Chevy-Clan.RU

Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => Вокруг машины => Тема начата: AMIK от Августа 05, 2011, 01:13:20 pm

Название: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Августа 05, 2011, 01:13:20 pm
 
   Это не мое мнение. Однако многое я разделяю. И вообще,хорошая статья.... :)

 

У меня Субурбан 2500 1995-ого года v8 5.7L. Не побоюсь сказать: я здесь собрал самую полную
 информацию, и даю понять что такое Субурбан вообще. Подробнее вы можете найти только на
американских сайтах. Для информации: количество SUBURBAN в России в 2006г зарегистрировано 62шт
 сколько из них в утилизации я не в курсе, но теперь понятно почему так мало информации об этой машине.

Достоинства: серьёзных проблем не каких не когда не было, качество на лицо (нету мест глядя на которые
создавался бы вопрос "странно как оно держится то вообще, ну раз оно новое значит так оно и должно
 быть?" всё сделано очевидно надёжно), безопасность очевидна (силовой бампер напрямую с рамой идёт,
 который на скорости 120км\ч встретил в "лоб в лоб" машину "Победа" которая ~70км\ч. У субурбана на 7см был
 смещён бампер (зажал переднее колесо, резина под замену) вмятина на крыле радиусом в 2см и треснутая
 радиаторная решётка в местах крепления под капотом, юбка в дребизги (я остатки снял т.к в комплектации
"LT" юбка не предусмотрена вообще, вообщем не чего не потерял), люди не пострадали, везде есть ремни,
разве что дёрнуло очень не по детский. У победы, двигатель в салон, машина восстановлению не подлежит,
водитель насмерть, пассажир в больницу, я сразу остановил кровотечение и отвёз пассажира не стал
 дожидаться скорой и ДПСов, пассажир остался жив в результате, по деньгам получилось в 15 000руб).
сложность конструкции минимальная (всё можно сделать руками в гараже, для тех кто любит возится с машинами)
поломок на дороге не было. Почти все расходники меняются только тогда когда на них уже почти нет не
одного жевого места нет (а не когда по километражу нужно менять, визуально почти новые расходники),
так было написано в книге технической эксплуатации, и я так поступал как было сказано в книге и жалоб
 не имею, всё работает без отказно, стоимость расходников оригинальных, достаточно не большая, но
запчасти дорогие. Но я ещё раз повторюсь что машина "SUBURBAN" очень надёжная, и покупать запчасти
приходится только в "форс мажорных"(крупное ДТП, мост обвалился на транспорт, и т.д) или
"По вине нерадивого водителя"(утопить транспорт, подпалить, разбить физически) случаях.
 Сам Субурбан не когда не поломается, чего нельзя сказать про все остальные машины.

Недостатки: Тормозной диск хоть и вентилируемый, но для веса SUBURBAN 2500 в 3400кг этих дисков
 не хватает, приходится тормозить как на тягачах (фурах) нажал-отпустил нажал-отпустил. При выходе из
 строя систему фильтрации газов, вонять начинает просто неимоверно, но на ходовые и технические качества
это не влияет. Вес большой приходится перед заездом на эстакаду спрашивать "Сколько выдержит эстакада"
 но в силу того что я эстакадой пользовался только для замены масла, то это проблемой не назавёш.
 Несмотря на присутствие гидроусилителя руля, руль поворачивается тяжеловато по сравнению с легковушкой.

Я доволен, на третьем ряду места как в волге сзади. Все субурбаны качественные и при покупки ты не
ошибёшься, но я рекомендую брать именно модификации "SUBURBAN 2500" комплектации "LT" внешне
почти не отличимы с "SUBURBAN 1500"но начинкой отличаются колоссально. Начну с отличий.
1)Двигатели у субурбанов одинаковые у всех, 5.7 v8, более мощные модификации двигателей устанавливаются
 только на "SUBURBAN 2500" например V8 6.0L/7.4L/8.1L/6.5L DIESEL ставится только на 2500.
Прожорливость в городе 5.7L может достигнуть 25л\100км, но куда то далеко ехать от 9-12л\100км
если у кого то ест больше стоит задуматься о форсунках.
2)Автоматическая коробка установленная на 1500-ом она такая же как и на Тахо модели "4L60E"
 а следовательно резкие старты и рывки с места потом вам окатятся в сумму замены расходников
 где то в 20 000руб. На "SUBURBAN 2500" установлена уже другая АКПП модели "4L80E" (которая
в свою очередь стала устанавливаться на HUMMER H1), эта коробка устанавливается на грузовики в
Америке, следовательно, вы можете драть её так как только сможете и всё ей будет не по чем.
 Естественно не стоит на скорости вперёд, включать зданию... .
3)Задний мост у "SUBURBAN 2500" сделан в более мощной комплектации и является силовым для
 жёстких условий, чего не могу сказать про "SUBURBAN 1500" у него стоит задний мост от Тахо,
 так что прыгать с высот на "SUBURBAN 1500" крайне опасно.
.................              ...................



 Продолжение следует....

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Августа 05, 2011, 02:46:44 pm
     Продолжение:

     
  4)Рулевая, на "SUBURBAN 2500" усиленная позволяет устанавливать хоть гусеницы (я не ошибся а именно ГУСЕНИЦЫ)
рулевая выдержит без проблем, у "SUBURBAN 1500" установлена такая же как и на Тахо но при таком весе 1500-ому запрещено
 устанавливать широкие шины (выходящие за расширительные рамки), так называемые пацанские, так что придётся ездить на
 стандартных (которые по своим характеристикам не чуть не хуже от классических ДЖИПЕРСКИХ) шин.
5)Защитные "рамные рельсы" установленные между двумя рамами для защиты коробки передач, есть только у "SUBURBAN 2500",
а у "SUBURBAN 1500" защиты нету, так что штурмовать высокие бордюры могут выльется на 1500-ом минимум в замену крышки АКПП.
6)Рама "SUBURBAN 2500", состоит из двух огромной толщины балок, выдерживающие в результате 9000кг чисто на раму.
Но это рама выдержит, а стандартная подвеска может выдержать только 5000кг. "SUBURBAN 1500" Рама сделана как
продолжение Тахо, и по этому 1500-ый является больше тахо с длинной базой.
7)Лонжероны "SUBURBAN 2500" в отличии от "SUBURBAN 1500" имеют укрепления как на крыше так и дополнительные
 боковые дополнительные лонжероны, позволяющие установку тяжелых грузов (установок), непосредственно на крышу
 "SUBURBAN 2500", т.е вплоть до таких агрегатов как спутниковое оборудование, радио установки, трансформаторы,
орудийные установки, геологические установки. В общем всё что требует непосредственного врезания в крышу кузова.
 А боковые лонжероны не только усиливают кузов но и позволяют бронировать автомобиль начиная от брони класса Б-7 и более.
 По этому бронируются только "SUBURBAN 2500".
8)И вот оно, то самое по какому визуальному признаку можно определить какой модификации "SUBURBAN" это колёсные диски,
у "SUBURBAN 2500" 8 шпилек (8 крепёжных гаек), а на "SUBURBAN 1500" 6 шпилек (6 крепёжных гаек). Именно по этому признаку
 можно определить 1500 или 2500 SUBURBAN.
9)Производство "SUBURBAN 2500" производится только по заказу спец служб государств и как правило это броне-транспорт
 сопровождения или транспорт представительства государств, и стоит на страже президентов ведущих государств и по сей день,
а вот "SUBURBAN 1500" можно купить простому гражданскому.

Так что прежде покупать эту машину решите "что вам надо?". Поставлю оценки авто классических комплектаций LT: 1-10 баллов
HUMMER H1 - Проходимость=10, выживаемость-надёжность в жесточайших условиях=10, безопасность людей находящихся
внутри автомобиля=10, скорость=6, апгрейд способность=7, грузоподъёмность=10, вместимость пассажиров (4человек)=7.
SUBURBAN 2500 - Проходимость=6, выживаемость-надёжность в жесточайших условиях=10, безопасность людей находящихся
 внутри автомобиля=10, скорость=6, апгрейд способность=10, грузоподъёмность=10, вместимость пассажиров (7человек)=10.
SUBURBAN 1500 - Проходимость=7, выживаемость-надёжность в жесточайших условиях=7, безопасность людей находящихся
 внутри автомобиля=9, скорость=7, апгрейд способность=9, грузоподъёмность=8, вместимость пассажиров (7человек)=10.
Tahoe (6 дверей) - Проходимость=8, выживаемость-надёжность в жесточайших условиях=8, безопасность людей находящихся
внутри автомобиля=8, скорость=8, апгрейд способность=9, грузоподъёмность=6, вместимость пассажиров (6человек при

 установленном третьем рядом)=9.
Tahoe (4 дверей) - Проходимость=8, выживаемость-надёжность в жесточайших условиях=8, безопасность людей находящихся
 внутри автомобиля=8, скорость=9, апгрейд способность=9, грузоподъёмность=7, вместимость пассажиров (2человек)=4.


