мне сказали вообще выше всех похвал........Ну Сергей-я ни один двигатель перебрал,много было разных авто всё остальное делаю сам кроме акпп,не имел возможности научиться...и чтоб так просела прокладка :oНу здесь всё ясно-приехал с Мухосранска на один день,да уедит обратно......подход супер :afro:замена масла 7тр(прокладка, фильтр ,работа, масло.)перемывка плиты управления 7тр,полная разборка и сборка ,с проверкой и промывкой соленоидов.диагностика полная 1тр,регулировка ленты 1тр.с осмотром акамулятора на предмет износа.Вообще удивило всё с самого начала-дождавшись до обеда и машина на подьёмнике,первый вопрос-а у тебя деньги есть? нет пля,за 500 км чаю приехал попить........



 Так это ты устряпался в 16 т.р, и уехал назад с той же проблемой?
...я ещё приехал домой и докупил 2 литра мопар по 900 р.чтоб окончательно не загубить акпп >:( во как.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 15, 2011, 11:19:58 pm
Вот вобщем ответ я приветствую.грамотность.
Это вы там щас крайслеровскую АКП апсуждаете ?
 В которой иногда пропадает задняя и подтянули ленту ? :D
Гранд Чероки WJ 4 л.
Ой , прастите за назойливость - там каропка 42 RE  или ипонская А-340 ?
...вот честно я сказать не могу....машина первая с акпп и после такого подхода вообще шугаюсь и не знаю куда обратится и получить хоть какой-нибудь внятный ответ :-\ включается всегда,не пропадает,просто временами с задержкой....произведена в австрии.вот она---http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12442.15 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12442.15)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Апреля 16, 2011, 12:22:58 am
Цитировать
ремонт был аговорен,ремонт описаный с вашего согласия .и то что результат будет положительный неговорилось .
всё делалось с вашего согласия.то что вы далеко я в этом не виноват.всё что вы предложили и пожелали всё исполнили.желание клиента закон.
не пойму что не так.да и с ваших слов вроде какое то время всё было в порядке .может ошибаюсь.хотя я предпологаю что проблемма глубже.
Получается примерно так: вы хотите построить дом? не вопрос, мы построим, чё вы хотите?, а ну понятно, как скажите, в полувину кирпича?, ну как скажите, ну вот принимайте работу-красиво, класно, нравится-денежкой расчитайтесь,.....далее хозяин дома звонит и говорит-здесь в стене трещина, здесь капает и вообще холодно, дует и плесень кругом-ответ строителей (ремонтников):Стройка (ремонт) был аговорен,ремонт описаный с вашего согласия .и то что результат будет положительный неговорилось .
всё делалось с вашего согласия.то что вы далеко (в этом не шарите) я в этом не виноват.всё что вы предложили и пожелали всё исполнили.желание клиента закон.
не пойму что не так.да и с ваших слов вроде какое то время всё было в порядке .может ошибаюсь.хотя я предпологаю что проблемма глубже, как то так получается на обывательском языке, бред, так работают гастарбайтере в России. Никого не хочу обидеть, но одним таким отзывом, faerbird вашу репутацию ставят под сомнение. Дай бог что бы я ошибался, потому что основываясь на материалы форума про вас сложилось другое мнение.


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2011, 12:44:31 am
это хорошо что мнение другое.на предмет переборки коробки я не отказал\.мало того готов сделать скидку на сумму ремонта первоначального.а ездить ли в сервис - решать вам.талан приежай.репутация дело хорошее, .угодить всем сложно.стараемся.работаем с 12 часов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 03:43:04 pm
.... тема близка к отзывам и предложениям.а может жалобная книга....
Какая будет тема зависит от качества консультирования, которая в большей степени определяется общими знания работы устройства и навыками диагностики, а не навыками замены подизношенных деталей на новые....

Применительно к моему случаю (причина поломки ротора насоса) -  ответа так и не услышал.... :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 04:06:02 pm
....Я ! Я могу атветить пра ротор !
 Он сам не сломаецца никогда....
логично.

.... Надо, что бы участвовал человек....
ну без человека никак, он во всех поломках участвует... ;)

....Надо, что бы человек не менял масло и фильтр, выжигал из мотора мощность и потом  -КРЯК !!!  И всё....
я выкладывал фото "кишечной флоры и фауны коробки" - все чистенько аккуратненько  :)

... Либо проще - при установке акп (когда-то) - впердолить бублик мимо насоса и провернуть двигателем. Такой звук классный раздаёцца....
Вот с этого места поподробней  - бублик насаживается на АКПП устанавливается на двигатель, на маховике три точки крепления: одно круглое  и два овальных, наживляем бублик через круглое отверстие, проворачиваем маховик чтобы этот болт бы сверху и наживляю уже в овальные отверстия в те отметины, которые были оставлены при предыдущей установки коробки - т.е. до этого она проходила, между прочим, два года.

Ну а кто куда пердолит хобот бублика - это уже не совсем интересно...

....Иногда оно не ломается сразу, а потом КРЯК !!!
 И всё.
Что собственно у меня и случилось уже повторно >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 04:15:17 pm
...(ремонт) был аговорен,ремонт описаный с вашего согласия .и то что результат будет положительный неговорилось .
всё делалось с вашего согласия.то что вы далеко (в этом не шарите) я в этом не виноват.всё что вы предложили и пожелали всё исполнили...

Так и хочется пожелать исходя из описания выше: "да чтобы вас так оперировали хирурги, как вы ремонтируете авто".

При этом каждый занимается "своим делом"...  ;D ;D


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 04:19:48 pm
Видите-ли, очень плохо видно атсюда ваши конкретные действия.
 .....
не совсем понятны "откровения"  :-\. Вопрос в причине неоднократной поломки ротора - тут блин "тишина"...  :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 06:04:18 pm
.... Ремонтировал кто ?
 Ставил кто ?....
я не ищу виноватого, спрашиваю за причину  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vook6620 от Апреля 16, 2011, 07:36:17 pm
Если вам показалось в работе АКПП ,что то не так ,задайте вопрос .постараюсь помоч.
Привет из Самары.
Начало.
Авто: Chevrolet Blazer LT 1997г. 4х4. АКПП работает нормально претензий не вызывает.
Решил сделать неполную замену масла в АКПП с заменой фильтра, по сроку - ~ 5 лет, пробег - 43 тыс.км. (до меня делали неполную замену масла без замены фильтра в 2006 году).
Замена масла в АКПП в автосервисе:
* температура двигателя 60 град.Цельсия.
- Подъемник, снятие поддона (чтобы поддон снялся легче - поддомкрачена коробка примерно на 4 см.), контроль слитого масла;
- снятие фильтра АКПП (с усилием вышел из посадочного места);
- контроль состояния резино-металлической втулки - посадочного места трубки фильтра. Оставлена прежняя (посчитали что состояние хорошее);
- 20 мин ожидания - слив масла ("кап-кап");
- подготовка поверхностей под прокладку, чистка поддона (керосин, бензин), на магните, по его площади 1-2 мм кашице-образный серый налет - удаление ветошью. Вытерто "насухо";
- установка нового фильтра в прежнее посадочное место - трубка вошла с усилием. Фильтр стоит ровно, "крепко";
- устанавливаем на место поддон коробки через новую прокладку, предварительно зафиксировав её на герметик;
- после подсчета слитого масла, с учетом разлитого на пол, руки и живот - заливаем 4 литра АТФ (Mobil ATF 320)??!! (через трубку для щупа);
*в 2006 году по документам сервиса VIP-авто залито Mobil ATF.
- Заводим авто, контроль утечки через поддон.
- через минуту "проходимся" по коробке - P-Зад-N-3-2-1 и обратно - 3 раза с фиксацией 2-3 сек.;
- контроль масла щупом - масло в коробке есть - на щупе в границах "COOL".
- прогрев двигателя.
Пробный заезд на расстояние 5 км (может надо было больше накатать?) с контролем переключения скоростей:
Результат:
- скорости включаются (в зависимости от манеры вождения) - от 1300 до 2500-3000 "об/мин";
- еле заметный толчек при переключении с 1 на 2-ую (при начале движения), далее рывки отсутствуют, только по тахометру.
Доволен. Машину в гараж.

Самое интересное.
На следующий день. Утро. На работу.
- завожу. Прогреваю двигатель до 50 град. Начинаю движение;
- проезжаю по городу ("от светофора до светофора, пробки, мост, лужи в пол колеса), примерно через 5-6 км пути пытаюсь разогнаться со 2-ой - обороты растут- уже 3500 - мотор ревет - уже 4500- переключение на 3-ю с рывком- проезжаю 100 метров - останавливаюсь - глушу двигатель - курю.
- завожу - прохожусь по коробке P-Зад-N-3-2-1 и обратно с фиксацией 2-3 сек. - уровень на COOL! Масло в гараже!
- потихому доезжаю до работы - эффект 2-3 раза пытается повторится - скидываю обороты.
- машина на стоянке, в обед заливаю 200 грамм АТФ.
Домой.
Завожу, прогреваю до 50 град.Цельсия. Начинаю движение. Примерно через такое-же расстояние эффект повторяется, но только один раз - дальше машин едет без проблем.

Вечер. Тест с мастером из сервиса.
- машина разогрета (10 км.)
- начинаем движение;
- с 1-ой на 2-ую еле заметный толчок. Далее удерживаю обороты 2000. АКПП без проблем (по тахометру) переключается на 3-ю (скорость ~40), затем на 4-ую (скорость ~70).
Постепенно разгоняюсь до 100 км/час. Останавливаюсь.
- начинаю движение со среднем разгоном: АКПП переключается примерно на 3000 оборотах. Тоже без проблем. Разгоняюсь до 100 км/час. "Тапку" почти в "пол" - кик-даун - обороты быстро увеличиваются до 4500 - падают примерно до 3000 и машин рвется в перед и через ~10 секунд скорость 150-160 км/час.
- мастер говорит все ОК!

Продолжение повествования.
На утро такая-же "Беда": Начинаю движение "без фанатизма" (двигатель 50 град.Ц.) через 5-6 км (по пробкам) при переключении на 3-ю увеличение оборотов до 4500 - рывок - (иногда даже "СHEK...." загорается - машин нормально не едет - глушу двигатель. Завожу - и уже еду нормально (все переключается как надо, хоть спокойно двигайся, хоть с мета до 100 км/час.)

ВОПРОС: что за "Беда"???? И "что делать"?????
Заранее спасибо за ответ. С уважением. Олег.
*P.S. Если не трудно кинь свой телефон мне в личку и на п/я ([email protected]), может словами лучше объясню свою проблему.       
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2011, 08:21:26 pm
причина поломки ротора ясна как божий день.я писал(заменить крышки насоса ,ротор кит насоса,вал реактора!,проверить направляющие и флавел на моторе.) .Олег я подумаю.есть подозрения .89037579004 начинай с понедельника .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 16, 2011, 11:31:06 pm
....заменить крышки насоса ,ротор кит насоса...
Ротор кит заказан - уже едет...
Крышки насоса - т.е. это по факту весь насос  :o, хотя не очень верится в перекос, но геометрию могу проверить...

...
вал реактора!...

могу замерять, какое биение допустимо?

....проверить направляющие и....

есть они там, два штыря  - торчат "как кони"  :-\

...флавел на моторе.......
после установки коробки на моторе плавность была "дас ист гут", перед самой поломкой двигатель стало колбасить как будто "троит" - насос лопнул на холостых оборотах...

P.S. "дис зинт ди тортен"  :cap:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 17, 2011, 12:03:28 am
Олег у тебя масло загоняет в хвостовик коробки-между АКПП и раздатой это примерно 3литра АТФ, оно должно само сливаться, но почемуто не сливается, сам этой бедой мучаюсь, решения пока нет, но есть желание эту дырку рассверлить на 10...............................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 12:19:38 am
Экстрасенс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 12:20:04 am
Кофейная гуща
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 12:20:22 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 17, 2011, 12:33:42 am
Серега фаерберд, ты чО там куришь-то?  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 12:51:33 am
Зеленый чай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 17, 2011, 01:05:23 am
Зеленый чай
Очень вредно.... >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 01:07:40 am
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 01:10:08 am
 :mbounce: :36_9_2: :36_9_2:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Апреля 17, 2011, 02:48:36 am
Вы чо - уже смайликами беседуете ?

видимо ЭТО гЕНИЯМ не понять...подтереть за собой не забудь. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 09:52:58 am
привет Самаре.у меня есть вопросы .до замены масла была затяжка переключения на 2-3?.причина замены масла ?(масло жолтого цвета или горелое?).
при переключении есть заброс оборотов?(500-1000 оборотов).какая ошибка возникает в процессе рывка при переключения?
и ещё продували радиатор? дросель отрегулирован? свободный ход педали?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 17, 2011, 01:33:10 pm
дросель отрегулирован?
это как?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 17, 2011, 02:25:09 pm
Благодарю, господи

А ты че потер сообщения где лоханулся по коробкам чирка Талана:? :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 17, 2011, 03:32:42 pm
это хорошо что мнение другое.на предмет переборки коробки я не отказал\.мало того готов сделать скидку на сумму ремонта первоначального.а ездить ли в сервис - решать вам.талан приежай.репутация дело хорошее, .угодить всем сложно.стараемся.работаем с 12 часов.
...хорошая репутация стоит труда и хорошо оплачивается :afro:дело не в скидке,просто удивило что приезжал с проблемой в акпп и не понял как была сделана диагностика акпп :-\ ни кто ни сел в машину и старался понять и посмотреть кАк это происходит-разное включение на задней.......просто сняли плиту,помыли,залили масло и в путь........
ВОПРОС-смогу сам заменить нужную деталь,чтоб устранить эту проблему ? ? ? Возможно ли вообще заменить что-то определённое что связанно с задней ? ? ?
Готов даже на платные консультации ;)
Проблема с задней уже была у предыдущего владельца.....как написано в заказ-наряде; НЕТ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД. это было 2 года назад...
                                      ПРОИЗВЕДЁННЫЕ РАБОТЫ.
снятие и установка,переборка акпп                          12000 .р
разборка и сборка гидротрансформатора                    3000 .р
                                     ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ
ремкомплект                                                              5482 .р
фильтр                                                                        650.р
масло                                                                        2164.р
корпус"O.D/DIRECT"                                                     1400.р
стопор                                                                         200 р.
опорный диск"O.D/DIRECT"                                            1080.р
насос                                                                        3000.р
ступица насоса                                                          5200.р
комплект втулок                                                         1940.р
комплект шайб                                                           1082 .р
тормозная лента"FRONT"                                              900 р.
корпус солнечной шестерни                                          2000р.
регулятор давления                                                      4257р.
датчик давления                                                          3800р.
подшипник гидротрансформатора                                    180р.
комплект пружин гидротрансформатора                          1080р.
шайба гибротрансформатора                                         720р.
                                        в том числе НДС 18 %         5567,03р.
                              всего к оплате с учётом НДС:    51495,00 РУБ.
машина ремонтировалась ООО"ТРАНСМАТИК" www.transmatic.ru Москва ул.Докукина д10 стр 15.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 17, 2011, 03:49:36 pm
 
Цитировать
Ваш ответ очень важен для человечества
Отвечаю:
Ты хитришь ( так говорят родители своему ребенку,чтобы пощадить его самолюбие :))
Это не те сообщения :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 17, 2011, 03:54:13 pm
К сожалению, та самая деталька (комплекс деталек) стоит в самом нутре главного корпуса.
 И в списке нету слов "обгонная муфта".
 Очень мерское устройство , могу прислать фотку, чем заканчивается эта история.
...заканчивается история какая? неисправностью обгонной муфты?
или ремонтом своими руками ? акпп не чинил не разу ??? мкпп,двигателя,ходовка,покраска чинил много....в основном себе и ещё знакомым,проффисионально этим не занимаюсь просто имеется рем.мастерская на службе в которое имею возможность этим заниматься......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 17, 2011, 04:47:20 pm
Ни знаю чего там пробуксовывает........опишу как бывает если ранее Вы пропустили......
Утром завожу например сегодня и нужно срочно ехать-немного прогрел,включаю R незаметил ни какого толчка,отпускаю тормоз машина трогается ВСЁ супер. Бывает включаю R отпускаю тормоз,машина стоит без движения,сразу жму на тормоз и жду несколько секунд пока не почувствую включения-слегка дёрнится када включится и начинаю движение......а бывает целый день катаюсь и при включении R включается сразу.....но случается када срочно нужно развернуться и неподходящий момент при включении R она падла стоит и вокруг не могут понять чего я раскарячился......а когда уже все на меня выложили маты(мысленно)она включилась и поехала,но это редко.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 17, 2011, 06:30:39 pm
Цитировать
А Вы такой же рассказ рассказали Фирибирду, когда приехали за 500 км ?
...до того как поехать было много описано и оговорено и может даже в этой теме ранее........Ответ-приезжай,посмотрим,почистим плиту,заменим масло....может поможет а может не поможет......значит потом ремонт........так и сделали :afro: Но мне думалось в таких случаях делается диагностика или мастер смотрит как протекает проблема или как ведёт себя акпп.......сразу на подъёмник оговоренное сделали и уже поздний вечер,машину отдали и я ни чё опять не понял......С ВАС 16 тыщ,БУДУТ ПРОБЛЕМЫ ,ПРИЕЗЖАЙТЕ НА РЕМОНТ.........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 07:58:56 pm
Я катаюсь по 50 раз на дню.на предмет починки было обговорено что может что то сделать .попробовать. Обгонка в плохом стечении обстоятельст замена корпуса .корпус может быть заказным!на переборку мы не договорились.почемуто.а повключать передачу при таком дефекте можно и на подьемнике.бывают варианты лечения но чаще через разбор каробки и не наоборот . Но причину точнее ряд причин можно было и с низу посмотреть. Такое тоже бывает. Вообще самое хорошее когда человек готов к ремонту тут прощ е. Спокойно выполнить работу. На предмет может попробоваь малой кровью .можно и попробовать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vook6620 от Апреля 17, 2011, 08:17:30 pm
привет Самаре.у меня есть вопросы .до замены масла была затяжка переключения на 2-3?.причина замены масла ?(масло жолтого цвета или горелое?).
при переключении есть заброс оборотов?(500-1000 оборотов).какая ошибка возникает в процессе рывка при переключения?
и ещё продували радиатор? дросель отрегулирован? свободный ход педали?
Приветствую. Постараюсь подробнее.
1. До замены масла затяжки переключения на 2-3 не наблюдалось.
2. Причина замены масла - срок/пробег (около 50 тыс.км с момент частичной замены в 2006 году, без замены фильтра). Масло темно красно/коричневое (в емкости), на просвет- рубиновое, полупрозрачное, без запаха гари;
3. Ошибку еще не сканировал;
4. Заброс оборотов ощущается только на холодную с 2-3, после двух-трех забросов иногда выскакивает "Chek...." - тогда останавливаюсь, глушу двигатель. Завожу снова ("Chek...." горит), но акпп переключается без проблем без рывков и толчков - все становится ОК!? Если "Chek...." не выскакивает, то машин сам начинает нормально ехать, все переключаться как надо и все становится ОК!? Проводил эксперимент-обороты начинают расти - уже 4000-4200-резко/коротко давлю и отпускаю газ - ОП!-есть переключение на 3.
5. Радиатор и дроссель не трогали.
6. Свободного хода педали не ощущаю, ПРОВЕРЮ!

Сегодня решил продолжить "исследования" (температура воздуха на улице 9град.Ц).
1. Завел машин, через минуту (прошелся по АКПП) замерил уровень масла - на верхней риске сектора COOL.
2. Прогрел двигатель (50 град), начал движение: задняя с мягким коротким "толчком", ОСТАВИЛ ручку АКПП на 3 передаче - начал движение вперед в спокойной "манере".
3. С 1-2 еле-еле заметный толчок (скорость 20), с 2-3 физически неощутимо (скорость 50-60), далее разгоняюсь до 80, обороты растут (АКПП на 3!). Проехал в таком режиме (40-80 км/ч) около 4 км.
4. Остановился, перевел ручку АКПП в ОД (4). Начал движение - все как по "маслу" - не рывков не забросов. От катал 20 км в разных режимах (от спокойного до с места "в галоп") все ок! Мистика!
???????
5. Остановился на ровной поверхности, замерил уровень АТФ в коробке - выше верхней риски "HOT" на 7мм. 
С уважением. Олег. Самара.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZHAN от Апреля 17, 2011, 08:24:23 pm
Читаю тему и не как не могу понять, кто тут грамотнее.

zzzz9999 -  по сообщениям Талана  определил неисправность Акпп.


faerbird- и сообщения читал И машина у него на подьёмнике была. а поломку не выявил и не устранил.


 Вопрос: ТАК зачем на форуме такой консультант, или комуто он выгоден?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 17, 2011, 09:20:38 pm
Цитировать
zzzz9999 -  по сообщениям Талана  определил неисправность Акпп.
Умненький в техническом плане парнек. Борзоват маленько....
Подает надежды....   в технике....

Но жизнь.... Жизнь сложная штука....
Сильно отличается от мужского полового органа....
 А вот чем, он и не знает....    :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 10:24:32 pm
Неисправность надо найти. И не факт что можно сразу попасть в точку. 100 процентов без разборки никто н даст.и не факт сто это обгонка, кто то разбирал чтобы сказать что это точно, неисправность данного случая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 10:34:46 pm
Неисправность надо найти. И не факт что можно сразу попасть в точку. 100 процентов без разборки никто н даст.и не факт сто это обгонка, кто то разбирал чтобы сказать что это точно, неисправность данного случая.
На подьемнике было все в норме.потомъу что колективный разум тоже +а кроме колеги кто то чо то посоветоал?или вас заслали какать в тему ,так почитайте курилку.дзен тут люди пытаються помогать если есть способности а не устраивать балоган.за денюшки все работают или вы бесплатно.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2011, 10:46:39 pm
Я не только советую .но и черпаю информацию с форума.не тоько с этого для этого форум и создан .информацию для себя потому что очень много вопросов с которыми возможно не приходилось сталкиваться .например ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 18, 2011, 12:01:33 am
А если оторвать мягкое место от стула,хотя и этого делать не надо,и посмотреть в компе схему включения передач,закроется крамольная мысль ,а не лента ли это...Первая и задняя являются чисто гидравлическими и плита в общем дело десятое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 18, 2011, 12:06:39 am
А если менять трубки к радиатору вместе с самим радиатором, вытечет ли атф?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 18, 2011, 12:06:42 am
это хорошо что мнение другое.на предмет переборки коробки я не отказал\.мало того готов сделать скидку на сумму ремонта первоначального.а ездить ли в сервис - решать вам.талан приежай.репутация дело хорошее, .угодить всем сложно.стараемся.работаем с 12 часов.
...хорошая репутация стоит труда и хорошо оплачивается :afro:дело не в скидке,просто удивило что приезжал с проблемой в акпп и не понял как была сделана диагностика акпп :-\ ни кто ни сел в машину и старался понять и посмотреть кАк это происходит-разное включение на задней.......просто сняли плиту,помыли,залили масло и в путь........
ВОПРОС-смогу сам заменить нужную деталь,чтоб устранить эту проблему ? ? ? Возможно ли вообще заменить что-то определённое что связанно с задней ? ? ?
Готов даже на платные консультации ;)
Проблема с задней уже была у предыдущего владельца.....как написано в заказ-наряде; НЕТ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД. это было 2 года назад...
                                      ПРОИЗВЕДЁННЫЕ РАБОТЫ.
снятие и установка,переборка акпп                          12000 .р
разборка и сборка гидротрансформатора                    3000 .р
                                     ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ
ремкомплект                                                              5482 .р
фильтр                                                                        650.р
масло                                                                        2164.р
корпус"O.D/DIRECT"                                                     1400.р
стопор                                                                         200 р.
опорный диск"O.D/DIRECT"                                            1080.р
насос                                                                        3000.р
ступица насоса                                                          5200.р
комплект втулок                                                         1940.р
комплект шайб                                                           1082 .р
тормозная лента"FRONT"                                              900 р.
корпус солнечной шестерни                                          2000р.
регулятор давления                                                      4257р.
датчик давления                                                          3800р.
подшипник гидротрансформатора                                    180р.
комплект пружин гидротрансформатора                          1080р.
шайба гибротрансформатора                                         720р.
                                        в том числе НДС 18 %         5567,03р.
                              всего к оплате с учётом НДС:    51495,00 РУБ.
машина ремонтировалась ООО"ТРАНСМАТИК" www.transmatic.ru Москва ул.Докукина д10 стр 15.


......а на эти  вопросы,какой ответ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:09:02 am
Ленту делали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:09:29 am
Ленту делали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:11:10 am
Атф очень мало
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:12:21 am
Колдун
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:14:51 am
По списку скромный набор. Можно сказать ничего . Видимо были ограничения по деньге .а точно там все это меняли?толь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 18, 2011, 12:17:27 am
Трансматик ,он сродни Тахо трансмишин,очень не однозначен,то сделают на пять с плюсом,а то на базаре расходятся.Несколько коробок прямо после них починить не получилось,покупались другие и делались.Статистика собирательная.По счету-да обычный счет для этой коробки,некоторые позиции подозрительно дешевые.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:17:42 am
Не сам не замениш.а помниш ты говорил развалиться тогда и приеду?) забыл.ну да ладно приежай оставь машину и будет счастье.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:20:50 am
Готов к конструктивному диалогу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 18, 2011, 12:26:17 am
Ленту делали.
....мне ленту подтянули за 1000 р.
....я написал,что это был ремонт прежнего хозяина......да и кто может сказать,что ему заменили? два года машина каталась без проблем......например,я сдал машину в ремонт......выгнали,работает,вот вам список,расчитайтесь........написано что меняли...
....а что я мог ответить,когда мне сказали что чистка плиты может не помочь........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 18, 2011, 12:31:04 am
Трансматик ,он сродни Тахо трансмишин,очень не однозначен,то сделают на пять с плюсом,а то на базаре расходятся.Несколько коробок прямо после них починить не получилось,покупались другие и делались.Статистика собирательная.По счету-да обычный счет для этой коробки,некоторые позиции подозрительно дешевые.
.....позиции дешовые,впендюрили б у ,правда не знаю про какие Вы позиции...........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 18, 2011, 12:36:24 am
Вопрос: ТАК зачем на форуме такой консультант, или кому-то он выгоден?

Если речь идет о выгоде - то ни мне, ни Максу, ни нашему Клубу он не выгоден ни на копейку.
Как консультант мне лично он никак.
А если он и форуму не помощник, и клубу не выгоден, и сокланам не приносит пользы и более им не интересен, то Форуму Шеви-клана такой консультант не нужен ...

А с Толяном совсем не красиво получилось, фаерберд!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 18, 2011, 01:00:36 am
Надо уже успокоиться и продолжить обсуждение АКПП ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RED от Апреля 18, 2011, 01:03:19 am
Марыч,еще чуть флуда.
давно наблюдаю эволюцию г-на Фаербирда,ну вот-почти прямая.всмысле все,- хорош,только полные капиталки в заменой всего чего только можно,хватит мозг себе выносить.реклама есть,клиент идет,геморой в сторону.
Гы.

но шанс вернуть былое есть-например перебрать всему клану коробки,безвозмездно.гы.шутка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 09:39:14 am
ушол в запой  :36_11_11:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 18, 2011, 10:26:11 am
Готов к конструктивному диалогу

ушол в запой  :36_11_11:

    Да,похоже поздняк метаться.... :-\ :-\ ;)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mrDROZD от Апреля 18, 2011, 12:43:10 pm
Привет всем!подскажите пожалуйста!умерла коробка, вот думаю свою починить или же б/у купить и во сколько мне это выльется?Суть проблемы в двух словах:после её ремонта(замена корпуса коробки у очень хорошего специалиста из Ивантеевки которая в мос обл, продолжалась 8 месяцев)стали ощутимые толчки при переключении передач, потом последовали очень поздние переключения, 4 передача включалась по праздникам))))), при интенсивном разгоне переключение передач сопровождалось как бы муфтованием, а в конечном итоге не смог уехать с работы.появился какой то стук в коробке, я в этом деле болбес и определить что и как не могу, но люди немного знающие сказали что стук идет из гидротрансформатора.У кого какие соображения?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 18, 2011, 12:54:52 pm
возможно что гидротрансформатор.сейчас просвечу коробку поднеси её к монитору.при ремонте гидротрансформатор ремонтируеться.в данном случае его ремонт возможно не производили(.а гарантия как? а может ещё на 8 месяцев поехать?про бу надо забывать раз и на всегда .не ужели не понятно.
это как испорченое молоко ,можно найти применение но дристать потом долго будеш.переборка коробки однозначно вам нужна.
у меня коробок ну просто завались.выбирай.и гарантия есть.и бонусы.и статистика.и много кому уже помогли.делай выбор.          иа....

Комментарий администратора Пункт №1.5.1 и 1.5.2 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=90.msg778#msg778)Бан на 5 днейМарыч
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Максимус от Апреля 18, 2011, 07:43:45 pm
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста какое масло лить в АКПП в Треилблейзер 2008г.в. и есть ли там фильтр ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 18, 2011, 08:09:10 pm
Первый раз слышу что в гидро-динамической-коробке не будет фильтра :D :D :D :D :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Максимус от Апреля 18, 2011, 08:40:29 pm
Что ты ржош то, умник . Не все же такие грамотные в этом вопросе. Для этого и тема создана. Подскажи лучше по вопросу ...

Комментарий модератора На первый раз прощаю, хватит на сегодня банов, по трейлу-сам не знаю, пришли товариши которые владеют -и сказали, а МАТЧАСТЬ УЧИТЬ НОДО САМОМУ иначе неизбежны попадосы, И ещё здесь не обязаны тебе ни чем!!!! и только на взаимоуважении строятся отношения!!!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 18, 2011, 09:41:49 pm
mrDROZD вернись в Ивантеевку и реши со Славой вопрос-он человек адекватный и пойдет тебе на встречу,предложит либо б.у,либо отремонтирует,зачем два раза платить деньги.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 18, 2011, 09:48:50 pm
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста какое масло лить в АКПП в Треилблейзер 2008г.в. и есть ли там фильтр ?
Декстрон 6 ,фильтр идет в наборе с прокладкой поддона.В Автоклондайке на Галушкина есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mrDROZD от Апреля 18, 2011, 11:26:09 pm
Andrey V Ka я не у славы делал, у олега, мне его прошлый хозяин посоветовал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 18, 2011, 11:43:33 pm
Все равно к Славе,б.у полюбому дешевле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 20, 2011, 12:59:55 pm
....давно наблюдаю эволюцию г-на Фаербирда.....только полные капиталки в заменой всего чего только можно....реклама есть, клиент идет......

жесть  :o однако  :-\....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 20, 2011, 01:03:57 pm
....А если он и форуму не помощник, и клубу не выгоден, и сокланам не приносит пользы и более им не интересен, то Форуму Шеви-клана такой консультант не нужен ...

Не знаю как такой "помошник", но такой форум как этот нужен.... :afro:


Ну, по крайней мере, Файерберд не "отмараживается", и хоть чтото пишет, как и другие участники форума   :afro:, но репутация  это дело такое - за один удачный ремонт не зарабатывается ....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 20, 2011, 01:38:21 pm
Цитировать
но репутация  это дело такое - за один удачный ремонт не зарабатывается ....
....теряется за один неудачный :'(Для того, чтобы приобрести подмоченную репутацию, бывает достаточно и капли позора. Грязная муха может опачкать всю стену, а маленький грязненький поступочек может испортить все дело.Там, где дело идет о большом благополучии, следует накоплять свою репутацию.  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 20, 2011, 02:19:31 pm
....теряется за один неудачный. Для того, чтобы приобрести подмоченную репутацию, бывает достаточно и капли позора.....

В случае если авто на колесах, и есть какие то претензии по работе авто - диагностика это первое, что нужно сделать - отсюда уже строить догадки по специфике работы АКПП.

В моем случае - похоже  на  проблемы регулятора давления.... Плохо что я на диагностику так и не доехал, хотя о ней договаривался  :(...

Человеческий фактор  - это то, что нужно в первую очередь устранять при ремонте...На какой бы простой ремонт ни приехал - диагностика. Нет диагности нет ремонта, есть тупая замена Б/У деталей на новые - никакой гарантии качества ремонта в этом случае не будет...

На счет  подтяжки болтиков  - повеселило  :D, чуствуется душок советского автопрома. Вроде есть есть фиксирующие пасты на этот случай - при ремонте в десятки тыс рублей  закручивать болтики без такой мастики - это признак левака....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 20, 2011, 02:24:51 pm
Неумение чотко формулировать свои мысли и желания ....

исповедываться на СТО незнакомым людям както не очень  :-\

...несогласование терминов - приводит к печальным недоразумениям.
.....

Давно для себя заметил такую закономерность: хороший мастер общается с клиентом при помощи слов, а мастер (на уровне "и так сойдет") общается с клиентами при помощи терминов  :D....

особенно повеселил "флавел мотора"  ;D - по нормальному произносится "плавность работы мотора" - вот непонятно зачем эта словесная билиберда - ведь подобная словесная терминология ума не добавляет....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 20, 2011, 03:26:03 pm
Неумение чотко формулировать свои мысли и желания , несогласование терминов - приводит к печальным недоразумениям.
 :weirdo:

     
:afro: :afro: :afro:

  Думаю,что ветка про АКПП должна называться типа: " АКПП: Грамотный вопрос - правильный ответ"
 Хотя это касается и других тем, но АКПП особенно

        Как считаете? Попробуем? :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 20, 2011, 03:50:20 pm
Мля читаю и умиляюсь))) Как же быстро в глазах некоторых люди теряют свой авторитет.Все хорошие поступки Совранского сразу же забылись.То его в задницу расциловывали,и Дима  да какой же ты классный специалист а тут бац и все.Не с той стороны подошли к машине.Ошибка Совранского в том что он устраивает *панибратские* отношения со своими клиентами которым совершенно наплевать на то что он платит аренду,на то что это в конце концов источник его дохода.Пить водку нужно либо дома с ними либо на природе а что касается работы Дима если ты сейчас читаеш, то ты должен понимать что работа это работа .Никогда ты не станеш тем кто у тебя чинится не сватом и не братом.У тебя есть свой прайс на твои услуги и он должен быть озвучен всем,он должен быть прибит к стене гвоздем что бы у людей не возникало вопросов.Приехал на ремонт - на смотри это стоит столько ,это столько .Нет денег  значит когда накопиш тогда и починим.А у тебя получается что ты толком и денег взять не можеш и работу сделать .Тут не какой дружбы быть не может.Так что Димон тут виноват ты сам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 20, 2011, 04:06:07 pm
Цитировать
Как же быстро в глазах некоторых люди теряют свой авторитет.
Цитировать
Так что Димон тут виноват ты сам.

Егор,что-то одно другому вроде противоречит?
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 20, 2011, 04:19:20 pm
Цитировать
что-то одно другому вроде противоречит?
А что тут противоречит?
Цитировать
Цитировать
Как же быстро в глазах некоторых люди теряют свой авторитет.
Совранский по человечески не такой уж и хриновый как тут про него пишут и помогал он людям не однократно.
Цитировать
Так что Димон тут виноват ты сам.
Виноват в том что не может нормально организовать работу .Что тебе еще тут не понятно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 20, 2011, 04:24:45 pm
А при чём здесь Димон Совранский вообще? Я когда ехал на ремонт тоже думал ,что к Совранскому еду.........приятные воспоминания и отношение после вынужденного ремонта на предыдущей машине!!! Но узнал я,что Димон уже работает в другом сервисе уже после того как коробан был вскрыт....хотя машину загнали на тот-же подъёмник....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 20, 2011, 04:30:36 pm
Что ты Толян уже сам запутался.То ты с ним по телефону договариваешся ,то приезжаеш его нету и коробку вскрывал вообще тебе не он и делал не он.Ну если его не было тогда что ты его тут помоями то обливаеш? Почему ты когда деньги отдавал не задал вопросов? Мутную воду ты устроил карочи .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 20, 2011, 04:32:48 pm
г-н Фаербирд и Совранский разные конторы........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 20, 2011, 04:34:14 pm
Цитировать
Ну если его не было тогда что ты его тут помоями то обливаеш?
......читать нужно внимательно и где хоть одно слово про Совранского :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 20, 2011, 04:36:23 pm
Первый раз слышу))) Лично от человека в свои уши слышал что теперь под ником Фаерберд на том же месте на Автозаводской.P.S. Дополню.Мой косяк ,признаю хотя мне это сказал лично Дима.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Апреля 20, 2011, 04:47:12 pm
Да я тоже узнал када там был и ходил вокруг машины и варежкой щёлкал :o что за чудо акпп изнутри....а потом задал вопрос а где же Дима,и мне указали где он ....он в том же здании.но а отдельной секции.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 20, 2011, 05:28:44 pm
"Ну вы блин даете ...!!" (с)

всех в одну кучу собрали ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 20, 2011, 05:30:46 pm
....."Влавелом" .....обозначили приводную пластину, а не плавность хода,
 а на уровне терминов это бы выглядело "FLYWHEEL"
и некоторых умазоключений не последовало бы.
 :uglystupid1:
:36_11_6:

ну вот  ;D, тем более , т.е. трудно сказать попросту "маховик" - надо позаковыристей   :D .ну а допуски по осевому и радиальному люфту опять-таки молчание   :-\...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Апреля 22, 2011, 08:06:54 am
Заметил, что у меня 4 скорость отлетела((((
Не знаю, как давно...зимой не погоняешь, как правило утром еду в потоке на работу, вечером также не торопясь обратно - до 4 дело просто не доходило.
И еще глюк есть - иногда, после остановки машина сама не трогается...а иногда трогается и неплохо тянет так. На горке уверенно стоит. А еще пропал толчок между 1 и 2...
Вопрос к знатокам - коробас еще пару месяцев  проживет?

То, что толчок между первой и второй пропал - это первая скорость пропала...и четвертая тоже((( А вчера появились...сами появились :o И обороты зачем-то поднялись до 1300-1500...не всегда, но на тормоз теперь с усилием жать надо, а то может сам и уехать((( Вот коробас глючит(((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Апреля 22, 2011, 09:21:14 am
Проводка походу у тебя глючит, а не коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Апреля 22, 2011, 09:40:14 pm
Согласен - небольшой влет в  среднюю лужу и кратковременное падение тяги тоже навело меня на эту мысль...особенно после 3-ей лужи, когда скорости и появились))) В лужи больше не заезжал.
Куда посмотреть внимательно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bummen от Апреля 23, 2011, 06:24:21 pm
Прикупил Еблейзер 1998 г 4,3 автомат.
На каких оборотах должны переключаться передачи?
Пинков и ударов нет, но надо докручивать до трех четырех тысяч, чтобы переключить на кик дауне, это нормально?
Иду по трассе , выхожу на обгон фуры идущей 90 км в час, не едет....давлю тапку до упора думает долго, только потом срывается.
И со светфора любая вшивая девятка обгоняет :(
До этого был американец 1997г. чуть ли не асфальт из под себя рвал :D
Подскажите, это в коробке проблема или еще что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 23, 2011, 07:15:42 pm
мой старый джип в горку стал катиться назад. чего  можно предпринять то??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 04:49:34 pm
всем добрый день, помогите не грамотному, скачиваю мануал-не открывается, понимаю что где то туплю а вот где не понимаю. кто нибудь скиньте картинку разбора и устройства узла коробка-раздатка, интересует место соединения коробки с раздаткой и что там внутри в этом месте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 05:48:32 pm
в конце коробки болты, потом примерно 10см и опять болты, что в этих 10см и какие болты крутить. у меня трещина в этой части, вот хочу снять и заварить, соображаю как разобрать проще
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 24, 2011, 05:49:14 pm
мой старый джип в горку стал катиться назад. чего  можно предпринять то??

Форварду кирдык-менять обгонку......................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Апреля 24, 2011, 05:57:02 pm
мой старый джип в горку стал катиться назад. чего  можно предпринять то??

Форварду кирдык-менять обгонку......................
И скока это стоит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 24, 2011, 06:05:55 pm
в конце коробки болты, потом примерно 10см и опять болты, что в этих 10см и какие болты крутить. у меня трещина в этой части, вот хочу снять и заварить, соображаю как разобрать проще

Ну для начала открутить коробочную подушку от траверсы а коробку поддомкратить, я в таких случаях траверсу снимаю............

Варить то надеюсь аргоном собираешся-силюмин-корпус...............

Вторые болты это половинки-раздатки..............

П.С. не забудь сразу снять карданы- потом гиморно(но зато не упадёт на голову ;D ;) )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 24, 2011, 06:06:59 pm
мой старый джип в горку стал катиться назад. чего  можно предпринять то??
Форварду кирдык-менять обгонку......................
И скока это стоит?
Самому или в сервисе :D :o ;D ;D ;D ;D

Скрвис-цена переборки- самому- 800ре ;D ;D ;D :o :o :o 8) 8) 8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Апреля 24, 2011, 06:19:45 pm
мой старый джип в горку стал катиться назад. чего  можно предпринять то??
Форварду кирдык-менять обгонку......................
И скока это стоит?
Самому или в сервисе :D :o ;D ;D ;D ;D

Скрвис-цена переборки- самому- 800ре ;D ;D ;D :o :o :o 8) 8) 8)

:o :o :oОднако.Только коробка для меня тёмный лес :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 06:42:43 pm
траверсу и  подушку я снял, а вот по каким болтам половинить? тем что ближе к коробке? скиньте картинку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 24, 2011, 06:52:06 pm
Не вздумай розбирать не открутив от коробаса-не соберёшь-только демонтированной на столе.........

http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g9f40ec448d5c2cd8a36d5d688405603f.png (http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g9f40ec448d5c2cd8a36d5d688405603f.png)

http://www.usa-auto.ru/p295738G1993.html (http://www.usa-auto.ru/p295738G1993.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 07:06:14 pm
то есть откручиваю болты те что ближе к коробке, отодвигаю, и снимаю раздатку, а уже потом откручиваю адаптер?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 07:14:58 pm
загрузился на столько что даже не сказал  а\м Chevrolet Blazer 4.3 елабуга. 98 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 24, 2011, 07:44:43 pm
хорошую бы картинку, или пошаговое описание снютия раздатки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 25, 2011, 03:04:34 am
это не мой вариант, если не пойму как, то буду понимать по ходу событий, японки ремонтирую с 94 года всё же. то что отцепляем всё лишнее это понятно и не отличается от других коробок. жаль что не нашёл то что искал, но кто то же её собрал значит можно разобрать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 25, 2011, 06:44:00 am
ткните меня носом что есть фрвард что есть обгонка в этом тарантасе.
глянул с утра уровень..утекло кудато..под машину глянул, бежит с сальника на бублике(насос получается) жесткий режим эксплуатации сказывается. долил мобила 320(больше ничего в гараже нет благодоря субурбану) как то бодрее стал переключаться..на 4 толчек еле еле заметный(был уж давненько но сильнее уровень был в норме)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Апреля 25, 2011, 07:14:13 am
AMIK, для замены цепи надо разобрать полраздатки. Зачем извращаться с этим на подъёмнике или яме?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Che9111 от Апреля 25, 2011, 09:28:44 am
ого :) тема памяти Файера :)
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 25, 2011, 09:40:03 am
ого :) тема памяти Файера :)
 :afro:

Имеешь ввиду комплексный подход? :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 25, 2011, 11:37:31 am
ого :) тема памяти Файера :)
 :afro:
Жалко, что даже на пасху не воскрес  :(. Ведь полезного говорил не мало - видно обиделся, хотя зря профессионализм не пропьешь и на кресте не распнешь, а любительство реально  "загоняет в угол"  :-\.

Файер наверно должен "собраться с духом" - так что ждем....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Апреля 25, 2011, 12:45:47 pm
ткните меня носом что есть фрвард что есть обгонка в этом тарантасе.
глянул с утра уровень..утекло кудато..под машину глянул, бежит с сальника на бублике(насос получается) жесткий режим эксплуатации сказывается. долил мобила 320(больше ничего в гараже нет благодоря субурбану) как то бодрее стал переключаться..на 4 толчек еле еле заметный(был уж давненько но сильнее уровень был в норме)

Ну ты коробку разбиррал или нет? видео и мануалы с фтп качал ? мне те всё это разжёвывать: ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ!!!!!! сума сойду..........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 25, 2011, 02:01:54 pm
Подскажите,раз про раздатки заговорили
На 246 раздатке цепь может растянуться при езде на полном до момента когда
может перескакивать по звездочкам?

 Не снимая раздатки цепь я поменяю?

 Всегда ли надо звездочки менять вместе с цепью?
                          :( :( :(


Понял что лучше снять при замене цепи, а остальное?

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Апреля 25, 2011, 03:58:28 pm
А остальное вскрытие покажет. Однозначно меняются все сальники и стопорные кольца, фильтр масляного насоса.
Вообще что-то мне кажется что у тебя вилке хана, а не звёздам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Апреля 26, 2011, 07:48:03 am
какието не понятки у меня с уровнем масла ATF!
проехал гдето 30км с средней скоросстю 70км/ч! вроде коробка должна прогретса!
поставил машыну,она пороботала гдето 5минут на паркинге,вытошил шюп, показевает гдето на середине между максимумом(мин) и минимумом(макс). всунул шюп обратно выташил а он по самое горлышко в масле! вытер всунул обратно , тоже самое! потом попробовал всовевать шюп не до конца а только до половины гдето! масло на самом кончике шюпа! если смотреть по растояниям то гдето на максимуме максимума. но почему когда всовеваю полностю шюп он весь залит маслом! до самова горлешка! и вытаскиваетса очень тяжело! как будто там создаётса вакуум и шюп вытаскиваетса со звуком как будто пробка из под шампанскова!

а вообше причина по которой полез смотреть уровень:
1.перед заменой масла были небольшые толчки при переключение! после замены появилось как бы проскальзывание! то есть на 2000-3000 оборотов при переключение обороты на 10долю секунды поднимаются где то на 100-300 оборотов! зависит от оборотов! и резко без каких либо толчков падают за 10тую долью секунды на рабочие обороты! всё это происходит без толчков! 
2.перед заменой при переключение с 4-5скорость обороты не поднимались нисколечко! просто опускались на 1500оборотв при 80км/ч! сейчас немного преподнемаются и также без шумно и незаметно опускаются!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 26, 2011, 10:26:50 am
Цитировать
при переключение с 4-5скорость

Олег, что за коропка у тебя стоит? Или просто количество передач перепутал?  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Апреля 26, 2011, 10:34:37 am
Марат.а ты машину посмотри...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Yustus от Апреля 26, 2011, 11:14:35 am
Здравствуйте уважаемые соклановцы! Уже давно шерстю данный форум на предмет понимания как и что должно работать в моём "крокодиле" (потому что большой и зелёный :-)). И вот решил задать вопрос, потому что беспокоит одна вещь в работе коробки (Blazer 4.3, 1997 г.в., АКПП, американец елабужской сборки), а однозначного мнения по своему вопросу так и не нашел. Вопрос: на холодную коробка работает отлично - рывков и букса нет. А вот при прогреве начинаются пинки при переключении с 1-й на 2-ю. Пинается не очень сильно, но в пробках это начинает просто задалбывать. При переключении на другие скорости этого не наблюдается. Компьютер на диагностике ошибок не показал. Коробка после капитального ремонта прошла не более 1000 км. В общем - это в порядке вещей или косяк какой? И еще... Намедни мне показалось, а может и в самом деле было, но стоя в пробке (толкался на мосту, т.е. двигался в горку) началась пробуксовка на первой при  трогании с места. Заметил это два-три раза. Больше это не проявлялось.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 26, 2011, 11:20:37 am
Цитировать
Коробка после капитального ремонта прошла не более 1000 км
А где ремонт делал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Апреля 26, 2011, 11:34:54 am
Марат.а ты машину посмотри...

Сорри. Посмотрел подпись под постом - пусто, а в аватарку глянуть не догадался ...
Теперь понятно ..

бодьше не флудю )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Yustus от Апреля 26, 2011, 12:00:06 pm
Цитировать
Коробка после капитального ремонта прошла не более 1000 км
А где ремонт делал?
Ремонтировал у Совранского. Причем это уже второй ремонт. Первый кап. ремонт был в декабре 2010. Но в феврале 2011 на Проспекте Мира масло внезапно покинуло коробку на ходу. В итоге состоялся повторный ремонт. Вот никак успокоиться не могу - а всё-ли в норме..?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 26, 2011, 12:03:40 pm
...Вопрос: на холодную коробка работает отлично - рывков и букса нет. А вот при прогреве начинаются пинки при переключении с 1-й на 2-ю. Пинается не очень сильно, но в пробках это начинает просто задалбывать.....
Мое мнение - это подсевшие (уставшие)  пружинки гидроаккумулятора дают такой эффект. Именно жесткость данных пружинок и отвечает за плавность переключения с 1 на 2... При условии, что все датчики исправно трудятся...

На более высоких скоростях за счет инерции машины толчки практически не ощутимы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Yustus от Апреля 26, 2011, 12:24:10 pm
...Вопрос: на холодную коробка работает отлично - рывков и букса нет. А вот при прогреве начинаются пинки при переключении с 1-й на 2-ю. Пинается не очень сильно, но в пробках это начинает просто задалбывать.....
Мое мнение - это подсевшие (уставшие)  пружинки гидроаккумулятора дают такой эффект. Именно жесткость данных пружинок и отвечает за плавность переключения с 1 на 2... При условии, что все датчики исправно трудятся...

На более высоких скоростях за счет инерции машины толчки практически не ощутимы...
Ну так что, обратно в сервис ругаться? Или это не критично? Когда отдавали машину, то сказали, что коробка теперь как новая, но мне от Москвы дальше чем на 30 км отъехать уже страшно - вдруг что накроется опять... Мне так не нравится ощущение, что что-то не так... Хоть и вложил в тачку за 8 месяцев владения почти 200 штук, а ощущения надежности и спокойствия всё никак не приходит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 26, 2011, 12:38:48 pm
....Ну так что, обратно в сервис ругаться? Или это не критично? Когда отдавали машину, то сказали, что коробка теперь как новая...


Замена пружинок гидроаккумулятора  на новые не дает гарантии, что будет работать без толчков. Там пружинки по жесткости подбирают. СТО в пределах СНГ о подборе жесткости даже понятия не имеют.


....
но мне от Москвы дальше чем на 30 км отъехать уже страшно - вдруг что накроется опять... Мне так не нравится ощущение, что что-то не так... Хоть и вложил в тачку за 8 месяцев владения почти 200 штук, а ощущения надежности и спокойствия всё никак не приходит.

Продавай тачку - такая машина на хрен не нужна - какой от неё прок.
По идее мы бабки должны тратить за комфорт, а по факту - решаем финансовые проблемы "коробейников"  ;) ...

....Когда отдавали машину, то сказали, что коробка теперь как новая...

Кстати когда отдавали в ремонт вы просили делать коробку "как новую"?
Если мастер не указывает причину - по которой ремонтировалась АКПП - однозначно "в сад" - такой ремонт будет только за деньги, а не для устранения причины...

P.S. Это как у зубного врача, пришли делать больной зуб, в результате получили челюсь "как новую" ..... ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kvv0707 от Апреля 26, 2011, 12:50:30 pm
Всем привет
вопрос такой
на холодную машина тянет хорошо коробка переключается плавно без рывков но после долгой поездки по трассе (примерно 1 час) мне кажется что тяга ухудшается, ну типа пробуксовывать начинает что-ли. Вроде газу даешь мотор ревет, а толка нет, как то вяло вести себя начинает.
ЭТО ЧТО?   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Yustus от Апреля 26, 2011, 12:53:29 pm
Hennady спасибо! Но продавать пока жалко. Я в ней поменял пости все, что за 13 лет убили предыдущие хозяева (при замене свечей парочку родных, которым лет сколько и машине, обнаружили). В общем помотрю как дальше будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 26, 2011, 01:29:33 pm
Всем привет
вопрос такой
на холодную машина тянет хорошо коробка переключается плавно без рывков но после долгой поездки по трассе (примерно 1 час) мне кажется что тяга ухудшается, ну типа пробуксовывать начинает что-ли. Вроде газу даешь мотор ревет, а толка нет, как то вяло вести себя начинает.
ЭТО ЧТО?   
Скорее проблема с двигателем - смотреть давление в топливной  и попробовать отрегулировать смесь на прогретом движке - в общем диагностика движка...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 26, 2011, 01:33:07 pm
Hennady спасибо! Но продавать пока жалко....
тогда покупай  второе авто для "поджопника"...


...Я в ней поменял почти все...
К сожалению, машина этого не оценила...

... что за 13 лет убили предыдущие хозяева .....
Это повсеместное явление....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 26, 2011, 03:06:51 pm
Цитировать
Подскажите,раз про раздатки заговорили
На 246 раздатке цепь может растянуться при езде на полном до момента когда
может перескакивать по звездочкам?

 Не снимая раздатки цепь я поменяю?

 Всегда ли надо звездочки менять вместе с цепью?
                         

 Понял, что для замены цепи раздатку лучше снять
 А остальное? :)
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Апреля 26, 2011, 03:47:27 pm
AMIK, я выше привёл тебе обязательный список деталей под замену. Это и в Чилтоне прописано и Андрей с авторушной конфы подтвердил. Сам только недавно перебирал себе раздатку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 26, 2011, 05:01:05 pm
AMIK, я выше привёл тебе обязательный список деталей под замену. Это и в Чилтоне прописано и Андрей с авторушной конфы подтвердил. Сам только недавно перебирал себе раздатку.
Спасибо,буду готовиться :)
Я только не пойму цепь это или не цепь - 17 тыров :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 26, 2011, 05:23:01 pm
Спецы подскажите может ли такое быть или это фантастика..Товарищ поменял масло в акпп.Случайно дня через 3-4 открыл капот а щупа нет))))))))) В сервисе сказали что он мог вылететь из за давления в коробке))))) Может такое быть или это фантастика и они просто забыли щуп тудой засунуть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 26, 2011, 05:31:49 pm
забыли. :D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 26, 2011, 05:39:07 pm
Цитировать
забыли. Cheesy Grin
Ну хотя я даже и не увидился когда увидел что киргиз перебирает мотор на Пассате.))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: adgost от Апреля 26, 2011, 05:41:54 pm
Спецы подскажите может ли такое быть или это фантастика..Товарищ поменял масло в акпп.Случайно дня через 3-4 открыл капот а щупа нет))))))))) В сервисе сказали что он мог вылететь из за давления в коробке))))) Может такое быть или это фантастика и они просто забыли щуп тудой засунуть?

пора завести отдельный раздел, для такого рода ответов  :-)

Уффф. Хорошо хоть капот не пробил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Апреля 26, 2011, 05:43:37 pm
Цитировать
Уффф. Хорошо хоть капот не пробил.
Он может просто акуратно выпал)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 26, 2011, 06:13:53 pm
попробую задать ещё раз вопрос, есть у кого нибудь фото снятой вэдэшной коробки автомат с Chevrolet Blazer 4.3?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 26, 2011, 06:33:13 pm
.... В сервисе сказали что он мог вылететь из за давления в коробке)))))...

Во коробейники чухню несут  :D  - наперсточники, блин,  дурят "нашего брата" по каждому поводу...>:(

...Может такое быть или это фантастика и они просто забыли щуп тудой засунуть?
конечно забыли, мало того скорее всего положили гдето рядом под капотом - хлоп и закрыли и ...забыли.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 01:58:58 am
И снова здрасти. Давайте по порядку а тоя смотрю трудновато )


Щюп забыли ,есть вариант что сломали и просто выскочила затычка например а шпага осталась внутри трубки.
У кого там вялая коробейка,возможно есть перегрев смотрите температуру и радиатор на предмет чистоты и проходимости масла.

У кого пинки по гарантии к господину .предявите недовольство по работе акпп,понапористей пригразите если есть чем .

Ну вобщем будем товарищи прохдить устройство акпп заново,кому интересно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 02:02:01 am
Да 99..... Там в 42 не обгонка ,она не работает именно в момент загрузки,я так думаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 02:03:15 am
555 приглашаю на лекции по акпп ну так без бид)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 02:04:37 am
Вобщем кому реальо нужна помощ а не терки пустые , буду рад ответить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Апреля 27, 2011, 06:58:50 am
вот значит мой шюп! кто нибудь может мне пометить где должна быть жидкость при полностью прогретой коробке?

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi166.photobucket.com%2Falbums%2Fu105%2Foleg1981%2Fb1fa3b1d.jpg&hash=c70b849813e789df1115415b82a13c30a4d5050d)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: джон от Апреля 27, 2011, 07:03:23 am
Максимум при прогретой коробке_это самое верхнее деление
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 10:36:35 am
самый верхний штрих его диапазон
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 27, 2011, 01:05:54 pm
вот значит мой шюп! кто нибудь может мне пометить где должна быть жидкость при полностью прогретой коробке?
....
вот граничные значения в зависимости от температуры:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 01:24:33 pm
там поширше это айсин!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 27, 2011, 02:04:25 pm
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=19488.msg329020;topicseen#msg329020 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=19488.msg329020;topicseen#msg329020)
Во всех коробках 60е и 80е есть датчики температуры?

 концы до панели где найти?  Можно отдельный прибор повесить...?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 03:04:00 pm
с фишки.датчик расположен в pcm модулеюхотя кто выводил на температуру врезал датчик отдельно .спроси у эдди автора темы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Апреля 27, 2011, 03:23:46 pm
вот значит мой шюп! кто нибудь может мне пометить где должна быть жидкость при полностью прогретой коробке?
....
вот граничные значения в зависимости от температуры:


значит если при полностю прогретой коробке у меня уровень ровно по середине между синей и красной отметкой это норма?
такой покозатель у меня если я вытаскиваю шюп сразу после езды!
если вытер шюип и всунул обратно всё по новой! шюп забрызган до самой резинки уплотнителя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 04:46:26 pm
должен быть максимально на горячем после пробега 50 км.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Апреля 27, 2011, 04:50:48 pm
....значит если при полностю прогретой коробке у меня уровень ровно по середине между синей и красной отметкой это норма?...

нет, максимум на красной линии, минимальный пробег для разогрева коробки 10км.

...такой покозатель у меня если я вытаскиваю шюп сразу после езды!
если вытер шюип и всунул обратно всё по новой! ...

после остановки авто, вынул щуп вытер, снова вставил, вынул и смотришь.  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Апреля 27, 2011, 05:32:58 pm
....значит если при полностю прогретой коробке у меня уровень ровно по середине между синей и красной отметкой это норма?...

нет, максимум на красной линии, минимальный пробег для разогрева коробки 10км.

...такой покозатель у меня если я вытаскиваю шюп сразу после езды!
если вытер шюип и всунул обратно всё по новой! ...

после остановки авто, вынул щуп вытер, снова вставил, вынул и смотришь.  ;)

во! вот именно это я и не могу зделать!
остоновился,выташил шюп,протёр,всунул,выташил! залит до резинки уплотнителя шюпа.
если всую шюп не зашёлкивая на уплотнитель то ничего не забрызгивает и гдето на максимуме выходит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 27, 2011, 06:20:13 pm

zzzz9999 спасибо, уже снял, большая разница по времени, у нас с москвой 6 часов. у нас если говорят вэдэшная, то 4 wd, похоже на западе другой слэнг. Chevrolet Blazer 4.3 елабуга а как называется коробка не знаю, не могу ни как договориться с файлами ftp, я их открываю а они не хотят открываться. у нас с сервисом не очень хорошо, поэтому всё сам, отцепил карданы сдвинул раздатку и снял адаптер, заварят верну на место.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 27, 2011, 06:25:14 pm
в гранд чероке 5.2 97 году чего лить в коробку?? можно мобил 320 или мопар атф4+
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 06:34:24 pm
атф4+
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 27, 2011, 07:48:29 pm
Сергей, сегодня припекло, температура двигла стала повыше на одно деление и коробка стала переключать просто идеально и незаметно (в частности с 1 на 2ю). Что бы это могло быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Апреля 27, 2011, 08:16:40 pm
faerbird давно не был!?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 27, 2011, 08:29:29 pm
faerbird давно не был!?


    :o ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Апреля 27, 2011, 08:45:03 pm
faerbird давно не был!?


    :o ;D
Ну в смысле на форуме :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Апреля 27, 2011, 09:04:12 pm
faerbird давно не был!?


    :o ;D
Ну в смысле на форуме :D


     
Цитировать
Ответ #421 : Сегодня в 06:34:24 pm
         ;D ;D ;D
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Апреля 27, 2011, 09:40:23 pm
 ;D ;D.Я имел в виду не сегодня а вобще!!! ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2011, 10:52:23 pm
колдун ей просто нравится хорошо прогреваться.в меру. ;)на алюминий плохо влияет как недогрев так вобщем и перегрев ,клапан 1-2 как раз железный а двигается в алюминии.вот ему видно полегче стало .а может просто совпадение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Апреля 28, 2011, 07:36:34 am
А может есть тюненк-клапан, которому всегда легко двигаться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 28, 2011, 08:21:22 am
Конечно есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Апреля 28, 2011, 03:30:02 pm
слил гдето ~250мл масла из коробки. отметка на второй с верху отметке в зоне HOT
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 28, 2011, 06:12:52 pm
ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Апреля 28, 2011, 07:24:51 pm
из за чего может пропасть задняя передача?? :-\ на форде  88 года типа бронко
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 01, 2011, 06:53:13 pm

Куда посмотреть внимательно?

1 и 4 опять пропали((( И больше не появляются(((
Разъемы с обоих сторон коробаса  пролил Вдшкой и продул - чуда не случилось(((
В мозгах тоже контакты проверил...
Куда еще посмотреть???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 01, 2011, 10:11:37 pm

Куда посмотреть внимательно?

1 и 4 опять пропали((( И больше не появляются(((
Разъемы с обоих сторон коробаса  пролил Вдшкой и продул - чуда не случилось(((
В мозгах тоже контакты проверил...
Куда еще посмотреть???
По моему настало время снять поддон и посмотреть что внутри и на магните.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 02, 2011, 10:27:17 am
или может на предохрон акпп подать + нормальный ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 02, 2011, 11:47:21 am
Если в поддоне чисто,похоже соленоид "А" не работает-постоянно закрыт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 07:26:57 am

Куда посмотреть внимательно?

1 и 4 опять пропали((( И больше не появляются(((
Разъемы с обоих сторон коробаса  пролил Вдшкой и продул - чуда не случилось(((
В мозгах тоже контакты проверил...
Куда еще посмотреть???
По моему настало время снять поддон и посмотреть что внутри и на магните.

Чуть ранее была уже такая беда, когда скорости отлетели((( А потом сами вдруг появились...а потом снова пропали(((( Умные люди посоветовали проводку посмотреть, разъемы - посмотрел, пролил, продул. Чуда не случилось.
Коробас, или на капиталку или под замену пойдет, в ближайшее будущее. А пока надо как-то доездить...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 07:28:31 am
или может на предохрон акпп подать + нормальный ::)
Питание нормальное, если отсоединяю - остается только 3-я скорость. Присоединяю - появляется вторая)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 03, 2011, 08:55:32 am
да тут ремонтом ужо пахнет... :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 10:31:10 pm
А научите, плиз, как проверяется соленоид? Сам смогу?
OBD нет, к сожалению(((
Подать питание?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Мая 03, 2011, 10:35:18 pm
А научите, плиз, как проверяется соленоид? Сам смогу?
OBD нет, к сожалению(((
Снимай поддон и отщёлкивай соленоиды от плиты и на тестер смотри сопротивление.Но проще найти скан
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 10:40:45 pm
Какой скан?
---
А можно как-либо протестировать коробас без OBD?
Ну, типа подключить что-нибудь к какому-нибудь разъему и замерить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Мая 03, 2011, 10:45:47 pm
Какой скан?
---
А можно как-либо протестировать коробас без OBD?
Ну, типа подключить что-нибудь к какому-нибудь разъему и замерить?
Сканер!А где твой разьём OBD :o.Снял бы поддон это не трудно зодно маслице с фильтром заменил.Соленоиды протестировал.P.S Если соленоиду кирдык,всёравно вскрывать придёться!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 10:53:12 pm
Ребят, вы поймите меня правильно - я вообще не специалист в АКПП...ну просто не сталкивался ни разу, опыта нет.
Ну вскрою, поменяю фильтр и масло, посмотрю на плиту и...? Закрыть обратно?
По каким параметрам проверять соленоиды? Где взять такую информацию?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Мая 03, 2011, 11:01:58 pm
Ребят, вы поймите меня правильно - я вообще не специалист в АКПП...ну просто не сталкивался ни разу, опыта нет.
Ну вскрою, поменяю фильтр и масло, посмотрю на плиту и...? Закрыть обратно?
По каким параметрам проверять соленоиды? Где взять такую информацию?
Дружище FaerBird тебе в помощь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 11:14:29 pm
Дружище FaerBird тебе в помощь
Ага. Вот только он молчит.
На самом деле, мне интересны все советы и консультации)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 03, 2011, 11:23:13 pm
Если в поддоне чисто,похоже соленоид "А" не работает-постоянно закрыт.
Сегодня пристально смотрел на коробасовский щуп. Масло как масло, не скажу что как слеза - но, чистое. а вот мазнул щупом по пальцу и остался на пальце след от пудры металлической...или алюминиевой. Но, капнул маслом на белый лист бумаги - там пудры нет.
Это о чем говорит?
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 03, 2011, 11:25:26 pm
ну е мое..
найди схему лектрическую, да подай на соленоиды ( их там мало..всего 2 за скорости в ответе) минусы-и послушай щелкают или нет..
Просто сканером это делается за 1 минуту.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 03, 2011, 11:27:03 pm
Дружище FaerBird тебе в помощь
Ага. Вот только он молчит.
На самом деле, мне интересны все советы и консультации)))
         zzzz9999 спрси он знает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 12:51:27 am
Хачу-хачу!!! :D
Также подробно)))
Можно итог сразу прописать)))
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 04, 2011, 01:03:55 am
Цитировать
Атвичаю - сканер - не нужен.
 Поэтому у вас в городе его нет.
Атвичаю - сканер есть-денег нет....;D

  
Цитировать
Если ты всё ещё горишь желанием получить совет - я могу продолжить.

 Продолжай- нормальный совет,изложен очень доходчиво и вдумчиво
 Тщательное соблюдение рекомендаций предполагает основательное и серьезное
 усвоение материала, а главное это интерактивная форма обучения.... :D
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 01:20:50 am
Плюс за юмор добавил - зачетный шутник :afro:
Что такое грязная яма - я знаю. Подъемник удобнее)))
Фильтра продаются. И как правило - покупаются заранее)
Коробасы я изнутри видел, правда Айсины и другие варианты от Крайслера - разные детальки, мозги и соленоиды - да, забавные) Фрикционы мне напомнили сцепление от мотоцикла ::)
Я любознательный в меру, но это не мешает искать специалиста)
У меня нет Джимми, у меня есть мотор, коробас и раздатка от Джимми. И они ломаются. Но, V6 меня радует, и коробас найдет своего специалиста))))
---
А сколько, простите, стоит жадность и бесценный опыт?
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 01:23:50 am
Цитировать
Атвичаю - сканер - не нужен.
 Поэтому у вас в городе его нет.
Атвичаю - сканер есть-денег нет....;D

А сканер куда будут подключать, если OBD нет??? В деньги?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 04, 2011, 01:31:05 am
Цитировать
Коробасы я изнутри видел, правда Айсины и другие варианты от Крайслера - разные детальки,
 мозги и соленоиды - да, забавные) Фрикционы мне напомнили сцепление от мотоцикла Roll Eyes
Приезжай - у меня пять штук чайковских один в разборе сейчас :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 01:32:37 am

 И вот начинается интерактивное шоу, можно , кстати, транслировать на какой-нибудь ресурс и опять же срубить бабло.


Мне шоу мутить не интересно. Честно. У меня вопросы по коробасу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 01:38:05 am
А сканер куда будут подключать, если OBD нет???
Вы меня пугаете.
 Как это  - проводка есть, а разъёма нет ?!
Тогда рекомендую начать с разъёма.

Разумно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 02:29:54 pm
.... А я жадный и хочу за свой бесценный опыт получать кампинсацию....

Компенсацию получают за знания, а не за опыт  ;). "Бесценный опыт" - состоит из сплошных ошибок   ;D...

И потом, где причина? ??? За что платить? Вместо ответа на вопрос, почему не включается 1-я и 4-я передача следует совет - заменить масло  :D

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 02:31:10 pm
... У меня вопросы по коробасу.
какая коробка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 03:31:49 pm
.... Даже , можно сказать, не видите вапще ничего в текстах...
Да, полный прагматизм  - мне совсем  не хочется "фантазировать"...

....Ваш опыт  не принёс Вам знаний.....
А опыт знаний и не принесет  ;). Источник знаний есть книга.  А опыт - это сын ошибок трудных (А.С. Пушкин)....

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 04, 2011, 03:46:15 pm
 
Цитировать
Вы конкретно видите не все буквы.
А видеть буквы не обязательно....
Надо уметь читать между строк.... :D
                            Как я....... ;D

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 03:53:25 pm
из за чего может пропасть задняя передача?? :-\ на форде  88 года типа бронко
отсутствие задней передачи в АКПП - это однозначный ремонт, т.е. снятие АКПП и её разборка. Причин отсутсвия задней передачи может быть несколько - но по факту они связаны с гидромеханической частью АКПП, и именно той, что внутри коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 04, 2011, 05:22:25 pm
я тута.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 04, 2011, 05:22:43 pm
извините много работы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 10:38:16 pm
... У меня вопросы по коробасу.
какая коробка?
4L60E
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 04, 2011, 10:40:47 pm
А еще коробас пощелкивает...или потрескивает...перед переключением на высшую. Такое может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZHAN от Мая 04, 2011, 10:51:12 pm
 Блин Где машина та. интересно послушать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 11:31:37 pm
...4L60E...
Ну так переключение передач електронное. Кстати ЭБУ(Электронный блок Управления) может также сбоить...

Нужна диагностика коробки на специальном компе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 04, 2011, 11:34:13 pm
А еще коробас пощелкивает...или потрескивает...перед переключением на высшую. Такое может быть?
Может - некоторые мастера  даже считают, что это нормально...Вопрос только в том, в каком месте трещит (именно в коробке или бублик) и как громко это слышно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 05, 2011, 07:46:51 am
С увеличением оборотов звук становится громче(((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 05, 2011, 08:28:40 am
Сними поддон,половина вопросов отпадет,прозвони тестером 2 одинаковых соленоида в хвосте коробки,сопротивление порядка 22 ома,а еще лучше поменяй их.Если умеешь обращаться со светодиодами,повесь по одному на каждый соленоид и выведи их в салон-будешь отслеживать включение.Сообщи о результатах,а там видно будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 05, 2011, 09:49:27 am
прогноз в небо,обгонка отжила ,лента на подходе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 05, 2011, 10:02:07 am
С увеличением оборотов звук становится громче(((
это плохо, скорее муфта свободного хода реактора  в бублике сносилась  ::), если реактор перекошен, то его лопатки будут задевать  за лопатки насосного колеса или  за лопатки турбинного колеса...

По идее если это так то при скорости 80...90 км/ч после блокировки бублика  треск должен прекратиться. Можно также соринтироваться по оборотам движка на этой скорости - блокировка бублика происходит при оборотах 1800...2200, в зависимости от подношенности фрикционной накладке  в бублике...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 05, 2011, 10:05:59 am
прогноз в небо,обгонка отжила...
был бы треск только на первой передаче

...лента на подходе.
Ленту легко проверить, включить заднюю передачу и прокатится  :), особенно показательно  прокатиться в горочку...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 05, 2011, 10:08:39 am
насос бы сломался давно.и на второй обгонка работает .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 05, 2011, 10:10:47 am
я про переднюю обгонку ,а на зад обгонка останавливает ,и через солнышко и эпицикл вращает часть коробки в противоположную сторону .лента не работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 05, 2011, 10:23:35 am
...и на второй обгонка работает .
только проворот осуществляется с меньшей угловой скоротью, если бы она трещала, то на второй скорости треск бы был меньше...

вообще, уровень треска связанного с оборотами двигателя также может быть от золотника клапана регулировки линейного давления масла в АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Artyom74 от Мая 05, 2011, 01:23:14 pm
Tahoe 1996 5.7 c 4L60 или 4L60E не знаю
Вопрос такой:
Если плавно набирать скорость с места, то всё едет и переключает.
Если резко на 60 км/час надавить, то переключается, резко набираются обороты, но за задний бампер кто-то держит, отпускаешь газ, переключается тут же обратно и всё нормально едет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 05, 2011, 02:40:55 pm
Tahoe 1996 5.7 c 4L60 или 4L60E не знаю....

скорее всего 4L60E
...Вопрос такой:
Если плавно набирать скорость с места, то всё едет и переключает.
Если резко на 60 км/час надавить, то переключается, резко набираются обороты, но за задний бампер кто-то держит, отпускаешь газ, переключается тут же обратно и всё нормально едет.
Тахо не спортивный автомобиль, для спортивного режима необходима соответствующая прошивка и перфомансные детали...

Не мешает продиагностировать коробку и проверить давление коробки в разных режимах, на ХХ и на прередачах давление может меняться от 5,4 до 8,7 (точно надо смотреть мануал)...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 05, 2011, 04:06:51 pm
буксуем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 05, 2011, 05:11:23 pm
...Не мешает продиагностировать коробку и проверить давление коробки в разных режимах, на ХХ и на прередачах давление может меняться от 5,4 до 8,7 (точно надо смотреть мануал)...


Ага нашел: давление меряют при температуре ОЖ АКПП 66градусов:
Drive, Park, Neutral      55-189PSI
Reverse    64-324PSI

1 PSi = 0,0689 бар = 0,068 атм = 0,07 кгс/см.кв.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 06, 2011, 08:17:16 am
прогноз в небо,обгонка отжила...
был бы треск только на первой передаче

...лента на подходе.
Ленту легко проверить, включить заднюю передачу и прокатится  :), особенно показательно  прокатиться в горочку...
На задней все отлично - в горку едет как ни в чем не бывало)
Но, есть один момент - когда есть все скорости, то тяга дурная просто(ну как и должно быть), задняя и первая включаются с ощутимым толчком, а сейчас как-то вяло все, если тормоз отпустить, то он конечно начинает катиться, но очень неторопливо - надо газом помогать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 06, 2011, 10:24:03 am
....Но, есть один момент - когда есть все скорости, то тяга дурная просто(ну как и должно быть), задняя и первая включаются с ощутимым толчком, а сейчас как-то вяло все, если тормоз отпустить, то он конечно начинает катиться, но очень неторопливо - надо газом помогать.

сделай диагностику коробке  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 06, 2011, 11:41:05 am
диагностику
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Мая 06, 2011, 09:36:13 pm
Такой вопрос если машина едет в горку на задней при отпуске педали газа она останавливаеться и начинает скатываться вперёд!Это нормально или она должна встать как вкопаная?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 06, 2011, 09:51:55 pm
Такой вопрос если машина едет в горку на задней при отпуске педали газа она останавливаеться и начинает скатываться вперёд!Это нормально или она должна встать как вкопаная?
Это нормально, мало того, если авто остановилось под горку, то от скатывания необходимо пользоваться педалью тормоза, но никак не педалью газа.

передаточное число задней передачи меньше чем первой передачи, т.е. момент на первой передаче выше чем на задней, поэтому если на первой передаче авто не будет скатываться, то на той же горке на задней передаче машина при отпускании педали газа может поползти в противоположную сторону движения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЗиЛ от Мая 06, 2011, 10:29:08 pm
Такой вопрос если машина едет в горку на задней при отпуске педали газа она останавливаеться и начинает скатываться вперёд!Это нормально или она должна встать как вкопаная?
Это нормально, мало того, если авто остановилось под горку, то от скатывания необходимо пользоваться педалью тормоза, но никак не педалью газа.

передаточное число задней передачи меньше чем первой передачи, т.е. момент на первой передаче выше чем на задней, поэтому если на первой передаче авто не будет скатываться, то на той же горке на задней передаче машина при отпускании педали газа может поползти в противоположную сторону движения.
Спасибо разъяснили ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 07, 2011, 09:45:15 am
....Но, есть один момент - когда есть все скорости, то тяга дурная просто(ну как и должно быть), задняя и первая включаются с ощутимым толчком, а сейчас как-то вяло все, если тормоз отпустить, то он конечно начинает катиться, но очень неторопливо - надо газом помогать.

сделай диагностику коробке  ;)

Диагностику только через OBD или еще какие варианты есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 07, 2011, 03:21:18 pm
....Диагностику только через OBD или еще какие варианты есть?
Диагностировать надо коробку, у тебя 4L60E - там подключатся к разъему самой коробки.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 08, 2011, 11:52:17 pm
Коллеги проблемка. Пропали 2 и 4 передачи, разобрал, заменил тормозную ленту. Собрал установил. Поехала, 2-я появилась, только стала плохо ехать назад, чуствуется пробуксовка и на 4-ой едет крайне не охотно. До разборки проблем с задней небыло. Вопрос, я неправильно собрал, может шарик какой потерял, или по жадничал, купив дешевую жидкость?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 09, 2011, 12:26:30 pm
надо было не жадничать и к специалисту ее отвезти...
теперь только так...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Мая 10, 2011, 07:34:12 am
....Диагностику только через OBD или еще какие варианты есть?
Диагностировать надо коробку, у тебя 4L60E - там подключатся к разъему самой коробки.....

Спасибо большое)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 10:08:08 am
Коллеги проблемка. Пропали 2 и 4 передачи, разобрал, заменил тормозную ленту. Собрал установил. Поехала, 2-я появилась, только стала плохо ехать назад, чуствуется пробуксовка и на 4-ой едет крайне не охотно. До разборки проблем с задней небыло. Вопрос, я неправильно собрал, может шарик какой потерял, или по жадничал, купив дешевую жидкость?
собрал правильно, но необходимо еще было пакет фрикционов поменять 3-4-й передачи, похоже что у тебя их износ.
Собственно тормозную ленту саму по себе редко меняют, только в куче с фрикционами, иначе от коробки можно будет ждать полтергейста постоянно.
пакет вот в этой кастрюле:

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 10, 2011, 10:22:39 am
обычно в коробке меняют всё что нужно поменять чтобы туда не лазить несколько раз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дмитрий-63 от Мая 10, 2011, 10:25:05 am
обычно в коробке меняют всё что нужно поменять чтобы туда не лазить несколько раз.
:afro: :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 10:33:54 am
Ой Ой Ой. Я первый раз разобрал-собрал АКПП и тот факт что она поехала уже достижение.

Поездил день, поводил корандашем по схеме, пришел к выводу, что не доделал я коробку. С 4-ой проблемы были перед разбором, где-то пол дня  4-я тупила также, перед тем как совсем перестала включатся, там проблемы явно с обгонкой а эти фрикционы в кастрюле если букварь не врет как раз задняя и есть. Надо было слушать "старших по званию" и заменить фрикционы. Но теперь уже не страшно.
А про мастеров, так где же их взять, я перед ремонтом, позвонил в специализированный типа сервис, описал симптомы, мне сказали буквально следующее "у тебя сломались часть лопаток в ГТ и упали вниз"
Картина маслом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 10, 2011, 10:40:39 am
Прям слет УФОлогов какой то-мнения одно неправдоподобнее другово.Пишите дальше  ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 10:48:07 am
Прям слет УФОлогов какой то-мнения одно неправдоподобнее другово.Пишите дальше  ;D ;D ;D

Больше нечего сказать!  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дмитрий-63 от Мая 10, 2011, 10:48:45 am
А про мастеров(где лопатки вниз падают) - сильно! ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 10, 2011, 10:50:16 am
напишите что меняли ? и проблеммка у вас точно с чем с блокировкой или всётаки с 4 передачей? или мы на расстоянии будем думать что у вас там осыпалось.
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 11:02:38 am
Когда переключается на 4-ю начинает тупить, не разгоняется, но и не останавливается, а когда отпускаеш газ, до переключения на 3-ю начинает тормозить двигателем. А назад просто пробуксовывает слегка, на пониженой едет как бы нормально. Как то так. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 10, 2011, 11:10:10 am
Прям слет УФОлогов какой то-мнения одно неправдоподобнее другово.Пишите дальше  ;D ;D ;D

Больше нечего сказать!  >:(
Если Вы ее разобрали бы  раз 20,то предложения какие нить были бы,а так накосячить впервой возможно где угодно и устраивать ликбез не считаю нужным.Разбирайте коробку,берите букварь и словарь(если не владеете языком) и когда появяться конкретные вопросы,появяться и конкретные ответы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 11:16:34 am
Прям слет УФОлогов какой то-мнения одно неправдоподобнее другово.Пишите дальше  ;D ;D ;D

Больше нечего сказать!  >:(
Если Вы ее разобрали бы  раз 20,то предложения какие нить были бы,а так накосячить впервой возможно где угодно и устраивать ликбез не считаю нужным.Разбирайте коробку,берите букварь и словарь(если не владеете языком) и когда появяться конкретные вопросы,появяться и конкретные ответы.

Анекдот!
Стоят два одессита, разговаривают. Подходит третий, стоит и долго слушает. Потом заявляет "да что вы мне голову морочите" и опять стоит.

Что опять нечего сказать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 10, 2011, 11:19:01 am
если вы считаете,что вам ответил просто посторонний человек,то вы заблуждаетесь... :)
а так,слазить в акпп и поменять только ленту :D :D :D.просто смешно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 10, 2011, 11:31:41 am
]
Цитировать
Анекдот!
Стоят два одессита, разговаривают. Подходит третий, стоит и долго слушает. Потом заявляет "да что вы мне голову морочите" и опять стоит.

Что опять нечего сказать?

   penesi - твой коробочный уровень,мягко говоря низковат
   для таких заявлений.... ;)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 11:35:29 am
Есть и другая крайность, меняем все подряд, что надо и ненадо, уверен профи так и делают?
 А че клиент платит $$$ А это мой аппарат, что хочу то и делаю.
Экономя я знал на что шел.
  По основной работе я тоже занимаюсь ремонтом, гораздо более сложные по устройству аппараты, у меня нет возможности менять все подряд, более того неисправность нельзя увидеть, ее можно только вычислить.
 Я не подвергаю сомнению опыт и авторитет коллег, просто будь ты хоть трижды премудрым но если нечего сказать, советы типа "иди помойся" в данной теме не уместны.
 Я так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 11:54:45 am
.... там проблемы явно с обгонкой...
а коробке или в ГДТ? В любом случае легко роверить. Если под горочку на первой передаче после отпускания педали тормоза скатывается назад, то похоже на износ с обгонкой...

....а эти фрикционы в кастрюле если букварь не врет как раз задняя и есть. 

Да, сорри, не тот файл выложил, исправил - этот пакет самый первый с краю в этой кастрюле.

.... мне сказали буквально следующее "у тебя сломались часть лопаток в ГТ и упали вниз"
Картина маслом.
:o, если бы так было, то коробке бы не здоровилось бы в принципе...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 12:00:58 pm
Есть и другая крайность, меняем все подряд, что надо и ненадо...
Это не крайность, меняют потому как в кит входит вся эта лабуда, за которую клиент и платит бабки - да и в закупке  з/ч  так дешевле...

...уверен профи так и делают? ...
профи  ищут причину поломки, любители - сломанную деталь  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 10, 2011, 12:38:14 pm
Комментарий модератора ПАСАНЫЫЫ дээээржим сэбяяя в руках на личности не переходим!!!! :36_1_10:  Я :36_6_2: слежу :36_1_30: за вами :36_1_12: :36_1_11:


П.С. Andrey V Ka один из лучших коробочников города.............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 10, 2011, 12:38:27 pm
ну ещё можно уточнить всё таки что поменяли в коробке ?если тольуо ленту то коробку заново надо вскрывать.щас пока возможно завернуло тефлон при сборке.а вы потом поправите когда разберёте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 12:48:18 pm
Поменял только! тормозную ленту. Ну разбирать так разбирать, ничего страшного не вижу. Разберу. Расскажу что нашел.
Все я ушел!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 01:05:15 pm
...Разберу. Расскажу что нашел....
без измерительных инструментов ничего не найдешь  ;)...

необходимо мерять толщины фрикционов, осевые  и радиальные люфты валов, давление.
 
Пока коробка на авто  постарайся продиагностировать коробку по максимуму  во всех режимах, все равно снимать  ::)....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 10, 2011, 02:15:20 pm
peseni ты зря кипятишься.Я не знаю как ответить на вопрос-Доктор у меня это...Если есть желание починиться по инету,выложи  подробные фото что было,что поменял и  что получилось с картой давления на всех передачах.После этого имеет смысл задавать вопросы,а не кричать что я делаю ракеты,переплываю Енисей,а так же в области балета я в переди планеты всей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 04:13:02 pm
.... и  что получилось с картой давления на всех передачах....
При этом желательно контролировать ампераж соленоида контроля данного давления, чтобы карта была более достоверной  ;). Т.е. диагностика по любому...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 10, 2011, 05:11:06 pm
peseni ты зря кипятишься.Я не знаю как ответить на вопрос-Доктор у меня это...Если есть желание починиться по инету,выложи  подробные фото что было,что поменял и  что получилось с картой давления на всех передачах.После этого имеет смысл задавать вопросы,а не кричать что я делаю ракеты,переплываю Енисей,а так же в области балета я в переди планеты всей.
Если мне, по моей тематике, описывают неисправность, то я на 90% уже знаю где копать. Если я не знаю, я молчу, а если знаю, но не хочу говорить, бизнес все таки, я тоже молчу.
А вообще я наивно полагаю, что у любого сложного устройства есть характерные неисправности, и АКПП не исключение. Думал, может кто подскажет простое решение. Вот к примеру, это моя первая машина с АКПП, и коробку я разбираю впервые, при этом, по характерным признакам я уже знал что менять, перед разборкой, хорошо инструкция толковая попалась. А проблемы с 4 у меня ощущались пол дня, а потом она вообще пропала. Ну я и упустил из вида что надо бы и поглубже посмотреть.
 Кстати вопрос: так называемая "кастрюля" вращается только при заднем ходе, может ли она и  новая ТЛ издавать неприятный звук, и вибрацию как при торможении?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 10, 2011, 06:17:37 pm
шел,корзина форвард,барабан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 06:39:16 pm
шел,корзина форвард,барабан.
А если не на "блатном" языке написать тоже самое  :-\.

В чем прикол такой блататы?  ??? 

Ведь в таком виде можно и так написать: "Пипл такую шнягу ридирует, фак андестендируешь их сайнсы - ту ас такую маляву..." ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 06:52:06 pm
ага..а вам надо разжевать и в рот запихать? да еще и заставить жевать-и при этом вы непрерывно будете пытаться за руку тяпнуть?  :)

Сервисмены они ж разводилы-разведут на полный ремонт-сразу сделаешь-и потом все лето делать неча буит.А тут какой простор-ленту поменял-вторая появилась, ща еще разок снимет-задняя буит втыкаться, но блокировка пропадет, на третий блок сделает отъездит неделю -опять лента-тут  то и в словарь глянет-что такое шелл...И самое главное все равно все сервисмены будут педорасами-вовремя не подсказали ж..

Я ваще не понимаю как можно лезть в акпп во первых не в зуб ногой ваще , во вторых не сделав попутно явно НЕОБХОДИМЫХ вещей, и в третьих ждать помощи от в первую очередь непроффесионалов..Да тут пол форума по приметам машины чинит-им мнение профи ( особенно если что то надо купить ценой более тыщи) по пояс..

А Геннадий я смотрю в профи акппешные вписался-он перебрал ЦЕЛУЮ акпп. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 10, 2011, 07:14:19 pm
Цитировать
Да тут пол форума по приметам машины чинит-им мнение профи ( особенно если что то надо купить ценой более тыщи) по пояс..

  ................. ;D :afro:
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 07:31:16 pm
Цитировать
Да тут пол форума по приметам машины чинит-им мнение профи ( особенно если что то надо купить ценой более тыщи) по пояс..

  ................. ;D :afro:
.

Тебе смешно.люди думают что их в сервисе разводят..они себя сами разводят на такое бабло -что порой диву даешся.Да еще потом благодарности друг другу пишут -мол спасибо , не помогло , но было здорово..
Вон на досуге приехал крайслер на замену компрессора кондиционера , промывку системы и заправку а\с..Ему это все на форуме приговорили.Обошлось натяжкой ремня...Ощутите как говорится разницу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 10, 2011, 08:27:15 pm
Цитировать
Я ваще не понимаю как можно лезть в акпп во первых не в зуб ногой ваще , во вторых не сделав попутно явно НЕОБХОДИМЫХ вещей, и в третьих ждать помощи от в первую очередь непроффесионалов..Да тут пол форума по приметам машины чинит-им мнение профи ( особенно если что то надо купить ценой более тыщи) по пояс..

А Геннадий я смотрю в профи акппешные вписался-он перебрал ЦЕЛУЮ акпп.
Дааа Сергей долго смотрел на мудовые рыдания...+1 :afro: :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 10, 2011, 08:43:21 pm
человек спросил я ответил .в любом справочнике он найдёт именно такие названия деталей.если на блатном отвечу то поймёт только профи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 09:13:58 pm
....А Геннадий я смотрю в профи акппешные вписался-он перебрал ЦЕЛУЮ акпп. ;D
Действительно, имея не новую машину, поезженную по дорогам СНГ приходится иметь кое-какие навыки.
"Опускаться" до уровня автослесаря не собираюсь  ;), поэтому хобби так и останется хобби  - где  сам процесс важнее самого результата  ;D.

На форумах транслируется только мнение по вопросу, его можно оспаривать, можно и не оспаривать зависит от того, какую информацию ищет форумчанин.
Источник знаний всегда являлась книга  ;)...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 09:24:01 pm
ага..а вам надо разжевать и в рот запихать? да еще и заставить жевать...

нет там никаких сокральных знаний... ;) АКПП "тупая как валенок" -  у мухи мозгов и то больше(если они вообще у неё есть)  ;D

...Сервисмены они ж разводилы-разведут на полный ремонт-сразу сделаешь-и потом все лето делать неча буит....
сезонность услуг - это норма


....И самое главное все равно все сервисмены будут педорасами....

50/50 так точно, и это факт  ;)
....Я ваще не понимаю как можно лезть в акпп во первых не в зуб ногой ваще , во вторых не сделав попутно явно НЕОБХОДИМЫХ вещей, и в третьих ждать помощи от в первую очередь непроффесионалов..

В многом случается то, что случается, форум во многом действительно может помочь и, мало того, помогает .

Кстати, на немецком смысловое значение слова нищий - это злой, большинство сервисменов - злые люди, делай выводы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрча от Мая 10, 2011, 10:09:07 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 10:12:57 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 10, 2011, 10:15:14 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

 Так раньше нормально было.... :( :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 10:18:41 pm
.....

Кстати, на немецком смысловое значение слова нищий - это злой, большинство сервисменов - злые люди, делай выводы...

Да! именно акпп тупая как валенок.Но большинство видимо и валенки то носить не умеют.
Про сезонность -ваще не вкурил.Насколько я понимаю -это ваше мнение про то что услуги сервиса сезонны? в таком случае вы меня еще более разочаровываете.
А выводы -да делаю.Если 10 лет назад хотелось помочь всем-то сейчас понимаешь что за помощь тебя скорее всего назовут сервисменом-педорасом..только потому что ты знаешь что поменяв деталь А нельзя не поменять деталь В и С , но в силу того что В и С стоят денег-то ты разводила.

Да и не злые мы обычно..мы как почти все доктора-цинники.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 10:19:44 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

 Так раньше нормально было.... :( :-\
Дык ...то ж раньше. :)
На деле -я написал все по сути в штате.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрча от Мая 10, 2011, 11:00:12 pm
Цитировать
Цитата: AMIK от Сегодня в 10:15:14 pm
Цитата: rewers22 от Сегодня в 10:12:57 pm
Цитата: Юрча от Сегодня в 10:09:07 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

 Так раньше нормально было.... Sad Undecided
Дык ...то ж раньше. Smiley
На деле -я написал все по сути в штате.
Спасибо за ответ.
З.Ы. Просто думал, что перегрев не причем, так как передвигаясь по пробкам в городе машина сильнее греется. Видимо заблуждался.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 11:29:41 pm
....А выводы -да делаю.Если 10 лет назад хотелось помочь всем-то сейчас понимаешь что за помощь тебя скорее всего назовут сервисменом-педорасом...
10 лет назад, деньги пошальнее нынешних были, при отсутствии вообще каких либо знаний...


....только потому что ты знаешь что поменяв деталь А нельзя не поменять деталь В и С , но в силу того что В и С стоят денег-то ты разводила...
Вот, истину глаголишь, только вот мало кто об этом говорит...

Надо в прайс-лист, которую предлагают оплатить клиенту, графу добавить - причина замены, и все вопросы сразу снимутся....


....Да и не злые мы обычно..мы как почти все доктора-цинники.
Врачам повезло бОльше, у них по факту  "черный юмор" ...а у сервисменов "юмор за деньги"   ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 11:33:53 pm
.....
....только потому что ты знаешь что поменяв деталь А нельзя не поменять деталь В и С , но в силу того что В и С стоят денег-то ты разводила...
Вот, истину глаголишь, только вот мало кто об этом говорит...

Надо в прайс лист графу добавить - причина замены и все вопросы сразу снимутся....


Зачем?мне проще не иметь дела с теми кому нужна эта графа..У меня и прайс в сервисе-считай дорогой-потому как по чесноку все посчитано.Без не видимых доплат.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 11:43:27 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
причина - перегрев АКПП. При скорости 100км/ч в бублике уже включается блокировка ГДТ, если фрикцион ГДТ подношен, то масло будет разогреваться сильнее, отсюда как следствие толки при переключении пока масло не остынет. Дополнительный радиатор отодвинет проблему но полностью ее не решит.
В городе при скоростях до 80 км/ч блокировка ГДТ не работает, поэтому коробка работает в штатном режиме... ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 10, 2011, 11:48:31 pm
....Зачем?...
На будущее думай....количество авто с автоматом будет расти, самые жадные люди из "необогачей" за лишнюю копейку удавят... :D
...мне проще не иметь дела с теми кому нужна эта графа...
Ты не администратор, ты не знаешь как создается "клиентская база" и зачем она нужна...

...У меня и прайс в сервисе-считай дорогой-потому как по чесноку все посчитано.Без не видимых доплат.
В этом то и твоя проблема, "когда ты честен - тебе никто не верит"... ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 10, 2011, 11:57:21 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.

причина - перегрев АКПП. При скорости 100км/ч в бублике уже включается блокировка ГДТ, если фрикцион ГДТ подношен, то масло будет разогреваться сильнее, отсюда как следствие толки при переключении пока масло не остынет. Дополнительный радиатор отодвинет проблему но полностью ее не решит.
В городе при скоростях до 80 км/ч блокировка ГДТ не работает, поэтому коробка работает в штатном режиме... ;)

[
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
причина - перегрев АКПП. При скорости 100км/ч в бублике уже включается блокировка ГДТ, если фрикцион ГДТ подношен, то масло будет разогреваться сильнее, отсюда как следствие толки при переключении пока масло не остынет. Дополнительный радиатор отодвинет проблему но полностью ее не решит.
В городе при скоростях до 80 км/ч блокировка ГДТ не работает, поэтому коробка работает в штатном режиме... ;)

/quote]


Генадий! всеж я бвам рекомендовал до выдачи советов в эфир поинтересоваться работой акпп 4л60е.Во первых блокировка работает и на 40 км.ч-если это кажется нужным ПСМу.Во вторых если мыслить логически-то если блок включен-то греться должо меньше.А если блок сгорел -то ПСМ напомнит об этом ошибкой например 0741.Да и вообщем вся цепь рассуждений не верна.
Истина же в том что когда вы едете на 4 передаче -третья греет по сути всю акпп.И чем выще скорость -тем больше греет.

Далее-я всеж администратор-и более того моя клиентская база создана мною и насчитывает более 10.000 клиентов.Ответ зачем -никак5 не относился к количеству "будующих машин с автоматом"-он только обозначал мою позицию.Мне либо верят и платят, либо не верят и мы не работаем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 12:01:55 am
...греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

самый простой способ улучшить охлаждение масла -  установить алюминиевый поддон с радиаторными ребрами для увеличения площади охлаждения:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 11, 2011, 12:07:53 am
...греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

самый простой способ улучшить охлаждение масла -  установить алюминиевый поддон с радиаторными ребрами для увеличения площади охлаждения:
Вы таки опять ошибаетсь! самый эффективный спопсоб-это увеличение площади охлаждения-как то: установка доп радиатора или улучщение его охлаждения.
Поддон оч. слабо охлаждает.Там площадь рассеивания маленькая, площадь контакта с маслом маленькая, а объем масла большой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 12:14:07 am
Генадий! всеж я бвам рекомендовал до выдачи советов в эфир поинтересоваться работой акпп 4л60е.Во первых блокировка работает и на 40 км.ч-если это кажется нужным ПСМу...
Понятно, что клапан блокировки электрический и если ЭБУ ему скажет включись, то включится, но, по крайней мере, за своей коробкой такого не замечал. Я четко чувствую момент включения блокировки, когда динамика авто становится в бОльшей степени зависима от педали газа  и это скрость всегда бОльше 80км/ч...


...Во вторых если мыслить логически-то если блок включен-то греться должно меньше....
Я говорю за случай когда фрикцион блока ГДТ подношен. Сколько нужно времени чтобы ГДТ подносился? 2-3года и практически хана...

И, кстати, по аналогии на механике  начало "конца" сцепления в бОльшей степени проявляется именно на прямой передаче...


...И чем выще скорость -тем больше греет....
Ну вот для этого и нужна блокировка, чтобы эта зависимость меньшей была...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 11, 2011, 12:16:15 am
устал читать ерунду... >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 12:26:14 am
.... самый эффективный спопсоб-это увеличение площади охлаждения-как то: установка доп радиатора или улучщение его охлаждения...

В словосочетаниях: простой способ и эффективный способ  есть разница  ;)

...Поддон оч. слабо охлаждает..... площадь контакта с маслом маленькая, а объем масла большой.
Площадь контакта с маслом  у поддона бОльше чем у штатного радиатора, если брать дополнительный, надо смотреть его размеры.
Единственный явный плюс в дополнительном радиаторе - высокая эффективность обдува и соответственно теплообмена...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 12:32:48 am
Цитировать
Далее-я всеж администратор-и более того моя клиентская база создана мною и насчитывает более 10.000 клиентов.

10000 за 10 лет, 1000 клиентов за 1 год, это примерно 4 клиента  в сутки надо обслужить с учетом выходных - вы не парикмахер случайно?  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 11, 2011, 12:38:24 am
не считаю нужным отвечать в данной теме,но Вы просто вынуждаете.если по вашему ЭТО ( 4 клиента  в сутки) много,то значит вы не считаете НАС спецами в нашем деле...
зачем тогда мы будем тут что-то кому-то советовать???ведь есть "спецы" вроде вас.которые ВСЕ знают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2011, 12:50:25 am
Как работает гидротрансформатор,каким образом происходит переключение на повышенную передачу.??вопрос для генади?
По вопросу переключения с 1-2 прошу обратить внимание на клапан 1-2 в валв боди.с Сергеем реверсом полностью согласен ,подпишусь. На правах топикстартера прошу учасников отвечать по существу ,кофейная гуща (гадание делает тему бесполезной. Если человек ищет помощи он ее найдет ,для этого вобщем и создана тема.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2011, 12:51:50 am
Генадий ку-ку вы где?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрча от Мая 11, 2011, 01:03:12 am
Всем спс за ответы. Буду сначала чистить систему охлаждения коробаса, если не поможет то ставить доп радиатор, если и это не поможет, то буду брать ипатеку на ремонт коробаса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 11, 2011, 01:18:53 am
Геннадий! вы все ж очаровательны..
1) клапан блокировки включается и бывает что этот процесс происходит по нескольку раз за минуту.ЭТО ВИДИТ ПСМ-по оборотам акпп на выходе.И делает вывод как быстро блочится транс, и каков процент слипа( проскальзывания) и т.д.Я ж безусловно намекнул что об этом процессе в случае поломки чего либо ПСМ напомнит ощибкой 0741
2) про подношеный фрикцион транса.Начнем с того что практически не бывает состояния "чуть подношен" блок транса либо работает, либо нет в 99,99% случаев.Износ  же если наступает то практически мгновенно./Что опять же будет сразу отображено ошибкой 0741 и подгоревшим маслом.Аналогии с механикой -слишком далеки от  правды жизни.
3)Блокировка нужна для того чтоб не тратить энергию на работу ГТР.Снижение температуры во время блока -это уже следствие , а не цель.Греется на высоких скоростях( выше 100 кмч) 4л60е -вовсе не из-за проблем с ГТР-это родовая особенность этой акпп-ее греет третья передача в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии.Для борьбы с этим багом в первую очередь применяют усиленный пакет 3-4( зет пак например , или например как примитивный туник-на акпп ПП машин увеличивают количество пластин взяв пакетнапример от камары)+усиление по охлаждению.
4)По радиатору и поддону.Рекомендую посчитать теплотдачу проходящего потока в обдуваемом теплообменнике и в ванне на 5 литров практически без движения жидкости.
5)Откуда взята цифра10лет? Фирма Автоамерика основанна в 98 году, сервис появился в 2003 , база ведется с 2006-нигде нет цифры десять.Да и вообщем подсчет отражает ваш уровень мышления-ибо 10.000 записей=10.000клиентов , а не обращений.Клиент то может обращаться и по 100 раз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 10:04:17 am
Геннадий! вы все ж очаровательны...
мне тоже приятно общаться с профи  :afro:

....
5)Откуда взята цифра10лет? Фирма Автоамерика основанна в 98 году, сервис появился в 2003 , база ведется с 2006-нигде нет цифры десять.Да и вообщем подсчет отражает ваш уровень мышления-ибо 10.000 записей=10.000клиентов , а не обращений.Клиент то может обращаться и по 100 раз.
ну так я также работаю на совместной  американопольскоукраинском предприятии, уровень нашего предприятия  - это 32% рынка всей Украины в нашем сегменте, есть еще аналогичное предприятие с 24% доли рынка в данном сегменте, остальные не могут даже преодолеть и 7% барьер  ;)...

Уровень мышления - естественно  по менталитету он "западный" - нас этому специально учат. По поводу клиенткой базы - то здесь рулит закон Паррето, и  также учитывается степень лояльности клиента.  По количеству обращений клиента , естественно, не строят клиентскую базу, но наша клиентская база на много скромнее, а клиентов уровня VIP вообще 6   ::),  но их достаточно, чтобы поддерживать ежегодный доход в несколько сот млн у.е.  8)....

Написал несколько завуалировано, но смысл должен быть понятен...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 11, 2011, 10:19:43 am
не считаю нужным отвечать в данной теме...
не считаете - не отвечайте...

...но Вы просто вынуждаете....
;D ни один пост, кроме этого, не был вам адресован, вы очень впечатлительны   :D

...если по вашему ЭТО ( 4 клиента  в сутки) много,то значит.......

"цыплят по осени считают" , обслужить(отремотировать) 4-м клиентам АКПП в сутки - это круто  :D...

...вы не считаете НАС спецами в нашем деле...зачем тогда мы будем тут что-то кому-то советовать???....
ваши советы охарктеризовал Фаербёёрд, придумав приблатнённо искаверканный с ошибками в транскрипции сленг,  типа понимают только спецы , отлично  ;D, общайтесь между собой, кто вам мешает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Мая 11, 2011, 10:32:42 am
Парни,это вообще-то техраздел,а не то место,где люди самоутверждаются. >:(
Думайте сами,К КОМУ это относится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 11, 2011, 12:39:43 pm
Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.
Вопрос к профессионалам!
А от откуда берется толчек при переключении передачи? Если на новой толчков нет, врятли их наличие есть штатно. У меня при переходе на вторую был толчек, после замены ленты нестало. Мне кажется появление толчков факт износа лент, фрикционов.

Кстати со своей более менее разобрался, долил масла, поведение наладилось, 4-ю надо лезть разбирать, а при движении назад скорее всего новая лента слегка прижимает барабан, отсюда и посторонние звуки. Может такое быть?
Только по сути если можно, не надо глумиться над чайником :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2011, 02:26:43 pm
зазор в ленте я так думаю ,помогу найти 4 передачу ) в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 11, 2011, 06:33:36 pm
А может ли стучать раздатка при полной остановке? С учетом того, что при замене масла оттуда вытекла эмульсия.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 12, 2011, 12:59:32 am
Считаю что,НИКАКОЙ совет,лучше чем неграмотный.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 12, 2011, 01:25:46 am

 4l60e и 4l80e конструктивно одинаковы? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 07:15:03 am
Нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 12, 2011, 07:42:21 am
Нет
Что нет? :) Серег, хоть бы на "цитировать" жал :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 08:19:49 am
Просто я отвечал на этот вопрос уже неоднократно.в кинематике есть отличия.по мне так надежная коробка .расчитана на более мощные двигателя. Насос другова типа .другими словами отличия есть)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 12, 2011, 09:30:47 am
Цитировать
А может ли стучать раздатка при полной остановке? С учетом того, что при замене масла оттуда вытекла эмульсия.
маловероятно, там нечему стучать когда стоит. Эмульсия это плохо, если она (раздатка) имеет сообщение с АКПП, эмульсия попала и туда. Я сам так лоханулся, залил в раздатку обычную трансмиссионку, смотрю масло в АКПП потемнело, пришлось все менять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 10:19:11 am
Раздатка не имеет сообщений , отдельный узел
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 12, 2011, 10:57:44 am
Цитировать
Раздатка не имеет сообщений , отдельный узел
Ну сама раздатка может и не имеет, но "труба" там такая есть, на которой она держится, вот она точно сообщается, дырочка там есть. Дальше в раздатку стоит сальник, наверное он у меня поношен уже, короче факт масло перемешалось.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 12, 2011, 01:07:30 pm
это надо срочно сальник мнять..иначе все масло с кпп убежит в раздатку..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 02:15:20 pm
трубочка сапун
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 12, 2011, 02:18:53 pm
 :afro: я только сейчас понял че за трубочка с дырочкой)))))))))))))))))) ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 12, 2011, 02:38:28 pm
нет нет дело в том, что на заднеприводных машинах вместо раздатки стоит просто узел с датчиком скорости, ему тоже масло полагается, и его надо вернуть обратно в поддон. вот через нее собственно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 04:04:04 pm
год какой автомобиля?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 12, 2011, 04:09:20 pm
у меня собственно 97 елабуга
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 05:57:23 pm
а  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 12, 2011, 06:03:35 pm
Нет, у меня тёк задний сальник раздатки, предыдущий хозяин говорил, что он "подливает и всё ок". Когда полез менять - слил оттудова смесь желтой трансмиссионки и воды. Мне посоветовали через 10-15 тысяч поменять еще раз масло там, но я что-то забил, сейчас 20 тысяч проехал, надо бы махнуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 12, 2011, 10:58:27 pm

 Тут параллельно стрелки на Акпп колхозят, а я так понимаю баловство все это
 ну на нагруженных траках может и надо....
 Или не так? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2011, 11:28:40 pm
ну как вариант если пойдёт потеря масла например или перегрев ,можно будет возможно заметить момент .
а если стрелки нет хлоп и сгорела коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vook6620 от Мая 14, 2011, 11:43:53 pm
Для информации по соленоиду (1-2, 3-4): вид, номер (GM и AcDelco). Может кому понадобится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Мая 18, 2011, 06:34:58 pm
Спасибо  faerbirdу! Прислал мне запчасти на коробку..не дал разбить машинку кувалдой!!! Собрали..поехали..всё вроде ОК, но потом началась вот такая фигня..При небольшом уклоне вверх,не хочет ехать на D..Вытягиваю на 2-й на ровную поверхность, нормально прёт..Масло новое, в норме..Что может быть???? :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 18, 2011, 08:10:15 pm
проводку смотри.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 18, 2011, 08:28:08 pm
Вчера от нечего делать считал передачи при разгоне. Насчитал 5. Причем падения оборотов при переключении одинаковые, т.е. 500-1000. Что это? 5 скоростей или блокировка дает такое падение оборотов?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Мая 18, 2011, 08:28:47 pm
Нужна консультация специалиста! ;) Знакомый хочет взять Еблейзера, 1997г.в. Машина не на ходу по причине отсутствия стартера (он рядышком лежит), но это мелочь.По словам хозяина - нет задней скорости, а так все в порядке. Внешне и с небольшим экскурсом внутрь все выглядит замечательно.Что скажет уважаемый гуру faerbird?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 18, 2011, 09:41:40 pm
Вчера от нечего делать считал передачи при разгоне. Насчитал 5. Причем падения оборотов при переключении одинаковые, т.е. 500-1000. Что это? 5 скоростей или блокировка дает такое падение оборотов?
А сам то как думаешь? :)) подсказываю индекс акпп не просто так придумали :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 18, 2011, 10:24:10 pm
Тут параллельно стрелки на Акпп колхозят, а я так понимаю баловство все это
 ну на нагруженных траках может и надо....
 Или не так? :)
Нет не баловство, превышение рабочей температуры масла коробки на 10градусов выше номинальной в 80 градусов снижает ресурс масла в 4 раза!!! :o. За этим нужно следить.

При рабочей температуре масла в 80градусов ресурс составляет 160000км, при температуре в 90градусов - 40000км  ;).
Масла в коробке лучше всего менять осенью, т.е. после жаркого лета :)....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 19, 2011, 01:14:11 am
Серж
Ну если неттпередачи значит над вскрывать(
Колдун сам знаеш.
Многодетный передачи пощитай! Попробуй тоже самое только переведи селектор в положение 1.
Хенеди температура этих коробок действительно играет значение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 19, 2011, 10:25:50 am
...Хенеди температура этих коробок действительно играет значение.
Таблица зависимости ресурса масла коробки от её тепературы приведена в мануале на коробку...

P.S. Книга - источник знаний.  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 19, 2011, 05:27:54 pm
Кто ж нам в армии АКПП на камаз будет делать :o камазы пля пошли с АКПП,да ещё вездеходы ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Мая 19, 2011, 09:18:11 pm
Серж

Многодетный передачи пощитай! Попробуй тоже самое только переведи селектор в положение 1.

Посчитал..на первую не вставала..разобрались..оказывается тягу сильно затянул..Щас всё ОК..Всем спасибо...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 20, 2011, 12:21:41 pm
Здрасте Вам сокланы.Поскольку я лох в коробках автомат да еще на Субре,подскажите ответ на такой вопрос,на холодной машине достал шуп коробки а там масла сверх всех уровней.И шо мене теперь с этим делать?А может из-за превышенного уровня появиться пинок при включении задней передачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 20, 2011, 12:36:13 pm
А ты прогрей, покатайся 20 км., поставь на паркинг, не глуши и смотри уровень.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 20, 2011, 02:22:57 pm
а разве не на N нужно проверять уровень :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 20, 2011, 02:29:37 pm
Цитировать
на холодной машине достал шуп коробки а там масла сверх всех уровней.И шо мене теперь с этим делать?А может из-за превышенного уровня появиться пинок при включении задней передачи.
Измерять надо на заведенном двигателе, на щупе есть метки как должно быть на холодном и как на горячем. а пинок при включении задней это скорее всего люфты в ходовой раздатка крестовины, дифференциалы. Как то так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 20, 2011, 02:40:01 pm
Здрасте Вам сокланы.Поскольку я лох в коробках автомат да еще на Субре,подскажите ответ на такой вопрос,на холодной машине достал шуп коробки а там масла сверх всех уровней.И шо мене теперь с этим делать?А может из-за превышенного уровня появиться пинок при включении задней передачи.
вот здесь позиционирование меток  щупа относительно самой трубки: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20728.15 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20728.15)

При превышении уровня  пинок был сильнее - у меня так и было.  У меня коробка 4L60E.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Мая 20, 2011, 06:36:08 pm
Цитировать
Ну если неттпередачи значит над вскрывать(
  :-\ Парень огорчится....Ладно, а если новый или восстановленный коробан? Сколько это будет весить в рублевом эквиваленте? Не совсем в тему но поделюсь - поставили они вчера стартер, а шестерня бендикса не достает....Стартер куплен новый, но как то все странно, по вину движки одинаковые, что его, что мой,но это ЕБЛейзер, а они разве 4.3 делали? Если да, то стартер по сравнению с моим меньше...на моем 9 зубьев на шестерне, на том 12...Стартер заказывал целиком.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 20, 2011, 09:55:43 pm
Здрасте Вам сокланы.Поскольку я лох в коробках автомат да еще на Субре,подскажите ответ на такой вопрос,на холодной машине достал шуп коробки а там масла сверх всех уровней.И шо мене теперь с этим делать?А может из-за превышенного уровня появиться пинок при включении задней передачи.
вот здесь позиционирование меток  щупа относительно самой трубки: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20728.15 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20728.15)

При превышении уровня  пинок был сильнее - у меня так и было.  У меня коробка 4L60E.
Значит шо получатся на прогретой коробке на заведенном двигле проверяется уровень,и если он превышает отметку Нот то шо масло надо подслить?А как это сделать,извините. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Мая 20, 2011, 10:52:27 pm
Значит шо получатся на прогретой коробке на заведенном двигле проверяется уровень,и если он превышает отметку Нот то шо масло надо подслить?А как это сделать,извините. :(

 Идешь в аптеку и покупаешь шприц, кубов на 150. Потом идешь в магазин запчастей на жигуль и покупаешь трубочку омывателя (15-20 руб.), дальше начинается квест, собираешь вместе трубку и шприц, просовываешь в трубку для щупа и всасываешь жидкость. Можешь слить скока получится, а потом свежака долить. Хуже точно не будет. На всякий случай скажу, что там минералка Дексрон 3.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 21, 2011, 05:43:49 am
почему ты решил что там декстрон 3 а не мобил атф 220 или 320 или фулл синтетик?? ::) экстрасенс прям)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Мая 21, 2011, 11:32:33 am
почему ты решил что там декстрон 3 а не мобил атф 220 или 320 или фулл синтетик?? ::) экстрасенс прям)

 Даже если там не он, то ничего не будет. А ты предлагаешь в МАДИ сдать на анализ или на язык попробовать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 21, 2011, 06:54:21 pm
сменить все на новое в 3 этапа :D
всегда так делаю приобретая авто из ненадежных рук..
да и по цвету разница есть между мобилем 320 и декстроном 3
мобил алый прям..насышено красненький..ну эт надо вместе их видеть..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Мая 21, 2011, 09:35:52 pm
сменить все на новое в 3 этапа :D
всегда так делаю приобретая авто из ненадежных рук..
да и по цвету разница есть между мобилем 320 и декстроном 3
мобил алый прям..насышено красненький..ну эт надо вместе их видеть..

 Когда они проехали пару тысяч, то все становятся немного черноватыми  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 21, 2011, 09:48:29 pm
Интересненько :D от чего это масло за пару тыщ должно быть черноватым :o больше 30 тыщ. было накатано и розовенькое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Мая 21, 2011, 09:58:41 pm
Интересненько :D от чего это масло за пару тыщ должно быть черноватым :o больше 30 тыщ. было накатано и розовенькое.

 А ты тряпочкой беленькой щуп протри и увидишь. Или слей грамм 100 и попробуй опознать что это за масло  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 21, 2011, 10:23:18 pm
...зачем мне опозновать :( я и так знаю какое оно у меня залито,но почему оно должно стать чёрненьким через пару тыщ непонятно :-\ пробег на масле был 32 тыщи,сливали-розовое.....сейчас уже на новом проехал 8 тыщ-розовое ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 22, 2011, 03:19:18 pm
.... поделюсь - поставили они вчера стартер, а шестерня бендикса не достает.... Стартер куплен новый, но как то все странно, по вину движки одинаковые, что его, что мой,но это ЕБЛейзер, а они разве 4.3 делали? Если да, то стартер по сравнению с моим меньше...
Редукторный стартер меньше размером за счет постоянных магнитов и жрет тока при пуске меньше.

Бендекс должен доставать до маховика, померяй высоту зубьев маховика - должно быть не менее 4,3мм

...на моем 9 зубьев на шестерне, на том 12...Стартер заказывал целиком.
Кажись 11 зубьев а не 12 ;) посчитай внимательней -  это  стартер с планетарным редуктором, такой и надо ставить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Мая 22, 2011, 06:47:30 pm
Цитировать
Кажись 11 зубьев а не 12 Wink посчитай внимательней -  это  стартер с планетарным редуктором, такой и надо ставить.
« Последнее редактирование: Сегодня в 19:22:43 от Hennady »
Не я считал, со слов покупателя написАл. А высоту видимо не меряли, завтра созвонюсь, пусть проверят.Спасибо за подсказку!!!! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 23, 2011, 07:12:21 pm
Это много,как минимум блокировка не работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вячеслав Стерх от Мая 23, 2011, 09:31:47 pm
Искал искал не нашёл ответа на мой вопрос.
Еду 100-110 км/ч. Обороты 3к. Это нормально? Ощущение что происходит только 2 переключения (1-2, 2-3). Где четвёртая? Или я просто не чувствую её включения?

А ручка точно в режиме OD ? На моем 110км на 4й это примерно 2000 оборотов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Storm21 от Мая 23, 2011, 10:11:52 pm
Установлена в ОД, а там фиг знает. Но остальные режимы совпадают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 23, 2011, 10:29:56 pm
Я дико извиняюся но яж опять за уровень :( таки Вы шитаете шо лучше поменять масло шобы голова не болела .Вот тока я не знаю шо было залито,и не свернется ли жижа при смешивании.На сценике менял смело потому как зна шо там было залито :).А шо шас делать прям ума не разложу ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 23, 2011, 11:28:20 pm
Искал искал не нашёл ответа на мой вопрос.
Еду 100-110 км/ч. Обороты 3к. Это нормально? Ощущение что происходит только 2 переключения (1-2, 2-3). Где четвёртая? Или я просто не чувствую её включения?
Я тоже в непонятках был какая передача включена. Потом подключил параллельно соленоидам и датчикам светодиоды через резисторы и вывел в салон. Все встало на свои места наглядно видно какая сейчас передача включена. Несложно подключить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 23, 2011, 11:39:42 pm
Я дико извиняюся но яж опять за уровень :( таки Вы шитаете шо лучше поменять масло шобы голова не болела .Вот тока я не знаю шо было залито,и не свернется ли жижа при смешивании.На сценике менял смело потому как зна шо там было залито :).А шо шас делать прям ума не разложу ;D
Ну на 100% "масло" сменить не получится, это не двигатель, промывка тут не катит. А в чем собственно проблема, высокий уровень? Цвет, запах "масла"? Или Вас беспокоит толчок назад?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 24, 2011, 12:12:38 am
Антон могу прокатиться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 24, 2011, 12:13:32 am
Сэм машина то какая?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 24, 2011, 01:17:26 am
Сем,существует такая фигня для тех,кто не в ладах-http://orthography.morphology.ru/,потыркай на досуге,к некоторым это то же относиться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 24, 2011, 09:53:01 am
Сем,существует такая фигня для тех,кто не в ладах-http://orthography.morphology.ru/,потыркай на досуге,к некоторым это то же относиться.

 Это долгий и упорный труд....
 Понтами легче прикрыться....  Наверное есть исключения,когда преднамеренное искажение точнее передает смысл.... ;)
 Но это тоже искусство....  :)

http://orthography.morphology.ru/ (http://orthography.morphology.ru/)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 24, 2011, 02:34:15 pm
Мужики огромное спасибо за участие :D :D :D.Я немного знаком с машинами :),и не боюсь по пояс испачкаться в масле.Я че и спросил шо делать потому как яж не знаю шо тама было залито,ведь есть вероятность шо там все может свернуться.Хотя рассуждая логически существуют международные и межкорпорационные стандарты по которым изготавливают все жижи,т.е.в принципе они должны быть совместимы.Я уже писал что я лох в джипах ;)но не ваще лох ;D.Просто у меня это первый жип и сразу Субр2500 восьмишпилечный.С уровнем в коробасе я разобрался,но пока еще остался толчок при включении задней передачи.С глубоким уважением Сэм :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 24, 2011, 02:42:03 pm
Сем,существует такая фигня для тех,кто не в ладах-http://orthography.morphology.ru/,потыркай на досуге,к некоторым это то же относиться.
Досуга и свободного времени у меня катастрофически мало,и заниматься ТЫРКАНИЕМ кнопочек в попытке проверить орфографию считаю глупостью(в школе надо было учиться),просто я случайно подумал что на форуме собрались нормальные веселые люди,извините ради бога если ошибся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 24, 2011, 02:47:24 pm
Сэм машина то какая?
Шевроле Субурбан 2500 восьмишпилечный 1993г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 24, 2011, 04:12:39 pm
Я дико извиняюся но яж опять за уровень :( таки Вы шитаете шо лучше поменять масло шобы голова не болела .Вот тока я не знаю шо было залито,и не свернется ли жижа при смешивании.На сценике менял смело потому как зна шо там было залито :).А шо шас делать прям ума не разложу ;D
Сем,существует такая фигня для тех,кто не в ладах-http://orthography.morphology.ru/,потыркай на досуге,к некоторым это то же относиться.
Досуга и свободного времени у меня катастрофически мало,и заниматься ТЫРКАНИЕМ кнопочек в попытке проверить орфографию считаю глупостью(в школе надо было учиться),просто я случайно подумал что на форуме собрались нормальные веселые люди,извините ради бога если ошибся.

 Сэм, речь не об орфографии.... Прочитай сам....
 Просто нормальный человек в веселой форме обратил твое внимание....
 Только и всего.... :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Мая 24, 2011, 11:43:21 pm
Я очень рад что не ошибся ;) ;) ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 25, 2011, 12:03:13 am
Я очень рад что не ошибся ;) ;) ;)
Взаимно,Сэм! :)
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 25, 2011, 01:11:54 am
Сэм мобил 320лей ,в большом количестве льют его.с 220 мешаеться на повышение,новый стандарт .до 2005-2006 дальше мобил декстрон 6.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Komissar от Мая 25, 2011, 09:09:43 pm
Ребят, привет. Созрел вопрос, недавно посмотрел масло в коробке... На вид вроде как чистое, без запаха гари, но при этом пенится.. С чем это может быть связано? К чему готовиться.. На авто этом уже 3,5 года, масло в коробке не менял, откровенно говоря, бывший владелец думаю тоже не морочился на эту тему... С недавнего времени, при включении задней передачи, появился ощутимый толчок.. :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 25, 2011, 09:11:46 pm
Ребят, привет. Созрел вопрос, недавно посмотрел масло в коробке... На вид вроде как чистое, без запаха гари, но при этом пенится.. С чем это может быть связано? К чему готовиться.. На авто этом уже 3,5 года, масло в коробке не менял, откровенно говоря, бывший владелец думаю тоже не морочился на эту тему... С недавнего времени, при включении задней передачи, появился ощутимый толчок.. :-\

вот и поменяй.Может правда сразу подохнуть..но как бэ-это уж сам виноват-неча было тянуть стока времени.Да и возраст прямо скажем...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Komissar от Мая 25, 2011, 09:14:54 pm
Цитировать
сам виноват

Вот это не в бровь, а в глаз!!) Все верно, дружище, это я понимаю.. Только вот боязно что то, что крякнет после замены... А толчок может быть следствием заезжанного масла?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 25, 2011, 09:57:58 pm
Толчок то оно вряд ли..Говнилин в фильтре..но тож вряд ли.Толчок назад-думаю ваще не в акппе надо искать.
Просто малу то явно писец уже..даж просто по времени. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Komissar от Мая 25, 2011, 10:01:14 pm
Вот именно, что только при включении назад, драйв - вообще все мягко включает.. А если не АКПП, то где искать то? Просто выглядит все по ощущениям как раз таки АКПП... Ты уж не серчай за твердолобость мою. Если есть соображения, подскажи плз. :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 25, 2011, 10:30:25 pm
Вот именно, что только при включении назад, драйв - вообще все мягко включает.. А если не АКПП, то где искать то? Просто выглядит все по ощущениям как раз таки АКПП... Ты уж не серчай за твердолобость мою. Если есть соображения, подскажи плз. :-\
НАдо на яме посмотреть что снизу происходит при включении реверса.Можт оно там гиганский люфт задней пары выбирает..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 25, 2011, 11:47:58 pm
Масло поменяй,для начала .потом будем с пинком разбираться.коробка не подохнет пока .вот если не поменяеш в жару может и подохнуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Мая 26, 2011, 12:02:53 am
Серега, а на вагеновском 01M когда нужно менять масло? Сейчас пробег 115 тык и машине 10 лет (пробег реально такой, даже сервисная книжка есть). Официалы пугают смертью коробки после замены масла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 26, 2011, 10:56:33 am
в каждой коробке нужно менять масло.одноразовых коробок не существует.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 26, 2011, 01:01:59 pm
Всем привет! :)  Вчера возникала проблема: при движении на недостаточно прогретой коробке стала то отключаться, то включаться 3-я передача. После прогрева коробки все включается нормально. Раньше обращал внимание на то, что 3-я передача включается с секундной задержкой. Очень неприятное ощущение  >:( Остальные передачи включаются как положено. Требуется совет специалиста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 26, 2011, 01:21:50 pm
Цитировать
при движении на недостаточно прогретой коробке стала то отключаться, то включаться 3-я передача. После прогрева коробки все включается нормально.
Замена фрикционов 3-4, к гадалке не ходить!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 26, 2011, 10:01:59 pm
Стоит усиленный пакет, замена недавно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2011, 12:32:06 am
Скачет блокировка наверно в районе 80 км в час?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 27, 2011, 06:39:58 am
Всем привет ! Подскажите при работе на холостых похоже из бублика раздаются постукивания только не всегда коробка вроде работает нормально .напрягают чета   эти стучалки  Заранее спасибо .   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 27, 2011, 08:45:18 am
И блокировка не скачет, она вообще четко включается. Сегодня пока ехал на работу посмотрел за переключениями, если обороты держишь до 2000 тысяч, то 3-я более менее включается и не скачет, чуть тапку посильнее, начинает скакать. Остальные передачи включаются нормально. Прогревается и перестает скакать, включается с чуть заметной задержкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 27, 2011, 08:48:53 am
Цитировать
холостых похоже из бублика раздаются постукивания
Посмотри на flywheel (колесо к которому крепится гидротрансформатор) на наличие трещин.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 27, 2011, 09:39:47 am
Цитировать
Стоит усиленный пакет, замена недавно
А 3-я как отключается, совсем или переходит на 2-ю?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 27, 2011, 09:42:59 am
Она скачет, но впоследствии включается, особенно, если на тапку не жать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Мая 27, 2011, 10:00:21 am
ребяты подскажите зачем нужен обратный клапан в системе охлаждения жидкости??
клиент купил радиатор новый, установил а у него из под вольцовки на обратный клапан давить масло стало..вот решил выкинуть его из системы..коробка 44ре(джип черок)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 27, 2011, 10:30:14 am
Цитировать
Она скачет
 :-\

Я тут тоже думал, что у меня 2-я поздно включается, оказалось, что ее совсем нет, и 4-ой нет, и обгонка накрылась до кучи.
Чтобы точно поставить диагноз, нужны еще какие нибудь симптомы, наверняка есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 27, 2011, 11:59:14 am
Нет больше симптомов, все остальное работает пока нормально. Вот думаю проводку посмотреть для успокоения души сначала. Отсутствие передачи я бы заметил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 27, 2011, 12:09:21 pm
Цитировать
Нет больше симптомов
тогда по другому, история? при каких обстоятельствах это стало заметно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: DIMetrius от Мая 27, 2011, 12:41:31 pm
Вдруг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 27, 2011, 01:23:45 pm
Цитировать
Вдруг
Если Вы действительно хотите сами отремонтировать, надо убедится, что электроника правильно отрабатывает, переключение, есть относительно простые способы, без всяких сканеров, если правильно, то без разбора коробки не обойтись. Я так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 27, 2011, 06:54:37 pm
Возвращаясь к моему вопросу о стуке из бублика чтобы посмотреть трещины его можно вращать в разные стороны или только в одну
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 27, 2011, 07:03:51 pm
Возвращаясь к моему вопросу о стуке из бублика чтобы посмотреть трещины его можно вращать в разные стороны или только в одну
вапрос не понятен-что вы хотите вращать? если маховик с бубликом-то в любую сторону.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2011, 09:40:58 pm
уехал на симпозиум.временно отвечать не буду.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 29, 2011, 11:25:28 pm
опишите пожалуйста немного советов-появилась у меня возможность купить АКПП и хочется самому её перекинуть......смогу без опыта с ремонтом в АКПП просто одну открутить а другую прикрутить и дальше кататься счастливым?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 29, 2011, 11:33:28 pm
Без проблем,не убейся только.Если на яме или подъемнике,обязательна стойка нужна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 29, 2011, 11:53:19 pm
Без проблем,не убейся только.Если на яме или подъемнике,обязательна стойка нужна.
...спасибо!!! у меня целая рота стоек ;D пол роты заместо подъёмника а остальные пол роты стойки ;) есть и подъёмник и эстакада :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 29, 2011, 11:55:17 pm
Без проблем,не убейся только.Если на яме или подъемнике,обязательна стойка нужна.
....фильтр и масло обязательно свежее?моё проехало 8 тыщ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Мая 29, 2011, 11:59:30 pm
да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 30, 2011, 08:51:07 am
снова выскочила   ошибка 66  :(, как эта хрень "лечиться" ?  >:(

66 - 3-2 control solenoid, at high duty cycle, the circuit voltage high - or - at low duty cycle the circuit voltage is low for four seconds.  ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 30, 2011, 09:29:58 am
Цитировать
ошибка 66
Скорее всего он пишет, что твой соленоид 3-2 ведет без нагрузки себя так как под нагрузкой, Имеет смысл прозвонить его цепь управления и проверить сам соленоид.  Заменить не пробовал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 30, 2011, 10:01:11 am
Цитировать
хочется самому её перекинуть
ничего супер сложного нет, хотя есть ньюансы, по сравнению с механикой. Я только вчера на яме ее наместо ставил, пяток дощечек и подкатной домкрат. Порядок такой: сливаем масло, снимаем карданы, раздатку, глушитель, трос выбора режима, стартер, откручиваем гидротрансформатор от "маховика", отсоединяем трубки охлаждения масла, сапун, разьем управления, отвинчиваем один из болтов крепления коробки, который держит трубу щупа и вынимаем ее. Затем подвешиваем коробку отвинчиваем оставшиеся болты и ловим. как то так.
А, и тряпочек и чашек побольше "масло" ноповит вылится из всех дырок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 30, 2011, 12:52:23 pm
Цитировать
ошибка 66
Скорее всего он пишет, что твой соленоид 3-2 ведет без нагрузки себя так как под нагрузкой...

Если немного подклинивают задние тормоза, он может себя так вести?  ???

....Имеет смысл прозвонить его цепь управления и проверить сам соленоид.  Заменить не пробовал?
звонил - все согласно мануалу.

Как варинт компьютерную диагностику  - но есть в запасе 3 дня попробую "поковырять"...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 30, 2011, 12:56:59 pm
....откручиваем гидротрансформатор от "маховика"....

Три болта со стороны двигателя, нужен будет еще ломик, чтобы подклинивать маховик за зубья венца - болты туго откручиваются так как закручиваются, как правило, с фиксируемой мастикой, т.е. нужен хороший рычаг.

...А, и тряпочек и чашек побольше "масло" ноповит вылится из всех дырок.
и картон упаковочный подложить на пол, чем больше формат листа, тем чище будет пол гаража  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 30, 2011, 04:44:53 pm
Цитировать
хочется самому её перекинуть
ничего супер сложного нет, хотя есть ньюансы, по сравнению с механикой. Я только вчера на яме ее наместо ставил, пяток дощечек и подкатной домкрат. Порядок такой: сливаем масло, снимаем карданы, раздатку, глушитель, трос выбора режима, стартер, откручиваем гидротрансформатор от "маховика", отсоединяем трубки охлаждения масла, сапун, разьем управления, отвинчиваем один из болтов крепления коробки, который держит трубу щупа и вынимаем ее. Затем подвешиваем коробку отвинчиваем оставшиеся болты и ловим. как то так.
А, и тряпочек и чашек побольше "масло" ноповит вылится из всех дырок.
...простите вот не написал,АКПП хочу поменять на Гранд Чероки WJик  4 л :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 30, 2011, 04:49:28 pm
Цитировать
простите вот не написал,АКПП хочу поменять на Гранд Чероки WJик  4 л
принцип тот же
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 30, 2011, 10:32:20 pm
Цитировать
ошибка 66
Скорее всего он пишет, что твой соленоид 3-2 ведет без нагрузки себя так как под нагрузкой, Имеет смысл прозвонить его цепь управления и проверить сам соленоид.  Заменить не пробовал?
он звониться согласно мануала, обнулил ошибки. километров 5 проехала ух (тьфу,тьфу, тьфу). Потом толчек с 1-й на 2-ю  >:( - смотрю ошибки: 32 (ЕГР),43(модуль зажигания),66(3-2 соленоид АКПП)  :-\, снова обнулил и поехал дальше...

В связи с этим два вопроса:
1-й  - какая ошибка может быть первична?
2-й  - может ли это клапан ЕГР так "конючить"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 31, 2011, 10:14:38 am
Hennady знает не всё !!?? :'(
;D все знать невозможно  ;), но с проблемами нужно разбираться  :)

Много раз читал гдето на форумах,  что есть связь в работе ЕГР и коробки  :-\, но мануалы об этом ничего не пишут  >:(.
Буду смотреть в чем прикол ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Мая 31, 2011, 10:35:16 am
Hennady знает не всё !!?? :'(
;D все знать невозможно  ;), но с проблемами нужно разбираться  :)

Много раз читал гдето на форумах,  что есть связь в работе ЕГР и коробки  :-\, но мануалы об этом ничего не пишут  >:(.
Буду смотреть в чем прикол ...
Связь всегда есть ...
Чаще эротическая по эл. питанию ...
+ и - нужно ревизовать по всей машине, судя по году, большинство перемычек массы уже давно отгнило ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Мая 31, 2011, 10:39:23 am
Цитировать
Чаще эротическая по эл. питанию ...
+ и - нужно ревизовать по всей машине, судя по году, большинство перемычек массы уже давно отгнило ...
+1
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 31, 2011, 12:31:28 pm
опишите пожалуйста немного советов-появилась у меня возможность купить АКПП и хочется самому её перекинуть......смогу без опыта с ремонтом в АКПП просто одну открутить а другую прикрутить и дальше кататься счастливым?

ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ты чё Толян :D :D :D думаешь их на заводе Профффесора устанавливают??????????? я вот три года тому назад представления не имел чё там за чем крутится а весной перебрал, не без косяков конечно , вон дешовая обгонка развалилась, но ничено 5000 ужо накатал........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Мая 31, 2011, 12:33:47 pm
...Связь всегда есть ...по эл. питанию ...
+ и - нужно ревизовать по всей машине, судя по году, большинство перемычек массы уже давно отгнило ...
Да, сам уже об этом думал, как вариант тотальной проверки  ::)

но мануалы об этом ничего не пишут  >:(.

Цитировать
книга - источник знаний
С книгой еще надо уметь работать  ;) - именно этому и учат в институтах... А получать знания читая книги или получать опыт "набивая шишки" - это уже каждый решает сам.... Все хорошо в меру  :)...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Мая 31, 2011, 07:02:51 pm
опишите пожалуйста немного советов-появилась у меня возможность купить АКПП и хочется самому её перекинуть......смогу без опыта с ремонтом в АКПП просто одну открутить а другую прикрутить и дальше кататься счастливым?
.....не перебирать очкую пока ::)своя АКПП ездит нормально,просто не нравится мне как задняя подтупливает....цена переборки в разе дороже чем мне предложили АКПП......а вот када свою сниму тогда обязательно в неё залезу и уже не так будет страшно если чего не получится :)а если получится,то будет запасная :afro:

ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА ДА  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ты чё Толян :D :D :D думаешь их на заводе Профффесора устанавливают??????????? я вот три года тому назад представления не имел чё там за чем крутится а весной перебрал, не без косяков конечно , вон дешовая обгонка развалилась, но ничено 5000 ужо накатал........
...........не перебирать очкую пока ??? АКПП ездит нормально,просто не нравится мне как задняя подтупливает....цена переборки в разе дороже чем мне предложили АКПП......а вот када свою сниму тогда обязательно в неё залезу и уже не так будет страшно если чего не получится  ::) если получится,то будет запасная
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lyana от Июня 01, 2011, 09:11:20 am
у меня апять 25.вчера утром выезжаю на работу и панимаю что акпп в аварийном режиме...не ну сколько можно.год назад кап ремонт с усилением и тюнингом...сглазил походу.два светофора проехал и все передачи заработали.ну че за фигня такая.клему не сбрасывал двс не глушил просто поехал со светофора и все.целый день все нормуль.вечером с работы нормуль.седня сутра опять таже тема.чек не горит.ничего не буксует когда нормально работает,обороты не забрасывает.ну сколько можно терпеть его глюки...продаю его к херам запарил...каму нада заберите...нихачу чинить его
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июня 01, 2011, 09:16:07 am
Цитировать
од назад кап ремонт с усилением и тюнингом...

  Где?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lyana от Июня 01, 2011, 09:50:32 am
у фаерберда.гарантия кончилась.масло не горит.когда работает нет ни заброса оборотов ни пробуксовок.все нормально едет.мож и проблема не в ней но заколебало...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 11:18:10 am
у меня апять 25.вчера утром выезжаю на работу и панимаю что акпп в аварийном режиме...не ну сколько можно.год назад кап ремонт с усилением и тюнингом...сглазил походу.два светофора проехал и все передачи заработали.ну че за фигня такая.клему не сбрасывал двс не глушил просто поехал со светофора и все.целый день все нормуль.вечером с работы нормуль.седня сутра опять таже тема.чек не горит.ничего не буксует когда нормально работает,обороты не забрасывает.ну сколько можно терпеть его глюки...продаю его к херам запарил...каму нада заберите...нихачу чинить его

1) Неисправность датчиков расхода воздуха, датчика дроссельной заслонки, датчика распредвала, блока и датчиков АБС.
     Признаки:
     а) АКПП встает в аварийный режим внезапно (не в моменты переключения или разгона-торможения) и также внезапно сама из него выходит.


Вот же тему специально создал  ;)  http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21119.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21119.0)

у фаерберда.гарантия кончилась.масло не горит.когда работает нет ни заброса оборотов ни пробуксовок.все нормально едет.мож и проблема не в ней но заколебало...

Да, нормально профи-коробейники отжигают  ;D, короче - злые они  >:(....

....не ну сколько можно.год назад кап ремонт с усилением и тюнингом...
Ну, действительно, сколько можно лапшу с ушей сгребать - усиленные комплекты укорачивают жизнь коробке причем её механической части, от чего последующий ремонт встает в еще бОльшие деньги   ;)...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 11:23:04 am
для начала надо проверить + на разъеме акпп!!!это старт...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 11:34:54 am
для начала надо проверить + на разъеме акпп!!!это старт...

Ага, хрена там, ну есть плюс и что дальше?

 Сначала надо вообще снять разъем и попробовать проехаться вперед и назад. Если никаких дерганий и пробуксовок нет то искать причину в электронной части смотреть ошибки и двигателя в том числе, а любому кто посоветует снимать коробку и её ремонтировать (и особенно ставить усиленный комплект), блин, на голову эту коробку одеть   >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 11:37:54 am
для начала надо проверить + на разъеме акпп!!!это старт...

Ага, хрена там. Сначала надо вообще снять разъем и попробовать проехаться вперед и назад. Если никаких дерганий и пробуксовок нет то искать причину в электронной части смотреть ошибки и двигателя в том числе, а любому кто посоветует снимать коробку и её ремонтировать (и особенно ставить усиленный комплект), блин, на голову эту коробку одеть   >:(
а нахрена снимать разъем???достаточно просто вытащить всего один предохранитель...
и потом.у человека поначалу нету передач,а через какое-то время появляются(ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ).вероятность отваливающегося провода + от сплайса очень велика.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 01:33:27 pm
...а нахрена снимать разъем???достаточно просто вытащить всего один предохранитель...

а ты точно уверен что только 1 предохранитель? и кстати забыл указать какой предохранитель, или ты думаешь что автор проблемного поста все предохранители на память помнит?

...и потом.у человека поначалу нету передач,а через какое-то время появляются(ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ).вероятность отваливающегося провода + от сплайса очень велика.
Такой взрослый дядя, а в чудеса верит :(

авось отвалится, авось прилепиться, авось обсерится, авось работать будет - ох уж это "русское авось".....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Июня 01, 2011, 01:38:09 pm
Цитировать
снимать коробку и её ремонтировать (и особенно ставить усиленный комплект),
;D ага мне тоже предлагали ремонт и усилить.......решил нах мне то надо.....переборка с усилением 60 тыр. оценили :o нашёл великолепную АКПП за 31 рубль :afro: сам переставлю.......да ещё своя запасная останется :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mr White от Июня 01, 2011, 01:40:28 pm
Подскажите,  ш.т.97г. после езды по трассе (V- 110-130км/ч) при умеренной городской езде переключение происходит толчками, после остановки и заглушении двиг. 10 сек. все опять в норме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 01:46:29 pm
Подскажите,  ш.т.97г. после езды по трассе (V- 110-130км/ч) при умеренной городской езде переключение происходит толчками, после остановки и заглушении двиг. 10 сек. все опять в норме.

первое, что приходит на ум - перегрев  ::), посмотри уровень масла в АКПП - больше/меньше необходимого уровня, также давление проверить... Лучше всего диагностику сделать - должно стоить около 20у.е. (как в Москве не знаю)...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 01:48:00 pm
Цитировать
Подскажите,  ш.т.97г.

Износ.
"Иногда думаеш одно, а оно другое. Абывает хочеш другое, а оно все одно!"
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 01:49:28 pm
И масло надо бы проверить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 01:50:41 pm
..... ;D ага мне тоже предлагали ремонт и усилить.......решил нах мне то надо.....переборка с усилением 60 тыр. оценили :o нашёл великолепную АКПП за 31 рубль :afro: сам переставлю.......да ещё своя запасная останется :)

надо было сфоткать усиленные комплекты и вывесить на форуме - как фрикционы целые, а зубья все побитые  ;D - ну и на фиг это надо...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TALAN от Июня 01, 2011, 02:02:49 pm
..... ;D ага мне тоже предлагали ремонт и усилить.......решил нах мне то надо.....переборка с усилением 60 тыр. оценили :o нашёл великолепную АКПП за 31 рубль :afro: сам переставлю.......да ещё своя запасная останется :)

надо было сфоткать усиленные комплекты и вывесить на форуме - как фрикционы целые, а зубья все побитые  ;D - ну и на фиг это надо...
.....не знаю,не видел и видеть не хочу ::) а хочу чтоб работало как придумали конструкторы........всё то конструировалось,испытывалось а вот кто придумал эти усиления? Явно не в том же бюро где АКПП изобрели.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 02:07:30 pm
Цитировать
не знаю,не видел и видеть не хочу
если машинка поношеная, хочеш-нехочеш разбираться придется :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mr White от Июня 01, 2011, 02:41:09 pm
Масло и фильтр менялись 10 тыс. км. назад, масло в норме, горелым не пахнет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 02:53:23 pm
Цитировать
масло в норме, горелым не пахнет
Толчки при переключении, как правило признак износа фрикционов и лент. Есть еще вероятность неправильной работы гидросисиемы управления, но это маловероятно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 02:59:55 pm
В любом случае лучше с ремонтом (100%) не тянуть.
Я тоже ездил и думал, что надобы занятся пинком 1-2, пока думал 2 и 4-я пропали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 03:00:24 pm
Не всё написанное здесь стоит воспринимать как истинное.
 ...Опыт - сын ошибок...©
да это так :afro:
...а нахрена снимать разъем???достаточно просто вытащить всего один предохранитель...

а ты точно уверен что только 1 предохранитель? и кстати забыл указать какой предохранитель, или ты думаешь что автор проблемного поста все предохранители на память помнит?

...и потом.у человека поначалу нету передач,а через какое-то время появляются(ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ).вероятность отваливающегося провода + от сплайса очень велика.
Такой взрослый дядя, а в чудеса верит :(

авось отвалится, авось прилепиться, авось обсерится, авось работать будет - ох уж это "русское авось".....
предохранитель TRANS.(ОДНА ШТУКА).
насчет авось это вам к гадалке.а насчет отваливающегося время от времени +(из-за плохого контакта) я прошел на собственном опыте...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 03:03:58 pm
читая данную тему невольно подумаешь,а что это за форум?любителей американских траков или нереальных мастеров по ремонту акпп?прочитав несколько книжек и перебрав одну-две акпп нельзя считать себя МЕГА мастером по акпп.иногда лучше жевать... :)неправильный или неграмотный совет может навредить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 03:05:06 pm
Вопрос: а как меняют трансмиссионную жидкость полностью ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 03:10:07 pm
Цитировать
читая данную тему
Это всего лишь обмен знаниями, опытом и мнениями. Каждый примет то, что посчитает нужным. Не в обиду, но к сожалению профессиональным ремонтникам доверять полностью тоже нельзя, а так хотелось бы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 03:15:26 pm
так вот в чем и мулька.надо давать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ-ГРАМОТНЫЕ советы.что-бы человек понимал значимость совета,а не думал хорошо это или плохо.поможет или нет.навредит или не навредит...наболело. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZHAN от Июня 01, 2011, 03:19:50 pm
так вот в чем и мулька.надо давать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ-ГРАМОТНЫЕ советы.что-бы человек понимал значимость совета,а не думал хорошо это или плохо.поможет или нет.навредит или не навредит...наболело. :(


 :36_1_55: :36_1_55: :36_1_55:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 03:20:36 pm
...Опыт - сын ошибок...©...
молодец  :afro:, предлагаешь человеку поездить на коробке в аврийном режиме, чтобы окончательно угрохать и механику, а потом в сервис к "коробейникам"  ;D, опыта набраться так сказать - зашибись   :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 03:26:38 pm
...надо давать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ-ГРАМОТНЫЕ советы....
ага, еще надо не в  той стране  жить и чтобы коммунизм был - откаждого по способностям, каждому по потребностям. Уже проходили эти совьетские мульки...

по форуму не лечат, не ремонтируют и  не учат. Есть факт общения и каждый делает свои выводы сам, или "опыт - сын ошибок ..."  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 03:42:29 pm
Вопрос: а как меняют трансмиссионную жидкость полностью ?
И всетаки есть способ на 100% сменить масло в коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 04:03:33 pm
Вопрос: а как меняют трансмиссионную жидкость полностью ?
И всетаки есть способ на 100% сменить масло в коробке?

через автомат по смене масла в АКПП, типа такого:  http://www.garo.cc/item.php?id=462 (http://www.garo.cc/item.php?id=462)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 01, 2011, 04:08:45 pm
повторюсь.иногда лучше жевать...
Я вам верю  ;D, жуйте на здоровье  ;D.
это относится больше к вам...чем ко мне.я стараюсь отвечать только при уверенности в правильности ответа,а не просто ответить лишь-бы что...а правильно или нет не зная.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 04:56:23 pm
....я стараюсь отвечать только при уверенности в правильности ответа.....

Ни  в чем нельзя быть уверенным до конца, но в любом случае ма-ла-дэц  :afro:, старайтесь  и дальше.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 01, 2011, 05:00:00 pm
Цитировать
через автомат
Я так понимаю, он подключается в магистраль радиотора, забирает старое и закачивает новое. Но через радиатор циркулирует не все масло, так что часть все равно останеся, просто разбавится. Или я не прав?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 05:23:56 pm
....Я так понимаю, он подключается в магистраль радиотора, забирает старое и закачивает новое. Но через радиатор циркулирует не все масло, так что часть все равно останеся, просто разбавится. Или я не прав?
Прав, из поддона насосом масло закачивается в гидроблок, часть идёт на управление, включение бустеров и т.д. Другая часть идёт непосредственно на заливку гидротрансформатора. Из гидотрансформатора масло как раз и идёт в маслорадиатор а оттуда либо сразу в поддон или в магисталь смазки, подводящую масло к трущимся частям, фрикционам и т.д., а уже оттуда сливается в поддон.

 По факту такой машинкой осуществляется замена не менее 70...80% объема масла, производители таких машинок конечно же лукавят, когда пишут про полную замену ;) , т.к. старое масло  при выдавливании новым успевает  частично перемешаться.


Но в любом случае, при снятии поддона и замены фильтра, т.е. в ручную,  меняется только примерно 30...40% объема масла. Но есть одно но, магнитик на дне поддона хорошо отмыть получится только в ручную...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smartvofka от Июня 01, 2011, 05:45:54 pm
....Я так понимаю, он подключается в магистраль радиотора, забирает старое и закачивает новое. Но через радиатор циркулирует не все масло, так что часть все равно останеся, просто разбавится. Или я не прав?
Прав, по факту такой машинкой осуществляется замена не менее 70...80% объема масла, производители таких машинок конечно же лукавят, когда пишут про полную замену ;) , т.к. старое масло  при выдавливании новым успевает  частично перемешаться.


Но в любом случае, при снятии поддона и замены фильтра, т.е. в ручную,  меняется только примерно 30...40% объема масла. Но есть одно но, магнитик на дне поддона хорошо отмыть получится только в ручную...


а если вручную меняется всего 30-40 %, то как тогда менять масло, если не знаешь что лил предыдущий хозяин? снимать поддон, чистить магнит и фильтр, а потом прогонять автоматом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 05:54:40 pm
....а если вручную меняется всего 30-40 %, то как тогда менять масло, если не знаешь что лил предыдущий хозяин? снимать поддон, чистить магнит и фильтр, а потом прогонять автоматом?
да, можно и так, чтоб уже наверняка.

Ну а если только в ручную - необходимо повторить процедуру несколько раз.   Фильтр чистить не нужно, при первом разе и заключительном этапе его заменить.

Ну и прокладку, как минимум, композитную применять. Пробковые прокладки считаются одноразовыми, резиновые многоразовые, композитные -  нечто среднее .

Для удобства пользования (для композитных и резиновых) прокладку можно приклеить герметиком со стороны поддона, со стороны коробки необязательно. Затяжка болтов поддона не более 11H/м, желательно применять фиксирующую пасту.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 01, 2011, 08:37:53 pm
....а если вручную меняется всего 30-40 %, то как тогда менять масло, если не знаешь что лил предыдущий хозяин? снимать поддон, чистить магнит и фильтр, а потом прогонять автоматом?
да, можно и так, чтоб уже наверняка.

Ну а если только в ручную - необходимо повторить процедуру несколько раз.   Фильтр чистить не нужно, при первом разе и заключительном этапе его заменить.

Ну и прокладку, как минимум, композитную применять. Пробковые прокладки считаются одноразовыми, резиновые многоразовые, композитные -  нечто среднее .

Для удобства пользования (для композитных и резиновых) прокладку можно приклеить герметиком со стороны поддона, со стороны коробки необязательно. Затяжка болтов поддона не более 11H/м, желательно применять фиксирующую пасту.


Бойтесь Данайцев дары приносящих.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 01, 2011, 10:23:57 pm
....Бойтесь Данайцев дары приносящих.
правильно  :afro:, верьте "коробейникам", отбирающие ваши деньги  ;D ....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 02, 2011, 11:29:00 am
Цитировать
Еще раз повторю-тут 90 % машины по приметам чинют-обычно безрезультатно тратя собственное время и деньги.
Вставлю свои "5 копеек" про приметы. Начала моя машинка плохо ехать, поздно переключаться. Почитав по общавшись, походив вокруг машины пришел к выводу, что у меня изношена тормозная лента. По пытливости ума решил разобрать сам, разбираю - точно она 700 рублей. Спрашиваю что менять еще так на всякий случай, ответ на форуме, меняй все расходники прокладки, сальники, фрикционы. Нестал. Собрал, выехал, через три дня опять, пропал OD, в ручном режиме едет, автомат нет. Опять почитав по общавшись, походив вокруг машины пришел к выводу, что у меня изломалась обгонная муфта FWD. Разбираю - точно она 900 рублей. Кто бы мог предположить, что она через 3 дня развалится. Заказал собрал, поехал. Итого 700+900+1500(dextron) 3100 руб. плюс четыре дня пешком. Внимание вопрос сколько бы с меня взял кваливицированый и авторитетный автосервис? 30,40,60 тыс.руб. Вот то то и оно! Я понимаю ваше профессиональное негодование, мол долго не проездиш, денег жалко. Да наверное вы правы. Но суммы затрат несопоставимы. От того и впечатление, что это не профессиональный ремонт, а развод чайников.
Картина маслом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 02, 2011, 11:33:09 am
Заметьте я первый раз ремонтирую автомат при этом по приметам, я точно поставил диагноз. Так что это не пустые разговоры.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Che9111 от Июня 02, 2011, 04:15:58 pm
Почитал реквием по файеру снова
Много думал
Не вижу проблемы ни для кого.
Кому-то дороже время, кому-то - деньги.
Edem das seine
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 03, 2011, 12:43:58 am
Цитировать
накуй с пляжа..
:afro: :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 03, 2011, 02:33:35 pm
Цитировать
4L60E сама сломаться не может.
Позвольте! Позвольте! Это как же я сломал себе обгонку и торм. ленту в моем случае?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 03, 2011, 08:42:24 pm
А вообще тема хорошая была, пока Серега не стал отвечать в стиле "приезжай - починим". Отсюда все вышенаписанные швыряния какашками.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Июня 04, 2011, 08:20:10 am
Карочи вопрос .Сабурбан.Проблема в чем - машина ставится на автовоз ,едет под наклоном,из коробки начинает течь масло не сильно.Затем машина сгружается,едет сама 10 км потом мотор глушится и начинается течь масла уже сильная.Причем течь откуда то сверху.Проверяется уровень ,щуп показывает что масла больше чем нужно.Дальше машина заводится,течь прекращается,машина глушится - течь начинается т.е. пока машина работает ничего не льется.Что это может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 04, 2011, 09:04:23 am
Думаю что из уплотнения щупа или из разъема электрического.
Если много перелито -то может из сапуна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Турист от Июня 04, 2011, 09:18:52 am
Масло проверили сразу на холодную так сказать,при всем при том сколько его вытекло на щупе было все равно больше нормы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 04, 2011, 08:45:16 pm
Цитировать
Масло проверили сразу на холодную так сказать
Уровень проверяют при заведенном двигателе (сто раз говорили уже). Когда мотор стоит уровень намного выше нормы. У меня после сборки коробки такая же картина была буквально вчера, залил завел, покатался, все работает. Встал на яму посмотреть все ли нормально. А под машиной лужа. Текло из разъема жгута управления. Там всего три варианта разьем, труба щупа и прокладка, вроде больше явных дырок нет. Пусть ПРОФСОЮЗ проправит если не так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 07, 2011, 02:29:34 pm
Комментарий модератора Друзья не удлинняйте сои "Красные Линии" пожалейте время модеров(чессслово и без вас работы много!!!)П.С. Тему чуток почистил кто будет флудить приму жёсткие меры!!!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Июня 07, 2011, 05:26:58 pm
Цитировать
на холодной машине достал шуп коробки а там масла сверх всех уровней.И шо мене теперь с этим делать?А может из-за превышенного уровня появиться пинок при включении задней передачи.
Измерять надо на заведенном двигателе, на щупе есть метки как должно быть на холодном и как на горячем. а пинок при включении задней это скорее всего люфты в ходовой раздатка крестовины, дифференциалы. Как то так.
Крестовины все в порядке,одна мне не понравилась та которая на переднем мосту.А теперь вопрос,как избавиться от люфтов в трансмиссии,вообще это реально сделать без разбора и съема агрегатов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 07, 2011, 05:44:20 pm
без разбора точно не получится...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Июня 07, 2011, 10:36:13 pm
это реально сделать без разбора и съема агрегатов.
Электросваркой !!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Усе понял нащальнике :D.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 07, 2011, 11:43:20 pm
та тема которая была если вы помните называлась подругому ,там и написано было много .зарубили тему писанную 2 года !теперь есть тема без комерческой составляющей.и заметте даже нет приежай посмотрим.это тоже комерция.не так ли?.по поводу советов лучше давать действительно полезные и обдуманные.
другие могут и навредить.я про советы если что.я снова дома .как же тут всё ярко ,контрастно .как много хамства и невежества.да...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 08, 2011, 01:18:36 am
чё,ээээ,чё,ээээ.скоро закончится. :36_6_5:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Июня 08, 2011, 06:32:57 am
4л60 без е на блейз нет живой бу или еще какой??
недороха и рабочей. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 08, 2011, 07:38:29 am
год уточните...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 08, 2011, 09:26:51 am
Цитировать
А теперь вопрос,как избавиться от люфтов в трансмиссии,вообще это реально сделать без разбора и съема агрегатов.
Наверное самый неприятный люфт в заднем дифференциале. Его в можно убрать без съема моста. открутив заднею крышку, там все доступно. Не знаю как у вас, у меня стоят две большущие шайбы, нужно подобрать толщину этих шайб так чтобы зазор в паре был минимально допустимым. У меня пока руки не дошли. На передке все регулируется, но без съема не получится. В раздатке врятли что то сделаеш, там просто износ, но и он (люфт) скорее всего не большой. Как то так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 08, 2011, 11:36:02 am
Цитировать
А теперь вопрос,как избавиться от люфтов в трансмиссии,вообще это реально сделать без разбора и съема агрегатов.
Наверное самый неприятный люфт в заднем дифференциале. Его в можно убрать без съема моста. открутив заднею крышку, там все доступно. Не знаю как у вас, у меня стоят две большущие шайбы, нужно подобрать толщину этих шайб так чтобы зазор в паре был минимально допустимым. У меня пока руки не дошли. На передке все регулируется, но без съема не получится. В раздатке врятли что то сделаеш, там просто износ, но и он (люфт) скорее всего не большой. Как то так.

Я бы не рекомендовал этого делать, т.к. без последующего контроля пятна контакта в ГП, можно получить вой заднего моста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 12:35:47 pm
А хвостовик раздатки должен вытаскиваться из нее просто так или должно быть стопорное кольцо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Июня 08, 2011, 12:43:03 pm
Я понимаю что лучше всего снять перебрать отрегулировать и поставить на место.На собственном опыте убедился когда с водителем влезли в мост газели.Без соответствующего оборудования лучше не лезть.Но так хочется поездить на этом крейсере еще и пока ничего не делать,хотя я уже по мелочи уже лазаю :).А вообще-то с этими люфтами можно долго проездить  :) ( ну лох я совсем по таким коробасам)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 08, 2011, 01:01:14 pm
Цитировать
Без соответствующего оборудования лучше не лезть
Цитировать
А вообще-то с этими люфтами можно долго проездить 
Тут еще вот какое дело, если есть люфт в зад. мосте, снять крышку посмотреть надо обязательно, поскольку он может быть и в самом дифференциале,  а это уже не очень хороше. Они (дифференциалы) разные бывают смоблокирующиеся встречаются. Надо выяснить, чтобы не встать где нибудь в глухомани. А если только в паре, то наверное не критично, хотя смотря какой люфт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 08, 2011, 01:39:46 pm
А хвостовик раздатки должен вытаскиваться из нее просто так или должно быть стопорное кольцо?

легко вынимается, там плавающее соединение на шлицах ...


Выше правильно подмечено, что люфт самой ГП чаще всего минимален, основной люфт идёт в сателлитах и блокировке...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 02:29:31 pm
Ага, а где там стопорное кольцо и как проверить его состояние?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 08, 2011, 02:51:48 pm
Цитировать
а где там стопорное кольцо
если соединение плавающее то стопорного кольца нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 02:53:55 pm
Ну это понятно, стопорное кольцо не хвостовика, а какое-то, которое можно увидеть, скинув кардан :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 08, 2011, 02:56:15 pm
Стопорные кольца ,это С - образные полушайбы, они стопорят полуоси в диффе ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Июня 08, 2011, 03:05:52 pm
2 Koldun. Скинь кардан, открути 4болта хвостовика раздатки. Стопор установлен на валу сразу за подшипником.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 03:11:48 pm
2 Koldun. Скинь кардан, открути 4болта хвостовика раздатки. Стопор установлен на валу сразу за подшипником.
Ну ты понял зачем мне это надо :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Июня 08, 2011, 03:14:26 pm
Понял) Стопором сразу запасись раз полезешь. Меняй полюбому.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 03:15:58 pm
Партнамбером не поделишься? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 08, 2011, 03:24:49 pm
Вот схема раздатки ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Июня 08, 2011, 03:27:17 pm
Партнамбером не поделишься? :)
12470554 под №106.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июня 08, 2011, 05:09:25 pm
Вопрос сервисменам по регулировке TV-link коробки 4L60:
Недавно поменял тросик педали газа, в связи с этим регулировал тросик на АКПП. Сначала сделал как написано в чилтоне, то есть утопил кожух тросика потом нажал до упора педаль газа. Кожух вылез совсем не много, скажем 1 см. Поездил так - не понравилось переключение передач - слишком поздно, мотор орет громче. Хотя динамика авто конечно порадовала :)
Далее отрегулировал тросик полным открытием дроссельной заслонки от руки - кожух вылез примерно на 2 см (примерно так и было до замены тросика газа). Что не нравится в такой настройке: на горячей коробке ощщущается пропадание тяги при переключении передач. Оно короткое, четверть секунды наверное, или еще короче, но оно есть: еду на второй-разгон-вторая передача выключилась-разгон пропал на долю секунды-третья включилась, разгон продолжается.
Я так понимаю, правильной настройкой тросика коробки я это уберу.
Вопросы: что это за пропадание тяги? Это и есть проскальзывание фрикционов? Чем чревата такая настройка? А чем чревата обратная настройка, когда кожух тросика вытащен меньше (и передачи переключаются позже)?
Просьба отвечать людям знающим, а не знающим просьба не высказывать свои предположения :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июня 08, 2011, 05:12:35 pm
Цитировать
А чем чревата обратная настройка, когда кожух тросика вытащен меньше (и передачи переключаются позже)?
А. При такой настройке у меня я так понял еще и дроссель до конца не открывается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Июня 08, 2011, 11:11:52 pm
Тоесть если есть люфт в дифе это плохо(понятно) а как его хотябы уменьшить,если это вообще возможно без снятия,разбора агрегата.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 08, 2011, 11:52:05 pm
И еще один вопрос - от пропусков зажигания может дергать при переключении передач?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2011, 12:07:15 am
7373-про тросик первое переключение если не ошибаюсь в районе 40 км в час.
лучший вариант.отрегулировать тросики так чтобы тросик газа и трос кик дауна отрабатывали равномерно,при этом и там и там должен быть небольшой свободный ход .
трос кик дауна должен в полностью открытой заслонке немного прожиматься пальцем 5-7 мм,дргими словами оставаться еще небольшой ход до полной вытяжки огранечителя.
а трос газа должен иметь свободный ход в спокойном положении при том что в напряжении максимально открывать заслонку.
пример из рабочих моментов.небыло кикдауна ,человек положил ковры с большим ворсом .красиво конечно но педаль упиралась в ковер и прожатие не соответствовало нормальной вытяжке троса кикдауна.
и еще при слабой натяжке давление меньше ,при перетяжке давление больше и передачи затягивает по этой причине.надо найти золотую середину.обычно регулируеться опытным путем ловя переключения в нужных диапозонах скоростей при обкатке авто после ремонта.
и должен быть кик даун.
еще можно поиграться с гувернером ,тоже зависит на прямую и работает для переключения передач ,существует несколько видов гувернеров под обьем двигателя с различной жоскостью пружин и грузов разного веса.е
ще продаются комплекты для усовершенствования ,тюнинга,доработки гувернера.под конкретные задачи пользователя.
такими коробками оснащались автобусы ,небольшие грузовики пикапы,такси,гражданские и полицейские варианты ,машины перехватчики например внедорожник тайфун.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2011, 12:09:07 am
Работа двигателя влияет на работу коробки .если есть проблеммы с моментом двигателя может быть несогласованность работы двигателя и коробки возможна некоректная работа акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 09, 2011, 09:52:32 am
Цитировать
Тоесть если есть люфт в дифе это плохо(понятно) а как его хотябы уменьшить,если это вообще возможно без снятия,разбора агрегата.
Ну без разбора ничего не сделаеш конечно, а снимать мост не надо, там на месте все доступно. Тут ведь как либо сейчас потратиш время либо потом деньги.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lyana от Июня 12, 2011, 09:01:33 am
авту продал но для справедливости нада сказать-каробка была починена заменой соленоида,к кап ремонту претензий нет,новый хозяин рад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vitaliy nikolaevich от Июня 12, 2011, 11:37:06 am
с праздником уважаемые! подскажи инф. какое масло льют в раздатку 6.5 тд. в коробку 4л80 и в мосты 7.4 бенз. передаточное 4.10
и подскажите не показывает контролька  включения перед моста
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Июня 12, 2011, 09:30:22 pm
Цитировать
Я тоже в непонятках был какая передача включена. Потом подключил параллельно соленоидам и датчикам светодиоды через резисторы и вывел в салон. Все встало на свои места наглядно видно какая сейчас передача включена. Несложно подключить.
У меня была такая идея, я где то озвучивал на форуме, однако к идеи сокланы отнеслись скептически, но нашелся смельчак и воплотил сие в жизнь! МОЛОДЦА!!!!!!!!!!!!  :afro: :afro: :afro:Каковы ощущения и если можно подробнее о подключении.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июня 12, 2011, 11:20:05 pm
Цитировать
Я тоже в непонятках был какая передача включена. Потом подключил параллельно соленоидам и датчикам светодиоды через резисторы и вывел в салон. Все встало на свои места наглядно видно какая сейчас передача включена. Несложно подключить.
У меня была такая идея, я где то озвучивал на форуме, однако к идеи сокланы отнеслись скептически, но нашелся смельчак и воплотил сие в жизнь! МОЛОДЦА!!!!!!!!!!!!  :afro: :afro: :afro:Каковы ощущения и если можно подробнее о подключении.

  Классная идея и реализация :afro:
  В каком месте лучше подключать?
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 13, 2011, 06:36:43 pm
И еще один вопрос - от пропусков зажигания может дергать при переключении передач?
если коробка электронная - да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 14, 2011, 04:08:58 pm
Цитировать
Каковы ощущения и если можно подробнее о подключении.

Цитировать
В каком месте лучше подключать?

Постоянно такой индикатор конечно не нужен, когда едет то едет ничего там интересного нет только отвлекает, а вот когда не едет то да, или сомнения какие есть в режиме работы. Я например полагал, что вторая поздно включается, а оказалось, что ее там вообще нет. Собрал цепь из светодиода и резистора 1КОм одним концом к цепи соленоида или датчиков, другим на массу. Когда соленоид выключен светодиод горит, когда включен гаснет. Впринципе достаточно только подключить соленоиды А и В, два светодиода, четыре комбинации - четыре передачи, по остальным почти ничего не видно очень быстро срабатывают. Такую же цепь к датчикам  от них идет три провода - три светодиода, соответственно семь вариантов по количеству режимов на селекторе. Подключал непосредственно к PCM , у меня там 5 разьемов на схеме видно какой провод куда. Я подключал непосредственно к контактам разьема, провода не резал. Отключил аккумулятор снял разъем воткнул провод, сестером прозвонил чтобы не коротнул с соседями и вставил обратно. Светодиоды и резисторы собрал на отдельной плате, и вывел в салон длинным 8-ми жильным проводом подключил к PCM а землю взял с прикуривателя.  Картина маслом!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 14, 2011, 04:25:10 pm

Цитировать
Семафорчик нужен для диагностики в деревне, или 15 лет назад.
Понимаеш в чем дело, когда ты штук пять-десять автоматов отремонтировал, можно диагноз поставить просто походив вокруг машины. А когда ты первую коробку курочиш, да еще свою, тогда такой простой приборчик расскажет все лучше любого специалиста. Тем более, это в столице спецов пруд пруди, а где их в "деревнях" взять. У знакомого уже второй месяц местные автомат чинят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 15, 2011, 12:35:04 am
я огорчю спецов узкой спецализации мало.это когда человек знает 2-3 типа коробок на отлично .щас в основном люди берут всё подряд мало того осваивают в короткие сроки .и чаще ошибаються нежели делают грамотно.опыт и знания нарабатываються годами.особенно в коробочном деле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 15, 2011, 10:01:49 am
....опыт и знания нарабатываються годами.особенно в коробочном деле.
пока вы там их будете нарабатывать, молодежь  все это уже быстро освоит.

P.S. Я один раз наблюдал, как работают 17-летние пацаны  :afro:. Старпёрам с "великим жизненым опытом" там делать нечего.... ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 15, 2011, 10:15:14 am
Цитировать
опыт и знания
Утверждение, что "умные учатся на чужих ошибках а дураки на своих", мне кажется не совсем верным, пока сам не на косячиш нихрена не поймеш, как и что работает. (Это я про себя.) Чевой то я не правильно собрал наверное, вторая пробуксовывает , а задняя крутит с усилием, такое впечатрение, что серво слегка придавливает торм ленту и на 2-ой и задней. В остальных режимах как положено. Вчера весь вечер карандошом по схеме водил, узнал много интересного. Придется поддон снимать и искать косяк. Картина маслом!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 15, 2011, 10:23:47 am
скорее не додавливает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 15, 2011, 10:30:42 am
Цитировать
скорее не додавливает

я и имел ввиду, что на 2-ой недодавливает, и на задней тоже давит, хотя не должен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 17, 2011, 01:40:02 am
Плита ,серво смотри.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 17, 2011, 07:42:11 am
Серега, у моего друга Х5 2001 года пробег 260, недавно он промыл гидроплиту и поменял масло. Через 3 дня у него развалилась планетарка и сгорели фрикционы. Как думаешь, есть ли связь между этими событиями? Двиг 4.4
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 17, 2011, 08:46:07 am
Совподение
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 17, 2011, 09:15:45 am
Цитировать
Плита ,серво смотри.
серво маловероятно, 4-я работает как положено, скорее в плите что нибудь. сегодня полезу надо будет присмотрется к соленоиду А и к клапану переключения 1-2.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: чёрный от Июня 18, 2011, 11:25:53 pm
Здравствуйте! Подскажите,пожайлуста, кто может. Уменя блейзер 97 г.в. 4,3 акпп американская-елабуга, при езде по городу всё нормально,но только проеду по трассе буквально километров 10 загорается чек и при новом начале движенья переключенье с первой на вторую передачу идут с заметным рывком(толчком), но через какоето время всё нормализуется. Диагностика показывает ошибку в работе коробки-что то там проскальзывает(я не особо в этом понимаю), ошибку обнуляем, но как только выезжаю на трассу-всё по новой. Прежний хозяин делал ремонт коробки(вроде по полной программе) 30 тыщ км. назад, отдав за это два года назад 62 тыщи рублей в Москве( вроде в путёвом сервисе,бумаги показал) и ему обещали, что коробка проходит минимум 150 тыщ км. Ошибка эта и унего стала вылазить практически после ремонта, но он в москву больше не поехал т.к. живём мы долековато.  Буду очень признателен подсказке опастно это или нет, и если опастно то что необходимо предпринять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 19, 2011, 12:00:11 am
"минимум 150 тыщ км"-брехня,вылезает 1870-возможно поможет замена соленоида ТСС,но особо надеятся не стоит на успех,по хорошему ремонт трансформатора.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 19, 2011, 10:12:42 am
После замены коробки стал плохо вытаскиваться ключ и не гаснет огонек паркинга. Чем лечить? ЗЫ корорбка работает идеально
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алексей от Июня 19, 2011, 10:33:07 am
регулировкой переключения кпп,на самой коробке,делается за 6 минут)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 19, 2011, 12:34:20 pm
Серега, у моего друга Х5 2001 года пробег 260, недавно он промыл гидроплиту и поменял масло. Через 3 дня у него развалилась планетарка и сгорели фрикционы. Как думаешь, есть ли связь между этими событиями? Двиг 4.4
Эти странные совпадения...
У моего соседа также точно сдохла 4L30E , но что толкнуло его менять масло в АКП - тайна покрытая  :36_6_6:
 Правда гидроплиту не мыл . Видимо поэтому не сгорели фрикционы, а только планетарка развалилась.


Чутьё это у народа-чёто не так стало работать-дай ка я масло сменю-сменил-не полегчало-КИРДЫК ПРИШЁЛ.............


П.С. Собсно нужно было на магнит в поддоне посмотреть им -коли более 0,5мм ила на нём-переборкакоробана...................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июня 19, 2011, 03:35:52 pm
  Переборка любого коробана неизбежна, вопрос через сколько. а вот на счет 0,5 мм. я бы поспорил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 19, 2011, 10:50:51 pm
Здравствуйте! Подскажите,пожайлуста, кто может. Уменя блейзер 97 г.в. 4,3 акпп американская-елабуга, при езде по городу всё нормально,но только проеду по трассе буквально километров 10 загорается чек и при новом начале движенья переключенье с первой на вторую передачу идут с заметным рывком(толчком), но через какоето время всё нормализуется. Диагностика показывает ошибку в работе коробки-что то там проскальзывает(я не особо в этом понимаю), ошибку обнуляем, но как только выезжаю на трассу-всё по новой. Прежний хозяин делал ремонт коробки(вроде по полной программе) 30 тыщ км. назад, отдав за это два года назад 62 тыщи рублей в Москве( вроде в путёвом сервисе,бумаги показал) и ему обещали, что коробка проходит минимум 150 тыщ км. Ошибка эта и унего стала вылазить практически после ремонта, но он в москву больше не поехал т.к. живём мы долековато.  Буду очень признателен подсказке опастно это или нет, и если опастно то что необходимо предпринять.

подробнее информацию можно  дать?

отсутствует включение 4-й передачи - пробовать проехать на Драйве.
ранние переключения передач  - может и ТСС соленоид тупить (при проверке его сопротивление должно быть 20...40ом)
после рывка в с первой на вторую - становится коробка в аварийный режим (только 3-я передача)?

и т.д. и т.п....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 19, 2011, 11:03:00 pm
Ребят подскажите срочно! Проехал на новом коробасе 100 км .Машина заглохла. Простоял 1.5 часа. Завелся проехал 15 км . Опять встал. При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги. И бензонасос как то подвывать начал как умирающий. Не пойму в чем дело. В какую сторону смотреть ? Мозги или насос или коробку? :-\ЗЫ температура двигла в норме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 12:55:21 am
.....

подробнее информацию можно  дать?

отсутствует включение 4-й передачи - пробовать проехать на Драйве.
ранние переключения передач  - может и ТСС соленоид тупить (при проверке его сопротивление должно быть 20...40ом)
после рывка в с первой на вторую - становится коробка в аварийный режим (только 3-я передача)?

и т.д. и т.п....

[/quote]
Доморошенный гуру! ну включи ты свою думалку...У него рывковые включения-значит двление не регулируется -ибо находится в одном из аварийных режимов.Ну нах ему соленоиды звонить-оно СРАЗУ в аварию на третью уходило б -при первом же включении зажигания...
Андрюха ж написал ужо-проскальзывание чего то там в интерпритации спрашивающего -есть ничто иное как 1870  что говорит нам что TCC slip when the TCC should be engaged.То есть -обнаруженно не соответствие действительной скорости выходного вала -к ожидаемой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 20, 2011, 01:33:59 am
У меня с приходом жары на пару делений повысилась температура двигла и блокировка в коробке стала включаться с запозданием, где-то через минуту равномерной езды. Что не так? Плюс иногда все передачи включаются с пинком, иногда ни одного пинка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 09:31:47 am
Цитировать
Ребят подскажите срочно! Проехал на новом коробасе 100 км .Машина заглохла. Простоял 1.5 часа. Завелся проехал 15 км . Опять встал. При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги.
Вероятно температура в АКПП Превысила предел и мозги остановили двигатель от греха по дальше. Надо разбираться почему перегрев, вероятно КЗ в проводке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 10:26:59 am
У меня с приходом жары на пару делений повысилась температура двигла и блокировка в коробке стала включаться с запозданием, где-то через минуту равномерной езды. Что не так? Плюс иногда все передачи включаются с пинком, иногда ни одного пинка.

Смотри в сторону охлаждения акпп
Цитировать
Ребят подскажите срочно! Проехал на новом коробасе 100 км .Машина заглохла. Простоял 1.5 часа. Завелся проехал 15 км . Опять встал. При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги.
Вероятно температура в АКПП Превысила предел и мозги остановили двигатель от греха по дальше. Надо разбираться почему перегрев, вероятно КЗ в проводке.
Ну вот откуда ?откуда такой горячечный бред?ну почему температура акпп? какой предел превысила? КАК МОГЛИ МОЗГИ ОСТАНОВИТЬ ДВС?и какое КЗ в проводке ...

ну можт всеж если не понимаешь что пишешь -делаешь -не стоит в техничке советы то писать? ну задолбало потом на сервисе чинить по вашим советам..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 10:32:54 am
....У него рывковые включения-значит двление не регулируется -ибо находится в одном из аварийных режимов.

Только перечислил возможные аварийные режимы.
Автор поста не вполне корректно формилирует проблему, отсюда и  домыслы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 11:14:59 am
Цитировать
горячечный бред
Во первых я написал "ВЕРОЯТНО".
Во вторых я бы не стал высказывать  предположение если бы не сталкивался с похожей проблемой.
В третьих в акпп есть датчик температуры. А блок управления двигателем интегрирован с блоком управления акпп.
В четвертых если мозги греются значит на цепи коммутации идет повышеная нагрузка. С чего бы это? Закон Ома помните?
Ну и в пятых, Вы слишком самоуверены уважаемый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июня 20, 2011, 11:18:55 am
Цитировать
В четвертых если мозги греются значит на цепи коммутации идет повышеная нагрузка.

  Не видел где написано,что греются....

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 11:20:07 am
Цитировать
При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 11:22:48 am
Цитировать
ну задолбало потом на сервисе чинить по вашим советам..
Противоречите сами себе, вы же не бесплатно читите, наоборот радоваться надо :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июня 20, 2011, 11:25:49 am
Цитировать
При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги

   Все проблемы от неправильной постановки вопросов.....
  Что такое очень сильно и т д
  Неграмотно описывают проявления неисправности!!!!!!!!
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 12:15:18 pm
Ребят подскажите срочно! Проехал на новом коробасе 100 км .Машина заглохла. Простоял 1.5 часа. Завелся проехал 15 км . Опять встал. При этом ОЧЕНЬ сильно нагрелись мозги. И бензонасос как то подвывать начал как умирающий. Не пойму в чем дело. В какую сторону смотреть ? Мозги или насос или коробку? :-\ЗЫ температура двигла в норме.
Если коробка новая, может посмотреть в сторону бензонасоса  ;), или бак проверить  на наличие бензина  ;)....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 12:16:46 pm
Цитировать
ну задолбало потом на сервисе чинить по вашим советам..
Противоречите сами себе, вы же не бесплатно читите, наоборот радоваться надо :)

он не чинит  ;), он "посредник"  ;D  - пишет так чтоб повыделываться  :D....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 12:29:14 pm
Цитировать
ну задолбало потом на сервисе чинить по вашим советам..
Противоречите сами себе, вы же не бесплатно читите, наоборот радоваться надо :)
В чем я себе противоречу?И чем у мне радоваться ? есмли приезжает начитавшийся добрых советов-и ему вместо диагностики надо:проверить давление, проверитьВСЮ электрику, проверить соленоиды...это он все в форуме прочитал.Ток зачем это все проверять если есть оборудование и из многих симтомов -итак ясно что сломалось...так нет же-на форуме плохого ж не посоветуют...Я еще раз скажу -тут 99% ремонтов-советов-по приметам, никакого отношения к действительности не имеющим -делается.

Цитировать
горячечный бред
Во первых я написал "ВЕРОЯТНО".
Во вторых я бы не стал высказывать  предположение если бы не сталкивался с похожей проблемой.
В третьих в акпп есть датчик температуры. А блок управления двигателем интегрирован с блоком управления акпп.
В четвертых если мозги греются значит на цепи коммутации идет повышеная нагрузка. С чего бы это? Закон Ома помните?
Ну и в пятых, Вы слишком самоуверены уважаемый.

Какая нах вероятность?в какой машине ты сталкивался с проблемой-где мотор глушится м озгом по перегреву? если не в курсе -то это прямо запрещено по правилам разработки транспортных средств.И нахрен свои фантазии озвучивать?
Второе-ну есть датчик температуры трансмиссии-И ЧТО???Да половина акпп на ремонт приезжает когда датчик уже куском пластика стек в поддон от перегрева-машина то все равно едет.Схему открой -и посмотри от чего измеряется температура..я те подскажу-от сенсор граунда-так что замыкание датчика -проводки на массу приведет  всего лишь к ошибке .А замыкание к плюсу-к выгоранию преда trans на 10 амп.Ну и откуда кипятильник в мозге???Закон ома он помнит..лучше алфавит с утра повтори.

И в пятых-да я самоуверен.Ибо я хоть представляю о ЧЁМ я говорю.А вы в большинстве кучей предположений бредового характера толкаете людей на необоснованные траты средств и времени..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 12:32:12 pm
Цитировать
ну задолбало потом на сервисе чинить по вашим советам..
Противоречите сами себе, вы же не бесплатно читите, наоборот радоваться надо :)


он не чинит  ;), он "посредник"  ;D  - пишет так чтоб повыделываться  :D....

Я не чиню акпп-потому как это мне не выгодно.Это не значит что я не знаю как это делается.Себе если не лень я чиню сам.
Выделываетесь тут только вы-неуважаемый.Если б писали б не бред всякий-так и вапросов б не было.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 12:50:08 pm
....Я не чиню акпп-потому как это мне не выгодно.Это не значит что я не знаю как это делается.Себе если не лень я чиню сам.

Это мы уже знаем, не стОит повторяться...

...Если б писали б не бред всякий-так и вапросов б не было....

От всякого бреда вы сами также не застрахованы...  ;)

Ну и покачто  от вас прёт только "менторский тон", будут реальные аргументы - не будет склоки...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 01:05:28 pm
Цитировать
Когда у тебе будет свой сервис, ты узнаешь, чем атличаетца стандартная поломка, от "отремонтированной".
Да знаю я. Сам ремонтом занимаюсь. Правда не авто.
Цитировать
А замыкание к плюсу-к выгоранию преда trans на 10 амп
А он унего есть? А номинал правильный.
Цитировать
в какой машине ты сталкивался с проблемой-где мотор глушится м озгом по перегреву? если не в курсе -то это прямо запрещено по правилам разработки транспортных средств.
Допустим, это на исправнеой машине, а на неисправной? У меня к примеру CHECK далеко не всегда загорается, едеш едеш. встал. ничего не горит, посидел. Завел поехал. Жара спала, Проблема тоже.
Цитировать
Я еще раз скажу -тут 99% ремонтов-советов-по приметам, никакого отношения к действительности не имеющим -делается
Позвольте с вами не согласиться, кому то никакой совет не поможет, а кому то легкая подсказка нужна. Люди разные.
Цитировать
А вы в большинстве кучей предположений бредового характера толкаете людей на необоснованные траты средств и времени..

Обратите внимание в большенстве случаев люди спрашивают помощи после того, как им уже помогли "профессионалы" и за немалые деньги.
Ну и наконец... нет хамить не буду. ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 01:09:38 pm
....

Ну и покачто  от вас прёт только "менторский тон", будут реальные аргументы - не будет склоки...

ну какой нах менторский тон? я терпеть не могу когда люди выставляют свою глупость на показ рассуждая на темы -в которых не понимают даж терминологии..тем более в техничке-где эта глупость потом тиражируется ...Яркий пример -это атф в бак для спасения бензонасоса.Если знаешь ВСЮ историю -то становится смешно.

А про аргументы-так я именно за аргументы, а ваши предположения-лучше при себе оставить.Если не заметил-я к примеру за темой слежу-но если у мнея нет ответа-я не предлагаю кучи всякой чуши для заполнения досуга..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 20, 2011, 02:35:52 pm
Ну вы прям горячие финские парни  ;D Чего ругаетесь то? Мне всего лишь нужен  был совет в какую сторону смотреть.... Съездил на диагностику - Сказали точно что бензонасос. Всем спасибо. :afro: P.S. Описал проблему как мог.Так как к механизмам не имею никакого отношения.Понятие о машинах самое общее . Гуманитарий я :) :) ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 02:50:06 pm
...ну какой нах менторский тон? я терпеть не могу ....

гандурас чешется, или туалет далеко?  ;D

... глупость ... -это атф в бак для спасения бензонасоса.....
это относится ко всем рекламируемым присадкам  ;)
...  предположения -лучше при себе оставить....
оставляй, я не против
...если у мнея нет ответа-я не предлагаю кучи всякой чуши ...
если  не знаете ответ на вопрос откуда вы можете знать что предлагаемый ответ есть чушь  :D... тем более, что бОльшая часть советов транслировано с мануала по АКПП ...

Говорю же  реальный "менторский тон" ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 02:54:32 pm
...Мне всего лишь нужен  был совет в какую сторону смотреть.... Съездил на диагностику - Сказали точно что бензонасос. Всем спасибо. :afro: ....

Странно, что "профи-коробейники", не предложили вам коробку починить  ;D...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 20, 2011, 03:02:43 pm


Странно, что "профи-коробейники", не предложили вам коробку починить  ;D...
[/quote]
 Не получилось бы. Знают они меня >:( ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 20, 2011, 03:19:19 pm
Цитировать
Ну вы прям горячие финские парни   Чего ругаетесь то?
У нас тут всегда так. ;D ;D ;D
Цитировать
Сказали точно что бензонасос
Точно ли? Диагносты они такие чуть что бензонасос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 20, 2011, 03:36:36 pm

Точно ли? Диагносты они такие чуть что бензонасос.
[/quote]
Да не. Ну постоял , остыл.Завелся и поехал , но бензонасос меняет тон и свистит на 5 октав. С утра проехал км 50 - нагрелся, начал гудеть и глохнуть. Так что точно насос.Завтра поменяют. А вот если проблема останется, тогда конечно дело запахнет боольшими деньгами. Сам вопрос задавался, потому что совпало как то :новая коробка и такое. Хотелось выяснить взаимосвязь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 03:45:25 pm
...ну какой нах менторский тон? я терпеть не могу ....

гандурас чешется, или туалет далеко?  ;D

... глупость ... -это атф в бак для спасения бензонасоса.....
это относится ко всем рекламируемым присадкам  ;)
...  предположения -лучше при себе оставить....
оставляй, я не против
...если у мнея нет ответа-я не предлагаю кучи всякой чуши ...
если  не знаете ответ на вопрос откуда вы можете знать что предлагаемый ответ есть чушь  :D... тем более, что бОльшая часть советов транслировано с мануала по АКПП ...

Говорю же  реальный "менторский тон" ...
Гено! я смотрю ты профессинальный форумный троль.И гондурас явно не по наслышке известен-часто чешешь?
Если я не знаю ответ на конкретный вапрос -совершенно не значит что я не понимаю что дествия типа постучать по колесу и протереть стекло-ни к чему не приведут..
Да и ответы данные тобой якобы из мануала-складывается впечатление что ты цитаты выбираешь как генератор случайных чисел, да еще и переводишь сначала на украинский, потом на албанский-и ток потом на русский.А что не понял-дофантазировал.

Я канечно понимаю что я для вас вечная опозиция-криворукий жадный сервисмен...Но реально после ваших советов человека убедить просто  начать ремонт сложно..он же уже столько сил и времени потратил..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 03:56:54 pm
... я смотрю ты профессинальный форумный троль....

Ну, позаедаться могу  ;), но на "ты" не перехожу  >:( ....

...Я канечно понимаю что я для вас вечная опозиция-криворукий жадный сервисмен. Но реально после ваших советов человека убедить просто  начать ремонт сложно..он же уже столько сил и времени потратил..
Для этого есть диагностика - и все вопросы снимаются, а некорректные советы обнуляются  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 05:39:09 pm
... я смотрю ты профессинальный форумный троль....

Ну, позаедаться могу  ;), но на "ты" не перехожу  >:( ....

...Я канечно понимаю что я для вас вечная опозиция-криворукий жадный сервисмен. Но реально после ваших советов человека убедить просто  начать ремонт сложно..он же уже столько сил и времени потратил..
Для этого есть диагностика - и все вопросы снимаются, а некорректные советы обнуляются  ;)

мне пох на что ТЫ там переходишь или нет-я к тебе никакого уважения не испытываю.
А по поводу диагностики-эт да..а пока раз ему делать нехрен-пусть колеса понадувает, стекла помоет и в глушитель подует.А троли будут еще советов подкидывать ...как прям анекдот про Горбачева и кур..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 06:06:25 pm
я к тебе никакого уважения не испытываю...
Я тебе тоже - поэтому будь любезен трынди по сути, или ты  гуманитарно туповат слегка,  чтобы не продолжать склоку  :-\

А по поводу диагностики-эт да..а пока раз ему делать нехрен-пусть колеса понадувает, стекла помоет и в глушитель подует....
Не "любишь" ты людей, поэтому и относятся к тебе соответствующе - отсюда и злобность твоей реакции  >:(...

...будут еще советов подкидывать ...как прям анекдот про Горбачева и кур..
всё, понятен твой типаж  ;D у которого "интелект в руках", а не в голове - с таким бесполезно о чем либо разговаривать....похоже это проблема многих людей с техническим дообразованием....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 06:18:13 pm
Дядел-ведь ты ж меня не знаешь.И на психолога даж отдаленно не тянешь.Откуда выводы? опять эрофантазии? я тебе и говорю-завязывай фантазировать. А когда тебе об этом начинают говорить-то в тебе явно просыпается тролль..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июня 20, 2011, 06:40:53 pm
....я тебе и говорю....

 ;D без комментариев  ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 06:47:52 pm
....я тебе и говорю....

 ;D без комментариев  ;D ;D
ей богу не понимаю с чего такое буйное веселье.Но да ладно-чем б дитя не тешилось-лишь б не руками..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 20, 2011, 06:58:49 pm
Гена,пиши исчо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 20, 2011, 07:13:31 pm
здрасте :) собственно вопрос - а чем черевато не подключать коробку автомат к мозгам? я переставляю вместо ручной коробки автомат и не хочу проводку тянуть и мозги менять, а из автомата торчат провода)))вот что будет если их так и оставить? про то что не заблокируется трансформатор на 4й передаче знаю, но чем это черевато?

авто шеви блейзер квадрат 89г 2.8л моновпрыск
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 07:37:28 pm
ну если просто 60 ставишь то не будет транс блочится.И вообщем то все.Это приведет к повышеному расходу топлива и перегреву акпп на скоростях выше 90-100 кмч.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 20, 2011, 07:56:07 pm
эх....спс :)

придется таки провода с мозгами перекинуть :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 08:17:05 pm
эх....спс :)

придется таки провода с мозгами перекинуть :)
можно модуль включения ТСС посто прикупить..баксов стописят стоит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 20, 2011, 08:27:21 pm
эх....спс :)

придется таки провода с мозгами перекинуть :)
можно модуль включения ТСС посто прикупить..баксов стописят стоит

а он просто втыкается в тот разьем и всё?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 20, 2011, 08:35:11 pm
А как помыть радиатор АКПП внутри? Ну снять, понятно, а что внутрь лить из химии? Или может замачивать надо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Илья BLAZER от Июня 20, 2011, 10:12:12 pm
А как помыть радиатор АКПП внутри? Ну снять, понятно, а что внутрь лить из химии? Или может замачивать надо?
3 литра бензина + 1 литр ацетона. Берешь бензонасос , подсоединяешь к трубкам и гоняешь данную смесь 20- 40 минут. После продуваешь компрессором остатки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 20, 2011, 10:48:01 pm
ну если просто 60 ставишь то не будет транс блочится.И вообщем то все.Это приведет к повышеному расходу топлива и перегреву акпп на скоростях выше 90-100 кмч.
И спаленная коробка тысяч через 20.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 20, 2011, 10:49:10 pm
эх....спс :)

придется таки провода с мозгами перекинуть :)
можно модуль включения ТСС посто прикупить..баксов стописят стоит

а он просто втыкается в тот разьем и всё?

нет.схему надо примучивать все равно.
Можно в принципе кнопу приляпить-нажал -ТСС заблочился-нажал на тормоз-отпустило.Ток надо будет все время помнить что ТСС надо включать..

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:02:21 am
а можно гидротрансформатор отремонтировать.я в теме аль как?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 21, 2011, 12:10:41 am
Серег, если не умеешь кидаться какашками - то ты не в теме  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июня 21, 2011, 12:16:40 am
Цитировать
Можно в принципе кнопу приляпить-нажал -ТСС заблочился-нажал на тормоз-отпустило.Ток надо будет все время помнить что ТСС надо включать..

 Нормальный вариант. Светодиодик поставишь. Участвуешь в управлении машины :afro:
 Люблю такие штучки :)

.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 21, 2011, 12:17:24 am
эх....спс :)

придется таки провода с мозгами перекинуть :)
можно модуль включения ТСС посто прикупить..баксов стописят стоит

а он просто втыкается в тот разьем и всё?

нет.схему надо примучивать все равно.
Можно в принципе кнопу приляпить-нажал -ТСС заблочился-нажал на тормоз-отпустило.Ток надо будет все время помнить что ТСС надо включать..



ну тогда уж лучше по образу и подобию "донора" сделаю))))один фиг салон тоже облагородить нужно))задно и провода протяну :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:19:06 am
а я это не кидался ,простите ради бога.че мудрим то гидравлику в электрику .чёто я мутный не как не пойму.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 21, 2011, 12:20:05 am
Цитировать
Можно в принципе кнопу приляпить-нажал -ТСС заблочился-нажал на тормоз-отпустило.Ток надо будет все время помнить что ТСС надо включать..

 Нормальный вариант. Светодиодик поставишь. Участвуешь в управлении машины :afro:
 Люблю такие штучки :)

.

надоело мне учавствовать в этом управлении)))))я уже пол года учавствую в управлении уазика на колесах 33" ;D ;D  уже хочется как человек поездить ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:24:46 am
у мя есть коробас .под 2.8 тока поставить и масло залить)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:25:13 am
продаю с своего 2.8 .88 года был такой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:25:30 am
валяетсо не нужно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:25:56 am
а где гено.чёто я соскучился ,реверс респект)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 21, 2011, 12:26:27 am
а я это не кидался ,простите ради бога.че мудрим то гидравлику в электрику .чёто я мутный не как не пойму.

дано: блейзер квадрат на ручной коробке и такойже блейзер на автомате
нужно: пеставить автомат вместо ручной коробки , вопрос: нафига провода из автомата и что будет если их не подключать))))так понятно?)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:31:27 am
о понятно.так выше написали всё там правельно написано с блокировкой .остальное без проблемм.по коробке.удобней конечно когда блокировка включаеться сама.ну температура там ещё есть .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:32:59 am
а задний привод илир полный?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 21, 2011, 12:36:00 am
полней некуда :) да полный
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 21, 2011, 12:38:38 am
а может есть у кого картинка коробасом автоматическим? вроде есть ведь коробки без блокировки трансформатора ??? эт какие(модель) вдруг у меня провода на задний ход например ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:40:29 am
угу хорошо редкая комплектация.обычно задний.ну тогда с блокировкой порешать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 21, 2011, 12:42:48 am
у тебя вакумного модулятора нет на коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Июня 21, 2011, 02:00:02 pm
faerbird, Серег! Вопрос по моему коробану. Иногда задняя включается с большим трудом, я имею в виду рычаг КПП (кочерга). Пару раз тормоз выжмешь (???), может мягко включить заднюю, и как правило если она с трудом так включается то и передача довольно ощутимо включается, шапка конечно с головы не слетает но толчок чувствительный.Где порыться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 21, 2011, 08:00:21 pm
чем кидаться какашками может кто просвитит что что значит усиленная или тюнинговая АКПП кроме увеличенных фрикционов?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 21, 2011, 10:08:49 pm
чем кидаться какашками может кто просвитит что что значит усиленная или тюнинговая АКПП кроме увеличенных фрикционов?
ПросвЕшаю:
усиленная акпп от не усиденной в основоном отличается А)площадью передачи момента-как то :
1) увеличенное количество фрикционных пластин и металлов
2) увеличенная площадь соприкосновения ленты и барабана.
3) увеличенная площадь передачи момента на передачах планетраных рядов( 5 пиновые планетарки)
Б) увеличением производительности маслонасоса
В) улучшение охлаждения
Г) изменение типов управляющих поршней и  изменение алгоритмов переключений
д)использование перфомансных материалов и запчастей
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 21, 2011, 10:28:02 pm
про фрикционы я писал,радиатор тоже не в каробке стоит,а валы и всё астальное есть на 80 коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 21, 2011, 10:31:37 pm
про фрикционы я писал,радиатор тоже не в каробке стоит,а валы и всё астальное есть на 80 коробку.
я не понял -это вопрос или ответ? Да и про радиатор я тож не писал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 21, 2011, 10:56:55 pm
а улутшение охлаждения откуда возмётся? а там забыл поставить знкак вопроса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 21, 2011, 11:13:43 pm
а улутшение охлаждения откуда возмётся? а там забыл поставить знкак вопроса.
Ну хотя б -из-за использования специфического поддона с ребрами охлаждения.Как пример.Ну и есть еще некие хитрости.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 21, 2011, 11:34:30 pm
ну рассказывай скорей или это секрет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 22, 2011, 12:06:17 am
Иди на Американские сайты по тюненгу АКПП, это не посылание по "матушке", а руководство к изучению матчасти............

Блин ссылки кудато запихал ща найти не могу............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 12:07:52 am
ну рассказывай скорей или это секрет?
аха..щаз! разбегусь ток.Пусть коробочники рассказывают.
учите аглицкий, шерстите вражеские сайты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 22, 2011, 12:31:30 am
да дело даже не втом что гдето написано в буржуйских сайтах,а ктонебудь гдето делал или ктото делает и даёт гарантию хотябы на 150000 км,а то говорил смастером расказывает сколько не ремонтировал говарили усиленная с тюненгом кроме увеличенных пакетов фрикционов нечего невидел,весь в раздумье.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 22, 2011, 12:34:50 am
Гарантию на 150000 километров?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D Жжошь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 22, 2011, 12:48:23 am
тагда смысл уселенея,так наверно и усиляют бабки взяли, а там всё тоже самое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 22, 2011, 12:58:26 am
Не надо паранойи, попроси фотоотчет сборки :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 01:10:50 am
Не надо паранойи, попроси фотоотчет сборки :)
я б сразу в нах послал..
смысл в наживе 15 тыщ рулей с такими гемороями?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 01:13:12 am
Гарантию на 150000 километров?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D Жжошь
А на 400 тыщ хочешь ?  С доп гарантией "от дурака"?(Это когда ты не сможешь "ракету" на ходу забацать, или драйв на 6 тыщщах оборотах воткнуть и тд)
Гы..мне тут на 100 км.ч на каприсе "ракету " забабахал предмет на дороге-тягу шифтера крючком загнуло..ничо не паломалося-ток сразу заглохло :)
А защиту от дурака мы вешаем-градусник-индикатор на поддон.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Июня 22, 2011, 09:21:52 am
А "ракета" - это как?
А что на 6тыс. об. драйв нельзя включать? А вот на Субаровском форуме как раз обсуждается вопрос на скольки тысячах лучше драйв включать на 6 или на 7...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 22, 2011, 11:20:50 am
при включении задней из под днища щелчки, возрастающие с оборотами. Частые щелчки. Что может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Июня 22, 2011, 11:23:17 am
Цитировать
при включении задней из под днища щелчки, возрастающие с оборотами. Частые щелчки. Что может быть?
Мост, крестовины...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 22, 2011, 01:24:10 pm
у тебя вакумного модулятора нет на коробке?

стоит какаято фигня похожая на вакуумную)))что то вроде вакуум корректора на моновпрыске(ну внешне похоже)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 01:56:05 pm
у тебя вакумного модулятора нет на коробке?

стоит какаято фигня похожая на вакуумную)))что то вроде вакуум корректора на моновпрыске(ну внешне похоже)))
а сосок для вакума то есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 22, 2011, 02:03:10 pm
у тебя вакумного модулятора нет на коробке?

стоит какаято фигня похожая на вакуумную)))что то вроде вакуум корректора на моновпрыске(ну внешне похоже)))
а сосок для вакума то есть?

сосок это типо куда шланг одевать?))))пока не знаю)))я еще только раздатку снял))))седня завтра буду коробас скидывать, а что если есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 22, 2011, 08:11:20 pm
ну собственно вот коробку снял))))по фотке может скажите что это за коробастакой?

и провода видно(чуть правее от середины разьем висит, там 2 провода :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: эдян от Июня 22, 2011, 08:43:38 pm
Гарантию на 150000 километров?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D Жжошь
А на 400 тыщ хочешь ?  С доп гарантией "от дурака"?(Это когда ты не сможешь "ракету" на ходу забацать, или драйв на 6 тыщщах оборотах воткнуть и тд)
хочу,доп гарантия ненужна
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 22, 2011, 11:23:40 pm
60 ка обычная.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июня 22, 2011, 11:27:57 pm
А "ракета" - это как?
А это R на 150 включаешь и - ракета! (если не знаешь, анекдот такой есть бородатый)
А что на 6тыс. об. драйв нельзя включать? А вот на Субаровском форуме как раз обсуждается вопрос на скольки тысячах лучше драйв включать на 6 или на 7...
Ссылку в студию, пожалуйста  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 22, 2011, 11:42:05 pm
60 ка обычная.

так чО в итоге?)))проводки на блокировку трансформатора? а может как На ипонской коробке, управляемой без мозгов, только гидравлика, именно так и именно в этом месте стоял соленоид запрещения 4-й передачи. Им заведовала кнопка овердрайв и температурный датчик, который не давал включать 4-ю на холодном моторе

а?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 22, 2011, 11:49:40 pm
да не надо блокировать бублик .на коробках а такие были бублик останавливаеться механически в нутри коробки.по средствам вала.дополнительного входящего в гидротрансформатор.а в этой коробке блокировка электрическая ,либо блок дополнительный .который описывался вроде раньше .блок если не ошибаюсь опираеться на скорость ,обороты .а выключает блокировку вроде через лягушку тормоза.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 22, 2011, 11:50:32 pm
это не японская).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 11:50:45 pm
60 ка обычная.

так чО в итоге?)))проводки на блокировку трансформатора? а может как На ипонской коробке, управляемой без мозгов, только гидравлика, именно так и именно в этом месте стоял соленоид запрещения 4-й передачи. Им заведовала кнопка овердрайв и температурный датчик, который не давал включать 4-ю на холодном моторе

а?
Харош тут фантазировать! :)
простай шисятка -там провода на блокировку бубла и температурник ну и датчик вкл 4 педерачи ..насколько помню
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 22, 2011, 11:52:13 pm
да не надо блокировать бублик .на коробках а такие были бублик останавливаеться механически в нутри коробки.по средствам вала.дополнительного входящего в гидротрансформатор.а в этой коробке блокировка электрическая ,либо блок дополнительный .который описывался вроде раньше .блок если не ошибаюсь опираеться на скорость ,обороты .а выключает блокировку вроде через лягушку тормоза.
Сирёг! вот ты сам прочитай что написал..Заятые ставь..А то казнить нельзя помиловать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 23, 2011, 12:17:26 am
да не надо блокировать бублик .на коробках а такие были бублик останавливаеться механически в нутри коробки.по средствам вала.дополнительного входящего в гидротрансформатор.а в этой коробке блокировка электрическая ,либо блок дополнительный .который описывался вроде раньше .блок если не ошибаюсь опираеться на скорость ,обороты .а выключает блокировку вроде через лягушку тормоза.

так тама всего 2 провода :-\ короче)))чаво с ними делать ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2011, 10:24:51 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 23, 2011, 10:50:30 am
подключил коропку к радиатору кондея. Мне кажется она счастлива.

P.S. со снятием паддона на квадратном блейзере ловушка! Нужно откручивать траверсу раздатки и приемку.
Скрежетом оказался маховик о кожух бублика
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 23, 2011, 03:27:36 pm
Это не только на квадрате....................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Июня 23, 2011, 08:36:25 pm
Серег! Ты мой вопросик читал?
faerbird, Серег! Вопрос по моему коробану. Иногда задняя включается с большим трудом, я имею в виду рычаг КПП (кочерга). Пару раз тормоз выжмешь (???), может мягко включить заднюю, и как правило если она с трудом так включается то и передача довольно ощутимо включается, шапка конечно с головы не слетает но толчок чувствительный.Где порыться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 23, 2011, 10:10:11 pm
 все я наконец разобрался)))короче если не подключить это блокиратор то нифига не будет))))ниче не сгорить)) просто при постоянном газе обороты будут на 200 больше чем со сблокированным трасформатором, отсюда и увеличенный чутка расход))))так же блокиратор можно блокировать с кнопки в ручном режиме, что для жипа даже лучше)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Июня 24, 2011, 07:00:46 am
весь поиск излазил, где то были ссылки на видио по ремонту, мне надо на другую коробку(46 ре 42,44) кому не составит труда тыкните меня в ссылку.. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: тот самый Виталий Михалыч от Июня 24, 2011, 12:58:35 pm
я разобрался)))
блокиратор можно блокировать с кнопки
Его включает блок управления, потому что там зашиты условия разрешения и запрещения включения , считающие относительную мощность-обороты-скорость, пригодных для включения с минимальным риском испортить всё.
 Когда Вы включите его с кнопки и дадите ему сверхположенную нагрузку - привезите для начала 30 тыщ руб.

Ну или разберётесь, как устроена акп. Не сразу , конечно, но обязательно разберётесь.

а у меня еще такаяже есть ;D ;D ;D сломается-поменяется-осмыслится  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 25, 2011, 01:22:47 am
Что если передачи переключаются рано? 3-я на 40км в час, 4-я на 60 - мотор вибрирует и ясно дело плохо тянет. трос кикдауна регулировать, укорачивать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июня 25, 2011, 02:52:20 pm
Что если передачи переключаются рано? 3-я на 40км в час, 4-я на 60 - мотор вибрирует и ясно дело плохо тянет. трос кикдауна регулировать, укорачивать?
Трос регулировать, подушки мотора смотреть, наверное.
Ездил на блейзере на механике, разгон на 5-й с 50 км/ч - ровный, никаких вибраций.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 25, 2011, 10:49:53 pm
не то, что мотор вибрирует - дергается машина. Если плавно - разгон есть, но медленый. Если притапливать - детонация.

Как регулировать трос? Нажать фиксатор, до конца в сторону салона и потом дросель открыть на максимум?

Зато с радиатором кондея на акпп - масло чуть теплое!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 26, 2011, 02:09:43 am
коропка не замерзнет. Атф греется быстрее антифриза
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июня 26, 2011, 06:31:31 pm
Цитировать
Как регулировать трос? Нажать фиксатор, до конца в сторону салона и потом дросель открыть на максимум?
Именно так в мануале и написано. Дроссель открывать от руки (от педали может не открыться до конца)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 27, 2011, 12:00:36 am
Серж ,проверь мануал коробки от руки.если подклинивает надо смотреть мануал ,фиксатор в коробке,возможно развольцевался
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Андрей212 от Июня 27, 2011, 01:57:53 pm
привет всем!
помощь нужна...
машинка Блейзер 95 американец по происхождению,все было хорошо, но в один не очень славный момент АКПП не включила сначала 4 (то есть включалась - но как бы на нейтраль - обороты есть а машина не едет), потом и 3 так же........ к 1-2-R притензий вроде нет.
       вот собственно вопросик: ремонтопригоден ли аппарат (и если инфы достаточно - ценник вопроса)? или  искать контрактную АКПП?
машина в Краснодаре поэтому если есть контакты, просьба озвучить
заранее большое спасибо (уж очень хочеться востановить сей аппарат - а то только раз в месяц мою и 2 кружка вокруг квартала)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 27, 2011, 02:22:52 pm
Цитировать
привет всем!
помощь нужна...
машинка Блейзер 95 американец по происхождению,все было хорошо, но в один не очень славный момент АКПП не включила сначала 4
Вероятно накрылась обгонка FWD (700руб в МСК.)   . К гадалке не ходить
Чтобы окончательно убедиться разгонись на 2-ой в ручном режиме до км 40 и включи 3-ю ручном. должна поехать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Андрей212 от Июня 27, 2011, 04:50:11 pm
Цитировать
привет всем!
помощь нужна...
машинка Блейзер 95 американец по происхождению,все было хорошо, но в один не очень славный момент АКПП не включила сначала 4
Вероятно накрылась обгонка FWD (700руб в МСК.)   . К гадалке не ходить
Чтобы окончательно убедиться разгонись на 2-ой в ручном режиме до км 40 и включи 3-ю ручном. должна поехать.


прости за глупость, но "как это в ручном"? т.е  рычаг на 2, разгон, перевод на 3 ?!?!?
надо попробывать!

и еще... ну раз пошла такая пьянка... что-то хрустит (пережовывается) при нагреве движка в районе коробки/раздатки... не сильно, но есть..... и только на паркинге и нейтрале.. на скорости(включенной, при остоновке) - нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Андрей212 от Июня 27, 2011, 11:05:14 pm
Вероятно накрылась обгонка FWD (700руб в МСК.)   . К гадалке не ходить
Чтобы окончательно убедиться разгонись на 2-ой в ручном режиме до км 40 и включи 3-ю ручном. должна поехать.

попробовал..... не включает... вернее включает, но ее как бы нет - нейтраль что-ли... то есть газуешь на пустом месте, как на нейтралке.... а когда скорость спадет, ну скажем до 50, то кик дауном снова втукается 2...... что может быть?
 :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2011, 12:37:26 am
Скоро пержует
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 28, 2011, 02:04:45 am
какая нах обгонка?Ну голову то включите советчики...
Если пропала четвертая а потом третья...чо там думать то? Снимаем и везем в ремонт.Там 3-4 сгорел просто..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июня 28, 2011, 06:03:59 am
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 28, 2011, 10:04:25 am

Давай по порядку пару вопросов:
1. машина в OD едет или только в 1, 2?
2. Как ты определяеш какая передача включается? Только по ощущениям?

Цитировать
какая нах обгонка?Ну голову то включите советчики...
Если пропала четвертая а потом третья...чо там думать то? Снимаем и везем в ремонт.Там 3-4 сгорел просто..

Зачем ругаися насяльник :) для того и задаем навадящие вопросы.
Ну в принципе как вариант 3-4, хотя если скрежещет то не просто.
А насчет скрежета. В принципе гадать не имеет смысла, что бы там ни было. Все равно перебирать.
Так что не ломай себе голову решай вопрос с ремонтом. Если самому делать можно относительно недорого обойтись. Но тут успех не гарантирован.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2011, 11:11:19 am
если обгонка то 1-2 будет без обгонки образно и будет скрежет ,а вот как раз 3-4 будет нормально .тут мы имеем что 3-4 не работает .и лента уже закончилась .
да давайте по порядку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июня 28, 2011, 06:22:31 pm
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Он открывает и закрывает дырочку, через которую перетекает давление , управляющее клапаном "3-2 дауншифт".

Ещё я знаю следующий вопрос этой викторины и ответ на него ;D
не, выбор передачи управляется 1-2 и 2-3 соленоидами. 3-2 соленоид делает что то другое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Июня 28, 2011, 09:31:37 pm
Серж ,проверь мануал коробки от руки.если подклинивает надо смотреть мануал ,фиксатор в коробке,возможно развольцевался
Сереж!Спасибо за подсказку!!!!!!!!!! Вот только бы ты еще сленг по проще выбрал... ::) Ни фига не понял.Кто такой мануал? ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 28, 2011, 11:27:57 pm
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Он открывает и закрывает дырочку, через которую перетекает давление , управляющее клапаном "3-2 дауншифт".

Ещё я знаю следующий вопрос этой викторины и ответ на него ;D
не, выбор передачи управляется 1-2 и 2-3 соленоидами. 3-2 соленоид делает что то другое
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 28, 2011, 11:29:43 pm
Серж ,проверь мануал коробки от руки.если подклинивает надо смотреть мануал ,фиксатор в коробке,возможно развольцевался
Сереж!Спасибо за подсказку!!!!!!!!!! Вот только бы ты еще сленг по проще выбрал... ::) Ни фига не понял.Кто такой мануал? ;D

В англицком-мануал-ручка-ручная передача, тот рычажок за который цепляется трос селектора Акпп(виш как долго по русСски писать а по ненашему мануал и усё :P)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2011, 12:34:45 am
Да именно рычаг на что одеваеться трос,и дальше тоже по цепочке.увидить развальцованный шток только ,при снятом поддоне.но это если будут подозрения при дерганье рукой ,заедание,итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2011, 12:36:19 am
Вопрос по виктарине в студию.(http://)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июня 29, 2011, 02:18:58 am
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Он открывает и закрывает дырочку, через которую перетекает давление , управляющее клапаном "3-2 дауншифт".

Ещё я знаю следующий вопрос этой викторины и ответ на него ;D
не, выбор передачи управляется 1-2 и 2-3 соленоидами. 3-2 соленоид делает что то другое
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
не верю. ответ я уже нашел, там совсем про другое пишут
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: daimler78 от Июня 29, 2011, 03:36:37 am
какая  модель АКПП   стоит/ставилась  на/с   движками   V6 2.8TBI  S10/15  1987-90?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2011, 09:33:19 am
4l60-700r4
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 29, 2011, 10:07:59 am
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Он открывает и закрывает дырочку, через которую перетекает давление , управляющее клапаном "3-2 дауншифт".

Ещё я знаю следующий вопрос этой викторины и ответ на него ;D
не, выбор передачи управляется 1-2 и 2-3 соленоидами. 3-2 соленоид делает что то другое
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
не верю. ответ я уже нашел, там совсем про другое пишут
ждем ПРАВИЛЬНЫЙ вариант... :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 29, 2011, 10:22:04 am
Этот соленоид побыстрому перекидывает на вторую когда нужно быстро ускорится. Сам видел! Приз?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 29, 2011, 10:33:17 am
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
или это не я написал???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 29, 2011, 10:44:04 am
Цитировать
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
или это не я написал???
Несовсем, 3-2 перекидывает только при резком ускорении, при движении на 3-ей на малой скорости нажал педальку, соленоид  уберет давление в линии 3-4CL ,быстро тем самым отпустит фрикционы 3-4 и перестанет подпирать серво, а как разогнался так же быстро восстановит давление. А при обычном переключении ATF проходит через клапаны, калиброваные дырочки и гидроаккумулятор, изменяя давление постепенно, и переключение происходит плавно. Как то так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 29, 2011, 10:45:23 am
Я когда возился с акпп у меня лампочки соленоидов были выведены, все видно было.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июня 29, 2011, 11:55:38 am
вот  из книжки цитата

3-2 Downshift Valve (389)
The 3-2 downshift valve helps control the 2-4 band apply rate
during a 3-2 downshift. During the downshift, 3-4 clutch fluid
pressure holds the valve against spring force before exhausting.
This allows 2nd fluid to quickly fill the 2nd clutch fluid circuit
for a faster 2-4 band apply.
3-2 Control Solenoid Valve (394)
The 3-2 control solenoid valve is a normally closed ON/OFF
solenoid controlled by the PCM. The solenoid is used to route
actuator feed limit (AFL) fluid into the 3-2 signal fluid circuit to
control the position of the 3-2 control valve. The PCM controls
the solenoid state during a 3-2 downshift according to vehicle
speed.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 29, 2011, 11:58:08 am
Цитировать
вот  из книжки цитата
Ты не мудри  >:( Скажи да или нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июня 29, 2011, 06:24:14 pm
какую функцию выполняет 3-2 downshift соленоид в 4l60e?
Он открывает и закрывает дырочку, через которую перетекает давление , управляющее клапаном "3-2 дауншифт".

Ещё я знаю следующий вопрос этой викторины и ответ на него ;D
не, выбор передачи управляется 1-2 и 2-3 соленоидами. 3-2 соленоид делает что то другое
Господин ведущий, не мухлюйте.
 Я не писал, что он переключает скорости.
Повторяю.
 Соленоид 3-2 дауншифт - перекрывает дырочку,
 через которую управляется клапан 3-2 дауншифт.
 Что написано англицкими буквами выше.
 Требую приз.
 Или признания факта мошенничества.

А вот клапан 3-2 дауншифт - уже в свою очередь управляет распределением давления для помогания и тд по тексту далее.
 Если у вас забить молотком это клапан, то хоть 220 вольт на соленоид подавайте - ничо не изменится, кроме количества денег.

Карочи - мне 2 (два) призА.

Это не викторина, это я меняю коробку 1994 на 1996 г и не мог понять назначение клапана и почему они разные , на ФТП я нашел ответ, всем спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2011, 11:33:46 pm
за правельный ответ ,приз полагаеться)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июня 30, 2011, 12:29:28 am
Цитировать
соленоид 3-2 переключает передачи в обратную сторону.
или это не я написал???
Несовсем, 3-2 перекидывает только при резком ускорении, при движении на 3-ей на малой скорости нажал педальку, соленоид  уберет давление в линии 3-4CL ,быстро тем самым отпустит фрикционы 3-4 и перестанет подпирать серво, а как разогнался так же быстро восстановит давление. А при обычном переключении ATF проходит через клапаны, калиброваные дырочки и гидроаккумулятор, изменяя давление постепенно, и переключение происходит плавно. Как то так.
я не претендую на ПРИЗ.так как ответил позже всех.НО самое основное!!!куда переключает соленоид 3-2???вы повнимательней почитайте...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 30, 2011, 12:37:51 am
Ну не совсем так тут есть еще загвоздка.так что приз беру себе)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 30, 2011, 11:06:03 am
Ну раз пошла такая пьянка :)
У меня 4L60-E описанию соответствует почти полностью, но есть еще один соленоид шестой. Он для чего? Сразу говорю, я незнаю, так что приза небудет ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июня 30, 2011, 03:51:15 pm
Цитировать
регулятор аквадака.
 
  на ингибиторных.

Я извиняюсь за невежество, но не могли бы Вы перевести это на язык понятный простым смертным.

Ингибитор (лат. inhibere — задерживать) — вещество, замедляющее или предотвращающее течение какой-либо химической реакции: коррозии металла, старения полимеров, окисления топлива и смазочных масел, пищевых жиров и др. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Июня 30, 2011, 07:51:45 pm
Цитировать
В англицком-мануал-ручка-ручная передача, тот рычажок за который цепляется трос селектора Акпп(виш как долго по русСски писать а по ненашему мануал и усё Tongue)
Цитировать
Да именно рычаг на что одеваеться трос,и дальше тоже по цепочке.увидить развальцованный шток только ,при снятом поддоне.но это если будут подозрения при дерганье рукой ,заедание,итд.
Ну теперь ясно, за что дернуть, куда глянуть и куда плюнуть... ;D Спсибо, парни за подсказку! :afro: Если надоест дерганье, буду менять масло и за одно посмотрю "мануал"  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июня 30, 2011, 09:01:55 pm
А про раздатку тут можно спросить? Нафига в квадратной Тахе (410) в раздатке на кнопках без AWD залита АТФка, как и в АКПП? Почему не лить туда обычную трансмиссионку? Там же нет никаких фрикционов вроде? Или это старый хозяин расстарался а я так и доливаю АТФ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 30, 2011, 09:09:53 pm
А про раздатку тут можно спросить? Нафига в квадратной Тахе (410) в раздатке на кнопках без AWD залита АТФка, как и в АКПП? Почему не лить туда обычную трансмиссионку? Там же нет никаких фрикционов вроде? Или это старый хозяин расстарался а я так и доливаю АТФ?
Положенно и ниипет!
На деле там несколько игольчатых подшипников , да и масло насосу тяжко будет зимой .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июля 01, 2011, 10:13:07 am
А про раздатку тут можно спросить? Нафига в квадратной Тахе (410) в раздатке на кнопках без AWD залита АТФка, как и в АКПП? Почему не лить туда обычную трансмиссионку? Там же нет никаких фрикционов вроде? Или это старый хозяин расстарался а я так и доливаю АТФ?
Я сам так лоханулся, залил в раздатку обычную трансмиссионку, смотрю масло в АКПП потемнело, пришлось все менять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 01, 2011, 04:34:30 pm
На деле там несколько игольчатых подшипников , да и масло насосу тяжко будет зимой .

А что тама за насос? он  же вроде только в АКПП?

Я сам так лоханулся, залил в раздатку обычную трансмиссионку, смотрю масло в АКПП потемнело, пришлось все менять.

Значит сальникам кирдык, не должно масло смешиваться, обычно из АКПП в раздатку утекает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 01, 2011, 11:49:56 pm
 там как то мистически атф. На квадрате с включением рычагом там тоже атф
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 05, 2011, 11:35:26 pm
Авто режим подключения есть?если есть то льеться синий масло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 06, 2011, 11:59:57 am
Я так нифига и не понял, зачем именно АТФ-ка? Если только потому, что возможно подтекание жижи из АКПП в раздатку, то надо наверное сальники менять, ну и перемешивание небольшого кол-ва АТФ с трансмиссионкой полюбому хуже трансмиссионке не сделает. Если нет, то объясните мне почему? Чем наша раздатка (обычная с кнокпами и/или ручкой)  принципиально отличается от УАЗовской, НИВской или ЗИЛовской? Там залита дешовая трансмиссионка и все работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Хомяк от Июля 06, 2011, 12:03:06 pm
Сань!На тех стоит механическая коробка и раздатка.Улавливаеш
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июля 06, 2011, 12:12:25 pm
Цитировать
Там залита дешовая трансмиссионка
Я думаю за океаном ATF-ка тоже не слишком дорогая, а масло однотипное во всей трансмиссии для удобства. А на обычной трансмиссионке раздатка работает нормально, ну за исключением того случая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 06, 2011, 02:08:22 pm
Сань!На тех стоит механическая коробка и раздатка.Улавливаеш
Дык и у меня механическая, то что она с кнопок управляется а не ручкой - это просто для удобства (причем сомнительного)
Вот то что во всю трансмиссию надо лить АТФку, выглядит более логично, но почему бы тогда не лить туда то что в мостах? Или в мосты не лить то что в АКПП? Вобщем ладно, забейте, от обычной трансмиссионки не сдохнет и ладно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vladim от Июля 06, 2011, 04:41:58 pm
Приветствую! Подскажите, пропала 4-я скорость. при снятии клеммы появляется и все работает как надо. немного постоит остынет и опять переходит в аварийный режим(3 скорости). на сканере показывает P1192 и P0700. что может быть??? с чего начать??? автомобиль шевроле блейзер елабужский 4,3 1998 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 06, 2011, 08:11:37 pm
Приветствую! Подскажите, пропала 4-я скорость. при снятии клеммы появляется и все работает как надо. немного постоит остынет и опять переходит в аварийный режим(3 скорости). на сканере показывает P1192 и P0700. что может быть??? с чего начать??? автомобиль шевроле блейзер елабужский 4,3 1998 год
Нужен сканер  который сможет прочесть что за 0700 ошибка( ибо универсальные видят только Р0700, а тесн2 покажет например Р0741)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vladim от Июля 06, 2011, 09:01:33 pm
а не может быть ошибка 0700 следствием 1192???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 06, 2011, 09:18:42 pm
1172 -эт чот про топливо=еслия не ошибаюс..по памяти не помню, а искать лень очень
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Vladim от Июля 07, 2011, 07:13:32 pm
P1100-1199 - Fuel and Air Metering - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси.
P1192 - Voltage External - Внешнее напряжение
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июля 07, 2011, 11:19:10 pm
Я так нифига и не понял, зачем именно АТФ-ка? Если только потому, что возможно подтекание жижи из АКПП в раздатку, то надо наверное сальники менять, ну и перемешивание небольшого кол-ва АТФ с трансмиссионкой полюбому хуже трансмиссионке не сделает. Если нет, то объясните мне почему? Чем наша раздатка (обычная с кнокпами и/или ручкой)  принципиально отличается от УАЗовской, НИВской или ЗИЛовской? Там залита дешовая трансмиссионка и все работает.

ATF не является трансмиссионным маслом, потому как выполняет гораздо более широкий спектр функций маслам не свойственных, что обусловлено строением автоматической трансмиссии и участием жидкости в ее функционировании.

АТФка работает в условиях гораздо более высоких температур, чем трансмиссионное масло, и  при этом должна выполнять все  функции  не изменяя своих свойств, не окисляясь и не вспениваясь.

АТФ в отличии от трансмиссионного масла не входит в классификацию API и также следует добавить, что динамические нагрузки в АКПП меньше, чем в МКПП...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 07, 2011, 11:24:54 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 08, 2011, 09:57:59 am
Hennady, я про раздатку спрашивал, а там просто куча шестеренок и все! Нету (именно в этой раздатке) тама ни фрикционов, ни лент, ни гидровсякойшняги, это по сути обычный редуктор из железа.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июля 08, 2011, 10:06:27 am
Цитировать
я про раздатку спрашивал,
"Есть многое на свете друг Горацио, что объяснить способны лишь немногие" Не заморачивайся,  ;) лей что положено.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 08, 2011, 10:07:36 am
Да я и не заморачиваюсь, просто интересно, иначе скучно жить ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: che81 от Июля 10, 2011, 07:13:21 am
Здравствуйте, уважаемые!
У меня вопрос такой. При осмотре АКПП видна течь масла (фото прилагаю). Течь видимо не сильная, капель под машиной нет, но возможно на ходу давит сильнее. Масла в коробке было ниже уровня, долил.
Насколько я понял, течь из-под сальника селектора переключения передач (Seal Manual Shaft). На схеме это деталюшка номер 82. Правильно ли это предположение? И если да, то есть ли аналоги его замены? На экзисте за него просят от 264 рубля за 19 дней доставки  и 475 рублей за 5 дней :( и номер этого сальничка 8657163. Кто-нибудь сталкивался с его заменой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: peseni от Июля 10, 2011, 12:42:06 pm
Дело в том, что уровень "масла", при заведенном двигателе находится ниже чем оный сальник,  а чуть выше есть заглушка для проверки давления (39) присмотрись к ней. А добраться до сальника не сложно, снять кардан, трос(1 гайка), блок коммутации (два болта) и вот он. У меня при разборке этого узла возникла проблема с отключением разъемов, так прилипли, пришлось с клеем повозиться потом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июля 10, 2011, 04:08:21 pm
Выковырять сальник от туда без демонтажа поддона и штифта селектора(84) проблемотично.........
Сальник есть в ките "все резинки"-за 1000ре ;D ;D ;D в свободной продаже ни когда не видел.......
В Москве можно приобрести у коробочников которые занимаются ремонтом 4l60E (у них они просто остаются от комплектов-китов)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: che81 от Июля 10, 2011, 06:09:02 pm
Ну поддон я итак собрался снимать, думаю это все приурочить к замене масла в АКПП... сальник уже заказал, ибо от Москвы я далеко. А что насчет штифта селектора - есть трудность в его снятии? Надеюсь снятия коробки это не потребует?  ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2011, 02:10:16 am
снимать не надо коробку.а вот сальник меняеться обязательно при реонте .ну так на всякий случай.чтобы не потекло ,как нибудь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: che81 от Июля 11, 2011, 09:53:57 am
peseni, андре555, faerbird - спасибо за советы  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrusha от Июля 12, 2011, 04:04:55 am
здрасьте
у меня такая проблема: при включении задней передачи раздается очень страшный металлический стук. всю машину нехило передергивает
а еще после того, как с задней ставишь на Д появляется какой-то скрежет после чего передача включается
также подобный скрежет наблюдается при трогании, когда не до конца отпускаешь педаль тормоза
подскажите что это может быть и насколько все серьезно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mignon от Июля 12, 2011, 08:53:04 am
здрасьте
у меня такая проблема: при включении задней передачи раздается очень страшный металлический стук. всю машину нехило передергивает
а еще после того, как с задней ставишь на Д появляется какой-то скрежет после чего передача включается
также подобный скрежет наблюдается при трогании, когда не до конца отпускаешь педаль тормоза
подскажите что это может быть и насколько все серьезно?

у меня примерно также) только все не так сильно) при трогании его нет только когда переключаюсь и не всегда! зачастую только на холодную)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 12, 2011, 09:41:44 am
У меня это было вот так:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21357.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21357.0)
И еще в задний мост заглянуть бы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Июля 15, 2011, 07:06:26 am
Недавно менял АТФ, в АКПП и меня насторожил небольшой слой металлической пасты, пыли, на магните поддона коробки. Это норма, или так не должно быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2011, 08:55:53 am
нормальный рабочий момент.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Июля 15, 2011, 09:00:39 am
OK
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июля 15, 2011, 08:10:31 pm
Цитировать
регулятор аквадака.
 
  на ингибиторных.
аквадак вроде в кинескопах применяется... :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 16, 2011, 08:26:08 pm
Решил внедрить реле доп. питания на коробку для ликвидации ошибок 66,67,81,82,83 по рекомендациям лучших реднеков. Где бы мне врезаться в разъем Е, идущий на коробку?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.trnw.net%2Fimages%2Fpower_relay1.jpg&hash=5d5ed6eeba6047a79dcd8f439b0b974ab6d5f06e)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 17, 2011, 01:56:33 am
аквадак вроде в кинескопах применяется... :o
Только в заднеприводных.

 Цветных?
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июля 17, 2011, 07:35:43 am
аквадак вроде в кинескопах применяется... :o
Только в заднеприводных.

 Цветных?
.
в цветных и черно-белых
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 17, 2011, 08:44:21 am
аквадак вроде в кинескопах применяется... :o
Только в заднеприводных.

 Цветных?
.
в цветных и черно-белых

  Заднеприводных цветных масочных ? :)
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Июля 17, 2011, 08:49:09 am
и с апертурной сеткой тоже
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 17, 2011, 08:54:24 am
и с апертурной сеткой тоже

  Договорились :afro: ;D
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 17, 2011, 09:48:49 am
вчера разочаровался,стала дергать коробка с 1 на 2 передачу,и чуть чуть на 3-ю как прогреется,на холодную все как часики,заметил закономерность естче загорается значок двигателя,на прогретом двигателе сняли клемму,покурили,одели и поехали,опять все как часики,через 200 метров опять загорелся значок и коробка начала подеогивать сильнее,как бы не сразу резко а по нарастающей,подскажите пож-та куда смотреть,и с коробкой ничего не будет если так буду ездить ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boo от Июля 17, 2011, 05:37:00 pm
трындец коробке будет.
попробуй сперва сделать диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 17, 2011, 06:37:47 pm
нет после отключения массы она опять четко работает,мне кажется дело в электронике?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 17, 2011, 08:47:35 pm
дело в электрике.Скорее всего не видит датчик температуры или не работает соленоид какойнить
Эт как пример.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 17, 2011, 09:08:57 pm
а датчик положения дрос заслонки не может быть,а то после 2000 стал переключать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 17, 2011, 09:18:24 pm
да и еще хотел спросить на панели два значка двигатель и чек,какая за что отвечает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 17, 2011, 09:22:55 pm
а датчик положения дрос заслонки не может быть,а то после 2000 стал переключать
может .другой вапрос что это прямо на датчик не указывает-у вас акпп просто в авариином режиме.Что ее в аварию вводит может показать диагностика.
да и еще хотел спросить на панели два значка двигатель и чек,какая за что отвечает?
Двигатель это -проверь двс и акпп( по ихнему powertrain) , второй  чек это  check gages-проверь приборы-то есть какой либо параметр ( напряжение, давление масла, температура двс) вне пределов нормы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 21, 2011, 07:28:17 pm
ремонт,ремонт,ремонт.проверка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 22, 2011, 09:15:00 am
благодарю,буду искать диагностику
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 22, 2011, 10:37:49 am
сделаеш диагностику ,по результатам подскажу куда и что поменять .если дело в коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 22, 2011, 10:54:17 am
Серега, почему может не включаться блокировка ГТ после 90 кмч? Причем если плавненько круизом разгонишься выше 90 (ну до 100 например) блокировка держится, а если на 100 кмч нажмешь круиз или будешь ровно ехать - не включается...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 22, 2011, 02:27:25 pm
режим скоростной включения у неё такой.должна включаться после 80-90 как педаль газа надовить.может как вариант есть несоотношение какое то.резина ,датчик дроселя скоростной показатель.как то так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Июля 22, 2011, 02:38:59 pm
сделаеш диагностику ,по результатам подскажу куда и что поменять .если дело в коробке.
нашел сервис но там у них сканмастер  только,есть ли смысл вообще туда ехать?и еще бошсервис есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 22, 2011, 03:16:38 pm
режим скоростной включения у неё такой.должна включаться после 80-90 как педаль газа надовить.может как вариант есть несоотношение какое то.резина ,датчик дроселя скоростной показатель.как то так.
Резина в плане разная или кривая?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 26, 2011, 11:06:22 pm
hfpyfz
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 26, 2011, 11:38:56 pm
режим скоростной включения у неё такой.должна включаться после 80-90 как педаль газа надовить.может как вариант есть несоотношение какое то.резина ,датчик дроселя скоростной показатель.как то так.
Резина в плане разная или кривая?
а с чего ты вообще решил что она не включается.Если блокировка PWM -то можешь и не почувствовать-оно ж не сразу  бах и всё, оно плавно умеет и не на 100%.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 27, 2011, 08:48:17 am
Ну всегда чувствовал, а тут - нет. К тому же после сброса кучи ошибок по коробке, оставшихся в памяти после глюков с контактной группой блокировка таки стала включаться. Правда не всегда сразу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Deagle0.50 от Июля 27, 2011, 10:39:29 am
Ситуация следующая. Ехал  в режиме АКПП 3 (случайно перескочил D, не обратил внимания). Умник один подрезал, скорость у меня была выше, чем у него (около 70км/ч), я резко ушел в левый ряд с добавлением газа... машина ускорилась, двигатель раскрутился до 6200 оборотов по тахометру на второй передаче (обычно на 5500-5800 переключалась коробка) и произошел под капотом какой-то удар со скрежетом/звоном, ощущение, будто что-то отвалилось.
Что это может быть..
масло в АКПП без краплений, прозрачное.. но в двигателе темное(не знаю когда менялось). Сейчас машина едет нормально, но более 2500-3000 не раскручиваю..
Дальнейшие действия? Диагностика? И может быть это проблема с какой-нибудь крестовиной кардана..? Или же скорее коробас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2011, 01:35:46 pm
а передачи все есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Deagle0.50 от Июля 27, 2011, 02:05:45 pm
Да, передачи все...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Deagle0.50 от Июля 27, 2011, 03:06:02 pm
Я под горку ехал в этот момент, топлива в баке четверть, могло ли такое произойти из-за нехватки подачи топлива в двигатель? Как будто двигатель подпрыгнул с металлическим звоном...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2011, 03:18:54 pm
по коробке пока не понятно ,думаю проблемму не в ней.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 27, 2011, 07:57:13 pm
а как узнать, включается блокировка гидротрансформатора или нет? и вообще есть ли она у меня? Тахо 96г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 27, 2011, 08:27:33 pm
На 100 кмч сколько оборотов на тахометре?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 27, 2011, 09:24:50 pm
меньше 2000
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 27, 2011, 09:38:39 pm
У меня без блокировки 1800-1900, с ней - 1600
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 27, 2011, 09:52:51 pm
На 100 кмч сколько оборотов на тахометре?
интересно что даст тебе ЭТА информация? В 96 году сто пудовая PWM- а эксперимент описан ток одной константой-скоростью? ню-ню...Я те еще подкину на размышление-а какая у  него пара?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZUBCHIK от Июля 27, 2011, 09:54:26 pm
я думаю он не знает какая пара стоит у него на авто,и тем более не знает про пары Сани Форма...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 27, 2011, 10:04:53 pm
блок обычно чувствуется  ..При примолиненйном движении на скорости примерно 90 км.ч легко давим на акселератор-обороты сначала поднимабтся на 300-400 ,а потом как будто включили еще 1 передачу-чуть проседают..
Самое простое тесн2 прицепить и поглядеть.
И самое что ни на есть простое-отсутствие ошибки 1870 -на 100% говорит о рабочей блокировке.Ток для полного теста машина должна двигаться прямолинейно со скоростью не мене 70 км.ч в течении какого то времени.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 27, 2011, 10:33:45 pm
ни разу не понятно, но попробую. Есть сканер OBD2 - оно поможет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 27, 2011, 11:08:40 pm
ни разу не понятно, но попробую. Есть сканер OBD2 - оно поможет?
ну скорее всего поможет...хз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Июля 28, 2011, 08:14:46 pm
я думаю он не знает какая пара стоит у него на авто
Не надо так думать :) А если бы я попросил Form'a посчитать количество переключений при разгоне 0-100 и последующей плавной ездой, какой какашкой я получил бы в лоб?
блок обычно чувствуется  ..При примолиненйном движении на скорости примерно 90 км.ч легко давим на акселератор-обороты сначала поднимабтся на 300-400 ,а потом как будто включили еще 1 передачу-чуть проседают..
а я думал, что при включенной блокировке обороты не растут при нажатии на газ, а потом резко прыгают вверх при выключении оной
Цитировать
Самое простое тесн2 прицепить и поглядеть.
очень просто, проще некуда. у меня как раз их 3 штуки. и сервис в соседнем доме бесплатный, где их тоже вагон...
Цитировать
И самое что ни на есть простое-отсутствие ошибки 1870 -на 100% говорит о рабочей блокировке.Ток для полного теста машина должна двигаться прямолинейно со скоростью не мене 70 км.ч в течении какого то времени.
У меня нет ошибки 1870. Они у меня вообще 2-значные.

З.Ы.
пипец накинулись...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Июля 28, 2011, 09:27:07 pm
да я сам не знаю какая у меня ГП, а переключений для разгона с 0 до 100 бывает что только 1: с первой на вторую :o :o тесн2 у меня нету, но есть ОВД2, но еще ни разу не пользовался, карочи пока забейте, я из города и говнолина не вылезаю, так что максимальный разгон - это 60км/ч по грязи - это жестьнах! Завидуйте :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Июля 28, 2011, 10:16:54 pm
блок обычно чувствуется  ..При примолиненйном движении на скорости примерно 90 км.ч легко давим на акселератор-обороты сначала поднимабтся на 300-400 ,а потом как будто включили еще 1 передачу-чуть проседают..
Самое простое тесн2 прицепить и поглядеть.
И самое что ни на есть простое-отсутствие ошибки 1870 -на 100% говорит о рабочей блокировке.Ток для полного теста машина должна двигаться прямолинейно со скоростью не мене 70 км.ч в течении какого то времени.
Это проскальзывание муфты гидротрансформатора? И как лечить? Заменой TCRV?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Июля 29, 2011, 12:12:31 am
Включить D и разогнаться например на "окружной" , четвертый по счету втык и есть блокировка. На ОверДрайве сложнее определить, хотя тоже можно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Июля 29, 2011, 12:17:18 am
Почему тогда, когда ухожу на положение 3 селектора вибрация на 80-90 все равно остается? И ошибка лезет Р1870....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июля 29, 2011, 01:52:44 am
Почему тогда, когда ухожу на положение 3 селектора вибрация на 80-90 все равно остается? И ошибка лезет Р1870....
Потому что ошибка 1870 означает что обороты на выходе акпп не соответствуют расчетным.При ПВМ блокировке-расчеты ведутся для того чтоб вообще определить как работает ВСЯ акпп.Как вывод можно сказать что в акпп что -то  от 1 до 3 передачи +блок  имеет слипипнг( проскальзывание) .Методы борьбы разные-без диагностики не обойтись.
Включить D и разогнаться например на "окружной" , четвертый по счету втык и есть блокировка. На ОверДрайве сложнее определить, хотя тоже можно...
При ПВМ блоке-можно и не почувствовать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Davi_Jones от Июля 29, 2011, 12:46:24 pm
Попробую поменять фильтр и масло. Либо давление вернется, либо рухнет вся коробка... Ну а если рухнет, буду собирать с 80 коробкой... Тему уже завел - типа что из запчастей для этого нужно....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Августа 02, 2011, 10:20:22 am
Гопода, со стороны водителя между коробкой и мотором щель и маховик задевает кожух бублика. Это из за татарских дорог. Можно протянуть крепление коробки снизу? Какие трудности?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2011, 10:25:06 am
направляющие все?на коробке? иначе как она могла сьехать(
возможно сам кожух деформировался или открутился 4 болта.сложностей никаких.
ну не коренные же у вас в двигателе так болтаются?)
двигатель и коробка когда притянуты одно целое .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 02, 2011, 10:35:34 pm
Скажите плиз! У меня в положении переключателя 1 при оборотах двигателя около 5000 коробка переключается на вторую скорость. Это нормально?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: general от Августа 02, 2011, 10:39:44 pm
Подскажите пожалуйста.
Блейзер 4.3, 95 г.в. сделан ремонт коробки (пропала задняя скорость). в итоге после ремонта стал глохнуть в режиме драйв при полной остановке. на скорости при переключении с 3 на 4 где-то на 2000 оборотах коробка как-бы зависает-исправляется перегазовкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2011, 11:00:01 pm
нормально.очень даже защита от дурака.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2011, 11:02:20 pm
не качественный ремон возможно .собирали без прокладочного возможно.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: general от Августа 02, 2011, 11:12:52 pm
поставили ремкомплект , помоему был со всеми прокладками. И что надо переделывать? :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2011, 11:25:35 pm
причин много.задрали уплотнение резиновое кольцо,выскочил шар,механическое повреждение поршня,просто сгорели фрикционы,не соблюдение зазоров .,сломался шел,итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2011, 11:28:37 pm
надо разбирать и пересматривать всё заново.ещё вариант ездить только в перёд)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: samurai от Августа 03, 2011, 01:01:46 am
После замены маховика на блейзере 96, сначало заметил что рычаг переключения передач в положение 1 встает а светится 2,  через некоторое время появилась небольшая вибрация в движении с места, это не постоянно, но часто, вибрация не сильная.
 А задолго до этого, появился такой глюк при активном движении, а потом сбросе педали газа, обороты не падают, как на круизе, более того, пока машина от действия тормозом полностью не остановится и не прорйдет  3-4 секунды обороты не падают до 600, а стоят на 1200 и на траве было, что машина уже встала, а задок успевает провернуться, пробуксовывает, а ты стоиш на тормозе! Клапан холостого хода- менял, датчик положения дроссельной заслонки-менял, но ни чего не изменилось.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2011, 01:40:37 am
при замене маховика коробку снимали.возможно нарушили положение селектора парк нейтраль(пндл).проводку к нему.регулировку троса .вставили не до конца.положение рычага коробки должно совпадать с показанием на табло.это очень важно .так как компьютер понимает какая передача именно с (пндл).
по оборотам кто нибудь дополнит .я тут не совсем понял почему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2011, 08:33:14 pm
про блокировку это понятно но почему проявляеться повышением оборотов?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: samurai от Августа 04, 2011, 12:38:52 am
при замене маховика коробку снимали.возможно нарушили положение селектора парк нейтраль(пндл).проводку к нему.регулировку троса .вставили не до конца.положение рычага коробки должно совпадать с показанием на табло.это очень важно .так как компьютер понимает какая передача именно с (пндл).
по оборотам кто нибудь дополнит .я тут не совсем понял почему.
А как же остальные передачи они то совпадают? Не загорается только первая, точнее, светится вторая, а рычаг в положении 1

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: general от Августа 04, 2011, 11:07:05 am
надо разбирать и пересматривать всё заново.ещё вариант ездить только в перёд)
задняя скорость у него после ремонта появилась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: oleg1981 от Августа 08, 2011, 04:03:53 am
стало потрясевать машыну.
когда еду на 5скоросте 70км/ч обороты ровно на 1500. если нажеаю чюток газ машыну наченает потрясевать. тоже естли едеш по трассе 80-90 и наченаетса горочка. пока коробка не переключитса на 4скорость такое впечятление что мотору не хватает силы. но коробка не переключаетса пока не упадёт ниже 70км/ч или я не нажму педаль по силней чтобпринудительно переключить на пониженую. тряска очень похожа на то как на ручний коробке на 5 скорости будеш пытатса разогнатса в горку крутую.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: samurai от Августа 13, 2011, 01:05:37 am
при замене маховика коробку снимали.возможно нарушили положение селектора парк нейтраль(пндл).проводку к нему.регулировку троса .вставили не до конца.положение рычага коробки должно совпадать с показанием на табло.это очень важно .так как компьютер понимает какая передача именно с (пндл).Там реально не очень сложно - надо заехать к установщикам и доделать.
20 минут делов.
А так - чертежи, схемы выкладывать на такую фигню не охота.
 Если до сих пор сам не разобрался, то интернет не поможет.
по оборотам кто нибудь дополнит .я тут не совсем понял почему.
Таки да, подогнули один кронштейн и первая не светилась, теперь сделали, нормально, но вибрациия стала проявляться чаще и в движении, по ощющениям, как не отбалансированные передние колеса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 15, 2011, 12:39:03 pm
Скажите, люди умные! Тахо 1997г, 5,7
Ехал по трассе со скоростью 140 км/ч, при сбрасывании скорости до 80 км/ч появилась вибрация. Остановился на заправке, заглушил двигатель. При попытке завести двигатель из коробки автомат под давлением льется масло, трубки охлаждения на месте, откуда может бежать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 15, 2011, 01:20:40 pm
льется то откуда спереди коробки, сзади, сверху?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 15, 2011, 04:52:41 pm
греется гидротрансформвтор.коробка тоже.выбивает из сапуна.может быть технологическое отверстие .бывает очень редко когда болт откручивается ,практически не возможно.отверстие для замера давление в коробке.но это будет с боку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 16, 2011, 12:37:33 pm
Сейчас позвонили со станции, сказали что лопнул корпус :o ??? И че та там еще, щас поеду смотреть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 16, 2011, 12:42:22 pm

Придется перебирать коробку >:( что нужно заказать чтоб ее сразу усилить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 16, 2011, 01:18:56 pm
смотря что и для чего.можно и фрикционы ,можно и гидроплиту затюнить,можно и небольшое усиление.пакет 3-4 ,широкая лента,акамуляторы по мелочи .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 16, 2011, 04:21:05 pm
Корпус лопнул не на ходу, а во время стоянки. почти вся задняя часть отвалилась :( Видимо от вибрации, там бублик был заварен колхозно очень. потом фото выложу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 16, 2011, 04:23:04 pm
смотря что и для чего.можно и фрикционы ,можно и гидроплиту затюнить,можно и небольшое усиление.пакет 3-4 ,широкая лента,акамуляторы по мелочи .
Для соревнований по грязи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 17, 2011, 09:19:27 am
Ставить механику у нас некому( боюсь колхоза( Менять не буду, а вот усилить бы хотелось. Может и был до меня удар, не знаю. Она вареная была, щас дальше трещина пошла
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 17, 2011, 09:41:20 am
в хвостовой части бывает трещина.если подушка коробки уже изнасилась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 17, 2011, 11:35:42 am
в хвостовой части бывает трещина.если подушка коробки уже изнасилась.
Cпасибо, посмотрю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 17, 2011, 01:33:17 pm
подскажите где купить корпус коробки 4L60 E новый или бу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 18, 2011, 11:38:12 pm
машина какая?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 18, 2011, 11:39:45 pm
новых корпусов не бывает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Августа 19, 2011, 08:40:20 am
Неразборная
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 19, 2011, 09:11:54 am
с ушами,тахо?новых как сказал марат не бывает.разборки в помощ.по цене как договоритесь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 19, 2011, 05:20:05 pm
Камрады,подскажите!
Ситуация:на непрогретой машине коробас ведет себя штатно:пинок с 1 на 2 и все.
После некоторого ездыкания происходит следующее:
Движение в потоке, затем торможение и перед самой остановкой машины пинок. Если тормозить ооочень плавно то пинка скорее всего не будет.затем, при отпускании педали тормоза и начале движения-опять пинок.если ооочень нежно отпускать тормоз то пинка опять же скорее всего не будет..
Куда смотреть/чего чинить/на что грешить?
Появилась данная хрень не очень давно

у меня тоже самое, только масло не кипит стопроцентов, потому что проблема даже при абсолютно холодной коробке, т.е. подозреваю задние тормоза. Купил вот колодки, поменяю - отпишусь. Посмотри в сторону ручника (тросы не заклминены?)

Хорошо, допустим масло кипит. Что делать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 19, 2011, 05:34:27 pm
смотреть причину ,откуда нагрев.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 19, 2011, 06:19:18 pm
Логично. Куда смотреть? Радиатор вроде чистый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 19, 2011, 11:25:13 pm
Тогда что то должно не отрабатывать в коробке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 19, 2011, 11:39:01 pm
Например?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 20, 2011, 12:20:33 am
блокировка транса,проскалзование фрикционов .итд.сто может вызывать температуру и её повышение до состояния кипения .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 20, 2011, 01:13:04 am
Невключение блокировки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: avs30 от Августа 21, 2011, 07:15:06 pm
наглядное пособие по 4L-60e в ютубе. http://www.youtube.com/results?search_query=4L-60E&aq=f (http://www.youtube.com/results?search_query=4L-60E&aq=f)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 24, 2011, 11:44:04 am
А влияет ли натяжение троса педали газа на работу АКПП? И вообще, регулируется ли он?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Августа 24, 2011, 04:37:21 pm
на работу АКПП (на режимы) не натяжение троса влияет а положение дроссельной заслонки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 24, 2011, 05:49:26 pm
влияет косвенно так как смещает открытие заслонки .регулируеться по крайней мере у меня на джимми я его подтягивал был большой ход.подкладывал гаечку.
по ощющениям машина стала резвей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Августа 27, 2011, 01:33:27 pm
парни вот думаю плеснуть в коробку такую штуку     http://www.suprotec.ru/index.php?id=3, (http://www.suprotec.ru/index.php?id=3,)кто что думает или пробовал,в движок то однозначно буду
Название: Re: Re: Re: Вопросы по АКП&#
Отправлено: wp от Августа 27, 2011, 02:22:58 pm
Читаю описание:
Цитировать
это комбинации мелкодисперсных минеральных порошков особого состава и специально подобранной фракционности, обладающих наноэффектом.

Чета на смех пробивает :)
особенно понравилось про наноэффект.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Августа 27, 2011, 02:49:53 pm
за рулем статья была про две четверки без масла которые ехали,одна 50 км пробежала без обработки и застучала  а другая 150 и ездит по сей день,и у нас восьмерка без масла работала на авторынке целый день,так что это реально,вот только коробка это не двигатель,там фрикционы есть,вот я в раздумьях :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Августа 27, 2011, 03:02:49 pm
за рулем статья была про две четверки без масла которые ехали,одна 50 км пробежала без обработки и застучала  а другая 150 и ездит по сей день,и у нас восьмерка без масла работала на авторынке целый день,так что это реально,вот только коробка это не двигатель,там фрикционы есть,вот я в раздумьях :-\
Присадки в моторы-моторам, а вот в АКПП лить бесполезно, а скорее всего и хуже будет. Смазывающие свойства ATF, принципиально другие, нежели в моторных и трансмиссионных маслах, фрикционы, по своей сути - это бумага, без масла сгорят и никакая присадка им не поможет....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Августа 27, 2011, 03:40:14 pm
ну там специально для акпп есть,там вроде говорят она трение не снижает а только детали востанавливает в отличии от моторной присадки,ну если попробовать я думаю коробку то не сломаю?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hennady от Августа 27, 2011, 05:09:15 pm
ну там специально для акпп есть,там вроде говорят она трение не снижает а только детали востанавливает в отличии от моторной присадки
;D ты сам то в эту фигню веришь  ;D
....ну если попробовать я думаю коробку то не сломаю?

Нет не сломаешь, но зато скорый ремонт, т.к. присадки приводят к равномерному истиранию в принципе неистираемых деталей коробки,  тебе посчитают по нанотарифу  :D - чтобы неповадно было....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Августа 27, 2011, 06:28:53 pm
понятно значит бум лить только в дрыгатель :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 29, 2011, 12:08:54 pm
а какое щастье потом разбирать коробку после присадок детали хрен отмоеш.счастье в кавычках.не лей эту хрень а то можеш и на движок попасть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Августа 30, 2011, 04:16:31 pm
И опять я. Попробую собрать в кучу все свои наблюдения за коробкой. При замене масла выяснилось, что она от Блейзера 4,3 96 года, но это вроде как не критично. Загрузка R и D - мягкая, плавная. Уровень в норме, масло чуть темное, менял 2000 назад (было очень темное, скорее всего из-за перегрева), горелым не пахнет. Проблема такая - при плавном разгоне АКПП пинается, при старте почти "в пол" - не пинается. Более того, иногда вообще не пинается. Самый заметный пинок - с 1 на 2. Егор из Моссельмаша сказал, что скорее всего соленоид линейного давления ни при чем, а подозревать надо электрику в целом (жгут, масса, контакты разъема). Вопрос - куда сувать тестер или без сканера не обойтись? Ах да, езжу с перемычкой на предохранитель trans с предохранителя wiper, т.к. руки не доходят поставить разгрузочное реле на контактную группу :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 30, 2011, 05:19:35 pm
может и не причём.тогда что можно добавить .зазор в ленте?наполнение акмулятора 1-2.жесткость пружин.отверстие сепаратора 1-2.?ремонт сепаратора производился?блокировка транса?крутящий момент двигателя и опорные датчики на переключение коробки.?так в кратце.что от блейзера ну вобщем есть погрешность в месте креплении коробки .оно типо без ушей.а по электрике к электрикам.они знают куда тыкать по умным учебникам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: che81 от Сентября 12, 2011, 04:24:52 pm
Здравствуйте все!
Прошу помощи.
Сегодня подъехал к дому - все было нормально. Потом вышел, завел машину - а кнопка на селекторе АКПП не нажимается (как если бы тормоз не нажат или машина не заведена)  :( Не смог переключить АКПП  :( :( :(
Поиском подобного не нашел. Видел где-то, что надо посмотреть, горят ли стопы. Стопы я не глядел. Но у меня сигнализация подключена к стопам - после заводки машины, при нажатии на тормоз запираются двери. Так вот, двери запираются. То есть видимо тот переключатель под педалью тормоза - работает.
Куда еще можно посмотреть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Сентября 12, 2011, 05:47:42 pm
Куда еще можно посмотреть?
тросик от замка зажигания?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: che81 от Сентября 12, 2011, 06:14:30 pm
Цитировать
Не смог переключить АКПП
Сейчас разобрался с проблемкой самостоятельно.
Есть соленоид, который при нажатии тормоза втягивает в себя штифтик и дает возможность нажатия кнопки на селекторе. Чтобы к нему добраться, нужно было снять верхнюю часть облицовки у селектора АКПП - там он и находится. Кроме того, там есть пластмассовый белый лепесток, нажав который, можно как бы сымитировать срабатывание соленоида, и нажать на кнопку на селекторе. Так я и сделал, после чего смог переключить АКПП в режим "D".
Таким образом, данная фигня возможна из-за:
а) неисправности этого соленоида
б) неисправности проводки к нему (обрыв\КЗ\плохой контакт в разъеме)
в) неисправности самой механики от соленоида до кнопки на селекторе.
Ну и еще как вариант - если стопы при нажатии тормоза не горят - то элементарно - кнопка под педалью тормоза - оказывается очень распространенное явление. Но у меня стопы горели.
Так что завтра возьму измерительный приборчик и пойду разбираться при свете дня. Кстати, немного прокатился по дворам, после чего кнопка заработала! Так что вариант (а) скорее всего отпадает (и слава богу), а скорее всего будет вариант (б).
Кстати, на многих автомобилях есть такая "красная кнопка", дающая возможность переключения селектора АКПП без нажатия тормоза. Жаль, что на Блейзере ее нету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Сентября 14, 2011, 12:41:47 pm
Вот такая беда..Уехал в отпуск,машина ездила нормально..Приехал, взял машину, двинулся, а 3-я скорость не включается..1,2-всё ОК, а дальше растут обороты, а переключения нет..Кое-как нашёл в Уренгое комп.диагностику-показала датчик кислорода и датчик скорости..Мастера смотрят с недоумением и настырно предлагают начать с ремонта двигателя(типа из-за него..движка правда троит..). Правда мастера сильного доверия не вызывают, машину такую никогда не видели(Блейзер 97 года, 4,3 л, АКПП). Как-бы побороть самостоятельно???
Р.С. Пока меня не было сняли моторчик вентилятора печки(не работал) и его так и нет..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Сентября 14, 2011, 01:16:02 pm
Вот такая беда..Уехал в отпуск,машина ездила нормально..Приехал, взял машину, двинулся, а 3-я скорость не включается..1,2-всё ОК, а дальше растут обороты, а переключения нет..Кое-как нашёл в Уренгое комп.диагностику-показала датчик кислорода и датчик скорости..Мастера смотрят с недоумением и настырно предлагают начать с ремонта двигателя(типа из-за него..движка правда троит..). Правда мастера сильного доверия не вызывают, машину такую никогда не видели(Блейзер 97 года, 4,3 л, АКПП). Как-бы побороть самостоятельно???
Р.С. Пока меня не было сняли моторчик вентилятора печки(не работал) и его так и нет..
то есть на третью переключения нет вообще ? или после второй что то происходит и растут обороты -но ускорение наоборот уменьшается?
Датчик скорости то по любому надо починять
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: многодетный от Сентября 14, 2011, 02:35:27 pm
то есть на третью переключения нет вообще ? или после второй что то происходит и растут обороты -но ускорение наоборот уменьшается?
Датчик скорости то по любому надо починять

Вроде вообще нет..обороты 4-5 тыщ..скорость максимум 80 км..  :(???Где стоит датчик скорости :o и как его чинить???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Сентября 14, 2011, 06:07:33 pm
датчик скорости на выходе раздатки.Чинить..ну посмотреть целостность проводов для начала.Вообще такие вещи без сканера трудновато..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrenalin от Сентября 19, 2011, 03:48:43 pm
Всем привет.
Наконец-то пишу в этой теме :)
Вкратце суть проблемы.
Недавно стал замечать, что после стоянки и старта с места "с газом" (не "в пол", но и не с холостого), в момент трогания слышится свистящий звук примерно полсекунды. После этого свиста нет ни при переключении, ни при движении. Если трогаться с холостых, то свиста тоже нет. Езжу по городу на "D".
На выходных поддомкратил ...опу  и поставил на стойки, двигатель заглушен, короб в нейтрали. При вращении руками колес в направлении "движение вперед" слышен этот самый писк при каждом обороте. Полазив снизу от моста до коробки и вращая задний кардан, выяснил, что писк исходит из коробки в районе поддона. Причем, ближе к заднему краю поддона. Похоже на какой-то подшипник. Вращение колес руками в обратную сторону к появлению писка не приводит.

Еще нюансы. Исторически сложилось так, что в коробку залито примерно 2 уровня масла по щупу, если мерять на горячей. На холодной - примерно точно по риске "Cold". Пузырей и т.п. на горячей нет. Цвет - розовый "оригинальный". Ездит в основном жена по 10км до работы и обратно без отжигов
15тык. назад, когда меняли масло и фильтр, то вместо прокладки, поставили поддон на герметик.
Месяца 2 назад решил испытать "кик-даун" и... испытал. Коробка отработала нормально. После поездки обнаружил, что сопливит задняя часть поддона (по всей ширине). Капель не было, именно "сопливит". Теперь контролирую уровень масла - не уходит. Пока искал "пискуна" - выяснил, что сопливит вроде как из стыка поддона по всей ширине, но болты трогать не стал.
Больше никаких претензий по коробке нет вообще.
Что за писк это может быть и чем он грозит? Возможно ли устранить без снятия АКПП?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Сентября 20, 2011, 11:53:04 am
Цитировать
При вращении руками колес в направлении "движение вперед" слышен этот самый писк при каждом обороте.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrenalin от Сентября 20, 2011, 01:46:23 pm
Цитировать
При вращении руками колес в направлении "движение вперед" слышен этот самый писк при каждом обороте.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0)
Большое спасибо за сцылку, извиняюсь за "боян"!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MehanNik от Сентября 24, 2011, 09:19:16 pm
Я пологаю что писк исходит от задней обгонной муфты внутри АКПП, обычно он присуцтвует в исправной акпп если выходной вал вращать рукой, но уровень его шума уж точно не должен быть слышен при движении....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Сентября 25, 2011, 08:22:46 pm
Помогите! Вчера взял блейзера 94 г квадрат было все нормально Вечером поехал к другу на день рождение, это 60км от Москвы на пол пути туда вроде стала невкючатся 4 передача пока доехал до места по ощющениям осталось только 1 и 2я! Машина с места разгоняется потом включаетя 2я дальше разгоняется а потом такое ощющение что как будто сцепление выжали. Движка ревет а тяги нет и скорость не переключается! Если тапку в пол то иногда переключается а иногда нет. Обратно доехал какбудто вообще на 1й!  :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Сентября 26, 2011, 12:32:44 am
Помогите! Вчера взял блейзера 94 г квадрат было все нормально Вечером поехал к другу на день рождение, это 60км от Москвы на пол пути туда вроде стала невкючатся 4 передача пока доехал до места по ощющениям осталось только 1 и 2я! Машина с места разгоняется потом включаетя 2я дальше разгоняется а потом такое ощющение что как будто сцепление выжали. Движка ревет а тяги нет и скорость не переключается! Если тапку в пол то иногда переключается а иногда нет. Обратно доехал какбудто вообще на 1й!  :'(
снимай чини.Приехало оно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Сентября 26, 2011, 12:34:41 pm
Вчера покатался по грязи на полном, с понижайкой, короче на всех режимах :) Выехал на асфальт и коробка поехала гораздо лучше, чем до покатушек  ??? Переключения незаметные. Со временем эффект проходит :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Form от Сентября 26, 2011, 01:04:10 pm
Koldun, наверное она наконец то прогрелась ;) (сколько у нее рабочая температура, не помню, 100-120 цельсиев?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Сентября 26, 2011, 01:05:41 pm
Так она вроде наоборот перегревается у меня, на сервисе обещали 10 тыщ пробега и всё, кирдык. Масло черное слили...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Сентября 26, 2011, 01:08:43 pm
Почему бублик задевает кожух свой?
Когда с 3 на 2 переключается, при обгоне например, - бублик лупит по кожуху.

К светофору подкатываюсь, торможу, машин носом чуть клюет, начинает задевать и стучит пока стою, трогаюсь - пропадает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Сентября 26, 2011, 02:41:38 pm
кленвал гуляет по блоку ... средние упорные вкладыши сожрало наверно ...

а так погляди, бублик мож отпал уже от планшайбы ...  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Сентября 26, 2011, 08:55:48 pm
Мне сказали датчик дросельной заслонки посмотреть.  Ну не может же карабас за 30 км асфальта накрытся. 3 передачи сразу потерять. Масло на щупе темное но не черное горелым вроде не воняет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Сентября 26, 2011, 09:24:30 pm
  Ну не может же карабас за 30 км асфальта накрытся. 3 передачи сразу потерять.

 Может и быстрее. Нажал на газ и ..... Или не нажимал и (((( 
 99,999999999% что писец коробке.
 Готовь 70 000 рупий  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Сентября 26, 2011, 10:31:18 pm
  Ну не может же карабас за 30 км асфальта накрытся. 3 передачи сразу потерять.

 Может и быстрее. Нажал на газ и ..... Или не нажимал и (((( 
 99,999999999% что писец коробке.
 Готовь 70 000 рупий  :o
Это 2 моих зряплаты! Придется с донора снимать. Благо карабас там вроде рабочий. А деньги копить чтоб этот востановить а то не извесно на сколько того хватит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: iliych777 от Сентября 27, 2011, 02:59:27 pm
Прежде чем менять АКПП-сделать диагностику,и выпуск заварить(где лямбды)-может глючить электрика(контакты,датчики кислорода и скорости)...ты все пробовал ручник еще-не с ним пробовал акпп?  ;) Акпп с донора отдам,но какой там ресурс-не знаю,лучший вариант(если всеж коробка)-купить ремкомплект и по мануалам и с "помощью зала"-советам форумчан-перебрать самому,выйдет дешевле(можно уложиться в десятку) и надежно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Сентября 28, 2011, 03:25:03 am
О да лямды буду варить скоро да и масла а особенно ториозуху менять буду Кстати когда твой дрыгатель снимать будем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: iliych777 от Сентября 28, 2011, 09:51:59 pm
Дрыгатель снимать нужно уже,но пока себе машину не купил-мотаюсь,ищу,жена уже ворчит что хватит ее ниссан брать... :'( Вчера уже задаток дал,машина-чума,свежак,но попал на аукцион-перекупили... >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Сентября 28, 2011, 10:45:06 pm
 Что упустил? Жип? дрыгатель надо снять по теплу и до дождей! Готов помоч на выходных но нужен 3й чел.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: avs30 от Сентября 29, 2011, 07:49:55 am
Вчера покатался по грязи на полном, с понижайкой, короче на всех режимах :) Выехал на асфальт и коробка поехала гораздо лучше, чем до покатушек  ??? Переключения незаметные. Со временем эффект проходит :(
Я вот заметил когда проеду километров 20 коробка лучше работает, вообще даже не чувствуются переключения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shyrka21rus от Сентября 30, 2011, 05:13:49 pm
во во таже фигня
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Октября 13, 2011, 09:52:03 pm
На коробасе вот такой стикер:

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi147%2F1110%2Fff%2F0940c1de071ct.jpg&hash=fa8845d427570c687d8b5406a90d746664f12b65) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1110/ff/0940c1de071c.jpg.html)
Вопрос к спецам - это хорошо, или плохо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2011, 01:01:59 pm
а в чём вопрос то .шильдик да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 16, 2011, 02:33:26 pm
На коробасе вот такой стикер:

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi147%2F1110%2Fff%2F0940c1de071ct.jpg&hash=fa8845d427570c687d8b5406a90d746664f12b65) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1110/ff/0940c1de071c.jpg.html)
Вопрос к спецам - это хорошо, или плохо?

ващще  ужасно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алексей от Октября 16, 2011, 05:37:36 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 17, 2011, 12:43:03 am
Вчера затеял менять задний сальник АКПП, который на разных сайтах называют сальником хвостовика АКПП и передним сальником кардана и т.п.. Вот какой казус произошел.
Я заранее на сайте http://www.usa-auto.ru (http://www.usa-auto.ru), где я обычно заказываю запчасти, заказал эту деталь, а именно ACDelco #24232325. Именно этот сальник по каталогам указанного сайта соответствует моей машине (по VIN-коду). Снял кардан, преодолел сопротивление старого сальника, изрядно его  видоизменив. И тут, опа! Новый сальник и близко не подходит по месту. Он значительно меньше и по наружному диаметру и по диаметру вала. Пришел домой, и в поисковик, искать аналоги и выяснять причину ошибки. Подбор сальников-аналогов по размерам мне ничего не дал, т.к. есть один реальный аналог от Тойоты кукурузера 100 сальник переднего моста правый, что в моей местности одинаково поиску оригинала по бесперспективности. А вот до истины я таки докопался, и вот как. Я зашел на сайт http://www.acdelco.com/index.jsp (http://www.acdelco.com/index.jsp) и по VIN-коду определил, что на моей машине устанавливался сальник ACDelco #8673526, что и на машинах 92-94 годов. Короче говоря с Blazer'ами 95 года глаз да глаз, кроме заморочек с OBD еще и вот такая хохма.
Жаль конечно, что машинка теперь застряла разобранная в чужом гараже на неопределенное время. Я оперативно написал на сайт слезное письмо, чтобы они поискали нужный сальник и побыстрее мне отправили, но по-моему у них ничего в запасе нет, все заказывается по факту из США, так что две недели, и к бабке  не ходи.
Вывод: прежде, чем разбирать узел, особенно с необратимой порчей деталей, лучше перестраховаться и достоверно убедиться, что ваши запчасти именно те, что нужны. Конечно, это ИМХО.
Удачи на дорогах!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 17, 2011, 02:41:01 am
как я понял машина заднеприводная.
Сальник бьется в экзисте в наличии за 1 день.То есть он есть в москве.Думаю в краснодарском крае тож есть экзист...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 17, 2011, 08:29:48 am
Вот в том и парадокс, что бьется как заднеприводная, а по факту полноприводная. Что-то я об экзисте краснодарском и не подумал.
Спасибо за подсказку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 17, 2011, 09:07:49 am
такой сальник у нас в подарок .обычно куча лежит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 17, 2011, 03:58:54 pm
Везет вам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 17, 2011, 04:05:59 pm
Вот в том и парадокс, что бьется как заднеприводная, а по факту полноприводная. Что-то я об экзисте краснодарском и не подумал.
Спасибо за подсказку.
эта...так мы про какой сальник тогда ваще? про сальник хвоста РК? в акпп на полном нет сальника ваще.
сальник рк к заднему кардану- номера:
18992 SKF
4333N TRW
15661460
15661460
4333N TRW
18992 SKF
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Октября 17, 2011, 06:53:06 pm
На коробасе вот такой стикер:

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi147%2F1110%2Fff%2F0940c1de071ct.jpg&hash=fa8845d427570c687d8b5406a90d746664f12b65) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1110/ff/0940c1de071c.jpg.html)
Вопрос к спецам - это хорошо, или плохо?

ващще  ужасно!
Извиняйте..а что стикер означает? если на другой коробке другие цифры, то она не подойдет ? предстоит замена коробки от тахи 97 на круглый тах 2002 , коробас 4л60е....подскажите люди
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 17, 2011, 09:22:45 pm
..
[Извиняйте..а что стикер означает? если на другой коробке другие цифры, то она не подойдет ? предстоит замена коробки от тахи 97 на круглый тах 2002 , коробас 4д60е....подскажите люди

без стикера тебе скажу-коробки разные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Октября 17, 2011, 09:29:16 pm
и что ко мне не подойдет ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 17, 2011, 09:47:25 pm
и что ко мне не подойдет ???
физически встанет.Проживет не долго..Они ж даж внешне разные :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Октября 17, 2011, 09:53:33 pm
Разговаривал с faerbird , он сказал что коробки должны быть одинаковые,только нужно замерить бублик ,если такой же то можно ставить....вот так я его понял
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 17, 2011, 10:23:54 pm
фаерберд мне ток что иное сказал.
А именно что разговор был как он понял про акпп с машины 07 года на машину 02..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Октября 17, 2011, 10:32:37 pm
Значит он не расслышал  , с 97 г.....значит с ней можно не заморачиватся..да ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 17, 2011, 11:37:25 pm
Извиняюсь 97 - 02 не подойдет.(02 -  07 я услышал.они то ч то в первом варианте разные.и корпус и трансформатор и управлеие.(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алексей от Октября 18, 2011, 07:20:08 am
Во как :o Ладно Жень,надо дальше думать чо делать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Октября 18, 2011, 07:22:35 am
Что думать,менять таху на приору и болдеть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алексей от Октября 18, 2011, 07:28:47 am
приору с акпп? ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2011, 08:10:37 am
зачем такие жертвы .надо сделать и катать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алексей от Октября 18, 2011, 08:19:42 am
Это как вариант на первом месте :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Октября 18, 2011, 09:30:22 am
Я про стикер чего спрашивал - там написано TOLEDO...это вроде Испания...вот и удивляюсь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 18, 2011, 09:56:15 am
Вот в том и парадокс, что бьется как заднеприводная, а по факту полноприводная. Что-то я об экзисте краснодарском и не подумал.
Спасибо за подсказку.
эта...так мы про какой сальник тогда ваще? про сальник хвоста РК? в акпп на полном нет сальника ваще.
сальник рк к заднему кардану- номера:
18992 SKF
4333N TRW
15661460
15661460
4333N TRW
18992 SKF
Мы говорим о позиции №34 http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=G&prnt=311542&year=1995&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=3&_row=41 (http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=G&prnt=311542&year=1995&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=3&_row=41).
Так вот, если плавно перенестись в 1994 год, то http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=G&prnt=308568&year=1994&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=2&_row=21 (http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=G&prnt=308568&year=1994&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=2&_row=21), та же позиция №34. А я, заказав сальник из первой ссылки, ошибся. У меня он из второй ссылки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nordmaster от Октября 18, 2011, 04:31:53 pm
Вопрос: сколько подушек\опор на АКПП Тахо 2-door 1995г?
Название: проблема с коробкой
Отправлено: одик от Октября 19, 2011, 07:58:34 am
Доброго времени уважаемые форумчане! Хонда одиссей продана и куплен тах 410 96г.в. - принимайте в свои ряды! :)
Сразу к делу: после холодных ночных стоянок выезжая коробка с первой переключается в третью (с ощутимым толчком) .Это как я понял из форума - коробка переходит в аварийный режим.Но как только температура выходит на рабочий режим, если машину полностью заглушить и завести, то коробка преключает плавно и без рывков (при езде даже не ощущаешь). Ездил в сервис , там обнаружили три ошибки. :'( Вот коды:
1. P1860 torque converter clutch ( ТСС ) PWM solenoid control circuit
2. P1864 4-5 shift solenoid value control circuit low voltage
3. P1886 3-2 control solenoid electrical
Подскажите что они означают! Подскажите сколько необходимо масла для замены! Заранее спасибо! :)
Есть кто нибудь с Екатеринбурга?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Октября 19, 2011, 08:49:52 am
Перенёс сюда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 19, 2011, 09:28:23 am
чёто отвалилось.в екатеринбурге морозов делает или пытаеться делать .ищите куда пропадает электричество для начала.не рекламма морозова.!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 19, 2011, 03:42:40 pm
То А-5:
Толедо эт их кодовое обозначение-никакого отношения к городу оно не имеет.Зачем эт сделанно-не спрашивай-я не в курсе
То Abrando:
Ты не внимателен-на ссылке изображена АКПП ЗАДНЕПРИВОДНАЯ-именно из-за этого у тебя проблемы.У ПП-к коробке не прикручиваются хвост-там прикручен адаптер и дальше РК.У самой АКПП нет заднего сальника вообще.
То Nordmaster:
Подушка одна
То одик:
У вас явно проблема с электрической частью.Скорее всего просто проблема с общим питающим плюсом на самой акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: А-5 от Октября 19, 2011, 10:36:26 pm
То А-5:
Толедо эт их кодовое обозначение-никакого отношения к городу оно не имеет.Зачем эт сделанно-не спрашивай-я не в курсе
Спасибо. Мне, правда, было очень интересно)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: одик от Октября 20, 2011, 06:24:21 am
revers22 - спасибо за ответ! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 20, 2011, 10:08:55 am
To revers22:
Я, может быть, не правильно понимаю термины "заднеприводная" и "полноприводная". У меня на машине точно такая АКПП, как на ссылках, но есть РК и передний мост подключается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 20, 2011, 10:15:29 am
To revers22:
Я, может быть, не правильно понимаю термины "заднеприводная" и "полноприводная". У меня на машине точно такая АКПП, как на ссылках, но есть РК и передний мост подключается.
Друг! деталь номер 31 у тебя отсутствует как класс-у тебя вместо нее прикручивается РК( раздатка/) .Коробки все "точно такие  же" -но заднеприводную вместо полноприводной-не поставить-они как минимум различаются окончанием.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Abrando от Октября 20, 2011, 11:33:25 am
To revers22:
Все, разобрался наконец-то. Спасибо тебе огромное. Правда, ненужных сальников теперь коллекция.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mignon от Октября 20, 2011, 05:51:27 pm
незнаю может этот вопрос заслуживает и отдельной темы ) потому что раньше такого никогда не слышал) но очень буду рад любому ответу!
поставил сигналку с автозапуском. чаще запускаю с пульта.. дак вот ноу-хау
когда запускают с пульта чтото совсем тупит коробка причем происходит это через раз! когда стартую с места мотор слушается и начинает поднимать обороты.. но машина не едет! она едет так как будто ее сзади толкает мужичок.. еле тянет! обороты доходят до 2000.. потом переключается и все оке! едем как положено.. на светофоре встали и все по новой (((
с ключа такого вроде небыло!
почему я это связываю с сигналкой? потому что появилось только после установки! раньше и намека небыло! даже малейшего!
приехал к ним они в шоке сказали что сигналка подключена только к тахометру.. если что можно отключить..

или может это просто случайно совпадения смерти моей коробки и установки сигналки?

p/s/ ездил и на D и на 3 результат одинаковый..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 20, 2011, 06:38:02 pm
То Mignon:
Я думаю что у вас не подключен один из каналов зажигания( их три) -этот канал запитывпает электрику акпп-в отсутствии питания она едет в аварии .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Октября 20, 2011, 09:14:26 pm
распространенный косяк при установке сигналки с автозапуском , дело в том что на Шевроле питание коробки приходит от контактной группы замка зажигания при повороте ключа (абсолютно дибильная схема :)), при запуске с брелка его разумеется нет, пусть внимательно читают инструкцию по установке, либо городят отдельный контур подачи питания (кстати всем советую, продлите жизнь коробке)
Заводи лучше с ключа пока
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: --RacerMan-- от Октября 21, 2011, 12:34:45 am
Какая-то странная сигналка, что позволяет без ключа ехать...
У меня после автозапуска ехать вообще нельзя (во-первых руль без ключа заблокирован, во-вторых - при нажатии на педаль тормоза мотор заглохнет (но если до этого вставить ключ и повернуть его до момента, когда обычно включается зажигание - то мотор уже не заглохнет, просто при нажатии тормоза перейдёт в обычный режим)).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mignon от Октября 21, 2011, 06:51:12 am
--RacerMan--
не не все верно! завожу с брелка но без ключа никуда не поедет! ключом я завожу только электро схему..
rewers22, Марат
огромное спасибо! прям камень с души ))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Октября 26, 2011, 04:11:59 pm
помогите советом. при снятии коробки обнаружил на корпусе наклейку со следующей информацией:

5KWD
615KWDY15599071

под всем этим расположен штрих-код а в правом верхнем углу:

24202671 (в последней цифре не уверен - повреждена сильно)
TOLEDO


помогите расшифровать что сие обозначает. или ничего не обозначает?
заранее спасибо.

Пы.Сы. коробка по идее 4L60E Tahoe, 5.7 TBI.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 27, 2011, 09:19:07 am
если корпус не раздельный ?95 год.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Октября 30, 2011, 11:39:23 am
год точно 95.там внутри на многих деталях выбита цифра 95.  коробку уже разобрал, пересыпал и собрал. осталось поставить на машину и проверить. так что инфа нужна уже чисто в целях информации.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 31, 2011, 10:04:37 am
смотрите программу по кодам пренадлежность модификаций .хотя с какой целью не понятно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Ноября 03, 2011, 09:32:34 am
Искал и не нашел внятного ответа по своему вопросу.. при покупке был толчок с 1 на 2.. если сильно не давить то плавно почти переключается.. а вчера при резко старте жесткий толчок, переключается по на 2~2,5 оборотах.. разжуйте пожалуйста
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 03, 2011, 12:44:37 pm
Искал и не нашел внятного ответа по своему вопросу.. при покупке был толчок с 1 на 2.. если сильно не давить то плавно почти переключается.. а вчера при резко старте жесткий толчок, переключается по на 2~2,5 оборотах.. разжуйте пожалуйста
...ну возможно  поможет легкий ремонт-тунек.Акпп снимать не надо .Совмещается с заменой масла акпп.Стоит порядка 5 тыщ под ключ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Ноября 03, 2011, 10:14:56 pm
Искал и не нашел внятного ответа по своему вопросу.. при покупке был толчок с 1 на 2.. если сильно не давить то плавно почти переключается.. а вчера при резко старте жесткий толчок, переключается по на 2~2,5 оборотах.. разжуйте пожалуйста
...ну возможно  поможет легкий ремонт-тунек.Акпп снимать не надо .Совмещается с заменой масла акпп.Стоит порядка 5 тыщ под ключ.
разобрался частично с проблемой, нужно менять сальник раздатки к АКПП, переливает атф в раздатку, долил.. теперь получше стало
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 03, 2011, 11:30:36 pm
круто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Ноября 04, 2011, 12:14:39 am
круто.
совсем блин не круто  :) нужно сальник менять
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Ноября 18, 2011, 01:26:13 pm
Как определить, где происходит проскальзывание в АКПП, или в бублике, ведь P1870 не указывает конкретно, где именно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 18, 2011, 04:18:57 pm
также для решения проблемм .производитель предлогает ряд действий для решения проблеммы .начать можно с гидроплиты например.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2011, 10:57:54 am
ответил не только тут но и на личный звонок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 24, 2011, 05:01:10 pm
после движения по трассе минут 30 или км 30 появляются удары при переключение с 1 на 2 и с 2 на 3, этот вопрос уже поднимался и ответ был перегрев коробки. но вот пришла зима на улице -35 и ни чего не изменилось, все так же, стоит только заглушить машину хотя бы на светофоре т.е. меньше минуты и все проходит. сразу переключение мягкое почти не заметное и так до следующего забега. может это всё же не перегрев?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 25, 2011, 10:40:06 am
долго обяснять решение этой задачи возможно потребует и демонтаж коробки.померяйте давление в коробке .дальше будет более понятно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 25, 2011, 08:13:38 pm
то есть это не перегрев? на сколько всё это опасно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2011, 02:06:34 am
и температура тоже.я не вижу .поймите правельно.опасно на столько на сколько высоко давление.порежет тефлоном чего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 26, 2011, 07:35:17 pm
подскажите где можно прочитать как померять давление, а то я так и не смог скачать ни одной книги, только по форуму и нахожу ответы на вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 26, 2011, 11:10:48 pm
А не надо мерить давление,покуда до 4 -ой не дойдет оно будет нормальное,а на 4 будет повышенное.Это не перегрев( при -35 его надо постараться получить ;D),это ошибка 1870.Я б для начала диагностику сканером сделал а не сказки выслушивал.Если сканера нет,попробуй поменять проводку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2011, 11:25:01 pm
1870 как с проводкой связано.?на 4 разогреет так что мама не горюй сам знаеш.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2011, 11:25:47 pm
почитать для начала надо .но не просто а поуправлять.и понять что происходит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jerry от Ноября 27, 2011, 06:41:09 pm
почитать для начала надо .но не просто а поуправлять.и понять что происходит.
Согласен с тобой Серёг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 27, 2011, 07:55:58 pm
ребята, чего почитать то и где, и нет у нас сканера и всё самому, японские коробки я перебирал но тут судя по форуму другая конструкция. эта беда уже 30 000км живет из них 9 000 перегона из москвы как раз по трассе, а что за сканер? он дорогой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марыч от Ноября 27, 2011, 08:05:55 pm
Не дешевый
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 27, 2011, 08:26:43 pm
тесн 2 сканер не дорогой-каких то жалких 140 тыщ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2011, 12:31:09 am
Ты доктора (погремуха)знаеш ?у вас там .в якутске.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 28, 2011, 02:15:37 am
да знаком, он теперь весь в бмв, все остальное продал, и какое отношение у него к коробке? или к сервису?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2011, 09:13:01 am
у него отношение ко мне.)я так если переправить или ещё что.мы с ним давно знакомы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prettysonya от Декабря 01, 2011, 10:29:23 am
Доброго времени, товарищи!
У меня при переключении на заднюю передачу тоже толчок, на прогретом двигателе, когда паркуюсь каджый раз при переключении толчок. Это нормально? У меня Тахо '99.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2011, 12:09:49 am
нормально
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 02, 2011, 12:16:38 am
у него отношение ко мне.).

заинтриговал  ::) надеюсь отношения только высокие?  :lovers: ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2011, 12:58:20 am
деловые ты шо марат.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prettysonya от Декабря 02, 2011, 08:07:50 pm
нормально
ну хорошо, тогда я спокойна, вы же тут профи, все знаете наверняка :happy: спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2011, 01:36:56 pm
со стороны виднее. спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: МХТ от Декабря 06, 2011, 06:49:45 pm
Вот и меня постигла в среду беда с коробкой.
Пропал кикдаун, разгон возможен только при плавном нажатии на газ, при этом все передачи переключаются как положено. На следующий день все было нормально, в понедельник опять те же симптомы. Уровень масла в норме, горелым не пахнет, цвет нормальный. Коробка 4L60. В чем может быть причина?
Сейчас авто на станции, сказали, что возможно дело в плите или соленоидах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 06, 2011, 10:44:30 pm
ну точно не соленоиды.там их нет.коробка у вас гидравлическая.проверить для начала уровень масла .трос посмотреть как двигаеться в рубашке.смотрите соленоиды не покупайте))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Декабря 07, 2011, 12:30:58 am
tv-трос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 07, 2011, 12:48:49 am
"Сейчас авто на станции, сказали, что возможно дело в плите или соленоидах."-ты их попытай,какие детали АКПП они еще знают. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Декабря 07, 2011, 01:43:02 pm
после движения по трассе минут 30 или км 30 появляются удары при переключение с 1 на 2 и с 2 на 3, этот вопрос уже поднимался и ответ был перегрев коробки. но вот пришла зима на улице -35 и ни чего не изменилось, все так же, стоит только заглушить машину хотя бы на светофоре т.е. меньше минуты и все проходит. сразу переключение мягкое почти не заметное и так до следующего забега. может это всё же не перегрев?
      небольшое дополнение, 20км по асфальту потом ходом 40 по гребёнке, останавливаюсь а всё работает и включается мягко и легко. потом обратно доезжаю до асфальта останавливаюсь проверяю всё работает, потом 20 по асфальту и появились удары при переключении, заглушил завёл и опять всё нормально. интересно чего это там так реагирует на тряску?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Декабря 07, 2011, 03:12:00 pm
Цитировать
интересно чего это там так реагирует на тряску?
Электроника, может дурить, а точнее контакты в разъебах....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: МХТ от Декабря 07, 2011, 04:27:32 pm
"Сейчас авто на станции, сказали, что возможно дело в плите или соленоидах."-ты их попытай,какие детали АКПП они еще знают. ;D
Сегодня заехал посмотреть как обстоят дела с моим авто-к нему даже ни кто и не подходил. Мне было сказано, что их московский консультант, который их консультирует уже 10 лет  :D) сказал, что ремонт этой коробки стоит дороже самого автомобиля и проще заказать новую в штатах ;D. Я там чуть со стула не упал. Слава, богу что они не успели в коробас залезть-завтра поеду в другую контору.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Декабря 07, 2011, 05:16:37 pm
"Сейчас авто на станции, сказали, что возможно дело в плите или соленоидах."-ты их попытай,какие детали АКПП они еще знают. ;D
Сегодня заехал посмотреть как обстоят дела с моим авто-к нему даже ни кто и не подходил. Мне было сказано, что их московский консультант, который их консультирует уже 10 лет  :D) сказал, что ремонт этой коробки стоит дороже самого автомобиля и проще заказать новую в штатах ;D. Я там чуть со стула не упал. Слава, богу что они не успели в коробас залезть-завтра поеду в другую контору.
А коробки эти видимо перебирают только на Марсе....  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 07, 2011, 06:58:37 pm
после движения по трассе минут 30 или км 30 появляются удары при переключение с 1 на 2 и с 2 на 3, этот вопрос уже поднимался и ответ был перегрев коробки. но вот пришла зима на улице -35 и ни чего не изменилось, все так же, стоит только заглушить машину хотя бы на светофоре т.е. меньше минуты и все проходит. сразу переключение мягкое почти не заметное и так до следующего забега. может это всё же не перегрев?
      небольшое дополнение, 20км по асфальту потом ходом 40 по гребёнке, останавливаюсь а всё работает и включается мягко и легко. потом обратно доезжаю до асфальта останавливаюсь проверяю всё работает, потом 20 по асфальту и появились удары при переключении, заглушил завёл и опять всё нормально. интересно чего это там так реагирует на тряску?
От тряски не зависит,зависит от скорости и включилась блокировка или нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: marka72 от Декабря 07, 2011, 07:50:24 pm
"Сейчас авто на станции, сказали, что возможно дело в плите или соленоидах."-ты их попытай,какие детали АКПП они еще знают. ;D
Сегодня заехал посмотреть как обстоят дела с моим авто-к нему даже ни кто и не подходил. Мне было сказано, что их московский консультант, который их консультирует уже 10 лет  :D) сказал, что ремонт этой коробки стоит дороже самого автомобиля и проще заказать новую в штатах ;D. Я там чуть со стула не упал. Слава, богу что они не успели в коробас залезть-завтра поеду в другую контору.
А коробки эти видимо перебирают только на Марсе....  ;D
Пля это вернО ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2011, 10:55:51 pm
нормальный ремонт у меня готовые есть на обмен 35тыр высылай)и бублик не забудь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: МХТ от Декабря 07, 2011, 11:07:57 pm
нормальный ремонт у меня готовые есть на обмен 35тыр высылай)и бублик не забудь.
Завтра съезжу еще в один сервис, посмотрим что скажут. Возможно так и придется поступить. А сколько коробка весит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2011, 11:11:46 pm
79 кг.2 места.0.6квадрата.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Декабря 08, 2011, 01:40:19 am
От тряски не зависит,зависит от скорости и включилась блокировка или нет.                                    так скорость то одна примерно 80-90 быстрее сейчас не поездишь холодно
[/quote]
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 08, 2011, 01:44:29 am
Как раз и должна сработать . Понять можно по обормотам упасть должны немного.это у вас единственный соленоид!только на блокировку работает.более у вас кроме гидравлики и тростка кикдауна нет .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ladim от Декабря 08, 2011, 10:39:00 am
Всем добрый день. Может кто знает решение проблемы? Суть такая: после смены АКПП на б/у на ТАХО 95г. при прогреве двигателя до открытия термостата коробка переключается на все передачи и плавно. После открытия термостата (по датчику температуры определяю) примерно минут через 5-10 коробка встает только во вторую передачу. Т.е. после остановки трогаюсь явно не с первой и ощутимых переключений нет. По оборотам и скорости примерно вторая передача. Диагностика показала ошибку 81. Уровень масла на заведенном и незаведенном двигателе меняется. Масло без воздуха и посторонних включений. Чек не горит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 08, 2011, 01:48:43 pm
Всем добрый день. Может кто знает решение проблемы? Суть такая: после смены АКПП на б/у на ТАХО 95г. при прогреве двигателя до открытия термостата коробка переключается на все передачи и плавно. После открытия термостата (по датчику температуры определяю) примерно минут через 5-10 коробка встает только во вторую передачу. Т.е. после остановки трогаюсь явно не с первой и ощутимых переключений нет. По оборотам и скорости примерно вторая передача. Диагностика показала ошибку 81. Уровень масла на заведенном и незаведенном двигателе меняется. Масло без воздуха и посторонних включений. Чек не горит.
Соленоид 2-3 хочет поменяться.Или его проводка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: колян от Декабря 08, 2011, 07:06:10 pm
Добрый вечер.прошу совета. Блейзер-98г. Елабуга 4вд. V-4,3.у меня наоборот на холодном двиг.АКПП пинается, переключение с 1 на2 толчок.АКПП встает 2. либо3 передача .а после того как прогреется АКПП двиготель глушу через 1-3 секунды завожу коробка работает-отлично на всех режимах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Декабря 08, 2011, 08:16:59 pm
подскажите, за что отвечает соленоид, которого не хватает на фото.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi082.radikal.ru%2F1112%2Fa4%2Fee3352f8c496t.jpg&hash=c86a7d20b2a66440b3905f9d0ad16f9f724489c3) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1112/a4/ee3352f8c496.jpg.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 08, 2011, 11:50:30 pm
аварийный 3 передача.в первом варианте смотреть причину.на последний пост в каких коробках он стоит а в каких и нет аместо под него есть.соленоид3-2.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 08, 2011, 11:51:17 pm
94 год?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Декабря 13, 2011, 12:14:19 pm
THM700, 1991 г.в.
На холодной коробке, после ночной стоянки (-15 С и ниже), появился такой симптом: задержка включения передней передачи, секунды 3. Задняя включается без задержки.
Вроде прошлой зимой такого не было. Когда на улице теплее -10 С работает без задержки, так же задержка пропадает после небольшого прогрева на ходу.
АТФ и фильтр менялись 30ткм назад, потом была частичная замена АТФ, пару раз по 5 литров.
К чему готовиться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 13, 2011, 01:13:04 pm
Фаер как же у тебя без 3-2 машина ездить будет?  :D,У тебя еще 2 попытки в этой викторине.
vlad7373 масло по жиже (по лучше) налей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 01:44:07 pm
андрей ошибся не в теме был.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Декабря 13, 2011, 02:08:59 pm
vlad7373 масло по жиже (по лучше) налей.

Хмм...
Масло такое же что и прошлой зимой и позапрошлой. Но прошлой зимой задержки вроде не было, а морозы то за 30 стояли по месяцу.
И еще. Почему задержка вперед есть а назад нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 02:14:43 pm
причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 13, 2011, 02:16:43 pm
На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 02:22:20 pm
тефлон подсел.итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ladim от Декабря 13, 2011, 02:32:52 pm
Всем добрый день. Может кто знает решение проблемы? Суть такая: после смены АКПП на б/у на ТАХО 95г. при прогреве двигателя до открытия термостата коробка переключается на все передачи и плавно. После открытия термостата (по датчику температуры определяю) примерно минут через 5-10 коробка встает только во вторую передачу. Т.е. после остановки трогаюсь явно не с первой и ощутимых переключений нет. По оборотам и скорости примерно вторая передача. Диагностика показала ошибку 81. Уровень масла на заведенном и незаведенном двигателе меняется. Масло без воздуха и посторонних включений. Чек не горит.
Соленоид 2-3 хочет поменяться.Или его проводка.
Спасибо. Так оно и оказалось-заменили 2-3 соленоид. Только после этого коробка стала сильно пинаться при переключении 1-2. В чем причина может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Декабря 13, 2011, 02:53:04 pm
Цитировать
причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.
Цитировать
На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.
Цитировать
тефлон подсел.итд.
Угу, понял что причин много, спасибо.
Я так понимаю, можно ездить дальше.
Тогда вопрос - по каким симптомам определить что всё, хватит ездить, пора ремонтировать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 02:59:21 pm
замена соленоида не влияет на переключение 1-2.возможно уже лента на подходе или серво привод.по вопросу когда коробке придёт конец вы сами поймёте .
она перестанет ехать на всех передачах.или будут расти обороты а коробка будет буксовать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Декабря 13, 2011, 04:20:18 pm
Цитировать
Цитировать
причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.
Цитировать
На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.
Цитировать
тефлон подсел.итд.
Угу, понял что причин много, спасибо.
Я так понимаю, можно ездить дальше.
Тогда вопрос - по каким симптомам определить что всё, хватит ездить, пора ремонтировать?
Ну и последний вопрос - имеет смысл лезть в коробку сейчас, чтобы ремонт обошелся дешевле? Или лучше ездить пока не сдохнет и потом уже ставить всё новое?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 04:55:33 pm
смысл есть всегда.потом конечно больше зелезяк менять .решать вам.другими словами коробка будет потяхоньку жрать себя из нутри).там всё закономерно .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Декабря 13, 2011, 05:22:02 pm
смысл есть всегда.потом конечно больше зелезяк менять .решать вам.другими словами коробка будет потяхоньку жрать себя из нутри).там всё закономерно .

Сергей, приведи пожалуйста название пары-тройки железок, которые возможно не надо менять при ремонте "сейчас", но точно надо будет менять при ремонте "потом".
Просто хочу понять для себя экономическое обоснование. Возможно делать буду сам - местным не доверяю, а до Москвы далеко. Поэтому хочу заранее почитать книжки, понять что к чему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2011, 07:51:25 pm
насос.лента .возможно барабан-вал реактора-обгонная муфта-вал корзины форвард.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Декабря 18, 2011, 04:33:27 pm
привет!
Блейзер 4.3 америкос 95 г.в. автомат
проблема такая появилась: коробка не встаёт на паркинг, вернее как не встаёт, не хватает дожима тросика буквально 5 мм
временно сделал как: на рулевой колонке переставил тросик наоборот, не как он стоит на защёлке (всовывается в крепёж и защёлкивается), а наоборот, он теперь упирается в крепёж со стороны руля + закрепил намертво хомутами.
в итоге Р включается , по режимам переключается нормально, но не дотягивает до 1. выяснил что теперь ситуация в корне наоборот :) до 1 не хватает выжима 5 мм(не даёт механизм кочерышки)
в тросике пружины нет никакой?
в районе крепления к коробке?
рулевой колонкой наверное фиг отрегулируешь?
мне показалось что тросик как будто короче чем необходимо, такое может быть?
неужели он никак не регулируется?
это не смертельно для коробаса?
по форуму лазил но подобной проблемы не увидел...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 18, 2011, 04:35:03 pm
опоры кузова проверь, так бывает когда, он на раму ложится
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Декабря 18, 2011, 04:55:24 pm
опоры кузова проверь, так бывает когда, он на раму ложится
хм... машин также в сторону тянет... возможно из-за опоры?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Декабря 18, 2011, 06:33:59 pm
опоры кузова проверь, так бывает когда, он на раму ложится
Это исключено.
На данном авто всё в идеале. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Декабря 18, 2011, 06:44:07 pm
опоры кузова проверь, так бывает когда, он на раму ложится
Это исключено.
На данном авто всё в идеале. :)
понял :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Декабря 20, 2011, 12:23:12 am
Господа есть такая просьба
Кто нибудь сможет мне объяснить доходчево как работает АКПП ( какие покеты фррикционов задействованы) при положениях 1. 2. 3(D.) OD.?
Надо для понимания процесса при каком положении лутше ездить по трассе, По городу, по бездорожью, буксировать чужое авто или дернуть его же из грязищи, Буксировать прицеп. Ну вобщем и тому подобные вариенты. Хочу арнимать как оно все работает А то с механикой понятно а с автоматом не очень . Для чего вообще эти режимы созданы? А то не интересно тупа едеш вперед ставь овердрайв едеш назад ставь ревес. Бездумно както.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Декабря 20, 2011, 12:30:53 am
Господа есть такая просьба
Кто нибудь сможет мне объяснить доходчево как работает АКПП ( какие покеты фррикционов задействованы) при положениях 1. 2. 3(D.) OD.?
Надо для понимания процесса при каком положении лутше ездить по трассе, По городу, по бездорожью, буксировать чужое авто или дернуть его же из грязищи, Буксировать прицеп. Ну вобщем и тому подобные вариенты. Хочу арнимать как оно все работает А то с механикой понятно а с автоматом не очень . Для чего вообще эти режимы созданы? А то не интересно тупа едеш вперед ставь овердрайв едеш назад ставь ревес. Бездумно както.
и раз http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17693.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17693.0)
и два http://yandex.ru/sitesearch?text=%EF%F0%E8%ED%F6%E8%EF+%F0%E0%E1%EE%F2%FB+%E0%EA%EF%EF&searchid=1036061&lr=19 (http://yandex.ru/sitesearch?text=%EF%F0%E8%ED%F6%E8%EF+%F0%E0%E1%EE%F2%FB+%E0%EA%EF%EF&searchid=1036061&lr=19)
и три http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF&searchid=1036061&web=1&lr=19 (http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF&searchid=1036061&web=1&lr=19)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Декабря 20, 2011, 03:05:50 am
Тут то понятно и развернуто но коробки то разные бывают. Меня интересуют наши котрые 4л60е может у них какие то особенности есть или слабые места?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Декабря 20, 2011, 07:29:21 pm
Цитировать
А Вы какое масло заливаете в акп ?
 А в раздатку?
Декстрон 3 Мобиловский. А что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2011, 11:08:12 pm
обяснять долго и нудно.каждый год одно и тоже.поиском поработайте,почитайте литературу .так все начинают.тонкостей очень много везде.даже в масле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 979 chevy от Декабря 21, 2011, 01:59:26 pm
собираюсь поменять коробку на круглом блейзере 97 года на коробку от круглова 98  рестайл подойдёт ? бублик нужно менять будет ? 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 21, 2011, 03:16:07 pm
подойдёт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Декабря 30, 2011, 10:17:10 pm
Добрый день!
Скажите люди знающие!
Мне при ремонте раздатки сказали что подтянули цепь)))(привезли по каталожному номеру а она не подошла) Такое бывает????Спасибо!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Декабря 30, 2011, 10:19:15 pm
А забыл)) Машина ТАХО 1997
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 31, 2011, 12:57:31 am
если не подошла, значит не ту привезли.
Подтянуть ее не возможно, она ничем не натягивается, можно только на новую поменять
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Декабря 31, 2011, 03:59:38 pm
Добрый день!
Скажите люди знающие!
Мне при ремонте раздатки сказали что подтянули цепь)))(привезли по каталожному номеру а она не подошла) Такое бывает????Спасибо!!


 Бывает и не такое ......  напишут))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kozlov от Января 05, 2012, 09:49:47 pm
Спасибо!!! Опять обманули((((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2012, 03:42:25 pm
вопросы по акпп.решаем общим разумом тут.присоединяйтесь.господа. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Января 20, 2012, 10:22:22 pm
Друзья, на моем ШБ 1996 америкосе после того как я протащил на хвосте другой ШБ, пропали 3-4 скорости(акпп). До этого ни дергала, ни гудела, ни шумела.Куда ни позвоню везде говорят,что нужно менять все внутренности(75-85тр), так ли это или можно самому???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 20, 2012, 10:50:33 pm
есть такая екоробка .или сделать самому.вам видней может у вас опыт есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 20, 2012, 10:52:31 pm
если что в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: carib87 от Января 20, 2012, 10:56:09 pm
Друзья, на моем ШБ 1996 америкосе после того как я протащил на хвосте другой ШБ, пропали 3-4 скорости(акпп). До этого ни дергала, ни гудела, ни шумела.Куда ни позвоню везде говорят,что нужно менять все внутренности(75-85тр), так ли это или можно самому???
Это к faerbird, не пою дифирамбы, но он мне за 1000 верст коробку по телефону отрепетировал, а по поводу цепи на раздатке, по безнадеге(дасыс хохол) три часа работы и были переклепаны штифты (62 шт) если мне не изменяет память, поскольку тянутся (а точнее стираются)штифты которые соединяют звенья.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Января 20, 2012, 11:10:22 pm
Вот именно опыта нет,боюсь что разведут на многие тыр. До этого все было замечательно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Января 21, 2012, 01:52:38 am
Вот именно опыта нет,боюсь что разведут на многие тыр. До этого все было замечательно.
учитывая Ваше месторасположение я бы делал сам, но под чутким руководством Сергея и за отдельное ему спасибо.

либо слать ему свою коробку и брать у него уже сделанную, что намного проще и быстрее!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Салават от Января 21, 2012, 06:23:11 am
если нет опыта/тяги к железкам/времени лучше сразу купить ребилд у Сергея, можно поменять на свою с доплатой. Можно съэкономить 10-15 т.р. если снимать-ставить самому (но без подъемника/ямы, друга и прямых рук лучше доверить сервисменам)
можно и перебрать самому -я тему с подробным описанием делал и Сергей еще фильм обещал ;) - но опять-таки нужны помещение, прямые руки. но гарантию уже будешь давать себе сам, и все жалобы уже к себе.
помоему лучший вариант взять ребилд.
если решишь перебирать сам - мы тебе поможем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Салават от Января 21, 2012, 06:59:20 am
я перебирал сам - вот примерная калькуляция:
итого весь ремонт встал примерно в 27 тысяч и 2 недели. но если бы я сразу все сделал, съэкономил бы тысяч 5 как минимум, но тогда не знал всех тонкостей.

сейчас предстоит доделка гидроплиты - 2800 р.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Января 22, 2012, 01:46:18 am
Тяга к железякам есть и желание имеется,коробку менял только на др. блейзере. Товарищ обменял свою сломанную акпп на др бу в ШПЛЮС доплатив 30тр,проездил меньше месяца и сломалась пришлось его тащить около 150 км. Поэтому хочу сначала узнать все тонкости прежде чем принимать какие либо действия.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Салават от Января 22, 2012, 01:50:24 pm
если брать то нужно не б/у , а ребилд - отремонтированную коробку со свежими внутренностями. на них и гарантию дают.
да и коробку нужно менять сразу с гидротрансформатором, можно тоже отребилденый бублик поставить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 23, 2012, 10:06:43 am
лучший вариант отремонтированный трансформатор тоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Февраля 04, 2012, 12:54:57 am
Я так понял у меня сгорел 3-4 пакет. Можно только его и поменять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 04, 2012, 05:22:25 am
обычно меяют всё что необходимо.чтобы не лазить несколько раз. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Февраля 04, 2012, 01:58:52 pm
обычно меяют всё что необходимо.чтобы не лазить несколько раз. :afro:
обычно меяют всё что необходимо, чтобы не думать о том как устроена коробка и застраховать себя от ошибки)))) Но потом всё-равно когда что-то не так, то приходиться думать.
 Это не на счет faerbirda, а как вообще обычно делают.

 Можно поменять только 3-4 пакет, но покупать будут всё-равно рем-комплект. Так что если поменять только 3-4, то это будет стоить, к примеру 50 000 руб., а если как обычно, то 70 000 рублей. Но так у тебя будут все передачи и основные узлы новые (канечно может и китайские).
 
 Я как-то так думаю))))
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 04, 2012, 11:01:26 pm
Можно поменять только 3-4 пакет, но покупать будут всё-равно рем-комплект.
не обязательно. можно купить Z-пак.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Февраля 04, 2012, 11:10:50 pm
обычно меяют всё что необходимо.чтобы не лазить несколько раз. :afro:
обычно меяют всё что необходимо, чтобы не думать о том как устроена коробка и застраховать себя от ошибки)))) Но потом всё-равно когда что-то не так, то приходиться думать.
 Это не на счет faerbirda, а как вообще обычно делают.

 Можно поменять только 3-4 пакет, но покупать будут всё-равно рем-комплект. Так что если поменять только 3-4, то это будет стоить, к примеру 50 000 руб., а если как обычно, то 70 000 рублей. Но так у тебя будут все передачи и основные узлы новые (канечно может и китайские).
 
 Я как-то так думаю))))
 
запчасти то не так много стоят, если не совсем убита коропка а так обычный ремонт..
ремкомплект около 9 000р
тормозная лента около 2500 р
Атф 3000р
бублик вроде 6000р

Итого около 20 000
Львиная доля цены за ремонт это за снятие/установку и оплату самого ремонта... так смысл менять частично =) накладно будет каждый раз лазить =)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Enemy от Февраля 08, 2012, 12:08:52 pm
Господа, нужна помощь, пока на кофейной гуще.
Пациент: 1994 Tahoe коротыш, 6,5 td, следовательно коробас, 4L80.
Симптомы: началось после морозов до -30, но, может, просто совпадение. В такой мороз заводить не решился, завел, когда поднялась температура до -10. Тах завелся, немного прогрелся, пока стрелка температуры не приподнялась, начали путь. Первая - нормально, вторая - с небольшим пинком, но для холодного коробаса это нормально, третья - а третьей нету, обороты растут, скорость растет, переключения не происходит и все тут... не стал мучать, поставил. На след. день завелся, прогрелся, поехали - все передачи есть, радость на моей физиономии. И все бы хорошо, но после того как проехал по кольцевой километров 40 со скоростью 80-100, свернул на финишную прямую... пля, третьей нету, причем иногда коробка буксует, т.е. обороты растут, а ни переключения, ни ускорения нету. Вернулся на дорогу: после сброса оборотов иногда третья включается, иногда буксует, иногда просто не включается. Поставил, проверил трансмиссионку: чистенькая, красненькая, гарью не пахнет, уровень в пределах хота, но всегда присутствует несколько пузырьков воздуха..., заглушил, пошел домой. Сегодня на холодную провел замер на холодную - уровень между колдом и хотом, пузырей, разумеется нету. Завел-прогрел-поехал, все передачи включаются, никаких побочных симптомов нету... значит буксует на горячую, при этом, вероятно, кипит, раз пузырьки есть.
Масло с фильтром пока не менял, посмотрел, вроде чистое зачэм? :) но уже прикупил, предыдущий хозяин сказал, что менял года 3 назад, пробег при этом составил тысяч 30, т.к. автос полтора года простоял с поломанной рессорой. Горит Сервис Энджин, после прочтения ошибок сказали, что связано с ЕГРом. После глюков коробки ошибки не читали.   
Просьба помочь с диагнозом, к чему готовиться вплоть до самого худшего.   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Enemy от Февраля 10, 2012, 10:59:56 am
Никто не поможет!?
Сегодня опять... после прогрева под нагрузкой на 3-ю не переключается, задерживается и в букс, при сбросе газа, т.е. без нагрузки, переключается.
Заметил, что джекичан загорается при включении передачи, на паркинге и нейтрали не горит.
Короче беру масло, еду с коробочникам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Февраля 10, 2012, 10:11:09 pm
У нас в Мордовландии даже Эксист нехочет заказывать ремкомплект. Где мне его взять и что такое Z-пак????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Февраля 10, 2012, 11:53:42 pm
У нас в Мордовландии даже Эксист нехочет заказывать ремкомплект. Где мне его взять и что такое Z-пак????

Да самому со штатов заказать, причём это может приехать даже быстрее, чем Экзист будет везти :))
Доставка priority mail, едет до нас недели две-три как правило.

http://www.ebay.com/itm/TRUTECH-TRANS-97-03-4L60E-RAYBESTOS-Z-PAK-ZPAK-FRICTION-REBUILD-OVERHAUL-KIT-/260863699400?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3cbcb029c8 (http://www.ebay.com/itm/TRUTECH-TRANS-97-03-4L60E-RAYBESTOS-Z-PAK-ZPAK-FRICTION-REBUILD-OVERHAUL-KIT-/260863699400?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3cbcb029c8)

или вот ремкомплект вместе с "бубликом":

http://www.ebay.com/itm/4L60E-4L60-E-TRANSMISSION-MASTER-REBUILD-KIT-TORQUE-CONVERTER-TRANSGO-SHIFT-KIT-/170779202683?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27c33bd47b (http://www.ebay.com/itm/4L60E-4L60-E-TRANSMISSION-MASTER-REBUILD-KIT-TORQUE-CONVERTER-TRANSGO-SHIFT-KIT-/170779202683?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27c33bd47b)

Стоит оно не так уж дорого, как видишь. Но как тут уже не раз говорили, львиная доля стоимости ремонта коробки это будет работа - снять/пересобрать/поставить. Правильно всё собрать далеко не каждый сможет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: KSM (Сергей) от Февраля 11, 2012, 09:41:09 am
Цитировать
Никто не поможет!?
Сегодня опять... после прогрева под нагрузкой на 3-ю не переключается, задерживается и в букс, при сбросе газа, т.е. без нагрузки, переключается.
Заметил, что джекичан загорается при включении передачи, на паркинге и нейтрали не горит.
Короче беру масло, еду с коробочникам.
   
Смахивает на управление....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 11, 2012, 11:52:30 am
Цитировать
shabba
За теже деньги все есть в наличии в Москве и ждать не надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 11, 2012, 11:00:57 pm
eue/
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Февраля 13, 2012, 10:06:38 pm
 Мне нужен только пакет 3-4 и прокладки. Где есть в Москве в наличии или поближе к Мордовии,и сколько будет стоить? ???

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 13, 2012, 11:04:12 pm
воспользуйтесь поисковиком гугл.запчасти для акпп или типа того.у нормальных компаний есть доставка.компаний в поиске предостаточно .возможно можно заказать и выбрав город.
в москве прокладки есть и поотдельности .если не комплект нужен.дерзайте далековато вы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Февраля 19, 2012, 04:54:33 am
воспользуйтесь поисковиком гугл.запчасти для акпп или типа того.у нормальных компаний есть доставка.компаний в поиске предостаточно .возможно можно заказать и выбрав город.
в москве прокладки есть и поотдельности .если не комплект нужен.дерзайте далековато вы.


 предоставь свои возможноси И и выьор........................... :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Forward от Февраля 21, 2012, 09:11:28 am
подскажите .. просто ради интереса .. на метрисесе меняли движок акпп работала а после замены пропала 3 передача :) это значит криво поставили двиг ? >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 21, 2012, 11:19:48 am
а может просто совпадение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 21, 2012, 01:27:51 pm
Ну не совсем совпадение-старый коробас с грехом пополам переваривал полу умерший крутящий момент, а с новым просто сразу в букс...........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2012, 10:10:23 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Февраля 22, 2012, 06:36:59 pm
:)

 А конкретнее можешь сказать....
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2012, 10:24:14 pm
для конкретики надо конкретно писать.мотор год.итд.а так это предлог для поддержания темы.увы.гадать уже не в моём стиле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 05, 2012, 10:08:42 pm
работаем акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 08, 2012, 11:50:49 am
Не хочу плодить новые темы, спрошу сдесь. Мне достался недавно блейзер "квадрат" 94г/в, коробка наверное 3-х ступка. Но месяц назад до командировки я на нем ездил со скоростью 90 км/ч при оборотах 1600-1700, а вчера поездил с той же скоростью 90 км/ч но уже обороты не падали ниже 2300. И топливо начало уходить не по детски. Может кто что знает про такую беду, подскажите, а то так ездить совсем не в радость. Да кстати передачи переключаютя все 3.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 08, 2012, 01:26:47 pm
Коробка у тебя 4-х ступенчатая .А мотор крутит и бензус метелит по тому что блокировка конвертора отсутствует.Причина-трещина в клапане блокировки и уже горелом трансформаторе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 08, 2012, 01:28:34 pm
О Андрюха опередил........ попал на ремонт коробана ты :'( :'( :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 08, 2012, 02:13:56 pm
Благодарю за подробное пояснение, но у меня еще вопросик могу ли я еще недельку поездить ну очень нужны колеса. Хуже ничего не случится???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 08, 2012, 02:52:42 pm
Как скажет Андрюха-не рекомендуется.................. сколько километров то ездить?(За один присест)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 08, 2012, 03:01:13 pm
В Орехово-Зуево пару раз с Балашихи ну километров под 200-250 нужно пробежать. Какие прогнозы???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 08, 2012, 03:11:07 pm
Хреновые........... и мотору и коробке..................

Главное следи за давлением  масла, и оборотами не более 3000........

и ездей пока на драйве а не на овердрайве..........

П.С. да проверь уровень масла в коробке, в этой теме есть как это делается

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8569.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8569.0) почитай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 08, 2012, 03:30:26 pm
Благодарю за подробное пояснение, но у меня еще вопросик могу ли я еще недельку поездить ну очень нужны колеса. Хуже ничего не случится???
Кочергу в 3 поставь и катайся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 08, 2012, 03:38:14 pm
Андрюш у него электронная приборка и нет 3  есть P-R-N-OD-D-2-1............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 08, 2012, 05:17:28 pm
Тогда в D.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 08, 2012, 05:49:06 pm
Андрюш у него электронная приборка и нет 3  есть P-R-N-OD-D-2-1............
думаешь тест на догадливость он не прошел бы? ....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 08, 2012, 06:06:27 pm
Тест конечно штука неплохая, но коробас придется делать, неохота его наглухо засадить. Спасибо всем за умные советы, поезжу пару дней на D и на ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 08, 2012, 06:11:54 pm
Андрюш у него электронная приборка и нет 3  есть P-R-N-OD-D-2-1............
думаешь тест на догадливость он не прошел бы? ....

Дядь Серёж у него мериканская машинерея сааавсем не давно .............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 08, 2012, 06:18:28 pm
Да америкос у меня первый, но уверен не последний.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2012, 11:13:17 pm
приежай коробка есть вналичии 20 тр перебрана с гарантией.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2012, 11:14:39 pm
за 30тр есть усиленная.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2012, 11:15:23 pm
можем поправить твою по желанию.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Karlovich от Марта 11, 2012, 07:35:14 pm
можем поправить твою по желанию.
Коробку нужно самому снимать или есть возможность?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2012, 08:33:28 pm
есть возможность с полной гарантией от 3х дней.жду.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2012, 08:33:58 pm
полноценный сервис .гарантия .качество. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Марта 14, 2012, 08:11:17 am
To Faerbird

Насколько надёжен гидротрансформатор у Блейзера 1997г. в смысле его максимальный рабочий ресурс, в нём подшипник, или опорные втулки? При пробеге в ~400000км. есть ли необходимость в его ремонте, замене?
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 14, 2012, 10:16:55 am
трансформатор в этих коробках при ремонте коробки ремонтируеться всегда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Стивен от Марта 14, 2012, 01:15:25 pm
Здравствуйте! друг просил срочно узнать, чем опасно то, что он залил на литр лишнего масла в акпп блейзера 4,3 ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 14, 2012, 01:22:16 pm
Если сапун не забит-ни чем-само вытечет............
А так пениться будет.........
А откуда уверенность что именно литр :D :o :o и что пере а не недолив :o :o :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 14, 2012, 02:27:33 pm
какой уровень сейчас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Марта 17, 2012, 10:05:28 am
Ни как не могу определиться что делать с АКПП...
1) отдать знакомым пацыкам перебрать за так (по дружбе) + ЗЧ, но они делали АКПП всего-то пару раз и то давно, эту коробку не знают, по интуиции, картинкам и видео инструкциям делать будут, а если у них все получится, то пусть чинят мне за так еще одну коробку от Сузуки на которой жена ездит;
2) отдать в дешевый сервис (снять поставить 6 т.р., переборка 10 т.р., ремонт бублика 6-8 т.р., + ЗЧ) примерно от 40 т.р. будет;
3) отдать в сервис подороже;
4) отвезти из Ростова в Краснодар там ставят усиленные комплектующие цена будет от 70 т.р.;
5) купить еще один Блейзер до 100 т.р. на ЗЧ и взять от туда коробас, ну и остальное тоже пригодится (мосты, раздатка, мотор, кузовщина), а свою снятую коробку отдать пацыкам по п.1, будет потом запасная;
6) привезти АКПП из Европы 42 т.р. с доставкой на дом и гарантия 2 недели на попробовать, гарантию дает "контора-доставщик";
7) привезти из америки 60 т.р. с доставкой на дом без гарантии, т.к самому придется организовывать доставку.

Больше всего нравятся варианты за № 1 и за № 5. Что подскажут профессионалы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Марта 17, 2012, 10:11:08 am

1,6,7 :) :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Марта 17, 2012, 10:23:48 am
AMIK, п 5 не советуете, видимо, по тому что за 100 т.р. не куплю Блейзера с которого можно что-то исправное снять? А коробка там наверняка будет ушатанная? Это да... Это еще поискать... в том году чуть не купил не растаможеного америкоса за 80 т.р...
Если сейчас искать без документов? Не найти с исправными агрегатами?
Что-нибудь типа такого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17276196-f5cf.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17276196-f5cf.html)
Или такого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16907142-6fd26.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16907142-6fd26.html)
Еще и скинут по цене наверное...

Или проще (и полезнее) устойчивый канал из США наладить? Мелочевку сейчас только там покупаю, в подвале уже 2 ящика всяких ЗЧ насобирал. Но "мой" перевозчик до 30 кг. возит. Если бы я мог по его расценкам коробку привезти, то она бы обошлась вообще в 1100 $ Другие перевозчики берут дорого, вот и цена почти 2 штуки баксов выходит...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Марта 17, 2012, 02:13:14 pm
Сначала 1, потом 6 или 7))))))) или 8
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: dammyman от Марта 17, 2012, 05:23:35 pm

Или проще (и полезнее) устойчивый канал из США наладить? Мелочевку сейчас только там покупаю, в подвале уже 2 ящика всяких ЗЧ насобирал. Но "мой" перевозчик до 30 кг. возит. Если бы я мог по его расценкам коробку привезти, то она бы обошлась вообще в 1100 $ Другие перевозчики берут дорого, вот и цена почти 2 штуки баксов выходит...

Интересно, как это "тут" коробка будет стоить 1100$, если "там" хороший ребилд начинается от 1300$ -1500$??? Именно, хороший ребилд от хорошей компании.  Доставка стОит 12$-15$/кг самолётом и баксов 6-7/кг морем, а коробка весит килограммов 60...  Плюс перевозчик возьмёт свои проценты. Даже, если добрый самаритянин не возьмет за доставку ничего, то всё равно дороже выходит. Или речь идёт о б/у???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Марта 17, 2012, 07:09:46 pm

Или проще (и полезнее) устойчивый канал из США наладить? Мелочевку сейчас только там покупаю, в подвале уже 2 ящика всяких ЗЧ насобирал. Но "мой" перевозчик до 30 кг. возит. Если бы я мог по его расценкам коробку привезти, то она бы обошлась вообще в 1100 $ Другие перевозчики берут дорого, вот и цена почти 2 штуки баксов выходит...

Интересно, как это "тут" коробка будет стоить 1100$, если "там" хороший ребилд начинается от 1300$ -1500$??? Именно, хороший ребилд от хорошей компании.  Доставка стОит 12$-15$/кг самолётом и баксов 6-7/кг морем, а коробка весит килограммов 60...  Плюс перевозчик возьмёт свои проценты. Даже, если добрый самаритянин не возьмет за доставку ничего, то всё равно дороже выходит. Или речь идёт о б/у???

Хороший ребилд или не хороший, я определить не могу, 650 $ он стоит.
От 300 $ различные варианты БУ... Возможно по итогам переговоров с продавцами будут другие цифры, возможно удастся договор подписать с гарантией и на своих условиях... Терпение и труд все перетрут.
Экспедитор со своими процентами до недавнего времени брал 6$ за кг, теперь 8$. Но больше 30 кг не возит. Ищу другого, который по тем же расценкам за кг., или дешевле готов повезти больший груз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Марта 17, 2012, 07:12:41 pm
dammyman, если Вы мне организуете доставку морем за 8$ пойду искать коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 17, 2012, 08:14:31 pm
1
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 17, 2012, 10:50:54 pm
4L60
Бывает, что при разгоне резком передача будто вылетает. Мотор взревает, а машина не едет.Отпускаешь газ - ждешь пару секунд - щелчок и снова поехали. Редко такое происходит, но все же. Коробка снята, в чем может быть дело?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 17, 2012, 11:06:13 pm
Давление брешет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2012, 01:35:50 am
Сливает,грязь,пакет 3-4 наелся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Марта 18, 2012, 04:53:00 pm
Подскажите пожалуйста, как правильно должен быть установлен маховик коленвала, по отношению к гидротрансформатору, какой стороной куда?(http://)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Марта 18, 2012, 05:48:21 pm
Подскажите пожалуйста, как правильно должен быть установлен маховик коленвала, по отношению к гидротрансформатору, какой стороной куда?(http://)

Подштамповками(выступами) к трансу, а на колене ключ...........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Марта 18, 2012, 06:12:54 pm
А железка хитрой формы приваренная к маховику, (отметил стрекой выше), зачем? Получается она, ни как не задействована?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 18, 2012, 08:28:20 pm
Это балансировка маховика


"Сливает,грязь,пакет 3-4 наелся."
Чем лечится? Замена фрикционов? Промывка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2012, 09:07:52 pm
возможно переборкой.заменой тросика тв.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kermit от Марта 19, 2012, 11:58:54 am
А нужно, при разборке коробки снимать колокол (bellhouseing)? Тот который хитрыми болтами прикручен? Вроде помпу он не держит. Или есть какое-то моменты когда он мешает? Хочу сразу озаботиться подходящим инстрментом, если он нужен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2012, 06:00:05 pm
спец торкс.колокол может помешать снять насос .болты капризные могут сразу не пойти тогда зубило и молоток .мини болгарка .поможет вам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 20, 2012, 01:04:26 pm
Поменять трос TV можно не разбирая коробку? Дайте краткий курс по замене его. Коробка снята
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: dammyman от Марта 20, 2012, 02:40:56 pm

Интересно, как это "тут" коробка будет стоить 1100$, если "там" хороший ребилд начинается от 1300$ -1500$??? Именно, хороший ребилд от хорошей компании.  Доставка стОит 12$-15$/кг самолётом и баксов 6-7/кг морем, а коробка весит килограммов 60...  Плюс перевозчик возьмёт свои проценты. Даже, если добрый самаритянин не возьмет за доставку ничего, то всё равно дороже выходит. Или речь идёт о б/у???

Хороший ребилд или не хороший, я определить не могу, 650 $ он стоит.
От 300 $ различные варианты БУ... Возможно по итогам переговоров с продавцами будут другие цифры, возможно удастся договор подписать с гарантией и на своих условиях... Терпение и труд все перетрут.
Экспедитор со своими процентами до недавнего времени брал 6$ за кг, теперь 8$. Но больше 30 кг не возит. Ищу другого, который по тем же расценкам за кг., или дешевле готов повезти больший груз.

У вас хороший экспедитор!  :afro: А в Москву он не возит случайно?? ;)
За 650$, я думаю, будет ребилд ниже среднего. Эта стоимость говорит о том, что использовались дешёвые комплектующие. И, наверняка, менялось только необходимое. Если вообще менялось. Там прохиндеев тоже полно. Поверьте мне! :)  О каком-либо мало-мальском тюнинге здесь речи нет. В ребилдах, о которых я говорил выше уже имеется минимально необходимый тюнинг, да и гарантия 3 года без ограничения пробега говорит о многом. Б/у - это кот в мешке. Я бы не стал рассматривать такие варианты.
К сожалению, привезти коробку за 8$/кг я не могу. Поэтому сам буду делать свою коробку здесь, иначе уже заказал бы оттуда. Но я сейчас прорабатываю некоторые варианты и, возможно, получится возить оттуда коробки, если не по 8$, то по 10$ - точно. Но это пока на стадии переговоров и конечный результат мне, к сожалению, не известен. А насчёт моего вопроса по вашему экспедитору - мне на самом деле это актуально.  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 20, 2012, 06:53:26 pm
Если вам показалось в работе АКПП ,что то не так ,задайте вопрос .постараюсь помоч.
коробка 4Т60 (без Е).  если газ в пол, то с первой на вторую не переключается, приходится отпускать газ примерно на половину. это особенность коробки  или надо лечить? ещё на заднюю переключается с небольшим рывком.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 08:30:59 pm
модултор посмотрите.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 20, 2012, 09:20:24 pm
модултор посмотрите.

там коробка управляется тросом и вакумом. вакумный шланг и трос подключены.  Что именно посмотреть?  случайно схемы на эту коробку нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 09:29:49 pm
вакум куда подключен там и смотрите груша такая.схемы тут нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 20, 2012, 10:47:20 pm
Серег! чо у тя за любовь к модулятору то? его хоть ваще выкинь-оно работать буит ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 10:48:24 pm
у меня предчуствие.серёг.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 20, 2012, 10:58:20 pm
вакум куда подключен там и смотрите груша такая.схемы тут нет.
"груша" с виду целая
тут написано http://spacecoastfieros.com/tech/440-4T60/index.html, (http://spacecoastfieros.com/tech/440-4T60/index.html,) что вакумный  модулятор управляет только качеством переключения, а не моментами.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 10:59:46 pm
хорошо что написано.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 11:00:01 pm
значит не понял вопроса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Марта 20, 2012, 11:23:18 pm
может Governor погоняет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2012, 11:45:39 pm
возможно.и не помешает проверить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 21, 2012, 12:26:19 am
Вот гувернер -это ближе к телу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 21, 2012, 05:05:06 pm
как поменять ТВ кабель?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Марта 21, 2012, 09:53:11 pm
Наконец то разобрал свою коробку:сгорел пакет 3-4(вместо фрикционов одни угли),теперь нужны коварные болты на колокол,может отчего нашего подойдут,а то я их откручивал зубилом? ??? ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2012, 10:44:08 pm
не надо аригинал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 22, 2012, 02:23:57 am
хороший токарь может все
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 23, 2012, 09:53:24 pm
Так как поменять ТВ кабель?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 23, 2012, 09:55:41 pm
отцепить и поменять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Марта 25, 2012, 09:48:48 pm
не надо аригинал.

А где взять оригинал? Наш экзист с автоматами не работает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2012, 09:55:22 pm
купить всё в тех же магазинах.в которых вы искали запы.если вы их искали?поиском поработать надо бно.гугл.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Марта 26, 2012, 09:48:47 pm
купить всё в тех же магазинах.в которых вы искали запы.если вы их искали?поиском поработать надо бно.гугл.
У Вас имеются такие болты в продаже?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2012, 09:52:15 pm
да конечно.на память не помню стоимость могу уточнить .пакетик 10 штук вроде или чуть меньше набор.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: --RacerMan-- от Марта 28, 2012, 01:01:38 pm
Привет всем.
У меня с недавних пор, через некоторое время после начала поездки, вылетает ошибка P0785 (Shift Timing Solenoid Malfunction). И в АКПП остаются две передачи (точно не выяснил, какие, но по ощущениям 2 и 3). При этом если селектор в положении 1 или 2 (без разницы) - то включается одна корость, если перевожу в 3 или "D" - другая. Поискал на американском сайте - одни пишут про возможность неисправности замка зажигания, другие - про замену соленоида. Но те из них, кто поменял соленоид, отмечают, что всё равно остались с этой несправностью.
Снимать замок и чистить/менять контактную группу? Или всё-таки ещё где проблема...
P.S. Ошибка может вылезти и сразу после заводки - но АКПП при этом работает нормально, и только потом начинает дурить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2012, 02:33:01 pm
может быть и + на коробку ,может быть замок зажигания.может быть и соленоид.надо разбираться .ездить в аварийном режиме не стоит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: --RacerMan-- от Марта 28, 2012, 02:54:11 pm
Спасибо, направление копания понял :) Ещё заеду на яму - посмотрю что там снизу с проводкой к коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Апреля 12, 2012, 07:10:59 pm
Наконец то собрал свою коробку,проехал уже около 800 км все нормально,все передачи присутствуют.Беспокоит,что когда едешь на четвертой плавают обороту на тахометре.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2012, 07:35:53 pm
ошибки 1870 нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Апреля 12, 2012, 08:05:30 pm
Ошибок нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2012, 08:16:41 pm
а сделал всё ?трансформатор.?можно предположить что срывает блокировку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kosta от Апреля 12, 2012, 09:13:22 pm
а сделал всё ?трансформатор.?можно предположить что срывает блокировку.

Предположение верное. Про этот дефект GM коробок уже говорили (поиск). В основном, проблема с клапаном блокировки из за его выработки. Лечится заменой платы (в теории) или шаманством на станках (на практике). Долго по трассе  ездить нельзя, убъется коробка от перегрева масла. Есть вероятность, что может помочь замена гиротрансформатора, но все равно - потом, скорее всего, опять.
Прошел через это несчастье (делал не сам). Пока, тьфу-тьфу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Апреля 12, 2012, 09:21:24 pm
А как ездят те, кто отключил блокировку бубла?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2012, 09:31:29 pm
ну вобщем для решения проблемм .возможен тюнинг.установка комплекта.а трансформатор обычно ремонтируют при ремонте коробки.всегда ремонтируют!!!.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2012, 09:32:06 pm
те кто с блокировкой не дружат.долго не ездят.горят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Апреля 13, 2012, 08:29:10 am
Э-Э-Э вы чего это там, про плиту с блокировкой, мне уже с сердцем плохо становиться, где тут мои т-аб-лет......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2012, 08:53:01 am
торопиться не надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Апреля 13, 2012, 12:35:37 pm
Я дальше 50 км по трассе не езжу. Обороты плавают когда едешь 80-90км.ч, а когда едешь 100 км.ч и больше все нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kosta от Апреля 13, 2012, 01:29:26 pm
Я дальше 50 км по трассе не езжу. Обороты плавают когда едешь 80-90км.ч, а когда едешь 100 км.ч и больше все нормально.

Если не ошибаюсь, гидрач должен блокироваться в районе 80-ти. Может тогда и все нормально. Это же легко проверить. По ровной дороге... Да и момент блокировки слегка чувствуется "задней точкой".
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2012, 01:52:10 pm
в режиме тот что описан выше описано как раз включение блокировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрич от Апреля 13, 2012, 02:07:16 pm
Когда еду 100 обороты около 2000, это норм???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2012, 02:47:03 pm
норм
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 21, 2012, 10:07:24 pm
очень хорошо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 18, 2012, 08:34:08 pm
Ситуация:
Вечерком завел машину (Тахо 840) все нормально, ни ошибок ни проблем с коробкой небыло, поехали на шашлык, аккумулятор слабоват и машина пару часов стояла на холостых (музыка играла), собрались, поехали домой, подъезжая к дому на светофоре начал делать немного резкий маневр, даванул на газ машина дернулсась стартовать и тут же что то щелкнуло и машина стала ватной, загорелся чек. Понял что коробка ушла в аварийный, добрался до дома,  пока около дома стоял на холостых, на компьютере показался перегрев, 1- 2  не работали. Утром скинул клемму, после чего стал трогаться с первой, но какими то рывками и снизу идет шум, как будто что то развалилось, плавно разгоняюсь,потом  на 3й вроде нормально едет. Попровал ехать только на первой, минут через 5 езды опять загорелся перегрев.  Еще заметил что когда газую на парковке, стрелка спидометра отклоняется, бывает до 20 км в час. Масло в коробке немного темное без запаха горелого. Пробег 125тыс км.

Жду ваших комментариев.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 18, 2012, 11:31:52 pm
Поддон сними.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 19, 2012, 10:21:13 am
хорошо сегодня скину. ЧТо там надо найти ?  :)

Сегодня перегнал её в гараж по дороге были звуки как будто что то буксует внутри обороты за 4 -5 тыс а машина еле  едет. Ну и хруст на первой, когда трогаешься.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 19, 2012, 01:17:56 pm
Обгонная муфта?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 19, 2012, 02:40:12 pm
Поддон уже   снимать не надо,коробку снимай. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 19, 2012, 03:17:28 pm
Снимать и на ремонт  в Московию отправлять? Или брать коробку ремонтную ? Что то я  нашим Н-ским не очень доверяю. На японца контрактную бы взял, а тут сложнее :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Мая 19, 2012, 09:47:47 pm
Снимать и на ремонт  в Московию отправлять? Или брать коробку ремонтную ? Что то я  нашим Н-ским не очень доверяю. На японца контрактную бы взял, а тут сложнее :(

a ты поспрашивай в своём городе в конторах, которые на японцев возят. Может тебе и на птаху контрактную из Японии привезут. Это наверняка будет быстрее и дешевле, чем отправлять на ремонт в Москву. А в Японии американских машин не так уж и мало, тахи на аукционах не редкость, наверняка и в распил тоже попадают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Мая 20, 2012, 04:44:11 am
Снимать и на ремонт  в Московию отправлять? Или брать коробку ремонтную ? Что то я  нашим Н-ским не очень доверяю. На японца контрактную бы взял, а тут сложнее :(

a ты поспрашивай в своём городе в конторах, которые на японцев возят. Может тебе и на птаху контрактную из Японии привезут. Это наверняка будет быстрее и дешевле, чем отправлять на ремонт в Москву. А в Японии американских машин не так уж и мало, тахи на аукционах не редкость, наверняка и в распил тоже попадают.
Привет земляк!
Есть в Новосибе такая контора- Мультидиагностика.
Руководит ей небезызвестный в кругах Исузоводов AlexW(Alexdiag- форум Эскалэйдоводов).
Вот их сайт:
multidiagnostic.ru (http://multidiagnostic.ru)

Попробуйте, в общем отзывы неплохие(дальше не буду, во всяком случае Исузоводы в теме).
Кстати, когда на старом форуме сказал что собираюсь брать Таху, самый суровый Алекс сказал что я молодец ;D ;D ;D ;D
Да, увы не помню адрес, есть мужичок один в Междуреченске, вот о нём отзывы самые хвалебные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Мая 20, 2012, 04:50:12 am
Да, если всё таки решитесь обратиться к Алексу, пожалуйста, при любом раскладе, проинформируйте о результатах.
"За базар отвечаю!" ;D ;D
- с меня коньяк(уж очень интересно как там, в легендарной Мультидиагностике!)
В общем-то сам туда собирался менять ATF в Трупере и сканить движку с АКПП, но увы, не срослось...
По любому, не дай Бог что-то с АКПП Тахо(ТЬФУ,ТЬФУ, 129,7 раз!)- первая попытка будет именно в Сибе, в Мультидиагностике.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 20, 2012, 08:59:09 pm
Да, смотрел я тоже итих ребят в мультидиагностике, знакомые советовали. Пара моментов смущает:
1. В любом случае у них больше рука на японцах набита, возможно конечно все одинаково, тольок мелкие ньюансы, но все равно или человек из зо дня вдень только шевролетовскими коробками занимается то они для него как калашников.
2. У московских ребят все з.ч. в наличии имеются, а на счет наших я  не очень, а точнее совсем не уверен, т.е срок скорее всего тот же выйдет.
3. Контрактную таховскую с японии конечно прикольно было бы заказать, я даже про распила думал, на з.ч.  :-)) , Но это ждать месяца 3 надо, а этого ой как не хочется :)

Итого: Отзвонюсь я завтра в эту мультидиагостику послушаю их речь на тему моей коробки, но в любом случае я ее  уже снял сам  ::) и предварительно уже списался с Andrey V Ka, на предмет отправки ему своей коробки в ремонт и возможно тюнинг :-)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2012, 09:58:31 pm
это просто хорошо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Мая 20, 2012, 10:23:36 pm
   Обращался я, к этому Алексею Валицкому, из "мультидиагностики", по поводу ремонта АКПП 4L60E, по началу договорились так: я снимаю АКПП с авто и привожу помытую и чистую снаружи, он делает ремонт, я забираю отремонтированную АКПП и ставлю на свой авто сам. Ценник Алексей озвучил за ремонт+запчасти(без ремонта бублика) от - 50 до 60 т.руб. сток, с небольшим усилением "тюнингом" - 80т.руб. за полный "тюнинг" 120 т.руб.
   Вроде бы договорились, я значит потратил 2 дня по 6 часов, снял АКПП не спеша , с аккуратным разбором всего, что нужно, без издержек и тд. Отмыл с химией коробку керхером, утром звоню Алексею:
"- Здравствуйте Алексей, везу свою АКПП к Вам на ремонт, как договаривались!"
А он в ответ:
"- Нет не везите, не имеем технической возможности, ремонтировать вашу АКПП!"
   Ну, в общем приехал я к нему в гараж, чтобы узнать причину отказа, а он мне предлагает контактные телефоны каких-то своих учеников, мол пусть они тренируются на этой древней коробке...
   В итоге я отправил ремонтировать свою АКПП с гидротрансформатором в Москву Сергею faerbird.
Первый выезд, после установки АКПП от faerbird(а), состоялся 1 мая, на сегодня пробег 600 км.
Отправка АКПП в Москву и обратно в Новосибирск, обошлась мне в 4578руб. ремонт+запчасти 62200 руб. по времени получилось ровно 1 месяц.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 21, 2012, 10:46:39 am
 ;D Ну вот все сразу встало на свои места. Как я предполагал.
Даже звонить тогда не буду. Вот только месяц - как то  не айс  :'(

т.е. делал просто ремонт без "тюнинха" ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2012, 12:20:23 pm
коробка делалась 3-4 дн\ с небольшим тюнингом.остальное пересылка итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Мая 21, 2012, 01:26:26 pm
Можно конечно сократить время доставки, но тогда стоимость увеличится, а для меня главный критерий был, минимальные накладные расходы по трансортировке и удобство по отправке-получении груза, в Академгородке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Мая 21, 2012, 01:56:24 pm
   Обращался я, к этому Алексею Валицкому, из "мультидиагностики", по поводу ремонта АКПП 4L60E, ...
   В итоге я отправил ремонтировать свою АКПП с гидротрансформатором в Москву Сергею faerbird.
Первый выезд, после установки АКПП от faerbird(а), состоялся 1 мая, на сегодня пробег 600 км.
Отправка АКПП в Москву и обратно в Новосибирск, обошлась мне в 4578руб. ремонт+запчасти 62200 руб. по времени получилось ровно 1 месяц.



Спасибо, добрый человек!
От меня и всех Исузоводов!
Без ёрничанья, просто хотел получить информацию об этой фирме.
Просто, сложилось определённое мнение об этом человеке на форумах Исузу, ну я как новенький просто читал.
Такие войны, такая "мясокровь"!
Извиняюсь за флуд.

Как буду в Сибе, с меня коньяк, без балды!
А  пока (+) в зачётку!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Мая 22, 2012, 07:14:37 am
Да может он в исудзу и специалист, то что написано говорит только о том, что я и писал, если человек коробку раз в 3 года видит он конечно ее хуже сделает чем тот что каждый день их раскидывает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Мая 22, 2012, 08:27:10 am
 Я думаю проблема не в том, что Алексей чего-то не  понимает, или не знает, по вопросам АКПП опыт и знания у него действительно есть. А в том что, он слишком много знает и это ему наверное сильно мешает, при общении с клиентами.
 Это моё личное мнение, может я и ошибаюсь, но разговаривает он с клиентом, с такой "высоты полёта над землёй", что чувствуешь себя полным идиотом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 22, 2012, 09:16:43 am
Цитировать
но разговаривает он с клиентом, с такой "высоты полёта над землёй", что чувствуешь себя полным идиотом.

Только поэтому с не надо иметь дело....  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Мая 22, 2012, 09:36:24 am
Я думаю проблема не в том, что Алексей чего-то не  понимает, или не знает, по вопросам АКПП опыт и знания у него действительно есть. А в том что, он слишком много знает и это ему наверное сильно мешает, при общении с клиентами.
 Это моё личное мнение, может я и ошибаюсь, но разговаривает он с клиентом, с такой "высоты полёта над землёй", что чувствуешь себя полным идиотом.

Не люблю мести языком по подворотням, не в моём это стиле...

Много можно было бы написать о стиле его общения на форумах, но не буду, кто надо - в теме....
ИМХО, не очень культурно так себя вести.
И если человек чего-то  например чего то добился в жизни своими руками и своей головой, это не  повод остальных считать быдлом.
И золотари не менее нужны обществу, чем высоколобые интеллектуалы...
Чем мне честно говоря и импонирует Шеви Клан:
-как уже писал не раз,  и стиль общения и люди на этом форуме адекватны, несмотря на то что социальная разница между участниками форума больше, чем на форумах Исузу.

Да и уважаемый faerbird, судя по его постам и отзывам весьма компетентен в вопросах  ремонта  АКПП.
Прошерстив весь форум (и не только) я не нашёл ничего похожего на высказывания упомянутого человека.

Извиняюсь, я просто высказал своё мнение.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Torin Dartul от Мая 22, 2012, 07:35:09 pm
Господа Сокланы, сразу приношу извинения что не представившись в спец. разделе задаю вопросы...однако... ситуация такая: очень давно мечтал взять Шеви взрослого. изначально вот хотел старого америкоса. Блаж у меня такая, но не суть.... давеча купил Блейзер, оформил и соответственно поехал. в пути машина прогрелась и после пару стартов со светофора (не особо резвых но кикдаун сработал) пропал этот самый кикдаун, педать до половины "тапки" разгоняется , но если чуть дальше пропадает тяга вообще и в результате заглох. бывший владелец посоветовал снять клемму (только нахрена убейте не пойму) и постоять минут 15. после этого завелся и поехал. Нутром чую что неисправность хотя "бывший" советует тупо ездить до пол газа. якобы он всегда так ездил. Конечно я готов к тому что Шеви 95 года купленный за мешок картошки нужно делать и вкладыватся. вопрос первый куда лучше подъехать что бы без труселей не оставили, второй что может быть (варианты). Заранее Спасибо и господа не падайте в истерическом смехе над новичком))) все на свете знать неможно))) P.S. машина Шевроле Блейзер заднеприводная 4.3 литра, америкос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Мая 22, 2012, 09:14:34 pm
Господа Сокланы, сразу приношу извинения что не представившись в спец. разделе задаю вопросы...однако... ситуация такая: очень давно мечтал взять Шеви взрослого. изначально вот хотел старого америкоса. Блаж у меня такая, но не суть.... давеча купил Блейзер, оформил и соответственно поехал. в пути машина прогрелась и после пару стартов со светофора (не особо резвых но кикдаун сработал) пропал этот самый кикдаун, педать до половины "тапки" разгоняется , но если чуть дальше пропадает тяга вообще и в результате заглох. бывший владелец посоветовал снять клемму (только нахрена убейте не пойму) и постоять минут 15. после этого завелся и поехал. Нутром чую что неисправность хотя "бывший" советует тупо ездить до пол газа. якобы он всегда так ездил. Конечно я готов к тому что Шеви 95 года купленный за мешок картошки нужно делать и вкладыватся. вопрос первый куда лучше подъехать что бы без труселей не оставили, второй что может быть (варианты). Заранее Спасибо и господа не падайте в истерическом смехе над новичком))) все на свете знать неможно))) P.S. машина Шевроле Блейзер заднеприводная 4.3 литра, америкос
кажется мне причина в бензонасосе.. при тапке в пол обороты поднимаются до 2 000? и стреляет в воздухан? потом глохнет? только темы дублировать не нужно..
я думаю это насос, поэтому стоит  перенести этот пост в соответствующую  тему а эти 2 поста удалить =) а то придет злой модератор и будет ругаться )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 22, 2012, 09:23:01 pm
Ага-ага :D :o ;D ;D ;D ;D

Всё таки разорился на Airtex3270-теперь летает как ужаленная......................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Мая 22, 2012, 09:24:14 pm
Ага-ага :D :o ;D ;D ;D ;D

Всё таки разорился на Airtex3270-теперь летает как ужаленная......................
ты про себя? он у меня с августа стоит)))
а ты говорил 97 год зажигалка =)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 22, 2012, 11:59:27 pm
Ну да с начало Димону поставили(но тогда партия была рычащих), потом тебе, и вот я наконец сподобился..................
А на 97 всётаки коробка намного резвее...................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2012, 12:01:06 am
андре,оптимист.уважуха.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Мая 23, 2012, 12:04:23 am
Ну да с начало Димону поставили(но тогда партия была рычащих), потом тебе, и вот я наконец сподобился..................
А на 97 всётаки коробка намного резвее...................
ну фиг знает =) нужно прокатиться=сравнить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июня 08, 2012, 01:44:59 pm
мда, влип слегка с отправкой. Отправил коробку Грузовозовым, а они сдулись. коробка приехала назад в Н-ск как итог потеря времени с 22 мая по 08 июня + стоимость отправки туда+ обратно.  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 09, 2012, 08:47:45 am
мда, влип слегка с отправкой. Отправил коробку Грузовозовым, а они сдулись. коробка приехала назад в Н-ск как итог потеря времени с 22 мая по 08 июня + стоимость отправки туда+ обратно.  >:(

Энергией отправляй, вроде нормально работают ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 09, 2012, 09:58:47 am
или ПЭК
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июня 09, 2012, 03:39:19 pm
отправил Деловыми линиями.  :) может у меня что не то с коробкой и деловые линии тоже разорятся  ;D
Название: проблема с акпп
Отправлено: Magfess от Июня 09, 2012, 09:28:13 pm
не могу включить коробку из положения Р в любое другое положение в чем проблема
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 09, 2012, 10:54:24 pm
не могу включить коробку из положения Р в любое другое положение в чем проблема

мАШИН какой? год? обьём? (заполни профиль)? их там три вида проблем, и переключателей

Хотя на форуме мульон ответов...............