.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Arcane от Августа 05, 2011, 02:56:32 pm
Цитировать
Почти все расходники меняются только тогда когда на них уже почти нет не
одного жевого места нет (а не когда по километражу нужно менять, визуально почти новые расходники)
Вот такие как он и сокращают кол-во 2500х
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 05, 2011, 07:20:05 pm
Прожорливость в городе 5.7L может достигнуть 25л\100км, но куда то далеко ехать от 9-12л\100км Было в тексте первого поста...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: джон от Августа 05, 2011, 07:34:06 pm
Цитировать
Tahoe (6 дверей)
   А мона фотку чудо -тахи! :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 05, 2011, 07:47:36 pm
Я во всяком разе так понял...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: джон от Августа 05, 2011, 07:48:13 pm
Извините за не скромность, все выше перечисленное Вами является неоспоримым фактом, подкрепленным Вашим опытом владения данными авто, или это из разряда: мы подумали и я решил! :( ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 05, 2011, 07:57:15 pm
Братцы, автор ж пишет - мол не мое это, но со многим согласен....))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: джон от Августа 05, 2011, 08:07:58 pm
Сорри топикстартеру ??? ??? Не разглядел :-X
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: джон от Августа 05, 2011, 08:10:36 pm
Цитировать
2500 - эт с утра 7.4 было
  Эт желаемое... 1500- эт наверно чаще встречаемо.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 05, 2011, 08:13:50 pm
С устра да, но у него - У меня Субурбан 2500 1995-ого года v8 5.7L
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Августа 05, 2011, 08:48:42 pm

 У меня  Chevrolet Suburban LT (GMT800) :)

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Arcane от Августа 08, 2011, 04:30:09 pm
Цитировать
Tahoe (6 дверей)
   А мона фотку чудо -тахи! :)

6 дверей эт вместо борта двери распашенки.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мутный от Августа 09, 2011, 08:40:33 am
Пожалуй свои пять копеек вставлю. Статью видел и ранее, автор её оставил о себе впечатление человека в теме не особо то разбирающегося, ибо порой путает кое-чо с пальцем. Так что правды там 70-75%. А новый 2500 купить таки можно, даже К2500. Доказательством тому один мой знакомый, которому посчастливилось в 95-ом приехать из салона на новом Субуре  :)

То Хирург: А расход в смешанном цикле у меня 22-24 литра 92-го, сейчас по крайней мере, незеаю что зимой будет.  А 80-й уходит по 26 литров на сотню  :D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Августа 09, 2011, 01:03:33 pm
Интересная статейка. Ну опечатался про 6 дверую Таху. Модели 1500 и 2500 отличаются, конечно все про это знают. Но тут человек описал свое мнение о машине. Свои сравнения. Молодец,- внес свою лепту в Клан. Новый авто конечно возможно приобрести в салоне, хоть Шатлл,- "все за ваши деньги". Но тут я думаю малый процент тех у кого новые машины с салона.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Августа 09, 2011, 08:12:27 pm
но, что получается 5,7 и 7,4 - оба восьми цилиндровые движки..?
Ну да на 2500 есть и 5.7. У меня 5.7 TBI L05 двигатель.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 10, 2011, 09:43:05 pm
Так штатно было укомплектовано? С 8-ми болтовыми мостами и 80 коробкой такой мотор стоял?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Августа 10, 2011, 09:45:54 pm
Так штатно было укомплектовано? С 8-ми болтовыми мостами и 80 коробкой такой мотор стоял?
Да верно. И по вину так бился, и в натуре так и стоит. Про свою модель могу сказать,что именно он был сделан для стран 3 мира, Персидский залив......так в вине сказано.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Рейдер (Владимир) от Августа 10, 2011, 09:52:46 pm
а в сериях GMT800 и GMT900 уже нет модификаций 1500 и 2500?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Августа 10, 2011, 09:58:24 pm
а в сериях GMT800 и GMT900 уже нет модификаций 1500 и 2500?
Посмотри тут вроде юкон есть 2500, - http://myauto-wiz.ru/gmc/ (http://myauto-wiz.ru/gmc/)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Марат от Августа 10, 2011, 10:07:26 pm
Цитировать
4)Рулевая, на "SUBURBAN 2500" усиленная позволяет устанавливать хоть гусеницы (я не ошибся а именно ГУСЕНИЦЫ)
рулевая выдержит без проблем, у "SUBURBAN 1500" установлена такая же как и на Тахо но при таком весе 1500-ому запрещено
 устанавливать широкие шины (выходящие за расширительные рамки), так называемые пацанские, так что придётся ездить на
 стандартных (которые по своим характеристикам не чуть не хуже от классических ДЖИПЕРСКИХ) шин.

я тебя разочарую, но рулевая абсолютно такая же как и на 1500, иногда попадаются машины с демпфером...

то что 2500 производится только по заказу спецслужб - это вообще бред какой- то :D

хотя вообще база 2500, но с движком 5,7 оптимальный вариант, по соотношению надежности и затрат на эксплуатацию.
Движок 7,4 уж больно прожорлив! Хотя когда он разгоняется - это непередаваемые осчучения!  :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Августа 10, 2011, 11:42:45 pm
а в сериях GMT800 и GMT900 уже нет модификаций 1500 и 2500?

 У меня.... ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Andrey415 от Августа 11, 2011, 07:12:16 am
Движок 7,4 уж больно прожорлив! Хотя когда он разгоняется - это непередаваемые осчучения!  :)
да соглашусь, вот надо до ума его довести, может еще быстрее будет бегать :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Августа 11, 2011, 08:12:02 am
Так штатно было укомплектовано? С 8-ми болтовыми мостами и 80 коробкой такой мотор стоял?
штатно у MPSа такой ,белый
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мутный от Августа 11, 2011, 08:40:37 am
Цитировать
то что 2500 производится только по заказу спецслужб - это вообще бред какой- то

Согласен. Правда, разработан он был по заказу Мин. Обороны Пиндостана. Схема как у нас с мотоцыхлами и грузовиками, субуры продаются гражданскому населению, а в случае чего реквизируются  :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Davi_Jones от Августа 11, 2011, 02:34:49 pm
Так штатно было укомплектовано? С 8-ми болтовыми мостами и 80 коробкой такой мотор стоял?
штатно у MPSа такой ,белый
Только что появилась очередная мечта)))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Октября 14, 2011, 09:34:15 pm
Все ломается, это ж механизм. По надежности я б не сказал, что уж не ломается. Сравнить например Японский автопром с Американским, то япония выиграет однозначно.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мария от Октября 15, 2011, 12:23:46 pm
Субурбан не ломается ! :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Октября 15, 2011, 12:36:00 pm
Субурбан не ломается ! :afro:

 Да)))) Он требует ласки и любви.... :afro:

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: муха от Октября 15, 2011, 02:13:04 pm
Цитировать
и позволяют бронировать автомобиль начиная от брони класса Б-7 и более.

 а куда более? назови более высокий класс бронирования...насколько я знаю этим заканчивается..
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Октября 16, 2011, 11:22:39 am
Субурбан не ломается ! :afro:
Чаще чем ты думаешь....
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: GAVIALL от Октября 16, 2011, 01:57:31 pm
Цитировать
а куда более? назови более высокий класс бронирования...насколько я знаю этим заканчивается..
Выше только "В7+" ,более плотная защита днища,моторного отсека и бензобака,а дальше уже БТР...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Октября 16, 2011, 02:22:20 pm
Есть тут ещё пара ошибок. Двигатель 6.5 тд ставиться ещё и на Юкона трёхдверку. А так в целом статейка неплоха. Про мосты и АКПП точно правда а также про тормозной путь и энергетику армейского Хамера.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мутный от Ноября 09, 2011, 11:01:11 am
Извините что немного не в тему, но интересует один момент:

Начал держать очень высокие обороты вентилятор(который самый большой и на двигателе  :D ) должен пробуксовывать, но в последнее время что-то не замечаю я за ним такого, вискомуфта получается чудит? Так вот, в корпусе двигателя прям над валом вентилятора вроде есть пара заглушек, как будто два болта закручено, может тудыть заливать чавонить надо?
Уж простите чайника  :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Ноября 09, 2011, 01:04:38 pm
Извините что немного не в тему, но интересует один момент:

Начал держать очень высокие обороты вентилятор(который самый большой и на двигателе  :D ) должен пробуксовывать, но в последнее время что-то не замечаю я за ним такого, вискомуфта получается чудит? Так вот, в корпусе двигателя прям над валом вентилятора вроде есть пара заглушек, как будто два болта закручено, может тудыть заливать чавонить надо?
Уж простите чайника  :)
Сфотай то место, у 7.4 мож что то другое.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Ноября 09, 2011, 01:14:37 pm
Извините что немного не в тему, но интересует один момент:

Начал держать очень высокие обороты вентилятор(который самый большой и на двигателе  :D ) должен пробуксовывать, но в последнее время что-то не замечаю я за ним такого, вискомуфта получается чудит? Так вот, в корпусе двигателя прям над валом вентилятора вроде есть пара заглушек, как будто два болта закручено, может тудыть заливать чавонить надо?
Уж простите чайника  :)

 При заводке холодного придержи чем-нибудь типа деревяшки))))
 Вообще-то рукой даже держится при рабочей виске....