если чешется можешь позвонить (тел под авай)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июня 10, 2012, 06:41:41 am
у меня тоже зимой бывало, что с Р было затруднительно выйти. Подергаешь, на тормоз несколько раз понажимаешь и с трудом выдернется, как то  не придал особого значения и не  читал ответы на подобные вопросы. Кстати тепло стало и проблема как то сама исчезла, может совпадение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 10, 2012, 11:52:21 am
у меня тоже зимой бывало, что с Р было затруднительно выйти. Подергаешь, на тормоз несколько раз понажимаешь и с трудом выдернется, как то  не придал особого значения и не  читал ответы на подобные вопросы. Кстати тепло стало и проблема как то сама исчезла, может совпадение.

У тебя стёрлась блокировка ключа зажигания - замок селектора акпп(слюминово-прастмассовая), предыдущий хозя дергал селектор слишком рано (ДО полной остановки)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июня 10, 2012, 04:07:59 pm
А  это какую деталь надо заказать ?  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июня 10, 2012, 10:15:25 pm
у меня такой же прикол тока блокиратор не отрабатывает при нажатии на тормоз и ручка кпп с паркинга не идет..приходится тыкать кнопачку там..на фишку блокиратора питание не идет..бум искать где потерялось.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 11, 2012, 01:34:34 pm
А  это какую деталь надо заказать ?  :-\

Это лучше знает ТОТ кому ты отправил коробку на ремонт(не бум его тут называть ;) ;) ;) ) у него эта же модель........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июня 13, 2012, 03:27:01 pm
аа, дак это в коробке стоит?  не в замке зажигания ?  :) сорри за возможно глупый вопрос
Название: Проблема с акпп
Отправлено: Виталий 420 от Июня 14, 2012, 10:10:44 pm
Всем здоровья,народ подскажите,а то я Марыча уже замучил.Такая проблема,поехали на рыбалку,жара под 30,подчеркиваю,взади прицеп,до 100 км.ч вроде все нормально,но при обгоне тапку в пол,обороты поднялись,двигатель орет но скорость не набирает,была бы у меня механика подумал бы что диску сцепления хана,потихонечку отпускаю вроде идет,на холодную прет,нагреется не хочет ехать на 3-4передаче,на что это похоже и как с этим боротся,спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Июня 14, 2012, 10:22:45 pm
народ подскажите
Вот тема про АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Виталий 420 от Июня 14, 2012, 10:29:49 pm
народ подскажите
Вот тема про АКПП.
это понятно но ответа на свою проблему я не нашел,поэтому и спросил,задрал меня этот Блейзер уже
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 14, 2012, 10:38:58 pm
народ подскажите
Вот тема про АКПП.
это понятно но ответа на свою проблему я не нашел,поэтому и спросил,задрал меня этот Блейзер уже
Сгорела у тебя коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Виталий 420 от Июня 14, 2012, 10:40:50 pm
Уже лучше,ремкомлект коробки мне поможет или еще что то надо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 14, 2012, 11:23:45 pm
сгорела пакет 3-4
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 14, 2012, 11:29:06 pm
Уже лучше,ремкомлект коробки мне поможет или еще что то надо?
Скорее всего нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 14, 2012, 11:50:43 pm
супортом не поможеш андрей?на 80-тку 98 год.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Виталий 420 от Июня 15, 2012, 12:10:20 am
так что же все таки делать,может кто нибудь запчастями поможет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 15, 2012, 12:12:59 am
Сними коробку,разбери,отдефектуй,а там видно будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Виталий 420 от Июня 15, 2012, 12:19:04 am
так может сразу какиенибудь запчасти на нее заказать,посоветуйте у кого.Может обменная коробка есть у когонибудь.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 16, 2012, 04:42:28 pm
так что же все таки делать,может кто нибудь запчастями поможет?
Сними коробку,разбери,отдефектуй,а там видно будет.
так может сразу какиенибудь запчасти на нее заказать,посоветуйте у кого.Может обменная коробка есть у когонибудь.?

Приготовься пару недель ходить пешеом(это при хорошем раскладе)
Андрей ну как он её разберёт без сёмников, там же стопудово  ВСЕ резинки менять-а это снимать все "Пружинки"..
Ну вот и у Фаера и у Андрея на обмен есть ............ а где запчасти брать полистай эту тему назад, я выкладывал.........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Июня 16, 2012, 04:50:17 pm
Всем здоровья,народ подскажите,а то я Марыча уже замучил.Такая проблема,поехали на рыбалку,жара под 30,подчеркиваю,взади прицеп,до 100 км.ч вроде все нормально,но при обгоне тапку в пол,обороты поднялись,двигатель орет но скорость не набирает,была бы у меня механика подумал бы что диску сцепления хана,потихонечку отпускаю вроде идет,на холодную прет,нагреется не хочет ехать на 3-4передаче,на что это похоже и как с этим боротся,спасибо

Категорически не рекомендуется ездить-угробишь окончательно..............

Сам то решишся делать? тогда онлайн консультации и видео фильм и агтс мануал с нашего ФТП те в помочь........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 16, 2012, 09:44:18 pm
Ребят. Коробка переключается слишком быстро. 60км в час еду уже на 4 передаче.
ТВ кабель новый ставил. Как его регулировать? До конца от двигателя и полный газ? У меня в таком случае до конца газ не открывается - длины троса не хватает. Нужно чтобы при полном газу трос был до конца вытянут так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июня 17, 2012, 08:37:55 am
Цитировать
Коробка переключается слишком быстро. 60км в час еду уже на 4 передаче.
Почему думаешь что быстро? у меня 4-я на 63 включается.
В оллдате (или митчеле - не помню) есть табличка шифт-поинтов, для всех разновидностей 4L60, я с ней когда-то сверялся, соответсвует.
Цитировать
ТВ кабель новый ставил. Как его регулировать? До конца от двигателя и полный газ? У меня в таком случае до конца газ не открывается - длины троса не хватает.
Регулирешь правильно, может у тебя тросик газа старый, растянутый?
сцылко по теме: http://www.tvmadeez.com/article/index.php (http://www.tvmadeez.com/article/index.php)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 17, 2012, 09:29:23 am
чувствую, что очень рано переключает и в гору сложно заехать даже.
При полностью сдвинутом ТВ кабеле открываю дросельную заслонку рукой и она открывается на половину - дальше тв кабель натянут - не дает открыться дроселю до конца.

Вообщем буду подстраивать его так, чтобы при полном дроселе был полностью вытянут трос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 17, 2012, 09:52:57 am
Трос не тот.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июня 17, 2012, 05:36:57 pm
дык можно настроить на этом? Главное - чтобы при полном открытом дроселе полностью был вытянут трос - так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Июня 17, 2012, 06:16:05 pm
здравствуйте . подскажите,ПЖЛ, после замены всех фрикционов и стальных дисков,тормозной ленты и всех РТИ не включается блокировка ГТ. До ремонта 100км/ч было при 1800об/мин с явным включением блокировки на 2000 об/мин-т.е. при достижении 2000 об. как бы включалась 5-ая с последующей динамикой при плавном нажатии акселератора, после ремонта если чуть отпустить педаль на 2000 об. вроде включается, но даже при очень плавном нажимании на педаль газа приходит понимание что блокировка как бы не удержалась, сорвалась, что-ли,и машин дальше едет на 4-ой передаче.Как следствие, я так понимаю,перегрев с последующими после скольких-то километров пробега появляющимися пинками при переключениях. При небольших по расстоянию прогонах переключения происходят идеально(даже не знал что так бывает-вообще без пинков!).При ремонте не меняли электрическую часть и не трогали ГТ т.к. к нему до ремонта вопросов не возникало.Коробка 4L60e, 1998год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Июня 17, 2012, 06:22:20 pm
обращатся к Валицкому нет никакого желания по отзывам многих и многих моих знакомых, как в Академ городке так и за его пределами.Алексея знают многие но не разу не слышал о нем хорошего как о человеке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 17, 2012, 06:41:40 pm
Отремонтируй трансформатор и поменяй проводку с соленоидом ТСС.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Июня 17, 2012, 07:06:39 pm
так не было проблем с ГТ. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Июня 17, 2012, 07:10:58 pm
а могли соленоиды попутать(там вроде 2 пары похожих
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Июня 17, 2012, 07:12:48 pm
это вопрос был если вдруг не поняли
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июня 17, 2012, 07:48:09 pm
соленоид TCC попутать не возможно, он другой совсем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2012, 06:44:49 am
трансформатор всегда ремонтируеться.даже если по нему нет вопросов .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алекс... от Июня 21, 2012, 11:11:46 pm
Трогаюсь с места, жму на газ, обороты растут, машина с трудом трогается, как будто на механике с конченным сцеплением. Разгонишься немного, вроде получше едет, но все равно не то. Задом сдавал, уперся в не высокий бордюр, так вообще встал, как диск сцепления буксует и все (раньше переехал бы и не заметил). Причем все произошло в один день, потыркался по пробкам, загорелся "чек", и начало пробуксовывать. Хотя "чек" может и совпадение. Или "чек" связан как то с коробкой? Конец наверно корабану? ШБА 4.3 95г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 21, 2012, 11:23:46 pm
Диагностику,скорее мотор.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алекс... от Июня 21, 2012, 11:45:43 pm
Диагностику,скорее мотор.
ДВС?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 22, 2012, 12:03:36 am
Печка ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алекс... от Июня 22, 2012, 12:12:34 am
Мотор работает нормально, и печки тоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алекс... от Июня 22, 2012, 12:17:28 am
А вот масло, в коробке стало пахнуть горелым, хотя цвет не поменяло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaFoZ от Июля 04, 2012, 10:24:47 pm
В последнее время не покидает одна мысль, скоро планово перебирать коробку, но учитывая 37 колеса и не родную прошивку, которая позволяет даже с трутраком на асфальте проворачивать эти колеса. Есть ли варианты усиления или замены наших коробок на что то покрепче, что может удержать скажем лошадей 500 и под 800 крутящего?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 04, 2012, 10:38:59 pm
Все есть за ваши деньги.аналогично делал 6литровый СС.коробка жива сломалась раздатка и мотор)порвать коробку пытались апорвали вышеперечисленное работой по коробке то что она выдержала доволен .общим результатом и наезником не совсем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 05, 2012, 01:32:40 am
РЕбят ссори не охота читать все 93 страницы) Вобщем проблема такова когда много проедешь или даш нагрузку на коробку с места не едет газу даешь вяло набираются обороты и очень тяжелый разгон словно кто за яйца держит! останавливаемся включаем 2 или 1 отлично едет включаем D продолжает норм ехать останавливаемся включаем 2 или 1 затем снова D норм трогается масло меняли 30 т назад масло чуть выше уровня ,  на холодную все норм!


HELP!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaFoZ от Июля 05, 2012, 02:33:39 am
Цитировать
Все есть за ваши деньги.аналогично делал 6литровый СС.коробка жива сломалась раздатка и мотор)порвать коробку пытались апорвали вышеперечисленное работой по коробке то что она выдержала доволен .общим результатом и наезником не совсем.
А по подробнее можно в личку, и примерный бюджет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 05, 2012, 01:56:06 pm
если не горит в понедельник скину .работы много.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 05, 2012, 01:57:58 pm
зорик сделай диагностику.выковорни шар из сепаратора он там уже торчит)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 05, 2012, 03:14:52 pm
зорик сделай диагностику.выковорни шар из сепаратора он там уже торчит)
   а по подробней! что сделать а то я че то очкую в карабас сам лезть а в сервисах говорят ооооо не мы не знаем! наверно фрикционы!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: avs30 от Июля 05, 2012, 03:44:04 pm
Тут про 4L-80 коробку в основном. Можно файл скачать как это выглядит 300 с лишним страниц.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22685.msg377049#msg377049 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22685.msg377049#msg377049)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaFoZ от Июля 05, 2012, 08:08:28 pm
Цитировать
если не горит в понедельник скину .работы много.
Не горит, пока скажем так  определяется поле для полета.  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 05, 2012, 11:34:46 pm
Ну тады иксклюзив я так понимаю в еденичном экземпляре?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaFoZ от Июля 06, 2012, 01:50:30 am
Ну тады иксклюзив я так понимаю в еденичном экземпляре?
Ну если найдут еще такие не нормальные  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bmw_e23 от Июля 06, 2012, 07:20:45 am
единственное о чем жалею после тюнинга коробки , что не согласил на установку 5 передачи :)
а так очень доволен коробкой

ЗЫ Делал faerbird
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ALEX666 от Июля 07, 2012, 08:59:03 pm
ПОДСКАЖИТЕ.КОГДА ВКЛЮЧАЮ ДРАЙВ АВТОМАТ ДУМАЕТ СЕКУНД ПЯТЬ А ТОЛЬКО ПОТОМ НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ,ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ,А КОГДА ВКЛЮЧАЮ ЗАДНЮЮ ТО ВСЁ НОРМАЛЬНО.МАШИНА БЛАЙЗЕР 4,3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 07, 2012, 09:53:32 pm
единственное о чем жалею после тюнинга коробки , что не согласил на установку 5 передачи :)
а так очень доволен коробкой

ЗЫ Делал faerbird
А что 6 сразу не поставил.вообще максимально 8 возможно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bmw_e23 от Июля 07, 2012, 10:25:41 pm
единственное о чем жалею после тюнинга коробки , что не согласил на установку 5 передачи :)
а так очень доволен коробкой

ЗЫ Делал faerbird
А что 6 сразу не поставил.вообще максимально 8 возможно.
аппетит приходит во время еды  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Июля 08, 2012, 04:12:05 am
Доброго времени суток. Скопирую свое сообщение из соседней ветки: "Не могу понять неисправность АКПП 4L60E на Blazer 1993 г. С первой по третью передачи работают нормально, а овердрайва нет. Причем едешь на просто D -двигателем тормозит, на D в квадрате-торможения нет, как и положено. Подозреваю, что не работает каой-то клапан, но не могу найти электросхему АКПП. Прошу помощи в диагностике". Как включается овердрайв? Вопрос, думаю, к faerbird  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Июля 09, 2012, 06:47:10 am
Прошу прощения за глупые вопросы, но перечитал все темы и нигде не нашёл ответа :'( :'(

1. где находится маркировочный шильдик(тип, марка АКПП) на 4L80E и 4L60E?
2. "Колокол" 4L80E и 4L60E одинаков по присоединительным размерам и габаритам?

Поясню. У моего "зомби Тахо" не было нижней крышки ГТР(может потеряли на перегоне), нижняя крышка от 4L80E(Сабур 2500, 7,4 подошла тика в тику.
В связи с чем и появился вопрос а какая АКПП у меня?(автомобиль похоже полный "колхоз").
Увы, домашний комп не работает(сгорел БП), так бы сын нашёл ответ на "вражеских" сайтах.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Июля 09, 2012, 10:27:49 am
Цитировать
В связи с чем и появился вопрос а какая АКПП у меня?
См ссылку: http://transmissiontechnologies.com/gm-transmission-pan-shapes.aspx (http://transmissiontechnologies.com/gm-transmission-pan-shapes.aspx) 17 болтов в поддоне - это 80, 16 болтов - 60
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полунефтяник от Июля 09, 2012, 11:37:08 am
Цитировать
В связи с чем и появился вопрос а какая АКПП у меня?
См ссылку: http://transmissiontechnologies.com/gm-transmission-pan-shapes.aspx (http://transmissiontechnologies.com/gm-transmission-pan-shapes.aspx) 17 болтов в поддоне - это 80, 16 болтов - 60
Спасибо огромное!
И "плюсик"!
 И так, может кому -то пригодится - фото 4L80E(как раз виден шильдик).
Интернет на вахте вроде раскочегарился, удалось выдернуть
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi503%2F1207%2Ff6%2F29405d334107.jpg&hash=d178d8fcccc6735ea6e5b39127e0e61a9f4050a3) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 09, 2012, 12:15:29 pm
алиен рус сделайте диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mignon от Июля 09, 2012, 01:22:12 pm
не подскажете:
блейзер 98 елабуга
когда сдаю назад по всему кузову появляется неприятная вибрация хорошо чувствительна и слышна! в остальных режимах все оке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 09, 2012, 02:14:52 pm
возможно сгорел задний пакет передач.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 12:14:49 am
пафоз-дружище .ты ещё не передумал ?абгрейдиться)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 12:15:32 am
есть предложение по открытию филиала в сургуте)желающие поработать есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Июля 10, 2012, 12:25:44 am
в Киеве есть желающие!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 12:33:21 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 12:33:51 am
не спешим всё поэтапно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 10, 2012, 10:05:33 am
в Киеве есть желающие!
Здравствуйте Парни!
Поддерживаю предложение NxM!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 10, 2012, 10:27:31 pm
доброго всем времени суток вообщем появился гул на 1 и 2 передачи и когда много проедешь по всей видимости коробка нагревается перестает ехать , газу даешь и обороты вяло набираются и не разгоняется ооооооооооооочень доооолго а если в горку так ваще ппц!   

что делать? ждать пока умрет? или же сразу пока можно отделаться малой кровью?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaFoZ от Июля 10, 2012, 10:33:51 pm
Цитировать
пафоз-дружище .ты ещё не передумал ?абгрейдиться)
Я таки еще жду информацию  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 11:32:03 pm
напиши в личку пожелания ,желания.я напишу по результатам сообщения.ну или позвони.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2012, 11:36:58 pm
зорик .лучше перебрать когда не нравиться потом будет дороже .на сколько малой кровью отделаться?ну поменяйте фильтр ,продуйте радиатор замените масло.потом всё тоже самое надо будет проделать псле переборки.стоит щас это делать решать вам.советовать не буду .отсюда не видно что там у вас происходит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 11, 2012, 03:52:04 pm
зорик .лучше перебрать когда не нравиться потом будет дороже .на сколько малой кровью отделаться?ну поменяйте фильтр ,продуйте радиатор замените масло.потом всё тоже самое надо будет проделать псле переборки.стоит щас это делать решать вам.советовать не буду .отсюда не видно что там у вас происходит.

кстати забыл упомянуть масло налито на 3 уровня выше но нигде не течет! так от прошлого хозяина)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2012, 05:48:19 pm
как уровень смотриш?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Algus от Июля 11, 2012, 05:56:10 pm
Подойдёт ли к моему Блейзеру в АКПП, вот такой набор: Фильтр+прокладка ACDELCO Part # 24236799?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 11, 2012, 10:33:05 pm
как уровень смотриш?

ну на горячую и на холодную! а как надо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2012, 10:34:55 pm
двигатель работает при  проверке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 12, 2012, 04:09:00 pm
двигатель работает при  проверке?

эммм нет......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июля 12, 2012, 06:12:30 pm
двигатель работает при  проверке?

эммм нет......
Тогда он и должен быть на много больше.
Краткая инструкция по проверке масла в АКПП:
Проезжаешь 10-15 километров без резких ускорений, ставишь в парк, открываешь капот, вытаскиваешь щуп, протираешь, вставляешь обратно, снова вытаскиваешь и смотришь уровень. Авто глушить не надо)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2012, 11:49:27 pm
спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 13, 2012, 03:40:45 pm
двигатель работает при  проверке?

эммм нет......
Тогда он и должен быть на много больше.
Краткая инструкция по проверке масла в АКПП:
Проезжаешь 10-15 километров без резких ускорений, ставишь в парк, открываешь капот, вытаскиваешь щуп, протираешь, вставляешь обратно, снова вытаскиваешь и смотришь уровень. Авто глушить не надо)))


так и сделал чуть ниже нижнего уровня((( и в самом верху щуп и горловина покрыты тонким слоем ржавчины!   это она наверно топленая была?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2012, 04:41:46 pm
долить масла.до уровня между мин-макс.это она грелась.конденсат.возможно и вода попала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ALEX666 от Июля 15, 2012, 09:19:14 am
ПОДСКАЖИТЕ СКОЛЬКО МАСЛА ВЛАЗИЕТ В АВТОМАТ НА КРУГЛОМ БЛАЙЗЕРЕ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 15, 2012, 10:40:25 am
ВЛАЗИЕТ ЛИТРОВ ШЕСТЬ ЕСИ ПАДОН СНИМАЕШ ТОКА
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 15, 2012, 06:19:58 pm
ПЕНА НА ЩУПЕ ЯКИ С БЕШЕНОЙ САБАКИ ЕСЛИ МНОГА НАЛИЛ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2012, 09:45:36 pm
11 литров с сухой меъханизм.при замене с снятием поддона и фильтра 4.800.-5литров.в любом случае уровень надо уравниивать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Июля 16, 2012, 12:50:00 pm
Приветствую!
Иногда стоя на месте, переводя селектор в R или D слышен некий стук или удар металлический. Куда и что смотреть?
Именно когда держишь тормоз, а не при трогании или движении, в момент так я понимаю вкл. передачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Июля 16, 2012, 12:53:08 pm
скорей всего зазоры выбираются.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 16, 2012, 03:18:25 pm
кардан ,крестовины задние колодки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Июля 16, 2012, 04:01:09 pm
А как колодки могут влиять?
Не так давно поменяны задние диски были. Но кажется и до этого был звук, т.е. держишь тормоз, вкл. Д и не отпуская тормоз идет дзынь.. Кардан и крестовины смотрели вроде пока нормально..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Июля 16, 2012, 04:08:07 pm
Там только в раздатке куча шлицевых соединений и все дзынькают или постукивают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Июля 16, 2012, 04:23:35 pm
Раздатка вся перебранна, или это нормальные звуки?
При вкл. понижайки помню отчетливый звук включения блокировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 16, 2012, 10:32:03 pm
В маслонасосе есть клапан. Этот клапан из падона можно достать. Иногда на 4л60 это клапан издает звук на маленьких оборотах из за низкого давления.
Фаерберд, может он?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 16, 2012, 10:49:13 pm
Не ну звук то не хрюкает. Тут именно в момент включения колодки могкт не зажимать задние барабаны .получаеться ударчик передок держит сильней .попробовать подвести задние колодки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Июля 19, 2012, 03:53:27 pm
Цитировать
Краткая инструкция по проверке масла в АКПП:
Проезжаешь 10-15 километров без резких ускорений, ставишь в парк, открываешь капот, вытаскиваешь щуп, протираешь, вставляешь обратно, снова вытаскиваешь и смотришь уровень. Авто глушить не надо)))

у меня прям на самом кончике щупа.. это надо сколько примерно долить? и какого масла (какое залит сейчас, я незнаю)? или поездить немного до смены полностью?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июля 19, 2012, 05:48:33 pm
Цитировать
Краткая инструкция по проверке масла в АКПП:
Проезжаешь 10-15 километров без резких ускорений, ставишь в парк, открываешь капот, вытаскиваешь щуп, протираешь, вставляешь обратно, снова вытаскиваешь и смотришь уровень. Авто глушить не надо)))

у меня прям на самом кончике щупа.. это надо сколько примерно долить? и какого масла (какое залит сейчас, я незнаю)? или поездить немного до смены полностью?
До замены может и не доехать) Долей литруху точно, Дексрон 3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 19, 2012, 06:02:40 pm
ваще любой декстрон третий плесни. Литруху аккурат
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Июля 19, 2012, 09:03:27 pm
У меня залита декстрон альфа пока проблем нет , работает чики-пуки  :afro: , это полусинтетика универсальная ( типа для всех видов коробасов подходит). К чему это я , а взаимозаменяема со всеми видами жидкостей для АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 19, 2012, 09:17:33 pm
не всегда всё взаимозаменяемо.но 320 долить можно .это тоже получинтетика.врядли в 96 год кто то залил синтетику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Июля 19, 2012, 09:29:43 pm
Я цитировал производителя, не более. Поэтому к моему посту относиться нужно как к эксперименту . Кстати расширяется очень сильно , при сильном нагреве кажет выше уровня , а на холодную по самой нижней метке .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 19, 2012, 09:48:29 pm
Да чето очень сильно расширяеться
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Июля 20, 2012, 06:57:45 pm
теперь перелил )) как отлить лишнее? )))на 5 мм выше отметки )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Июля 20, 2012, 07:52:18 pm
теперь перелил )) как отлить лишнее? )))на 5 мм выше отметки )


ничего страшного лишнее выдавит)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Июля 20, 2012, 07:59:46 pm
куда выдавит?))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июля 20, 2012, 10:47:43 pm
теперь перелил )) как отлить лишнее? )))на 5 мм выше отметки )

 Трубочка от омывателя лобового стекла Жигулей (15 руб.) надетая на шприц (я использую 150 см. куб) в считанные секунды помогает решить проблему перелива и даже поменять пару литров масла в АКПП)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 20, 2012, 11:38:10 pm
от перелива ничего не будет, даже на 5 см. Страшен недолив  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июля 21, 2012, 07:11:03 am
от перелива ничего не будет, даже на 5 см. Страшен недолив  :D

А если на 6-ть или на 8-мь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 21, 2012, 05:02:08 pm
Перелив - плохо. Пенится ведь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июля 23, 2012, 03:27:24 pm
Ситуация:
Вечерком завел машину (Тахо 840) все нормально, ни ошибок ни проблем с коробкой небыло, поехали на шашлык, аккумулятор слабоват и машина пару часов стояла на холостых (музыка играла), собрались, поехали домой, подъезжая к дому на светофоре начал делать немного резкий маневр, даванул на газ машина дернулсась стартовать и тут же что то щелкнуло и машина стала ватной, загорелся чек. Понял что коробка ушла в аварийный, добрался до дома,  пока около дома стоял на холостых, на компьютере показался перегрев, 1- 2  не работали. Утром скинул клемму, после чего стал трогаться с первой, но какими то рывками и снизу идет шум, как будто что то развалилось, плавно разгоняюсь,потом  на 3й вроде нормально едет. Попровал ехать только на первой, минут через 5 езды опять загорелся перегрев.  Еще заметил что когда газую на парковке, стрелка спидометра отклоняется, бывает до 20 км в час. Масло в коробке немного темное без запаха горелого. Пробег 125тыс км.

Жду ваших комментариев.

мини отчет:
Как то не очень удачно все вышло с коробкой. Сначала проблемы с отправкой, грузовозов которым просили отправить развалился и коробка прокатилась туда обрано в пустую за 5 тыр. Потом ухала все таки "Деловыми линиями" ( ими же и вернулась) и через недельку уже перебиралась. Сделан ремонт с легким тюнингом (совсем в АКПП не разбираюсь, по этому суть тюнинга  не очень уловил, так сказать человек же свой, плохого не посоветует) в общем ремонт вышел в 102 тыр.  Весь процесс из за транспортной вылез почти в 2 месяца. Недели две назад, воткнул все на место, залил масло Дексрон VI и поехал. Ну вроде как бы  и едет  ;D, но блин теперь ощущаю толчки при всех переключениях коробки, до поломки этого небыло. Вроде мелочь, но как то  не приятно. Может я что то не так сделал, один знакомый говорит, что надо масло в коробке на аппарате заменить, мол то что я залил его в ручную через щуп не правильно. Уровень масла в норме ( залил 13 баночек).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июля 23, 2012, 03:42:50 pm
поезди 1-2 тыс км, потом расскажешь, будет пинаться или нет ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 23, 2012, 04:08:09 pm
реально есть смысл лить 6 декстрон? Выше 3-го реально полезнее жижа или только для нервов?
Я второй залил в свой гидроматик
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wolobuew от Июля 23, 2012, 04:13:45 pm
Масло залито по рекомендации Андрея, который ремонт делал (думаю ему виднее). Я планировал 3-й лить.

Через пару тыс все должно наладиться ?  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Petrov от Июля 23, 2012, 07:07:39 pm
Коробка не держит паркинг, и плохо стала разгоняться! Что нибудь серьезное или ерунда? Есть предположения? Что то я расстроился не на шутку- с коробкой всегда ценник не веселый!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 23, 2012, 10:16:45 pm
петров прогнозы надо лезть в коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 23, 2012, 10:41:00 pm
реально есть смысл лить 6 декстрон? Выше 3-го реально полезнее жижа или только для нервов?
Я второй залил в свой гидроматик

Для твоей коробки  декстрон 6 как свинье апельсины :).
Налить то можно, если денег не жалко, только лучше она от этого не поедет.
Коробки 4L65E уже заточены под декстрон 6.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 23, 2012, 10:46:17 pm
да уж.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mentos от Июля 24, 2012, 12:17:00 am
Я возможно поторопился создавать отдельную тему. Если есть у кого-то возможность и желание пояснить по вопросу вот тут
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=30162.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=30162.0) буду благодарен. Не против, если мой вопрос перенесут в эту тему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 24, 2012, 12:34:13 am
реально есть смысл лить 6 декстрон? Выше 3-го реально полезнее жижа или только для нервов?
Я второй залил в свой гидроматик

Для твоей коробки  декстрон 6 как свинье апельсины :).
Налить то можно, если денег не жалко, только лучше она от этого не поедет.
Коробки 4L65E уже заточены под декстрон 6.
Те же яйца,только вид с боку. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 25, 2012, 09:39:28 am
яйца судьбы акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Июля 25, 2012, 10:37:22 am
Залит Декстрон 6, но пришлось долить, 400 мл, но ничего не было кроме Декстрон 3, налили его.... говорят что в такой пропорции ничего страшного не будет. Или стоит озаботиться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Июля 25, 2012, 11:19:24 pm
Привет всем! Я здесь новенький, беспокоит вопрос сколько должно быть оборотов двигателя на скорости 100км/ч??? На моем Блейзере 4.3  95г. на этой скорости 3000 об/мин. :-\ Похоже как будто 4я передача не включается. но с 1 передачи до 3й переключается плавно. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 25, 2012, 11:37:58 pm
1800-2000 оборотов.у вас скорее не работает блокировка транса.проверить лягушку тормоза сделать диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Июля 26, 2012, 03:52:57 pm
Спасибо за совет, буду разбираться ::) А вообще проблема серьезная? Я не знаю т.к. впервые купил машину с АККП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 26, 2012, 10:45:54 pm
в общем то да.гидротрансформатор греется.для коробки такой режим не совсем хорош.она не любит повышенных температур.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Июля 27, 2012, 01:32:13 pm
Извиняюсь, я тут стал разбираться, кое что прояснилось. Первое, оказалось хозяин машины обманул меня, сказав что нужно ездить на этом режиме: "D" (http://)
Я на этом режиме пригнал машину из москвы до питера!
Купил книжку, а там другая картинка:"3", тут я понял что хозяин показывая машину ездил постоянно на 3й передаче! Поэтому ни рывков при переключении.... Такая АКПП хорошая...
Попробовал проехать на режиме:"@", вот все правильно, при скорости 100км/ч 1900об/мин! Но тут стало ясно в чем заключался обман бывшего хозяина, при переключении со 2 на 3ю передачу обороты два раза падают и машину немного дергает! Это уже надо показывать хорошему специалисту!Я бы обратился к Вам, но живу далеко от Москвы, 750км. А до Питера 135км, подскажите пожалуиста адрес и контакт хорошего специалиста в Питере! Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Июля 27, 2012, 08:20:51 pm
Цитировать
со 2 на 3ю передачу обороты два раза падают

Вот именно об этом явлении хотелось бы услышать ответ специалиста.
Не мычание обычное, а толковый ответ, как доказательство квалификации.
 ;D
Цитировать
1800-2000 оборотов.у вас скорее не работает блокировка транса.проверить лягушку тормоза сделать диагностику.
;D
Я не специалист ,но предполагаю на первое хи-хи : первый скачек оборотов- переключение передачи, второй скачек - блокировка бублика.
На второе хи-хи : лягушка тормоза- механизм тормозной ленты в АКПП ( ну или как он там называется, не знаю)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2012, 11:55:51 pm
расстояние не помеха есть транспортная компания.двойное включение пакета 3-4 возможно.наверно я знаю но стесняюсь .хи

в питере есть андрей на школьном.говорят хороший мастер .я знаком только по телефону(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Июля 28, 2012, 12:15:49 am
Спасибо! Можете дать телефон Андрея?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2012, 12:17:29 am
к сожалению я его не знаю звонок был мне.а больше я не звонил .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Августа 08, 2012, 12:58:17 pm
чиркану и тут...
в Овере трогается с 2000 - 2300 оборотов, причём если есть горка то педаль чуть ли не в пол давить нужно... сначала едет как будто чёт за бампер держит, после примерно 10 км\ч дует нормально, на обгонах тяга нормальная
назад едет практически на холостых
в D трогается при 1800-2000 об.
в режиме 4lo трогается с холостых.
холостые 750 об.
при 100 км/ч 3500 оборотов, 4 по всей видимости не включается... проверял в овере
масло не горелое/не вонючее/не тёмное/не мутное
не могу понять... это нормально или какие то проблемы с коробкой...

при полупустом баке машин начинает тупить, заводится примерно после 8 секунд работы стартера
по всей видимости предстоит скоро бензонасос менять... вот думаю может с этим связано?

тут человек отписывался о погружном/выносном насосах http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?PHPSESSID=iau2vcbbffb75jac3uhs4lehd5&topic=29276.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?PHPSESSID=iau2vcbbffb75jac3uhs4lehd5&topic=29276.0)
результаты эксперимента интересные
может быть такие интересные проблемки при трогании из-за насоса? или МАР ?
как правильно проверить + на коробку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 08, 2012, 09:48:59 pm
проблемы безусловно есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Августа 08, 2012, 11:13:31 pm
расскажите для чего нужны check boll'ы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Августа 08, 2012, 11:16:34 pm
расскажите для чего нужны check boll'ы?
ну вообщем это клапаны...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 08, 2012, 11:18:19 pm
очень важно чтобы они там свободно передвигались а не торчали в сепараторе)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Twostroke от Августа 09, 2012, 05:54:51 pm
Знатоки, скажите, чисто теоретически  :)
Можно ли вместо 4L60E поставить 6L80E? Или не подойдет и надо будет много всего переделывать?  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 09, 2012, 11:30:19 pm
а управлять ей как будите мозги менять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Twostroke от Августа 09, 2012, 11:57:30 pm
Мда, проблема... :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Августа 16, 2012, 12:24:40 am
Месяц только на машине поездили и вот перестала включаться 3 и 4 передачи... Это уже в ремонт... Подскажите сколько стоит хороший ремонт АКПП??? Читал уже что 70тыс. Это так?
faerbird, если бы жил в Москве то сразу обратился к Вам. А так придется искать Андрея в питере.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 16, 2012, 12:38:41 am
Право ваше.ремонт берут за работу остальное запчасти .цена зависит от набора и количества новых запчастей.расстояние иногда нетпомеха.былобы желание .ищите решайте .удачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: И Г О Р Ь от Августа 16, 2012, 11:32:23 am
Согласен, не помеха! Главное к специалисту хорошему! Но долго ехать придется, до москвы 700км, плюс на скорости 60км\ч, больше скорость никак, обороты переваливают за 3000 :(
До питера же 130км...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: polog от Августа 16, 2012, 11:36:59 am
из Новосибирска разница между МСК и Питером не видна, транспортные компании одинаково хорошо привезут коробку что в Москву, что в Питер.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 920 от Августа 20, 2012, 08:52:59 pm
 Всем привет.Поставил на тах 1995 TBI коробку 4L80E и мозги под неё соответственно.Вылазиют ошибки 82 и 83.Куда смотреть?Может там провода где местами перекинуть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Августа 27, 2012, 01:04:39 pm
доброго все дня вчера надо взобраться на небольшую горку на заднем букс включаю полный! нажимаю на педальку 2000 на тахометре а он не едет(((( назад отъехал с разгончика пошел(    что устало?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 01, 2012, 07:28:20 am
масло в коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Сентября 10, 2012, 12:21:04 am
масло в коробке.
а когда долго едешь такая же хрень как будто нагревается или после резко ускорения! тоже 2000 а он не едет еле еле !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2012, 08:48:14 am
так не видно отсюда.более детально описать бы.например все передачи работают в диапазоне ...оборотов.
или 2 передачи работают .итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 10, 2012, 09:39:10 am
масло в коробке.
а когда долго едешь такая же хрень как будто нагревается или после резко ускорения! тоже 2000 а он не едет еле еле !
У тебя мотор не работает,коробка нипричем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2012, 09:40:25 am
я об этом тоже подумал.но пока не ясно .из написанного.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2012, 09:41:30 am
неглядя можно и бензонасос приговорить например .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zorik от Сентября 10, 2012, 04:25:49 pm
так не видно отсюда.более детально описать бы.например все передачи работают в диапазоне ...оборотов.
или 2 передачи работают .итд.

да да на D не едет включаю 1 или 2 едет но все ровно слабо как только разогнался километров до 30 уже норм все и 4 передача пропает переодически)!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2012, 08:52:18 pm
да ну что тут сказать.если сможите диагностику сделать то хотябы электрическую часть посмотреть в коробке.а так уже ремонт напрашивается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Сентября 11, 2012, 10:53:54 am
так не видно отсюда.более детально описать бы.например все передачи работают в диапазоне ...оборотов.
или 2 передачи работают .итд.

да да на D не едет включаю 1 или 2 едет но все ровно слабо как только разогнался километров до 30 уже норм все и 4 передача пропает переодически)!

Начни с замены бензофильтра. А 4-я пропадает, т.к. не хватает бенза, а ты на газульку давишь, отпусти чутка и она снова появится)
 У меня 10 000 максимум фильтр на Тахе жил, потом всё, сначала максимальная скорость падает до 80-ти, потом совсем перестает ехать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 20, 2012, 07:47:29 am
akpp :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 26, 2012, 07:33:37 am
обновлена вся линейка коробок 4л60е коробки в наличии.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: promobass от Сентября 26, 2012, 11:47:51 am
Друзья, подскажите пжлст номер переднего сальника 4л60 на блейзер. Не могу найти никак :afro:
Название: Помогите с коробкой !
Отправлено: mataleks от Сентября 27, 2012, 04:49:48 pm
Всем здрасте Вот такая проблемма машина америкос блейзер 4.3 вортек 1995 года Случилась такая проблемма стартанул в полный газ и с переключенеем на 3 сильный рывок и потом третья не включалась если только хочет включится и сбрасывает на нейтраль масло воняло заменил проехал 10 км опять запах и темное так пока езжу на 2 в чем дело сорвал короб и менять пакет з скорости или может что то по дешевле=) Подскажите пожайлусто сразу пакет заказвать и ремонтировать или может что то почистить промыть датчик заменить проводка если пакет то пожайлусто дайте сайт где можно заказать в разумной цене
Название: Re: Помогите с коробкой !
Отправлено: wagaz от Сентября 27, 2012, 08:06:42 pm
фаербилд тебе в помощь...
Название: Re: Помогите с коробкой !
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 27, 2012, 08:15:27 pm
Разбери,поймешь чего заказывать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 28, 2012, 08:16:38 am
3-4 и по факту.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 28, 2012, 08:17:42 am
 :D :D :D :D :D :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mataleks от Сентября 28, 2012, 12:30:20 pm
Дайте пожайлусто сайт по запчастям коробки проверенный И можно ли тюненгонуть что бы короб служил и горя не знал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 28, 2012, 02:43:44 pm
можно .спец инструмент.нужен .сайт в поиске интернета.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Viktor( seems precisely) от Сентября 28, 2012, 03:41:29 pm
Дайте пожайлусто сайт по запчастям коробки проверенный И можно ли тюненгонуть что бы короб служил и горя не знал
"греби" к нам в Екатеринбург.... :) :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2012, 09:09:45 pm
или в москау.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mataleks от Октября 02, 2012, 05:44:24 pm
Да уж! не че такой совет :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Октября 04, 2012, 05:58:33 pm
зато правильный :afro:
70% вероятности что отправишь после самопереборки...
тока денег больше выкинешь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mataleks от Октября 04, 2012, 08:59:44 pm
Возможно попытка не пытка Время есть по кавырятся
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 04, 2012, 09:10:25 pm
Возможно попытка не пытка Время есть по кавырятся
Не боги горшки обжигают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 04, 2012, 11:52:04 pm
Точно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2012, 09:34:14 am
как процесс?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: САША 63ru от Октября 16, 2012, 06:55:52 pm
привет всем ток взял блейзер 98 г но с автоматом лоханулся брал норм переключался проехал 200 км 3 включатся стала ток 4000 тыщ и педаль газа отпустиш она втыкается про 4 уш и неговарю не искал ее пока спецов тож пока не нашел мож чото в обычном сервисе проверить мона . на што внимание впервую очередь пусть обратят. заранее благодарю за советы . 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2012, 09:59:52 pm
на контакт +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boar от Октября 21, 2012, 11:21:26 pm
Не знал, куда лучше написать, сюда или в отдельную тему именно про эту проблему.. Прошу прокомментировать мой вопрос по не работающей блокировке гидротрансформатора (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=13603.15).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Леха3092 от Октября 30, 2012, 12:46:40 pm
стоит коробка с водной эмульсией (розовенькая такая жижа, воды не очень много) около месяца. Какова вероятность, что ей после этого не жить? капиталена около 3х месяцев назад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 30, 2012, 07:29:48 pm
стоит коробка с водной эмульсией (розовенькая такая жижа, воды не очень много) около месяца. Какова вероятность, что ей после этого не жить? капиталена около 3х месяцев назад.
100 процентов переборка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 30, 2012, 10:08:26 pm
переборка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Леха3092 от Октября 30, 2012, 10:42:21 pm
И во сколько переборка встанет, в рублях? что пойдёт под замену?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 30, 2012, 11:07:17 pm
Комплект фриков полностью,замена фрикциона блокировки в трансформаторе,пара соленоидов,пара обгонок,втулки-думаю их ни кто не менял-что бы поехало- тысяч 45,что бы хорошо и долго ездила-порядка 75.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 30, 2012, 11:10:59 pm
аналогично .начало 30
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Странник от Ноября 01, 2012, 03:41:00 pm
Прошу помочь советом,на форуме инфы не нашол:Блейзер 94гв,4,3L,S 10.На холодную все передачи переключаются,чем больше авто прогревается,тем хуже.Когда прогреется до 80,передачи вообще не переключаются.Сканер выдавал ошибки соленоидов(были перетёрты провода у акпп,провода поменяли,ошибок нет,кроме лямбы).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2012, 04:03:31 pm
диагностику по давлению коробки сделать надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Странник от Ноября 01, 2012, 04:12:17 pm
Спасибо! Готовиться то к худшему(большому вливанию денег),или может обойтись малой кровью?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2012, 05:47:24 pm
я попробую угадать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Ноября 03, 2012, 01:25:56 am
Доброго времени суток всем! Подскажите школьнику к чему готовиться?
У меня блейзер 95го америка, от акпп доносится отчетливый стук в любом положение (PRND21)
а точнее стук на соединение двс и акпп слушал не один раз, стук учасщается при повышении оборотов двс
и на холостых и на ходу! Очень редко стук проподает но не на долго когда машина сутки по стаит заводиш тишина
как только переводиш акпп в любое положение сразу же появляется! Звук похож на лязгающий но как буд то приглушон!
Грешу на гидротрансформатор!
да... последнее время машина при разгоне на средних оборотах 1500 2500 об/мин дергается и как будто троит как жигуль задрипоный, пока в пол не нажмеш пидальку не поедет нагреется до 60 все норм но бавает на гарячую! на холдную провалы на холостых но не глохнет, и потрясывает двс аж в салоне ощущается!
машинку в мае взял, в клане была уже!

Зарание блогадарю! Прислушаюсь к любому совету!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 03, 2012, 10:38:47 am
Доброго времени суток . Хочу посоветоваться . На моей машине , блейзер 96 г. США , нет 3 и 4 передач ,коробка 4L60E . Пропали неожиданно , на ходу . Никаких посторонних звуков , дерганий и прочей срани нет . Вскрывал поддон , заменил соленоид поз. 367 . На остальных соленойдах замена всех резиновых колечек . Вытащил из коробки косичку эл. проводки - прозвонил , живая . Грязи , обломков (прямо на удивление) нет . Заменил масло и фильтр . В городе не могу найти комп , чтобы продиагностировать , нет ни у кого . Хочу приобрести для себя сканер . И постоянно горит ABS , замена датчика (правый) , был перетерт провод , к успеху не привело . Кстати , после замены всех уплотнительных колечек , коробка стала вести себя намного мягче , после пуска двигателя и включения передачи толчка практически нет ! Разницы нет задняя или передняя передача . Тут на странице писали про " + провод " где его звонить и куда именно выходит жгут проводов от коробки , под капот на комп или в салон ( пишут что , вроде там стоит мозг акпп ) . Вообщем хочу прозвонить всю проводку от акпп и куда там ее , так как есть проблема - переодически горит предохранитель на пассажирские кнопки управления стеклоподемниками . С водительского работают даже при сгоревшем . И этот же предохранитель отвечает за свет заднего хода . Ну вот вроде и все . Жду помощи . С уважением Евгений .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 05, 2012, 09:57:23 am
Зачем так котегорично - умеете , поменяйте , все просто - поумничать захотелось ? Интересуюсь , потому что есть проблема . И сам ее , решить не могу . А не для этого ли создавался этот сайт ? Гнать машину куда-либо , в другой город , не стану , не доеду на 1-2 передаче . Сервисов в Сочи по таким коробасам нет . Все что мог , кстати с помощью соклановцев , сделал . Но как говориться чудес не бывает . Где-то причина сидит . Вот только как ее найти - проверенным способом или методом втыка ! А коробку перебрать я всегда успею , если будет необходимость . А на данном этапе ее нет . Так как небыло в поддоне никаких обломков и ила .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Нерв 74 от Ноября 05, 2012, 10:16:51 am
Зачем так котегорично - умеете , поменяйте , все просто - поумничать захотелось ?

Не обращай внимание  ;) Собаки лают - караван идёт!!! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Ноября 05, 2012, 10:26:53 am
Зачем так котегорично - умеете , поменяйте , все просто - поумничать захотелось ?

Не обращай внимание  ;) Собаки лают - караван идёт!!! :)

  Да,да.... :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 05, 2012, 02:42:51 pm
Спасибо за поддержку !!! Но всетаки хотелось услышать от соклановцев , вразумительный совет - откуда и желательно куда копать .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 05, 2012, 04:54:16 pm
Уважаемый zzzz9999 !!!! Я понимаю , что Вы оч опытный , но все таки , что-то должно было быть предвесником беды . С фрекционных накладок должна была насыпаться стружка , ил , обломки и т.д. , в поддоне же - чистота и масло без фрикционной пыли . Это раз , а во вторых никаких пробуксовок на 3 и 4 передачах не было . Это случилось в один миг . При последующем наборе скорости этих передач просто не стало . А насколько я , имею опыт то , повторюсь , ничего просто так не случается . И кто хочет попадать на бабос не разобравшись в проблеме - ИДИОТ . Ковырять коробас из-за того , что кто-то , чего-то там насоветывал - извини , дороговато . А потом , как оказалось , дело было не в бабине . А насчет поспорить - что ставиш против ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2012, 04:58:03 pm
сделай диагностику пс-м модуля.шоколадка .или замени её .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2012, 04:59:11 pm
 хрень в коробке .та что крепиться 2 болтика на 8 и 3 длинные на 10.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 06, 2012, 09:42:13 am
Как я  понял этот модуль стоит под фильтром и прикручен , выше описанными болтами к гидровлическому мозгу . Его я тоже снимал и прозванивал , в нем , не помню точно , какой-то из клапанов , а там их 5 , заедал .  Что касаемо коробки , то трогается с 1 затем переключение на 2 . После набора скорости - 2я передача выключается и обороты поднимаються до ограничения или если сработает кик то опять включается какаято из передач но уже на повышенных оборотах . Как понять , есть ли включение 3-4 передач или нет сцепления ? За совет отключить эл.проводку спасибо , попробую . Я , в принципе , думал об этом , но не стал делать так боясь еще больше накосяить . Еще нашел трещину на селекторе , сегодня сниму его и посмотрю на предмет обрыва проводки в нем .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2012, 03:16:50 pm
горячо.пакет уже нуждается в замене его зазор велик.а лента пока ещё работает.много пыли от пакета не будет .визуально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 06, 2012, 08:05:02 pm
  Ниабажгись  ;D
 падажди пока  масло остынет.
Лучше голова.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Странник от Ноября 06, 2012, 11:28:30 pm
Моя проблема вроде как решилась,причём самым неожиданным образом.Сегодня утром поменял опору акпп(старая вообще в хлам) и целый день езжу нормально.Может быть что, на просевшей опоре привод заедал,или ещё что?Или случилось чудо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 06, 2012, 11:46:21 pm
Снял проводку с акп и она работает , правда на первой пер. и все . Переключение селектора на приборке меняется , а переключений нет .Только задняя и передняя передачи .  В общем то этого и следовало ожидать . Так , как она должна встать в аврийный режим ? После , подключения фишки обратно , акп так и осталась работать только на первой . Фигня какая-то не понятная . Теперь и второй нет .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2012, 06:26:21 pm
а волшебсто хотелось. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 07, 2012, 06:36:09 pm
Как бы я это тоже ожидал , вернее сказать , настраивался на худшее . Теперь буду ожидать прихода заказа , по случаю прикупил сканер . А с плитой чо можно сделать ? Тока менять или всеже поковырять ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2012, 06:41:48 pm
можно сделать тюнинг.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: yackubov2012 от Ноября 07, 2012, 09:26:45 pm
Сергей , а как с тобой порешать вопрос о приобретении или ремонте моего коробаса ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2012, 10:38:14 pm
всё просто отправить транспортной компанией. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Ноября 10, 2012, 02:53:25 am
Доброго времени суток всем! Подскажите школьнику к чему готовиться?
У меня блейзер 95го америка, от акпп доносится отчетливый стук в любом положение (PRND21)
а точнее стук на соединение двс и акпп слушал не один раз, стук учасщается при повышении оборотов двс
и на холостых и на ходу! Очень редко стук проподает но не на долго когда машина сутки по стаит заводиш тишина
как только переводиш акпп в любое положение сразу же появляется! Звук похож на лязгающий но как буд то приглушон!
Грешу на гидротрансформатор!
да... последнее время машина при разгоне на средних оборотах 1500 2500 об/мин дергается и как будто троит как жигуль задрипоный, пока в пол не нажмеш пидальку не поедет нагреется до 60 все норм но бавает на гарячую! на холдную провалы на холостых но не глохнет, и потрясывает двс аж в салоне ощущается!
машинку в мае взял, в клане была уже!

Зарание блогадарю! Прислушаюсь к любому совету!


А на мой вопрос все дружненько забили!
Вот тебе и шеви клан!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2012, 10:11:56 am
гидротрансформатор ,насос,втулка насоса,флавел.передняя часть коробки ,соединение мотора,ну и между.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Ноября 10, 2012, 08:15:02 pm
А на мой вопрос все дружненько забили!
  Так у тебя не вопрос , а ответ.
 Ты бы лучше спросил - куда и во-сколько на ремонт ехать, и скока денег готовить.

ну да соглашусь немного не правильно сформулировал вопрос! :slap:
по цене гидрика вроде знаю но не уверен, ехать вроде тоже знаю куда
сервис есть не далеко "ВИТ АМЕРИКА" в районе метро каширская, там прошлый хазяин двс копиталил а потом и корбку.
ну а если не сложно то озвучте пожалста примерно на сколько тыр влетел??? :huh:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Ноября 11, 2012, 08:01:59 pm
Надо посмотреть на тебя, на ржавое грязное железо,
Цена зависит в галстуке или без ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Ноября 12, 2012, 10:13:17 am
Есть вопросик.
Было пару раз, стоишь в пробке, и тут при нажатом тормозе, в момент когда его отпускал, произошел легкий, но ощутимый пинок, т.е. в момент до того как нажал на газ, именно когда отпустил тормоз. Что это может быть? Недавно прошился на дьябло, может там программно нужно что-то подкорректировать?
Спасибо за ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 10:17:13 am
там где прошился там и спросить стоит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 10:18:58 am
давление .не то.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Ноября 12, 2012, 11:09:28 am
а какое должно быть?
на какое число нужно корректировать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 12, 2012, 11:45:30 am
давление .не то.
И при чем здесь давление? :'( Объясни механику процесса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 01:58:57 pm
на стандартное.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:03:53 pm
я так понимаю что загрузка изначально вялая.?колодки могут давать разве пинок.смотрю схему гидравлическую .участвует буст .клапан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:05:04 pm
а что ещё делать то .у вас там тепло наверно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 12, 2012, 02:35:40 pm
я так понимаю что загрузка изначально вялая.?колодки могут давать разве пинок.смотрю схему гидравлическую .участвует буст .клапан.
Очередной технобред :hang: :wall:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:40:11 pm
точно  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:41:51 pm
о я так напишу дорогой товарищ жду вас к себе на диагностику .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:43:12 pm
адрес в подписи .телефон тоже.ремонт акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:43:40 pm
ремонт акпп 4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 02:47:47 pm
 :o аууууууу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Ноября 12, 2012, 03:18:15 pm
Всем этим вы хотите сказать, что пора в ремонт коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 03:23:16 pm
нет просто пригласил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Ноября 12, 2012, 03:28:07 pm
Да проблема в том, что кроме выходных никак...
В будни только после 8 часов освобождаюсь((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 03:36:46 pm
а я до 21 работаю.вариант 2 пусть гарик наберёи если у него будеш.ну или я могу прям туда подехать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Ноября 12, 2012, 04:05:28 pm
В след. выходные в субботу планировал к нему подъехать, еще раз все посмотреть.
Скажу тогда ему. Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 04:11:12 pm
да незачто.я там рядом живу.может и подскачу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 12, 2012, 05:03:16 pm
 :sniper:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Ноября 15, 2012, 01:33:36 pm
вопрос знатокам - от чего могло разорвать ротор насоса? причем не только сам ротор, а и наружную обойму.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 15, 2012, 04:41:58 pm
вначале сломало внутренний.потом наружний.выработка.центровка.биение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Ноября 15, 2012, 07:13:52 pm
вначале сломало внутренний.потом наружний.выработка.центровка.биение.
менять весь насос? или достаточно сменить ротор вместе в внешней обоймой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 16, 2012, 11:04:43 am
надо смотреть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Ноября 16, 2012, 02:20:22 pm
надо смотреть.
Сереж,  удовольствием бы заехал, но далековато, сцуко...
может достаточно фотографий? только скажи что именно фотографировать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 16, 2012, 02:26:23 pm
насос крышки.разломанный ротор.бублик шейку.лопатки с обеих сторошюторец.и захвати верхню крышку насоса втулку.на мыло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 16, 2012, 05:25:11 pm
Краилово ведёт к пападалову...
 Поменяй весь насос на Б\У в неполоманном состоянии.
 И изучай бублик на предмет задиров в месте поломки  насоса.
Там исчо  втулка бывает .
 Интересно, пачиму Файрбёрд вперёд меня не успевает  чонить палезное написать ?
Тормоз, чтоле?
Затрудняется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 16, 2012, 07:29:33 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Ноября 17, 2012, 03:28:55 pm
всем доброго времени суток. на тахе снимал раздатку для замены подшипника, очень заинтересовало состояние адаптера коробки, на фото это трещины или остатки отливки? надо менять или это норма? раздатка 246 хотя это не важно наверное, на блейзере почти такой же адаптер
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 17, 2012, 04:56:41 pm
это нормально, они все такие
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 17, 2012, 10:19:45 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: parolio от Ноября 18, 2012, 05:03:35 pm
Сергей ты чего улыбаешся - просвети соклановцев, если знаешь по адаптеру
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 18, 2012, 10:12:20 pm
всё просвечено уже .америка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Ноября 19, 2012, 10:52:09 am
Здравствуйте Сергей.Покурил форум но не нашел информации по замене масла в акпп,т.е.порядок действий при замене масла.Первый раз отдал машинку в сервис,но что-то подсказывает они просто забрали масло себе и ни чего не сделали.В ремзону не пустили,да это и не важно.Теперь хочу сделать все сам (никому не верю)коробка 4 л80е субур 93 года к2500.Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 19, 2012, 11:32:16 am
вас я так понимаю интересует частичная замена.
надо иметь перед началом работы -
фильтр
прокладку
масло
ветош

снимаем поддон
снимаес фильтр
моем поддон
ставим фильтр,прокладку поддон.с моментом 1.5кг.
заливаем масло .заводим автомобиль .уравниваем уровень на заведёном авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Ноября 19, 2012, 08:57:00 pm
Да речь идет о частичной замене,перед тем как снимать поддон может стоит удалить большую часть масла с помощью бочки экспрес замены масла(у меня было небольшое СТО с шиномонтажем,к сожалению пришлось закрыть,конкуренция знаете-ли жуткая вещь) я имею в виду то что стечет за ночь в поддон.Слышал что-бы снять поддон надо что-то снять и поддомкратить.Фильтр масло прокладку купил все лежит.Извини за назойливость просто на таких паровозах ни разу не менял АТФ-ку,на рено  пежо менял но там сливные пробки и щупа нет,сливная пробка закручена в мерную трубку через край полилось все хватит.А здесь все блага в виде щупа.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 19, 2012, 10:05:30 pm
в вашем случае если не ошибаюсь то не мешает ничево.прогнать систему ну если у вас получиться то гуд.хотя лучше от этого не станет .лучше заменить несколько раз.например сейчас и перед летом.и практически будет полный обём масла новым.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Ноября 20, 2012, 12:05:01 am
Да речь идет о частичной замене,перед тем как снимать поддон может стоит удалить большую часть масла с помощью бочки экспрес замены масла(у меня было небольшое СТО с шиномонтажем,к сожалению пришлось закрыть,конкуренция знаете-ли жуткая вещь) я имею в виду то что стечет за ночь в поддон.Слышал что-бы снять поддон надо что-то снять и поддомкратить.Фильтр масло прокладку купил все лежит.Извини за назойливость просто на таких паровозах ни разу не менял АТФ-ку,на рено  пежо менял но там сливные пробки и щупа нет,сливная пробка закручена в мерную трубку через край полилось все хватит.А здесь все блага в виде щупа.

 Можно дополнительно слить через трубки на радиатор....
 Но очень аккуратно - последствия дорого стОят... :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: parolio от Ноября 20, 2012, 07:16:37 am
всё просвечено уже .америка.

Серега, хватит умничать, обьясни по русски - это нормально? адаптеры панимаш тут покупаем, а они такие же.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сэм от Ноября 20, 2012, 09:41:51 am
в вашем случае если не ошибаюсь то не мешает ничево.прогнать систему ну если у вас получиться то гуд.хотя лучше от этого не станет .лучше заменить несколько раз.например сейчас и перед летом.и практически будет полный обём масла новым.
   Большое спасибо за информацию,сильно выручил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2012, 09:45:22 am
типо трещены.очень часто встречаю.такое производство наверно.чего не встретиш на японских,немецких.если и есть то уже реальная трещина).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: parolio от Ноября 20, 2012, 10:29:21 am
Серега и чо насколько критична трещина? так и бегают машинки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2012, 06:14:48 pm
если трещина то менять.а с вашими бегают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2012, 08:43:05 am
если есть бочка лучший вариант.а так масла в поддоне при  вскрытии для облить себя не так уж и много.нежно выполнить операцию.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Ноября 28, 2012, 11:58:04 am
меняли масло недавно - ничего не пролили..потихоньку приоткручивали поддон и сливали масло с него в тазик..так слили почти всё масло )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2012, 12:45:57 pm
да! да! именно так. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 05:19:41 am
Вопрос уважаемому гуру. Месяца три назад уже писал о неработающей четвертой на АКПП 4L60E Blazer 1993 г. , рекомендовали сделать диагностику. Диагностику сделать негде, АКПП перебрал сам с помощью наборов "TransGo Shift Kit Automatic Type Includes .500" Boost Valve GM 4L60E Each" и "TRUTECH LEVEL 1 4L60E REBUILD KIT 1993-2002 RAYBESTOS GPZ105 SUPER 3-4 CLUTCH". Машина стала лучше трогаться, но четвертая не появилась. "Плюс" на автомат подается, соленоиды прозванивал. Подскажите, OD включается на ней соленоидом или механически плитой управления?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 08:58:23 am
вопрос поддон стоит на прокладке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 09:00:55 am
шарик в корпусе лежит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 09:01:51 am
мозги чугун или алюминь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 09:26:00 am
год переходной поэтому вопросы.точно коробка Е.по сути.есть и клапана управляющие -гидравлическая составляющая.есть электрика.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 09:27:05 am
ну и ещё трансформатор ремонтировали??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 10:53:34 am
Скока вопросов :o  :) Поддон на прокладке, плита алюминиевая, трансформатор не трогал, шариков было шесть, в соответствии с инструкцией от кита добавил седьмой. На плите 4 соленоида, отверстия для шариков на стальной пластине выглядели как кратеры (на мой взгляд слегка разбиты)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 10:58:32 am
В принципе, меня устраивает как автомат работает, но нужна четвертая. Если она управляется соленоидом(и) - то на какой подать питание? Опыт в таких извращениях есть- битая Импреза с неродным (как оказалось) автоматом переведена была на ручное управление и каталась год, пока механику не поставил.
Еще вопрос-имею Camaro 79 г. Автомат с виду такой-же.Если с него переставить плиту???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 12:00:40 pm
не пойдёт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 12:02:34 pm
зазор в ленте какой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 12:42:54 pm
зазор в ленте какой?
Уже не скажу, при сборке не замерял, просто поставил новую в соответствии с мануалом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 01:01:46 pm
последний вопрос мы говорим о блокировке транса или о 4 передаче?а то  может о разном  говорим.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 01:44:35 pm
Хотелось бы о четвертой :-))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 01:49:41 pm
снимай серво смотри может чего не так собрал.по какой книге собирал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 01:56:08 pm
"GM Automatic Transmission Overhaul Manual 1996 Haynes" и мануал из комплектов китов. Все делал постепенно: снял деталь-заменил необходимые части-поставил на место. Как у него включается четвертая? Может, тогда сам дотумкаю-чего не хватает. Одна из специальностей-моторист. Опыта хватает, чтобы разобраные в ноль двигателя в рабочее состояние приводить ). Если мозг плита канифолит-закажу с eBay новую (стоит относительно недорого)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:03:41 pm
http://www.ebay.com/itm/4L60E-Transmission-Valve-Body-93-94-KWIK-SHIP-/310502111228?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item484b5e37fc&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/4L60E-Transmission-Valve-Body-93-94-KWIK-SHIP-/310502111228?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item484b5e37fc&vxp=mtr)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 04, 2012, 02:06:55 pm
она не новая, новая стоит около 350 долл
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 02:08:00 pm
да кстати шаров должно быть 8
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:12:24 pm
Есть такие же-после заводского ремонта и немного дороже. Уже попадались. В автомат до меня кто-то уже лазил- не хватало двух пружин, поэтому не удивлюсь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 02:13:24 pm
ещё раз спрашиваю шарик в корпус положил номер *8 отдельно от плиты?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:21:35 pm
Sorry, sir. Пошел в бокс, взял документацию. Шариков изначально было семь. Восьмой пришлось брать из тойотовского автомата и положил его в корпус.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 02:24:52 pm
 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:36:28 pm
Что не так???? Шарик подбирал по диаметру. Или старый шарик где-то внутри застрял и поэтому четвертой нет???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:37:16 pm
http://www.ebay.com/itm/4L60E-4L65E-VALVE-BODY-93-02-S10-SUBURBAN-CAPRICE-CAMARO-W-HARNESS-/221089931550?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3379fca11e&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/4L60E-4L65E-VALVE-BODY-93-02-S10-SUBURBAN-CAPRICE-CAMARO-W-HARNESS-/221089931550?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3379fca11e&vxp=mtr)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 02:44:39 pm
это 96 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 02:56:59 pm
Да бог с ним с годом. Вы можете подсказать-как включается четвертая? Или изучать литературу специализированную?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 03:27:45 pm
изучать и что там у тебя стало и что было не извесно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 03:39:01 pm
О великодушный и многомудрый гуру!!! Припадаю к твоим стопам и восхваляю богов за возможность ощутить тень твоей мудрости и безгранично развернутый ответ на тему: КАК ВКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕТВЕРТАЯ. Засим удаляюсь в свою келью и проведу остаток жизни с фолиантами в попытке ощутить хотя бы еще раз такое божественное озарение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 03:48:24 pm
да не всё просто я занят .подумаю.напишу.времени нет за сим тоже не на долго возможно до познего вечера.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 03:48:50 pm
да это я не гуру.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 03:54:19 pm
давай последний вопрос)сколько переключений вперёд?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 03:55:06 pm
в режиме д.и сколько переключений в режиме од??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 04, 2012, 04:14:48 pm
Как было, так и осталось-3.Только раньше на D была блокировка трансформатора, на OD- не было. Сейчас не заострял внимания.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 04:31:40 pm
заостри внимание
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 04:32:21 pm
с блокировкой будет 5 падений оборотов!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 04, 2012, 08:09:10 pm
Четвёртая включается нажатием той же самой ленты.
 Только вторым его контуром.
 Если три точно включились, то добавляется нажатие на ленту.
 ( Там на второй  нажатие одним контуром давления,
 на третьей  - добавляется отжатие ,
на четывёртой  - добавляется нажатие другим контуром )
На третей - оба соленоида отключены
На 4 - один из них включен (Но он же включен и на первой - если первая есть - значит работает)
Ну куда ты так торопишься,я все ждал когда фаер своими словами расскажет как ему рассказали как включается четвертая. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 04, 2012, 10:14:59 pm
так товарищи пока до конца не понятно какой передачи всё таки нет.соленоиды отмели уже давно.серво предложили снять итд.не спешите.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 05, 2012, 10:53:57 am
У меня терпения меньше.  ;D
Ну и пахвастацца хочицца , да  ::)
Вселенская благодарность за раскрытие страшной тайны  ;D Буду разбираться теперь. Сегодня катался и заметил, что переключений всего два стало, т.е. исчезла первая. Буду вскрывать поддон, снимать соленоиды для проверки повторной. О результатах сообщу, если интересно :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 11:09:01 am
можно вклиниться со своим вопросом или подождать когда закончут с товарищем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 05, 2012, 11:31:44 am
можно вклиниться со своим вопросом или подождать когда закончут с товарищем?
Конечно, конечно. Со мной на время закончено  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 11:41:53 am
спасибо)) АКПП 4L80e
у меня вопрос, автомат перебирался и как я смею полагать не совсем корректно, то сальник первичного вала был не запресован, после замены на новый побежала прокладка поддона автомата
передачи вроде работают все, но при высоких оборотах бублик издает странный звук, будто что то внутри у него оборвало
переключение на прогретом автомате между первой и второй с толчком - жесткое
между 2-3 мягче
3-4 почти не заметная,
задняя включается сразу только на холодную, на горячую если включить селектором напряжение на кардане не создается, только если поднять обороты начинает втыкать жестко заднюю, чуть не снес соседней машине морду во дворе как то
 скорость высокую не развивает, максимум 110, потом бублик начинает издавать звуки и эффект как будто буксует сцепление на механике

в чем косяки? куда капать? интересует не общий ответ, надо снимать ремонтировать, а интересует что именно не так? какие вероятные причины?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 05, 2012, 12:02:44 pm
     Alien_Rus не трать драгоценное время и силы на всякое гавно-сними и перебери коробку,проблемы не в плите не в соленоидах и не в проводке.Хотя компьюторную диагностику коробки и мотора сделать необходимо.
    dic_87  к сожалению в твоем случае только  общие фразы-снимай и перебирай заново.Могу сейчас сказать только причины-не квалифицированный ремонт.После подобного ремонта был случай остались только мозги и пол насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 05, 2012, 12:28:23 pm
     Alien_Rus не трать драгоценное время и силы на всякое гавно-сними и перебери коробку,проблемы не в плите не в соленоидах и не в проводке.Хотя компьюторную диагностику коробки и мотора сделать необходимо.
    dic_87  к сожалению в твоем случае только  общие фразы-снимай и перебирай заново.Могу сейчас сказать только причины-не квалифицированный ремонт.После подобного ремонта был случай остались только мозги и пол насоса.
Так  коробку взял и перебрал :) Один пакет изношен был в ноль. Теперь ходит лучше, но проблема отсутствия четвертой осталась. В идеале просто поставить механику и не заморачиваться, но не хватает финансов. Еще вариант недавно вылез-взять 4l80 с Tahoe 96 г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 01:37:33 pm
Цитировать
4l80 с Tahoe 96 г.
там никогда не было этого))))

про перебирать планирую, что с бубликом? куда его нести та, сам не перебиру явно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 01:48:37 pm
нужна была причина .причина не озвучена.общие фразы в другом разделе.а тут мозговой штурм.ну либо просто не флудите.
проще сказать переборка.естественно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 02:16:18 pm
нужна была причина .причина не озвучена.общие фразы в другом разделе.а тут мозговой штурм.ну либо просто не флудите.
проще сказать переборка.естественно.
+1
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Декабря 05, 2012, 02:24:19 pm
А вот интересно стало, вопрос к сервисмэнам -после переборки АКПП ее проверяют на стенде или на машине?  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 02:28:10 pm
А вот интересно стало, вопрос к сервисмэнам -после переборки АКПП ее проверяют на стенде или на машине?  :D
и есть ли какие то проверки в процессе сборки? видел на видео как пендос компрессором продувал и что то клацало и двигалось внутри - ваше мнение?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 02:35:30 pm
обязательно.по 4 передаче какой пакет сгорел в хлам
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 02:39:51 pm
87---бублое в компанию которая занимается бубликами.трансформатор у тебя сломан однозначно уже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 02:41:50 pm
87---бублое в компанию которая занимается бубликами.трансформатор у тебя сломан однозначно уже.
принято, спасибо, ушел курить дальше
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 05, 2012, 03:11:54 pm
Цитировать
4l80 с Tahoe 96 г.
там никогда не было этого))))

Что предложили, то предложили, в глаза ее не видел  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 03:17:17 pm
А почему у меня уже целый год не покупают готовую отличную каропку 4Л60е ?
мне не хватит, пока жду когда появятся деньги и буду брать 4л80е, у меня субур 2500
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 05, 2012, 03:44:45 pm
обязательно.по 4 передаче какой пакет сгорел в хлам
Э-Э-Э, так не помню. По диаметру, по моему, самый большой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 04:22:20 pm
не знаю ( у меня 8- коробок забрали прошлую неделю.по 4 передаче скажу точно когда будет проверен соленоид.есть мысля.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 04:25:13 pm
чёто перед новым годом .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 04:34:05 pm
читаю тему и смотрю в каталоги
тут говорится про соленоид 1-2, 3-4
в каталогах на 4л80 идет 1-2, 2-3, 4
что не так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 04:36:37 pm
щас новая услуга для некоторых сокланов.

собери свою коробку сам.так сказать понюхай потрогай итд.
получаеться дешевле.ну и кайф типа.
под чутким надзором))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 04:38:46 pm
структура
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 04:47:29 pm
щас новая услуга для некоторых сокланов.

собери свою коробку сам.так сказать понюхай потрогай итд.
получаеться дешевле.ну и кайф типа.
под чутким надзором))))
тогда надо кит комплект собирать с инструкцией :D :D :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 04:57:08 pm
это по желанию обычно сразу берут полный комплект.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 05:06:00 pm
это по желанию обычно сразу берут полный комплект.
есть ссылки где взять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 05, 2012, 05:30:06 pm
у мну)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 05, 2012, 07:38:49 pm
Че почем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 06, 2012, 12:57:51 am
А почему у меня уже целый год не покупают готовую отличную каропку 4Л60е ?
а за ремонт плотют больше, чем за готовую каропку, проверенную ?
 Можете , канешна, не отвечать, если вам стыдно  ;D
цена и что бы хотел рассказать об этой коробке?
У Льва Толстова так же без задней мысли спросили, правда не про коробку,и он написал "Войну и Мир",.... zzzz9999  твой выход. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Декабря 07, 2012, 11:49:52 am
это по желанию обычно сразу берут полный комплект.
есть ссылки где взять?
C Американии усиленные киты, как я себе взял. Могу помочь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 12:02:32 pm
там надо брать позиции конкретно.а всё подряд не стоит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 07, 2012, 12:03:48 pm
То что с америки это понятно, вот и ищу примерыа привезти если не осилю сам обращусь,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 07, 2012, 12:06:52 pm
И как дефектовать еще интересно, какие то особенности?
Люфтит не люфтит понятно, просто может где то должно люфтить, где то нет, если в книжках все описано, то вопросов нет, буду читать, если как в книжках по субурбанам - то это другое дело,
Интересуюсь для того чтобы знать, к кому конкретно обращаться уже по поводу ремонта
Зы, у кого нить есть живая коробка 4l80e на обмен?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Декабря 07, 2012, 12:10:25 pm
И как дефектовать еще интересно, какие то особенности?
Люфтит не люфтит понятно, просто может где то должно люфтить, где то нет, если в книжках все описано, то вопросов нет, буду читать, если как в книжках по субурбанам - то это другое дело,
Интересуюсь для того чтобы знать, к кому конкретно обращаться уже по поводу ремонта

Читать AGTS мануал
Смотреть двди .......
Всё должно быть на FTP нашем..............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 12:10:44 pm
у меня нету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 12:11:18 pm
ютуб смотреть днем и ночю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 12:12:46 pm
там есть смешное видео как паря мажет сборочным гелем)весь такой правельный с огромной кисточкой.и мажет и мажет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Декабря 07, 2012, 12:15:30 pm

 А почему у меня уже целый год не покупают готовую отличную каропку 4Л60е ?
а за ремонт плотют больше, чем за готовую каропку

Дороговато.... поэтому и не продаётся- за35000-уйдёт в лёт...... так что думай сам над ценообразованием...........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 12:17:51 pm
так дело в том что бу продают в эти деньги может ниже чуть.а тут труд гарантия дорогова стоит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 07, 2012, 11:29:11 pm
И как дефектовать еще интересно, какие то особенности?
Люфтит не люфтит понятно, просто может где то должно люфтить, где то нет, если в книжках все описано, то вопросов нет, буду читать, если как в книжках по субурбанам - то это другое дело,
Интересуюсь для того чтобы знать, к кому конкретно обращаться уже по поводу ремонта
Зы, у кого нить есть живая коробка 4l80e на обмен?
У чела вроде есть,завтра узнаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 07, 2012, 11:45:31 pm
Там нету(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 08, 2012, 06:40:51 pm
И как дефектовать еще интересно, какие то особенности?
Люфтит не люфтит понятно, просто может где то должно люфтить, где то нет, если в книжках все описано, то вопросов нет, буду читать, если как в книжках по субурбанам - то это другое дело,
Интересуюсь для того чтобы знать, к кому конкретно обращаться уже по поводу ремонта
Зы, у кого нить есть живая коробка 4l80e на обмен?
У чела вроде есть,завтра узнаю.
Чел номер поменял,новый не знаю.Они по годам кстати все разные,проще свою перебери.Если хочешь с усилением, в наличии почти ничего нет,закажи заранее и как придет сделай,все дешевле и лучше чем обмен получиться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 08, 2012, 08:43:34 pm
Могу перебрать и усилить.если надо .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 08, 2012, 10:24:51 pm
Могу перебрать и усилить.если надо .
Я помню, но есть такое слово, любопытство
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 09, 2012, 12:20:09 am
Приежай будем делать)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 09, 2012, 02:31:57 pm
Приежай будем делать)
Далековато как то ехать и пока на нуле
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2012, 01:46:08 pm
все 4л60е в наличии кому надо вэлком.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 02:30:09 pm
вопрос к faerbird
имеется Субурбан 2500 1995 года с коробокй 4l80e
проблема в следующем
1 передача постоянно гудит когда включена, звук доносится из самой коробки, и сама передача сейчас очень длинная, "борода" говорит что это проблема с гидротрансформатором, но на других ередачах акпп работает хорошо и без проблем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2012, 04:55:46 pm
а как гудит как редуктор например или как гидроуселитель ??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 05:03:38 pm
а как гудит как редуктор например или как гидроуселитель ??
гудит как троллейбус скорее когда разгоняется
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2012, 05:37:23 pm
а гидрик тогда причём?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 05:42:01 pm
а гидрик тогда причём?
это не наши мысли про ГТ
что может быть это? и какие последствия?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2012, 05:59:17 pm
а чьи мысли? я думаю механика что там на первой работает посмотри.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 06:05:14 pm
а чьи мысли? я думаю механика что там на первой работает посмотри.
питерский "гуру" коробок, которого все восхваляют, но у меня сложился негатив заведомо не знакомый с ним, оценил масштаб его работы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2012, 07:04:07 pm
это вы сами разбирайтесь.а что трансформатор не пилили?я тоже не знаком но по телефону рекомендации давал было дело.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 07:09:27 pm
это вы сами разбирайтесь.а что трансформатор не пилили?я тоже не знаком но по телефону рекомендации давал было дело.
машина была куплена как год уже, звук появился недавно,
на счет вскрытия корокби ГТ не скажу, не вкурсе
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2012, 08:18:38 pm
она машина всегда так ездила или после чего то.??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 18, 2012, 08:23:55 pm
Ошибочка, купили с такой коробкой год прошел без изменений
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: S1lant1us от Декабря 19, 2012, 02:39:35 am
Доброго времени суток,подскажите,пожалуйста, подходит ли акпп от блейзера(елабуга) 4.3 на блэйзер(америка)???
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2012, 09:31:11 am
Da
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 19, 2012, 09:32:51 am
Поддон снять - на опилки посмотреть, заодно фильтр поменять.
Гудеть может только подржавевший(с кавернами)
 подшипник в планетарке, например.
 Но он из такого материала, что очень долго выдержит.
 Потом всё-равно рассыпется. И тогда кирдык на всю стоимость акп.
Для удлинения жизни заливать только синтетику.
Поддон снимали, все чисто, масло без запаха и без стружки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2012, 02:35:46 pm
ставлю на барабан с планетой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Декабря 19, 2012, 04:09:21 pm
Поддон снять - на опилки посмотреть, заодно фильтр поменять.
Гудеть может только подржавевший(с кавернами)
 подшипник в планетарке, например.
 Но он из такого материала, что очень долго выдержит.
 Потом всё-равно рассыпется. И тогда кирдык на всю стоимость акп.
Для удлинения жизни заливать только синтетику.
Поддон снимали, все чисто, масло без запаха и без стружки
Вариантов всего два - сейчас разобрать и устранить гудящие детальки.
или попозже разобрать и устранить поломанные детальки.
 По цене практически одинаково.
Можно начать искать в запас  акп , или копить деньги на отдельном счоте ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2012, 04:27:18 pm
а шо на неё ставить то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Декабря 20, 2012, 12:04:26 pm
Скажите пожалуйста, можно ли буксировать машину с акпп при низких температурах -25, -30 С (машина не заводится). Ничего не угробится в коробке? Или подождать, пока потеплеет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2012, 01:53:52 pm
затрудняюсь ответить.масло скорее густое на морозе.при работающем моторе есть циркуляция а если просто катить нет.страшнеее небольшой потёртости втулок другова не вижу если тащить далеко.хотя есть вариант снять кардан .исключить трансмиссию
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2012, 01:55:41 pm
ставлю на барабан с планетой.
Ты лучше на А-404 поставь.
Букмекер
а что такое а-404?????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Adel от Декабря 20, 2012, 02:14:56 pm
если раздатка ручная с кочергой, включи нейтралку и не парься
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 20, 2012, 03:11:10 pm
а-404 это своеобразный автомобильный  адронный коллайдер ,только маленький.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2012, 03:28:57 pm
ответа не получил.????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Января 10, 2013, 03:50:55 am
насос крышки.разломанный ротор.бублик шейку.лопатки с обеих сторошюторец.и захвати верхню крышку насоса втулку.на мыло.
итак. отчитываюсь.
бублик был отреставрирован. насос немного полирнул (обе стороны). внутренности заменил все (и обойму, и ротор на 13-ти лопастной, в общем все...).
итог - машина поехала очень даже зачетно, давление на уровне и даже выше! Спасибо Серега за поддержку, неоценимую моральную и практическую (хоть и по телефону) помощь.
можно я при необходимости буду тебя немного доставать? особенно в части тюнинга и всяческих усилений?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 10, 2013, 09:46:43 am
звони.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: сахалинец от Января 21, 2013, 07:27:00 am
Всем привет. Сломался трос управления АКПП 15713353 (американская Елабуга 97, рычаг между сидений).
Кто знает подойдет ли трос от американца 15721261 (кочерыжка на руле)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 21, 2013, 08:02:58 am
Всем привет. Сломался трос управления АКПП 15713353 (американская Елабуга 97, рычаг между сидений).
Кто знает подойдет ли трос от американца 15721261 (кочерыжка на руле)?
я знаю- не пойдет естессно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: сахалинец от Января 21, 2013, 01:13:18 pm
я знаю- не пойдет естессно

Спасибо.
Почему естественно? Технически-то проще производить унифицированную модель троса. Только маркетинг всё портит. :) Я надеялся, что маркетинг остановился на изменении каталожного номера и увеличении цены для внешнего рынка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Старина Хенк от Января 21, 2013, 01:37:42 pm
Цитировать
Почему естественно? Технически-то проще производить унифицированную модель троса. Только маркетинг всё портит. Smiley Я надеялся, что маркетинг остановился на изменении каталожного номера и увеличении цены для внешнего рынка.
Могу порадовать - там еще куча всего - "свое" ;) - переходная модель.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 12:44:29 am
приветствую. может не в тему, но такой вот вопрос.
я гдето в клане читал может и в этой теме, что есть человек вроде как в ивантеевке, который ремонтирует коробасы, ставит усиленные детали, ну и также сток. и вроде как можно обменять свою коробку с доплатой??? есть такой или я бред нису???
просто у меня нету 80тыр на переборку, а коробка дергает и гидрик стучит ну очень четко, даже прохожие оборачиваются! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 28, 2013, 01:02:44 am
приветствую. может не в тему, но такой вот вопрос.
я гдето в клане читал может и в этой теме, что есть человек вроде как в ивантеевке, который ремонтирует коробасы, ставит усиленные детали, ну и также сток. и вроде как можно обменять свою коробку с доплатой??? есть такой или я бред нису???
просто у меня нету 80тыр на переборку, а коробка дергает и гидрик стучит ну очень четко, даже прохожие оборачиваются! :)
Имеет смысл накопить.Один хрен меньше 50-60 тыщ не получится.КМК
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 01:16:49 am
приветствую. может не в тему, но такой вот вопрос.
я гдето в клане читал может и в этой теме, что есть человек вроде как в ивантеевке, который ремонтирует коробасы, ставит усиленные детали, ну и также сток. и вроде как можно обменять свою коробку с доплатой??? есть такой или я бред нису???
просто у меня нету 80тыр на переборку, а коробка дергает и гидрик стучит ну очень четко, даже прохожие оборачиваются! :)
Имеет смысл накопить.Один хрен меньше 50-60 тыщ не получится.КМК



ну ведь все равно есть экономия. а может и нет смысла в этом.
ну человек то этот есть???
но правда надо сначала машину завести диагностика нужна а я и ста метров проехать не могу. вобщем беда
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Января 28, 2013, 01:19:42 am
приветствую. может не в тему, но такой вот вопрос.
я гдето в клане читал может и в этой теме, что есть человек вроде как в ивантеевке, который ремонтирует коробасы, ставит усиленные детали, ну и также сток. и вроде как можно обменять свою коробку с доплатой??? есть такой или я бред нису???
просто у меня нету 80тыр на переборку, а коробка дергает и гидрик стучит ну очень четко, даже прохожие оборачиваются! :)
Имеет смысл накопить.Один хрен меньше 50-60 тыщ не получится.КМК



ну ведь все равно есть экономия. а может и нет смысла в этом.
ну человек то этот есть???
но правда надо сначала машину завести диагностика нужна а я и ста метров проехать не могу. вобщем беда
если в твоей коробке нет ничего полезного, то есть предстоит дорогостоящий ремонт, то особо на рассчитывать на взаимозачет не стоит...
просто ломаются они по разному.. у кого просто погорели фрики, а у кого восстанавливать нечего =)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 01:30:45 am
ну ведь все равно есть экономия. а может и нет смысла в этом.
ну человек то этот есть???
но правда надо сначала машину завести диагностика нужна а я и ста метров проехать не могу. вобщем беда
[/quote]
если в твоей коробке нет ничего полезного, то есть предстоит дорогостоящий ремонт, то особо на рассчитывать на взаимозачет не стоит...
просто ломаются они по разному.. у кого просто погорели фрики, а у кого восстанавливать нечего =)
[/quote]

дергает с1на 2 стучит гидрик толчок при включении задней, теч масла между раздаткой и кпп.
как можно про диагностить двс не отъезжая от дома? может есть человек, конечно за благодарность? или эвокуатор мне в помощь!?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 01:39:39 am
просто диагностить обойдется не 600р а в тыр6000, если эвокуатор туда обратно брать.
вот такой ситуэйшн :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 28, 2013, 01:52:45 am
просто диагностить обойдется не 600р а в тыр6000, если эвокуатор туда обратно брать.
вот такой ситуэйшн :(
Звони, решим твой вопрос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 28, 2013, 06:15:08 am
для решения вопроса всё равно нужны деньги.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 10:33:58 am
просто диагностить обойдется не 600р а в тыр6000, если эвокуатор туда обратно брать.
вот такой ситуэйшн :(
Звони, решим твой вопрос.

ок звонить по телефону указанному нижен? 495-505-46-52

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 10:36:45 am
для решения вопроса всё равно нужны деньги.

понятно что нужны, но для начала надо выявить корень проблемы ну а деньги уже найдем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 10:42:37 am
 А с чего ты взял, что тебе каробас менять нужно, может просто плиту заменим и все !? ну и маслице новое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 11:07:37 am
А с чего ты взял, что тебе каробас менять нужно, может просто плиту заменим и все !? ну и маслице новое

думаю проще перекинуть чем из моей чтото лепить!?? плиту менять чтобы не дергала?? а гидрик? в клондайке видел востановленнвй 8000 тыр.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 11:11:33 am
А с чего ты взял, что тебе каробас менять нужно, может просто плиту заменим и все !? ну и маслице новое

думаю проще перекинуть чем из моей чтото лепить!?? плиту менять чтобы не дергала?? а гидрик? в клондайке видел востановленнвй 8000 тыр.
Все зависит от того, что ты хочешь от "ремонта" - влаживаться в новые детали или ..... , надумаешь - обращайся
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 11:17:15 am
А с чего ты взял, что тебе каробас менять нужно, может просто плиту заменим и все !? ну и маслице новое

думаю проще перекинуть чем из моей чтото лепить!?? плиту менять чтобы не дергала?? а гидрик? в клондайке видел востановленнвй 8000 тыр.
Все зависит от того, что ты хочешь от "ремонта" - влаживаться в новые детали или ..... , надумаешь - обращайся
А с чего ты взял, что тебе каробас менять нужно, может просто плиту заменим и все !? ну и маслице новое

думаю проще перекинуть чем из моей чтото лепить!?? плиту менять чтобы не дергала?? а гидрик? в клондайке видел востановленнвй 8000 тыр.
Все зависит от того, что ты хочешь от "ремонта" - влаживаться в новые детали или ..... , надумаешь - обращайся

ок обязательно. сейчас пока нужна диагностика двс что завести и можно было ехать, а сейчас машина труп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 11:22:07 am
 а чего у тебя с ДВС случилось, какие симптомы, у меня (рядом сидят) моторист и электрик, может поможем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 11:35:31 am
а чего у тебя с ДВС случилось, какие симптомы, у меня (рядом сидят) моторист и электрик, может поможем

пишу с телефона по этому в крадце.
заводится еле еле с 20 раза, иногда громко чихает из выхлопа. если завел то хх не стабилны постоянно пытается заглохнуть но сам набирает обороты. при нажатии на газ двиг колбаски как на 3х целиндрах воняет бензином. дыма черного нет!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 11:42:46 am
а чего у тебя с ДВС случилось, какие симптомы, у меня (рядом сидят) моторист и электрик, может поможем

пишу с телефона по этому в крадце.
заводится еле еле с 20 раза, иногда громко чихает из выхлопа. если завел то хх не стабилны постоянно пытается заглохнуть но сам набирает обороты. при нажатии на газ двиг колбаски как на 3х целиндрах воняет бензином. дыма черного нет!
ВВ провода все на месте ? Распределительная крышка сухая ? проблемма именно в этом "я так думаю"
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 11:44:56 am
http://vk.com/video#/video4157856_164337245 (http://vk.com/video#/video4157856_164337245)
ссылка на видео, правда писчалка все портит! видео мое!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 11:51:58 am
http://vk.com/video#/video4157856_164337245 (http://vk.com/video#/video4157856_164337245)
ссылка на видео, правда писчалка все портит! видео мое!
Приезжай, поможем ОБЯЗАТЕЛЬНО
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 12:04:20 pm
а чего у тебя с ДВС случилось, какие симптомы, у меня (рядом сидят) моторист и электрик, может поможем

пишу с телефона по этому в крадце.
заводится еле еле с 20 раза, иногда громко чихает из выхлопа. если завел то хх не стабилны постоянно пытается заглохнуть но сам набирает обороты. при нажатии на газ двиг колбаски как на 3х целиндрах воняет бензином. дыма черного нет!
ВВ провода все на месте ? Распределительная крышка сухая ? проблемма именно в этом "я так думаю"

провода на месте проверял. с крышкой не уверен. провода ставил новые родные в июне. проблема пришла вместе с холодами.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 12:10:34 pm
проверяй крышку распределителя, возможен конденсат из-за трещены
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 12:34:47 pm
проверяй крышку распределителя, возможен конденсат из-за трещены

понял, спасибо!
в заказ наряде от прошлого хозяина в рекомендации писали, замена крышки трамблер! может и настал ее час! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 12:38:35 pm
Ну вот и сделали  :afro: "ремонт авто по телефону"  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 12:50:06 pm
Ну вот и сделали  :afro: "ремонт авто по телефону"  :D

да не плохого вышло ;D
отпишусь как сделаю, не раньше выходных полезу ковырять! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 12:52:41 pm
Ну вот и сделали  :afro: "ремонт авто по телефону"  :D

да не плохого вышло ;D
отпишусь как сделаю, не раньше выходных полезу ковырять! :afro:
если хочешь, можем и до выходных сделать, надумаешь - звони
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 01:01:45 pm
Ну вот и сделали  :afro: "ремонт авто по телефону"  :D

да не плохого вышло ;D
отпишусь как сделаю, не раньше выходных полезу ковырять! :afro:
если хочешь, можем и до выходных сделать, надумаешь - звони

это врядли ехать на нем не реально а дома я бываю минимум в 9 вечера. только выходные :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 01:03:30 pm
а разве эвакуаторы кто-то отменил?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИгорьUBS55 от Января 28, 2013, 01:11:29 pm
а разве эвакуаторы кто-то отменил?

ну да туплю :D
вобщем как все проясниться куда набирать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maximus13 от Января 28, 2013, 01:17:26 pm
а разве эвакуаторы кто-то отменил?

ну да туплю :D ]
вобщем как все проясниться куда набирать?
ссылка в подписи

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 28, 2013, 01:51:14 pm
набирай телефонов много уже дали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 08:54:25 am
Доброе утро
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 08:57:57 am
Доброе утро Всем!, Сегодня первый день с Вами!
Владею этим великолепным автомобилем недавно и хочу спросить, как правильно мерить уровень АТФ, на заведённом двигателе или нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RangeR (Андрей) от Января 31, 2013, 09:15:11 am
Доброе утро Всем!, Сегодня первый день с Вами!
Владею этим великолепным автомобилем недавно и хочу спросить, как правильно мерить уровень АТФ, на заведённом двигателе или нет?
Доброе утро! Поздравляю с покупкой и вэлком в клан.
Мерить масло в АКПП на прогретой машине (желательно после поездки) на парковке на холостом ходу ;) Кстати у меня даже на щупе написано
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:19:12 am
лучший уровень середина.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 09:38:08 am
Прошу прощения, просто пользуясь служебным положением я от своих коллег из GM получил вот такую инфо:   







   


-





<
1997 Chevrolet Blazer - 4WD | Blazer, Bravada, Jimmy, S10 Pickup, Sonoma VIN S/T Service Manual | Transmission/Transaxle | Automatic Transmission - 4L60-E | Description and Operation | Document ID: 26990
Transmission Fluid Level and Condition Check
Checking fluid level, color, and condition at regular intervals will provide early diagnostic information about the transmission. This information may then be used to correct a condition that, if not detected early, could result in major transmission repair.
Refer to General Information for maintenance information and servicing intervals.
Important: New automatic transmission fluid is red. Red dye is added in order to help the assembly plant distinguish this fluid from engine oil and antifreeze. The red dye is not permanent. After some driving, the transmission fluid will look darker. Eventually, the fluid may appear light brown.
•    Wait at least 30 minutes before checking the transmission fluid, if the vehicle has been driven under the following conditions:
    -    Outside temperature is above 32°C (90°F)
    -    At high speed for more than 15 minutes
    -    In heavy traffic during hot weather
    -    While pulling a trailer
•    In order to get the correct reading, the fluid should be at a normal operating temperature, which is 82°C–94°C (180°F–200°F).
•    Do the following for a hot check:
    Warm up the vehicle by driving about 24 km (15 miles), when the outside temperature is above 10°C (50°F).
    If the temperature is colder than 10°C (50°F), you may have to drive the vehicle longer.
•    Do the following for a cold check:
    Do a cold check when the transmission temperature is 24°C–29°C (75°F–85°F).
    Let the engine run at slow idle for 5 minutes, if the outside temperature is 10°C (50°F) or higher.
    If the outside temperature is colder than 10°C (50°F), you may have to idle the engine longer than 5 minutes.
•    Do the following for a hot or a cold transmission fluid check:
    0.1   Idle the engine.
    0.2   Park the vehicle on a level surface.
    0.3   Place the shift lever in the P (Park) position.
    0.4   Apply the parking brake.
    0.5   With you foot on the brake pedal, move the shift lever through each gear, pausing for about 3 seconds in each range. Then, put the shift lever in P (Park).
    0.6   Idle the engine for 3 minutes or more.
•    Now, do the following in order to check the fluid level:
    0.1   Pull out the dipstick. Wipe the dipstick well with a clean rag or a paper towel.
    0.2   Push the dipstick in all the way. Wait 3 seconds. Then, pull the dipstick back out again.
    0.3   Check bolt sides of the dipstick, reading the lower level.
•    For a cold check, the fluid level must be in the COLD area.
•    For a hot check, the fluid level must be in the HOT or crosshatched area.
    0.4   If the fluid level is OK, push the dipstick back in all the way.

Notice: Check the transmission fluid level immediately after adding fluid and before vehicle operation. Do not overfill the transmission. An overfilled transmission may result in foaming or fluid to be expelled out the vent tube when the vehicle is operated. Overfilling will result in possible damage to the transmission.     0.5   If the fluid level is low, add only enough DEXRON®-III (or, if unavailable, DEXRON®-IIE) to bring the fluid level up to the COLD area for a cold check or the HOT area for a hot check.
       Generally, this will require less than a pint of fluid. Do not overfill.
    0.6   After adding the fluid, recheck the fluid level as described above. When the fluid level is correct, push the dipstick in all the way.
•    Transmission fluid should be red in color when the fluid is new.
© 2013 General Motors.  All rights reserved.
Смотреть пункт 1 и 6!
Кстати  выставив уровень по этой инструкции пропали толчки с первой на вторую!




Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:39:58 am
долго читать.какой уровень у вас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:41:59 am
or, if unavailable, DEXRON®-IIE вот это интересно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 09:43:51 am
Выставил по инструкции, на холодной (10 градусов) на 2 мм. ниже верхней отметки для замеров на холодную
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:45:30 am
понятно.а на горячюю?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RangeR (Андрей) от Января 31, 2013, 09:45:44 am
ну теперь ты товарищу пива торчишь ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:50:38 am
с толчками может и передача пропасть!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 09:52:33 am
А в прогретом состоянии уровень выходит на отметку "где-то по середине" шкал для проверки на горячую, при этом двигатель заглушен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:53:23 am
бред какойто
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 09:54:25 am
Тоже боюсь, но если что то есть с кого спросить! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:54:42 am
на заглушенном авто уровень должен быть выше метки хот прилично
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:55:41 am
с кого?режим эксплуатации ,климат,доступность ремонта в конце концов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:57:01 am
у вас конкретно не хватает масла в коробке.н сколько я понял.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 09:58:54 am
 Ребята я может не понял вопроса, но я выводил уровень  на холодную строго  по инструкции, где первым шагом написано  :заглушить двигатель
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 09:59:45 am
актуален вопрос сколько вы слили масла для получения результата по инструкции?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:04:03 am
и какие опирации вы проводили .??замена масла?сколько вошло масла после замены?разговор вобщем уже перетёртый да дыр.
есть поиск тем не меряно.но если вы так настойчивы можно в сотыйраз разложить всё по полкам .
хотя надо понимать тема от нечего делать или вы хотите ездить.иначе не понятны все эти действия.для чего автомобилю мешать работать .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 10:05:47 am
Дело было при замене АТФ,Я сначала довёл температуру до 10-15 градусов  потом слил старое масло и залил новое следуя инструкции
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:08:00 am
я н получил должного ответа .к сожалению не вижу смысла отвечать так как не вижу логики.сколько вошло масла при замене.не слилось а залилось??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 10:08:39 am
Были грубые толчки при переходе с первой на вторую и при переводе в положение D и R вот и задумался
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 10:09:13 am
Слил 3,5 залил 3,2 л
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:09:47 am
понятно.думайте далее.почему нет толчков)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:10:19 am
если была смен фильтра то должно зайти минимум 4.5 .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GMDen от Января 31, 2013, 10:11:28 am
Спасибо за совет буду думать!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:15:47 am
как совет за которым вы сюда пришли заведите машину .возмите щюп протрите его трякой.обратно вставте.далее смотрим на него доливая смело 100 грамм проделываем опирацию несколько раз.
с протиранием тряпкой на заведёном авто.пока уровень не будет между кол и хот.почему на заведёном чтобы была циркуляция масла.ну или как вам угодно.


а в клуб вэлком.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 10:24:45 am
более того чем больше жидкости тем оно лучше отводит тепло.(в пределах должного)(завышенный на много уровень опасен вспениванием масла это тоже не хорошо для коробки)с учётом и так мало вместительного поддона.охлаждение коробки и так на грани.а перегрева они очень боятся.
ну и можете поинтересоваться у американцев о качестве применяемых масел в Америке и сервисном обслуживании.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gepard_AD от Января 31, 2013, 10:45:48 am
Подскажите, а что у коробки может сзади течь? Какую деталь искать-покупать к замене? Квадрат S-10 91.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 31, 2013, 11:33:20 am
у коробки или у раздатки???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gepard_AD от Января 31, 2013, 11:49:55 am
У коробки. Течет у неё с обоих сторон. Как я понял спереди стоит сальник, а сзади (в другой теме мне написали) прорезиненый поршень, для замены которого коробку разбирать нужно. Пытаюсь понять что происходит на самом деле.

Вкратце история коробки: куплена у соклана (ник не знаю) неким Аланом (он продавал мне машину). Коробка б/у, восстановленая, только сальник уставший. Сальник при установке должны были поменять (возможно обманули). Сейчас коробка сухая. В сервисе сказали течет с двух сторон.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 31, 2013, 12:57:17 pm
Подъедь в нормальный сервис и пусть поставят точный диагноз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gepard_AD от Января 31, 2013, 01:02:55 pm
Машина уже в сервисе. Сейчас ставят диагноз. Это предварительно сказали, что следы вытекания с обоих сторон коробки.
Нормальный сервис еще найти надо. Буду пробовать в %имя_сервиса% (не нужно рекламы)) дальше чиниться, посмотрим как у них там.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 01:07:04 pm
как с обеих сторон.с сапуна может течёт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 01:08:01 pm
когда коробка востановлена то сальники меняют.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 01:12:40 pm
коробку просто пучит .а в сервисе не проверили блокировку на предмет работоспособности?а что это за сервис .они там по колесу стучали ногой? ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 01:13:48 pm
приежай ко мне я раскаже какработает коробка .и про обрезиненые поршня тоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 01:19:37 pm
пусть ещё биение коленвала проверят :o а то может движок ещё перебрать скажут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gepard_AD от Января 31, 2013, 01:38:33 pm
firebird, информация предварительная. Сальник не меняли перед продажей, старый владелец менял при установке (т.е. сальник мастеру отдал, сказал поставить вместе с коробкой, денег заплатил, а поставили или нет - другой вопрос). Точной информации жду в течение дня. Приехать, пообщаться - с удовольствием. День и время в личке обсудим) Или на следующей неделе на УП, если выберусь.
По колесу не стучали, залили 3л, чтоб машина смогла заехать в бокс, машын заехал, потом под ним лужа образовалась. Когда звонил - только поставили на подъемник, следы течи коробки с двух сторон. На форуме тут: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=33911.msg649455#msg649455 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=33911.msg649455#msg649455) как раз про поршень. Мозг у меня закипел. Да и переживаю изрядно за здоровье машына. Паникую, я бы сказал. Вот и выянсяю что к чему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 31, 2013, 01:48:04 pm
Поршень течь не может, голову Вам пудрят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 31, 2013, 02:06:12 pm
не кипи звони всё раскажу.поехали дальше у кого чего болит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Февраля 02, 2013, 12:26:54 am
 С такой манерой апщения вы и алфавит друг-другу месяц рассказывать будете  ;D

Спереди может течь сальник гидротранформатора, установленный в корпусе насоса, а также кольцевое уплотнение  насос-корпус.
 Сзади каропки, где стык каропка-раздатка - резиновое уплотнение внутри есть (должно быть)
 Если в самом конце раздатки - задний сальник.
 Но менять не только сальники, но и втулки перепрессовывать.
Кроме того слова  - "с двух сторон каропки" могут означать тупо подтекание собеих сторон поддона - прокладка поддона.
Пока вы своими пальцами не увидите - откуда масло вытекает - зачем у других спрашивать ?



Файрбёрд - хватит бензин нюхать.
 Лучше уж водку жри - хоть за своего принимать будут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 02, 2013, 12:30:22 am
Привет.всяко бывает .я тоже в других облостях вникаю.спрашиваю И так далее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaulSOLO от Февраля 02, 2013, 09:42:51 pm
принимайте в клуб любителей пораскинуть каропкой.
сопсна сабж 4l60e 95 года, стояло на тахе, под нее и и будет сделана. живы пакеты только low&reverse. прокладка гидроблока под замену, шарик аж застрял. поршня все туда же, в общем капиталка. втулки видимо под замену, люфт валов небольшой но есть.
теперь внимание - вопрос: стесана задняя часть входного барабана. фото прилагается. на сан шелле следов никаких.
сопсна а што с ним могло случицца - заводская обработка такая штоли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 02, 2013, 10:06:10 pm
да .если нет на шеле таго же.вообще у рих много таких моментов как будто топором рубили.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaulSOLO от Февраля 03, 2013, 12:16:09 am
понял, пасип :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaulSOLO от Февраля 03, 2013, 01:28:42 pm
боюсь што после каропки надо буит всю квартиру отмывать а не только руки. и ремонт делать))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaulSOLO от Февраля 03, 2013, 01:30:32 pm
кстати вопрос - куда лучше отдавать в ремонт гдт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 03, 2013, 08:12:47 pm
поисковик рулит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 03, 2013, 11:17:45 pm
кстати вопрос - куда лучше отдавать в ремонт гдт?

Я-http://rebild.ru/news (http://rebild.ru/news)
Кароулов-http://www.ttllimited.ru/ (http://www.ttllimited.ru/)
http://www.linestart.ru/ (http://www.linestart.ru/)
http://transfix.su/contacts (http://transfix.su/contacts)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 03, 2013, 11:25:30 pm
Андрюх ты трансы чиниш .по второй сылке не понял.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Февраля 03, 2013, 11:30:44 pm
Андрюх ты трансы чиниш .по второй сылке не понял.
я тожы.... и не далеко, на рязанке :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 03, 2013, 11:54:35 pm
кстати вопрос - куда лучше отдавать в ремонт гдт?

Я-http://rebild.ru/news (http://rebild.ru/news)
Кароулов-http://www.ttllimited.ru/ (http://www.ttllimited.ru/)
http://www.linestart.ru/ (http://www.linestart.ru/)
http://transfix.su/contacts (http://transfix.su/contacts)


Серёг опять ЖЖОШЬ!!!!!
(к стати где чинишь ты-секрет)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 03, 2013, 11:58:34 pm
Андрюх ты трансы чиниш .по второй сылке не понял.

Соклан, Сергей, к тебе(тема вроде как твоя) с вопросом обратился -а ты как всегда по "Жидовски" ;D ;D ;D -"Пшол в поиск холоп" :D :o ;D
А мне приходится отвечать конкретикой ;D ;D ;D ;D ;D 8) :-X............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 04, 2013, 12:06:37 am
боюсь што после каропки надо буит всю квартиру отмывать а не только руки. и ремонт делать))))

Энто-да-в гараже конечно лучше- но либо холоднее(нет ОТОПЛЕНИЯ)
                                                     либо дорого(Есть :36_1_17:отопление)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: PaulSOLO от Февраля 04, 2013, 12:29:47 am
Мужики так где лучше то  - шоп не переделывать потом каропку из-за бублега?

Энто-да-в гараже конечно лучше- но либо холоднее(нет ОТОПЛЕНИЯ)
                                                     либо дорого(Есть :36_1_17:отопление)
не, я уж лучше дома  ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 04, 2013, 09:32:55 am
я чиню там где и все.твои сылки в помощ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Доктор Ливси от Февраля 05, 2013, 10:58:58 am
Добрый день. Просмотрел тему но похожего не нашел возможно пропустил.
Суть проблемы такова: из симптомов 1е после прогрева масла АКПП или длительной поездки (причем холодная работает как надо) появляется провал в тяге  мотор крутит 3тыщи а машина не ускоряется должным образом 2е масло вроде в уровне однако цвет не соответствует тому что должно быть(масло коричневое)
Думаю заменить масло но что то подсказывает что этим не обойдется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Февраля 05, 2013, 11:23:44 am
"Что то" право
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 01:35:40 pm
на какой передаче?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Доктор Ливси от Февраля 05, 2013, 01:50:36 pm
на какой передаче?
Да вот кажется на всех кроме первой.Точнее на первой не чувствуется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 01:59:38 pm
Добрый день. Просмотрел тему но похожего не нашел возможно пропустил.
Суть проблемы такова: из симптомов 1е после прогрева масла АКПП или длительной поездки (причем холодная работает как надо) появляется провал в тяге  мотор крутит 3тыщи а машина не ускоряется должным образом 2е масло вроде в уровне однако цвет не соответствует тому что должно быть(масло коричневое)
Думаю заменить масло но что то подсказывает что этим не обойдется.

Ну вы ж моторчик перебрали-пора браться за коробку :'( :'( :'(

По сути-чек моторный горит?

масло менять без ревизии коробки(заброс оборотов, перегев,) смысла не вижу-5000 на ветер(по самым скромным подсчётом) если поможет то на не долго...


Масло с примесью горелых фрикционов :'( :'( :'(...........(вывод сам сделаешь? ::) )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Доктор Ливси от Февраля 05, 2013, 02:06:04 pm
Добрый день. Просмотрел тему но похожего не нашел возможно пропустил.
Суть проблемы такова: из симптомов 1е после прогрева масла АКПП или длительной поездки (причем холодная работает как надо) появляется провал в тяге  мотор крутит 3тыщи а машина не ускоряется должным образом 2е масло вроде в уровне однако цвет не соответствует тому что должно быть(масло коричневое)
Думаю заменить масло но что то подсказывает что этим не обойдется.

Ну вы ж моторчик перебрали-пора браться за коробку :'( :'( :'(

По сути-чек моторный горит?

Масло с примесью горелых фрикционов :'( :'( :'(...........(вывод сам сделаешь? ::) )
Чек не горит, про примесь не скажу масло со щупа видел оно желтокоричневое а на счет вывода есть предположение что бублику кранты, коробас включает все плавненько, без ударов и прочих шалостей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 02:25:40 pm
вывод типа хороший.а еще питание на коробку посмотреть и фильтр забитый может быть всё это следствие причина была раньше.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Доктор Ливси от Февраля 05, 2013, 02:35:33 pm
вывод типа хороший.а еще питание на коробку посмотреть и фильтр забитый может быть всё это следствие причина была раньше.
Спасибо за помощь и еще одим малеький вопросик с чего начать? замена масла + фильтр без бублика смысла не имеет как я понимаю?
А да и если можно по точнее про питание на коробас. заранее спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lowless от Февраля 05, 2013, 02:49:10 pm
всем привет) таха с вортеком 97г.в. переключает только при оборотах ниже 3000... причем чем больше отпустишь газ, тем быстрее переключит, чем выше обороты, тем дольше думает. а так не дергает и без пробуксовок вроде. каков может быть предварительный диагноз?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дарья от Февраля 05, 2013, 02:52:47 pm
Добрый день. Просмотрел тему но похожего не нашел возможно пропустил.
Суть проблемы такова: из симптомов 1е после прогрева масла АКПП или длительной поездки (причем холодная работает как надо) появляется провал в тяге  мотор крутит 3тыщи а машина не ускоряется должным образом 2е масло вроде в уровне однако цвет не соответствует тому что должно быть(масло коричневое)
Думаю заменить масло но что то подсказывает что этим не обойдется.

Ну вы ж моторчик перебрали-пора браться за коробку :'( :'( :'(

По сути-чек моторный горит?

масло менять без ревизии коробки(заброс оборотов, перегев,) смысла не вижу-5000 на ветер(по самым скромным подсчётом) если поможет то на не долго...


Масло с примесью горелых фрикционов :'( :'( :'(...........(вывод сам сделаешь? ::) )

Мамочки, я этого не переживу :36_11_1:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 03:03:13 pm
Вопрос денег............
 про питание-чуть позже ... буду разбираться на днях у соклана......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 03:03:41 pm
начать с анализа масла в поддоне .хотя можно и на снятой .и первоначально стал тест сделать)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 03:04:50 pm
АНДРЮ .ПАЛЬЦЫ В МАСЛЕ ОТПИШИ ПОТОМ А .ТОВАРИШЮ.СПАСИБК.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 03:06:26 pm
был в палестине .но я не яврей))))))андрюха.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 03:08:51 pm
всем привет) таха с вортеком 97г.в. переключает только при оборотах ниже 3000... причем чем больше отпустишь газ, тем быстрее переключит, чем выше обороты, тем дольше думает. а так не дергает и без пробуксовок вроде. каков может быть предварительный диагноз?
Тоже чтото с электрикой-клапанами(в гидроплите) - на диагностику бы сезьдить....................
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lowless от Февраля 05, 2013, 03:11:00 pm
благодарю)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 03:26:52 pm
благодарю)

А вот ещё скажи:
 Если не отпускать газ-при скольки происходит переключение?
 и ускорение происходит линейно, или мотор ревёт, а скорость не набирается?
А то може это и не коробка вовсе??????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 03:27:53 pm
был в палестине .но я не яврей))))))андрюха.......
Не понял к чему это Серёг.............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lowless от Февраля 05, 2013, 03:52:38 pm
Цитировать
А вот ещё скажи:
 Если не отпускать газ-при скольки происходит переключение?
 и ускорение происходит линейно, или мотор ревёт, а скорость не набирается?
А то може это и не коробка вовсе?Huh???
если газ не отпускать - не переключится вообще... до примерно 3000 держишь её на одних оборотах - после долгого раздумья переключает, газ отпустишь - сразу. ускорение линейное соответствует нажатию на педаль. а если тапку в пол, то не переключит, хотя долго ее так держать пока сообразит нервы не выдерживают
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 04:06:54 pm
ой .да ты меня обозвал давича.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 05, 2013, 04:20:22 pm
ой .да ты меня обозвал давича.

АААААА жид и еврей ЕСТЬ ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ(как грят в ОдЭссэ)-последнее время очень редко встречаю Жидов-евреев по национальности ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2013, 05:07:45 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 07, 2013, 09:45:39 pm
дросель не врёт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lowless от Февраля 08, 2013, 08:28:26 am
Цитировать
Педаль в пол (кик-даун) переключения должны быть на оборотах 3900-4100 об/мин.
 Педаль отпущена - при примерно 1700об/мин
Ничего страшного - это нормальные режимы работы.
они были бы нормальные, если бы она переключалась... я так понимаю акпп переключается на разных оборотах(в зависимости от нажатия на педаль) а не только на 1700 и 3900-4100, у меня так на всех авто было :hmmm:
а тут набрала обороты и держит их секунд по 10 - 15 тока потом переключится, и то если не слишком велики обороты
Цитировать
дросель не врёт?
а вот это интересно! как узнать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 11, 2013, 11:30:11 pm
принимайте в клуб поломанных коробасов.....
сегодня с утра все было нормально. потом ближе к обеду стала подбуксовывать на третьей. бегом кинулся к маслу - потемнело и стало вонять. быстренько сменил масло. к вечеру третья пропала совсем.... :'(
по дороге домой вообще чудеса начались - переставала ехать совсем, такое ощущение было, что коробка тупо скидывает на нейтралку. глушишь, заводишь - едет метров двести и снова то же самое. при этом выше второй передачи не переключает.
завтра снимут коробку буду разбирать....

как думаете к чему готовиться, в смысле какие запчасти придется поменять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 11, 2013, 11:37:40 pm
Ежели делать как полагается, то пунктов 15 запчастей наберется  и ремонт плиты, подизносилась за долгие года.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 11, 2013, 11:45:52 pm
дело в том, что ее капиталили 36 тыс. миль тому назад и судя по акту выполненных работ там внутри все что только можно поставили усиленное!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 12, 2013, 07:28:08 am
вскрытие покажет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 12, 2013, 09:36:33 pm
вопрос знатокам:

у меня такая коробка:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1302%2F55%2Fd756257c3b27t.jpg&hash=e1a092ab3f929a6ae492613c6f4f866e40c4181b) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1302/55/d756257c3b27.jpg.html)

нашел такую коробку:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi037.radikal.ru%2F1302%2F03%2F81e75d307b56t.jpg&hash=b86d3dd922bd1a3ce67e0a6f0e95127808b71b21) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1302/03/81e75d307b56.jpg.html)

собственно вопрос - могу ли я тупо установить вторую вместо первой на Субурбан 1997 года выпуска?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 12, 2013, 09:40:15 pm
очень срочно нужен ответ. кто что знает, подскажите. а то стоит дилемма - везти вторую коробку завтра на стенд а после сразу ставить на авто или не мучиться, не терять зря время и деньги а тупо разбирать и делать свою?

ПыСы: свою я все равно буду делать полностью, но если установка первой возможна - это даст мне достаточно времени и возможностей для маневра. ибо есть желание собрать себе очень усиленную коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 12, 2013, 09:43:40 pm
у неё управление другое сепаратор и мозги.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 12, 2013, 09:50:48 pm
ты не ругайся, пожалуйста, а скажи прямо - если я ее поставлю - Субурбан поедет? или я ипу мозг тебе и себе зря?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 12, 2013, 09:52:08 pm
переход на раздатку тоже другой.поедит но вяло как блейзер нужно наверно состыковать для начала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 12, 2013, 09:53:52 pm
переход на раздатку тоже другой.поедит но вяло как блейзер нужно наверно состыковать для начала.
Серега, ну попросил же не говори загадками, скажи что делать для того, чтобы оно с этой коробкой поехало. переход на раздатку есть. на мою Субуровскую.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 12, 2013, 09:55:00 pm
дай поесь а.)в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Февраля 14, 2013, 01:26:05 pm
дело в том, что ее капиталили 36 тыс. миль тому назад и судя по акту выполненных работ там внутри все что только можно поставили усиленное!

ага - нам тоже говорили что её 2000 назад капиталили и всё усиленное поставили))) спроси у файрбирда чо там было у нас "усиленное" ))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 15, 2013, 10:58:44 am
Странно переключает коробка
При легком нажатии газа - разон до первой до 2.7 тыс оборотов - потом переключение с толчком. Причем после 2х тыс - тянет вяло. Если на 2х сбросить газ - переключается.
при среднем нажатии - до 2.5-2.7 тыс оборотов, плавное переключение - следующая передача.
при сильном нажатии - крутит хорошо за 3 тысячи, причем ближе к 4м такое впечатление что потом буксует - обороты растут, ускорения особо нет.

В чем может быть дело, куда смотреть, куда копать?
И чем черевато ездить с такой коробкой?
Изначально грешил на датчик дросселя и неправильное зажигание (было 0,4% открытия дросселя и ошибка 1345)
Сейчас всё пофиксил - проблема осталась.

Еще вопрос - насколько корректно смотреть исправность ДПДЗ по ОБД? Если там 0 - то всё ок? или лучше проверить вольтметром?

PS: Уровень масла в норме, масло прозрачное.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 11:10:12 am
если заброс оборотов ест то плохо на какой передаче?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 15, 2013, 11:41:17 am
На первой и потом на второй. Но Я это один раз практиковал - резко практически не стартую.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Февраля 15, 2013, 01:06:17 pm
Подскажите пожалуйста, почему все говорят про атф мобил 320? чем он лучше мобил D/M? D/M стОит почти в 2 раза дешевле 320-го...
Самое интересное, что на американском сайте мобила такого масла (320) и в помине нет!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 01:45:58 pm
есть масла европа есть америка.американские масла обеднённые присадками по крайней мере дешовые.если платиш меньше за масло то его чаще надо менять
экономию я думаю сами прикините.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 01:47:45 pm
если первая вторая включается без пинка то ест усталость по ленте.да вобщем может и бублон.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 15, 2013, 01:53:02 pm
Это печально. Точнее, как я понимаю, покажет только вскрытие?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 02:26:47 pm
я бы добави не плавно а именно с пробуксовкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 02:27:24 pm
да покататься пока .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 15, 2013, 02:32:19 pm
ну буксует то она только если резко разгоняться - при переключениях на высоких оборотах. А при вялом разгоне пинается будь здоров.
В общем, как я понимаю, симптомы не показательные. ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 15, 2013, 02:39:54 pm
есть мнение, что давление у ней низкое...
хорошо бы на сканере посмотреть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Февраля 15, 2013, 02:54:19 pm
ну буксует то она только если резко разгоняться - при переключениях на высоких оборотах. А при вялом разгоне пинается будь здоров.
В общем, как я понимаю, симптомы не показательные. ???

При вялом давлении наоборот всё мягко включается без пинков ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 04:30:50 pm
ага ага.ну тады надо просто ездить по асвальту.)я думаю надо просто ездить .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kurwa311 от Февраля 15, 2013, 04:43:09 pm
Пинки фигня, на разных машинах были, часто это особенность работы. Умеренные пинки (пассажиры уже не ощущают)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2013, 04:51:59 pm
а вопрос был не про пинки .мы тут неисправность выявляем.про особеност двояко.не факт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Февраля 16, 2013, 11:17:53 am
Скажите, насколько плохо для коробки такая ситуация - коробка на D, не могу выехать с парковки, буксуют колеса. Подошли парни и начали выталкивать, машина начала качаться/кататься вперед-назад, при этом селектор все также включен на D.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2013, 10:17:17 pm
без переключений на высшую передачу не страшно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 18, 2013, 02:24:48 pm
Подскажите пожалуйста знающие люди, вдруг перестали как положено переключаться передачи, переключаются только под сброс газа, тестирование скрепкой ошибок не выдаёт, масло в порядке его уровень в норме. Чё может быть? 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 18, 2013, 09:28:14 pm
Мотор смотри.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 19, 2013, 01:13:24 pm
Цитировать
Мотор смотри.
Если это к моей теме относится, то поподробнее можно пожалуйста? Мотор работает без проблем каких либо, куда смотреть то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 19, 2013, 01:15:07 pm
например - на датчик положения дросселя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вован 425 от Февраля 19, 2013, 01:22:34 pm
кто чего может подсказать: периодически может вылетать задняя передача. происходит так: включаю заднюю, маленький толчок, проезжаю 5-10 метров без нажатия на газ, вылетает ( металлический звук вышедших из зацепления шестеренок, как на механике при недовключении) спидометр начинает показывать около 40км/ч. потом втыкаю нейтралку, опять заднюю и все ок. случается периодически, никаких закономерностей не обнаружил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 19, 2013, 01:49:04 pm
Цитировать
например - на датчик положения дросселя

При тестировании неисправность датчика должна вылезти?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 19, 2013, 02:27:44 pm
Цитировать
При тестировании неисправность датчика должна вылезти?

Вот тут лучше у гуру спросить. По идее - через эльм видно то, что видит мозг. И если показания датчика при нажатии педали плавно изменяются от 0 до 100 - то всё ок. Но как оно на практике - вопрос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Февраля 19, 2013, 02:36:32 pm
Цитировать
При тестировании неисправность датчика должна вылезти?

Вот тут лучше у гуру спросить. По идее - через эльм видно то, что видит мозг. И если показания датчика при нажатии педали плавно изменяются от 0 до 100 - то всё ок. Но как оно на практике - вопрос.

Выводишь на график показания TPS, и нажимаешь ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Lev_prav от Февраля 19, 2013, 02:46:38 pm
Цитировать
Выводишь на график показания TPS, и нажимаешь ...
Т.е. если на экране всё нормально, то можно не заморачиваться с замером - сколько вольт выдает датчик?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Февраля 19, 2013, 03:06:44 pm
Главное, чтоб:
на ХХ показания были 0%
при "тапке в пол" больше 90%
при плавном нажатии педальки от ХХ до "тапку в пол" не было провалов в кривой ...


при измерениях заводить машины не обязательно, достаточно включенного зажигания...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 19, 2013, 03:53:58 pm
Спасибо конечно, а тестирование без экранчиков, т.е. скрепкой не покажет ничего?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Февраля 19, 2013, 10:45:28 pm
Плодить не хочу тем. Вопрос по теме в принципе.

Вопрос такой: может ли масло из коробки перетекать в раздатку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2013, 10:56:09 pm
может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RangeR (Андрей) от Февраля 19, 2013, 10:57:34 pm
Плодить не хочу тем. Вопрос по теме в принципе.

Вопрос такой: может ли масло из коробки перетекать в раздатку?
очень легко может
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Февраля 19, 2013, 11:05:52 pm
Спасибо. Ещё одно - это из-за какой то неисправности?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2013, 11:08:34 pm
да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Февраля 19, 2013, 11:14:48 pm
Сальник между АКПП и раздаткой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2013, 11:27:08 pm
Сальник раздатки у акпп нет сальника.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 19, 2013, 11:31:36 pm
Сальник раздатки, у акпп нет сальника.
Сзади он имеет в виду ;D ;D ;D
Сергей а то тебя двояко понять можно ;D ;D
Сальник между раздаткой и АКПП хитрый,-двухстороний,-лет за пять превращается в пластик-и трескается...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2013, 11:54:06 pm
Да совершенно верно так выглядит сальник раздатки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Февраля 20, 2013, 07:04:06 pm
про масло.
простой без "Е" коробке есть разница между 3 и 6 декстроном? Или 3-й даже лучше ибо гуще
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2013, 07:07:45 pm
резина и там и там уплотнение.текучесть особо не влияет.тогда просто небыло высокихт ленеек масла.я заливаю везде синтетику.
вот вопрос в работе акпп немного другой.но не связан с качественным маслом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 07:10:14 pm
про масло.
простой без "Е" коробке есть разница между 3 и 6 декстроном? Или 3-й даже лучше ибо гуще

Всем старым(до2000г) коробкам нужен lll DEXTRON
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2013, 07:12:09 pm
а в чём прикол .у них что фрикционы старые?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 07:14:19 pm
я заливаю везде синтетику.

И как? дольше или нет работают?
Статистику собирал?
Я понимаю что как сервисмену две линейки масла держать плохо........ а вот для потребителя что лучще?
Или нет таких данных????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 07:15:47 pm
а в чём прикол .у них что фрикционы старые?
А тоесть дя перебронных коробок с новыми дисками ты рекомендуешь шестёрку............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вован 425 от Февраля 20, 2013, 07:18:45 pm
господа,мастера по акпп ктонить подскажет?   


периодически может вылетать задняя передача. происходит так: включаю заднюю, маленький толчок, проезжаю 5-10 метров без нажатия на газ, вылетает ( металлический звук вышедших из зацепления шестеренок, как на механике при недовключении) спидометр начинает показывать около 40км/ч. потом втыкаю нейтралку, опять заднюю и все ок. случается периодически, никаких закономерностей не обнаружил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 20, 2013, 08:01:53 pm
Похоже у моего Тахыча эксклюзивная болезнь  ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 08:56:03 pm
Цитировать
господа,мастера по акпп ктонить подскажет?   

Ты знаешь я всё таки НЕ профессионал..... со своей коробкой ни как не разберусь........то 3,4,-пропадали,: всё поставили туник-теперь  форвард-первая дурит........

Мне кажется это раздатка вылетает.......... эсли бы это было в коробасе тыб ужо не ездил..........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 09:01:06 pm
Похоже у моего Тахыча эксклюзивная болезнь  ???
Теж андрей написал-смотри двигатель, мощщи ему не хватает, вот Моск ему команду на переключение и не даёт..........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2013, 09:14:08 pm
раздатка.смотреть.по маслу я 6 не лью потому что это дополненыё 320.я лью синтетику вообще.другой класс.уровень допусков.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Февраля 20, 2013, 11:13:55 pm
что лить в простую l60 то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2013, 11:41:24 pm
Мобил 320
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Февраля 20, 2013, 11:43:42 pm
раздатка.смотреть.по маслу я 6 не лью потому что это дополненыё 320.я лью синтетику вообще.другой класс.уровень допусков.

Серёг вот ваще ни чё не понял  шо ты написал...............
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2013, 11:48:40 pm
Декстрон 6 это бывший мобил 320 дополненый кучей присадок. Я использую масло другое по качеству не хуже декстрон 6 но не его.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Февраля 20, 2013, 11:50:51 pm
6-ой жиже при нагреве, ничего?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 12:00:59 am
А кто провел анализ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Февраля 21, 2013, 12:08:06 am
раздатка.смотреть.по маслу я 6 не лью потому что это дополненыё 320.я лью синтетику вообще.другой класс.уровень допусков.

Серёг вот ваще ни чё не понял  шо ты написал...............
Точно нужен парень в кепочке..

Серега! блин ну реально чиатй что пишешь- ни фига не ясно..
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ljplus.ru%2Fimg4%2Fb%2Fy%2Fbyglyckp%2Fneponyal.jpg&hash=c7e867ccdc696a8859378c0fd46ddf4c1f5e8097)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 09:14:32 am
подарите ноут на рабочем не работают кнопки .они западают и очень плохо передают мысли .прошу прощение за не разбериху .суть ясна.

я скажу больше даже в современный свой авто я не лью декстрон 6.перешол вообще на другое масло жолтого цвета.

я их масла наблюдаю не по названиям а по работе на определённых пробегах.и если меня устраивает выработка по втулкам или по другим трущимся деталям -мне подходит такое масло.
мало того чистота в коробке и цвет масла -значит масло действительно работает.а что на нём вобщем написано и какой в нём краситель по сути не важно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 09:28:56 am
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html (http://bmwservice.livejournal.com/45992.html)

вот тут я интересуюсь по маслам .если очень интересно и я чего то не знаю.
есть у меня такой товарищ всё анализирует через лабораторию.занимается двигателями.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 21, 2013, 09:30:41 am
Цитировать
Теж андрей написал-смотри двигатель, мощщи ему не хватает, вот Моск ему команду на переключение и не даёт..........
Если бы мощи не хватало, то тестирование скрепкой выдало бы ошибки, а их не выдаёт, если бы мощи не хватало бы, то наверное это бы почувствовалось бы, а так машинка рвет и разгон нормально набирает на любых скоростях.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 09:38:01 am
а скрепка может отследить кроме лампочки и сигнала что то ещё?и вообще что можно прочитать скрепкой?сделайте сканер нормальный в движении .
а потом голову поломаем.зачем придумали сканер за 160тр когда можно всем скрепки раздать)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 09:41:12 am
у меня идея.может пойдём от обратного с чего началасть ваша эпопея.????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 21, 2013, 10:01:52 am
Да я уверен что сканер за 160тр хорошая весчь, но ведь не зря придумали диагностирование и чтение ошибок при помощи скрепки, если есть какой то сбой его же должно показать, а здесь тишина.
Цитировать
у меня идея.может пойдём от обратного с чего началасть ваша эпопея.Huh??
Вот начало: вышел, завел машину, прогрел, отвез сына на занятия, побыл с ним на занятиях 2 часа, поехали домой и здесь почувствовал что 1 передача - обороты уже 3000 а коробка не переключается, сбросил газ переключилась на 2ую, опять кручу движок 3000-3500 переключений нет, сбросил газ переключилась на 3ю, на передачах машинка едет бодро как и раньше, ну вот и всё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 10:08:09 am
если думать на коробку то пока надо подумать .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 10:08:53 am
нужен сканер.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 21, 2013, 11:34:45 am
Пошел искать сканер и грамотного сканерщика.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 11:35:51 am
вот это дело а потом вернёмся к вопросам.может они отпадут сами собой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Privratnik от Февраля 21, 2013, 12:52:24 pm

я скажу больше даже в современный свой авто я не лью декстрон 6.перешол вообще на другое масло жолтого цвета.


faerbird  скажи пожалуйста, есть опыт вливания CVT ( желтое ) масла в коробку 4L60E , ?  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2013, 02:50:46 pm
нет а зачем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 23, 2013, 06:00:53 pm
Вообщем поиск грамотных сканеровщиков привел к грустному итогу, сканирование теми приборами которые есть у наших слесарей (ну которых я нашел) ни каких отклонений не показали, а большинство ваще говорит давай коробку разберем, а там и увидим че с ней случилось (а если не увидят, или увидят но не всё). Попутно было высказано несколько версий поломки. Вот например одна из них: не сбрасывается давление в коробке - причина неисправен главный соленойд. Какие будут предложения, предположения от специалистов-коробочников.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 23, 2013, 06:58:41 pm
Поменяй TPS, деталь копеечная но ответственная, возможно поможет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2013, 09:25:40 pm
а давление в коробке не замеряли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 23, 2013, 11:10:03 pm
Цитировать
Поменяй TPS, деталь копеечная но ответственная, возможно поможет
Это датчик дросельной заслонки?
Цитировать
а давление в коробке не замеряли?
Конечно нет, для наших слесарей это уже наверное жуть какаято , самим это можно сделать как то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2013, 11:19:35 pm
Можноесть технологическое отверстие а коробке .нужен монометр.ну вобщем и все руки еще.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 24, 2013, 01:08:40 am
Цитировать
Можноесть технологическое отверстие а коробке .нужен монометр.ну вобщем и все руки еще.
уже не плохо, а можно поподробнее, где этот штуцер, на сколько манометр, какие должны быть показания и методика проверки, у меня есть две руки и две ноги, ну и пару друзей ежели че с руками тоже найду, на работе есть бокс с ямой, мож справимся?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2013, 02:04:18 am
на работе гляну.в понедедбни с празником.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Февраля 24, 2013, 02:16:36 am
Спасибо, всех мужчин так же с праздником, время терпит, Тахыч не основная машина.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TRIM от Февраля 24, 2013, 05:12:08 pm
я лью синтетику вообще.другой класс.уровень допусков.
SP III ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2013, 06:39:48 pm
нет это для митсу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TRIM от Февраля 24, 2013, 06:49:11 pm
ну, не только для митсу.
:) задам прямой вопрос. что льёшь себе?
чем лучше заменить D3 и D6 ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 24, 2013, 07:47:11 pm
Я использую масло другое по качеству не хуже декстрон 6 но не его.
если не секрет - какое? на днях начну собирать свою коробку и этот вопрос меня очень интересует!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2013, 07:49:25 pm
я немец.у меня своё)но от американского отказался и коробка у меня американская.лью Мобил.жолтый лонг лайф.в остальнойй системме пентосин чтитаю его лучшим.а для жм амекиканский декстрон мульти веникл.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2013, 07:53:17 pm
а вам если найдёте очень хорошее масло shc-anf-ful sintetik/
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 26, 2013, 12:24:40 am
Сереж, если не в лом - поконкретнее насчет масла в 4Л60Е для Субура?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 26, 2013, 12:28:04 am
вернулся домой. забрал корпус коробки после пескоструйки и покраски. завтра вымою от остатков песка и сфоткаю. покрасил в черный...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 26, 2013, 09:05:14 am
Ответ выше самое лучшее масло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Февраля 26, 2013, 11:18:46 am
http://standart-oil.ru/products/15/89/?neftihimiya=y (http://standart-oil.ru/products/15/89/?neftihimiya=y)

оно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Privratnik от Февраля 26, 2013, 11:25:38 am
Mobil ATF SHC™ представляет собой синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий с превосходными эксплуатационными характеристиками, предназначенную для удовлетворения жестких требований автоматических трансмиссий, работающих в условиях высоких температур и высоких нагрузок. Присущие Mobil ATF SHC высокие индекс вязкости и стабильность защищают от термического разложения смазочного материала при высоких рабочих температурах и обеспечивают превосходные низкотемпературные характеристики при окружающих температурах ниже -40С
Mobil рекомендует Mobil ATF SHC к применению в современных высокоэффективных трансмиссиях, работающих в жестких условиях при высокой рабочей температуре, высокой нагрузке или в холодных климатических условиях. Она идеальна для ручных трансмиссий, рассчитанных на применение жидкостей для автоматических трансмиссий, где она обеспечивает превосходное переключение передач и защиту в жестких условиях эксплуатации.
Спецификации и одобрения: ALLISON C-4; MB 236.8; MAN 339 TYPE Z2; MAN 339 TYPE V2; GM DEXRON IIE; CAT TO-2; ZF TE-ML 09X; 14B; 16L.

Кста, какая температура рабочая для 4L60E ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Февраля 26, 2013, 11:38:33 am
Вот такое есть еще описание:

Mobil ATF SHC - жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей, а также силовых трансмиссий и гидросисте различных машин и механизмов.

Mobil ATF SHC производится на основе синтезированого базового масла с применением специального пакета присадок и полностью совместимо с минеральныи маслами ATF.

Синтетическая основа придает Mobil ATF SHC высокие термоокислительную стабильность и индекс вязкости, что обеспечивает наиболее оптимальные вязкостно-темературные характеристики и высчайшие эксплуатационные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, а благодаря очень низкой температуре застывания это масло имеет отличную прокачиваемость при отрицательных температурах.
GM Dexron IIE (E-25300)
Ford Mercon (M-921202)
Allison C-4 (C4-18231693)
MB 236.8
MAN 339 D
ZF TE-ML-09, -14
Voith G1363 (Extended drain approval)
Renk Doromat

Ну и цена 675р за литр.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 26, 2013, 01:40:31 pm
во всё за меня разлоили.ну цена да.но качество.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:04:23 am
Скажите плз кто знает: в 4l60e болт для проверки давления может перекрыть канал если его длина больше заводского? смысл в чем, болтик ентот был закручен наполовину, померял давление и закрутил его до конца (крутился легко, почти от руки)) жалобы что трогаться впреред стала как-то внатяг. в остальном норма
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:09:01 am
если его штатная длинна то нет.он работает как заглушка,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:15:24 am
а если не штатная?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:16:54 am
гляну скажу куда он там может уперется и что при этом сломать или перекрыть.на сколько японимаю задействован один из каналов масло насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:17:43 am
а так на память они все именно как то закручены не до конца может там есть элемент конической резьбы .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:18:51 am
по схеме гидравлики он в основном канале от фильтра насоса на шток переключения передач, но это на схеме, а как это выглядит в живую в корпусе?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:20:58 am
я буду на работе через часа польтора.гляну.болт передний ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:21:48 am
ага, который над штоком переключения
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:22:44 am
год ?авто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:26:05 am
1994 blazer квадрат, короб 4l60e
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:27:08 am
я про корпус какой спасибо гляну.не раздельный значит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:27:43 am
и ещё ккой сейчас болт по длинне.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:28:34 am
а, ну да, не раздельный, с нижним кожухом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:29:22 am
точно не скажу но около 25 мм
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:30:21 am
азачем такой длинный :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:33:03 am
не я вкручивал)))) такое чудо стояло)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:33:50 am
лан гляную.что там можно проткнуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 09:36:23 am
пасибо) может и длину щупа масляного знаешь? тоже какой-то подозрительный...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:40:04 am
если только померять от клиенского.ьак просто щюпов не валяется это надо на разборку позвонить пусть померяют .например.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:42:32 am
знаю точно что 95 год свой ,97 свой.мало того ещё и разные трубки тоже в которые щюп вставляется.у вас должен быть 94-95 аналог.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 09:43:25 am
наконечник красный энд чёрный.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 10:07:05 am
наконечник черный с красной надписью и защелкой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 10:08:39 am
по отверстию на конце щупа обломан кусочек и метки набиты зубилом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 10:15:38 am
а должен быть красный.поэтому и обломан я думаю чтобы укоротить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 10:21:25 am
есть ссылочка на щуп где-нибудь в инете? что-то не нашел ни каталожного номера ни фотки(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 10:27:04 am
не заморачивался .себе делал когда нужно было именно так взял другой щюп и сделал отметки зубилом.родной сгнил в районе верхней навивки .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 10:36:33 am
по ентому щупу масло залито по верхней метке-по нижней не едет))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 10:39:24 am
не не правельно показывает.и шутить тут не надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 10:39:56 am
надо поймать такой автомобиль нва дороге и срочно попросить померять щюп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 10:46:44 am
вот я о чем и говорю, с таким щупом убить короб как два пальца))) а ловить на дороге некого-на всю область зарегистрировано всего 3 квадрата)))) эксклюзив))))) так что сородичей я вижу раз в год и то когда в область еду)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 10:49:19 am
а если масло не течёт .то нормально лучше уже в твоём случае чтобы его было немного больше .у сокланов спроси пучть померяют и выложат щюп и метки.долби лички.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Февраля 27, 2013, 11:08:04 am
Залей туда 800мл-литр. И спроси у кого размер щупа в мм.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 11:20:13 am
Цитировать
Залей туда 800мл-литр. И спроси у кого размер щупа в мм.
не понял?)))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Февраля 27, 2013, 05:06:28 pm
2 faerbird - в ветке про пропажу задней Вы писали
Цитировать
если то преобретено в момент эксплуатации а это минимум 10 т пробега то не заметить пробуксовки на 2 и 3 передаче при таких поломках просто нелзя.
они пробуксовки должны быть очевидны обязательно.и должны были быть соответсвующие меры .

а как узнать эти пробуксовки? какие симптомы/ощущения? Мне для самообразования...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 27, 2013, 05:08:20 pm
Уважаемые спецы-профессионалы помогите пжл. Шб 4.3л авд коробка 4l60e при переводе рычага селектора переключения передач из паркинга на любую передачу иногда кратковременно вырастают обороты до 1500-1800 потом падают до нормы,иногда после длительного движения в пробке(практически на холостых оборотах) после ускорения и торможения обороты не сбрасываются пока полностью не остановлю машину. На каком-то не нашем форуме(по-моему у субаруводов) читал что это неисправность ГТД. Подскажите это так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 27, 2013, 05:14:53 pm
По ощущениям как-будто на механике ведет сцепление пока не остановишься
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 05:24:39 pm
Цитировать
Уважаемые спецы-профессионалы помогите пжл. Шб 4.3л авд коробка 4l60e при переводе рычага селектора переключения передач из паркинга на любую передачу иногда кратковременно вырастают обороты до 1500-1800 потом падают до нормы,иногда после длительного движения в пробке(практически на холостых оборотах) после ускорения и торможения обороты не сбрасываются пока полностью не остановлю машину. На каком-то не нашем форуме(по-моему у субаруводов) читал что это неисправность ГТД. Подскажите это так?
это траблы с РХХ - короб не причем. вообщем проблемы с холостым ходом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 27, 2013, 05:28:55 pm
в момент включения скорости на двигателе возрастает нагрузка и он автоматом поднимает обороты, а сбросить не может. попробую газануть-обороты через секунды2-3 упадут. скорее всего просто клинит РХХ он родной стоит или от таза? если от таза то со временем клапан вырабатывается и его начинает просто закусывать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 05:36:12 pm
пробуксовки это когда обороты могут скакнуть на 500-1000 оборотов либо ещё как затяжка переключения .приблизттельно как будто на механике не отпустили сцепление до конца.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 27, 2013, 05:42:07 pm
Цитировать
это траблы с РХХ - короб не причем. вообщем проблемы с холостым ходом.
РХХ новый причем родной да и до его замены было также, и устранены ВСЕ возможные подсосы воздуха
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 27, 2013, 05:44:43 pm
пробуксовки это когда обороты могут скакнуть на 500-1000 оборотов либо ещё как затяжка переключения .приблизттельно как будто на механике не отпустили сцепление до конца.
вот-вот скачок оборотов.Файербид так это бублик?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2013, 05:55:12 pm
трансформатор не так работает.он изначально вяло себя ведёт.ну и может блокировка подтыкатся не отпускат.возможно но тогда есть ещё ряд причин.
на 100 процентов не буду говорить надо покумекать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 28, 2013, 08:24:55 am
PCM клапан смотрели? (вентиляция картера) через него может сосать не хило прям за дроссельную заслонку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 28, 2013, 11:08:57 am
А кто-нибудь знает где в новосибирске починить бублик?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 28, 2013, 11:46:43 am
PCM клапан смотрели? (вентиляция картера) через него может сосать не хило прям за дроссельную заслонку
Наверное PCV ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Февраля 28, 2013, 12:19:58 pm
Цитировать
устранены ВСЕ возможные подсосы воздуха
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 28, 2013, 01:17:18 pm
сделай salf тест))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 28, 2013, 01:19:36 pm
если бубликсразу увидишь)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 28, 2013, 01:20:34 pm
сделай salf тест))))

Зачем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 28, 2013, 01:21:58 pm
если бубликсразу увидишь)
Это заразное что ли? :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Evgen от Февраля 28, 2013, 01:25:16 pm
не, не заразное, бывает у единиц)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 28, 2013, 09:42:22 pm
щас насоветуют тута))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 02, 2013, 10:06:51 pm
Цитировать
Andrey V Ka, Поменяй TPS, деталь копеечная но ответственная, возможно поможет.
Поменял, Обсулютно ничего не изменилось, ради эксперимента попробовал ещё подключить заведомо неисправный датчик, сразу выдал "СНЕК".
Какие еще мысля будут.
faerbird, А соленойды там не могут чудить, у товарища на Блейзере контакты на соленойдах подплавились, коробка чудила, а ошибок тоже ни каких не выдавала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2013, 10:18:19 pm
могут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 02, 2013, 11:12:56 pm
Цитировать
могут.  :)
Так, а еще варианты, чё могёт там мозг парить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2013, 08:58:05 am
шоколадку подкинь попробуй.стоит на гидроблоке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 03, 2013, 01:30:52 pm
Цитировать
шоколадку подкинь попробуй.стоит на гидроблоке.
А по научному тоесть по правильному это как называется, что бы в каталоге посмотреть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2013, 04:31:13 pm
Псм модуль.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 03, 2013, 09:23:42 pm
С таким названием в каталоге модуль не найдешь. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 04, 2013, 01:05:17 am
Цитировать
С таким названием в каталоге модуль не найдешь.
Да, попробовал, нету такого, ну подскажите ежели знаете, чё глумитесь то  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 04, 2013, 01:10:58 am
PSA-pressure switch assembly, только если с ним какой косяк код сразу выскакивает. Сними поддон, посмотри что внутри.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2013, 08:41:39 am
http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1111/bf/1f4cc6cf5273.jpg.html (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1111/bf/1f4cc6cf5273.jpg.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2013, 08:42:03 am
а если он не закручен ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 04, 2013, 11:37:08 am
а если он не закручен ?
Для особо одаренных-код все равно будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2013, 11:44:04 am
я спорить не буду с очень одарённым.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 04, 2013, 05:39:30 pm
СПАСИБО
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2013, 05:42:34 pm
пока незачто если вдруг нащюпаеш проблемму сообщи.я тоже думаю вобщем интересный казус.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Марта 04, 2013, 11:04:36 pm
а если он не закручен ?
Для особо одаренных-код все равно будет.

 Я не спорю, мне для себя, чтобы понять. Как будет ошибка, если он (псм) открутился? Там датчик давления есть?
 Я думаю, что ошибка будет если он сломается (типа обрыв цепи), а если открутиться, то не должно быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 04, 2013, 11:10:18 pm
а если он не закручен ?
Для особо одаренных-код все равно будет.

 Я не спорю, мне для себя, чтобы понять. Как будет ошибка, если он (псм) открутился? Там датчик давления есть?
 Я думаю, что ошибка будет если он сломается (типа обрыв цепи), а если открутиться, то не должно быть.
Мозг лопнул, даже сказать нечего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Марта 04, 2013, 11:21:17 pm
а если он не закручен ?
Для особо одаренных-код все равно будет.

 Я не спорю, мне для себя, чтобы понять. Как будет ошибка, если он (псм) открутился? Там датчик давления есть?
 Я думаю, что ошибка будет если он сломается (типа обрыв цепи), а если открутиться, то не должно быть.
Мозг лопнул, даже сказать нечего.

 Мозг, это лечится)))
 Я серьёзно, объясни, если можешь, если не можешь - не объясняй)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 04, 2013, 11:35:47 pm
Хорошо, попробую. ПСМ это power control  module и если он открутится, никаких кодов не будет, только грохот о кузов. Скорее всего речь идет про PSA-pressure switch assembly,что в переводе на русский язык означает выключатели давления в сборе (дословно), а по жизни это концевики давления в сборе. Соответственно вопрос есть ли датчик давления в датчике давления ...ну без комментариев. Открутится  этот датчик не может, треснуть с обрывом контакта может и сразу появится код. Как вариант была раз подобная неразбериха- не замыкался контакт третьей передачи и не было 4 соответственно. Кода кстати не было, хотя сканер у народа был очень дерьмовый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Марта 05, 2013, 07:08:27 am
Всё понятно) если открутится, то давления не будет. И ошибки тоже. Нужен хороший сканер, который видит psa)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 05, 2013, 08:14:10 am
если не исправен такие ошибки как 1860 будут.если сливает то ошибок не будет но передачи может затягивать из-а бонального слива.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 05, 2013, 08:16:47 am
я даже больше скажу встречал клгда откручены именно восмёрки .десятки наместе в силу того что есть резиновый подвес самих же мембран .то очень даже удобное место для слива из под задубевшего уплотнения.но это версия всего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 05, 2013, 09:30:44 pm
да это не мои это с соседней темы саловата наверно руки и перчатки.у меня есть генекологические а вообще я без них работаю типа в перчатках не работа)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЖелезноV8 от Марта 07, 2013, 01:17:03 am
народ вопрос таков АКПП встала в аварийный режим на торпеде горит ABS ANTI, спидометр не работает, комп выдает 502 ошибку "низкий сигнал VSS", вопрос у моего 401 98года где он находится?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 07, 2013, 01:22:41 am
На раздатке. если полноприводной, если задне, то на хвостовике коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЖелезноV8 от Марта 07, 2013, 01:24:20 am
На раздатке. если полноприводной, если задне, то на хвостовике коробки.
полный а номерок случаем не знаете?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2013, 07:53:37 am
Номер чего датчика скорости?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ЖелезноV8 от Марта 07, 2013, 09:43:29 am
Номер чего датчика скорости?
да
случаем не 12376520
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2013, 09:50:33 am
в любых запчастяэ вам скажут .посмотреть смогутолько на работе пока не на ней.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 17, 2013, 10:43:44 pm
Вот вылезла ошибка
Цитировать
22 Сигнал TPS - низкий уровень Проверьте TPS и его регулировку, проводку к TPS. Возможна неисправность TPS.
чтобы это значало? Че то на схеме не понял какой это датчик? Мож кто подскажет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 17, 2013, 10:47:55 pm
TPS - датчик положения дросельной заслонки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 18, 2013, 12:18:34 am
Спасибо конечно, но нечего не понимаю, пробовал менял датчик - переставлял датчик с рабочей машины, коробка так же барахлила.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Марта 18, 2013, 07:37:25 am
Ошибка по ТПС может быть из за проводки ТПС
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 18, 2013, 11:26:45 pm
Спасибо, попробуем прозвонить проводку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kaur от Марта 20, 2013, 08:05:56 pm
Господа знатоки, подскажите, что делать
Авто тахо 96. раздатка кнопка без авто.
Залил масла в раздатку- влезло 2.3 литра.
Сначала раздатка не хотела переключатся. но после нескольких попыток, всё же стала бумкать. После замены масла, включения пониженной стали более жесткими.
В коробку залил пока 7.5 литра. завтра продолжу.
После установки коробки появилась беда — селектор включает не все скорости и ход его непомерно длинный. Нет положений 1 и 2. Индикатор передачи показывает тоже самое. на ходу пока не пробовал, так как не всё масло залил в коробас.
Остальные присутствуют: P, R, N, D,3.
Как исправить?
для тахи может подробнее немного есть? а то тутпро блейзер (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25281.15) на клане про блейзер написано, но мне не до конца понятен механизм регулировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2013, 09:26:10 am
а коробка какой год?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kaur от Марта 21, 2013, 11:22:06 am
а коробка какой год?
да бог его знает. тоже наверно 96
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2013, 12:35:07 pm
а до переборки переключала?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 21, 2013, 12:40:15 pm
Господа знатоки, подскажите, что делать
Авто тахо 96. раздатка кнопка без авто.
Залил масла в раздатку- влезло 2.3 литра.
Сначала раздатка не хотела переключатся. но после нескольких попыток, всё же стала бумкать. После замены масла, включения пониженной стали более жесткими.
В коробку залил пока 7.5 литра. завтра продолжу.
После установки коробки появилась беда — селектор включает не все скорости и ход его непомерно длинный. Нет положений 1 и 2. Индикатор передачи показывает тоже самое. на ходу пока не пробовал, так как не всё масло залил в коробас.
Остальные присутствуют: P, R, N, D,3.
Как исправить?
для тахи может подробнее немного есть? а то тутпро блейзер (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25281.15) на клане про блейзер написано, но мне не до конца понятен механизм регулировки.

Настрой PRNDL, потом мучай раздатку, понижайка в паркинге и Нейтрали только включается, а у тебя в этот момент непонятно, что включено ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 21, 2013, 01:02:19 pm
костя там всё сожно надо понять вообще что там стоит может они гидравлику впихнули :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kaur от Марта 21, 2013, 07:47:48 pm
Господа знатоки, подскажите, что делать
Авто тахо 96. раздатка кнопка без авто.
Залил масла в раздатку- влезло 2.3 литра.
Сначала раздатка не хотела переключатся. но после нескольких попыток, всё же стала бумкать. После замены масла, включения пониженной стали более жесткими.
В коробку залил пока 7.5 литра. завтра продолжу.
После установки коробки появилась беда — селектор включает не все скорости и ход его непомерно длинный. Нет положений 1 и 2. Индикатор передачи показывает тоже самое. на ходу пока не пробовал, так как не всё масло залил в коробас.
Остальные присутствуют: P, R, N, D,3.
Как исправить?
для тахи может подробнее немного есть? а то тутпро блейзер (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25281.15) на клане про блейзер написано, но мне не до конца понятен механизм регулировки.

Настрой PRNDL, потом мучай раздатку, понижайка в паркинге и Нейтрали только включается, а у тебя в этот момент непонятно, что включено ...
Спасибо. настроилось само. просто снял трос и поставил его заново. ничего не менял.  стало всё включаться. понижайка на нейтрали включается.
масло в коробке на заведенном двигателе немного пенится. надо завтра еще чуть-чуть подлить. сейчас залито 9,5 литров + то, что там оставалось в бублике и плите
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 23, 2013, 10:28:49 pm
А не подскажете где найти электрическую схему коробки 4л60Е, ну чтобы от мозгов и к коробке все проводочки указаны были, а то поиском чё то ни как найти не могу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Марта 24, 2013, 01:07:01 am
Забыл написать Таха 1995 год, 5,7 л.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Марта 27, 2013, 05:04:18 pm
 Здравствуйте.Не хочу плодить темы ,поэтому пишу сюда...
 Машин Блейзер 99 года,рестайл 4.3 авд,АКПП,америкос.
 Появилась у меня такая проблема сегодня:
 При движении что то щелкнуло,обороты подорвались,авто остановилось...ехал на D.Перевел на паркинг,открыл капот,уровень масла в норме,паленым не пахнет. Начал втыкать другие передачи,на 3-ей тоже не едет,1,2 и задняя работают.Поехал до дома на 2-ой,на ходу включил 3-ю,она заработала норм,включил D-не едет,потом 3-я опять пропала.
 Неужели я попал на ремонт АКПП,или возможно что то в системе управления коробкой?
 Ведь если мыслить логически и навернулся пакет 3-4,то на D авто должно ехать на 1-2?Или я неправильно мыслю?
У кого какие мнения на этот счет?Буду Очень рад любому ответу.Спасибо.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2013, 05:48:46 pm
да что то щёлкнуло.1-2 если работает то пакет 3-4 подгорел или сгорел.ну возможно и форвард подтянулся.на второй если едит уверенно то она ещё осталась лента.

ну как вариант ещё могло и треснуть поршень в корзине форварда.смотреть надо ремонт однозначно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Марта 27, 2013, 06:43:32 pm
да что то щёлкнуло.1-2 если работает то пакет 3-4 подгорел или сгорел.ну возможно и форвард подтянулся.на второй если едит уверенно то она ещё осталась лента.

ну как вариант ещё могло и треснуть поршень в корзине форварда.смотреть надо ремонт однозначно.

Да...Обрадовали...А почему же на драйве вообще не едет?По идее хотя бы трогаться и ехать на 1-2 должен?
П.С. даже не знаю куда обратиться.У нас в Брянске с ремонтом американцев совсем тяжко...Да и ценники гнут не детские...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2013, 06:59:06 pm
А почему должен ехать ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2013, 07:00:39 pm
Обращайтесь в москву поможем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2013, 09:01:43 pm
если и должно пытатся ехать то на положении 2 только и на зад.я так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Марта 27, 2013, 09:16:36 pm
если и должно пытатся ехать то на положении 2 только и на зад.я так думаю.
А возможно ли что то случилось менее значимое,например блок соленоидов,или по электронике что?Просто случилось очень неожиданно,без всяких предпосылок...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 27, 2013, 10:05:48 pm
Возможна механическая поломка и копеечный ремонт. Вскрытие покажет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Марта 27, 2013, 10:13:18 pm
А возможно ли что то случилось менее значимое,например блок соленоидов,или по электронике что?Просто случилось очень неожиданно,без всяких предпосылок...
че-то я сомневаюсь что они могут так щелкать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2013, 08:25:51 am
надо смотреть.на электрику не думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Марта 29, 2013, 12:04:05 pm
Возможна механическая поломка и копеечный ремонт. Вскрытие покажет.
Надеюсь .Надежда умирает последней...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 01, 2013, 05:47:04 pm
Обнаружил новый нюанс:
Передачи включаються,но только вручную,т.е. на первой разгоняешься,включаешь вторую,разгоняешься на второй,переводишь ручку в положение 3-включаеться третья,разгоняешься быстрее ,переводишь на D-включаеться 4-я.На 2 едет только на 2-ой,на 3 только на 3-ей,на D только на 4.
Кик-даун не работает,т.е. едешь,к примеру,100 км/ч на драйве,жмешь тапку в пол,ну или больше половины,когда  акпп обычно сбрасывает на передачу ниже,она уходит с четвертой передачи,но на пониженую не переходит,т.е. обороты растут,а толку ноль.Опускаешь педаль газа и снова включаеться 4-я передача.Еще может трогаться в положении 2.
Есть подозрения на гидроплиту(по моему это так называеться),которая отвечает за переключения,на ней же,если я не ошибаюся, находятся и соленоиды.
Сейчас в поиске сервиса,который сможет провести диагностику и возможно ремонт(хотя если не понадобиться снятие коробки,то возможно и сам займусь).так что пока это только мои домыслы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2013, 07:54:22 pm
смотри + на коробку..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 01, 2013, 09:56:43 pm
смотри + на коробку..
Спасибо большое за совет.Завтра же загоню на яму будем смотреть,прозванивать.Только вот знать бы на каком разъеме проверять этот самый +.Где то читал,что + на коробку береться не с мозга,а вот откуда не знаю...если в курсе,может подскажете расположение разъема,а может даже и цвета проводов?Буду ОЧЕНЬ признателен :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2013, 08:00:30 am
предохранитель ,замок зажигания.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Harleyka от Апреля 02, 2013, 10:59:34 am
faerbird
приветствую!
после диагностики по АКПП получили 2 ошибки: 059 и 082.
в сервисе приговорили соленоид 1-2 передачи.
машина едет (т-т-т), но коробка "толкается" и  на 1-2 селектор не даёт переключать.
масло чистое.
как можно бюджетно отремонтировать сии неприятности?
заранее благодарю!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 02, 2013, 03:05:19 pm
предохранитель ,замок зажигания.

Сегодня прозвонил все предохранители,контакты на замке зажигания - вроде бы все в порядке...
Ездил в 2 сервиса на компьютерную диагностику - результат 0,ни там ни там не смогли подключиться к АКПП.Двигатель,раздатку и все остальные системы автомобиля видит,АКПП нет.За диагностику и возможный ремонт по электрике браться категорически отказались :(
Чего теперь делать ума не приложу  :( Теперь наверное вся надежда на собственные руки и Ваши советы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2013, 03:42:37 pm
будем стараться.поменять соленоид 1-2 для начала.искать электрика не помешает или самому поэтапно занятся.схему найти.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Harleyka от Апреля 02, 2013, 05:04:11 pm
Цитировать
будем стараться.поменять соленоид 1-2 для начала.искать электрика не помешает или самому поэтапно занятся.схему найти.
это ответ мне или VRoman32 ? :)

к Вам в сервис с 1-2 соленоидом и описанными выше траблами можно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2013, 05:04:58 pm
можно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2013, 05:05:19 pm
тебе у тебя же проблем 1-2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Harleyka от Апреля 02, 2013, 06:08:38 pm
faerbird
ок. спсб!
ориентировчную стоимость ремонта сейчас можно сказать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2013, 06:16:11 pm
пока только работа .основное после вскрытия так не могу с ходу ну и стоимость соленоида.масло если менять то его и прокладку новую.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 08, 2013, 02:25:28 pm
Сегодня был в очередном сервисе на диагностике,наконец смогли подключиться к АКПП.Там есть графа положения переключателя,так вот ,как мне сказали,компьютер видит только 1 и 2 передачи,остальные не видит,и температура коробки показывает -40.Сказали для начала поменять датчик положения селектора выбора передач,если не поможет тогда скидывать поддон и смотреть на наличие стружки и т.п.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 08, 2013, 03:14:50 pm
начните с внутреннего gcv модуля.если полезите в коробку .при определённых проблеммах и ошибках не даёт переключаться выше 2 передачи.а вот пндл конечно стоит заменить.даёт команду на выбор передач компьютеру!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 08, 2013, 03:22:13 pm
харлейка напиши в личку работе по тебе 1-2 часа .надо только тебе на подёмник попасть а у меня щас запись на 2 недели в перёд(напиши сорентирую по цене .

я почему не могу сформиовать может масло надо будет махнуть мжет фильтро ,прокладку естественно .если полезем т о туда.ну и масла если что 5 литров готовить .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 08, 2013, 04:11:08 pm
начните с внутреннего gcv модуля.если полезите в коробку .при определённых проблеммах и ошибках не даёт переключаться выше 2 передачи.а вот пндл конечно стоит заменить.даёт команду на выбор передач компьютеру!

внутренний gcv модуль что есть такое?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 08, 2013, 04:14:29 pm
гидро электрический модуль находиться в нутри поддона .меняется не сложно доступен .в народе шоколадкой зовут.3 болта на 10 и 2 на 8.один разём.визуально мини плата.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: VRoman32 от Апреля 08, 2013, 06:53:32 pm
гидро электрический модуль находиться в нутри поддона .меняется не сложно доступен .в народе шоколадкой зовут.3 болта на 10 и 2 на 8.один разём.визуально мини плата.

спасибо.попробую
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 08, 2013, 08:17:47 pm
ок .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: xAleksandrx от Апреля 09, 2013, 08:49:19 am
А подскажите пожалуйста, при переключении допустим с R на D снизу слышен металический стук, это нормально или к чему то "пушной зверек" подкрадывается???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 09, 2013, 09:16:14 am
Надо заехать на подемник и посмотерть гдеьтам зверек .и точнотопределить источник звука
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Harleyka от Апреля 15, 2013, 12:18:22 pm
Цитировать
харлейка напиши в личку работе по тебе 1-2 часа .надо только тебе на подёмник попасть а у меня щас запись на 2 недели в перёд(напиши сорентирую по цене .я почему не могу сформиовать может масло надо будет махнуть мжет фильтро ,прокладку естественно .если полезем т о туда.ну и масла если что 5 литров готовить .

спасибо большое! отписала в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 15, 2013, 01:57:05 pm
Скажите пожалста, если снять поддон коробаса (предварительно слив конечно масло), можно ли увидеть механизм коробки и определить неисправность? Дело в том, что (я уже писал об этом) трещётка из коробки достала. Вроде работает нормально, переключается хорошо, без рывков, но посторонний шум в виде трещётки....., это пипец какой то. Особенно он сильно проявляется когда включаю заднюю. Смотрели маховик, бублик (снимали коробку) всё нормально, трещин нет..., а звук - есть. ((( Если слив масло и сняв поддон - сколько время у меня будет (при рабочем двигателе и включенной коробкой, на подъёмнике), что бы что нить обнаружить? Вот, вроде сказал так, как хотел. Надеюсь понятно. )))  Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 15, 2013, 02:00:57 pm
ни чего там не увидишь, а без масла окончательно все запорешь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2013, 02:08:16 pm
так точно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2013, 02:10:51 pm
возможно снимали гидроплиту ?откуда трещётка?напишите предисторию появления трещётки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 15, 2013, 07:33:39 pm
А треск на месте есть или только когда едешь и на каких режимах положения селектора коробки его нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 15, 2013, 07:54:25 pm
Отвечу всем сразу.

Утром завожу, на холостых сразу эта трещётка есть, довольно громко, потом по мере прогрева она уходит куда то. Включаю заднюю - появляется, с такой же громкостью, как при заводке на холодном движке. Переключаю на D (да на любую другую) - треск пропадает. Поезжу немного, движок и коробка прогреются хорошенько и лёгкий, но слышимый треск появляется постоянно, на любом положении. Но если в этом случае он не сильный, то как только включаю заднюю - звук трещётки усиливается..., НО ТОЛЬКО на задней скорости. Конечно понимаю, что что-то в коробке, ведь вал и всё остальное крутится постоянно в одну сторону, но... Появился этот звук уже давно, в прошлом году, конечно не сразу такой сильный, но вот наверное уже полгода не меняется (имею в виду громкость). Как уже писал выше - всё работает нормально и коробка и движок, но что за трещётка - не пойму. На яме слушал снизу (при прогретом движке) - звук идёт из места между коробом и движком, где маховик и бублик находятся, но коробка имеет форму раструба и любой звук будет слышен из этого места. На СТО снимали коробку - всё нормально, был один косяк - маховик был прикручен на два болта (видно ещё при старом хозяине разбирали и закрепили на два болта), недостающие болты поставили. Больше не к чему было придраться. Да, ещё есть небольшой продольный люфт коленвала, может оттуда что то пляшет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 15, 2013, 10:09:37 pm
Венец цепляет за что то, смотри не кривой ли, или повышенный продольный люфт к.вала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2013, 10:31:08 pm
Вобщем то мысли в том же направлении .хотя направляющие коробки все на месте?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 15, 2013, 11:12:54 pm
Венец цепляет за что то, смотри не кривой ли, или повышенный продольный люфт к.вала.

А почему тогда трещит в основном на задней скорости?

Вобщем то мысли в том же направлении .хотя направляющие коробки все на месте?

Все на месте. Трещало ещё до снятия коробки, из-за этого шума и коробку-то собственно и снимали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Апреля 15, 2013, 11:33:21 pm
а мотор без коробки завести не пробовали? дабы исключить колено и маховик.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Апреля 15, 2013, 11:34:12 pm
а касательно коробки, может не прав, конечно, поправьте, но разве не может трещать таким образом обгонка задняя рассыпаясь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 15, 2013, 11:40:12 pm
Венец цепляет за что то, смотри не кривой ли, или повышенный продольный люфт к.вала.

А почему тогда трещит в основном на задней скорости?

Вобщем то мысли в том же направлении .хотя направляющие коробки все на месте?

Все на месте. Трещало ещё до снятия коробки, из-за этого шума и коробку-то собственно и снимали.
Давление высокое, венец гнет. Хотя принципиально в трансе то же трещать может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 15, 2013, 11:42:23 pm
а касательно коробки, может не прав, конечно, поправьте, но разве не может трещать таким образом обгонка задняя рассыпаясь?
Были бы проблемы с передвижением.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 12:00:38 am
Вот и именно что проблем с движением и переключением скоростей никаких. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Апреля 16, 2013, 12:11:17 am
а касательно коробки, может не прав, конечно, поправьте, но разве не может трещать таким образом обгонка задняя рассыпаясь?
треск слышен и на парковке. В положении "Р" в  автомате ничего не крутится кроме ГТ и насоса, пакеты разжаты. Поэтому обгонка отпадает. Судя по посту  #2063, источником треска является сам ГТ. Лопасти насосного колеса , бывает изнашиваются в лохмотья и вообще отваливаются. Пока масло холодное, у него вязкость выше, и треск сильнее, после прогрева ослабевает треск. Это примерно тоже самое , если вьехать в воду с не отключаемым винтом охдаждения радиатора, лопасть бьёт по радиатору
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 12:28:19 am
а касательно коробки, может не прав, конечно, поправьте, но разве не может трещать таким образом обгонка задняя рассыпаясь?
треск слышен и на парковке. В положении "Р" в  автомате ничего не крутится кроме ГТ и насоса, пакеты разжаты. Поэтому обгонка отпадает. Судя по посту  #2063, источником треска является сам ГТ. Лопасти насосного колеса , бывает изнашиваются в лохмотья и вообще отваливаются. Пока масло холодное, у него вязкость выше, и треск сильнее, после прогрева ослабевает треск. Это примерно тоже самое , если вьехать в воду с не отключаемым винтом охдаждения радиатора, лопасть бьёт по радиатору

ГТ, если правильно понял - гидротрансформатор, или бублик, так? Чем лечить? Или вернее КАК? Замена бублика? Или замена насоса? Можно не снимая коробки заменить насос?
И ещё, почему на задней - громче?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Апреля 16, 2013, 12:39:16 am
Лечится ремонтом или заменой . Что касается задней передачи, то возможно из за сдвига в осевом люфте входного вала, турбинное колесо в ГТ, немного пододвигается с насосному . Хотя там шлицы. Но может они закисли
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 12:50:34 am
Лечится ремонтом или заменой . Что касается задней передачи, то возможно из за сдвига в осевом люфте входного вала, турбинное колесо в ГТ, немного пододвигается с насосному . Хотя там шлицы. Но может они закисли

Коробку снимать? ... или можно обойтись без этого? А то месяц назад отдал 11500 за то, что бы сняли, закрутили нехватающие болты и поставили всё на место ))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Апреля 16, 2013, 01:00:25 am
конечно снимать  :-\. Но сначала нужно исключит возможные другие причины. После снятия нижней части картера ГТ, осмотреть внимательно возможные следы от случайно намотанной проволочки  :). А снимать коробку для для установки болтов приводной мембраны, не надо кстати
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 07:49:34 am
да когда снимали то и надо было ремонтировать бублик и пересмотреть коробку.возможно надо будет повторить заново.и уже с проверкой колена и всего остальнова.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:31:53 am
Я просил на СТО что бы вскрыли поддон и если понадобится - поменять полукольца, так как люфт из за этого в 99% случаях. Но мне ответили - ..."просто этим не отделаемся, надо будет снимать колено, растачивать..." Говорю - зачем растачивать, если колено не болтается вверх-вниз, а только продольный люфт из за изношенных полуколец? ..." ты ничего не понимаешь. Нужно будет растачивать постель в блоке, где лежат полукольца. От болтания они там всё разбили и новые держаться не будут" - так мне ответили.

А насчёт ремонта - насосик в коробке разве нельзя будет снизу достать (только не пинайте сильно - я чайник), или он находится в другом месте?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:35:15 am
какой сто?а поменять сто?а при чём тут насосик?а если вскрывать почему не пересмотреть короб.достать насос без разборки коробки или снятия коробки не получится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:37:38 am
Кстати, я заметил последнее время, что на ещё не сильно прогретой коробке переключение с первой на вторую происходит с запаздыванием...  (переключения ведь производятся при определённом давлении, так ведь?) И получается насос не даёт нормальное давление с густым маслом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:39:17 am
какой сто?а поменять сто?а при чём тут насосик?а если вскрывать почему не пересмотреть короб.достать насос без разборки коробки или снятия коробки не получится.

Понял, спасибо огромное. Менять конечно буду СТО, тогда просто не смог бы по любому - коробка снята была. )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:41:16 am
если люди наши то наверно не посоветуют того что делать не надо и всё же что за сто?как раз и надо было коробка то снята была))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:43:08 am
яб не забегал вперёд про давление итд.по телефону такие вещи не лечаться.либо на другом конце человек должен быть по крайней мере подкован и с руками тогда возможно и можно попробовать определить или поправить коробку.а так это вода .и лить её можно долго.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:46:57 am
Видно куда то торопился, говорит - "...ещё неделю стоять тут будет..." Менять однозначно буду, у меня к тому же после того ремонта и шрус на переднем кардане полетел. Включил передок..., а снизу щелчки такие!!! - что думал всему пипец пришёл сразу! Поехал к ним, но доказать ничего не могу, говорят, что шрус не снимали, а откручивали крестовину, при снятии раздатки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:49:13 am
Ну ладно, буду потихоньку готовиться, деньги собирать на большой ремонт. )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:50:08 am
на вопос то не ответил что за сто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 08:53:12 am
на вопос то не ответил что за сто?

А всё равно не знаете, это у нас тут - В Астрахани. Правда специализируются на внедорожниках. Там же и Петрович (ник), наш соклан, ремонтируется, начальник его друг.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:57:07 am
вот тебе ответ на твой вопрос.

Наконец то добрался до устранения треска. Вчера забрал с СТО. Все подозрения были на венец (или маховик, кому как удобнее), думали лопнул и трещит, в конце щелчки появились какие то, в принципе из за этих щелчков я и загнал машину на обнаружение и исправление неисправности. НО..., после снятия всего ненужного )))) - кардан, редуктор, траверса, коробка, обнаружилось, что то, на что думали, всё цело, и даже в ещё хорошем состоянии, немного расстроились ((( =)) Потом обнаружился один косяк - маховик был прикручен двумя!!! болтами и уже начали эти болты отпускаться, поэтому была вибрация при начале набора скорости и появились щелчки (маховик зацеплял за кожух и блок, в месте их соприкосновения. Беда была устранена, вибрация исчезла, щелчки тоже. Трещётка ПОЧТИ исчезла, на холодную и при движении назад появляется, но не такая громкая как была. Грешу теперь только на масляный насос. Мастеру говорил насчёт этого, пока была снята коробка, но он отмазался тем, что машина будет очень долго стоять в ангаре и другую работу он не сможет сделать. На что я ему сказал - если треск не исчезнет, то он будет снимать поддон за пол цены, потому что приподнять мотор и снять поддон нааааамного дешевле, чем ПОТОМ делать эту процедуру. Он согласился. Вот так. Но в целом работой я доволен очень. Движок работает тихо, спокойно, нет вибрации при разгоне. Да, заодно заменили задний сальник на коленвалу, тёк сильно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 08:58:01 am
ладно товарищ удачи .будет что спросить пиши.поможем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 16, 2013, 09:43:39 am
привеиствую всех1расскажите про эти ошибки на акпп P0756 - Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P1860 - TCC PWM Solenoid Circuit – Electrical что сними делать надо?и где они стоят?надо вообще снимать коробку? и как можно обойтись малой кровью?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 01:12:32 pm
в поисковике расшифруйте ошибки ?времени нет катастрофически
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 01:15:45 pm
ладно товарищ удачи .будет что спросить пиши.поможем.

Спасибо! + за помощь уже стоит )))

А комментарий свой я написал в первый же день после ремонта, но тогда действительно нормально было всё.. ((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 01:20:16 pm
начни с проводки.так как судя поошибкам эфективность не достоверна.а по 18 60 может быть уже и плита.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 01:21:50 pm
ну а если полезеш то через поддон можно йвидеть соленоиды.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 16, 2013, 01:32:55 pm
Сбой кругооборота датчика положений распредвала P0340                                                             
P0756 - соленоид изменения B работа или прикрепленный прочь
P1860 - TCC PWM соленоидный кругооборот – электрический! вот так он переводит?а плита это серьезно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 16, 2013, 01:35:44 pm
одна ошибка с тромблера!у меня нету первой скорости машина еле ползет только после 40км начинает ехать :'( :'( :'( :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Апреля 16, 2013, 01:41:35 pm
У тебя похоже есть только 3 ...
АКПП в аварии...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 02:05:55 pm
есть расшифровка на русском уже зачем городить с переводчиком.ну народ.написал выше чего смотреть костя спасибо дополнил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 16, 2013, 02:47:33 pm
Фаер, у тебя ж времени нет, а ты все здесь...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 03:32:52 pm
я не могу не помоч соклубнику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 16, 2013, 06:03:00 pm
спасибо большое за помочь! теперь надо менять соленойды(((((если диагностика показала что это соленойды а не может быть что не будь другое?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 06:26:24 pm
написал выше.ищите + на коробку и смотрите проводку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 16, 2013, 07:22:09 pm
Здравствуйте Парни!
Я сегодня Астрика прикупил, хотел АКП и мотор ( как бы впрок), два года назад им делали кап. ремонт, но после переговоров за хорошим столом забрал всего.
Вот хотел спросить, если коробки одной модели, но года разные мозги на них одинаковые?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TRIM от Апреля 16, 2013, 10:23:50 pm
Кстати, я заметил последнее время, что на ещё не сильно прогретой коробке переключение с первой на вторую происходит с запаздыванием...  (переключения ведь производятся при определённом давлении, так ведь?) И получается насос не даёт нормальное давление с густым маслом?
может это регулятор давления акпп стрекочет? лазили туда? может пружину наколхозили?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Апреля 16, 2013, 10:34:40 pm
Кстати, я заметил последнее время, что на ещё не сильно прогретой коробке переключение с первой на вторую происходит с запаздыванием...  (переключения ведь производятся при определённом давлении, так ведь?) И получается насос не даёт нормальное давление с густым маслом?
может это регулятор давления акпп стрекочет? лазили туда? может пружину наколхозили?

Не знаю, пока не лазил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2013, 11:06:06 pm
Поведуйтетпро годаьавто товарищ вернер
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 17, 2013, 03:26:48 pm
Astro 1993г.в V6 4,3 TBI задний привод.
GMC SAFARI 1994г.в V6 4.3 TBI задний привод.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 17, 2013, 06:25:42 pm
Поведуйтетпро годаьавто товарищ вернер
ДОРЖШГЭзщовсщйфут3длр9гэмслвытЙФЮбцтьвЙ >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 17, 2013, 07:20:58 pm
Даа, вот это я вопрос задал, аж переклинило народ. Ну больше не буду, извините.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 17, 2013, 07:24:48 pm
я думаю одинаковые
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 17, 2013, 08:45:37 pm
я думаю одинаковые
Присоединяюсь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2013, 10:13:15 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 21, 2013, 06:53:45 pm
здорова парни! подскажите пожалуйста мне надо поменять 2 солейнойда на акпп хочу сам все сделать подсказали что надо снять поддон а вопрос такой какие трудности при этом возникнуть?надо снимать мозги или нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikant от Апреля 22, 2013, 09:00:59 pm
Добрый вечер, подскажите почему может акпп после поездки по трассе, достаточно км 10, сильно пинаться при переключении, причем как на повышенную так и на пониженную передачи, заглушил, выключил зажигание на 5 сек. запустил-все хорошо, в городе такого нет, масло фильтр свежие. А чуть не забыл, машина тахо 1997 г. мотор 5.7
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 22, 2013, 10:49:13 pm
Есть моменты когда гидроблок нуждаеться в ремонте заводских болячек похоже это ваш случай уже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Апреля 23, 2013, 02:40:54 pm
приветствую всех помоги мне пожалуйста! мне нуужны соленойды а знаю их только ошибки1) P1860 - TCC PWM Solenoid Circuit – Electrical 2)P0756 - Shift Solenoid B Performance or Stuck Off а как они выглядят не знаю!а что с коробки снимать тоже не знаю !может кто знает что это за соленойды скажите пожалуйста их номер чтоб можно было купить или хотя бы их фото
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 23, 2013, 06:54:32 pm
Завели сегодня Astro, мотор работает ровно, но!!!! опять какой то цокот со стороны АКП. На "P"ге нажимаешь на педаль тормоза, этот цокот чуть громче, резко бросаешь педаль звук исчезает и проявляется только на включённых передачах. Машину заглушили и вновь завели, все тихо только проехали чуть чуть опять звук этот появляется. Прям напасть какая то.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 23, 2013, 07:08:38 pm
Добрый вечер, подскажите почему может акпп после поездки по трассе, достаточно км 10, сильно пинаться при переключении, причем как на повышенную так и на пониженную передачи, заглушил, выключил зажигание на 5 сек. запустил-все хорошо, в городе такого нет, масло фильтр свежие. А чуть не забыл, машина тахо 1997 г. мотор 5.7
Ошибка Р1870 должна присутствовать и если поставить кочергу в положение 3 то ударов не будет-это не в гидроблоке дело.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikant от Апреля 23, 2013, 08:21:08 pm
Спасибо за совет, проверю после поездки и посмотрю ошибки, а если не в гидроблоке, что может быть, понимаю что геморой по интернету не лечится, но возможные причины какие могут быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 23, 2013, 10:47:05 pm
Спорить не буду .попробует человек напишет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 23, 2013, 10:48:17 pm
Алмаата! Зайди на фтп или поиском поработай уже не раз выкладывалитномера и книгу скачай там и картинки есть если хочеш сам мудрить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 24, 2013, 11:29:44 am
Завели сегодня Astro, мотор работает ровно, но!!!! опять какой то цокот со стороны АКП. На "P"ге нажимаешь на педаль тормоза, этот цокот чуть громче, резко бросаешь педаль звук исчезает и проявляется только на включённых передачах. Машину заглушили и вновь завели, все тихо только проехали чуть чуть опять звук этот появляется. Прям напасть какая то.
Здравствуйте Парни!
Вот все таки надеюсь что кто то хоть чего посоветует :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2013, 02:29:20 pm
смотреть надо откуда звук.может кожушок какой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 24, 2013, 03:18:23 pm
Кожух нижний снят. Почему при нажатии на тормоз  на паркинге появляется этот звук?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2013, 03:34:06 pm
а на нейтралке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 24, 2013, 03:51:02 pm
На нейтралке тот же звук, при нажатии на тормоз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Апреля 24, 2013, 04:06:45 pm
Вот примерно такой же цокот, двигатель прослушали фонендоскопом, звук со стороны АКП
Caprice rod knock? (http://www.youtube.com/watch?v=MRl6F2Cf9jc#)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kaur от Мая 03, 2013, 05:55:19 am
Подскажите пожалуйста.  авто тахо 96 год 4l60e
после темы "разорвало коробку" заварил, поставил на место.
всё хорошо, едет, переключения мягкие. только после 70км/ч начинается вибрация сильная или дерганье далее идет на убыль. после 120км/ч почти не заметно. (от 1200 оборотов до 1800 на 4 передаче)если ставить селектор в положение "3" то ничего подобного нет. если дать газу посильнее то переключается на 3 передачу. если ехать накатом на 4 скорости, тогда тоже всё гладко.

может такое быть из-за коробочки, который ставится на переключатель кпп на самой коробке, туда еще два разъема с проводами приходят? или это блокировка гидротрансформатора? или датчик положения дроссельной заслонки?
Так как ближайший грамотный сервис по американцам далеко, буду рад любым советам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Мая 03, 2013, 07:18:08 am
Почему при нажатии на тормоз появляется этот звук?

 Потому-что, меняются обороты двигателя)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Мая 05, 2013, 10:04:32 pm
Вопрос такой блей блейзер квадрат 94 года сначала при появлении более повышенной нагрузки (заезд на эстакаду например) в районе коробки раздатки слушался дзззык как будто шестерни пытаются зацепиться но не могут причем не всегда и что в перед что назад  но машина ехала и скорости переключались нормально а на праздниках поехал в лесу встретить человека до трассы в лагере раз вернулся с использованием задней скорости нормально доехал до места встречи метров 500 попытался включить заднюю а ее нет причем при ее включения обороты двигателя не падают как обычно они у меня чуть чуть падают при включеннии что задней что передних скоростей реагирует как на паркинг как на нейтраль Причем в перед едет и все скорости включает. В чем дело?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 05, 2013, 10:08:56 pm
Мех повреждение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 05, 2013, 10:25:27 pm
Да шелл порвало, к бабке не ходи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: va-no от Мая 05, 2013, 11:26:48 pm
Да шелл порвало, к бабке не ходи.
в смысле? Понял?
Мех повреждение.
понятно что повреждение  вопрос какое хотя бы примерно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mackoy от Мая 06, 2013, 08:37:24 pm
Всем добра! С прошедшими праздниками!!
Может кто-то поможет по такому вопросу; коробка встала в аварийный режим просто с ровного места(приехал,заглушил,через два часа завел,а тут чек :-\)!
Диагностика показывает ошибку Р1758 (отсутствие питания соленоид В). Проверил фишку на АКПП,приходит 4.9В! Хочу прозвонить соленоид и не могу найти распиновку блока управления! Вот и обратился с просьбой,может у кого-то свежо на памяти,может ссылку подскажете! Я три дня уже в этой ветке перекапываю и не могу найти!
Заранее спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 06, 2013, 09:19:37 pm
завтра отправлю с работы напиши в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mackoy от Мая 06, 2013, 09:29:45 pm
Сергей привет! Это Дмитрий,если помнишь,я тебя долго по телефону доставал!!! Тебе огромное спасибо за помощь в переборке коробаса(год уже откатал)! Как плюс в стату поставить не разобрался,а оч.хочется!!!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 06, 2013, 10:23:08 pm
На плюсик нажать)да может и было много кому по телефону консультирую.очень много .рад был помочь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 07, 2013, 08:33:18 am
http://www.msgpio.com/manuals/mshift/wiring.html (http://www.msgpio.com/manuals/mshift/wiring.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mackoy от Мая 07, 2013, 08:58:09 am
Сергей, спасибо большое,очень помогли!! Теперь поеду вынимать проводке нутро!!!
С наступающим !!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Мая 13, 2013, 12:20:05 pm
что может быть с 4l60e? ошибка 28 - Auto transmission range pressure switch error
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 13, 2013, 12:51:44 pm
плата pressure switch накрылась
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 13, 2013, 01:13:43 pm
или открутилась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dim Ok от Мая 14, 2013, 09:46:33 pm
В конце апреля АКПП на Сильверадо начала проситься на сервис (загудела, как ЛиАз 677). До сервиса доехала без посторонней помощи, далее вскрытие, диагноз, переборка с улучшайзингом и получите готовый автомобиль.Сейчас едет так, что ни разу не жалко потраченных ден. знаков. Сергею faerbird спасибо за высококачественную оказанную услугу. Лучшие рекомендации ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 10:13:52 am
Подскажите друзья,когда долго покатаешься по городу то при троганье идёт ощутимый пинок,даже если чуть чуть жмёшь на газ.когда машина не сильно прогрелсть,такого нету.трогается плавно.в чём причина?коробку перебирали зимой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 15, 2013, 10:25:49 am
Подскажите друзья,когда долго покатаешься по городу то при троганье идёт ощутимый пинок,даже если чуть чуть жмёшь на газ.когда машина не сильно прогрелсть,такого нету.трогается плавно.в чём причина?коробку перебирали зимой
Блокировка  конвертора не работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 10:41:53 am
Блокировка конвектора?она механическая или электронная?и почему это происходит только при прогретой коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 15, 2013, 10:56:52 am
Она электро-гидравлическая. А на прогретой- сливает где то.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2013, 11:08:10 am
радиаторы продуй.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 11:34:51 am
а если не поможет промывка радиатора,коробку снимать и делать?или можно подлезть,сняв поддон?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 15, 2013, 11:46:37 am
а если не поможет промывка радиатора,коробку снимать и делать?или можно подлезть,сняв поддон?
Кроме транса все делается через поддон, при условии что больше ни где не накосячили.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 12:03:29 pm
а из-за тормозной ленты такого не может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2013, 12:13:12 pm
неа
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Мая 15, 2013, 01:54:11 pm
а если не поможет промывка радиатора,коробку снимать и делать?или можно подлезть,сняв поддон?
Кроме транса все делается через поддон, при условии что больше ни где не накосячили.

Слежу за темой внимательно. Вот ты написал, что всё кроме транса делается через поддон..., а поменять масляный насос (коробочный) можно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2013, 01:59:09 pm
неа
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 04:51:51 pm
а в гидротрансформаторе может быть проблема?или это точно блокировка конвектора?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2013, 05:43:04 pm
как ответить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 06:59:36 pm
ответить понятно :)гидротрансформатор не причём?потому что мастер говорит что в нём дело
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Мая 15, 2013, 07:10:08 pm
Подскажите друзья,когда долго покатаешься по городу то при троганье идёт ощутимый пинок,даже если чуть чуть жмёшь на газ.когда машина не сильно прогрелсть,такого нету.трогается плавно.в чём причина?коробку перебирали зимой
Если на тахометре сначала поднимаются обороты а затем идёт пинок, то скорее всего это насос помирает. Из за увеличенного зазора между геротором и корпусом, разогретое масло не создаёт нужного давления.  Возможно уменьшился просвет в радиаторе охлаждения АКПП. И ещё, блокировка ГТ при трогании, отключена, потому что попросту не нужна в этом режиме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 07:32:49 pm
неее.обороты не поднимаются ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Мая 15, 2013, 07:43:34 pm
На коробке есть контрольные точки замера давления, так же есть таблицы значений давления. вот это и нужно сделать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2013, 09:46:02 pm
можно я почитаю понаблюдаю.за правельным предположением.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 15, 2013, 10:44:17 pm
так главное,то есть толчки,то нет.то сильней,то слабей :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 15, 2013, 11:51:46 pm
ответить понятно :)гидротрансформатор не причём?потому что мастер говорит что в нём дело
А что , при ремонте его не ремонтировали? Если нет, то это чистейшей воды лоховство, а если да, то это проблемы мастера.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 15, 2013, 11:55:23 pm
Dr Dies  если Вы  так шутите, то делайте пометку шутка, если серьезно, то лучше помолчите, у Вас по нулям со знанием предмета.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2013, 07:42:07 am
так точно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dr Dies от Мая 16, 2013, 08:51:07 am
Dr Dies  если Вы  так шутите, то делайте пометку шутка, если серьезно, то лучше помолчите, у Вас по нулям со знанием предмета.
Подожду чем закончится сюжет с теми у кого по предмету отлично
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: antonk от Мая 18, 2013, 07:21:52 am
здравствуйте люди добрые. подскажите что за коробка?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi513%2F1305%2Fcd%2F8b46fac7ce53.jpg&hash=738c474aa79caa2227688b372f52f26227614b3e)
досталась от старого хозяина впридачу, говорит что не подошла. сам уже все каталоги что нашел пересмотрел - не определился  :( склоняюсь к 4L80 но болтов на крышке 16 а не 17, и регулятор давления не пойми где... фильтр прямоугольный и заборник у него ровно посредине расположен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 18, 2013, 07:45:05 am
700R4 1985-1991 г.в. Если дашь фото привалочной плоскости, скажу к какому мотору прикрутится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: antonk от Мая 18, 2013, 08:01:30 am
спасибо. у меня 4л60е - я так понимаю что не подойдет без переделок электрики? а механическая часть (пакеты, тормоз, муфты и т.д) не взаимозаменяемые с моей?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 18, 2013, 10:14:23 am
Да, да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Мая 18, 2013, 06:58:24 pm
спасибо. у меня 4л60е - я так понимаю что не подойдет без переделок электрики? а механическая часть (пакеты, тормоз, муфты и т.д) не взаимозаменяемые с моей?
знаю дядьку который старую безмозглую коробку ставил вместо "мозговитой" и нормально ездил. только у него джеки чан загорался.  мозги не видели датчиков в коробке. если прошивку поставить от МКПП, то ругаться перестанет и будет счастье.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 18, 2013, 07:39:11 pm
а смысл? Наоборот, вместо безмозговой ставят электронную.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: любителъ от Мая 18, 2013, 07:52:37 pm
а смысл? Наоборот, вместо безмозговой ставят электронную.

а у него их много было, ремонтировал, менял местами, испытывал,  продавал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2013, 01:56:59 am
f
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: tolstoy от Мая 21, 2013, 03:21:55 pm
все, бобик сдох, задней скорости нет. Догадок очень много, может кто поможет сузить круг поиска? Вперед все скорости работают адекватно, ошибка не горит, при включении задней ничего не происходит, обороты не меняются, пинка нет. мож знает кто с чего начать? Уровень масла проверял,на месте,  завтра полезу поддон снимать...забыл сказать, блейзер круглый,  америка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2013, 03:27:44 pm
с подона и начни.как пропала задняя?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Privratnik от Мая 21, 2013, 03:39:29 pm
faerbird  Сергей , а не обучаете ли  вы ремонту коробасов   ? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2013, 03:46:08 pm
яб курсы открыл.так то можно почему нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RangeR (Андрей) от Мая 21, 2013, 03:48:42 pm
яб курсы открыл.так то можно почему нет.
;D ;D ;D :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Privratnik от Мая 21, 2013, 04:28:58 pm
яб курсы открыл.так то можно почему нет.
Ну таки придума
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: tolstoy от Мая 21, 2013, 06:27:30 pm
с подона и начни.как пропала задняя?

как пропала не знаю, взял на восстановление машину.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 09:40:16 am
МУжики всем привет , очередной геморой случился , еду на машине , тут неожиданно , она начинает дергаться при нажатиии на педель газа --- но плюс ко всему и одновременно с этим  и начинает бегать стрелка уровня топлива . но это не все заметил что при плавном разгоне сильный толчок и рывки при переключение толи с 1-2 то ли с 2-3 -- вот только если раньше переключение произаодилось при 2000 оборотах то щас при 2400. . а если разгоняться на машине тапок в пол то переключает нормально без всяких рывком ... масло в акпп свежее новое . Что это может быть за проблема . машина блейзик экспорт америка 4.3 96-97 г.в.  автомат !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 09:52:26 am
проблемма с электрикой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 09:53:15 am
поэтому и автомат так дергает ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 09:53:40 am
А куда хоть лезть , где смотреть , подскажите плиз !!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 09:56:13 am
для начала померить бортовую сеть.а дальше к электрику.предохранители итд.можно  наверно связать дергание с плохой подачей топлива .кпд бензонасоса низкое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 10:03:38 am
13,7 - 14в .а на бенз я тоже думал а как проветь подручным способом ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 10:06:19 am
наверно в другой теме.тут коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 10:08:18 am
я на водном стадионе ты на войковской надо пересечся и покататься если так.как померить давление бензонасоса или ещё что знают на сервисе туда наверно надо обратится.

но было пропадание частичное питания.от этого стрелки скокали это точно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 10:14:31 am
проверю клемы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: tolstoy от Мая 22, 2013, 01:30:04 pm
все, бобик сдох, задней скорости нет. Догадок очень много, может кто поможет сузить круг поиска? Вперед все скорости работают адекватно, ошибка не горит, при включении задней ничего не происходит, обороты не меняются, пинка нет. мож знает кто с чего начать? Уровень масла проверял,на месте,  завтра полезу поддон снимать...забыл сказать, блейзер круглый,  америка.
снял поддон, стружки нет, есть только много фрикционной пыли, магнит практический чистый, масло вот напоминает гудрон с глиной, фильтр грязный само собой. сейчас пойду снимать гидро плиту и ее чистить проверять. Куда заодно посоветуете глянуть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 01:49:01 pm
Посмотрел проводку все в норме , предохранители живые клемы плотно сидят ,
сХОДИЛ в магазин купил хомуты шлан манометр , подсоеденил к рампе вот показателе на первом рисунке при холостых оборотах 2 рис при резком нажатии на газ , 3 рис. в заглушеном виде . 4 рис при повороте кключа первую секунду потом ка на рис. 3  при движении такоеже давление как и при холостых . из за чего может тогда машина дергаться на 2000 об. при 2200 уже норма и до 2000 об.  норма
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 02:04:48 pm
толстой посмотреть после снятия плиты на задний пакет если он там есть наверно он сгорел.


кирилл.создайте тему новую.по коробке если есть проблеммы проконсультируем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 02:06:02 pm
вот и я про то может  это всетаки коробка а не что то другое , поэтому и влез в эту тему ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 02:40:08 pm
так приежай на диагностику
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Мая 22, 2013, 02:45:26 pm
все, бобик сдох, задней скорости нет. Догадок очень много, может кто поможет сузить круг поиска? Вперед все скорости работают адекватно, ошибка не горит, при включении задней ничего не происходит, обороты не меняются, пинка нет. мож знает кто с чего начать? Уровень масла проверял,на месте,  завтра полезу поддон снимать...забыл сказать, блейзер круглый,  америка.
снял поддон, стружки нет, есть только много фрикционной пыли, магнит практический чистый, масло вот напоминает гудрон с глиной, фильтр грязный само собой. сейчас пойду снимать гидро плиту и ее чистить проверять. Куда заодно посоветуете глянуть?
при отсутствии задней плитой дело не закончится.Снимай акпп
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 02:46:57 pm
куда ехать то , американ сервис больше ставить машину не буду , только сломали ... а куда ещё не знаю (
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 02:48:12 pm
адрес у меня в подписи.можно просто пересечся яж написал что живу на водном.войковскую проежаю каждый день
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 02:49:12 pm
или там адрес не читаем?телефон не видим?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 02:50:27 pm
серёга всю малину бломал.я хотел оставить надежду.человеку.так или иначе после просмотра под плитой зазора в заднем пакете снимать однозначно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 09:47:09 pm
короче , вывод сделал что акпп х.....й стродает ... еду дергунчики на холодную отсутствуют , только проедешь минут 10 , начинается канитель , на 2000 оборотах дергаеться как будто не может переключить передачу , газку поддашь по больше перетыкает , и так дальше со всеми передачами ,  остановился нитралка , сново драйв и сильный толчок , начинаю ехать машина подергивает , дашь тапок в пол норма . потом поездил ещё минут 10 , останавливаюсь , держу тормозна драйве машина начинает дургаться на месте обороты глушит , сново тронулся проехал метров 5 нажал резко на тормоз , машина дернулась и заглоха сразу. ставлю на нетраль завожу работает . не дергает , опять на драйв 5 метров еду тормоз в пол останавливается , дернется и заглохнет . вот че в коробке умерло , при условии что 50000 км . назад был сделан кап коробки , на сумму около 60000т. а 2 недели назад меняли маховик из-за того что он треснул но не лопнул , также неделю назад были поставлены новые трубки охлаждения акппп и было долито 2 литра масла в акпп , и раздатку. какова причина ? масло уровень в норме . инструментов полно по этому сниму все в легкую даже купил гидро-стойку для акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 10:30:42 pm
Смотреть надо трансформатор .далее колено.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 10:31:13 pm
Еще вопрос кто делал акпп?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 10:57:09 pm
где-то на речном в сервисе !!! был ремонт акпп , а замена маховика в американ сервис , после чего они кинули провод стартера на колектор . он загорелся как колектор нагрелся произошло замыкание и голые провода попали на трубки охлаждения акпп , из-за чего одна трубка прожглась , в результате сварочного эффекта .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 10:59:46 pm
вот ошибки которые считал сканер (((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:04:45 pm
После этого начались проблеммы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 11:07:59 pm
проблемы начались вчера ехал спокойно не летал , тут немного дал газку и машина начала слегка дергаться потом сразу пропала . а сегодня все стало в 10 раз хуже . понял после того как машину с утра завел и проехал 10 минут ..
Ну вот сходил щас в низ пока читал ошибки . проехался на машине спокойно не газуя плавно (дедовская поездка) не каких глюгов в машине не было , но стоит манеру езды на агресив переключить как оно начинается ( 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:15:16 pm
Что мозги мне не нравятся попалилитпохоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:15:59 pm
Наверно адотвернутся с притенией .копнуть.так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:16:41 pm
Надо найти следствие причины.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 11:17:59 pm
Расшифровал ошибки вот может быть из-за этого такой глюк ? да ещё забыл добавить что в это время когда она дергаеться стрелка уровня топлива мечеться из угла в угл .

P0102   Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0107   Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0113   Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0122   Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"

P1406   Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 11:19:23 pm
ТАк + к теме я думаю многи пригодиться тут коды всех ошибок со всеми обозначениями
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=1579.0 (http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=1579.0)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 11:20:45 pm
в субботу варил раму на нем трещину заделывал , полуавтоматом . Это могло как то повлиять ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:32:07 pm
Могло.и то что произошло на сервисе и то что сварка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:34:00 pm
Так значит коробка покане причем .надотпоработать над ошибкаим.так как коробка опираетс на дросель в первую очередь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 22, 2013, 11:42:25 pm
Снять , почистить , обезжирить , прозвонить ! какое там должно быть напряжение ? и как правильно проверить ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 22, 2013, 11:58:41 pm
Это к диагносту
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 23, 2013, 12:00:23 am
Завтра глянем ... а где можно прочитать про эту связующею акпп и дроселя )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2013, 12:02:37 am
возможно н фтп либо в программах по акпп.значения процентного соотношения открытия дроселя.также управление коробкой от нажатия на педаль далее дроссель.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2013, 12:03:27 am
также расходомер и значение его на кпд двигателя прямая всязь работы коробки пока всё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 23, 2013, 12:12:03 am
а где этот расходометр ? спаисбо за инфу )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kirill-blazer96 от Мая 23, 2013, 12:57:43 pm
ПРОВЕРИЛ ДАТЧИК , ВЫСТАВИЛ ЕГО НА 0.77 . И Все рано таже хрень , под машиной слышен звук , как буто где то сечет глушак но этот звук в передней части !!! чего ещё глянуть посоветуйте ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Highway (Пётр) от Мая 24, 2013, 01:55:44 am
Доброго времени! Блейзер 4.3 95г. пропал подхват, появилась вибрация на старте, масло пахнет палёным и присутствуют частички фрикционов в нём. Опросил нескольких знающих людей, все говорят разные вещи: поменять фрикционы и дело с концом, фрикционы плюс насос; фрикционы, насос и трансформатор бублик либо полностью коробку. говорят якобы из за нехватки давления масла фрикционы и начали стираться а в другом случае это не возможно, хотя гоняю я постоянно и резину бывает жгу на светофоре, сказали что коробка на это рассчитана. При быстром разгоне загорался чек, но гас через несколько минут по этому внимания не уделял этому. Подскажите каким ремонтом возможно отделаться, в чём причина данного происшествия и есть ли возможности проверить давление масла пока коробка на месте? спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 26, 2013, 10:11:19 pm
переборка уже не з горами.черезмерных нагрузок она не любит.что менять можно говорить после разборки и дефиктовки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrenalin от Мая 27, 2013, 04:02:49 pm
Цитировать
При вращении руками колес в направлении "движение вперед" слышен этот самый писк при каждом обороте.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12490.0)
Всем привет. Уже задавал этот вопрос пару лет назад, но опытные коробколоматели посоветовали "забить"
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.1035 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.1035)
А теперь это писк стал слышен при резком нажатии на педаль "Газа" для более-менее динамичного разгона.
Т.е. стоим или медленно катимся в положении "D", для резкого ускорения топчем педаль (необязательно " в пол").
Что происходит: как водится, долю секунды "думаем", потом раздается свист/писк, который длится максимум полсекунды и пошел разгон без писка. Если разгоняться плавно (1500-2500об/мин), то писка нет. Теперь-то пора очковать?  ;)
Кажется, что раньше такого не замечал  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2013, 04:22:03 pm
возможно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 27, 2013, 10:07:08 pm
Товарищи спецы,вы можете на фотке или чертиже показать,где находится блокировка конвектора и каталожный номер?на круглую таху
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 27, 2013, 11:48:47 pm
Товарищи спецы,вы можете на фотке или чертиже показать,где находится блокировка конвектора и каталожный номер?на круглую таху
Находится в самом конверторе, отдельно в запчасти не поставляется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2013, 11:50:28 pm
Угу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 28, 2013, 09:20:07 am
Отлично!рация на бронепоезде ;Dв каком месте она располагается на мозгах?.можете показать на схеме?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Мая 28, 2013, 09:23:26 am
не могу вставить картинку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NxM от Мая 28, 2013, 12:23:15 pm
Отлично!рация на бронепоезде ;Dв каком месте она располагается на мозгах?.можете показать на схеме?
ответили же:
Находится в самом конверторе, отдельно в запчасти не поставляется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrenalin от Мая 28, 2013, 04:13:14 pm
Чтобы отремонтировать/заменить обгонную муфту необходим демонтаж АКПП или возможен ремонт ректальными методами?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 28, 2013, 04:38:26 pm
демонтож
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: tolstoy от Мая 30, 2013, 08:36:27 pm
разобрал сегодня коробку, задней не стало из-за полностью сгоревших фрикционов, судя по всему буксовали очень не хило на задней, даже фрикционные кольца через шлицы провернуло, планетарку задней малость закосячило - остались мелкие бороздки. Примерил целые фрики, в принципе сидят плотно, но если опять жестко буксовать то провернет быстрее чем обычно. Все остальное в идеале, сложилось даже ощущение что коробку капиталили тыщ 10 назад, ибо на фрикционах даже надписи не стерлись. Теперь задался вопросом где найти ремкомплект. Нужны все прокладки ( в том числе которая на гидроплите) все резинки, все фрики ( на заднюю металлические кольца тоже нужны) в общем полностью все расходники. В стандартном ремкомплекте все это есть? И еще, может у кого завалялся задний планетарный редуктор? Просто если уж делать то все...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Июня 03, 2013, 10:27:41 am
Приветствую.
При резком ускорении "педаль в пол" секунды 3-4 и отпускании педали газа что-то гудит с уменьшением скорости и со стуком останавливается. Как будто пропеллер замедляется и потом со звуком "ТЫК" останавливается. Может это крыльчатка в бублике АКПП? А может так пропеллер охлаждения двигателя шуметь? Кажется откуда-то из под днища звук, но могу ошибаться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 03, 2013, 05:52:04 pm
разобрал сегодня коробку, задней не стало из-за полностью сгоревших фрикционов, судя по всему буксовали очень не хило на задней, даже фрикционные кольца через шлицы провернуло, планетарку задней малость закосячило - остались мелкие бороздки. Примерил целые фрики, в принципе сидят плотно, но если опять жестко буксовать то провернет быстрее чем обычно. Все остальное в идеале, сложилось даже ощущение что коробку капиталили тыщ 10 назад, ибо на фрикционах даже надписи не стерлись. Теперь задался вопросом где найти ремкомплект. Нужны все прокладки ( в том числе которая на гидроплите) все резинки, все фрики ( на заднюю металлические кольца тоже нужны) в общем полностью все расходники. В стандартном ремкомплекте все это есть? И еще, может у кого завалялся задний планетарный редуктор? Просто если уж делать то все...
Есть все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2013, 12:31:53 am
могу помоч.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: tolstoy от Июня 04, 2013, 04:54:51 pm
могу помоч.
сколько будет стоить комплект на коробку резинок прокладок и фриков?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2013, 08:52:32 pm
Запрос в личку.вариантов масса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 05, 2013, 10:49:55 am
Здоровья всем! Субур 92 года , коробка скорей 60-ка в нее заходят 4 провода подскажите должен быть на них + и зачем они там? А то с коробкой непонятки. Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 05, 2013, 11:01:50 am
Управление блокировкой конвертора и  сигнал что включена передача.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 05, 2013, 11:27:05 am
Вобщем проблема такая .Когда забрал машину первое переключение было на 45 кмч . Дома ослабил трос кик дауна был сильно натянут стала переключатся 20-40 и где то 60 . Потом первое переключение на 25 а сейчас на 30 без всяких рывков. Дальше не ощущается. Тахометра нет на 100 кмч мотор вроде не сильно ревет. Езжу пока 80 а то очково
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 05, 2013, 12:04:59 pm
возможно не работает соленоид.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 05, 2013, 12:52:09 pm
Проверить можно ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 05, 2013, 12:53:38 pm
можно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 05, 2013, 01:08:42 pm
Подскажи пожалуйста как.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 05, 2013, 01:22:46 pm
есть 2 провода из трёх.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 06, 2013, 09:37:15 am
Сопротивление ? сколько?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 06, 2013, 09:43:05 am
да хотябы чтобы он щёлкал у него бывает механическое повреждение запорного механизма.либо трещина по корпусу.от времени и температуры.сопротивление смотри в темах я давал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 06, 2013, 09:51:12 am
Серега подскажи щас буду менять фильтр снизу можно глянуть тормозную ленту а то кажись 2 нету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 06, 2013, 09:51:33 am
Серега подскажи щас буду менять фильтр снизу можно глянуть тормозную ленту а то кажись 2 нету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 06, 2013, 11:07:12 am
можно
и надуть позвони раскажу если надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июня 06, 2013, 12:41:41 pm
Спасибо. Разберу позвоню.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 17, 2013, 10:54:52 am
Всем привет. Не стал начинать новую тему, всё "изъездили", но нужной инфы не нашёл  :(
Нужен совет. Проблема коротко в следующем: Приехал, зашёл, вышел, завел..шипение под педалью тормоза, задняя не включается.
Поменял: ваккумник- скорость включалась при помощи оттягивания металлической фигни с салона в коробке пинцетом, по совету Дмитрия из Савранского сервиса. Шипение пропало, тормоза появились, но не стали лучше. Лягушку на педали тормоза- стопы задние загорелись, коробка по прежнему включается с помощью пинцета с салона в коробке. Что ему ещё нужно?  :'( Помогите!   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Витяй077 от Июня 17, 2013, 09:45:44 pm
добрый день!у меня шб 95г 4.3 америкос полетела коробка купил б/у 4l60e но увы не подошла как я узнал у меня стоит старая коробка годов 93-94 на ней нет не какой информации только стоит буква к и м30 и разве могли на заводе поставить на 95г старую коробку 93-94годов?и еще ножно поставить коробку4l60eвместо старой?и какие сложности будут?но к раздатки новая не подходит коробка у меня на строй 4 болта для крепления железяки)) и 5 болтов к которой крепиться раздатка а на новой коробке уже 6 болтов что можно сделать?и как это будет отрожаться на электронике? и если после 93 года уже коробки идут 4л60е значит их несколько видов?у меня сбоку идет трос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 09:09:12 am
блейзер не понятно что вы там включаете пинцетом.??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 09:28:48 am
если бы я знал об этом зимой, когда машина "встала колом" возле банка, мне не пришлось бы лазить в холод, расчищать от снега и не спать ночами, думая, что взломали. Если снять на ручке включения передачи (она у меня в полу) оплёку или кожух, который скрывает "внутренности" рычага и механизмы, то мы увидим провода,идущие от лягушки задних стопов подсоединённые к механизму (думаю магниту). Если на это всё смотреть сверху, то от сидения пассажира (так у меня), стоит противоугонка блокировки коробки, а там, куда подсоединятся провода к магниту,со стороны пассажира, .... ( сложно объяснить,но пытаюсь  :-\),  нет пожалуй, пойду сфоткаю, если так интересно..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 09:31:17 am
а понял соленоид блокировки ручки.так чаго мучатся найти почему не работает .у вас не коробка не включается а ручка.это наверно к электрику нужно ну или ездить с пинцетом)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 09:36:23 am
а так проверить проводку на лягушку .находится под педалью тормоза.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 09:36:50 am
фото не нужно ваш вопрос мой ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 09:52:12 am
фото не нужно ваш вопрос мой ответ.

Я сфоткал, но ладно, разобрались что это. верно, только вот был я у электрика. но проблема в том,, он прозвонил, ток поступает к саленоиду, лягушку поменял на новую! А проверили старую, а она тоже вроде нормальная
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 09:55:39 am
если все четыре провода, идущие от лягушки (а только от неё все) прозваниваются, значит этот саленоид? логично? или что-то упустил? если да, то где его искать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 18, 2013, 09:57:07 am
фото не нужно ваш вопрос мой ответ.

Я сфоткал, но ладно, разобрались что это. верно, только вот был я у электрика. но проблема в том,, он прозвонил, ток поступает к саленоиду, лягушку поменял на новую! А проверили старую, а она тоже вроде нормальная
А по совету бывалых еще пол машины поменять можно, только толку никакого не будет, диагностику сделай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 10:02:04 am
логично.электрик нужен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 10:06:48 am
фото не нужно ваш вопрос мой ответ.

Я сфоткал, но ладно, разобрались что это. верно, только вот был я у электрика. но проблема в том,, он прозвонил, ток поступает к саленоиду, лягушку поменял на новую! А проверили старую, а она тоже вроде нормальная
А по совету бывалых еще пол машины поменять можно, только толку никакого не будет, диагностику сделай.

да так и сделаю сегодня. надо посмотреть, где по ближе в ювао можно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2013, 10:08:11 am
я просто не понимаю если электрик всё проверил почему н проверил сам соленоид просто подав на него напряжение.??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 10:17:45 am
я просто не понимаю если электрик всё проверил почему н проверил сам соленоид просто подав на него напряжение.??

сервис был "по дороге у дяди васи", взял на пузырь, но прозванивал при мне, пояснив о причине, что баран в автоматах. а меня интересовало, идёт ли ток от лягушки, т.к. дома не имею возможности проверить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 18, 2013, 10:18:24 am
фото не нужно ваш вопрос мой ответ.

Я сфоткал, но ладно, разобрались что это. верно, только вот был я у электрика. но проблема в том,, он прозвонил, ток поступает к саленоиду, лягушку поменял на новую! А проверили старую, а она тоже вроде нормальная
А по совету бывалых еще пол машины поменять можно, только толку никакого не будет, диагностику сделай.

да так и сделаю сегодня. надо посмотреть, где по ближе в ювао можно.
Автоскан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 18, 2013, 11:05:14 am
туда и думал, благодарю  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 19, 2013, 03:16:14 pm
Цитировать
да так и сделаю сегодня. надо посмотреть, где по ближе в ювао можно.
Да сними блокировку под рычагом и всё.

а как снять её? что она блокирует?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 21, 2013, 04:41:28 pm
1. Дырявый вакуумник- поменян в первую очередь
2. непрокачанные тромоза- я об этом не писал!
3. свернутый концевик на педали- поменян во вторую очередь
4. внимательней читать надо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 21, 2013, 04:44:06 pm
1. Дырявый вакуумник- поменян в первую очередь
2. непрокачанные тромоза- я об этом не писал!
3. свернутый концевик на педали- поменян во вторую очередь
4. внимательней читать надо!

если есть конкретные размышления- прислушаюсь, а бла-бла-бла в другую ветку!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 24, 2013, 02:05:49 pm
а при чём тут задняя передача в коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 24, 2013, 04:55:38 pm
а при чём тут задняя передача в коробке?

я тебе уже написал в личку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 24, 2013, 05:22:57 pm
ответил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июня 24, 2013, 05:39:09 pm
А я вот со своей коробкой отмучился. В среду на капиталку. В субботу на трассе четвёртая начала буксовать, машина рычит, а больше 140 не едет. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 24, 2013, 05:49:45 pm
А я вот со своей коробкой отмучился. В среду на капиталку. В субботу на трассе четвёртая начала буксовать, машина рычит, а больше 140 не едет. :)

Сочувствую братишка, а с другой стороны и с почином тебя!  ;) Одной головной болью меньше будет, хотя опять затраты  :( жаба ведь душит, а ? ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июня 25, 2013, 10:27:32 am
Да нормально все. :afro: Переборка с заменой всех деталей и ремонтом бублика 1500$ . Это дорого или не очень?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 25, 2013, 10:38:29 am
для 94 года нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Blazzer от Июня 25, 2013, 11:12:55 am
Да нормально все. :afro: Переборка с заменой всех деталей и ремонтом бублика 1500$ . Это дорого или не очень?

не могу сказать. у нас Сергей фаербёрд спец по ним, но думаю, что с полной заменой, снять-поставить, под ключ, не дорого. тем более, пусть не сердце, но но ноги с руками новые. вещи важные. я лично бы дал бы эту сумму.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июня 25, 2013, 02:14:17 pm
Да нормально все. :afro: Переборка с заменой всех деталей и ремонтом бублика 1500$ . Это дорого или не очень?

не могу сказать. у нас Сергей фаербёрд спец по ним, но думаю, что с полной заменой, снять-поставить, под ключ, не дорого. тем более, пусть не сердце, но но ноги с руками новые. вещи важные. я лично бы дал бы эту сумму.
Я тоже так думаю. Не хочется себе поездку на море превращать в головную боль, поэтому решил и движок проинспектировать. Замена помпы, шестерен ГРМ с цепью, вкладыши распреда, вкладыши балансировочного вала, замена колец и замена сальников,всех. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июня 28, 2013, 01:30:00 pm
Хочу спросить по работе КПП. В городе езжу только на D, на трассе OD. Вот про этот режим вопрос. Наблюдая переключения скоростей по тахометру (кроме 1-2, там с толчком) заметил, что при включении 4-й обороты падают незначительно, может быть всего 150-200 об/мин, буквально через несколько секунд - большое падение оборотов (как минимум на 500 об/мин).
1 - Это заблокировался ГТ?
2 - А почему при включении 4-й так мало падают обороты?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Июня 28, 2013, 02:33:46 pm
На 4 передаче включается блокировка бублика, и обороты немного припадают, это нормально.
На многих авто ОД включен по умолчания на Д, и если нажать кнопку, появится надпись ОД выкл. Обычно его выключают в городе или если надо резко ускориться при обгоне.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июня 28, 2013, 02:46:46 pm
Вопрос faerbird
Подскажите пожалуйста, какие пакеты ставить? Прошу мастера что бы ставил усиленные, он говорит что смысла нет. Что подскажете?
Коробка 4L60E
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июня 28, 2013, 03:04:35 pm
На 4 передаче включается блокировка бублика, и обороты немного припадают, это нормально.
На многих авто ОД включен по умолчания на Д, и если нажать кнопку, появится надпись ОД выкл. Обычно его выключают в городе или если надо резко ускориться при обгоне.
вот в этом то и вопрос. Сначала небольшое падение оборотов (я думал, что это включение 4-й передачи), а только потом, буквально через несколько секунд, значительное падение оборотов
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Июня 28, 2013, 04:36:37 pm
У меня вроде бублик сначала блокируется на 75 км а потом только четвертая включается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июня 28, 2013, 05:18:42 pm
Значит, небольшое падение оборотов - блокировка бублика (на третьей передаче?), а потом включение 4-й скорости?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Июня 28, 2013, 05:31:46 pm
на сколько я знаю сначала включается 4я а потом ГТ блокируется!!! (так называемая псевдо пятая)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июня 29, 2013, 12:00:54 am
Лех, я вот так и думал... Хочется понимания, что происходит...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dfone от Июня 29, 2013, 12:04:48 am
Лех, я вот так и думал... Хочется понимания, что происходит...

я написал так, как мне разжевали работу нашего автомата

В городе езжу на ОД(сам наверное заметил) ну не могу я ездить на Д, когда обороты 2000 и газ отпускаешь-машина тормозит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 01, 2013, 03:07:02 pm
вернер красный орёл стейж 1.как это смысла нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 01, 2013, 03:17:05 pm
вернер красный орёл стейж 1.как это смысла нет.
Спасибо, в чем различия и плюсы. Хочу товарищу своему нос утереть ;D  А то он говорит что как я езжу то мне и стандартные подойдут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 01, 2013, 03:29:22 pm
температурный режим который возможно может быть завышен усиленные фрики вместе с калёным железом держат дучше .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 01, 2013, 03:35:22 pm
это основное в усиленных фриках.а как известно эти коробки больны сгоранием при перегреве.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 01, 2013, 03:41:57 pm
Сказал ему с умным видом вашими словами. Он говорил минут пять, но я понял только " не мешай работать, а то пошлю"  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pandel от Июля 07, 2013, 07:40:12 pm
подскажите что может быть при включении задней небольшой стук? То есть включаю заднюю, полсекунды думает, стук, и поехал. Когда включаю D  никакого стука или рывака нет воообще. Стоит ли лезть в коробку или ездить пока задняя совсем не пропадет? ))  Escalade 02 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 08, 2013, 04:06:39 pm
ездить.если есть вырботка в шеле и окружении .можно посмотреть толко вскрытием.а так возможно просто выборка лювтов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Июля 09, 2013, 12:13:36 pm
Приветсвствую! Подскажите бывает более удлиненный шток сервопривода тормозной ленты. И если не трудно номерок бы. Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 09, 2013, 01:06:32 pm
не подскажу но скажу как удленить в личку.обычно там есть одна насечка и более до трёх.а вы протачили барабан?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Июля 14, 2013, 07:37:44 pm
Всем доброго времени суток!
На днях взял у жены машину, цельный день катался и не могу понять в чём проблема...
стою на перекрёстке (ровный участок) (режим ОД), нужно выезжать, давлю на газ, а оно не едет почти...
после 2,5 тыс оборотов покатился вяло вяло... и еле еле скорость набирает...
фуф, чуть в зад не прилетело...
встал в сторонке, включаю 1 трогается нормально
включаю Д (3) трогается вроде нормально, но не так как на 1
включаю ОД трогается почти с 3 тыс об. и разгона до скорости 20 км/ч практически никакого...

масло не горелое
уровень масла малость выше нормы
задняя в горку (примерно 20 градусов) нормально
первая в горку (примерно 20 градусов) нормально
спидометр работает (датчик скорости рабочий)
рычаг в ОД, на ровном участке дороги, происходит лёгкое троганье на холостых, а дальше как и описывал выше
на ОД в горку (примерно 20 градусов) с места не сдвинулся (дальше 3.5 тыс оборотов крутить побоялся)...

датчик дросельной заслонки чудит?
лягушка на педали накрылась? (хотя круиз отключается при нажатии)
оверуну капец?
делается только с ремонтом коробки?
может быть электрика?

я правильно понимаю?: трогается со второй, нажатие на тормоз или газ скидывает на первую передачу, а дальше перебор

в понедельник поеду искать диагностов, но шансы найти толковых малы...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 14, 2013, 10:28:32 pm
Ищи диагноста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2013, 11:59:44 am
аверун тут не пичём
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Июля 15, 2013, 01:16:24 pm
Всё, болячка вылезла наружу, не доехал до дома километров 5 - пропали скоростя, даже не реагируют на положение кочерги. Сильно не расстроен, ждал чего то подобного. Менять буду масляный насос коробки..., менять буду сам, а то мастера на СТО почему то ОЧЕНЬ сильно обрадовались моему рассказу и аж руки раскинули в разные стороны с возгласом - "Велкам" ! =)))) ...чуть ли не с караваем встречать хотят. =))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: maikl02 от Июля 15, 2013, 01:23:11 pm
Всё, болячка вылезла наружу, не доехал до дома километров 5 - пропали скоростя, даже не реагируют на положение кочерги. Сильно не расстроен, ждал чего то подобного. Менять буду масляный насос коробки..., менять буду сам, а то мастера на СТО почему то ОЧЕНЬ сильно обрадовались моему рассказу и аж руки раскинули в разные стороны с возгласом - "Велкам" ! =)))) ...чуть ли не с караваем встречать хотят. =))

так может просто тросик порвался?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2013, 01:50:37 pm
а потому что сладкий вариант может быть.возможно менять придётся не только насос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Июля 15, 2013, 02:14:04 pm
а потому что сладкий вариант может быть.возможно менять придётся не только насос.

Приветствую!!! ) Телефон Ваш вижу, позвоню сегодня после работы обязательно. Позавчера разговаривали с Андреем 555, рассказал ему что и как, Андрей уверен - масляный насос, но мнение СПЕЦА по коробасам ОЧЕНЬ нужно. За запчастями тоже к Вам придётся стучаться.

И ещё вопрос - как понять "сладкий вариант"? ...сладкий для кого? ))) ... для мастеров? ))

Ну остальное по телефону объясню.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Июля 15, 2013, 02:16:35 pm
Всё, болячка вылезла наружу, не доехал до дома километров 5 - пропали скоростя, даже не реагируют на положение кочерги. Сильно не расстроен, ждал чего то подобного. Менять буду масляный насос коробки..., менять буду сам, а то мастера на СТО почему то ОЧЕНЬ сильно обрадовались моему рассказу и аж руки раскинули в разные стороны с возгласом - "Велкам" ! =)))) ...чуть ли не с караваем встречать хотят. =))

так может просто тросик порвался?

Может и тросик?! Но у меня до этого трещётка была, ребята тут уже писали из за чего она, и по всем симптомам указывало и указывали на насос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2013, 02:38:14 pm
конешна для мастеров.звони.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Зодчий от Июля 17, 2013, 11:28:55 pm
Добренького всем вечерочка! Прошу прощения если повторюсь, но и я вляпался в какую то наподобие всего выше описанного, а именно: ехал ехал-все нормально, чуть прокатились по грязюке даже не подключая полный, выехал на шоссе-1я и 2я работают 3я не включается , максимум до 60 набирает еле еле и на 3000 оборотах тащится, короче еле доехал до дому, что за хрень ( но я уже впринципе понял что коробка ) и посоветуйте пожалуйста дохтора  :'( машинка ЕШБ 97 год 4.3 автомат, ручка между сиденьями, всем спасибо  :'( :'( :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Июля 17, 2013, 11:44:36 pm
Добренького всем вечерочка! Прошу прощения если повторюсь, но и я вляпался в какую то наподобие всего выше описанного, а именно: ехал ехал-все нормально, чуть прокатились по грязюке даже не подключая полный, выехал на шоссе-1я и 2я работают 3я не включается , максимум до 60 набирает еле еле и на 3000 оборотах тащится, короче еле доехал до дому, что за хрень ( но я уже впринципе понял что коробка ) и посоветуйте пожалуйста дохтора  :'( машинка ЕШБ 97 год 4.3 автомат, ручка между сиденьями, всем спасибо  :'( :'( :'(
Пусть будет на правах рекламы. Вези коробку Andrey V Ka, он мне 4l80e собрал (езжу и вспоминаю Андрея добрым словом!) и тебе поможет. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 18, 2013, 12:37:49 pm
проблемм нет.можно выполнить весть комплекс и снять поставть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дима и Таня от Июля 25, 2013, 08:40:05 pm
Здравствуйте уважаемые все!
Вот, пришлось заняться самостоятельным ремонтом коробки моего Блэйзера'95. Только не подумайте чего, я это не из гордыни и не от жадности - просто другого варианта машинку на хода поставить нет. Коробка была перебрана 3 тыс. км назад одним втершимся в доверие шарлатаном, теперича крякнула, шарлатан в бега пустился - вникаю сам.

Собственно пока такие вопросы нарисовались:
1. Разлетелась в клочья передняя планетарка - все детали, включая хаб, под замену. В корпусе планетарки россыпь роликов от игольчатого подшипника. Похоже развалился подшипник и заклинил передачу. Вопрос - КАКОЙ? Все подшипники живы и находятся на своих местах (по картинке из букваря). Можете прокомментировать данный феномен?

2. В пакете Low/Rewerse при разборке не обнаружил пружинной пластины (как это будет говорит по рюський - vaved plate) - 682A и регулировочной шайбы (подбираемой по толщине) - 682B. Только 5 пар стальных/фрикционных пластин. К чему бы это?

3. В барабане под лентой выработка. Седловатый такой профиль ~0.6 мм впадина. Если проточить остаточная толщина стенки будет 1.3-1.4. Допустимо? Лента охватит?

Поможите советом люди добрые.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 25, 2013, 10:22:19 pm
1.Разлетается из за масляного голодания, смотри проходимость радиатора охлаждения и наличие уплотнения во входном валу.
2.Ну забыли поставить. :'(
3.Не допустимо, он и так гнется как падла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 25, 2013, 10:24:08 pm
Прошу прощения за любопытство, но хотелось бы ясности, коробку ремонтирует Дима или Таня?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 25, 2013, 10:33:51 pm
постараемся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дима и Таня от Июля 25, 2013, 11:40:02 pm
Тут вишь как: Таня она больше водитель, а Дима он скорей механик. Хотя и наоборот бывает, да.. Или вот еще: не наадо продавать эту машинку, ана хароошенькая, ана краасненькая под сарафан подходит.. ;D Да не, Таня она ключи в руках держать не боится.

Спасибо за отклик!
А уплотнения во входном валу - в смысле 4 тефлоновых кольца?
Радиатор полоскать спецпромывкой? Керосин не?
И все таки - какой же подшипник развалился, вроде все на местах (см выше)? Длинные такие иголки по сравнению с другими подшипниками. Водно бОльшего диаметра был. А?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 25, 2013, 11:44:46 pm
вал инпут тефлон должен перемещаться без проблем.керосин.наверно лучше вайт спирит или нефраз.карб клинер .иголки из планетарки наверно она у вас развалилась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 25, 2013, 11:48:50 pm
В планете в нутри сидит. Уплотнение беленькое, похожее на бесконечную звезду Давида (шестеренку), где пружинка. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2013, 09:29:15 am
не там сидит коричневое.беленькое в гидравлических.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Июля 27, 2013, 11:54:12 am
Доброго дня всем, а подскажите пож. можно ли на таху 1995г.TBI с рачной раздаткой поставить АКПП от тахи 1998г. Vortek с электронной раздаткой, и если да то есть ли какие нюансу по замене. Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2013, 01:10:29 pm
мозг коробки немного другой если переставить старый то норма.раздатка роли не играет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Июля 27, 2013, 01:24:07 pm
А мозг у коробки это который за бардачком в панели, с двумя разноцветными разъемами красный и синий, или нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2013, 01:28:35 pm
в коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2013, 01:29:52 pm
гидроблок и сепаратор.обяательно иначе не коректная работа и сгорит.остальное в коробке равнозначно.проводка яще немного другая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Июля 27, 2013, 02:09:16 pm
У меня тут вариант целиком коробку с машины 98 года снять и на мою 95 год поставить, ни че больше менять не надо? там движок Вортек у меня ТБИ, извините если по вашему мнению я не понимаю очевидных вещей, но для меня то они не очевидные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2013, 04:04:23 pm
написал выше.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: NIVIK от Июля 27, 2013, 04:39:17 pm
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 31, 2013, 11:37:04 am
Как успехи?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Августа 12, 2013, 08:19:32 pm
Добрый день!
Уже пару недель читаю форум, но так и не решался написать...
10 дней назад приобрел долгожданный автомобиль Chevrolet Blazer 1994 года 4.3 л TBI. Брал его с заведомо неисправной АКПП. Машина не имела задней передачи, да и вперед почти не ехала, из коробки текло масло. Бывший хозяин утвержал, что коробка недавно была в ремонте (ставили какой то ремкомплект), но со слов сервисменов в ней есть проблемы с электрикой...
Принял решение делать ремонт сам т.к. очень интересно устройство данного агрегата. В процессе демонтажа коробки постоянно натыкался на незатянутые болты или их полное отсутствие (сломаны под корень), датчик скорости, вообще не был подключен. Очень удивился увиденному...
После многочисленных просмотров Youtube с пошаговой инструкцией по разбору 4L60E Teardown Inspection (http://www.youtube.com/watch?v=BQgQIyIhI0o#ws), приступил к делу. При вскрытии увидел изрядное количесво черного вонючего ила в поддоне. Но больше всего меня удивил тот факт, что датчик давления (я так понимаю - шоколадка) был не подключен. При детальном рассмотрении разъемов, обнаружил, что они не совсем одинаковые (ключи не совпадают), но количество контактов совпадает...
Собственно вопрос: возможно ли было поставить другую шоколадку по ошибке или они все одинаковые, но тогда почему разъем не совпалдает со шлейфом? Могла ли неподключенная шоколадка сжечь коробку?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 12, 2013, 10:01:45 pm
Да в разных годах есть отлиция по жгуту и шоколадке.вобще там была рука очюмелые ручки .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Августа 13, 2013, 07:39:49 pm
Возник еще один вопрос. Должен ли быть соленойд или заглушка на указанном месте (см. фото)? На шлейфе свободный разъем отсутствует, но возможно его "доработали" или он не родной.
Буду рад любой помощи.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi099%2F1308%2F81%2F7fa54b880f65.jpg&hash=508ef4d5fcf8259d2e70c26ca2fca6407c1e805b) (http://radikal.ru/fp/b0cf4042eb1d40d58c770e3dd9eba555)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 13, 2013, 08:35:21 pm
Если 92-94, то соленоида быть не должно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2013, 10:08:33 pm
94 если быть точным.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Августа 15, 2013, 11:39:58 am
а можно ли как-то припаяться к соленоидам  или еще к чему, чтобы видеть передачу, на которой в текущий момент машина едет? те. =1-2-3-4 ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 15, 2013, 12:46:48 pm
Здравствуйте!
Сейчас машина на ремонте. Судя по картинке (http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g35a37f70cbf48d9837db695ca5b225ef.png) трубки охлаждения идут от коробки на радиатор для АКПП. Сейчас стоит на машине не родной радиатор охлаждения ДВС (было сделано до меня). Так вот трубки идут от АКПП до радиатора АКПП, затем от него идут в радиатор ДВС (предполагаю что там спец магистраль для масла), и оттуда уходят обратно в АКПП.
Летом температура бывает +40. Моторист предлагает пустить трубки охлаждения "автомата" мимо радиатора ДВС. Стоит ли так делать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 15, 2013, 08:17:55 pm
Лучше последовательно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 15, 2013, 10:31:10 pm
Машина не имела задней передачи, да и вперед почти не ехала, из коробки текло масло.
Принял решение делать ремонт сам т.к. очень интересно устройство данного агрегата.

Если время, затраченное на полное изучение АКП в принципе (и 4Л60Е в частности) вполне оправдано личным бескорыстным интересом, то рекомендую начать всё-таки  с  принципиальной схемы работы, покупки мануалов АТСГ, ну и так далее.
 Можно просматривать Ебай на тему  запчастей этой акп, изучать разнообразие  производителей , ремануфактуредов и ребилдеров.
 Потому что дожидаться ответов на подобные вопросы и рассчитывать на  их исключительную точность  - по меньшей мере странно.
 Вы не находите, сударь?

По теме же рекомендую поставить АКП без электронного управления , и кататься на автомобиле, а не наоборот.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 15, 2013, 11:00:52 pm
Припаяться к соленоидам не понял?

В томске (суровые)акпиписты)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 16, 2013, 07:03:55 am
Лучше последовательно.
Это ответ к моему вопросу?
...Моторист предлагает пустить трубки охлаждения "автомата" мимо радиатора ДВС. Стоит ли так делать?
То есть в оригинале АТФ проходит через радиатор ДВС?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 16, 2013, 07:41:11 am
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: m1sh от Августа 16, 2013, 08:25:59 am
 я про соленоиды уточнить
смотри - как переключает передачи АКПП? по сигналам на соленодиды? так?
соответсвенно есть какая-то логика их работы? так?
типа - 1-я передача - включен соленоид 1-2 и выключен 2-3 и 3-2.
не?

идея сделать дисплейчик, который показывал бы текущую передачу АКПП
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Августа 16, 2013, 10:47:10 am
Здравствуйте!
Сейчас машина на ремонте. Судя по картинке (http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g35a37f70cbf48d9837db695ca5b225ef.png) трубки охлаждения идут от коробки на радиатор для АКПП. Сейчас стоит на машине не родной радиатор охлаждения ДВС (было сделано до меня). Так вот трубки идут от АКПП до радиатора АКПП, затем от него идут в радиатор ДВС (предполагаю что там спец магистраль для масла), и оттуда уходят обратно в АКПП.
Летом температура бывает +40. Моторист предлагает пустить трубки охлаждения "автомата" мимо радиатора ДВС. Стоит ли так делать?
Конечно стоит, дополнительное охлаждение АКП рекомендуется. На "микробе" ребята устанавливают доп. радиатор, я заказал себе такой же, буду ставить по весне.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211 (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 17, 2013, 01:16:03 pm
Конечно стоит, дополнительное охлаждение АКП рекомендуется. На "микробе" ребята устанавливают доп. радиатор, я заказал себе такой же, буду ставить по весне.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211 (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211)
Спасибо. Хочу уточнить  схему подключения.  Коробка -> радиатор АКПП -> радиатор ДВС  -> коробка. Такое подключение? Или сначала радиатор ДВС, а потом АКПП?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Августа 17, 2013, 01:32:30 pm
Конечно стоит, дополнительное охлаждение АКП рекомендуется. На "микробе" ребята устанавливают доп. радиатор, я заказал себе такой же, буду ставить по весне.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211 (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&p=2168211#p2168211)
Спасибо. Хочу уточнить  схему подключения.  Коробка -> радиатор АКПП -> радиатор ДВС  -> коробка. Такое подключение? Или сначала радиатор ДВС, а потом АКПП?

  Все равно.Можно без ДВС. Но не лучше. Но можно.... :) :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: enik-benik от Августа 20, 2013, 02:27:13 pm
Добрый день, подскажите пожалуйста что за режим АКПП "D" но как бы обведенный в кружок? в чем отличие от просто "D". Авто блейзер 1995 года, американец, 4.3 литра
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Августа 20, 2013, 02:48:15 pm
http://avtoblondinka.ru/shkolanachinayushchim-voditelyam/avtoazbuka/item/190-kak-i-kogda-ispolzovat-rezhim-over-drive (http://avtoblondinka.ru/shkolanachinayushchim-voditelyam/avtoazbuka/item/190-kak-i-kogda-ispolzovat-rezhim-over-drive)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SobrFJ от Августа 20, 2013, 05:25:41 pm
Пробка щупа АКПП герметично закрывается, это что бы мусор не попадал? Или при открытой, что то происходит с маслом?
Авто Suburban 2500 1999, коробка 4l80e, пробег 260т. Человек на драйв.ру попросил сфотографировать щуп от 4l80e. Я достал щуп сфотографировал, а назад не вставил, и уехал отдыхать на 1,5 месяца.
Как только приехал, началась проблема с задней передачей. При выезде из гаража назад трогался с 2000 оборотов, я решил, что закисли колодки в барабанах, и проблема решиться сама собой) Но, проблема не решилась, сейчас задняя передача не включается вообще. При переводе с нейтрали в реверс толчка не происходит, обороты не меняются.
ScanXL коробку видит, при включение реверса пишет PRNDL Reverse – Yes

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F0978888811.com%2Fpic%2FIMG_2289.jpg&hash=8702d55b98d4b624589cad93300a95526cbbc4c5)

Ошибок по коробке ScanXL не нашел, только в одном пункте 1-2 shift error пишет 5,7 секунд
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F0978888811.com%2Fpic%2FIMG_2294.jpg&hash=dd1f44de62cec7cfb64d1449a432d21dd5849e06)

Все передние передачи работают, как и работали, торможение двигателем на 1 происходит, масло чистое, без запаха, уровень проверил на горячую почти максимум. Масло в коробке менял 60т назад. Когда началась проблема, пробовал включать 4hi, 4low. При включенном 4low и движение назад, была заметна ощутимая вибрация по кузову. В других режимах раздатки и при движение вперед на 4low вибраций не было. 

Собирать деньги на ремонт? Или можно еще что то про диагностировать самостоятельно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 20, 2013, 09:56:19 pm
Собирать на ремонт задней
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 20, 2013, 09:57:31 pm
В режиме д- в кружочке работает 4 передачи вперед и блокировка .в обычном режиме без кружка 3 передачи вперед.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Августа 20, 2013, 10:23:05 pm
В режиме д- в кружочке работает 4 передачи вперед и блокировка .в обычном режиме без кружка 3 передачи вперед.

Сергей, где то тут на форуме писалось об этом и у меня так же, как писалось..., на овердрайве 3 скорости, а просто драйв 4 (блокировки у меня не было и 5-ой тоже)))))) ), по известным уже тебе причинам. )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 20, 2013, 10:54:08 pm
Будет правельно теперь.я надеюсь и даже поеду к тебе если еще и отдых совместить то просто будет превосходно.так как отпуск в этом году еще не состоялся. Лечу машины днем и ночью.сил мало но еще есть ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Августа 21, 2013, 12:39:20 am
Будет правельно теперь.я надеюсь и даже поеду к тебе если еще и отдых совместить то просто будет превосходно.так как отпуск в этом году еще не состоялся. Лечу машины днем и ночью.сил мало но еще есть ;)

Сергей, в любое время! )) У меня отпуска не было с 1985 года. )) Впереди ещё много хороших, тёплых деньков. Отдыхать (если есть желание на природе) есть где, места есть хорошие.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 22, 2013, 10:26:29 pm
люди подскажите пжалста номер или какие другие координаты для нахождения и приобретения металлического носика соленоида блокировки гидротрансформатора 4L60 а то мой гад потрескался и при попытке вытащить- оный развалился нафик
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 22, 2013, 11:14:26 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 22, 2013, 11:17:34 pm
http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/1616 (http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/1616)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 23, 2013, 12:47:33 am
вот это премного благодарен :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 23, 2013, 01:02:57 am
а еще вопрос -что должно быть в пластиковом носике соленоида а то когда он развалился при вытаскивании что то улетело и я нашел только маленький грибочек а может должна быть какая нить игла  :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 23, 2013, 08:52:30 am
Грибок ивсе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 24, 2013, 10:55:12 am
а еще вопрос -что должно быть в пластиковом носике соленоида а то когда он развалился при вытаскивании что то улетело и я нашел только маленький грибочек а может должна быть какая нить игла  :(
Не проще соленоид купить целый?
канешна проще еси бы знать номер детали хотябы :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Августа 27, 2013, 06:10:09 pm
Появился еще один вопрос.
Читал про шлифовку насоса, но так и не нашел ни фото, ни видео об этом процессе. Многие пишут про шлифовку, но что и как шлифовать понять не могу.
Все детали насоса можно поменять из ремкомплекта, но вот выработку на половинке как вылечить? Именно ее и шлифуют? Фото прилагаю.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi091%2F1308%2F6b%2Faca36003a0bat.jpg&hash=244af9e749b29b6eed341a1ac35390e9b2f56200) (http://radikal.ru/fp/6cf5fb75ed284b869006f205cbb62832)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Августа 27, 2013, 09:31:28 pm
либо напылять, либо фрезеровать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 27, 2013, 09:57:28 pm
вын
Появился еще один вопрос.
Читал про шлифовку  :)насоса, но так и не нашел ни фото, ни видео об этом процессе. Многие пишут про шлифовку, но что и как шлифовать понять не могу.
Все детали насоса можно поменять из ремкомплекта, но вот выработку на половинке как вылечить? Именно ее и шлифуют? Фото прилагаю.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi091%2F1308%2F6b%2Faca36003a0bat.jpg&hash=244af9e749b29b6eed341a1ac35390e9b2f56200) (http://radikal.ru/fp/6cf5fb75ed284b869006f205cbb62832)вынь вал и атнеси половинку туда где шлифуют алюминивые головки ДВС у тя там судя по фоте десятки 2-3 просадки от силы -шлифанут как два пальца ап асфальт =сматри только что б не через воду шлифовали а через эмульсию
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 27, 2013, 10:11:41 pm
да вы что, это делает грамотный человек.на станке как минимум.вы хотите шлифовать в ручную я щас просто афигею тихо .до чего дошол форум.есть крышки на обмен из под профессионала .вариант номер 2 купить новый насос понятно что дорого.но шлифовать я просто ваще не понял.купить авто и ездить на лысой резине.так чтоли?


а тепловой зазор вы тоже будите в ручную подгонять?а допуски вы знаете для ротор кита?а знаете что вариантов ротор кита несколько ?а что ещё вы знаете?это просто пипец какойто от темы к теме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 27, 2013, 11:53:18 pm
не ну а чо-ротор усадить плоскошлифовальным на размер шлифовки крышки вместе с лопастями и фсе пучком
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 27, 2013, 11:58:25 pm
Вопросов не имею(.от стало грусно.

Погуглю пожалуй про новые масла и их технологии.и то итереснее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 28, 2013, 12:15:13 am
Вопросов не имею(.от стало грусно.

Погуглю пожалуй про новые масла и их технологии.и то итереснее.
а еще лучше подсказать мне номера прокладок сепараторной плиты 4L60 92гв пожалуйста :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 28, 2013, 01:09:13 am
Вопросов не имею(.от стало грусно.

Погуглю пожалуй про новые масла и их технологии.и то итереснее.
а еще лучше подсказать мне номера прокладок сепараторной плиты 4L60 92гв пожалуйста :afro:
Номеров не знаю, могу прокладки подогнать, без денег ,самовывозом. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Августа 28, 2013, 03:58:34 am
да вы что, это делает грамотный человек.на станке как минимум.вы хотите шлифовать в ручную я щас просто афигею тихо .до чего дошол форум.есть крышки на обмен из под профессионала .вариант номер 2 купить новый насос понятно что дорого.но шлифовать я просто ваще не понял.купить авто и ездить на лысой резине.так чтоли?


а тепловой зазор вы тоже будите в ручную подгонять?а допуски вы знаете для ротор кита?а знаете что вариантов ротор кита несколько ?а что ещё вы знаете?это просто пипец какойто от темы к теме.
Я в общем то задал прямой вопрос, про то, что именно шлифуют. В ответ услышал лишь какие то доводы про лысую резину и т.д. Естественно эту деталь на коленке не выведешь, не нужно меня за идиота держать!
Так все же повторю вопрос, что именно шлифуют в насосе, то что я указал на картинке?

P.S. По мере прочтения форума от истоков и до наших дней, все больше стал замечать переход от реальной помощи до непонятных насмешек и прочей бесполезной болтовни. Люди, почитайте свои-же сообщения прошлых лет, и вы удивитесь... :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 28, 2013, 08:58:21 am
а если писать одно и тоже и отвечать на теже вопросы по 50 раз как вы думаете это не издевательство.задайте про насос вопрос кординатчику .что он там точит .


номеров прокладок не знаю.самовывоз не проходит так предложение было тоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 28, 2013, 08:59:17 am
написал конкретно есть крышки.уже отремонтированные.на обмен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 28, 2013, 09:09:51 am
про вопрос точит .рабочюю поверхность на одной крышке целиком на другой выборку в нутри.так чтобы был допуск.для выполнения таких работ нужны 3 состовляющих крышки и середина .мастер и руки,и главное станок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Августа 28, 2013, 10:43:01 am
Вопросов не имею(.от стало грусно.

Погуглю пожалуй про новые масла и их технологии.и то итереснее.
а еще лучше подсказать мне номера прокладок сепараторной плиты 4L60 92гв пожалуйста :afro:
Номеров не знаю, могу прокладки подогнать, без денег ,самовывозом. ;D
:afro: :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 28, 2013, 09:50:23 pm
тока я буду назойливым надо найти причину такова нагрева коробки.прокладка даже если ты её найдеш толку мало.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Августа 30, 2013, 03:21:59 am
подскажите как лучше сделать. есть коробка с блейзера, со слов ездила нормально,( более точного определения нет), машина стояла пару лет, пробег 80 000, масло чистое. вопрос- ставить и проверять на ходу что и как или пока снята можно как то сделать диагностику? или заказать ремкомплект и делать профилактику( такую не разбирал, делал японцев, специалистов нет) ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 30, 2013, 07:38:52 am
Предложили заменить трубки охлаждения АКПП на резиновые. Купил польский масло-бензостойкий армированный шланг. Еще не ставили. Намного ли хуже резиновый железного патрубка? Или вообще без разницы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 30, 2013, 08:27:57 am
стас-вопрос сложный .решать только вам.

с завода трубки идут металл.если резина будет держать хорошо.главное не потерять масло в дороге.-Олег!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Сентября 03, 2013, 06:58:09 pm
Приветствую всех ! Подскажите разницу по длине. штока сервопривода с одной насечкой и с двумя а то 2 и 4 стали буксовать.  .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 03, 2013, 07:28:41 pm
Это уже не принципиально, снимай и в ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Сентября 03, 2013, 09:51:45 pm
И снова здравствуйте  ;) Трейл, пробег 78000, пинается почти при всех переключениях (1-2, 2-3, иногда 3-4), иногда не пинается. Масло поменял (5 литров оригинал ГМ дексрон 6 с фильтром и чисткой поддона и магнита), масло было темноватое, горелостью и прелостью не пахло. Подозреваю, что какой-то датчик чудит. ДПДЗ отдельно меняемого я так понял на трейле нет, куда копать? В наличии ELM адаптер и ноут, могу смотреть всякие параметры на ходу (ну типа угол открытия заслонки и прочую ерунду). Есть ли некая таблица эталонных значений показаний датчиков или даже не стоит пытаться, а сразу ехать на переборку с усилением и тюнингом (денег нет)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 03, 2013, 10:04:25 pm
Отдиагностировать надо, возможно что то с регулятором давления.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 05, 2013, 08:42:21 am
диагностика .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Koldun от Сентября 05, 2013, 05:05:42 pm
Ок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 05, 2013, 11:21:47 pm
Алекс шаг там не  большой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 06:23:14 am
Серег!( faerbird) Вопрос: Ездил тут давеча на рыбалку....повесил машину на .....ну в общем повис в колее и видимо поджало кулису переключения АКПП, т.к при попытке включить передачу колеса не крутились. Хай-джеком подняли, переставили на ровное место (если такое в лесу можно найти  :)), все нормально, поехал. Но при движении по трассе создалось впечатление, что 4-я либо с затягом включается, либо вообще не включается, не совсем понятно.Что нужно посмотреть.Ну конечно если можно ответить на мой вопрос ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 07:32:05 am
ответить можно так.трос расположен с одной стороны а сервопривод с другой.это если 4 передача.а может реч идёт о блокировке трансформатора?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 07:34:36 am
по 4 передаче .как вариант если только сдвинуть поддон .каким то образом перекрыть масляный канал .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 07:36:01 am
ответить можно так.трос расположен с одной стороны а сервопривод с другой.это если 4 передача.а может реч идёт о блокировке трансформатора?
А как это понять или определить? Как различить 4-ю от блокировки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 07:41:37 am
опытным путем считая в голове.та что будет 5 передачей после падения оборотов и будет блокировка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 07:57:58 am
опытным путем считая в голове.та что будет 5 передачей после падения оборотов и будет блокировка.
Считаю, но всего переключений вроде как 3-и: 1--2 2---3 3---4, так что ли? Ну первая это сразу при переводе рычага в D или OD
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:00:45 am
так вот в д не будет 4 передачи.а в од будет.может что с тросом не соответствует показаниям на табло?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Сентября 06, 2013, 08:11:35 am
Серега привет. Подскажи такая беда.в коробке всего два переключения на 30 и на 60 кмч если ослабить трос кикдауна тогда 30 с пробуксовкой 50 пооом норм 70-80 дальше с пробуксовкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:15:25 am
не достаточно давления в корзине форвард.как вариант потеря давления в уплотнительном кольце корзины форвард.между валом и корзиной.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:17:25 am
а стопе.у тебя 2-4 пробуксовывает.лента ,сервопривод,заедание штока.тот что ты хотел менять.ближе износ в ленте .смотреть зазор с поддона коробки при снятом поддоне.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:19:21 am
серж ещё вариант .ещё не будет 4 передачи если раздатка будет в положении лоу.например для компа)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:24:20 am
Алекс ответил лично.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Сентября 06, 2013, 08:25:45 am
А можно как то поднять давление ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2013, 08:33:32 am
тебе не надо .смотри личку.если утебя например сливает тефлон в серво по выработке давлением не поможеш.а так давление ты поднимаеш тросом .но излишнее давление может привести к непереключению коробки либо переключения с затяжкой и рывком.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 11:05:22 am
так вот в д не будет 4 передачи.а в од будет.может что с тросом не соответствует показаниям на табло?
Это понятно, если грубо расшифровать "лмпочки": OD-4 D-3 2-2 1-1. Летом практически всегда на OD езжу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 11:07:25 am
серж ещё вариант .ещё не будет 4 передачи если раздатка будет в положении лоу.например для компа)
По хорошему на диагностику бы, да?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 06, 2013, 01:37:00 pm
Читаю, читаю..., как то у меня не сходится... На ОD - у меня - 3, на D - 4 Как это понять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 06, 2013, 02:40:46 pm
Читаю, читаю..., как то у меня не сходится... На ОD - у меня - 3, на D - 4 Как это понять?
Эт вопрос уже к Сереге....но по порядку именно так идёт. И на панели так же нарисовано P R N OD D 2 1
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 06, 2013, 06:03:59 pm
Серёге вообще ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!! (+ уже поставил) У меня полетел масляный насос в коробке, разобрал коробку, насос и бублик отослал Сергею. У меня машина 95 года, а насос оказался 92 года ((( Бублик как и положено 95. Пока ездил на этом насосе я и не знал что есть ещё 5-ая скорость (блокировка) и кикдауна не было (списывал это на старость машины или на "так положено"). Он прислал мне насос тот, который должен у меня стоять, помогал по телефону как установить правильно, как обтянуть. Сейчас всё поставил, всё собрал, но ещё не ездил и не заводил - масло не залито ещё. Думаю в воскресенье всё это доделать.
Что интересно - после разборки - сборки - у меня не осталось лишних деталей (как это обычно бывает) =)))))) Пока коробка была снята поменял подушки все, сальники кое какие, фильтра.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: dva от Сентября 12, 2013, 10:49:49 am
Всем привет! Возникла проблема, уровень АТФ в АКПП стал выше нормы на 30 мм, и на хододную и после пробега более 20 км, причина возникновения этой проблемы вероятнее всего связана с сальником между АКПП и раздаткой. Может ли повышенный уровень АТФ пагубно повлиять на АКПП и можно ли передвигаться на авто или нужно срочно откачать лишнее. Машина блейзер 97г. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 12, 2013, 01:44:01 pm
Всем привет! Возникла проблема, уровень АТФ в АКПП стал выше нормы на 30 мм, и на хододную и после пробега более 20 км, причина возникновения этой проблемы вероятнее всего связана с сальником между АКПП и раздаткой. Может ли повышенный уровень АТФ пагубно повлиять на АКПП и можно ли передвигаться на авто или нужно срочно откачать лишнее. Машина блейзер 97г. 

Ну с раздатки наврят ли перельётся в коробку (поправьте если не прав), вот с АКПП в раздатку - это ДА. Там (в раздатке) и уровень масла ниже чем в коробке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: dva от Сентября 12, 2013, 02:33:14 pm
Тогда, это уже странно, причем при последней проверке уровня масла в АКПП месяц назад, уровень был в норме, и АТФ я не доливал, единственное после зимы в раздатке практически не было масла, соответственно АТФ в раздатку долил, вот и предположил что возможно это сальники и в этом причина.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SospatroS от Сентября 12, 2013, 04:25:39 pm
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 12, 2013, 06:19:23 pm
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!

Это перевод такой. У меня на овере 3 скорости только, а по книжке (тоже перевод свободный) это для езды по горам и по городу (скорость не выше 60 км.ч.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 12, 2013, 06:20:17 pm
Тогда, это уже странно, причем при последней проверке уровня масла в АКПП месяц назад, уровень был в норме, и АТФ я не доливал, единственное после зимы в раздатке практически не было масла, соответственно АТФ в раздатку долил, вот и предположил что возможно это сальники и в этом причина.

А фильтр давно менял? В раздаткку доливается масло ДО заливного отверстия - 1 литр.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Сентября 12, 2013, 06:40:20 pm
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!

D в кружочке - 4 скорости + блокировка ГТ
D без кружочка - 3 скорости (в том числе и для транспортировки прицепов по горам)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 12, 2013, 09:11:42 pm
привет а раздатка как может перетекать в коробку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 12, 2013, 09:14:52 pm
банально но могу предположить например 1 греется короб.
попадание в коробку например антифриза.
из коробки больше вероятности попадания в раздатку чем наоборот.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Сентября 12, 2013, 09:55:37 pm

попадание в коробку например антифриза.

Скорее всего , надо проверить тосол в бачке на предмет масла , как собствеено и цвет жижи в коробке на горячую
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bmw_e23 от Сентября 13, 2013, 07:19:41 am
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!

D в кружочке - 4 скорости + блокировка ГТ
D без кружочка - 3 скорости (в том числе и для транспортировки прицепов по горам)

если не по горам то можно на D ехать(прицеп 3 тонны) ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Сентября 13, 2013, 09:41:52 am
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!

D в кружочке - 4 скорости + блокировка ГТ
D без кружочка - 3 скорости (в том числе и для транспортировки прицепов по горам)

если не по горам то можно на D ехать(прицеп 3 тонны) ?

У меня в книжке написано, но что не только можно, но и нужно. Чтобы не было постоянного переключения 3-4...
Вот страница из мануала, там английским по белому написано - овердрайв НЕ для буксировки тяжелых прицепов, НЕ для езды по горам, НЕ для бездорожья.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi512%2F1309%2F04%2F15878575415f.jpg&hash=0036b97e274252b53a2b97e02c42e1bf9dd61af8) (http://radikal.ru/fp/136a1b52a17c4959a2bff1ae006108db)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 13, 2013, 09:43:09 am
тема уже избита.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Сентября 13, 2013, 01:32:54 pm
А я снова по режимам АКПП!
Помидорами не закидывать! :)
В одной умной книжке (руководство по эксплуатации, но левое) вычитал, что D в кружочке (или в квадратике) есть не овердрайв, а "режим для буксировки тяжёлого прицепа или автодома"!

D в кружочке - 4 скорости + блокировка ГТ
D без кружочка - 3 скорости (в том числе и для транспортировки прицепов по горам)


Я конечно понимаю всё что здесь написано, но почему у меня наоборот?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bulan (Андрей) от Сентября 13, 2013, 02:53:45 pm
Всем доброго времени суток!
На днях взял у жены машину, цельный день катался и не могу понять в чём проблема...
стою на перекрёстке (ровный участок) (режим ОД), нужно выезжать, давлю на газ, а оно не едет почти...
после 2,5 тыс оборотов покатился вяло вяло... и еле еле скорость набирает...
фуф, чуть в зад не прилетело...
встал в сторонке, включаю 1 трогается нормально
включаю Д (3) трогается вроде нормально, но не так как на 1
включаю ОД трогается почти с 3 тыс об. и разгона до скорости 20 км/ч практически никакого...

масло не горелое
уровень масла малость выше нормы
задняя в горку (примерно 20 градусов) нормально
первая в горку (примерно 20 градусов) нормально
спидометр работает (датчик скорости рабочий)
рычаг в ОД, на ровном участке дороги, происходит лёгкое троганье на холостых, а дальше как и описывал выше
на ОД в горку (примерно 20 градусов) с места не сдвинулся (дальше 3.5 тыс оборотов крутить побоялся)...

датчик дросельной заслонки чудит?
лягушка на педали накрылась? (хотя круиз отключается при нажатии)
оверуну капец?
делается только с ремонтом коробки?
может быть электрика?

я правильно понимаю?: трогается со второй, нажатие на тормоз или газ скидывает на первую передачу, а дальше перебор

в понедельник поеду искать диагностов, но шансы найти толковых малы...

снимал на днях печку и нашёл оборванный провод (белый с чёрным)
соединил и авто ПОЕХАЛО :D
провод идёт в мозги, лежит в жгуте из под печки, интересно теперь за чего отвечает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 13, 2013, 10:08:44 pm
Посмотри на лягушке нет таких?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 15, 2013, 07:33:45 pm
Серёга, привет! Подскажи, как может сказаться отсутствие шланга от вакуума на коробке? Проложил все новые шланги от тройника раздатки (по причине перегорания), а вот на сапун АКПП не смог одеть (просто тупо не нашел его ))))) )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2013, 07:40:17 pm
Черезьсапунткоробка дышит .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2013, 07:41:16 pm
Не путать это не вакум .просто сапун
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 15, 2013, 07:45:33 pm
Не путать это не вакум .просто сапун
А от вакуума идет что к коробке?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2013, 08:08:50 pm
В раздатку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 15, 2013, 08:15:52 pm
В раздатку
Это понятно. Тройник с раздатки....два шланга на жабу и ресивер....еще один с этого тройника на другой тройничек....на одном конце короткий шланг соединен с толстым и снова тонкий, в котором какая то трубочка металлическая стоит...вот это не понятно куда и куда длинный конец от маленького тройника...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 19, 2013, 10:00:04 am
длинный конец с колпачком на конце под капот или по кузову на улицу.многие удленняют сапуны повыше.чтобы вода не попадала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 19, 2013, 05:43:26 pm
длинный конец с колпачком на конце под капот или по кузову на улицу.многие удленняют сапуны повыше.чтобы вода не попадала.
Под капотом трубка с грибочком стоит, черненькая такая фигуля с болтающейся крышечкой, я так понимаю это и есть от сапуна коробки..а вот куда все же третья трубка из тройника раздатки и  трубка из маленького тройника?! Вот что мне не понятно. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 19, 2013, 07:08:01 pm
в общем у меня так получилось

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi705%2F1309%2Ff1%2F187cf040cad5.jpg&hash=2d1296ca527f853ec9d12630939bfb37051d630c) (http://radikal.ru/fp/05a29f5c0c1947058950cc55bd32ac2b)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 04:32:34 pm
в общем у меня так получилось
ну да, а чо непонятного?
Куда тот, что "Остался под капотом" и тот, который "остался возле коробки"? Они оба висят пока в воздухе. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 04:44:30 pm
в общем у меня так получилось
ну да, а чо непонятного?
Куда тот, что "Остался под капотом" и тот, который "остался возле коробки"? Они оба висят пока в воздухе. ::)
Привет в субботу разберался со своим, третья трубка у меня идёт с тройника раздатки до маленького пластикового тройника и на сапун коробки и раздатки, Олег сказал надо ещё один тройник врезать и вывесь под капот. Зайди в мою тему там всё в рисунках.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 04:48:28 pm
Под капотом у меня отдельно с переднего моста.
Как найти сапун коробки и раздатки попытаюсь попозже написать когда домой приеду, а то на ходу не айс.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 05:04:49 pm
Вот здесь :)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=40191.135 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=40191.135)
Может и не правильно но вроде так, у меня почти все трубки были порезаны.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 05:36:33 pm
Цитировать
Под капотом у меня отдельно с переднего моста.
У меня тоже, возле бачка омывателя трубка закрытая грибком, да?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 05:45:52 pm
Цитировать
Под капотом у меня отдельно с переднего моста.
У меня тоже, возле бачка омывателя трубка закрытая грибком, да?
Да, оно идёт на передний мост, у меня не подлезешь,  не посмотришь но рукой пробовал, туда ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 07:50:44 pm
Цитировать
Да, оно идёт на передний мост, у меня не подлезешь,  не посмотришь но рукой пробовал, туда
Ты думаешь у одного тебя не подлезть?! ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 07:59:27 pm
Цитировать
Да, оно идёт на передний мост, у меня не подлезешь,  не посмотришь но рукой пробовал, туда
Ты думаешь у одного тебя не подлезть?! ;D
А вдруг ты человек змея :o ;D
Серж, ты на раздатке и на коробке сапуны не нашёл?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 08:37:14 pm
Цитировать
Да, оно идёт на передний мост, у меня не подлезешь,  не посмотришь но рукой пробовал, туда
Ты думаешь у одного тебя не подлезть?! ;D
А вдруг ты человек змея :o ;D
Серж, ты на раздатке и на коробке сапуны не нашёл?
[/quote
Цитировать
Серж, ты на раздатке и на коробке сапуны не нашёл?
С раздатки шланг вроде живой и он под капотом, а вот до коробочного я так и не добрался...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 08:41:02 pm
С раздатки у меня две рубки, одна с тройника другая с сапуна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 08:43:53 pm
С раздатки у меня две рубки, одна с тройника другая с сапуна.
Все! Я уже запутался и пошел спать! Боюсь, мне трубки сегодня сниться будут  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 08:44:44 pm
Вот так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 24, 2013, 08:48:21 pm
Вот так
Понятно.Получается еще один тройник нужен и знание местоположения обоих сапунов, до которых добраться можно, только сняв кузов с рамы... ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 24, 2013, 09:07:56 pm
Фонарь зеркало и труд подростка или сам попробуй.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 25, 2013, 05:54:48 pm
Цитировать
или сам попробуй.
Умеешь ты настроение поднять! ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 06:36:49 pm
Цитировать
или сам попробуй.
Умеешь ты настроение поднять! ;D
Ну я то вообще с земли, без ямы курочил, ещё тот гемор. ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Сентября 25, 2013, 08:36:05 pm
Цитировать
или сам попробуй.
Умеешь ты настроение поднять! ;D
Ну я то вообще с земли, без ямы курочил, ещё тот гемор. ;)
Технический извращенец! ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 10:39:24 pm
 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SospatroS от Сентября 25, 2013, 10:45:25 pm
Пардон, что влезаю в беседу! :)
Я недавно тоже с трубками вакуума заморачивался, схемку тут клянчил! :)
Спасибо добрым людям, помогли!
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31331.msg576248#msg576248 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31331.msg576248#msg576248)
Вот, надыбал, может поможет как нибудь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 10:45:59 pm
:D
Содержательный комментарий  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 10:50:30 pm
 ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 10:54:00 pm
::)
Жги дальше ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 10:55:30 pm
я пока в вакууме.завтра подумаю.но схемка последняя ближе к теме тока мудрёна.не жгу хачу так же как ты сладко упасть))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 10:58:08 pm
я пока в вакууме.завтра подумаю.но схемка последняя ближе к теме тока мудрёна.не жгу хачу так же как ты сладко упасть))
а в моей что не так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 10:59:06 pm
Цитировать
.не жгу хачу так же как ты сладко упасть))
Это было давно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 10:59:26 pm
и в твоё так.яж этого не говорил . мысля крутится .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 11:01:23 pm
и в твоё так.яж этого не говорил . мысля крутится .
Ну давай за коробку что бы работала :drunk:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 11:02:22 pm
тема про коробки .внимание!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Сентября 25, 2013, 11:04:30 pm
Подправил  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2013, 11:06:16 pm
пойдём в к игорюхе в просьбы)а то я читаю академика энергетики и топлива в онли.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2013, 07:23:07 pm
угу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shoorik от Сентября 28, 2013, 04:28:00 pm
всем привет у меня вопрос до ста разганяю а потом скидывает и дёргается слегка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 28, 2013, 10:52:57 pm
блокировка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Сентября 29, 2013, 11:29:05 am
Уважаемые, кто подскажет, почему сальник АКПП, который на гидротрансформаторе, выдавливает? Коробку ремонтировал год назад, пару недель назад выдавило после раскрутки движка до 5000, поставил на место на герметик-сегодня опять выдавило, хотя движок не раскручивал.  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 29, 2013, 11:35:05 am
Втулка в насосе выехала к сальнику, нет  слива, его и выдавливает. Ну или сам слив забился.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2013, 12:04:53 pm
Ага
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Сентября 29, 2013, 01:47:42 pm
То есть опять автомат разбирать  :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2013, 01:49:14 pm
тебе виднее на месте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Сентября 29, 2013, 01:59:19 pm
тебе виднее на месте.
Насколько понимаю, можно попробовать в отверстие слива проволочкой потыркать )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2013, 02:00:55 pm
а можно снять насос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Сентября 29, 2013, 04:09:27 pm
Ну или так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Октября 01, 2013, 10:59:41 am
Уважаемые, а подскажите пожалуйста. У меня, похоже, вчера автомат встал в аварийный режим (вперёд ехал, но вяло, и осталась по ощущениям наверное третья передача). Хотя в режиме "2" две первые передачи включаются и работают. Через несколько сотен метров коробка прочухалась и стала работать нормально (все четыре передачи вперёд заработали). Сегодня утром опять такая же фигня. Толчков, рывков не было. Смотрел жидкость на щупе - светлая, горелым не воняет. Из-за чего такое может быть ?
Тахо у меня 1995 TBI, коробка соответственно 4L60E. С неё можно как-то считать ошибки ? И что с нею - в переборку, или можно вылечить как-то без разбора ? Жидкость и фильтр менял, проехал примерно 20 тыс. миль с того времени. Режим эксплуатации у меня очень умеренный - тапку в пол не давлю, трейлер не таскаю, по говнам не лазаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2013, 01:48:46 pm
смотри проводку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Октября 01, 2013, 02:11:14 pm
а можно снять насос.
Промучился сегодня вечер-так и не смог его выдернуть. Как его подцепить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2013, 02:51:27 pm
съёмником. либо авкуратно из нутри коробки небольшой монтажкой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Октября 01, 2013, 03:06:40 pm
Так когда перебирал-монтажкой изнутри выталкивал. А сейчас автомат висит под машиной, пытаюсь на месте выдернуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 01, 2013, 03:07:57 pm
Так когда перебирал-монтажкой изнутри выталкивал. А сейчас автомат висит под машиной, пытаюсь на месте выдернуть.
Это не правильное решение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2013, 03:28:39 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Октября 01, 2013, 06:32:39 pm
смотри проводку.

Спасибо. А где смотреть, разъёмы к самой коробке ? А то у меня тут ещё подозрение одно есть. За три дня до этого я ковырял рулевую колонку (где рычаг управления АКПП), я менял личинку замка зажигания. Там есть что-то такое, что может давать подобный эффект ? Может где-то разъём отошёл. Как-то странно совпало.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2013, 07:16:09 pm
может замок зажигания прямая связь.контактная группа.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: dok13 от Октября 04, 2013, 12:21:35 am
может замок зажигания прямая связь.контактная группа.
Ага, у меня такая херь была, перебрал контактную- прошло
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 04, 2013, 12:28:38 am
пошол спать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 04, 2013, 12:35:14 am
Спина
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: shabba от Октября 04, 2013, 11:29:01 am
может замок зажигания прямая связь.контактная группа.

У меня проблема как-то ушла сама собой, как и появилась. Сейчас всё работает нормально - лезть не буду.
Но в любом случае спасибо тебе за совет ! Буду знать где копать, если этот глюк будет появляться вновь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 04, 2013, 11:29:48 pm
незачто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: egor25 от Октября 05, 2013, 11:59:59 am
Ошибка P2534 и Р0700 как-то связаны ?На коробке тахо 2008 не переключаются передачи?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 05, 2013, 12:02:40 pm
07 коробочная ошибка не исправность контроля трансмиссии.вроде так поисковик в помощ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 05, 2013, 12:07:12 pm
по второй ошибке Ignition switch, ON/start position - circuit low (Wiring short to earth, fuse, ignition switch)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 05, 2013, 12:10:35 pm
ну коробка в авариии вот и не переключает судя по догадкам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 11:36:55 am
Задача по АКПП
имеем Тахо 97 года, 4L60E

Загадка:

При езде по мелким кочкам с небольшой нагрузкой в режиме ОD, АКПП при переключении со 2 на 3 передачу вываливается в нейтраль (жестокий букс), лечится сбросом газа и снижением скорости до включения 2 передачи, включается довольно сильным пинком, либо отпусканием педальки газа и переводом рычага в режим 3 передачи...

Дальше та -же ситуация проявляется при заходе в поворот с нагруженной АКПП, т.е. акселератор не отпущен, симптоматика та же, лечится так -же...

Далее... идём на обгон имеются небольшие неровности на дороге, т.е. на кузове есть вибрация, АКПП при кикдауне пытаясь включить 2 передачу, вываливается тоже в нейтраль...

лечится всё так -же...

При поезде на 3 передаче (драйв) проблем вышеописанных не наблюдается ...


При ремонте чинили бубл, применяли лекарства чтоб блокировка не залипала и установили Зет-Пак 3-4, меняли железо которое попадало под подозрения, обгонка, солнышко, барабан...


после 20 000 км пробега АКПП вскрыли:

фрикционы в норме, лента в норме ...

заменено: плита гидромозга, сам корпус АКПП, маслонасос в сборе весь, включая новые крышки.

не заменена ещё только плата датчиков под гидромозгами(шоколадка).

У кого-то есть мысли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 12:01:01 pm
поменяй шоколадко но думаю дело загадко.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 12:02:31 pm
предположить что бублон выходит из зацепления насоса банально просто
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 12:05:22 pm
щип радной.?поддон фильтр тоже?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 12:06:12 pm
залить масла выше уровня на пробу хотя думаю уже пробовывал)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 12:13:30 pm
на мысль приходит серво привод ленты.как он себя чуствует?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 12:38:44 pm
предположить что бублон выходит из зацепления насоса банально просто


в зацеплении постоянно, иначе бы не лечилось в ключением 3...
Масло нормально верхняя отметка HOT, выше поддона получается...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 12:40:40 pm
на мысль приходит серво привод ленты.как он себя чуствует?

Серво стоит Корвет! резинки на нём новые, у тебя его брал ...

лента усиленная ...

с родным и корвет ситуация одинаоквая, единственная разница корвет хватает быстрее с небольшим пиночком, но я к этому уже привык...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 09, 2013, 12:50:23 pm
В проводке где то перемыкает, это не букс, это первая включается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 01:22:08 pm
В проводке где то перемыкает, это не букс, это первая включается.
Спасибо Андрей!
провода звонил вроде, меж собой не перемыкались, коса в поддоне тоже менялась, сейчас раздербаню значит весь жгут от АКПП до ЭБУ и с пристрастием каждую линию погляжу...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 01:28:45 pm
ковет то конятно а под ним?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 01:29:25 pm
на скорости первая не включиться на сколько я понимаю защита есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 01:30:24 pm
ну и букс не будет если вдруг передача включена вот я о чем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 01:38:35 pm
ну и букс не будет если вдруг передача включена вот я о чем.
Я пробовал когда передача вылетает, давить на тапку в пол ...
в районе отсечки чувствуется, что момент какой-то есть на выходном валу, но узнать точно букс это или 1 передача непонятно как ...
ну и на 1 передаче интенсивное торможение АКПП происходит обычно, а тут именно как катишься на нейтрали ...
потом скорость падает и пинком врубается 2 передача...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 09, 2013, 01:41:27 pm
ковет то конятно а под ним?
лента усиленная, барабан новый, в слив серво заколочен жиклёр ( у тебя брал тоже вместе с беспиновыми компенсаторами)...

под штоком который давит на ленту стоит ещё дополнительная шайба для поджатия ленты ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 09, 2013, 02:35:25 pm
это понятно советую посмотреть схему серво .
Название: Re:
Отправлено: NxM от Октября 09, 2013, 09:46:14 pm
А не может банально шифтовый соленоид дурить?

Отправлено из моего GT-I9505 с помощью Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:17:34 am
А не может банально шифтовый соленоид дурить?

Отправлено из моего GT-I9505 с помощью Tapatalk

это всё менялось включая плиту гидромозга...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:19:10 am
это понятно советую посмотреть схему серво .

так все компоненты смены, корпус АКПП, насос, плата управления, платина PD, сама лента, само серво...

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:19:54 am
ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:20:22 am
серво только из корвет серво состоит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:25:05 am
ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.

Это ещё не проверяли, в процессе так сказать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:26:46 am
серво только из корвет серво состоит?

Весь набор который прислал поставили, сменили только уплотнительные кольца ...

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:31:01 am
это я понимаю что ты поставил.но кроме серво который я прислал есть ещё серво отвечающих за передачи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:32:16 am
ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.

меня больше смущает, проявление этого эффекта в поворотах при нагруженной АКПП ...

если перед поворотом сбросить газ повернуть и нажать на акселератор для разгона, 1% что вывалится ...

а если в повороте держать АКПП при нагрузке, то в 99% при дальнейшем ускорении, вывалится... АКПП даже начинает ехать, как-то туповато...

Я уже в 80% случаев начал отлавливать эти моменты, и перед вылетом сбрасываю газ, АКПП нехотя с буксом переключается и поехали дальше, но следующие неблагоприятные условия 100% приведут к вылету, по этому сразу врубаю 3 и езжу до следующей остановки ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:33:17 am
ну вот если при отключении электрики процес будет нормальный значит электрика.если нет то гидравлика.костя дерзай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:33:43 am
наводит на мысль при повороте!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 10:34:58 am
поддон глубокий ,?фильтр какой?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:35:55 am
это я понимаю что ты поставил.но кроме серво который я прислал есть ещё серво отвечающих за передачи

Плата с пластиной доработанной заменены, безпиновые гидрокомпенсаторы 1-2, 3-4, поршни фрикционов усиленные поставлены...

Я же говорю, что замена практически всего железа, не менялась только платка датчиков под гидромозгами...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 10, 2013, 10:36:53 am
поддон глубокий ,?фильтр какой?
поддон стандартный, фильтр тоже, масло лил даже на 2 щупа, пениться только начинает и всё...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 10, 2013, 12:25:33 pm
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 12:30:59 pm
2.7mm
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SospatroS от Октября 10, 2013, 01:07:55 pm
поддон глубокий ,?фильтр какой?
поддон стандартный, фильтр тоже, масло лил даже на 2 щупа, пениться только начинает и всё...
А если уровень стандартный выставить? Может из за вспенивания такое поведение?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 01:14:28 pm
значит коробка не дышит.или греется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 10, 2013, 08:36:58 pm
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
1,02-1,94.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 10, 2013, 11:52:57 pm
шило
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 11, 2013, 03:13:04 am
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
1,02-1,94.
Это допуск?? С отклонением в еденицу?
Забыл добавить 4L60e.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 09:49:34 am
поддон глубокий ,?фильтр какой?
поддон стандартный, фильтр тоже, масло лил даже на 2 щупа, пениться только начинает и всё...
А если уровень стандартный выставить? Может из за вспенивания такое поведение?

Сейчас нормальный уровень, верхняя отметка НОТ, пены нет, просто экспериментировал с маслом, тоже думал на уровень ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 11, 2013, 09:50:42 am
вопрос сепаратор с какими буквами?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 09:54:53 am
вопрос сепаратор с какими буквами?

не помню, ты вместе с мозгами отправлял ...

с родным сепаратором и родной плитой, та же фигня была...
 разница только в том, что с этой плитой и сепаратором блокировка ГТ залипать перестала
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 11, 2013, 10:15:16 am
и все же какие буквы.они совпадают с годом коробки?ну и какой корпус взял так для темы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 11, 2013, 10:16:34 am
ещё вопрос зазор в вале инпут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 11:58:44 am
ещё вопрос зазор в вале инпут.
зазоры все по мануалу выставляли...
Корпус идентичный моему, соответствует году АКПП...

Такая шняга началась на рабочей акпп, сначала вылет передачи наблюдался при обгонах на кикдауне, затем сгорел пакет 3-4, ехал на 2 передаче ещё 300 км, пока АКПП совсем не сдохла от бедности давления в связи с забитым фильтром...

После АКПП перебрали, с заменой всех ЗПЧ ну и далее, как всё описывал ...

затем прогресс остановился на существующих сейчас симптомах ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 11, 2013, 12:00:46 pm
если сепаратор 95 год то на 97 он работать не будет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 11, 2013, 12:07:54 pm
твой вопрос скорее в сепараторе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 12:34:08 pm
если сепаратор 95 год то на 97 он работать не будет.

нет оба сепаратора на 97 год...

от их смены вылеты не менялись и повились в процессе эксплуатации автомобиля...
просто после переборки частота их резко уменьшилась, а с последующей эксплуатацией нарастает...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 11, 2013, 05:53:02 pm
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
1,02-1,94.
Я в заблуждении, знатоки на что смотреть? 2,7   1,02-1,94????
Каков зазор??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 11, 2013, 07:41:09 pm
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
1,02-1,94.
Я в заблуждении, знатоки на что смотреть? 2,7   1,02-1,94????
Каков зазор??
А это уже тебе самому решать , а нашим модераторам пища для размышлений про "свободное общение"
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 11, 2013, 09:01:08 pm
Подскажите пожалуйста номинал зазора между стопорным кольцом и пакетом фрикционов задней передачи.
1,02-1,94.
Я в заблуждении, знатоки на что смотреть? 2,7   1,02-1,94????
Каков зазор??
А это уже тебе самому решать , а нашим модераторам пища для размышлений про "свободное общение"
Всмысле самому? Один пишет 2,7 а другой 1,02-1,94.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 11, 2013, 09:20:55 pm
Сделай 2,7, что будет не так, предъявишь и Фаер тебе выплатит компенсацию за некачественный совет в ремонте. Проблем та никаких.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 09:33:40 pm
это я понимаю что ты поставил.но кроме серво который я прислал есть ещё серво отвечающих за передачи

Плата с пластиной доработанной заменены, безпиновые гидрокомпенсаторы 1-2, 3-4, поршни фрикционов усиленные поставлены...

Я же говорю, что замена практически всего железа, не менялась только платка датчиков под гидромозгами...

Сегодня сменил оставшиеся железки, ничего не изменилось, буду рыть проводку...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 11, 2013, 09:37:56 pm
ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.

В этом случае АКПП падает в аварию и проверить невозможно...

отрубание колодок PRNDL ничего не меняет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 13, 2013, 07:59:06 pm
про зазор смотря где мерить.я мерию в хвосте коробки .под стопор не меряю.так привык.у меня там 2.3-2.7 хороший зазор.модераторам прошу обратить внимание на не адекватное поведение.в теме!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 13, 2013, 08:54:46 pm
про зазор смотря где мерить.я мерию в хвосте коробки .под стопор не меряю.так привык.у меня там 2.3-2.7 хороший зазор.модераторам прошу обратить внимание на не адекватное поведение.в теме!
В хвосте - это меж чем и чем? Зазор же нужен именно между стопорм так как в пакете фрикционов есть разноразмерное колечко для этого.
И еще вопрос: мой соленойд с таким носиком http://yadi.sk/d/ilDXLzjKAsCuh, (http://yadi.sk/d/ilDXLzjKAsCuh,) http://yadi.sk/d/srSHAbrnAsDPa, (http://yadi.sk/d/srSHAbrnAsDPa,) в котором какой то элемент внедрен, (был сломан, поэтому приобретен новый. Новый выглядит как то не много по другому и совершенно пуст. Явно китай. http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH (http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH)
Вобщем подойдет ли он как замена родного
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 13, 2013, 09:11:00 pm
я меряю между поршнем и первым диском пакета.шило не должно влезать.у меня мерное шило с пометкой максимально на сколько лезет это 2.7 мм.

носик оригинал и просто ремонтный.можно поставить железный сонакс только носик.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 13, 2013, 09:11:29 pm
а первый диск волна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 13, 2013, 09:13:04 pm
есть селективный диск им можно поиграть зазором совершенно верно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Октября 14, 2013, 01:03:22 pm
ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.

В таком варианте коробас падает в аварийку и проверить переключения невозможно...

Замена панели датчиков, дала только более мягкие переключения, вываливание всё равно присутствует ...

с проводкой от АКПП до ЭБУ ещё не занимались ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 14, 2013, 02:34:03 pm
Хотелось бы мнение специалиста. Из за чего такое могло произойти? Уточню что паркинг на ходу не включали и собачка паркинга цела и в хор состоянии. http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH (http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 14, 2013, 03:30:40 pm
там фото тсс соленоида?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Октября 14, 2013, 11:12:23 pm
Подскажите,из-за чего это происходит?При замедлении машины почти до полной остановки чувствуются и слышатся два еле ощутимых легких толчка и глухих звука.как будто коробка переключает скорости на понижение с третьей на вторую и со второй на первую.так должно быть???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 14, 2013, 11:33:04 pm
Встречал такое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Октября 15, 2013, 06:35:48 am
это проблема?она может усугубиться и во что это вылезет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2013, 09:13:14 am
Хотелось бы мнение специалиста. Из за чего такое могло произойти? Уточню что паркинг на ходу не включали и собачка паркинга цела и в хор состоянии. http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH (http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH)
возможно не правельный демонтаж насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2013, 09:14:36 am
это проблема?она может усугубиться и во что это вылезет?
да вобщем не проблемма .хотя если большой пробег то посмотреть гидроблок и сепаратор не помешает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: March от Октября 16, 2013, 12:08:29 pm
Всегда хотел спросить,но как-то все забывал.....У меня на дишене при движении задом щелкает какая-то релюшка......Это нормально? Меня это не парит особо,но просто интересно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2013, 01:43:32 pm
не замечал наверно нормально.раз плохова не происодит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 16, 2013, 04:14:00 pm
Хотелось бы мнение специалиста. Из за чего такое могло произойти? Уточню что паркинг на ходу не включали и собачка паркинга цела и в хор состоянии. http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH (http://yadi.sk/d/nuc8z7rLAsDYH)
Ошибка вышла! Вот это фото. http://yadi.sk/d/IpmdTYf3B48Bs (http://yadi.sk/d/IpmdTYf3B48Bs)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2013, 09:32:29 pm
время пришло планетарке ,солнышку,короне.еслиб черное было тогда масляное голодание а так чисто износ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 18, 2013, 01:20:05 pm
http://yadi.sk/d/IsrJui9eBAEPh (http://yadi.sk/d/IsrJui9eBAEPh)   http://yadi.sk/d/iSNHuZRpBAF7i (http://yadi.sk/d/iSNHuZRpBAF7i)  что за смазка такая? В видео ролике дядька много чего ей мажет.
Второй возникший вопрос про хомут при сборке насоса. http://yadi.sk/d/e5F1F4gGBAEom (http://yadi.sk/d/e5F1F4gGBAEom)  он для точной осадки или для обжима резинового колечка?
И еще вопрос, с каким моментом обтягивать мозги и насос(корпус и к корпусу кпп)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Grach65 от Октября 18, 2013, 01:32:50 pm
Насос - 2,6 кг., мозги не знаю, не снимал. Про корпус не совсем понял... ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 18, 2013, 02:21:31 pm
Насос разборный, из двух частей скрученых болтами. Какой момент и для чего хомут при сборке (как на последнем фото)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2013, 03:46:17 pm
смазка для сборки
хомут для центровки
момент на мозги 13
момент на поддон 15
момент на насос 26
насос к корпусу 26
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 18, 2013, 10:57:44 pm
А какую замену хомуту можно придумать? Или где б такой хомут приобрести?
И про смазку можно поподробнее: она специальная, чем ее можно из обиходного заменить или же все же по старинке- ATF-ом и смазывать
И кстати, спасибо огромное за помощь- вот она, настоящая сила интернета!)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Октября 19, 2013, 06:44:55 am
А какую замену хомуту можно придумать? Или где б такой хомут приобрести?
И про смазку можно поподробнее: она специальная, чем ее можно из обиходного заменить или же все же по старинке- ATF-ом и смазывать
И кстати, спасибо огромное за помощь- вот она, настоящая сила интернета!)
Хомуты таких размеров можно купить в строительном магазине. Я воспользовался ремнем генератора, сжимал одной рукой,а другой болтами прихватывал.
В фильме на DVD говорят про Petroleum jelly, это по нашему вазелин.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Октября 19, 2013, 11:09:07 am
вазелин,это прикольно :)а литольчиком нельзя смазывать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 19, 2013, 11:32:09 am
хомут наверно можно изготовить из любова подручного.например линейка .смазка для сборки растворяется в масле на то она и специальная.ну заменить не знаю чем .на масле собирай.
Название: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 19, 2013, 12:56:46 pm
Друзья не могу справиться с авто. Проблема или в автомате или в чем другом, не знаю. Ситуация следующая: стоиш на парковке переключаеш коробку туды сюды, ни рывков ничего такого нет. Начинаю разгоняться на D, переключает чуствуется 1-ую, 2-ую и все, тахометр зашкаливает до 3тыщ оборотов, но авто не едет. Переключаю на 2, едет максиму до 60 км в час. (горит не чек, а сервис). Вот собственно и вопрос в чем проблема и как бороться. Всем спасибо за помощь.
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: Pferd от Октября 19, 2013, 12:58:28 pm
Ага , а машина мерседес ?
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: Марат от Октября 19, 2013, 01:05:49 pm
сначала определить почему горит сервис....
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 19, 2013, 01:46:24 pm
машина шевролет блэйзер 1997 года Американец, как я пойму почему горит сервис?, знал бы, здесь не сидел)
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 19, 2013, 01:52:12 pm
машина шевролет блэйзер 1997 года Американец, как я пойму почему горит сервис?, знал бы, здесь не сидел)
А мы? Диагностику сделай.
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 19, 2013, 03:14:53 pm
как самому сделать самодиагностику? спецов хороших по американцам не знаю в новосибе, а ко всяким вымогателям денег (не знаю нужно смотреть и т.д.) пошли на....
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: alex.schpack от Октября 19, 2013, 03:47:53 pm
Новосибирцев много , измени название темы что-бы им в глаза бросилось.
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 19, 2013, 03:51:54 pm
смыс тему менять? хочу своими силами сделать. Итог сейчас такой - было много декстрона в коробке, выдавило где-то с правой стороны, сейчас бежит, из-за этого могло быть (из-за пере избытка декстрона).
Название: Re: Помогите не едет дальше второй
Отправлено: alex.schpack от Октября 19, 2013, 03:55:16 pm
С правой сторны несколько мест откуда может бежать. Хочешь сделать сам, а даже не разобрался откуда бежит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Октября 19, 2013, 05:02:45 pm
знал бы, здесь не сидел)
А люди годами тут,как дома...
Вот тебе тема - читай сначала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 19, 2013, 08:41:44 pm
Если в аварийном режиме 3передачу не найдете то переборка коробка згорела друг.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 19, 2013, 09:10:46 pm
вазелин,это прикольно :)а литольчиком нельзя смазывать?
Все зависит от контекста. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 19, 2013, 09:12:09 pm
 :oЯ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 05:16:04 am
Фрикционы 3-4 имеют такой вот цвет  http://yadi.sk/d/PFLo6kXYBEpdc (http://yadi.sk/d/PFLo6kXYBEpdc)   Все остальные фрикционы нормального цвета. Впринцепи все фрикционы достаточно новые. После их замены дед поездил потихоньку и я теперь. Все тихоходы. Я аккуратно притопил пару раз, но аккуратно! И то по нужде. (аккуратно- означает не ногу в пол со светофора на перегонки с кем то, а активно утопляя педаль газа при необходимости объехать препятствие)
Как считаете, от чего?
Этот набор фрикционов теперь на замену однозначно??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 11:47:38 am
возможно не уровень масла .не достаточное давление.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 20, 2013, 11:58:49 am
.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 20, 2013, 12:01:45 pm
А люди годами тут,как дома...
Вот тебе тема - читай сначала.
[/quote]
С правой сторны несколько мест откуда может бежать. Хочешь сделать сам, а даже не разобрался откуда бежит.
до гаража нужно доехать, а как?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vyacheslavbbc от Октября 20, 2013, 12:03:13 pm
Если в аварийном режиме 3передачу не найдете то переборка коробка згорела друг.
Спасибо утешил)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 12:08:34 pm
загнать в аварию просто надо снять круглый разём с коробки и попробовать окуратно поехать.движение будет с 3 передачи и соответственно будет понимание сгорел пакет или нет.если движение будет уверенное и без пробуксовки есть вариант дальнейшего совету куда слазить и что сделать .если будет тоже самое то переборка.

на счёт того что утешил .был вопрос дан ответ.вы не первый у кого в коробке пропадают передачи данного варианта 3-4 .это слабое место данной коробки и ничего тут сверх естественного нет.
так что крепитесь морально и физически .как и все вобщем кого посетила данная проблемма на данном авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 12:10:37 pm
а вот ещё если была потеря масла тем более постоянная то пакет в таком режиме более подвержен выгоранию так как можно не уследить за уровнем масла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 02:38:19 pm
возможно не уровень масла .не достаточное давление.
Вы б поменяли их?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 02:45:39 pm
не вижу другой стороны.поменял бы если он начал сыпатцо!а вообще этот пакет всегда меняется без сомнений.а у вас zz-пак менять лучше на такойже .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 02:49:43 pm
не вижу другой стороны.поменял бы если он начал сыпатцо!а вообще этот пакет всегда меняется без сомнений.а у вас zz-пак менять лучше на такойже .
Кольца темные, одно синее. Покрытие на них нормальное с канавками... Что означает zz-пак?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 02:53:52 pm
название пакета .он с увеличенным набором фрикционов от стандартного и за счет тонкости элементов лучше отводит тепло .не плохой выбор для данной коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 02:57:35 pm
название пакета .он с увеличенным набором фрикционов от стандартного и за счет тонкости элементов лучше отводит тепло .не плохой выбор для данной коробки.
А номера такого пакета у вас нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 03:03:10 pm
есть гугл.я дома понимаеш?дома мы отдыхаем.я думаю много ответов можно получить в гугле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 03:07:30 pm
http://video.yandex.ru/search?text=z-pak&where=all&filmId=8pAgOWGhUXI (http://video.yandex.ru/search?text=z-pak&where=all&filmId=8pAgOWGhUXI)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Октября 20, 2013, 04:05:13 pm
Поставил вчера коробку. Залил жидкость и увидел лужу под коробкой. Такое ощущение,что текло в районе щупа, больше не откуда. Уплотнение поддона сухое,трубки охлаждения тоже исключаю,т.к. машину не заводил. Резинка под щуп новая. Есть предположение,что сама трубка щупа дырявая...думаю снять проверить.
Вопрос такой: на каком уровне, примерно, находится жидкость в коробке на холодную?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 04:49:30 pm
выше поддона.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 04:55:58 pm
на не заведёном авто.поэтому перед заливкой второй порции масла в пустую коробку заводят на 3 сек первая порция 6 заводим глушим потом 4 -заводим и доливаем до уровня.на заведёном авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Октября 20, 2013, 05:36:30 pm
Еще вопрос в догонку: со скольки оборотов машина должна трогаться на ровной поверхности? Сегодня пытался осторожно подвигать машину в гараже, что вперед, что назад поехала примерно на 1,5 т.об/мин. Но колеса были сильно спущены, а это дополнительная нагрузка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 05:38:31 pm
тут я затрудняюсь.наверно так и должно быть владельцы могут попрвить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Октября 20, 2013, 07:45:41 pm
Еще вопрос в догонку: со скольки оборотов машина должна трогаться на ровной поверхности? Сегодня пытался осторожно подвигать машину в гараже, что вперед, что назад поехала примерно на 1,5 т.об/мин. Но колеса были сильно спущены, а это дополнительная нагрузка.
Не знаю у кого как, моя трогается на 700-750...т.е. практически на холостых. Передачу включил, тормоз отпускаешь и без акселератора трогается.. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 07:51:53 pm
у него колёса спущены!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 08:23:57 pm
Нашел про z-pak. Спасибо за наводку. Правдо по русски толком ни чего не сказано но суть ясна.
Один момент заинтересовал в описании размеров на этом сайте http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480 (http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480)
Я думал ход пакета регулируется размером кольца которое перед стопорным идет. Или у пакетов тоже разные размеры?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Октября 20, 2013, 08:26:46 pm
Завтра колеса накачаю, еще раз все проверю и попробую прокатится.
Вот не знаю, стоит ли священика звать для благословения старта? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Октября 20, 2013, 08:30:07 pm
Нашел про z-pak. Спасибо за наводку. Правдо по русски толком ни чего не сказано но суть ясна.
Один момент заинтересовал в описании размеров на этом сайте http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480 (http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480)
Я думал ход пакета регулируется размером кольца которое перед стопорным идет. Или у пакетов тоже разные размеры?
Не поленись почитать инструкцию по ремонту. Там про все зазоры и что чем регулируется расписанно. Книжка хоть и на английском, но слова одни и те же повторяюся много раз. Минимального знания анлийского хватает, тем более еще и картинки присутствуют.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 08:51:33 pm
В пакете уже есть все необходимое для установки зазора .я про з-пак .очень удобно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 09:05:55 pm
Нашел про z-pak. Спасибо за наводку. Правдо по русски толком ни чего не сказано но суть ясна.
Один момент заинтересовал в описании размеров на этом сайте http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480 (http://www.700r4l60e.com/store/product.php?productid=480)
Я думал ход пакета регулируется размером кольца которое перед стопорным идет. Или у пакетов тоже разные размеры?
Не поленись почитать инструкцию по ремонту. Там про все зазоры и что чем регулируется расписанно. Книжка хоть и на английском, но слова одни и те же повторяюся много раз. Минимального знания анлийского хватает, тем более еще и картинки присутствуют.
Дайте то что подразумиваете и я ознакомлюсь- лишним ни какая информация не бывает. Но четкий ответ знающего человека зачастую экономит время и дает максимально точный и правильный ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 09:24:47 pm
Напоминаю в пакете выше упомянутом есть все даже зазор для очнь ленивых.зачем повторять еще раз.там же есть описание по установке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 09:25:52 pm
Время экономитььне получиться читать надо больше.я тоже хачу стать банкиром прямо сейчас.поможете.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 09:26:45 pm
Ну как стать банкиром а?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 09:43:02 pm
За что отвечают пружинки под номером 970? http://yadi.sk/d/x164SjhNBHJUZ (http://yadi.sk/d/x164SjhNBHJUZ)
Не из за их ли отсутствия мой пакет погорел??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 10:14:28 pm
бабочки в таком пакете могут как стоять так и нет.я ставлю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 10:17:08 pm
нет не изо них
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 10:52:21 pm
А что вы думаете о такой дороботке http://yadi.sk/d/F7cHEw4lBHaKo (http://yadi.sk/d/F7cHEw4lBHaKo)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 20, 2013, 10:52:53 pm
нет не изо них
Для чего же нужны бабочки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 20, 2013, 11:56:34 pm
клапан уже продают с изменениями.бабочки распускают пакет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 21, 2013, 12:33:41 am
клапан уже продают с изменениями.бабочки распускают пакет.
Понял. Надо свой глянуть и тоже модернезировать если он простой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 21, 2013, 10:13:30 pm
Зачем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 23, 2013, 01:13:10 am
Не знаю, раз зделали то может в этом есть смысл. Конструкторы не учли а время подсказало что есть смысл....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 24, 2013, 09:49:01 am
есть лучше предложение готовое.я вот про что. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 25, 2013, 12:45:31 am
есть лучше предложение готовое.я вот про что. :)
Что ж мне, отверстие не просверлить? ))
Хотя я не стал заморачиваться.
Подскажите, что считать затяжным переключением передач? На какиких скоростях/оборотах - норма?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 25, 2013, 01:50:35 am
В зависимости на нажатие педали газа. 1800-2000 оборотов 100 км вчас
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Октября 25, 2013, 08:28:27 pm
Позвольте встрянуть в беседу? Затяжка переключения (у меня тоже так) происходит пока коробас холодный, особенно зимой это чувствуется...После прогрева все нормально..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 25, 2013, 09:28:32 pm
Масло поменяй.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Октября 25, 2013, 10:06:51 pm
Масло поменяй.
Менял, ничего не изменилось.Заезжал к знакомому "коробочнику", говорит, что затяжка есть небольшая, но это не смертельно, да и затяжка с переключением с 3 на 4-ю только.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 25, 2013, 10:39:05 pm
серый не заморачивайся.починить можно в личку куда слазить напишу тебе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 27, 2013, 01:10:06 pm
а при чем тут шток.
:) Ща насоветует шток удлинить...  ;D
ты с фордами дружиш?напиши почему нет задней первой и 3 передачи?при этом вторая до определённого момента есть?может ты дополниш мне головоломку)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 27, 2013, 01:19:54 pm
:) Ща насоветует шток удлинить...  ;D
"Дело не в длине штока, а в умении владеть им." -Мастер Йогурт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 27, 2013, 01:39:12 pm
а как же ответ на вопрос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 28, 2013, 01:25:19 am
серый не заморачивайся.починить можно в личку куда слазить напишу тебе.
Можно и мне? ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 28, 2013, 02:29:21 am
44е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 28, 2013, 05:12:51 am
серый не заморачивайся.починить можно в личку куда слазить напишу тебе.
Можно и мне? ::)
забей серво релиз.я думаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 28, 2013, 12:38:46 pm

Можно и мне? ::)
[/quote]
забей серво релиз.я думаю
[/quote]
Не понял
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 28, 2013, 01:09:04 pm
так называется деталь. ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 28, 2013, 04:45:24 pm
так называется деталь. ;)
ПолаЗил по интернету но ничего не нашел про серво рерилиз. У всех все по разному, может эта деталь как то еще называется?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 28, 2013, 05:35:22 pm
сонакс.77701-076
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 28, 2013, 08:52:04 pm
Забить- это означает что у меня плохо вставлена данная деталь или то, что мне она необходима?
Вообще у меня именно такого элемента не было.
Тест драйв я провел но он был коротким. Скорости вроде все но показалось мне что переключение происходит где то при 2300 на 3,4 скорость. То есть держу педаль так что б было 2000. Включается 2 а потом переключение как бы чуть затягивается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 28, 2013, 10:10:45 pm
не обязательно относится к тебе но деталь такая есть.штатно в коробке не установлена.дополнение приятное.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 29, 2013, 12:07:37 am
наварить шток это не по нашему ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Октября 29, 2013, 07:58:22 pm
ну скажи жи па-русски - "шток удлинить надо"  ;D ;D ;D

 А на самом деле  довольно кропотливый комплекс работ по доработке гидромозгов.
Мы уже в личке разобрались! Шток-это от безысходности.... ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 29, 2013, 09:40:08 pm
сонакс.77701-076
Цитировать
сонакс.77701-076
Цитировать
сонакс.77701-076
вот этот девайс должен побороть болячкууууу.я так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 29, 2013, 10:25:53 pm
Поборет, если в голову забить. :'( :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 29, 2013, 10:28:01 pm
я последнее время и забиваю туда .есть желание могу забить)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 29, 2013, 11:00:42 pm
разобралси давно ещё вчера.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 29, 2013, 11:01:28 pm
там надо было подход с другой стороны ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 30, 2013, 02:19:11 am
не обязательно относится к тебе но деталь такая есть.штатно в коробке не установлена.дополнение приятное.
Уже не актуально, так как все установлено и вроде даже едит автомобиль, но давольно любопытно теперь, когда имеешь представление о всем что есть внутри. Чем же приятно дополнение и на сколько я понял дополнять надо мозги??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 30, 2013, 08:18:15 am
нет мозги и насос ещё приятнее дополнение .так же продуктами сонакс.про серво релиз почитай в описании там написано для чего собственно он.забивать надо в корпус коробки под плиту.(ну либо в голову как тут советуют) ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 30, 2013, 08:21:49 am
ну и если кому то я буду нужен  :)то я буду на связи после 14 числа (наконец долгожданный отпуск)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FVA1505 от Октября 30, 2013, 11:16:54 am
ну и если кому то я буду нужен  :)то я буду на связи после 14 числа (наконец долгожданный отпуск)
Удачно отдахнуть  8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 30, 2013, 03:30:39 pm
спасибо дружище.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Октября 31, 2013, 06:48:30 pm
Привет Всем!
Кто сталкивался с заменой инсуляторов подушки АКП, как они хоть выглядят. На рисунке под номером 2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 31, 2013, 07:43:10 pm
Замена инсулятора это очень серьезный и ответственный  процесс , я бы выделил бы это в отдельную тему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Октября 31, 2013, 07:54:45 pm
Замена инсулятора это очень серьезный и ответственный  процесс , я бы выделил бы это в отдельную тему.
Вы это серьезно или шутка юмора. Думаю в этой теме задают вопросы, что бы получить на них ответы. Вопрос в том что не могу найти ни одного фото этих деталей,
если не затруднит просветите меня в этом вопросе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 31, 2013, 08:51:17 pm
Замена инсулятора это очень серьезный и ответственный  процесс , я бы выделил бы это в отдельную тему.
Вы это серьезно или шутка юмора. Думаю в этой теме задают вопросы, что бы получить на них ответы. Вопрос в том что не могу найти ни одного фото этих деталей,
если не затруднит просветите меня в этом вопросе.
Не смогу, квалификации не хватает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 31, 2013, 08:54:33 pm
 :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Октября 31, 2013, 09:03:26 pm
Замена инсулятора это очень серьезный и ответственный  процесс , я бы выделил бы это в отдельную тему.
Вы это серьезно или шутка юмора. Думаю в этой теме задают вопросы, что бы получить на них ответы. Вопрос в том что не могу найти ни одного фото этих деталей,
если не затруднит просветите меня в этом вопросе.
Не смогу, квалификации не хватает.
Ну я так и думал.
Может кто выложит фото деталей 00547704 и 00547702, а то на машине колхоз какой то стоит, хотелось бы посмотреть как они выглядят в оригинале.
Специалистов у которых не хватает квалификации, и которые понятия не имеют о чем я спрашиваю, прошу не беспокоится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Октября 31, 2013, 09:35:51 pm
спецы а у меня такой вопрос-4L60 в драйве в квадратике дрюкается с 3й на 4тую туда сюда-тросик ТИ ВИ мне кажется надо передвинуть-вопрос куда его двигать=натягивать или ослаблять ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 31, 2013, 09:39:04 pm
натягивать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 31, 2013, 09:39:39 pm
а почему вопрос по тросу?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Ноября 01, 2013, 01:00:55 am
Сформулирую вопрос по проще
Четыре резиновых резинки между железной хренью, называемой крепления подушки АКП и металлической железякой, называемой траверз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 07:51:02 am
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 01, 2013, 08:41:01 am
а почему вопрос по тросу?
а все остальное в порядке :)вроде
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:42:33 am
нет ну надо то по другому .началось с того что я полез регулировать или он оборвался итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:44:33 am
иначе получается вроде как вопрос и вроде как не понятно.а вы возможно знаете уже ответ.

при этом коробка у вакс девственно новая и вы просто не знаете как отрегулировать трос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:47:13 am
а может так еду я 80 км в час а у меня плавает блокировка 7
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:49:01 am
или пакет 3-4 сгорел а я думаю что трос мне поможет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:49:31 am
болше информации поможем друг другу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 01, 2013, 08:50:06 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 02, 2013, 05:44:26 pm
В общем, собрал я до конца машину и провел натурные испытания.
Настораживает один момент: в перед машина еде хуже,чем назад. Вперед трогаюсь с 1000-1200 об/мин, т.е. газу нужно давать ощутимо, назад почти с холостых едет т.е. 700-800 об/мин. Проверал в разных ситуациях, как на ровной дороге, так и в гору.
В чем может быть причина? Или все нормально, повода волноваться нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 04, 2013, 07:07:17 am
Если это пробуксовка, то почему ее не слышко? Когда коробка была сильно больна, то я четко слышал проскальзывание дисков, теперь тихо. Вообще после того как машина сдвинется с места,то начинается уверенный разгон. Даже не чувствуются моменты переключения передач, обороты двигателя при городском режиме больше 1500 не поднимались.
Ладно - семи смертям не бывать, а одной не миновать, если сгорит,то буду думать в чем был подвох.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Ноября 05, 2013, 07:25:40 am
Приветствую!  подскажите почему не включается 4 передача на 4L60? Все остальные передачи нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 05, 2013, 11:07:10 am
Так задняя же есть. Если в аварии, то только третья вперед и остается? Попровте, если не прав...
Когда включаю единичку, то трогается то- же неуверенно. Буду продолжать наблюдения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 05, 2013, 11:33:27 am
Диагностика компом, по итогам диагноз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 05, 2013, 06:05:14 pm
Здается мне, что нужно перетряхнуть всю проводку и заменить аккумулятор. Перебрать все предохранители,а уж потом на диагностику. Поставлю пока машину на прикол...

P.S. Кто подскажет, где искать предохранитель коробки. В блоке предохранителей, что возле педали "ручника" его не нашел. И еще, где прячется ЭБУ на квадрате?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GIA от Ноября 07, 2013, 10:41:53 pm
пока сергей отдыхает - не знаю кому позвонить и спросить...
...
пружинка у фрикционов зада потерялась. все 200квадратов гаража трижды на коленках исползал, весь мусор перебрал - не могу найти
та непонятная кривулина за обгонной муфтой рядом с отверстием паркинга
коя ломается у многих и задают вопросы потом - что сие такое есть
...
дак вот не могу найти ответы о важности оной кривулины
что к чему она поджимает, что из подручных средств всунуть взамен нее, или нафиг она не нужна и все прекрасно жить-работать будет без нее?
...
коль она критична - кому денег на карту перевести завтра и курьера экспресс-почты заказать? но тогда уж вместе и с железными дисками задней.
волнистого не надо, калибровочного тоже не надо. только остальные рабочие пусть уж тогда новыми будут, коль на курьеров разоряться.
...
и есть вопрос по зет-паку 3-4.
в инструкции к зет-паку зазор мин 1,2мм (0,05инча) указывается. в Миллере с 0,9мм стартует. а у меня 0,75мм выходит... забить?
...
и последний вопрос: бабочки родные с зет-паком как-то не очень по длине сходятся, как понимаю? стоят идеально вровень. было от сергея предложение растянуть пружинки их...
но тянуть не получается вообще... сломать боюсь от усилий уже. а растягиваться не хотят... с мнением многих вообще их не ставить - переживать видать совсем из-за них не стоит? пусть стоят своей длины и ждут износа фрикционов? а то посетила мысль гвозди подточить и в упор пружинам (внутрь пружин телом гвоздя на несколько мм и шляпкой в упор) вставить, чтоб хоть на 1мм, но выступали
...
...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Ноября 08, 2013, 12:18:48 am
P.S. Кто подскажет, где искать предохранитель коробки. В блоке предохранителей, что возле педали "ручника" его не нашел. И еще, где прячется ЭБУ на квадрате?

ВСЕ предохронители в одном месте.............
ЭБУ АКПП в ногах переднего пассажира, рядом с движкомскими...........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Ноября 08, 2013, 12:27:27 am
та непонятная кривулина за обгонной муфтой рядом с отверстием паркинга
коя ломается у многих и задают вопросы потом - что сие такое есть
...
дак вот не могу найти ответы о важности оной кривулины
что к чему она поджимает, что из подручных средств всунуть взамен нее, или нафиг она не нужна и все прекрасно жить-работать будет без нее?
... Нужна у меня нет лишней
коль она критична - кому денег на карту перевести завтра и курьера экспресс-почты заказать? но тогда уж вместе и с железными дисками задней.
волнистого не надо, калибровочного тоже не надо. только остальные рабочие пусть уж тогда новыми будут, коль на курьеров разоряться.
...
и есть вопрос по зет-паку 3-4.
в инструкции к зет-паку зазор мин 1,2мм (0,05инча) указывается. в Миллере с 0,9мм стартует. а у меня 0,75мм выходит... забить?
...Маловато.......надо подбирать регулировачный диск...........
и последний вопрос: бабочки родные с зет-паком как-то не очень по длине сходятся, как понимаю? стоят идеально вровень. было от сергея предложение растянуть пружинки их...
но тянуть не получается вообще... сломать боюсь от усилий уже. а растягиваться не хотят... с мнением многих вообще их не ставить - переживать видать совсем из-за них не стоит? пусть стоят своей длины и ждут износа фрикционов? а то посетила мысль гвозди подточить и в упор пружинам (внутрь пружин телом гвоздя на несколько мм и шляпкой в упор) вставить, чтоб хоть на 1мм, но выступали
...
...Тянуть сильно-сломаются заменить!
Позвони Караулову(Andrey V Ka)он те отсыпит всего этого(Консультации по ремонту,кому неймется 495-505-46-52)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GIA от Ноября 08, 2013, 02:01:57 am
с пружинкой внял. токмо внять не могу, с чего в зет-паке зазору быть менее дозволенного... неужто фрикцион на дисках разбухает настолько от атф? ибо нет мыслей иных...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 08, 2013, 06:17:32 pm
P.S. Кто подскажет, где искать предохранитель коробки. В блоке предохранителей, что возле педали "ручника" его не нашел. И еще, где прячется ЭБУ на квадрате?

ВСЕ предохронители в одном месте.............
ЭБУ АКПП в ногах переднего пассажира, рядом с движкомскими...........


Хорошо. Купил сегодня налобный фонарь, завтра полезу проводку смотреть.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 12:23:04 am
 :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Drag от Ноября 20, 2013, 06:35:44 pm
привет всем! У меня в акпп начало бурлить масло при запуске двигателя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 06:36:42 pm
и что ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Drag от Ноября 20, 2013, 06:45:41 pm
что мне ожидать от этого? сначала я думал это из-за того что масла не хватает было минимум долил ни чего не изменилось
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 06:51:01 pm
а как понятно что это в коробке? может это радиатор печки булькает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 06:51:58 pm
снимите сапун и дуньте в него.на щипе масло пенится?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 06:52:46 pm
а ну обясните как или с чего началось сие действие?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 20, 2013, 07:20:51 pm
 ;)
или пакет 3-4 сгорел а я думаю что трос мне поможет?
не у мня на холодную есть 4ая а в прогретом состоянии начинает дрюкаться 3-4и я уже подозреваю шо это не трос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 07:29:13 pm
возможно не трос уже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 20, 2013, 08:34:34 pm
а шо тода? :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 08:37:36 pm
Напомни пробег? Перегрев коробки был?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 09:08:29 pm
да возможно либо уже подгорела .либо уплотнения не держат.мож пружина сломалась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 20, 2013, 10:55:49 pm
260штук-перегревы были великое количество раз и воды хлебала и без масла практически домой довозила и думает да кодаж я сдохну то уже ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 20, 2013, 10:57:52 pm
а шо тогда хош от неё.там резинки и тефлон дубовые как пить дать.ну и фрики думаю кердык(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Drag от Ноября 21, 2013, 07:37:39 am
акпп работает хорошо. бурлит возле кулисы. а началось с того как поездил по полям она не захотела переключать скоростя обнулил все стало нормально но бурлить не перестала.
Название: про акпп
Отправлено: YURIY от Ноября 21, 2013, 02:36:12 pm
Год: 1995
 Производитель, модель: CHEVROLET BLAZER
 Тип кузова: 4 DOOR WAGON
 Двигатель: 4.3L V6  12V
 Страна производитель: США

Вот еще проблемка или наверное уже очень большая проблемка, утром или после прастоя небольшого, завожу свой Супер Першинг включаю драйф нажимаю на педаль газа, а машина стаит секунд 5-6 и после этого трогается с большим рывком иногда кажется задний редуктор развалится от таких пинков, я бере сначало задний ход потом передний ход по переключаю и тогда все трогаюсь нормально без пинков и еще переключается при движении без пинков рывков. что это может быть.
Комментарий модератора Предупреждение за создание темы-дублера
Название: Re: про акпп
Отправлено: shark85 от Ноября 21, 2013, 03:04:58 pm
юрий существует отдельная ветка про акпп зачем создавать их заново >:(в правом верхнем углу есть поиск вам туда
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.0)
Название: Re: про акпп
Отправлено: YURIY от Ноября 21, 2013, 03:19:46 pm
прашу пращения. :-\
Название: Re: про акпп
Отправлено: hasaut от Ноября 21, 2013, 03:21:42 pm
Уровень масла проверь.
Откуда сам будешь то?
Название: Re: про акпп
Отправлено: YURIY от Ноября 21, 2013, 03:26:24 pm
Мы с моим ШБ с Ростова на Дону. Год: 1995
 Производитель, модель: CHEVROLET BLAZER
 Тип кузова: 4 DOOR
 Двигатель: 4.3L V6.  12V
 Впрыск CPI
 Модификация LT
 Серия двигателя   L35
 Страна производитель: США
Название: Re: про акпп
Отправлено: faerbird от Ноября 21, 2013, 03:30:41 pm
уровень масла ,фильтр ,буст клапан .не помешает посмотреть.
Название: Re: про акпп
Отправлено: YURIY от Ноября 21, 2013, 03:46:56 pm
Фильтр и масло поменял все по уровню еще и тысячу не проехал, а что за буст клапан и где его смотреть.
Название: Re: про акпп
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 21, 2013, 04:37:21 pm
Фильтр и масло поменял все по уровню еще и тысячу не проехал, а что за буст клапан и где его смотреть.
Что в поддоне нашел при замене масла?
Название: Re: про акпп
Отправлено: faerbird от Ноября 21, 2013, 04:47:00 pm
буст клапан в насосе вынуть с поддона и посмотреть подвижен он или стоит
Название: Re: про акпп
Отправлено: YURIY от Ноября 21, 2013, 05:22:28 pm
в паддоне только масло ну и на магните немного пыли металлической.
Название: Re: про акпп
Отправлено: faerbird от Ноября 21, 2013, 05:29:23 pm
вот металлическая пыль возможно и попала в клапан. хотя могут быть и другие причины. в гидроблоке например. это уже смотреть надо.
Название: Re: про акпп
Отправлено: faerbird от Ноября 21, 2013, 05:29:58 pm
вообще личка работает пиши если что постараюсь помогать по мере либо в скайпе .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 22, 2013, 06:20:54 pm
http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/1581 (http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/1581)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 22, 2013, 11:26:40 pm
Всем привет-еще до ремонта,задняя у меня подключалась ну очень уж мягко-думал фрикам капец -пока тачка стала на кузовню по мелочам, скинул коробас и раскидал его=вся нутрянка в порядке кроме 1) -почернела тормозная лента от прогальмовки по реверсу-думаю значит не зажимает ее как надо а почему?полез в привод штока тормозной ленты и вижу а)уплотнение крышки в норме б)поршень что крайний к ленте болтается слегунса на пластиковом разрезном кольце в)уплотнение срединного алюминиевого кольца в норме-сидит и проворачивается тяжко на резиновом кольце г)поршень с пластиковым разрезным кольцом с заткнутым центром под шток для герметичности,по маслу падает в крышку где ходит так быстро что слышно звук металла=я таки понимаю что кода лентой зажимает барабан реверс тачка едет назад-отсюда вопрос=если давление в норме то может ли вследствие изношенных уплотнений б)и г)нехватать усилия штока для качественного зажимания барабана :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 22, 2013, 11:31:58 pm
Нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 22, 2013, 11:39:37 pm
Скорее твоя 4 виновна в черной ленте.поршень в крышке отвечает за это .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 27, 2013, 11:06:51 pm
правильно ли стоит пружина в гидроприводе тормозной ленты как на каринке славсона-группа деталей номер 123
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 27, 2013, 11:09:19 pm
да а почему вопрос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 27, 2013, 11:16:14 pm
да а почему вопрос?
когда я открыл крышку у мня пружина стояла между внутренним и наружним поршнем-МЛЯ получается лента всегда была поджата к барабану >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 27, 2013, 11:21:16 pm
под 4 передачей?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 27, 2013, 11:23:15 pm
а кто так собрал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вик-тор от Ноября 27, 2013, 11:28:06 pm
а кто так собрал?
до меня собирали :dots: я правда один раз лазил туда месяца полтора назад-проверял состояние деталей -опосля собрал как было :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 27, 2013, 11:29:11 pm
звони если что или пиши соберём.ленту проверим в он лайне.все будет корошо.друже.
Название: впрос сколько обойдется ремонт коробки
Отправлено: Гагарин от Ноября 29, 2013, 07:52:03 pm
Сколько станет приблизительно ремонт коробки Акпп от блейзера 4.3 кругляш 3 двери спорт,поменять все сальники (текут и сопливяться) и устранить рывки в режиме драйва на всех передачах? С Уваженим !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 29, 2013, 07:59:53 pm
Сколько станет приблизительно ремонт коробки Акпп от блейзера 4.3 кругляш 3 двери спорт,поменять все сальники (текут и сопливяться) и устранить рывки в режиме драйва на всех передачах? С Уваженим !
От 35000.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гагарин от Ноября 29, 2013, 08:27:56 pm
Спасибо,обрадовали :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 29, 2013, 08:35:26 pm
Можно дешевле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Ноября 29, 2013, 08:48:34 pm
Сколько станет приблизительно ремонт коробки Акпп от блейзера 4.3 кругляш 3 двери спорт,поменять все сальники (текут и сопливяться) и устранить рывки в режиме драйва на всех передачах? С Уваженим !
От 35000.
Без запчастей?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LevOrd от Ноября 29, 2013, 09:59:05 pm
с запчастями!!! какой без.. не вводите в искушение нашЫх каробошникофф!!! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 29, 2013, 10:07:42 pm
Можно дешевле.
Только получится хуже, чем было до ремонта. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 29, 2013, 10:20:41 pm
от 45 если быть хорошим ремонту.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Ноября 30, 2013, 07:17:02 pm
 Я два раза делал коробку, вышло 50 и 75, меньше 50 даже не надейся)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 30, 2013, 10:02:23 pm
раскрой карты ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Декабря 02, 2013, 10:29:52 am
Я их и не закрывал) Был опыт два раза ремонтировать 4l60е, один раз у частного мастера, другой в сервисе. В сервисе вышло 75, видимо аренда дороже)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Декабря 02, 2013, 07:02:57 pm
Мне капиталка АКП с заменой всего что можно заменить вышла в 25000гр=3000$, + гарантия.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гагарин от Декабря 04, 2013, 06:28:07 pm
Мне капиталка АКП с заменой всего что можно заменить вышла в 25000гр=3000$, + гарантия.
почти под соточку деревянных 8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алезандр от Декабря 23, 2013, 05:46:22 pm
Подскажите пожалуйста : при снятии АКПП штаны снимать обязательно блейзеру ? Или короб можно верхом провести ? Затянули болты фланцев глушителя так, что только рвать остается. Один все таки оборвал, придется шляпку шпильки отшибать и выбивать ее. Получится ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 23, 2013, 06:37:30 pm
скорее всего откручивать не пройдёт
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Алезандр от Декабря 23, 2013, 06:46:07 pm
скорее всего откручивать не пройдёт
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Января 01, 2014, 12:36:22 am
скорее всего откручивать не пройдёт
Спасибо.

Выпускные колектора долой(они не сложно откручиваются), и тонким диском распиливаешь шпильки вместе с ушами-после этог всё выкручивается на раз-(так делают в ШевиПлюс)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: medved/13 от Января 05, 2014, 07:09:15 pm
Доброго времени суток! Подскажите какой ремкомплект заказать и где для 4L60E, нужны фрикционы все прокладки. И ориентировочно стоимость этого комплекта если можно. За ранее блогодарен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Января 05, 2014, 07:30:24 pm
Доброго времени суток! Подскажите какой ремкомплект заказать и где для 4L60E, нужны фрикционы все прокладки. И ориентировочно стоимость этого комплекта если можно. За ранее блогодарен.
Найдите хорошего мастера и он сам все закажет. Поверьте у него дороже не будет, так как он на ремонте АКП возьмет свое. Зато у него при нерадивом ремонте не будет аргумента по поводу недоукомплекта или качества запчастей. Будет с кого спросить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 05, 2014, 08:51:37 pm
Есть шикарный ремкомплект  с а-паком 3-4 и перфомансом всеми остальными-7000 руб.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: medved/13 от Января 05, 2014, 09:27:21 pm
Проблема в том что у нас не кому доверить ее ремонт и заказывать если только по одному фрикциону, по другому ни как. вот и просят каталожный номер всего ремкомплекта для экзиста. А фрикционы я думаю сам смогу поменять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2014, 10:07:54 pm
все решаемо.
Название: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: VOLODY17052011 от Января 17, 2014, 06:36:07 pm
у меня блэйзер 4.3 1998г.в ЕЛАБУГА, БУТЬ она не ладна, резко пропала 3ая и 4ая скорость. :'( Приехал в в шевролет центр в томске там мурыжили моего коня весь день на сканере с их слов связаться с  АКПП не смогли а с ДВС получилось электрик прозванивал все цепи КПП заключение у коробки нету связи с мозгами говорят меняй мозги подскажите так бывает и если ктото знает орегинальный номер на мозг скажите пожалуйста.

ЗАРАНИЕ БЛОГАДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ :) :) :) :)
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: IGOR 33 от Января 17, 2014, 06:39:59 pm
Спроси у Файрбёрда или у Андрея В Ка - найдёшь их в коробочных темах.
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Nikname от Января 17, 2014, 06:53:05 pm
Набери в поиске "вопросы по акпп"
Название: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: VOLODY17052011 от Января 17, 2014, 07:11:33 pm
у меня блэйзер 4.3 1998г.в ЕЛАБУГА, БУТЬ она не ладна, резко пропала 3ая и 4ая скорость.  Приехал в в шевролет центр в томске там мурыжили моего коня весь день на сканере с их слов связаться с  АКПП не смогли а с ДВС получилось, электрик прозванивал все цепи КПП заключение: у коробки нету связи с мозгами говорят меняй мозги, подскажите так бывает и если ктото знает орегинальный номер на мозги которые пойдут на мой ЕЛАБУЗЕР скажите пожалуйста.

ЗАРАНИЕ БЛОГАДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ   
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: bugaga от Января 17, 2014, 07:16:40 pm
Возможно нет питания, бывает отгнивают провода, у меня как-то подобное было, плюс вроде не приходил...
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Arkasha77 от Января 17, 2014, 07:45:03 pm
А у тебя машина давно?
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Марат от Января 17, 2014, 07:50:59 pm
Это у них нету связи с мозгами!
Коробка у тебя  сгорела.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Gen_ok36 от Января 17, 2014, 08:00:59 pm
Эт точно, такое точно было -закончилось капремонтом :'(.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: VOLODY17052011 от Января 17, 2014, 08:06:37 pm
 :'( а точно ето так ? другова не может быть :'(?
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Dfone от Января 17, 2014, 08:11:38 pm
у меня блэйзер 4.3 1998г.в ЕЛАБУГА, БУТЬ она не ладна, резко пропала 3ая и 4ая скорость. :'( Приехал в в шевролет центр в томске там мурыжили моего коня весь день на сканере с их слов связаться с  АКПП не смогли а с ДВС получилось электрик прозванивал все цепи КПП заключение у коробки нету связи с мозгами говорят меняй мозги подскажите так бывает и если ктото знает орегинальный номер на мозг скажите пожалуйста.

ЗАРАНИЕ БЛОГАДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ :) :) :) :)
думается сжег ты коробку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Января 17, 2014, 08:33:24 pm
добрый вечер подскажите: после 3х тыс оборотов начинает сыреть "маленькая пробка" на колоколе со стороны АКПП, сальник менялся около 6тыс км назат но втулка не менялась------------ может подтекать из за втулки или могут быть еще какие-то причины???

 и второе возможно ли востановить крышку или закрепить втулку в ней. крышка масляного насоса , провернуло втулку на которую опираеться бублик? если да то как :(
АКПП 4L60E
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 17, 2014, 08:44:46 pm
 " возможно ли востановить крышку или закрепить втулку в ней. крышка масляного насоса , провернуло втулку на которую опираеться бублик? если да то как"-берешь 4000 руб и чудом отремонтированная крышка твоя. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 17, 2014, 08:45:23 pm
Причем с новой тефлоновой втулкой и сальником.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Gen_ok36 от Января 17, 2014, 08:58:53 pm
Тоже себя тешил надеждами...а вообще нужна хорошая диагностика чтоб не гадать. Ищи другой сервис с хорошими специалистами.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Andrey V Ka от Января 17, 2014, 09:06:26 pm
:'( а точно ето так ? другова не может быть :'(?
Щуп вытащи и понюхай, сам все поймешь.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: VOLODY17052011 от Января 17, 2014, 09:49:02 pm
да не понятно вроде не воняет но масло грязное, может замена помоч? да и наскока я знаю так быстро это не случается вроде по нарастающей поломка такая, а может я и не прав не исключяю,  ехал нормально не кого не трогал претормозил на повороте до 20 км поехол дольше и вдрук ни 3ей ни 4ой сто метров до дома недоехал как отрезало ни скрежета ни шороха все тихо. :hang:
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: VOLODY17052011 от Января 17, 2014, 09:54:15 pm
вот тока мороз был в тот день -33. Могло повлиять?
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Andrey V Ka от Января 17, 2014, 10:03:32 pm
А то , пакет выгорает за 1 минуту. Если грязное, то точно кирдык.
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: alex3374 от Января 17, 2014, 10:40:25 pm
мож кто рядом есть с живыми мозгами на таком же как у тебя авто?
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: RangeR (Андрей) от Января 17, 2014, 10:47:01 pm
сгорел пакет 3-4
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 17, 2014, 11:11:32 pm
дело в том что трансформатор  не опираеться на втулку.и два ремонт двигателя надо делать.крышка на долго не поможет.и вообще ремонт по варианту поставлю бу .никому и никогда не был в прок .это выброшенные деньги 100 процентов.я так думаю.да?
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: maikl02 от Января 17, 2014, 11:45:15 pm
сгорел пакет 3-4

Когда у меня сгорел 3и 4 не резко пропали,  а какое то время буксовала коробка,  на холодную все скоростя были,  по мере прогрева начинали буксовать,  через месяц совсем пропали,  а ТС пишет,  что пропали резко...
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: faerbird от Января 17, 2014, 11:54:56 pm
смотрите модуль в коробке взможно .напишитев личку дам разяснения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Января 18, 2014, 12:18:29 am
дело в том что трансформатор  не опираеться на втулку.и два ремонт двигателя надо делать.крышка на долго не поможет.и вообще ремонт по варианту поставлю бу .никому и никогда не был в прок .это выброшенные деньги 100 процентов.я так думаю.да?
извените конечно но при чем здесь ремонт двигателя??? он работает ровно масло не ест, давление в норме, лишних шумов нет.
 обьясню по порядку чтоб не было недопониманий:
Блейзер 95г легла коробка 4л60е в цельном корпусе,
была приобретена б/у от96г (по незнанию) 4л60е но со съемным колоколом ( так как деньги улачены и коробка лежала уже в гараже было принято решение ставить)
после утановки АКПП между бубликом и коробкой потекло ручьем масло. ( при помощи сокланов было выявлено что на данной б/у Акпп на маслонасосе провернута втулка.)
так как поступили советы менять крышку маслонасоса, денег было в обрез да и времени тоже решено было переставить крышку маслонасоса с моей помершей коробки но после демонтажа обоих маслонасосов выяснилось одно НО: та крышка которая была с Акпп с цельным корпусом НЕ имела отливов для центровки корпуса, тем не менее так как авто нужно было срочно  решил рискнуть ипоставил ее. колокол был отцентрован по старым оттискам на нем и акпп.
так вот по прошествию примерно 6 тыс км. после проезда на скорости свыше 120 или при оборотаз двиг. более 3000т начала сыреть маленькая заглушка в колоколе.
я лично предполагаю что это явление вызвано: 1. без направляюших отливов не совсем точно отцентровался колокол. 2. втулка в крышке с моей акпп по любому имела износ ----поэтому в сумме из за вибрации на оборотах подсачивается масло
прошу совета по моим предположениям? может я в чем ошибаюсь??
на данный момент заказана новая втулка и сальник --- поэтому расматриваю вопрос о возможности восстановления крышки маслонасоса с направляющими под колоколол либо ее замене на подобную в хорошем состояниии с непровернутой втулкой.
PS Акпп работает нормально, масло гарью не пахнет, переключает мягко.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:22:26 am
яж против ничего не имею.ваше дело целиком и полностю.вы решили ответить на свой вопрос .у вас это получилось.ещё вопросы будут по 4л60е?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:26:47 am
добрый вечер подскажите: после 3х тыс оборотов начинает сыреть "маленькая пробка" на колоколе со стороны АКПП, сальник менялся около 6тыс км назат но втулка не менялась------------ может подтекать из за втулки или могут быть еще какие-то причины???

 и второе возможно ли востановить крышку или закрепить втулку в ней. крышка масляного насоса , провернуло втулку на которую опираеться бублик? если да то как :(
АКПП 4L60E
это был единственный вопрос.не так ли.а тут уже столько информации появилось.хм да вы не Штирлиц случаем?или нагодать на кофейной гуще?вопрос должен быть четким и с историей.только тогда можно получить грамотный и вразумительный совет.не 100 процентный но всеже.а прощюпывать предположения можно и по телефону.

и все же двигатель проверить стоит .!колен вал и маховик(флавел)на биение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:28:31 am
продолжаем -вопросы по коробке 4л60е. ;)
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:41:10 am
это сколько тем то создали?ну посему коробка наверное сгорела.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 12:43:53 am
Тем две :o
А что делать что бы в мороз такого не случилось?
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:47:30 am
да ничего не делать сверх естественного .греть авто и следить за маслом.ну пришло время коробке масло загустело так как потеряло свои свойства +износ .надо следить за автомобилем и все будет в порядке .кстати экономия на масле вполне может приводить к таким вариантам.синтетика самый лучший продукт на сегодня .но износ это перекрывает и тут уже никто не в силах только новое .
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:49:52 am
вот у мен я кончились амортизаторы.думаю за 8 лет наверно пора .что делать менять? .да на новые.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 12:51:47 am
вот у мен я кончились амортизаторы.думаю за 8 лет наверно пора .что делать менять? .да на новые.
Я думал ты старше ;D
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:52:40 am
 ;D ну у машины конешн .дружище.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:53:31 am
у меня кончилась спина этло реально)и печально.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 12:54:35 am
у меня кончилась спина этло реально)и печально.
Это практически у всех, сам такой :(
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 12:55:31 am
не флуди  дай виноградику поесть и запить)
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 01:03:25 am
не флуди  дай виноградику поесть и запить)
У мну пиво ещё есть, но больше нельзя завтра за руль, а гаишники уже город заполонили.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 01:04:41 am
не надо завтра наверстаеш.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 01:06:24 am
не надо завтра наверстаеш.
Завтра наверное по коньяку, если ...
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 01:07:57 am
дядь тема не та
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Лев 66 от Января 18, 2014, 01:50:41 am
А можно тему нормально назвать, а то сопли на весь форум...
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Arkasha77 от Января 18, 2014, 09:44:24 am
Цитировать
у меня блэйзер 4.3 1998г.в ЕЛАБУГА, БУТЬ она не ладна,
Как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт. (Приключения капитана Врунгеля) ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Января 18, 2014, 01:58:36 pm
Давай без Е

Даю газ - обороты взлетают, а машин не едет. Отпускаю газ - обороты падают, щелчек и поехали
TV-cable может быть виноват? Началось после замены его. Настроил криво?
За жесткость загрузки кабель этот тоже отвечает?
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: дмитрич от Января 18, 2014, 03:12:00 pm
При таких морозах обязательно надо хорошо прогревать машину и коробку.Прогревая на месте переводить селектор последовательно в каждое положение.Попробуй сменить масло и фильтр в АКПП вдруг не всё потеряно. У нас сегодня с утра (московская обл.)было -20град. я выезжал грел авто до рабочей температуры.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Dfone от Января 18, 2014, 03:20:07 pm
При таких морозах обязательно надо хорошо прогревать машину и коробку.Прогревая на месте переводить селектор последовательно в каждое положение.Попробуй сменить масло и фильтр в АКПП вдруг не всё потеряно. У нас сегодня с утра (московская обл.)было -20град. я выезжал грел авто до рабочей температуры.
это как мертвому припарка... 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Января 18, 2014, 04:18:33 pm
продолжаем -вопросы по коробке 4л60е. ;)

Да ты на предыдущие-то ответить не в состоянии.
Иди мазуту чисти.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: дмитрич от Января 18, 2014, 04:50:58 pm
не лишайте человека надежды.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 06:11:07 pm
отпустите кабель.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2014, 08:31:41 pm
 ???
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Евгений1386 от Января 18, 2014, 09:46:46 pm
Перед тем как проблема появилась, никуда диоды левые не втыкал? У знакомого было так воткнул светодиоды в стопы, произошел какой-то сбой в цепи ну и отразилось именно на работе коробки. После обратной смены диодов на штатные лампочки все вернулось на круги своя :D
Название: Re: Помогите ктонибуть умоляю!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Dfone от Января 18, 2014, 09:56:04 pm
Перед тем как проблема появилась, никуда диоды левые не втыкал? У знакомого было так воткнул светодиоды в стопы, произошел какой-то сбой в цепи ну и отразилось именно на работе коробки. После обратной смены диодов на штатные лампочки все вернулось на круги своя :D
готовь бабки на ремонт коробки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 19, 2014, 12:34:29 am
у меня все хорошо а у вас?
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Марат от Января 19, 2014, 11:42:53 am
никогда не прогревал коробку (ну максимум минут 5 помолотит пока снег почистишь и малость лобовое оттает)
ни одна коробка от этого не сгорела.
Это из области фантазий: что при остановке надо переводить ее в паркинг, а не держать на тормозе, а то сгорит.
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: Dfone от Января 19, 2014, 11:57:44 am
никогда не прогревал коробку (ну максимум минут 5 помолотит пока снег почистишь и малость лобовое оттает)
ни одна коробка от этого не сгорела.
Это из области фантазий: что при остановке надо переводить ее в паркинг, а не держать на тормозе, а то сгорит.
поддерживаю... я на драйве пару минут стоял в минус 20-30 поначалу - потом вообще забил.. завел почистил, окна отошли и поехал
Название: Re: ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТ ПО АКПП БЛЭЙЗЕР 1998г.в ЕЛАБУГА
Отправлено: faerbird от Января 19, 2014, 12:30:25 pm
и это хорошо.
Название: blazer 1995 американец.. проблема с акпп 1 передача
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 04:33:56 pm
Здравствуйте уважаемые гуру.. помогите советом.
Получилось так: Шел по трассе, примерно 80-90 км/ч.. Вдруг ссзади авто повалил жутко дым.. Синий!!.. сразу остановился заглушил..
После осмотра стало ясно, что переломилась трубка АКПП, та что на радиатор идет..и масло хлынуло под капот.. и в том числе на коллектор выпускной..
Домой добрался на буксире ... восстановил трубку, долил масла (вытекло около 3-3.5 литров).. пробую проехать первая передача как бы тянется и не переключается на вторую  пока не отпущу педаль газа.. последующие переключаются как обычно...
Куда теперь смотреть.. могла ли это задымить АКПП или все таки задымило масло когда хлынуло на раскаленный коллектор..
Уровень масла выставил по меткам на горячую.. по цвету пока сложно сказать... но не идеально красное... запах обычный... проехал пока 20 км после случившегося.. не знаю эксплуатировать ли дальше.. или ремонт...
Помогите советом.... заранее спасибо!
Название: Re: blazer 1995 американец.. проблема с акпп 1 передача
Отправлено: faerbird от Января 26, 2014, 05:38:17 pm
3- литра это вы поняли когда долили эти самые литры?посмотрите нормально уровень и надейтесь на чудо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 08:32:31 pm
Да три литра определились когда долил..... Уровень выставил.. вроде все правильно!!! Чуда нет... как вообще определить исправность коробки??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2014, 08:33:27 pm
Когда смотрие уровень машина заведена?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 08:41:04 pm
уровень смотрю на парковке.. холодная максимум по cold, горячая максимум по HOT.. до этого прежний хозяин держал чуть выше HOT на горячую.. машина завнедена
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2014, 09:04:19 pm
покатайтесь время покажет.долейте грамм 200 масла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 09:09:48 pm
т.к масло не прям чистое.. может мне стоит масло сменить и фильтр посмотреть....?? если что то с фрикционами в фильтре будут остатки?? мусор??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2014, 09:11:38 pm
можно попробовать .но думаю лучшего результата не будет.а масло вы и так уже поменяли.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 09:21:58 pm
по книжке сейчас посмотрел.. а что полный объем масла в коробке 4.8 литра?? что то как-то мало..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 26, 2014, 09:39:57 pm
по книжке сейчас посмотрел.. а что полный объем масла в коробке 4.8 литра?? что то как-то мало..
А книжка на каком языке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 09:44:48 pm
на русском..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 26, 2014, 09:57:45 pm
Странно, ну да ладно, 10,5 полный объем,4,8 сервисная замена.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 10:17:52 pm
вот там видимо и описана сервисная замена.... частичка...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzerguss от Января 26, 2014, 10:20:42 pm
Ладненько.. буду тестировать завтра.. если погибнет значит погибнет... что делать... Жена твердит продай.... Машинка больше в ремонте стоит чем ездит... сначала помпа  с вентилятором и радиатором, потом холодно в машине было.. исправлено... вот теперь АКПП.. вообще прям руки опускаются....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2014, 10:24:56 pm
Так бывает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: March от Января 27, 2014, 10:23:33 pm
Вообщем озадачился я заменой АТФки на своем непрофильном американо - седане.Все купил,и как оказалось---прокладки поддона там нет, все сажается на герметик. Тойотовский герметик--какой-то дефицит....Может кто посоветует герметик-прокладку какую подходящую и что самое главное, зарекомендовавшую себя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2014, 10:42:03 pm
что за автомобиль.потом посоветуем герметик если он там применим.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: March от Января 27, 2014, 10:50:52 pm
Lexus ls 430
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2014, 10:57:20 pm
а ну герметик есть такой розовый таета .видел в кемпе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2014, 10:58:32 pm
хотя думаю можно и формованые прокладки черный герметик в тубах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: March от Января 27, 2014, 10:59:50 pm
Розовый говорят фигня.надо черный. Какой фирмы посоветуете? Мопар как?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2014, 11:00:35 pm
да самое оно да вы и без меня знаете))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2014, 11:01:44 pm
розовый нормальный только технология нужна .нанести выдержать потом итд итп.раз не нравиться то черный.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: March от Января 27, 2014, 11:06:18 pm
Лады.спасибо.  всегда авто с прокладками были просто)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 03, 2014, 04:32:56 pm
ремонт коробки4l60e под ключ 2 дня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 03, 2014, 04:43:32 pm
Фаер, ты лентяй, за 2 дня люди моторы капиталят, пиши 2 часа.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 03, 2014, 08:49:15 pm
Фаер, ты лентяй, за 2 дня люди моторы капиталят, пиши 2 часа.
а спину кто мне потом починит.спасибо мы попробуем за 1.5 дня)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Димасик от Февраля 09, 2014, 03:11:23 am
Стал обладателем субурбана. Второй он у меня. На первом коробку Егор перебирал уже. На втором (что я приобрел на днях) вроде как недавно перебирали (40 тыс.км. назад), но я не знаю где и при каких обстоятельствах.
Знаю точно, что масло В АКПП заливали Кастрол Transmax Z. Насколько я помню. в первый субурбан после капиталки АКПП у Егора залили Мобил ATF D/M.

Планирую освежить масо в АКПП, но не знаю как быть. Если заливать другое масло, то получится коктейль, т.к. при частичной замене лишь треть объема можно слить. А если методом частичной замены вдувать туда опять Transmax Z, то как это на ресурсе коробки скажется? Ибо не нашел я инфы о том, что она в американские древние 4L-60E льётся...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 09:22:24 am
несколько раз заменить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Димасик от Февраля 09, 2014, 10:14:37 am
несколько раз заменить.
Катаясь на таком коктейле из двух сортов масла не убью ли коробку?
А то что сейчас залито никак не катит для шестидесятки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 10:49:15 am
Нет , нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 09, 2014, 12:15:46 pm
несколько раз заменить.
Катаясь на таком коктейле из двух сортов масла не убью ли коробку?
А то что сейчас залито никак не катит для шестидесятки?
Прекрасное масло, поменяй на такое же, катайся и голову не забивай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:23:45 pm
я предпочитаю синтетику американского рынка.альтернатива для себя 71141.транс макс з-не понравилось.на своем опыте.так что выбор всегда за пользователем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:27:40 pm
SAE 70W-80
API GL-3/4
MB 236.81
Voith G607/1363
MAN 339 Type C/F
ZF TE-ML 09 page 2 part B/page 3/ Lubricant class 09B
ZF TE-ML 11 page 2/page3/ Lubricant class 11B
ZF TE-ML 14 page 3 part C/Lubricant class 14C
ZF TE-ML 03 p. 4
ZF TE-ML 02 Lubricant class 02F
RENK
VW

это допуски для транс макс зэ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 09, 2014, 12:40:37 pm
Фаер, ты опять все подрал из контекста, ни когда не забывай про везде...сущего,
            Соответствия и допуски
    Dexron III H Dexron III G Dexron II E Dexron II D TASA Allison C4 Caterpillar TO-2 Ford Mercon ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C Voith H55.6335.xx MAN 339 Тур V1 MAN 339 Тур Z1 MB 236.1 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: Mercedes-Benz Blatt 236.6 ZF-TE ML02F, 03D, 09, 11В, 14B Volvo 97341;
           Это общий допуск, взято отсюда http://liquimoly.ru/product_view.php?id=725, (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=725,)
Это допуск на TransMax Z  
    Допуски и спецификации:
MB-Approval 236.81
 MAN 339 Typ Z3, V2
 ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M
 Voith H55.633535, H55.633635
 VW 501 60
         взято отсюда http://www.castrol.com.ru/castrol/trans_z.php, (http://www.castrol.com.ru/castrol/trans_z.php,)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:56:18 pm
я никого не драл.но я не вижу применение для жм.да инфа с Кастрол .тоесть масло без допуска надо залить в коробку &nfr чтоли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:56:43 pm
да и вроде давно тут пишу по делу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:56:55 pm
человек спросил я ответил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:57:05 pm
и вам ответил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2014, 12:57:53 pm
а при чем тут ликви моли вообще:?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Февраля 11, 2014, 10:04:04 pm
Стал обладателем субурбана. Второй он у меня. На первом коробку Егор перебирал уже. На втором (что я приобрел на днях) вроде как недавно перебирали (40 тыс.км. назад), но я не знаю где и при каких обстоятельствах.
Знаю точно, что масло В АКПП заливали Кастрол Transmax Z. Насколько я помню. в первый субурбан после капиталки АКПП у Егора залили Мобил ATF D/M.

Планирую освежить масо в АКПП, но не знаю как быть. Если заливать другое масло, то получится коктейль, т.к. при частичной замене лишь треть объема можно слить. А если методом частичной замены вдувать туда опять Transmax Z, то как это на ресурсе коробки скажется? Ибо не нашел я инфы о том, что она в американские древние 4L-60E льётся...
Трансмакс з это синтетика, следовательно можно лить любую синтетику с теми же допусками, но лучше его же, т.к. Оно там залито.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 11, 2014, 10:28:06 pm
Синтетика .совершенно верно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 18, 2014, 12:33:02 pm
вопросы тут .по коробкам .единая тема .удобно и хорошо !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 19, 2014, 09:47:28 pm
Приветствую. Кто-нибудь сталкивался с коробкой TH300? На просторах рунета информации практически не найти( Может кто знает, что это за чудо и с чем ее едят?) 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:28:30 am
год автомобиля ?пробег?цвет масла?

3 speed 1981-87 electronic torque converter lock-up (TCC)
350 THM
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 07:38:24 am
год автомобиля ?пробег?цвет масла?
Насколько я понял, данный коробас устанавливался на Эль Камино, но у меня стоит на квадрате, 92))
Вот собственно и интересуют различия от 4L60?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:41:47 am
на квадрате должна стоять 700-4.или 4л60.в вашем варианте я так понимаю вообще полная гидравлика 3 ступени без блокировки транса.или блокировка всетаки есть механическая?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:44:20 am
не помешают фотографии.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:45:52 am
в силу особенностей наверно я всетаки видел подобный агрегат.там отличие вобщем все.по внутрянке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:49:36 am
на квадрате должна стоять 700-4.или 4л60. думаю этот вариант более доступен .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 07:51:09 am
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/General_Motors_transmissions (http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/General_Motors_transmissions)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 09:31:33 am
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/General_Motors_transmissions (http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/General_Motors_transmissions)
Довольно полезная информация! Спасибо!
Еще маленький вопрос: какую коробку по вашему мнению лучше установить на тайфун?) Родную (с заводским тюнингом) не достать на сколько я понял, но быть может есть альтернативный вариант?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 20, 2014, 10:17:33 am
сделать тот же тюнинг только здесь...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 10:38:24 am
сделать тот же тюнинг только здесь...
Сделать тюнинг какой TH300 или 4L60?!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 20, 2014, 10:40:38 am
4l60
трехступенчатую нафиг не надо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 11:00:33 am
4l60
трехступенчатую нафиг не надо
Во сколько может обойтись сеё тюнингованное чудо (сама коробка + тюнинг)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 01:09:40 pm
зависит от желаний от 70 тр и вышще .именно на 4л60.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 01:10:04 pm
сделать действительно лучше тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 02:03:16 pm
Цитировать
сделать действительно лучше тут.
А в СПБ есть специалисты, готовые посмотреть TH300 ( продиагностировать и помочь определиться, как жить дальше - пока кататься на TH300 и копить на усиленную 4L60 или иные варианты)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 02:10:55 pm
а тайфу не едит чтоли?он должен валить .на 300 валить будет не долго.да и какой кайф от авто который не едит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 02:33:04 pm
а тайфу не едит чтоли?он должен валить .на 300 валить будет не долго.да и какой кайф от авто который не едит?
Пока слово "валить" не про него) Точнее сказать - он валит, но мне кажется процентов на 10% от его возможностей! Начал разбираться и выявилось, что коробка вовсе не тайфуновская( Собственно теперь я и думаю как сделать так, чтобы он "валил")), во что мне это обойдется и есть ли смысл?!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: _nikol_ от Февраля 20, 2014, 03:03:18 pm
Чот не нашел. Есть вопрос по замеру уровня в 60й коробке. Мануал пишут что прогретую жидкость надо погонять по передачам, дальше поставить на паркинг и ждать 3 минуты потом замерять уровень. Что то сомневаюсь я в таком методе, на япах мерил на нейтрали и сразу после остановки авто на ровной площадке.
Гуру подскажите как лучше мерять уровень в акпп? По книжке после 3х минут ожидания или сразу погоняв по передачам и поставив на паркинг? А то хочу частичную замену сделать надо будет потом правильно выставиться
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Февраля 20, 2014, 03:11:19 pm
Чот не нашел. Есть вопрос по замеру уровня в 60й коробке. Мануал пишут что прогретую жидкость надо погонять по передачам, дальше поставить на паркинг и ждать 3 минуты потом замерять уровень. Что то сомневаюсь я в таком методе, на япах мерил на нейтрали и сразу после остановки авто на ровной площадке.
Гуру подскажите как лучше мерять уровень в акпп? По книжке после 3х минут ожидания или сразу погоняв по передачам и поставив на паркинг? А то хочу частичную замену сделать надо будет потом правильно выставиться

Ищи поиском, тут всё есть... 100500 раз описано переписано ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 04:31:17 pm
а тайфу не едит чтоли?он должен валить .на 300 валить будет не долго.да и какой кайф от авто который не едит?
Пока слово "валить" не про него) Точнее сказать - он валит, но мне кажется процентов на 10% от его возможностей! Начал разбираться и выявилось, что коробка вовсе не тайфуновская( Собственно теперь я и думаю как сделать так, чтобы он "валил")), во что мне это обойдется и есть ли смысл?!
надо делать как надо и все будет норомально.не так ли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 20, 2014, 04:46:32 pm
Цитировать
надо делать как надо и все будет норомально.не так ли?
Согласен! Тогда: 1. Нужно найти в питере, где недорого готовы помочь с чудом TH300 (кстати, вопрос открый, где недорого в СПБ с ней разобраться?) 2. Заработать деньги на "правильную" коробку для тая. 3. Связаться с Вами))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 05:09:18 pm
телефон мой чуть выше или у меня в подписи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 20, 2014, 10:59:50 pm
8-962-950-84-14 Андрей, это Питер, помогут в лучшем виде на 100 процентов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2014, 11:59:48 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 21, 2014, 07:28:57 am
Цитировать
8-962-950-84-14 Андрей, это Питер, помогут в лучшем виде на 100 процентов.
Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 21, 2014, 01:46:16 pm
А во сколько может обойтись родная тайфуновская коробка? На форуме есть инфа о том, какому именно заводскому тюнингу она подвергалась, но если тюнить 4L60, то получится ли также хорошо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2014, 02:02:31 pm
будет лучше.ног только у нас .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: A.Petrov от Февраля 21, 2014, 03:53:26 pm
будет лучше.ног только у нас .
Вот это уже приятно слышать!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Teoretik от Февраля 27, 2014, 10:35:02 pm
Всем, привет! Такая проблемка с АКПП: Шевроле Экспресс 3500 (6.0), 2009 г., АКПП 6 ст., загорелся ЧЕК, включился аварийный режим и из шести передач осталось только 3. В чем может быть причина? Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Teoretik от Февраля 28, 2014, 11:31:04 pm
Вопрос снят с повестки дня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Марта 01, 2014, 02:21:07 am
Вопрос снят с повестки дня.