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Anoonakh от Ноября 09, 2011, 02:38:54 pm
Цитировать
 По этому бронируются только "SUBURBAN 2500".
враки

Цитировать
Производство "SUBURBAN 2500" производится только по заказу спец служб государств и как правило это броне-транспорт
 сопровождения или транспорт представительства государств, и стоит на страже президентов ведущих государств и по сей день,
а вот "SUBURBAN 1500" можно купить простому гражданскому.
тоже враки

А так статья-статьёй. Капитан Очевидность с нами! ;) ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мутный от Ноября 09, 2011, 03:27:19 pm
Цитировать
При заводке холодного придержи чем-нибудь типа деревяшки))))
Спасибо за совет, а что это даст? Типа виска прикипела, а это поможет провернуть её?
Или что-то другое?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Ноября 09, 2011, 04:11:49 pm
Цитировать
При заводке холодного придержи чем-нибудь типа деревяшки))))
Спасибо за совет, а что это даст? Типа виска прикипела, а это поможет провернуть её?
Или что-то другое?

 Поймешь - работает или нет
 Ты же говоришь,что сильно крутит))))

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мутный от Ноября 09, 2011, 04:40:48 pm
Цитировать
Поймешь - работает или нет

Угу, моя врубилась  :) Пасибки!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 09, 2011, 10:33:06 pm
Субурбан не ломается ! :afro:
Чаще чем ты думаешь....

А у тебя новый субрубан? ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Июня 23, 2012, 12:52:44 am


 Буду на лето 20-е диски ставить.... :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июня 25, 2012, 01:00:54 am


 Буду на лето 20-е диски ставить.... :afro:


У вас дороги позволяют? :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Mojo Nixon от Июля 16, 2012, 02:42:53 pm
Задело немного ))) Почитав можно сделать вывод что 1500 просто гумно какое то. и Тахи то же.
Я конечно хочу 2500 7.4 на вырост :-) Но с автором не соглашусь по некоторым моментам.
Прочность Тах и 1500 очень не маленькая, что многократно доказано мелкими и не мелкими дтп (не моими)). Скажем так, машины действительно достаточно разные. И там и там есть свои плюсы и минусы.

По поводу спецслужб, может и для них, но все же смешно! а как же пикапы 3500 и более?? они то еще прочнее!!! ))) а коротыш недопривод 454ss игрушка выходит дело, чтоб ездить быстрее спецслужб??? )) А вот GMC Topkick еще прочнее 2500 субура бвахаха

что я про это все думаю, база 1500 проще в обслуживании, мотор 5.7 можно и подзарядить. Несколько спорный вопрос. По ходу приведения в порядок и вообще ТО моего 1500, мысли о другой не новой машине больше похожи на кота в мешке. Можно конечно придираться к мелочам мол 1500й легче а у 2500 суппорта больше, но все это тюнится,  а еще очень помогает просто установка новых деталей )
Заметил что кому то больше нравится 1500, а кому то 2500, и то то покупается все же не из самых практических соображений ))))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 16, 2012, 08:34:36 pm
Mojo Nixon, 1500 легче и дешевле ремонто-пригодна. С 2500 немного посложнее, но тоже можно потянуть.
Кто сказал что 1500 - это не машина??? Тахи - это ЛЕГЕНДА, Субурбан - это домашний помощник.
Субурбан - перевод с англ. "Пригородный", т.е ну как бы по нашему "Фермер" что ли.  Но просто усиленный.
Есть же мосты военные а есть простые как на УАЗах.
Говоришь задело тебя, да тут ВООБЩЕ НИ КТО НЕ ГОВОРИТ что "2500 это супер точила, а 1500 отстой".
2500 баз немного меньше чем 1500, а отличия только в коробке и подвеске.
остальное все одинаковое, оба просто КРАСАВЦА  :afro:.
Так что не кипишуй, мы все тут любим свои автомобили!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: fulka (Вадим) от Июля 16, 2012, 10:02:02 pm
Mojo Nixon, 1500 легче и дешевле ремонто-пригодна. С 2500 немного посложнее, но тоже можно потянуть.
Кто сказал что 1500 - это не машина??? Тахи - это ЛЕГЕНДА, Субурбан - это домашний помощник.
Субурбан - перевод с англ. "Пригородный", т.е ну как бы по нашему "Фермер" что ли.  Но просто усиленный.
Есть же мосты военные а есть простые как на УАЗах.
Говоришь задело тебя, да тут ВООБЩЕ НИ КТО НЕ ГОВОРИТ что "2500 это супер точила, а 1500 отстой".
2500 баз немного меньше чем 1500, а отличия только в коробке и подвеске.
остальное все одинаковое, оба просто КРАСАВЦА  :afro:.
Так что не кипишуй, мы все тут любим свои автомобили!


молодец! разрулил.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Июля 16, 2012, 10:58:26 pm


Цитировать
Лонжероны "SUBURBAN 2500" в отличии от "SUBURBAN 1500" имеют укрепления как на крыше так и дополнительные
 боковые дополнительные лонжероны, позволяющие установку тяжелых грузов (установок), непосредственно на крышу
 "SUBURBAN 2500", т.е вплоть до таких агрегатов как спутниковое оборудование, радио установки, трансформаторы,
орудийные установки, геологические установки. В общем всё что требует непосредственного врезания в крышу кузова.
 А боковые лонжероны не только усиливают кузов но и позволяют бронировать автомобиль начиная от брони класса Б-7 и более.
 По этому бронируются только "SUBURBAN 2500"
.


                               ................:D :D :D

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Июля 16, 2012, 11:12:18 pm
я езжу на 2500 7,4 не так давно, до него был Блейзер 4,3 и вот что я могу сказать: Субур-песня!!! 1500 или 2500 это амбиции. запас прочности 1500 позволяет многое и если у тебя голова на месте он тебе прослужит очень долго(ходовка, двиг, коробас) Лично меня смущала только 60 коробка, такая же как Блейзере, но одно дела Блейзер таскать другое Субур. Мой кошелек неоднократно страдал от нее. Поэтому я искал только 2500 с 80 "не убиваемой". Да 2500 может выдержать чуть больше 1500, но совершать трюки которые бы выдержал 2500, но умер бы 1500, здравомыслящий человек делать не будет. если рассматривать Тахо и Субур-100% Субур. Наличие таких габаритов вас просто захлестнет восторгом!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Mojo Nixon от Июля 17, 2012, 10:19:07 am
Все верно, тока это на блейзере коробка как на субуре а не наоборот ))))
Два котла отпилили, а коробку как есть оставили.
Так что беспокойства несколько излишни )
Про 4L80 недавно в одной дискуссии "уел" любителей поругать американцев
Все конечно знают что коробка суперпупер, но вот интересная и призабавная инфо,
еще машины на которые ставили 4L80:
1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit/Spur II, III, IV
1991–1992 Bentley Eight
1991–1997 Bentley Turbo R
1991–2002 Bentley Continental R/S/T
1999–2002 Bentley Arnage Red Label
1993–1996 Jaguar XJS
1994–1997 Jaguar XJR
1993–1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six
1996–1999 Aston Martin DB7
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Полунефтяник от Июля 17, 2012, 12:11:17 pm
По моему у Субура и многих других замечательных  тачек есть только один недостаток:
- Наше любимое правительство!
Прошу прощения, тема конечно же, не "Моя Страна"но это главный недостаток  любой иномарки в нашей стране!

И конечно, в первую очередь, это грабительский налог...
Даже страшно представить, сколько придётся платить за машину скажем с мощностью сил 300!

А расход топлива это такая мелочь!
Ведь  деньги на заправку не такие уж и громадные.
Да ихочешь покататься деньги найдёшь.
Пирожком меньше, пирожком больше, главное движение!

А вот выложить сразу рублей 50 или 100...
Нет, за такую тачилу не жалко!!!!
 Но уж очень не хочется этим жабам отдавать честно заработанное...
Как уже не раз писал, вот почему  я взял явные "дрова", как только увидел ПТС.
Скажу по секрету, когда нибудь хочу превратить Тахо в Субур(может даже 2500) при помощи донора.

И ещё недостаток Субура 2500 и многих замечательных тачек конечно же(увы, опять же проистекает из "главного недостатка").
Вес...
Ведь нужна категория "С"!

Не знаю, так это или нет, но вроде люди серьёзные говорили, что в США грузовиком считается пепелац весом больше 12 тонн...

Ну и тупо про Таху:
-Всё таки Сабурбан как "проходимец" ей уступает, ИМХО вот тут уж без вариантов!
База то длиннее!