Самокритично :afro:
.
Название: АКПП
Отправлено: YURIY161RUS от Марта 02, 2014, 08:54:42 pm
двигатель V 6. L 35 шевроле блейзер 1995 г.
ПОДСКАЖИТЕ РЕБЯТА, ВКЛЮЧАЮ НА ДРАЙВ ТРОГАЮСЬ 1-2 ПЕРЕДАЧА ВКЛЮЧАЕТСЯ, ДАЛЬШЕ 3500 ОБОРОТОВ 3 Я ПЕРЕДАЧА, А ЧЕТВЕРТАЯ ХОТЬ В ПОЛ ДАВИ ГАЗ ВСЕ БЕЗ ТОЛКУ, СНЯЛ ПОДДОН АКПП, И УВИДЕЛ ЧТО ОДИН СОЛЕНОИД НА РАЗЪЕМЕ ОТОРВАН, ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЙ С СЕТОЧКОЙ СОБРАЛ, И ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ, ОПЯТЬ РАЗОБРАЛ И ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА ВТОРОЙ СОЛЕНОИД ТАК ОН ВООБЩЕ СПЛАВИЛСЯ Я И ЕГО ЗАМЕНИЛ СОБРАЛ ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ.
Название: Re: АКПП
Отправлено: Dfone от Марта 02, 2014, 08:59:47 pm
коробку ремонтировать
Название: Re: АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 02, 2014, 10:55:13 pm
Есть отремонтированная и усиленная.
Название: Re: АКПП
Отправлено: Серег@ от Марта 03, 2014, 01:49:47 am
ремонтировать однозначно, Б/У не покупай, это кот в мешке....
Название: Re: АКПП
Отправлено: Юрий Клименко от Марта 03, 2014, 06:24:06 am
не всегда,мне повезло ,с биг блэйзера в Питере за 30 взял,15000 миль уже отъездил,нареканий нет,спасибо соклану.
Название: Re: АКПП
Отправлено: YURIY161RUS от Марта 03, 2014, 11:56:57 am
а где брал коробас В Питере что за фирма?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2014, 04:22:09 pm
есть отремонтированная 50тр с траесформатором и масло в подарок 12 литров .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Марта 07, 2014, 07:56:49 am
Кто нибудь подскажите по непрофилю, на VW пассат 2,0 после второй идёт пробуксовка и втычивается с рывком четвёртая, особенно на холодную, на прогретой вчера проехал всё работает нормально, траблы описаны со слов ездюка на пассате.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2014, 08:07:33 am
думаю что пакет к-2,к-3 подгорели.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Марта 07, 2014, 08:18:08 am
думаю что пакет к-2,к-3 подгорели.
Спасибо :)
Это что же с ней делать надо было?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2014, 08:21:57 am
да не шо.слабенькое там коробко.и плита в неё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Марта 07, 2014, 08:24:55 am
да не шо.слабенькое там коробко.и плита в неё.
У меня убить не получилось, а это новое молодое укатало на раз ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2014, 08:27:34 am
молодым у нас дорога.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Марта 07, 2014, 08:36:23 am
Сергей, ты их делаешь? И бюджет под ключ, если к тебе её пригнать ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2014, 08:42:58 am
делаю но не очень оно мне нравитсо.в районе 70-80 под ключ.с ремонтом гидроблока.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Марта 07, 2014, 08:51:14 am
делаю но не очень оно мне нравитсо.в районе 70-80 под ключ.с ремонтом гидроблока.
Мне то же оно не очень ;) если что позвоню.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2014, 08:52:09 am
гуд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 11, 2014, 04:55:01 pm
faerbird,день добрый.
Есть ли у вас отремонтированная АКПП на 410й Тахо,двигатель 5.7 ТВI?
Проблема в моей коробке такова:переключение скоростей происходит при перегазовке под сброс газа.
И пропала 4я.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: одик от Марта 11, 2014, 06:24:23 pm
Всем привет! Подскажите кто знает и сталкивался! Выехал вечером с работы, все нормально - машина разгоняеться, коробка переключает. В какой то момент напахнуло горелым маслом. Через несколько киллометров почуствовал, что машина плохо реагирует на педаль газа. А при остановке на светофоре обороты двигателя упали до 500 и машину всю дергает. При переводе коробки в нейтраль или паркинг - обороты выравниваются и вибрация пропадает. При дальнейшем движении коробка очень неохотно переключается на повышенные предачи (преключения происходят после 3000 оборотов) и авто медлено разгоняеться!Глушил, заводил симптомы не изменились! :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2014, 08:41:32 pm
faerbird,день добрый.
Есть ли у вас отремонтированная АКПП на 410й Тахо,двигатель 5.7 ТВI?
Проблема в моей коробке такова:переключение скоростей происходит при перегазовке под сброс газа.
И пропала 4я.
есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2014, 08:42:30 pm
Всем привет! Подскажите кто знает и сталкивался! Выехал вечером с работы, все нормально - машина разгоняеться, коробка переключает. В какой то момент напахнуло горелым маслом. Через несколько киллометров почуствовал, что машина плохо реагирует на педаль газа. А при остановке на светофоре обороты двигателя упали до 500 и машину всю дергает. При переводе коробки в нейтраль или паркинг - обороты выравниваются и вибрация пропадает. При дальнейшем движении коробка очень неохотно переключается на повышенные предачи (преключения происходят после 3000 оборотов) и авто медлено разгоняеться!Глушил, заводил симптомы не изменились! :'(
масло убежало .проверить уровень .найти теч.ездить так нельзя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2014, 08:55:25 pm
faerbird,день добрый.
Есть ли у вас отремонтированная АКПП на 410й Тахо,двигатель 5.7 ТВI?
Проблема в моей коробке такова:переключение скоростей происходит при перегазовке под сброс газа.
И пропала 4я.
есть
Вреш! :))))))))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2014, 08:56:25 pm
есть реально.тебе надо забирай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2014, 09:02:26 pm
есть реально.тебе надо забирай.
Серега! я ж вредитель - приеду завтра и если не найду - на весь форум вонять начну!









Не сцать! не приеду я  :))) во первых не нуна, во вторых почти верю что есть , в третьих болею и не поеду ваще никуда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2014, 09:03:21 pm
ну выздаравливай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 12, 2014, 06:10:59 am
есть[/quote]
И?
Каков ценник?
Отправляите ли в регионы?
Есть ли гарантия?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: одик от Марта 12, 2014, 06:59:53 am
Всем привет! Подскажите кто знает и сталкивался! Выехал вечером с работы, все нормально - машина разгоняеться, коробка переключает. В какой то момент напахнуло горелым маслом. Через несколько киллометров почуствовал, что машина плохо реагирует на педаль газа. А при остановке на светофоре обороты двигателя упали до 500 и машину всю дергает. При переводе коробки в нейтраль или паркинг - обороты выравниваются и вибрация пропадает. При дальнейшем движении коробка очень неохотно переключается на повышенные предачи (преключения происходят после 3000 оборотов) и авто медлено разгоняеться!Глушил, заводил симптомы не изменились! :'(
масло убежало .проверить уровень .найти теч.ездить так нельзя.
Проверил все жидкости (коробка, двигатель - все по уровню), ночь простоял течи масла нет!Вчера приезжал диагност - ошибок не увидел. Может что с двигателем (свечи, провода, трамблер?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 12, 2014, 07:24:40 am
есть
И?
Каков ценник?
Отправляите ли в регионы?
Есть ли гарантия?

[/quote]в любую точку гарантия год.60тр.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 12, 2014, 07:25:56 am
может быть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 12, 2014, 07:41:56 am
может быть
Это усиленная или стоковая?
Старую(поломатую) на запчасти не забираете в зачет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 12, 2014, 07:43:05 am
усиленная .цена на обмен вашей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 12, 2014, 07:46:46 am
вот жеж-----


снова есть обменные короба87-40тр(сток) 93-94--45тр(сток ).95-55тр(сток).96-2000-55-65тр.2001-2008-65-75тр. коробки с тюнингом .убраны заводские болячки.в комплекте с трансформатором.(гарантия 20т пробег-8 месяцев )на коробки в любом варианте.

89037579004Сергей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ИЛЯ от Марта 16, 2014, 06:51:53 pm
Предложили елабугу 4,3 зад мост якобы неисправен. кордан снят. на что обратить внимание как протестить АКпп???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Марта 16, 2014, 06:54:51 pm
Что скажете про ATF Mobil D/M Dlll
Подходит ли оно в АКП 4L60E
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 16, 2014, 07:49:59 pm
Что скажете про ATF Mobil D/M Dlll
Подходит ли оно в АКП 4L60E
подходит из простых масел .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 16, 2014, 07:50:50 pm
Предложили елабугу 4,3 зад мост якобы неисправен. кордан снят. на что обратить внимание как протестить АКпп???
проверить задний мост.для начала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 08:22:14 pm
усиленная .цена на обмен вашей.
Прокоментируйте пожалуйста вот это сообщение.
Просто сумбур какой то в голове т.к. в коробках полный профан.За 20лет ниразу с коробками проблем небыло.


Киты для "усиления" коробок 4L60e/65e не панацея и более того- во многих ситуациях ВРЕД для дальнейшего ресурса коробки. Единственно разумное что стоит применять- привод ленты (для 2-ой, для 4-ой не обязательно так как подача там иначе и картер уже не при чем), устраняющий известную утечку по картеру. Потому что если не применять- тогда надо менять картер на НОВЫЙ. Или жизнь коробки после ремонтов может свестись к нескольким сотням км.
 Все иное для снижения температуры масла и существенного увеличения ресурса надо делать ТОЛЬКО программно. Эффект куда больший и куда правильный, чем напичкивание железяк. К тому же железяки очень часто приводят например к не устраняемому удару 1-2 shift, и самоистиранию Direct. Ну и даже если решились применить полный кит для "тюнинга" такой коробки, то практически в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке вместе с ним нужно изменять и подгонять под такую коробку настройки в TCM. Связанные с линейным, величинами шифтового и его зависимость от момента, и конечно же время переключения каждой передачи. Плюс бонусом возможны любые под владельца зависимости скоростей переключений вверх и вниз всех передач и задача собственных алгоритмов блокировки ГТР, плюс (если требуется) исключение работы ГТР в режиме "плавающей" блокировки (что кстати резко снижает температурный режим АКПП).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 08:58:02 pm
усиленная .цена на обмен вашей.
Прокоментируйте пожалуйста вот это сообщение.
Просто сумбур какой то в голове т.к. в коробках полный профан.За 20лет ниразу с коробками проблем небыло.


Киты для "усиления" коробок 4L60e/65e не панацея и более того- во многих ситуациях ВРЕД для дальнейшего ресурса коробки. Единственно разумное что стоит применять- привод ленты (для 2-ой, для 4-ой не обязательно так как подача там иначе и картер уже не при чем), устраняющий известную утечку по картеру. Потому что если не применять- тогда надо менять картер на НОВЫЙ. Или жизнь коробки после ремонтов может свестись к нескольким сотням км.
 Все иное для снижения температуры масла и существенного увеличения ресурса надо делать ТОЛЬКО программно. Эффект куда больший и куда правильный, чем напичкивание железяк. К тому же железяки очень часто приводят например к не устраняемому удару 1-2 shift, и самоистиранию Direct. Ну и даже если решились применить полный кит для "тюнинга" такой коробки, то практически в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке вместе с ним нужно изменять и подгонять под такую коробку настройки в TCM. Связанные с линейным, величинами шифтового и его зависимость от момента, и конечно же время переключения каждой передачи. Плюс бонусом возможны любые под владельца зависимости скоростей переключений вверх и вниз всех передач и задача собственных алгоритмов блокировки ГТР, плюс (если требуется) исключение работы ГТР в режиме "плавающей" блокировки (что кстати резко снижает температурный режим АКПП).
вам кто об этом расказал.ещё прокоментируйте чем тюнинг вреден для коробки каким образом более сильная конструктивно деталь может навредить.тем более уменьшить ресурс?

да и расскажите немного о себе .кто вы чем занимаетесь .будет думаю проще найти точки соприкосновения на вашем языке.я так думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:12:40 pm
усиленная .цена на обмен вашей.
Прокоментируйте пожалуйста вот это сообщение.
Просто сумбур какой то в голове т.к. в коробках полный профан.За 20лет ниразу с коробками проблем небыло.


Киты для "усиления" коробок 4L60e/65e не панацея и более того- во многих ситуациях ВРЕД для дальнейшего ресурса коробки. Единственно разумное что стоит применять- привод ленты (для 2-ой, для 4-ой не обязательно так как подача там иначе и картер уже не при чем), устраняющий известную утечку по картеру. Потому что если не применять- тогда надо менять картер на НОВЫЙ. Или жизнь коробки после ремонтов может свестись к нескольким сотням км.
 Все иное для снижения температуры масла и существенного увеличения ресурса надо делать ТОЛЬКО программно. Эффект куда больший и куда правильный, чем напичкивание железяк. К тому же железяки очень часто приводят например к не устраняемому удару 1-2 shift, и самоистиранию Direct. Ну и даже если решились применить полный кит для "тюнинга" такой коробки, то практически в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке вместе с ним нужно изменять и подгонять под такую коробку настройки в TCM. Связанные с линейным, величинами шифтового и его зависимость от момента, и конечно же время переключения каждой передачи. Плюс бонусом возможны любые под владельца зависимости скоростей переключений вверх и вниз всех передач и задача собственных алгоритмов блокировки ГТР, плюс (если требуется) исключение работы ГТР в режиме "плавающей" блокировки (что кстати резко снижает температурный режим АКПП).
вам кто об этом расказал.ещё прокоментируйте чем тюнинг вреден для коробки каким образом более сильная конструктивно деталь может навредить.тем более уменьшить ресурс?

да и расскажите немного о себе .кто вы чем занимаетесь .будет думаю проще найти точки соприкосновения на вашем языке.я так думаю.

Человек написавший это позиционирует себя как крутого спеца по коробкам со стажем свыше 30лет. При этом за ремонт моей коробки не берется(типа,старье не лечим).
Вы не подумайте,что я с целью докапаться до вас пишу...Мне понять важно и не попасть на очередные бабки.

Сам я могу и двигатель перебрать(был опыт) и в ходовке гайки покрутить,и железку рихтануть могу на любительском уровне,а вот с электрикой,электроникой и коробками ну никак.
Сам по себе ИПешник в области ветеренарии,но вынужден заниматься не лечением,а админтстративно-хозяйственной деятельностью.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:14:54 pm
ну так я вам скажу так бред не все конечно .но доля в написаном бреда есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:19:24 pm
кратко так .детали работают с увеличенным ресурсом ,с номинальными зазорами в пакетах,с отремонтированными гидроблоками и рядом ответных частей.что касаемо механической части.

что касаемо электронного управления то подготовка к нестандартной прошивке совсем не означает что усиленная коробка не будет работать с штатной .если она собрана по всем законам и задумкам тюнинга.

а не просто взят набор и внедрён в хаотичном порядке не преследуя устранение болячек .а просто установлен тупо безцельно чтобы было.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:20:36 pm
ну так я вам скажу так бред не все конечно .но доля в написаном бреда есть.
Так я еще к одному местному умельцу обращался...Тот тоже высказал свое "Фи" в отношении усиления коробки...Только аргументов никаких не привел...
Просто "Нах надо"...
Я почему цепляюсь за вариант с усилением коробки....Мне летом прицеп полуторатонный таскать,вот и хотелось бы его таскать без приключений.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:22:02 pm
на вашем языке так.зделать прививку вовремя и строго от заболевания .и несколько на момент вспышки в будущем других побочных инфекций)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:23:04 pm
ну так я вам скажу так бред не все конечно .но доля в написаном бреда есть.
Так я еще к одному местному умельцу обращался...Тот тоже высказал свое "Фи" в отношении усиления коробки...Только аргументов никаких не привел...
Просто "Нах надо"...
Я почему цепляюсь за вариант с усилением коробки....Мне летом прицеп полуторатонный таскать,вот и хотелось бы его таскать без приключений.
так вы сами ответили на свой вопрос -аргумент раз!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:23:32 pm
что касаемо электронного управления то подготовка к нестандартной прошивке совсем не означает что усиленная коробка не будет работать с штатной
Вот тут можно поподробней?
Все таки,если делать по уму и до конца грамотно,лучше прошиться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:25:07 pm
опять не обязательно если вас все устраивает зачем перелаживать.(как прошивка телефона например)он работал прошил а вроде как тоже работает но было по другому)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:25:19 pm
на вашем языке так.зделать прививку вовремя и строго от заболевания .и несколько на момент вспышки в будущем других побочных инфекций)
Знаете,если животное недообследованно,то некоторые прививки могут убить )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:26:46 pm
опять не обязательно если вас все устраивает зачем перелаживать.(как прошивка телефона например)он работал прошил а вроде как тоже работает но было по другому)
Вы можете объяснить эту работу по другому?
В чем это будет выражаться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:27:33 pm
как правило прошивки это дополнения либо решение нескольких или многих недоработак в момент запуска агрегата в серию.прошивки выпускаються как в начальном так и конечном варианте .
далее идут смены годов и параметров под новые задачи.но есть конешна и гибриды разных умельцев.но это на любителя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:30:08 pm
опять не обязательно если вас все устраивает зачем перелаживать.(как прошивка телефона например)он работал прошил а вроде как тоже работает но было по другому)
Вы можете объяснить эту работу по другому?
В чем это будет выражаться?
коректировка параметров не более того так же возможны сдвиги параметров включение пакетов время нулевой сектор итд.так же коректировка давления на уменьшение и увеличение .здвиг включения блокировки итд.это на до с прошивальщиками .я делаю свою работу а дальше по желанию клиент дорабатывает у прошивки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Eгоров от Марта 18, 2014, 09:33:27 pm
В целом мал мало понятно...В ближайшее время постараюсь вам набрать.
Телефон указанный в профиле ваш?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2014, 09:34:53 pm
у меня в подписи вроде все есть под каждым сообщением или не видно ) в профиле все мое по правде тоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2014, 07:46:13 am
коробки в наличии налетай!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 13, 2014, 07:01:25 pm
Фото задней подушки, где срезало болты.
У меня болты вставляются сверху, а снизу гайками. Попробуйте нащупать шляпку болта и держите ключом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Егоров2 от Апреля 13, 2014, 07:30:15 pm
[/q
коробки в наличии налетай!
uote]
Налетел,купил,доволен.
Спасибо.
Машина стала совсем другая. Не гонка конечно,но,черт возьми!!! Так приятно идти по трассе соточку с 1500 оборотов на тахометре.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: karlsonfm от Апреля 14, 2014, 03:24:43 pm
Может кто скинуть схему привода на передние и задние колеса GMC Jymmi 1996 г.в.???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 14, 2014, 03:50:18 pm
вы о чем?  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: karlsonfm от Апреля 14, 2014, 05:22:18 pm
Марат здравствуй! У нас весна жесткая метели и резкие оттепели оборвал привод, необходима просто схема что бы разобраться что именно оборвал и какие з/п покупать. С уважением Руслан
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 14, 2014, 08:26:11 pm
ну если оборвал привод, значит привод и покупать.
А какая там может быть схема? Вся схема под машиной на виду.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2014, 07:42:13 am
вот такая весна)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 16, 2014, 09:35:05 pm
Всем доброго дня. Если кузов опустился на место стыковки коробки с двигателем, могла нарушиться соосность двигателя с коробкой и стать причиной стука АКПП или крепление коробки достаточно крепкое, чтобы такое случилось?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 16, 2014, 09:43:02 pm
нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 17, 2014, 06:42:36 am
Тогда помогите найти причину проблемы.
На ходу появился металический стук в районе гидротрансформатора, чем больше скорость, тем сильнее звук и при трогании машина начинает ехать как по ступенькам (рывками), будто кардан за что-то цепляет, при включении на ходу нейтралки звук прекращается. проверил уровень масла в АКПП, масла не хватало. залил мало примерно 800мл., поехал, стук не пропал. решил, что пипец коробану. купил б/у коробку с бубликом, поставил купленную АКПП со старым бубликом, стук не исчез. потом поставил бублик который дали при покупке коробки. ничего не изменилось. теперь грешу на раздатку, но на авось разбирать не хочется (коробаса хватило).
Если это раздатка, то почему звук отчетливо слышится в районе состыковки АКПП с двигателем и что может выйти из строя в раздатке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2014, 06:45:35 am
я думаю проблема в двигателе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2014, 06:46:48 am
нужна хорошая диагностика.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 17, 2014, 04:41:06 pm
незнаю в тему ли вопрос но задам, на К2500'95 как коробка управляется, внешний мозг (TCM) или он в управлении движком(ECU)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 17, 2014, 05:13:23 pm
я думаю проблема в двигателе.
Я об этом тоже думал, но почему если на ходу включаешь нейтраль, все подобные звуки прекращается?
И что может быть в двигателе с такими симптомами?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 17, 2014, 05:15:54 pm
незнаю в тему ли вопрос но задам, на К2500'95 как коробка управляется, внешний мозг (TCM) или он в управлении движком(ECU)
Думаю все коробки управляется своими блоками, хотя могу и ошибаться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Апреля 17, 2014, 05:17:07 pm
нужна хорошая диагностика.
А сколько обойдется подобная диагностика?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2014, 05:58:28 pm
нужна хорошая диагностика.
А сколько обойдется подобная диагностика?
1000p.z вот думаю что звук зависит от нагрузки на двигатель а в нейтрали нагрузка падает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Апреля 18, 2014, 03:42:48 pm
Уважаемые сокланы, вопрос к вам (а особенно к faerbird ))): Blazer S10 пропали вторая и четвертая передачи. Автомобиль стартует нормально, но приходится разгоняться до 35-40 км/ч, чтобы переключиться на третью. На OD ведет семя как на третьей - с горки качусь, а автомобиль тормозит двигателем. Автомат перебирал прошлой зимой. Жидкость горелым не воняет, цвет нормальный. Может ли это быть из-за возможного попадания каких либо частиц в плиту управления?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: chigy от Апреля 18, 2014, 04:00:18 pm
Уважаемые сокланы, вопрос к вам (а особенно к faerbird ))): Blazer S10 пропали вторая и четвертая передачи. Автомобиль стартует нормально, но приходится разгоняться до 35-40 км/ч, чтобы переключиться на третью. На OD ведет семя как на третьей - с горки качусь, а автомобиль тормозит двигателем. Автомат перебирал прошлой зимой. Жидкость горелым не воняет, цвет нормальный. Может ли это быть из-за возможного попадания каких либо частиц в плиту управления?
фаер вроде пока в бане на некоторое время http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=37570.75
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 20, 2014, 09:42:33 am
Уважаемые сокланы, вопрос к вам (а особенно к faerbird ))): Blazer S10 пропали вторая и четвертая передачи. Автомобиль стартует нормально, но приходится разгоняться до 35-40 км/ч, чтобы переключиться на третью. На OD ведет семя как на третьей - с горки качусь, а автомобиль тормозит двигателем. Автомат перебирал прошлой зимой. Жидкость горелым не воняет, цвет нормальный. Может ли это быть из-за возможного попадания каких либо частиц в плиту управления?
Лента сгорела или порвалась.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alien_Rus от Апреля 20, 2014, 03:07:39 pm
Понятно. Снятия и вскрытия не избежать (((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: nikivoron от Апреля 20, 2014, 10:38:43 pm
Привет. Такой вопрос. Когда стою, потом ногу с тормоза убираю, при трогании машина слегка потрясывается. В чем дело может быть? Похожее явление обычно у пазиков при трогании.
Название: АКПП
Отправлено: германский от Апреля 21, 2014, 05:18:23 pm
Всем привет!!! SOS!!! У меня Блейзер 97г. 4.3.АКПП полный привод, Елабуга, но VIN начинается с единицы (говорят мол американец). Нервы у меня уже на пределе и терпение тоже. Владею автомобилем с 2010г. Поменял на УАЗа, по началу был доволен, что втюхал своего уже покойника в виде УАЗа, в обмен на Блейзера с доплатой. Естественно в силу своего возраста и пробега (186 тыщ.) были определенные недочеты, но сейчас я понимаю что это были мелочи. В общем проблема такова: на моей машине на коробке буксовала 3 передача, но потом при переключении на 4 было всё ОК и я так ездил два года (при этом таскал телегу с лодкой и снегоходом), и я понимал что рано или поздно моя АКПП умрет, и наконец то нашел время и погнал своего друга в город герой Красноярск для ремонта АКПП. Место и мастера нашел по отзывам знакомых (имени называть не буду и места тоже, дабы избежать необъективной оценки умений и навыков мастера). По приезду к нему он мне предложил, мол нахера делать твою мертвую коробку, у меня вон лежит после ремонта с новыми потрохами и проверенная уже после ремонта, всё равно по деньгам выйдет тоже самое. Я-не вопрос, если даешь гарантию то ставь свою. Поставив его АКПП, я не расстаюсь с ним (этим кулибиным) уже четвертый год, и мой Блейзер сейчас ездит по маршруту ДОМ-СЕРВИС-ДОМ-СЕРВИС!!!! Вопрос почему? Да потому что после того как я забрал его начались чудеса с его "идеальной" коробкой. Еду как то я после первого визита от мастера (это примерно 200км после замены АКПП) и у меня в гору поперли обороты, а скорость упала, как выяснилось сгорела 2и4 передачи. Угоняю к нему-делает. Проезжаю после второго ремонта снова около 200км и моя машина начинает с места трогаться как будто со 2 передачи. Угоняю-делает (говорит что то было с электроникой). Проезжаю после третьего ремонта около 200км и моя машина снова начинает также вести себя при трогании с места. Угоняю-делает (говорят что почему то не хватает масла). Куда делось за 200 км неизвестно. Проезжаю после четвертого ремонта около 200км и снова тоже самое. Угоняю- делает (говорит трос переключения закусывало, надо новый, поставили новый). Проезжаю около 200 км и снова тоже самое. Указывать порядковый номер "ремонта" уже не буду. Угоняю-делает (говорит коробка управляется минусом и где то была плохая масса). Проезжаю около 200 км- снова тоже самое. Угоняю-делает (поменяли контактную группу на новую). Проезжаю около 200км- и вчера снова тоже самое. Что делать??? У меня сейчас в голове 3 варианта: застрелить мастера, самому застрелиться, сжечь машину (но не смотря на все  "положительные" эммоции от машины жечь не буду, а принципиально заставлю его ездить и не продам, а буду только улучшать).   
Название: Re: АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 21, 2014, 05:30:20 pm
я думаю, мастер не понимает то чего он делает, если коробка даже не успевает отъехать от сервиса!
Забрать назад деньги за эти псевдоремонты и поехать к другому.
Название: Re: АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 21, 2014, 07:21:08 pm
Судя по всему коробка не того года стоит, с управлением проблемы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arstem от Апреля 21, 2014, 07:43:49 pm
Доброго времени суток...
Автомобиль- Chevrolet Lumina седан 2, 1995 г.в, 3.1 л, 162 л.с.
Проблема такая...
Завожу утром машину, недолго прогреваю, уезжаю...
Проезжаю километра полтора, и коробка перестает переключать передачи, двигатель ревет на больших оборотах, а ей хоть бы что.
Останавливаюсь, ставлю на паркинг, глушу машину... Секунд через 5 завожу, еду без проблем метров 200, и снова возникает та же проблема...
Повторяю данную операцию несколько раз, дабы добраться до дома, через каждые 150-200 метров останавливаюсь, глушу-завожу машину...
Добрался до дома, проверил уровень масла в АКПП-в норме. Скинул клеммы, дабы перезагрузить мозги-не помогло...
Прошло пол часика, машина подостыла, решил еще раз попробовать прокатиться... Завел, поехал, в этот раз она проехала больше километра, затем все началось по новой... Видимо температура двигателя влияет на это!!!
Подскажите, что еще можно попробовать сделать самому, или же сразу гнать в сервис?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 21, 2014, 07:54:30 pm
Доброго времени суток...
Автомобиль- Chevrolet Lumina седан 2, 1995 г.в, 3.1 л, 162 л.с.
Проблема такая...
Завожу утром машину, недолго прогреваю, уезжаю...
Проезжаю километра полтора, и коробка перестает переключать передачи, двигатель ревет на больших оборотах, а ей хоть бы что.
Останавливаюсь, ставлю на паркинг, глушу машину... Секунд через 5 завожу, еду без проблем метров 200, и снова возникает та же проблема...
Повторяю данную операцию несколько раз, дабы добраться до дома, через каждые 150-200 метров останавливаюсь, глушу-завожу машину...
Добрался до дома, проверил уровень масла в АКПП-в норме. Скинул клеммы, дабы перезагрузить мозги-не помогло...
Прошло пол часика, машина подостыла, решил еще раз попробовать прокатиться... Завел, поехал, в этот раз она проехала больше километра, затем все началось по новой... Видимо температура двигателя влияет на это!!!
Подскажите, что еще можно попробовать сделать самому, или же сразу гнать в сервис?
Сгорела коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arstem от Апреля 21, 2014, 08:03:35 pm
Доброго времени суток...
Автомобиль- Chevrolet Lumina седан 2, 1995 г.в, 3.1 л, 162 л.с.
Проблема такая...
Завожу утром машину, недолго прогреваю, уезжаю...
Проезжаю километра полтора, и коробка перестает переключать передачи, двигатель ревет на больших оборотах, а ей хоть бы что.
Останавливаюсь, ставлю на паркинг, глушу машину... Секунд через 5 завожу, еду без проблем метров 200, и снова возникает та же проблема...
Повторяю данную операцию несколько раз, дабы добраться до дома, через каждые 150-200 метров останавливаюсь, глушу-завожу машину...
Добрался до дома, проверил уровень масла в АКПП-в норме. Скинул клеммы, дабы перезагрузить мозги-не помогло...
Прошло пол часика, машина подостыла, решил еще раз попробовать прокатиться... Завел, поехал, в этот раз она проехала больше километра, затем все началось по новой... Видимо температура двигателя влияет на это!!!
Подскажите, что еще можно попробовать сделать самому, или же сразу гнать в сервис?
Сгорела коробка.
Уверен? Восстановить получится? Или коробку под замену?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 21, 2014, 08:18:43 pm
Получиться если мастер нормальный.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arstem от Апреля 21, 2014, 08:23:38 pm
Получиться если мастер нормальный.
Спасибо!  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arstem от Апреля 21, 2014, 08:51:17 pm
Подскажите, кто за не совсем большие деньги переберет АКПП на Chevrolet Lumina седан 1995 г.в. 3.1л.   162л.с.??
В Москве или в области....
Название: Re: АКПП
Отправлено: германский от Апреля 22, 2014, 05:46:40 pm
можно как то  визуально или еще каким либо способом выкупить какого она года, чтобы предметно грузить этого кулибина?
Название: Re: АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 22, 2014, 06:01:54 pm
Фото проводки и соленоидов. Но в твоем варианте уже просто грузить нужно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 27, 2014, 01:01:42 pm
вопрос Andrey V Ka, а сколько стоит перебрать 4L80E, только работа, все детальки я сам привезу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arstem от Апреля 27, 2014, 11:46:50 pm
Спасибо, мудачье, что ответили на мой вопрос...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: chigy от Апреля 28, 2014, 12:20:04 am
Спасибо, мудачье, что ответили на мой вопрос...
ой ей ей.... Куда вся вежливость пропала??? В гидроматик обращайся
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Апреля 28, 2014, 03:34:00 am
Спасибо, мудачье, что ответили на мой вопрос...
Я отвечал на вопрос, но, видимо, модератор посчитал нужным удалить мой коммент.
П.С. Негоже, находясь на форуме (официально) без году неделя, бросаться такими словами. Хотя, ежели Вы, любезнейший, относитесь к боксёрам по переписке - Вам можно. Кроме как получить от модератора БАН, никто не сможет внушить Вам, что с незнакомыми людьми нужно общаться вежливо. Если мама с папой не вложили Вам этого в серое вещество, то - печаль! Вас же никто не обзывал, не провоцировал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 28, 2014, 09:56:23 am
вопрос Andrey V Ka, а сколько стоит перебрать 4L80E, только работа, все детальки я сам привезу
См л.с.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 02, 2014, 12:27:01 pm
http://yadi.sk/d/LL0VZrO2NrQMb (http://yadi.sk/d/LL0VZrO2NrQMb)
Господа одноклубники, кто-нибудь знает в каких процессах и при каких передачах работают датчики и клапана на рисунке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 02, 2014, 09:16:50 pm
Там же все подписано. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 03, 2014, 12:54:59 pm
http://yadi.sk/d/LL0VZrO2NrQMb (http://yadi.sk/d/LL0VZrO2NrQMb)
Господа одноклубники, кто-нибудь знает в каких процессах и при каких передачах работают датчики и клапана на рисунке?

Ну я знаю, а чо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 03, 2014, 07:45:54 pm
Ну я знаю, а чо?
Меня интересует какой из них участвует при всех передачах. И для чего там датчик температуры? Расскажите пожалуйста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 03, 2014, 09:33:35 pm
Уважаемые форумчане, у кого-нибудь есть карта диагностики давления масла АКПП 4L60, а то у меня на английском? Дело в том, что я не очень дружен с английским.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 04, 2014, 01:07:50 pm
Если Вам это хочется - приложите усилия.
 Например - переведите.
 Или наймите переводчика, а сами выкопайте лестницу для расчота с ним.

Можешь оторвать все провода от коропки 4л60 - станет надёжней.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 05, 2014, 11:15:03 am
Если Вам это хочется - приложите усилия.
 Например - переведите.
 Или наймите переводчика, а сами выкопайте лестницу для расчота с ним.

Можешь оторвать все провода от коропки 4л60 - станет надёжней.
Вот он, достойнейший ответ на просьбу о помощи!
В таком случае, у меня вопрос: Для каких целей создавался этот форум? Для того, что бы человек, задав вопрос:"кто знает, как это отремонтировать? помогите, подскажите", получил ответ: "я знаю как это сделать, но помогать не буду, сам всё переведи, докопайся до истины или просто вырви всю проводку - будет идеально!" Просто супер ответ! Так держать!  :afro:
P.S. Зачастую, поисковик не выдает искомую тему или что-то похожее (сам проверял, только % совпадения по словам), а у человека время поджимает. Вот и обращается на прямую к корифеям ремонта, а тут такое отношение к тебе, мол, если я сам до этого сломал не одну коробку, пока понял что к чему, вот и ты тем же путем иди. Возникает желание больше не посещать форум.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 05, 2014, 11:35:41 am
Ленивый, жадный, занятой-выбери  два образа и напрочь забудь про третий. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Мая 05, 2014, 11:51:07 am
Если Вам это хочется - приложите усилия.
 Например - переведите.
 Или наймите переводчика, а сами выкопайте лестницу для расчота с ним.

Можешь оторвать все провода от коропки 4л60 - станет надёжней.
Вот он, достойнейший ответ на просьбу о помощи!
В таком случае, у меня вопрос: Для каких целей создавался этот форум? Для того, что бы человек, задав вопрос:"кто знает, как это отремонтировать? помогите, подскажите", получил ответ: "я знаю как это сделать, но помогать не буду, сам всё переведи, докопайся до истины или просто вырви всю проводку - будет идеально!" Просто супер ответ! Так держать!  :afro:
P.S. Зачастую, поисковик не выдает искомую тему или что-то похожее (сам проверял, только % совпадения по словам), а у человека время поджимает. Вот и обращается на прямую к корифеям ремонта, а тут такое отношение к тебе, мол, если я сам до этого сломал не одну коробку, пока понял что к чему, вот и ты тем же путем иди. Возникает желание больше не посещать форум.

Одно дело когда спрашивают как сделать, другое дело когда хотят лёжа на диване получить разжёванный материал, не прилагая никаких усилий...
и если человек не знает элементарных вещей, не стоит лезть в агрегат, будет только хуже и дороже...

Кроилово-то, оно всегда к попадалову....  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 05, 2014, 01:45:11 pm
В чем проблема то? ТСС не блокируется ? Не разблокируется конвертор при торможении? Тебе правильно сказали -на твоей коробке провода можно все выкинуть, оставить только на стартер и зад ход.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 05, 2014, 03:45:04 pm
 ;D - а он не поверил.
 Абиделся очинь....

bestavto - а тебе вапще зачем этта инфа?
Чо ж ты не написал , что именно тебя озаботило?

Так что Приз в этой викторине уходит в Новороссийск - мне !!!! (как обычно)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 05, 2014, 10:45:07 pm
Ленивый, жадный, занятой-выбери  два образа и напрочь забудь про третий. :'(
Что-то вроде: Быстро, Качественно, Дешево?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 05, 2014, 10:47:29 pm
;D - а он не поверил.
 Абиделся очинь....

bestavto - а тебе вапще зачем этта инфа?
Чо ж ты не написал , что именно тебя озаботило?

Так что Приз в этой викторине уходит в Новороссийск - мне !!!! (как обычно)
Весь инжир мой, виноград неси сюда...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 05, 2014, 10:51:30 pm
;D - а он не поверил.
 Абиделся очинь....

bestavto - а тебе вапще зачем этта инфа?
Чо ж ты не написал , что именно тебя озаботило?

Так что Приз в этой викторине уходит в Новороссийск - мне !!!! (как обычно)
"Не помоги одноклубнику" - с названием викторины определились. А что за приз?
P.S. "Абиделся очинь...." - если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали. Меня невозможно Абидеть, можно только огорчить. И твоя грамматика меня огорчает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 06, 2014, 12:07:49 am
- если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали.
 И твоя грамматика меня огорчает.

Вон тама , после "то" - запитую не нада ставить.
 Нинада огорчацца.
Все слова и предложения достаточно понятны, могу дублировать без ошибок на трёх языках (в том числе зопятыи).
 При этом всём смысл моего сообщения Вами был полностью потерян, вероятно в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия
и тд.

Всмысли - павнимательнее надо быть к брёвнышкам в глазу.
 
По теме - датчики работают всегда.
То есть они постоянно сообщают  какую-то аналоговую информацию.
Даже если зажигание выключено - они всё равно чота аналогово выдают, пока не сломаешь их отверткой.
Соленоид блокировки работает тогда, когда блок управления даёт сигнал  ему ( то есть подаётся управляющий минус из блока управления), если не поломано.

Особенно хочется отметить  функциональность датчика температуры - он (датчик температуры) измеряет температуру...
 И сообщает её опять же блоку управления (если не поломано)

Вам помогла наша информация ?
 Оставьте отзыв, и самый главный менеджер рассмотрит Ваше предложение.
Спасибо.
 Ваше мнение очень важно для нас.
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: aleksandr.ogorodov.77@mai от Мая 06, 2014, 09:43:34 am
помогите кто-чем сможет Блейзер 97 года акпп резко пропали все передачи машина ездит на первой. пред-история два дня до этого ездили по такой гребенке что внутри все до сих пор трясется вечером поставили машину а утром поехали машина едет но не переключается добавил масло та же ерунда кто-что говорит но в одном все сходятся что-то с проводкой, с электрикой.

Дополняю: Работает только первая передача и задняя. С места трогаешься разгоняешься на спидометре 40-50км/ч. обороты 3000-4000 переключение передач нет только одна передача и всё да задняя. Посоветовали посмотреть провода начиная с датчика положения дроссельной заслонки, где он находиться не знаю. Двигатель v6 4.3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 06, 2014, 02:38:24 pm
Например спидометр показывает?

Аварийный режим (если общий плюс отвалился) - будет только третья передача.
Если есть первая - электрически должна быть и вторая.
А механически может уже кирдык внезапно.
 Задняя есть?


Вот как вы просите помощи, практически ничего не сообщая о симптомах?
Хотя бы уровень масла проверили?
 Вот представь себе, что ты стоматолог, а я тебя по интернету спрашиваю -
 " Зуб болит, слева - чо делать? Все говорят разное, но хочется мнение стоматолога услышать.. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 06, 2014, 07:14:57 pm
- если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали.
 И твоя грамматика меня огорчает.
Да не, зпт как-раз на месте. Типо, с задержкой. Вот нахрена надо было начинать выпендрёж, что бы потом начать адекватно отвечать на поставленые вопросы? ..."неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия" - ай маладца, хорошо загнули! Далее вступать с Вами в полемику не собираюсь, ибо для этого есть отдельные темы. Просто, надо адекватнее реагировать на замечания и не пытаться поднять собственное чувство достоинства за счёт попыток унижения оппонента!
- если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали.
 И твоя грамматика меня огорчает.

Вон тама , после "то" - запитую не нада ставить.
 Нинада огорчацца.
Все слова и предложения достаточно понятны, могу дублировать без ошибок на трёх языках (в том числе зопятыи).
 При этом всём смысл моего сообщения Вами был полностью потерян, вероятно в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия
и тд.

Всмысли - павнимательнее надо быть к брёвнышкам в глазу.
 
По теме - датчики работают всегда.
То есть они постоянно сообщают  какую-то аналоговую информацию.
Даже если зажигание выключено - они всё равно чота аналогово выдают, пока не сломаешь их отверткой.
Соленоид блокировки работает тогда, когда блок управления даёт сигнал  ему ( то есть подаётся управляющий минус из блока управления), если не поломано.

Особенно хочется отметить  функциональность датчика температуры - он (датчик температуры) измеряет температуру...
 И сообщает её опять же блоку управления (если не поломано)

Вам помогла наша информация ?
 Оставьте отзыв, и самый главный менеджер рассмотрит Ваше предложение.
Спасибо.
 Ваше мнение очень важно для нас.
 
Вон тама , после "то" - запитую не нада ставить.
 Нинада огорчацца.
Все слова и предложения достаточно понятны, могу дублировать без ошибок на трёх языках (в том числе зопятыи).
 При этом всём смысл моего сообщения Вами был полностью потерян, вероятно в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия
и тд.

Всмысли - павнимательнее надо быть к брёвнышкам в глазу.
 
По теме - датчики работают всегда.
То есть они постоянно сообщают  какую-то аналоговую информацию.
Даже если зажигание выключено - они всё равно чота аналогово выдают, пока не сломаешь их отверткой.
Соленоид блокировки работает тогда, когда блок управления даёт сигнал  ему ( то есть подаётся управляющий минус из блока управления), если не поломано.

Особенно хочется отметить  функциональность датчика температуры - он (датчик температуры) измеряет температуру...
 И сообщает её опять же блоку управления (если не поломано)

Вам помогла наша информация ?
 Оставьте отзыв, и самый главный менеджер рассмотрит Ваше предложение.
Спасибо.
 Ваше мнение очень важно для нас.
 
Да не, зпт как-раз на месте. Типо, с задержкой было сказано. Или word подсказал Вам обратное? Где я потерял смысл Вашего сбщ? Или это попытка поднять ЧСД (чувство собственного достоинства) путём унижения оппонента? Можно долго устраивать перепалку, только форум не про это! За сим откланиваюсь и более не участвую в этой полемике!
P.S. ..." в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия" - по себе людей не судят (древние говорили).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 06, 2014, 07:56:43 pm
Привет всем ! Подскажите где на 4l 80e находится сапун , чет сегодня лазил под машиной не видать его и рукой там щупал нету одни провода,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 06, 2014, 08:22:48 pm
Все переводы с английского не всегда понятны. Ведь английский бывает разговорный или технический и др. Так перевод получается на разговорном, а в таких ремонтах нужно знать точно о чем пушту, а не догадываться и подбирать слова по смыслу. Я просто не думал, что тут бывают человеки, которые считают себя родившимися все уметь и все знающие с рождения. Спасибо тем кто не на хамил в своем ответе на мой призыв о помощи. Но если по честноку, то начинаю разочаровываться в клубе благодаря ответами данными мне не только zzzz9999.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 06, 2014, 08:25:10 pm
Но и тут есть еще нормальные люди, готовые прийти на помощь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 06, 2014, 08:26:34 pm
Сверху корпуса акпп перед колоколом выходит стальная трубочка диаметром 8мм или 5/16. На не одет шланг с сапуном который выходит наверх к задней части ДВС и  крепится к головке обычно в районе масляного колодца щупа АКПП, но может и с другой стороны
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 06, 2014, 11:47:58 pm
Сверху корпуса акпп перед колоколом выходит стальная трубочка диаметром 8мм или 5/16. На не одет шланг с сапуном который выходит наверх к задней части ДВС и  крепится к головке обычно в районе масляного колодца щупа АКПП, но может и с другой стороны
А чем грозит если этот сапун никчему не подведен ( болтается в воздухе)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Мая 06, 2014, 11:59:46 pm
В луже может воды хапнуть, по этому чем выше, тем лучше ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 07, 2014, 12:13:28 am
Цитировать
Я просто не думал, что тут бывают человеки, которые считают себя
 родившимися все уметь и все знающие с рождения. . Но если по честноку,
то начинаю разочаровываться в клубе благодаря ответами данными мне не только zzzz9999.

Плохо,что не подумал.... ;) Сколько тебе лет? Такие человеки есть не только тут.... в жизни их еще больше....
Не замечал? Субъективна твоя точка зрения.. ;)
Как ты говоришь??  "Если по честноку",начинаешь разочаровываться в клубе??
А что ты сделал,чтобы клуб был лучше?  Может клуб в тебе тоже разочаровывается?
Очаровашек нигде не любят.... :D
Будь более сдержан в эмоциях....Возможно твои оппоненты не правы по форме.
Но ведь тебе более важно содержание..  Не так ли?
Удачи))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 07, 2014, 02:10:02 am
Прасьтити меня, люди добрые и отзывчивые.
 Я постоянно забываю о сложности автомобилей и поэтому пишу всякие нелепые советы прямо вот тут...
 (спасибо Амику, хоть  стирает половину  :() а то меня бы уже убил бы кто-нить пару раз... :'(

Но всё равно - очень прошу вас читать написанное по-существу заданных вапросов,
 а не всё подряд (включая третью статью Конституции России, которую вы никогда не читали - вам зачем?)

 Чота ещё хотел написать, забыл.
 Склероз...

А , вот же.
Дополняю: Работает только первая передача и задняя. С места трогаешься разгоняешься на спидометре 40-50км/ч. обороты 3000-4000 переключение передач нет только одна передача и всё да задняя.

Повторяю - проверить провода и датчик скорости, установлен на хвосте раздатки
 А также опять повторяю - уровень масла проверяли? (на заведённой машине)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 07, 2014, 02:12:43 am
- если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали.
 И твоя грамматика меня огорчает.
Да не, зпт как-раз на месте. Типо, с задержкой. Вот нахрена надо было начинать выпендрёж, что бы потом начать адекватно отвечать на поставленые вопросы? ..."неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия" - ай маладца, хорошо загнули! Далее вступать с Вами в полемику не собираюсь, ибо для этого есть отдельные темы. Просто, надо адекватнее реагировать на замечания и не пытаться поднять собственное чувство достоинства за счёт попыток унижения оппонента!
- если это было адресовано мне, то, не в ту дверь постучали.
 И твоя грамматика меня огорчает.

Вон тама , после "то" - запитую не нада ставить.
 Нинада огорчацца.
Все слова и предложения достаточно понятны, могу дублировать без ошибок на трёх языках (в том числе зопятыи).
 При этом всём смысл моего сообщения Вами был полностью потерян, вероятно в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия
и тд.

Всмысли - павнимательнее надо быть к брёвнышкам в глазу.
 
По теме - датчики работают всегда.
То есть они постоянно сообщают  какую-то аналоговую информацию.
Даже если зажигание выключено - они всё равно чота аналогово выдают, пока не сломаешь их отверткой.
Соленоид блокировки работает тогда, когда блок управления даёт сигнал  ему ( то есть подаётся управляющий минус из блока управления), если не поломано.

Особенно хочется отметить  функциональность датчика температуры - он (датчик температуры) измеряет температуру...
 И сообщает её опять же блоку управления (если не поломано)

Вам помогла наша информация ?
 Оставьте отзыв, и самый главный менеджер рассмотрит Ваше предложение.
Спасибо.
 Ваше мнение очень важно для нас.
 
Вон тама , после "то" - запитую не нада ставить.
 Нинада огорчацца.
Все слова и предложения достаточно понятны, могу дублировать без ошибок на трёх языках (в том числе зопятыи).
 При этом всём смысл моего сообщения Вами был полностью потерян, вероятно в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия
и тд.

Всмысли - павнимательнее надо быть к брёвнышкам в глазу.
 
По теме - датчики работают всегда.
То есть они постоянно сообщают  какую-то аналоговую информацию.
Даже если зажигание выключено - они всё равно чота аналогово выдают, пока не сломаешь их отверткой.
Соленоид блокировки работает тогда, когда блок управления даёт сигнал  ему ( то есть подаётся управляющий минус из блока управления), если не поломано.

Особенно хочется отметить  функциональность датчика температуры - он (датчик температуры) измеряет температуру...
 И сообщает её опять же блоку управления (если не поломано)

Вам помогла наша информация ?
 Оставьте отзыв, и самый главный менеджер рассмотрит Ваше предложение.
Спасибо.
 Ваше мнение очень важно для нас.
 
Да не, зпт как-раз на месте. Типо, с задержкой было сказано. Или word подсказал Вам обратное? Где я потерял смысл Вашего сбщ? Или это попытка поднять ЧСД (чувство собственного достоинства) путём унижения оппонента? Можно долго устраивать перепалку, только форум не про это! За сим откланиваюсь и более не участвую в этой полемике!
P.S. ..." в связи с неконтролируемой вспышкой ощущения ущемления Вашего Чувства Собственного Великолепия" - по себе людей не судят (древние говорили).

не надо так переживать, просто отредактируй.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 07, 2014, 03:04:51 am

не надо так переживать, просто отредактируй.
:afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 07, 2014, 03:55:28 am
Спасибо за подсказку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 07, 2014, 08:16:02 am
Скажите, в моем случае клапан т.с.с. Работает в импульсном режиме или как клапан on-off?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 07, 2014, 08:26:02 am
Может я и задел кого своими вопросами, прошу прощения. Просто я никак не могу найти причину стука в коробке и хочу это найти без поездки в сервис (дело чести), а в мангале очень много сокращения которые затрудняют его перевод. Вот и обращаюсь к вам всем за помощью.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 07, 2014, 12:48:08 pm
А тебе просто так , без паддёвок (это не мат) сказали - провода вытащи из каропки (разъём всмысли разъедени).
 У тебя перестанет блокироваться гидротрансформатор, то есть постоянно будет давлением ОТЖАТ диск жосткава сцыпления внутри гидротрансформатора (сцуко, какое слово длинное, ахренеть).
 И ты сможешь немного осознать - является ли ЭТО причиной стука.
 Хотя я бы в детстве попытался локализовать место возникновения стука с помощью доктарскава стетоскопа (в уши).
 А ремонтировать поехал бы к мастеру, которому доверяю, с которым можно поговорить, подружить, выпить чаю, к примеру.
 А не с понтом кинуть бабла  мазуте в яму.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 07, 2014, 01:35:56 pm
on-off     tcc pwm  на 4l60 нет. Стучать в акпп нечему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 07, 2014, 01:41:04 pm
Цитировать
Стучать в акпп нечему.
А с этим не соглашусь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 07, 2014, 02:16:27 pm
Если коробка нормально едет, то там стучать нечему. Если она не едет -  в редких случаях могут быть посторонние звуки и в крайне редких стуки, но тогда там такой сталинград, что никакая электрика скорее не причем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 07, 2014, 07:27:51 pm
 Не перепутывайте дефекты, будьте внимательны, Стефан.
 Собрал всё в одну кучу - и Гений!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 07, 2014, 10:02:24 pm
Я стараюсь быть внимательным, товарищ ст. сержант!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 09, 2014, 08:05:47 pm
Всем спасибо, но все же стук есть и я постараюсь его найти.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 09:22:00 pm
всем доброго дня, господа форумчане.
сегодня решил посмотреть как поведет себя машина, если ее вывесить на опоры.
вывесил так, чтобы все колеса висели в воздухе,
завел, колеса закрутились самоходом (спокойно можно затормозить рукой). включил заднюю передачу, один стук в редукторе заднего моста (излишний зазор главной пары), дальше никаких посторонних стуков нет. включаю нейтраль, никаких стуков нет. включаю "драйв", никаких стуков, начинаю потихоньку нажимать педаль тормоза и в определенный момент начинается стук (одно колесо остановлено и слегка (по чуть-чуть) проворачивается синхронно стуку, второе вращается ровно). стук просушивается в диапазоне от середины коробки до раздатки. продолжаю нажимать на тормоз и перед тем как второму колесу остановиться стук прекращается и колесо останавливается. немного отпускаю педаль тормоза и стук появляется снова и так на всех передних передачах кроме задней и нейтралной. кто-нибудь из вас сталкивался с такими симптомами и почему стук появляется при притормаживании?
Забыл написать, на ведомой шестерне главной пары не хватает одного зуба, но стук явно не из заднего моста идет. если я смог объяснить, может у кого появились предположения?
Может это раздатка касячит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2014, 09:24:09 pm
угу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 09:29:15 pm
угу
это в отношении раздатки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2014, 09:30:49 pm
без основания .смотреть надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 09:32:17 pm
а существует способ проверить раздатку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2014, 09:33:37 pm
думаю что да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 09:34:19 pm
думаю что да.
поделитесь пожалуйста советом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 09:46:07 pm
Слыш, bestavto , в коробке на первой передаче только планета стучать может, там нет больше ничего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 09:54:08 pm
Слыш, bestavto , в коробке на первой передаче только планета стучать может, там нет больше ничего.
но коробу я менял, правда на б/у, но Вячеслав из Ивантеевки, продавший мне ее сказал, что она снята с рабочей машины. и стук остался тот же. не может же быть таких совпадений неисправностей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 09:58:27 pm
Ну если Вячеслав сказал, то тогда базару нет. Т.е. тысяч на 40 ты уже попал. но честь не подпортил. А может все же приехать к спецам на диагностику и закрыть вопрос? Да, и денег за это не возьмут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 10:07:10 pm
Ну если Вячеслав сказал, то тогда базару нет. Т.е. тысяч на 40 ты уже попал. но честь не подпортил. А может все же приехать к спецам на диагностику и закрыть вопрос? Да, и денег за это не возьмут.
ксожалению попал (на 24) :'(
вот знать бы точно где спецы, а то ведь можно и не на спецов попасть? и наслушаться можно...
может кого посоветуете из личного опыта?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 10:08:30 pm
без основания .смотреть надо.
а где территориально Вы находитесь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 10:13:47 pm
Пересечение Ленинградки и Мкад. Если далеко, обратись в Скансервис в Новогиреево.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 10:18:51 pm
но честь не подпортил.
Знаете, никоем образом не хочу Вас обидеть, но если человек старается минимум растратится на ремонт, то не только по тому что он жадный, но и бывают ситуации, когда каждая копейка ему дорога, назовем это "у него двое детей маленьких и они инвалиды с детства и он работает один", а Вы сразу про честь.... кто же знал, что так получится с коробкой. И я ее купил не из-за излишних денег...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 10:24:15 pm
Так бы и писал что денег нет совсем," Бедность не порок", про честь не я начал. Ты че думаешь тут одни олигархи собрались и в клаву с Лазурного берега со скуки долбят по тому что от омаров и Дон Переньона уже тошнит. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 10:25:27 pm
Уточню, Фаер долбит от туда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 10:35:17 pm
Пересечение Ленинградки и Мкад. Если далеко, обратись в Скансервис в Новогиреево.
спасибо за адреса, но я набрал в поисковике "Скансервис в Новогиреево" и мне выдали только фирму которая занимается сантехникой. можно какие-нибудь уточнения адреса?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 10:38:31 pm
Автоскан

скан-авто.рф

ул. Кетчерская, 13

+7 (926) 662-20-98

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2014, 10:40:54 pm
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 11, 2014, 10:44:30 pm
спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 11, 2014, 10:46:46 pm
any time ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Мая 12, 2014, 01:57:09 am
Парни, эту деталь
http://www.ebay.com/itm/ACDelco-4L60E-valve-body-1997-2003-GM-trucks-and-vans-Trutech-Transmission-/251365025082?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe%7CYear%3A1999&hash=item3a8685e53a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/ACDelco-4L60E-valve-body-1997-2003-GM-trucks-and-vans-Trutech-Transmission-/251365025082?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe%7CYear%3A1999&hash=item3a8685e53a&vxp=mtr)
Можно менять без снятия коробки ?
или отдельно солинойды тоже менять можно ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 08:21:22 am
можно парень.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Мая 12, 2014, 11:51:53 am
можно парень.
;D ;D ;D ;D ;D ;D

С возвращением :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 03:30:59 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Мая 12, 2014, 04:35:40 pm
Я задал чисто теоритически вопрос, а вам бы только зубы поскалить  ;D
С некоторых пор, как купил таху, стал интересоваться устройством и ремонтом машин.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 06:04:25 pm
задавай вопросы тут .буду отвечать всем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Мая 12, 2014, 07:35:30 pm
Возник тут у меня вопрос: в моем тракторе, что в подписи, коробка может быть 3-ех ступенчатой? Никак не могу почувствовать включение 4-ой передачи...т.к. тахометра не предусмотретренно.
Все что могу поймать на слух, это
2-я передача 15 км/ч
3-я 50 км/ч
4-я около 90 км/ч?
Просто, после 70-80 км/ч в силу аэродинамических свойств авто,я перестаю нормально слышать двигатель, все заглушает поток набегающего воздуха. Но при 90 км/ч что то похожее на падение оборотов прослушивается, возможно это блокировка бублика?
Что то я теряюсь в догадках: либо в автомате что не так, либо автомат 3-ех ступенчатый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 12, 2014, 09:05:44 pm
Возник тут у меня вопрос: в моем тракторе, что в подписи, коробка может быть 3-ех ступенчатой? Никак не могу почувствовать включение 4-ой передачи...т.к. тахометра не предусмотретренно.
Все что могу поймать на слух, это
2-я передача 15 км/ч
3-я 50 км/ч
4-я около 90 км/ч?
Просто, после 70-80 км/ч в силу аэродинамических свойств авто,я перестаю нормально слышать двигатель, все заглушает поток набегающего воздуха. Но при 90 км/ч что то похожее на падение оборотов прослушивается, возможно это блокировка бублика?
Что то я теряюсь в догадках: либо в автомате что не так, либо автомат 3-ех ступенчатый.
Поддон сфотографируй.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 12, 2014, 09:34:08 pm
Кто-нибудь знает точно как определить тип коробки? На колоколе вытеснено "MD8" есть номер 8663548, но в описании "ATSG 700-82-6", в списке нет ни одного, ни другого номера? И заодно может подскажите как точно определить тип раздатки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 09:35:14 pm
машина ?год?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 12, 2014, 09:48:48 pm
машина ?год?
ШБ квадрат 4,3л 91г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 09:52:38 pm
700-4 коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 12, 2014, 09:54:22 pm
700-4 коробка.
Спасибо. А по раздатке есть инфа?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 10:01:09 pm
245 если не ошибся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 12, 2014, 10:03:46 pm
245 если не ошибся.
А как ее определять, где находятся номер? Если конечно его отражают там.
Забыл написать, управление ею механическое, вакуумное.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2014, 10:04:45 pm
на круглом шильдике.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 12, 2014, 10:34:42 pm
на круглом шильдике.
Спасибо большое!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 14, 2014, 01:56:52 pm
плиз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 15, 2014, 10:09:49 pm

Куплю с отправкой в Новороссийск  деталь акп  4L30e
вот эту:
 
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff6.s.qip.ru%2FI0Rred66.jpg&hash=ca23e1d0db160ce14e0ac44477505de42f81f681)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2014, 10:12:04 pm
нэту(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Чупакабра от Мая 16, 2014, 11:26:20 am
Разъясните чо как. Перебранная 4л60е, не включается задняя и режим "1". При этом, даже в положении "нейтраль" на акпп машина не катится назад. Драйв, 3,2 работают. Что может быть и как это лечить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 12:58:43 pm
обгонка накрылась или не правельно собрали пакет ло реверс!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Мая 16, 2014, 01:15:39 pm
Разъясните чо как. Перебранная 4л60е, не включается

А кто "переберал" ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Чупакабра от Мая 16, 2014, 01:29:18 pm
Разъясните чо как. Перебранная 4л60е, не включается

А кто "переберал" ?


Один мастер, но тут его нет, так что вряд ли еще кто попадет.
На задней поршень один воздух гоняет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 01:42:02 pm
обгонку там сложно не так поставить.я мог бы предположить что все таки не работает пакет ло
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 16, 2014, 02:36:36 pm
В Вы что думаете, если угадаете само отремонтируется? Снимай, разбирай, ищи косяк.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 06:14:27 pm
мы это уже вроде поняли все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 16, 2014, 07:12:42 pm
Да, да, птица Говорун...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 07:32:26 pm
дада   Андрей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 07:36:19 pm
любителям сур- ;D кура посвящается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 16, 2014, 09:47:33 pm
В Вы что думаете, если угадаете само отремонтируется? Снимай, разбирай, ищи косяк.
Как всегда, только один человек по делу говорит, а не гадает на кофейной гуще. Не зря, ох не зря я доверил именно ему свою 4l80e!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 09:51:51 pm
В Вы что думаете, если угадаете само отремонтируется? Снимай, разбирай, ищи косяк.
Как всегда, только один человек по делу говорит, а не гадает на кофейной гуще. Не зря, ох не зря я доверил именно ему свою 4l80e!
а вы откуда знаете про 4л80 ?или вы просто так написали.

кстати рекламма в этой теме будет наказана .тема моя !прошу писать по делу.(непонятки к модератору )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 09:53:09 pm
а про таху 900 вы тоже знаете?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: дима40 от Мая 16, 2014, 10:26:08 pm
Сергей не напрягайтесь. Тема общая, или Ваша эксклюзивная.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 10:27:18 pm
Сергей не напрягайтесь. Тема общая, или Ваша эксклюзивная.
не напрягайся я её веду по договорённости .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: дима40 от Мая 16, 2014, 10:30:48 pm
Лапша на уши. В перёд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 10:31:47 pm
давай досвиданьия)у тебя вроде есть где писать по запам вот и пиши.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 10:33:17 pm
так то все в порядке .остановимся на сути темы .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: дима40 от Мая 16, 2014, 10:50:12 pm
Сергей,  я  делал ремонт у тебя,  я не доволен. >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 10:51:06 pm
 8)спасибо за чесность.но тема про вопросы



Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2014, 10:56:50 pm
Сергей,  я  делал ремонт у тебя,  я не доволен. >:(
я тоже не доволен что вы не приехали на устранение своего недовольства.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 16, 2014, 11:30:50 pm
Опять напился судя по всему, " Виноград весь мой, инжир неси сюда..."
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 17, 2014, 09:48:40 am
не не напился .черепки снились.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 18, 2014, 12:05:26 am
Так сам Андрей мне это и сказал, когда собирал коробку после сервиса-неудачника. Плевать на наказания за рекламу, но если человек качественно выполняет взятые на себя обязательства - я готов рекомендовать/рекламировать его услуги по ремонту на каждом углу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 18, 2014, 12:11:45 am
да пожалуйста но не в моё теме а в его .создайте тему и рекламируйте Андрея .это же не так сложно .не так ли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 18, 2014, 12:14:16 am
а тут вопросы по frgg/z; не трублю после какова сервиса неудачника что я сделал не так ли?далее продолжать не хотел бы.а то будут противоречия .100 процентов .

ставр вам просто повезло .на этой хорошей волне вас и вашему авто желаем всей темой удачи.ну итд .

вопросы задаём по теме .по теме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 18, 2014, 05:34:25 pm
Все в порядке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Мая 19, 2014, 09:47:29 am
а тут вопросы по frgg/z; не трублю после какова сервиса неудачника что я сделал не так ли?далее продолжать не хотел бы.а то будут противоречия .100 процентов .

ставр вам просто повезло .на этой хорошей волне вас и вашему авто желаем всей темой удачи.ну итд .

вопросы задаём по теме .по теме.
Да удача - моё второе имя!
Видимо и трубить-то не о чем? Судя по отзывам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 19, 2014, 11:12:50 am
точно .продолжаем дальше работать .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шершень от Мая 20, 2014, 12:23:22 am
Комментарий модератора Ребята если в этой теме не прекратится флуд и срач- огребут все
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шершень от Мая 20, 2014, 12:23:52 am
А теперь по теме.
Гидраматик- что за контора и какие отзывы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2014, 12:27:08 am
тут вопросы по акпп.прошу вас великий и ужасный подчистить флуд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2014, 12:28:24 am
как модератор этой темы вам это возможно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 20, 2014, 02:29:42 pm
Приветствую , тоже вопрос по теме. Коробка 4l80e после срабатывания кикдауна с 4 на 3 , коробка падает в аварию выше 3 не  переключает пока не перезапустишь двигатель . Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 20, 2014, 05:00:11 pm
тут вопросы по акпп.прошу вас великий и ужасный подчистить флуд.
как модератор этой темы вам это возможно.

Комментарий глобального модератора Чисто не там где убирают....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: chigy от Мая 20, 2014, 05:02:43 pm
тут вопросы по акпп.прошу вас великий и ужасный подчистить флуд.
как модератор этой темы вам это возможно.

Чисто не там где убирают....
и ведь по существу)))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Мая 20, 2014, 05:07:52 pm
faerbird  Вы представляете какой-то сервис, или сами по себе ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2014, 05:34:06 pm
faerbird  Вы представляете какой-то сервис, или сами по себе ?
да конечно.полный сервис услуг .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 20, 2014, 05:37:54 pm
Я конечно извиняюсь что вмешиваюсь в Вашу беседу , но может кто нибудь подскажет по моей проблеме?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Мая 20, 2014, 05:42:35 pm
faerbird  Вы представляете какой-то сервис, или сами по себе ?
да конечно.полный сервис услуг .
можно название, адрес и телефон ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2014, 07:16:39 pm
можно автосервис мечта.остальное в личке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Мая 20, 2014, 10:06:08 pm
Алекс42 вы про свою машину спрашиваете? У Вас вряд ли 4L80E. Хотя сути не меняет - первое коды смотреть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2014, 10:07:55 pm
Приветствую , тоже вопрос по теме. Коробка 4l80e после срабатывания кикдауна с 4 на 3 , коробка падает в аварию выше 3 не  переключает пока не перезапустишь двигатель . Заранее спасибо.
ошибки есть?температура короби?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 21, 2014, 05:59:05 am
Ошибка одна только 54 а темпер.,не знаю не мерял.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 21, 2014, 06:00:52 am
А машина субур 91 г. и короб точно 80е.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2014, 06:19:24 am
0754?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2014, 06:29:22 am
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 21, 2014, 06:32:23 am
Да нет 54 -низкое напряжение на бензонасос, у меня Обд-1. Загорается когда включаешь газ.так как отключается бензонасос ,он у меня на газу,на бензине нет .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2014, 06:33:36 am
а понятно .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Мая 21, 2014, 06:37:26 am
Не мучай , подскажи проблемку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2014, 06:39:09 am
давай в личку и все по порядку .мысли есть .так как 2 е подобные коробки щас в ремонте причина общая перегрев.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2014, 01:25:38 pm
снова есть обменные короба87-40тр(сток) 93-94--45тр(сток ).95-55тр(сток).96-2000-55-65тр.2001-2008-65-75тр. коробки с тюнингом .убраны заводские болячки.в комплекте с трансформатором.(гарантия 20т пробег-8 месяцев )на коробки в любом варианте.

89037579004Сергей.ремонт и тюнинг акпп
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: дима40 от Мая 28, 2014, 08:50:06 pm
Пять лет назад было 6 месяцев или 15000 пробега. растём :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полтерегист от Мая 29, 2014, 03:54:13 pm
Добрый день! подскажите артикул прокладки подона акпп 4l60 найдти не могу=(((( и подскажите сильно течет сальник между раздаткой и каробкой не переключает скорости,только 1 и 2 каробка новая котрактная говорят что с по Россий не ходила...сальник заказал смогу ли я скинуть раздатку не снимая каробки акпп? и в сальнике ли проблема ?спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 04:11:12 pm
год автомобиля?модель коробки?автомобиль?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 04:12:01 pm
там нет сальника
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 29, 2014, 04:31:24 pm
сильно течет сальник между раздаткой и коробкой
смогу ли я скинуть раздатку не снимая коробки акпп?
Почему сделали вывод, что это сальник между АКПП и раздаткой? Даже если-бы сальник тек, то Вы бы это не узнали по внешним признакам, между коробкой и раздаткой стоит прокладка которая удерживает жидкость. А раздатку можно снять и без снятия коробки, только кардан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 04:39:22 pm
дождемся ответа про авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полтерегист от Мая 29, 2014, 04:42:12 pm
Сорй....92г  4l60 chevy Blazer s-10
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полтерегист от Мая 29, 2014, 04:49:21 pm
 :(Какая раздатка я не знаю вроде бы с-10....причины сочится ровно между акпп и раздаткой...бежит очень хорошо масло за сутки вытекло все после проезда 15 км....и зад перестал тянуть ехал на переднем приводе,а едишь с горки в каробке или раздатке очень громки треск....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 04:51:24 pm
и это с новой короби так течет?обратится кто вам ставил коробку на переделку по гарантии.так как коробка в таком случае укстановлена не грамонто обсолютно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 04:52:31 pm
ищите трещину в хвосте коробки.ну и ещё могу накидать вариантов причины вашего авто .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полтерегист от Мая 29, 2014, 04:58:20 pm
По гарантие уже не получится...досталась эта машина уже такая...Трещина это страшная вещь....да я думаю вскрытие покажет....спасибо) а самы главный вопрос можно ли снять раздатку не снимая каробку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2014, 05:14:35 pm
можно.у вас все получится .я уверен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Полтерегист от Мая 29, 2014, 05:33:25 pm
 :)Спасибо)) чисто случаино видио или фото нету тут?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Мая 29, 2014, 06:59:23 pm
а самы главный вопрос можно ли снять раздатку не снимая каробку?
Внимательней читайте ответы данные Вам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 04, 2014, 12:50:16 pm
Всем доброго дня.
Скажите пожалуйста, при измерении давления жидкости в АКПП стрелка индикатора показывая параметр должна стоять ровно или может "скакать"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2014, 01:04:36 pm
да хз
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lena54806852 от Июня 04, 2014, 02:23:26 pm
Здравсвуйте, пол года назад приобрела шевроле блейзер 4,3. Сегодня заметила некую странность.Стою в горку, машина в положении драйв, откатывается назад. Не очень сильно и невсегда. Масло в норме меняли недавно, светлое гарелым не пахнет, уровень в норме.Сама АКПП работает четко. Едет отлично, переключается чётко. Раньше такую странность на замечала. Подскажиое пожалуйста это нормально?
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2014, 02:37:25 pm
Алёна все в порядке я думаю .приежайте на диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 04, 2014, 03:55:00 pm
Здравсвуйте, пол года назад приобрела шевроле блейзер 4,3. Сегодня заметила некую странность.Стою в горку, машина в положении драйв, откатывается назад. Не очень сильно и невсегда. Масло в норме меняли недавно, светлое гарелым не пахнет, уровень в норме.Сама АКПП работает четко. Едет отлично, переключается чётко. Раньше такую странность на замечала. Подскажиое пожалуйста это нормально?
Спасибо.
Это нормально, катайтесь и голову не забивайте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lena54806852 от Июня 04, 2014, 04:44:11 pm
Спасибо большое. Успокоили.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Июня 05, 2014, 12:49:16 am
стрелка индикатора показывая параметр должна стоять ровно или может "скакать"?

В идеале стоит ровно, при переключениях скочет и снова ровно.
 На всех кроме задней = 5 кгсм
на задней 9 кгсм. ( ну с погрешностями.)

 Файрбёрд-та аткуда знает, он каропки римантирует, а не устанавливает причину дефекта  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Июня 05, 2014, 12:51:59 am
Спасибо большое. Успокоили.

Оба врут , кстате.

Но ведь приятно же , да?  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 05, 2014, 06:22:16 am
В идеале стоит ровно, при переключениях скочет и снова ровно.
 На всех кроме задней = 5 кгсм
на задней 9 кгсм. ( ну с погрешностями.)
А если стрелка сильно скачет, может это быть из-за не качественной ATF или это поломка коробаса?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 05, 2014, 08:49:21 am
Подскажите, что означает @1000 RPM в мангале, в записи "PARK, NEUTRAL, OVERDRIVE, MANUAL 3RD @1000 RPM"? И что означает @2000RPM "PARK, NEUTRAL, OVERDRIVE, MANUAL 3RD @2000 RPM"?
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июня 05, 2014, 01:28:42 pm
Подскажите, что означает @1000 RPM в мангале, в записи "PARK, NEUTRAL, OVERDRIVE, MANUAL 3RD @1000 RPM"? И что означает @2000RPM "PARK, NEUTRAL, OVERDRIVE, MANUAL 3RD @2000 RPM"?
Спасибо.

RPM  - Revolutions Per Minute - на тахометре - это количество оборотов коленвала в минуту (обороты двигателя, короче)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 05, 2014, 02:16:02 pm
RPM  - Revolutions Per Minute - на тахометре - это количество оборотов коленвала в минуту (обороты двигателя, короче)
Спасибо большое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шершень от Июня 05, 2014, 08:31:48 pm
Комментарий модератора Ребята, завязывайте фигню писать. Иначе эту тему закрою нафиг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 05, 2014, 09:51:23 pm
вопросы по акпп.задаём вопросы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bobo 1 от Июня 06, 2014, 12:53:15 pm
Привет Сергей - пытался дозвонится не почему то идет сбрось - вопрос такой --- сейчас на жаре температура масла коробки поднимается почти до 100 градусов и это при езде без кондея если включит кондей то ползет в верх - это нормально ???????????
какую максимально можно допускать температуру масла в АКПП ? - вроде как я понимаю при перегреве  должно выскочит сообщение на дисплею  - лил это не так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 06, 2014, 01:14:06 pm
мойте радиатор ,смотрите термомуфту вентилятора.максимально думаю температура может быть 100-105 градусов далее наверно ближе к 120 будет перегрев.обычно нормальная температура 98 градусов +_-.я так думаю.это касаемо двигателя .температура в коробке может быть выше градусов на 10 +_ - зависит от интенсивности езды .и погодных условий .думаю после 150 градусов коробке будет очень тяжко.ну и системма охлаждения она всетаки совмесно радиатор общий +доп коробки.поэтому температура должна быть 98 градусов.на приборке по коробке перегрев не покажет.если нет спец лампы.может выкинуть в аварию до остывания.я так думааю.
Название: Помогите разобраться. Пропала вторая передача. Шевроле Блейзер 4.3 1998г.
Отправлено: Сабир от Июня 09, 2014, 09:32:23 pm
Здравствуйте. Как я понимаю у меня пропала вторая передача. Коробка передач автомат. Не работает спидометр. Масла в коробке уровень. Есть смысл менять масло или сразу коробку? Заранее спасибо за ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Слава 43 от Июня 09, 2014, 10:07:43 pm
Вот тема про АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2014, 10:08:59 pm
Здравствуйте. Как я понимаю у меня пропала вторая передача. Коробка передач автомат. Не работает спидометр. Масла в коробке уровень. Есть смысл менять масло или сразу коробку? Заранее спасибо за ответ.
возможен ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2014, 10:09:42 pm
масло или его смена при механическом повреждении коробки например пользы не принесёт(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2014, 10:10:28 pm
также желательно сделать диагностику датчиков.и причину поломки коробки осветить тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 09, 2014, 10:17:58 pm
Спасибо огромное. Может быть это датчик скорости. Делали диагностику. Не нашли никаких ошибок. Что интересно. Диагностику делала при незаведенном двигателе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2014, 10:23:24 pm
Да возможно датчик скорости расположен о на раздатке самый последний датчик на раздатке перед карданом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2014, 10:23:48 pm
Как пропала передача?2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 10, 2014, 06:19:33 pm
Сейчас пробуем менять датчик скорости. Посмотрим. что из этого получится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 10, 2014, 06:21:36 pm
Почему я решил что это вторая скорость? Первая точно есть потом нужно жать на газ до 3000 оборотов потом все в порядке. Может и не вторая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 10, 2014, 07:05:27 pm
совершенно верно похоже на передачу 2 .вопрос а есть ли передача 4 .исполнительный механизм у них один.если 2-4 нет то возможен вариант обрыва ленты,управление лентой(акамулятор 1-2 пружина акамулятора 1-2) .после ответа можно кумекать дальше .вариант переборки скорее всего неизбежен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 10, 2014, 07:22:52 pm
Спасибо. Переставляем датчик. О результате напишу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 10, 2014, 07:28:17 pm
Ураааааааааааааааа!!!!!!!!!!! Все в ажуре и спидометр заработал и скорости. Спасибо всем за поддержку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сабир от Июня 10, 2014, 07:30:28 pm
Проблема была в датчике скорости. Некорректно работал спидометр. Пропала вторая передача.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 10, 2014, 09:53:46 pm
должно было быть иначе.ну поздравляю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 10, 2014, 10:20:51 pm
Добрый вечер! У меня субурбан 1999 года, раздатка на кнопках с режимом 4 авто. На днях решил проверить, как включается нейтралка на раздатке, сделал всё по инструкции. При включении обратно в режим 2 хай допустил ошибку - нажал на кнопку включения режима не на паркинге, а на нейтрали. В результате получил сильный удар в трансмиссии, машина закачалась. Вопрос к специалистам: мог ли я что-нибудь повредить при такой ситуации, или всё будет в порядке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 10, 2014, 10:22:16 pm
машина при этом была заведена?и что происходит сейчас?
Название: Вопрос по акпп
Отправлено: arturgelik от Июня 12, 2014, 07:15:49 pm
Всем привет! Подскажите что могло случиться .На днях застрял пришлось побуксовать по итогу пропала задняя передача,включаешь R а машина стоит на месте как на нейтрале потом выехал ,доехал до дома попробовал еще раз включил заднюю а машина поехала в перед правда как-то не уверено,еще пропала нейтраль на нейтрали стоит на месте не куда не едет но катается только вперед а назад не катиться,все остальные передачи работают нормально вперед едет отлично переключается без рывков все лампочки на панели показывают правильно, трос управления в порядке, уровень масла в норме правда немного горелым попахивает.Помогите определиться в самой коробке дело или что-то с управлением коробкой например может соленоид залип?Хотел прозвонить проводку но не нашел схему с распиновкой разъёма .Табличку с маркировкой коробки так и не нашел но похоже что 4L60E машина таха94г.,5.7,3дв.,VIN 1GNEK18K9SJ321115 Заранее спасибо!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 04:24:35 pm
снимите проводку с коробки .она должна поехать вперёд на 3 передаче.и назад.если назад не едит мех повреждение.ремонт.электрику уже отключили.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 13, 2014, 04:43:31 pm
Цитировать
машина при этом была заведена?и что происходит сейчас?
Да, машина была заведена. Сейчас вроде нормально ездит, только иногда задняя или драйв с перехода от паркинга включаются с небольшим ударом трансмиссии. Что это может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 04:45:52 pm
Цитировать
машина при этом была заведена?и что происходит сейчас?
Да, машина была заведена. Сейчас вроде нормально ездит, только иногда задняя или драйв с перехода от паркинга включаются с небольшим ударом трансмиссии. Что это может быть?
я думаю что все нормально.а включение с ударом скорее выборка лювтов.кстати можно понаблюдать за оборотами.если обороты выше удар больше.так же возможен увеличенный зазор в колодках тормоза.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июня 13, 2014, 05:10:49 pm
Добрый день! Настигла меня неприятность. На днях проехался на машине по пересеченной местности, примерно 2 км. На следующий день завел машину и проехал буквально метров 20 застрял, стал сдавать назад и вдруг машина заглохла, но перед этим был небольшой щелчок снизу. Повторно завел машину, а она больше не едет ни вперед ни назад. Коробка 4l80e.
Из наблюдений: декстрон горелым не пахнет, цвет нормальный; при переводе рычага в положение "паркинг" начинается частый несильный стук из коробки, в других положениях рычага никаких посторонних звуков не слышно; на заведенной машине уровень ATF не убывает.
Предполагаю гибель насоса...Есть другие идеи?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 05:13:00 pm
раздатка в нейтрали.

насос если то уровень не будет меняться при заведёном и не заведёном авто.

треснула корона оставим на потом)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 13, 2014, 05:13:39 pm
Цитировать
машина при этом была заведена?и что происходит сейчас?
Да, машина была заведена. Сейчас вроде нормально ездит, только иногда задняя или драйв с перехода от паркинга включаются с небольшим ударом трансмиссии. Что это может быть?
я думаю что все нормально.а включение с ударом скорее выборка лювтов.кстати можно понаблюдать за оборотами.если обороты выше удар больше.так же возможен увеличенный зазор в колодках тормоза.
Ясно, спасибо большое. Понаблюдаю. Теперь принцип понятен. Я на тормоз не сильно давлю пр переключении, может надо сильнее нажимать? Так, придавливаю слегка, чтобы датчик тормоза сработал, и всё. ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 05:15:20 pm
если зажать колодки то удар будет меньше .следовательно есть алгоритм подведения задних колодок .написано в книге.что то там нажать ручник бла бла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 05:16:25 pm
Добрый день! Настигла меня неприятность. На днях проехался на машине по пересеченной местности, примерно 2 км. На следующий день завел машину и проехал буквально метров 20 застрял, стал сдавать назад и вдруг машина заглохла, но перед этим был небольшой щелчок снизу. Повторно завел машину, а она больше не едет ни вперед ни назад. Коробка 4l80e.
Из наблюдений: декстрон горелым не пахнет, цвет нормальный; при переводе рычага в положение "паркинг" начинается частый несильный стук из коробки, в других положениях рычага никаких посторонних звуков не слышно; на заведенной машине уровень ATF не убывает.
Предполагаю гибель насоса...Есть другие идеи?
проверь уровень .масла.так и так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 13, 2014, 05:18:38 pm
если зажать колодки то удар будет меньше .следовательно есть алгоритм подведения задних колодок .написано в книге.что то там нажать ручник бла бла.
Хорошо, попробую проверить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июня 13, 2014, 05:34:10 pm
раздатка в нейтрали.

насос если то уровень не будет меняться при заведёном и не заведёном авто.

треснула корона оставим на потом)
Раздатка пробовал в разных режимах. А уровень АTF как раз и не меняется на заведенной/незаведенной машине. Поэтому и подумал про насос... часто ли он ломается?
И еще одно экзотическое предположение: мог ли вывалиться фильтр в коробке от тряски?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 05:37:05 pm
например предположим . но в 80 тке что то из области фантастики .скорее версия насоса .часто ломаеться ну как сказать реже чем 60 тка в разы.так как шестеренки там а не лопатки.должен быть надежнее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arturgelik от Июня 13, 2014, 06:26:37 pm
Спасибо за ответ. скинул разъем с коробки (круглый с правой стороны) все осталось без изменений по прежнему на задней едет вперёд и на D,1,2,3 тоже едет парковка работает нормально на нейтрали стала кататься вперед и назад.Вобщем что с разъемом что без разницы нет,я так понял что это значит что электрика в порядке а проблема в самой коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 06:28:11 pm
да проблемма не в электрике.сварился пакет либо перелив по тефлону.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 13, 2014, 06:29:59 pm
Цитировать
И еще одно экзотическое предположение: мог ли вывалиться фильтр в коробке от тряски?
Нет, не может. Он на поддоне стоит, там выштамповка полукруглая на металлической части фильтра снизу, он ей в поддон упирается. Я когда снимал со своей коробки поддон для его замены, видел, как он там установлен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 06:31:09 pm
я о том же.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 13, 2014, 06:32:43 pm
если его не повредить ударом в поддон например ну пофантазируем.тогда до отверстия насоса будет достаточно высоко чтобы забрать масло с поддона.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июня 13, 2014, 08:37:53 pm
Вскрытие покажет!  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 13, 2014, 10:02:53 pm
Если фильтр не тот стоит, то вывалится может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 14, 2014, 01:33:39 pm
4л80
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 01:02:14 pm
Приветствую всех сокланов! нужна помощь в определении предварительного диагноза. Таха 2003г. уехал в отпуск, оставил машину товарищу пользовать по необходимости. сегодня звонит, говорит такие симптомы: утром завел, обнаружилось что не работает задняя. вперед едет, но когда сбрасываешь газ и снова прибавляешь, АКПП пробуксовывает. масла-уровень больше нормы, есть запах подгорелого. говорит, когда загонял, ничего подобного небыло. :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 19, 2014, 01:06:26 pm
как масло замер проходит на заведеном авто?а товарищ то что то не договаривает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 01:22:10 pm
может, не договаривает, но не доверять ему поводов не было... замерял на заведенной. он на дальнем востоке, у них уже поздно, завтра сравнит на заглушенной и на заведенной! Еще говорит, автомат "подпинывал" при переключении  скоростей
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 19, 2014, 04:29:10 pm
да там сорвало механически я думаю обгонку или шел или ито и другое.ремонтом пахнет она уже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 04:41:14 pm
ясно, надо изучать АКПП!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 04:41:56 pm
да там сорвало механически я думаю обгонку или шел или ито и другое.ремонтом пахнет она уже.
какие причины такой поломки могут быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 19, 2014, 05:00:33 pm
Да тупо сгорела, пахнет же паленым. Такая по моему даже отремонтированная есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 05:01:38 pm
Такая по моему даже отремонтированная есть.
не понял?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 19, 2014, 05:30:40 pm
Могу уступить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gnom27 от Июня 19, 2014, 05:34:33 pm
Могу уступить.
ближе к телу...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 19, 2014, 06:37:23 pm
ближе к телу коробка есть у меня готовая на обмен твоей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 19, 2014, 06:38:06 pm
Могу уступить.
рекламма в моей теме бан обеспечу.
Название: Отсутствует 2-я передача акпп 4l60e
Отправлено: Юрий 30rus от Июня 23, 2014, 02:27:55 am
Блайзер 1995г.в. имеются проблемы со 2-ой передачей. При вкл D начинается движение с 1-ой передачи и затем дойдя до 3000 об. И чуть больше переключения на 2-ую нет, сбрасываю газ, обороты сбрасываваються и затем вкл. 3-ья и затем 4-ая без нареканий. Старый владельц сказал, что проблема началась после обрыва шланга, где сразу остановился, закрепил шланги долил масло и проблема началась. В мастерской проверили положением переключателя на разных позициях <1,2, ОD> 2-ая не вкл. Вскрывали поддон коробки слили масло /масло было грязное и чуть была стружка/, прозвонили солинойды /в исправности/ промыли гидротр, фильтр, залили новое масло, но изменений нет. Ощущение такое, как будто нет сигнала на переключение на 2 передачу. Если кто сталкивался с этой проблемой или кто подскажет, вчем причина? По моему мнению, это что то с электроникой.
Название: Re: Отсутствует 2-я передача акпп 4l60e
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 23, 2014, 08:07:06 am
А по моему мнению это коробка сгорела.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2014, 12:14:03 pm
А по моему мнению это коробка сгорела.
да  добавить нечего.хотя можно дополнить что конкретно сгорело.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июня 23, 2014, 12:28:54 pm
как в анекдоте:
Дяденька, я знаю, что у вас сломалось.
Что?
МАШИНА! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2014, 12:36:53 pm
да если поможет в решении вопроса что кроме электрической части есть механическая которая в свою очередь подвержена к поломкам.!
например лента может сгореть,акамулятор 1-2 задрать,итд.

ну как то так.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2014, 12:39:56 pm
да если поможет в решении вопроса что кроме электрической части есть механическая которая в свою очередь подвержена к поломкам.!
например лента может сгореть,акамулятор 1-2 задрать,итд.

ну как то так.
www.akpp-usa.ru (http://www.akpp-usa.ru)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Июня 23, 2014, 03:06:37 pm
Ну да есть и такой анекдот: У геологов машина застряла в тайге и не знают как вытащить, а тут чукча идет, они его спрашивают "Подскажи как вытащить машину", а он им говорит: "Огненной воды дашь скажу" Дали водки, выпил он и говорит: "Однако тут трактор надо". Так что мне делать с ней? Понятно что сломалась, ну что бы определить что именно, с чего начать. Диагностику делали дает ошибку Р0700. как сказали обрыв цепи. Что, коробку другую покупать или разбирать и искать причину, а если электроника?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2014, 03:17:25 pm
отправь её мне на опирацию .без анегдотов)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Июня 23, 2014, 04:03:21 pm
Сергей, сейчас определюсь и потом созвонимся
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2014, 05:11:02 pm
оке й Юрий.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: blazerovod от Июня 26, 2014, 03:27:31 am
Всем привет! Парни подскажите как визуально отличить АКПП 4l60e от THM-700R если эта тема обсуждалась дайте ссылку. а то перебрал карабас все катается а какая марка не пойму. блейзер квадрат 93г но бьется по VIN что 94. моновпрыск TBI-220 .СПАСИБО!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 26, 2014, 06:07:57 am
Электрический разем .маленький квадратный на 3 контакта 700 тка

Большой круглый 4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 26, 2014, 06:09:08 am
Всем привет! Парни подскажите как визуально отличить АКПП 4l60e от THM-700R если эта тема обсуждалась дайте ссылку. а то перебрал карабас все катается а какая марка не пойму. блейзер квадрат 93г но бьется по VIN что 94. моновпрыск TBI-220 .СПАСИБО!
а как перебрать коробку на зная какая коробка)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2014, 09:22:34 pm
Вопросы по акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лексей 84 от Июня 28, 2014, 11:07:27 pm
Всем привет! Парни подскажите как визуально отличить АКПП 4l60e от THM-700R если эта тема обсуждалась дайте ссылку. а то перебрал карабас все катается а какая марка не пойму. блейзер квадрат 93г но бьется по VIN что 94. моновпрыск TBI-220 .СПАСИБО!
а как перебрать коробку на зная какая коробка)))
надо как то найти ответ. Интересно,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2014, 11:08:46 pm
отетит написавший)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лексей 84 от Июня 28, 2014, 11:09:56 pm
отетит написавший)
;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2014, 11:23:28 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 29, 2014, 06:47:32 pm
Всем доброго дня.
На 4L60 (не "е") долго переключается с первой на вторую (набирает большие обороты двигателя), а потом происходит рывок и переключается на вторую. Со второй на третью и четвёртую такого рывка не происходит, по крайней мере он не так ощутим. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, ну например не качественная АТФ залита или это уже неисправность АКПП и треб.вскрытие? Чего крайне не хотелось-бы делать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2014, 06:48:42 pm
помыть гувернёр,настроить -отпустить трос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 29, 2014, 06:53:42 pm
помыть гувернёр,настроить -отпустить трос.
Прошу прощение за незнание, но что такое гувернер? Трос я полагаю управления АКПП?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2014, 06:55:29 pm
по ходу движения в задней части коробки под черной крышкой(левая сторона) находиться гувернёр.но вначале пробовать отрегулировать -отпустить трос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bestavto от Июня 29, 2014, 08:49:03 pm
по ходу движения в задней части коробки под черной крышкой(левая сторона) находиться гувернёр.но вначале пробовать отрегулировать -отпустить трос.
Спасибо большое. Буду смотреть. А как определить его исправность или не исправность?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2014, 10:00:51 pm
трос должен возвращаться свободно в коробку.у гувернёра исправна шестерёнка и внутренний клапан свободно перемещаться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июля 06, 2014, 08:52:32 am
На 4l80 бублик из корпуса АКПП просто вытаскивается или он еще чем то изнутри закреплен? Снял коробку, а бублик не вытаскивается...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 06, 2014, 01:42:30 pm
да просто.если втулку намотало то вытащить поможет 2 мантировки )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июля 06, 2014, 05:52:38 pm
Амерекинацы рекомендуют ломом... сегодня находил информацию.
А отчего втулку то намотать может? Выработка большая была,смазки не хватало или ее криво поставили?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 06, 2014, 06:36:06 pm
Смазка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 43rus от Июля 08, 2014, 06:46:21 am
Добрый день. Извините если повторяюсь. Пропала блокировка трансформатора и появилась ошибка Р0719.  Что делать? Куда копать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 08, 2014, 07:56:25 am
- Faulty Brake Switch
- Brake Switch harness is open or shorted
- Brake Switch circuit poor electrical connection   







Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 08, 2014, 07:58:03 am
The brake switch indicates brake pedal status to the Powertrain Control Module (PCM). The brake switch is a normally-closed switch that supplies battery voltage on circuit 420 to the PCM. Applying the brake pedal opens the switch, interrupting voltage to the PCM. When the brake pedal is released, the PCM receives a constant voltage signal. If the PCM receives a zero voltage signal at the brake switch input, and the torque converter clutch (TCC) is engaged, the PCM de-energizes the TCC solenoid valve. The PCM disregards the brake switch input for TCC scheduling if there is a brake switch circuit fault.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 43rus от Июля 08, 2014, 08:33:01 am
Спасибо. Буду искать. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 08, 2014, 08:47:13 am
В районетпедали тормоза посмотри проводок не соскочил?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июля 09, 2014, 10:41:17 am
faerbird, порекомендуй пожалуйста фирму-изготовитель или конкретный комплект master kit на 4l80e, что бы без фанатизма.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 09, 2014, 12:49:27 pm
транстек.райбестос.аломатик.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: _nikol_ от Июля 09, 2014, 01:55:01 pm
После отпуска (11 тысяч км за месяц) начало потихоньку проявляться чуть затяжное переключение со 2 на 3.....на остальных по стандарту - с 1 на 2 толчок, 3-4 норм. Иллюзий не питаю т.к. с авто в тех плане на ты, вопрос чисто теоретический - надолго ли мне хватит акпп если жижу заменить я имею ввиду в километраже?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 09, 2014, 02:20:27 pm
то что есть подбуксовка на 2-3 не совсем хорошо .хороший вариант когда все ровненько.

сколько можно так проехать да не скажу.не знаю.если акуратно то поездит ещё.если давать буксовать то выгорит пакет 3-4.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июля 09, 2014, 08:22:57 pm
да просто.если втулку намотало то вытащить поможет 2 мантировки )

Сегодня долго мучался, но ничего не вышло. Бублик выдвинулся на 8-10 мм и встал намертво. Пробовал забивать деревянный клин между корпусом и бубликом - безрезультатно. Большой лом не помогает, корпус хрустит, боюсь сломать.
Вот думаю: может бублик по шву болгаркой разрезать, потроха выпадут и потом хаб аккуратно обпилить. Так хоть будет возможность снять насос. Видимо придется чемто жертвовать...но корпус жальче всего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 09, 2014, 09:33:13 pm
Насос судя по всему под замену, дери не бойся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2014, 10:06:31 am
да просто.если втулку намотало то вытащить поможет 2 мантировки )

Сегодня долго мучался, но ничего не вышло. Бублик выдвинулся на 8-10 мм и встал намертво. Пробовал забивать деревянный клин между корпусом и бубликом - безрезультатно. Большой лом не помогает, корпус хрустит, боюсь сломать.
Вот думаю: может бублик по шву болгаркой разрезать, потроха выпадут и потом хаб аккуратно обпилить. Так хоть будет возможность снять насос. Видимо придется чемто жертвовать...но корпус жальче всего.
дери с рывка выйдет только равномернотмонтажки двух сторон одновременно .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Июля 16, 2014, 11:11:59 pm
Товарищи,подскажите,к чему готовиться?При переключении с третьей на четвёртую плавают обороты.могут секунд 5 падать.а в другой раз блокировка гидростансформатора сразу включается.или идёшь в разгон.все передачи чётко включаются.тоесть обороты сразу гасятся.а с третьей на четвёртую,не падают пока газ не сбросишь.840я таха.в прошлом году Z pak поставили
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 16, 2014, 11:18:18 pm
а там подкусывает выработка .с прошлого года.по клапану.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Июля 16, 2014, 11:41:25 pm
по клапану включения блокировки трансформатора,который в плите стоит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 16, 2014, 11:46:18 pm
Думаю по Насосу смотреть.вначале .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Borisrostov от Июля 16, 2014, 11:57:10 pm
так все остальные передачи не буксуют.заччем насос? ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Июля 17, 2014, 09:01:58 pm
Сегодня одолели бублик. Вышел вместе со втулкой, но втулка цела и посадочное место целое. Бублик держался за шестерню насоса - он к ней хорошо притерся. На фото видно сильную выработку на внутренней стороне шестерни.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi721%2F1407%2Fae%2Fbbb8d587becc.jpg&hash=d449b29dcbb567f28b74acdee7c50b4197c70f03) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2014, 09:42:16 pm
да уж.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 17, 2014, 10:01:21 pm
Есть новая шестерня насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2014, 10:09:04 pm
есть новый насос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 18, 2014, 07:58:35 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 25, 2014, 06:00:32 pm
А что нужно для переборки, буду брать с Ebay'а , как я понимаю нужно
GM 4L80E Alto Red Eagle and Kolene Transmission Deluxe Rebuild Kit 1990-96 (http://www.ebay.com/itm/170935030603?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
TRANSGO 4L80E VALVE BODY PLATE (http://www.ebay.com/itm/TRANSGO-4L80E-NEW-VALVE-BODY-PLATE-1991-2004-HEAVY-DUTY-/260362053706?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3c9ec9a84a&vxp=mtr)
MASTER SOLENOID KIT (http://www.ebay.com/itm/MASTER-SOLENOID-KIT-W-Harness-4L80-4L80E-MT1-TCC-NEW-/330349813921?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4cea6220a1&vxp=mtr)
нужен ли гидродрасформатор , например такой (http://www.ebay.com/itm/TCI-GM-CHEVY-1991-06-4L80E-2000-STALL-SATURDAY-NIGHT-SPECIAL-TORQUE-CONVERTER-/200909885863?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec72991a7&vxp=mtr)
и стоит ли брать GM Chevy 4L80E 4L80 Superior Shift Correction Kit 91-05 (http://www.ebay.com/itm/200481725597?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 27, 2014, 03:24:43 am
А что нужно для переборки

А вы саме будете переберать?
был бы свой гараж ответил бы утвердительно, а так хз, с удовольствием отдал бы faerbird'у , но ему нужно коробку отдельно привезти, а как же я её привезу отдельно, не у него перед воротами же её скидывать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Июля 27, 2014, 07:29:49 am
А он прям сам не снимет)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 27, 2014, 10:58:48 am
А он прям сам не снимет)))
ну хз, я спришивал в теме что по-чём. мне ответил Andrey V Ka что 20 и коробам надо привезти отдельно. я решил что это общее мероприятие, ибо faerbird в личку не писал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:01:06 am
Можешь и на машине приехать, сниму, некоторые сами коробки снимают, расходы оптимизируют.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 27, 2014, 11:13:18 am
Можешь и на машине приехать, сниму, некоторые сами коробки снимают, расходы оптимизируют.
ну оптимизация это конечно хорошо, но на чём и как её везти, она-же весит дохрена, один я её не сниму без гаража, плюс тащить туда-обратно тоже надо на чём-то, я в принципе в конце лета перебрал бы её, только нужен совет что нужно привезти для этой процедуры, т.к. есть возможность таскать со штатов относительно недорого, в идеале конечно списком "что надо" но думаю так морочится никто не будет, поэтому хочу так поузнавать что к чему, например бублик про который я спрашивал он типа во всём лучше родного, но мне из описания чложно понять чем-же он лучше
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:16:28 am
Бублик отличатся от твоего тем что он отремонтирован, покрашен, и стоит в три раза дороже. А наборчик тот можешь везти.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:17:54 am
Только Trans Go и Shift corrector не покупай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 27, 2014, 11:38:08 am
Цитировать
Только Trans Go и Shift corrector не покупай.
а почему??? просто я знаю что есть косяк с переключением на наших еоробках, в т.ч. очень жесткое переключение на заднюю скорость, и кроде как это исправляют модифицированными Vlave plate'ми, или я неправ ??? и что делает шифт корректор????
а по поводу бублика, он какой-то не стоковый
■ Quicker acceleration
■ Improved low end power
■ 400-500 RPM increase in stall over stock
если первые пункты мне понятны, хотя не всовсем ясно как, то последний пункт мне перевести сложно, точнее сложно понять что имелось ввиду
и ещё интересно имеет ли смысл братьэто (http://www.ebay.com/itm/4L80E-SHIFT-CORRECTION-KIT-SUPERIOR-VALVE-BODY-UPGRADE-solenoid-transmission-/250987255048?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a70019508&vxp=mtr)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:48:19 am
В этой коробке совсем другие проблемы и решаются они по другому. А увеличение Stall на 500 оборотов я совсем не понимаю зачем, наверное что бы жрал наверное больше. Да и TCI фирма туфтовая, упаковщики причем не лучшего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:49:47 am
ЭТО смысла брать не.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Июля 27, 2014, 12:08:34 pm
Цитировать
В этой коробке совсем другие проблемы и решаются они по другому
ну просто я читал да и каждый день это слышу, что при переключении на заднюю идёт жесткий металлический удар, погуглив я понял что это их болезнь но её исправили в новых версиях, вот хотелось бы это тоже вылечить, плюс возможно буду ставить компрессор и тогда усиленная коробка может понадобится, собственно поэтому хочу взять з/ч с запасом по прочности, но в этих коробасах разбираюсь плохо, ибо не разбирал , в движки лазил и поэтому более-менее понимаю и теорию и практику, а тут нужна помощь ;)
Цитировать
Да и TCI фирма туфтовая
а что тогда брать??? TransGo говорят гумно, TCI тоже получается не очень
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 27, 2014, 05:03:10 pm
День добрый!
Коробка стала буксовать и не совсем адекватно работать.
Пытался выловить ошибку, но сканер упорно писал что все в порядке.
Сегодня сканером выловил все таки ошибку p1852. Brake Band Apply Solenoid Low Voltage
Кто моет сталкивался с такой бедой?
Странно что при проверке саленоидов сканер их включает и выключает и нет проблем вроде как.
Еще в одной из вкладок температура масла акпп на прогретой машине пишет как -40 градусов.Похоже на обрыв термодатчика.Как себя ведет каробка с таким датчиком?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 08:03:38 pm
о как тут бурно сегодня))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 08:05:47 pm
я сам снимаю коробки и перебираю полный сервис .я вам в личку не писал .жду вас если надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 27, 2014, 08:13:24 pm
В коробке новые фрикционы резинки и втулки.
Интересует именно данная ошибка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 08:18:58 pm
В этой коробке совсем другие проблемы и решаются они по другому. А увеличение Stall на 500 оборотов я совсем не понимаю зачем, наверное что бы жрал наверное больше. Да и TCI фирма туфтовая, упаковщики причем не лучшего.
опять бредятина пошла без меня тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 08:19:44 pm
В коробке новые фрикционы резинки и втулки.
Интересует именно данная ошибка.
так там написано про вольтаж .электрик нужен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 27, 2014, 08:27:22 pm
Сам автоэлектрик ::)
Еще по симптомам это разности оборотов двигателя и скорости авто.
В нормальном режиме 2300об/м и 110км/ч
но стало проскакивать 2500об/м и скорость всего 100км/ч.
Поискал и нашел на ютюбе ролик с похожими данными.Под замену у автора ролика попал саленоид 1-2.И все у него нормализовалось.
Так же у меня овердрайв просто не работает.То есть еду, нужно обогнать машину..Жму тапку в пол обороты до 4500 а скорость у машины еле еле увеличивается.Похоже что соленоид 1-2 не отрабатывает.Хотя обрыва нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 08:31:05 pm
возможно поменяйте .но при 100 км должно быть 1800-2000 оборотов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 27, 2014, 08:51:22 pm
Да при 100км/ч именно 2000 оборотов.
Но когда ездил в другой город по трассе на обратном пути заметил что при скорости 100км/ч оборотов уже 2500.
Остановился, заглушил двигатель.Подождал пару минут.Завел, поехал и все нормально стало так всю дорогу и ехала акпп нормально.Грешу на постепенное умирание данного соленоида.Стоит впринципе недорого в районе 500-600р.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 09:24:39 pm
возможно ещё обратить на блокировку транса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 10:47:15 pm
В этой коробке совсем другие проблемы и решаются они по другому. А увеличение Stall на 500 оборотов я совсем не понимаю зачем, наверное что бы жрал наверное больше. Да и TCI фирма туфтовая, упаковщики причем не лучшего.
опять бредятина пошла без меня тут.
А за слова свои отвечаешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 10:51:09 pm
отвечаю .заведи тему себе  давно тебе говорил оплати её и печатай себе .или проще так?нести ерись несусветную.да и это на вы пожалуйста))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 10:51:33 pm
товарищ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 27, 2014, 11:04:00 pm
 :'( :idiot2: :chair: :beer2:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 11:06:18 pm
 ;D дядько яж всегда за только не перегибай.и усе будет корошо. :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 11:09:14 pm
транс го у гуано сразу заявляю.но если правильно приготовить может тоже ещё показать что то .в остальном тюнинг более глубокий основан на к-н наборах.сонакс стандарт ну ещё пару тройку брендов на любителя.трансго ваще не айс .и точка.твое здоровие .да кстати в Европе на адриатическом прохладно но ветер хороший скайтов море.)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 27, 2014, 11:11:11 pm
да кстати недавно бублон вернул тюнинговый помог клиенту .на минуточку 38 тр экономия.а ребилдили не хуже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Июля 28, 2014, 10:21:34 am
Здравствуйте, faerbird!
Постигла и меня проблема с коробкой. Когда покупал своего блейзера, предыдущий владелец сказал, что коробку ремонтировал. Я ездил и проблем с ней не знал. После кап ремонта двигателя коробка еще мягче переключалась. И решил я датчик положения дроссельной заслонки порегулировать по инструкции с форума. Сделал - изменений не заметил. Только через короткое время стали передачи с толчком включаться. А потом и вовсе перестали сами переключаться. Сейчас переключение происходит так: разгоняю авто на первой передаче до 3000-4000 оборотов, сбрасываю до 1000, происходит переключение на вторую без каких-либо рывков, и после этого разгоняю уже на второй. До третьей дело не доходило. Машина стоит сейчас. Если обороты не сбрасывать, то так и будет держать первую, хотя наблюдается медленное уменьшение оборотов. Еще такой момент. Если после переключения на вторую передачу нажать педаль газа больше половины, то переключается снова на первую передачу на высокие обороты.
Сейчас авто у моториста. Он спросил у спецов - сказали, что нужен ремонт коробки, и что она греется. Как-то голословно мне кажется, можете объяснить процесс происходящего? Может это электроника глючит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AK-79 от Июля 28, 2014, 12:59:02 pm
Уважаемые специалисты, подскажите чайнику куда копать или как лечить?
GMC Safari '96 - при пробеге по трассе, километров эдак через 200-250 при равномерной скорости 80-100 кмч 2 удара в коробке с паузой в секунду, машин чуть ли не подпрыгивает. Останавливаемся, курим, все осматриваем - внешне ничего не нахожу, уровень масла в норме, само масло чистое. Едем дальше - через 30 км повторяется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июля 28, 2014, 01:06:15 pm
Уважаемые специалисты, подскажите чайнику куда копать или как лечить?
GMC Safari '96 - при пробеге по трассе, километров эдак через 200-250 при равномерной скорости 80-100 кмч 2 удара в коробке с паузой в секунду, машин чуть ли не подпрыгивает. Останавливаемся, курим, все осматриваем - внешне ничего не нахожу, уровень масла в норме, само масло чистое. Едем дальше - через 30 км повторяется.

У верен, что в коробке? а не в раздатке и не в мостах???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AK-79 от Июля 28, 2014, 01:13:34 pm
Хм, может и в раздатке. Но не в мостах - удары чувствовал под собой

Сегодня на холодную покатался - ничего, все нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 28, 2014, 01:16:55 pm
Мост посмотри. да и масло в раздатке на всякий случай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июля 28, 2014, 01:33:18 pm
У меня стал заметен звук шестерён, слабое такое гудение из района коробки, когда еду на малой скорости, на первой передаче, на слабом газу. Что это? Потом, когда набираю скорость, никакого жужжания нет. Это нормально? :(
Масло нормальное, заменил фильтр и масло в мае. Раньше не прислушивался, сейчас заметно, так как в пробках часто стою.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 28, 2014, 01:38:29 pm
Это кирдык планете, но она не может создавать такие удары, да и работает на первой передаче.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2014, 03:51:20 pm
Здравствуйте, faerbird!
Постигла и меня проблема с коробкой. Когда покупал своего блейзера, предыдущий владелец сказал, что коробку ремонтировал. Я ездил и проблем с ней не знал. После кап ремонта двигателя коробка еще мягче переключалась. И решил я датчик положения дроссельной заслонки порегулировать по инструкции с форума. Сделал - изменений не заметил. Только через короткое время стали передачи с толчком включаться. А потом и вовсе перестали сами переключаться. Сейчас переключение происходит так: разгоняю авто на первой передаче до 3000-4000 оборотов, сбрасываю до 1000, происходит переключение на вторую без каких-либо рывков, и после этого разгоняю уже на второй. До третьей дело не доходило. Машина стоит сейчас. Если обороты не сбрасывать, то так и будет держать первую, хотя наблюдается медленное уменьшение оборотов. Еще такой момент. Если после переключения на вторую передачу нажать педаль газа больше половины, то переключается снова на первую передачу на высокие обороты.
Сейчас авто у моториста. Он спросил у спецов - сказали, что нужен ремонт коробки, и что она греется. Как-то голословно мне кажется, можете объяснить процесс происходящего? Может это электроника глючит?
у вас есть 1-3 передачи проблемма в сервоприводе или самлой ленте .нужен ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2014, 03:55:46 pm
У меня стал заметен звук шестерён, слабое такое гудение из района коробки, когда еду на малой скорости, на первой передаче, на слабом газу. Что это? Потом, когда набираю скорость, никакого жужжания нет. Это нормально? :(
Масло нормальное, заменил фильтр и масло в мае. Раньше не прислушивался, сейчас заметно, так как в пробках часто стою.
корончатрая шестерня планетарка.кирдык
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2014, 03:57:18 pm
Уважаемые специалисты, подскажите чайнику куда копать или как лечить?
GMC Safari '96 - при пробеге по трассе, километров эдак через 200-250 при равномерной скорости 80-100 кмч 2 удара в коробке с паузой в секунду, машин чуть ли не подпрыгивает. Останавливаемся, курим, все осматриваем - внешне ничего не нахожу, уровень масла в норме, само масло чистое. Едем дальше - через 30 км повторяется.
думаю мост посмотреть ,крестовины.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июля 28, 2014, 04:08:07 pm
У меня стал заметен звук шестерён, слабое такое гудение из района коробки, когда еду на малой скорости, на первой передаче, на слабом газу. Что это? Потом, когда набираю скорость, никакого жужжания нет. Это нормально? :(
Масло нормальное, заменил фильтр и масло в мае. Раньше не прислушивался, сейчас заметно, так как в пробках часто стою.
корончатрая шестерня планетарка.кирдык
Сколько проходит коробка ещё? Так можно ездить, или срочно делать надо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2014, 04:53:03 pm
а так ездить прикольно?думаю надо делать сколько проедит не могу сказать но не долго думаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июля 28, 2014, 04:57:39 pm
а так ездить прикольно?думаю надо делать сколько проедит не могу сказать но не долго думаю.
:( :( :( :( :( Вот те на. Не ожидал. Я вот сальники поменял, выходной из коробки вообще был вывернут. Подушка под коробкой маслом разъета, тоже поменял. Наверно пред.хозы гоняли на не прогретой коробке, вот сальник и вывернуло. От гоняния могло так быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2014, 05:01:46 pm
могло .вполне.но делать надо как не крути.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июля 28, 2014, 06:34:55 pm
могло .вполне.но делать надо как не крути.
Спасибо, принял к сведению  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hardyboy от Июля 29, 2014, 12:01:24 am
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста   короткий  свист  1сек  при переключение  с 1 на 2 передачу на высоких оборотах (после 5к) , это нормально ?  
Юкон 2001 года 5.3 
Коробка после переборке прошла 7к.   
И я не уверен откуда звук.


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 29, 2014, 12:19:49 am
Ремень свистит .нормально .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hardyboy от Июля 29, 2014, 12:32:16 am
Ремень свистит .нормально .
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexCat от Июля 29, 2014, 11:05:24 am
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста   короткий  свист  1сек  при переключение  с 1 на 2 передачу на высоких оборотах (после 5к) , это нормально ?   
Юкон 2001 года 5.3 
Коробка после переборке прошла 7к.   
И я не уверен откуда звук.




Ого, на первой крутить 5+ тыщ оборотов? Так скоро опять ремонт понадобиться  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 29, 2014, 09:01:03 pm
+1
это как так?
наши мотору сугубо многолитровые и низкооборотистые.
В том и прикол что едешь на 100км/ч на 2000 оборотов и аканомиж топливо ;D
у меня в городе выше 3тыс ну никак не поднимается хватает заглаза, момент же тащит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hardyboy от Июля 29, 2014, 09:28:58 pm
AlexCat 

Пришлось в топить  что б  в жопу не дали.
и звук напугал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 29, 2014, 11:27:33 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MOOG от Июля 30, 2014, 06:02:14 pm
AlexCat 

Пришлось в топить  что б  в жопу не дали.
и звук напугал
Это как в анекдоте:
Приехал тип на СТО и говорит- я когда на своей спортивной машине еду то после 250км/ч что то внизу начинает жужжать.
Дак это у вас сударь очко играть начинает ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AK-79 от Августа 01, 2014, 11:34:32 am
Уважаемые специалисты, подскажите чайнику куда копать или как лечить?
GMC Safari '96 - при пробеге по трассе, километров эдак через 200-250 при равномерной скорости 80-100 кмч 2 удара в коробке с паузой в секунду, машин чуть ли не подпрыгивает. Останавливаемся, курим, все осматриваем - внешне ничего не нахожу, уровень масла в норме, само масло чистое. Едем дальше - через 30 км повторяется.
думаю мост посмотреть ,крестовины.
мост - редуктор в порядке, подши полуосей на подходе, крестовина одна тоже скорой замены потребует, раздатка тоже все чисто и красиво
Все же коробка - на холодную все хорошо, как покатаешься по жаре начала пробуксовывать, иногда пинается при переключении. Замена масла и фильтра улучшит ситуацию или уже готовиться к вскрытию?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 01, 2014, 11:51:45 am
Замена масла не приводит к положительным результатам никогда, сними  поддон коробки, посмотри что в нем лежит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 01, 2014, 12:14:58 pm
Уважаемые специалисты, подскажите чайнику куда копать или как лечить?
GMC Safari '96 - при пробеге по трассе, километров эдак через 200-250 при равномерной скорости 80-100 кмч 2 удара в коробке с паузой в секунду, машин чуть ли не подпрыгивает. Останавливаемся, курим, все осматриваем - внешне ничего не нахожу, уровень масла в норме, само масло чистое. Едем дальше - через 30 км повторяется.
думаю мост посмотреть ,крестовины.
мост - редуктор в порядке, подши полуосей на подходе, крестовина одна тоже скорой замены потребует, раздатка тоже все чисто и красиво
Все же коробка - на холодную все хорошо, как покатаешься по жаре начала пробуксовывать, иногда пинается при переключении. Замена масла и фильтра улучшит ситуацию или уже готовиться к вскрытию?
готов помочь с ремонтом вашей коробки .звоните мне или напишите.если есть необходимость конечно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Августа 06, 2014, 11:11:48 am
Блайзер 1995г.в. имеются проблемы со 2-ой передачей. При вкл D начинается движение с 1-ой передачи и затем дойдя до 3000 об. И чуть больше переключения на 2-ую нет, сбрасываю газ, обороты сбрасываваються и затем вкл. 3-ья и затем 4-ая без нареканий. Старый владельц сказал, что проблема началась после обрыва шланга, где сразу остановился, закрепил шланги долил масло и проблема началась. В мастерской проверили положением переключателя на разных позициях <1,2, ОD> 2-ая не вкл. Вскрывали поддон коробки слили масло /масло было грязное и чуть была стружка/, прозвонили солинойды /в исправности/ промыли гидротр, фильтр, залили новое масло, но изменений нет. Ощущение такое, как будто нет сигнала на переключение на 2 передачу. Если кто сталкивался с этой проблемой или кто подскажет, вчем причина? По моему мнению, это что то с электроникой.
Ну вот вроде бы коробку сделали, все заработало, появилась 2 скорость. Поменял тормозную ленту, Пластина Сепараторная Клапанной Плиты на гидроблоке (были выработки в отверстии), РЕМКОМПЛЕКТ-МАСТЕР (ПРОКЛАДОЧНЫЙ К-КТ + ДИСКИ) и фильтр, промыли бублик. Но, нервы потрепал с ремонтниками. Обошлось по запчастям 11500р.,масло 2000р. работа 18000р. итого: 31500р.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 06, 2014, 11:38:52 am
Цитировать
промыли бублик
- Этим лет 10 уже ни кто не занимается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2014, 12:46:36 pm
лишь бы на пользу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexlan от Августа 07, 2014, 02:27:06 pm
Всем привет. На одном из видео о 4L60E дядька крутит регулировочный винт на PCS.
Вопрос, зачем он это делает и что это дает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 07, 2014, 05:21:54 pm
изменяет рабочую длинну штока тем самым работу соленоида.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexlan от Августа 07, 2014, 06:42:20 pm
Спс. Во еще бы понять толк от этого изменения, и самое главное - последствия.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Августа 12, 2014, 07:57:52 pm
Блайзер 1995г.в. имеются проблемы со 2-ой передачей. При вкл D начинается движение с 1-ой передачи и затем дойдя до 3000 об. И чуть больше переключения на 2-ую нет, сбрасываю газ, обороты сбрасываваються и затем вкл. 3-ья и затем 4-ая без нареканий. Старый владельц сказал, что проблема началась после обрыва шланга, где сразу остановился, закрепил шланги долил масло и проблема началась. В мастерской проверили положением переключателя на разных позициях <1,2, ОD> 2-ая не вкл. Вскрывали поддон коробки слили масло /масло было грязное и чуть была стружка/, прозвонили солинойды /в исправности/ промыли гидротр, фильтр, залили новое масло, но изменений нет. Ощущение такое, как будто нет сигнала на переключение на 2 передачу. Если кто сталкивался с этой проблемой или кто подскажет, вчем причина? По моему мнению, это что то с электроникой.
Ну вот вроде бы коробку сделали, все заработало, появилась 2 скорость. Поменял тормозную ленту, Пластина Сепараторная Клапанной Плиты на гидроблоке (были выработки в отверстии), РЕМКОМПЛЕКТ-МАСТЕР (ПРОКЛАДОЧНЫЙ К-КТ + ДИСКИ) и фильтр, промыли бублик. Но, нервы потрепал с ремонтниками. Обошлось по запчастям 11500р.,масло 2000р. работа 18000р. итого: 31500р.
Всем доброго вечера. Ну вот мало радовался ремонту, вчера на 100км пробеге по городу после ремонта проблема опять появилась (не включается 2 скорость) как ранее писал. Заглох двигатель на повороте, бензина в баке было у красной отметке, думал сейчас заправлюсь. Зовелся снова и поехал и тут проблема появилась таже. Ни чего не понимаю, что может быть, коробку всю перебрали. Может кто нибудь подскажет. Может блок управление или еще что нибудь. 14.08.14 мастера кто делал буду делать диагностику, ну не знаю, что они там увидят. Сергей, что скажешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 12, 2014, 10:25:46 pm
присылайте коробку будем смотреть.а ездить на пустом баке не айс.да отжимайте 35 рублей за ремонт не даём расслабиться коробошникам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Августа 12, 2014, 10:36:20 pm
присылайте коробку будем смотреть.а ездить на пустом баке не айс.да отжимайте 35 рублей за ремонт не даём расслабиться коробошникам.
Сергей привет, да вот сегодня разбирался, обещали разобратся с поломкой. Да отправить тебе всегда смогу, я вот не пойму, что надо этой коробке. Заработала, хорошо, но знаешь при езде она буксавала слегка на 1 и 2, но они сказали, что притрется и все будет нормально. Переключалась плавно, без рывков. А может быть причиной, больше уровня масла?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 12, 2014, 10:38:59 pm
не причина лента ,возможно барабан ,возможно серво привод.возможно акамулятор 1-2,вохзможно бензонасос.причин то милионь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 12, 2014, 10:39:32 pm
сколько можно играть в рулетку не надоело.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Августа 13, 2014, 10:28:45 am
Сергей, это не рулетка. Деньги заплачены за ремонт, а не работает, сейчас надо выбивать деньги, надо снимать опять коробку, нужно искать людей кто снимет и опять будет ставить. Сколько у тебя будет ремонт стоить?, если в ней меняли все сальники, прокладки, фрикционы и т.д., сроки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2014, 10:32:41 am
2 дня.работа 15тр.записть на 29 число.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2014, 10:34:04 am
 :afro:
Цитировать
сейчас надо выбивать деньги
Цитировать
сейчас надо выбивать деньги
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Юрий 30rus от Августа 13, 2014, 10:47:57 am
В начале, когда разобрали коробку, то стопорное кольцо или как то по другому называется, лежало в коробке снятой № 639(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.atpshop.ru%2Fimages%2FGMA_700R4.jpg&hash=668ed80bf4264773b0f2551b5bd4f26d16811d74). Подожди. дай разобрать с ними, Я же до 18:00 на работе, а потом поеду к ним.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2014, 11:40:18 am
а
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Августа 13, 2014, 01:06:13 pm
Приветствую! У меня коробка на горячую включает заднюю скорость с рывком, когда холодный движок, при манёврах на стоянке утром, коробка переключает заднюю-переднюю более плавно. В чем может быть причина, что с коробкой, или это нормально?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2014, 01:09:25 pm
нормально на холодную плотность масла другая.да и обороты могут быть выше .потом с прогревом все меняется .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Августа 13, 2014, 01:30:35 pm
нормально на холодную плотность масла другая.да и обороты могут быть выше .потом с прогревом все меняется .
Хорошо, спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Августа 20, 2014, 11:33:47 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 21, 2014, 07:59:53 am
Не заводилась машина в положении нейтраль, только на паркинге. Покрутили запчасть под номером 3 на рисунке - уже подразбита (и разъемы, и крепление). Стала заводиться и на нейтралке. Но передачи так и остались только 1 и 3. На скорости около 80 км/ч выкидывает масло через сапун (выведен под капот). Могут все эти беды с коробкой быть из-за переключателя (3)?

Сам переключатель: ACDelco D2263C (24229422) - Switch, Park/Neutral Position & Back Up Lamp

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usa-auto.ru%2Fill%2Fg35478dd1866d0c3ebf580f799ae13e96.png&hash=c7da1a7dd4c9822bcec0721f282714c542b6d92e)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 21, 2014, 10:58:13 am
Цитировать
выкидывает масло через сапун
Это она кипит вообще то или  перелив грандиозный. Из за переключателя таких проблем быть не может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 22, 2014, 10:36:05 pm
вобщем вылезла такая проблема, коробка переключает с рывками, даже на низкой скорости, я бы даже сказал если педаль газа больше половины нажать рывки становятся слабее чем если ехать более спокойно, по приезду посмотрел уровень жижи, толи стекает хорошо толи её стало на сантиметр откончика щупа, по переключениям коробка "плавает", то есть раскуричвает движок, потом переключает, обороты достаточно резко падают, и она переключает снова, но самое интересное что я заметил это стрелка спидометра стала плавать вниз на 10-30км/ч, и иногда даже падать на те-же 10-30км/ч, тахометр при этом стоит ровно и скорость если и падает в реальности то несильно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 22, 2014, 10:47:59 pm
датчик скорости почисть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 22, 2014, 11:27:03 pm
датчик скорости почисть
я тож на него подумал, вот думаю могло ли через убитый датчик уйти часть жижи, и как я понимаю у нас 2 датчика, и как я понимаю они одинаковые
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 23, 2014, 11:29:49 am
Да, датчика два, но они разные
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 23, 2014, 02:14:37 pm
ну на всех фотках и по тем номерам что я нашёл они одинаковые
ps: сегодня проблема почти не проявлялась, уровень в норме, даже может чуть больше, за недельку было подозрение на TPS, мог он как то повлиять ???? и к стати как датчик чистить ???? он же неразборный и монолитный
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 23, 2014, 09:56:50 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
присоединюсь к вопросу :) или коробка здесь вообще не причем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 23, 2014, 10:45:18 pm
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
На трассе при обгоне хочется резко ускориться с 80-ти до 110.
Если просто жать газ, коробка тупит 1 секунду (это нормально, так и должно быть) и потом происходит кикдаун.
Чтобы не терять времени на это тупление, попробовал пару раз сделать так:
Переключаю на ходу с D на 3, потом с 3 на 2(обороты на 2й передаче держатся около 3тыс на 80км/час), жду несколько секунд, пока можно будет обогнать, газую.
 
В результате обгон проходит очень быстро, т.к. коробка уже стоит на передаче, в которую ее перевел бы кикдаун.
После обгона возвращаю рычаг АКПП в D.

Вопрос: что вреднее для коробки - кикдаун или такое "ручное" переключение?

Спасибо

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 23, 2014, 10:52:23 pm
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
На трассе при обгоне хочется резко ускориться с 80-ти до 110.
Если просто жать газ, коробка тупит 1 секунду (это нормально, так и должно быть) и потом происходит кикдаун.
Чтобы не терять времени на это тупление, попробовал пару раз сделать так:
Переключаю на ходу с D на 3, потом с 3 на 2(обороты на 2й передаче держатся около 3тыс на 80км/час), жду несколько секунд, пока можно будет обогнать, газую.
 
В результате обгон проходит очень быстро, т.к. коробка уже стоит на передаче, в которую ее перевел бы кикдаун.
После обгона возвращаю рычаг АКПП в D.

Вопрос: что вреднее для коробки - кикдаун или такое "ручное" переключение?

Спасибо


:o :o :o нифига себе ты фокусник и короб до сих пор жив ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Августа 23, 2014, 11:39:15 pm
За пару раз ему ничего может и не быть) а может и быть))) лучше сразу R (ракета)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лексей 84 от Августа 24, 2014, 08:13:00 am
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
На трассе при обгоне хочется резко ускориться с 80-ти до 110.
Если просто жать газ, коробка тупит 1 секунду (это нормально, так и должно быть) и потом происходит кикдаун.
Чтобы не терять времени на это тупление, попробовал пару раз сделать так:
Переключаю на ходу с D на 3, потом с 3 на 2(обороты на 2й передаче держатся около 3тыс на 80км/час), жду несколько секунд, пока можно будет обогнать, газую.
 
В результате обгон проходит очень быстро, т.к. коробка уже стоит на передаче, в которую ее перевел бы кикдаун.
После обгона возвращаю рычаг АКПП в D.

Вопрос: что вреднее для коробки - кикдаун или такое "ручное" переключение?

Спасибо


:o :o :o нифига себе ты фокусник и короб до сих пор жив ???
:-\ :-\ :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 24, 2014, 09:13:02 am
За пару раз ему ничего может и не быть) а может и быть))) лучше сразу R (ракета)
да да да а потом ракету ;D и сразу в космос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 24, 2014, 10:44:12 am
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
На трассе при обгоне хочется резко ускориться с 80-ти до 110.
Если просто жать газ, коробка тупит 1 секунду (это нормально, так и должно быть) и потом происходит кикдаун.
Чтобы не терять времени на это тупление, попробовал пару раз сделать так:
Переключаю на ходу с D на 3, потом с 3 на 2(обороты на 2й передаче держатся около 3тыс на 80км/час), жду несколько секунд, пока можно будет обогнать, газую.
 
В результате обгон проходит очень быстро, т.к. коробка уже стоит на передаче, в которую ее перевел бы кикдаун.
После обгона возвращаю рычаг АКПП в D.

Вопрос: что вреднее для коробки - кикдаун или такое "ручное" переключение?

Спасибо


:o :o :o нифига себе ты фокусник и короб до сих пор жив ???
Откуда столько эмоций? :)
Я сразу сказал, что задаю вопрос мастерам, т.к. они в курсе, что переключения на ходу не запрещены.

Вот отсюда цитата http://www.tahoe.ru/otvety-na-voprosy.html (http://www.tahoe.ru/otvety-na-voprosy.html) :
Цитировать
Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?

Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения Р и R. В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение N, поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения 3 в положение 2 увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.

Официальный manual запрещает переключения на ходу только на скользкой поверхности:
Цитировать
While driving on a surface with reduced traction, try
your best to avoid sudden steering, acceleration or
braking (including engine braking by shifting to a lower
gear).
Отсюда: http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2002_Chevrolet_Tahoe_Manual_en_CA.pdf (http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2002_Chevrolet_Tahoe_Manual_en_CA.pdf)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 24, 2014, 11:06:45 am
Да ну ее на хрен, а чем тогда смысл автомата? Столько манипуляций и ради чего? Это надо подъехать к машине переключить на 3 потом на 2, при этом продолжая ехать за впереди идущим авто дождаться момента обгона втопить тапок в пол упереться в ограничитель переткнуть на 3 тем самым уже время и скорость потеряна автомат все равно сделает это быстрее. Так вот не проще просто нажать чуть заранее чтоб автомат понял что от него хотят и включил кик даун лично я уже давно привык к этому и этот момет совершенно не напрягает только вчера ехал по волгоградке из рязани одни обгоны перегркженные дагестанские камазы просто достали. НО СРАЗУ СКАЖУ ЭТО лично мое мнение которое я никому не навязываю :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лексей 84 от Августа 24, 2014, 11:08:54 am
Даже зная это, я бы не стал так делать :-\ :-\ :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лексей 84 от Августа 24, 2014, 11:10:29 am
Это же всё таки не спортивный автомобиль со своими мозгами и коробкой.
Если так пишут мануалы, то значит так можно делать :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 24, 2014, 11:29:40 am
Это же всё таки не спортивный автомобиль со своими мозгами и коробкой.
Если так пишут мануалы, то значит так можно делать :afro: :afro:
а смысл?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 24, 2014, 11:35:16 am
Да ну ее на хрен, а чем тогда смысл автомата? Столько манипуляций и ради чего? Это надо подъехать к машине переключить на 3 потом на 2, при этом продолжая ехать за впереди идущим авто дождаться момента обгона втопить тапок в пол упереться в ограничитель переткнуть на 3 тем самым уже время и скорость потеряна автомат все равно сделает это быстрее. Так вот не проще просто нажать чуть заранее чтоб автомат понял что от него хотят и включил кик даун лично я уже давно привык к этому и этот момет совершенно не напрягает только вчера ехал по волгоградке из рязани одни обгоны перегркженные дагестанские камазы просто достали. НО СРАЗУ СКАЖУ ЭТО лично мое мнение которое я никому не навязываю :)
В ограничитель не упираюсь, т.к. после обгона показывает 3500 оборотов.
После обгона просто переключаю на D и всё.
Хочется услышать, вредно ли это и вреднее ли чем кикдаун.

С помощью таких манипуляций обгон очень быстро проходит, т.к. машина, находясь на 2-й передаче почти мгновенно ускоряется с 80 до 100-110.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 24, 2014, 11:43:10 am
Цитировать
как датчик чистить ? он же неразборный и монолитный

просто снаружи от грязи...
TPS тоже может влиять - можно на сканере глянуть его работу. Должен плавно открываться без скачков.

А насчет переключений - для любителей подергать за ручку ;D  можно сделать из коробки Тип-троник. 1-2-3 можно будет переключать как на механике. На D будет работать как обычный автомат.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 24, 2014, 12:03:46 pm
Да ну ее на хрен, а чем тогда смысл автомата? Столько манипуляций и ради чего? Это надо подъехать к машине переключить на 3 потом на 2, при этом продолжая ехать за впереди идущим авто дождаться момента обгона втопить тапок в пол упереться в ограничитель переткнуть на 3 тем самым уже время и скорость потеряна автомат все равно сделает это быстрее. Так вот не проще просто нажать чуть заранее чтоб автомат понял что от него хотят и включил кик даун лично я уже давно привык к этому и этот момет совершенно не напрягает только вчера ехал по волгоградке из рязани одни обгоны перегркженные дагестанские камазы просто достали. НО СРАЗУ СКАЖУ ЭТО лично мое мнение которое я никому не навязываю :)
В ограничитель не упираюсь, т.к. после обгона показывает 3500 оборотов.
После обгона просто переключаю на D и всё.
Хочется услышать, вредно ли это и вреднее ли чем кикдаун.

С помощью таких манипуляций обгон очень быстро проходит, т.к. машина, находясь на 2-й передаче почти мгновенно ускоряется с 80 до 100-110.
я извиняюсь но чего то не пойму как это у Вас обороты на втовой 3500 после обгона это до какой же скорости машина на второй передаче разгоняется до 160 что ли :o у меня вторая почему на 110 кончается :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kurban от Августа 25, 2014, 11:49:54 pm
Ребята доброго времени суток
У меня коробка не переключает на скорость когда трогаюсь но когда газую то с пробуксовками едет и только на второй скорости масло в этот момент течет между коробкой и раздаткой. А когда заведенная вообще не течет что с ним??
Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 26, 2014, 01:42:11 am
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
Плохо тем что обороты двигателя низкие и при втыкании двоечки сначала идёт обратная загрузка (толчек) , а потом уже ты газу добавляешь  и разгоняешь машину.
А с нажатой педалью - наоборот - двигатель может успеть раскрутиться и долбануть па каропке.
 Очень трудно уловить момент.

Но на старых машинах уже и сама автоматика хреново "ловит момент".
 Поэтому, если  опыт и финансовое положение позволяют -  возглавьте колонну идущих в ремонт АКП !

Я ващета сам всегда так делаю.
Но я и каропки сам римантирую , с гарантией  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kurban от Августа 26, 2014, 01:56:58 am
Спасибо только вот 65 в два споловиной раз дороже чем то что я делал 2 года назад
 :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 26, 2014, 02:13:40 pm
Вопрос к мастерам с опытом по таховским коробкам:
Плохо тем что обороты двигателя низкие и при втыкании двоечки сначала идёт обратная загрузка (толчек) , а потом уже ты газу добавляешь  и разгоняешь машину.
А с нажатой педалью - наоборот - двигатель может успеть раскрутиться и долбануть па каропке.
 Очень трудно уловить момент.

Но на старых машинах уже и сама автоматика хреново "ловит момент".
 Поэтому, если  опыт и финансовое положение позволяют -  возглавьте колонну идущих в ремонт АКП !

Я ващета сам всегда так делаю.
Но я и каропки сам римантирую , с гарантией  ::)
Спасибо.
Тогда ещё вопросы:
1) при необходимости торможения двигателем всегда происходит переключение на более низкую передачу с "обратной нагрузкой"
Получается, что в целом торможение двигателем вредит коробке?

2) при кик-дауне двигатель тоже долбает по коробке, т.к. переключает на высоких оборотах.

Я правильно вас понял, что удар при торможении двигателем вреднее, чем удар при кик-дауне?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 26, 2014, 03:35:41 pm

1) при необходимости торможения двигателем всегда происходит переключение на более низкую передачу с "обратной нагрузкой"
Получается, что в целом торможение двигателем вредит коробке?
Всё относительно.
 Есть грузовики, в которых предусмотрена функция торможения двигателем,
а есть просто желание не покупать высококачественные дорогие колодки и диски тормозные.
Цитировать
2) при кик-дауне двигатель тоже долбает по коробке, т.к. переключает на высоких оборотах.

Я правильно вас понял, что удар при торможении двигателем вреднее, чем удар при кик-дауне?
При кик-дауне двигатель раскручивает обороты в штатном, предусмотренном конструкторами режиме.
 Я уже это писал, не делайте попугая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 26, 2014, 03:40:10 pm
Спасибо только вот 65 в два споловиной раз дороже чем то что я делал 2 года назад
 :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
простой рассчёт.
 Снять поставить - 8 тыщ
 разобрать-отмыть-собрать = 15 тыщ
ремонт бублика с пересылкой - ~ 7 тыщ
масло фильтр~ 4  тыщщи

Получилось 34 тыщщи.
 Без всяких деталей внутри каропки.

То есть ремонт вам делали за счот  мастера.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 26, 2014, 07:17:00 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
??? ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Августа 26, 2014, 07:58:19 pm
Дык вроде бы перед обгоном если хотите сразу вниз переключиться для быстрого разгона надо педаль бросить, резко нажать до упора, тут же отпустить и снова до упора нажать... но делать это осторожно так как может в букс уйти...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 26, 2014, 08:19:45 pm
Дык вроде бы перед обгоном если хотите сразу вниз переключиться для быстрого разгона надо педаль бросить, резко нажать до упора, тут же отпустить и снова до упора нажать... но делать это осторожно так как может в букс уйти...
все верно тем самым активировав кик даун, только небольшая заминка все равно остается но от этого уж никуда не уйти :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 26, 2014, 09:30:38 pm
Дык вроде бы перед обгоном если хотите сразу вниз переключиться для быстрого разгона надо педаль бросить, резко нажать до упора, тут же отпустить и снова до упора нажать... но делать это осторожно так как может в букс уйти...
Вот этта описаная комбинация на престарелых машинах чотко запутывает электрику с гидравликой и может включить две передачи с розрывом корпуса каропки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AK-79 от Августа 27, 2014, 10:55:41 am
Парни, подскажите куда копать? - при включении D или R не всегда включается или включается как бы не до конца - газу даешь, а машина еле-еле пытается ехать. Рычаг подергаешь туда-сюда - хоп, включилась, трогается как положено
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 27, 2014, 11:43:14 am
вот некое продолжение, в принципе машина едет и даже более менее нормально. НО, через небольшое время 3 и 4 включает очень поздно, то есть надо до 3500 крутить чтобы она переключила, хотя переключает нормально без рывков и толчков, на низкой скорости вообще всё как обычно, может это быть из-за TPS , просто месяц назад у меня были подозрения на него, вот и думаю не он ли дурит, хотя датчики TSS/VSS уже заказанны, но хотелось бы понять что это ещё может быть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 12:15:49 pm

Компьютерная диагностика. а там видно будет. Гадание на кофейной гуще . а так же аборт по телефону  дорого обходится для владельца авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 27, 2014, 12:32:50 pm
через небольшое время 3 и 4 включает очень поздно, то есть надо до 3500 крутить

Масло холодное - высокая плотность - прижимает сцепление 3-4.
 Нагрелось - не хватает на сжатие.
Всё ремонтировать, проверять насос, устранять внутренние щели-утечки, менять  жареные фрикционы и так далее.

Ну и сначала компьютерной диагностикой посмотреть давление масла в пакете 3-4.  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AK-79 от Августа 27, 2014, 02:19:02 pm
А по моему недовключению что можете сказать?
Парни, подскажите куда копать? - при включении D или R не всегда включается или включается как бы не до конца - газу даешь, а машина еле-еле пытается ехать. Рычаг подергаешь туда-сюда - хоп, включилась, трогается как положено
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 02:49:23 pm
То же самое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Августа 27, 2014, 06:54:46 pm
Привет всем , Может кто знает как отключить блокировку бублика на 4l 80е .Снимал фишку с. выключателя на тормозе ,загорается brake , чет меня это смущает ,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 07:18:42 pm
Привет всем , Может кто знает как отключить блокировку бублика на 4l 80е .Снимал фишку с. выключателя на тормозе ,загорается brake , чет меня это смущает ,
В D кочергу поставь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Августа 27, 2014, 07:26:30 pm
да мне по трассе надо будет сгонять , а то она включается хорошо а вот выключаеся хреново
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 07:44:59 pm
Все не слава Богу, одни ищут ее как иголку в стоге сена, другие выключить не могут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Августа 27, 2014, 08:16:34 pm
Блин, ну подскажи если знаешь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 08:25:00 pm
С насосом у тебя проблемы, что то участился дефект в последнее время, а выключить не получится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 27, 2014, 08:28:32 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
??? ?
ну а этот вопрос ответите :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Августа 27, 2014, 08:43:25 pm
мож соленоид чудит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 27, 2014, 09:21:01 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
??? ?
ну а этот вопрос ответите :)
Лучше подключить сканер и выяснить действительно ли греется АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 27, 2014, 10:02:33 pm
Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.
??? ?
ну а этот вопрос ответите :)
Лучше подключить сканер и выяснить действительно ли греется АКПП.
спасибо :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: puchowik15 от Августа 27, 2014, 10:48:48 pm
Уважаемые,помогите советом. Купил блейзер,сейчас решил разобраться с жижами.Так вот,проверил масло в акпп согласно инструкции,масла больше максимума,чем это чревато и как слить излишки?Можно грушей и длинным шлангом,может есть еще какие варианты.
Так же еще вопрос,на  малых скоростях коробка повывает(звук как у электромобиля) после длительной езды проходит(после прогрева,видимо) почему так может происходить?
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Августа 27, 2014, 11:12:14 pm
Уровень на заведенной проверяете?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 28, 2014, 09:08:36 am
Приветствую. Предполагаю, в моей коробке большой перелив масла из-за неправильно установленной трубки щупа. То есть уровень отображается некорректно, отсюда и выкидывание масла через сапун. Если слить всё масло через пробку картера коробки, сколько нужно залить литров до нормы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 28, 2014, 09:10:53 am
Приветствую. Предполагаю, в моей коробке большой перелив масла из-за неправильно установленной трубки щупа. То есть уровень отображается некорректно, отсюда и выкидывание масла через сапун. Если слить всё масло через пробку картера коробки, сколько нужно залить литров до нормы?
Около 5, но думаю проблему не решит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Августа 28, 2014, 09:31:46 am
Если коробка в аварийном режиме, какие скорости работают?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 28, 2014, 09:39:20 am
Третья и задняя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Августа 28, 2014, 02:54:19 pm
Дык вроде бы перед обгоном если хотите сразу вниз переключиться для быстрого разгона надо педаль бросить, резко нажать до упора, тут же отпустить и снова до упора нажать... но делать это осторожно так как может в букс уйти...
Вот этта описаная комбинация на престарелых машинах чотко запутывает электрику с гидравликой и может включить две передачи с розрывом корпуса каропки.
А это вообще возможно?...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Августа 28, 2014, 04:09:33 pm
А если собрать все вапросы одного пользователя в одном абзаце - получится ответ 65 тыщ. (примерно)
;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: puchowik15 от Августа 28, 2014, 07:19:50 pm
Уровень на заведенной проверяете?

И так и так,результат один
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Августа 28, 2014, 09:43:40 pm
Уровень на заведенной проверяете?

И так и так,результат один
Если и так и так результат один, то она ваще не может ехать, т.к. Насос сдох)))) а если еще едет, то не может такого быть)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: puchowik15 от Августа 28, 2014, 10:37:54 pm
Цитировать
Если и так и так результат один, то она ваще не может ехать, т.к. Насос сдох)))) а если еще едет, то не может такого быть)
Ну не то,что один,но уровень выше максимума
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Августа 29, 2014, 12:58:39 pm
На незаведенной он и должен быть выше
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Darkness от Августа 29, 2014, 09:59:04 pm
Перебрали АКПП 4L80e  96года, двигатель Vortec 7.4L,
заменили пакеты, фрикционы, соленоиды и какие-то еще резиночки и кольца в сервисе
и сделали ребилд гидространсформатора (бублика).

После переборки машина при 1500-2500 и при поигрывании педалью газа автомобиль не едет как прежде. нет той приемистости и отзывчивости на педаль газа.
Машина на нажатия педали не тянет не вдавливает не рвется, а как-то тупо идет, тяжеловато.
Но если педаль в пол сразу то вопросов нет.

Проехали 1000км на притерку, поменяли фильтр и долили масла, но все тоже((

Насос показывает идеальное давление. диагностика двигателя и электрики не выявило никакой ошибки.

тему с вопросами в 223 страницы всю ниасилил, но страниц 50 прочел... может кто знает в чем дело подскажите

ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?Huh?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Августа 30, 2014, 12:42:19 pm


ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?Huh?


А что говорит мастер, участвовавший в монтаже ?
Лична я думаю, что в матор мало бензина попадает, поэтому он так УУУУУ-ууууу и не едет, а потом , когда кик-даун, то бензина не жалко и он такой ВАУУУуууу и умчался.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Darkness от Августа 30, 2014, 12:51:59 pm
Делали в шПлюс, проверили машину уже 20 человек даже их директора!)
Все датчики, все параметры сняли диллерским сканером и не один раз.(проскальзывания акпп отсуствуют, столспид бублика 2200оборотов) промыли инжектор - свечи заменили, ну все обмусолили, - едет не так как до ремонта! до ремонта прямо херачила как пушка а сейчас валенок.
Коробка работает мягко-четко, блокировки бублика работают....
но сцука едет вяло! повторюсь, мотор 7.4 Vortec - а едет как г-но
но при оборотах выше 2500 - все супер летит.
на низах едет еле еле, раньше тяга была а щас нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 30, 2014, 01:34:10 pm
А приезжай на диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 30, 2014, 07:12:33 pm
уже приехал .ко мне .всем спасибо. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гагарин от Августа 30, 2014, 09:53:06 pm
уже приехал .ко мне .всем спасибо. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 30, 2014, 10:05:39 pm
kait  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Августа 31, 2014, 09:29:27 am
Интересно в чем причина была?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Августа 31, 2014, 10:38:36 am
Да!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zzzz9999 от Сентября 01, 2014, 01:12:24 pm
Вы прям как дети - от файрбёрда вразумительного ответа ждёте  ;D ;D ;D


Похоже на не регистрируемый косяк датчика дроссельной заслонки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 01, 2014, 02:42:47 pm
да похоже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Darkness от Сентября 06, 2014, 09:47:13 am
Вопрос! Машина плохо катится на D! холостой ход 620 оборотов (OBD сканером смотрю) двигатель Vortec 7.4
ПОДСКАЖИТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ХХ на прогретом моторе сколько должны быть? И как настроить холостой ход - что покрутить и где? (если можно фото регулировочного болта)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 06, 2014, 09:56:49 am
Вопрос! Машина плохо катится на D! холостой ход 620 оборотов (OBD сканером смотрю) двигатель Vortec 7.4
ПОДСКАЖИТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ХХ на прогретом моторе сколько должны быть? И как настроить холостой ход - что покрутить и где? (если можно фото регулировочного болта)

Ты же у фаера, у него спроси.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2014, 07:19:36 pm
Он не у тебя спросил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2014, 07:20:51 pm
Вопрос! Машина плохо катится на D! холостой ход 620 оборотов (OBD сканером смотрю) двигатель Vortec 7.4
ПОДСКАЖИТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ХХ на прогретом моторе сколько должны быть? И как настроить холостой ход - что покрутить и где? (если можно фото регулировочного болта)

это тебе надо у моториста спросить в другой теме или по телефону .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Сентября 06, 2014, 07:27:48 pm
Вопрос! Машина плохо катится на D! холостой ход 620 оборотов (OBD сканером смотрю) двигатель Vortec 7.4
ПОДСКАЖИТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ХХ на прогретом моторе сколько должны быть? И как настроить холостой ход - что покрутить и где? (если можно фото регулировочного болта)

это тебе надо у моториста спросить в другой теме или по телефону .
На холостом ходу в режиме драйв 500 оборотов, когда стою на месте с нажатым тормозом, на паркинге на прогретом двигателе около 800. Так у меня, машина 1999 года.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 06, 2014, 07:31:43 pm
Как то так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 09, 2014, 08:28:38 pm
Есть ли периодичность замены масла в коробке ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 09, 2014, 08:56:03 pm
есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 09, 2014, 09:02:20 pm
через сколько менять масло в АККП ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дмитрий33 от Сентября 09, 2014, 09:08:46 pm
60 тыс, 100 тыс,и думаю от условий эксплуатации
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 09, 2014, 09:18:58 pm
Ккаждые 50тыщ
Для нагруженых30
Для экстримальных после каждого болота
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 09, 2014, 09:25:02 pm
спасибо. как определить, надо ли менять масло, если не знаешь когда его меняли ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 09, 2014, 09:27:22 pm
Цвет ,запах.жолтое масло коробка грелась.
Черное совсем не хорошо.гуталин и густой да еще и с метало капец.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Сентября 10, 2014, 01:43:42 pm
Доброго времени. Коробка 4l60e 98г. снял поддон-изоляция проводки внутри коробки вся потрескалась.Насколько это криминально? Вроде пролистал тему-конечно во все 225 стр. вчитаться нереально-но не увидел похожий вопрос. Если проглядел не закидывайте, пожалуйста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2014, 08:24:19 pm
ну естественно её лучше поменять так как это говорит о её старости и что она грелась не исключен вариант растрескивания пластмассы.и плохова контакта конектора.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Сентября 11, 2014, 09:38:41 am
У меня есть старая целая проводка но с неработающим клапаном блокировки- можно ли на нее перепоять рабочий клапан с потресковавшегося жгута? При этом я заказал металлический носик для клапана.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Сентября 11, 2014, 03:14:07 pm
Доброго Всем!!!
Короб 4л60е сильно греется, давит из сапуна, в районе 100 км.ч вибрация.
Что скажете?
Спс.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 11, 2014, 03:43:07 pm
Доброго Всем!!!
Короб 4л60е сильно греется, давит из сапуна, в районе 100 км.ч вибрация.
Что скажете?
Спс.Не работает блокировка, кипит масло. Как минимум ремонт или замена транса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Сентября 11, 2014, 04:59:13 pm
Какова стоимость ремонта, либо нового?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 11, 2014, 08:48:20 pm
транс от 6тр.коробка от 50тр
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 11, 2014, 08:50:31 pm
У меня есть старая целая проводка но с неработающим клапаном блокировки- можно ли на нее перепоять рабочий клапан с потресковавшегося жгута? При этом я заказал металлический носик для клапана.
можна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Сентября 12, 2014, 02:14:07 pm
Сергей спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Сентября 13, 2014, 03:01:51 pm
? :D :P ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: CuRtIs_R68 от Сентября 15, 2014, 02:43:09 pm
если издается стук когда едешь на одной скорости к примеру 80. Нажал слегка на педаль газа. И произошел стук. Это чего такое может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2014, 02:45:29 pm
выборка люфта в кардане например .или полуось.или ..итд.диагностику сделдать лучший вариант. :afro:например ходовой для начала.ну потом можно и подушки посмотреть на предмет износа )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: CuRtIs_R68 от Сентября 15, 2014, 02:48:32 pm
И где найти прокладку поддона акпп на тахо? Кто подскажет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2014, 03:02:52 pm
в поисковике гугл.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 15, 2014, 10:46:20 pm
Можно ли на скорости переключаться на нейтраль, что бы ехать накатом ?
И можно ли буксироваться на нейтрале ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2014, 10:49:00 pm
Можно ли на скорости переключаться на нейтраль, что бы ехать накатом ?
И можно ли буксироваться на нейтрале ?
можно.накатом не нужно.зачем тогда автомат.в экстренных случаях например гололёд можно переключить на пониженную передачу.или нейтраль .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Сентября 16, 2014, 07:04:21 am
В гололед на нейтрале, самое оно)
Я часто переключаю на нейтраль, на небольшой скорости. На драйв, на высокой скорости, имхо не стоит злоупотреблять, но ничего не будет)))
На заведенной буксировать можно, на незаведенной, только когда к фаеру едешь с заменной коробкой в багажнике)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 16, 2014, 07:30:56 am
я 15 лет на ручке проездил, поэтому хочу понять как автомат работает и что можно на  нем.
если длинный спуск несколько км, можно ли его на нейтралке прокатить на скорости 100 к примеру.
осталльное понял, спс большое. масло проверил, красное прозрачное.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 16, 2014, 07:31:39 am
В гололед на нейтрале, самое оно)
Я часто переключаю на нейтраль, на небольшой скорости. На драйв, на высокой скорости, имхо не стоит злоупотреблять, но ничего не будет)))
На заведенной буксировать можно, на незаведенной, только когда к фаеру едешь с заменной коробкой в багажнике)
;D а с чего й то вдруг только на заведенной то? И еще вопрос если на ходу Вы на нейтраль переключились интерестно как потом обратно на драйв то то же на ходу не останавливаясь это ж не механика?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 16, 2014, 07:34:47 am

если длинный спуск несколько км, можно ли его на нейтралке прокатить на скорости 100 к примеру.

:o а когда спуск закончится что Вы дальше хотите делать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 16, 2014, 07:39:06 am
переключить на D или остановиться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 16, 2014, 07:48:10 am
переключить на D или остановиться.
если переключить на D на ходу мне кажется ничего хорошего из этого не выйдет это ж не механика, а по поводу скорости в 100 как Вы думаете если автомат допускается буксировать на расстояние не более 80 км и со скоростью не более 50 поэтому я лично думаю тоже не стоит да и вообще лично я думаю что чем меньше подобных экспериментов тем он дольше проживет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 16, 2014, 08:07:10 am
переключить на D или остановиться.
если переключить на D на ходу мне кажется ничего хорошего из этого не выйдет это ж не механика, а по поводу скорости в 100 как Вы думаете если автомат допускается буксировать на расстояние не более 80 км и со скоростью не более 50 поэтому я лично думаю тоже не стоит да и вообще лично я думаю что чем меньше подобных экспериментов тем он дольше проживет.
думаю на 100 км на нейтраль переключать не стоит .это уже вредно.

другими словами для астронома .вам ручку дергать не разрешаю.))если будет настальгия переходим на механику и экономим .правда чего экономим не понятно))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 16, 2014, 08:08:33 am
переключить на D или остановиться.
тем более в режиме 100 км в коробке и так предусмотрена экономия по средствам включения блокировки.удачи на дорогах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Сентября 16, 2014, 08:42:30 am
Спасибо большое за ответы! 
Орешек знаний тверд, но все же мы не привыкли отступать, Нам расколоть его поможет киножурнал "Хочу все знать" :) Если кто помнит такой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 16, 2014, 08:43:29 am
да много орехов .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gendos074 от Сентября 17, 2014, 07:48:12 pm
Подскажите пожалуйста как проверить соленоид линейного давления в акпп?и какова вероятность того,что сердечник заклинил в катушке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 17, 2014, 09:18:34 pm
вероятность есть.поменять его.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Сентября 18, 2014, 06:55:22 pm
Еще вопрос. Если сгорела третья передача то четвертая будет включаться
если на второй посильнее разогнаться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Сентября 18, 2014, 07:51:20 pm
Что-то мне кажецо машина стала хуже разгоняцо как со старта, так и на скорости и 80 и 120... это может быть от коробки вообще?...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 18, 2014, 08:34:09 pm
Что-то мне кажецо машина стала хуже разгоняцо как со старта, так и на скорости и 80 и 120... это может быть от коробки вообще?...
а может бенза ей не хватает и бензонасос под устал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Сентября 18, 2014, 08:37:53 pm
Не знаю номер бензонасоса я...  :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 18, 2014, 09:10:12 pm
Не знаю номер бензонасоса я...  :'(
найдём :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 18, 2014, 09:22:08 pm
Еще вопрос. Если сгорела третья передача то четвертая будет включаться
если на второй посильнее разогнаться?

А зачем ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Сентября 18, 2014, 10:10:20 pm
Еще вопрос. Если сгорела третья передача то четвертая будет включаться
если на второй посильнее разогнаться?

А зачем ?
Чтоб сгорели оставшиеся передачи и побыстрее доехать до сервиса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 18, 2014, 10:29:59 pm
Еще вопрос. Если сгорела третья передача то четвертая будет включаться
если на второй посильнее разогнаться?

Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 18, 2014, 11:05:46 pm
Еще вопрос. Если сгорела третья передача то четвертая будет включаться
если на второй посильнее разогнаться?

Да
Ну ну. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 19, 2014, 09:01:44 am
вопрос -ответ.
Название: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 02:50:28 pm
Машина Джимми 95 года 4.3 4х4 USA, не реагирует на переключения селектора ! на приборе индикация отображается , трос переключает внизу ! масло как будто только налили запаха гари нет , фильтр новый - что же это может быть?
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: ZULUS от Сентября 19, 2014, 02:56:39 pm
 :wall: :wall: :wall: писать ты умеешь, а почитать форум - нет????????
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 03:17:24 pm
Честно 3 день читаю форум, никак не могу найти... Только домыслы... А может просто слепой ::)
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: rewers22 от Сентября 19, 2014, 03:45:27 pm
снимай и чини.
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 03:58:36 pm
Так в том и вопрос что чинить? АКПП , гидротрансформатор или раздатку? Забыл написать машину взял уже с этой проблемой. Со слов бывшего владельца коробка не так давно перебиралась и сломалась она резко без предпосылок
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: ZULUS от Сентября 19, 2014, 03:58:51 pm
если бы соленойд не реагировал, то фишка под днищем над коробкой, а так - ?
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: ZULUS от Сентября 19, 2014, 04:00:37 pm
от куда хоть ты ? бедолага ?
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 04:07:20 pm
Подмосковье, г.Дзержинский
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 04:09:31 pm
Походу со снятием я поторопился))) я уже пол машины разкидал...
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: ZULUS от Сентября 19, 2014, 04:19:55 pm
личку глянь ;)
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 19, 2014, 05:38:11 pm
Привози глянем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Сентября 19, 2014, 07:33:13 pm
добрый вечер! ребяты, потрошил форум, но что-то ничего не нашел! тема такая: умер на моем джимике 95 года отроду в акпп шифт соленоид 1/2 передачи( сканер подсказал). нашел контору которая торгует запчастями на акпп и многое у них в наличии, но теперь скажите мне, что у меня за акпп стоит? облазил всю акпп снизу нихрена не нашел, все таблички - ничего не понял! подскажите где раздобыть инфу что за агрегат крутит мои колеса!!!!! :'(
Название: Re: Не работает АКПП?
Отправлено: 4eX87 от Сентября 19, 2014, 08:12:47 pm
вскрытие показало умер насос  :P
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 19, 2014, 09:01:51 pm
4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Сентября 19, 2014, 09:22:44 pm
4л60е
это точно или есть варианты? ну это я так, мало-ли!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 19, 2014, 09:23:30 pm
точно
 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Сентября 19, 2014, 09:38:18 pm
спасибо, понял! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 19, 2014, 09:41:21 pm
Походу со снятием я поторопился))) я уже пол машины разкидал...
привози отремонтируем .отремонтировал .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 4eX87 от Сентября 20, 2014, 10:27:40 am
 :oПростите если было уже гдето, наверное плохо искал но вопрос в том что нужно для того чтобы поставить коробку  от скажем 98 года на 95 год и реально ли это вобще?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 20, 2014, 11:46:18 am
На 95 своя коробка, от других годов не подойдет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 20, 2014, 01:34:58 pm
:oПростите если было уже гдето, наверное плохо искал но вопрос в том что нужно для того чтобы поставить коробку  от скажем 98 года на 95 год и реально ли это вобще?
а зачем городить?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 4eX87 от Сентября 20, 2014, 02:59:01 pm
:oПростите если было уже гдето, наверное плохо искал но вопрос в том что нужно для того чтобы поставить коробку  от скажем 98 года на 95 год и реально ли это вобще?
а зачем городить?


ну на 97 и далее проще найти чем на 95
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Сентября 20, 2014, 04:01:45 pm

ну на 97 и далее проще найти чем на 95
У меня есть 95й год...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 4eX87 от Сентября 20, 2014, 04:32:50 pm
в личку с  цеником
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 20, 2014, 05:55:54 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 20, 2014, 05:56:49 pm
отдай хороший агрегат и получи в замен хлам. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 4eX87 от Сентября 20, 2014, 08:16:12 pm
Все так плохо :D?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 20, 2014, 09:10:32 pm
наверно.раз ремонту не подлежит.на обмен проще.


смею заметить пока не точно.!но в связи с напряжонкой а именно с сша.в силу обстоятельств .наверноге скоро будет напряжонка не только с обменным фондом но и с запчастями.прогноз основан на недостатке определённых позиций в Москве.с запчакстями проблем небыло до недавних событий.вот и вопрос а что дальше или кто успел заменить автомат по старым ценам???)

да кстати курс доллара дорожает а значит и цена тоже .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 4eX87 от Сентября 22, 2014, 10:09:28 am
наверно.раз ремонту не подлежит.на обмен проще.


смею заметить пока не точно.!но в связи с напряжонкой а именно с сша.в силу обстоятельств .наверноге скоро будет напряжонка не только с обменным фондом но и с запчастями.прогноз основан на недостатке определённых позиций в Москве.с запчакстями проблем небыло до недавних событий.вот и вопрос а что дальше или кто успел заменить автомат по старым ценам???)

да кстати курс доллара дорожает а значит и цена тоже .
что-то мне говорит что если бы курс наоборот падал ремонт дешевле бы не становился))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 22, 2014, 10:11:56 am
наверно.раз ремонту не подлежит.на обмен проще.


смею заметить пока не точно.!но в связи с напряжонкой а именно с сша.в силу обстоятельств .наверноге скоро будет напряжонка не только с обменным фондом но и с запчастями.прогноз основан на недостатке определённых позиций в Москве.с запчакстями проблем небыло до недавних событий.вот и вопрос а что дальше или кто успел заменить автомат по старым ценам???)

да кстати курс доллара дорожает а значит и цена тоже .
что-то мне говорит что если бы курс наоборот падал ремонт дешевле бы не становился))))))))
Государственно мыслишь :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: дима40 от Сентября 22, 2014, 11:14:50 am
Парни. Хелп. Стоил ремонт у Фаерберда 120 руб. А теперь будет стоить 150 . ;D





Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Сентября 22, 2014, 11:34:51 am
че там на 120 тыщ можно наремонтировать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 22, 2014, 12:26:35 pm
че там на 120 тыщ можно наремонтировать?
Заедь,  узнаешь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Сентября 22, 2014, 12:33:52 pm
не уж лучше Вы к нам... :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 22, 2014, 04:43:56 pm
есть на любой кошелёк.спасибо всем кто сегодня посетил меня и порадовал правельным выбором сервиса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 22, 2014, 04:46:56 pm
Парни. Хелп. Стоил ремонт у Фаерберда 120 руб. А теперь будет стоить 150 . ;D






190-+))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Сентября 22, 2014, 05:01:01 pm
Не ну это беспредел!!!!!!!!!!...  >:(  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 22, 2014, 06:57:23 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Somax_SVR от Сентября 23, 2014, 11:57:10 am
Проще будет машину сжечь, чем еще раз сток бабла отвалить за эти коробки гребанные :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vortec от Сентября 23, 2014, 11:59:06 am
Проще будет машину сжечь, чем еще раз сток бабла отвалить за эти коробки гребанные :'(
зачем же её жечь её можно распилить :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 26, 2014, 06:41:07 am
и снова здрасте!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Сентября 27, 2014, 10:10:31 pm
Всем привет! Может подскажите по моей проблеме. Акпп 4l80е после движения накатом на скорости 70-80 кмч и выше , только начинаешь ускоряться коробка включает 3 передачу и все, пока не остановишся и не выключишь. двигатель. Потом запуск и все работает норм.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2014, 11:25:52 pm
ошибки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 29, 2014, 10:53:53 pm
Добрый вечер!

На 840й тахе автомат работает нормально в целом, мягко и плавно переключает. Но вот если по трассе несколько раз пообгонять то появляется пинок с 1 на 2 передачу. Аналогично если двигаться по горной местности с подъемами и спусками принудительно тормозя передачами. После остановки и перерыва минут в 5 все приходит в норму. Что это может быть?
При обычном режиме городского движения все нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 29, 2014, 10:57:54 pm
p1870, сожалею.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 29, 2014, 11:13:18 pm
Замена плиты на нормальную, соленоида, фильтра и масла?

Индикации никакой нет, чек не вылазит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 30, 2014, 07:30:08 am
яб затюнил.нормально.и катать дальше.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 30, 2014, 07:46:52 am
Затюнить что и как? И сколько денег это будет стоит?

Выяснил кое что. Позвонил старому хозе (пенсионер ездил до меня), уточнил какое масло ему залии при замене, т.к. 5 тыс км назад менялось масло и фильтр. Ну что хочу сказать... в общем он порылся в своих записях и нашел что масло ему залили Luxoil Dexron II  >:( На вопрос а почему II, а не III сказал что ему "специалисты" сказали что это один хрен. Сказал чтоб специалистам привет передал и всем их родственникам заодно. Вот такие дела.

Теперь вопрос. Если нормальное масло залить толк будет?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 30, 2014, 07:50:58 am
отремонтировать насос и гидроблок.не снимая коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 30, 2014, 09:14:56 am
Соленоид блокировки  для начала поменяй, помогает в половине случаев.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 30, 2014, 11:43:19 am
да уж вроде договорились на ремонт .там и поменяем если чо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Сентября 30, 2014, 08:37:18 pm
Эпопея (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg964570#msg964570) с коробкой продолжается. Разобрали, собрали. Поехала хорошо, но совсем не долго - проблема вернулась (всё выяснилось во время теста самим мастером). С его слов вся механическая часть в порядке. Сканера нужного не нашлось, чтобы сделать диагностику.
Какой нужен сканер, как он правильно называется?
Можно ли предположить, что проблема в соленоидах?
Как их проверить без спец.тестера? Может мультиметром?
Какие должны быть значения при проверке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 30, 2014, 09:18:08 pm
да сканео нужен тек -2.остальное в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 30, 2014, 11:08:45 pm
Эпопея (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg964570#msg964570) с коробкой продолжается. Разобрали, собрали. Поехала хорошо, но совсем не долго - проблема вернулась (всё выяснилось во время теста самим мастером). С его слов вся механическая часть в порядке. Сканера нужного не нашлось, чтобы сделать диагностику.
Какой нужен сканер, как он правильно называется?
Можно ли предположить, что проблема в соленоидах?
Как их проверить без спец.тестера? Может мультиметром?
Какие должны быть значения при проверке?
Снимайте-разбирайте. косяк в сборке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2014, 02:47:47 am
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Октября 01, 2014, 06:20:35 pm
Здравствуйте. Такой вопрос, перебрали коробку на Блейзере 4л60е, всё вроде хорошо, но появилась вибрация на 3-ей скорости. Сервис говорит что может быть крестовина или кардан или ещё что, но до ремонта же не было?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2014, 08:41:23 pm
предлогаю диагностику на подёмнике с исключением трансмисии поиск вибрации.вопрос если в коробке значит 3-4 скоро сгорит .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Октября 01, 2014, 08:49:49 pm
Спасибо! Диагностика не получится, слишком далеко ехать. Значит возможно что ходовка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2014, 08:51:51 pm
да я написал тебе в личку как и что щас сам сделаешь.все просто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Октября 02, 2014, 01:45:48 pm
не понятно, что сломалось то коробка или мост?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 02, 2014, 08:56:52 pm
отремонтирую .вашу коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 02, 2014, 08:57:41 pm
простите если не корректро написала просто за коробку переживаю, не навредили, в лс уже всё разьяснили спасибо :)
а кто вам написал в личку??в мое теме .задущу))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kiv891 от Октября 03, 2014, 12:02:45 pm
Есть небольшой вопрос, так как мнения разошлись. Если ехать вперед, остановиться и сразу переключиться на задний ход и нажать на газ, обороты поднимаются но передача еще не включилась, включается с опозданием. Мое мнение это нормальная работа коробки, чтобы переключить передачу, коробке требуется 2-3 секунды. Хотя меня убеждают что она включается сразу...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 03, 2014, 12:41:51 pm
Есть небольшой вопрос, так как мнения разошлись. Если ехать вперед, остановиться и сразу переключиться на задний ход и нажать на газ, обороты поднимаются но передача еще не включилась, включается с опозданием. Мое мнение это нормальная работа коробки, чтобы переключить передачу, коробке требуется 2-3 секунды. Хотя меня убеждают что она включается сразу...
Прав ты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 03, 2014, 03:54:37 pm
Ремкомплекты на 4l60e бывают до 97 года и от 97 года.
Подскажите гуру мне нужен от или до?  >:(
Такой подойдет?
http://www.ebay.com/itm/170418305641 (http://www.ebay.com/itm/170418305641)
По качеству как они?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 03, 2014, 08:57:07 pm
Бери от.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 03, 2014, 09:01:46 pm
Спасибо!  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 03, 2014, 11:18:11 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 06, 2014, 09:28:33 am

Всем привет! Может подскажите
по моей проблеме. Акпп 4l80е
после движения накатом на
скорости 70-80 кмч и выше ,
только начинаешь ускоряться
коробка включает 3 передачу и
все, пока не остановишся и не
выключишь. двигатель. Потом
запуск и все работает. Диагностика скрепкой выдает 54 и 68 ошибка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Октября 06, 2014, 01:23:43 pm
Гемморой, что тебе еще сказать! 54 горит - наверно у тебя газ поставили, к коробке никакого отношения не имеет, а вот 68 -неправильное передаточное отношение на овердрайве. Самое простое это проверить на включенном зажигании на разъеме акпп ножки D E F  должен быть +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 06, 2014, 02:08:00 pm
68 ошибка это заводской косяк, лечится ремонтом насоса и плиты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Октября 06, 2014, 03:06:30 pm
Согласен. Вряд ли таблетка, скорее вэлв боди, ну а насос до кучи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 06, 2014, 05:22:00 pm
Да на машине стоит газ , на бензе 54 ошибки нет . А с 68 насколько все печально?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 06, 2014, 05:41:42 pm
Да на машине стоит газ , на бензе 54 ошибки нет . А с 68 насколько все печально?
Коробка выгореть может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 06, 2014, 06:24:15 pm
Да машина на газу, на бензине 54 ошибки нет. А с 68 насколько все печально? Мож датчик кокой чудит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 06, 2014, 10:32:44 pm
Не надо утечки масла убират(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Октября 06, 2014, 10:46:17 pm
Конечно, я тоже всегда верю в самое лучшее!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 07, 2014, 06:27:54 am
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 07, 2014, 07:00:16 am
А еще вопрос на 80е сбоку стоят 2 датчика они должны быть одинаковые или нет ? На фотках смотрел они одинаковые а у меня разные. И какое на них сопротивление ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 07, 2014, 07:02:02 am
ты про датчики скорости чели?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Октября 07, 2014, 07:15:17 am
А может ли это всё (http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg964570#msg964570) быть из-за проблем с датчиком скорости?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 07, 2014, 07:20:02 am
может .не должен показывать скорость автомобиля.у вас нет 3 передачи ?проверить просто отключите жгут от коробки и попробуем проехать.жгут круглый что на коробку приходит.


в иаком режиме будет передача 3 .тем самым если её нет то коробку надо перебирать.да в таком режиме окуратно проехать.коробка в аварии и будет трогаться только с 3 передачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 07, 2014, 08:35:17 am
Да про них, а какое на них сопротивление , к меня на одном 1,3 килоом на другом 1,4 , мимо них железякой проводишь показания меняются.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 07, 2014, 08:36:17 am
похоже так и должно быть я про железяку про сопротивление не помню
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Октября 07, 2014, 08:55:09 pm
вот такой вопросик, купил себе TCI SHIFT BOSS и возникает делема, где в салоне можно подключится к SOL1/2 и TEMP, ну или где коса коробки проходит, просто нехочется на улице врезатся, там конечно хорошие клемки в комплекте, но в салоне как-то надёжнее
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Октября 07, 2014, 09:01:30 pm
За бардачком PCM
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 07, 2014, 10:43:20 pm
Да про них, а какое на них сопротивление , к меня на одном 1,3 килоом на другом 1,4 , мимо них железякой проводишь показания меняются.
А как по твоему пульсгенератор работает? Да и 1,3-1,4 где то как то одинаково.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alex42 от Октября 08, 2014, 03:38:37 am
Да так и работает , просто хотел уточнить по сопротивлению датчиков.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Октября 08, 2014, 05:49:54 pm
Подскажите пожалуйста как проверить снятый с коробки соленоид блокировки гидротрансформатора. У меня есть три жгута с соленоидами , какой соленоид рабочий не знаю, и есть металлический носик. Что-то поиском ничего не нашел...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2014, 06:04:02 pm
ответил лично.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Октября 08, 2014, 06:06:23 pm
ответил лично.
Спасибо Сергей большое!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 13, 2014, 03:14:06 pm
На тормозном барабане имеются риски и выработка примерно 0.10 мм.
Походит еще или менять обязательно? Дорогой гад  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 13, 2014, 04:45:16 pm
по узкую ленту.пойдет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Forward от Октября 15, 2014, 12:39:37 pm
по узкую ленту.пойдет.
а широкую ?:)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2014, 01:19:56 pm
широкую лучше на новый барабан
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 15, 2014, 02:30:16 pm
На узкую только на продажу или для кроильщиков :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2014, 04:33:12 pm
 ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Forward от Октября 15, 2014, 05:34:10 pm
Лучше не экономить скупой платит дважды  8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 15, 2014, 05:58:01 pm
Лучше не экономить скупой платит дважды  8)
Жадный трижды, а лох платит всегда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2014, 08:36:50 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IGOR 33 от Октября 15, 2014, 08:41:15 pm
;)

 Сергей, что у тебя за подмигивания на ответы "одноклассников" ? ???
...Завтра - в школу с родителями >:(...пороть тебя некому... ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2014, 08:47:57 pm
Окэ мэтр
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 15, 2014, 09:21:09 pm
Решил поставить новый.
С барабаном не могу определиться.
По каталогу дает номер 8681295
Экзист говорит что 24245624 аналог.
Кто знает подойдет или нет?  Sad
http://www.ebay.com/itm/191238300414 (http://www.ebay.com/itm/191238300414)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 15, 2014, 09:37:16 pm
отличный новый барабан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 15, 2014, 10:47:16 pm
Спасибо всем за помощь  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Forward от Октября 16, 2014, 01:50:17 pm
;)

 Сергей, что у тебя за подмигивания на ответы "одноклассников" ? ???
...Завтра - в школу с родителями >:(...пороть тебя некому... ::)
  ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 02, 2014, 08:05:39 pm
Начал собирать коробку и появился вопрос:
Если ставить стальные поршни из ремкомплекта то не подходит возвратная пружина.
Можно ли поставить под пружину алюминевый (старый с новыми манжетками) поршень?
Или только алюминивые либо железные?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Ноября 03, 2014, 07:50:47 pm
Лучше купить пружину для этого поршня, стоит она недорого.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 03, 2014, 09:46:46 pm
В том то и дело что только заказ  :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Ноября 03, 2014, 09:58:02 pm
Цитировать
В том то и дело что только заказ
ну даже со штатов если тащить то 14 дней выходит, в принципе терпимо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 03, 2014, 10:33:35 pm
Я знаю. Интересует вопрос-будет работать или нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 03, 2014, 10:35:24 pm
Можа те пружину подогнать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 03, 2014, 11:51:01 pm
Можа те пружину подогнать?
А есть?  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 04, 2014, 12:06:34 am
Не надо лишнее это все.собирайте на стоке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 04, 2014, 06:14:49 am
Можа те пружину подогнать?
А есть?  :)
Конечно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 04, 2014, 10:12:49 am
Хорошо с празником единства.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 05, 2014, 05:35:54 pm
Сейчас стало холодно на моцике  :bike: ездить а машина сломана.
Вообщем собрал на стоке. Ведь работала же 17 лет.  :afro:
В одном из видео видел как под поршень аккумулятора 3-4 ставят вместо пружины втулку  :o
тем самым заблокировав его. Это зачем?  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2014, 08:36:45 am
да ограничение хода -влияет на наполнение .тем самым корректируя переключение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2014, 08:39:01 am
да на моцике холодно удалось в этом году только на учет поставить .и в стойло.(gsx-r) ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 06, 2014, 12:35:22 pm
GSX-R 1000 ?  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2014, 07:39:29 am
красивый)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вован 425 от Ноября 07, 2014, 10:41:09 pm
а есть возможность перебрать АКПП только на азоте?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 07, 2014, 10:44:41 pm
И вот никак не могу понять почему на сапуне АКПП огрызок трубки резиновой?
Почему он не выведен под капот?  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2014, 10:49:00 pm
а есть возможность перебрать АКПП только на азоте?
?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 07, 2014, 10:50:16 pm
И вот никак не могу понять почему на сапуне АКПП огрызок трубки резиновой?
Почему он не выведен под капот?  >:(
да там есть система.у меня у с-10 были сапуны выведены.машина с нермашки была там много чтотнемец доработал .состояние было очень даже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Вован 425 от Ноября 07, 2014, 11:07:23 pm
а есть возможность перебрать АКПП только на азоте?
?
Х5 2002 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 10, 2014, 10:08:38 am
В "Автомате" на 2-й мытищинской нормально делают гидротрансформаторы?
Или куда лучше обратиться желательно СВАО? Есть проверенные организации?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 10, 2014, 10:55:38 am
TTL, Автомат ничего не делает, только принимает и развозит и разводит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 10, 2014, 12:17:15 pm
Пружинка клапана поламалась Low Overrun  внешний >:(
Где такую найти можно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 10, 2014, 01:22:46 pm
Подарю. ;D, хотя общепринято в Америке заказывать. ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 10, 2014, 02:25:13 pm
Подарю. ;D, хотя общепринято в Америке заказывать. ;D ;D
ну тут должен вбежать Серега и сказать что он еще дешевле сделает- доплатит !
:))))))))))))))))))))))))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2014, 07:36:31 pm
я дам 2 штуки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 10, 2014, 08:39:35 pm
я дам 2 штуки.
Мне две не надо, но все равно спасибо!  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 10, 2014, 09:00:38 pm
я дам 2 штуки.
Мне две не надо, но все равно спасибо!  ;D
Ну и зря, я от двух тысяч полученных на халяву никогда не отказываюсь. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2014, 09:03:51 pm
Мотобрт
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2014, 09:06:44 pm
          Судя по всему коммерческий раздел по настройке и тюнингу в SPB, под руководством SpecD закрыли, а жалко..... создам отдельную тему и касаться она будет всех прошивальщиков


Итак, Друзья мои. На данном ресурсе я уже почти 3-4 г.  (сам не помню) и Трэйлом владею примерно столько же (чуть меньше). При покупке данного авто, я знал, что сломанная АКПП это неизбежно и просто вопрос времени.
Через год после покупки машины, случилась у меня печалька, сломалась АКПП. На форуме основной ремонтник данной загадочной штуковины - Сергей (Faerbird). Так совпало, что сломалась она в Москве и как обычно по закону подлости в Пятницу, вечером. Естественно надо как-то вопрос решать. Позвонил по телефонам, любезно предоставленным в сервисе (который нельзя сдесь называть) в Гидр. Разговор получился короткий, примерно такой: Сегодня пятница, приезжай в понедельник, переборка 80 000, досвидания..... ..... Делать нечего, звоню мастеру Сергею, обрисовываю проблему и обстановку в которой нахожусь, что есть оборудование и некоторые знания у окружающих для проведения диагностики и возможно лечения. Удивительно и очень приятно, что человек объяснив, что находится в роуминге, в другом регионе, вдруг начинает оказывать мне консультацию и дистанционно предлагать пути решения возникшей проблемы, при этом утверждая и ставя диагноз, не видя машины и опираясь исключительно на следствия и результаты наших замеров по его просьбе. Диагноз -ПЕРЕБОРКА. Сергей сразу предлагает отвести машину к нему в сервис, где меня встретят и примут. Решили перенести на субботу. Добрался сам (передачи были 1,2). В сервисе встретили, авто приняли, сказали позвонят.
В понедельник вечером позвонил Сергей, рассказал результаты вскрытия и дефектовки. Обозначил ценник от и до, в зависимости от начинки. Определились, за работу. В пятницу я машину забрал.
Что сделано: тюнинг плиты, замена какого-то вала (выработка), усиленные 3 и 4 пакет, ремонт бублика. (Может ещё что-то, надеюсь Сергей поправит).
Ощущения: с 1 на 2 штатно, без особых изменений, 2-3 жёсткий и не комфортный пинок, причём чем динамичнее, тем жёще. 3-4 сместился порог переключения па повышенную передачу по времени. Т.е. третья передача стала более длинной, по ощущениям можно сравнить с ездой в режиме 3.
Сначала списал всё на притирку деталеи и на адаптацию коробки. Пообщался с Сергеем на эту тему. Он заверил, что более жёсткое переключение связано с изменениями и усиленными деталями, кроме того оно на пользу нашей АКПП и со временем пинок сгладится, но всё же не до штатного режима, если будет совсем напрягать, подъезжай, будем что-то делать.
Со временем дискомфорт от подобного переключения всё же взял верх. Было принято решение сделать чип тюнинХ, уж очень много положительных отзывов.
У кого делать тюнинХ?
На тот момент (апрель 2014г) данной деятельностью на нашем ресурсе промышляли только два мастера:
- Max Pain Максим  из Москвы
- SpecD Владимир из Питера
С Максом (для меня) сложнее, необходимо несколько приёмов, а для меня это 300 км в одну сторону. Этот вариант отпал, хотя и был более предпочтительне й, история происхождения прошивки уходит корнями в Америкосию (по крайней мере по легенде).
Остаётся вариант с Владимиром. Почитал ветку, вроде все довольны и счастливы. Определился.
В апреле Владимир был проездом в Москве и я целенаправленно к нему приехал. Перед встречей я изъявил своё желание в его ветке, написал ему на почту, позвонил и предупредил, что моя АКПП не совсем стоковая.
Вобщем встретились, приступили. Выяснилось, что мой авто (2006г) очень скупой на "таблицы". Годами раньше и позже настроечных таблиц больше. Деваться некуда, уговор есть уговор, будем настраивать. Мучились часа 4 или даже больше. Не выходит "каменный цветок", не уходит пинок и всё тут. Маршрут, по которому курсирует Владимир настраивая машину, не позволяет в полной степени оценить "правильность" прошивки (пробки, мало места для разгона и т.д.). Короче, вроде сгладили чуть-чуть (по ощущениям). В процессе диагностики, перед изменениями параметров он меня спросил: "А ты в курсе, что у тебя давление в АКПП повышенное? Выше нормы." Я пожал плечами и сказал, что не помню, возможно Сергей мне что-то и говорил. Но я не спец, я привык полагаться на людей и доверять им, тем более плохих отзывов я не встречал ни о Сергее ни о Владимире. Эту тему замяли, как дальше выяснится зря.
Всё, прошили, с горем пополам настроили, намучились.... вроде устраивает. Расплатился. Езжай. Если, что звони, приезжай подправим.
Примерно через неделю я уехал на Алтай. По пути туда я стал замечать некоторые странности в поведении машины. Было чувство, что при переключении с 2 на 3 происходит, как бы подкат (подъезд, сложно объяснить). Но так как дорога выдалась очень сложная (в конце апреля северную трассу замело напрочь) я не сильно акцентировал на этом внимание и списывал всё на погоду и дорогу. В процессе прибывания в командировке моё чувство только усиливалось, но делать нечего, до ближайшего внятного сервиса примерно 800 км.
Вобщем 12 июня я выехал в обратный путь. Добрался до Екатеринбурга и на одном из обгонов вдруг осознал, что у меня не работает кик-даун, нет переключения на пониженную передачу. Стрелка по тахометру уходит на повышенные, двигатель ревёт, а машин не едет. Повезло ещё, что обгон был не экстремальный, не было встречки.?
Остановился посмотрел, заглушил, попинал.... вобщем сделал почти всё, что делает большинство в подобных случаях, но ещё и с поправкой на то, что уже 2300 за плечами и устал. Завёлся, поехал......... а не едет. Очень вяло трогается - буксует.
 
Звоню Сергею, объясняю ситуацию. Он меня "поздравляет" и приглашает на ремонт... Дальше немая пауза (с моей стороны). Пи...ц, впереди ещё 1500 км. Что ж делать, поехали.
Я удивляюсь на этот автомобиль. Он доехал! А потом ещё и до Москвы доехал.
Диагностика: оставлю это место для Сергея.
Метод лечения: переборка всего. С его слов, всё, что можно было вытянуть, раздолбать... по металлу - всё не в ТУ. С его стороны прозвучал только один вопрос: "Как ты на этом доехал? Ты должен был поймать клина и вылететь в кювет!"
Вобщем сделал он мне коробку в очередной раз, но не отдаёт, говорит машина не едет, возвращай назад прошивку иначе гарантию на коробку не дам.
 Звоню Владимиру объясняю ситуацию, на моё счастье он в Москве, договариваюсь с ним об откате прошивки (это отдельная история).
Забираю машину. Что сказать про ощущения......
Был а меня Киа Каренс с двиг. 1,6 и весом 1500 кг, так вот он пошустрее ездил. Машина стала ленивой, очень не охотно переходила на высокие передачи, движок ревёт, а тяги нет. Выше 160 км/ч разогнаться крайне сложно, на обгоне давить приходилсь всем весом на педаль, хотя понимаю, что бесполезно. Ладно, будем разбираться. Второй раз АКПП делали максимально уселенную, может с этим связано?? Всю башку сломал. Поговорил с людьми на форуме, в приватной беседе. Услышал несколько нелестных мнений о Сергее. Задумался.
Надоело всё! Тюнинги, улучшения, усиления.
СТОК! нет ничего лучше. Меняем всё назад! Начнём с прошивки (хотя вроде возвращали всё в сток).
Вчера приехал в КС и обновил ПО машины до последней версии по всем пунктам.

Наконец-то! Я получил от машины то, что хотелось. Я возвращался с Москвы с наслаждением.
Динамика - устраивает, даже очень.
Отклик на педаль - приемлимый.
Расход при скорости 90-110 - 12,5 л на 100 км (немного завышен, но может быть несколько факторов)
При умеренной езде (не пенсионер) - не приятных, жёстких пинков нет, на высоких оборотах небольшой пинок прослеживается.
Основная рабочая передача при динамичной езде в режиме D - 3 (так заложено в АКПП и согласовано с Сергеем). АКПП переделывать не буду, всё работает как надо.

Подитожим
То, что я попал на переборку АКПП 2-й раз, в большей степени моя вина. Это было моё решение, я не посоветовался с масtером начал что-то менять, поэтому к Сергею у меня претензий нет.
А вот вопросов к наладчикам чип-тюнинга (это касается не только Владимира) у меня появился ряд вопросов.
Раскройте пожалуйста "секрет" ваших действий по перепрошивке наших машин. Как показал мой печальный опыт, АКПП сдулась после прошивки и настройки.
За счёт чего происходит смягчение и сглаживание переключения с одной передачи на другую?
За счёт чего происходит смещение переключения передач (длинные и короткие)
Для справки 1 ремонт АКПП -11.07.13 забрал машину из сервиса Гарантия 20 000 км.
Прошивка 15-18.04.14 (точную дату могу найти), пробег на АКПП был примерно 12 000 км
Поломка 12.06.14 пробег примерно 20000-21000 км.
Т.е. АКПП сдулась чуть меньше чем за 2 месяца.

Для всех остальных на форуме, кто в теме, кто реально делал и да сих пор пользуется, кто собирается сделать - задавайте вопросы нашим специалистам, но не коммерческие, а именно технические. Самый важный вопрос не упомянутый ни в одной теме: Каковы гарантии на механизмы и агрегаты, которые подвергаются тюнингу и в чём они выражаются?
Давайте вместе разберёмся в последствиях подобных вмешательств.


С Уважением, Вячеслав.

З.Ы. Моё мнение на предмет чип тюнинга:
Вырезать Кат и систему продувки - возможно Да, остальное НЕТ! Иначе подъёмник для ремонта окажется уже за углом. ИМХО



Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 10, 2014, 10:02:22 pm
Кто то из основоположников менеджмента сказал : реклама может заставить человека купить что угодно, как минимум один раз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2014, 07:39:46 am
так коробка, то умирала до чип-тюнинга. Он просто ее добил окончательно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 07:55:22 am
так коробка, то умирала до чип-тюнинга. Он просто ее добил окончательно.
кто сказал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2014, 08:00:11 am
Цитировать
Ощущения: с 1 на 2 штатно, без особых изменений, 2-3 жёсткий и не комфортный пинок, причём чем динамичнее, тем жёще. 3-4 сместился порог переключения па повышенную передачу по времени. Т.е. третья передача стала более длинной, по ощущениям можно сравнить с ездой в режиме 3.
Сначала списал всё на притирку деталеи и на адаптацию коробки. Пообщался с Сергеем на эту тему. Он заверил, что более жёсткое переключение связано с изменениями и усиленными деталями, кроме того оно на пользу нашей АКПП и со временем пинок сгладится, но всё же не до штатного режима, если будет совсем напрягать, подъезжай, будем что-то делать.




Цитировать
перед изменениями параметров он меня спросил: "А ты в курсе, что у тебя давление в АКПП повышенное? Выше нормы."


просто без чипа она бы сдохла в таком режиме не через 20 тыщ, а тыщ через 30-40
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:07:17 am
Цитировать
Ощущения: с 1 на 2 штатно, без особых изменений, 2-3 жёсткий и не комфортный пинок, причём чем динамичнее, тем жёще. 3-4 сместился порог переключения па повышенную передачу по времени. Т.е. третья передача стала более длинной, по ощущениям можно сравнить с ездой в режиме 3.
Сначала списал всё на притирку деталеи и на адаптацию коробки. Пообщался с Сергеем на эту тему. Он заверил, что более жёсткое переключение связано с изменениями и усиленными деталями, кроме того оно на пользу нашей АКПП и со временем пинок сгладится, но всё же не до штатного режима, если будет совсем напрягать, подъезжай, будем что-то делать.




Цитировать
перед изменениями параметров он меня спросил: "А ты в курсе, что у тебя давление в АКПП повышенное? Выше нормы."


просто без чипа она бы сдохла в таком режиме не через 20 тыщ, а тыщ через 30-40
к реверсу постучи он тебе расскажет про прошивки .у него есть наработки на сколько я понял.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2014, 08:09:38 am
это мои предположения на основании изложенных фактов  :)
Если факты изложить по другому, тогда и предположения будут другие.

Реверсу мне стучать не надо, он мне прошивку и ставил. Работает просто идеально!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:10:56 am
марат кстати как там щас с Америкой? мне надо додж рэм зарядить .коротышь.375 строкер.планируется ещё нагнетатель воткнуть.)найдем детали?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:11:29 am
это моим предположения на основании изложенных фактов  :)
Если факты изложить по другому, тогда и предположения будут другие.

Реверсу мне стучать не надо, он мне прошивку и ставил. Работает просто идеально!
ну а я с реверсом работаем)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:12:09 am
марат кстати как там щас с Америкой? мне надо додж рэм зарядить .коротышь.375 строкер.планируется ещё нагнетатель воткнуть.)найдем детали?
надо успеть до 28 числа.!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2014, 08:14:18 am
марат кстати как там щас с Америкой? мне надо додж рэм зарядить .коротышь.375 строкер.планируется ещё нагнетатель воткнуть.)найдем детали?

с америкой хорошо, с долларом плохо :(
Год какой у него и движок?
До 28  не гарантирую, детали не стоковые.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:16:31 am
08 вроде .движок 5.7
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:17:00 am
коробка 545рфе
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2014, 08:19:45 am
ок, гляну - отпишу...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Ноября 11, 2014, 05:33:44 pm
Комментарий модератора В теме претензий, надо претензии высказывать, а не в технических разделах.С уважением Аркадий.ЗЫ: тема и сообщения уже там.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 11, 2014, 08:56:51 pm
Кто ставил безпиновые поршни аккумуляторов?
Там шарики в комплекте и их надо запрессовывать.
Прессовать чем? Молотком просто забить и все?  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 11, 2014, 08:57:53 pm
молотком и потом накернить чтобы не выскочили))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 13, 2014, 08:26:07 am
всем всем.после переезда на новое место сервис заработал !

теперь сервис работает в круглосуточном режиме без выходных!!! .автомобиль можно пригнать в любое время .!

адрес сервиса смольная дом 6-гибдд сао))

дополнительно в сервисе проводятся работы по шиномонтажу и все что с этим связано.размерность до 24.


всем кто отложен по плановой ревизии просьба позвонить .всех приму до нового года.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Егоров2 от Ноября 13, 2014, 07:41:04 pm
всем всем.после переезда на новое место сервис заработал !

теперь сервис работает в круглосуточном режиме без выходных!!! .автомобиль можно пригнать в любое время .!

адрес сервиса смольная дом 6-гибдд сао))

дополнительно в сервисе проводятся работы по шиномонтажу и все что с этим связано.размерность до 24.


всем кто отложен по плановой ревизии просьба позвонить .всех приму до нового года.
Что?! Снова разводилово на криво собранные из авна коробки снова в действии?!

Комментарий модератора Предупреждение.У вас для претензий есть отдельная тема, вам мало?Ещё раз повторяю, здесь техраздел!С уважением Аркадий.
[/quote]
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 13, 2014, 07:53:31 pm
Комментарий модератора Андрей, если у вас есть претензии к фаеру, то вы видели где находится тема претензий, если можете ответить лучше него или помочь людям которые задают вопросы помогайте, а вот гадости писать в технических темах не надо.С уважением Аркадий.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 13, 2014, 10:49:10 pm
Кому удобно есть филиал , представитель на тульской. Началась запись на ремонт на следующий год.!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 13, 2014, 11:17:26 pm
Сколько масла заливается в пустую коробку ШБ-97 ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 13, 2014, 11:23:53 pm
10.5
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 13, 2014, 11:40:58 pm
10.5
я п сказал 11.4-11.7
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 14, 2014, 12:07:21 am
Это в тб! А ен про шб!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 14, 2014, 12:26:32 am
Серег  в 97 году  тож глубокий поддон и тож почти 12 литров.Во всяком случае так думает  олдата.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 14, 2014, 12:28:38 am
Серег но про глубокий подон ни слова
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 14, 2014, 12:29:27 am
Тогдатнадо ответить так при глубоком подоне 11.8 при стандартном 10.5
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 14, 2014, 01:35:25 am
надо ответить - лейте по щупу :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 14, 2014, 08:16:31 am
Фильтр железный и поддон маленький. Спасибо!  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 14, 2014, 08:18:09 am
10.5)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 14, 2014, 08:59:37 am
Коробка не переключает скорости. Постоянно выдаёт ошибку p0124. Менял датчик tps -  не помогло. Проверял напряжение на датчике - всё по инструкции. Ошибка сообщает о circuit A - это, судя по схеме,  серый провод +5 вольт. Но там есть пять вольт,  мерил на холостых. Если сбросить ошибку, то появляется если резко дать газу. В чем может быть проблема ещё? Что проверить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 14, 2014, 09:12:49 am
На  Блейзер 95 г Alldata не дает кода Р0124. 5 вольт надо померить относительно черного провода (ножка В ). На синем ( ножка С) при снятом разъеме ничего не должно быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 14, 2014, 09:17:31 am
Попробуйте ECM другой поставить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 14, 2014, 10:16:25 am
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 01:28:38 pm
На  Блейзер 95 г Alldata не дает кода Р0124.
P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent - это и на форуме есть в теме Кодыошибок OBD II (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1474). Вы, наверное, скопировали то, что я написал. Не переключил раскладку и вместо английской P написал русскую Р. Поэтому поиск по Alldata и не выдал ничего.

5 вольт надо померить относительно черного провода (ножка В ). На синем ( ножка С) при снятом разъеме ничего не должно быть.
Измерял, так и есть.

Попробуйте ECM другой поставить.
С машиной достался запасной ECM. После замены никаких изменений.

Можно ли что-то испортить в ECM регулирую датчик дроссельной заслонки по инструкции из этой темы (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1183.0)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 17, 2014, 02:00:48 pm
Нет, ничего  я не копировал, олдата у меня конечно старовата- по 2011 год. Могу посмотреть в оригинальном букваре , но он с появлением олдаты выкинут на склад и пылится там уже лет восемь, да и вряд ли олдата врет. Как коды читал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 02:11:26 pm
Как коды читал?
Китайским elm тестером.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 17, 2014, 02:19:39 pm
Он дату видит? Есть изменения при нажатии на педаль в процентах или вольтах от 0,5 до 5,0? Коробочники правы, в этих годах по тпсу не один псм поменяли, зачем с авто отдали еще один? Как коробка едет : на первой или на третьей?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 02:28:28 pm
Дату видит. Проценты положения ДЗ показывает. Обороты и другие данные показывает. Мне впридачу к машине дали еще пол-машины. Там и второй ЕСМ был.
Поведение коробки уже не один раз описывал тут. Трогается с первой. Переключаются передачи, только если раскрутить до трех тысяч и отпустить педаль акселератора. Тогда вторая включается. И так далее. Назад переключается без проблем. И это переключение зависит от того как выставишь TPS датчик. Можно поставить так, что не будет переключаться вообще никак.
И еще после установки нового датчика TPS при резком нажатии на газ с захлёбом (прерыванием) набирает обороты и как отсечка срабатывает на трех тысячах - это на нейтралке. На ходу после резкого нажатия глохнет.
Может там какой еще датчик надо проверить? Валюметр есть на блейзере?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 17, 2014, 02:37:19 pm
"Не все йогурты одинаково полезны"... поставь новый ТПС именно от твоего автомобиля и все думаю поедет. Не исключаю что в авто две поломки, одна по электрике, вторая коробочная по железу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 02:41:51 pm
поставь новый ТПС именно от твоего автомобиля
Купил 2 штуки на рокавто. Результат описан с новым датчиком. Можно попробовать второй поставить, но не думаю, что будет изменение.
Главный вопрос был выше: "Можно ли что-то испортить в ECM регулирую датчик дроссельной заслонки по инструкции из этой темы (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1183.0)"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Ноября 17, 2014, 02:42:54 pm
Захлёбывается - а не в бензонасосе ли дело? Такое впечатление, что не хватает топлива, и мозг двигателя работает не корректно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 02:44:48 pm
Захлёбывается - а не в бензонасосе ли дело? Такое впечатление, что не хватает топлива, и мозг двигателя работает не корректно.
Насос заменен недавно на аиртекс. Даже 500 км не проехал. Со старым датчиком TPS такого не наблюдается - набирает обороты без проблем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Ноября 17, 2014, 02:48:44 pm
Захлёбывается - а не в бензонасосе ли дело? Такое впечатление, что не хватает топлива, и мозг двигателя работает не корректно.
Насос заменен недавно на аиртекс. Даже 500 км не проехал. Со старым датчиком TPS такого не наблюдается - набирает обороты без проблем.
Такое предложение: поставить оригинальный датчик.
Проверить цепи питания датчика и считывания с датчика напряжения на предмет утечки и "соплей". Посмотреть, сколько выходит вольт с датчика. и сколько приходит на соотв. контакт разъёма мозга. Должно быть какая-то блуждающая нерегулярность в вырабатываемом напряжении. Понажимать на гашетку при подключенном разъёме мозга, и при отключенном, при заглушенном двигателе и включенном зажигании. Так можно вычислить, где теряется управляющее напряжение. Либо совсем всё плохо, и мозг двигателя не корректно обрабатывает эти данные  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 17, 2014, 02:49:18 pm
Захлёбывается - а не в бензонасосе ли дело? Такое впечатление, что не хватает топлива, и мозг двигателя работает не корректно.
Насос заменен недавно на аиртекс. Даже 500 км не проехал. Со старым датчиком TPS такого не наблюдается - набирает обороты без проблем.
Так ладь со старым.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 17, 2014, 02:55:37 pm
Такое предложение: поставить оригинальный датчик.
Проверить цепи питания датчика и считывания с датчика напряжения на предмет утечки и "соплей". Посмотреть, сколько выходит вольт с датчика. и сколько приходит на соотв. контакт разъёма мозга. Должно быть какая-то блуждающая нерегулярность в вырабатываемом напряжении.
Смущает, что ошибка указывает на circuit A. То есть как будто проблема в +5 вольт и мозг это контролирует. Но совет хороший. В планах было этим и заняться: проверить просадку напряжения до мозга.

Так ладь со старым.
Покупка датчиков была как попытка отсеять все сомнения о проблемах с датчиком. Так и придется, скорее всего - ладить со старым.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 17, 2014, 03:01:35 pm
То есть и 3 я и 4 я есть и появляются на 3000 об\мин? То что ты описываешь как то в одну неисправность не вяжется, тут букет какой-то. Из-за тпса так блейзер себя не ведет. Давай подробнее. Давление топлива тоже наверно не помешает, давление перед вторым кислородником в трубе посмотреть. По ощущениям, мотор то крутится, прет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 17, 2014, 07:56:46 pm
похоже на 2 неисправности .написано выше.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 18, 2014, 10:07:16 am
А VSS китайский прибор видит в дате?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 18, 2014, 10:32:08 am
А VSS китайский прибор видит в дате?
Если нормальный китайский, то должен видеть.  Но это все догадки, сам пользую Snap On.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 10:38:23 am
То есть и 3 я и 4 я есть и появляются на 3000 об\мин?
Честно говоря до 3й и 4й не разгонял. Негде было. По ощущениям, после первой включается третья. Такое может быть? Даже по трассе когда гнал от моториста после первой включилась следующая и я так и ехал 60 км/ч. Но первая точно есть. На каких оборотах 60 км/ч на третьей?

давление перед вторым кислородником в трубе посмотреть
Я даже не знаю где это смотреть.

По ощущениям, мотор то крутится, прет?
Прёт хорошо. На первой землю "копает".
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 18, 2014, 11:34:18 am
Может у тебя раздатка в 4LO стоит? Тогда 3 и 4 не будет и на 2 передаче 3000об мин приблизительно 60км ч
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 12:02:35 pm
Может у тебя раздатка в 4LO стоит? Тогда 3 и 4 не будет и на 2 передаче 3000об мин приблизительно 60км ч
Не, Lo стабильно отрабатывает. При 60 км/ч было где-то 2000-2500 оборотов. На первой 3500 оборотов - это 35-40 км\ч.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 18, 2014, 12:14:48 pm
А что вообще мешает взять сканер и в дате посмотреть что в коробке творится?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 12:16:26 pm
Тот сканер, что у меня есть не видит коробку. Более того, ко многим диагностам подъезжал в своем городе - даже двигатель не видит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 18, 2014, 12:24:52 pm
Повесь по светодиоду на соленоид А  и В и хотя бы глянь срабатывают они или нет. По ним включение передач отследить возможно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 12:36:22 pm
Повесь по светодиоду на соленоид А  и В и хотя бы глянь срабатывают они или нет. По ним включение передач отследить возможно.
Это можно сделать на вскрывая коробку?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aristarh4x4 от Ноября 18, 2014, 12:48:48 pm
Как всегда... дурацкий вопрос, пока не разбирался в нем, но может, для начала, кто посоветует... А подходит ли на 840 таху 2005 года, коробка с хаммера 2 и если не подходит, то почему и  раздатка, подайдет ли на таховскую коробку???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 18, 2014, 01:52:25 pm
Повесь по светодиоду на соленоид А  и В и хотя бы глянь срабатывают они или нет. По ним включение передач отследить возможно.
Это можно сделать на вскрывая коробку?
Да,все делается с наружи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 18, 2014, 01:53:26 pm
Как всегда... дурацкий вопрос, пока не разбирался в нем, но может, для начала, кто посоветует... А подходит ли на 840 таху 2005 года, коробка с хаммера 2 и если не подходит, то почему и  раздатка, подайдет ли на таховскую коробку???
Коробка подойдет а раздатку не сравнивал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 01:56:56 pm
Повесь по светодиоду на соленоид А  и В и хотя бы глянь срабатывают они или нет. По ним включение передач отследить возможно.
Это можно сделать на вскрывая коробку?
Да,все делается с наружи.
Буду дальше спрашивать, чтоб ускорить процесс. Снаружи - рядом с коробкой или возле ECM провода? Может сразу укажете какие?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Ноября 18, 2014, 02:29:42 pm
В райне псм проще. Красный разъем 32 пина. В схеме сам разберешся? Вот она:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 18, 2014, 02:32:20 pm
В райне псм проще. Красный разъем 32 пина. В схеме сам разберешся? Вот она:
О, класс. Спасибо. Это U+ выходит по схеме, минус просто на массу?

upd: вижу общий у них соединяется на E. На разъеме вроде только цифровые выходы.
Upd2: А, понял. Е - это на разъеме коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Ноября 18, 2014, 05:14:05 pm
Как всегда... дурацкий вопрос, пока не разбирался в нем, но может, для начала, кто посоветует... А подходит ли на 840 таху 2005 года, коробка с хаммера 2 и если не подходит, то почему и  раздатка, подайдет ли на таховскую коробку???
акпп имеет незначительные различия ( внутре)
рк  под другие карданы насколько помню
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aristarh4x4 от Ноября 18, 2014, 05:34:38 pm
Как всегда... дурацкий вопрос, пока не разбирался в нем, но может, для начала, кто посоветует... А подходит ли на 840 таху 2005 года, коробка с хаммера 2 и если не подходит, то почему и  раздатка, подайдет ли на таховскую коробку???
акпп имеет незначительные различия ( внутре)
рк  под другие карданы насколько помню
Главное по датчикам в нутрях, будет совместима? в ошибку вываливаться не будет? По тому же датчику температуры? По карданам не проблема совокупить... Как морские котики совокупляются с пингвинами http://www.utro.ru/articles/2014/11/18/1222393.shtml (http://www.utro.ru/articles/2014/11/18/1222393.shtml) смотри видео с низу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 18, 2014, 08:14:21 pm
там другой гидроблок немного и акамулятор 1-2.сепаратор.на память.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 18, 2014, 08:18:37 pm
должна работать я про коробку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Ноября 19, 2014, 07:26:31 pm
день добрый!собираюсь менять задний сальник коленвала,раскажите пожалуйста как снять коробку подробно и какие подводные камни могут там быть.с меня в дальнейшем фото! к вашей инструкции по снятию коробки. и если можно дайте свой телефон у кого можно спросить если возникнут вопросы в процессе работы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 19, 2014, 07:50:30 pm
В СВ-сервис загони и не парься,он от тебя через дорогу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 19, 2014, 07:51:20 pm
это ответ на вопрос или рекламма?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 19, 2014, 09:08:41 pm
Главный камень это ее вес. Я это понял когда взял ее в руки.
Все остальное теперь кажется ерундой  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Ноября 26, 2014, 06:26:57 pm
под коробку будет подъёмник ну и сама машина на подъёмнике
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 26, 2014, 08:09:21 pm
Вопрос по не профилю. Фольц джетта вроде 98 года.
При включении драйв загрузки не происходит.
Зато при добавлении газа втыкается первая и машина
стартует чуть ли не с буксом. Интересует возможная причина.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2014, 09:16:31 pm
Давление померий. Была у них системма экономии топлива . При нажатии на тормоз больше 3 сек простоя происходит типа нейтраль . Как только тормоз отпустил опять есть загрузка.а так думаю к-3 подгорел. Хотя может быть и гидроблок . Стандартная проблема  соленоид давления и блокировки .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2014, 09:20:59 pm
под коробку будет подъёмник ну и сама машина на подъёмнике

в таком случае ничего сложного . Подрамник , 2 кардана . Приемные трубы, проводка , шланги,трос, трансформатор, раздатка , трубки масляные , коробка . А еще не забыть выдернуть щюп . Коробка демонтируется и опускается вместе с трансформатором . Обратно в обратной последовательности. Для работы будет удобнотприменить гидростойку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 26, 2014, 09:39:51 pm
Фаер Спасибо!
Кстати я себе лифт 5 см сделал и приемные трубы откручивать не пришлось.  :afro:
И к верхним болтам доступ удобный.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 26, 2014, 09:51:06 pm
На блейзере трубка проходит под коробкой снять бывает трудно а иногда и болты там ломает вобщем мрак.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Ноября 27, 2014, 08:06:25 pm
под коробку будет подъёмник ну и сама машина на подъёмнике

в таком случае ничего сложного . Подрамник , 2 кардана . Приемные трубы, проводка , шланги,трос, трансформатор, раздатка , трубки масляные , коробка . А еще не забыть выдернуть щюп . Коробка демонтируется и опускается вместе с трансформатором . Обратно в обратной последовательности. Для работы будет удобнотприменить гидростойку.
   гидростойка есть! спасибо за последовательность!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 28, 2014, 12:45:04 pm
Четыре месяца прошло с момента когда я написал пост в этой теме (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg964570#msg964570) о проблеме с коробкой на моем блейзере. Началось всё с того, что полез регулировать ДПДЗ. Сейчас хочется сказать словами из одного ролика в ютубе: "Вот я дебил". Машина всё лето стояла, когда она была так нужна...
История о том как я нашел причину глюка ДПДЗ. В очередной раз полез под капот, чтобы посмотреть на этот датчик и подумать в чем же еще была причина, так как установка двух новых не помогла. Авто было заведенное. Трогаю разъем датчика, а двигатель обороты стал скидывать. Отпустил. Еще пошевелил разъем - заглох. Иголками убил провода или разъем? Не похоже. Стою, курю, думаю. Вытащил разъем, пялюсь на него. И тут до меня доходит. Когда проверял питание в разъеме втыкал в него щупы от мультиметра. А они значительно толще, чем штекера в датчике. ...#^$%*@&(!... Столько выноса мозга и потеря времени. Поправил зажимы в разъеме, одел на место. Сбросил ошибки. И всё! "Джекичан" не загорается. Но это меня не спасло. Эксплуатация авто с нерабочим ДПДЗ, возможно, убила коробку. Переключения так и не появились. Только со сбросом газа.
Попробовал программу Torque Pro. Выдал такие ошибки (правда после ночного стояния без аккумулятора и катания возле гаража на первой скорости): C1221, P2552, B2TAE.
C1221 - на разных сайтах трактуется по разному, но везде указывает на ABS. Это понятно. У меня даже блок снят.
P2552 - Throttle/Fuel Inhibit Circuit. Так и не понял что это.
B2TAE - Body. Это вообще не к блейзеру, по-моему.

Вердикт - разбор?
Повторюсь вопросом (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg974302#msg974302), может ли быть это из-за запчасти №3 на картинке? Что еще проверить?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usa-auto.ru%2Fill%2Fg35478dd1866d0c3ebf580f799ae13e96.png&hash=c7da1a7dd4c9822bcec0721f282714c542b6d92e)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 28, 2014, 12:49:38 pm
Не может , поддон сними и посмотри наличие гари ,грязи и  металлической пыли.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 28, 2014, 12:53:32 pm
Не может , поддон сними и посмотри наличие гари ,грязи и  металлической пыли.
Проверяли - всё отлично.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 28, 2014, 01:06:13 pm
Тогда разбор.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2014, 02:16:29 pm
бензонасос в порядке.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 28, 2014, 03:00:59 pm
бензонасос в порядке.?
Да, прет отменно. Лучше чем со старым.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь 095 от Ноября 28, 2014, 06:48:47 pm
Прошу не пинать если вопрос заежженный, всю тему не осилить, собираюсь менять масло в АКПП, машин Таха 410, 98 гв
Кто знает какое масло там должно быть? Там на вид синеватого цвета ща субстанция.
И еще, если невозможно подобрать тоже масло как проще поменять полностью масло в коробке? Заранее спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 28, 2014, 07:06:58 pm
Синеватое это в раздатке, в коробке либо красное либо желтое. Поменяй лучше на аппарате все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Ноября 28, 2014, 08:48:55 pm
Пока ехал с гаража до стоянки появились еще ошибки.
P1442,  P1221,  B0600
P1442 выделена красным цветом в программе.
Они связаны с коробкой как-то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2014, 09:38:13 pm
бензонасос в порядке.?
Да, прет отменно. Лучше чем со старым. Я вынужден посоветоваться) и подумать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2014, 09:39:55 pm
Гу
Пока ехал с гаража до стоянки появились еще ошибки.
P1442,  P1221,  B0600
P1442 выделена красным цветом в программе.
Они связаны с коробкой как-то?
[/quot. e]Гугл ошибки обд 2 . Там все есть . По коробке на вскидкц я ошибок вижу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2014, 09:44:27 pm
Прошу не пинать если вопрос заежженный, всю тему не осилить, собираюсь менять масло в АКПП, машин Таха 410, 98 гв
Кто знает какое масло там должно быть? Там на вид синеватого цвета ща субстанция.
И еще, если невозможно подобрать тоже масло как проще поменять полностью масло в коробке? Заранее спасибо.

Синеватое еслитесть режим авто . Авто трек 2 . Поменятььмасло целиком можно в несколько этапов. С интервалом в 2 тыщи км например 3 раза. Можно на апарате полной замены . На апарате масла будет очень много по количеству . Тк на промывку необходимо. После процедуры полной замены на апарате может быть не очень хорошо коробке. Если пробег большой лучше частично . Несколькотраз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь 095 от Ноября 29, 2014, 06:49:18 am
Прошу не пинать если вопрос заежженный, всю тему не осилить, собираюсь менять масло в АКПП, машин Таха 410, 98 гв
Кто знает какое масло там должно быть? Там на вид синеватого цвета ща субстанция.
И еще, если невозможно подобрать тоже масло как проще поменять полностью масло в коробке? Заранее спасибо.

Синеватое еслитесть режим авто . Авто трек 2 .

А можно подробнее пож что за режим?
А если менять полностью в 3 замены все равно какое масло начать лить? Если у меня там будет желтое а начать лить красное можно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь 095 от Ноября 29, 2014, 06:50:59 am
А еще в случае такой замены ремкомплект меняется каждый раз?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 29, 2014, 10:57:30 am
режим авто .на раздатке.подключает передний мост автоматически сам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 29, 2014, 11:01:40 am
А еще в случае такой замены ремкомплект меняется каждый раз?

первый раз желательно фильтр сменить ну и прокладку помыть магнит внутри подона .последующие замены можно сделать путем замещения на апарате .забрать масло из коробки долить масло в коробку.при этом поддон можно не откручивать.при такой замене у вас останеться 10 процентов старого масла в лучшем случае.далее планово заменить масло через 30-50 тыщ в зависимости от условий эксп.авто.цвет масла ну в принципе мешать не рекомендуется.если кравное то красное .не ниже декстрон 3.ну а жолтым масло может стать по времени и перегреву в коробке.

в этом случае если у вас есть затруднения или вопросы .задать их специалисту.думаю это будет правельно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь 095 от Ноября 29, 2014, 02:20:11 pm
В шеви плюс сказали что должно быть декстрон 3 по идее. Больше меня заботит вопрос, если смешается все таки масло разных цветов, могут быть криминальные последствия? Хочу слить по максимуму и залить декстрон 3, достаточно же будет такой замены без аппарата?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 29, 2014, 02:42:50 pm
Достаточно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь 095 от Ноября 29, 2014, 03:03:11 pm
спасибо всем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 29, 2014, 03:09:15 pm
пж :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: El_Coyote от Ноября 30, 2014, 02:31:54 am
Господа, доброго дня! Пара вопросов. Коробка 4л60, после хорошего прогрева и поездки пару километров, масло на саааамом кончике щупа. Это сколько доливать надо? В мурзилке процедура замера/долива масла жутковато описана, боюсь перелить.

От старого хозяина попала информация "там бы еще сальник хвостовика раздатки поменять". Из-за этого уходит из коробки масло? Или это из другой оперы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 30, 2014, 08:29:39 am
сальник надо поменять.все в опере.

по маслу .заводим авто не глушим.и начинаем дорливать.ну начните грамм с 200.померили посмотрели динамику заполнения и повторили процедуру.

перелить на 100 грамм думаю не страшно.как то так.ну и боятся не надо совсем этож автомобиль.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IGOR 33 от Ноября 30, 2014, 08:49:20 am
сальник надо поменять.все в опере.

по маслу .заводим авто не глушим.и начинаем дорливать.ну начните грамм с 200.померили посмотрели динамику заполнения и повторили процедуру.

перелить на 100 грамм думаю не страшно.как то так.ну и боятся не надо совсем этож автомобиль.

Может сначала долить до верхней метки хотя б,а потом заводить и доливать, не ? ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: El_Coyote от Ноября 30, 2014, 03:35:10 pm
сальник надо поменять.все в опере.

по маслу .заводим авто не глушим.и начинаем дорливать.ну начните грамм с 200.померили посмотрели динамику заполнения и повторили процедуру.

перелить на 100 грамм думаю не страшно.как то так.ну и боятся не надо совсем этож автомобиль.

Да у меня травма детства просто. В свое время с флитом была странная история. Влил полбанки - шуп сухой, влил еще половину, чет появилось на кончике. Прокатился, норм. Оставил машину, по утру под машиной лужа дексрона по щиколотку. Вот и делаю такие вещи с опаской с тех пор.

Сейчас вроде получилось все, долил 200, пощелкал коробку туда-сюда, стало почти до колда доходить, долил еще чуть меньше 200, аккурат половина между метками колда. Посмотрю будет ли уходить, под машиной сухо. Сальник менять понял. Спасибо, в общем! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikita от Декабря 02, 2014, 09:54:19 pm
Такая проблема- при переключении с 4 на 3 передачу рывки, провалы(при разгоне), какое-то постукивание снизу, долго не может включиться 3-я. Что может быть? Уровень в норме, остальные передачи вроде нормально включаются.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 09:57:19 pm
Неисправность акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikita от Декабря 02, 2014, 10:14:27 pm
Неисправность акпп.
Причем иногда нормально работает, а иногда нет. И что, полностью перебирать надо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дмитрий33 от Декабря 02, 2014, 10:16:15 pm
думаю для начала диагностика,а там мастер скажет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 10:18:00 pm
Нет ну за чем же . Принепременно ремонт и только ! Могу сделать вашу коробку)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Дмитрий33 от Декабря 02, 2014, 10:30:41 pm
какова цена диагностики Акпп?если не секрет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:02:47 pm
500-1000
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikita от Декабря 02, 2014, 11:03:37 pm
Нет ну за чем же . Принепременно ремонт и только ! Могу сделать вашу коробку)
Что, в Москву везти?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 02, 2014, 11:05:45 pm
В Питере  есть хорошие мастера. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:06:36 pm
Нет ну за чем же . Принепременно ремонт и только ! Могу сделать вашу коробку)
Что, в Москву везти?
сделай диагностику а потом если захочешь можно и в москву
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:10:28 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.radikale.ru%2Fuploads%2F2014%2F12%2F3%2Fc6470139bb3c007f7c9e3a147ae5ed03-prev.jpg&hash=a7e1a062358e397273189265518353c729d2ae2d) (http://radikale.ru/full/2014/12/3/c6470139bb3c007f7c9e3a147ae5ed03-full.jpg.html) дом 2 новости (http://dom2.su/dom2-novosti-i-sluhi/) и сплетни
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 02, 2014, 11:39:02 pm
Нет ну за чем же . Принепременно ремонт и только ! Могу сделать вашу коробку)
Что, в Москву везти?
Есть обменка кстати.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:49:02 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi151%2F1412%2F73%2F64311b1c2f98t.jpg&hash=37a9a7c289f31709e50dad91d8ac9de1d219bf98) (http://radikal.ru/fp/8310c90952f94362a335e4d00fd7a546)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:50:30 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi314%2F1412%2F96%2F76ce69d0bf87t.jpg&hash=99f8f426c3204bd5e9ec96f6776e2ab2cd0fc27a) (http://radikal.ru/fp/2deb4df668884f25b483b653cafe39d8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:52:50 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi400%2F1412%2F70%2F94d7130e0e9bt.jpg&hash=6bcb3ac03cd781e1f27c98460f50e57b7becc48e) (http://radikal.ru/fp/11cf3aab682147178e5804e39aca2bbe)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:56:03 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F1412%2Fc0%2Fa4f79bd00f52t.jpg&hash=9bb513606240f7665ad7866433ff0544608cbc0a) (http://radikal.ru/fp/593d805304b946e1b009d73a6f6dad97)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 02, 2014, 11:57:58 pm
работаем.круглосуточно.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 12:03:07 am
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi636%2F1412%2F45%2F4a90014c054et.jpg&hash=dbbebe2755828523ad17df5d16e94166f2be9197) (http://radikal.ru/fp/30aafcd054434468b6f076e332685b53)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 03, 2014, 12:05:05 am
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi317%2F1412%2Faf%2F2f19847d0a27t.jpg&hash=e5317541d06fb7f79f5a844c0b0944f01b61adb2) (http://radikal.ru/fp/2258c5670d994df2b7f69bc2c57eaf28)
Чо за таджик на фоне польского флага? 

:)))))))))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 12:05:58 am
там ещё есть полоска? :P
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 03, 2014, 12:06:21 am
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi400%2F1412%2F70%2F94d7130e0e9bt.jpg&hash=6bcb3ac03cd781e1f27c98460f50e57b7becc48e) (http://radikal.ru/fp/11cf3aab682147178e5804e39aca2bbe)
Серега! еду надо выкладывать в инстаграм- тут не канает!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 12:07:12 am
я понимаешь в онлайне кладу.а ты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 03, 2014, 12:10:04 am
я понимаешь в онлайне кладу.а ты.

кладёшь в онлайне?!
Серега! класть надо в туалете!!!
:)))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 12:16:04 am
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi623%2F1412%2Ff9%2F25bdd770dca6t.jpg&hash=1289fcb3e064193736e1f07569ff7043141c3056) (http://radikal.ru/fp/85d6b7d14c5c4696b22c818474547581)


пойдука я домой .завтра доделаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Декабря 03, 2014, 08:23:11 am
Спасибо Андрею и Сергею за помощь и моральную поддержку  :afro:
Машина вторую неделю ездит всеми передачами.  8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 07:03:22 pm
 Ребят , меняю масло в АКПП . Купил фильтр , но похоже он не тот , можно его поставить или он слетит ? Они разные по высоте на 1.5см. Да , и не получается вынуть сальник или уплотнительное кольцо (не знаю ,как правильно называется). Есть какая нибудь хитрость ?  Чёрный фильтр , который выше на 1.5см , он стоял на коробке . Тот который приплюснут , его купил . Вроде как и по вину мне его дали в академии..     Зараза ! >:( Фотик совсем устал ,хотел показать ! Я думаю тут поймут , о чём я  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 07:13:13 pm
Ребят , меняю масло в АКПП . Купил фильтр , но похоже он не тот , можно его поставить или он слетит ? Они разные по высоте на 1.5см. Да , и не получается вынуть сальник или уплотнительное кольцо (не знаю ,как правильно называется). Есть какая нибудь хитрость ?  Чёрный фильтр , который выше на 1.5см , он стоял на коробке . Тот который приплюснут , его купил . Вроде как и по вину мне его дали в академии..     Зараза ! >:( Фотик совсем устал ,хотел показать ! Я думаю тут поймут , о чём я  ;D
Всем спс. По ходу поддон от Тахи, а парни мне правильно продали , как на блейз, он ниже.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 08:13:48 pm
может быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 08:29:58 pm
 Вроде оживился фотик . На всякий случай выложу фотки .. вдруг не правильно изьяснился )). Напокупаю себе коллекцию фильтров!
           (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6230249.jpg&hash=ded95646aec69bdd15eeb61a0250df0d0c15e24d)(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6286568.jpg&hash=ae75e628c0b7612c4e61a5b7bd5af1c2a972075b)(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6288616.jpg&hash=501e32ba389a3f92b8818c278589d198b235359d)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 08:34:34 pm
все нормально вы молодец. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 08:42:30 pm
все нормально вы молодец. :afro:
То есть покупаю фильтр на Таху от 2001 года выпуска , ага ? Молодец , Марат , во время подсказал  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 08:43:50 pm
удачи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 08:46:12 pm
 Или поддон он другой коробы  :D? Если в наличии не окажется фильтра в магазине.. А ломанные коробки по мойму у нас в городе есть. Не думаю , что дорого за него попросят , но зато он повыше будет !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 08:51:49 pm
ну с точки зрения теплоотвода нынишний подон супер.яю не менял шило на мыло только иза фильтра.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 03, 2014, 08:59:22 pm
ну с точки зрения теплоотвода нынишний подон супер.яю не менял шило на мыло только иза фильтра.
Понял. Вопросов больше не имею ! :afro: Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 03, 2014, 09:08:29 pm
Не вседа вовремя приходит что задан вопрос . Лучше позвоить если срочно я все обясняю если заю о чем . Ну тут об этом не однократно написано .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GDI от Декабря 03, 2014, 10:18:07 pm
Приветствую, нужен вот такой датчик на акпп тн-350, стоит справа под шлангами охлаждения, может есть у кого или подскажите где купить
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F1411%2F6b%2Ff704ed1cc30e.jpg&hash=216a78505b38dc337361722420071e6a0bdf9e1b)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikita от Декабря 06, 2014, 09:30:41 am
Сейчас у меня появились большие сомнения, что это в коробке дело, скорее с зажиганием проблемы. Сейчас подергивания даже на холостом ходу... Разбираться буду.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Декабря 06, 2014, 10:04:52 am
вот тут с утра возникла такая трабла, всё заводится и вроде нормально работает, но как только переводишь селектор в любой положение движения . неважно вперёд или назад, сразу глохнет, после прогрева вроде прошло, скоро опять поеду и проверю есть ли это снова, но даже если не повторится интересно из-за чего такое может быть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 06, 2014, 10:38:59 am
клапан блокировки заклинил,подклинил в открытом положении.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 15, 2014, 10:06:39 am
мы тут.все стас,дюша,итд :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 09:19:51 am
 Господа сервисмены , приветствую вас ! Поможете разобраться ? Вчера в тридцати км от города .. Трогаюсь с места , передо мной затяжной подьём в 150 метров (не крутой , пологий) . Всё штатно - 1я , 2я , и растут обороты 3000, 3500 , загорается лампа "servis engin soon" . Сразу остановился , открыл капот , проверил масло в АКПП , просмотрел по низу . Всё в норме , утечек нет , масло на месте ( менял недавно с фильтром). Заглушил мотор , постоял пять минут и решил попробовать ещё разок. Всё так же - 1я , 2я ..и такое ощущение , что коробка больше не видит передач т.е. включается режим нейтрали. Селектор в "1" - едет как надо , в "2" - тоже как положено , включается сразу 2ая. Задняя присутствует . А вот в "D" и в "(D)" происходит всё вышеперечисленное . АКПП ремонтировалась примерно 20000 - 25000км назад. При замене масло не было гарелым, машинка используется аккуратно , без дрифтов и тд.    PS  До дому доехал потихоньку на 2ой передаче со скоростью 25-30км/ч . Вся засада ещё в том , что я на дороге решил снять клеммы , наивно пологая , что глюк как и ошибка пропадут.. Так и произошло , частично : лампа потухла , а глюк остался  ;D! Взял у друга сканер CARS CDP помоему называется , установил его , ясен пень он не видит ошибок.! Как поступить ? Ездить в таком режиме до появления вновь этой ошибки , не посоветовавшись с Гуру , как то очково .. Ну и проехав 30км на 2ой передаче ошибка так и не появилась , даже и не знаю , появится она или нет  :(.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 09:22:08 am
 Да, машинка в подписи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 09:24:10 am
снять жгут с коробки .если есть передача значит пакет 3-4 не сгорел .поменяй шоколадку и ездий.если при снятом жгуте нет передачи то коробку в ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Декабря 16, 2014, 09:24:11 am
Господа сервисмены , приветствую вас ! Поможете разобраться ? Вчера в тридцати км от города .. Трогаюсь с места , передо мной затяжной подьём в 150 метров (не крутой , пологий) . Всё штатно - 1я , 2я , и растут обороты 3000, 3500 , загорается лампа "servis engin soon" . Сразу остановился , открыл капот , проверил масло в АКПП , просмотрел по низу . Всё в норме , утечек нет , масло на месте ( менял недавно с фильтром). Заглушил мотор , постоял пять минут и решил попробовать ещё разок. Всё так же - 1я , 2я ..и такое ощущение , что коробка больше не видит передач т.е. включается режим нейтрали. Селектор в "1" - едет как надо , в "2" - тоже как положено , включается сразу 2ая. Задняя присутствует . А вот в "D" и в "(D)" происходит всё вышеперечисленное . АКПП ремонтировалась примерно 20000 - 25000км назад. При замене масло не было гарелым, машинка используется аккуратно , без дрифтов и тд.    PS  До дому доехал потихоньку на 2ой передаче со скоростью 25-30км/ч . Вся засада ещё в том , что я на дороге решил снять клеммы , наивно пологая , что глюк как и ошибка пропадут.. Так и произошло , частично : лампа потухла , а глюк остался  ;D! Взял у друга сканер CARS CDP помоему называется , установил его , ясен пень он не видит ошибок.! Как поступить ? Ездить в таком режиме до появления вновь этой ошибки , не посоветовавшись с Гуру , как то очково .. Ну и проехав 30км на 2ой передаче ошибка так и не появилась , даже и не знаю , появится она или нет  :(.

Если внимательно читать, перед тем, как писать, то сразу можно ехать в переборку АКПП, пакет 3-4 у тебя канул в небытие...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Декабря 16, 2014, 09:28:36 am
Remove end repair
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 09:31:27 am
Господа сервисмены , приветствую вас ! Поможете разобраться ? Вчера в тридцати км от города .. Трогаюсь с места , передо мной затяжной подьём в 150 метров (не крутой , пологий) . Всё штатно - 1я , 2я , и растут обороты 3000, 3500 , загорается лампа "servis engin soon" . Сразу остановился , открыл капот , проверил масло в АКПП , просмотрел по низу . Всё в норме , утечек нет , масло на месте ( менял недавно с фильтром). Заглушил мотор , постоял пять минут и решил попробовать ещё разок. Всё так же - 1я , 2я ..и такое ощущение , что коробка больше не видит передач т.е. включается режим нейтрали. Селектор в "1" - едет как надо , в "2" - тоже как положено , включается сразу 2ая. Задняя присутствует . А вот в "D" и в "(D)" происходит всё вышеперечисленное . АКПП ремонтировалась примерно 20000 - 25000км назад. При замене масло не было гарелым, машинка используется аккуратно , без дрифтов и тд.    PS  До дому доехал потихоньку на 2ой передаче со скоростью 25-30км/ч . Вся засада ещё в том , что я на дороге решил снять клеммы , наивно пологая , что глюк как и ошибка пропадут.. Так и произошло , частично : лампа потухла , а глюк остался  ;D! Взял у друга сканер CARS CDP помоему называется , установил его , ясен пень он не видит ошибок.! Как поступить ? Ездить в таком режиме до появления вновь этой ошибки , не посоветовавшись с Гуру , как то очково .. Ну и проехав 30км на 2ой передаче ошибка так и не появилась , даже и не знаю , появится она или нет  :(.

Если внимательно читать, перед тем, как писать, то сразу можно ехать в переборку АКПП, пакет 3-4 у тебя канул в небытие...

приежай на ремонт ко мне .дам лучшие цены.хотя коробка перебиралась не у меня .!не так давно))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 09:48:49 am
 
Господа сервисмены , приветствую вас ! Поможете разобраться ? Вчера в тридцати км от города .. Трогаюсь с места , передо мной затяжной подьём в 150 метров (не крутой , пологий) . Всё штатно - 1я , 2я , и растут обороты 3000, 3500 , загорается лампа "servis engin soon" . Сразу остановился , открыл капот , проверил масло в АКПП , просмотрел по низу . Всё в норме , утечек нет , масло на месте ( менял недавно с фильтром). Заглушил мотор , постоял пять минут и решил попробовать ещё разок. Всё так же - 1я , 2я ..и такое ощущение , что коробка больше не видит передач т.е. включается режим нейтрали. Селектор в "1" - едет как надо , в "2" - тоже как положено , включается сразу 2ая. Задняя присутствует . А вот в "D" и в "(D)" происходит всё вышеперечисленное . АКПП ремонтировалась примерно 20000 - 25000км назад. При замене масло не было гарелым, машинка используется аккуратно , без дрифтов и тд.    PS  До дому доехал потихоньку на 2ой передаче со скоростью 25-30км/ч . Вся засада ещё в том , что я на дороге решил снять клеммы , наивно пологая , что глюк как и ошибка пропадут.. Так и произошло , частично : лампа потухла , а глюк остался  ;D! Взял у друга сканер CARS CDP помоему называется , установил его , ясен пень он не видит ошибок.! Как поступить ? Ездить в таком режиме до появления вновь этой ошибки , не посоветовавшись с Гуру , как то очково .. Ну и проехав 30км на 2ой передаче ошибка так и не появилась , даже и не знаю , появится она или нет  :(.

Если внимательно читать, перед тем, как писать, то сразу можно ехать в переборку АКПП, пакет 3-4 у тебя канул в небытие...

приежай на ремонт ко мне .дам лучшие цены.хотя коробка перебиралась не у меня .!не так давно))
Серёга , как ты и сказал . Снял круглый разьём , ставлю в драйв , включается 3я , машина едет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 16, 2014, 10:12:21 am
Цитировать
поменяй шоколадку и ездий
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 10:17:43 am
Цитировать
поменяй шоколадку и ездий
Кто то знает номерок этой "шоколадки" ? Где лучше её купить ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 10:42:22 am
забей в поисковик.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 10:44:08 am
pressure manifold switch 4l60e


после нажать картинки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 10:47:46 am
мож у костика зубило есть?или у морозова в екате?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 10:51:08 am
pressure manifold switch 4l60e


после нажать картинки
 ;D Вбил, картинки посмотрел! Сергей, у тебя есть сиё чудо в продаже? Цена вопроса? Или мне лучше сначала снять свою шоколадку , что бы не ошибится, или вариантов не много?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 16, 2014, 10:52:19 am
мож у костика зубило есть?или у морозова в екате?
С Костей сейчас созвонюсь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 16, 2014, 11:16:37 am
есть
вариант 1
мож на местности найдешь.

а так готов выслать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 17, 2014, 05:15:00 pm
 Снял с коробушки поддон .. Всё печально  :'(. На щупе не ощущался запах , а сняв и слив масло , увидев цвет . >:( Походу без вариантов , сгорел пакет ! Размывы графитовые по низу корыта , и запах гари.
 Господа , какова на данный момент средняя стоимость переборки АКПП ? И реальная гарантия на проделанную работу.
  (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6279819.jpg&hash=f78c86442fa3135fcb1d791b353b849bb1e94b6c)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 17, 2014, 08:08:29 pm
60 +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 17, 2014, 08:09:22 pm
я всеже рекломендовал бы уже поставить деталль и проверить может не так все печально .ну а уже потом во все тяжкие.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Декабря 17, 2014, 09:51:47 pm
Ты сгоревших не видел, у тебя фигня!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 17, 2014, 09:52:45 pm
и я о том же так чуть обтёрласть ябы сказал масло освежить и вперёд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Декабря 18, 2014, 03:17:04 am
и я о том же так чуть обтёрласть ябы сказал масло освежить и вперёд.
Нашёл , тут рядышком ,нужную детальку, попробую. Кстати , на предмет работоспособности "шоколадку" как то можно проверить , прозвонить , визуально определить ? А то сниму её с бушной коробки..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2014, 09:40:08 am
Долго объяснять ставь и пробуй думаю все будет хорошо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 18, 2014, 11:17:51 pm
Долго объяснять ставь и пробуй думаю все будет хорошо
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frisovach.ru%2Fupload%2F2013%2F07%2Fmem%2Fa-ty_25123445_orig_.jpg&hash=1a654e0ce0d38056b5d3730fd19a561e66e2238f)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2014, 11:25:40 pm
я с аэропорта скоро буду часов через 10
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arturgelik от Декабря 18, 2014, 11:47:32 pm
Добрый день! Подскажите люди знающие,недавно появилась такая проблемка. После того как машина постоит дня 4-5 коробка буксовать начинает на всех режимах ели ели с места трогаешся ,проедешь 3-5 минут и все нормально работать начинает. При ежедневном использовании никаких проблем нет. Масло уровень заменено 2000 км назад вместе с фильтром. Коробка 4l60e машинка таха 410 5.7TBI 94г.р..Заранее СПАСИБО!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 18, 2014, 11:49:19 pm
Масла долей до уровня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arturgelik от Декабря 19, 2014, 02:19:30 pm
Проверял уровень в норме завтра дома буду еще раз проверю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 19, 2014, 02:43:12 pm
Проверял уровень в норме завтра дома буду еще раз проверю
Уровень по системе проверял? На прогретой? Чтоб движок прогрелся до 90, и после 15-20 км поездки - на паркинге надо :afro:
http://sto48.ru/kak-proverit-uroven-masla-v-akpp/ (http://sto48.ru/kak-proverit-uroven-masla-v-akpp/)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2014, 03:22:49 pm
бензонасо как ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arturgelik от Декабря 19, 2014, 04:59:06 pm
Проверял именно так как написано проехал км 30-35 правда после замены
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 19, 2014, 11:17:49 pm
Проверял именно так как написано проехал км 30-35 правда после замены
У меня после замены, когда я всё снял и поставил машину на полдня под углом для слива масла, коробка первые дни себя странно вела. Уровень гулял, никак не мог выровнять, то больше было, то меньше. Предполагаю, из бублика всё вылилось, и из насоса. Там много полостей, где-то завоздушилось, может и запенилось. Потом покатался интенсивно, после 150 км. выровнял уровень, сейчас всё отлично. Первые дни коробка пиналась с 1 на 2 и с 2 на 3. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2014, 11:21:13 pm
да но при этом она себя вела нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arturgelik от Декабря 20, 2014, 06:36:41 am
Итак проверил все заново но пока на холодную. Машина стояла 4 дня,завожу ,протыкиваю все передачи с задержкой 4-5 сек.,ставлю на паркинг ,курю,достаю щуп уровень почти на верхней отметке холодной зоны,на улице 0,прогреваю до рабочей темп. Проверяю все снова уровень на Макс. холодной зоны ,пробую тронуться назад не едет,доливаю грам 300 получился мин. на горячую сажусь пробую тронуться а она как поехала как поехала. Может у меня со щупом чего случилось, вечером возьму второй из гаража и поеду на горячую проверять. Всем СПАСИБО!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2014, 08:43:13 am
ищи утечки в таком случае.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: OlegKZ от Декабря 22, 2014, 02:36:54 pm
Отремонтировал коробку. Тормозная лента была совсем стёрта. Замена всех внутренностей и я на нормальном ходу.

Скажите, есть такое понятие как обкатка АКПП? То есть надо ли первые 3-5 тысяч ездить не плавно и после менять масло?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 22, 2014, 04:30:52 pm
навернот такова понятия нет .там притираться нечему но для успокоения души можно поташнить км 200
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: славик8345 от Декабря 26, 2014, 09:56:34 am
Всем доброго времени суток! Всех с наступающим новым годом! Согласно теме пожелание - чтоб вопросов не возникало! :)
Честно читал тему час. Не нашел. Все не прочитать. Если было - извините.
1. Когда завелся в минус 10 и поехал с первой на вторую переключается так, что даже внимательно наблюдая, переключение отслеживается только по тахометру. А когда масло прогреется - подпинывает но слегка?
2. При обычной езде переключения 2-3 и 3-4 норм абсолютный. Прибавляешь динамики ( прилично, но не в пол) - при переключении обороты взлетают на секунду-две, а потом переключает. Но все плавно?
Обычный стиль езды -  пенсионер. Медле-е-н-н-ооооооооооооо! :)
Чей-то с коробкой?
Тах 2003 год.
Заранее спасибо.
Слава.
Забыл - масло и фильтр меняные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 26, 2014, 10:09:46 am
диагностику сделать,с коробкой все нормально я думаю она работает иначе давно бы уже сгорела.а вот опорный механизм может барахлить например маф сенсор итд.машина и коробка в часности опирается на датчики окружающие агрегат.они должны давать нормальные показания.ну как бы вот.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZULUS от Декабря 26, 2014, 10:29:21 am
faerbird ,готов подъехать поменять масло, адресок скинь...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 26, 2014, 10:36:24 am
смольная 6
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: славик8345 от Декабря 26, 2014, 11:11:55 am
Цитировать
с коробкой все нормально
Т.е я спокойно езжу. Спасибо большое!
Всего доброго Вам в новом году!
Слава.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 26, 2014, 01:13:57 pm
Цитировать
с коробкой все нормально
Т.е я спокойно езжу. Спасибо большое!
Всего доброго Вам в новом году!
Слава.
диагностику сделай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: славик8345 от Декабря 28, 2014, 07:17:58 am
Этт ясно  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Декабря 28, 2014, 10:40:51 pm
Добрый день!

Если кататься в полгаза, всё переключается хорошо.
Если давить сильнее, то коробка при переключениях завышает обороты вот так, на 28-й секунде: http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s (http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s) (видео не моё).
Масло менял в АКПП 40тыс км. назад.
Субурбан 2002 год, платформа 1500.

Больше никаких проблем с коробкой нет, никаких CheckEngine-ов тоже нет.
При обычной эксплуатации (а я езжу в полгаза или меньше) всё просто отлично.

Вопрос1: поможет ли замена масла, или уже нужно ремонтировать?
Вопрос2: можно ли отделаться только заменой соленоидов, или они тут ни при чём?

Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 29, 2014, 08:44:24 am
Ремонт думается
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 29, 2014, 09:16:47 am
Цитировать
Если давить сильнее, то коробка при переключениях завышает обороты вот так, на 28-й секунде: http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s (http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s) (видео не моё).
буксует коробка, такая проблема.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Декабря 29, 2014, 12:49:48 pm
Цитировать
Если давить сильнее, то коробка при переключениях завышает обороты вот так, на 28-й секунде: http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s (http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s) (видео не моё).
буксует коробка, такая проблема.
Она буксует только при переключении на высоких оборотах. В гору едет замечательно и при езде в полгаза тоже всё отлично.

Какая обычно причина у такого поведения? Соленоиды?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 29, 2014, 01:03:49 pm
Цитировать
Если давить сильнее, то коробка при переключениях завышает обороты вот так, на 28-й секунде: http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s (http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s) (видео не моё).
буксует коробка, такая проблема.
Она буксует только при переключении на высоких оборотах. В гору едет замечательно и при езде в полгаза тоже всё отлично.

Какая обычно причина у такого поведения? Соленоиды?

это естественный износ, время пришло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: blazerovod от Декабря 29, 2014, 08:36:24 pm
Подскажите возможен на Блейзере взаимозамен АКПП в сборе 4l60e на THM-700R. жгуты электроуправления понял разные.и что за третий трос на TBI-220 уходящий в район коробки 700R на 4l60 такого нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 29, 2014, 10:00:33 pm
один трос газа, второй круиза, третить кик-дауна
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Декабря 29, 2014, 11:17:25 pm
Подскажите возможен на Блейзере взаимозамен АКПП в сборе 4l60e на THM-700R. жгуты электроуправления понял разные.и что за третий трос на TBI-220 уходящий в район коробки 700R на 4l60 такого нет.
ЗАЧЕМ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 30, 2014, 09:55:28 am
Ваще ничего не понимаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 30, 2014, 09:55:52 am
Нафига?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Декабря 30, 2014, 07:55:24 pm
Всем доброго времечка и с наступающим новым годом!Вопрос можно ли АКПП 4L60E  переделать в простую 4L60 купил ешку и не знаю что теперь с ней делать и как её подключать,ведь у меня стоит простая 4L60.Продавец сам не разбирался что за коробас у него стоит и я немного поторопился.Но тем немение коробка у меня и деньги уплачены.А головника прибавилось.Толь ко не ругайте сильно сам знаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Декабря 30, 2014, 07:59:40 pm
Можно по пробывать из двух одну собрать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 30, 2014, 08:10:14 pm
да, в свою скидай хорошие запчасти от донора. Просто так 60E  в 60 не переделать.
Железо в основном одинаковое, электрика и гидроблок разные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Декабря 30, 2014, 08:19:28 pm
Правда я не всё описал.Я переделываю свою Астру в полноприводную,так вот получается что моя коробка от недо привода а которая пришла от полно проводного то есть у неё задний вал короткий,и корпуса у них разные на ешке колокол съёмный на моей цельный.Я бы согласился если возможно потроха ешки в мою затолкать а плиту с мозгами мою оставить.Или проще приобрести всё для подключения ешки,если это возможно(подключение).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 30, 2014, 08:21:27 pm
тогда проще купить правильную коробку, чем эту переделывать - дороже выйдет!
Эту вон на запчасти коробочникам отдай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Декабря 30, 2014, 08:30:09 pm
Жалко на запчасти она почти новая. То есть проще продать и купить то что нужно.А подключением к моей системе тоже не выйдет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 30, 2014, 08:36:54 pm
не выйдет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Декабря 30, 2014, 09:00:43 pm
javascript:void(0);
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 31, 2014, 09:12:24 am
Переделывать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Декабря 31, 2014, 06:11:58 pm
Цитировать
.А подключением к моей системе тоже не выйдет?
Цитировать
.А подключением к моей системе тоже не выйдет?
ну либо купить ей мозг, либо сделать её гидромеханической, насчёт второго не уверен есть ли киты, под 4L80 видел
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Января 04, 2015, 08:45:54 am
А вот такой переходник можно найти где нибудь.На 3м 18с.видно с лево.мало ли попадался кому.http://www.youtube.com/watch?v=jJKjcxCdKN0#t=203 (http://www.youtube.com/watch?v=jJKjcxCdKN0#t=203)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 02:20:08 pm
Дежа вю...

Три года назад, в январе поехал кататься на снежны покатушки на север области. После нескольких часов катания по полям выехал на асфальт, как-то странно стала переключаться коробка, и пропала 3 передача, а может и 4-я.

Коробку перебрали. С тех пор прошло 3 года, все хорошо, коробку не насиловал.

И вот поехал я на снежные покатушки на север области... цуко, через 2 часа катаний выезжаю на асфальт, - как-то странно себя ведет коробка... и через 20 км. асфальта пропала 3-я, и может быть 4-я.

Ну не могла же за 10 км. спокойной езды по снежному полю, с остановками, сгореть коробка?! На том же месте что и 3 года назад??? :o  :o :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Января 05, 2015, 02:33:22 pm
По снегам я бы ездил на 1-й передаче, максимум на 2-й. Если на полном приводе и на драйве - это чревато сгоранием коробки. Едешь по снегу, оси буксуют, автомат видит, что колёса крутятся быстрее, подтыкает следующую передачу, а тут бах! Сцепление с полем резко усиливается по причине переставания букса и докапывания до земли. Всё - ударная нагрузка на фрикционы.
Удары по фрикционам маскируются тем, что люди думают наехали на кочку, так как в полях их много. А это была не кочка, а резкое повышение нагрузки на вращаюшееся колесо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 03:07:11 pm
По снегам я бы ездил на 1-й передаче, максимум на 2-й. Если на полном приводе и на драйве - это чревато сгоранием коробки. Едешь по снегу, оси буксуют, автомат видит, что колёса крутятся быстрее, подтыкает следующую передачу, а тут бах! Сцепление с полем резко усиливается по причине переставания букса и докапывания до земли. Всё - ударная нагрузка на фрикционы.
Удары по фрикционам маскируются тем, что люди думают наехали на кочку, так как в полях их много. А это была не кочка, а резкое повышение нагрузки на вращаюшееся колесо.

 :) Вы так пишете буд-то я первый раз на авто с АКПП с асфальта съехал  :) :)
В прошлый раз я ездил на 2.
В этот раз ездил на 3.
Особо не буксовал. Ехал за всякими Нивами и пр. по колее. Откуда нагрузка? Почти как по асфальту. Пару раз было в сугроб залетал с разгона. Дергали меня. На "L" помогали колесами, чтоб быстрых переключений не было.

PS: в горах гораздо тяжелее коробке приходится, чем в степи по снегу... хоть в горах ей и помогает лебедка...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 03:20:30 pm
Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Января 05, 2015, 03:53:11 pm
Пробуксовывают фрикционы походу.  :o Уровень декстрона надо посмотреть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 04:00:50 pm
Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?
датчик скорости замени дежавю . Это касательно тебя .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 04:02:01 pm
Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?
а может в раздатке проблем вижу так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 04:21:48 pm
Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?
датчик скорости замени дежавю . Это касательно тебя .

Кстати, ДА. Тоже об этом подумал. Как раз темы про датчик скорости читаю... Если выяснится, что это это датчик скорости, значит меня в прошлый раз развели на переборку коробаса...   :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 04:22:55 pm
Пробуксовывают фрикционы походу.  :o Уровень декстрона надо посмотреть.
Естественно посмотрел. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 04:49:16 pm
не обязательно.иногда просто бывает ломается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hawaian от Января 05, 2015, 05:06:33 pm
Здравствуйте, меня зовут Денис, я из Кемеровской области. Чуть менее полугода читаю этот, замечательный форум. В конце ноября, со словами: "сейчас не куплю - никогда не куплю" забрал из Новосибирска GMC Jimmy 4,3 CPI 1995года. Первые три тысячи километров ездил с широкой улыбкой, первые снегопады, заметённые дворы, морозы... Ничего не настораживало, кроме АКПП... мой первый авто на автомате, была куча вопросов и если бы Гугл мог - то забанил меня точно =) Однажды ранним утром в -27 издох бензонасос, я был уже уверен что это именно он (спасибо форуму, предварительно много читал и в принципе был готов ко всему) потому без труда заменил у себя во дворе, завёл и забыл. Потом была ещё тысяча счастливых километров. И когда приветствие и оффтоп позади - перехожу к сути. Выезжая по автомагистрали с г.Кемерово на затяжном подъеме забуксовала 3-я передача.... Езжу я спокойно, педальку акселератора чуть поглаживая, кик-дауном баловался два-три раза. Вероятно она и ранее буксовала, мог не замечать по неопытности. Вообщем опять же вспомнив всё что уже было прочитано заранее про 4l60, проверил уровень, запах - норма, цвет стал чуть темнее, вздохнул включил на селекторе 2 на круизе поставил 40км/ч и покатил до дому оставалось всего-то 200км  ;D был опыт "дальнобоя" на мопеде honda super cub 50cc за два дня 960км проехал... Так вот примерно тоже самое испытал, только тепло, сам с собой не разговаривал и песни пел магнитофон. Доехал до дому без изменений, на утро отснял видос http://youtu.be/jR4RMmjeUVU (http://youtu.be/jR4RMmjeUVU)
Теперична ищу мастеров в наших краях и готовлю семейный бюджет к встряске  :D
А так же рассматриваю вариант отправки коробки транспортной компанией до уважаемых форумских мастеров  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 05, 2015, 05:58:07 pm
Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?
датчик скорости замени дежавю . Это касательно тебя .

Кстати, ДА. Тоже об этом подумал. Как раз темы про датчик скорости читаю... Если выяснится, что это это датчик скорости, значит меня в прошлый раз развели на переборку коробаса...   :'(
Датчик скорости пробуксовывал третьей пердачей...доооо!!!чтож вас всех везде разводят то? ....
охлаждения твоей акпп не хватает .Так и будешь ее чинить...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 06:11:18 pm
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 06:11:48 pm
Здравствуйте, меня зовут Денис, я из Кемеровской области. Чуть менее полугода читаю этот, замечательный форум. В конце ноября, со словами: "сейчас не куплю - никогда не куплю" забрал из Новосибирска GMC Jimmy 4,3 CPI 1995года. Первые три тысячи километров ездил с широкой улыбкой, первые снегопады, заметённые дворы, морозы... Ничего не настораживало, кроме АКПП... мой первый авто на автомате, была куча вопросов и если бы Гугл мог - то забанил меня точно =) Однажды ранним утром в -27 издох бензонасос, я был уже уверен что это именно он (спасибо форуму, предварительно много читал и в принципе был готов ко всему) потому без труда заменил у себя во дворе, завёл и забыл. Потом была ещё тысяча счастливых километров. И когда приветствие и оффтоп позади - перехожу к сути. Выезжая по автомагистрали с г.Кемерово на затяжном подъеме забуксовала 3-я передача.... Езжу я спокойно, педальку акселератора чуть поглаживая, кик-дауном баловался два-три раза. Вероятно она и ранее буксовала, мог не замечать по неопытности. Вообщем опять же вспомнив всё что уже было прочитано заранее про 4l60, проверил уровень, запах - норма, цвет стал чуть темнее, вздохнул включил на селекторе 2 на круизе поставил 40км/ч и покатил до дому оставалось всего-то 200км  ;D был опыт "дальнобоя" на мопеде honda super cub 50cc за два дня 960км проехал... Так вот примерно тоже самое испытал, только тепло, сам с собой не разговаривал и песни пел магнитофон. Доехал до дому без изменений, на утро отснял видос http://youtu.be/jR4RMmjeUVU (http://youtu.be/jR4RMmjeUVU)
Теперична ищу мастеров в наших краях и готовлю семейный бюджет к встряске  :D
А так же рассматриваю вариант отправки коробки транспортной компанией до уважаемых форумских мастеров  ::)
а что мешает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Hawaian от Января 05, 2015, 06:54:17 pm
а что мешает?
Можно считать, что помех нет. Всё последовательно, поломался только вчера. По результатам опроса местных мастерских, будет ясен дальнейший план. Упор ессно на качество во благо ресурса, т.к. автомобиль не для продажи. Вы, человек компетентный и известный в наших Сибирских краях :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 05, 2015, 07:07:03 pm
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
Сергей! при всем уважении - но 3-4   за 3 года второй раз в щадящих режимах -
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
то есть когда она в третий раз сгорит - поставим доп радиатор ? :))))))))))))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 07:47:06 pm
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
Сергей! при всем уважении - но 3-4   за 3 года второй раз в щадящих режимах -
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
то есть когда она в третий раз сгорит - поставим доп радиатор ? :))))))))))))))

Третий раз буду чинить дизельный автомобиль с механической коробкой...  ::)

Но надеюсь до этого не дойдет!

Что касается охлаждения.
Мастера, которые перебирали коробку сказали, что штатной системы в том виде в котором она есть в Блейзере достаточно. Отказались допрадиатор ставить. Понимая это, понимая стоимость ремонта, эксплуатировал аккуратно. Крайне мало буксовал (совсем без этого нельзя - но буксовал либо на L либо на 2), не дергал, не таскал ни кого...
За температурой ОЖ следил очень внимательно. Всё ОК. Понятно, что на форуме не считают штатный датчик эталоном точности, но говорю как есть, когда купил только тачку, было дело, перегревал ОЖ, потом снял радиатор, промыл, поменял термостат, вискомуфту... с тех пор не перегравал. В конце концов зима! В прошлый раз минус 20 было! В этот раз минус 5. Два часа по снегу в колее за Нивами, с остановками, при отрицательной забортной температуре. Как тут перегреть? Тут бы не замерзнуть  :)

rewers22, не датчик? Не питание? Не разъемы? Чинить опять не хочу... смысла не вижу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 07:51:01 pm
чтож вас всех везде разводят то? ....

Это философский вопрос?
Разводят лохов, которые принимают решения, не понимая правил игры... что касается принятия решения относительно ремонта коробки, можно считать меня лохом.  :-X
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 05, 2015, 08:56:55 pm
Обисняу:
 Если датчик и т.д- будет аварийный режим - назад  и вперед вторая.Если буксует - то эт значит что чему то внутре пипсец пришел . Шисятка  чаще всего мрет  третьей-четвертой передачей. Мрет оно чаще всего из-за того что греется.Греется оно не  когда буксуешь - от этого обычно лента горит .А на скоростях выше 90  не хватает охлаждения. Из-за чего ? тут много моментов - но бывает просто не тот или сломанный бублик- он слишком много энергии например переводит в тепло , а не в работу..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 08:57:14 pm
чтож вас всех везде разводят то? ....

Это философский вопрос?
Разводят лохов, которые принимают решения, не понимая правил игры... что касается принятия решения относительно ремонта коробки, можно считать меня лохом.  :-X
я думал вам адресовать вопрос перегрева
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 08:58:07 pm
Обисняу:
 Если датчик и т.д- будет аварийный режим - назад  и вперед вторая.Если буксует - то эт значит что чему то внутре пипсец пришел . Шисятка  чаще всего мрет  третьей-четвертой передачей. Мрет оно чаще всего из-за того что греется.Греется оно не  когда буксуешь - от этого обычно лента горит .А на скоростях выше 90  не хватает охлаждения. Из-за чего ? тут много моментов - но бывает просто не тот или сломанный бублик- он слишком много энергии например переводит в тепло , а не в работу..
верно ваще
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 08:59:02 pm
а что мешает?
Можно считать, что помех нет. Всё последовательно, поломался только вчера. По результатам опроса местных мастерских, будет ясен дальнейший план. Упор ессно на качество во благо ресурса, т.к. автомобиль не для продажи. Вы, человек компетентный и известный в наших Сибирских краях :afro:
спасибо )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 09:01:32 pm
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
Сергей! при всем уважении - но 3-4   за 3 года второй раз в щадящих режимах -
ну вот опять все испортил охлаждение это было следующим этапом.возможно.но может быть и не охлаждение.на холодную то передачи 3-4 нет.
то есть когда она в третий раз сгорит - поставим доп радиатор ? :))))))))))))))
есть еще варианты -механику поставить,машину поменять . Вариантов много для бездорожья
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 09:18:58 pm
Обисняу:
 Если датчик и т.д- будет аварийный режим - назад  и вперед вторая.Если буксует - то эт значит что чему то внутре пипсец пришел . Шисятка  чаще всего мрет  третьей-четвертой передачей. Мрет оно чаще всего из-за того что греется.Греется оно не  когда буксуешь - от этого обычно лента горит .А на скоростях выше 90  не хватает охлаждения. Из-за чего ? тут много моментов - но бывает просто не тот или сломанный бублик- он слишком много энергии например переводит в тепло , а не в работу..

По трассе еду от 1,3 до 1,8 тысяч оборотов. Скорость до 110 точно, т.к. штрафы не приходят...

А мог я её перегреть, когда с полей на асфальт выехал на спущенной (1,3 атм.) резине? И поехали под 80... Резина большая и тяжелая 33". Если так, получается не предназначен этот автомобиль для таких колес. С другой стороны вместе с Нивами я ехал, а они "гонки" еще те  :) Т.е. опять же в спокойном режиме...

У товарища бублик сломан (как сказали коробочники), но едет. Как только нагрузка, сразу ОЖ греется.

Датчики, разъемы и провода я должен проверить для очистки совести, перед тем, как авто на ЗЧ сдам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 05, 2015, 09:40:51 pm
33 резина вот и ответ на вопрос-главные пары менялись?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 05, 2015, 09:49:53 pm
33 резина вот и ответ на вопрос-главные пары менялись?

Главные пары 3,73.

Т.е. 33" как на америкосе 31" без замены пар...

И не было перегрева, говорю же. Чистый радиатор. К тому же ОЖ неделю назад поменял с очередной промывкой. Когда охлаждающая система в порядке ничего не греется и в жару и в пробках и в горах. А тут отрицательная температура в полях.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 05, 2015, 10:38:31 pm
Чудес не бывает, косяк где то сидит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 05, 2015, 11:09:57 pm
А ож то причем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 06, 2015, 12:32:20 am
Чудес не бывает, косяк где то сидит.
Может плохо коробку 3 года назад починили? Так вроде Муслим делал...

А ож то причем
А она от радиатора в котором масло коробки охлаждается, не нагревается?  :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 12:47:48 am
Я не знаю Муслима, предлагаю вскрыть  короб под кинокамеру...ну и познакомлюсь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 06, 2015, 12:49:19 am
Я не знаю Муслима, предлагаю вскрыть  короб под кинокамеру...ну и познакомлюсь.

Самому крайне интересно...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:29:49 am
А зачем когда у меня есть готовая . Поменяем под кинокамеру.
Muslims privet
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 06, 2015, 08:55:32 am
А зачем когда у меня есть готовая . Поменяем под кинокамеру.
Muslims privet

Я еще не решил, что буду дальше этим автомобилем заниматься.

Кроме того мне вариант обмена не подходит, я хочу лично видеть что там внутри произошло. И что именно туда будет установлено. Не из вредности, реально интересно! Если уж и платить деньги, то за удовольствие  :afro:

Кстати, Муслим, тот гарантию на год дал (видя мои колеса) без ограничения пробега. А ты гарантию ни кому не даешь, если мне не изменяет память...  
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 10:12:42 am
 Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 10:35:52 am
А зачем когда у меня есть готовая . Поменяем под кинокамеру.
Muslims privet
ну тогда езжай к Муслиму , он тебе гарантию дал вот туда тебе и дорога.

Я еще не решил, что буду дальше этим автомобилем заниматься.

Кроме того мне вариант обмена не подходит, я хочу лично видеть что там внутри произошло. И что именно туда будет установлено. Не из вредности, реально интересно! Если уж и платить деньги, то за удовольствие  :afro:

Кстати, Муслим, тот гарантию на год дал (видя мои колеса) без ограничения пробега. А ты гарантию ни кому не даешь, если мне не изменяет память... 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 10:37:35 am
Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
на попа . И к деду морозу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 10:49:54 am
Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
на попа . И к деду морозу
а если серьёзно ? Или не стоит заморачиватся , просто слить с поддона и всё?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 10:50:58 am
 Что было залито в коробку , понятия не имею.. Потому и захотелось максимально убрать старое масло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 10:58:08 am
Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
170 тыс совсем не девочка, ресурса то не осталось. За сколько тебе досталось это чудо? Да, горелую коробку могу купить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 11:05:56 am
Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
170 тыс совсем не девочка, ресурса то не осталось. За сколько тебе досталось это чудо? Да, горелую коробку могу купить.
понятно , что не девочка. Без машины никак . Потому пришлось взять , посмотрим сколько проездит. Со своей всё равно что то буду решать . 20ткм после ремонта .. как то обидно.
 За коробку с донора отдал 10тр.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 11:19:57 am
О, это хорошая цена, если год проездит ваще супер. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 11:20:49 am
А Морозов это кто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 11:50:10 am
коробочник.далеко правда.но не стоит забивать голову.я сам тут отвечу.как муслиму по телефону разяснял что куда воткнуть))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Января 06, 2015, 11:55:49 am
Всем привет, всех с новой печенью Новым годом! 
 Скинул я таки коробку со своего блейзера. Привёз с донора Елаза , пробег на машине , если не скручен спидометр 170ткм. владело им два хозяина.. Коробас ездил, переключал . Но , при снятом поддоне видно , что маслице менялось давненько . Вопрос - Пока коробка на полу , как из неё полностью слить всё старое масло ? Поддоном вниз оно же полностью не выйдет ? Может поставить "на попа" , то бишь на торец где крепится раздатка?
 Со своей АКП пока не знаю , как поступить. Может для начала Морозову свозить её на диагностику..
Гидротрансформатор сними  и на ночь вниз дыркой положи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 11:56:55 am
на ведро!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 12:22:03 pm
на ведро!
Привет Сергей. По трансформатору ясно. Из самой коробки интересно , или в ней не чего почти не остаётся после слива из поддона? Манипуляции такие (перевернуть на торец) без консультации , не хочу проводить. Мало ли .. какой нить шарик - машарик куда нить не туда закатится.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 12:23:24 pm
Почти ничего. Выскочить тоже не выскочит . Привет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 12:28:25 pm
Цитировать
Почти ничего
  ;D :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 12:30:12 pm
Цитировать
Почти ничего
  ;D :afro:
Вьехал, эт про масло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 12:35:30 pm
 А сколько полный обьём масла в системе АКП? С поддона около 4.5л , пусть с бублика около3х ,в магистрали не больше 1л. Итого около 8литров? На сколько я помню , на старом блейзере заливал в районе 10-11л. Или плохо помню, или около 2х литров в недрах короба остаётся ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 06, 2015, 12:46:06 pm
больше 8 литров без разбора -вряд ли сольешь .
В системе  примерно 10.5-12 литров.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 06, 2015, 01:09:13 pm
больше 8 литров без разбора -вряд ли сольешь .
В системе  примерно 10.5-12 литров.
понял. спс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 01:11:49 pm
Плиз :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Января 06, 2015, 05:04:15 pm
Цитировать
170 тыс совсем не девочка, ресурса то не осталось.
Блин, у меня уже за 600к, что-ж она должна уже в воздухе рассыпатся, недавно общался с капризоводом, у него тоже больше 600 пробег, и выглядит очень бодро, правда она у него 16 лет с салона взятая, так что за машиной следили
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 05:10:25 pm
Я сам проехал Милтон я знаю толк в коробках
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 06, 2015, 06:29:07 pm
ну тогда езжай к Муслиму , он тебе гарантию дал вот туда тебе и дорога.

Чё та я не уловил смысл сентенции про Муслима, написано же на год гарантию давал, а прошло три. Или это ты так попизд... для поддержания разговора?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:33:06 pm
тебеж там понравилось вот я и подумад что ты тут трешься.а будешь разивать не по делу забанят тебя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:34:46 pm
я тут в теме уже давно .попрошу уважения и к теме которую я веду и ваще.не нравится делаю свою тему и тебе там ответят .вопросы есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 06, 2015, 06:45:03 pm
тебеж там понравилось вот я и подумад что ты тут трешься.а будешь разивать не по делу забанят тебя.
Пожалуйся на меня админу, вдруг и правда забанят, не тебе же одному в бане бывать.

я тут в теме уже давно .попрошу уважения и к теме которую я веду и ваще.не нравится делаю свою тему и тебе там ответят .вопросы есть?
Уважение, дружок, бывает не к темам, а к людям. За то время, что ты тут "трешься", даже писать грамотно не удосужился. Кто же тебя уважать то будет, если ты не удосужился уважать других?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:46:08 pm
ой дружок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:47:00 pm
прости дружок.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:47:13 pm
не признал .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 06:50:20 pm
тебеж там понравилось вот я и подумад что ты тут трешься.а будешь разивать не по делу забанят тебя.
Пожалуйся на меня админу, вдруг и правда забанят, не тебе же одному в бане бывать.

я тут в теме уже давно .попрошу уважения и к теме которую я веду и ваще.не нравится делаю свою тему и тебе там ответят .вопросы есть?
Уважение, дружок, бывает не к темам, а к людям. За то время, что ты тут "трешься", даже писать грамотно не удосужился. Кто же тебя уважать то будет, если ты не удосужился уважать других?

тех вопросы есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kapatych от Января 06, 2015, 07:45:09 pm
Здравствуйте! ТАХА 820,2001г,АКПП 4L60E. Подскажите пожалуста, к чему готовиться?Появился шелест в районе акпп,похожий на звук трущихся больших консервных банок  :)  Звук не равномерный,зависит от неровностей дороги,поворотов (как будто что-то там болтается и за что-то задевает) стоя на месте,шелестит равномерно,газуешь-трение ускоряется. АКПП работает нормально,но масло слегка вроде пахнет гарью,а может кажется... Или забить и ждать,када шум сам наружу вылезет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 07:51:52 pm
тебеж там понравилось вот я и подумад что ты тут трешься.а будешь разивать не по делу забанят тебя.
Пожалуйся на меня админу, вдруг и правда забанят, не тебе же одному в бане бывать.

я тут в теме уже давно .попрошу уважения и к теме которую я веду и ваще.не нравится делаю свою тему и тебе там ответят .вопросы есть?
Уважение, дружок, бывает не к темам, а к людям. За то время, что ты тут "трешься", даже писать грамотно не удосужился. Кто же тебя уважать то будет, если ты не удосужился уважать других?

Это пять, плюс держи. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 07:52:59 pm
на диагностику .всем так всегда говорим мы тут.мож у вас катализатор развалился .при чем тут коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 06, 2015, 07:55:41 pm
Здравствуйте! ТАХА 820,2001г,АКПП 4L60E. Подскажите пожалуста, к чему готовиться?Появился шелест в районе акпп,похожий на звук трущихся больших консервных банок  :)  Звук не равномерный,зависит от неровностей дороги,поворотов (как будто что-то там болтается и за что-то задевает) стоя на месте,шелестит равномерно,газуешь-трение ускоряется. АКПП работает нормально,но масло слегка вроде пахнет гарью,а может кажется... Или забить и ждать,када шум сам наружу вылезет?
Лучше продиагностироваться, возможно обойдется ремонтом трансформатора, если забить то ремонт всей коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 07:59:25 pm
а вас кто нибудь спрашивал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 07:59:36 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:01:41 pm
основное диагностика что воду то лить. :afro:а там и трансформатор возможно и флавел ,а может быть и стартер не втягивает шестерню.жду на диагностику .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:02:23 pm
 :P
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kapatych от Января 06, 2015, 08:05:31 pm
Благодарю,буду чесать репу :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:09:29 pm
да пожалуйста .вы уж не серчайте щас коизис работы мало .вот и грызутся тут.после навогоднее обострение но все можно понять и вам выбрать грамотный и хороший сервис .тут есть конкретно тема про сервиса .загляните может что ближе будет. а так выживает силный всегда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:10:51 pm
ребята у нас дружные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kapatych от Января 06, 2015, 08:37:59 pm
Да,времена ныне наступают нелёгкие....  К Вам приехать не смогу,т.к. нахожусь в не дружественном к России государстве..... Просто на русском языке получить информацию от квалифицированых спецов негде (на сколько я знаю). Да и интересно тут у Вас :afro: и инфы много!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 06, 2015, 08:41:50 pm
Да все мы братья . У меня там друзей сколько по мото теме.
Главно и самое страшное что это еще только начало что дальше будет страшно даже говорить. Щас например увольнять начнут . И так далее . Ой даже не представляю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Kapatych от Января 06, 2015, 08:43:02 pm
 :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 14, 2015, 09:29:10 am
снова коробки в наличии. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 14, 2015, 04:56:20 pm
 Машинка ездит второй день !  :afro: Коробас с донора , переключает и везёт как надо !
 Серёга , а сколько будет стоить замена только пакета 3-4 , или ремонт всегда подразумевает под собой  капиталку? Коробка после ремонта в 20ткм... была...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 14, 2015, 05:02:52 pm
по состоянию как правило меняется всегда основное всегда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 14, 2015, 05:55:56 pm
коробку все равно полностью разбирать.
А зачем его менять если коробка 20 т всего после ремонта?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 14, 2015, 06:03:46 pm
 По всем признакам сгорела третья передача. Как это могло произойти за такой период - загадка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Mr. Grey от Января 14, 2015, 06:09:28 pm
коробку все равно полностью разбирать.
А зачем его менять если коробка 20 т всего после ремонта?

У меня коробка меньше 10 тык после ремонта. 3 и 4 уже нет. :o

Кстате, где мои железки???  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 14, 2015, 09:14:55 pm
Лично к марату пожалуйста
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 14, 2015, 09:15:55 pm
По всем признакам сгорела третья передача. Как это могло произойти за такой период - загадка.
ремонтировали сами?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Dik от Января 15, 2015, 07:44:11 am
->> Mr Grey мне тоже марат ниче не отослал а деньги забрал, на связь не выходит, через личку не отвечает, я вообще ничего не пойму!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 07:51:45 am
->> Mr Grey мне тоже марат ниче не отослал а деньги забрал, на связь не выходит, через личку не отвечает, я вообще ничего не пойму!
при всем уважении но это технический раздел.создайте тему и напишите свое недовольство итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Exxberry от Января 15, 2015, 08:23:13 am
Добрый день. Чтобы не плодить темы, хочу задать вопрос тут.

В общем, я с Казахстана, город Алматы, и тут с запчастями небольшая проблема. Сломалась АКПП, Chevrolet Blazer, 1995 г.в, CPI, 4l60e.
Начал поиски АКПП, таких коробок нет. Сейчас нашел одну в МСК за очень небольшую сумму, 4l60e с квадрата и самый важный вопрос (!!!) 4l60e с Сузуки Гранд Витара, 2000 г.в.

Вопрос в следующем, подойдут ли две этих акпп на мою машину? Как это выяснить, чтобы не пролететь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 08:45:41 am
Не подойдет . Коробок море не там ищем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 08:48:57 am
Добрый день. Чтобы не плодить темы, хочу задать вопрос тут.

В общем, я с Казахстана, город Алматы, и тут с запчастями небольшая проблема. Сломалась АКПП, Chevrolet Blazer, 1995 г.в, CPI, 4l60e.
Начал поиски АКПП, таких коробок нет. Сейчас нашел одну в МСК за очень небольшую сумму, 4l60e с квадрата и самый важный вопрос (!!!) 4l60e с Сузуки Гранд Витара, 2000 г.в.

Вопрос в следующем, подойдут ли две этих акпп на мою машину? Как это выяснить, чтобы не пролететь?
[/

Вам нужно коробка на ваш автомобиль 95 года все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Exxberry от Января 15, 2015, 08:53:41 am
неужели с квадрата 94 года с таким же мотором не подойдет?
у вас нет фотографий разъемов акпп моего образца, чтобы сравнить?

коробок море, но денег таких нет. мне нужен бюджетный вариант.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 08:56:13 am
я ж вам ответил у вас своя коробка именно 95 года без вариантов.не в даваясь в технические вопросы.разём толку не даст они одинаковые.

нет денег копите дибо чините свой агрегат.но покупать то что вам не нужно это трата денег совсем не нужная.поэтому ответил на ваш вопрос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 08:57:34 am
ах да красненький блейзер думал когда ж ты появишься)я давно тебя читал.
тем более на такую красоту мудрить с непонятной коробкой.

не тут надо делать хорошо и надёжно.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 15, 2015, 09:59:17 am
неужели с квадрата 94 года с таким же мотором не подойдет?
у вас нет фотографий разъемов акпп моего образца, чтобы сравнить?

коробок море, но денег таких нет. мне нужен бюджетный вариант.
Может подойти, по проводке смотреть надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Exxberry от Января 15, 2015, 10:42:58 am
ах да красненький блейзер думал когда ж ты появишься)я давно тебя читал.
тем более на такую красоту мудрить с непонятной коробкой.

не тут надо делать хорошо и надёжно.



а какая цена на АКПП будет и какой курс рубля к тенге приемлемый сейчас? именно для моего блэйзера
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 11:16:32 am
от 50 тр.сам переводи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Января 15, 2015, 11:30:11 am
Добрый день! Встрял на ремонт акпп, сам ничего в акпп не понимаю, на сто озвучивают одну сумму, в которой я бамбук)) Может спецы подскажите, так и должно быть или все таки повышают цену?
1. Ремкомплект прокладочный ----- 2912
2. Фильтр -----677
3. Тормозная лента (усиленная) -----1113
4. Ремнабор масленного насоса -----3042
5. Вал ступицы насоса ----- 4291
6. Статор насоса востановленный -----8400
7. Гидротрансформатор востановленный -----8000
8. Снятие\установка АКПП -----10000
9. Ремонт АКПП -----22000
10. Масло 11л. (Меркон 5) -----6000
11. Расходные материалы -----2000
Итого: максимальная сумма ремонта 68435

И как после ремонта, попросить стары детали, чтобы удостовериться, что ремонт производился?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IGOR 33 от Января 15, 2015, 11:39:59 am
Добрый день! Встрял на ремонт акпп, сам ничего в акпп не понимаю, на сто озвучивают одну сумму, в которой я бамбук)) Может спецы подскажите, так и должно быть или все таки повышают цену?
1. Ремкомплект прокладочный ----- 2912
2. Фильтр -----677
3. Тормозная лента (усиленная) -----1113
4. Ремнабор масленного насоса -----3042
5. Вал ступицы насоса ----- 4291
6. Статор насоса востановленный -----8400
7. Гидротрансформатор востановленный -----8000
8. Снятие\установка АКПП -----10000
9. Ремонт АКПП -----22000
10. Масло 11л. (Меркон 5) -----6000
11. Расходные материалы -----2000
Итого: максимальная сумма ремонта 68435

И как после ремонта, попросить стары детали, чтобы удостовериться, что ремонт производился?


Если спросишь про старые детали заранее - найдут,не сумлевайся.
Если спросишь после ремонта - скажут,чё ж ты раньше не говорил,уже выкинули.
И чё, ты по ним поймёшь, что они именно с этого коробаса ? ::)
Ценник - нормал, до кризисный,...для Москвы. ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 11:41:46 am
Опередил зараза.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 11:42:47 am
Щас дороже тыр на 20 .  Если деталек добавить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 11:46:28 am
тормозит форум
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 15, 2015, 09:01:21 pm
По всем признакам сгорела третья передача. Как это могло произойти за такой период - загадка.
ремонтировали сами?
Конечно нет. СпециальнообученыелюдисМосквы . Не хочу вступать в дискуссии по этому поводу . Потому как не лично сам отдавал сумму за ремонт коробки , не быв ещё владельцем данного авто. Но и машину покупал не "на стороне" , а на форуме . Заранее убедившись в том , что АКПП была и в самом деле качественно отремонтирована в сервисе Москвы или МО .. Подкованную бумагами о проделанной работе , и гарантией которая к сожалению истекла вместе с пробегом оной.
 Потому и спросил , по поводу замены только одного узла (пакета 3-4) . Мало ли мастер нечаянно поставил некоторые детали бу , например.. И они проездили только 20тыр км . И теперь требуется замена только их  ::)!
 Сергей , не чего не имею к вам . Вы об этом знаете , потому как у вас не ремонтировались. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:15:18 pm
я сделаю тебе этот ремонт .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:16:06 pm
я ведь тебе говорил вроде и ждал коробку но ты принял другое решение.если я не ошибаюсь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:19:16 pm
да заявля ю всем.кризис мне не помеха обявляю о снижении цен в рамках не за свои.работа есть но я готов помогать людям круглосуточно .на сколько меня хватит.и пусть здоровье моё совсем кончиться .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 15, 2015, 09:27:11 pm
да заявля ю всем.кризис мне не помеха обявляю о снижении цен в рамках не за свои.работа есть но я готов помогать людям круглосуточно .на сколько меня хватит.и пусть здоровье моё совсем кончиться .
Береги себя , Серёга.. Не ровен час , сгоришь , как акп ! ;D на работе..
 Шучу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Января 15, 2015, 09:27:38 pm
сергей!!биригисибя!ты намнужен живойи здоровый!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:29:31 pm
да ребя все будет в поряде.не гоните по чем зря.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:30:39 pm
ну так давай 15 цатую коробку к ряду все сделаем. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:30:55 pm
старичек ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 15, 2015, 09:33:03 pm
 Конечно коробас делать нужно . Тот что я поставил (не девочку) , не известно на сколько хватит , может и долго проработает ..
 Вопрос в другом . . .
 Кризис у всех.. И у нас малоимущих тоже  ;D!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:35:49 pm
Да мы одной крови
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:41:03 pm
Мне сегодня привезли с войны коробку а ты говориш
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 15, 2015, 09:42:29 pm
 А вообще , на фоне вновь развернувшихся событий в сфере экономики , у нас опять , как в 2008 начал пользоваться спросом взаимозачёт . Всё в работе , ни какой налички ! Я тебе сегодня машину покрасил - ты мне весной поросёнка зарезал! ;D :afro:
 Серёг , я готов !
 Ты мне ремонт АКП - я на манипуляторе по УРФО , любой каприз .
  Кольца ЖБИ ! Кирпич ! Панель ! Блоки фбс ..шаньги ватрушки морс семечки .и.и.и.. !! ;D
 ПС Может и правда , чем нить помогу  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 15, 2015, 09:52:42 pm
Да подумаем начинай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: cubasic Серёга от Января 15, 2015, 10:16:33 pm
Да подумаем начинай
Мне то чего начинать .? В ближайшие дни упакую как надо с пристрастием  ;D и свезу в ТК , с доставочкой ко крыльцу.
 А дальше как ??
 Баньку с кругляка оцилиндрованного не желаете , аль беседку , может комплект к , в , около баньки ..
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6331345.jpg&hash=b547e3f834bed7c6b2488a509e08b76d1231691f)  Ваши предложения.........
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bmw_e23 от Января 16, 2015, 05:53:18 am
прикольные вещи
почем ? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 07:06:09 am
давайте вот это по возможности в личку.тут тех раздел граждане повторяю!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Января 16, 2015, 04:49:27 pm
В общем эту цену мне озвучили еще 14 декабря, проблема в том что я сдал в ремонт авто 11 декабря, сейчас на дворе 16 января, еще не сделали гады!!! А обещали за 2 недели, заказать детали и сделать коробас, проблема была в сломаном насосе акпп(((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 16, 2015, 04:58:05 pm
В общем эту цену мне озвучили еще 14 декабря, проблема в том что я сдал в ремонт авто 11 декабря, сейчас на дворе 16 января, еще не сделали гады!!! А обещали за 2 недели, заказать детали и сделать коробас, проблема была в сломаном насосе акпп(((
А чего из деталей не хватает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:00:25 pm
детали есть в наличии.по другим ценам.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Января 16, 2015, 05:01:11 pm
Работаем.Упс. :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:01:28 pm
коробки в наличии :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:01:52 pm
Работаем.Упс. :D
:D :D :D :D :D :D :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:10:23 pm
Да подумаем начинай
Мне то чего начинать .? В ближайшие дни упакую как надо с пристрастием  ;D и свезу в ТК , с доставочкой ко крыльцу.
 А дальше как ??
 Баньку с кругляка оцилиндрованного не желаете , аль беседку , может комплект к , в , около баньки ..
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6331345.jpg&hash=b547e3f834bed7c6b2488a509e08b76d1231691f)  Ваши предложения.........

нужен компрессор 200 литров.2 мотора.прямой привод.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:16:33 pm
дальше когда приедит коробка решим.есть обект не законченый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IGOR 33 от Января 16, 2015, 05:16:55 pm


 Закинь  деревянные изделия в тему "Ручная работа" (с ценами) или в "Прочее не автомобильное" - толку больше будет.... :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2015, 05:23:33 pm
 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Января 17, 2015, 12:47:18 am
:D
:D :D :D :D :D :D :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 17, 2015, 08:41:57 am
:D
:D :D :D :D :D :D :D
:mbounce:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex-zam-82 от Января 18, 2015, 08:11:11 pm
ребята добрый вечер подскажите пожалуста заказал акпп на митсубиси шариот грандис 98 г передний привод она уже в пути как проверить гидро муфту в просто народе бублик работает он или нет в нутри проварачиваеться оба вала шлицов как узнать хочеться собрать и чтоб все работало с моей коробкой как мастер сказал спалили ее внутренний вал дергаеться а внешний мертво стоит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2015, 08:17:57 pm
Специальные люди которые занимаются трансформаторами ответят на ваш вопрос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 18, 2015, 08:26:01 pm
ребята добрый вечер подскажите пожалуста заказал акпп на митсубиси шариот грандис 98 г передний привод она уже в пути как проверить гидро муфту в просто народе бублик работает он или нет в нутри проварачиваеться оба вала шлицов как узнать хочеться собрать и чтоб все работало с моей коробкой как мастер сказал спалили ее внутренний вал дергаеться а внешний мертво стоит
Отремонтируй бублик, если твой мастер этого не требует, он ЛОХ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex-zam-82 от Января 18, 2015, 08:29:53 pm
ребята добрый вечер подскажите пожалуста заказал акпп на митсубиси шариот грандис 98 г передний привод она уже в пути как проверить гидро муфту в просто народе бублик работает он или нет в нутри проварачиваеться оба вала шлицов как узнать хочеться собрать и чтоб все работало с моей коробкой как мастер сказал спалили ее внутренний вал дергаеться а внешний мертво стоит
Отремонтируй бублик, если твой мастер этого не требует, он ЛОХ.
я сам буду ставить контрактнуя коробку меня интересувет работо способность бублика
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Января 18, 2015, 08:32:29 pm
http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?http://www.ebay.com/itm/4L60E-PRNDL-NEUTRAL-SAFETY-SWITCH-MLPS-96-97-98-99-00-01-02-03-gm-chev-truck-/131400538379?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e9815190b&vxp=mtr (http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?http://www.ebay.com/itm/4L60E-PRNDL-NEUTRAL-SAFETY-SWITCH-MLPS-96-97-98-99-00-01-02-03-gm-chev-truck-/131400538379?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e9815190b&vxp=mtr)
а такой штуки случайно ни у кого не завалялось?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Января 18, 2015, 08:33:36 pm
и как можно убедиться в том,что старая 100% вышла из строя?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 18, 2015, 08:38:14 pm
Работоспособность транса определяется только при вскрытии, такая штука есть новая, проверяется визуально и тестером,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Января 18, 2015, 08:51:11 pm
я просто уже пол машины разобрал в поисках к.з.
дошел до этого разъема,а дальше запара-куча пучков и в разные стороны расходятся,
но разъеденив разъем,на той половине ,которая ближе к мотору, К.З. пропадает ,но есть сопротивление (будто датчик),подсказали ,что возможно вышел из строя селектор (который на ссылке)
проверять методом " тыка " и покупать новый селектор ,не очень хочется....обидно будет,если дело было не в нем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Января 18, 2015, 08:53:29 pm


http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=48019.330#quickreply (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=48019.330#quickreply)




Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Января 18, 2015, 08:57:09 pm
и как можно убедиться в том,что старая 100% вышла из строя?


Парк нейтрал свич отвечает за:
1) запуск двигателя
2) включение нейтрали (и раздатки)
3) заднего хода
4)выбора селектора передач на моск и приборную доску--.
Если чтото из вышеперечисленного не работает-всю коробочку в помойку....
есть такая бяка со сломанной системой позиционирования(болтается на валу выбора передач) я испраллял подсовываниеметяжки(спасало не на долго) потому заменён на новый....задарю(в личку)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2015, 08:57:35 pm
ребята добрый вечер подскажите пожалуста заказал акпп на митсубиси шариот грандис 98 г передний привод она уже в пути как проверить гидро муфту в просто народе бублик работает он или нет в нутри проварачиваеться оба вала шлицов как узнать хочеться собрать и чтоб все работало с моей коробкой как мастер сказал спалили ее внутренний вал дергаеться а внешний мертво стоит
Отремонтируй бублик, если твой мастер этого не требует, он ЛОХ.
я сам буду ставить контрактнуя коробку меня интересувет работо способность бублика
а внешний вал и должен стоять)вам похоже лопшу навешивают
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex-zam-82 от Января 18, 2015, 09:17:38 pm
ребята добрый вечер подскажите пожалуста заказал акпп на митсубиси шариот грандис 98 г передний привод она уже в пути как проверить гидро муфту в просто народе бублик работает он или нет в нутри проварачиваеться оба вала шлицов как узнать хочеться собрать и чтоб все работало с моей коробкой как мастер сказал спалили ее внутренний вал дергаеться а внешний мертво стоит
Отремонтируй бублик, если твой мастер этого не требует, он ЛОХ.
я сам буду ставить контрактнуя коробку меня интересувет работо способность бублика
а внешний вал и должен стоять)вам похоже лопшу навешивают
я не знаю что должно стоять а что вращаться меня интересует бублик гидро муфта баклуша как еще спросить я со старой коробкой не собираюсь возиться я заказал коробку она едел через неделю будет что делать с бубликом как проверить его он рабочий или нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Игорь Андреевич от Января 18, 2015, 09:24:00 pm
Здрасвтвуйте формчане, тахо 410 99 г.в. только на 4ой скорости машину подергивало,при переходе на 3ю пропадали симптомы,даже если едешь 100км/ч, особенно в горку когда едешьпри нагрузке, то такое ощущение, что за хвост машину дёргают, жидкость в автомате была уже под замену, на днях поменял жидкость и проехал около 150 км, но симптомы такие же, поделитесь опытом, что подскажете?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2015, 09:27:17 pm
Яж вам ответил . Специальные ребята . А если вы будите грубить !ответов больше не будет. На глупые вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2015, 09:28:45 pm
Здрасвтвуйте формчане, тахо 410 99 г.в. только на 4ой скорости машину подергивало,при переходе на 3ю пропадали симптомы,даже если едешь 100км/ч, особенно в горку когда едешьпри нагрузке, то такое ощущение, что за хвост машину дёргают, жидкость в автомате была уже под замену, на днях поменял жидкость и проехал около 150 км, но симптомы такие же, поделитесь опытом, что подскажете?
Смотри сканером работу блокировки .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 18, 2015, 09:30:30 pm
Яж вам ответил . Специальные ребята . А если вы будите грубить !ответов больше не будет. На глупые вопросы
никак только распилить. А можно снять поставить 3 раза. Выбирай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Января 19, 2015, 11:21:37 am
добрый день. беда с автматом 4L60E. машина не моя просили узнать, итак: после соревнований со светофора( есть умельцы без башни) почернело масло и не включаются 3 и 4 передачи! понятно разборка акпп, но что именно кончилось? спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 19, 2015, 11:26:36 am
ну 3-4 и кончилась  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Января 19, 2015, 11:49:12 am
не, все понятно! фрикционы, ленты, солиноиды? что именно? может еще какая хрень!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 19, 2015, 11:54:07 am
конкретно -  фрикционы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Января 19, 2015, 12:29:44 pm
Возможно из за поршня, который их зажимает.  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Января 19, 2015, 12:58:25 pm
ребяты, а если не мучить свой мозг, а раскрыть свой кошелек сколько капремонт акпп 4L60E?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 19, 2015, 01:11:08 pm
так его полюбому раскрывать придется  :)
Это капиталка - однозначно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Геныч Юрич от Января 19, 2015, 01:16:19 pm
Цитировать
ребяты, а если не мучить свой мозг, а раскрыть свой кошелек сколько капремонт акпп 4L60E?
сейчас коробочники подтянутся, огласят свой приговор по прайсу   ;)
думаю придется в столицу отправлять, у себя вряд ли найдешь хороший сервис.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Января 19, 2015, 01:36:15 pm
ну где-же приговор!!!!!!!!!!?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 19, 2015, 02:22:16 pm
оглашение приговора откладывается в связи с неявкой судьи  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Января 19, 2015, 02:40:55 pm
Тысяч 70 готовь, не меньше.  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 19, 2015, 02:50:29 pm
Если по хорошему, то да.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 19, 2015, 02:54:55 pm
спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LER от Января 21, 2015, 01:18:22 pm
Доброго дня,
подскажите, планируется на днях менять коробку (старая подвывает и пинается при остановке на светофоре) на другую после ремонта усиленую,
Какими расходниками запасаться, (кроме масла)?
какие нибудь прокладки? сальники? ... мож еще что-то ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 21, 2015, 02:22:09 pm
Доброго дня,
подскажите, планируется на днях менять коробку (старая подвывает и пинается при остановке на светофоре) на другую после ремонта усиленую,
Какими расходниками запасаться, (кроме масла)?
какие нибудь прокладки? сальники? ... мож еще что-то ?
Терпением.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: андре555(Андрей) от Января 21, 2015, 02:34:25 pm
Доброго дня,
подскажите, планируется на днях менять коробку (старая подвывает и пинается при остановке на светофоре) на другую после ремонта усиленую,
Какими расходниками запасаться, (кроме масла)?
какие нибудь прокладки? сальники? ... мож еще что-то ?

Сальнок между коробкой и раздаткой, тудаже или герметик или паронит для покладки(так не найдёшь только если у Караулова купишь)
Внимательно и аккуратно снимать защелки и пыльники с трубок охлаждения(пыльники хрупкие,защёлки(стопорные кольца) улетают)

масло 12 литров(гидротранс я бы отремонтировал кстати)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 21, 2015, 06:32:31 pm
Герметик. Резьбовой фиксатор .концы(тряпки).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 23, 2015, 08:57:17 am
вопрос по ошибке p-0700, кто что думает? машина шевроле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Января 23, 2015, 09:22:03 am
обрыв в цепи аварийной лампочки коробки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 23, 2015, 09:35:32 am
предохранитель задней передачи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Fatum от Января 26, 2015, 11:05:28 am
Добрый день.
вот видимо и мне пришло время озадачиться вопросом ремонта коробки.
пробег 288, был или нет ремонт неизвестно.

симптомы:
такое впечатление что коробка застревает на второй передаче. трогаюсь, выезжаю со двора переключается на вторую, останавливаюсь на светофоре и все, далее уже трогаюсь со второй. Если остановиться, выключить движок, подождать 15 секунд - завести, поехать все ок, все передачи на месте

имеющиеся в памяти ошибки:
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P0785 - Shift Timing Solenoid
P1860 - TCC PWM Solenoid Circuit – Electrical

я конечно понимаю что дистанционно диагноз не ставится, но может быть кто подскажет вилку цен и хорошего мастера? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Января 26, 2015, 11:23:14 am
Поменяй  соленоиды, возможно образуется. Сняв поддон все прояснится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Января 26, 2015, 01:32:24 pm
Если данный случай не запускать- то возможно все решится с помощью работы электрика.
Мы можем это починить.
По стоимости можно будет сказать после снятия поддона акпп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Января 26, 2015, 03:26:44 pm
На данном этапе по вашим рассказам проблема скорее электрическая. Вам нужно не затягивая выбрать проверенный сервис. К опытному диагносту. Если кодов ТОЛЬКО три тех, которые вы озвучили, возможно все не так плохо. Масло с фильтром недавно меняли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2015, 04:11:31 pm
Думаю там грязи мешок. А вскрыв полон означает оставить машину . Выбираем сервис и оставляем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LER от Января 27, 2015, 06:36:02 pm
Доброго дня
... если машина пинается на светофоре (включена (D) передача и на тормозе) переодическое завывание из коробки как будто насос давления масла надрывается, в движении нормально все.
Вторая включается на 1700-2000 оборотах 3-я; 4-я незнаю, работают но не обращал внимание на каких оборотах, задняя тож работает.
Масло, фильтр менялись в конце лета (просто решил сменить, потому как незнал когда его прежний хозяин менял) старое масло и фильтр были без каких либо симптомов, в фильтре было немного алюминевой пыли ( сказали эт не критично)
Хотел спросить - откуда ноги могут расти ? трансформатор или сама коробка, и насколько к серьезному ремонту готовиться в будущем ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 27, 2015, 08:02:35 pm
трансформатор.начало конца .когда ? не знаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 30, 2015, 03:00:26 pm
отвечаю желающим на вопросы .собственно об этом и данная тема.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 05:33:50 pm
Ребятки! Либо не по глазам, либо нет...Нужны номера сальников между коробкой и двигателем, и между коробкой и раздаткой(сальник раздатки) В первом случае "потеет", во втором-вся раздатка и все что вокруг в масле..
PS номера нашел: 24232325 и 140095609 но не уверен в их правильности
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 05:41:20 pm
между коробкой и раздаткой кроме сальника раздатки нет сальников.есть масляный туман.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 05:42:32 pm
сальник насоса коробки тебе подарю.только организуй забор.от меня сальник стоит не помню может 200р.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 05:45:34 pm
между коробкой и раздаткой кроме сальника раздатки нет сальников.есть масляный туман.
Серега! Какой блин туман! ;D У меня там сплошные масляные дожди!!! :) А если серьезно, то я так и написал вроде-сальник раздатки...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 05:48:51 pm
там вал смазывается выходнои и масло обратно стикает в подон там отверстие.а по теме заходиш в клондаик и ищеш сальник раздатки .он двустороний.а сальник насоса коробки я тебе уже написал если надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 05:55:16 pm
Вот этот?(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi413%2F1502%2F4b%2F5bd0ea15be2a.jpg&hash=62a41137033ff2620efb8f2a5163f9d7fbe9b047) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 05:57:31 pm
похож только не видно другой стороны)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:03:14 pm
Вот тебе две картинки, ткни по номерам... ;)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi400%2F1502%2Fb5%2Fa13373c3d6c2.jpg&hash=7c1a763d536c313a900ac3131279affadba00aea) (http://radikal.ru)

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1502%2F40%2Fe097d143c01f.jpg&hash=5ad5050828093c99e6f27887c82ec1e992bd9e01) (http://radikal.ru)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:04:23 pm
Надеюсь, я коробку и раздатку свои правильно нашел... ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:05:11 pm
на первой картинке ближе позиция 42
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:05:50 pm
а на второй нет сноски на сальник .наверно относится к насосу .но оно у меня есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:07:07 pm
а тот сальник который ты выложил фото относится к позиции 9
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:07:30 pm
тоесть сальник на кардан.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:09:37 pm
итак сальник раздатки 42 и 9
42 сальник тот что между раздаткой и коробкой.
сальник насоса нужна детальная картинка насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:11:34 pm
Тогда позиция 42 должна вот так выглядеть? https://www.torg.ua/dnepropetrovsk/zapchasti_i_aksessuary/14095609_gm_salnik_razdatki_k_korobke_368882023 (https://www.torg.ua/dnepropetrovsk/zapchasti_i_aksessuary/14095609_gm_salnik_razdatki_k_korobke_368882023)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:13:46 pm
о вот это точно то что тебе надо . :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:15:35 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:25:48 pm
итак сальник раздатки 42 и 9
42 сальник тот что между раздаткой и коробкой.
сальник насоса нужна детальная картинка насоса.
А разве на нижней картинке поз.5 не тот сальник насоса?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:29:45 pm
Точнее оно называется кольцо уплотнительное масляного насоса АКПП
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:29:56 pm
это наружнее уплотнение.а сальник там в середине.опять же смотреть надо.как правило течет где в середине вращается трансформатор.по краю течет сразу .если завернули резинку при сборке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:30:33 pm
очень все точно :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:37:43 pm
Ничего не разбирали там сто лет...Года 4 назад менял просто масло в АКПП. Осенью заметил, что все в масле...Раздатка мокрая с самого её верха, думаю что через сапун вытекает. А раз через него, то значит сальник. И с момента покупки машины (5 лет) потеет между коробкой и двигателем. Ну раз сейчас все снимать, то и там заодно поменять сальник. Вот меня и интересовали номера (ПРАВИЛЬНЫЕ!)  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:43:56 pm
да думаю все правильно.ну и ход мысли безупречный.!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:47:18 pm
И так вердикт!
Chevrolet Blazer 1995 LT 4,3 USA
Сальник раздаточной коробки поз.42 верхнего рисунка PN 140 095 609
Кольцо уплотнительное масляного насоса АКПП -         PN 242 106 05
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:47:56 pm
да но тебе нужен сальник насоса а не уплотнение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:50:02 pm
Сереж! Извини за тупой вопрос ...Ты про этот насос речь ведешь?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi517%2F1502%2Fb7%2Fe72f5bc1b4d7.jpg&hash=5024e63d9ca7df8668706a9208b440ab2f6a15ea) (http://radikal.ru)Я что то уже запутался)))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:50:57 pm
243 да про этот насос.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:51:28 pm
Если ДА, то получается позиция 243 на последнем рисунке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:51:47 pm
 ;D ;D ;D ;D ;D :afro: :afro: :afro: :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 06:51:59 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 06:57:36 pm
Хорошооооо....А он каким боком к течи?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 07:00:19 pm
скорее всего высох.ослабла пружинка .ну сальник же .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 07:08:57 pm
скорее всего высох.ослабла пружинка .ну сальник же .
Если я правильно соображаю, то это к вопросу о "запотевшем" соединении АКПП и двигателя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 07:11:04 pm
да по другому соединению и сапуне сальник раздатки .а сапуны в одной системе?просто ещё может вакумом давить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 07:15:28 pm
да по другому соединению и сапуне сальник раздатки .а сапуны в одной системе?просто ещё может вакумом давить.
Вакуум я давно оттуда отцепил  ;D..с раздатки я имею ввиду..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 07:17:03 pm
ну да тогда сальник.через него давит в раздатку с раздатки через сапун на улицу.но есть одно но уровень в коробке должен падать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 07:24:00 pm
ну да тогда сальник.через него давит в раздатку с раздатки через сапун на улицу.но есть одно но уровень в коробке должен падать.
Огорчу тебя и себя...проверил уровень масла в коробке... :'( :'( :'( Печально на столько, что я не знаю, сколько я проездил с коробкой практически без масла....Я думал что из раздатки гонит, а про АКПП не подумал ...Залил туда уже.... ;) ;D пока живая...что будет дальше -не знаю... ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 07:24:59 pm
ну не огорчайся есть варианты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 01, 2015, 07:33:49 pm
Ну всё! Окончательный вердикт с картинками к моим вопросам:
Chevrolet Blazer 1995 LT 4,3 USA
Сальник раздаточной коробки поз.42 верхнего рисунка PN 140 95 609
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi640%2F1502%2Fe9%2F5b4eaef44018.jpg&hash=9ec57ac8c9c9bed53041d141c3ff0ee38e1cf435) (http://radikal.ru)

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi721%2F1502%2Fe3%2F4399e0055026.jpg&hash=3ef37bc3ecb70c71862914ddef16e94d4e87569e) (http://radikal.ru)

Сальник масляного насоса PN 242 025 35
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi723%2F1502%2F08%2F35b6fa3546dd.jpg&hash=848dc05b1ef0ce557682d80e8618a89cd5740207) (http://www.radikal.ru)
Ну и плюсом фильтр в коробке, масло в раздатке и коробке. Думаю ничего не забыл... ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 01, 2015, 07:34:55 pm
все верно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Февраля 02, 2015, 06:47:21 pm
Цитировать
Если давить сильнее, то коробка при переключениях завышает обороты вот так, на 28-й секунде: http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s (http://youtu.be/LxWlLpb2Nzw?t=22s) (видео не моё).
буксует коробка, такая проблема.
Она буксует только при переключении на высоких оборотах. В гору едет замечательно и при езде в полгаза тоже всё отлично.

Какая обычно причина у такого поведения? Соленоиды?

Отпишусь тут для истории, что в итоге получилось:
- решил заменить масло и фильтр. Масло было куплено ещё по старым ценам на premiumoil.ru
- заменил масло (частично) и фильтр на моссельмаше, с тщательной очисткой brake cleaner-ом.
- доехал до дома 30км, всё ОК
- на следующий день при поездке по подмосковью заметил, что обороты на третьей передаче выше 2000, и что они немного плавают до того момента, пока не включится 4-я передача
- ещё через день на новорижском шоссе, в сторону Москвы, я обнаружил, что третья передача начала пропадать. Через полчаса езды она совсем пропала, вместе с четвёртой. У МКАД-а машина уже не ехала больше 60ти км/ч при оборотах 2200-2500 и я переключил на 2-ю передачу, потом доехал куда было нужно, высадил семью и направился к Сергею (faerbird)
- запарковался рядом с автосервисом Сергея на ул.Смольная, и всё, проблем с коробкой больше нет, т.к. договорились о ремонте :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 02, 2015, 07:01:12 pm
Цитировать
Отпишусь тут для истории, что в итоге получилось:
- решил заменить масло и фильтр.
Я конечно не Серёга(faerbird), но предположу, что это просто стечение обстоятельств. ;) Интересно, какой он выдаст вердикт. У меня была подобная проблема, хотя к теме это не относится, с регулятором давления топлива...Поставил новый регулятор, и машина совсем заводится перестала ;D. Ставлю старый, колбасит но работает...Ставлю опять новый-ноль....Оказалось, что (стечение обстоятельств!!!) умер бензонасос! Поставил все новое и всё заработало на УРА! Прошу прощения за флуд не по теме  ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 02, 2015, 07:19:15 pm
Да она сгорела без вариантов уже .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 09, 2015, 12:23:34 pm
и всё, проблем с коробкой больше нет, т.к. договорились о ремонте :)
После ремонта напиши, какие проблемы с коробкой остались.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 01:14:52 pm
Важно своевременно менять масло в АКПП — от этого зависит правильная работа вашей коробки и ее долговечность. Интервалы смены масла в АКПП должны быть написаны в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Первым делом смотрим мануал! Только инженеры разработавшие вашу коробку, лучше знают с каким интервалом менять масло в ней! При тяжелых условиях эксплуатации многие производители рекомендуют менять масло в АКПП в два раза чаще! Обязательно обратите на это свое внимание! Тяжелыми условиями эксплуатации для АКПП считается:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZULUS от Февраля 09, 2015, 01:25:21 pm
а дальше? ....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 01:32:01 pm
буксировка автомобилей и прицепов, перевозка грузов, много пассажиров в салоне — нагруженность коробки.
дороги с грунтовым, песчаным, снежным покрытием.
высокая температура окружающей среды — перегрев коробки — более быстрое старение масла при высоких температурах.
низкая температура, морозы, загустевшее масло.
режимы старт-стоп, пробки и городские условия передвижения.
пробуксовка колес — застряли и побуксовали в лесу или на пляже.
резкие разгоны с места.

И так с каким же интервалом нам менять масло в АКПП?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 01:35:04 pm
Находим строку Automatic transmission fluid — жидкость в автоматической коробке передач. И наблюдаем что, в автомобилях до 99 года (то есть старых авто) масло в АКПП следует заменить через 60 тыс км в обычных условиях (Normal) , а в тяжелых условиях эксплуатации (Severe) через 30 тыс км! То есть производитель автомобиля toyota, рекомендует менять масло в АКПП, при тяжелых условиях — через 30 тыс км! В России с нашими дорогами, снегопадами, грунтовками на дачах, отпусками, буксировкой, морозами — можете смело считать условия эксплуатации тяжелыми!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 01:35:48 pm
 В нормальных же условиях только проинспектировать жидкость. Обычно мастера смотрят масло на щупе, не почернело ли оно и не пахнет ли оно горелым. Это первые косвенные признаки что масло следует заменить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 01:36:13 pm
Обязательно учитывайте тяжелые условия эксплуатации! Если менять масло в АКПП чаще — коробка прослужит дольше!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZULUS от Февраля 09, 2015, 01:40:23 pm
Серёг, АТФка есть?  и до каких работаешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 09, 2015, 06:00:02 pm
Кто ты и что ты сделал с Сергеем, человек, пишущий под его ником (faerbird)? Поясню: изложение мысли на "бумаге" совсем не похоже на то, как изъясняется Сергей (заглавные буквы, знаки препинания на своих местах).
Или Сергей скопипастил всё это с другого сайта?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 09, 2015, 06:04:32 pm
Серёж (faerbird)! Я понимаю, что вопрос уже много раз обмусолен, но всё же. Какое масло лить в коробку и раздатку? В Двух букварях, которые у меня, написан Dexron II, в разных источниках то II то III. Пришли сальники и фильтр, в среду собирался всё менять, купил ZIC DII, а теперь мучают сомнения...Может назад его сдать и обменять..?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 07:44:14 pm
3 лучше . Я пишу . Всем привет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Февраля 09, 2015, 07:45:50 pm
3 лучше . Я пишу . Всем привет
Кто ты и что ты сделал с Сергеем, человек, пишущий под его ником (faerbird)? Поясню: изложение мысли на "бумаге" совсем не похоже на то, как изъясняется Сергей (заглавные буквы, знаки препинания на своих местах).
Или Сергей скопипастил всё это с другого сайта?
Личность установлена, это действительно Сергей (faerbird)!!!! Без сомнений!!! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 09, 2015, 07:50:32 pm
не, это КЛОН  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 09, 2015, 07:55:08 pm
Я завтра продолжу!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 15, 2015, 09:30:17 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2015, 09:31:08 pm
редукционный клапан в насосе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лёша Ижевский от Февраля 19, 2015, 07:31:44 pm
Сокланы, превед!
Вопрос такой: Таха, 2000 год, коробка 4L60, при переключении на 3-ю как бы пробуксовывает двигатель и машина принимает некоторое ускорение. Это при обычной городской езде. Если ехать сверхплавно – такого нет. К спецам не заезжал еще, мож кто сталкивался с подобным? Заранее, спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2015, 08:11:20 pm
3 передача изношена,мало давления на включение . Если пробег малый можно полечить . Если большой 50/50. Думаю если поехать более активно заброс оборотов будет до1000.сейчас одето на 300-500 оборотов...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Лёша Ижевский от Февраля 20, 2015, 02:40:07 pm
3 передача изношена,мало давления на включение . Если пробег малый можно полечить . Если большой 50/50. Думаю если поехать более активно заброс оборотов будет до1000.сейчас одето на 300-500 оборотов...
Спасибо! Пробег большой. Есть смысл лезть, или забить и ездить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 20, 2015, 04:53:42 pm
Можно сделать например. Можно ждать когда . Про когда не скажу. Внезапно возможно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: long2500 от Февраля 21, 2015, 09:02:07 am
Всех приветствую! Ребят, вопрос по коробке 4L80E, стоит на Сильвераде с 6,5 дизелем. Купил в Америке восстановленную. Езжу с этой коробкой уже год. Сразу как поставил, появились некоторые отличия при езде,от предыдущей коробки.Есть пинок при переключение с 1-2 и с 3-4. Причём если разгоняться активно или машина сильно гружёная, то этих пинков практически не чувствуется. И самое неприятное, при переключении на 4 передачу, появляется вибрация и сохраняется она на скорости примерно 75-85км, затем исчезает.Крестовины, подушки,подвесной - норма. Если в момент вибрации убрать ногу с газа, то вибрация тоже исчезает, хотя скорость  и сохраняется в прежнем(75-85) диапазоне. Эти косяки не прогрессируют. Что это может быть? Бублик? Или всё гораздо хуже?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 01:27:48 pm
по году коробка совпадает?датчики скорости?трансформатор от бенхзинки не встанет вроде разные.вибрация может быть по включению блокировки .накладка старая (старого образца)под другой год.может быть на этом пакете уже нет фрикционного слоя и работает железо ,даёт тоже вибрацию.диагностика нужна по хорошему.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: long2500 от Февраля 21, 2015, 03:04:13 pm
Да по году вроде совпадает,98г. Чел, который покупал-привозил, вроде всё отслеживал. Диагностика нужна самой коробки или гидротрансформатора?Двигаясь на 4 передаче, при сбросе скорости с большей до 75-85 вибрация появляется опять(на 3 не переключаясь)... это может быть " включение блокировки"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 03:35:17 pm
да скорее всего.накладка старого образца .эффект стиральной доски!диагностика коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 03:38:49 pm
Сделай диагностику...двигателя,  а то как обычно разведут на ремонт коробки. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 21, 2015, 05:08:28 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 05:47:47 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: long2500 от Февраля 21, 2015, 06:43:05 pm
Сделай диагностику...двигателя,  а то как обычно разведут на ремонт коробки. :'(
:D А двигатель-то каким боком? Вибрация началась после замены коробки. Двигун работает в идеале..форсунки новые, чек не горит. Походу надо будет свою старую, перебранную воткнуть. Просто тут на форуме, вроде в разделе продаж, форумчанин озвучивал подобный косяк....в пояснении он грешил на бублик. Думал уточнится в профильной ветке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 21, 2015, 06:53:29 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
Можешь что умного сказать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 21, 2015, 08:08:41 pm
Может не только "умного сказать", но и коробку отремонтить (перебрать).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 08:51:19 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
Можешь что умного сказать?
написал в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 08:51:35 pm
Может не только "умного сказать", но и коробку отремонтить (перебрать).
с тобой все понятно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 08:52:04 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
а тебе лучше на хамер клубе .ботать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2015, 09:03:30 pm
Сделай диагностику...двигателя,  а то как обычно разведут на ремонт коробки. :'(
:D А двигатель-то каким боком? Вибрация началась после замены коробки. Двигун работает в идеале..форсунки новые, чек не горит. Походу надо будет свою старую, перебранную воткнуть. Просто тут на форуме, вроде в разделе продаж, форумчанин озвучивал подобный косяк....в пояснении он грешил на бублик. Думал уточнится в профильной ветке.
не слухай никого .если что звони лично .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 21, 2015, 09:39:13 pm
с тобой все понятно.
Всё злишься на меня, за то, что я Андрея рекламирую, а не тебя? Да брось, Серёженька, пустое это!
А может ты не Серёжа??? Уж больно грамотно и связно излагаешь. Тогда развяжи Сергея и отдай ему клавиатуру!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 21, 2015, 10:22:42 pm
Может не только "умного сказать", но и коробку отремонтить (перебрать).
И сколько это будет стоить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 10:51:37 pm
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
Можешь что умного сказать?
Поддон снимал, что на магните и в поддоне было?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 21, 2015, 10:54:26 pm
Ничего криминального небыло, немного пыли металической.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 10:55:19 pm
Сделай диагностику...двигателя,  а то как обычно разведут на ремонт коробки. :'(
:D А двигатель-то каким боком? Вибрация началась после замены коробки. Двигун работает в идеале..форсунки новые, чек не горит. Походу надо будет свою старую, перебранную воткнуть. Просто тут на форуме, вроде в разделе продаж, форумчанин озвучивал подобный косяк....в пояснении он грешил на бублик. Думал уточнится в профильной ветке.
Когда двигатель на малом газу не выдает мощность происходят подобные  вещи. Чек не горит, но мощи нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 10:55:52 pm
Ничего криминального небыло, немного пыли металической.
Масло горелое?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 11:03:11 pm
И диагностика что кажет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ariva75 от Февраля 21, 2015, 11:07:57 pm
Ничего криминального небыло, немного пыли металической.
Масло горелое?
Нормальное масло, ошибок нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2015, 11:14:00 pm
Завтра что нить скажу, думать уже не охота.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 21, 2015, 11:26:39 pm
И сколько это будет стоить?
А вот этот вопрос лучше задай Андрею.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2015, 09:05:14 am
Итак, у нас есть мозг, есть механическая часть коробки и есть гидравлические приводы, которые позволяют мозгу коробкой управлять. Мы счастливы? Не совсем, есть несколько проблем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2015, 09:26:43 am
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?


редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
А ты все глупости выполняешь которые боты интернетные  советуют?  Предъяви счет за не правильно  данный  диагноз. :D
Можешь что умного сказать?
степ мотор нормальный?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2015, 10:12:36 am
насос высокого давления клапан ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2015, 10:15:15 am
добра  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 22, 2015, 02:45:30 pm
Мирного неба над головой! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Февраля 23, 2015, 05:50:39 pm
С праздником сокланы!
Давануло прокладку поддона акпп 4l60 на ШБ квадрате-вопрос к знатокам: Есть ли в этой коробке фильтр, который подлежит замене при частичной замене декстрона, или только магнит? Новую прокладку уже заказал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2015, 05:51:55 pm
Есть фильтр
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2015, 05:52:58 pm
А вот дув пнуло прокладку это что то новое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Февраля 23, 2015, 06:00:59 pm
Есть фильтр
Давануло-после мороза стал капать декстрон из под прокладки. А может быть есть номерочек этого фильтра?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2015, 06:33:34 pm
Сегодня нет но сказав в запах год будет думаю безошибочным
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 23, 2015, 06:34:20 pm
Обычно проблемы с прокладкой от многократного использования
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 23, 2015, 07:58:23 pm
там невозможно прокладку использовать многократно.
Она в труху после первого использования.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 24, 2015, 12:53:11 am
там невозможно прокладку использовать многократно.
Она в труху после первого использования.
Смотря какая прокладка (вернее, из чего изготовлена).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 07:16:33 am
Непрофильное авто Nissan Liberty 2002г, коробка вариатор REOFO6A, вперед едет отлично, задней нет, временами начинает ехать на паркинге и нейтралке, чек по коробке ошибок не показывает, что может быть?
еще вариант если хлопали без пакета закусили поршень . Еще раз повторю смотри где сливает.

редукционный клапан в насосе.
Разобрал коробку, клапан нормальный, не заедает. Собрал, поставил, чуда не произошло, задней нет :-\
еще вариант если хлопали без пакета закусили поршень . Еще раз повторю смотри где сливает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Февраля 24, 2015, 09:34:03 am
Нашел такой № на рокавто :AC DELCO   TF235    Фильтр акпп с прокладкой -это оно? (ШБ квадрат 4,3 ТВI 92г. 4L60)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 10:02:49 am
По транс тару 74010
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ramdisk от Февраля 24, 2015, 12:41:05 pm
Цитировать
там невозможно прокладку использовать многократно.
Она в труху после первого использования.
У меня была резино-металлическая, думаю несколько замен она бы пережила, но я не стал рисковать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 01:03:39 pm
Вы не путайте 4-80
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 01:04:07 pm
В 60 картон или пробка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 24, 2015, 01:25:57 pm
А я думал, что и на 4л60 производят резино-металлические прокладки. Ошибочка вышла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 24, 2015, 01:30:17 pm
Цитировать
там невозможно прокладку использовать многократно.
Она в труху после первого использования.
У меня была резино-металлическая, думаю несколько замен она бы пережила, но я не стал рисковать.
Вообще-то она многоразовая, если не перетягивать поддон. 2800 руб прокладочка стоила до подорожания, при цене картона 300 руб, или пробки 150 руб.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 01:43:12 pm
Ничего  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Февраля 24, 2015, 01:51:15 pm
Вопрос к специалистам: вот такой КИТ можно поставить на коробку без её разборки? Если просто снять и вскрыть плиту, можно установить эти клапана? http://www.ebay.com/itm/281528276170 (http://www.ebay.com/itm/281528276170)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Февраля 24, 2015, 02:14:02 pm
По транс тару 74010
не понял? :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 05:20:06 pm
По транс тару 74010
не понял? :o
по каталогу номер .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 05:20:54 pm
Вопрос к специалистам: вот такой КИТ можно поставить на коробку без её разборки? Если просто снять и вскрыть плиту, можно установить эти клапана? http://www.ebay.com/itm/281528276170 (http://www.ebay.com/itm/281528276170)
да почти все можно поставить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 24, 2015, 06:36:16 pm
Соклане, поиск курил, не нашел.

Короче история такая. Коробка работает вроде норм. Правда чото наколбалиси с тросом, как мне кажется. Ниже 3 не переключается ручками.
Ну это ладно. Поменял крестовины, подушки, шестерню трамблера, ошибок нет, все ок. Раздатка все включает и работает норм.

НО!

Все мы ездили в маршрутках-джамшутках, так вот они когда трогаются их так подтряхивает, как буд-то мощи не хватает. Ну или на механике если трогаться первый раз в жизни, мотор как-бы глохнет и машину потряхивает так мягко, но сильно. Вот и у меня такая хрень, на старте как буд-то подзатыкается мотор и так, тыртыртыр... Потом едет, все переключает, бодро набирает.

Ааааа...такой бред я пишу....ппц. тыр тыр тыр...  ;D

Ну не знаю как объяснить доходчивее. Надеюсь немного понятно.

Вопрос: это коробка или бензонасос?

Заранее благодарен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 06:41:59 pm
Коробка то 4-60
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 24, 2015, 06:45:25 pm
естессно.
Машина в подписи.
Denali 98 г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 06:46:55 pm
Бензонасос можно замерить давление.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 06:47:14 pm
А может быть и коробка .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 06:48:52 pm
Форвар , обгонка. Кому то ихних мог настать конец. Это предварительно не 100 процентов лучшим вариантом будет диагностика .в сервисе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 24, 2015, 06:51:19 pm
Ясно, спасибо. Я в общем-то не расчитывал на более конкретный приговор, но думал, вдруг...
Ладно, а у тебя как сейчас с загрузкой если что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 06:56:51 pm
Щас загружен в досе :o
Собираюсь загрузить в себя виндовс 3.1 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Февраля 24, 2015, 08:37:00 pm
мотор троит . и жрет небось в три горла.

Щас загружен в досе :o
Собираюсь загрузить в себя виндовс 3.1 :D
Сергей! предлагаю вас переформатировать !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Февраля 24, 2015, 09:30:15 pm
По транс тару 74010
не понял? :o
по каталогу номер .
Благодарю :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 24, 2015, 09:35:52 pm
мотор троит . и жрет небось в три горла.

Щас загружен в досе :o
Собираюсь загрузить в себя виндовс 3.1 :D
Сергей! предлагаю вас переформатировать !
Да нет, яж говорю нормально все работает, вроде.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 09:38:55 pm
пи пи .у меня перезагрузка прошла успешно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 24, 2015, 09:54:04 pm
Соклане, поиск курил, не нашел.

Короче история такая. Коробка работает вроде норм. Правда чото наколбалиси с тросом, как мне кажется. Ниже 3 не переключается ручками.
Ну это ладно. Поменял крестовины, подушки, шестерню трамблера, ошибок нет, все ок. Раздатка все включает и работает норм.

НО!

Все мы ездили в маршрутках-джамшутках, так вот они когда трогаются их так подтряхивает, как буд-то мощи не хватает. Ну или на механике если трогаться первый раз в жизни, мотор как-бы глохнет и машину потряхивает так мягко, но сильно. Вот и у меня такая хрень, на старте как буд-то подзатыкается мотор и так, тыртыртыр... Потом едет, все переключает, бодро набирает.

Ааааа...такой бред я пишу....ппц. тыр тыр тыр...  ;D

Ну не знаю как объяснить доходчивее. Надеюсь немного понятно.

Вопрос: это коробка или бензонасос?

Заранее благодарен.
Симптомы очень похожи на мои, когда бензонасос умирал. При нажатии на газ - терялась мощность и мотор пытался глохнуть, а потом как из пушки выстреливало.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 24, 2015, 09:55:50 pm
пи пи .у меня перезагрузка прошла успешно

это тебе к урологу надо  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 09:56:56 pm
я про твою дискету 5.25 ваще малчу(к проктологу тебе .)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 09:57:35 pm
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Февраля 24, 2015, 10:25:09 pm
Сергей! самому шутить и самому смеяться- не комильфо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 24, 2015, 10:26:34 pm
Ф ;D мне можно . Я старичек.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 25, 2015, 11:01:52 am
мотор троит . и жрет небось в три горла.

Кстати, в этом случае ты бы какой вердикт поставил по фотографии. Ну это я так, для общего развития.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Февраля 25, 2015, 01:41:59 pm
мотор троит . и жрет небось в три горла.

Кстати, в этом случае ты бы какой вердикт поставил по фотографии. Ну это я так, для общего развития.
не если оно троит- то искать чем.
Просто оно часто работает на хх - ровно, а набирате под нагрузкой  через трррррр...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 25, 2015, 03:06:33 pm
хороший пердикт :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Февраля 25, 2015, 05:03:53 pm
и всё, проблем с коробкой больше нет, т.к. договорились о ремонте :)
После ремонта напиши, какие проблемы с коробкой остались.
Отписываюсь.
Машина поехала и очень хорошо.
Поставили много чего нового, в т.ч. тюнинговые детали.
Из заметных улучшений:
- во время равномерного движения при сильном нажатии на газ коробка мгновенно реагирует, и машина сразу ускоряется. Раньше коробка тупила 0,5-1 сек. Теперь обгоны на трассе будет намного легче осуществлять
- блокировка ГТ стала очень чёткой. Дозируя нажитие на педаль газа, можно сохранять заблокированный ГТ на 4-й передаче и при подъёме в небольшую горку, и при спокойном передвижении на 60 км/ч по городу

Машину протестировал во всех режимах (городские пробки, парковка, разгон, 130км/ч на МКАДе), всё хорошо.
Заодно я сам прочистил МАФ-сенсор и дроссельную заслонку. Вкупе с обновлённой коробкой машина зажила новой жизнью :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 25, 2015, 06:26:30 pm
Ну вот! Молодец Сергей ака Файербёрд! Может же, когда захочет.
P.S. Сергей, я не пытаюсь тебя подначить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Февраля 27, 2015, 01:55:17 am
Добрый день! Встрял на ремонт акпп, сам ничего в акпп не понимаю, на сто озвучивают одну сумму, в которой я бамбук)) Может спецы подскажите, так и должно быть или все таки повышают цену?
1. Ремкомплект прокладочный ----- 2912
2. Фильтр -----677
3. Тормозная лента (усиленная) -----1113
4. Ремнабор масленного насоса -----3042
5. Вал ступицы насоса ----- 4291
6. Статор насоса востановленный -----8400
7. Гидротрансформатор востановленный -----8000
8. Снятие\установка АКПП -----10000
9. Ремонт АКПП -----22000
10. Масло 11л. (Меркон 5) -----6000
11. Расходные материалы -----2000
Итого: максимальная сумма ремонта 68435

И как после ремонта, попросить стары детали, чтобы удостовериться, что ремонт производился?

Чет не везет мне с коробкой, починили ее, я за месяц накатал всего 1000км, и при скорости около 30км/ч при легком разгоне обороты подскакивают до 6000, потом падают, авто ревет как самолет((( Это видимо проблема с переключением с 1 на 2???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 27, 2015, 09:05:01 am
это проблема в том, что какой-то передачи у тебя нет. Скорей всего 3ей. Со 2 сразу на 4 перескакивает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 09:51:50 am
Добрый день! Встрял на ремонт акпп, сам ничего в акпп не понимаю, на сто озвучивают одну сумму, в которой я бамбук)) Может спецы подскажите, так и должно быть или все таки повышают цену?
1. Ремкомплект прокладочный ----- 2912
2. Фильтр -----677
3. Тормозная лента (усиленная) -----1113
4. Ремнабор масленного насоса -----3042
5. Вал ступицы насоса ----- 4291
6. Статор насоса востановленный -----8400
7. Гидротрансформатор востановленный -----8000
8. Снятие\установка АКПП -----10000
9. Ремонт АКПП -----22000
10. Масло 11л. (Меркон 5) -----6000
11. Расходные материалы -----2000
Итого: максимальная сумма ремонта 68435

И как после ремонта, попросить стары детали, чтобы удостовериться, что ремонт производился?

Чет не везет мне с коробкой, починили ее, я за месяц накатал всего 1000км, и при скорости около 30км/ч при легком разгоне обороты подскакивают до 6000, потом падают, авто ревет как самолет((( Это видимо проблема с переключением с 1 на 2???
я вам не говорил что вы ее не почините?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Февраля 27, 2015, 02:52:49 pm
нет, Вы мне этого вроде не говорили. Гарантию то мне дали 15000км или полгода, просто я так надеялся, что больше не будет проблем с коробкой, а теперь опять ее в другой город везти обратно, и опять хрен знает сколько ждать ремонта.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 27, 2015, 02:54:21 pm
нет, Вы мне этого вроде не говорили. Гарантию то мне дали 15000км или полгода, просто я так надеялся, что больше не будет проблем с коробкой, а теперь опять ее в другой город везти обратно, и опять хрен знает сколько ждать ремонта.
Она за 4-5 дней с душою ремонтируется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:08:08 pm
по списку зап частей не совсем грамотно выполнен ремонт .от сюда и вывод что не на долго.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ставр от Февраля 27, 2015, 03:10:22 pm
нет, Вы мне этого вроде не говорили. Гарантию то мне дали 15000км или полгода, просто я так надеялся, что больше не будет проблем с коробкой, а теперь опять ее в другой город везти обратно, и опять хрен знает сколько ждать ремонта.
Она за 4-5 дней с душою ремонтируется.
Смотря у кого. До твоего вмешательства, мне 2,5 месяца собирали коробку. Вот это детальный подход к работе у криворуких мастеров! ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:12:40 pm
Нагнетатель Магнусом . Поехало спустя год . От мастера .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:12:54 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:13:02 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:13:50 pm
Личные поздравы в личку мальчишки .шалнишки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:14:15 pm
Между небом и землей
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 03:17:30 pm
 есть закон!!!тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Февраля 27, 2015, 05:18:43 pm
Серега, ты жжошь просто напалмом!  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Февраля 27, 2015, 08:56:32 pm
а сколько можно ездить с такой проблемой, я вот думал до мая поездить еще на такой коробке, или лучше сразу срочно опять на ремонт ехать, пробег за 2 месяца будет где то 2000км. Неохота мне щас ехать чинить  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 09:03:35 pm
Я не экстрасенс 8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Февраля 27, 2015, 09:07:34 pm
ну можно ездить пока она совсем не сгорит: может завтра, а может через полгода.
Тока тогда ремонт дороже обойдется
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 27, 2015, 09:09:29 pm
И ломается оно не в тот момент когда надо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Февраля 28, 2015, 02:05:52 am
я вам не говорил что вы ее не почините?
Я не экстрасенс 8)

Ты эта, определись уж ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 28, 2015, 09:41:11 am
учту . :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 07, 2015, 11:21:27 am
ну, товарищи, 3 и 4 передачи уже не работают  :o На гарантийный ремонт, везти на 400км, не знаю, доеду ли на 1-2, на эвакуаторе 12000, жопа какая то
Вообщем после 40-50км/ч, при разгоне, обороты до 7000, машина немного дергается и не разгоняется.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Марта 07, 2015, 11:59:22 am
ну-ну, давай...
счас еще и движок угробишь

а просто одну коробку отправить в ремонт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 07, 2015, 12:39:38 pm
ну, товарищи, 3 и 4 передачи уже не работают  :o На гарантийный ремонт, везти на 400км, не знаю, доеду ли на 1-2, на эвакуаторе 12000, жопа какая то
Вообщем после 40-50км/ч, при разгоне, обороты до 7000, машина немного дергается и не разгоняется.
Не , сначала надо все сплавить, а потом гнуть пальцы про гарантию и кривые руки, я бы послал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 07, 2015, 01:16:26 pm
ну, товарищи, 3 и 4 передачи уже не работают  :o На гарантийный ремонт, везти на 400км, не знаю, доеду ли на 1-2, на эвакуаторе 12000, жопа какая то
Вообщем после 40-50км/ч, при разгоне, обороты до 7000, машина немного дергается и не разгоняется.
Не , сначала надо все сплавить, а потом гнуть пальцы про гарантию и кривые руки, я бы послал.
Ну вот я и пытаюсь узнать, у людей знающих. Как быть то? Ехать на поломаной акпп 400км? С моим пробегом 10км в день, она вообще должна 10 лет без проблем работать. Я только вчера понял что уже нет 4 передачи, ездил 40км временно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Марта 07, 2015, 02:20:29 pm
ну, товарищи, 3 и 4 передачи уже не работают  :o На гарантийный ремонт, везти на 400км, не знаю, доеду ли на 1-2, на эвакуаторе 12000, жопа какая то
Вообщем после 40-50км/ч, при разгоне, обороты до 7000, машина немного дергается и не разгоняется.
Не , сначала надо все сплавить, а потом гнуть пальцы про гарантию и кривые руки, я бы послал.
Ну вот я и пытаюсь узнать, у людей знающих. Как быть то? Ехать на поломаной акпп 400км? С моим пробегом 10км в день, она вообще должна 10 лет без проблем работать. Я только вчера понял что уже нет 4 передачи, ездил 40км временно
Можешь сжечь внутренности. Поэтому лучше не рисковать.
Например, пока я ехал на ремонт АКПП после отключения 3 и 4 передач, то умудрился за 20км сжечь ещё и  Manifold Pressure Switch (MPS).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 07, 2015, 03:05:58 pm
Позвони тому кто делал и согласуй как приехать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2015, 03:56:41 pm
ага
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 07, 2015, 06:09:15 pm
подскажите советом, масло в акпп, каким то образом может зависеть от антифриза? и цвет масла акпп какой? прозрачный или тоже розовый как антифриз?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Геныч Юрич от Марта 07, 2015, 06:24:42 pm
Цитировать
подскажите советом, масло в акпп, каким то образом может зависеть от антифриза? и цвет масла акпп какой? прозрачный или тоже розовый как антифриз?
если основной радиатор потек между банками антифриз может попасть в АКПП. Масло в коробке красного цвета, с антифризом мешаться не будет, эмульсия получится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2015, 06:50:31 pm
ага
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 07, 2015, 11:30:42 pm
спасибо за ваши ответы, кое что прояснилось, "сам дурак" оказался  :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 07, 2015, 11:32:50 pm
Не надо так печалитс все будетхорош
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 10, 2015, 09:32:25 pm
Скажите, масло для акпп Меркон 5 и декстрон 6 сильно отличаются? Можно ли их смешивать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 10, 2015, 10:14:11 pm
Разные масла не стоит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: стефан от Марта 10, 2015, 11:16:01 pm
А куда ты их собрался лить? У тебя Dextron3. Нах тебе 6 , который в два раза дороже? Или фордовский даром подогнали? Признаюсь честно-  на своих машинах не раз делал MIX из всего чего можно Dextron3 c 6 -м попалам мешал( сто тыс км- без последствий), 10-W-30 минералку с 5-W-30 синтетикой, пауэр стеринг с АТФ, и не хрена страшного. Но так как  я - делать не надо! Мне можно, я сам чиню.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 11, 2015, 12:07:07 am
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2015, 01:16:28 am
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
скорее всего в разные места лили . Машина то форд небось?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2015, 09:53:51 am
Похоже
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: С Е Р Ё Ж А от Марта 11, 2015, 10:10:22 am
парни.спрошу тут...
Таха 96г. - пропала задняя.Говорит.что надо клапан в АКПП какой то поменять(за 6 т. р.) и будет всё ОК.причём всё это можно проделать не снимая коробас-только поддон.
Возможно такое или......?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 11, 2015, 10:41:19 am
Нет, брехня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Марта 11, 2015, 12:30:21 pm
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
скорее всего в разные места лили . Машина то форд небось?

нет, авто Traiblazer, вообще не понимаю почему меркон 5 мне залили, по книжке написано дексрн 3 нужно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SSSkorikov от Марта 11, 2015, 12:38:31 pm
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
скорее всего в разные места лили . Машина то форд небось?

нет, авто Traiblazer, вообще не понимаю почему меркон 5 мне залили, по книжке написано дексрн 3 нужно

У половины производителей АТФ в одном и том же масле будет допуск Меркон 5 и Декстрон 3 не парься. Они наверное тебе впаривали чего подороже просто, т.к. Масло с Меркон 5 обычно продают дороже чем Дестрон 3))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Марта 11, 2015, 02:02:21 pm
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
скорее всего в разные места лили . Машина то форд небось?

нет, авто Traiblazer, вообще не понимаю почему меркон 5 мне залили, по книжке написано дексрн 3 нужно

Есть такое масло Mobil ATF D/M. Оно соответствует одновременно стандартам DexronIII и MERCON.
Наверное, эти ребята специально перемешивали декс3 с мерконом, чтобы получить ATF D/M  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2015, 06:07:26 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2015, 08:24:46 pm
Нет, брехня.
Предохранитель задней передачи. Точно говорю .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2015, 08:25:22 pm
смотрю просто в наряде-заказе, по гарантии на коробку, 2 вида масла меркон 5 - 14шт. и декстрон 6 - 2 шт. Я так понял в сервисе их смешали.
скорее всего в разные места лили . Машина то форд небось?

нет, авто Traiblazer, вообще не понимаю почему меркон 5 мне залили, по книжке написано дексрн 3 нужно

Ну меркон вообщем то не страшен - не ясно накуа.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: С Е Р Ё Ж А от Марта 11, 2015, 08:26:24 pm
Нет, брехня.
Предохранитель задней передачи. Точно говорю .

это где он находится? :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 11, 2015, 08:39:55 pm
Нет, брехня.
Предохранитель задней передачи. Точно говорю .

это где он находится? :o
Прямо за пакетом форварда.Чтоб его заменить надо снять акпп и разобрать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: С Е Р Ё Ж А от Марта 11, 2015, 08:53:45 pm
а,ну вот-коробку полюбасу скидывать  :(
значит меня хотят обмануть  ;D ;D ;D редиска,мля  >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 11, 2015, 09:29:25 pm
Морковка . Редиска салат какой то  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: С Е Р Ё Ж А от Марта 11, 2015, 09:33:08 pm
Морковка . Редиска салат какой то  ;D

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pavel_Jee от Марта 12, 2015, 10:33:46 am
Хочу сказать большое спасибо Сергею ака faerbird за консультацию по модели коробки!
+ в карму.
Очень помог разобраться с железом.
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 17, 2015, 05:24:06 pm
Всем приветище !!
Нужен совет по коробке 4L60 ШБ  4,3  97 г.

Суть проблемы такая )) при переключении со 2 на 3 иногда обороты скачут вверх !
Масло меняно 10000 км назад , не воняет , чистое, джеки чан не ругается  .
Что это может быть ? :(

Помогите дельным советом

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 17, 2015, 05:29:52 pm
Всем приветище !!
Нужен совет по коробке 4L60 ШБ  4,3  97 г.

Суть проблемы такая )) при переключении со 2 на 3 иногда обороты скачут вверх и происходит переключение на 3  !
Масло меняно 10000 км назад , не воняет , чистое, джеки чан не ругается  .
Что это может быть ? :(

Помогите дельным советом


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 18, 2015, 10:08:14 am
Всем приветище !!
Нужен совет по коробке 4L60 ШБ  4,3  97 г.

Суть проблемы такая )) при переключении со 2 на 3 иногда обороты скачут вверх !
Масло меняно 10000 км назад , не воняет , чистое, джеки чан не ругается  .
Что это может быть ? :(

Помогите дельным советом



Чинить АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 04:17:25 pm
Цитировать
Чинить АКПП.
А что именно с ней не так ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 18, 2015, 04:25:09 pm
Всем приветище !!
Нужен совет по коробке 4L60 ШБ  4,3  97 г.

Суть проблемы такая )) при переключении со 2 на 3 иногда обороты скачут вверх !
Масло меняно 10000 км назад , не воняет , чистое, джеки чан не ругается  .
Что это может быть ? :(

Помогите дельным советом


Проверь шифт соленоиды, может пакеты не дожимаются, если бы сгорели, то масло было бы вонючее.
Вот видос буржуйский
/>Масло при замене с фильтром меняли? Масло не мутное? Может фрикционы уже осыпались, замена масла не поможет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 05:59:28 pm
Цитировать
Масло при замене с фильтром меняли? Масло не мутное? Может фрикционы уже осыпались, замена масла не поможет
Масло меняли с фильтром ! коробка после переборки прошла 11000 там все новое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 06:08:24 pm
На холодную
с 1 на 2 переключение норм с 2 на 3 норм с 3 на 4 норм

на горячую
с 1 на 2 переключение норм с 2 на 3  небольшой скачек оборотов в большую сторону ! далее после переключения все норм   с 3 на 4 норм
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2015, 06:29:19 pm
Скачек на сколько оборотов?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 06:37:41 pm
Цитировать
Скачек на сколько оборотов?
1 тыс или 0.5 как газовать

Может Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт) 1-2/2-3 ?

 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2015, 07:21:17 pm
Не
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 07:43:05 pm
а что это может быть ?? ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 18, 2015, 07:50:54 pm
Похоже что давления атф не хватает на горячую. Вот от этого и смотреть надо. Здесь куча причин может быть, от глюков соленоидов, малого уровня декстрона до неисправности насоса. Давление надо бы померить на горячей коробке. По-хорошему в профильный сервис на диагностику. Такое впечатление, что какой-то пакет недовключается. Только какой? Там в гидроплите столько всего, один шарик какой-нибудь застревает, и всё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zahar от Марта 18, 2015, 07:58:26 pm
Ясно ! большое спасибо ! хотелось бы не попадать на дорогостоящий ремонт
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 18, 2015, 08:12:24 pm
Ясно ! большое спасибо ! хотелось бы не попадать на дорогостоящий ремонт

Да, это не очень здорово. В лучшем случае, можно снять поддон и посмотреть гидроплиту, в худшем - снимать коробас для восстановления насоса. Если коробка собрана правильно, пакеты настроены были при ремонте по сжатию при перемещении поршней. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 18, 2015, 10:16:15 pm
Ясно ! большое спасибо ! хотелось бы не попадать на дорогостоящий ремонт

Да, это не очень здорово. В лучшем случае, можно снять поддон и посмотреть гидроплиту, в худшем - снимать коробас для восстановления насоса. Если коробка собрана правильно, пакеты настроены были при ремонте по сжатию при перемещении поршней. 
"Ни где так грамотно не разведут, как на любимом форуме" Дядько Реверс. :'( :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 18, 2015, 10:39:04 pm
Цитировать
"Ни где так грамотно не разведут, как на любимом форуме" Дядько Реверс. 
Протестируйте уже коробку человеку  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 18, 2015, 11:34:55 pm
хуле там смотерть? я плиту уже много раз видел..Пусть деньги показывает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2015, 02:22:22 am
Человек с моквы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 19, 2015, 02:41:00 am
Сергей! вы сегодня отклонились от обучения! азбука этого не прощает!
Перед сном потвторите спряжение глаголов и правописание  наречий.
На всякий случай повторяю : ЖИ-ШИ  с буквой И , ЧА-ЩА- с буквой а, а цыган на цыпочках цыпленку цыкнул цыц.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 19, 2015, 03:32:56 am
а где я?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:23:12 pm
Парни, такой вопрос: можно ли на круглом Блейзере 1995г.в. 4,3 V6 Америкос вместо АКПП 4L60-Е со стальным поддоном и НЕ съемным колоколом установить АКПП со съемным колоколом - продаваны (а это же продаваны) говорят: мол ставят - вот только внизу, по колоколу, остается щелка, для закрытия которой мастерят крышку...
Кто что скажет?   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2015, 02:24:31 pm
Должно быть с цельным корпусом остальное колхоз
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:28:42 pm
Должно быть с цельным корпусом остальное колхоз
Что должно быть - понятно и так. Но найти АКПП с цельным картером не удается - или ты думаешь я бы себе лишние проблемы искал бы?
А коробок со съемным колоколом в продаже оч. много, да и поновее они, так что если там только крышку зашаманить - так это ерунда!
Короче вопрос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2015, 02:32:30 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 24, 2015, 02:39:35 pm
Должно быть с цельным корпусом остальное колхоз
Что должно быть - понятно и так. Но найти АКПП с цельным картером не удается - или ты думаешь я бы себе лишние проблемы искал бы?
А коробок со съемным колоколом в продаже оч. много, да и поновее они, так что если там только крышку зашаманить - так это ерунда!
Короче вопрос?
Да есть с цельным колоколом и состояние очень приличном, искать надо правильно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:40:49 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Уже не по АКПП - передняя крестовина заднего кардана - номер, аналог и т.п.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 24, 2015, 02:42:16 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Уже не по АКПП - передняя крестовина заднего кардана - номер, аналог и т.п.?

в поиск тебе нужно, ну и для начала заполнить, что за машина вообще.

передняя и задняя крестовина на кардане одинаковые.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2015, 02:43:17 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Уже не по АКПП - передняя крестовина заднего кардана - номер, аналог и т.п.?
это в другую тему парни,!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:44:14 pm
Должно быть с цельным корпусом остальное колхоз
Что должно быть - понятно и так. Но найти АКПП с цельным картером не удается - или ты думаешь я бы себе лишние проблемы искал бы?
А коробок со съемным колоколом в продаже оч. много, да и поновее они, так что если там только крышку зашаманить - так это ерунда!
Короче вопрос?
Да есть с цельным колоколом и состояние очень приличном, искать надо правильно.
Я по РБ ищу - ибо там же живу, сегодня обтрезвонил все объявы - в одном месте 1300 у.е. против широкого выбора со съемным колоклом от 600...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:44:58 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Уже не по АКПП - передняя крестовина заднего кардана - номер, аналог и т.п.?
это в другую тему парни,!
уже сделал..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2015, 02:47:01 pm
Свою поченить не дешевле?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:51:56 pm
Я ответил что думаю нельзя!еще вопросы?
Уже не по АКПП - передняя крестовина заднего кардана - номер, аналог и т.п.?

в поиск тебе нужно, ну и для начала заполнить, что за машина вообще.

передняя и задняя крестовина на кардане одинаковые.
1. понял - заполню.
2. СПАСИБО!!! И что в голову не пришло их сравнить...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 24, 2015, 02:53:40 pm
Свою поченить не дешевле?
В моей откололся от картера задний фланец...
Нашел со съемным колоколом + транс + раздатка = 400у.е. - так что вопрос актуален, причем очень...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2015, 04:36:00 pm
НЕ АКТУАЛЕН СОВСЕМ.МОЖНО КОРПУСОК НАЙТТИ.НАПРИМЕР.И ПЕРЕЛОЖИТЬ ПОТРОХА.НО Я НЕ НАСТАИВАЮ ВАШЕ ПРАВО.ДУМАЮ У ВАС ЕЩЁ БУДУТ ВОПРОСЫ НЕОДНОКРАТНО.ТОЛЬКО ЛИШЬ ПО ТОМУ ЧТО У ВАС ИЗНАЧАЛЬНО НЕ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПОДХОД.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 24, 2015, 04:38:32 pm
Все правильно написал, но незачем так орать..  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 24, 2015, 04:43:54 pm
Свою поченить не дешевле?
В моей откололся от картера задний фланец...
Нашел со съемным колоколом + транс + раздатка = 400у.е. - так что вопрос актуален, причем очень...
Я тебя огорчу, они разные по управлению.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 26, 2015, 09:46:07 am
Свою поченить не дешевле?
В моей откололся от картера задний фланец...
Нашел со съемным колоколом + транс + раздатка = 400у.е. - так что вопрос актуален, причем очень...
Я тебя огорчу, они разные по управлению.
... и платы управления не взаимозаменяемые?
СПАСИБО - за ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 26, 2015, 09:59:39 am
НЕ АКТУАЛЕН СОВСЕМ.МОЖНО КОРПУСОК НАЙТТИ.НАПРИМЕР.И ПЕРЕЛОЖИТЬ ПОТРОХА.НО Я НЕ НАСТАИВАЮ ВАШЕ ПРАВО.ДУМАЮ У ВАС ЕЩЁ БУДУТ ВОПРОСЫ НЕОДНОКРАТНО.ТОЛЬКО ЛИШЬ ПО ТОМУ ЧТО У ВАС ИЗНАЧАЛЬНО НЕ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПОДХОД.
1. Картер тоже разыскиваю - это мой первоначальный план, но пока ничего не найдено - потраха достают, а остальное сдают на цветмет - такая вот херня. Для получения ясной картины в решении данной проблемы - поиск АКПП/картера идет во всех направлениях
2. Вопросов будет не мало - у меня обширный опыт по европе и азии, а тут машина американская и работы много... На Вашу помощь, как спеца по АКПП, в этом плане тоже возлагаю надежды.
3. В чем "не правельность" подхода???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 10:04:56 am
делать хорошо и на долго. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 26, 2015, 10:27:30 am
делать хорошо и на долго. :afro:
Так и есть - еще убедишься... Где вы увидели что я что то делаю НЕ "хорошо и на долго"?
Когда вы АКПП на этой машине ремонтировали, в бытность ее у "священника", вы траверся поддержки раздаточной коробки ставили?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 10:30:27 am
я нет,я делаю коробки ты что то напутал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 12:02:52 pm
Парни, посоветуйте, плиз, по ремкомплектам коробки..
Дано: Chevrolet Avalanche 2002 1500 4wd z71, движок 5.3 коробка 4L60-E 4-spd
Пробег уже далеко за 120 т.миль, и нет 100% уверенности в его оригинальности. По пробегу 150-180 т.миль многие перебирают коробки - их время приходит.
Хочу быть готовым к такому повороту событий, чтобы не бегать, не искать всякие ленты, пакеты и прочее.. Заодно, говорят, имеет смысл устранить врожденные недостатки этих коробок и усилить слабые места.
Чтобы быть готовым, собираюсь заказать из Штатов, например с eBay, ремкоплект коробки - что выбрать? Драг рэйсингом не увлекаюсь, движок стоковый, трансмиссия сток, нужен просто нормальный комплект с усилением, но без излишнего фанатизма..
Что должно быть в наборе, какую фирму изготовитель предпочесть?
Есть всякие Power Pack Deluxe Rebuild Kit,
TRUTECH Ultimate Offroad Rebuild Kit Raybestos Blue Plate,
Transmission Deluxe Oevrhaul Rebuild Kit,
Transmission Ultimate Master Rebuild Kit With Kevlar Band,
Transmission Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit

и дофига еще всяких.. Что брать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Марта 26, 2015, 12:05:20 pm
Такие названия, блин... Что складывается впечатление, что они еще как минимум костер разжигать умеют в условиях бездорожья )))

Сорри за офтоп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 12:09:35 pm
Цитировать
складывается впечатление, что они еще как минимум костер разжигать умеют в условиях бездорожья )))

Полагаю, что они более живучие при буксовании в грязи.. а может просто маркетинг )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 12:13:13 pm
Парни, посоветуйте, плиз, по ремкомплектам коробки..
Дано: Chevrolet Avalanche 2002 1500 4wd z71, движок 5.3 коробка 4L60-E 4-spd
Пробег уже далеко за 120 т.миль, и нет 100% уверенности в его оригинальности. По пробегу 150-180 т.миль многие перебирают коробки - их время приходит.
Хочу быть готовым к такому повороту событий, чтобы не бегать, не искать всякие ленты, пакеты и прочее.. Заодно, говорят, имеет смысл устранить врожденные недостатки этих коробок и усилить слабые места.
Чтобы быть готовым, собираюсь заказать из Штатов, например с eBay, ремкоплект коробки - что выбрать? Драг рэйсингом не увлекаюсь, движок стоковый, трансмиссия сток, нужен просто нормальный комплект с усилением, но без излишнего фанатизма..
Что должно быть в наборе, какую фирму изготовитель предпочесть?
Есть всякие Power Pack Deluxe Rebuild Kit,
TRUTECH Ultimate Offroad Rebuild Kit Raybestos Blue Plate,
Transmission Deluxe Oevrhaul Rebuild Kit,
Transmission Ultimate Master Rebuild Kit With Kevlar Band,
Transmission Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit

и дофига еще всяких.. Что брать?
ceue,j сугубо индивидуально.для этого надо разбиратьсяч в коробке.по наборам они различаются тем или иным набором входящих хапчастей.некая универсальность.но это не совсем то что надо .конкретно после разборки и дификтовки как правило набирается определённый комплект запчастей.которые всегда есть в наличии.для такова уровня.так что вопрос больше к продавцу в магазине чем к специалисту.