Но всё равно, хочу Субур...
Или пикап 2500 или 5500
Пикап конечно, хочу больше...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: пиратас от Июля 17, 2012, 12:17:34 pm
Главное не запутаться в хотениях :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Полунефтяник от Июля 17, 2012, 12:41:16 pm
Главное не запутаться в хотениях :afro:
Немного уйду в сторону...
Вот такое я хочу после 50...(Если позволит дядюшка Пу).
Извиняюсь, нет фото Аваланча, только Форд....
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1207%2Fbb%2F42fcd9b7245a.jpg&hash=43c09cb90ab0c419a983c035d28ac4eec16c2506) (http://www.radikal.ru)
По моему, лучше ничего и не нужно старому вахтовику...
Домик в глухой деревне(развалюшку тыр за 30).
Приехать с вахты в пикапчик прыг..
И 30 дней кайфа:
-мягкие подушки, плита, свежее мяско жрать, ходить на рыбалку и охоту...
И ни одной твари в радиусе...
ну минимум верста! ;D ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Июля 17, 2012, 02:09:38 pm
я второй в очереди....
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июля 17, 2012, 07:45:59 pm
 ;) А после Субра 2500 куда расти?  :) Мне вот Пикап 3500 и тд. Нафиг ненужен. Передвижная помойка в кузове для всего города меня не прильщает.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 17, 2012, 08:25:44 pm
;) А после Субра 2500 куда расти?  :) Мне вот Пикап 3500 и тд. Нафиг ненужен. Передвижная помойка в кузове для всего города меня не прильщает.
Расти можно хоть куда, мне вот интересен Форд Экскуршен. Но там сложный вообще аппарат с запчастями засада.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Июля 17, 2012, 08:35:39 pm
как бы вы меня не пинали, мне Тундра с кунгом очень нравиться
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июля 17, 2012, 09:30:21 pm
 :) Всё это не серьёзно. Тундра Секвоя и тд.  А Экскурсион можно пойти и взять без напряга. Не будет в них той универсальности которая есть сейчас у меня в Субре 2500 турбодизеле!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: пиратас от Июля 17, 2012, 09:45:22 pm
Предлагаю останавливаться на субурбанах. Потом лифтовать, лифтовать, лифтовать... ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июля 17, 2012, 10:03:05 pm
Предлагаю останавливаться на субурбанах. Потом лифтовать, лифтовать, лифтовать... ;D

Для более ефектных переворотов? ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: пиратас от Июля 17, 2012, 10:07:21 pm
Предлагаю останавливаться на субурбанах. Потом лифтовать, лифтовать, лифтовать... ;D

Для более ефектных переворотов? ;D
Никому этого не желаю. Здоровый субурбан смотрится больше
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 17, 2012, 10:26:34 pm
Форд   Шевролет
Екскуршен    Субурбан
Експедишн    Тахо
Експлорер     Блейзер
Плюсы и минусы? Интересное сравнение. Это целая тема. Хотя оба чистокровные легенды Америки. Вечно соревновавшиеся между собой - гонкой за звание "лучший".
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 17, 2012, 10:30:56 pm
Чем Форд Экскуршен хуже Шеви Субурбан?
http://youtu.be/29TQDI__xvQ (http://youtu.be/29TQDI__xvQ)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нигилист от Июля 17, 2012, 11:05:01 pm
Чем Форд Экскуршен хуже Шеви Субурбан?
http://youtu.be/29TQDI__xvQ (http://youtu.be/29TQDI__xvQ)

И о чем это видео? Совершенно пустое...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Июля 18, 2012, 09:00:54 pm

Експлорер     Блейзер
Плюсы и минусы? Интересное сравнение.
а вот тут как бы не в пользу Форда ?
кидайте тапки :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Июля 18, 2012, 09:47:50 pm
Цитировать
1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit/Spur II, III, IV
1991–1992 Bentley Eight
1991–1997 Bentley Turbo R
1991–2002 Bentley Continental R/S/T
1999–2002 Bentley Arnage Red Label
1993–1996 Jaguar XJS
1994–1997 Jaguar XJR
1993–1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six
1996–1999 Aston Martin DB7
после такой инфы у меня теперь вообще сопли пузырями  :36_1_8: во че творят Burban 44 boggers (http://www.youtube.com/watch?v=3QTygmScVFs#ws)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июля 18, 2012, 11:22:34 pm
 ;D  Горд? ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Июля 18, 2012, 11:41:05 pm
ну дык...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 19, 2012, 06:28:06 am
Мосты от "Беларус" и коробку отбора можности. И тож самое получится  ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Июля 19, 2012, 06:31:19 am
Чем Форд Экскуршен хуже Шеви Субурбан?
http://youtu.be/29TQDI__xvQ (http://youtu.be/29TQDI__xvQ)

И о чем это видео? Совершенно пустое...
Не нашел просто в Ютубе сравнение, ну типа тест-драйв обоих автомобилей. Хотя навернякак есть. Интересно просто, класс один у машин, а сравнения нету.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Августа 17, 2012, 08:37:48 pm
Цитировать
1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit/Spur II, III, IV
1991–1992 Bentley Eight
1991–1997 Bentley Turbo R
1991–2002 Bentley Continental R/S/T
1999–2002 Bentley Arnage Red Label
1993–1996 Jaguar XJS
1994–1997 Jaguar XJR
1993–1997 Jaguar XJ12 / Daimler Double Six
1996–1999 Aston Martin DB7
после такой инфы у меня теперь вообще сопли пузырями  :36_1_8: во че творят Burban 44 boggers (http://www.youtube.com/watch?v=3QTygmScVFs#ws)

 Ну и как.... :) :D
.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Mojo Nixon от Августа 18, 2012, 12:24:07 am
Чем Форд Экскуршен хуже Шеви Субурбан?
http://youtu.be/29TQDI__xvQ (http://youtu.be/29TQDI__xvQ)
Чем Форд Экскуршен хуже Шеви Субурбан?
http://youtu.be/29TQDI__xvQ (http://youtu.be/29TQDI__xvQ)

И о чем это видео? Совершенно пустое...
Не нашел просто в Ютубе сравнение, ну типа тест-драйв обоих автомобилей. Хотя навернякак есть. Интересно просто, класс один у машин, а сравнения нету.

И о чем это видео? Совершенно пустое...
Не нашел просто в Ютубе сравнение, ну типа тест-драйв обоих автомобилей. Хотя навернякак есть. Интересно просто, класс один у машин, а сравнения нету.

вот весьма старое видео, онли GM! )))
Mega Test Dodge Ram vs. Ford F350 vs. GM Sierra Truck Challenge (http://www.youtube.com/watch?v=p6sPEvxpLoU#ws)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нигилист от Августа 18, 2012, 12:48:25 pm
Цитировать
вот весьма старое видео, онли GM! )))
Mega Test Dodge Ram vs. Ford F350 vs. GM Sierra Truck Challenge

Тест проплачен ЖМ у форда подпилили раму ;D ;D ;D

А часто кто либо из нас, имеет подобное диагональное вывешивание на своих машинах??? 
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Сентября 14, 2012, 11:04:27 pm
Цитировать
А часто кто либо из нас, имеет подобное диагональное вывешивание на своих машинах??? 

 Это от прокладки зависит.... ;) :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нигилист от Сентября 15, 2012, 12:05:51 am
Цитировать
А часто кто либо из нас, имеет подобное диагональное вывешивание на своих машинах???  

 Это от прокладки зависит.... ;) :)

Может быть.... Однако ездят люди и на Форд и на Додж и даже на Тойоте и прерасно себя ощущают... ЖМ - не панацея...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Сентября 21, 2012, 03:30:55 pm
Цитировать
Тойоте и прерасно себя ощущают... ЖМ - не панацея...
Ну скажем честно у Тойоты нет ничего аналогичного 2500 базе и выше, а сильверадо рулит тем что у него в 2500 базе стоит штатный самоблок в заднем мосту, собственно его работу там прекрасно видно

ps: к стати откровения владельца не всовсем откровенные, например дизель ставился и на тахи, хотя там получается сложный гибрид с 2500 базой, ну и бронировали обычные тахи только так, посмотрите сколько продают бронированных тах на 1500 базе, их просто куча
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Сентября 22, 2012, 01:11:17 am
Цитировать
Тойоте и прерасно себя ощущают... ЖМ - не панацея...
Ну скажем честно у Тойоты нет ничего аналогичного 2500 базе и выше, а сильверадо рулит тем что у него в 2500 базе стоит штатный самоблок в заднем мосту, собственно его работу там прекрасно видно

ps: к стати откровения владельца не всовсем откровенные, например дизель ставился и на тахи, хотя там получается сложный гибрид с 2500 базой, ну и бронировали обычные тахи только так, посмотрите сколько продают бронированных тах на 1500 базе, их просто куча


А Тундра ? Это что потвоему? Не Сильверада нет?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Сентября 22, 2012, 04:51:02 am
Тундра это 1500
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Сентября 22, 2012, 06:26:03 pm
Цитировать
А Тундра ? Это что потвоему? Не Сильверада нет?
Сравнивать пластилиновую тундру с сильверадой просто смешно, я например смотрел очень показательное видео где сравнивали жесткость рам на кручение, и тундра показала себя не лучшим образом, хотя к слову сказать форд там вообще обосрался по полной
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Сентября 22, 2012, 08:59:57 pm
Цитировать
много марок и моделей внедорожников
ну да, много, но мы то грузовики обсуждаем, газель и бычёк же никто не обзывает внедорожниками
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 22, 2012, 10:15:44 pm
Цитировать
много марок и моделей внедорожников
ну да, много, но мы то грузовики обсуждаем, газель и бычёк же никто не обзывает внедорожниками
+100500
Альтернатив 2500му реально оч не много, если вообще есть   (либо меньше пассажиров берет,  либо меньше объем багажника, либо и то и другое да еще и про внедорожные качества не стоит забывать ...)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Сентября 22, 2012, 10:55:17 pm
Цитировать
Вы хоть сами то поняли , что сказали?
Конечно понял, всё что выше базы 2500 это уже конструктивно грузовики, тундра это раздутый внедорожник пикап, а сильверады и сиеры это уменьшенные грузовики

Цитировать
А как же Ford
форд??? не смешите, посмотрите кучу видео на ютубе, сравнения сильверадо и форд, форд это просто игрушка, особенно порадовало когда на диаганалке, так что колёса вывешивались, у форда смялся задняя дверца багажника djnвот (http://www.youtube.com/watch?v=nhqjuCret8o#ws) это видео если что
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Сентября 23, 2012, 02:58:51 pm
Тундра это 1500

Это ты по шильдику на них так решил?  :-)   
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Сентября 23, 2012, 03:00:06 pm
А как же Ford Или Toyota ну и Dodge законодатель грузовичков малой грузоподъёмностью?