Transmission Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit (это очень гуд.)
TRUTECH Ultimate Offroad Rebuild Kit Raybestos Blue Plate(и это хорошо)

Transmission Ultimate Master Rebuild Kit With Kevlar Band
тут только лента кевлар -

Transmission Deluxe Oevrhaul Rebuild Kit(просто хороший набор)


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 12:24:14 pm
Цитировать
Transmission Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit (это очень гуд.)
А в этом гуд то, что Red Eagle, или то, что Kolene ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 12:28:10 pm
что этот набор дорогой ,что он самый полный из всех,даже подшипники есть.вошеры обгонки итд то что вобщем не всегда нужно.
а по сему думаю я ответил на ваш вопрос)

там где вы это взяли есть перечень входящих деталей.в набор .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 26, 2015, 12:44:25 pm
Парни, посоветуйте, плиз, по ремкомплектам коробки..
Дано: Chevrolet Avalanche 2002 1500 4wd z71, движок 5.3 коробка 4L60-E 4-spd
Пробег уже далеко за 120 т.миль, и нет 100% уверенности в его оригинальности. По пробегу 150-180 т.миль многие перебирают коробки - их время приходит.
Хочу быть готовым к такому повороту событий, чтобы не бегать, не искать всякие ленты, пакеты и прочее.. Заодно, говорят, имеет смысл устранить врожденные недостатки этих коробок и усилить слабые места.
Чтобы быть готовым, собираюсь заказать из Штатов, например с eBay, ремкоплект коробки - что выбрать? Драг рэйсингом не увлекаюсь, движок стоковый, трансмиссия сток, нужен просто нормальный комплект с усилением, но без излишнего фанатизма..
Что должно быть в наборе, какую фирму изготовитель предпочесть?
Есть всякие Power Pack Deluxe Rebuild Kit,
TRUTECH Ultimate Offroad Rebuild Kit Raybestos Blue Plate,
Transmission Deluxe Oevrhaul Rebuild Kit,
Transmission Ultimate Master Rebuild Kit With Kevlar Band,
Transmission Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit

и дофига еще всяких.. Что брать?

С таким подходом, проще там купить перебранную и усиленную коробку и не спеша притащить её сюда морем с какой нить оказией.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 12:48:14 pm
Цитировать
что этот набор дорогой ,что он самый полный из всех,даже подшипники есть.вошеры обгонки итд то что вобщем не всегда нужно.
а по сему думаю я ответил на ваш вопрос)
Фаер, респект! А то же самое (Power Pack Red Eagle Kolene Deluxe Rebuild Kit ), но Level 2, стОит взять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 12:51:26 pm
Цитировать
С таким подходом, проще там купить перебранную и усиленную коробку и не спеша притащить её сюда морем с какой нить оказией.

Не уверен, что выйдет дешевле, хранить ее точно будет геморнее, чем коробку с з/ч, что там внутри и с кого спросить, если жизнь ее будет несчастливой, но недолгой - тоже непонятно..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 12:53:47 pm
если все это нужно то стоит .хотя я такой чето не помню ::)а там фрики усиленные точно ! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 26, 2015, 01:10:41 pm
Цитировать
С таким подходом, проще там купить перебранную и усиленную коробку и не спеша притащить её сюда морем с какой нить оказией.

Не уверен, что выйдет дешевле, хранить ее точно будет геморнее, чем коробку с з/ч, что там внутри и с кого спросить, если жизнь ее будет несчастливой, но недолгой - тоже непонятно..

Поверь, мне купленная на заводе АКПП ходит дольше и стоит дешевле в конечном итоге...  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: alex.schpack от Марта 26, 2015, 01:32:09 pm


Поверь, мне купленная на заводе АКПП ходит дольше и стоит дешевле в конечном итоге...  ;)
Красава!!!!!!!!!!!!!!!!!!  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 26, 2015, 01:34:43 pm
Цитировать
С таким подходом, проще там купить перебранную и усиленную коробку и не спеша притащить её сюда морем с какой нить оказией.

Не уверен, что выйдет дешевле, хранить ее точно будет геморнее, чем коробку с з/ч, что там внутри и с кого спросить, если жизнь ее будет несчастливой, но недолгой - тоже непонятно..

Поверь, мне купленная на заводе АКПП ходит дольше и стоит дешевле в конечном итоге...  ;)
Константин знает о чем говорит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 01:43:32 pm
Цитировать
Константин знает о чем говорит.

Ок, а какой порядок цен на заводской ребилд с доставкой?

Опять же, нет срочности в вопросе замены, железки будут лежать и ждать своего часа.. Но не весь бюджет на коробку будет заморожен, а только з/ч.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 26, 2015, 01:50:11 pm
Цитировать
Константин знает о чем говорит.

Ок, а какой порядок цен на заводской ребилд с доставкой?

Опять же, нет срочности в вопросе замены, железки будут лежать и ждать своего часа.. Но не весь бюджет на коробку будет заморожен, а только з/ч.
Ребилд сейчас тысяч сто стоит, а лежащие запчасти тысяч на 20 дешевле готовой коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 01:55:57 pm
Цитировать
Ребилд сейчас тысяч сто стоит, а лежащие запчасти тысяч на 20 дешевле готовой коробки.

набор ...Red Eagle..Kolene.. Level2 обойдется мне в 25т.руб. А что еще на 55т.руб будет лежать и ждать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 26, 2015, 02:16:59 pm
Цитировать
Ребилд сейчас тысяч сто стоит, а лежащие запчасти тысяч на 20 дешевле готовой коробки.

набор ...Red Eagle..Kolene.. Level2 обойдется мне в 25т.руб. А что еще на 55т.руб будет лежать и ждать?
Остальное что необходимо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 02:27:30 pm
Цитировать
Остальное что необходимо.

А более развернутый ответ можно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 02:40:43 pm
это не комерческая тема.такие вопросы можно решить лично например со мной. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 26, 2015, 02:42:26 pm
это не комерческая тема.такие вопросы можно решить лично например со мной. :afro:
Ты сделал мой день, спасибо!  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 26, 2015, 02:48:25 pm
Цитировать
Остальное что необходимо.

А более развернутый ответ можно?
Тебе же говорили, что надо коробас вскрывать, и только после этого дефектовать и заказывать всё необходимое. Если заранее купить ремкомплект, то получится так, что часть деталей будет не использована, а часть придётся докупать. Получится двойная трата денег. Надо найти хорошего мастера, и в его присутствии всё отдефектовать, в случае поломки.
Либо вариант 2 - приобрести готовую коробку и положить в ЗИП.
Здесь уже столько людей свои истории рассказывали. Ремонт коробки - автомата это очень серьёзное дело. Бывает, что комплектующие из наборов оказываются не надлежащего качества, (хуже, чем установленные на заводе, какая бы не была крутая фирма), либо не подходят по размерам. А возвращать за океан это накладно. Риск в этом есть. Мастера покупают оптом у проверенных поставщиков, хранят у себя в мастерских, и при ремонте уже по месту меняют и усиливают коробки.
https://youtu.be/6iCwV8bVtME (https://youtu.be/6iCwV8bVtME)
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4761402&cc=1353417 (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4761402&cc=1353417)
Вот посмотри, как по уму делать коробку: надо её прогнать, поменять масло, проверить все режимы. Если что не так - надо снова разбирать, заменять запчасти.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 02:55:48 pm
Золотые слова
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 02:56:52 pm
это не комерческая тема.такие вопросы можно решить лично например со мной. :afro:
Ты сделал мой день, спасибо!  ;D
ты кто? Иди о т сюда мальчик😬
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar777 от Марта 26, 2015, 02:57:10 pm
Цитировать
https://youtu.be/6iCwV8bVtME
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4761402&cc=1353417 (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4761402&cc=1353417)
Вот посмотри, как по уму делать коробку: надо её прогнать, поменять масло, проверить все режимы. Если что не так - надо снова разбирать, заменять запчасти.

Да, выглядит внушительно..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 26, 2015, 03:06:13 pm
а где я?
ты кто? Иди о т сюда мальчик😬

Не благодари (http://lmgtfy.com/?q=%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 26, 2015, 03:08:43 pm
Вот поэтому, если с финансами не совсем плохо, лучше озаботиться приобретением новой коробки когда своя начинает выпендриваться. Но это только после полной диагностики, а то получится, что из-за перетёршегося провода по незнанию будешь ремонтировать исправную коробку.
Заказать новую (ребилд, так как новые не выпускаются уже), а старую продать на запчасти мастеру. Он в случае чего и диагностику проведёт, и снять-поставить может.  :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 26, 2015, 03:17:30 pm
а где я?
ты кто? Иди о т сюда мальчик😬

Не благодари (http://lmgtfy.com/?q=%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0)
Это пять с +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 03:27:34 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZULUS от Марта 26, 2015, 03:31:54 pm
вот если бы еще исполнялось так  ::)  было бы  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 26, 2015, 03:56:09 pm
Конечно, если на трассе "Дон" по пути на юг коробас приказал долго жить - это засада полная. Но моё сугубо личное мнение таково: ничего просто так на ровном месте не случается. Если какой-либо страдалец поёт песню: "вот ехал-ехал, хлоп - и приехал ???" Ну не верю я. Наверно этому что-то предшествовало: или старый хозяин покатался по говнам серьёзно, или новый по незнанию сократил срок жизни коробки. Так что если вы начинаете рубиться на бездорожье - надо иметь запас денег на личном счёте на ремонт коробки и подвески как минимум, и ещё кроме денег надо иметь возможность их потратить именно на ремонт и именно сейчас. А то как срать, так и место искать. Скажу по себе: пока нет свободных финансов, на бездорожье с буераками не суюсь, так как это может окончиться печально. И не только на бездорожье, но и гонки на светофорах тоже ни к чему.
В соседней ветке человек приобрёл Сильвераду, 2012 года. Америкосы умудрились поставить на колени свежую машину, так что топикстартер делал и коробку, и раздатку уже.
Надо беречь свои старые надёжные вёдра, и будет счастье. Ну и мастера нам в помощь, в случае чего  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 26, 2015, 04:24:39 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 26, 2015, 04:53:55 pm
это не комерческая тема.такие вопросы можно решить лично например со мной. :afro:
Ты сделал мой день, спасибо!  ;D
А мне  очень большую и очень вкусную шоколадку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Chevy77 от Марта 27, 2015, 04:20:45 am
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Марта 27, 2015, 08:14:13 am
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.

у тебя 2 варианта:

1) ехать на диагностику АКПП и чинить, по результатам.
2) ездить так и дождаться когда АКПП умрёт окончательно и тоже ехать чинить.

других вариантов тут нет, ДПДЗ если бы дурил, вылезла бы ошибка. (хотя есть варианты, что джекичан давно прикрутили другой лампочке и он не информативен) тогда ехать и делать диагностику, это в любом случае...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 27, 2015, 08:38:40 pm
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.
Диагностика и еще раз диагностика и постарайся к шарлатанам не попасть а то потом переделывать очень дорого получается и писанины страниц на 20.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Марта 27, 2015, 09:22:05 pm
Монстры коробочной хирургии, а почём нынче коробка 60ка на 400 кузов с обменом? Ато у меня чето там "слипинг", р1870 т.е., шумит даже вроде как. ГТ наверное. Ну а так все катается, переключается. Пока.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 27, 2015, 10:14:25 pm
Монстры коробочной хирургии, а почём нынче коробка 60ка на 400 кузов с обменом? Ато у меня чето там "слипинг", р1870 т.е., шумит даже вроде как. ГТ наверное. Ну а так все катается, переключается. Пока.
Лечится заменой соленоида и ремонтом плиты.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:23:47 pm
здравствуйте,кидайте тапки в меня,но спрошу... после ремонта коробаса 4l60e шблейз амер, стал чувствоваться не хилый рывок с 1й на второй!! мастер который делал ремонт говорит, норм вроде.. и аккумулятор(пружинку менял) и все пакеты, и ленту... не верю!!! где подвох,пжл советы!!! пойду морду сломаю ему.. около 70 отдал(( январь 2015)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:34:08 pm
кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:39:40 pm
здравствуйте,кидайте тапки в меня,но спрошу... после ремонта коробаса 4l60e шблейз амер, стал чувствоваться не хилый рывок с 1й на второй!! мастер который делал ремонт говорит, норм вроде.. и аккумулятор(пружинку менял) и все пакеты, и ленту... не верю!!! где подвох,пжл советы!!! пойду морду сломаю ему.. около 70 отдал(( январь 2015)
бывает . Не доверяешь не делай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:40:29 pm
кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...
повесь на шланге! Мастера и деректора сервиса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 27, 2015, 11:41:17 pm
пжл советы!!!
пойду морду сломаю ему..
Cначала проблемы с агрегатом реши..

кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...
И с установщиками
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:41:37 pm
по советам ремонтировался.. но ведь не должен же толчек быть после ремонта с 1 на 2 ю? ощутимый?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:42:03 pm
Монстры коробочной хирургии, а почём нынче коробка 60ка на 400 кузов с обменом? Ато у меня чето там "слипинг", р1870 т.е., шумит даже вроде как. ГТ наверное. Ну а так все катается, переключается. Пока.
переборка хорошая и надолго. Остерегайся лекарей!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 27, 2015, 11:42:31 pm
по советам ремонтировался.. но ведь не должен же толчек быть после ремонта с 1 на 2 ю? ощутимый?

Троллейбусный эффект тоже плохо, включение должно чувствоваться. Пинков/толчков быть не должно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Марта 27, 2015, 11:43:07 pm
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.
Диагностика и еще раз диагностика и постарайся к шарлатанам не попасть а то потом переделывать очень дорого получается и писанины страниц на 20.

 :afro: .....с открытием темы в книге жалоб.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:44:05 pm
пока по доброму с ними,говорят в церковь иди,шланги с доп радиатором 1 на тысячу рвутся вдоль...и пинок вроде конструктивный косяк..!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:45:04 pm
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.
Диагностика и еще раз диагностика и постарайся к шарлатанам не попасть а то потом переделывать очень дорого получается и писанины страниц на 20.

 :afro: .....с открытием темы в книге жалоб.
у меня не так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 27, 2015, 11:47:01 pm
здравствуйте,кидайте тапки в меня,но спрошу... после ремонта коробаса 4l60e шблейз амер, стал чувствоваться не хилый рывок с 1й на второй!! мастер который делал ремонт говорит, норм вроде.. и аккумулятор(пружинку менял) и все пакеты, и ленту... не верю!!! где подвох,пжл советы!!! пойду морду сломаю ему.. около 70 отдал(( январь 2015)
Барабан не поменян из за дороговизны( жаба задушила) зазор не отрегулирован и возможны ошибки при сборке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:47:22 pm
Давление пусть смотрят
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 27, 2015, 11:48:14 pm
пока по доброму с ними,говорят в церковь иди,шланги с доп радиатором 1 на тысячу рвутся вдоль...и пинок вроде конструктивный косяк..!!!
Брехня, уже можешь фасад лица реставрировать. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:48:41 pm
началось с замены 3-4 пак(естественно усиленный с лентой зак) все как надо  и все пружинки и т.д.  потом вот косой выходит... и бублик в Москву на коррекцию отправляли вроде и бабла как просили дал... помощь знающих нужна!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:51:09 pm
Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.


В москве кончился девайс!
Диагностика и еще раз диагностика и постарайся к шарлатанам не попасть а то потом переделывать очень дорого получается и писанины страниц на 20.

 :afro: .....с открытием темы в книге жалоб.
у меня не так
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:52:12 pm
началось с замены 3-4 пак(естественно усиленный с лентой зак) все как надо  и все пружинки и т.д.  потом вот косой выходит... и бублик в Москву на коррекцию отправляли вроде и бабла как просили дал... помощь знающих нужна!

Тут надо собиратся . Так не решить.

Сдай - кто делал . Чей косяк?кому не фортануло. ? Кто мусолит?кто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:52:26 pm
мочить думаю придется... барабан сказал норм..ленту меняли,пакеты,4 пружины,(вроде)трансформатор отпралял говорил,... че предьявлять то потом? и долго я так проезжу? вредно наверное так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:54:06 pm
началось с замены 3-4 пак(естественно усиленный с лентой зак) все как надо  и все пружинки и т.д.  потом вот косой выходит... и бублик в Москву на коррекцию отправляли вроде и бабла как просили дал... помощь знающих нужна!
А
Тут надо собиратся . Так не решить.

Сдай - кто делал . Чей косяк?кому не фортануло. ? Кто мусолит?кто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:54:45 pm
мочить думаю придется... барабан сказал норм..ленту меняли,пакеты,4 пружины,(вроде)трансформатор отпралял говорил,... че предьявлять то потом? и долго я так проезжу? вредно наверное так?
андрюха?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:56:47 pm
говорил притрется через 1000? пипец!!! я первый раз на аккп.. вот наверное развел))) машина оч нравится,но из за не поняток с аккп уже на продажу кинул!!! НЕ ХОЧУ!! хелп плиз..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 27, 2015, 11:58:01 pm
Ну раз кинул . Че теперь то мил человек. Забыть и простить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:58:24 pm
братья я с Таганрога!!! у нас тут так понял одна машинка такая..(((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 27, 2015, 11:59:27 pm
прощения не будет... помощь нужна с причиной...ну или признаками...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:00:28 am
гнома этого заставлю сделать... знать бы что????вот трабл(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:00:46 am
совет вот прошу и помощи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:01:10 am
на 70р. оставил... у нас это не мало..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:01:35 am
Тут про акпп болше пишут а машин то много разных
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:02:20 am
faierbird ты же шарун вроде.. помоги
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:02:37 am
прощения не будет... помощь нужна с причиной...ну или признаками...
так дело н пойдет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:03:32 am
так видно и мою пантеру розовую шеви блейз 4,3 1996 америкос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:04:55 am
сорри с буквой))) не грамотен) что не пойдет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:07:03 am
Выкладывай списо деталей . Да тема претезии создай и пиши на здоровье . А тут тех раздел.смекаешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:07:16 am
помогайте соклановцы!!! опыта у меня ноль конечно пока, курил я форум... что с аккп? рывок с 1 на 2 прям вверз перед подыматся..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:10:19 am
детали которые заменили в понедельник выложу... (номера или сайт заказа попробую паяльником выпытать))) отпишусь...так понял, переход с 1й на 2ю должен быть мягким 4l60e?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:12:03 am
что за тема претензий? я в поисковике набрал проблему
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 28, 2015, 12:12:29 am
Нечему там притираться, когда зазоры соблюдены все.
Ищи пути решения возврата(не выбивания) денег и меняй мастера.
Ну или поиграй в рулетку еще раз, только не за свой счет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:13:45 am
летящая птица поможешь?))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:15:02 am
Нечему там притираться, когда зазоры соблюдены все.
Ищи пути решения возврата(не выбивания) денег и меняй мастера.
Ну или поиграй в рулетку еще раз, только не за свой счет...
опять в 90е? а мы ругаем то время...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 28, 2015, 12:16:30 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:16:50 am
пинок между 1 передачей и второй допустим после ремонта?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:17:13 am
Просто создай тему претензия к (мастеру) и все что угодно.

Помошь в чем выставит без разбора человека это не ко мне.)кричать не стоит все решаемо спокойно.

Создай тему и говори.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:17:41 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
мы (я) малограмотны)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:18:48 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
этого можно уже за базар удалить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: evilmadness от Марта 28, 2015, 12:19:27 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
мы (я) малограмотны)))
тогда продай эту машину и купи кредитопомойку новую, пусть официалы по гарантии чинят
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:19:57 am
пинок между 1 передачей и второй допустим после ремонта?
возможен. По ряду причин.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:20:54 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
мы (я) малограмотны)))
создай тему и в понедельник раберем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:21:41 am
Просто создай тему претензия к (мастеру) и все что угодно.

Помошь в чем выставит без разбора человека это не ко мне.)кричать не стоит все решаемо спокойно.

Создай тему и говори.
я же не на Вас кричу... тему создавать пытался(опытный со клановец сказал БАНИТЬ НАДО,ОБСАСЫВАЛОСЬ УЖЕ.. вот и написал на удачу)так понял тему тут создавать НЕЛЬЗЯ... вот и лазием по темочкам.. но помощи я понял в клане найти нам нубам очень тяжело... прошу извенения за беспокойство)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:23:29 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
мы (я) малограмотны)))
тогда продай эту машину и купи кредитопомойку новую, пусть официалы по гарантии чинят
сам продай и купи... я тебя наверное не хотел спросить..культурно пока.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:23:55 am
А, у вас тут клуб любителей сообщений в столбик..
Сойдетесь  :afro:
мы (я) малограмотны)))
создай тему и в понедельник раберем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:26:30 am
не хочу продавать...хочу сделать и пользоваться,получать от этого удовольствие)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:26:57 am
Просто создай тему претензия к (мастеру) и все что угодно.

Помошь в чем выставит без разбора человека это не ко мне.)кричать не стоит все решаемо спокойно.

Создай тему и говори.
я же не на Вас кричу... тему создавать пытался(опытный со клановец сказал БАНИТЬ НАДО,ОБСАСЫВАЛОСЬ УЖЕ.. вот и написал на удачу)так понял тему тут создавать НЕЛЬЗЯ... вот и лазием по темочкам.. но помощи я понял в клане найти нам нубам очень тяжело... прошу извенения за беспокойство)
для меня нет разности по классу или положению человека в обществе . Мы всем помогаем в меру возможности . Ума и терпения))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:28:19 am
 >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:29:46 am
Создай темку и там все и ся . Кто когда и зачем.и даже почему и сколько .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:31:33 am
Просто создай тему претензия к (мастеру) и все что угодно.

Помошь в чем выставит без разбора человека это не ко мне.)кричать не стоит все решаемо спокойно.

Создай тему и говори.
я же не на Вас кричу... тему создавать пытался(опытный со клановец сказал БАНИТЬ НАДО,ОБСАСЫВАЛОСЬ УЖЕ.. вот и написал на удачу)так понял тему тут создавать НЕЛЬЗЯ... вот и лазием по темочкам.. но помощи я понял в клане найти нам нубам очень тяжело... прошу извенения за беспокойство)
для меня нет разности по классу или положению человека в обществе . Мы всем помогаем в меру возможности . Ума и терпения))
вы же я та понял тут профессионал? можете и по словам причину определить,т.к много опыта? без издевки... но человек настроения..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:32:44 am
а как тему создать? вы туда не пойдете же? ВЫ ТО МАТЕРЫЕ ВОЛКИ ТУТ ТО РУГАЕТЕСЬ))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:33:40 am
Яб поспал немного . А там глядишь и темка и фотки И так далее .порешаем поможем.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:34:12 am
Вам там то не интересно то)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:34:47 am
ок ..спс... на связи до понедельника)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:35:59 am
Мне делить то неским сам поимаешь . Они всегда сами приходят . А значит тема стоит того.мне не жалко пусть варятся. На удачу)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:36:10 am
он правда крутой спец?( огненный птица)?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:36:46 am
ты правда спец наверное не спорю..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:37:21 am
ты же тоже был желторотиком?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:37:53 am
 ;D ты что курил то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:38:28 am
опыта набрался,помогай..зачтеца точно... поверь   не материально-это круче!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:39:06 am
бросил))) не поверишь))) и мне 40 почти))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:39:23 am
Да был молодым как все. Судят по поступкам . В нашем мире.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:40:06 am
щас забанят за флуд!!! я про коробас колись!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:40:53 am
я тож всегда так думаю,  колись за коробас!!! а то бан и тебе влупят!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:41:37 am
много читал про тебя тут как спеца...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:41:56 am
До понедельника.сам я сам.пока рано . Ни о чем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:42:45 am
москвич тока..жаль...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:43:42 am
ок ...до понедельника..думаю поможешь советом..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:44:34 am
Ну вот и ладненко.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 12:45:08 am
москвич тока..жаль...
что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:45:25 am
есть еще знатоки...??? что если с первой до второй толчек(пинок)?потом норм..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:46:36 am
москвич тока..жаль...
что?
ну в нашем городке типа нет специалистов! а куда ехать? в Москву?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 12:48:41 am
у нас я так понял  только один с нашего клана(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Марта 28, 2015, 01:01:13 am
One man show at friday night

Тему, дефект-лист и регламент в понедельник?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2015, 01:04:17 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 01:06:19 am
это круто для нашей деревни.. но дефектовку написать... не смогу) спросил помощь)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 01:09:35 am
вы конечно не огорчайтесь( центровые пацаны...) но машин таких как в клане не очень много, по этому и лазим тут... в поисках помощи.. а так.. вам решать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 01:10:30 am
не корысти ради как говориться... но если че.. сами справимся)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Марта 28, 2015, 01:13:00 am
открыто,без церемоний.. не знаем,спрашиваем.. Вы долго тут курите.. нам в падлу отвечать.. будем искать дальше(просто у Вас ту репутация была) вроде помогаете..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Марта 29, 2015, 11:33:28 pm
bakler, ты 100 дудишь не по детски ;D ;D ;D
завязывай с тяжелыми наркотиками...
если надо короб починить, то езь парни в ростове, американцами занимаются 8)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 31, 2015, 10:44:08 am
Парни, просветите или внесите ясность - на адаптере АКПП-раздатка и на заднем фланце коробки, если пристально смотреть на алюминий видны то ли микротрещины, то ли такой алюминий рыхлый, то ли литье хренового качества - кто что скажет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2015, 10:54:45 am
ответил в твое теме норма.или фото давай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2015, 10:58:17 am
тут дядки .парни не тут. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Марта 31, 2015, 11:12:38 am
тут дядки .парни не тут. ;D
Спасибо, дядьку. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2015, 11:15:11 am
я уже старичек )КАрло))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: km от Апреля 01, 2015, 09:14:32 am
Доброго времени суток, дорогие Полковники и сержанты:) Вот и закончилась (я надеюсь:) ) эпопея с заменой АКПП
Нашли заводской ребилд
На сайте сервиса Шеви плюс есть такой пункт

"Перепрограмация и обучение электронных блоков управления АКПП"
вопрос нужно ли это делать? если да, то как и где?

для справки
Cadillac Escalade II 6.0 4WD 2001

должна стоять 24225965 маркировка 2kzd
поставили       24229176 маркировка 3kzd

и ещё треснул датчик селектора АКПП 24229422, какие последствия выхода из строя данной детали, нужно ли его менять заранее, или ждать пока совсем накроиться?
С уважением,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2015, 09:22:50 am
делать надо там же.датчик менять.тогда все будет хорошо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: km от Апреля 01, 2015, 01:18:38 pm
а что если не менять?
а что если не привязывать?
PS (делали не в Шеви плюс)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 01, 2015, 02:23:34 pm
Ну приезжай- я сделаю.
Вообщем случае ничего делать не надо - оно само  все сделается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2015, 02:52:46 pm
а что если не менять?
а что если не привязывать?
PS (делали не в Шеви плюс)
[/quote как бы это обьяснить.делать не обязательно.факт.но над обновлёнными прошивками работают люди достаточно большим уколичеством.зачем вы не знаете?а зачем обновлять винду например?ИЛИ ЯБЛОКО?ваще зачем вносить корективы ?нет предела совершенству.
естественно не на древнее ведро ,это бесмысленно к тому же с глупой коробкой.но по вопросу я думаю ответил .изменить желание опонента сказав не делать .настроит его на противодействие .и он обязательно найдёт где установить пусть и кревую нопрошивку.

наша корпорация приветствует вас в 154 году.ура товарищи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: km от Апреля 01, 2015, 03:23:36 pm
Интересно,
Сергей... Сначала говорите делать и всё хорошо будет, потом что для старых авто(как мой) это бессмыслено... Не понятно.

Если привязка=прошивка то можно ничего не делать, хотя естественно лучше поставить самую свежую (а выходила ли она?)
Если привязка=пропись конкретных настроек АКПП для работы с конкретным авто (ДВС, ЭБУ, ЭБУ АКПП и т.д.) и она сама собой не настраивается, то она необходима.

Реверс, а что скажите по поводу треснувшего датчика селектора АКПП (GM 24229422) можно ездить пока не накроится  совсем или срочно менять? цена вопроса порядка 3т.р
Какие ещё варианты? :)

С уважением,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 01, 2015, 03:32:53 pm
если надо обновить програмное обеспечение- могу.
если надо  что либо перешить( ну там без кат , без егр, чуть лучше динамика) могу
Если имеется ввиду сброс адаптаций- тож могу.Но оно само со временем  сбросится.если не уже.
Датчик лучше поменять- он часто при снятии трескается.Может просто перестать заводиться - через него ж стартер пускается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2015, 03:40:47 pm
Интересно,
Сергей... Сначала говорите делать и всё хорошо будет, потом что для старых авто(как мой) это бессмыслено... Не понятно.

Если привязка=прошивка то можно ничего не делать, хотя естественно лучше поставить самую свежую (а выходила ли она?)
Если привязка=пропись конкретных настроек АКПП для работы с конкретным авто (ДВС, ЭБУ, ЭБУ АКПП и т.д.) и она сама собой не настраивается, то она необходима.

Реверс, а что скажите по поводу треснувшего датчика селектора АКПП (GM 24229422) можно ездить пока не накроится  совсем или срочно менять? цена вопроса порядка 3т.р
Какие ещё варианты? :)

С уважением,
я тебе уже ответил менять.этого не достаточно?в вашем случае ведро тоже старое но не конкретно вас это касается.яж не сказал вам и вашему ведру что вам это вредно.


а по существу вы пытаетесь экономить не на том.а так как эпопея с коробкой уже у вас прошла в кавычках? создайте тему о своем автомобиле и с фотками напишитое расказ как вы его купили итд итп с картинками .это будет хороший расказ и интересный аудитории вашего возраста и не только .

вы думаете вам ответят оставлять датчик ? нет ещё раз нет.у вас болит зуб спросите оставить вам дырку или нет))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2015, 03:43:11 pm
серег он  регион долековато.хотя он может и приехать наверно .)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Апреля 01, 2015, 11:33:29 pm
Сергей, у меня еще вопрос.
Никак не могу нормально померить уровень масла, почему то весь щуп в масле. Думал не хватает, долил масла 200мл, теперь выше 40км/ч авто просто не едет, ревут обороты но не едет. Потом масло шприцом отлил, ну ничего не поменялось. Вобщем, теперь полный ахтунг, раньше хоть ездила. Поможет ли частичная замена масла и фильтра? когда происходит переключение на 3юю передачу и когда на 4ую?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2015, 11:59:17 pm
При чем тут масло?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2015, 12:00:28 am
Меритььа заведеном авто на ровной почве. Уровень должен быть между холодногоигорЧего
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Апреля 02, 2015, 12:04:00 am
да я в курсе как мерить  :D просто весь щуп в масле практически.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2015, 12:07:06 am
После каких обстоятельств или действий ? Как давно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Апреля 02, 2015, 12:17:26 am
да была пробуксовка ранее, долил масла 200мл, и сразу все более 40км/ч не едет  :( масло отлил, и все равно не едет более 40км/ч
Да мне хоть кто нибудь ответ на счет переключения скоростей, который раз спрашиваю, когда происходит переключение передач, но 2 на 3 и на 4?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Апреля 02, 2015, 12:47:23 am
да была пробуксовка ранее, долил масла 200мл, и сразу все более 40км/ч не едет  :( масло отлил, и все равно не едет более 40км/ч
Да мне хоть кто нибудь ответ на счет переключения скоростей, который раз спрашиваю, когда происходит переключение передач, но 2 на 3 и на 4?
Корректнее вопрос то задай, сразу ответ получишь..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Апреля 02, 2015, 01:01:58 am
хорошо, распишу конкретнее. Авто trailblazer 2005, авто больше 40-45 км/ч не едет. Вопрос, при какой скорости происходят переключения передач? Вот эта граница в 40км/ч какая передача не включается 2 или 3? и когда должна 4я включаться?  :'( например (с 0 до 20км/ч - 1, потом до 45км/ч - 2, до 70 - 3 передача, дальше 4я включается), ребят я не знаю как еще вопрос объяснить?  :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 02, 2015, 08:52:05 am
Все зависит как давить на педаль газа. Самый лучший вариант для вас сделать диагностику . По вашему вопросу наверное у вас 1 передача. Вопрос после чего машина себя так ведет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: syktyvkar от Апреля 02, 2015, 08:27:55 pm
Все зависит как давить на педаль газа. Самый лучший вариант для вас сделать диагностику . По вашему вопросу наверное у вас 1 передача. Вопрос после чего машина себя так ведет?
я так думаю, все таки 1 и 2 есть, разогнался до 45 и качусь. Вообще намучался я с этой коробкой, как таковой диагностики акпп в городе нет, город маленький, только нашли ошибку сканером по соленоиду 1-2. Но это было когда, была только пробуксовка со 2 на 3, потом говорю же хотел померить уровень масла, долил 200мл и не стало вообще 3 и 4.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 05:59:34 am
Взаимосвязь не понятна , долил масла пропала передача
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 03:13:01 pm
Вопрос к знатокам;
До ремонта коробки (шб 97 год 4,3 АКПП) при скорости 100 км/ч обороты были 1800
После ремонта при 100 км/ч обороты 2100... В чем может быть причина ?
Заранее спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 03, 2015, 03:54:17 pm
Вопрос к знатокам;
До ремонта коробки (шб 97 год 4,3 АКПП) при скорости 100 км/ч обороты были 1800
После ремонта при 100 км/ч обороты 2100... В чем может быть причина ?
Заранее спасибо
Либо не работает блок ГТР , либо другое передаточное в ГТР .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 04:12:54 pm
Вопрос к знатокам;
До ремонта коробки (шб 97 год 4,3 АКПП) при скорости 100 км/ч обороты были 1800
После ремонта при 100 км/ч обороты 2100... В чем может быть причина ?
Заранее спасибо
Либо не работает блок ГТР , либо другое передаточное в ГТР .
Это гидроблок который? Его тоже ремонтировали. Такое ощущение будто на механику короткую пару воткнули.
Получается при ремонте изменилось передаточное в ГТР?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 03, 2015, 04:22:35 pm
ГТР- гидротрансформатор.
Я думаю что его просто поменяли .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 04:23:43 pm
Понял
Спасибо :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:31:54 pm
Что делали?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:32:03 pm
Кто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:40:03 pm
не в Москве делали, договор был полностью капиталить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:42:01 pm
Ну надо смотреть что наделали)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:51:44 pm
ну авто едет,вроде все работает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:53:57 pm
Дак а топливо то в трубу?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:55:06 pm
Не раньше лучше было
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:55:21 pm
Я те как доктор говорю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:55:30 pm
4 дня катаюсь,пока не считал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:56:23 pm
Ну катайся
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:57:26 pm
а что тогда могли не так сделать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 09:58:21 pm
С чем заехал в ремонт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:59:09 pm
3-4 пакет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 09:59:43 pm
при вскрытии оказалось барабан рассыпался
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:00:05 pm
А щас сколько переключений вперед?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 10:01:04 pm
в смысле?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 10:01:11 pm
4
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:01:46 pm
А блокировка?5 передача)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:01:59 pm
Есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 10:04:53 pm
какая блокировка? чет не пойму,без обид,эт первый акпп у меня
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:06:26 pm
Ты мне завтра позвони в он-лайне я тебе объясню . Пятница отдыхаем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:07:11 pm
Ты пока найди последнее паление оборотов( 5 передача)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 10:08:25 pm
что значит паление?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:09:39 pm
Падение
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:09:46 pm
Т9
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:09:54 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Апреля 03, 2015, 10:10:41 pm
понял уже :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 10:11:10 pm
Ну хорошо что понял сань. ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 03, 2015, 10:57:24 pm
А у меня вот такой вопрос, что даёт измение оборотов блокировки гидротрансформатора ??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 03, 2015, 11:01:40 pm
Управлеие блокировкой
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 04, 2015, 01:01:10 am
Управлеие блокировкой
Ну может я не так спросил, есть тюначие трансы с изменённой скоростью блокировки, что это даёт и на что влияет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 04, 2015, 01:37:44 am
Управлеие блокировкой
Ну может я не так спросил, есть тюначие трансы с изменённой скоростью блокировки, что это даёт и на что влияет
Таких не бывает, бывает с повышенным сталлом и коэфф. Трансформации- либо динамичный старт либо тяга на низах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 05, 2015, 06:07:05 pm
ну вот (http://www.circledspecialties.com/p-47-gm-258mm-pro-iii-4l80e-torque-converter.aspx) например бывают с разным stall, именно его я имел ввиду под блокировкой, на что он влияет при езде ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 07, 2015, 08:58:01 pm
сталл спид и блокировка - разные вещи .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 07, 2015, 09:00:55 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 10, 2015, 07:38:20 am
Всем здрасте :)
Кто подскажет, ошибка P0700, что значит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2015, 07:39:14 am
общая.ошибка неисправности акпп.глубже надо смотреть.ю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 10, 2015, 07:44:00 am
Сам посмотреть смогу?
При разгоне есть посторонний шум :-\
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2015, 07:51:58 am
Сам посмотреть смогу?
При разгоне есть посторонний шум :-\
возможно например в поисковик гугл забиваешь ошибку и пишеь обд2.далее читаешь коды ошибок.точное обозначение.возможно надо потрести проводку итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 10, 2015, 08:00:02 am
Гугл пишет неисправность модуля управления.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2015, 08:05:11 am
Электропроводка, ECM/PCM/ТКМ) есть и такой ответ .ну взрослый вроде человек ну что ты ей богу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2015, 08:08:59 am
Many vehicles have a control module for the automatic transmission called a transmission control module (TCM). The engine control module (ECM) communicates with the TCM to monitor the automatic transmission for faults. If the TCM detects a fault in the automatic transmission and sets a transmission related fault code, the ECM is informed of this also and sets a P0700 in the ECM memory.
This illuminates the Malfunction Indicator Lamp (MIL) to let the driver know there is a problem. If this code is present and the MIL (Malfunction Indicator Lamp) is illuminated that basically means there is at least one transmission code set in the TCM's memory. P0700 is an informational code only. It doesn't point to a direct fault in the engine, only a general fault in the transmission. More diagnosis is necessary to identify what the transmission fault is. This requires a scan tool that will communicate with the transmission module.

Symptoms of a P0700 DTC may include:
•Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination
•The transmission may exhibit drivability problems like slipping, etc.
More often then not, the cause of this code is that there is a transmission problem of some kind. The TCM detected the problem and set a code. P0700 means that a fault code is stored in the TCM. However this doesn't rule out the possibility of a failed PCM or TCM (unlikely).

For a P0700 the only real solution is to acquire a scan tool that will communicate with the transmission control module. Extracting this code from the TCM will be the first step in repairing the fault in the transmission.

If the TCM compatible scan tool will not communicate with the Transmission Control Module then that is a good indication that there may be a fault with the TCM itself.


Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 10, 2015, 08:10:04 am
Серега, не тараторь, то что для тебя прописные истины, мне пока в новинку ;)
Этот самый модуль находится в ногах пассажира с права?
Совместим ли он с модулем с машины 95г. (У мня модельный ряд 96.)
Пойду к гуглпереводчику  :) спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 10, 2015, 08:12:48 am
Понял :D
В смысле перевёл, почитал ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 10, 2015, 08:17:27 am
Понял :D
В смысле перевёл, почитал ;D
ну че модуль сам то поменяешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 20, 2015, 07:05:09 am
Продолжаем делиться вопросами
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 04:48:49 pm
Продолжаем. Я пару лет назад задал вопрос, ответа не нашлось. Может за это время накопился опыт и появится ответ. При движении по городу все нормально, хоть сколько ездить, но стоит проехать по трассе км 30-40, все равно 60км/ч или 80 или 100, потом остановиться не глуша и появляется мощный пинок при переключении на вторую и чуть слабее на третью. Но стоит только заглушить машину на пару секунд потом завести и опять все впорядке. Это не зависит от уличной температуры, ( у нас зимой за 50) но иногда если дорога совсем стиральная доска то пинка может и не быть. Пятый год такая фигня, за это время около 200 000 пробега.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 20, 2015, 04:53:43 pm
Блокировка конвертера у тебя брешет, по этому и чехарда такая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 05:13:09 pm
Что такое конвертер?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Апреля 20, 2015, 05:16:39 pm
Продолжаем. Я пару лет назад задал вопрос, ответа не нашлось. Может за это время накопился опыт и появится ответ. При движении по городу все нормально, хоть сколько ездить, но стоит проехать по трассе км 30-40, все равно 60км/ч или 80 или 100, потом остановиться не глуша и появляется мощный пинок при переключении на вторую и чуть слабее на третью. Но стоит только заглушить машину на пару секунд потом завести и опять все впорядке. Это не зависит от уличной температуры, ( у нас зимой за 50) но иногда если дорога совсем стиральная доска то пинка может и не быть. Пятый год такая фигня, за это время около 200 000 пробега.
У меня так же было до переборки. Помогло это: http://www.youtube.com/watch?v=mcUo3rDHaLU (http://www.youtube.com/watch?v=mcUo3rDHaLU)
Смотри с 3:50
И гидротрансформатор надо проверить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 20, 2015, 05:20:30 pm
Что такое конвертер?
Это гидротрансформатор.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 05:23:12 pm
Я наверное как то не так ссылку пытаюсь открыть, не получается. Достаточно ли заменить гидротрансформатор?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 20, 2015, 05:44:46 pm
диагностику желательно сделать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 20, 2015, 05:49:25 pm
Я наверное как то не так ссылку пытаюсь открыть, не получается. Достаточно ли заменить гидротрансформатор?
Скорее дело в соленоиде блокировки, но лучше в начале диагностику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 20, 2015, 05:50:45 pm
Продолжаем. Я пару лет назад задал вопрос, ответа не нашлось. Может за это время накопился опыт и появится ответ. При движении по городу все нормально, хоть сколько ездить, но стоит проехать по трассе км 30-40, все равно 60км/ч или 80 или 100, потом остановиться не глуша и появляется мощный пинок при переключении на вторую и чуть слабее на третью. Но стоит только заглушить машину на пару секунд потом завести и опять все впорядке. Это не зависит от уличной температуры, ( у нас зимой за 50) но иногда если дорога совсем стиральная доска то пинка может и не быть. Пятый год такая фигня, за это время около 200 000 пробега.
я отвечал на этот вопрос сделать гидроблок .и насос на предмет тюнинг клапанов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 05:54:35 pm
Чем делается диагностика?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 20, 2015, 05:56:30 pm
сканером .важный момент это поймать время включения и разницу .проскалзование ,процент итд .проф .сканером.а так можно просто методом исключения поменять например соленоид блокировки,перебрать транс.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 06:00:43 pm
Извиняюсь, я хотел спросить каким сканером, у меня ультраскан и g scan, но блейзера я не вижу. Таху легко, а вот свою ни как.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 20, 2015, 06:02:40 pm
тек -2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 20, 2015, 06:04:39 pm
Подозревал это, у нас в городе такаго нет ни у кого. Существует ли программа под опенпорт и ноутбук?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 20, 2015, 06:26:40 pm
коробку на Елабуге, кроме тека никто не берет.
Китайские изделия тока движок видят и то не все.
А нормальны сервис по шевроле, опель  или деу у вас есть? У них тек должен быть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Апреля 21, 2015, 02:48:37 am
ближайший сервис это Иркутск что то около 3000 км.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LER от Апреля 21, 2015, 08:35:20 pm
ближайший сервис это Иркутск что то около 3000 км.
логика... -либо купить Свой TECH-II либо платить !
иначе .... (плохие варианты)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 21, 2015, 08:45:54 pm
 :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Апреля 21, 2015, 09:18:21 pm
И всётаки может кто-то знает в чём прикол трансформаторов с разными stall lock speed???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 21, 2015, 09:20:29 pm
В документации к трансформатора все написано.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Апреля 22, 2015, 09:19:02 am
добрый день, всем! перелопатил почти все,при переключении с первой на вторую пинок, и как кажется на холодную меньше,остальные передачи норм!! аккп после ремонта
что делали:
1.Замена комплекта сцепления пакета 3-4
2.установка доп радиатора
3.ремонт гидротрансформатора
4.замена комплекта пружин
5.комплекта втулок
6.фрикционы
7.лента
8.комплект подшипников
9.пружины аккумулятора
вроде вот все,масло соответственно полная замена .После ремонта проехал 1000км, порвало масленный шланг на трассе! Масло ушло не все(успел заметить) тащил до ремонтников эвакуатором,
после очередного долива 6л. проехал еще 1000км, пинок не проходит! Чем грозит? Что не так! Помогите кто сталкивался или знает в чем дело . :'(
шб 95г. 4,3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 22, 2015, 09:41:41 am
там где делал там вопрос решай.они знают .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Logistic от Апреля 22, 2015, 04:26:17 pm
Вопрос к знатокам. Где в москве продается монтажный гель, а так же какая марка и цвет предпочтительней и лучше размывается декстроном?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 22, 2015, 05:07:15 pm
Везде все
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Апреля 22, 2015, 05:36:14 pm
добрый день, всем! перелопатил почти все,при переключении с первой на вторую пинок, и как кажется на холодную меньше,остальные передачи норм!! аккп после ремонта
что делали:
1.Замена комплекта сцепления пакета 3-4
2.установка доп радиатора
3.ремонт гидротрансформатора
4.замена комплекта пружин
5.комплекта втулок
6.фрикционы
7.лента
8.комплект подшипников
9.пружины аккумулятора
вроде вот все,масло соответственно полная замена .После ремонта проехал 1000км, порвало масленный шланг на трассе! Масло ушло не все(успел заметить) тащил до ремонтников эвакуатором,
после очередного долива 6л. проехал еще 1000км, пинок не проходит! Чем грозит? Что не так! Помогите кто сталкивался или знает в чем дело . :'(
шб 95г. 4,3
Как вариант п.4 не тот.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 22, 2015, 05:42:48 pm
9 :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Странник от Апреля 29, 2015, 11:10:59 pm
Немного предистории. После месяца стояния авто поехал по делам. Через 10-12 км пути сильно запахло горелым маслом и авто стал держать скорость на больших оборотах (90 км\ч=2500оборотов). Беглый осмотр показал,что из коробки давит масло,от куда только можно. Буксир-гараж-осмотр-вскрытие. При осмотре выявлен забитый сапун (стоит пластиковый шланг,его заплавило,видимо о глушитель). Прочистил. Снимаю поддон и вынимаю фильтр,а там.. вообщем фильтр лопнул. В поддоне стружки и осадка нет,масло слегка попахивает,но не глобально. Вообщем,мне кажется,что дело в забитом сапуне. Может ошибаюсь? Фото фильтра прилагаю :)

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Апреля 30, 2015, 11:56:40 am
Стружка есть,- ремонт коробки...
изжарил ты её ...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 30, 2015, 12:04:02 pm
Лопнул фильтр, масла мало было, так как насос не поднимал и не докачивал в коробку. Фрикционы не охлаждались должным образом, масло перегревалось. Возможно закипело. Сапун ещё забит, масло стало давить ото всюду. Вот причина неисправности.
Фильтр мог лопнуть и-за того, что его неправильно установили при замене, он не вошёл во втулку, и упирался в поддон. Его поддоном притянули, вот он и лопнул.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 30, 2015, 04:47:44 pm
Не видел такова никогда. По вопросу не праведная установка . Сапун думаю не причем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Апреля 30, 2015, 09:21:13 pm
Не видел такова никогда. По вопросу не праведная установка . Сапун думаю не причем
См правила форума п1.9
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Мая 01, 2015, 02:36:17 pm
Цитировать
И всё-таки может кто-то знает в чём прикол трансформаторов с разными stall lock speed???
ну раз никто не в курсе отвечу сам себе ну и другим кому это может быть интересно, stall lock speed это максимальная скорость когда входной вал может вращатся при стоящем выходном, то есть можно стартовать с больших оборотов движка, смысл использования есть если движок на низах не имеет момента или в драге чтобы раскрутить до 4000 и стартануть, как я понял с сильно завышенным сталом по городу ездить тяжко, да и расход будет не радовать, вобщем как всегда спасибо faerbirdу за помощь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Мая 01, 2015, 05:59:27 pm
Да вы что, парни! Хорош гонять по городу на грузовиках  ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Странник от Мая 02, 2015, 02:37:42 pm
Цитировать
Немного предистории. После месяца стояния авто поехал по делам. Через 10-12 км пути сильно запахло горелым маслом и авто стал держать скорость на больших оборотах (90 км\ч=2500оборотов). Беглый осмотр показал,что из коробки давит масло,от куда только можно. Буксир-гараж-осмотр-вскрытие. При осмотре выявлен забитый сапун (стоит пластиковый шланг,его заплавило,видимо о глушитель). Прочистил. Снимаю поддон и вынимаю фильтр,а там.. вообщем фильтр лопнул. В поддоне стружки и осадка нет,масло слегка попахивает,но не глобально.
Отчитаюсь. В коробке заменил фильтр и масло (полностью). Сегодня проехал 170 км,из них 30 грунтовки. Едет нормально,по асфальту 95-97 км\ч примерно 1500 об.мин. Масло на щупе красное и не пахнет. Вот только пинок с 1 на вторую вернулся :(. Буду надеяться,что сезон доходит без проблем. Зимой вскрою-гляну. Походу мне свезло,что сразу обнаружил. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 02, 2015, 10:54:41 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алексейю от Мая 11, 2015, 05:59:48 am
кто чего может подсказать: периодически может вылетать задняя передача. происходит так: включаю заднюю, маленький толчок, проезжаю 5-10 метров без нажатия на газ, вылетает ( металлический звук вышедших из зацепления шестеренок, как на механике при недовключении) спидометр начинает показывать около 40км/ч. потом втыкаю нейтралку, опять заднюю и все ок. случается периодически, никаких закономерностей не обнаружил.
у меня таже проблема. Такое впечатление что форумчане просто забили на этот вопрос.  Пожалуйста, подскажите с чего начинать осмотр проблемы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2015, 07:14:44 am
С диагностики
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Мая 11, 2015, 01:24:19 pm
Цитировать
Пожалуйста, подскажите с чего начинать осмотр проблемы.
ну если спидометр начинает показывать 40км/ч возможно проблема в датчиках скорости, менять/мыть, возможно мозги видя 40км/ч просто отрубают скорость аварийно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Logistic от Мая 11, 2015, 01:27:16 pm
Вопрос к знатокам. Где в москве продается монтажный гель, а так же какая марка и цвет предпочтительней и лучше размывается декстроном?
Везде все
Кроме этого одного этого умника специалистов по акпп больше нет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2015, 01:54:52 pm
Вам ответили
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2015, 02:01:40 pm
Цитировать
Пожалуйста, подскажите с чего начинать осмотр проблемы.
ну если спидометр начинает показывать 40км/ч возможно проблема в датчиках скорости, менять/мыть, возможно мозги видя 40км/ч просто отрубают скорость аварийно
:)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Мая 11, 2015, 02:15:57 pm
Ну кроме  улыбки я ничего и не ждал, вообще странная тема про АКПП в которой не отвечают ни на один вопрос, точнее все ответы сводятся к "диагностика/ приезжай починим и т.д." , может её закрыть уже наконец ????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2015, 02:27:19 pm
Тема мной ведомая . Тема не коммерческая ! Поэтому при большей информации возможно получить грамотный ответ.
По вопросам приобретения того или иного инструмента деталей И так далее . Прошу обращаться лично. Доя самых ленивых есть Гугл . Как ползоваться рассказывать на буду. По вопросу где купить можно ответить в магазине. Как не странно . Магазинов много . Коробочный тематики . Повторяю тема не коммерческая а следовательно реклама тут запрещена. Вопросы?

По диагностике есть ответ на вопрос но как минимум 5 причин минимум могут быть в ответе. Чтобы не лить воду лучшим вариантом будет диагностика. Или может быть потом в случае не правильного диагноза упрек . За деталь приговор которой поставлен по интернету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2015, 02:29:33 pm
Цитировать
Пожалуйста, подскажите с чего начинать осмотр проблемы.
ну если спидометр начинает показывать 40км/ч возможно проблема в датчиках скорости, менять/мыть, возможно мозги видя 40км/ч просто отрубают скорость аварийно
:)осмотр надо начать с диагностики акпп- раздаточная коробка.
Тема мной ведомая . Тема не коммерческая ! Поэтому при большей информации возможно получить грамотный ответ.
По вопросам приобретения того или иного инструмента деталей И так далее . Прошу обращаться лично. Доя самых ленивых есть Гугл . Как ползоваться рассказывать на буду. По вопросу где купить можно ответить в магазине. Как не странно . Магазинов много . Коробочный тематики . Повторяю тема не коммерческая а следовательно реклама тут запрещена. Вопросы?

По диагностике есть ответ на вопрос но как минимум 5 причин минимум могут быть в ответе. Чтобы не лить воду лучшим вариантом будет диагностика. Или может быть потом в случае не правильного диагноза упрек . За деталь приговор которой поставлен по интернету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алексейю от Мая 15, 2015, 06:20:45 pm
Подскажите пожалуйста есть ли у кого нибудь на продажу б/у фрикционы заднего моста g80 или порванный дифференциал в сборе? Сообщение отправляйте в личку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 15, 2015, 06:21:54 pm
есть новые фрикционы у тов. Zubilo
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2015, 06:26:10 pm
Подскажите пожалуйста есть ли у кого нибудь на продажу б/у фрикционы заднего моста g80 или порванный дифференциал в сборе? Сообщение отправляйте в личку.
не меет отношения к акпп.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алексейю от Мая 16, 2015, 07:13:29 am
Подскажите пожалуйста есть ли у кого нибудь на продажу б/у фрикционы заднего моста g80 или порванный дифференциал в сборе? Сообщение отправляйте в личку.
Спасибо. Новые стоят феерично. Мне нужны фрикционы для изготовления двух шайб. Нет смысла менять хорошие на новые.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2015, 07:31:09 am
Создай тему!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алексейю от Мая 16, 2015, 12:43:06 pm
Создай тему!
где лучше создать тему? В каком подразделе?.  А, то там столько тем что черт ногу сломит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 16, 2015, 01:13:35 pm
В этом разделе . Выходишь из этой темы и создаешь новую . Тут по акпп!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 20, 2015, 09:34:17 pm
Приветствую  всех,вопрос вроде по теме,собрал коробку 4L60  поставил завёлся,для проверки поднял колёса включил коробку всё работает и задняя и в перёд вроде все передачи.Машину поставил и месяц не подходил сегодня решил выехать а задняя не включается как буд то её нет совсем,а в перёд едет.Что делать куда залезть или опять снимать всё? Я даже не прокатился не разу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2015, 09:35:36 pm
Масло ? Уровень?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2015, 09:36:10 pm
А уже прошло месяц?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 20, 2015, 09:42:44 pm
Да почти месяц прошёл.Да вот видимо переволновался масло то и не посмотрел,сходил в гараж благо гараж прямо за входной дверью в дом, вытащил щуп а масло на самом кончике.Вот наверное и причина?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 20, 2015, 09:46:15 pm
Да это причина .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 21, 2015, 10:09:56 am
А скажите сколько нужно масла в заново собранную акпп? В книге написано 5,9 но на щупе совсем мало получается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2015, 10:13:25 am
10500
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2015, 10:14:08 am
11500 зависит от поддона . Глубокий тут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 21, 2015, 10:18:50 am
Обычная 4L60 AWD
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2015, 10:24:16 am
10500 +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 21, 2015, 10:35:25 am
Да масло маловато было поеду докупать,вопрос в том что когда собрал и поставил задняя включалась,а теперь даже не знаю долью масло а она не включится?В перёд даже сейчас едет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: SSSkorikov от Мая 21, 2015, 10:41:37 am
Да масло маловато было поеду докупать,вопрос в том что когда собрал и поставил задняя включалась,а теперь даже не знаю долью масло а она не включится?В перёд даже сейчас едет.
Ты если много будешь тестировать коробку без масла- она точно не поедет после доливки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 21, 2015, 10:46:14 am
Да я из гаража не выезжал ещё не разу,просто включаю в перёд она трогается а на зад даже не напрягается и на этом весь тест.А проверял первый раз вывешивал колёса перед и зад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 21, 2015, 11:04:17 am
Да я из гаража не выезжал ещё не разу,просто включаю в перёд она трогается а на зад даже не напрягается и на этом весь тест.А проверял первый раз вывешивал колёса перед и зад.
:'(Сымай. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2015, 11:54:12 am
Доливаю требует
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrei59rus. от Мая 21, 2015, 08:19:54 pm
Масло долил а задняя так и не врубается. Видимо придётся всё же снимать коробку,раз вариантов других нет.Блин обидно всю зиму переделывал в полный привод а прокатится видимо не скоро придётся?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2015, 08:33:03 pm
Бывает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алексейю от Мая 24, 2015, 07:22:00 pm
Через какую дырочку заливают масло в коробку при полном замене 4l60
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серж от Мая 24, 2015, 07:28:32 pm
Через какую дырочку заливают масло в коробку при полном замене 4l60
Через ту, где щуп...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Мая 25, 2015, 09:35:07 am
Через какую дырочку заливают масло в коробку при полном замене 4l60

По уму надо спрашивать - Как слить при полной замене? ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Мая 27, 2015, 03:23:49 pm
Имею две АКПП 4L60E - у одной помпа G-26D, а у второй G-27D - внутри конструктивно одинаковы, но различаются внешние обоймы помпы - может кто что-нить про них знает? И которую из них лучше поставить, если они взаимозаменяемы? 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 28, 2015, 12:01:58 am
В коробке есть помпа?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Мая 28, 2015, 08:58:10 am
В коробке есть помпа?
Я имел в виду масляный насос в крышке АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 28, 2015, 09:00:49 am
В чем конкретно разница ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Мая 29, 2015, 08:56:40 am
Разница в маркировке и в геометрии внешней обоймы насоса - вот и хочу услышать какой-нить проф. совет - которую лучше ставить? - может "27" - это новая доработанная модификация? - может какие косяки были с насосом и производитель ее дорабатывал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2015, 02:35:16 pm
Я посмотрел это просто внутрений номер разницы никакой нет в этих крышках. Не морочите мозг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Мая 29, 2015, 04:01:03 pm
Я посмотрел это просто внутрений номер разницы никакой нет в этих крышках. Не морочите мозг
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 29, 2015, 11:43:31 pm
Ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 11:45:16 am
Подскажите пожалуйста, бублики в коробках 4l60 и 4l60e одинаковые?? Просто в моей 4l60e умер, а на замену есть только от 4l60 (перебранный)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 09, 2015, 12:08:33 pm
Подскажите пожалуйста, бублики в коробках 4l60 и 4l60e одинаковые?? Просто в моей 4l60e умер, а на замену есть только от 4l60 (перебранный)
Разные, хотя прикрутится и поедет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 12:21:04 pm
Цитировать
Разные, хотя прикрутится и поедет

А чем нить чревато в дальнейшем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 01:04:45 pm
Блокировкой!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 01:08:11 pm
Цитировать
Блокировкой!

эммм... в смысле?

В сервисах говорят, что универсальные?? Типа тока планетарки отличаются и что-то ещё?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 09, 2015, 01:18:36 pm
Цитировать
Разные, хотя прикрутится и поедет

А чем нить чревато в дальнейшем?
Сначала блокировка сгорит, потом коробка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 01:20:37 pm
Цитировать
Сначала блокировка сгорит, потом коробка.

Понятно, а в чём разница между бубликами???

Гугел не помогает =((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Июня 09, 2015, 01:48:37 pm
И снова вопрос знатокам;
В АКПП 4L60E Блейз 97 год можно лить в короб Mobil ATF LT 71141 ???
Если нет ,то что с ним не так и почему нет?
Заранее спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikolaih от Июня 09, 2015, 02:18:13 pm
И снова вопрос знатокам;
В АКПП 4L60E Блейз 97 год можно лить в короб Mobil ATF LT 71141 ???
Если нет ,то что с ним не так и почему нет?
Заранее спасибо

Если очень хочется, то можно. Только зачем? Оно же дороже и предназначено в основном для немецких акпп. Если коробка умирает, то другое масло ей не поможет. Если это халява, то даже нужно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:28:34 pm
Цитировать
Сначала блокировка сгорит, потом коробка.

Понятно, а в чём разница между бубликами???

Гугел не помогает =((накладка блокировки картон.
Цитировать
Сначала блокировка сгорит, потом коробка.

Понятно, а в чём разница между бубликами???

Гугел не помогает =((
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:29:00 pm
Накладка блокировки картон
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:30:04 pm
И снова вопрос знатокам;
В АКПП 4L60E Блейз 97 год можно лить в короб Mobil ATF LT 71141 ???
Если нет ,то что с ним не так и почему нет?
Заранее спасибо
масло гуще . Рекомендовано для вага. Ездить будет проблем нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:31:17 pm
А еще оно лонг лаиф
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:31:43 pm
Я в это правда не верю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Июня 09, 2015, 02:37:02 pm
А еще оно лонг лаиф
Чего это такое???
Мне коробас когда отремонтировали,то молча это масло залили. Я уж тысяч 8 проехал и все некогда было у Вас по интересоваться можно ли такое мне заливать.Просто когда спросили какое масло лить,сказал ХОРОШЕЕ! И получил чек на 8 к за масло)))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Июня 09, 2015, 02:39:04 pm
И огромное Вам спасибо за ответы- успокоили ))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Июня 09, 2015, 02:42:33 pm
Ааа,это типо дольше ездить можно до следующей замены?? Я читал такое про него
А через сколько вообще менять нужно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 02:42:41 pm
Цитировать
Накладка блокировки картон

это можно как нить изменить или поменять??
Просто есть бублик после переборки - отдают за 4000р. Но он от 4l60. В Шевиплюсе тоже после переборки, но цена за 11т.р и от 4l60e
Брать за 11 и не мучиться (экономить) или можно что-то сделать с накладкой? Например не картонную поставить??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:47:49 pm
Ааа,это типо дольше ездить можно до следующей замены?? Я читал такое про него
А через сколько вообще менять нужно?
50-80 т км
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 02:48:39 pm
Цитировать
Накладка блокировки картон

это можно как нить изменить или поменять??
Просто есть бублик после переборки - отдают за 4000р. Но он от 4l60. В Шевиплюсе тоже после переборки, но цена за 11т.р и от 4l60e
Брать за 11 и не мучиться (экономить) или можно что-то сделать с накладкой? Например не картонную поставить??
[/отремонтировать можно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Aleksandr 71 от Июня 09, 2015, 02:51:48 pm
Понято,Спасибо :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 02:52:54 pm
Цитировать
отремонтировать можно.

что отремонтировать? Свой бублик или тот, что за 4000??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikolaih от Июня 09, 2015, 03:01:00 pm
Проще свой отремонтировать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 03:01:36 pm
Надо поставить задачу , что вам нужно и бубличная вам это сделает .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 03:12:15 pm
Цитировать
Надо поставить задачу , что вам нужно и бубличная вам это сделает .

бубликовая-то сделает.... ток не очень дёшево =((
Ладно, спасибо за советы. Скорее всего буду свой снимать и ремонтить.
И ещё вопрос - масло вытечет при замене бублика или нет? Просто залито свежее. Заливать ещё раз не охота.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 03:12:43 pm
Цитировать
Проще свой отремонтировать.

ну да, похоже на то..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 03:21:26 pm
Цитировать
Надо поставить задачу , что вам нужно и бубличная вам это сделает .

бубликовая-то сделает.... ток не очень дёшево =((
Ладно, спасибо за советы. Скорее всего буду свой снимать и ремонтить.
И ещё вопрос - масло вытечет при замене бублика или нет? Просто залито свежее. Заливать ещё раз не охота.
в бублике останется литра 3 ,можно слить с него оставив на ночь перевернув на ведро . Потери грамм 50.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikolaih от Июня 09, 2015, 04:04:03 pm
Если перегибать лопатки тогда дорого, а поставить другую накладку блокировки, если она доступна, без проблем. Бумажка не сильно долговечна, но включение более комфортное. Есть ещё карбон. Самый долговечный плетёный карбон. Стоит проконсультироваться с бубличниками и они подскажут оптимальный вариант.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Июня 09, 2015, 04:43:42 pm
Цитировать
Бумажка не сильно долговечна

а в 4l60E тоже бумага?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikolaih от Июня 09, 2015, 04:57:51 pm
Цитировать
Бумажка не сильно долговечна

а в 4l60E тоже бумага?
Цитировать
Бумажка не сильно долговечна

а в 4l60E тоже бумага?

Может быть что угодно при предыдущем ремонте. Обычно ставят то что должно стоять. На бублике есть наклейка по которой можно определить, что должно стоять. Это важно, т.к. выбор материала обусловлен стратегией управления блокировкой, но не говорит, что нельзя поставить что-то лучше. Бубличники помогут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 09, 2015, 05:58:15 pm
Совершенно- согласен :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Gorox020 от Июня 15, 2015, 06:48:27 pm
Всем здрасти. Навернулась коробка на Тахо 840 2006 г.в. Подскажите грамотных мастеров с адекватным ценником. Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Июня 20, 2015, 12:29:56 pm
добрый день ! подскажите пожалуйста, непонятное поведение акпп 4L60E! автомат работал без проблем, начало капать масло из под крышки сервопривода- заменили резиночку не вынимая внутренностей. после первой поездки выяснилось что акпп переключает передачи на больших оборотах при отпускании педали газа! масло новое, фильтр тоже, уровень в норме! помогите советом! спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 20, 2015, 12:56:06 pm
Уровень масла? Бензонасос? Дросельную заслонка?собрали привод не так ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 20, 2015, 10:21:22 pm
Диагностика. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: smolyak от Июня 22, 2015, 09:44:55 am
да, прав faerbird, сервопривод голову компосировал, а точнее маленькое колечко соскочило, все поставлено на место и акпп заработала как положено! спасибо! :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 22, 2015, 09:46:25 am
ой.ну тады я люблю коньяк ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: otshelnik63 от Июня 28, 2015, 07:34:50 pm
Вопрос к гуру коробок, что может стучать в коробке? На заведенной машине после прогрева появляется стук, при этом коробка работает нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2015, 07:53:21 pm
Втулка гидротранс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: otshelnik63 от Июня 29, 2015, 06:44:38 am
Спасибо,будем смотреть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 30, 2015, 08:11:40 am
Вопросы по акпп-задаем тут . Темы не плодим смысла нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Июля 06, 2015, 03:47:54 pm
подскажите: после долгого стояния (зима, весна) при заведеном двигателе выдавливает масоло через щуп акпп, после переключения рычагом масло перестает выдавливать (все это стоя на месте), и происходит не при каждом пуске двигателя, перед "зимовкой" все было в норме и уровень масла тоже. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 06, 2015, 04:51:56 pm
поменяй втулку щупа
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Июля 06, 2015, 05:43:08 pm
поменяй втулку щупа
течет не по втулке (нижней) , а в верху двигателя из под самого щупа .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 06, 2015, 06:30:13 pm
В трансформаторе уплотнение накрывается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 06, 2015, 07:13:06 pm
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Июля 07, 2015, 12:51:33 am
Цитировать
В трансформаторе уплотнение накрывается.
это значит надо его (трансформатор) менять? или это то колечко которое на валу торчащем из коробки находиться. извиняюсь за приметивность вопросов, но начинать учиться все таки когда то надо :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Июля 10, 2015, 07:30:15 pm
люди может здесь кто нибудь все таки дать "развернутый ответ" на мой вопрос???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 10, 2015, 08:27:16 pm
Таки могут дать ответ в бубличной
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 10, 2015, 08:35:38 pm
люди может здесь кто нибудь все таки дать "развернутый ответ" на мой вопрос???
Надо твой трансформатор отремонтировать или поменять на отремонтированный и  будет счастье тебе и твоему авто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июля 10, 2015, 11:08:10 pm
Да
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: димонннн от Июля 11, 2015, 12:06:49 am
спасибо! теперь мне понятно что надо сделать. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2015, 12:09:38 am
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 11, 2015, 07:16:44 pm
Почему с чулка заднего моста капает АТФ? Когда в заднем мосту не АТФ? По кардану как то чтоли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2015, 07:38:47 pm
Такое первый раз слышу. Что вы там курите ? :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 11, 2015, 10:12:59 pm
Серьезно. Под машиной в месте заднего редуктора лужица атф. Мокрый хвостовик. В мосту трансмиссионка, заправлял сам лично.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2015, 10:23:07 pm
Ну тогда она течет в кардан именно в него в самую дырочку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 11, 2015, 11:02:18 pm
По причине забитого сапуна? С чего бы ей в кардан течь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 11, 2015, 11:21:28 pm
на разных джиперских форумах частенько встречаются темы про принудительную блокировку ГТ, а тут что-то тишина, дак вот может кто-то делал и поделится результатами :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2015, 11:25:47 pm
Вы хотите поставить тумблер? Включать и выключать блокировку я Правельно понимаю?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 11, 2015, 11:29:51 pm
Вы хотите поставить тумблер? Включать и выключать блокировку я Правельно понимаю?
ну да, только с диодом и резистором
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2015, 11:38:42 pm
Я немного не в теме может подробнее про эту новую штуку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 12, 2015, 09:40:02 am
Я немного не в теме может подробнее про эту новую штуку
Я поднимал эту темку..давненько уже.. 
Честно говоря,не понимаю особые плюсы от такой принудительной возможности ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Июля 12, 2015, 09:47:34 am
Не только трансформатор, но и скорости можно переключать тумблерами. Но это на любителя  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 12, 2015, 10:21:19 am
Не только трансформатор, но и скорости можно переключать тумблерами. Но это на любителя  ;D

Ну типа тип-троник еще никому не помешал))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 12, 2015, 10:59:44 am
можно даже не тумблером: можно сделать так, чтоб передачи переключались как на механике 1-2-3 родной кочергой. А на D все 4 будут переключатся в автоматическом режиме.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 12, 2015, 11:11:59 am
можно даже не тумблером: можно сделать так, чтоб передачи переключались как на механике 1-2-3 родной кочергой. А на D все 4 будут переключатся в автоматическом режиме.

Кто-то уже делал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 12, 2015, 11:18:12 am
лично я не знаю, но сделать можно и не трудно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Tod от Июля 12, 2015, 11:24:36 am
В продаже видел для этого наборы.

Блокировка ГТ это другая тема. Чем чаще он заблокирован, тем меньше греется масло. Как джиперы блокировку ГТ используют? Им он наоборот момент плавно наращивает проскальзывая.

Хочу больше инфы!

+течь атф по кардану. Мазать шлицы герметосом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2015, 05:58:37 pm
Марат ик  это набор hd 2, а вот по вопросу человек молчит . А зачем оно  аащеине понятно. Наверное машины стали уже на столько беговыми что из них делают картинки или авто для развлечений . На кнопочках))))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2015, 06:01:09 pm
В продаже видел для этого наборы.

Блокировка ГТ это другая тема. Чем чаще он заблокирован, тем меньше греется масло. Как джиперы блокировку ГТ используют? Им он наоборот момент плавно наращивает проскальзывая.

Не замерить сальник хвостов ка))

Хочу больше инфы!

+течь атф по кардану. Мазать шлицы герметосом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2015, 06:01:29 pm
Заменить сальник хвоста
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Июля 12, 2015, 10:25:03 pm
Такой дурной вопрос :
Что мешает поставить 4L65E или 4L70E на Юкон с 5,7TBI 95 года ?
Почему они не встанут ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2015, 10:32:22 pm
Оно будет не эстетично с низу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 12, 2015, 10:32:40 pm
Будет дырко
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 12, 2015, 10:33:27 pm
Такой дурной вопрос :
Что мешает поставить 4L65E или 4L70E на Юкон с 5,7TBI 95 года ?
Почему они не встанут ?
Они по управлению разные, сгорят. На 95 годе вообще своя коробка не похожая на другие года.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Июля 12, 2015, 10:43:49 pm
Такой дурной вопрос :
Что мешает поставить 4L65E или 4L70E на Юкон с 5,7TBI 95 года ?
Почему они не встанут ?
Они по управлению разные, сгорят. На 95 годе вообще своя коробка не похожая на другие года.
А если вместе с коробочными мозгами ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 12, 2015, 11:09:32 pm
Такой дурной вопрос :
Что мешает поставить 4L65E или 4L70E на Юкон с 5,7TBI 95 года ?
Почему они не встанут ?
Они по управлению разные, сгорят. На 95 годе вообще своя коробка не похожая на другие года.
А если вместе с коробочными мозгами ?
Они сагрегатированы с мозгом двигателя, в 95 году  впрыск TBI далее Vortec-делай выводы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Июля 12, 2015, 11:49:28 pm
Такой дурной вопрос :
Что мешает поставить 4L65E или 4L70E на Юкон с 5,7TBI 95 года ?
Почему они не встанут ?
Они по управлению разные, сгорят. На 95 годе вообще своя коробка не похожая на другие года.
А если вместе с коробочными мозгами ?
Они сагрегатированы с мозгом двигателя, в 95 году  впрыск TBI далее Vortec-делай выводы.
Но существуют же отдельные (тюнинговые) коробочные мозги ?
В противном случае, я не понимаю как амеры ставят на карбовые движки электронные коробки.
Ставим коробку + тюнинговый коробочный мозг + что-то делаем с мозгом TBI .
Вариант ?
На самом деле, это все чисто теоретические рассуждения. Пока )))
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 12:05:45 am
В что мешает сделать вашу коробку под ваш год усилив ее до любой вами перечисленное . И называйте ее как хотите! Если вам согреет душу можно сказать что у вас коробка от Хаммера . Хотя знающий человек посмеется. Любой каприз . Чем у нас хуже мастера чем в Америке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Июля 13, 2015, 12:30:56 am
В что мешает сделать вашу коробку под ваш год усилив ее до любой вами перечисленное . И называйте ее как хотите! Если вам согреет душу можно сказать что у вас коробка от Хаммера . Хотя знающий человек посмеется. Любой каприз . Чем у нас хуже мастера чем в Америке?
Сергей , привет. Давай без "вашу" ? )
Это я тебе весной звонил сразу после покупки машины и мы разговаривали по поводу посмотреть коробку на Юконе на ходу в районе твоей дачи как потеплеет  :) Может помнишь.
По поводу тобой написанного : Я не говорил по поводу местных мастеров ибо не имел с ними дела ( кроме одного разговора с тобой по телефону).
Мне просто напросто интересно и любопытно, вот и спрашиваю. Просвещаюсь так сказать.
А клиент из меня хреновый, ибо задолбаю вопросами  ;D  
  
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 12:51:10 am
Так я там неделю зависал чего не позвонил. А всех не упомнишь .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Июля 13, 2015, 01:06:27 am
Так я там неделю зависал чего не позвонил. А всех не упомнишь .
Да я сам вспомнил о нашем разговоре только сегодня , когда в эту тему залез )
Не до машины последнее время было.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 01:12:58 am
А ну ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:30:42 pm
Расскажите гуру, как можно сделать так, чтобы рабочая коробка, побыв без полного объема АТФ со снятым бубликом пару месяцев. Внезапно стала трогаться со второй, и престать блокировать ГТ.

Подозрение есть что дело не в коробе. А в чем тогда. Естественно 1870 присутствует...
Коса прозвоненная, рабочая.

Теком3 машину не тыкали ввиду отсутствия наличия такового.

Спасибо заранее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:33:40 pm
обгонку сорвать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:35:15 pm
болше информации?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:36:51 pm
что то было ещё?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:38:25 pm
кто где когда.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:40:25 pm
While pulling a trailer earlier this weekthe "Service Engine Soon" light came on. I took a reading and the OBD2 code P1870 "Transmission Component Slipping" came up. I did notice the transmission shifting hard between 1st and 2nd while pulling the trailer, but no problems since. Light is still on. Any suggestions???? 
Register today for free or log-in if already registered to remove this ad!
 
   
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:40:46 pm
В процессе установки?

Ну короче коробка лежала себе лежала, поехала через пол страны, приехала, поставили, и вот...
400 кузов, 97 года коробка. 13 pin. 4L60E... Жижа декстрон 3.

На предыдущей коробке просто то блокировался ГТ то нет...

Может мозги дурят, а не короб? Причем принудтельно кочергой первая тоже не втыкается.

Кто не знаю, в Тюмени, вот недавно буквально сообщили, что такая хрень.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:41:32 pm
You're dealing with one of the problems listed below:

A cracked or leaking TCC solenoid.

 A cut, damaged or missing turbine shaft O-ring seal.

A converter clutch valve which does not have full travel of 1/2" or is stuck in the off position.

 A slipping clutch or band.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:42:13 pm
While pulling a trailer earlier this weekthe "Service Engine Soon" light came on. I took a reading and the OBD2 code P1870 "Transmission Component Slipping" came up. I did notice the transmission shifting hard between 1st and 2nd while pulling the trailer, but no problems since. Light is still on. Any suggestions????  
Register today for free or log-in if already registered to remove this ad!
 
  

Не, трейлеры не таскали, надеюсь...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:42:26 pm
а если жгут снять?обесточить на какой едит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:43:36 pm
пндл парк нейтраль соответствует переключалке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:44:01 pm
соленоиды в каком состоянии (он-оф) в положении д?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:45:31 pm
вобщем ждать возврата судя по всему))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:46:05 pm
Вроде, говорят все хорошо, наверное соответствует. Мне просто для себя интересно понять, как так может произойти, работала работала коробка, а тут раз и перестала.

Спасибо Серега, уточну то, что ты спрашваешь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:47:07 pm
угробили коробку .кстати звонили тут с тюмени.есть мастера типа тама.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:47:44 pm
я пошутил .по теме прости и пойми :-X
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:48:41 pm
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:49:10 pm
ты дай мой телефон я им все скажу что думаю. ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:53:17 pm
Дак понимаешь какая история. Эта та злополучная коробка, которая мне не подошла по корпусу. Я ее тут и покупал с распиливаемой машины. Нормальная рабочая коробка. Была. Полежала у меня 3 месяца вроде, и поехала к соклану в Тюмень. А там с ней приключилась такая история... Вот как бы и мне неприятно перед человеком и не знаю что и думать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:54:35 pm
мне звонили повторяю.вопрос на контроле.думаю все будет хорошо.я в курсе.  прием!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Июля 13, 2015, 04:57:20 pm
С меня старина джек, если все завершится хорошо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 04:58:25 pm
это лишнее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:00:24 pm
эта проблема с коробочкой досталась мне, ситуация такая, на прежней моей коробке был такой глюк, сперва на ней  небыло 4-й предачи(хотя у4 кого брал авто говорил акпп перебрана, да и передачи все включались четко без рывков и пинков-4-й небыло но про неё я впринципе на тот момент и знал), починили заменой какого-то упл кольца на сервопоршне, она появилась, дальше появился глюк ГТ блокируется и сразу-же разблокируется, не всегда но почти постоянно, когда ничинала дергать придавливал тормозульку и все ОК, в итоге меняли в гидроблоке фильтра пружинки прокладки, результат никакой (впринципе если интересно http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=56548.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=56548.0) ). Поставив эту кпп авто стало трогаться тупее, со 2-й вобщем, при том что сканер видит что включен соленойд 1-й при разгоне включается 2-й но ничего в реале не происходит, тупо со 2-й и все, режимы соответствуют на 2-й дальше непереключает, на 3-ей тоже ок, единственое что переключение со 2-й на 3-ю идет затяжно, езду с отключеным автоматом не пробовал, если что можно попровать но какую фишку снять с блока их там 4 блек вайт блу и ред
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:04:56 pm
эта проблема с коробочкой досталась мне, ситуация такая, на прежней моей коробке был такой глюк, сперва на ней  небыло 4-й предачи(хотя у4 кого брал авто говорил акпп перебрана, да и передачи все включались четко без рывков и пинков-4-й небыло но про неё я впринципе на тот момент и знал), починили заменой какого-то упл кольца на сервопоршне, она появилась, дальше появился глюк ГТ блокируется и сразу-же разблокируется, не всегда но почти постоянно, когда ничинала дергать придавливал тормозульку и все ОК, в итоге меняли в гидроблоке фильтра пружинки прокладки, результат никакой (впринципе если интересно http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=56548.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=56548.0) ). Поставив эту кпп авто стало трогаться тупее, со 2-й вобщем, при том что сканер видит что включен соленойд 1-й при разгоне включается 2-й но ничего в реале не происходит блокировки ГТ не блокируется, сделал уже 2-е диагностики ошибка 1870, тупо со 2-й и все, режимы соответствуют на 2-й дальше непереключает, на 3-ей тоже ок, единственое что переключение со 2-й на 3-ю идет затяжно, езду с отключеным автоматом не пробовал, если что можно попровать но какую фишку снять с блока их там 4 блек вайт блу и ред
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:05:43 pm
Круглую фишку справа по ходу движения
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:10:34 pm
Круглую фишку справа по ходу движения
это на самой акпп чтоли, может есть фишка под капотом, когда прозванили проводку то сигнали круглую с какойто из блока вроде
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:11:13 pm
Потом после снятия должно быть аварийный режим передача 3 вперед. В режиме 1-2-3 проверить эти режимы коробка должна ехать . Без фанатизма с газом !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:12:49 pm
Потом после снятия должно быть аварийный режим передача 3 вперед. В режиме 1-2-3 проверить эти режимы коробка должна ехать . Без фанатизма с газом !
может подскажешь фишку под капотом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:13:26 pm
Если в гидравлическом режиме работает значит проводка, блок управления ( мозги) короткое. . По блокировке лягушка тормоза не работает походу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:13:49 pm
Я сказал что надо сделать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:23:29 pm
Я сказал что надо сделать
фишка-то под днищем на акпп или подкапотом :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:29:52 pm
на акпп.снять 5 сек можно лежа.на картоночке проделать .нажав на разём справа и слева потянуть на верх все разем снят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:33:54 pm
на акпп.снять 5 сек можно лежа.на картоночке проделать .нажав на разём справа и слева потянуть на верх все разем снят.
спасибо, а так всеже для интереса на блоке которая идет от акпп, она видать с чем-то еще спарена
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:38:02 pm
видать)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:40:18 pm
видать)
исчерпывающий ответ :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:42:18 pm
у нас дожди сезона нет.покатать хочется.ну делай потом напиши.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 13, 2015, 09:46:21 pm
у нас дожди сезона нет.покатать хочется.ну делай потом напиши.
у нас тоже дожди...поэтому-то и под авто неохото ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 13, 2015, 09:46:55 pm
разок можно . ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Июля 14, 2015, 09:04:40 pm
ШБ квадрат 92 г.в. хочу сделать частичную замену декстрона в акпп со сменой фильтра. 5л. декстрона 3 куплено, фильтр с прокладкой TF235 AC DELCO заказан и получен. Спустившись в яму обратил внимание, что для снятия поддона необходимо откручивать выхлопную трубу. Внимание вопрос- есть ли в соединениях трубы металло-асбестовые кольца ( прокладки, по типу как в японских авто), и если есть-интересует их диаметр?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 14, 2015, 09:52:49 pm
трубу снимать не надо, надо снять траверсу на которой держится коробка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: andrey_685 от Июля 14, 2015, 10:16:37 pm
Если в гидравлическом режиме работает значит проводка, блок управления ( мозги) короткое. . По блокировке лягушка тормоза не работает походу.
прокатился сегодня со снятой фишкой, в режиме D  разгон еще тупее, в 1 такой-же как и на 2, при переводе селектора в 3 передача включается, естествено 3я, по поводу лягушки стопы горят, да и на той акпп работало, когда дерганье начиналось, но завтра постораюсь до неё добраться
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 14, 2015, 10:24:24 pm
Авто субур 1500 5.3 2001 год. Встала в аварию ни стого ни с чего. Масло свежак, уровень. Дабы исключить механику снял Аккум, поставил, стартанула как ни в чем н бывало, правда через 2 км опять авария, подскажите что там за болячки у нее частые бывают?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 14, 2015, 11:30:07 pm
Мужчины!
Будьте так добры, подскажите пожалуйста размеры и чертежи гребанного инсулятора ( крепления суппорта АКПП )  :) 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 14, 2015, 11:38:36 pm
По сумбуру ошибки посмотреть.по Андрей 685 коробка сломана.по замене масла марат ответил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 14, 2015, 11:42:10 pm
По сумбуру ошибки посмотреть.по Андрей 685 коробка сломана.по замене масла марат ответил
По субуру Спс... Будем читать, какой диагностикой возьмет? Что из практики чаще всего ? Коса?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 14, 2015, 11:44:03 pm
Замок зажигания , коса, пропажа +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 12:23:10 am
Замок зажигания , коса, пропажа +
более того, по вашему совету "поиграл" кочергой, реагирует четко на 1, 2, 3 ю предачи, и даже более того, если первый раз стартанул с 1 селектора, потом постепенно перешел на д, катаешься беды не знаешь на д. Стоит остановится и опять, попадает в аварию, опять опускаешь на 1 и поехало. но не каждй раз, минут 20-30 ездил на д с остановками...

я конечно все могу понять, но при чем тут замок...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:31:36 am
В гидравлическом режиме ваша коробка судя по вами написанной информации живая.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:33:35 am
Через замок зажигания проходит + и расходиться ни только на коробку . Контактная групп замка задигаюния участвует или может кратковременно влиять на пропаду +
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:34:50 am
Мужчины!
Будьте так добры, подскажите пожалуйста размеры и чертежи гребанного инсулятора ( крепления суппорта АКПП )  :) 
чей-то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 12:35:56 am
lf ht
В гидравлическом режиме ваша коробка судя по вами написанной информации живая.
да реагирует всецело на 1, 2, 3 tow режим, и д, задняя тоже....спасибо. Почитаемся ...мозги коробаса или фишка на мозги? не копать в ту сторону?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Июля 15, 2015, 12:38:21 am
Мужчины!
Будьте так добры, подскажите пожалуйста размеры и чертежи гребанного инсулятора ( крепления суппорта АКПП )  :) 
чей-то?
А тебе что, западло чертеж нарисовать?!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 15, 2015, 12:40:28 am
Дурак бы не понял, я не дурак. ;D Спасибо за ответ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: verner от Июля 15, 2015, 12:43:40 am
Мужчины!
Будьте так добры, подскажите пожалуйста размеры и чертежи гребанного инсулятора ( крепления суппорта АКПП )  :) 
чей-то?
А тебе что, западло чертеж нарисовать?!

Если бы я видел как он выглядит в натуре, в оригинале. Я бы что спрашивал? :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Июля 15, 2015, 06:20:16 am
трубу снимать не надо, надо снять траверсу на которой держится коробка
Спасибо,Марат! Траверса эта на что похожа? Где она стоит? Там расстояние между трубой и поддоном всего-ничего. По ощущениям поддон без снятия трубы не выйдет.
Вопрос про кольца в соединениях выхлопной актуален (на всякий случай).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 07:35:58 am
Траверса это на что опирается коробка в задней части. После снятия траверсы коробку модно будет максимально приподнять вверх .возможно в таком положении поддону ничего не будет мешать и его аккуратно можно будет вынуть .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: lenin937 от Июля 15, 2015, 08:59:28 am
 :afro:буду пробовать!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 09:35:59 am
Через замок зажигания проходит + и расходиться ни только на коробку . Контактная групп замка задигаюния участвует или может кратковременно влиять на пропаду +
И еще ланч возьмет Коробас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 09:55:15 am
Возможно криво . Наверно про скан, тек2 и подобные .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 10:37:57 am
Возможно криво . Наверно про скан, тек2 и подобные .
спс! а мой предыдущий пост про мозги?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 10:53:17 am
про мозги тебе виднее там))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 12:29:11 pm
Р0756 ошибка и все, соленоид 2 и 3 передачи...
Приговор каков?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:32:16 pm
Р0756
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:33:44 pm
типа медленно работает или не отрегулирован .заменить!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:34:04 pm
шифт
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 12:35:43 pm
солиноид б
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 15, 2015, 05:03:58 pm
с
солиноид б
спс, обращусь к местным, авось у них комплект есть соленоидов...
езжу сегодня целый день, всё ок. Как так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 15, 2015, 05:40:58 pm
Грязь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nio от Июля 16, 2015, 12:53:23 pm
Грязь
Есть ли такой комплект соленоид ок и по чем? Коробка у меня 4l60?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 16, 2015, 01:25:03 pm
4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Июля 23, 2015, 01:59:50 pm
Знакомый собрался брать GMT900, но возник вопрос, однозначного ответа на который в интернетах он так и не нашёл:

Какая коробка стоит на этих Тахо? Она одна на всех или есть модификации?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 23, 2015, 04:42:15 pm
Год если 12 то 6 л80 если до 10 то 4л60
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кров от Июля 28, 2015, 09:54:09 pm
Всем, привет! Подскажите,пожалуйста. Блэйзер 95го ,при включении на D переключает 1-2 и потом в нейтраль сбрасывает, при включении на 2 - едет 1-2. Пора искать ремонтников и запчасти, и 2й вопрос: самодиагностику можно провести какую? Тирка есть,так делали "стал-тест" )) на этих так делают?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2015, 10:01:38 pm
Искать ремонтников. Тест простой загони в аварию путем выключения питания на коробку будет 3 передача если движения в аварии нет то переборка. Все просто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кров от Июля 28, 2015, 10:07:03 pm
Понял,почти все осуществимо,если еще подскажите как отключить питание!? Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кров от Июля 28, 2015, 10:13:47 pm
Почистил вчерась контакты(с четвертого раза блин пружинку засунул как надо). АКПП вышла из аварийного режима, стала лучше разгоняться, все передачи включаются, но ...
это он про что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кров от Июля 28, 2015, 10:19:29 pm
про замок зажигания похоже)) ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 28, 2015, 10:38:10 pm
Да нет просто снять круглый разъем с коробки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Июля 30, 2015, 08:30:59 pm
прошу прощения если не в тему но всёже.за 2-3 секунды при переключении на передачу выше идёт очень звонкий треск где-то от коробки коробки.что это может быть?(при закрытых окнах неслышно)пол года назад меняли задний сальник коленвала с этем может быть связано?
 что случится может с бубликом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Июля 30, 2015, 08:40:32 pm
либо бублик, либо маховик не прикрутили...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Июля 30, 2015, 08:47:37 pm
я так уже пару тысяч прошол :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Июля 30, 2015, 08:55:42 pm
завтра бегом на эстокаду глядеть на маховик с бубликом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 30, 2015, 09:21:14 pm
Обязательно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Chahter74 от Июля 31, 2015, 06:56:46 pm
Доброго времени суток.
Есть спецы из Челябинска?
За ранее благодарен...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 31, 2015, 11:25:34 pm
Тут суровые)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Августа 02, 2015, 08:28:56 am
Всем привет - нужна консультация спецов - дистанционная помощь.
Блейзер 4,3 америкос  Заменил картер в 4L60E...
1. Как выставить правильное положение блока-переключателя селектора (слева на валу переключения АКПП) относительно картера?
2. Ну, а это классика жанра - все собрал и поставил и... теперь закрались в душу сомнения-воспоминания когда в голове процесс сборки прокручивал, что мол то ли в реверсе, то ли в задних пакетах фрикционов, там где два металлических наклонных кольца в виде усеченного конуса один за одним - возможно я их наоборот поставил - конусом вниз, не вверх. Если это так, то какие будут проявления при работе коробки?
 Вчера вечером был первый выезд - сразу машина идеально трогалась только назад и буксовала вперед, потом кое как "угадал" положение блока-переключателя селектора относительно картера АКПП и машина стала хорошо трогаться и вперед... но как и прежде у старого хозяина не горят светодиоды на приборке, кроме P и N - эти работают, в приборке светодиоды целые - с чего начать копать?
Включил 4LO - есть приличный пинок при переключении на третью, на 4Hi и 2Hi пинок меньше, но все равно оч. ощутим - проехал пока метров 500 - может пока не прокачалась гидравлика? при установке залил в бублик 1л., а потом в коробку 7л - последние 2-а литра контролировал по щупу на рабочем движке.
Кто что думет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2015, 10:15:32 am
Все хорошо молодец
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Августа 02, 2015, 02:21:39 pm
Сергей, ты это юморишь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Barni39 от Августа 02, 2015, 02:26:30 pm
Цитировать
либо бублик, либо маховик не прикрутили...
Цитировать
либо бублик, либо маховик не прикрутили...
я так уже пару тысяч прошол :'(

ха-ха на крепеже защиты двигателя ухо отвалилось вот и в этом дело как я понял было,  пока снял её звон пропал.но маховик осматрел,там сухо и чисто чисто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2015, 08:21:14 pm
Сергей, ты это юморишь?
нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2015, 08:21:32 pm
Цитировать
либо бублик, либо маховик не прикрутили...
Цитировать
либо бублик, либо маховик не прикрутили...
я так уже пару тысяч прошол :'(

ха-ха на крепеже защиты двигателя ухо отвалилось вот и в этом дело как я понял было,  пока снял её звон пропал.но маховик осматрел,там сухо и чисто чисто.
супер !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Razborkin от Августа 03, 2015, 10:15:34 am
Сергей, ты это юморишь?
нет
спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 06, 2015, 08:04:23 pm
Подскажите пожалуйста, трубки охлаждения АКПП у тахи 410 и 840 одинаковые? Или есть различия? И трос переключения передач, от 840 подойдёт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kararom от Августа 06, 2015, 08:08:28 pm
Трубки, паходу, разные даже на 840-ых...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 06, 2015, 08:09:28 pm
Цитировать
Трубки, паходу, разные даже

разница в штуцерах или длине?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2015, 08:12:10 pm
Думаю что в штуцер ах . Про длинну не знаю(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 06, 2015, 08:16:22 pm
Цитировать
Думаю что в штуцер ах

а свои снять, со своих трубок в смысле и туда одеть, получится?

Новые покупать - 4000р
б\у (но от 840) - 650р

Вот и думаю...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2015, 08:18:04 pm
А трубки разволновать сможешь?чтобы острого края небыло?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 06, 2015, 08:27:19 pm
Цитировать
А трубки разволновать сможешь?чтобы острого края небыло?

да, это без проблем. По длине бы подошло
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2015, 08:58:29 pm
Тогда возьми моток м8 и сам проложи как надо )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 06, 2015, 08:59:58 pm
трубки разные, тросы разные...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 07, 2015, 01:09:43 am
Цитировать
трубки разные

а что разного??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 07, 2015, 01:10:20 am
Цитировать
Тогда возьми моток м8 и сам проложи как надо

а там м8??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 07, 2015, 09:28:26 am
не получится ничего проложить, там с одного конца такая развальцовка, которую сам не сделаешь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 07, 2015, 09:30:01 am
Цитировать
трубки разные

а что разного??

все: длинна, форма, штуцера
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 07, 2015, 10:08:22 am
Все идет к тому что надо брать ориджинао)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gpu от Августа 10, 2015, 01:54:47 pm
Съездил, стекло лобовое вклеить новое.Поставил обратно в бокс. Через несколько дней на полу АТФ. Слева коробки, по ходу авто. Мокрый переключатель передач. Над ним ничего нет. Что может течь, может кто сталкивался?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 10, 2015, 02:36:06 pm
сальник штока переключения
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gpu от Августа 10, 2015, 03:15:40 pm
сальник штока переключения
Там хитрый сальник или просто кольцо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 10, 2015, 03:34:23 pm
там свой сальник -типа  втулки резиновой.
Стоит копейки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 10, 2015, 07:59:35 pm
Круглый
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 25, 2015, 04:28:30 am
4l60e :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Августа 25, 2015, 10:24:21 am
Серега, как называется тюненг, который удлинняет шток поршня задней передачи на 60 коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 25, 2015, 11:46:21 am
Не понял вопроса набери мне
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Shurikss от Августа 26, 2015, 10:43:17 pm
На прошедших выходных, посидели у Фаера на даче , благо она недалеко от моей деревни.
Поговорили за жизнь и за коробки  ;D 
Кофе был  :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 29, 2015, 02:13:29 pm
кто-нить знает давление в трубках охлаждения акпп (4l60e)??
Лопнула одна. Новая совсем не гуманно стоит =(( Починить может можно как нить?? Типа холодная сварка, бензомаслостойкий шланг и на хомуты?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 29, 2015, 02:30:59 pm
Временно шланг и хомуты . Шланг маслостойкий. По хорошему купить оригинальную трубку в ближайшее время ! Все
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 29, 2015, 08:47:05 pm
Цитировать
Временно шланг и хомуты . Шланг маслостойкий.

трубку вальцевать стоит?? Ну мало ли, давление большое?? Что б шланг не слетел??

Цитировать
По хорошему купить оригинальную трубку в ближайшее время

да, заказал, но 18 дней ждать. А машина нужна... хоть как-то..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 29, 2015, 09:19:39 pm
Да просто поставь 2 хамута на сторону. И сильно не дави на педаль все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Августа 31, 2015, 11:52:26 pm
Цитировать
Да просто поставь 2 хамута на сторону.

а шланг какой? МБС? Просто бензиновый? Хотел найти армированный, что б ни от давления ни от температуры не развалился, но что-то как-то пусто.. максимум оплётка из ниток.. Про температуру вообще никто ничего сказать не может. До скольки там это масло нагревается??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 01, 2015, 12:34:57 am
Цитировать
Да просто поставь 2 хамута на сторону.

а шланг какой? МБС? Просто бензиновый? Хотел найти армированный, что б ни от давления ни от температуры не развалился, но что-то как-то пусто.. максимум оплётка из ниток.. Про температуру вообще никто ничего сказать не может. До скольки там это масло нагревается??
Сделай новые трубки из меди  и забудь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: IvAngel от Сентября 01, 2015, 07:49:18 pm
Цитировать
Сделай новые трубки из меди  и забудь

Так и собирался, а как вальцевать??? Там вроде как что-то не стандартное?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 01, 2015, 09:37:37 pm
да 3/8
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Сентября 01, 2015, 10:52:48 pm
Всем привет. Возможно ли поставить коробку от 97-2000года на мой блейзер 1995года.?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2015, 05:51:41 am
Вопросы задаем в теме . Вопросы по акпп ! Нет вам ответ !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2015, 08:48:45 am
и так как всегда впереди планеты всей.новая услуга а именно вместо влулки насоса теперь при ремонте короби и просто насоса!возможно поставить подшипник :o.тем самым сделать узел практически вечным.
не грозит выежанием втулки.стиранием покрытия тефлон,неболшие потери масла.все это и не только можно сделать у меня.сейчас идёт заготовка материала ,комплектующих.далее будет несколько готовых комплектов на весть модельный ряд жм.форд. стоимость тюнинга будет экономически просчитана чуть поже.в перечень такой услуги могут входить любые насосы любых производителей и марок!

и многое другое в мире тюнинга теперь возможно.!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 26, 2015, 05:09:03 pm
Подскажите, уважаемые Гуру)) Провел частичную замену масла, все вроде делал аккуратно, поддон помыл, фильтр поменял, масло долил. Но при старте машина стала медленно разгоняться, будто сцепление буксует. Что я сделал не так? Куда посмотреть? Авто Шеви Блейзер, 1996г америкос 4,3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 26, 2015, 05:21:47 pm
Масла мало налил. Это очень плохо. Или фишку какую то случайно содрал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 26, 2015, 06:06:04 pm
Меряй уровень при заведённом авто! Не тот фильтр!отломил фишку соленоида!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 26, 2015, 07:38:08 pm
Уровень проверю утром, обязательно, хотя вроде налил столько же, сколько и слил, даже чуть побольше.. Фильтр Fram FT1146A. А как может быть не тот фильтр? он же сел, как родной?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 26, 2015, 08:36:25 pm
Если  только у вас не стандартный поддон
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 26, 2015, 10:13:25 pm
Уровень проверю утром, обязательно, хотя вроде налил столько же, сколько и слил, даже чуть побольше.. Фильтр Fram FT1146A. А как может быть не тот фильтр? он же сел, как родной?
ГМ на 60 применяет  3 варианта фильтров
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 27, 2015, 10:31:32 am
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.chevy-clan.ru%2Fmainforum%2FMGalleryItem.php%3Fid%3D2553&hash=30d73450aba5e4ec67a492c05aa987bc1b922079)
Поддон вот такой.
Масло действительно было маловато, долил 1л. Получилось почти 7 литров в сумме, хотя слилось около 5. Тупить стало меньше, но все же работает не так,как раньше. Как то можно пррверить сооеноиды не снимая поддон?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 10:36:00 am
Можно сканером
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 27, 2015, 11:55:43 am
Диагностировали зависание 3ей передачи. Сказали готовиться к ремонту..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 12:04:55 pm
обычный поддон ! значит время пришло .ну или все таки повредил соленоид.но если он работает по сканеру .значит время .пришло .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 27, 2015, 12:47:30 pm
Блииин... дорогое, поди, нынче удовольствие? Подскажите, что нужно закупить? чтоб не бегать потом, не искать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 12:52:08 pm
это в поисковик забей по коробке там все есть .и все есть и купить тоже.так долгий вопрос .и надо смотреть что купить .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 27, 2015, 01:31:35 pm
Все(( 3я скорость сказала досвидос.. ползу домой на 2й
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: usadenis от Сентября 27, 2015, 01:32:23 pm
Видимо он с третьей трогался и она этого не вынесла
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 01:32:34 pm
Печально бывает(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 01:33:13 pm
А разьве не понятно с какой трогаетца авто?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 27, 2015, 01:34:02 pm
Перевели ручку на 1 и почувствуй разницу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: M.i.h.a от Октября 08, 2015, 05:39:27 pm
Здравствуйте может кто подскажет по моей проблеме. Блейзер 95 если  ехать обычно примерно в половину педали газа акпп переключается нормально стоит только прижать педаль в пол то обороты достигают примерно 3тыс должно произойти переключение а вместо этого обороты начинают падать на педаль газа не реагируют пока полностью не бросишь газ. Потом переключение и всё нормально. На кик дауне тоже самое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2015, 05:59:32 pm
Диагностика.бензонасос,И так далее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: M.i.h.a от Октября 08, 2015, 06:02:56 pm
Спасибо будем искать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ixiv@ от Октября 15, 2015, 08:25:10 pm
Всем привет! Ребята подскажите пожалуйста колокол на всех коробках снимается или не у меня блейзер 4,3 4вд 97года
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 15, 2015, 10:23:33 pm
Всем привет! Ребята подскажите пожалуйста колокол на всех коробках снимается или не у меня блейзер 4,3 4вд 97года
 
на блейзере  съемный колокол пошел вместе с распределенным  впрыском - с 96 года.
если на 97 года не съемный- то кто недалекий поменял акпп на старую .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Октября 15, 2015, 10:26:56 pm
Сделай фото для истории, это же жуткий дерибас :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 16, 2015, 11:12:21 am
да на блейзере с 96 года до 2000 колокол на всех коробках снимается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Октября 16, 2015, 02:29:25 pm
Да, да на всем GM с 96 года
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ixiv@ от Октября 18, 2015, 09:03:46 pm
Спасибо теперь буду знать, а какая примерно цена на коробку? У меня получается со старого стоит и на ней треснут колокол.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ixiv@ от Октября 18, 2015, 09:05:31 pm
Как думаете если колокол эпоксидкой заклеить будет толк или это проста трата времени?
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2015, 09:11:08 pm
Аргон . Какая эбоксидка . Со старого чего?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 04, 2015, 10:12:36 am
Добрый день ! проблема в коробке уже доводит до белого каления. может такой вопрос уже был в теме, прошу сильно не пинать ))) прошлым летом в третий раз за 5 лет встал коробас. снял и отвез на дефектовку (в Воронеже) приговорили вал, корпус и гидрик. Купил новый вал,корпус , тормозную ленту, комплект фриков с кольцами. гидрик и коробку сделали и авто поехало. правда недалеко(( через 700 км отвалились 3 и 4 передачи. я в сервис на 2-й, оставил. сказали что плита старая, и соленоид не держит, который в насос вставляется.все поменяли, и фрики 3,4 тоже. проехал 2000 км. теперь такая проблема: отдал авто в переварку с покраской и машина полуразобрана, на холодную включаешь OD , D начинает очень медленно трогаться, практически стоит. переключаешь на 2 или 1. рвет с места как надо. Итак вопрос : что это может быть и как с этим бороться ? авто блейзер фул сайз (таха коротыш) 94 год 5,7 , масло свежее ,не воняет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 04, 2015, 10:21:39 am
Я бы начинал с проверки давления и эдектроцепей АКП
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 04, 2015, 11:21:30 am
Рекомендую настоятельно не парить мозг и еще раз вскрыть коробку- в Воронеже не умеют делать  эти коробки, да и по заявлениям по предыдущим косякам мастера еще те.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 04, 2015, 11:29:56 am
коробка в аварии .включение задней передачи сопровождается сильным ощютимым пинком.проблема может быть в коробке так и вне ее.написано выше .

а кто в воронеже делает ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 04, 2015, 11:51:52 am
ребята на Ломоносова, там именно по ремонту акпп три бокса и ничем другим не занимаются. пинок в задней есть .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 04, 2015, 11:54:38 am
а по поводу вскрытия , это же не свечи поменять . уже угорел с запчастями и ремонтом на 100. уже хочется заложить тротила побольше и в ютюб , мож легче чем вкидывать постоянно ????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 04, 2015, 12:05:53 pm
Гарантия же есть, пусть переделывают.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 04, 2015, 12:10:24 pm
вся фишка в том , что машина стоит в Белгороде на покраске. может есть вариант снять поддон и прокладку соленоида на 3 передачу поменять (может не держит давление ) или какой то другой способ вернуть работоспособность без снятия коробаса ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Ноября 04, 2015, 12:29:11 pm
Попробуй найди диагноста со сканером как было предложено выше расскажешь какие номера ошибок, ну и поддон снять, посмотреть что в нм лежит и что к магниту прилипло, лучше с фото.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 04, 2015, 01:35:06 pm
Можно + подать на коробку принудительно и посмотреть . Поедите оно . Но оно возможно только после покраски авто) прокладка не держит это сильно. Это вам коробочники сказали?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 05, 2015, 10:22:19 am
нет, может я не правильно выразился, уплотнительная резинка на соленоиде. у меня трейлблейзер был , и там пропали 3 и 4. так после замены сгоревших фриков они (скорости) не появились. после снятия поддона соленоид, отвечающий за 3 передачу болтался  из за плохой резинки. поменяли и поехала нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2015, 10:24:51 am
в таком случае резинка должна быть серьёзно повреждена .обычно они там свободно сидят.повредить там резинку сложно.(я сразу понял про резинку)а кто выдвинул такую версию?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 05, 2015, 11:10:41 am
это просто мои мысли, а плюс где должен быть ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2015, 11:24:53 am
На коробке 1 плюс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2015, 11:25:07 am
Остальные минуса
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2015, 11:25:30 am
Картинку распиловки в гугле есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 05, 2015, 01:29:16 pm
спасибо, нашел.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 05, 2015, 01:32:00 pm
Ок напиши потом что как .  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: александр500 от Ноября 05, 2015, 02:03:59 pm
обязательно отпишусь . может еще какие вопросы будут.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 29, 2015, 01:50:03 am
Починил?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 07, 2016, 10:56:27 am
отвечаем на вопросы .форумчан и не только :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 13, 2016, 07:17:32 pm
да да дадада
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 16, 2016, 09:24:59 pm
Вопросы по акпп


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Января 26, 2016, 08:56:55 am
 ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 08, 2016, 09:14:30 am
Негде не нашел информации про то при каких оборотах переключаеться акпп шевроле блейзер. У меня включаеться скорости при 2000оборотах! ? Это норма?
Либо при какой скорости идет каждое переключение акпп кто нибудь даст пояснение спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 09:22:56 am
Обороты при переключении зависят от скорости и угла  открытия дросселя. 3 передача может вкл. при 30 км\ч, а может и при 90
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 10:18:16 am
Верно,нормально, :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 08, 2016, 11:37:39 am
Обороты при переключении зависят от скорости и угла  открытия дросселя. 3 передача может вкл. при 30 км\ч, а может и при 90
если все нормально и ехать нормально то при оборотах 2000 переключение, это нормально?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 11:51:15 am
Если при 35-40 км\ч включается 3 передача, думаю нормально
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 08, 2016, 12:32:17 pm
Если при 35-40 км\ч включается 3 передача, думаю нормально
а 4 передача?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 08:19:29 pm
А шо нет 4 передачи?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 08:22:06 pm
Если нет 4-ой, то предлагаю ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 08:46:33 pm
правельно будет сделать диагностику ,позвоните мне я все вам обьясню.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 08, 2016, 09:30:43 pm
Просто интересно. 80 км/ч и 2000оборотов включается  4 скорость.. это нормально или что то не так и при 90 км тоже деожиться около 2000оборотов
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 09:32:50 pm
я так не вижу  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 09:33:45 pm
Прежде чем звонить, рекомендую внимательно изучить другие разделы форума.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 09:35:22 pm
прежде чем ремонтировать ,рекомендую позвонить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 08, 2016, 10:27:06 pm
прежде чем ремонтировать ,рекомендую позвонить.
Вопрос а что ремонтировать? Так это нормально или как?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 08, 2016, 10:29:25 pm
Я тоже не понимаю что ремонтировать. Коробка не буксует? Значит нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 10:30:48 pm
Сними видео разгона (панель приборов) с 15% и 30% дросселя. Только ОСТОРОЖНО!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Февраля 08, 2016, 10:35:12 pm
Просто интересно. 80 км/ч и 2000оборотов включается  4 скорость.. это нормально или что то не так и при 90 км тоже деожиться около 2000оборотов
Это нормально . Я тебе больше скажу : при 110 тоже будет 2000.Читай что такое гидротрансформатор и его блокировка .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 08, 2016, 10:40:54 pm
Исходя из первого сообщения, акпп тянет передачи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 09, 2016, 12:38:38 am
Исходя из первого сообщения, акпп тянет передачи
Почему она их тянет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Февраля 09, 2016, 08:05:49 am
Исходя из первого сообщения, акпп тянет передачи
Почему она их тянет?


может быть недостаточная мощность ДВС.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 09, 2016, 10:41:02 am


Почему она их тянет?

Есть варианты. видео давай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 09, 2016, 11:21:14 am


Почему она их тянет?

Есть варианты. видео давай
хорошо, развал сделаю потом видео сниму.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 16, 2016, 10:19:43 am
Сними видео разгона (панель приборов) с 15% и 30% дросселя. Только ОСТОРОЖНО!

вот видео смог только вк залить

https://vk.com/video757980_172232571
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 10:29:20 am
Вижу 4-е передачи+блокировка. Передачи тянет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 10:31:44 am
Ты АКПП менял? Транс менял? До замены как ехала? А  если педаль в пол?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 11:02:40 am
А я вижу динамики нет . На педаль то надави!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 11:03:13 am
Звук мотора нужен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 16, 2016, 11:17:05 am
Ты АКПП менял? Транс менял? До замены как ехала? А  если педаль в пол?
до замены акпп точнее старая акпп переключалась с первой на третию.
звука движка наврятле услышите я его еле слышу,
транс тоесть бублик? поставил тот который пришел с акпп.
скажите как сильно давить на педаль газа я так и поеду просто специально разгонялся плавно.
с места рвет с пробуксовками на мокром асфальте.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 11:20:20 am
Надо выбрать например педаль в одном положении 4 т оборотов . И прокатиться не сбрасывая педаль. Тем самым отследить все переключения. Они должны быть без завышения оборотов, и в одном диапазоне. Блокировка будет в конце . По ней у меня чуть завышено на мой взгляд. Хотя
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 11:21:12 am
Если все едет то плавно переходить к двигателю .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 11:34:35 am
Делай нормальную диагностику АКПП.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 11:37:38 am
Это было страницу назад)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 11:49:04 am
Это было страницу назад)
Бесспорно ты главнее
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 16, 2016, 11:58:21 am
Это было страницу назад)
Бесспорно ты главнее
не ругайтесь!
у нас в калининграде продиагностировать акпп ни кто не сможет уже проходил содрали кучу денег.
завтра опять на нем поеду и запишу видео.
тоесть мне надо интенсивней надовить на газ до 4000оборотов и держать так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 16, 2016, 11:59:21 am
Если все едет то плавно переходить к двигателю .
что может быть у двигателя?
двигатель работает ровно не троит не пердит!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 12:13:43 pm
Если все едет то плавно переходить к двигателю .
что может быть у двигателя?
двигатель работает ровно не троит не пердит!
Если двигатель не развивает мощности, РСМ не включит 4-ю передачу, а тем боле транс не заблокирует
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 12:24:07 pm
Верно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 12:24:31 pm
Это было страницу назад)
Бесспорно ты главнее
это не я сказал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 12:25:12 pm
Это было страницу назад)
Бесспорно ты главнее
[/дддддддддддааааааааааа
не ругайтесь!
у нас в калининграде продиагностировать акпп ни кто не сможет уже проходил содрали кучу денег.
завтра опять на нем поеду и запишу видео.
тоесть мне надо интенсивней надовить на газ до 4000оборотов и держать так?

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 12:25:26 pm
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 16, 2016, 12:25:45 pm
Если все едет то плавно переходить к двигателю .
что может быть у двигателя?
двигатель работает ровно не троит не пердит!
Если двигатель не развивает мощности, РСМ не включит 4-ю передачу, а тем боле транс не заблокирует
почему двигатель не развивает мощьность?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 12:26:54 pm
это не я сказал
но хотел
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 16, 2016, 12:28:58 pm
Если все едет то плавно переходить к двигателю .
что может быть у двигателя?
двигатель работает ровно не троит не пердит!
Если двигатель не развивает мощности, РСМ не включит 4-ю передачу, а тем боле транс не заблокирует
почему двигатель не развивает мощьность?
Не думай. С мотором все в порядке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 16, 2016, 01:30:39 pm
Посмотрим
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 17, 2016, 10:42:22 am
Всем привет!
очередное видео https://vk.com/video757980_172234593
и видеозахват с планшета https://vk.com/video757980_172234275

в конце видео видно что авто заглох после моих испытаний после 20 минут стояния автомобиль завелся и проехал метров 500 потом заглох и так повторялось раз 10, потом поняв что не хватает массы полез под капот стучать по всем соединения которые прикручены к корпусу автомобиля. после этих манипуляций автомобиль доехал без проблем до дома и мне даже показалось что переключаться акпп стала както по другому. больше не тестил решил поменят и проверить все контакты на массу и поменять плюсовой провод а то он мне не нравиться и дальше бороться с акпп.

теперь вопрос может из за отсутствия питания на акпп так вести себя при переключении на повышенных оборотах?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 10:56:05 am
Возможно. Сколько можно прожить без кислорода?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 17, 2016, 10:58:17 am
Возможно. Сколько можно прожить без кислорода?
петросяна с утра смотришь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 11:01:10 am
Из видео . Коробка работает нормально можно сказать хорошо. Блокировка тоже без вопросов . Не понимаю и не вижу повода для беспокойства. ( есть у меня сугубо личное . По вопросу посмотреть шарик в сепараторе 2нд! Наверное все .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 11:02:21 am
Возможно. Сколько можно прожить без кислорода?
петросяна с утра смотришь?
нет с утра посмотрел тебя? Ты не Петросян? Так то я с 7 утра обычно работаю. )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 17, 2016, 11:11:29 am
Из видео . Коробка работает нормально можно сказать хорошо. Блокировка тоже без вопросов . Не понимаю и не вижу повода для беспокойства. ( есть у меня сугубо личное . По вопросу посмотреть шарик в сепараторе 2нд! Наверное все .
что это то такое и где найти?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 11:16:32 am
В коробке под гидроблоком сепаратор
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 11:17:25 am
А так то ищи по какой причине глохнет авто . Подсос воздуха. Бензонасос . Забитый фильтр И так далее
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 11:18:11 am
И все-таки бороться надо не с коробкой!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Somax_SVR от Февраля 17, 2016, 06:01:51 pm
Коробка это моя. Проблем с ней не было - ты помнишь Серег, я еще хотел ее на Юкон ставить. Потом она стала ненужной и я решил ее продать. К Коробке нареканий не было - иногда бывал пиночек с 1 на 2 и все. Ни пробуксовок ни толчков. При сьеме ее с машины моей - масло было чистейшее как слеза. Да и по видео видно как она переключает. Могу для сравнения снять видео с моей машины. Коробку делал Серега Фаерберд - нареканий к ней нет. Пашеткак АК-47 . Спасибо Серег!

У меня машина переключает обороты в зависимости от нагрузки и нажатия дросселя. Иногда очень даже рано включает 4-ю и тошнит чуть ли не на 1000 об при скорости 70)) Ну а когда тапок в пол крутит почти в отсечку все передачи. Все-таки что не говорите, а  гидравлическая 4л60 мне нравится больше))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 17, 2016, 06:55:35 pm
Коробка это моя. Проблем с ней не было - ты помнишь Серег, я еще хотел ее на Юкон ставить. Потом она стала ненужной и я решил ее продать. К Коробке нареканий не было - иногда бывал пиночек с 1 на 2 и все. Ни пробуксовок ни толчков. При сьеме ее с машины моей - масло было чистейшее как слеза. Да и по видео видно как она переключает. Могу для сравнения снять видео с моей машины. Коробку делал Серега Фаерберд - нареканий к ней нет. Пашеткак АК-47 . Спасибо Серег!

У меня машина переключает обороты в зависимости от нагрузки и нажатия дросселя. Иногда очень даже рано включает 4-ю и тошнит чуть ли не на 1000 об при скорости 70)) Ну а когда тапок в пол крутит почти в отсечку все передачи. Все-таки что не говорите, а  гидравлическая 4л60 мне нравится больше))

пинков кстате нету при переключении с первой на вторую.
пробуксовок тоже нет!
это я тоже чувствую просто двигатель работает при повышаных оборотах 2000.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 09:04:55 pm
Тогда с Шариком проблеми нет. То то я смотрю переключение фирменное с 2-3))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 17, 2016, 09:05:59 pm
А вот Макс ? А бублоном ты какой продал с блейзера? И какой стоит . Может в этом камень?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Somax_SVR от Февраля 18, 2016, 05:43:09 am
Бублик родной.Он с этой коробкой и шел.Как снял с машины  - так все и отправил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Февраля 18, 2016, 07:23:59 am
А вот Макс ? А бублоном ты какой продал с блейзера? И какой стоит . Может в этом камень?
Бублик стоит тот который макс прислал.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 18, 2016, 08:47:33 am
тогда все хорощо!! :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2016, 09:33:00 am
и снова отвечаем на вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 25, 2016, 11:02:45 am
и снова отвечаем на вопросы
тихо, сам с собою
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2016, 04:19:00 pm
да :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Марта 31, 2016, 06:09:35 pm
соскучились по мне?
ну так что есть смысл мне менять бублик или нет?
да и могу саленоиды со своей старой коробки всунуть туда!
есть смысл делать данные операции????
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 31, 2016, 07:23:30 pm
Диагностика что говорит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Апреля 01, 2016, 07:12:19 am
Диагностика что говорит?
Ничего особенного. Говорит что бублик надо менять.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2016, 08:40:33 am
Ну раз говорит . Меняйте
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2016, 07:29:32 am
когда мастер будет делать бублик поинтересуйтесь как были дела с блокировкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: indemio от Апреля 12, 2016, 09:18:45 am
Приветствую. 4l60e На сколько серьезен симптом - толчок с первой на вторую передачу при нормальном уровне масла и его состоянии? И еще по утрам бывает не включает четвертую на 40км/ч, 2000 оборотов, когда обычно от тысячи до полутора. Проходит само через пару тройку километров, причем если разогнаться до 60-ти то переключение происходит. Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 12, 2016, 09:22:21 am
это ее нормальное состояние
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: indemio от Апреля 12, 2016, 10:33:06 am
Спасиб.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 12, 2016, 11:03:31 am
Марат ответил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Arkasha77 от Апреля 13, 2016, 02:03:55 pm
Можно ли буксировать какшкай с вариатором?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2016, 05:10:29 pm
Куда?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 13, 2016, 05:21:12 pm
обратно в Японию...  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 13, 2016, 05:27:07 pm
Можно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Апреля 24, 2016, 02:33:57 pm
Доброго Всем!
Короб работает нормально, переключения плавные без рывков.
Третья чуть задумчивая, не буксует. При включении любой скорости сразу обороты высокие, 1-2 секунды падают до нормальных.
Но снизу в районе коробки временами в основном на холостых что то тарахтит, звук как консервная банка.
Что может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2016, 04:35:39 pm
кожух,смотреть надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Апреля 24, 2016, 04:41:43 pm
возможно маховик треснул или открутился...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Апреля 24, 2016, 09:29:29 pm
Доброго Всем!
Короб работает нормально, переключения плавные без рывков.
Третья чуть задумчивая, не буксует. При включении любой скорости сразу обороты высокие, 1-2 секунды падают до нормальных.
Но снизу в районе коробки временами в основном на холостых что то тарахтит, звук как консервная банка.
Что может быть?
Звук появился сразу после установки акпп?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Апреля 24, 2016, 10:48:14 pm
Звук появился сразу после установки акпп?
не, не ремонтировал. В один момент остановился, на паркинг, услышал этот звук.
Звук то бывает, то нет. Стоит машина какое то время, завел, нет звука. Проехал какое то время, остановился, на парк есть звук, газ чуть нажал нет, отпустил опять есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2016, 10:49:06 pm
Может там были кривые руки и поставили шайбы под бублик?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2016, 10:49:44 pm
Я написал смотреть что.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Апреля 24, 2016, 10:51:09 pm
о каком кожухе идет речь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 24, 2016, 10:55:48 pm
Который рядом с катализатором
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Апреля 24, 2016, 11:03:38 pm
завтра гляну
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gendos074 от Апреля 27, 2016, 06:19:29 am
парни,может надо кому разъем от 4l60e?http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=55304.0
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 27, 2016, 08:04:28 am
парни,может надо кому разъем от 4l60e?http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=55304.0
это в барахолку пожалуйста!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Мая 04, 2016, 11:10:12 am
Доброго Всем!
Заметил еще когда рычаг ставишь на скорость(любую) обороты подпрыгивают в верх, если тормоз отпустить сразу машина срывается как сумашедшая, если тормоз подержать 3-5 сек. нормально стартует.
И ещё на 3-ю переключается как то с задержкой, включилась 3-я, педаль газа можно бросать, сама набирает скорость.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 04, 2016, 02:47:56 pm
Поглядел?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alexey от Мая 04, 2016, 03:55:12 pm
Поглядел?
да кожух нормально держится. маховик посчупал, вроде крепко сидит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 17, 2016, 08:42:34 am
угу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 09:00:17 am
Подскажите,  кто знает, как разбирается рычаг коробки передач? Рычаг на полу, перестала работать кнопка. Все включается без нее, рычаг свободно ходит от парковки до элки и обратно. Как снять этот набалдажник с кнопкой? Что там сломалось? В рычаге защелка должна как то наверх уходить и стопорить, она внизу болтается как будто кнопка нажата. Механизм весь тоже на заклепках, зачем?!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 23, 2016, 09:06:00 am
там соленоид стоит, который отпирает рычаг, если нажат тормоз. Видимо он подох...
Сначала снимается набалдашник. Там фиксирующую скобу надо вынуть спереди.
Потом верхнюю часть консоли аккуратно поддеваем  и снимаем. Она на клипсах и вроде еще один болт там в подстаканнике.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 09:35:30 am
Вот набалдажник то я снять и не могу,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 09:39:28 am
Где скоба? Он же кожей обшит! Кожу резать снимать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 23, 2016, 09:45:59 am
спереди к торпеде, ниче резать не надо. Отверткой ее - чпок!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2016, 10:04:18 am
Чпок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 10:14:35 am
Дествительно, задрал кожу там скобка! Но счастья не принесло, понял как работает, а и в правду соленоид похоже крякнул. Еще и не съемный. Менять в сборе весь рычаг теперь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Мая 23, 2016, 10:19:06 am
соленоид убери из работы, конечно включаться кочерга станет в любое время, есть опасность, при наличии детей...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 23, 2016, 10:48:13 am
не без него хреново, можно самому нечаяно зацепить и она поедет, лучше купи б\у рычаг...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 10:54:17 am
Так соленоид и так исключился из работы, рычаг ходит куда хочет! Пересылка б/у рычага в Якутск .... надо бы что то еще заказать отбить доставку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2016, 01:55:34 pm
Проводку модно посмотреть, соленоида проверить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Мая 23, 2016, 02:25:13 pm
Так соленоид и так исключился из работы, рычаг ходит куда хочет! Пересылка б/у рычага в Якутск .... надо бы что то еще заказать отбить доставку

соленоид когда включается, тогда рычаг разблокирован получается и всё включается, если он дохнет то АКПП с паркинга не снять пока ручками его не втянешь.
А лягушка тормозная у тебя работает? чаще всего от туда ноги растут с барахлением соленоида.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 02:55:26 pm
У меня рычаг неблокируется совсем. У тормозной лягушки кроме стопов есть еще функция? Поделитесь электросхемой на соленоид и лягушку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Геныч Юрич от Мая 23, 2016, 02:59:31 pm
может тебе селектор с соленоидом отправить? Висит одиноко на стенке в гараже.   :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 23, 2016, 03:10:34 pm
Точно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: stas248333 от Мая 23, 2016, 03:12:02 pm
Хорошо бы конечно, но грустно будет если проблема не уйдет. Как бы диагноз поставить сначала правильный. Выбрать время да проверить питание идет на соленоид или нет. Я пока не пойму принцип работы. Когда зажигание выключено рычаг не двигается, кто его держит? На соленоид ток же не идет, а у меня рычаг не фиксируется. В гараже еще один такой есть и та же проблема и еще и не разобрать все на заклепках!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 10, 2016, 08:40:44 am
а мы работаем для вас. :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 18, 2016, 08:08:02 am
специальная тема по вопросам.акпп!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Июня 20, 2016, 05:44:12 pm
Добрый день уважаемые форумчане, сможете помочь в моей проблеме с АКПП:
На задней передаче рычаг резко переключился на D1 (наверное что то зацепил)
После чего я ударился об пенёк, сломал мост и раму. (Заварил раму, починил мост)
А задняя передача проработала периодически выключаясь метров 100 (рычаг держал рукой) после чего пропала совсем.
Вот сейчас думаю это просто регулировка сбилась или могли быть повреждения в коробке? Как проверить?
Заранее спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: prohvatilov от Июня 23, 2016, 08:57:00 am
Спешу сообщить поменяли бублик у меня на мой тот который стоял, машину не узнать интересней стала динамика. Но обороты всеравно большие. Взял 97 года блейзер 4.3 проехал на нем обороты двигателя почти такиеже как у меня только чуть меньше при езде 100км у меня 2200 оборотов у него 2100оборотов.
В бублике явно был косяк потомучто переключения сейчас мягкое стало вообще не чувствую. Редко редко когда с места трогаюсь резко есть не большой толчек. 4 скорость включаеться при 55-70 кмв час. 
Ремонтник сказал пока чтобы поездил потом через время приехал чтобы вскрыть мозги и посмотреть как там поживают коналы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2016, 09:54:19 am
Каналы там поживают нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Июня 23, 2016, 12:39:58 pm
faerbird
Сергей, а у вас как у настоящего доброго волшебника случайно нет и для меня совета?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2016, 12:53:43 pm
Их есть у меня
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Июня 23, 2016, 05:55:38 pm
Их есть у меня
Почему то я так и думал))
а как бы их услышать?) а то я уже весь извёлся(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2016, 06:08:44 pm
А вы думаете на вашь вопрос можно однозначно ответить.?типа как вы думаете я заболел или нет)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 23, 2016, 06:18:01 pm
Смотрите рулевую колонку фиксатор тяги передаст, далее смотрите саму тягу не погнулась ли она, и далее посмотрите в ручном режиме фиксацию в самой коробке . У меня все по вопросу. Да ответ я приболел )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Июня 24, 2016, 11:26:47 am
Как раз таки не думал что можно однозначно ответить, но сам не знал что посмотреть, т.к. тяга у коробки с виду нормальная, а в коробку я никогда не залезал. Остальные передачи вроде тоже в порядке.
Как посмотреть фиксацию в ручном режиме в самой коробке пока что тоже не знаю(
Хотелось при таких симптомах с чего начинать со съёма коробки или где ещё посмотреть, теперь вот уже знаю что можно в подрулевой колонке что то поискать)
И да желаю вам скорейшего выздоровления!!! а то не дело летом болеть!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 24, 2016, 12:06:46 pm
Спасибо. А там стандартная цепочка . Проследить можно от начало до конца . вобщем ничего сложного.спасибо стараюсь выздороветь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zwiebel от Июня 27, 2016, 06:11:05 pm
У меня какие-то бесконечные проблемы с трансмиссией, при отлично работающем моторе. Сейчас картина такая: на холодную автомат отлично разгоняется, передачи переключает незаметно, но как только прогреется, при остановке резко скидывает передачи с толчками, а при разгоне с 1 на 2 появляется букс с каким-то звуком, на 3 и далее 4 переключает с задержками. Масло при этом не воняет гарью, прозрачное, стоит по уровню. Поддон еще не снимал. Гувернер после ремонта, тросик новый, но отрегулирован непонятно. Куда копать? Задняя работает идеально

На прогретом тяги в гору нет вообще, срабатывает кикдаун через раз, потому что двигатель не раскручивается, ползет 20-30 км/ч и тоннель пышет жаром
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 27, 2016, 06:42:20 pm
Так получаеться двигатель не едит на горячем. Смотрите бензонасос И так далее
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: чернов от Июля 06, 2016, 04:21:14 am
всем привет!вот у меня проблема с акпп.на 2,3 не разгоняется,а в гору совсем не едет-40 км.ч..Двигло рычит,скорости переключаются,а он не едет.Кикдаун срабатывает на всех скоростях-машина летит,толчков нет,масло не горит.расходники поменяны,диагностика ни чего не выявила.может чего нибудь накрутили в подаче топлива или это бублик???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 06, 2016, 07:01:48 am
Может быть и в топливной . Надо делать диагностику и чинить там где не работает. !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Июля 06, 2016, 04:10:20 pm
Здравствуйте! Подскажите кто нибудь! Сделал диагностику коробки 4l60е, выдаёт. Модуль управления коробкой передач, неисправен. При ремонте менялся шлейф, все соленоиды, внутри этот плоский модуль, не помню как называется ну и по механике. Что это за модуль не исправен? Может к которому трос закреплён, только его не меняли. Номера ошибки нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 06, 2016, 04:19:04 pm
Так наверно сложно будет нужен номер ошибки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Atari от Июля 11, 2016, 08:34:54 pm
В чем отличия 4L80e  6.5 дизеля 1994 от 5.7 вортек 1996... ? понимаю что бубликами, но внешне они отличаются еще и поддонами... стоит их менять или оставлять так как есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июля 11, 2016, 08:57:55 pm
Забей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 11, 2016, 10:51:53 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 02, 2016, 04:23:29 pm
Есть у меня догадки что скорее всего я погнул кочергу которая от моторного щитка идёт к тяге на коробке, как бы узнать какая у нёё нормальная форма)
Фотки нормальные там сделать не получилось, но на последней её лучше всего видно.
Буду сегодня пробовать методом тыка выгибать как надо)


(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144037%2F47d68874%2F13593339_m.jpg&hash=289e6bbca66fc59dc5629f3809056a070423465c) (http://vfl.ru/fotos/47d6887413593339.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2F8b78d626%2F13593340_m.jpg&hash=fc79b6cbfa0b774169b18344defb64e341e59f99) (http://vfl.ru/fotos/8b78d62613593340.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2Fc87fbd8d%2F13593341_m.jpg&hash=1c99ccba91ace181a6eb87905b2226fd65179443) (http://vfl.ru/fotos/c87fbd8d13593341.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2F49e75ff8%2F13593342_m.jpg&hash=bbe9dc4368429d47f3ee4773fd133979a60dff77) (http://vfl.ru/fotos/49e75ff813593342.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2Fba129278%2F13593343_m.jpg&hash=693c1b54edfbffb2f24c174fdb78ef131e6cfa9e) (http://vfl.ru/fotos/ba12927813593343.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2F96787710%2F13593344_m.jpg&hash=f8628bec8d33f8dffd67d59bc5c32f549c7095b1) (http://vfl.ru/fotos/9678771013593344.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2F13d0b767%2F13593345_m.jpg&hash=2bf6be0105473440a501efc3dd625629bd6b43ca) (http://vfl.ru/fotos/13d0b76713593345.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470144038%2F4d1bce0d%2F13593346_m.jpg&hash=c249d41c6069dfcb9cc0ad98d3ede61d58c77ddc) (http://vfl.ru/fotos/4d1bce0d13593346.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 02, 2016, 04:33:57 pm
Тягу гнуть не надо. Если не включается "паркинг", ремонтируй опоры кузова
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 02, 2016, 05:46:58 pm
Тягу гнуть не надо. Если не включается "паркинг", ремонтируй опоры кузова
Паркинг включается, пропала задняя передача.

Для удобства обрисую ситуацию её пропажи ещё раз:
Я ехал через завал, понял что не проеду, стал сдавать назад, но зацепился выбором и резко включился D1, я прыгнул, удрился об пни.
Далее хайджеком и траками снял машину с завала, но задний ход всё время вылетал, приходилось придерживать его рукой, а через 50 метров он окончательно пропал и больше не появился.
Итог поездки: сломан передний мост, сломана рама нет задней передачи. Раму заварил, корпус моста поменял, даже всю переднюю подвеску поменял, а вот задний ход найти не могу. Но я почти и не искал до этого момента
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 02, 2016, 07:02:41 pm
Монст :afro:. Включи паркинг, отпусти фиксируюший болт,ослабь механизм и затяни болт. Если не появится R, иди в капп.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2016, 09:12:44 pm
 :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Августа 03, 2016, 04:57:39 am
В сервис на ремонт без вариантов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2016, 08:49:59 am
Много проехал . Не повезёт коробке скорее всего ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 03, 2016, 11:54:01 am
Монст :afro:. Включи паркинг, отпусти фиксируюший болт,ослабь механизм и затяни болт. Если не появится R, иди в капп.
Ещё какой причем монстр) на 35-х лаптях) когда едет, я прям с него тащусь)
Только я совсем ещё не понял какой болт отпустить и какой механизм ослабить, если можно, подрисуете на схеме?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1470214358%2F46347444%2F13603672_m.jpg&hash=96846991e6200f9f4ceff0d5510ada4ff57a1514) (http://vfl.ru/fotos/4634744413603672.html)
Болт который 15? мне кажется у меня его там нету, попробую сегодня поразбираться и сфотографировать как там у меня обстоят дела.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 03, 2016, 11:57:50 am
это внутренняя схема, болт с внешней стороны.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 03, 2016, 01:40:18 pm
это внутренняя схема, болт с внешней стороны.
В смысле?
Можете пожалуйста фотку или схему кинуть, я прост реально не пойму где тогда он.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2016, 11:25:45 pm
угу мы рядом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 04, 2016, 10:40:04 am
угу мы рядом
странно.
вам-то должно быть пофигу.
Они и есть сервис, причём с гарантией и остальными плюшками) А подсказывают про акпп - по доброте душевной
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 04, 2016, 11:44:05 am
И могут обслужить по почте)
Кстати сейчас ПЭКом лебедку пересылал - 300+ рублей, за 36 кг и 800км.
А защиту мне отправляли Деловыми линиями - меньше 10 кг, 700 рублей, 500 км.
Это если кто решил переслать что то тяжелое) 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 04, 2016, 06:48:17 pm
подозреваю, что не маятник выше, а двигатель ниже - опоры оторваны.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 06, 2016, 01:50:30 am

Вообщем не нашел где там болт регулировочный, поэтому открутил весь механизм регулировки, завёл машину, ключиком с паркинга передвинул до щелчка в R - поведение машины как на нейтрали, передвинул в N - нейтраль, перевёл в D - поехала, значит дело всё-таки внутри коробки.
Есть в ней какой либо модуль типа "выбора передач" и можно ли его снять для диагностики не снимая коробки? и куда на нём смотреть, или проще поменять автомат?  
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 06, 2016, 08:37:48 am
Пакет R в самом низу акпп, разбирать всю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2016, 10:17:09 am
Нет на заднюю ничего кроме масла и механизма переключения
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 06, 2016, 10:26:05 am
Нет на заднюю ничего кроме масла и механизма переключения
То есть можно попробовать ещё и масло поменять?
Или это уже бессмысленно?
Разбирать не буду - нет сил и времени на это, у меня вторая есть, должна быть рабочая, мне её предыдущий хозяин подарил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 06, 2016, 10:27:02 am
меняй
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 06, 2016, 11:26:58 am
Масло не поможет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 08, 2016, 12:12:57 pm
меняй
Масло не поможет
Понял, буду менять автомат.
Кстати есть ещё один вопрос - какая адекватная цена на замену автомата - просто снять и поставить? 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 08, 2016, 12:14:37 pm
на цену влияют множество факторов.)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 08, 2016, 01:03:23 pm
Стандартно 12-15
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 08, 2016, 01:06:58 pm
Да коробка редкая если 94 год!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 08, 2016, 10:35:15 pm
Коробка с виду такая же лежит в гараже, предыдущий хозяин сказал что от него, на днях перед съёмом внимательнее всё отсмотрю, спасибо за ответы!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 08, 2016, 10:39:21 pm
Именно должен быть 94 год . Визуально не понять - цвет фишки смотри!) удачи
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 10, 2016, 01:22:03 pm
Цитировать
нно должен быть 94 год . Визуально не понять - цвет фишки смотри!) удачи

Все фишки должны быть одинакового цвета и на новой и на старой?
За удачу спасибо, на неё только и уповать остаётся)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 10, 2016, 01:25:00 pm
Да если не изменяет память фиолетовая фишка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 10, 2016, 07:41:01 pm
Смысл всегда есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 11, 2016, 12:22:27 am
Цитировать
кевларовые фрикционы?
Ставьте стандартный комплект Kolene/Red Eagle , до 1000л.с. держит спокойно, главное чтобы планетарки не рассыпались :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Августа 11, 2016, 12:23:34 am
Смысл всегда есть.
лож.
Скандалы, интриги, расследования...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 11, 2016, 12:33:03 am
смысл есть для того,у кого бабло есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 11, 2016, 12:47:57 am
Цитировать
что коробас навернется?
а что за коробас если 4L60 то надо усиливать, но там надо глобальнее усиливать, одним кевларом не обойдёшься, и 15тр как то дёшево.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Августа 11, 2016, 12:56:46 am
Цитировать
что коробас навернется?
а что за коробас если 4L60 то надо усиливать, но там надо глобальнее усиливать, одним кевларом не обойдёшься, и 15тр как то дёшево.
первое, я научился не переплачивать.
второе, что еще надо?

да, 4л60
Ещё 45. За 15 сверху ты борешься со следствием, а не причиной
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TransLAB от Августа 11, 2016, 01:39:10 am
Цитировать
т.е. если будет кевлар, то можно педаль топтать и не сцать, что коробас навернется?

Тут у более опытных товарищей все расписано, можно "сцать" или не можно

http://www.livernoismotorsports.com/warranty (http://www.livernoismotorsports.com/warranty)
https://www.tciauto.com/tc/warranty/ (https://www.tciauto.com/tc/warranty/)

Если купить у них за пару-тройку тысяч USD (+ доставка) коробку СПМН, то они гарантируют, что если все условия по охлаждению, установке, двигателю, эксплуатации будут соблюдены, то они гарантируют, что фрикционы, прокладки и сальники они заменят за свой счет, еси чё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: TransLAB от Августа 11, 2016, 01:57:19 am
Цитировать
Жаловацца в гороно, если чо ?
Бесполезно. На нашей 0,125 может помочь только "прямая линия с САМИМ".
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 11, 2016, 09:42:28 am
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 11, 2016, 12:35:52 pm
Цитировать
что еще надо?
Ну по хорошему надо взять такой (http://www.ebay.com/itm/4L60E-Transmission-Power-Pack-Red-Eagle-Kolene-Deluxe-Rebuild-Kit-97-03-Level-2-/221799133338?hash=item33a442309a:g:i~UAAOSwBLlVexSy&vxp=mtr) кит, если хочется усилить по полной то тут (http://www.superchevy.com/how-to/transmission/1503-how-to-build-a-4l60e-transmission-that-can-handle-1000-hp/) и тут (https://www.animalperformancetransmissions.com/products/4l60e-beast-transmission-1100-hp-2pc-animal-performance-transmissions?variant=16902089025) есть ррекомендации что ещё нужно, и главное не забудь про нориальное охлаждение с дополнительным внешним радиатором и байпасом.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 11, 2016, 12:39:03 pm
Кок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Августа 11, 2016, 01:44:08 pm
Кок

не приличными словами не выражаться! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 11, 2016, 01:58:24 pm
В итоге в чем вопрос?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 11, 2016, 02:59:34 pm
Каждый выбирает сам. Чтобы для него было отлично! ( отлично от других) Бурагансай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 11, 2016, 09:28:22 pm
Цитировать
да нафиг потенциал  этих 1000 лошадей
Ну ты можешь его не использовать, тогда он превратиться в ресурс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: bakler от Августа 13, 2016, 11:33:35 am
добрый день,прошу не ругаться,пинок с 1 на 2,остальные нормально,еще при переключении кочерги,щелчки. :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 11:35:45 am
в этом исполнении это норма.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 08:55:48 pm
а в чем вопрос то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 09:04:07 pm
отмыть ее ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 09:05:25 pm
господа любители герметика не мажте его везде и всюду.вы реально осложняете и без того сложный процесс.я серьезно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 09:14:23 pm
так вот кто мешает  работать .! :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 09:15:29 pm
там его вобще не должно быть.а где должен там он должен быть но не кривыми руками.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 13, 2016, 09:17:40 pm
в других типах акпп.не в 4л60 е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 13, 2016, 10:06:40 pm
Цитировать
а эвакуатор 50 р/км.
только ты посчитай ремонт, просто снять поставить стоит 10тр, вот 80-ку нет особого смысла усиливать, а 60-ка изначально слабая коробка для траков, недаром теперь на тахи ставят 80-ку
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Августа 14, 2016, 01:17:10 pm
Цитировать
не знаю, пока масло не вытекло проблем небыло.
Это смотря как их использовать, вон на Н2 60-ку нужно в багажнике возить рядом с запаской :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 14, 2016, 01:28:45 pm
Точно согласен полностью
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 17, 2016, 04:19:58 pm
Добрый день! Снова я, со своей задней, вроде бы нашёл кто мне поменяет автомат на автомат, решил воткнуть в тот что у меня лежит как запасной фильтр зараннее, вскрыл и увидел там куда приходит тот болтик что отвечает за выбор передач есть какой то механизм с тягами и зубастой планкой. Крутя этот болтик на новом автомате так и не смог ни одной включитить, только если щёлкать зубастую планку руками, в автомате чисто, но было пару кусочков пластика как будто, не критично?
И могло ли что то в этом механизме отскочить так что бы только задняя пропала?

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1471439997%2Fd97d5463%2F13770754_m.jpg&hash=e8f94dcd1e359245ce137650520762230639ea9a) (http://vfl.ru/fotos/d97d546313770754.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1471439997%2Fa408d753%2F13770755_m.jpg&hash=f8eb54532a36cbd7bb04652cd2fd75c993602022) (http://vfl.ru/fotos/a408d75313770755.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1471439997%2F393e1fae%2F13770756_m.jpg&hash=6db296c9380303b00b5cddf35eaea06010474c92) (http://vfl.ru/fotos/393e1fae13770756.html)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 17, 2016, 04:39:46 pm
94 год больше не видно ничего . Может быть износ задней)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 17, 2016, 05:08:45 pm
94 год больше не видно ничего . Может быть износ задней)
Может быть, просто она нормально работала до удара и потом пропала резко, поэтому я и думал что вряд ли она изношена, а скорее дело в механизме включения
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 17, 2016, 05:34:46 pm
Механизм тут не при чем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wild от Августа 17, 2016, 06:02:09 pm
Механизм тут не при чем
Эх а какая надежда то была))
Сергей спасибо вам за советы!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Августа 20, 2016, 07:50:59 pm
Вопрос...
Короб работает отлично, все четко переключается, но в жаркую погоду (зимой не наблюдалось), если ехать больше 120, и крутить на обгонах до 4000, пропадает блокировка 4й передачи, и с 1й на 2ю толчек появляется...потом просто остонавливаешься, глушишь на 20 сек, и поехал без проблем, пока опять рысачить не начал.
В чем может быть проблема?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 20, 2016, 09:37:21 pm
Уже говорили 50 раз , приблизительно.износ гидроблока,. С этими болячками сонакс ,справляется
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Августа 21, 2016, 09:25:05 pm
Уже говорили 50 раз , приблизительно.износ гидроблока,. С этими болячками сонакс ,справляется
Что именно нужно чтобы победить износ гидроблока? желательно номерок или ссылочку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 21, 2016, 09:53:59 pm
Ой в Нете sonnax
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Августа 21, 2016, 10:21:00 pm
Сонакс много че делает...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 21, 2016, 10:31:09 pm
Там все написано . По модное коробки . Да это как Бэ дороговато. Там развёртки еше нужны!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Августа 21, 2016, 10:45:42 pm
Так нужен новый гидроблок или есть ремкомплект для оживления старого?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 21, 2016, 10:46:53 pm
есть.сур кур для коробки 4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: L@nCuster от Августа 21, 2016, 11:07:01 pm
Я так понял, надо восстановить посадочные места для шариков в плите, нужен какой то спец инструмент?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zwiebel от Августа 22, 2016, 09:28:12 pm
Я снова с вопросами :-)
Насос я поменял, мотор раскручивается, машин в горы поехал, но как-то интересно. На малом газу в гору когда едешь, он гремит коробкой и пропадает тяга, стоит газу добавить и она уверенно едет в гору. С троганием бывает интересный момент, что газ в пол жмешь, машина стоит, газ отпускаешь, коробка с грохотом трогает её с места. На ходу на газ отзывается прекрасно, кикдаун есть. Куда посмотреть? Уровень масла выше стоит, чем надо, выставлю его. Тросик отрегулировал. Гувернер новый. Масло прозрачнейшее, гарью не пахнет. Двиг выдает ошибку по лямбде, но у меня её старые колхозники вообще удалили и заварили посадочное место в коллекторе. Пару раз ругался на ДПДЗ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 22, 2016, 09:36:09 pm
Коробка то работает?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zwiebel от Августа 22, 2016, 09:39:43 pm
Работает, переключает едет. Прост что там могло так навернуться? Про ремонтников я уже подозреваю конечно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 22, 2016, 09:47:44 pm
обгонка например
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pak.cucek от Августа 24, 2016, 07:33:40 am
Доброго времени суток, кто может подсказать? у меня каробас ушел в аварийку, при переключении селектора на скорости 1,2,3,R. Машина едет нормально, но на D с третей трогается, вопрос такой: от чего бывает аварийный режим? (всё началось после замены масла и снятия поддона)
P.S. Blazer ebaluga  98г.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 24, 2016, 09:25:38 am
аварийный режим бывает от того что пропадает питание на коробку +.тут об этом за все время написано много.чтобы не начиналось аварийных режимов доверяйте замену масла профи.нечего там делать не знаючи.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 24, 2016, 09:27:52 am
многие ломают шифт соленоиды(отстигнулись конекторы)грубо срубили поддоном.если 2 этих соленоида будут выключены будет аварийный режим
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 24, 2016, 09:00:14 pm
Давно не заходил в эту тему.

Прошёл год и 10 тыс км. с момента ремонта АКПП у Сергея faerbird.
Машинка летает. Педаль очень отзывчивая, коробка переключается мгновенно; очень радует.
Ездил на дальняк в июле: обгоны стали намного комфортнее, чем когда-либо.

Продолжаю наблюдения :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Августа 25, 2016, 03:48:58 pm
Признаюсь  :)
- купил авто в 2011м году, масло было темноватое. Сразу поменял. пробег был тогдга около 130 тыс км
- через 4 года и 40 тыс пробега масло стало снова тёмное, даже слишком, плюс на обгонах немного начала тупить: кикдаун включался с небольшой задержкой. Т.е. двигатель уже орёт, а машина начинает ехать только через 0.5-1 секунды
- попросил на моссельмаше сменить масло и отдельно попросил мастера хорошенько всё прочистить там (потом сказали, ушло больше двух баллонов очистителя и каки очень много вымылось из коробки)
- я знал, что замена масла с чисткой может привести к концу, если коробка уже полумёртвая; был морально к этому готов
- следующий день ездил нормально. Через 2 дня начала пропадать третья передача. При поездке из МО в Москву она пропала вместе с четвёртой. Доехал на второй до Сергея
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 01, 2016, 09:52:43 pm
Подскажите как правильно залить масло в коробку после переборки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 01, 2016, 10:00:13 pm
5 залили по уровень запустили и дальше как долить еще... Уровень не ушел
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 01, 2016, 11:48:35 pm
5 залили по уровень запустили и дальше как долить еще... Уровень не ушел
Похоже опять ремонтировать надо....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ZULUS от Сентября 02, 2016, 08:40:40 am
А скорости переключал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 02, 2016, 09:32:42 am
В бублик предварительно наливать масло надо было?
Или сама коробка должена насосать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 09:41:49 am
сама.переключать рано .после второй заливки.когда было бы в системе минимум 10 литров.я думаю что уже не насасет.сосать нечем !я так думаю(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 09:44:43 am
для первого пуска всегда после зборки есть гель и масло .в новом роторе насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 09:47:15 am
в бублик не всегда заливают.кто как любит.5 -6 литров залитые в поддон обычно засасываються очень быстро.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 02, 2016, 10:02:57 am
Искренне надеюсь что не угандошили насос...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 10:20:39 am
 >:(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 02, 2016, 11:22:07 am
Искренне надеюсь что не угандошили насос...
не угандошили,
но коробас собрали не правильно
Настрадамируешь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 11:24:56 am
Искренне надеюсь что не угандошили насос...
не угандошили,
но коробас собрали не правильно
откуда такая уверенность в прочем как всегда . Странно не кажется ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 12:06:27 pm
Почему коробка не забирает масло?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 12:33:11 pm
Естественно . Залет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 01:58:23 pm
Ну да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 02, 2016, 04:38:49 pm
Итак прояснил все лично. Задавили болтами усики на насосе... Ремонт насоса за счет установщиков...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2016, 10:13:15 pm
Все под контролем .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Jaguar1k от Сентября 02, 2016, 11:28:58 pm
Не они будут делать...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медведь 777 от Сентября 10, 2016, 06:10:23 pm
Помогите разобраться!Что делать?Купил шевралет блейзер 4.3 Елабуга. 3 месяца назад,коробку хозяин поставил контрактную.Прошла 4000 км !Пока коробка холодная работает все хорошо,как только прогрелась, машина не трогается с места пока не поднимутся обороты до 2000.Исчез киддаун . Масло в коробке чистое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2016, 08:51:55 pm
может бенонасос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: BOBAH от Сентября 14, 2016, 05:37:54 pm
Всех приветствую, категорически!!
Не бейте палками, но нужен совет. Владею антомобилем ШБЕ 98 г.в. АКПП, 4х4 , 4.3 уже 5 лет. Проблема: возникает вибрация при движении в натяг на скорости от 60 до 130 км/ч. Если сбросить газ или надавить на гашетку, то вибрация пропадает. Если интенсивно разгоняться - вибрация не возникает. Живу в Тольятти, обращался  ко всяким "спецам", от официалов до гаражей, несколько раз менял все крестовины, сейчас заменил правый передний привод(было подозрение у мастеров), все шаровые, наконечники рулевых тяг, сошку, маятниковый рычаг, сайлентблоки верхних рычагов - не помогло. Но есть одно "но", о котором никто не хочет слышать: когда долго еду быстро, коробка начинает очень быстро переключать передачи (типа спортивный режим"). Так в этом режиме вибрация исчезает ваще. Вопрос: так может это все-таки коробка? Написал здесь, так как все коробочные гуру в этой теме. Мне только определиться в каком направлении рыть, а то поступило очередное предложение от мастеров о замене крестовины переднего кардана и ремонте заднего моста. Пы.сы.: коробку капиталил 2 года назад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 14, 2016, 06:48:54 pm
Датчик детонации? Ошибки есть ? По коробке?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 14, 2016, 11:39:33 pm
А если включить "D" ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: BOBAH от Сентября 15, 2016, 08:14:27 am
По поводу ошибок АКПП сказать не могу, не где проверить. Датчик детонации в порядке, детонации нет. Машину вывешивали на подъемник, раскручивали без нагрузки - вибрации нет.
Не понял по поводу включения "Д", я езжу постоянно в этом режиме. Пробовал переходить на ступень "3" - вибрация остается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 15, 2016, 08:16:43 am
А на "2"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: BOBAH от Сентября 15, 2016, 08:28:06 am
На "2" не пробовал, но думаю что не будет, потому как вибрация только после 60 км/ч, а на "2" такая скорость только когда тапку в пол
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 08:36:07 am
На планетарную передачу подумать можно. Есть небольшое но. Передний мост проверяли на вакуум ? Он отрабатывает ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 08:37:30 am
А может разогнать автомобиль и врубить нейтраль Окуратно. Вибрация будет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: BOBAH от Сентября 15, 2016, 08:39:34 am
Я ж писал что вибрация пропадает даже при сбросе газа, поэтому на нейтралке ее тоже быть не должно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 09:21:57 am
ну тогда диагностика коробки и ремонт.или вы думаете что вам скажут что то другое?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 15, 2016, 01:28:19 pm
Машину вывешивали на подъемник, раскручивали без нагрузки - вибрации нет.


Там же надо было тормозами сделать нагрузку и увидеть - что трясётся.
Не мешай, дай еще раз коробку отремонтировать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 01:33:33 pm
Привет всем ! Взял на днях блейзер 1995г! Коробка не исправна знал изначально! Сегодня наконец снял ! а на ней ни табличек ничего ! Только отлив М30 и все! кто что может сказать ? Заранее спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Сентября 15, 2016, 01:35:29 pm
а что конкретно нужно сказать?
Коробка M30  она же 4L60E 95г,  все и так понятно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 01:40:07 pm
Спасибо ! А то я тут новый человек ! Еще не знаю особо ничего!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 01:42:48 pm
Я просто ее разобрал сегодня ! Оказалось что слизаны сателиты и солнечная шестерня передняя ! Поэтому и не двигалась вперед! Только вот не знаю новое заказывать или можно где нибудь б.У найти ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Сентября 15, 2016, 01:54:15 pm
б\у найти можно, только не надолго хватит...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 01:57:08 pm
A 4L60E Колокол снимается вроде бы ,а у меня литое все почему то ! как на 4L60
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 02:00:36 pm
Варианты есть . Вашь вариант цельный .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 02:14:09 pm
Варианты есть . Вашь вариант цельный .
Понятно! А этот узел часто выходит из строя или редко? И какие могут бытҗ причины? Недавно смотрел по каталогам там пишут что на 5 сателитов блок! А у меня на 4 стоял . Или на 5 подойдет тоже?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 15, 2016, 03:33:30 pm
Есть хорошая б,у 95 года. :'(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Сентября 15, 2016, 03:43:55 pm
Там на театр одного актера похоже  :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: BOBAH от Сентября 15, 2016, 04:11:35 pm
Машину вывешивали на подъемник, раскручивали без нагрузки - вибрации нет.


Там же надо было тормозами сделать нагрузку и увидеть - что трясётся.
Не мешай, дай еще раз коробку отремонтировать.
Вопрос не в том ремонтировать или нет, вопрос в источнике вибрации. Может быть это АКПП или нет? Потому как ремонтеры категорически отрицают коробку. Говорят если бы дело было в ней, то машина тряслась даже на холостом ходу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kosoy от Сентября 15, 2016, 04:19:59 pm
Машину вывешивали на подъемник, раскручивали без нагрузки - вибрации нет.


Там же надо было тормозами сделать нагрузку и увидеть - что трясётся.
Не мешай, дай еще раз коробку отремонтировать.
Вопрос не в том ремонтировать или нет, вопрос в источнике вибрации. Может быть это АКПП или нет? Потому как ремонтеры категорически отрицают коробку. Говорят если бы дело было в ней, то машина тряслась даже на холостом ходу.
Видимо они прогуляли уроки по устройству кпп)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 04:48:00 pm
Там на театр одного актера похоже  :D
Есть хорошая б,у 95 года. :'(
Есть хорошая б,у 95 года. :'(
     Цена вопроса?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 04:59:25 pm
Есть все !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 05:11:10 pm
В каком смысле ,не понял ЕСТҖ ВСЕ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 05:16:17 pm
Есть все для качественного ремонта!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 15, 2016, 05:16:47 pm
 :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Romk@83 от Сентября 15, 2016, 05:20:37 pm
Теперь понятно ! нужна солнечная шестерня и узел с сателитами ! не знаю что делали на этом авто ,но у меня они слизаны полностью!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 05:23:46 pm
В личку!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 15, 2016, 05:24:45 pm
Наверное ещё корончатая шестерня, шёл и ещё немного деталей?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: LittleBitch от Сентября 15, 2016, 08:56:07 pm
А затем нормальная каропка.
 Хотя это не конец истории.
Ты злой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 16, 2016, 09:37:29 am
 ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 24, 2016, 06:39:11 pm
Доброго времени суток всем!
Прошу простить всю тему не читал, очень много страниц.

Машина - GMC Jimmy, 1996 г. 4,3L, АКПП, задняя скорость стала включаться с задержкой в 1-2 секунды, раньше включалась почти мгновенно.

Есть у кого уже подобный опыт? Что это может быть и чем грозит?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 24, 2016, 08:31:58 pm
Масло проверь
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 25, 2016, 03:36:20 pm
Масло проверь
проверил. "на холодную" на щупе вообще нет масла, на горячую - между колд и хот. очевидно, нужно подлить? это можно самому сделать или только в сервисе?

прошу простить за глупые вопросы, если что, я мало в машинах соображаю)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2016, 05:11:06 pm
Смотреть на заведённом авто
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 25, 2016, 05:39:50 pm
Смотреть на заведённом авто
ну да, на заведенном и смотрел, все по мануалу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2016, 05:45:08 pm
Доливай
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 25, 2016, 05:46:18 pm
Доливай
а сколько примерно доливать? я так понимаю, что переборщить тоже не есть хорошо?
и заливать куда?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 25, 2016, 07:08:28 pm
Где щуп трубка туда лить . Заведите авто и доливайте по 200 грам до уровня переодически поотирая
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 28, 2016, 04:36:20 pm
Где щуп трубка туда лить . Заведите авто и доливайте по 200 грам до уровня переодически поотирая
Чото фигня какая-то((
сегодня собрался наконец долить (езжу мало), купил 1 литр дексрона-3, проехал на машине 7-8 км, попереключал передачи, посмотрел щуп - уровня вообще не стало. начал подливать по 200 гр, но сразу уровень проверить нереально, щуп поначалу весь в масле, приходилось ждать пока масло все вниз уйдет. короче весь литр так и ушел, а уровня не появилось...купил второй и также порциями залил - уровня до сих пор нет((( что делать? третий литр заливать? переливать же тоже нельзя

но работа коробки, кстати, сразу улучшилась, задержки включения задней теперь нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Сентября 28, 2016, 04:43:53 pm
что делать?
смотреть под машину
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 28, 2016, 04:54:55 pm
что делать?
смотреть под машину
разумеется смотрел. масляных пятен не обнаружил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Сентября 28, 2016, 05:19:27 pm
лей исчо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 28, 2016, 07:35:14 pm
Смотри внимательно на щуп.
Там очень незаметно при хорошем освещении можно на одной стороне чотко рассмотреть уровень, а после него снова всё в масле.
Обычно раз 4-5 приходится протирать и замерять, при доливке
да смотрю только что не под лупой! нет уровня. раньше четко было видно почти как на щупе на движке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Сентября 28, 2016, 10:07:42 pm
Открути в раздатке заливную пробку и расскажи что произойдет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 28, 2016, 10:20:21 pm
Открути в раздатке заливную пробку и расскажи что произойдет...
а что должно/может произойти?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Сентября 28, 2016, 10:21:48 pm
Ну типо масло в раздатку уходит и там 2 уровня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2016, 07:17:03 am
Все так!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Сентября 29, 2016, 07:58:32 am
Ну типо масло в раздатку уходит и там 2 уровня.
А есле продолжать золивать?
(в АКП , до уровня...)
В раздатке стоит вакумный клапан вроде, и при его неисправности в раздатке получается разряжение. Могу только предположить, что когда раздатка наполниться, АТФ по вакумной трубке потечет в двигатель. Поправьте если не прав  ???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 29, 2016, 09:13:21 am
Чаше через вентиляцию попадает на двигатель
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2016, 11:12:10 am
У
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Сентября 29, 2016, 11:37:43 am
У
Буквы выпадают?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 29, 2016, 12:54:50 pm
Залил еще 700 гр (всего получилось 2,7л) и уровень вроде бы появился.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 29, 2016, 01:02:15 pm
Чаше через вентиляцию попадает на двигатель
движок визуально в полном поряде, никаких следов масло

вообще пару лет назад сопливил коренной сальник, но масла уходило совсем чуть и после того как перешел на джэмовское масло вообще практически перестало сопливить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: -GD- от Сентября 29, 2016, 01:04:01 pm
каропка-то заработала?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Сентября 29, 2016, 01:12:55 pm
каропка-то заработала?
да она, собственно, и не переставала работать, просто задняя стала включаться с ощутимой задержкой. после доливки все стало как прежде.

вообще я сейчас заметил, что если едешь длительное время вперед, а потом нужно сдать назад, то задержка некая все равно присутствует после переключения. а если переключать с паркинга на заднюю, то включается почти мгновенно. но так и раньше было вроде бы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 29, 2016, 05:55:43 pm
Угу мы починили Ее по телефону
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 06, 2016, 09:35:48 am
идем дальше
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexHawk94 от Октября 18, 2016, 06:02:16 pm
В общем такой вопрос по работе акпп. Может вообще к акпп не имеет отношения, я хз.

Едем допустим 70-80кмч по городу ровно.
Видим впереди мигает зеленый
Нажимаем на газульку не очень сильно.
Ощущается некоторый "е=byx"  - пардон за описание завуалированное. Не пинок и не удар в прямом смысле, но ощущение словно машина проезжает через стык моста на скорости и сразу же плавно набираются обороты после этого плавно планомерно без рывка. Еще аналогичная вещь при движении в горку на трассе. Если добавить газа для компенсации потери скорости на подъеме происходит то же самое.
Переключения вниз ведь не должно происходить в такой момент на скорости около 70-80 и на маленьких оборотах или же все-таки третью втыкает с четвертой? гуглил долго по поводу грубого переключения с 4 на 3 - ниче толкового не нашел...

Капиталилась акпп прошлым хозей 50тыс км назад в Шеви+.
Работает без ударов/пинков. Кик даун с 4ой срабатывает тоже нормально
Скоро планирую менять масло и фильтр

По машине - TPS менял. Ошибок никаких сканером не видно было

Авто таное 97 4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2016, 06:40:13 pm
Возможно блокировка отключается
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexHawk94 от Октября 18, 2016, 08:07:29 pm

Может ли это уничтожить бублик? Как диагностируется- сканер в сервисе сразу определить должен или только в ходе тест драйва долгого?

И ещё интересный момент.
Ради интереса менял мозги под капотом.поставил от другой машины- первые пару сотен км все симптомы пропали, потом начали появляться опять. Ещё потом ставили мозг с какой-то прошивкой с которой машина летала и симптомы тоже  пропали на время....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2016, 08:11:01 pm
я не могу ответить .надо спросить кто ставил вамблоки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexHawk94 от Октября 18, 2016, 08:14:07 pm
я не могу ответить .надо спросить кто ставил вамблоки.

Не со всем понял, блоки - в смысле блокировка или мозги? Если мозги то их я сам переставлял по сути, там делать нечего))
В общем странное поведение...раньше прошлый хозя много раз шил мозги и откатывал обратно, сейчас сток прошивка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2016, 08:16:53 pm
подцепить сканер и в момент тычка посмотреть что происходит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AlexHawk94 от Октября 18, 2016, 08:24:46 pm
Самостоятельно с елм сканером обычным и ноутбук Ом со сканхл  этого не сделать, правильно понимаю? Или же оно может увидеть коробас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 18, 2016, 08:29:41 pm
Желательно теком .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: zhura008 от Октября 26, 2016, 07:32:26 am
Подскажите, а где заказать ремкомплект АКПП шевроле Блейзер 4.3 97г или лучше найти контракт или с рук
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 26, 2016, 08:15:12 am
Лучше ремонтировать.со знанием дела.остальное по желанию можно найти в интернете.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ingwar от Октября 26, 2016, 12:48:06 pm
Подскажите, а где заказать ремкомплект АКПП шевроле Блейзер 4.3 97г или лучше найти контракт или с рук
[/quothttp://
www.transakpp.ru/232/main/gm/4l60e.htmle]
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 26, 2016, 01:25:37 pm
Я могу ошибпюаться наверно для ремонта. Судя по вопросу ещё и надо понимать что купить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2016, 09:50:54 am
вопросы задаем сюда!!!!все что связвано с работой коробок или не работой 4л60е-4-60 итд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 06, 2016, 09:57:47 am
А отдельную тему низя?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2016, 10:19:54 am
можно, а зачем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 06, 2016, 10:37:09 am
Так пользователям удобнее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2016, 10:40:44 am
я думаю не только пользователям
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 06, 2016, 10:42:03 am
Тогда почему только сюда?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2016, 10:43:58 am
создана тема специальная.удобнее сюда.когда все в одном месте.я так думаю.ну можно и тем наплодить кучу.вопросы то одни и теже .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 06, 2016, 04:28:50 pm
Это важная тема про 4л60е
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Ноября 10, 2016, 10:21:05 am
так, у меня коробкой опять траблы(((
дексрон вытекает. видел следы на полу гаража, а сегодня заглянул под днище - на работающем движке прям капля за каплей льет, как заглушу - почти сразу перестает.

что делать, перебирать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 10, 2016, 10:29:24 am
Насос чинить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2016, 10:40:22 am
Смотреть место течи и устранять
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Т-1000 от Ноября 10, 2016, 01:02:38 pm
Сейчас залез под машину, капает с какой-то трубки. Может просто шланг того?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Ноября 10, 2016, 01:13:33 pm
так, у меня коробкой опять траблы(((
дексрон вытекает. видел следы на полу гаража, а сегодня заглянул под днище - на работающем движке прям капля за каплей льет, как заглушу - почти сразу перестает.

что делать, перебирать?

менять уплотнительные колечки трубок охлаждения.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2016, 01:30:18 pm
Так точно ремонтируйте трубку.) я знал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 13, 2016, 09:30:00 am
задаем вопросы получаем ответы. :afro:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 13, 2016, 10:25:28 am
задаем вопросы получаем ответы. :afro:
Где деньги?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Декабря 13, 2016, 01:44:21 pm
вопрос риторический  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 13, 2016, 01:52:25 pm
Вопрос прямой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Logistic от Декабря 13, 2016, 02:14:38 pm
Неужели Он оракул? :o
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 13, 2016, 11:13:38 pm
Неужели Он оракул? :o
Нет. Он ДЕЛАЕТ будущее, не смотря на прошлое.))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:13:11 am
Как часто производить замену масла в АКПП?
Давайте начем издалека и для начала вспомним, как работает механическая коробка передач. Вспомнили? Отлично, теперь представим себя конструкторами, которым нужно достичь того же результата, но без педали сцепления. При этом мы все будем представлять предельно конкретно — на примере коробки 700R4 от General Motors, появившейся в 1982 году, и переименованной в 1990 году в 4L60. Для простоты будем считать, что это одна коробка, хотя в течение этого времени каждый год GM вносил изменения в конструкцию, так что коробка, например, 1993 года выпуска отличается от 1985. Несколько отличаются и вариации коробки, устанаваливавшиеся на разные автомобили, такие, например, как Chevrolet Blazer, Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird и Cadillac Escalade. Итак, мы конструкторы. Что нам нужно в нашем 1982 году:

Мозг, который решает, когда и какую передачу включить.
Как можно более простая конструкция, при помощи которой мозг свои решения может претворять в жизнь.

По счастливому стечению обстоятельств у нас есть кое-что, дающее одновременно возможности для реализации как мозга, так и механизмов, транслирующих его решения. Это кое-что — гидравлика. Напоминаем: на дворе 1982 год, с встраиваемыми компьютерами и электронными блоками управления опыта пока мало, а нерешенных проблем много.

В нашем случае гидравлический мозг — это плита с канавками, по которым под давлением циркулирует масло, и клапаны, которые регулируют давление и направление движения масла.

Поскольку мозг гидравлический, то преобразование его знания в реальное воздействие путем добавления гидравлического привода проблемой не является. Соединяем с МКПП и радуемся? Как бы не так. Ведь если добавить к логике переключения передач еще и логику управления сцеплением, нам сразу же становится нужен искуственный интеллект или педаль сцепления в салоне. Если же сцепление выбросить, езда перестанет быть комфортной, а шестеренки в коробке нужно будет менять так же часто, как масло в двигателе. То есть нам нужно сконструировать механическую часть коробки так, чтобы переключать передачи можно было без использования сцепления, при этом комфорт и ресурс должны быть на приемлемом уровне.

Этим требования отвечает коробка, построенная на планетарных передачах и гидро-приводах блокировки. Если в случае МКПП для включения передачи используется жесткая блокировка (ее работа изображена на Flash-ролике в материале про МКПП), то в коробке на планетарных передачах для изменения ее передаточного числа блокировка осуществляется при помощи различных элементов с фрикционными накладками и гидравлически приводимых устройств, которые эти элементы прижимают к чему-либо. То есть природа блокировки такова же, какова она и в сцеплении, используемом совместно с МКПП. Такая блокировка происходит не мнгновенно, что позволяет осуществлять переключения не разрывая поток мощности от двигателя — без использования сцепления — и в то же время достигнуть плавности при переключении передач.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 14, 2016, 12:15:04 am
Как часто производить замену масла в АКПП?
Давайте начем издалека и для начала вспомним, как работает механическая коробка передач. Вспомнили? Отлично, теперь представим себя конструкторами, которым нужно достичь того же результата, но без педали сцепления. При этом мы все будем представлять предельно конкретно — на примере коробки 700R4 от General Motors, появившейся в 1982 году, и переименованной в 1990 году в 4L60. Для простоты будем считать, что это одна коробка, хотя в течение этого времени каждый год GM вносил изменения в конструкцию, так что коробка, например, 1993 года выпуска отличается от 1985. Несколько отличаются и вариации коробки, устанаваливавшиеся на разные автомобили, такие, например, как Chevrolet Blazer, Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird и Cadillac Escalade. Итак, мы конструкторы. Что нам нужно в нашем 1982 году:

Мозг, который решает, когда и какую передачу включить.
Как можно более простая конструкция, при помощи которой мозг свои решения может претворять в жизнь.

По счастливому стечению обстоятельств у нас есть кое-что, дающее одновременно возможности для реализации как мозга, так и механизмов, транслирующих его решения. Это кое-что — гидравлика. Напоминаем: на дворе 1982 год, с встраиваемыми компьютерами и электронными блоками управления опыта пока мало, а нерешенных проблем много.

В нашем случае гидравлический мозг — это плита с канавками, по которым под давлением циркулирует масло, и клапаны, которые регулируют давление и направление движения масла.

Поскольку мозг гидравлический, то преобразование его знания в реальное воздействие путем добавления гидравлического привода проблемой не является. Соединяем с МКПП и радуемся? Как бы не так. Ведь если добавить к логике переключения передач еще и логику управления сцеплением, нам сразу же становится нужен искуственный интеллект или педаль сцепления в салоне. Если же сцепление выбросить, езда перестанет быть комфортной, а шестеренки в коробке нужно будет менять так же часто, как масло в двигателе. То есть нам нужно сконструировать механическую часть коробки так, чтобы переключать передачи можно было без использования сцепления, при этом комфорт и ресурс должны быть на приемлемом уровне.

Этим требования отвечает коробка, построенная на планетарных передачах и гидро-приводах блокировки. Если в случае МКПП для включения передачи используется жесткая блокировка (ее работа изображена на Flash-ролике в материале про МКПП), то в коробке на планетарных передачах для изменения ее передаточного числа блокировка осуществляется при помощи различных элементов с фрикционными накладками и гидравлически приводимых устройств, которые эти элементы прижимают к чему-либо. То есть природа блокировки такова же, какова она и в сцеплении, используемом совместно с МКПП. Такая блокировка происходит не мнгновенно, что позволяет осуществлять переключения не разрывая поток мощности от двигателя — без использования сцепления — и в то же время достигнуть плавности при переключении передач.
Сам придумал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:16:23 am
Это на моем сайте вот перечитываю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 14, 2016, 12:17:37 am
А нам зачем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:19:37 am
Для устранения этих проблем разработчики решили приделать между двигателем и входным валом АКПП гидромуфту. Гидромуфта — устройство простое до безобразия: представьте две мельницы, стоящие стоящие друг напротив друга в герметичном ангаре: никакого постороннего ветра нет. Теперь к одной из мельниц мы приделываем двигатель внутреннего сгорания: ее лопасти начинают вращаться. Вращающиеся лопасти приводят к возникновению ветра. Ветер начинает вращать лопасти второй мельницы, а вторая мельница у нас обыкновенная — перемалывает зерна в муку. Тут мы решаем на пять минут застопорить перемолку — покурить пойти. ДВС первой мельницы при этом не заглохнет, ведь две наши мельницы не находятся в жесткой сцепке.

Так вот гидромуфта представляет из себя корпус (ангар), наполненный маслом (воздух в ангаре), насосное колесо (лопасти первой мельницы), которое жестко соединено с выходным валом двигателя, и турбинное колесо (лопасти второй мельницы), которое сидит на входном валу АКПП (молотилка). В нормальном режиме насосное колесо и турбинное вращаются почти без проскальзывания. В перечисленных же выше проблемных случаях насосное колесо начинает проскальзывать относительно турбинного, но двигатель при этом не глохнет, а фрикционы не горят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:19:56 am
Это для меня  ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 14, 2016, 12:22:28 am
Для устранения этих проблем разработчики решили приделать между двигателем и входным валом АКПП гидромуфту. Гидромуфта — устройство простое до безобразия: представьте две мельницы, стоящие стоящие друг напротив друга в герметичном ангаре: никакого постороннего ветра нет. Теперь к одной из мельниц мы приделываем двигатель внутреннего сгорания: ее лопасти начинают вращаться. Вращающиеся лопасти приводят к возникновению ветра. Ветер начинает вращать лопасти второй мельницы, а вторая мельница у нас обыкновенная — перемалывает зерна в муку. Тут мы решаем на пять минут застопорить перемолку — покурить пойти. ДВС первой мельницы при этом не заглохнет, ведь две наши мельницы не находятся в жесткой сцепке.

Так вот гидромуфта представляет из себя корпус (ангар), наполненный маслом (воздух в ангаре), насосное колесо (лопасти первой мельницы), которое жестко соединено с выходным валом двигателя, и турбинное колесо (лопасти второй мельницы), которое сидит на входном валу АКПП (молотилка). В нормальном режиме насосное колесо и турбинное вращаются почти без проскальзывания. В перечисленных же выше проблемных случаях насосное колесо начинает проскальзывать относительно турбинного, но двигатель при этом не глохнет, а фрикционы не горят.
Все понятно излагаешь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 14, 2016, 12:22:56 am
Не как всегда.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Декабря 14, 2016, 12:23:41 am
Сам писал или заказывал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:25:31 am
Это 2002 год ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ACTPOHOM от Декабря 14, 2016, 12:33:09 am
Текст отсюда:
http://akpp-usa.ru/at-work2.html (http://akpp-usa.ru/at-work2.html)
и отсюда
http://plist.3dn.ru/publ/remont_4_3/remont_akpp/5-1-0-38 (http://plist.3dn.ru/publ/remont_4_3/remont_akpp/5-1-0-38)

Еще ошибка в слове "искуственный", правильно должно было писаться искусственный

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 14, 2016, 12:37:20 am
Ну спасибо за рекламму ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: indemio от Декабря 22, 2016, 05:51:06 am
Так, а масло то, как часто менять?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 22, 2016, 10:20:38 am
Раз в 50 тыщ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 01:51:47 pm
подскажите пожалуйста  подбуксовывает задняя скорость, на горячую проверил уровень сверх нормы, может ли она подбуксовывать из-за большого количества жидкости или начинать копить деньги на ремонт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 03:15:18 pm
нет еще не смотрел, сначала хотел проконсультироваться, чтобы уже точно знать что можно попробовать сделать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 23, 2016, 03:33:39 pm
Возможно не тот фильтр поставили.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 03:51:08 pm
а чтобы до фильтра добраться надо поддон снять?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 23, 2016, 04:31:16 pm
Как вариант да . И ща одно посмотреть что там в поддоне.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 04:48:31 pm
тогда одним гаражем не обойтись, лучше в сервис поеду, еще порой когда едешь в районе колокола звук звонки появляется, газанешь по сильнее или на оборот сбросишь обороты пропадает, за одно и гляну  че звинит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 04:56:17 pm
еще вопросик  там поддон на герметике или прокладка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 23, 2016, 05:19:21 pm
Прокладка . Если поддон обычныйто с фильтром без вариантов .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Гейдар от Декабря 23, 2016, 05:35:21 pm
тогда с сервисом по временю, пока не приобрету прокладку, ну и фильтр заодно, какое посоветуете масло в АКПП лить, а то хрен знает что залито, как приобрел несколько месяцев назад так и не менял еще, масло проверяю с момента покупки видно что свежее, но лучше проверенное залить, что посоветуете? в двигатель тоже что лить, а то говорят зальешь не то и могут забрякать компенсаторы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 23, 2016, 06:26:40 pm
Коробка декстроз 3 . Двигатель 10-40
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Декабря 24, 2016, 11:56:15 pm
Двигатель 10-40
а чо не М-8В?

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fspravkavrn.ru%2Fmedia%2F10461%2Fproduct%2Fd8c369ea5e4cf9dc894cb200bb46532b.jpg&hash=7c43c931928a305de0a797bd15e0ad5ec4a2df5c)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 25, 2016, 12:19:48 am
Вам повезло с маслом . Это самое лучшее!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 15, 2017, 09:15:36 am
И снова здрасьвуйте . Отвечаем на ваши технические вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sansai от Февраля 18, 2017, 03:29:58 am
Привет.на горячую коробка падает в аварийный режим, километров 20-30 проедешь и пропадают все передачи кроме задней и 3,ошибка по соленойду, но масло возможно сожжено, поможет ли замена масла?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 18, 2017, 09:25:28 am
Для начала разберись с соленоидом, скорее всего будешь снимать поддон, посмотришь на магнит, следы износа и примешь решение о замене жидкости.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 18, 2017, 09:27:55 am
Надо смотреть комплексно. Почему пропадает питание с коробки .менять масло И так далее . При одном условии что коробку вы уже не поджарили .если вы уже угробили коробку ей кроме ремонта ничего уже не поможет . И в любом случае решать вопрос с проводкой !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Февраля 21, 2017, 02:33:46 pm
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, планирую заказать гидротрансформатор на ебей, но увидел что они разные. Как определить какая стоит в моей машине? Как не ошибиться?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Февраля 21, 2017, 02:38:59 pm
Ты про обороты момента?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Февраля 21, 2017, 02:41:08 pm
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, планирую заказать гидротрансформатор на ебей, но увидел что они разные. Как определить какая стоит в моей машине? Как не ошибиться?
По ближе не проще, да и гарантия более реальная. Надо, пиши.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 21, 2017, 04:40:19 pm
Есть в наличии .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Февраля 22, 2017, 04:20:09 am
Да, крутящий момент разный и написано по разному, на одном что для 700-й, на другой что 60е а на третьей и для той и для той. Разве с 700 и 4l60е бублики не разные? У меня стоит 4l60е, это я знаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2017, 08:25:49 am
Там все написано . В приложении к трансформатору всегда ест описание под какой мотор, коробку он подходит . Ошибиться сложно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Сёма от Февраля 22, 2017, 11:22:44 am
Я так понимаю вы продаёте тоже восстановленные? И ещё меня интересует способ доставки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 22, 2017, 02:51:35 pm
Любой удобный для вас
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Muradovo от Февраля 28, 2017, 01:13:46 pm
Я доволен произведённым ремонтом АКПП!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 02, 2017, 11:28:21 pm
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста...
Собрали автомобиль - квадрат блейзер 4.3 1992г... фактически до этого разобрав до винтика..
В АКПП ни кто не лазил.. ранее ровно работала без особых нареканий.. полностью слив масло и поменяв прокладку с фильтром.. залили не менее 10 литров ATF LIQUI MOLY..
на холодную передачи все включаются и едет.. передачи переключаются, но тяги нет.. на горячую задняя передача без перегазовки стоит на месте..
чисто размышляя понимаю, что зима - холодно и пока плотность масла высокая есть давление.. при нагреве масло становится более текучее и давление заканчивается..
Как проверить, что может быть.. куда смотреть.. есть самодиагностика АКПП... Сейчас показывает ошибку на датчик детонации и все..
Масло грязное видимо не все вымыли в бублике.. едет новый фильтр и буду менять..
женитьбу двигателя и коробки лично не застал.. может при состыковки бублика могли быть ошибки..
Прошу обратить внимание.. полтора года мечтаю сесть и нормально прокатиться  8) но боюсь чего нить поломать  :-\
 
 
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 02, 2017, 11:33:30 pm
А холодная едет хорошо?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 02, 2017, 11:42:52 pm
А холодная едет хорошо?
=) Приветствую!)
Я на машине проехал всего 30 км.. и это было 1,5 года назад... по мне тяги вообще нет, но как она должна ехать не знаю.. двигатель после капиталки.. без прогрева с газом был аккуратен..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 02, 2017, 11:45:23 pm
На АКПП проводов 4 или больше?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 02, 2017, 11:46:58 pm
На АКПП проводов 4 или больше?
Тогда поясните где именно провода ?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2017, 11:47:58 pm
А вы териториально где .?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 02, 2017, 11:49:08 pm
АКПП с дросселем тросом связана?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 02, 2017, 11:50:06 pm
Ставрополье
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2017, 11:52:28 pm
Провода по ходу движения справа!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2017, 11:54:37 pm
Если масло в уровне то я думаю коробка нуждаешься в переборке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 02, 2017, 11:57:01 pm
накопал фото
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2017, 11:57:50 pm
Коробка у вас гидравлическая .4л60,
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2017, 11:58:51 pm
Думаю переборка. Плотность масла тут не по чем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 03, 2017, 12:01:48 am
А при замене жидкости налет черный в поддоне присутствовал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:01:58 am
Может быть, но масло с кучей грязи.. если слить, продуть и поменять фильтр.. надежда есть?
У меня еще одна коробка лежит с неизвестным результатом... есть варианты поменять, но 10литров х 750 руб для экспериментов многовато
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:03:29 am
Залили новое свежее масло.. прокатились.. оно стало черным.. с бублика налетело.. ничего слишком страшного в поддоне не было..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:04:41 am
Трата времени к сожалению( надо разобрать убедиться что коробка рабочая , исправная гарантированно и потом ставить .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:07:28 am
Трата времени к сожалению( надо разобрать убедиться что коробка рабочая , исправная гарантированно и потом ставить .
Все хорошо.. но мне до Вас.. 1650км.. 19 часов.. проверено... я в маленьком городке где машина такая это явно диковинка... и спецов не найти.. хочу хоть в теории понять что может быть.. дальше в любом раскладе будут эксперименты !)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:12:07 am
Кстать для примера.. пару дней назад пытался завести.. мои спецы дошли до того, что нужно проверять цепь, мол цепь перескочила.. по факту свеча на 6 цилиндре была бракованная.. хорошо что не повелся !)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 03, 2017, 12:12:52 am
Погорела. Свежей жидкостью добил.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:14:07 am
а почему на холодную все работает то?) я всю жижу слил
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 03, 2017, 12:14:37 am
Это не долго.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:17:25 am
Ну можно слегка подробней.. пазл не сошелся.. честно не понимаю.. почему на холодную все работает.. почему нет тяги на горячую и имеет ли смысл менять масло 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:17:46 am
И на зад тожеиедит автоиобильтнатхолодную. ? Ну бензонасос то вы проверяли?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:18:48 am
Надо чтобы двигатель работал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Марта 03, 2017, 12:21:47 am
Жидкость АКПП имеет запах жаренных семачек?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:24:10 am
Цвет похож на чёрный кофе? Или кофе с молоком ? Тогда мы ждём вас по адресу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:27:44 am
новая жижа пахнет ароматом АТФ  :) с вкраплениями грязи и мелкими помутнениями..
перед тем как делать практику нужно разобраться в теории.. раньше нас так учили  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:28:56 am
И я вам помогу с этим
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:29:40 am
Мой чат открыт круглосуточно 89037579004
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:30:28 am
Есть Вайбер , ватсап и многое другое
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:30:40 am
уровень конечно проверяли на заведенном двигателе.. и залили добрых 10л.. но не сразу.. раза 3 ездил в магазин.. причем передачи появлялись постепенно.. залили 6 начала дергаться.. 8 литров - поехала.. 10 - чуть не переборщили.. далее внутри бублика весь многолетний мусор выдавило - мои предположения- и масло потемнело..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:33:09 am
Задняя передача есть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:35:40 am
да и на холодную отпускаешь тормоз - едет
горячую только с газом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 12:40:47 am
Ок решим
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 03, 2017, 12:42:15 am
В плите шифт-аккумулятор засел, вот и на горячую только с газом, наполнения не хватает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 12:48:26 am
В плите шифт-аккумулятор засел, вот и на горячую только с газом, наполнения не хватает.
Теперь другими словами..  что такое шифт-аккумулятор и как его вылечить?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 01:24:30 am
Там уже резина вся пропускает !высохла понимаешь? Сливает все !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 01:28:44 am
Разбирать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 03, 2017, 06:34:31 pm
Может кто подсказать..
у меня есть теория того, что я не тот бублик поставил на авто - у меня был донор 93г с другой системой впрыска TSI и запчастей было по 2.. раскрыл коробку которая лежит в гараже, а там эмульсия с большим слоем гадости.. если в бублике который поставил на авто все тоже самое, то есть надежда, что после замены бублика и промывки коробки все будет работать!)

машина VIN: 1GNDT13W2N2201030 ChevroletS10 BlazerТахо LT Sport Utility 4-дверный 1992год   
какой должен быть гидротрансформатор?) коробка в теории 4L60    без "Е"
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 07:12:43 pm
С 82 по 94 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Марта 03, 2017, 10:07:59 pm
Всем привет!
Решил тоже изложить здесь свою проблему, чтоб хоть понять, в какую сторону копать.
Не нравится работа автомата. На ровной трогается и едет норм, а вот если небольшой подъем или затруднение движению, то крутится до 2500 оборотов и не едет, тупит, как будто под капотом не 180, а 10 лс, потом иногда резкий рывок (не удар, а именно резкое ускорение). Хотя такой объем с моментом + гидротрансформатор должны паровозную тягу давать. Ну и замечено, ненормальный какой-то уровень масла, то по щупу его мало, то очень много. Ах да, со стыка КПП и двигателя сочит масло, но вот тут не пойму, трансмиссионка или из двигателя. И прям на выхлопную( уже весь салон провонял.
Масло вроде не темное и не горелое.
Предыдущий "хозяин" упоминал что коробку меняли на контрактную, и вроде при замене упало "куда-то какое-то кольцо". Хозяин недаром в кавычках. После него ОЧЕНЬ много косяков. А вернее от машины мало чего осталось живого. Хоть и знаю, что сам по себе машин отличный, но уже нет сил его постоянно чинить(((
Подскажите куда смотреть? Двигатель? Кпп?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 10:14:18 pm
Возможно и то и другое . Двигатель делает стабильное движение . А коробка лишь его передаёт,. Постарайтесь понять что не работает путём экспериментов. Например прокататься в других режимах , как работает? Лучше -хуже  и будет понимание коробка или мотор,. Так то не глядя сложно конечно , но я думаю при дальнейшем общении можно приблизительно понять а чем проблемма . А так можно и на диагностику заехать например.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 03, 2017, 10:34:10 pm
Всем привет!
Решил тоже изложить здесь свою проблему, чтоб хоть понять, в какую сторону копать.
Не нравится работа автомата. На ровной трогается и едет норм, а вот если небольшой подъем или затруднение движению, то крутится до 2500 оборотов и не едет, тупит, как будто под капотом не 180, а 10 лс, потом иногда резкий рывок (не удар, а именно резкое ускорение). Хотя такой объем с моментом + гидротрансформатор должны паровозную тягу давать. Ну и замечено, ненормальный какой-то уровень масла, то по щупу его мало, то очень много. Ах да, со стыка КПП и двигателя сочит масло, но вот тут не пойму, трансмиссионка или из двигателя. И прям на выхлопную( уже весь салон провонял.
Масло вроде не темное и не горелое.
Предыдущий "хозяин" упоминал что коробку меняли на контрактную, и вроде при замене упало "куда-то какое-то кольцо". Хозяин недаром в кавычках. После него ОЧЕНЬ много косяков. А вернее от машины мало чего осталось живого. Хоть и знаю, что сам по себе машин отличный, но уже нет сил его постоянно чинить(((
Подскажите куда смотреть? Двигатель? Кпп?
Вероятно потеряли уплотнительное кольцо фильтра акпп, и масло теперь насос плохо поднимает из поддона. Снимать поддон кпп и смотреть фильтр. Лучше на СТО под присмотром специалиста.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 10:36:56 pm
Оно не выпадает это кольцо) просто так . После того как , выпадет коробка очень быстро сгорит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Марта 03, 2017, 10:39:53 pm
До диагностики 500 км. (нормальной) Сканер ОБД2 на андроиде (китайский елм кажется) выдает "двигатель может сказать "ОК" - НЕТ.
И да, я понимаю, что так поставить диагноз очень сложно...
Сам довольно неплохо разбираюсь в машинах, даже почти окончил политех, по специальности "автомобили и автомобильное хозяйство" как второе высшее, для души.
Просто с автоматами очень мало опыта. Первая машина.
Сначала думал, что отсутствие пробуксовки при резком трогании с места это для них норма.
Вот например: торгаюсь, обороты 1500. Немного проезжаю, попадаю в снег, надо развернуться и тут машина инет "внатяг" как будто якорь кинули. Игра газом никчему не приводит, а если и приводит к пробуксовке, то с задержкой секунд в 5-10.
По ровной дороге и в том числе на подъем машинка бежит уверенно, 120 легко. Передачи переключаются плавно и незаметно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 10:41:48 pm
Проверь бензонасос может что там сетка засорилась. Чето мне кажется что не коробка . Уж больно уверено машина едит!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Марта 03, 2017, 10:42:06 pm
Вот, и у меня ощущение, было, что нехватка масла не может передать момент. Но почему движок не крутится? На нейтрали - без проблем
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Марта 03, 2017, 10:42:52 pm
Спс. Начну с бензонасоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Марта 03, 2017, 10:43:57 pm
Жаль быстро сейчас его не проверить( Гараж занят другой машиной.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Марта 03, 2017, 10:54:54 pm
Оно не выпадает это кольцо) просто так . После того как , выпадет коробка очень быстро сгорит.
Могли намотать изоленту, видел такое.  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2017, 11:08:57 pm
У него коробка не буксует говорит.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 03, 2017, 11:18:06 pm
Может кто подсказать..
у меня есть теория того, что я не тот бублик поставил на авто - у меня был донор 93г с другой системой впрыска TSI и запчастей было по 2.. раскрыл коробку которая лежит в гараже, а там эмульсия с большим слоем гадости.. если в бублике который поставил на авто все тоже самое, то есть надежда, что после замены бублика и промывки коробки все будет работать!)

машина VIN: 1GNDT13W2N2201030 ChevroletS10 BlazerТахо LT Sport Utility 4-дверный 1992год   
какой должен быть гидротрансформатор?) коробка в теории 4L60    без "Е"
Поддон сними с коробки и сам сразу все поймешь. А шифт-аккумулятор по другому никак не называется и находится в плите.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 04, 2017, 01:49:59 am
Вот что было в коробке которая лежит с донора в гараже... последнее фото масла акпп по факту в машине... проехало 20км... есть Ванга?) Если поменяю масло и бублик может помочь?)) у меня тоже похожая проблема с тягой... на холостых и холодную все отлично...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2017, 07:21:44 am
Да уж
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Muradovo от Марта 07, 2017, 10:51:44 pm
Я по поводу коробки 4L60 могу сказать следующее:

Основываясь на своём опыте эксплуатации автомобиля GMC GYMMY.

Коробка едет до конца! Даже если некоторые детали в ней уже из одной превратились в 2 и даже в 5, или вообще их нет. Магическая конструкция автомата))))

Надежда на то что сейчас я поменяю масло и фильтр и все поедет так как надо, друзья это ОБМАН! Этим коробкам всем в среднем лет по 20 по моему. Срок эксплуатации резинотехнических изделий (прокладок) 5 ЛЕТ. Контрактная коробка ей примерно столько же столько и вашей её наверняка ни кто не ремонтировал потому что она очень жывучая.

Отремонтировав коробку я понял:
- дешевле починить при первом признаке
- ремонт коробки это НЕИЗБЕЖНО на таком престарелом автомобиле
- ремонт убитого в хлам автомата 4L60 увеличивает ценник ремонта процентов на 30

Хирург даст вам рекомендации о том что ещё вам нужно поменять дополнительно. Не отдаст вам Ваш автомобиль пока вы не зачините все что нужно починить что бы его труд не пошёл на смарку потому что хирург ценит свой труд, время и хочет что бы вы не жалели о том что отвалили столько Р за ремонт.

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Марта 07, 2017, 10:57:15 pm

Коробка едет до конца!


какой патриот!
такие нужны нам!

а у меня, например, коробас у сфетофора сказал ХРЯК
и все, больше ни одной передачи вперед. только назад

если бы это было в болотах, куда собирался через месяцок, была бы пичалька

(это было давно и все ездит уже тоже давно)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: arhimail от Марта 10, 2017, 09:46:58 am

Коробка едет до конца!

Отлично.. тогда может Вы мне подскажите..
1) Машину собираю сам уже 1,5 года.. до перетряски даже намека на неисправность автомата не было... сколько всего нужно заливать масла в данную коробку... опытным путем залили 10 литров.. на горячую показывает норму.. на холодную много.. конечно при заведенном двигателе   
2) Наверняка ошиблись с бубликом.. и поставили от коробки (донора) фото коробки были выше.. а значит изначально грязный бублик с наличием эмульсии... какой номер бублика на мою коробку VIN: 1GNDT13W2N2201030... как определить правильный бублик и есть различие в бубликах при изменении системы впрыска.. у меня инжектор, а донор моновпрыск
3) Ремонт бублика минимум 10к.. переборка коробки в сервисе 15 + з.ч. еще 15.. + масла еще 8 и не понятно а зачем если на холодную машина прекрасно сама едет и не задает вопросов.. имеет ли смысл вкладываться не узнав причины.. есть ли более дешевый способ устранять возможные причины и проверять теорию.. например это может быть масляный насос, который при нагреве и изменения плотности масла теряет давление или это может быть бублик с донора? Мне нужны наработки теоретиков.. куда можно смотреть без полной капиталки..
 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 10, 2017, 10:05:13 am
Без полной капиталки  с Вашим винигретом поможет только кофейная гуща.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 10, 2017, 10:50:53 am
Или просто хороший хирург!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 17, 2017, 10:36:10 pm
Отвечаем на вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Марта 17, 2017, 11:13:41 pm
Отвечаем на вопросы
что сделать с акпп в машине 1994гв, чтобы ездить еще 23 года?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2017, 12:34:01 am
Хорошо перебрать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Марта 18, 2017, 12:41:25 am
Отвечаем на вопросы
что сделать с акпп в машине 1994гв, чтобы ездить еще 23 года?
Поставь перемычку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 18, 2017, 01:23:49 am
Жор будет не вариант . Иначе зачем ездить ещё 23 года . Столько не живут
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2017, 12:49:16 pm
Угу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 28, 2017, 04:25:44 pm
Всем снова привет!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 11, 2017, 04:46:42 pm
Приветствую. В продолжение вопроса в посте  #5079
Проверил масло как сказано в мануале, а именно прогрел коробку и проверил на заведенном. Так вот, пришлось долить аж 2.5л. Теперь в норме. Едет нормально, с места при резком старте буксует. Но вот что заметил: Как только машина глушиться, масло поднимается сантиметра на 3-4 выше. Заведешь – уровень снова в норме. Это нормально?
Еще удалось считать ошибки: ELM выдал ошибки трансмиссии. P1406, P1860, P1864 и P1886.
 Первая похоже на ЕГР, так на елабуге то вроде нет ее…
P1860, P1864 TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) и TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) соответственно. Это что?
Р1886 «Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна» Где искать? Какой провод?
И еще, при трогании в “D” ощущение, что на второй трогается. При «1» гораздо динамичнее.
Масло не темное, не горелое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 11, 2017, 04:53:38 pm
Надо схему найти проводки и смотреть. Если соленоиды в порядке!.изменения по маслу так и должно быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ee от Мая 11, 2017, 09:12:21 pm
что сделать с акпп в машине 1994гв, чтобы ездить еще 23 года?
1) Откапиталить АКПП у Сергея фаербёрда или у Андрея Караулова :)
2) закатать машину в антикор
3) со светофоров резко не стартовать, в догонялки не играться
4) заниматься спортом, хорошо высыпаться и правильно питаться  :afro:

Откуда все эти пункты: я их сам все выполняю, и пока всё идёт отлично :D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 11, 2017, 09:22:24 pm
А есть у кого эта схема? Просто смотрю по книге "шевроле Тах Субурбан Блейзер" (распространена в сети) и не сходится. Так например по книге 6 + 2 проводов в разъемах КПП, а у меня 7+2. Или это в соседней ветке?
К какому хоть штекеру подходит жгут в "мозгах"? К "RED"?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медвед от Мая 12, 2017, 06:07:49 pm
Спрошу здесь про масло.В железяке нашел несколько вариантов,какое проверено?Castrol Transmax Dexron® VI Mercon® LV .G-Box ATF DX VI – рабочая жидкость для автоматических коробок передач, соответствующая новейшим спецификациям «GM» с увеличенным сроком замены.Масло трансмиссионное GM АКПП ATF DEXRON VI .Mannol Dеxron VI - жидкость высочайшего качества для автоматических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, предписывающих применение стандарта GM Dexron VI .Mobil ATF Dexron-VI
Абсолютно новый полусинтетический продукт последнего поколения разработанный в сотрудничестве с корпорацией General Motors. MOTUL ATF VI АКПП .Масло трансмиссионное SRS WIOLIN ATF VI.ZIC Dexron VI .Где то написано декстрон а где то нет.Блин чо  лить то?Ценик от 600 до 800 рублей.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Мая 12, 2017, 06:19:30 pm
6 декстрон лей и голову не забивай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2017, 06:26:01 pm
Особо разницы нет красное лей. Но только производитель один . Например декстрон 6. Можно и 3 . Шипко дорогое не актуально .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медвед от Мая 12, 2017, 06:43:24 pm
У меня по словам бывшего владельца залит шестой.Доливал я GM шестой.Теперь парюсь над частичной заменой.Спасибо за ответы!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Марат от Мая 12, 2017, 06:54:26 pm
на 60- ку не вижу смысла лить VI. Быстрее не поедет и дольше не проживет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2017, 07:24:29 pm
Извечный вопрос. Декс 6 жиже. Как бы по наблюдениям
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медвед от Мая 12, 2017, 07:57:09 pm
Где-то читал на просторах клана,что GM официально использует с 2006 года только декстрон  шестой.И контролирует качество только шестого,а третий ушёл в свободное плаванье.То есть если я частично налью  любой шестой декстрон,то все будет хорошо?И ещё вопрос по фильтру.У меня поддон кладкий без всяких выступов.Как я понимаю это и есть плоский поддон?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 12, 2017, 08:21:53 pm
Год машины , машна год . Официально с 04-05 года переход был ,. Но не факт что это не комерсеский ход
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 14, 2017, 08:42:19 pm
Давануло похоже сальник... вовремя заметил. Давануло после резкого ускорения. Вопрос. Это болячка 4л60е или просто время пришло? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170514/cc0615030ea29ea70915ef843c769f13.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170514/99714813f5fdb64c37cd8588ea188683.jpg)

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Мая 14, 2017, 09:04:24 pm
А у тебя 60-ка на сильвераде? Для грузовика совсем не подходящая... :(
У меня после покупки на субуре ссался сальник выходного вала коробки. Там ещё была убита подушка, её атф-кой разъело, от постоянного проливания. Говорят, что зимой кто газует резко на холодной коробке, то сальник выдавливает. Теперь всегда зимой по 10 мин грею.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 14, 2017, 09:06:42 pm
Блин, 65ка, опечатка. Ну у меня 1500й, поэтому 5,3 и простая 65ка. Сильва не особо тяжелее тахо.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Мая 14, 2017, 09:07:10 pm
Блин, 65ка, опечатка. Ну у меня 1500й, поэтому 5,3 и простая 65ка. Сильва не особо тяжелее тахо.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


У меня после покупки на субуре ссался сальник выходного вала коробки. Там ещё была убита подушка, её атф-кой разъело, от постоянного проливания. Говорят, что зимой кто газует резко на холодной коробке, то сальник выдавливает. Теперь всегда зимой по 10 мин грею.
Коробка 80-ка у меня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 14, 2017, 09:23:56 pm
Блин, 65ка, опечатка. Ну у меня 1500й, поэтому 5,3 и простая 65ка. Сильва не особо тяжелее тахо.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 14, 2017, 10:43:14 pm
Ну у нас сейчас нежарко конечно, но я к тому моменту 12 км проехал. Уж думаю прогрелась.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Мая 14, 2017, 11:03:19 pm
Ну у нас сейчас нежарко конечно, но я к тому моменту 12 км проехал. Уж думаю прогрелась.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


Это может быть и следствие предыдущих лет эксплуатации, когда прыгали в машину зимой и сразу наваливали под сотку. Теперь вот вылезло.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Geodozer от Мая 15, 2017, 06:30:10 am
Может кто подсказать насчёт пинков?
Есть такая фигня на Субурбане:
- разгоняешься в режиме тапка в пол (ну или просто внатяг), коробка мягко переключает 1-2-3...4
- разгоняешься 1-2... и отпускаешь газ - пинок шопесец, как удар прям, после чего втыкается третья.

Зависимости от чего-либо не выявлено, на холодную и на горячую проявляется периодически, но далеко не каждый раз.
На холодную только чувствуется, как первая воткнулась, на горячую коробка мягко работает, за исключением третьей передачи под сброс газа.

В чём может быть причина?
Собираюсь менять масло с фильтром, может заодно ещё что сделать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Мая 15, 2017, 07:39:30 am
Плату (сепаратор) посмотри и плунжера, пружины в плите.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 15, 2017, 08:05:14 am
Надо смотеть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 17, 2017, 11:15:42 pm
Вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Мая 17, 2017, 11:23:05 pm
Вопросы
И ответы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 18, 2017, 12:07:29 am
Я предвидел!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 21, 2017, 02:05:20 am
Вот так у меня лопнул бублик. Никакой это ни сальник, ни втулка. Как такое может быть?))
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170520/ca0741b19759fa94df893391a8eb6ec0.jpg)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медвед от Мая 21, 2017, 02:58:02 am
Леккий пинок.Как ямка.на холодную нет

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: медвед от Мая 21, 2017, 02:59:46 am
Все переборка
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 07:53:16 am
В бубличной ответят . Но тут даже не проточено . Увидеть бы с нутри . Усталость металла . Бублики при нагрузке раздувает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Мая 21, 2017, 11:48:35 am
Вот так у меня лопнул бублик. Никакой это ни сальник, ни втулка. Как такое может быть?))
При ремонте проточили сильно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 12:09:27 pm
Это если с нутри блокировкой протерли. А пока мы видим трещину!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 21, 2017, 12:39:44 pm
Ну как масло фигачило с этой трещины, видно на предыдущем фото

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 01:19:46 pm
Естественно это очень быстро происходит и в большом количестве
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 01:22:22 pm
Иза такой проблеммы , у меня были качели . Я не мог понять откуда масло . Все был сложнее . Я в москве а течь в другом регионе.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 21, 2017, 02:12:25 pm
не, у меня очнь быстро. Литр на 100 м, проехал 400 м и то потому, что надо было съехать и перестроиться с оживленного участка, да и чтоб не засрать хорошую дорогу

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 02:30:22 pm
Да да . Очень быстро
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Мая 21, 2017, 02:43:29 pm
Московская бубличная чего-то продинамила с отправкой бублика. Теперь только в понедельник( Моя расстроиться

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 21, 2017, 03:15:18 pm
Продолжаем про акпп
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 26, 2017, 10:10:47 am
я9999 Прочитал твой ответ про замену фильтра в теме "проводка АКПП". Спасибо огромное!. Фильтр заказал. Сменю - проверю - отпишусь. Вопросик: А при какой скорости вообще должны переключаться передачи? У меня 1-2 20км/ч 2-3 40км/ч. Это нормально? На обороты если честно не смотрел (при каких происходит переключение) знаю что после оного в районе 1500.
По поводу рывков - при переключении не совсем рывок а описать наверное так нужно: перед переключением машина немного тупит, потом переключение и как будто груз скинули - ускорение.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 26, 2017, 10:15:56 am
И вот это замедление - ускорение и воспринимается как толчёк.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 26, 2017, 10:51:23 am
По разному в зависимости от нажатие на педаль газа
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 26, 2017, 11:07:23 am
faerbird спасибо! Понял теперь. У меня выложены при плавном. И "рывок" гораздо больше ощущается именно при неспешном ускорении. Буду ждать фильтр, надеюсь на улучшение. И еще вопросик мне можно сейчас ездить? (завтра нужно в город скататься срочно - 100 км). Не помрет коробка?
P.S. Как-же все сложно с автоматом, если про него вообще ничего не знать( Но в конструкции вроде разобрался.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: MrRom26 от Мая 26, 2017, 11:11:29 am
Ну и совсем тупой вопрос: (204010A) - Фильтр тонкий для мелкого поддона 4L60E (Electronic) с 1993 г. Это наш? (Елабуга) 4L60E
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 26, 2017, 12:10:48 pm
С 94 вашь. Про пинок не понял но в личке могу все растолковать !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2017, 07:47:00 am
4л60е ответы на вопросы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 04, 2017, 09:13:13 am
4л60е ответы на вопросы.
   Осторожничаешь? ))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2017, 10:02:23 am
У вас вопрос по 4л60е?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 04, 2017, 11:04:14 am
 Бирюсинка-Транс это хорошая бубличная? Есть по ней отзывы?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2017, 11:23:37 am
Это где? 800 лет москвы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 04, 2017, 11:24:09 am
Не извесный контор , хотя сталкивался
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 04, 2017, 11:59:05 am
Бирюсинка-Транс это хорошая бубличная? Есть по ней отзывы?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


Хорошая, знаю лично все руководство.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 04, 2017, 12:02:47 pm
Вот у них я бублик приобрел)

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 05, 2017, 10:21:45 am
Добрый день!
может кто подскажет,поделится мыслями по коробке 4л60е.
Имеем автомобиль блейзер 95год,4л60е
Коробка перебиралась в питере полностью с ремонтом бублика и заменой всего и вся,за 100+тыс года 3назад примерно.(прошлым хозяином)
После переборки,со слов прошлого хозяина,все работало хорошо,потом начала глючить блокировка гидротрансформатора,включаться когда не надо.Был заменен клапан ТСС(вроде правильно назвал),после чего стало лучше но не идеально.Потом человек поехал к другому мастеру,заменил проводку гидроблока на новую и опять клапан этот,и с его слов все работало идеально.
Но когда машину гнали из питера ,были некоторые нюансы
Собственно о них:
При равномерном движении в горку на одной передаче возникают толчки как бы,похожие на то,что коробка не знает блокироваться ей или нет,переключаться или нет.Возникают они как в режиме д,как в овердрайве,так и при движении задним ходом .(именно при нагрузке,в горку) Выявлено,что чем сильнее горка,тем сильнее толчки эти происходят.И самое главное,все эти проблемы происходят ТОЛЬКО при полном прогреве,на горячую и особенно хорошо чувствуется когда на улице жара.
Если во время толчков вперед нажать газ до упора,то скидывается передача и машина едет без толчков.
В остальном коробка работает отлично,при переключениях толчков ощутимых нет,все работает нормально.
Ошибок по коробке нет,масло чистое,не пенится ,не горелое,уровень в норме.
Блокировка работает,включается,можно это проследить без проблем.
Буду рад любым советам,спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 05, 2017, 11:21:43 am
больше на пропуски зажигания походит...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 05, 2017, 11:22:41 am
Которые, кстати автомату ни разу не на пользу.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 05, 2017, 11:47:59 am
мотор ровно работает,ошибок не выскакивает никаких.и почему именно на горячую только?
едет машина отлично,не думаю что пропуски это. .
подозрения на гидроблок у меня,как проверить его только не понятно. .
К тому же бывает так,едешь в горку,чуть газу больше плавно даешь,чтобы ускориться,а машина вместо ускорения как бы блокируется получается,то есть обороты падают до 1400-1200 вообще,но при этом потихоньку разгоняется все равно,как при блокировке,скажем так.и это на скорости около 50км в час,в режиме трансмиссии D.По ощущениям ,опять же,похоже что заблокировался транс. .
Если больше газа дать,то такого не наблюдается
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 05, 2017, 12:24:58 pm
мотор ровно работает,ошибок не выскакивает никаких.и почему именно на горячую только?
едет машина отлично,не думаю что пропуски это. .
подозрения на гидроблок у меня,как проверить его только не понятно. .
К тому же бывает так,едешь в горку,чуть газу больше плавно даешь,чтобы ускориться,а машина вместо ускорения как бы блокируется получается,то есть обороты падают до 1400-1200 вообще,но при этом потихоньку разгоняется все равно,как при блокировке,скажем так.и это на скорости около 50км в час,в режиме трансмиссии D.По ощущениям ,опять же,похоже что заблокировался транс. .
Если больше газа дать,то такого не наблюдается

ошибки, могут быть и отрезаны как класс в ЭБУ, и будут показывать только самые критические ошибки. а вот под нагрузкой будет происходить такая петрушка.
а когда мощности будет не хватать, АКПП себя может начать вести неадекватно. Датчик ТРS тоже не мешало бы проглядеть ручками АКПП на него сильно опирается в выборе режимов, ну и просто проверить, вдруг джеки-чан давно на контрольную лампу запараллелен.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 05, 2017, 12:46:47 pm
а когда мощности будет не хватать, АКПП себя может начать вести неадекватно. Датчик ТРS тоже не мешало бы проглядеть ручками АКПП на него сильно опирается в выборе режимов, ну и просто проверить, вдруг джеки-чан давно на контрольную лампу запараллелен.
Датчик новый оригинал,джеки чан как проверить?
происходит именно на горячую,на холодную все идеально работает.
Даже если двигатель,то что это,куда смотреть?все датчики новые,паук новый,давление масла отличное,по зажиганию все новое,бак,колба,насос все свежее,без колхозов. . .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 05, 2017, 10:36:20 pm
Предложу начать с установки заводской калибровки (прошивки).
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 07:38:13 am
Предложу начать с установки заводской калибровки (прошивки).
как это можно сделать,подскажите пожалуйста,каким сканером?

и вопрос такой еще,если будет какая та проблема с этим соленоидом в гидроблоке,ошибка должна появляться?или если с самим гидроблоком что то,будет ошибка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 07:58:23 am
Вот тут читаю, на форумах люди борются с пинком АКПП при переключении с 1 на 2.
А что значит пинок? Это значит, что 1-я передача, состоящая из большого и мощного пакета фрикционов и большого круга шестеренок отключается, и подключается другой пакет. Для того, чтобы не было ситуаций, когда один пакет ещё не отключился, а другой еще не включился, и не было износа пакетов от трения в следствие разницы скоростей вращения пакетов, и была сделана производителем эта "менопауза", которую все ошибочно считают пинком.
Как программно убирают пинок? Если делают паузу между передачами меньшей продолжительности, то в процессе эксплуатации рано или поздно возникают ситуации, когда пакеты просто не успевают переключаться, работают оба пакета и происходит повышенный износ фрикционов, нагрев, образование стружки и забивание микроканалов и поршневых групп.
Катаюсь на стоковой прошивке, никогда не буду ничего менять.  :)
Люди катаются на оригинальных заводских коробках по 300 тысяч, потом ремонтируют, убирают "пинок" и возвращаются в сервис через 50 тысяч, ругая мастеров.  ;)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 08:08:53 am
Вот тут читаю, на форумах люди борются с пинком АКПП при переключении с 1 на 2.
Это по общей теме как я понял,не по моему вопросу?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 08:12:54 am
Вот тут читаю, на форумах люди борются с пинком АКПП при переключении с 1 на 2.
Это по общей теме как я понял,не по моему вопросу?)
Да, это мысли. Конкретно по программированию подскажут сервисмены. Дело это серьёзное, не сканер нужен, а программатор.
Могу предположить, что датчик температуры, установленный в коробке, неисправен, и при нагреве вырабатывает неверные данные. Зашкаливает, и коробас проваливается в аварийный режим. Либо что-то в коробке неисправно и приводит к перегреву пакетов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 08:14:44 am
понятно.просто никто не менял прошивку,сама то она измениться не могла.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 08:15:43 am
понятно.просто никто не менял прошивку,сама то она измениться не могла.
Могу предположить, что датчик температуры, установленный в коробке, неисправен, и при нагреве вырабатывает неверные данные. Зашкаливает, и коробас проваливается в аварийный режим. Либо что-то в коробке неисправно и приводит к перегреву пакетов.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 08:21:26 am
Могу предположить, что датчик температуры, установленный в коробке, неисправен, и при нагреве вырабатывает неверные данные. Зашкаливает, и коробас проваливается в аварийный режим. Либо что-то в коробке неисправно и приводит к перегреву пакетов.
[/quote]
Про датчик интересно.Но это не аварийный режим,все передачи есть,она полностью функционирует,только дергается при движении равномерно в горку.По любому что то неисправно,это явно не нормально))
А где этот датчик находится?я что то не видел его нигде
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 08:22:58 am
Тогда на проскальзывания пакетов похоже.
Что молчат мастера, ждут, когда вы к ним приедете с деньгами?  ;D

Датчик обычно на гидроплите располагается, внутри коробки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 08:30:28 am
Тогда на проскальзывания пакетов похоже.
Что молчат мастера, ждут, когда вы к ним приедете с деньгами?  ;D

Датчик обычно на гидроплите располагается, внутри коробки.
Когда проскальзывание,тогда обычно обороты зашкаливают.а тут наоборот,они падают как бы,выше положенных не поднимаются.
Датчик поищу,спасибо.
Мастера да,ждут)но стандартный подход мастера-"давай менять все подряд,пока не будет результат" меня в данном случае не устраивает,так как коробка ремонтировалась полностью.хотелось бы малой кровью отделаться.Думал может у кого похожие симптомы были,но походу редко у нас встречается данная проблема.ХОтя на зарубежных американских форумах сидел,там часто такие темы всплывают,но как правило все безрезультатные(.Кто то машину продал,кто то вообще убирает блокировку гдт,кто то подключает ее принудительно. .в общем как угодно,но решения нормального пока не нашел. .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 08:57:43 am
Тогда на проскальзывания пакетов похоже.
Что молчат мастера, ждут, когда вы к ним приедете с деньгами?  ;D

Датчик обычно на гидроплите располагается, внутри коробки.
Когда проскальзывание,тогда обычно обороты зашкаливают.а тут наоборот,они падают как бы,выше положенных не поднимаются.
Датчик поищу,спасибо.
Мастера да,ждут)но стандартный подход мастера-"давай менять все подряд,пока не будет результат" меня в данном случае не устраивает,так как коробка ремонтировалась полностью.хотелось бы малой кровью отделаться.Думал может у кого похожие симптомы были,но походу редко у нас встречается данная проблема.ХОтя на зарубежных американских форумах сидел,там часто такие темы всплывают,но как правило все безрезультатные(.Кто то машину продал,кто то вообще убирает блокировку гдт,кто то подключает ее принудительно. .в общем как угодно,но решения нормального пока не нашел. .
Блокировка гидротранса срабатывает по команде мозга, который в свою очередь "слушает" датчики. Нужно начать с них. Датчики оборотов, температуры и т.д.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 06, 2017, 10:55:41 am
Тогда на проскальзывания пакетов похоже.
Что молчат мастера, ждут, когда вы к ним приедете с деньгами?  ;D

Датчик обычно на гидроплите располагается, внутри коробки.
Когда проскальзывание,тогда обычно обороты зашкаливают.а тут наоборот,они падают как бы,выше положенных не поднимаются.
Датчик поищу,спасибо.
Мастера да,ждут)но стандартный подход мастера-"давай менять все подряд,пока не будет результат" меня в данном случае не устраивает,так как коробка ремонтировалась полностью.хотелось бы малой кровью отделаться.Думал может у кого похожие симптомы были,но походу редко у нас встречается данная проблема.ХОтя на зарубежных американских форумах сидел,там часто такие темы всплывают,но как правило все безрезультатные(.Кто то машину продал,кто то вообще убирает блокировку гдт,кто то подключает ее принудительно. .в общем как угодно,но решения нормального пока не нашел. .

датчик температуры встроен запаен на плату датчиков так называемую "шоколадку" это сборка датчиков.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 11:56:53 am
то есть,меняется все эта плата в сборе,правильно я понимаю?
а кто знает,как давление померить в коробке?я просто располагаюсь в таком городе,где  люди сканером теч пользоваться не умеют,ошибки с горем пополам прочитали,про давление даже не заикался. .хотя акпп ремонтируют уже не первый год.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 12:17:11 pm
то есть,меняется все эта плата в сборе,правильно я понимаю?
а кто знает,как давление померить в коробке?я просто располагаюсь в таком городе,где  люди сканером теч пользоваться не умеют,ошибки с горем пополам прочитали,про давление даже не заикался. .хотя акпп ремонтируют уже не первый год.
Узнать можно тут, кто делает шевролетовские коробки и владеет сканером.
http://image-auto-kursk.ru/
http://autoleak.ru/dealers/chevrolet/kursk/imidzh-avto-ul-engelsa-173/
http://bezrulya.ru/dealers/list/chevrolet/257/
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 12:18:32 pm
то есть,меняется все эта плата в сборе,правильно я понимаю?
а кто знает,как давление померить в коробке?я просто располагаюсь в таком городе,где  люди сканером теч пользоваться не умеют,ошибки с горем пополам прочитали,про давление даже не заикался. .хотя акпп ремонтируют уже не первый год.
Узнать можно тут, кто делает шевролетовские коробки и владеет сканером.
http://image-auto-kursk.ru/
http://autoleak.ru/dealers/chevrolet/kursk/imidzh-avto-ul-engelsa-173/
http://bezrulya.ru/dealers/list/chevrolet/257/
К сожалению,такие ведра там не делают)уже обращался как то на прошлой машине,сказали не приезжать)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 06, 2017, 12:39:14 pm
Попробую предположить что неисправен соленоид PWM-TCC по гидравлической части или плита стоит от 94 года- нет проскальзывания гидротрансформатора.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2017, 01:21:32 pm
то есть,меняется все эта плата в сборе,правильно я понимаю?
а кто знает,как давление померить в коробке?я просто располагаюсь в таком городе,где  люди сканером теч пользоваться не умеют,ошибки с горем пополам прочитали,про давление даже не заикался. .хотя акпп ремонтируют уже не первый год.
Узнать можно тут, кто делает шевролетовские коробки и владеет сканером.
http://image-auto-kursk.ru/
http://autoleak.ru/dealers/chevrolet/kursk/imidzh-avto-ul-engelsa-173/
http://bezrulya.ru/dealers/list/chevrolet/257/
К сожалению,такие ведра там не делают)уже обращался как то на прошлой машине,сказали не приезжать)
:-\ 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 01:27:14 pm
Попробую предположить что неисправен соленоид PWM-TCC по гидравлической части или плита стоит от 94 года- нет проскальзывания гидротрансформатора.
его менял прошлый хозяин как я понял 2раза.после замены вроде все нормально,а потом опять тоже самое . .возможно что они такие браковванные попадаются?
плита вряд ли,так как сама блокировка работает,включается по трассе без проблем.глючит именно в жару и в горку,под нагрузкой при равномерном движении.
Я еще думаю,может не температура как то влияет,а ее последствия скажем так?на горячую становится более жидкое масло,и где то либо его больше проходит,либо еще что. .как это объяснить не знаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 02:06:14 pm
еще вопрос такой родился в голове,может кто знает,возможно ли отключить как то блокировку акпп?может пред какой вытащить или еще чего?
чтобы проверить,связано это с соленоидом этим или нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 06, 2017, 03:03:22 pm
Чуть на педаль тормоза нажать надо и блокировка выключается. Еще проблема в шифте ТСС в плите может быть, сообщение на эту тему у GM  имеется. В таких случаях "аборт по телефону" вряд ли получится, вводных мало.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 03:22:44 pm
Чуть на педаль тормоза нажать надо и блокировка выключается. Еще проблема в шифте ТСС в плите может быть, сообщение на эту тему у GM  имеется. В таких случаях "аборт по телефону" вряд ли получится, вводных мало.
Все верно,блокировка выключается по нажатию на педаль тормоза,проблем с этим нет.Проблема бывает при подъеме,когда она сама то включается,то выключается,дергается,а я в это время педаль держу в одном положении)
Про штифт читал тоже. .как идентифицировать его неисправность ,когда сниму поддон?и соленоид этот проверить как,толко стандартным способом подачи 12в,щелкать должен,верно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 06, 2017, 03:29:23 pm
Должен щелкать и быть герметичным.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 03:34:07 pm
Должен щелкать и быть герметичным.
штифт тсс или соленоид?щелчок понятно,а герметичность как проверить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 06, 2017, 03:41:59 pm
Сними, подай воздух через шланг и подключи 12 вольт
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 03:43:18 pm
Сними, подай воздух через шланг и подключи 12 вольт
понял,спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 04:58:11 pm
Нормально работает управление блокировкой у тебя.
А вот сам фрикцион блокировки уже возможно кончился.

 При падении давления в жару наступают пограничные условия и он недостаточно прижимается и портится далее.
Можно попробывать залить настоящую синтетику, но я бы просто отключил блокировку и ездил.
звучит правдоподобно)
сам фрикцион блокировки-это получается всю коробку разбирать и фрикционы смотреть эти,так же. .
А как блокировку отключить??это думаю многое покажет
Кстати масло итак синтетика залита,мотюль. .
Хотя на то что фрикцион именно кончился как то не верится,коробка перебиралась у Андрей Бороды в Питере,почитал отзывы,много очень положительных отзывов,говорят дотошно меняет все. .

И опять же,закрадывается вопрос. .если это блокировка,то почему при движении задним ходом в гору тоже глюки бывают?она же вроде как не учавствует . .или я ошибаюсь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 06, 2017, 06:37:50 pm
О, дошли до истины. Это не блокировка, это лента то держит, то нет. И получается что едешь то на 3 то на 4 , но с заблокированным конвертором-ошибок не будет. Если снять поддон, вытащить фильтр и пошевелить отверткой ленту через ттверстие в корпусе, то ее ход бубет около 10 мм-снятие и ремонт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 06:49:53 pm
О, дошли до истины. Это не блокировка, это лента то держит, то нет. И получается что едешь то на 3 то на 4 , но с заблокированным конвертором-ошибок не будет. Если снять поддон, вытащить фильтр и пошевелить отверткой ленту через ттверстие в корпусе, то ее ход бубет около 10 мм-снятие и ремонт.
При движении задним ходом то же самое будет,лента может влиять?
а как объяснить что это происходит только на горячую. .
И про снятие и ремонт,чего именно?понятно что акпп
ее полностью ремонтировали,забыли ленту эту поменять что ли)или как
как отключить блокировку временно не знаете случайно?))читал что провод какой то перерезать можно ,будет чек гореть но блокировка работать не будет. .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 06, 2017, 07:23:49 pm
По обрезанию Вам к другому специалисту.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 07:35:05 pm
По обрезанию Вам к другому специалисту.
К кому обратиться,не подскажете?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 06, 2017, 09:04:54 pm

К кому обратиться,не подскажете?
а вам чтоб ездить, или ремонтировать?
мне надо узнать в чем причина.за 2дня на форуме я очень много предположений прочитал.
на зарубежных форумах это очень частая проблема,продаются специальные киты для того чтобы убрать блокировку,но можно просто перерезать провод,чтобы соленоид был не активный.В моем случае это самое простое,я хотел бы таким способом деактивировать блокировку эту,и поездить по горкам всяким,проверить,изменится что или нет.Не понятно только какой именно провод надо обрубить.Если ничего не изменится,будет уже точно понятно что это не блокировка виновата.А если изменится то она.В любом случае,вернуть обратно ее,соединив 2провода ,не будет проблемой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 06, 2017, 09:32:14 pm
лучше разъем сними с ТСС, заодно и на ленту,масло посмотришь.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 06, 2017, 09:56:35 pm
А если ездить на "троечке", блокировка при этом работать будет?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 06, 2017, 10:05:23 pm
нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Июня 06, 2017, 10:21:00 pm
нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 06, 2017, 11:44:16 pm
Ну я этот вопрос задал к принудительному отключению блокировки, а то тут до обрезания дошло.
И кстати мне по городу на 3 передвигаться удобнее. Меньше пользуюсь тормозами, да и скачки с 4 на 3 и обратно здоровья не прибавляют. Если светофоров нет и обгонять не планирую, то езжу на драйве.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 07, 2017, 12:05:55 am
Ну я этот вопрос задал к принудительному отключению блокировки, а то тут до обрезания дошло.
И кстати мне по городу на 3 передвигаться удобнее. Меньше пользуюсь тормозами, да и скачки с 4 на 3 и обратно здоровья не прибавляют. Если светофоров нет и обгонять не планирую, то езжу на драйве.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


Ой ли, ви таки сами себе льстите. Очень много  думаете, и особо о залетах, не пачкайте карму, заботьтесь о родителях, детях и любовницах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 07, 2017, 12:22:49 am
Таки да! Думаю, забочусь!)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 07, 2017, 12:51:13 am
По обрезанию Вам к другому специалисту.
К кому обратиться,не подскажете?
В Вашем городе есть Синагога?  Таки Вам тудой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 07, 2017, 07:35:49 am
лучше разъем сними с ТСС, заодно и на ленту,масло посмотришь.
разъем это я  знаю,что можно.думал может кто знает ,какой провод идет на блокировку.но походу никто не сталкивался .
Кстати,у меня эта блокировка срабатывает и в D.Я читал,что частично она может срабатывать,а полностью якобы только в OD блокируется.но у меня она походу полностью блокируется в D.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 07, 2017, 07:38:56 am
Ну я этот вопрос задал к принудительному отключению блокировки, а то тут до обрезания дошло.
И кстати мне по городу на 3 передвигаться удобнее. Меньше пользуюсь тормозами, да и скачки с 4 на 3 и обратно здоровья не прибавляют. Если светофоров нет и обгонять не планирую, то езжу на драйве.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


Я на 3постоянно передвигаюсь в городе,но эти глюки происходят и в этом режиме.насколько я осведомлен,в режиме D(3) гидротрансформатор может блокироваться,но не полностью.А у меня походу он полностью блокируется. .
Вот тут очень хорошо написано человеком про режимы работы коробки https://www.drive2.ru/l/9023045/
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Ballon от Июня 07, 2017, 07:42:18 am
По обрезанию Вам к другому специалисту.
К кому обратиться,не подскажете?
В Вашем городе есть Синагога?  Таки Вам тудой.
Не совсем понял, что за ересь Вы несете,но пусть это будет на Вашей совести.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июня 07, 2017, 10:48:18 am
лучше разъем сними с ТСС, заодно и на ленту,масло посмотришь.
разъем это я  знаю,что можно.думал может кто знает ,какой провод идет на блокировку.но походу никто не сталкивался .
Кстати,у меня эта блокировка срабатывает и в D.Я читал,что частично она может срабатывать,а полностью якобы только в OD блокируется.но у меня она походу полностью блокируется в D.
Ты как будто не слышишь... Или читаешь через один ответы... Ленту гляди! если назад у тебя дёргается, брось маять блокировку. в гору едешь начала дёргаться, второй ногой ткни в тормоз легонько, чтоб блокировка вырубилась, если всё прошло, снимай и чини бублон, если стало чуть лучше, но дёргается, снимай коробас и чини его.

Ну не будет чуда и лёгкого пути тоже не будет...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 07, 2017, 03:21:21 pm
А вот такой вопрос. Если я нажимаю на тормоз, и в конце торможения толчок легкий, когда уже почти стою. Это нормально? Иногда при торможении ощущаются переключения вниз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 07, 2017, 07:55:50 pm
Было, но однократно и больше не было. В пробке полз и как-то было.
Еще эффект, связанный с этим. Притормозил пропустить бабульку и как раз в момент когда возник этот толчок я отпустил тормоз и прибавил газ. Ощутимо толкнуло, даже с лязгом, но поехало. Больше не проявлялось.
Еще бывает так что с D на R возникает задержка больше чем обычно.
Я так думаю, причиной этому что-то одно, но вот что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 08, 2017, 03:56:35 pm
Ну, на раздатку я не жалуюсь, работает себе. Мост не люфтит, рессоры крепко сидят.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Andrey V Ka от Июня 08, 2017, 07:18:57 pm
Мне кажется, что у Вас с трансмиссией не всё в порядке.
Трансмиссия начинается с АКП
Сам себя цитировать это высший пилотаж.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 09, 2017, 10:34:49 am
Нет шанслв Вас вылечить) Клинический случай.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Июня 09, 2017, 03:20:47 pm
угу
персонаж до сих пор уверен, что искрометно шутит, пламенно клеймя путена и выражаясь в режиме АБЫРВАЛГ

а то, что на всех форумах он создал себе реноме местного дурачка, это его не заботит - ему кажется, что все в восторге от его сатиры
в жизни то он может и поболе адекватен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июня 09, 2017, 03:43:11 pm
Буду краток. Мне насрать))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 10, 2017, 10:49:19 am
Привет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2017, 09:46:15 am
Ответы по проблеммам 4л60е и не только . )
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июля 17, 2017, 09:57:57 am
Проблем нет, есть нюанс. С 1 на 2 переход практически не заметен, только тахометр показывает что есть переход. Но это если переход на оборотах 2500-3000, при активном разгоне. Если менее - толкается. Не сильно, но ощущается. А поскольку езжу спокойно, толчок этот уже предвкушается, что немного бесит. С остальными передачками все ок на любых оборотах. Скоро замена масла (первая после замены транса, фриков, ленты, сепараторной пластины). Может есть смысл ковырнуть гидроблок?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2017, 10:32:31 am
Есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Июля 17, 2017, 11:53:14 am
Клапан? Соленоид?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2017, 01:07:13 pm
Чуть глубже , клапан , пружина, аккмулятор.по факту может сепаратор еще
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Июля 17, 2017, 01:44:23 pm
Проблем нет, есть нюанс. С 1 на 2 переход практически не заметен, только тахометр показывает что есть переход. Но это если переход на оборотах 2500-3000, при активном разгоне. Если менее - толкается. Не сильно, но ощущается. А поскольку езжу спокойно, толчок этот уже предвкушается, что немного бесит. С остальными передачками все ок на любых оборотах. Скоро замена масла (первая после замены транса, фриков, ленты, сепараторной пластины). Может есть смысл ковырнуть гидроблок?

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk


если коробка пинается, значит она бодра и весела, когда будет всё включаться мягко. нужно ехать в переборку, пока сама едет.
А по факту, подтяни задние колодки, чтоб убрать люфты в трансмиссии при слабой нагрузке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 17, 2017, 01:58:55 pm
Может и соглашусь но не до конца
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: AMIK от Июля 18, 2017, 02:13:25 am
Может и соглашусь но не до конца
  Правильно))) Конец надо беречь))))) :D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июля 19, 2017, 12:09:08 pm
)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 14, 2017, 01:15:35 pm
Привет. Была вибрация при включении блокировки ГТД на малых - примерно 1200-1400, потом проходит - оборотах. Заменили клапан в гидроплите на ремонтный от SONNAX, все равно осталась вибрация, не такая интенсивная, но все же. Безпиновые поршня установлены, металлический носик клапана тоже, клапан с шариком в разблокировку ленты-ну или как правильно?-в корпус коробки забит, комплект клапана аккумулятора тоже установлен.  Коробка на сейчас снята и разобрана, тормозная лента в мелких трещинах - мне говорили, что из-за нее тоже вибрация, не только из-за клапана. Может еще где-то может "жить" такого рода вибрация, на что-то еще обратить особое внимание? И насчет удлинителя штока сервопривода проконсультируйте-оно надо вообще или хуже будет?Спасибо. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 14, 2017, 01:34:21 pm
Все зависит от зазора! Это про шток. Все верно выше написано. Вопрос при езде со сканером что происходит? И какие еще кроме ленты есть повреждерия?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 14, 2017, 01:35:29 pm
Трансформатор ? Блокировка какая? Сама накладка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 14, 2017, 04:56:29 pm
Трансформатор 2 года назад ремонтировался. После ремонта пробег не особо большой был, ну может 30000 км.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 14, 2017, 05:15:36 pm
На шлицевой вала статора насоса ногтем ощущается выработка, визуально не особенно заметна. На входном валу барабана ( Input Drum), на шейке втулки, ногтем чувствуются неровности.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 14, 2017, 06:38:20 pm
Думаю транс надо на ремонт отдать ревизию сделать. Пусть посмотрят блокировка не бумажная случаем. Ну и так не помешает. Возможно уйдет проблемма!.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 14, 2017, 06:44:55 pm
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 14, 2017, 10:51:01 pm
Привет. Была вибрация при включении блокировки ГТД на малых - примерно 1200-1400, потом проходит - оборотах. Заменили клапан в гидроплите на ремонтный от SONNAX, все равно осталась вибрация, не такая интенсивная, но все же. Безпиновые поршня установлены, металлический носик клапана тоже, клапан с шариком в разблокировку ленты-ну или как правильно?-в корпус коробки забит, комплект клапана аккумулятора тоже установлен.  Коробка на сейчас снята и разобрана, тормозная лента в мелких трещинах - мне говорили, что из-за нее тоже вибрация, не только из-за клапана. Может еще где-то может "жить" такого рода вибрация, на что-то еще обратить особое внимание? И насчет удлинителя штока сервопривода проконсультируйте-оно надо вообще или хуже будет?Спасибо. 
Похожее бывало достаточно часто, ограничивалось заменой ТСС соленойда, клинил в полуоткрытом положении.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 14, 2017, 11:12:45 pm
Он поменял
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 14, 2017, 11:16:53 pm
Он поменял
Клапан? Глубоко полез!( Насоветовали?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 15, 2017, 12:22:43 am
Носик
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 15, 2017, 05:34:39 am
И носик, и клапан, и сам соленоид тоже менял.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Августа 15, 2017, 07:54:01 am
Привет. Была вибрация при включении блокировки ГТД на малых - примерно 1200-1400, потом проходит - оборотах. Заменили клапан в гидроплите на ремонтный от SONNAX, все равно осталась вибрация, не такая интенсивная, но все же. Безпиновые поршня установлены, металлический носик клапана тоже, клапан с шариком в разблокировку ленты-ну или как правильно?-в корпус коробки забит, комплект клапана аккумулятора тоже установлен.  Коробка на сейчас снята и разобрана, тормозная лента в мелких трещинах - мне говорили, что из-за нее тоже вибрация, не только из-за клапана. Может еще где-то может "жить" такого рода вибрация, на что-то еще обратить особое внимание? И насчет удлинителя штока сервопривода проконсультируйте-оно надо вообще или хуже будет?Спасибо. 

Бублик пилили? Накладку блокировки меняли? Если нет, то при распиливании увидите, что накладка остекленела и её фрикционные свойства ухудшились. Можно конечно попробовать присадку залить любегард в красненькой тубе, типа для устранения остекленения накладки блокировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 15, 2017, 08:12:22 am
Бублик разбирался, ремонтировался, еще на нем была поменяна ступица
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 15, 2017, 08:14:21 am
Что ступица меняная видно невооруженным глазом, что бублик пилился тоже видно, при самом ремонте бублика я не присутствовал. Но было это пару лет назад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 15, 2017, 08:38:41 am
Да да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 16, 2017, 03:26:04 pm
Привет. Была вибрация при включении блокировки ГТД на малых - примерно 1200-1400, потом проходит - оборотах. Заменили клапан в гидроплите на ремонтный от SONNAX, все равно осталась вибрация, не такая интенсивная, но все же. Безпиновые поршня установлены, металлический носик клапана тоже, клапан с шариком в разблокировку ленты-ну или как правильно?-в корпус коробки забит, комплект клапана аккумулятора тоже установлен.  Коробка на сейчас снята и разобрана, тормозная лента в мелких трещинах - мне говорили, что из-за нее тоже вибрация, не только из-за клапана. Может еще где-то может "жить" такого рода вибрация, на что-то еще обратить особое внимание? И насчет удлинителя штока сервопривода проконсультируйте-оно надо вообще или хуже будет?Спасибо. 
Похожее бывало достаточно часто, ограничивалось заменой ТСС соленойда, клинил в полуоткрытом положении.
Если металлический носик соленоида ТСС был неплотно поджат, слегка болтался - это могло быть причиной подклинивания?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 16, 2017, 04:34:51 pm
Как версия
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 31, 2017, 11:51:37 am
Привет. Была вибрация при включении блокировки ГТД на малых - примерно 1200-1400, потом проходит - оборотах. Заменили клапан в гидроплите на ремонтный от SONNAX, все равно осталась вибрация, не такая интенсивная, но все же. Безпиновые поршня установлены, металлический носик клапана тоже, клапан с шариком в разблокировку ленты-ну или как правильно?-в корпус коробки забит, комплект клапана аккумулятора тоже установлен.  Коробка на сейчас снята и разобрана, тормозная лента в мелких трещинах - мне говорили, что из-за нее тоже вибрация, не только из-за клапана. Может еще где-то может "жить" такого рода вибрация, на что-то еще обратить особое внимание? И насчет удлинителя штока сервопривода проконсультируйте-оно надо вообще или хуже будет?Спасибо. 
Ну вот, нашел причину. Была сорвана резьба болта крепления гидроплиты, как раз возле клапана блокировки ГТ, если смотреть по схеме протягивания плиты, то он последний. Поставил пружинку-восстановитель резьбы, но она не держится, ее вытягивает. Благо в запасе был целый корпус коробки. Сейчас езжу, все вибрации ушли, все отлично блокируется и включается. По факту прав был GM-Service - наслушался я советов... Хотя тоже, в общем, понятно - предоставил бы я авто "вживую" - вопрос бы решился гораздо раньше, хотя, возможно, и более затратно. Но все равно  - спасибо всем откликавшимся! :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 31, 2017, 12:17:43 pm
Так почему столько времени не увидели сорванную резьбу? Странно, это первое что надо смотреть на корпусе) удачи вам и жм сервису!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: алекс189 от Августа 31, 2017, 05:56:40 pm
Начал откручивать плиту - увидел. А вы экстрасенсорно, под плитой - или даже с прикрученным поддоном - видите?  Тогда могли бы мне сразу сказать - а то бублик, бублик...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Августа 31, 2017, 07:59:26 pm
Начал откручивать плиту - увидел. А вы экстрасенсорно, под плитой - или даже с прикрученным поддоном - видите?  Тогда могли бы мне сразу сказать - а то бублик, бублик...
Они не видят (слишком далеко), хотя все может быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 02, 2017, 08:34:32 am
4л60е , вопросы , ремонт,запчасти
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2017, 09:45:40 am
зависит правильная работа вашей коробки и ее долговечность. Интервалы смены масла в АКПП должны быть написаны в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Первым делом смотрим мануал! Только инженеры разработавшие вашу коробку, лучше знают с каким интервалом менять масло в ней! При тяжелых условиях эксплуатации многие производители рекомендуют менять масло в АКПП в два раза чаще! Обязательно обратите на это свое внимание! Тяжелыми условиями эксплуатации для АКПП считается:
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 10, 2017, 10:34:36 am
В жаркую погоду от 30 и выше, при температуре масла акпп выше 90-95 градусов наблюдается как бы трогание легкими рывками, как будто по стиральной доске. После движения 1-2 км на 4 передаче, эффект пропадает. Может возникнуть также в начале движения после короткой стоянки с выключенным двигателем. Уровень в норме, не воняет, масло свежее. Понятно пока только то, что это происходит в жару. При трогании со 2 передачи эффект тот же. Что может быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2017, 12:04:46 pm
Бензонасос
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 10, 2017, 01:15:24 pm
Не похоже, мотор бы тогда колбасило, а он работает ровно.
На тормозе держу все хорошо, отпускаю и с началом движения мелкие равномерные толчки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2017, 01:45:35 pm
Ну ты сам подумай коробка исполнительный механизм? Как она может толчки делать? Задний мост коинит  например, обороты И так далее , ну если только в коробке планета разваливаеться . Я как бы так понимаю . Ну можешь заехать покатаемся поразмышляем . Над толчками)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Logistic от Сентября 10, 2017, 02:23:12 pm
с началом движения мелкие равномерные толчки
Цепь в раздатке новую поставь)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Сентября 10, 2017, 03:20:32 pm
В полне возможно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 10, 2017, 03:27:57 pm
Цепь если была бы, такое наблюдалось бы постоянно, да и цепь 30 тыщ прошла, там внутри новое всё. Может соленоид клинит и не до конца замыкаются фрикционы? Или жидкость  не выдерживает температуры, но вроде как жижа неплохая. Febi 32600, dexron 6.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Сентября 10, 2017, 04:58:18 pm
Чтобы подтвердить подклинивание заднего моста, можно прокатиться на нейтрали.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Сентября 10, 2017, 05:02:52 pm
Проявляется только после +33 в городском режиме с пробками. Мост, раздатка, проявляли бы себя постоянно. При температуре масла акпп до 90-92 градусов все в порядке.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 01, 2017, 06:13:26 pm
Требуетца помощь!!!не могу найти обозначения на акпп.нашол цифры  8680517.на раздатке 233с на шильде.у меня блейзер 1992г.америкос.квадрат
.распределенный врыск.тросик к акпп не идет,где стартер,нижний лючок снимается.это 4l60e?и подойдет ли акпп другого года?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 01, 2017, 09:06:57 pm
Нет у вас должен быть обычный гидравлический вариант без е!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Geodozer от Октября 02, 2017, 12:47:58 am
Вопрос: нормально ли то, что на крутой горке на передаче машина откатывается назад?
Первый раз заметил это примерно на 40° подъёме, второй раз на 30°.
На небольших уклонах машина или стоит на месте или ооочень медленно двигается вперёд.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Октября 02, 2017, 12:57:10 am
Да, нормально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 02, 2017, 08:32:04 am
Вопрос: нормально ли то, что на крутой горке на передаче машина откатывается назад?
Первый раз заметил это примерно на 40° подъёме, второй раз на 30°.
На небольших уклонах машина или стоит на месте или ооочень медленно двигается вперёд.
я думаю зависит от состояния гидротрансформатра,текущих оборотов двигателя.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Geodozer от Октября 02, 2017, 10:48:50 pm
Вопрос: нормально ли то, что на крутой горке на передаче машина откатывается назад?
Первый раз заметил это примерно на 40° подъёме, второй раз на 30°.
На небольших уклонах машина или стоит на месте или ооочень медленно двигается вперёд.
я думаю зависит от состояния гидротрансформатра,текущих оборотов двигателя.
Обороты "правильные", 600-650 на передаче.

Если чуть тронуть газ, машина едет вперёд.
Вопрос именно в том, есть ли защита от "скатывания", или если мощи не хватает держать машину на месте - то покатится назад.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 02, 2017, 11:33:01 pm
Я не знаю, как ответить)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 03, 2017, 05:02:46 am
Возможно в трансформаторе обгонная муфта есть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 05:31:09 pm
Что это за акпп?шевроле блейзер 1992г.4.3электронный впрыск.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2017, 05:38:02 pm
Не 94-ап
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 06:25:04 pm
По подробней можно?94-ап???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 06:28:51 pm
Еще фото.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 06:31:55 pm
Што за буквы?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2017, 06:56:43 pm
По подробней можно?94-ап???
это значит что это 4л60е электронная коробка. Е не 92 год
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2017, 06:59:08 pm
Што за буквы?
клеймо одного мастера. Он не выговаривал букву Ы , как бы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 07:12:12 pm
В птс написано 1992г.по вину 1993г.двигатель БН.рама БН.получаетца кто то из старых владельцев поставил  4l60e?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2017, 07:30:29 pm
По фотке электронная коробка , а что там было я затрудняюсь сказать)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: кор.сергей от Октября 08, 2017, 07:39:44 pm
Благодарю Сергей за помощь!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 08, 2017, 09:53:41 pm
Пожалуйста!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 17, 2017, 12:25:25 pm
Ответы раздаем бесплатно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 17, 2017, 12:25:57 pm
Пишите сюда не плодите темы двойки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 22, 2017, 10:59:11 am
идея использования планетарной передачи заключается в том, чтобы, блокируя отдельные ее части, плюс, меняя точку приложения входного момента и съема выходного, изменять ее передаточное число. В АКПП используется несколько планетарных передач и множество элементов блокировки. Как упоминалось, элементы эти приводятся гидравликой, что позволяет сделать переключения плавными. Итак, у нас есть мозг, есть механическая часть коробки и есть гидравлические приводы, которые позволяют мозгу коробкой управлять. Мы счастливы? Не совсем, есть несколько проблем. Если вы хотите на автомобиле с МКПП двигаться на очень маленькой скорости, вы на первой передаче слегка нажимаете на педаль сцепления, тем самым заставляя сцепление работать с проскальзыванием. В АКПП же блокировка либо включена, либо нет. Длительное проскальзывание блокировки приводит к нагреванию фрикционных накладок, испарению масла и их выходу из строя — явление печально известное как «сгорели фрикционы». То есть на маленькой скорости либо глохнем, либо сжигаем фрикционы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Октября 22, 2017, 11:08:40 am
То есть на маленькой скорости либо глохнем, либо сжигаем фрикционы.
Сам придумал?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 22, 2017, 11:13:55 am
При этом мы все будем представлять предельно конкретно — на примере коробки 700R4 от General Motors, появившейся в 1982 году, и переименованной в 1990 году в 4L60.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Октября 22, 2017, 02:12:26 pm
Длительное проскальзывание блокировки
В целом работа АКПП описана правильно, но есть БОЛЬШАЯ ошибка, из всей системы полностю выкинут гидротрансформатор,а он ведь не просто "сцепление".
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 22, 2017, 03:55:02 pm
Похожая проблема и при начале движения: в АКПП не получится включать блокировку на протяжении нескольких секунд, а спортивный старт, аналогичный старту при броске сцепления, уместен далеко не всегда. Для устранения этих проблем разработчики решили приделать между двигателем и входным валом АКПП гидромуфту. Гидромуфта — устройство простое до безобразия: представьте две мельницы, стоящие стоящие друг напротив друга в герметичном ангаре: никакого постороннего ветра нет. Теперь к одной из мельниц мы приделываем двигатель внутреннего сгорания: ее лопасти начинают вращаться. Вращающиеся лопасти приводят к возникновению ветра. Ветер начинает вращать лопасти второй мельницы, а вторая мельница у нас обыкновенная — перемалывает зерна в муку. Тут мы решаем на пять минут застопорить перемолку — покурить пойти. ДВС первой мельницы при этом не заглохнет, ведь две наши мельницы не находятся в жесткой сцепке. Так вот гидромуфта представляет из себя корпус (ангар), наполненный маслом (воздух в ангаре), насосное колесо (лопасти первой мельницы), которое жестко соединено с выходным валом двигателя, и турбинное колесо (лопасти второй мельницы), которое сидит на входном валу АКПП (молотилка). В нормальном режиме насосное колесо и турбинное вращаются почти без проскальзывания. В перечисленных же выше проблемных случаях насосное колесо начинает проскальзывать относительно турбинного, но двигатель при этом не глохнет, а фрикционы не горят. АКПП готова?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: pnp2000 от Октября 22, 2017, 08:54:34 pm
АКПП готова?
Почти, только теперь в гидромуфту мы добавим реактороное колесо, чтобы поднять крутящий момент в случае когда вторичный вал вращается медленнее или вообще стоит, вот теперь АКПП готова :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 22, 2017, 08:55:52 pm
Ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alimofo от Октября 23, 2017, 09:39:39 am
перестала  включатся 4 передача на 4l80 раньше было такое, но проходило само собой, сейчас ни в какую не хочет, коробка плавно остальные передачи переключает, куда смотреть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 23, 2017, 10:06:42 am
Соленоид
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Октября 23, 2017, 10:07:43 am
Есть чем смотреть? Диагностика нужна.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Октября 23, 2017, 10:08:47 am
Соленоид
  Спорно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Alimofo от Октября 24, 2017, 07:41:01 am
Соленоид
  Спорно.
спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2017, 09:24:49 am
восстановленные акпп
тюнинг акпп
диагностика акпп
стоимость ремонта акпп
ремонт акпп цена
ремонт акпп москва
ремонт акпп 4l60e
ремонт коробки автомат
автоматическая коробка передач
ремонт автоматических коробок передач
акпп сервис
неисправности акпп
акпп ремонт 4l60e
ремонт акпп в москве
восстановление акпп
ремонт кпп автомат
ремонт коробок автомат
диагностика коробки автомат
бу акпп
акпп бу
купить акпп
продажа акпп
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Ноября 10, 2017, 03:25:27 pm
День добрый!

Обычно ускорение моего авто происходит пропорционально нажатию педали газа, но заметил, что в дождливый день или в жаркий, если в пробках потолкался, машина стала вести себя иначе, а именно:
если качусь на 1000 - 12000 оборотах и нажимаю на газ, то стрелка спидометра доходит до 1800-2000 оборотов (педаль газа мягкая, как бы проваливается до этой отметки) и только потом машина начинает ускорятся.
Елабузер 98, полный привод, пробег чуть больше 200 т.

Готовить деньги на ремонт?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 10, 2017, 03:34:18 pm
На всех передачах?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2017, 04:19:01 pm
День добрый!

Обычно ускорение моего авто происходит пропорционально нажатию педали газа, но заметил, что в дождливый день или в жаркий, если в пробках потолкался, машина стала вести себя иначе, а именно:
если качусь на 1000 - 12000 оборотах и нажимаю на газ, то стрелка спидометра доходит до 1800-2000 оборотов (педаль газа мягкая, как бы проваливается до этой отметки) и только потом машина начинает ускорятся.
Елабузер 98, полный привод, пробег чуть больше 200 т.

Готовить деньги на ремонт?

для начала сделать диагностику . Возможно есть проблеммы с резиновыми уплотнениями,трансформатором. О ремонте эта коробка обычно гоаорит внезапно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Ноября 10, 2017, 04:59:02 pm
Цитировать
На всех передачах?

Кажется на всех, кроме 4-ой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 10, 2017, 05:07:02 pm
Примерно так и должно быть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2017, 06:11:16 pm
Так было то по другому?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Ноября 10, 2017, 09:13:09 pm
Не то, что было - оно пока и есть. Обычно педаль газа "упругая", жмешь на нее, и стрелка тахометра и стрелка спидометра ползет вверх с разной динамикой, но обе. А иногда настает тупка, крайний раз на прошлой неделе в дождь. Происходит как бы проскальзывание фрикционов, пока обороты не превысят 1800.
Жмешь на газ, обороты растут, а машина не едет, с 1800-2000 начинает неохотно разгонятся. Как будто в горку. Думал было, что тормоза клинят, все что мог перебрал, не в них дело. Раздатка может чудить? Или все же давления не хватает? На холодную кстати такого нет.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 10, 2017, 09:33:35 pm
Написал
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Ноября 10, 2017, 10:15:50 pm
Про диагностику понял, спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 10, 2017, 10:40:18 pm
Про диагностику понял, спасибо!
Нас посвятишь?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Ноября 10, 2017, 11:05:35 pm
Так все написано выше:
Цитировать
для начала сделать диагностику . Возможно есть проблеммы с резиновыми уплотнениями,трансформатором. О ремонте эта коробка обычно гоаорит внезапно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FireStone от Ноября 27, 2017, 02:28:58 pm
Добрый день! Собираюсь воткнуть контрактный движок, который пришел с проводкой под коробку с авто-4вд. У меня же коробка с кнопками, но без режима авто. На новой косе другие разъемы (и их больше?) на том куске, что к коробке идет. Что можно сделать? Просто перекинуть нужные разъемы согласно электро-схемам?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Zubilo от Ноября 27, 2017, 02:36:00 pm
Добрый день! Собираюсь воткнуть контрактный движок, который пришел с проводкой под коробку с авто-4вд. У меня же коробка с кнопками, но без режима авто. На новой косе другие разъемы (и их больше?) на том куске, что к коробке идет. Что можно сделать? Просто перекинуть нужные разъемы согласно электро-схемам?

ты не путай АКПП с раздаточной коробкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 27, 2017, 03:15:15 pm
Добрый день! Собираюсь воткнуть контрактный движок, который пришел с проводкой под коробку с авто-4вд. У меня же коробка с кнопками, но без режима авто. На новой косе другие разъемы (и их больше?) на том куске, что к коробке идет. Что можно сделать? Просто перекинуть нужные разъемы согласно электро-схемам?
   Да. И блоков добавить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 27, 2017, 03:22:31 pm
А оно будет работать ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: FireStone от Ноября 28, 2017, 09:56:36 am
Да. И блоков добавить.
Каких блоков?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2017, 09:57:53 am
Управления наверно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: GM-Service от Ноября 28, 2017, 10:06:15 am
А оно будет работать ?
Обычно работает.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 28, 2017, 10:28:58 am
А оно будет работать ?
Обычно работает.
А ну хорошо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 10, 2017, 11:09:52 am
4l60e ответы на вопросы
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 15, 2019, 07:27:51 pm
Приветствую, Сокланы! Есть вопрос у меня.
В профилактических целях починили мне бублик. Пока проехал немного, около 100 км.
Заметил, если раньше при 2000 оборотах было строго 100 км/ч, то теперь чтобы сотню набрать нужно раскрутить мотор примерно до 2200 оборотов. Да и вообще какая-то чушь с переключениями, все стало иначе. Мощи прибавилось на старте, но если раньше задумаешься и уже 140 едешь, теперь 110 приходится из нее выдавливать.
Вот не знаю, нормально ли это, привыкать или рассосется?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2019, 07:29:57 pm
Кто делал компания? Зачем делали? Что делали с коробкой ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 15, 2019, 07:42:08 pm
Меняли сальник задний коленвала, за одно предложили обслужить бублик, чтобы не лазить потом.
Контора (в Липецке) профильная, ремонтирует коробки, но бублики отправляют в Москву, к кому не знаю.
С самой коробкой ничего не делалось.
Вернусь с командировки, поеду к ним, но хочу понять, к чему готовиться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2019, 07:43:18 pm
Понятно . Смею предположить что то сделали не так. Или дали на обмен
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 15, 2019, 07:47:43 pm
Понял, т.е. прислали бублик с другими параметрами.
На жизнь коробка влияет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Апреля 15, 2019, 07:52:38 pm
если задуматься то в слове гидтрансформатор  есть отгадка.
Он трасформирует момент с  определенным коэффициентом .
Вам просто дали не ваш бублик.
Влияние  на жизнь коробки  не изучено
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 15, 2019, 08:13:47 pm
Спасибо! Буду разговаривать с владельцем сервиса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 15, 2019, 09:23:35 pm
Точно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sovransky от Апреля 16, 2019, 10:23:38 am
если задуматься то в слове гидтрансформатор  есть отгадка.
Он трасформирует момент с  определенным коэффициентом .
Вам просто дали не ваш бублик.
Влияние  на жизнь коробки  не изучено

на жизнь ни как не влияет... На одной и той же коробке могут быть бублики с разным коэффициентом
Бублик 100 пудов дали не тот, скорей всего таховский.

ну и как бы ремонт бублика без ремонта коробки особого смысла не имеет. Если коробка навернется его опять ремонтировать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 16, 2019, 10:36:24 am
В сервис попаду не раньше субботы, а мысли всякие лезут в голову и подождать субботы не хотят))
Я уже склонился к тому, что другой stall speed, читал про него вчера, разбирался.
Но! Сегодня утром подумалось, что коробка так растягивает передачи при езде на понижайке. Остановился, включил понижайку, и коробка повела себя совершенно иначе, стала быстро-быстро переключаться, т.е. передачи стали короткие.
У меня теперь ощущение, что перепутаны режимы, и бублик ведет себя в драйве, как на понижайке, а на понижайке наоборот. Может ли такое быть?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Апреля 16, 2019, 10:43:09 am
может это режим Tow Haul?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 16, 2019, 11:43:29 am
Кнопки у меня такой нет. Как проверить не знаю.

Я вот подумал, а может это раздатка затупила, а не коробок. Попробую сегодня передний кардан рукой покрутить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 16, 2019, 03:00:18 pm
Еще один вопрос. Коробка может сама адаптироваться, или нужна прошивка мозга коробки?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sovransky от Апреля 16, 2019, 05:05:37 pm
не нужна...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: wirth от Апреля 17, 2019, 10:51:10 pm
Спасибо большое всем, кто ответил.
Проехал еще 100 км, и все встало на свои места.Теперь 100 км/ч ровно на 2 тыс оборотах. И понижайка "растянулась".
Извините за панику.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 17, 2019, 11:24:04 pm
На здоровье
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Петикантроп от Мая 27, 2019, 06:32:17 pm
день добрый.
помогите советом. квадратный блейзер 94г. коробка 4L60e - выдает ошибку 0066 - ошибка электрической цепи соленоида корректировки передач 3-2. где может быть причина?
соленоид меняли.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 07:19:03 pm
Возможно в проводке
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Петикантроп от Мая 27, 2019, 07:30:08 pm
Возможно в проводке

косу до коробки как могли проверили. ничего криминального не найдено. есть момент - в самой коробке проводка скорее всего неродная и стоит от акпп от круглого блейзера - остается незадействованный один штекер на датчик или соленоид. От этого может быть ошибка? и подскажите, от неисправной "шоколадки"  может возникать эта ошибка?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 09:23:02 pm
Желательно проверить все. Лишний соленоид в вашей коробке не предусмотрен . Проводка должна быть под ваш год. Шоколадка , красный разъём на проводке если ваша версия Коробки не pwm! Возможно или удобнее . Позвонить . Любой месенджер доступен . Там я быстрее отвечаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 10:18:26 pm
Подсознательно , я понимаю . Вопрос зачем)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 10:23:08 pm
Ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 10:26:05 pm
Я думал интеллектуально выразился,ибо ,там то все понятно. Вопрос зачем так знать предмет?хотя ты смекалистый .)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 27, 2019, 10:27:57 pm
Никак нет, просто был таков
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Петикантроп от Мая 28, 2019, 11:05:55 am
блейзер 94г. коробка 4L60e - выдает ошибку 0066 - ошибка электрической цепи соленоида корректировки передач 3-2. где может быть причина?
соленоид меняли.

- в самой коробке проводка скорее всего неродная и стоит от акпп от круглого блейзера - остается незадействованный один штекер на датчик или соленоид.

А мож вы не тот соленоид меняли?
Может ошибку даёт именно тот, которого не хватает?
И вапще интересно - симптомы какие привели вас к началу изучения АКП?
 Чиста ашипку убрать, или всё-таки всё намного интересней?

Скока многа вапросов, сразу...
соленоиды были заменены все, кроме блокировки ГТ - он рабочий.
не хватать не может) все на своих местах. а вот у неродной проводки лишний штекер болтается
коробку перебирали-ремонтили. устранили механические недочеты. заменили соленоиды. но из-за этой ошибки не переключается на 3 и выпадает в аварию.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 28, 2019, 12:54:45 pm
Технически наверно нет переключения на передачу 3
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Мая 28, 2019, 01:03:30 pm
Или позвоните мне я постараюсь обьяснить
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 24, 2019, 06:40:00 am
И снова здраствуйте))
После капремонта коробка отлетала 40 тыс, и в один прекрасный день начались пинки 1-2 и 2-3. Бывает день нормально работает, на следующий день пинается. Ошибки Р1870 нет. Вопрос к Гуру: на что обратить внимание при разборке? Блейзер 97
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 24, 2019, 08:41:02 am
Обратиться к сканеру для начала.по вопросу несколько вариантов
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Октября 24, 2019, 06:39:10 pm
Обратиться к сканеру для начала.по вопросу несколько вариантов
Привет Сергей, сколько стоит такая услуга у тебя? Далековато, но выбор не богатый.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Октября 24, 2019, 08:18:47 pm
И снова здраствуйте))
После капремонта коробка отлетала 40 тыс, и в один прекрасный день начались пинки 1-2 и 2-3. Бывает день нормально работает, на следующий день пинается. Ошибки Р1870 нет. Вопрос к Гуру: на что обратить внимание при разборке? Блейзер 97
При прогреве  скорее всего пинаться то начинает?
Нужно "плиту  "  починить и немного  "протюнить" .
Это вообщем то не  сложно , но нужен  опыт и   некоторая оснастка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Октября 24, 2019, 10:56:04 pm
Обратиться к сканеру для начала.по вопросу несколько вариантов
Привет Сергей, сколько стоит такая услуга у тебя? Далековато, но выбор не богатый.
договоримся приезжай . Инструмент иметься .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 16, 2019, 07:45:23 am
Нет, от температуры не зависит. Потестил сканером, показал ошибку P0748  Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - электрическая неисправность.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 16, 2019, 07:48:56 am
Это он?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 16, 2019, 01:07:52 pm
Это форс мотор , соленоид давления
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Nikname от Ноября 16, 2019, 01:11:10 pm
Это форс мотор , соленоид давления
Ошибка по нему?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Ноября 16, 2019, 02:59:44 pm
Не смотрел напиши в ватсап
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boar от Декабря 18, 2019, 12:54:54 pm
Вопрос по совместимости 4L80E.

4L80E от K2500го Сабурбана 94 года выпуска с двигателем 5.7 TBI - подойдёт ли на K2500й Сабурбан 99 года 7.4 Vortec?

Если нет, то серьёзные ли отличия? Насколько трудоёмко (если вообще возможно) переделать так чтобы подходила? Насколько глубоко нужно "влезать" для этого (справятся ли обычные автослесаря, или надо будет специалистам по АКПП для этого отдать)?

Почему спрашиваю. Есть машина, в подписи. Коробка отремонтированная, всё в порядке. Но вот перепала мне по случаю ещё одна коробка, от 5.7 TBI 94 года, вроде бы очень бодрая по состоянию. Думаю, есть ли смысл оставить её себе в "резервно-подменный фонд" на всякий случай, если вдруг моя когда-нибудь снова "укатается", или там столько отличий что оно того не стОит - и проще её продать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 12:58:02 pm
Есть корпус масляные трубки
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boar от Декабря 18, 2019, 01:07:07 pm
Ну, подводку трубок переделать под другую коробку если что - это вроде не страшно звучит. Ещё что-то кроме них?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 02:01:49 pm
Я написал . Вроде выше . Сопротивление на датчиках скорости другое ) думаю ещё есть тонкости разности этих коробок . Долго печатать . Есть желание колхозить пробуйте , потом расскажете результат .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boar от Декабря 18, 2019, 02:17:18 pm
Вот желание пробовать нааввось как раз таки отсутствует напрочь, поэтому я и написал сюда в надежде что люди которые этих коробок много повидали-перебрали дадут ответ.
Вопросы и причину по которой их задаю довольно чётко сформулировал несколькими постами выше.

Выше вижу только 4 слова без знаков препинания - "Есть корпус масляные трубки", я что-то пропустил?


Долго печатать все подробности не обязательно, можно и просто краткое резюме. Мне ведь главное понять - сохранить эту коробку для себя в запас, или её установка если что выльется в геморрой который того не стОит, и лучше сразу её продать.

По фразе "Есть корпус масляные трубки" мало что понятно.
Сопротивление на датчиках... Ну а датчики эти туда-сюда переставятся без разбора или там физически всё не совместимо? Если совместимо и меняются снаружи - то тоже звучит вроде не страшно, при ситуации "сдохла корокба, нужна подменная" датчики перекрутить не проблема.

Судя по фразе "думаю ещё есть тонкости разности этих коробок" пока делаю вывод что нюансов ещё может быть много и проще не связываться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 02:22:52 pm
Я просто сегодня за рулем . Сложно печатать . Если мне например позвонить я сказал бы больше . Не связываться решать вам .)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Boar от Декабря 18, 2019, 02:35:59 pm
Доверяю себе. Ответов нормальных пока не увидел.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 18, 2019, 02:53:45 pm
ну я о результате: коробка 80Е 93 года с машины 93 года от мотора 7.4 , нормально встала к мотору 2002 года, все работает (работало пока ее не откапиталили) ;D ;D ;D
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 18, 2019, 03:53:21 pm
ну я о результате: коробка 80Е 93 года с машины 93 года от мотора 7.4 , нормально встала к мотору 2002 года, все работает (работало пока ее не откапиталили) ;D ;D ;D
Здорова! Судя по твоему рассказу про вскрытие коробки и труху от ржавчины - это не переборка, а
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mentos от Декабря 18, 2019, 04:08:19 pm
Доверяю себе. Ответов нормальных пока не увидел.
Будь готов к тому, что и не увидишь. Мало тут осталось умельцев, кто за просто так информацию выдаст. Денежки всем трэба... Вот разве что СерыйСубур (Сергей) не растратил доброжелательности и расскажет про своего красавца
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 18, 2019, 04:41:10 pm
Доверяю себе. Ответов нормальных пока не увидел.
Будь готов к тому, что и не увидишь. Мало тут осталось умельцев, кто за просто так информацию выдаст. Денежки всем трэба... Вот разве что СерыйСубур (Сергей) не растратил доброжелательности и расскажет про своего красавца

а, я че, мне не сложно. кстати много людей собиралость приехать посмотреть как все получилось, да так дальше переписки и не дошло. Кстати Алексей, я приобрел себе мозги оригинальные от 8.1 в которых "неступала" рука русского мастера\электрика, ну что то они мне не понравились, точнее как машина на них едет. мои от тахи 2003 года лучше! Правда Влад там руки и голову  приложил. ::) :afro: моя довольнааааааа, очень!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 04:42:44 pm
Да вроде все написали
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: mentos от Декабря 18, 2019, 05:32:34 pm
Есть корпус масляные трубки

Москва чай трамвай - похожее сочетание букв
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rostoffdon от Декабря 18, 2019, 05:40:14 pm
Доверяю себе. Ответов нормальных пока не увидел.
Будь готов к тому, что и не увидишь. Мало тут осталось умельцев, кто за просто так информацию выдаст. Денежки всем трэба... Вот разве что СерыйСубур (Сергей) не растратил доброжелательности и расскажет про своего красавца


Да ну на...  Есть люди и их не мало, которые делятся знаниями безвозмездно - то есть даром)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Декабря 18, 2019, 05:42:13 pm
Замутить тему по ремонту, что ли?
Поднять инфу, что помню, старой памяти.
Сейчас бросил это грязное дело :)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rostoffdon от Декабря 18, 2019, 05:45:19 pm
Замутить тему по ремонту, что ли?
Поднять инфу, что помню, старой памяти.
Сейчас бросил это грязное дело :)

Ремонтировать или инфу постить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Декабря 18, 2019, 05:53:25 pm
Ремонтировать :)
Насчет что-нить запостить это мне не жалко.
Однако, врятли сервисы будут делиться, это их хлеб.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 06:10:23 pm
Ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 08:04:51 pm
Эй приятель посмотри на меня , делай как я . Как я
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 18, 2019, 08:36:30 pm
Замутить тему по ремонту, что ли?
Поднять инфу, что помню, старой памяти.
Сейчас бросил это грязное дело :)
так вот она- тема с вопросами. можно ведь тут отвечать)

я вроде тут и не только спрашивал. никто так и не ответил почему происходит на GM коробках фирменный пинок между 1 и 2.  помню кто то сказал что ремонт и тюниг поможет. вобщем очень информативный ответ вышел  :) в стиле "дяденька, а я знаю что у вас сломалось. машина!"
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 08:38:19 pm
Так если сказали тюнинг клапана значит тюнинг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 18, 2019, 08:43:22 pm
Так если сказали тюнинг клапана значит тюнинг
я и говорю- ответ в стиле у вас машина сломалась. какой тюниг, какого клапана(всех,одного),в чем он заключается. дырку раздраконить или обмотку по мощнее надо. почему так происходит... надо ли коробку снимать, или можно прямо на машине сделать...


если лень печатать я могу позвонить, записать на диктофон и напечатать тут на общее обозрение
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 08:49:54 pm
Тут вопрос сугубо личный , подлежит обдумыванию и ручному труду . Если было все так просто то все бы делали сами . Другими словами инструмент нужен. И это дать совет не сложно , но потом печально больно если совет был ошибочным. Печатать не лень только теме уже больше 5 ти лет и тут все написано . Для особо упоротых, одаренных сильным интеллектуальным разумом могу наговорить в Вайбер ватсап , и тому подобные деваийсы типо в ухо, в рабочее время там написано внизу. Всем помогаю , никто не заплативший за совет не чувствует себя кинутым, заливщиком или иным субъектом , расовой принадлежности . Человеком!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 08:52:11 pm
Иногда даю аудиенции в виде диагностики ! И за вменяемо подъёмные гроши, и час два поговорить до пересохших губ. Милости просим !
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 18, 2019, 09:01:18 pm
ну вот по тихой хоть чего то добился) яне прошу совет. я прашиваю. тоесть нет одного решения. уже какая то информация. я ведь не прошу дать мне инструкцию как сделать. мне интересны причины. например их может быть не одна(и наверно так судя по написанию. ну если это не стёб такой был)
теперь когданибуть может кто то хотябы одну из причин опишет. будет еще один шаг к победе)
а какой инструмент нужен? по мимо ключей и рук. манометр? или что?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 09:04:42 pm
Совершенно верно причина пинка разнообразна , в новых Акпп с датчиком входящих оборотов пинок может быть вызван именно не работающим датчиком,. И это будет тоже ярко выражено на 1-2, поэтому если вам нужен полный отчёт по причине пинков 1-2 есть бюллетени по этому вопросу но там много читать, либо позвонить мне и я накидаю вариантов массу , а дальше решать вам,.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 18, 2019, 09:14:25 pm
ну вот) еще шаг к победе!) конкретно я пока в теории интересуюсь на свой авто(бразильский блейзер)  читать я не боюсь но как я понимаю эти самые бюллетени на английском языке?
вам(тебе) когда удобно для приема такого рода звонков?(звонить на телефон в подписи?) какие то причины из массы можно отсечь имея в арсенале Tech2?(ошибок в авто нету)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 18, 2019, 09:15:35 pm
Завтра в 12 звони все расскажу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 18, 2019, 09:16:33 pm
хорошо. спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 19, 2019, 10:50:48 am
Пинок  1-2   обычно  убирается  ремонтом \заменой  гидроаккумулятора 1-2.
сонакс для этого предлагает  более  надежное  решение.
Но для того чтоб дефект не  повторился-  нужно  менять в  гидроплите  клапан  под  который  потребуется  развертка .Далее  придется  имено тюнинговать плиту  чтоб не  стать  обладателем  ошибки  1870.

п.с.  мне  всегда нравилось  в  форумах :  подайте  мне решение на  блюдечке ...поганцы  сервисмены   ничего не дают потому  что это их хлеб..Я никогда  ничего не  даю  ЛЕНТЯЯМ  которым  тупо  в поиск  лень вбить  очередную проблему.В 21 веке гугел  знает  все. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2019, 10:53:57 am
Это уже в 10 раз написано .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rostoffdon от Декабря 19, 2019, 11:05:46 am
Пинок  1-2   обычно  убирается  ремонтом \заменой  гидроаккумулятора 1-2.
сонакс для этого предлагает  более  надежное  решение.
Но для того чтоб дефект не  повторился-  нужно  менять в  гидроплите  клапан  под  который  потребуется  развертка .Далее  придется  имено тюнинговать плиту  чтоб не  стать  обладателем  ошибки  1870.

п.с.  мне  всегда нравилось  в  форумах :  подайте  мне решение на  блюдечке ...поганцы  сервисмены   ничего не дают потому  что это их хлеб..Я никогда  ничего не  даю  ЛЕНТЯЯМ  которым  тупо  в поиск  лень вбить  очередную проблему.В 21 веке гугел  знает  все. 

Англицкий не всем дано знать, это же вам не АА купить.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 19, 2019, 11:07:00 am
Ну а как же . Надо же что бы прям в рот
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Декабря 19, 2019, 11:08:08 am
Это уже в 10 раз написано .
Не все читать умеют.
:)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Декабря 19, 2019, 01:53:29 pm
большое спасибо откликнувшимся) позвонил Сергею, поговорили. да,он не кусается)
не хочу показаться ленивым. я правда не знаю английского. поэтому гуглить я буду совсем не эффективно. хотя я понимаю что если есть темы не по русски хорошие то через тот же гугл транслейт можно как то понять статью. на как понять что она толковая? вот основная проблема.
исходя из разговора и прочитанного тут могу отметить что пинок действительно может быть от очень многих причин. может быть коробка жива а причина быть в электрике. банальный неконтакт массы может привести к пинку(вспомним случаи когда человек купил вроде хорошую коробку,поставил себе а она пинается)
ну а если исправно и ошибок нет то это гидравлика) слов подобрать не могу но попробую объяснить как есть
дело в пиновом аккумуляторе 1-2.  как я понимаю это банальный износ. там должно держать масло, и когда клапан открывается масло должно подаватся. но если коробка старая то масло по тихоньку уходит,и когда клапан открывается то масло поступает не так быстро и происходит пинок. так же влияет пружинка. как я понимаю проще всего взять и махнуть гидроакумулятор на беспиновый от сонакс. стоит он тыщи полторы(по мне не великие деньги)

так же важен зазор в ленте. он должен быть отрегулирован. как я понял то она в зависимости от температуры  может по разному зажимать (что вобщем то логично. школьная физика привет) и цель наша состоит в том чтобы отрегулировать ее так чтоб она максимально соответсвовала нашим требованиям с учетом перепадов температур.
если ставить новую ленту то она со временем притирается и зазор неизбежно уходит(ну я думаю по аналогии с тормозными колодками) если зазор будет больше допустимого то лента будет подбуксовывать что тоже плохо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 19, 2019, 03:24:56 pm
про  не говорю на  вражеском-  это  ведь тоже  часть вашей  же  лени
вот  смотри  :  https://google.gik-team.com/?q=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%87%D0%BE%D0%BA+%20%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8+%20+1-2+%20%D0%BD%D0%B0+%204l60e

Просто ты  бомбишь  темы  со  своим  "толчком"  - не  сделав   ради этого ничего .


Про сам  таки  толчок:
1)  гидроакумулятор нужен   для  замедления  процесса  включения  передачи .Толчок  обусловлен  тем  что в нем  либо  сломана   пружина  и наполняется   без  сопротивления  и  потому  и  быстрее  срабатывает  сервомеханизм   натяжения  ленты,   либо  происходит   перекос   поршня  на  оси( пине) - и  сначала  поршень  сопротивляется - давление   в канале  растет  вместо  акумуляции  или же  вообще   перепускает  - тогда  акумуляции  вообще  не происходит .Все  решается  запчастями от  сонакс .
2) вторая  часть  проблемы сосредоточена  в плите  управления. Там  изначально не  удачная  конструкция  клапана.Опять таки  решается  клапаном  сонакс.
3) ленты , зазоры -по  сути  не  существенны.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Декабря 19, 2019, 05:25:42 pm
Стоят сонаксы, пинок периодически бывает. Я уже понял даже когда он бывает. Если увеличивать нажатие на педаль акселератора во время разгона и предполагаемого переключения, то толчка нет. Совсем нет. Если держать фиксированной или чуть отпустить - пинок будет. Слабый или сильный зависит от того насколько от исходного положения отпущена педаль. Скорее это мозговая боль и она лечится.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Декабря 19, 2019, 06:29:45 pm
Стоят сонаксы, пинок периодически бывает. Я уже понял даже когда он бывает. Если увеличивать нажатие на педаль акселератора во время разгона и предполагаемого переключения, то толчка нет. Совсем нет. Если держать фиксированной или чуть отпустить - пинок будет. Слабый или сильный зависит от того насколько от исходного положения отпущена педаль. Скорее это мозговая боль и она лечится.
Чуть   больше  спеков-  стоятт сонаксы - что  конкретно.И  если  делалась  акпп   что еще  ставилось
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Декабря 20, 2019, 01:21:19 am
Список если можно.
Название: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: ironman6208 от Февраля 05, 2020, 09:28:57 am
Всем здравствуйте. Не корите если где-то разжёвано. Почитал много тем похожих, но конкретно ответа так и не нашел. Понял лишь что и 4L60E вариантов множество и вообще всё не так просто как кажется)
Суть вопроса: Есть двигатель L05, 5.7, TBI, с косой, мозгами, с Субурбана 1995г для установки в С/К, заднеприводный. Агрегатировался с 4L60E. С чего взять заднеприводную 4L60E чтоб подошла bolt on так сказать?
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:31:33 am
Камаро 95 год например


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:32:23 am
Все что заднеприводное 95 года только ! Вам подойдёт другими словами


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:33:08 am
На этом подбор закончен


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:35:49 am
есть ещё вариант.поставить задний вал под задний привод с гребенкой под датчик скорости,и хвост.в любую коробку 95 года .естественно трансформатор надо под двигатель ,который будет установлен.
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:38:08 am
да и это есть тема по вопросам коробок.по возможности лучше писать туда!а то много тем новых осложняет ответ.
Название: Re: Помогите подобрать заднеприводную 4L60e
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 09:40:19 am
обязательный критерий !! корпус должен быть цельный,95 год.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 05, 2020, 05:05:01 pm
А шо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: hemi454 от Февраля 19, 2020, 04:05:05 pm
Задам и свой вопрос, хоть уже и готовлюсь к ребилду коробки.
Значит есть коробка 4l60e, постепенно стала пропадать только 4я передача, на данный момент она включается, но случается это очень редко. Все остальные передачи работают нормально, по диагностике коробочных ошибок никаких нет и соленоиды приключается в штатном режиме. Причем нет разницы что рычаг переключения АКПП в режиме OD или 3, хотя в режиме OD комп считает что он переключился на 4ю хотя этого не произошло.

Кто сталкивался с такой проблемой ? И что является ее причиной ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Февраля 19, 2020, 04:13:51 pm
И что является ее причиной ?
старость
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2020, 04:18:04 pm
Клапан в плите


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: hemi454 от Февраля 19, 2020, 05:54:15 pm
Клапан в плите


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Который 3-4 Shift Valve ? Он вышел из строя и не хватает давления переключиться на 4ю передачу ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2020, 05:55:05 pm
В гидроблок лазили?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2020, 05:55:38 pm
Могли просто его перевернуть )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: hemi454 от Февраля 19, 2020, 05:57:36 pm
Могли просто его перевернуть )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я не лазил, а что было до меня не понятно. Когда покупал машину все было ок, спустя примерно 10 - 12 тыс.км стала проявляться такая фигня.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Февраля 19, 2020, 06:53:12 pm
Тогда позвони мне я тебе расскажу.. работы много не могу печатать
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 01, 2020, 07:09:46 pm
День добрый, соклановцы. Блейзер 96 года 4.3 - периодически пинается АКПП. После паркинг включаю R или OD. С 1 на 2 удар, разгоняется нормально со 2 на 3 плавно, с 3 на 4 не включается. Едешь, едешь - потом раз включилась 4 все нормально. Опять, едешь - хлоп на третью скинула и опять пинки. И что закономерно - не всегда так происходит.
Бывает гул. ЕЛМка не выдает ошибки. Но, когда делаешь процедуру сбрасывания (даже если не видит) - гул пропадает. И через раз появляется 4 передача. Только изменения в коробке (переход на 3, полная остановка, переключение режимов) - всё по новой.
В чем искать проблем??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 01, 2020, 07:38:23 pm
Коды ошибок какие , передаст я так понимаю не все работают , не хватает 3-4 от сюда и такая работа. Диагностика нужна нормальная , картина что происходит и уже потом решать что делать. Если например в поддоне стружка то думаю коробку надо ремонтировать . Начни проверять все по порядку . Можешь попробовать поехать в мануальном режиме и понять что работает а что нет . Если очень сложно Вайбер , ватцап, сними видео и покажи например мне . Попробую оказать помощь . Если на месте нет диагноста или человека   что бы прокатился и сказал что у вас.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 01, 2020, 07:40:44 pm
И ещё при том когда едешь пропадает передача , коробка в какой температуре ? Достань щуп , что там видно грязное масло ? Температура возможно держать палец на шюпе ? А потом уже будет видно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шкипер от Марта 01, 2020, 07:49:44 pm
Привет, вопрос такого плана, 97 блейзер, акпп куплена с поломаным насосом, насос Поменяны на бу, трансформатор отремонтирован, но как то подозрительно. Проблема вот в чем, при включении передачи любой, машина аж выпрыгивает из под себя, и глушит мотор. Я так понял блокировка транса включена. Если вынуть пред, то все норм. Уже обрезал провод на пин T разъёма, и все равно такая хрень.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 01, 2020, 07:53:27 pm
Клапан блокировки висит или вставлен не той стороной
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шкипер от Марта 01, 2020, 08:01:11 pm
Клапан блокировки висит или вставлен не той стороной
Это который под pwm соленоид ом?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 01, 2020, 08:02:02 pm
Тот который в насосе , под соленоидом тсс!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Шкипер от Марта 01, 2020, 08:04:00 pm
Тот который в насосе , под соленоидом тсс!
Понял, спасибо проверю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: moskva2602 от Марта 01, 2020, 08:18:21 pm
Тот который в насосе , под соленоидом тсс!
Серега, а есть что нибудь такое, что ты не знаешь про эти коробки? Я с тебя просто ох....ю !! Красавчик, спасибо за коробас!!! Проехал 3 тыс км и никаких проблем!!!!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 10:19:26 am
Добрый день Прочитать ошибки негде с такой ситуацией на Донбассе но когда коробас начинает пинатся ставлю на паркинг даю обороты 1500 слышин небольшой вой в районе коробки вхожу в диагностику елмкой 237  ошибок по двс нет просто делаю сброс ошибок и все тишина опять включается без пинка пока не проедеш 50метров и опять вой в  акпп пока не зброшу ошибку которой нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 10:29:39 am
По таким данным разьве можно что то сказать?)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 10:34:03 am
Сцука тогда чемже ее прочитать заразу
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 10:34:35 am
Тек2


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 10:36:12 am
Думаю проблемма в повышении линейного давления , в следствии пробуксовки трансформатора . Он начинает хрюкать, есть ещё ряд причин для этого коробку надо снимать , видео снимите мне на ватцап. Номер у меня в подписи


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 10:40:14 am
Но если он хрюкает он и будет хрюкать не зависимо удаляю ошибку или нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 10:50:21 am
но что то вы удаляете ? если он перестает хрюкать) удаляя тем самым вы сбрасываете начальное полдожение его работы я про соленоид.форс мотор.далее компьютер понимает что вы горите в прямом смысле по температуре точно у вас пожар!и поднимает давление что бы предотвратить пробуксовку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 02:54:44 pm
А не подскажете на тормозной педали стоит датчик жабка на ее подходит шесть проводов за что они отвечают?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 02:55:41 pm
За отключение блокировки, и стоп сигнал , лягушечка называетьчя


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 03:03:20 pm
блокировки чего?






7
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 03:05:39 pm
Трансформатора
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 02, 2020, 03:29:28 pm
И еще можно вопрос на переднем мосту правее от редуктора стоит датчик с двумя проводами он за что отвечает ато он отломан
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Марта 02, 2020, 05:17:52 pm
И еще можно вопрос на переднем мосту правее от редуктора стоит датчик с двумя проводами он за что отвечает ато он отломан
Это актуатор включения полного привода либо датчик включения полного привода
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 05:24:27 pm
И еще можно вопрос на переднем мосту правее от редуктора стоит датчик с двумя проводами он за что отвечает ато он отломан



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 02, 2020, 05:25:19 pm
Именно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 03, 2020, 04:23:55 pm
А подскажите бумажная прокладка где-то  в коробке стоит ? Нашол в фильтре кусок прокладки из бумаги
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2020, 05:03:10 pm
Обычно под насосом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 03, 2020, 05:45:40 pm
Нашол причину снял гидроплиту в переходной плите выроботка где шарики стоят один застрял в плите ели вытолкнул я предпологаю что причина в этом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 03, 2020, 06:00:55 pm
Одна из причин! Это можно отремонтировать .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:10:13 pm
Еще вопрос на 4L60E сепораторная плита могут стоять разные или они одинаковые
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:11:44 pm
Есть различия


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:23:16 pm
На Что смотреть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:25:21 pm
А эта она http://shop.ukrtrans.biz/?product=b2c44849d6bca6f111fc788b8221be21
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:36:31 pm
у меня стоит такая
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:39:04 pm
Год автомобиля у тебя абрисиатура должна быть своя щас


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:41:45 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200304/db954eb8a61c9b0b7ae36f517ea9b72b.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:43:55 pm
Да написано РХ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:44:56 pm
А что не так?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:45:30 pm
То что ты смотришь на автомобиль 2007 года)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:47:22 pm
Просто заказал такую как в ссылке но на ней никаких надписей нет
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 04, 2020, 03:48:01 pm
По рисунку вроде такая
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 04, 2020, 03:49:26 pm
Я все написал , если делать как бы , вроде ничего не получиться . Как бы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Марта 04, 2020, 05:51:57 pm
По рисунку вроде такая
Надеюсь, ты ATSG скачал и изучил?
Удивляюсь некоторым вопросам...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 05:55:08 pm
faerbird Подскажите какая приблуда лучше для для Блейзер 1995 4.3 чтобы прочитать АКПП https://aliexpress.ru/item/4000725564245.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4e9a42b1LLTfhR&algo_pvid=24a0890d-e264-4b68-8f62-70e9edcc0548&algo_expid=24a0890d-e264-4b68-8f62-70e9edcc0548-18&btsid=0b0a119a15836783260936201ef048&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ или https://aliexpress.ru/item/32994995646.html?spm=a2g0o.detail.1000014.47.335840ca01w2in&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.133222.0&scm_id=1007.13338.133222.0&scm-url=1007.13338.133222.0&pvid=dbd2ca3d-29c6-44a4-8f04-e3ca30ee163a
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 05:57:01 pm
Я такие не знаю
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 05:58:05 pm
Просто приходится преобритать до ближайшей диагностики GM 300 км.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 06:02:59 pm
Яд тебе сказал найди меня и скинь видео!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:09:32 pm
Что скинуть как она работает или как хужит? Ошибки прочитать нечем.Пока нахожусь в Полтаве а в этой большой деревне только жужами занимаються или какими-то китайцами кроми сканера делфи и автоком нихрена нет и цука цены не сложат
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:11:26 pm
Первое аналог теч2 второе теч2
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:14:44 pm
Акулыч Ты тоже не со схемой АКПП в голове,РОДИЛСЯ. 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 06:15:44 pm
Нафига тебе он ? Коробка глупая . Ну Купи тёк 2


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:17:05 pm
Так цена кусается
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:17:56 pm
У нас ТЕЧ2 почти 800 баксов стоит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: АЛЕКС ДОН от Марта 08, 2020, 06:19:29 pm
А первая ссылка не тодойдет?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 06:20:39 pm
Сделай видео


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Марта 08, 2020, 06:55:27 pm
Нет конечно.
Но ATSG на каждую из своих АКПП скачивал и изучал.
По этому и тебя спрашиваю.
Или ты как еврей отвечаешь, вопросом на вопрос?
Мне-то пофигу, это у тебя вопросы, часть которых можно легко снять лишь изучив эту мурзилку.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Марта 08, 2020, 07:13:39 pm
Что скинуть как она работает или как хужит? Ошибки прочитать нечем.Пока нахожусь в Полтаве а в этой большой деревне только жужами занимаються или какими-то китайцами кроми сканера делфи и автоком нихрена нет и цука цены не сложат

Улыбнул.  Не в те двери стучишь.все в Полтаве  есть. Заедь на ауди центр 
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 08, 2020, 07:50:31 pm
А как на безмозглой (в частности TH350C) осощуствлена блокировка, просветите в двух словах пожалуйста. Мозгов то нет никаких вроде. В частности вышеупомянутая вообще с дизелем 350м работала.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 07:55:59 pm
Вкл- выкл .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 08, 2020, 08:00:08 pm
Вкл- выкл .
Не понимаю чем управляется этот вкл-вкл)) На америкосовских ресурсах написано что С-шка отличается наличием разъема на корпусе для управления блокировкой. Контроллер какой-то отдельный на борту присутствует что-ли? Так не наблюдаю пока вроде ничего.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gasa от Марта 08, 2020, 08:13:14 pm
Ancel FX2000 с али видит коробасы.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 08, 2020, 09:47:11 pm
Да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 08, 2020, 10:02:59 pm
Вкл- выкл .
Не понимаю чем управляется этот вкл-вкл)) На америкосовских ресурсах написано что С-шка отличается наличием разъема на корпусе для управления блокировкой. Контроллер какой-то отдельный на борту присутствует что-ли? Так не наблюдаю пока вроде ничего.

(https://i111.fastpic.ru/big/2020/0308/24/78a5ebf35ee619860d7587ebd94c3e24.jpg) (https://fastpic.ru/view/111/2020/0308/78a5ebf35ee619860d7587ebd94c3e24.jpg.html)

Ну вот как он сможет столько слов нопесать?
А нафига тебе Блокировка?
 Ты знаешь алгоритм её работы?
Ну вот! Это то всё что и нужно!) Спасибо! Значит вакуум) Алгоритм разберу. Гугл переводчик поможет) Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sovransky от Марта 08, 2020, 10:59:20 pm
где вакуум на это коробке? :o
Я наверно, что то не  знаю... :(
картинка вообще от коробки TH350
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 08, 2020, 11:18:56 pm
где вакуум на это коробке? :o
Я наверно, что то не  знаю... :(
картинка вообще от коробки TH350
Ну как 350? 350 же без блокировки.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 09, 2020, 12:01:37 am
Какой вакуум?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 20, 2020, 11:02:26 am
Доброго всем.Подскажите от чего развалился маслонасос в АКПП.Это возрастное--98г.в.?Или есть какие то конкретные причины???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2020, 11:05:55 am
добрый день.выработка самого насоса ротора,биение выработка трансформатора,износ сепаратора самого насоса,осевой люфт коленвала,редукционный клапан в насосе итд
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 20, 2020, 11:19:41 am
Почему то не могу отправить фото.Наружная обойма лопнула где стоит штифт,образовалась трещина ,в неё видимо попал лепесток и раскололся сепаратор в трёх местах.Все лепестки в сепараторе не заклинены--вынулись легко.И подскажите какой насос лучше брать??
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2020, 11:48:48 am
оригинал,поломка сепратора это следствие .вам нужно найти причину.про лепестки и все такое не несите это немного смешно.с такими знаниями вам будет сложно починить агрегато самостоятельно!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Марта 20, 2020, 12:08:03 pm
В принципе структура ремонта понятна. Заменить сломанное и изношенное. А вот почему, это дело десятое.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 20, 2020, 12:27:49 pm
так вот должно быть наоборот ,что быф это пустым занятием и тратой денег
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 20, 2020, 12:54:33 pm
Люди привыкли устранять не причину, а последствия. Потому что лежит на поверхности и по итогу вроде как дешевле. Пока второй раз не получат последствия....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 20, 2020, 05:06:22 pm
Как будто кто-то по-другому начинал.
Их мало, но они есть всё же.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Марта 24, 2020, 03:59:18 am
Люди привыкли устранять не причину, а последствия. Потому что лежит на поверхности и по итогу вроде как дешевле. Пока второй раз не получат последствия....
Люди  привыкли  писать философские  высказывания  в интернетах.Потому  что  это проще  чем  искать  решения .
На  деле  когда  говоришь что нормальный  ремонт шисятки всегда  стоил  2-2.5  тыщи  баксов-  удивляются  как  в первый  раз.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 24, 2020, 07:53:36 am
Люди привыкли устранять не причину, а последствия. Потому что лежит на поверхности и по итогу вроде как дешевле. Пока второй раз не получат последствия....
Люди  привыкли  писать философские  высказывания  в интернетах.Потому  что  это проще  чем  искать  решения .
На  деле  когда  говоришь что нормальный  ремонт шисятки всегда  стоил  2-2.5  тыщи  баксов-  удивляются  как  в первый  раз.
Люди забыли, что $2000 5 лет назад и $2000 сегодня разные вещи здесь. У них засело, что ремонт писят-шисят, вот им сто и дорого.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 08:35:30 am
Люди привыкли устранять не причину, а последствия. Потому что лежит на поверхности и по итогу вроде как дешевле. Пока второй раз не получат последствия....
Люди  привыкли  писать философские  высказывания  в интернетах.Потому  что  это проще  чем  искать  решения .
На  деле  когда  говоришь что нормальный  ремонт шисятки всегда  стоил  2-2.5  тыщи  баксов-  удивляются  как  в первый  раз.
Люди забыли, что $2000 5 лет назад и $2000 сегодня разные вещи здесь. У них засело, что ремонт писят-шисят, вот им сто и дорого.
угу они забыли , все разом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Серый Субурбан от Марта 24, 2020, 08:42:14 am
мне в итоге, что бы коробка поехала , капиталка коробки обошлась в 155 рублей...., а может и дороже т.к два раза снимали\смтавили другую на подмену, а это минимум еще 30 рублей...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 08:43:57 am
Разговор идёт за раз , ваша история из другой сказки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Марта 24, 2020, 09:40:48 am
я одного не понимаю. ну вот вы пишите что коробку перебрать надо столько то много денег. ну и? ну так и озвучивайте что вот так и так. кто мешает то? ведь не трудно работать прозрачно? я так понимаю снять разобрать и собрать в целом ценник будет не плавающий? можно же сказать вот мол работа стоить будет условно 20тыщ. и детали от 20 до 70 тыщ и список максимум деталей с ценами. человек посмотрит что да,вот цены. вот деталь. если не верит возьмет по гуглит цену в интернете. осознает. примет и починит. или охрнеет и продаст)  я вот реально не понимаю торгов если пришел реально к специалисту от которого хочешь гарантий после ремонта. мы же не идем к доктору с просьбой вылечить от герпеса, но пить только водку а не лекарства только потому что водка у нас уже есть а на лекарства денег нету.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 09:50:17 am
так все давно уже озвучено.работа лет 10 цена не меняеться все остальное от количества деталей.вилку особо страждующим даем.а сейчас с повышением курса ценник очень удивит .любой ремонт коробки индивидуален именно потому что не все в ней меняется в целях хотябы как то уменьшить затраты и без того большого ценника.при сорставлении сметы клиенту глаза сами выпучиваються ,а в глубине мысль а как это все озвучивать и донести простому пользователю.это может хорошо получиться например у проф барыг,или черствых бездушных людей выполняющих свою работу.мы коробочнике в большинстве своем ранимые ,творческие люди с крепким характером и плохим здоровьем по опредилению .работаем с химикатами .обычно это очень вредно!.так вот ,озвучивая ценник с трудом и надеждой что клиент не убежит ещё куда нибудь ,потому как выборка идет на грани.возможно в больших сервисах ,обычное  дело сказать с вас 250 и не поперхнуться ,тем самым у клиента моджет быть инфаркт миакарда.наддеемся на лучшее .в такой стране мы живем и в запчастях привязаны к долллару.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Марта 24, 2020, 10:00:06 am
так сейчас везде так. все вверх,ну только зарплаты как были так и остались)
как озвучивать) честно. просто показать и обьяснить что вот чувак это цены. возьми сам проверь. если кто не дурак он поймет. а если дурень то и хрен с ним. я понимаю что с таким подходом клиентов может поубавится но зато потом будет меньше всяких вот мне сделали но говно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 10:09:20 am
так сейчас везде так. все вверх,ну только зарплаты как были так и остались)
как озвучивать) честно. просто показать и обьяснить что вот чувак это цены. возьми сам проверь. если кто не дурак он поймет. а если дурень то и хрен с ним. я понимаю что с таким подходом клиентов может поубавится но зато потом будет меньше всяких вот мне сделали но говно

все делаем по желанию клиента.смотри ,приежай и лекция на час, и фото .уже не работаю а черти чем занимаюсь)но в целом таких менше .конкретно люди едут за качеством в последнее время и их много и вопрос цены отходит на второй план.кризис в головакх закончился и начался короновирус)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Марта 24, 2020, 10:27:44 am
так все давно уже озвучено.работа лет 10 цена не меняеться все остальное от количества деталей.вилку особо страждующим даем.а сейчас с повышением курса ценник очень удивит .любой ремонт коробки индивидуален именно потому что не все в ней меняется в целях хотябы как то уменьшить затраты и без того большого ценника.при сорставлении сметы клиенту глаза сами выпучиваються ,а в глубине мысль а как это все озвучивать и донести простому пользователю.это может хорошо получиться например у проф барыг,или черствых бездушных людей выполняющих свою работу.мы коробочнике в большинстве своем ранимые ,творческие люди с крепким характером и плохим здоровьем по опредилению .работаем с химикатами .обычно это очень вредно!.так вот ,озвучивая ценник с трудом и надеждой что клиент не убежит ещё куда нибудь ,потому как выборка идет на грани.возможно в больших сервисах ,обычное  дело сказать с вас 250 и не поперхнуться ,тем самым у клиента моджет быть инфаркт миакарда.наддеемся на лучшее .в такой стране мы живем и в запчастях привязаны к долллару.
Ты писать научился что ли ? ))
В целом согласен со всем .Нечего добавить .Красава .
Вывод - ездить надо на отечественном авто )))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Marlboro от Марта 24, 2020, 10:46:39 am
Да, но в инете есть объявления, где озвучена сумма в 75 руб за полную замену. Сейчас может дороже чуть, опять же бакс скакнул. Я общался, год гарантии дают. Деньги платишь после замены и теста работы. Я понимаю, что из старых собрано, ибо свою сдаешь, но всё же... Мне перебрали в другом месте за 85, нареканий вроде нет, только печка не работает...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Logistic от Марта 24, 2020, 11:21:10 am
мы коробочнике в большинстве своем ранимые ,творческие люди с крепким характером и плохим здоровьем по опредилению .работаем с химикатами .обычно это очень вредно!
В любой поликлинике приглашаются работники в гардероб. Задача получить верхнюю одежду и выдать номерок - получить номерок, выдать одежду. Добро пожаловать ::)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 24, 2020, 11:31:58 am
Почему при переборке движка многие хотят по максимуму всё новое? И почему при переборке АКПП по минимуму? Ну давайте мосты собирать с б/у начинкой с помойки сервиса из-за угла, вроде походит. Зато дёшево.......
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Marlboro от Марта 24, 2020, 12:27:22 pm
Руслан, я считаю, что такой подход в корне не правилен для гнилых шаробанов. Это как ты приедешь с колрдками стертыми, а тебе приговорят до кучи диски, суппорта и заодно магистраль новую проложить. Лучше будет? Да без сомнения лучше. Иногда жизненно необходимо, но ведь не всегда. Воппос лишь в дефектовке.... А так лучшк машину новую брать, там все запчасти новые..
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 12:28:20 pm
Руслан, я считаю, что такой подход в корне не правилен для гнилых шаробанов. Это как ты приедешь с колрдками стертыми, а тебе приговорят до кучи диски, суппорта и заодно магистраль новую проложить. Лучше будет? Да без сомнения лучше. Иногда жизненно необходимо, но ведь не всегда. Воппос лишь в дефектовке.... А так лучшк машину новую брать, там все запчасти новые..
логично,только отягивание замены диска и магистралей.все равно в следующюю замену колодок придеться менять.вот только в коробку залезть и супорт поменять это разные вещи.поэтому и делают так что бы туда не лазить .очень не удобное занятие я вам скажу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 24, 2020, 12:36:29 pm
Руслан, я считаю, что такой подход в корне не правилен для гнилых шаробанов. Это как ты приедешь с колрдками стертыми, а тебе приговорят до кучи диски, суппорта и заодно магистраль новую проложить. Лучше будет? Да без сомнения лучше. Иногда жизненно необходимо, но ведь не всегда. Воппос лишь в дефектовке.... А так лучшк машину новую брать, там все запчасти новые..
Руслан, я считаю, что такой подход в корне не правилен для гнилых шаробанов. Это как ты приедешь с колрдками стертыми, а тебе приговорят до кучи диски, суппорта и заодно магистраль новую проложить. Лучше будет? Да без сомнения лучше. Иногда жизненно необходимо, но ведь не всегда. Воппос лишь в дефектовке.... А так лучшк машину новую брать, там все запчасти новые..
логично,только отягивание замены диска и магистралей.все равно в следующюю замену колодок придеться менять.вот только в коробку залезть и супорт поменять это разные вещи.поэтому и делают так что бы туда не лазить .очень не удобное занятие я вам скажу.
АКПП не менее серьёзный агрегат, чем ДВС, на раз-два в него не залезешь. Оставленные старые запчасти приведут к ускоренному износу новых. А потом мастер мудак. Я к примеру по своей АКПП на Дискаря узнавал, можно за 40 по минимуму и гарантия 10тыщ, а можно по полной за 150 и гарантия 3 года или 200тыщ. Можно по среднему, 80 и гарантия год без ограничений пробега. Выбор есть)))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Марта 24, 2020, 01:20:12 pm
я не гуру коробок но в целом мотор и акпп сравнивать не совсем корректно. С мотором таки можно схитрить. Часто если блок недевочка то головы ещё походят. Поэтому можно сделать низ а голову просто обслужить. Я думаю тут ни для кого не будет секрет что голову перетряхнуть по нормальному удовольствие совсем не из дешевых.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Марта 24, 2020, 03:56:38 pm

Кстати, зарплата миллера = 12 млн рублей в день, а митингов несчастных владельцев сломанной машины - не заметно.
А ведь это нормальная (выше средней в стране)  зарплата работающего человека за 20 лет .
есть предложение что то с этим сделать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 04:23:30 pm
давайте извините не будем флудить.
Любой ремонт автомобиля - это попытка сэкономить, потому что нет денег на новый.
Что сломалось? - автомобиль - Замени ! - денег нет.
Многие даже не соображают, что нынче нет коробки передач - есть силовой агрегат (двигатель, акп, раздатка, привода, АБС, Тракшн) с компьютерами, километрами проводов,  работающий как одно целое, а иногда ещё и со связью с производителем по спутнику.
Бублики с разным коэф трансформации, с виду одинаковые, планетарные ряды  с разным передаточным, запчасти из китая или с первой сборочной линии.
И это всё должен победить, извините , файрберд, стоя в яме с мазутом , и разглядывая агрегат со следами ремонта в солнечной абхазии.
Кстати, зарплата миллера = 12 млн рублей в день, а митингов несчастных владельцев сломанной машины - не заметно.
А ведь это нормальная (выше средней в стране)  зарплата работающего человека за 20 лет .
спасибо !душевно .так оно и есть на самом деле.даже заплакать хочеться.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: RSM40 (Руслан) от Марта 24, 2020, 04:25:11 pm


Кстати, зарплата миллера = 12 млн рублей в день, а митингов несчастных владельцев сломанной машины - не заметно.
А ведь это нормальная (выше средней в стране)  зарплата работающего человека за 20 лет .
есть предложение что то с этим сделать?
Не ныть, что дорого. Ну или тогда уж собственными силами, заодно и предъявить сразу будет кому.....
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Almaz от Марта 24, 2020, 06:43:33 pm
Коронавирус шагает по миру...
Абизян и фаер заговорили на форуме по русски и вменяемо...
Ндаааа

Не к добру
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 24, 2020, 08:46:31 pm
А ни кто и не ноет.Просто поражаешься--получается по вашим рассуждениям,когда ты приезжаешь с загудевшим подшипником полуоси заднего моста,тебе нужно менять задний мост.Стёрлись щётки в генераторе--меняй генератор.РАССКАЖУ ЭПОПЕЮ--в конце 2013 года у меня пропала 3-4 передача,отдал в ремонт по МИНИМУМУ,продефектовали--сказали сгорел пакет 3-4 передачи(я согласен,он и был больной при езде на машине--пробуксовывала 3-я),работа--25,проверка бублика(ВЫШЕЛ РЕМОНТ)--6000,я попросил т.к.будет снята коробка,поменять все резиновые(силиконовые) уплотнения везде.20000 я отдал за заказ (прокладки,резинки,фильтра,уплотнения,масло,пакеты фрикционов и т.д.)Грубо говоря ремонт мне встал в полтос(50000) Это--2013год.Забираю машину через ДВА МЕСЯЦА со скандалом и почти с мордобоем(обещали2-3недели).Уехал,но чувствую машина себя ведёт не так как раньше, как то вяло трогается(всё правда работает).Методом проб(управлением селектором)понял --НЕТ 1 ПЕРЕДАЧИ.Стал отписываться в клан,интересоваться,спрашивать, НО  ЧТО МНЕ ТУТ ТОЛЬКО НЕ РАССКАЗАЛИ.Забросил эту переписку,загнал машину на яму,сдёрнул штаны,поддон(ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО ЛЕЗ К СОЛЕНОИДУ 1-2 ПЕРЕДАЧИ---ХОТЕЛ ПРОВЕРИТЬ ЕГО),при снятии соленоида,сначала вылезла пружина(Я НЕ ПОНЯЛ,ТАКОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ,САМ МЕХАНИК И ЗНАЮ КАК ЭТО РАБОТАЕТ).Но всё таки полез погуглил-проверил.В конце концов магнитом достал золотник.Затем собрал всё в правильном порядке ПРУЖИНА----ЗОЛОТНИК----СОЛЕНОИД.Соленоид был рабочий.Собрал всё обратно---И О ЧУДО,МАШИНА ПОЕХАЛА ПУЛЕЙ,МАШИНА СТАЛА ВЕСТИ СЕБЯ КАК РАНЬШЕ,КОРОЧЕ ПОЯВИЛАСЬ 1-Я ПЕРЕДАЧА!!!!
Проездил я с 2014 по начало 2019 год.Меняя САМ фильтр и масло(ДЕШЕВЛЕ ОБХОДИТСЯ И НАДЁЖНЕЙ).Вот так и ездил. Не было ни пинаний ,не рывков в коробке,спокойная езда,работа-дом, НО МАШИНА ВДРУГ РЕЗКО ВСТАЛА.Вскрытие показало--РАЗВАЛИЛСЯ МАСЛОНАСОС.Машина 98г.в.ЗАШЁЛ В КЛАН. Спрашивал--от чего,какие причины -----И ОПЯТЬ, ЧТО МНЕ ТУТ ТОЛЬКО НЕ РАССКАЗАЛИ.Я говорю ещё раз --не было вибраций,не было пинаний,ни каких то симптомов на поломку(если бы были я бы обязательно сказал,мне 50 лет,не пацан).Короче я понял---АКПП  4L60E--она вечная,и если потёк какой то сальник или РАЗВАЛИЛСЯ МАСЛОНАСОС ОТ ВРЕМЕНИ,то нужно менять коробку,ещё лучше коробку с двигателем,А ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ----ШЕВИ ТАХО ПРАКТИЧЕСКИ С ТАКОЙ ЖЕ КОРОБКОЙ.
Короче вот такая история.
СЕРЁГА (Фаербёрд) вопрос к тебе,на входящем валу АКПП который входит ГТ стоит какой то клапан с шариком 480А (не могу ни где найти пояснения),он у меня продувается и туда и обратно--правильно это или нет???За что он отвечает???Стоит ли его менять т.к.коробку перебираю, сам в связи с поломкой маслонасоса???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 08:53:23 pm
Редукционный клапан , суть его при проверке что бы шарик не залегал там . Постель пропускать не может там все четко. Вот и вся проверка.  Если есть затруднения вообще звоните , соберём коробку по телефону , и она поедит. На первый раз .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 24, 2020, 09:34:38 pm


Кстати, зарплата миллера = 12 млн рублей в день, а митингов несчастных владельцев сломанной машины - не заметно.
А ведь это нормальная (выше средней в стране)  зарплата работающего человека за 20 лет .
есть предложение что то с этим сделать?
Не ныть, что дорого. Ну или тогда уж собственными силами, заодно и предъявить сразу будет кому.....
Делаю сам не потому что дорого,а потому ,что мастера у нас такие.А по поводу зарплаты скажу следующее ---Пришел работать дворником за 20000 тыщ,вот и выполняй свою работу,ведь ты когда шел на неё тебя всё устраивало,ты ведь знал свою зарплату--а теперь начинаешь НЫТЬ.Не ной--УВОЛЬСЯ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 24, 2020, 09:44:06 pm
Редукционный клапан , суть его при проверке что бы шарик не залегал там . Постель пропускать не может там все четко. Вот и вся проверка.  Если есть затруднения вообще звоните , соберём коробку по телефону , и она поедит. На первый раз .
Шарик не залегает,но пропускает и туда и сюда.Если это клапан то почему так.А по всей видимости это клапан.Объясни пожалуйста,где посмотреть более подробную информацию.
С ув .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 24, 2020, 09:51:01 pm
В атсг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 25, 2020, 01:45:03 pm
Знатоки подскажите. Друг звонит, спрашивает. Трейл блейзер 2005. 4.2 Вытекли тормоза и перестал ехать сразу. Тормозную систему восстановили,  а ехать так и не едет. Не реагирует на переключения селектора. Масло в автомате в уровне, чистое. Из лишних ламп только абс горит. Там завязаны системы между собой что-ли как-то?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Marlboro от Марта 25, 2020, 02:03:03 pm
Знатоки подскажите. Друг звонит, спрашивает. Трейл блейзер 2005. 4.2 Вытекли тормоза и перестал ехать сразу. Тормозную систему восстановили,  а ехать так и не едет. Не реагирует на переключения селектора. Масло в автомате в уровне, чистое. Из лишних ламп только абс горит. Там завязаны системы между собой что-ли как-то?
Было один в один. Все уверяют, что системы не завязаны. И датчик абс тоже загорался. В итоге закончилось перебором коробки. Не знаю точно, как на трейле, но говорят проверить электронику к 4l60 элементарно:  снять круглый разъем, должна поехать в аварийном режиме. Не поехала- поломка гидравлики в коробасе, переборка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Skyfil79 от Марта 25, 2020, 02:45:02 pm
А можно собрать полностью гидравлический вариант? Чтоб без частичной блокировки и без мозгов?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 25, 2020, 02:48:48 pm
Знатоки подскажите. Друг звонит, спрашивает. Трейл блейзер 2005. 4.2 Вытекли тормоза и перестал ехать сразу. Тормозную систему восстановили,  а ехать так и не едет. Не реагирует на переключения селектора. Масло в автомате в уровне, чистое. Из лишних ламп только абс горит. Там завязаны системы между собой что-ли как-то?
Было один в один. Все уверяют, что системы не завязаны. И датчик абс тоже загорался. В итоге закончилось перебором коробки. Не знаю точно, как на трейле, но говорят проверить электронику к 4l60 элементарно:  снять круглый разъем, должна поехать в аварийном режиме. Не поехала- поломка гидравлики в коробасе, переборка.
Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2020, 02:51:51 pm
А уровень в автомате меняешься?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 25, 2020, 02:59:59 pm
А уровень в автомате меняешься?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да по идее да. Товарищи там не деревянные вроде. Говорит всё штатно, только не едет нифига. Сейчас позвоню, уточню на всякий
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2020, 03:00:58 pm
Пусть сравнит на заведённом авто и на щаглушенном
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Марта 25, 2020, 03:11:23 pm
Да отправили уж дальше на диагностику авто. Разницу не смотрели нифига. Ставлю на смерть автомата)  Если что известно станет-отпишусь. Спасибо за помощь!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Марта 25, 2020, 03:31:37 pm
Подалуйста


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Марта 27, 2020, 05:28:25 pm
Редукционный клапан , суть его при проверке что бы шарик не залегал там . Постель пропускать не может там все четко. Вот и вся проверка.  Если есть затруднения вообще звоните , соберём коробку по телефону , и она поедит. На первый раз .
Шарик не залегает,но пропускает и туда и сюда.Если это клапан то почему так.А по всей видимости это клапан.Объясни пожалуйста,где посмотреть более подробную информацию.
С ув .
да разобрался,(вытащил его)--он в сторону гидрача -давит,а обратно сбрасывает постепенно, там в капсуле идёт техпрорезь(чуть по бокам два надпила).Спасибо.Хочу разобраться досконально.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 10:42:56 am
как то так
(https://a.radikal.ru/a08/2004/be/01895b1db424.jpg)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 10:49:55 am
Вроде разобрался как вставлять фото
(https://a.radikal.ru/a02/2004/43/d078e60ea694.jpg)
(https://a.radikal.ru/a21/2004/4e/c275ac78b718.jpg)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 10:55:54 am
бывает.причины есть .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 11:09:11 am
бывает.причины есть .
Добрый день.Если"Причины есть"-это утверждение,то хотелось бы узнать-какие???Но хочу повториться ещё раз--Не было,ни скрипов,ни писков,ни скрежетов--все как обычно,плавно и нормально,и только раз,и машина отказалась двигаться.Хотелось бы узнать какие есть версии.С ув.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 11:14:52 am
Если можно набрать я все расскажу . Если нет позже напишу


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 11:24:00 am
Спасибо,буду ждать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 11:32:54 am
ок напишу еще раз.и так износ хаба трансформатора ,износ ротора насоса.износ сепаратора насоса.редукционный клапан,износ полуколец коленвал,износ или деформация флавела(маховик),перегрев коробки ,трансформатора,не рабочая блокировка, через трансформатор.масляное голодание,износ крышек насоса.забытый радиатор.попадание антифриза в радиатор.потеря геометрии радиатора.калийное зажигание и многое другое).список могут дополнить знающие подобные автомобили ,сервисмены.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 12:41:28 pm
ок напишу еще раз.и так износ хаба трансформатора ,износ ротора насоса.износ сепаратора насоса.редукционный клапан,износ полуколец коленвал,износ или деформация флавела(маховик),перегрев коробки ,трансформатора,не рабочая блокировка, через трансформатор.масляное голодание,износ крышек насоса.забытый радиатор.попадание антифриза в радиатор.потеря геометрии радиатора.калийное зажигание и многое другое).список могут дополнить знающие подобные автомобили ,сервисмены.
Всё понял.Спасибо,как проверю всё--отпишусь.И ещё вопрос "может ли коробка уйти в аварию из за отпавшей фишки клапана ТСС (она была походу приклеена мастерами,а потом от времени,и от температуры отвалилась)???
(https://b.radikal.ru/b31/2004/3f/a67ae7cd2c7f.jpg)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 12:49:09 pm
в аварию нет,кстати справа соленоид борг ворнер не от этого автомобиля и не гот этой коробки) по ряду визуальных причин.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 01:01:17 pm
в аварию нет,кстати справа соленоид борг ворнер не от этого автомобиля и не гот этой коробки) по ряду визуальных причин.
Заказывал в"АКПП-Мира",у нас в Краснодаре,сказали что это соленоид ТСС.А на 2-3 шифт у меня стоит такой.(https://b.radikal.ru/b13/2004/92/b1361e4b565a.jpg)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 01:02:41 pm
Тсс согласен , только на Акпп 4т60


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 01:15:51 pm
Сказали ,что борг ворнер это америка и взаимозаменяем с моим соленоидом ТСС (отдал 2200),сейчас жду ремкомплект маслонасоса --привезли не полной комплектации (Упаковка АС Делко--а внутри ,при проверке выяснилось--половины не хватает),заказывал ОЕМ или ТРАНСКИТ-не помню(сказали--оригинал,Америка),отдал-6990.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 01:17:28 pm
я понял что сказали,по факту не стыковки .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 01:24:58 pm
я понял что сказали,по факту не стыковки .
Серёга,промерил всё(все диаметры,глубину),встал как родной.Может у меня изначально стояло что то не то,т.к. сказали что у соленоида ТСС должна быть чёрная фишка.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 01:28:57 pm
Слово сказали мне режет ухо. У соленоида тсс в 95-96 году должна быть белая фишка , а с 97 года серая! Но ни как не чёрная . Либо я говорю и вы слушаете , либо вам там сказали! И я не говорю больше .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 01:30:00 pm
У соленоида борг Воронеж она всегда чёрная, и только расположение ключа, и номер говорит какой это соленоид.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 03:38:18 pm
У соленоида борг Воронеж она всегда чёрная, и только расположение ключа, и номер говорит какой это соленоид.
Не знаю,заказывал по номеру 206425А (соленоид ТСС).И что такое  "борг Воронеж"--это мне что то подсунули???Просто я тогда не понимаю,как и где заказывать?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 03:39:59 pm
Борг ворнер, т9 заразна. Заказывать у меня , или у менеджера который понимает что продаёт ! А не тупо по номеру , не твоя вина естественно .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Апреля 01, 2020, 03:40:25 pm
"борг Воронеж" - уменьшительно ласкательное.
Он же Борг Варнер.
Он же BorgWarner
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 03:41:39 pm
По сопротивлению потом проверишь, если что вышлю что надо .потом
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 04:01:38 pm
А что так можно ??? :D А что я раньше этого не знал?? :( А где если что забирать??? :D Заранее спасибо.  :afro: :afro: :afro:
Пошёл в гараж,под лупой посмотрел все соленоиды думал мож хоть номерок увижу--хрен там,ничего нет.
Поставил фишками вверх--входы под штекера в зеркальном отображении.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 04:18:04 pm
у меня в подписи все есть .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 01, 2020, 06:03:09 pm
Сдек. Ну дешевле или нет не могу сказать и все же тут техническая тема , все остальное если надо можно в личку , надеюсь тут почистят
Понял,понимаю.Последний вопрос-ПРОМПЛАСТИНА на коробке с маркировкой РХ,с какими буквами должны быть прокладки (верхняя и нижняя),что бы не ошибиться???
Машина 1998г.в. Спасибо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 01, 2020, 06:10:51 pm
v-c
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 01:24:12 pm
Добрый день.Подскажите,(есть дедовский динамометрический ключ от 0-10,но в килограммах)с каким усилием тянуть маслонасос ,кожух бублика,гидроплиту,поддон???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Апреля 06, 2020, 01:28:36 pm
ATSG так и не нашел?
Там все написано.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 06, 2020, 01:29:09 pm
масло насос 2.6 кг,колокол 8.0,гидроблок 1.1,поддон 1.5кг
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Апреля 06, 2020, 01:30:56 pm
Сергей, следующий вопрос будет про порядок затяжки болтов.
Особенно критично для гидромозга.
Отвечать тоже будешь?
Человек упорно не хочет искать и смотреть документы, которых полно в сети и они бесплатные.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 01:33:04 pm
Нашёл,но там всё в футах-фунтах(уже запутался),а ключа такого нет.Есть наш в килограммах.Боюсь посрывать,всё таки алюминий.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 06, 2020, 01:33:42 pm
соглдасно названию темы.буду отвечать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 01:39:22 pm
масло насос 2.6 кг,колокол 8.0,гидроблок 1.1,поддон 1.5кг
Спасибо
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 01:42:10 pm
Сергей, следующий вопрос будет про порядок затяжки болтов.
Особенно критично для гидромозга.
Отвечать тоже будешь?
Человек упорно не хочет искать и смотреть документы, которых полно в сети и они бесплатные.
Нахрен тогда чат,--окей гуглом--все могут пользоваться???
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 01:52:21 pm
Сергей, следующий вопрос будет про порядок затяжки болтов.
Особенно критично для гидромозга.
Отвечать тоже будешь?
Человек упорно не хочет искать и смотреть документы, которых полно в сети и они бесплатные.
Нахрен тогда чат,--окей гуглом--все могут пользоваться???
Я поднялся с гаража,задал вопрос-получил ответ,и пошёл крутить дальше, а по твоему мнению--Я должен сесть за комп и провести полдня за ним переводя фунты стерлинги в километры.Как то не серьёзно получается.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Апреля 06, 2020, 02:09:59 pm
Когда ты криво прикрутишь мозг, тогда поймешь зачем надо сначала документы почитать, прежде чем куда-то лезть.
Но это твоя машина.
И грабли потом тоже твои.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Апреля 06, 2020, 02:16:50 pm
Когда ты криво прикрутишь мозг, тогда поймешь зачем надо сначала документы почитать, прежде чем куда-то лезть.
Но это твоя машина.
И грабли потом тоже твои.
да лан не пугай человека.он не на столько безрукий.криво прикрутить там мозг не получиться ,хотя такое возможно наверно.все будет хорошо всем здоровья!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ashatan980 от Апреля 06, 2020, 03:41:08 pm
Когда ты криво прикрутишь мозг, тогда поймешь зачем надо сначала документы почитать, прежде чем куда-то лезть.
Но это твоя машина.
И грабли потом тоже твои.
Серёга прав,криво не прикрутишь,Я всё нашёл и порядок сборки и порядок протяжки,но в фунтах-футах не разобрался,поэтому и задал вопрос.И я думаю,не разберись я даже с порядком протяжки,Вы бы мне и в этом помогли !!!Ведь Вы же полковники и подполковники.Ладно хватит лирики,да кстати благодаря Серёге---уже почти всё собрал,а не просидел полдня за компом.
С ув.Всем здоровья,пошёл продолжать.                     
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: gasa от Апреля 09, 2020, 11:08:55 am
зря не просидел. если перевод дюймовых мер в метрические занимает пол дня, то в перед точно будет секс
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 28, 2020, 10:15:13 am
Здравствуйте товарищи! Прошу совета/мысли. В общем досталась мне тут вместе с рамой и ходовой от С/К 1986 700R4. Типа "ремонтированная". Ну в целом да. Видно что ковырялся в ней кто-то (кто-то не особо квалифицированный судя по всему) Сальники, прокладка, фильтр-новые. Всё герметиком красным обильно смазано дополнительно. Фильтр в месте входа в корпус насоса кто-то обрабатывал напильником... ??? Бублик тоже пиленный в комплекте с ней. Ну короче поставили и.... тишина. Тупо не берёт масло из поддона. Ну и соответственно вообще никаких признаков жизни не подаёт. Насос в цепочке первый. За сим грешу на него. Завтра хочу  поменять ради эксперимента, благо завалялся такой. Что думаете, подскажете по этому поводу?
Сразу оговорюсь что не жду от неё адекватной работы. Понятно дело что в ремонт придётся отправлять скорее всего. В данный момент чисто за спортивный интерес, так скажем. Да и предыдущему владельцу надо-бы что-то обрисовать, так как не рабочая АКПП в моём понимании должна быть несколько дешевле.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 10:32:10 am
Все верно знания нужны.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 28, 2020, 10:55:48 am
Сергей, спасибо что подтвердили это!  :afro: Если честно будь Вы ближе, возможно сразу бы Вам и отвёз. Но увы. Придётся здесь по месту разбираться с этой проблемой. Если вообще решу что-то делать с этим автоматом. На данный момент хочу просто хоть каких то телодвижений от него добиться. ЗНАНИЙ для замены насоса завалялось малость в мозгу.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 11:05:43 am
Да вроде не так далеко?)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 28, 2020, 11:08:44 am
Так она весит как ступень баллистической ракеты)) На пересыл небось десятку только грохнуть придётся.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 11:10:09 am
От вас 1300р
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 11:11:07 am
Я просто не глядя не могу сказать , все сложнее угадывать)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 28, 2020, 11:36:20 am
Сергей, я понимаю Вас прекрасно!) Сам механик. И тоже порой просто вымораживает когда начинают звонить с вопросами типа "а у меня вот под капотом что-то хрю-хрю, а через минуту пропадает и потом через пять уже из глушителя мяу-мяу, что это?" и установить им диагноз по телефону. Но я в данный момент диагноза не прошу. Просто уточняю в правильном направлении ли двигаюсь. Дальше насоса я туда всё равно не полезу. Говорю же, чисто спортивный интерес. Наверняка что-то при сборке накосячили. Вот и пытаюсь понять может он не поднимать масло если где-то там дальше по коробке косяк, или это чисто в его ответственности. Собственно говоря вращение на него передаётся. Визуально повреждений не имеет. Посторонних шумов не издаёт.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 12:00:16 pm
Там было некоторое количество разновидностей Акпп, начните с насоса.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 28, 2020, 12:28:41 pm
Ладно. Завтра поставлю. Посмотрю как себя поведет. Отпишусь. Потом уже буду думать куда её девать. Спасибо!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 12:29:19 pm
Ок


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Июня 28, 2020, 01:33:25 pm
поддон на герметик сажать это прям необходимость или у меня прокладка говно? все чтоли это делают? просто где не прочитаеш везде герметиком мажут. у меня похоже тоже подтекало с прокладки,сейчас скинул поддон,прокладка какая то вся мятая. вот сижу думаю. может вообще самому вырезать её,где то у меня пробка была вот мне кажется из нее норм должно быть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 01:35:29 pm
Я не мажу герметиком
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Июня 28, 2020, 01:37:53 pm
а какие прокладки ставиш? просто я авто ковыряю не один год и всегда без герметика обходился. а тут что то пошло не так. плоскость смотрел ровная,притянул равномерно
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 01:39:10 pm
Обычно я поддон смотрю , ровняю если кривой . Прокладки картон или пробка . Все держит не течёт


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 02:07:27 pm
Господа коробочники! А кто-нибудь удосужился изготовить стенд для проверки коробки -  например, из токарного станка какого списанного и сломанного. Чтобы вращение давал, и станина позволяла коробку закрепить. Так значительно проще проверить коробку, чем ставить на машину и заполнять маслом, а потом снова снимать в случае некорректной сборки. Или все такие профи, что как сапёры, не ошибаются вообще?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: игрок от Июня 28, 2020, 02:12:53 pm
Господа коробочники! А кто-нибудь удосужился изготовить стенд для проверки коробки -  например, из токарного станка какого списанного и сломанного. Чтобы вращение давал, и станина позволяла коробку закрепить. Так значительно проще проверить коробку, чем ставить на машину и заполнять маслом, а потом снова снимать в случае некорректной сборки. Или все такие профи, что как сапёры, не ошибаются вообще?
зачем, если есть специальные стенды для этого? они, правда,  посложнее станка, денег стоят и место занимают. это надо чтобы репутация начала работать,  а в условиях "лох не мамонт, он не вымрет", зачем оно?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sovransky от Июня 28, 2020, 02:21:46 pm
герметик вместо прокладки - это прямая дорога к концу коробки.
Это в любой инструкции красным шрифтом написано
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 02:24:17 pm
Не ошибаться при сборке внутрянкииобязателтно, остальное корректируется с поддона. Если что


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 02:24:34 pm
Тогда понятно отсутствие восторженных отзывов счастливых клиентов. Одни разочарования и  самоирония, типа, сам знаю, что машина старая и это судьба. Но лично я постоянно на Дискавери смотрю программы про восстановление старых машин. И коробок. И они ходят долго и счастливо, и 50-х и 70-х годов машины. Значит там другой подход к клиенту.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 02:26:08 pm
Да все нормально ремонтируется . Дискавери Постановка ,кино .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: people от Июня 28, 2020, 02:34:50 pm
герметик вместо прокладки - это прямая дорога к концу коробки.
Это в любой инструкции красным шрифтом написано
я видел по форуму часто герметик вместЕ с прокладкой. не вместО.и когда я спрашивал мне говорили мол маж герметиком. просто я обратил внимание на это потому что я ненавистник герметика там где его не должно быть. например у меня в других моих авто по проще герметика нету.
вот и тут пользуясь случаем решил спросить у тех кто этим занимается. и теперь понимаю что был прав в своих убеждениях. за что благодарен за ответ
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 02:37:05 pm
Вот мне было бы интересно узнать, ставили мою коробку на стенд после ремонта.  и какие параметры сняли. Даже если у мастера репутация - все же знают, что и про старуху бывает порнуха. А при наличии стенда, даже в гараже, даже колхозного - ведь есть же отдельные модули управления коробкой без двигателя. Поставить, нагрузить тормозом, снять эпюры давления, частоту вращения входа и выхода. Думаю, было бы классно.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 02:41:11 pm
Да было бы здорово добавить к ценнику 10-15 тр за работу по обкатке Коробки .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 02:41:39 pm
Думаю столько на сегодня стоит стенд и работа


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 03:01:50 pm
Да можно отдать 15тыр, это лучше, чем корячить коробас при неожиданном косяке, как у амадеуса в соседней теме. Даже в случае гарантийного ремонта.
Где-то читал, что демонтаж механизмов приводит каждый раз к снижению их ресурса, крепеж и посадочные места изнашиваются, тем более в условиях гараж-сервиса без надлежащего тяжелого оборудования.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:03:44 pm
А что там. В соседней теме


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 03:05:22 pm
А что там. В соседней теме


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
В Прибалтике коробку плохо отремонтировали и снимали ставили по гарантии, процесс еще не закончен.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=96264.90
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:07:21 pm
Так им говорили . Везите в akpp-USA. ) да
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 03:11:23 pm
А там есть стенд?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:13:15 pm
Мы работаем по всему миру . Будет и стенд кому надо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: игрок от Июня 28, 2020, 03:24:57 pm
А что там. В соседней теме


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
В Прибалтике коробку плохо отремонтировали и снимали ставили по гарантии, процесс еще не закончен.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=96264.90
ну, вообще там странный выбор места ремонта. есть специальная фабрика в латвии, где перебирают коробки со всей европы, там есть и стенды и проверки и т.д.
загнать коробку на стенд стоит 70 евро. это включая масла. это к вопросу о ценах
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:56:06 pm
Связь плохая . У нас нет потока . И централизованного места ремонта .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:57:11 pm
Я сотрудничал с подобными организациями лет 10 назад . По Гидроблокам снендов у нас небыло. Хорошие ребята


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 28, 2020, 03:58:35 pm
На стенде ещё и человека держать нужно . Это не просто


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 28, 2020, 06:57:20 pm
На стенде ещё и человека держать нужно . Это не просто


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да  ладно!  чего там  сложного?  к батарее цепью приковал  да  и все.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 28, 2020, 07:58:12 pm
Да уж лучше хоть на педальном приводе стенд сделать, чем вот такой позор как в прибалтике - коробку установили после переборки, а машина с места сдвинуться не может.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Июня 28, 2020, 09:27:27 pm
Да уж лучше хоть на педальном приводе стенд сделать, чем вот такой позор как в прибалтике - коробку установили после переборки, а машина с места сдвинуться не может.
Панимаааишь. Надо бытт полным  днбилом чтобы так сделать.
С железо все просто.
С гидроблоком намного  сложнее.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: sovransky от Июня 28, 2020, 11:25:46 pm
Так им говорили . Везите в akpp-USA. ) да
везите Фаерберду, у него и стенд из говна и веток и гарантия и на 100 лет...
 а там либо шах сдохнет , либо ишак...
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: 777 от Июня 29, 2020, 12:44:19 am
герметик вместо прокладки - это прямая дорога к концу коробки.
Это в любой инструкции красным шрифтом написано
я видел по форуму часто герметик вместЕ с прокладкой. не вместО.и когда я спрашивал мне говорили мол маж герметиком. просто я обратил внимание на это потому что я ненавистник герметика там где его не должно быть. например у меня в других моих авто по проще герметика нету.
вот и тут пользуясь случаем решил спросить у тех кто этим занимается. и теперь понимаю что был прав в своих убеждениях. за что благодарен за ответ
на крайслере прокладка поддона например не применяется в оригинале. поддон приклеивается на герметик, если что после замены масла и фильтра. считается ставить прокладку "лоховством"))
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Июня 29, 2020, 02:54:10 am
Да уж лучше хоть на педальном приводе стенд сделать, чем вот такой позор как в прибалтике - коробку установили после переборки, а машина с места сдвинуться не может.
Это  бывает  у всех  - поверь.Я  работал  наверное со  всеми  коробочниками  в  москве. И дело  не  в том  что  все  косячат-  проблема  в том  что  сложные  агрегаты   сложно  досконально проверить.
И  стенд  ту  абсолютно ничего не  дает
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 29, 2020, 01:24:23 pm
Ну как и обещал, отписываюсь. В насосе, в порте под фильтр, стоял ещё один сетчатый фильтр. Фото попробую приложить. Куда он должен ставиться я хз конечно, но здесь он работал тупо как пробка в канале забора масла. Коробас естественно так и не поехал как положено. Вперёд на первой только, да и то не сразу подхватывает. На драйве не переключает. На задней едет вперёд сначала, потом секунд через 5 встаёт всё колом вообще. Как будто тормоз держишь в пол. Нагрузка чумовая, мотор обороты не развивает. Такая вот история.  :(
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 29, 2020, 02:10:53 pm
Куда её в Питере то сдать можно посоветует может кто-нибудь? Чтоб проверенное место уж точно. А то контор то валом, поди разберись.
В Москву к Вам ребят ну реально накладно отправлять. Без обид. Не готов я на транспортировку сейчас так тратиться. Лучше уж к ремонту эти деньги накинуть.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 02:17:01 pm
Нормальный фильтр


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 02:17:22 pm
Андрей в питере


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 02:18:01 pm
Изите школьная Улиа


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 29, 2020, 02:24:41 pm
Понял. Спасибо. Это другой же Андрей, правильно понимаю? А то в Москве тоже же коллега Ваш есть-Андрей)
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 02:25:33 pm
Да это другой Андрей , я за рулем просто извините за курицу лапой )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 29, 2020, 02:27:24 pm
Понял) Да ничего странного. Ещё раз спасибо. Не смею более отвлекать.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 03:18:20 pm
Небулет


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 03:24:09 pm
Всмысле


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 29, 2020, 03:24:37 pm
Рулю я да и человек к мастеру победит . Смысл распыляться


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Июня 29, 2020, 03:36:41 pm
Из-за затычки, либо фильтра, либо дырки в маслозаборной магистрали не будет таких симптомов, как описано.
Затычка то устранена. Это без её уже так работает. С затычкой она просто не подавала никаких признаков жизни.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: kilimanjaro от Июня 30, 2020, 01:41:05 pm
Вот прочёл сейчас. Какие только варианты не случаются. Да и не у одной мастерской, а у двух сразу. Эпидемия наверно?
https://www.drive2.ru/l/527095430069093024/

Искренне жаль чела, такой горб заработал себе с коробкой.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Июня 30, 2020, 01:49:15 pm
В каких мастерских?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rostoffdon от Августа 02, 2020, 10:14:44 pm
Доброго времени суток, уважаемые.

-Куда бы посоветовали б заглянуть в первую очередь?
Спасибо люди добрые!

В раздел автомобили клана.

Написать от куда сам, историю машины и дальше всем будет хорошо и с диагностикой и с подсказками.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Августа 02, 2020, 10:24:30 pm
Доброго времени суток, уважаемые.
Есть вопрос по данной коробке.
Сейчас всё "разжуют подробно" А именно, что всё это сложно и сколько нужно примерно отдать чтоб заработало. Увы. Так в миру устроено теперь всё.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 02, 2020, 10:30:33 pm
Знания нужны
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Marlboro от Августа 02, 2020, 10:56:59 pm
На разборе купи коробас, они в сто раз реже на блейзах мрут и стоят не мульен, ибо все блейзы поумирали уже, а коробки остались.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2020, 08:50:05 am
Совет в чем?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Pferd от Августа 03, 2020, 09:50:41 am
Доброго времени суток, уважаемые.
Есть вопрос по данной коробке.
Скажу сразу: не любитель давать свою машину по рукам ремонтникам, пытаюсь сам, но коробка подвела и балбес я в этом. Поэтому изучаю все азы
ПС: Масло менялось 50т назад
Буквально в начале лета коробка начала давать пинок с 1 на 2 передачу и не включалась прямая передача. Кое-как пыталась потом полностью на отрез отказалась. Купил ЕЛМку, подключил, ошибок нуль...."НО"при очистке ошибок (даже если их нету) включается 4. Если стартовать на 2 передаче - прямая есть. Если стартовать с драйва, но разгонять двиг. с 1 на 2 до 4000 об. - прямая вкл. пинков нет. Получается проблема с 1 передачей.
Где то начитался по поводу сепараторной плиты. Поставил новую с трейла года таки 2006.
Чудо!!! Пинков нету, прямая вкл. Буквально 100 км и опять такая же херомантия.
Вот уже поставил круглого в гараж заниматься им, менять маслицо, патрубки, и соответсвенно заняться вплотную коробкой.
Сейчас есть пару вопросов на данный момент:
-Возможно ли это из-за соленоида (из-за низкого давления подачи масла на 1 передачи или чё то типо того)
-Фрикционы. Как вариант может быть? и какой пакет проверять первым.
-Куда бы посоветовали б заглянуть в первую очередь на коробке
Спасибо люди добрые!
Я бы сказал что в коробке проблема с давлением масла  .Какой общий пробег коробки ? Была контора в Донецке Димы Рабизо  по ремонту акпп .
Если хочешь сам изучай ATSG
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2020, 09:52:30 am
Нет там проблемы по давтению
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: ironman6208 от Августа 03, 2020, 10:24:24 am
"Если хочешь сам изучай ATSG"
:afro: Полностью поддерживаю.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Августа 03, 2020, 10:28:26 am
Нуачо.
Сам начинал с ATSG.
Нормальный документ.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 03, 2020, 02:00:54 pm
Или айпи оно говорит о многом


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Carlos от Августа 03, 2020, 03:09:24 pm
Очень похоже на эту тему http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=97214.0  где человек зарегистрировался для того что бы его научили коробку ремонтировать. Это какая то специальная олимпиада?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Августа 04, 2020, 12:08:40 am
Очень похоже на эту тему http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=97214.0  где человек зарегистрировался для того что бы его научили коробку ремонтировать. Это какая то специальная олимпиада?

А  что  удивляет  то?
Когда  на  это  смотришь  годами  то  понимаешь  что  все  эти проблемы  из-за  большого  количества  времени  и неумения  им  распоряжаться.Они  просто  считают  что  по  форумам и чатам  они  быстренько   и  экономно  все  починют.
Так  пожелаем им  удачи !  Это  очень  богатые  люди  и  все  эти  вещи  они  проделывают   явно   просто потому  что у  них не  заполнен  досуг!
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Августа 04, 2020, 03:13:07 am
и  все  эти  вещи  они  проделывают   явно   просто потому  что у  них не  заполнен  досуг!

ну всяко лучше , чем бухать

Не  могу  уверенно это  откаментить.
Просто   мне  кажется  что  даже  синька  не  всегда  зло.
Зло -не  уметь  думать.
Тот  кто  умеет  - того и синька не  победит
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 04, 2020, 04:38:28 am
Ок
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: rewers22 от Августа 04, 2020, 01:39:09 pm
Ок
Сергей!  я  вас  карать  начну   за  короткие  малосодержательные  ответы  в никто.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: Акулыч от Августа 04, 2020, 06:35:45 pm
Алмаз и Фаер предупреждение.
Встали на пре-модерацию сообщений.
Не успокоитесь пойдете отдохнуть.
Флуд в теме удален.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 05, 2022, 02:58:26 pm
Что будет с коробкой если откинуть тросик TV-link от дросселя? Я понимаю что кик-даун пропадет, сложнее обгонять на трассе. Но для самой коробки это безвредно ? Коробка 4L60 без Е
У меня толи с тросик закусывает, толи что-то с коробкой внутри. Переключается очень поздно, едешь на 2й до 50 примерно, мотор орет, некомфорно... Началось внезапно. Тросик откинул - стало нормально, почти как раньше (да, у меня вождение пенс-стаил),  кик-дауна не стало. Но можно ли так ездить?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: я9999 от Августа 06, 2022, 02:23:28 am
Что будет с коробкой если откинуть тросик TV-link от дросселя? Я понимаю что кик-даун пропадет, сложнее обгонять на трассе. Но для самой коробки это безвредно ? Коробка 4L60 без Е
У меня толи с тросик закусывает, толи что-то с коробкой внутри. Переключается очень поздно, едешь на 2й до 50 примерно, мотор орет, некомфорно... Началось внезапно. Тросик откинул - стало нормально, почти как раньше (да, у меня воздение пенс-стаил),  кик-дауна не стало. Но можно ли так ездить?

Надо отрегулировать или заменить тросик.
Кто-то там порылся.
Возможно должно быть чють-чють натянуто
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 06, 2022, 09:42:37 am
Ну да ну да что нужно его заменить я и так понимаю, спасибо кэп.
Првторю еще раз вопрос: чем чревата для коробки езда вообще без тросика?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: я9999 от Августа 06, 2022, 02:18:44 pm
Ну да ну да что нужно его заменить я и так понимаю, спасибо кэп.
Првторю еще раз вопрос: чем чревата для коробки езда вообще без тросика?
Да ничем, его дураки придумали, выкинь нах.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 09, 2022, 12:23:30 pm
потерей увеличения давления когда надо.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 11, 2022, 08:11:43 pm
Ну да ну да что нужно его заменить я и так понимаю, спасибо кэп.
Првторю еще раз вопрос: чем чревата для коробки езда вообще без тросика?
Да ничем, его дураки придумали, выкинь нах.
Совсем неконструктивный ответ, в технических ветках, за такое, бывает и банят. И что интересно, наткнулся на (твой же!) нормальный ответ именно на этот вопрос на фридомсе: https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/88133-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-tv-cable-%D0%BD%D0%B0-4l60-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0/#comment-1597932

Еще по теме нашлось в какой-то книжке:
"The 4L60 transmissions require a cable to operate the throttle valve in the valve body. This provides a reference signal to the transmission to control all upshifts and downshifts, based on vehicle speed. Note: TV-cable adjustment is critical to correct transmission function. If the cable is not providing enough movement of the TV valve, transmission shifts will be too early and "soft," and can result in transmission failure, as the line pressure may be too low for sufficient clutch-pack or band application. The vehicle-speed signal comes from the governor, which is driven by the transmission output shaft. All TV cables are adjustable at the cable end to provide the correct relationship between the throttle opening and TV-valve position."

Учитывая ответ по ссылке сделал вывод что ничего страшного не случится, в моей коробке видимо давление не падает "ниже нижнего".
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 11, 2022, 08:48:03 pm
Вообще откуда возник вопрос, что было то. Стали поздно включаться передачи после 700км межгорода. Тросик распушился и я когда это увидел, подумал что именно изза этого слетела регулировка. Ну типа подзастрял в рубашке и вытащил ее из регулировочной трещетки. Ну ОК, тросик починил с помощью тефлоной ленты (ФУМ) и зажигалки (а что еще можно было сделать быстро? Всем советую - отличный способ).

Отрегулировал как положено, вроде все нормально, но помню вроде я давно его регулировал, нашел своё сообщение прям в этой же теме: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.msg348350#msg348350 Прикольно, 10 лет назад! Кстати, спасибо firebird-у за развернутый ответ там.
Опять 700км межгорода и регулировка опять слетела. Заметил не сразу, сначала не понял чего это коробка стала вместо обычных 90 градусов греться до 100 и даже больше. Ближе к городу движение замедлилось, стало слышно мотор.
Пришлось сбросить тросик АКПП. Регулировать было некогда. Доехал нормально.
Получается проблема такая - при регулировке педалью не получается открыть дроссель до конца (см фото1), но если открыть рукой - то трещетка вылезает слишком далеко (то есть передачи опять переключаются поздно, мотор орёт) - см фото2. То же самое происходит при обгоне - регулировка слетает. Запаздывание переключений происходит если носик вытащить всего лишь чуть дальше чем на фото1, там на втором фото видно поперечные царапины - вот вторая это до куда примерно вылезла рубашка при обгонах на трассе.
Вопрос: это тросик виноват или сама коробка ?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 11, 2022, 10:32:09 pm
Есть другие проблемы у вас , тросик это только одна .
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 12, 2022, 02:02:04 pm
Прокатился еще в смешанном цикле. Тросик похоже вообще ни при чем, сама коробка чудит, судя по ощущениям. В каких-то режимах затягивает переключение, в каких-то наоборот переключает раньше чем надо. Зависимость пока не уловил, но она явно есть
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: faerbird от Августа 16, 2022, 04:48:27 pm
а гувернер как у вас?
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: vlad7373 от Августа 21, 2022, 04:21:30 pm
Говернер еще не смотрел - времени пока только на теорию, вчера вот ютуб глядел, что-то начал понимать.
Пока план такой - померять давление, сверить с таблицей из Митчела. Снять поддон посмотреть на TV-valve (или как там его, куда тросик приходит) и снять говернер, убедиться что оба исправны механически.
Кстати не нашел книжек ATSG по 4L60 на FTP клана. Там только по 4L60-Е.
Зато нашел тут http://www.korobas.kz/index.php?route=product/category&path=312 и что приятно - можно сохранить себе на диск.
Название: Re: Вопросы по АКПП
Отправлено: я9999 от Августа 21, 2022, 05:31:10 pm

Зато нашел тут

Ну теперь дело попрёт!