Совершенно согласен!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Сентября 23, 2012, 03:59:07 pm
Это ты по шильдику на них так решил?  :-)   
нет, не по шильдику. посмотри хотя бы данные по их грузоподъемности и все поймешь. Чистые 1500. Тундра, Титан, Секвойя, Армада - это все 1500. 2500 и выше есть только у GM и Форда.

Я бы и сам рад ездить на японском Сабурбане, откровенно говоря, ибо объективно понимаю что япошки делают при прочих равных более качественные и надежные машины. Только нет у них таких. Япошки пока только до уровня Тахи смогли дотянуться.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Сентября 23, 2012, 04:42:33 pm
Цитировать
Чистые 1500. Тундра, Титан, Секвойя, Армада - это все 1500.
Ну скажем так, новая тундра почти дотягивает до 2500, но лично я когда буду брать сильвераду то скорее всего 3500, а тут японцам вообще нечего предложить, к стати по всем тестам и даже по статистике продаж сильверада далеко впереди от ВСЕХ конкурентов, взять хотя бы статистику продаж, японцам и не снилось то как продаётся силверада
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
А наши машины вобще не рациональны, я взял именно потому что хочется что-то с намёком на грузовик, для меня это машина для удоволсьтвия, поэтому и расход 35 не собо парит, если нужен внедорожник то уж лучше крузак 105 брать, там и месть достаточно и проходимость лучше, если нужно народ возить то есть полно минивенов, даже тот же Starex или Delica куда более рациональный выбор, для города/грязи, если мыслить чисто логически то брать даже тахо уже не рационально, так что мне кажется что эти машины больше "для души" и искать тут логику не всовсем уместно, а что касается меня, мне просто нужна машина с БОЛЬШИМ запасом надёжности, и сильверада/сиера 3500 единственное что мне подходит
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 23, 2012, 05:04:37 pm
Не ожидал что Вредный поддержит, Спасибо.
Вот объясните мне, зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Сарказма в вопросе нет и какой то подоплёки тоже. Просто не понимаю этого, ведь есть же грузовики.


пример нумеро уно: пять - шесть  мужиков едут с охоты, например  :afro:
мужик с аммуницией и ружьем +/- 100кг, ну, положим им повезло и стреляли метко - в общем, завалили  пару - тройку  кабанчиков, лосика и двух  - трех  косуль, что как раз и добавляет вес до коммерческой грузоподъемности 2500го   ::)

второй вариант: семья или компания  из шести или семи человек едет на море (со всяким шмурдяком и затаренные хорошим винцом и прочими припасами на три недели - им явно нужно ДВЕ Тойота Тундра или ОДИН субур 2500 с тремя радами сидений (по пассажировместимости как минимум, ибо маршрут под две тысячи км и сидеть на коленках друг у друга не оч удобно - хотя, тут как попрет конечно  ;)

НО, есть и альтернативный вариант! один малчег (любитель постучать по клаве и посравнивать всякие машинки чиса теоретищески) едет за пивасиком в соседний сельмаг - тут да, достаточно тойоды Ярис  или Приус - экономично, надежно, политкорретно  ;D

Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: maxbmw от Сентября 23, 2012, 05:26:20 pm
Про Тундру : машина неплохая надежная (пока новая) но нивкоем случае не для снега и грязи . Несколько раз вытаскивал Тахой Тундру .Мотор от Корвета  или во всяком количестве визуально такой же
Самый большой минус машина C  категории
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 23, 2012, 05:28:57 pm
А у Вас MC8 какая машина если не секрет?
Пр альтернативный вариант я уже понял что камень в мой огород.
Но спорить не буду и колкостями обмениваться тоже, так как тема AMIK из за уважения к Михалычу  прения прекращаю.
С уважением verner
у мну 2500й субур 7.4 1996 как раз, так что лицо заинтересованное))  но спорить тут действительно не о чем - хороших и оч хороших машин очень много и каждая найдет и своего владельца и свое применение - даже такая одиозная как 2500й субур  :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Сентября 23, 2012, 06:28:23 pm
По-моему, разговор перешёл из направления откровений в направление спора исключительной крутости субурбанов.  :)
Есть и другие очень даже неплохие и харизматичные автомобили. Но вот купить их за цену около 400-500 тысяч рублей очень проблематично. А если точнее - невозможно. Чем собственно я лично и руководствовался.
Если же сравнивать машины по роликам GM, где шевики с фордами и тойотами соревнуются - от лукавого всё это. Думаю, если спросить у америкосов, сами-то они какие машины предпочли бы исходя из их практичности, уж очень значительного перевеса в пользу первых не было бы.
Вот и среди нас абсолютно кайфующих от субуров сокланов только потому, что лучше их в природе нет, не особо-то много. Может не очень пробовали другие по всем факторам протестировать? Могу ошибаться, но бюджет играет не последнюю роль. У меня, например, второй машины нету. Я её себе позволить не могу. И на на секвойе ездил бы. Как вариант, почему бы и нет? Только миллион, против 500 тыс. рублей разница немаленькая. А чинил бы, скорее всего 2001-2002-2003-й год, гораздо реже!
Но меньше от этого свой тепловоз я любить не стал! :D

Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 23, 2012, 08:02:15 pm
Всем Салям! Тут каждый по своему прав т.к. мы все покупали (у кого есть) Субуры из разных соображений и по мере эксплуатации по разному оправдывали свою покупку. Субур далек от идеальной машины в моем представлении (мне не хватает динамики, тормозов, большой расход хотя это меня волнует меньше всего) Бесспорно в определенных ситуациях Субур идеален, как и другая любая машина. по поводу практичности-он 100% не практичен. что остается?! ЭСТЕТИКА, БРУТАЛЬНОСТЬ И ПОНТЫ, что согласитесь играет далеко не последнюю роль. Субур это авто для определившегося, уверенного, спокойного, уравновешенного, не молодого (от 30), с чувством вкуса человека. короче все про меня  ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: IGOR 33 от Сентября 23, 2012, 08:34:28 pm
Всем Салям! Тут каждый по своему прав т.к. мы все покупали (у кого есть) Субуры из разных соображений и по мере эксплуатации по разному оправдывали свою покупку. Субур далек от идеальной машины в моем представлении (мне не хватает динамики, тормозов, большой расход хотя это меня волнует меньше всего) Бесспорно в определенных ситуациях Субур идеален, как и другая любая машина. по поводу практичности-он 100% не практичен. что остается?! ЭСТЕТИКА, БРУТАЛЬНОСТЬ И ПОНТЫ, что согласитесь играет далеко не последнюю роль. Субур это авто для определившегося, уверенного, спокойного, уравновешенного, не молодого (от 30), с чувством вкуса человека. короче все про меня  ;D


чЁ Ж продаёшь тады ????.... ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мария от Сентября 23, 2012, 08:37:42 pm
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Что бы детей своих безопасно перевозить .
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 23, 2012, 08:50:40 pm
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Что бы детей своих безопасно перевозить .
+100500 только что на повороте "джигиты" (по виду уроженцы кавказа) вмазались на девятке  в нэксию - из нее вышел мальчик лет 12ти - держался за голову и за глаза - видимо удар получил и "брызги" разбитого бокового стекла заднего нэксии с глаза попали.... дверь на нэксии вмяло на середину заднего пассажирского места по внешнему виду   :(
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 23, 2012, 08:57:27 pm
Цитировать
чЁ Ж продаёшь тады ?....
молодеть начал...по возрасту не прохожу.... ;D. От аварии не застрахован никто и ни какая машина вас не спасет, если на роду написано...не так давно соклана на Тахе на бок положили на ровном месте...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нерв 74 от Сентября 23, 2012, 09:03:52 pm
Цитировать
не так давно соклана на Тахе на бок положили на ровном месте...

Видели,не ровное место было,а он поворачивал,мало того,что крен был,ещё и удар в бочину по ходу крена.
Все живы - здоровы . . .  ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 23, 2012, 09:04:47 pm
а вроде перелом...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 23, 2012, 09:07:37 pm
да и чего спорить?! дорога уравнивает всех и вся! из ярких примеров принцесса Диана, Евдокимов...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: IGOR 33 от Сентября 23, 2012, 09:29:27 pm
да и чего спорить?! дорога уравнивает всех и вся! из ярких примеров принцесса Диана, Евдокимов...



Гонщиги на пузотёрах имеют больше возможности изменить свою судьбу.... :-X
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 23, 2012, 09:34:13 pm
а гонщики на Субурбанах еще больше... ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 23, 2012, 10:00:04 pm
а гонщики на Субурбанах еще больше... ;D
у них больше шансов чужую судьбу исполнить.... в общем, ездить надо по правилам, пристегиваться и не забывать проверять давление в колесах Ваших субуров  8)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Сентября 23, 2012, 11:52:02 pm
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Что бы детей своих безопасно перевозить .

Это конечно да. Но в метро и на автобусе будет ещё безопаснее.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Сентября 24, 2012, 05:20:40 am
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Что бы детей своих безопасно перевозить .
Цитировать
зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Что бы детей своих безопасно перевозить .

Это конечно да. Но в метро и на автобусе будет ещё безопаснее.

Это конечно да. Но в метро и на автобусе будет ещё безопаснее.

с автобусом совсем  беда ....
http://echo.msk.ru/news/933286-echo.html (http://echo.msk.ru/news/933286-echo.html)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Сентября 24, 2012, 05:55:42 am
Ну скажем так, новая тундра почти дотягивает до 2500
Да ладно.. Специально сходил сюда - http://www.toyota.com/tundra/specs.html (http://www.toyota.com/tundra/specs.html) и проверил:
Payload [1], without/with Tow Package (lb.)       1550/1385
Это чистый 1500.

Кстати, заодно посмотрел тот же параметр для Сильверады 2500 и офигел (http://www.chevrolet.com/silverado-2500hd-pickup-truck/features-specs/capabilities.html (http://www.chevrolet.com/silverado-2500hd-pickup-truck/features-specs/capabilities.html)):
Trailering & Payload    Vortec® 6.0L Variable Valve Timing V8 FlexFuel engine 2WD    Duramax® 6.6L Turbo-Diesel V8 engine 2WD    
Max Payload    4212 lbs    3431 lbs
Т.е. при индексе 2500 там реальных 3500 по факту.

Цитата: verner
Вот объясните мне, зачем нужен внедорожник с перевозимой массой груза 1370кг?
Я думаю, у каждого владельца 2500 Сабурбана свой комплекс зачем. Лично про себя скажу что я прежде всего, имея троих детей, искал машину у которой будет большой багажник при установленных трех рядах сидений, и при этом будет капот. Таких машин оказалось всего две - Сабурбан и Экскершн. И хоть я и прожженный японофил в плане автомобилей, но японцы мне ничего предложить не смогли подходящего. Секвойя - это ниочем. Ее только с Тахой можно сравнить.

А почему именно 2500 Сабурбан а не 1500 - дык хиловат 1500. И тормоза у него плохие по сравнению с 2500, и рычаги штампованные а не кованные, и коробка нежная 60я, и мост задний рвется, и т.д. и т.п. Потому - 2500.

Вообще, высокая грузоподъемность говорит о том что в машину заложили соответствующий запас прочности, больше железа, крепче узлы. А я не из тех людей которые машины меняют раз в 2 года, а из тех кто ищет идеал на котором хочет кататься до самой пенсии. И 2500 Сабурбан по совокупности своих параметров под мои требования оказался как раз таким идеалом. Если частенько у людей бывает так что ездят они на одной, но вообще-то хотели бы другую, если бы средства позволили, то в моем случае такого нет - не на что его менять, это и есть вершина эволюции, нет на рынке ничего более подходящего под определенный мной набор требований. Да, у этой машины есть недостатки, и не так уж мало, но достоинства все перекрывают.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: wagaz от Сентября 24, 2012, 09:19:59 am
Цитировать
А почему именно 2500 Сабурбан а не 1500 - дык хиловат 1500. И тормоза у него плохие по сравнению с 2500, и рычаги штампованные а не кованные, и коробка нежная 60я, и мост задний рвется, и т.д. и т.п. Потому - 2500.

Вообще, высокая грузоподъемность говорит о том что в машину заложили соответствующий запас прочности, больше железа, крепче узлы. А я не из тех людей которые машины меняют раз в 2 года, а из тех кто ищет идеал на котором хочет кататься до самой пенсии. И 2500 Сабурбан по совокупности своих параметров под мои требования оказался как раз таким идеалом. Если частенько у людей бывает так что ездят они на одной, но вообще-то хотели бы другую, если бы средства позволили, то в моем случае такого нет - не на что его менять, это и есть вершина эволюции, нет на рынке ничего более подходящего под определенный мной набор требований. Да, у этой машины есть недостатки, и не так уж мало, но достоинства все перекрывают.
так четко все разложил, что я уже сомневаюсь о правильности продажи....
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Сентября 24, 2012, 12:53:25 pm
Цитировать
А почему именно 2500 Сабурбан а не 1500 - дык хиловат 1500. И тормоза у него плохие по сравнению с 2500, и рычаги штампованные а не кованные, и коробка нежная 60я, и мост задний рвется, и т.д. и т.п. Потому - 2500.

Вообще, высокая грузоподъемность говорит о том что в машину заложили соответствующий запас прочности, больше железа, крепче узлы. А я не из тех людей которые машины меняют раз в 2 года, а из тех кто ищет идеал на котором хочет кататься до самой пенсии. И 2500 Сабурбан по совокупности своих параметров под мои требования оказался как раз таким идеалом. Если частенько у людей бывает так что ездят они на одной, но вообще-то хотели бы другую, если бы средства позволили, то в моем случае такого нет - не на что его менять, это и есть вершина эволюции, нет на рынке ничего более подходящего под определенный мной набор требований. Да, у этой машины есть недостатки, и не так уж мало, но достоинства все перекрывают.
так четко все разложил, что я уже сомневаюсь о правильности продажи....
да чётенько рассписал ,и я с ним согласен :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мария от Сентября 24, 2012, 09:13:17 pm
Boar - +100500 .
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: муха от Октября 09, 2012, 02:27:10 am
Цитировать
А почему именно 2500 Сабурбан а не 1500 - дык хиловат 1500. И тормоза у него плохие по сравнению с 2500, и рычаги штампованные а не кованные, и коробка нежная 60я, и мост задний рвется, и т.д. и т.п. Потому - 2500.
тормоза-дело поправимое..рычаги ходят и штампованные хорошо))...коробка хорошая,но слабые места,есть-барабан в том числе...но простая и чинится легко и бюджетно...задний мост-правда,ломуч...от Тахо,без самоблока :afro:...я езжу на 1500,т.к,это авто мне по средствам..2500 не потяну...и обладает достаточным запасом прочности при эксплуатации в городе...даже,более,чем достаточным :)...что касается безопасности- :afro:ДА! что бы не говорили,а бережёного и бог бережёт...
это один из важных фактов,которыми я каждый сам себя отговариваю от замены СУБУРА на ШВАН...ну,нравится мне ШВАН ;)
конечно,2500 крепче,монументальнее,надёжнее...многие покупают и многие продают...не всем он такой нужен и не всем по средствам...многим достаточно Тахо или Блейзера...ГЛАВНОЕ,ЧТОБЫ ВАША МАШИНА ВАМ НРАВИЛАСЬ...И ОНА ВАМ ОТПЛАТИТ ДОЛГИМИ ГОДАМИ И МНОГИМИ КИЛОМЕТРАМИ БЕЗПРОБЛЕМНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ..
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Ноября 09, 2012, 01:51:05 pm
Здравствуйте Парни!
Простите что влезу в разговор, но зацепило. Понимаю что все владельцы определённой марки и модели авто любят и пропагандируют все достоинства своего любимца здесь на форуме, я имею в виду профильного. Но зачем же обсирать другие автомобили? Не этично и не красиво.
Есть много марок и моделей внедорожников, которые во многом превосходят и Chevrolet и GMC.
С Уважением verner

  У нас длинные руки.... :D  Есть на Украине преданные люди.... :afro:  ;D

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 09, 2012, 03:01:23 pm
Цитировать
У нас длинные руки...
да ладно, человек глупость написал так зачем её мусолить то??? например взять мою дальнейшую цель, сильверадо 3500, японцы и европа тут вообще ничего немогут предложить, форд пластелиновый, а додж мне вешне ненравится
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Марат от Ноября 11, 2012, 02:44:04 pm
с чего ты взял, что Форд пластелиновый? По моему, как раз наоборот, он более кондовый.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 11, 2012, 05:09:46 pm
с чего ты взял, что Форд пластелиновый? По моему, как раз наоборот, он более кондовый.
просто смотрим ;)

Chevy vs. Ford HD Truck - Bed Bend Video (http://www.youtube.com/watch?v=TKMQjm7i2Jw#ws)

Chevy vs. Ford HD Truck - Bed Bend Video или просто это в поиск вбить
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нерв 74 от Ноября 11, 2012, 05:50:25 pm
с чего ты взял, что Форд пластелиновый? По моему, как раз наоборот, он более кондовый.
просто смотрим ;)

Chevy vs. Ford HD Truck - Bed Bend Video (http://www.youtube.com/watch?v=TKMQjm7i2Jw#ws)

Chevy vs. Ford HD Truck - Bed Bend Video или просто это в поиск вбить

http://youtu.be/TKMQjm7i2Jw (http://youtu.be/TKMQjm7i2Jw) просто нажал и усё . . .
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Ноября 11, 2012, 10:09:11 pm
Да, я тоже с увлечением смотрел подборку этих видео и умилялся, что у меня Шевик!
Однако, хотелось бы заметить, что Коперфильд в по телеку тоже очень натурально летает! ;D
(Не реклама. И сам Форд приобретать в обозримом будущем не собираюсь, как и японца или Доджа).
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нигилист от Ноября 11, 2012, 10:36:12 pm
Кстати, на счет Тойота Тундра. Ехал я тут в пробке, а по обочине человек на вышеозначенной Тойоте ехал, так вот обочина как стиральная доска была. Кузовок сзади действительно делает так, как показано на одном из видео выше))))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Ноября 12, 2012, 06:49:08 am
В будущем все равно засматриваюсь в сторону Форд Экскуршен. Еще до Субурбана смотрел на Экспедишн, но так получилось, что появился у меня Шевик.
Экскуршен еще более редкий зверь чем Субурбан. Вот наверно это меня сдерживает.
Тритон V10  что за мотор, фиг кто что подскажет. Или уже "наколхоженый".
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Марат от Ноября 12, 2012, 09:19:51 am
чет я не очень этому видео доверяю, если бы у него действительно кузов так скручивало, Форд должен бы был убить себя ап стену, тк пошел бы просто вал претензий.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: avs30 от Ноября 12, 2012, 09:35:57 am
чет я не очень этому видео доверяю, если бы у него действительно кузов так скручивало, Форд должен бы был убить себя ап стену, тк пошел бы просто вал претензий.
Может Марыч за кадром стоит с кувалдой? :36_1_19:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 12, 2012, 11:26:33 am
чет я не очень этому видео доверяю, если бы у него действительно кузов так скручивало, Форд должен бы был убить себя ап стену, тк пошел бы просто вал претензий.
с первым Эксплоером Форд не напрягался ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: verner от Ноября 12, 2012, 01:20:44 pm
чет я не очень этому видео доверяю, если бы у него действительно кузов так скручивало, Форд должен бы был убить себя ап стену, тк пошел бы просто вал претензий.

Поддерживаю Ваше мнение.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 12, 2012, 05:07:44 pm
у нас есть специалист в этом вопросе ,давайте спросим Дениса из за океана ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: муха от Ноября 13, 2012, 04:20:51 am
так уже была тема за это)
Форд пикапы умеет делать..
и Денис про Тундру отчёт выкладывал..
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 13, 2012, 08:34:32 am
так уже была тема за это)
Форд пикапы умеет делать..
и Денис про Тундру отчёт выкладывал..
про Тундру мы в курсе ,и верим ,на японцах рамы похоже не очень ,я по своей малолитражке сужу ,по тому же Родео /Труперу

а с Фордом я и сам удивлён ,то же думал они умеют пикапы делать ,
да и тот же Бронко взять :-\
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 13, 2012, 08:45:46 am
про Тундру мы в курсе ,и верим ,на японцах рамы похоже не очень ,я по своей малолитражке сужу ,по тому же Родео /Труперу
эт не надо так огульно про всех японцев ;)

У меня даже на седанах (про внедорожники молчу.. не было у меня их японских) японских рама сделана из нормального замкнутого профиля и для того чтобы она пошла под списание нужно ну оооооооочень серьезное ДТП, очень редко она вообще страдает, чаще обходится только кузовней. В отличие от наших любимых Шевиков где рама из П-образных балок и сколько видел здесь результатов более-менее приличных ДТП - все почему-то говорят что рама "того" и пытаться восстановить нет смысла, особенно при ударах вбок.

Так что это все очень относительно и нельзя всех под одну гребенку.

А K2500 я своего все равно люблю и знаю что альтернатив ему нет. :) Даже с беспонтовой П-образной рамой которая не держит боковые удары.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 13, 2012, 11:05:45 am
про Тундру мы в курсе ,и верим ,на японцах рамы похоже не очень ,я по своей малолитражке сужу ,по тому же Родео /Труперу
эт не надо так огульно про всех японцев ;)

У меня даже на седанах (про внедорожники молчу.. не было у меня их японских) японских рама сделана из нормального замкнутого профиля и для того чтобы она пошла под списание нужно ну оооооооочень серьезное ДТП, очень редко она вообще страдает, чаще обходится только кузовней. В отличие от наших любимых Шевиков где рама из П-образных балок и сколько видел здесь результатов более-менее приличных ДТП - все почему-то говорят что рама "того" и пытаться восстановить нет смысла, особенно при ударах вбок.

Так что это все очень относительно и нельзя всех под одну гребенку.

А K2500 я своего все равно люблю и знаю что альтернатив ему нет. :) Даже с беспонтовой П-образной рамой которая не держит боковые удары.
я сказал про что знаю точно -Гранд Витара ,Исузу Визард/Родео ,Трупер (я на этом ездил)
мог сравнить их с рамой своего Блэйза ,поверь в моём "тесте" японцы проигрывают ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 13, 2012, 12:28:46 pm
Так я тоже сказал про то что знаю точно. Причем про Тойоту. ;) Тундра кстати тоже Тойота. А в перечисленных тобой ни одной Тойоты нет.

Речь о том что не надо обобщать на всех японцев.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Ноября 13, 2012, 01:00:38 pm
Так я тоже сказал про то что знаю точно. Причем про Тойоту. ;) Тундра кстати тоже Тойота. А в перечисленных тобой ни одной Тойоты нет.

Речь о том что не надо обобщать на всех японцев.
хорошо ,больше не буду :)

так то да ,если обобщать ,то мой авто тоже ШЕВРОЛЕ ;D
ага ,как же ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 14, 2012, 03:41:14 pm
Ну видел фотки ДТП крузака 100-го, рама ушла от удара в правую переднюю часть, причём удар был далеко не фатальный
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 14, 2012, 11:24:33 pm
Ну видел фотки ДТП крузака 100-го, рама ушла от удара в правую переднюю часть, причём удар был далеко не фатальный

Это о чём? Видел..... Я крузаком восемь переезжал и домой ехал. )))))) Крузак гнилым тоже бывает. И рама там совсем не слабая и без алюминия как у лексуса.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 14, 2012, 11:31:32 pm
Цитировать
Я крузаком восемь переезжал и домой ехал
8 это вообще не машина в плане железа, хуже только китайцы
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Ноября 14, 2012, 11:41:25 pm
Цитировать
Я крузаком восемь переезжал и домой ехал
8 это вообще не машина в плане железа, хуже только китайцы
Ага! А мой папа в КГБ работает...  ;D
Мужики, вы чего?! :-\
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: verner от Ноября 15, 2012, 11:32:46 am
Цитировать
Я крузаком восемь переезжал и домой ехал
8 это вообще не машина в плане железа, хуже только китайцы
Здравствуйте Парни!

Смотри не лопни от тщеславия и напыщенности. Ну а если ввязался в спор, нужно хотя бы почитать про автомобиль о котором споришь.
TOYOTA всегда выпускала одни из лучших внедорожники,  как впрочем и NISSAN.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 15, 2012, 02:50:11 pm
Цитировать
Я крузаком восемь переезжал и домой ехал
8 это вообще не машина в плане железа, хуже только китайцы
Здравствуйте Парни!

Смотри не лопни от тщеславия и напыщенности. Ну а если ввязался в спор, нужно хотя бы почитать про автомобиль о котором споришь.
TOYOTA всегда выпускала одни из лучших внедорожники,  как впрочем и NISSAN.


А это тут причем? Я ездил 5 лет на 100 ке. И тему в клане по этому поводу создавал. Сравнивая с Тахой. Что ты предлагаешь почитать?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: verner от Ноября 15, 2012, 03:18:40 pm
Послание ни Вам Вредный, а тому кто считает что металл на японцах дерьмо, и вообще это не машины. Владел Pajero V44, Toyota Land Cruiser 100, у товарища
Nissan Patrol Y61, у другого Infiniti QX56. Каждый из нас и еще множество владельцев довольны этими машинами.
Не буду в теме Михалыча спор заводить, но нужно объективно высказывать свои суждения о автомобилях.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 15, 2012, 03:28:26 pm
Согласен! Не корректно.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 15, 2012, 05:40:33 pm
Цитировать
Послание ни Вам Вредный, а тому кто считает что металл на японцах дерьмо, и вообще это не машины.
Вот вы тут развели флуда то, я говорил что на 8-ке метал гумно, а теперь выясняется что ещё всех япов обосрал и Путина земляным червяком называл, интересно а что ещё я говорил ???
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Ноября 15, 2012, 05:49:46 pm

Цитировать
и Путина земляным червяком называл, интересно а что ещё я говорил Huh?

 Еще говорил,что Сердюков хороший человек,родственник жены.... :D ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 15, 2012, 05:54:31 pm

Цитировать
и Путина земляным червяком называл, интересно а что ещё я говорил Huh?

 Еще говорил,что Сердюков хороший человек,родственник жены.... :D ;D
Вот она польза форума то, а то бы жил и незнал, надо сходить за откатиком, может поделится, чисто по родственному :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 15, 2012, 10:40:59 pm
Вот вы тут развели флуда то, я говорил что на 8-ке метал гумно
В порядке продолжения флуда :)

Сосед по гаражу на днях показывал чудо - он на своей восьмерке еще в марте зачистил часть заднего крыла до голого металла - хотел покрасить да так и не собрался.. До сих пор ни намека на ржавчину. Не увидел бы своими глазами - не поверил бы.

Она у него правда \m/_ реэкспортная _\m/ :) - может их на экспорт из особых сплавов делали.. :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: verner от Ноября 16, 2012, 12:52:00 pm
Цитировать
8 это вообще не машина в плане железа, хуже только китайцы
Здравствуйте Парни! Здравствуйте pnp2000!
Скажите это Ваши слова?
Тогда при чем тут флуд про Путина? Если Вы знакомы с 80кой, в чем я сомневаюсь, то должны знать что это самая удачная модель внедорожника Toyota, так же должны знать что у этой модели самый толстый металл при исполнении кузова, самая не убиваемая подвеска и т.д и т.п.
Почитайте сначала о автомобиле о котором пишите и тогда пишите аргументированные отзывы и тогда ни какого флуда не будет. ;)
 И ещё ( не лично к pnp2000), я тоже любитель АА но не буду поливать грязью другие марки автомобилей хотя бы по той причине что машины марки Chevrolet в 10ке худших авто в мире, но они мне нравятся и именно это повлияло на мое решение приобрести именно Американский автомобиль.
 С Уважением verner
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 16, 2012, 03:53:58 pm
 ;DРазговор был про ВАЗ 2108 или как говорят восьмерку.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: verner от Ноября 16, 2012, 04:07:35 pm
Тогда прошу прощения, я не правильно понял. Крузаки да Тундры, вот я и решил что разговор идёт Toyota 80 ке.
Ещё раз извините за не внимательность.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Ноября 16, 2012, 07:30:23 pm
Тогда прошу прощения, я не правильно понял. Крузаки да Тундры, вот я и решил что разговор идёт Toyota 80 ке.
Ещё раз извините за не внимательность.


  Да,да....  Не хотелось бы в этой теме про 2108.... ;)  :D

  Ввели в заблуждения человека.... ;)

.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Berserker от Ноября 19, 2012, 04:06:43 pm
а чейта шевроле в 10 худших авто?..
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 19, 2012, 06:38:46 pm
Цитировать
а чейта шевроле в 10 худших авто?.
Потому что помимо траков они ещё делают кучу ширпотреба, они то и портят общюю статистику, если сравнивать только траки то шевики думаю будут на первых местах, если вобще не первые
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 19, 2012, 08:04:01 pm
Это не про все шевроле писали,а только про субуры 2500 :)

Субры 2500 кстати тоже есть разные.
Мой например с шильдиком Сильверадо-просто комфортный тягач и в мостах грузовые пары, Тот же 2500 может быть с другими парами, И другим тяговым усилием меньше моего всего 6 тонн. И есть ещё один (а может и больше) который я вижел тот что теперь у Игоревича  так тот и на ручке и ниже моего и монопривод и мосты на 5!!!!!!!!! гает а не на 8 мь как обычно. И тоже вроде 2500. Так что в 2500 тоже есть разделения и цифиры обозначаюттупо килограммы (если перевести в кг) которые можно пихать в авто.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Ноября 19, 2012, 08:24:06 pm
Цитировать
Так что в 2500 тоже есть разделения
Конечно есть, есть К2500 и С2500, "К" с полным приводом и имеет иную подвеску и коробку нежели чем заднеприводный "С"
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 19, 2012, 10:31:06 pm
Субры 2500 кстати тоже есть разные.
Мой например с шильдиком Сильверадо-просто комфортный тягач и в мостах грузовые пары, Тот же 2500 может быть с другими парами, И другим тяговым усилием меньше моего всего 6 тонн.
А можешь свой вин дать? Интересно посмотреть что там за пары такие.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 19, 2012, 10:52:41 pm
Субры 2500 кстати тоже есть разные.
Мой например с шильдиком Сильверадо-просто комфортный тягач и в мостах грузовые пары, Тот же 2500 может быть с другими парами, И другим тяговым усилием меньше моего всего 6 тонн.
А можешь свой вин дать? Интересно посмотреть что там за пары такие.

Нашёл в отправленных вот  1GNGK26FORJ445790 и мне заодно отпиши что у тебя получилось а то некоторые в некоторых базах его пробивали но невнятно. Типо мало информули.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 19, 2012, 10:58:54 pm
Да конечно, не горит.
Можешь как вариант не вин а просто RPO-коды посмотреть.

У меня например RPO-код GT5 - "AXLE,REAR,4.10 RATIO 4.10R(GT5)"
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 20, 2012, 08:05:20 pm
Да конечно, не горит.
Можешь как вариант не вин а просто RPO-коды посмотреть.

У меня например RPO-код GT5 - "AXLE,REAR,4.10 RATIO 4.10R(GT5)"


Я вин то написал. Сообщение редактировал. Что получилось?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 20, 2012, 08:24:03 pm
Вот все RPO-коды по твоему вину:
Цитировать
1SB = PACKAGE-OPTION 02 (1SB) 1SZ = PACKAGE OPTION- (1SZ) 41U = EXTERIOR COLOR,PRIMARY (41U) 642 = TRIM COMBINATION LEATHER, LT BEIGE LEATHER TRIM(642) 64I = INTERIOR TRIM,LIGHT BEIGE INTERIOR TRIM COLOR(64I) 6GK = SPRING COMPTR SELECT FRT LH SUSP(6GK) 7GK = SPRING COMPTR SELECT FRT RH SUSP(7GK) A31 = WINDOW,ELECTRIC OPERATED,SIDE ELEC SI WDO(A31) A95 = SEAT,FRONT BUCKET,DRIVER,PASSENGER,HIGH BACK RECLINING FRT HIGH BACK RECL BKT ST(A95) AJ1 = GLASS,DEEP TINT(REAR SIDE WINDOWS AND REAR DOOR WINDOW) DEEP TINTED GLS(AJ1) AT5 = SEAT,RR CENTER FOLDING RR CTR FLDG SEAT(AT5) AU3 = LOCK,SIDE DOOR,ELECTRIC ELEC S/D LK(AU3) AU6 = LOCK,TAILGATE,REMOTE CONTROL,ELECTRIC RELEASE ELEC REL TAILGATE LK(AU6) AXP = VIN IDENT POSITION, MULTI- PURPOSE VEHICLE MULTI-PURPOSE VEHICLE VIN POSITION(AXP) B37 = COVERING,FLOOR MATS,FRONT AND REAR AUXILIARY FRT/RR AUX FLR MATS(B37) B3J = DIESEL EQUIPMENT PACKAGE DSL EQUIPMENT PKG(B3J) B85 = ORNAMENTATION,EXTERIOR,BELT REVEAL MOLDING BELT RVL MLDG(B85) C25 = WIPER SYSTEM,REAR WINDOW RR WDO WPR(C25) C49 = DEFOGGER,REAR WINDOW,ELECTRIC ELEC RR WDO DEFG(C49) C60 = AIR CONDITIONER,FRONT,MANUAL CONTROLS A/C MAN CONT(C60) C6P = GVW RATING 8, 600 LBS/3, 900 KG 8600 LB/3900 KG GVWR(C6P) D48 = MIRROR O/S LH & RH, REMOTE CONTROL, ELECTRIC, COLOR ELEC R/CON PAINTED O/S MIR(D48) D55 = CONSOLE,FRONT COMPARTMENT FLOOR F/CMPT FLR CNSL(D55) DK6 = CONSOLE,ROOF RF CNSL(DK6) E55 = GATE,END END GATE(E55) FF6 = ARM,TORSION BAR SPRING ADJUST,LH TORS BAR ADJ ARM(FF6) FF7 = ARM,TORSION BAR SPRING ADJUST,RH TORS BAR ADJ ARM(FF7) G80 = AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP POSITRACTION L/SLIP R/AXL(G80) GT4 = AXLE,REAR,3.73 RATIO 3.73R(GT4) JAN = PLANT CODE - JANESVILLE, WI, BOC JANESVILLE,WI ASSEMBLY PLANT(JAN) JD7 = BRAKE SYSTEM,HYDRAULIC POWER DISC,DRUM HYD PWR DISC/DRUM BRK(JD7) K34 = CRUISE CONTROL,AUTOMATIC,ELECTRONIC CRCONT(K34) K60 = GENERATOR,100 AMPERE 100 AMP(K60) KNP = COOLING SYSTEM,TRANSMISSION,HEAVY DUTY HVY DUTY TRANS CLG SYS(KNP) L65 = ENGINE,6.5L(6.5F),DIESEL,TURBO HIGH OUTPUT 6.5F(L65) MT1 = TRANSMISSION,AUTO,4-SPD,THM-R2(4L80-E) 4-SPD AUTO TRANS(MT1) MX0 = TRANSMISSION,AUTOMATIC,OVERDRIVE(MERCHANDISING OPTION) AUTO TRANS PROVISIONS(MX0) N33 = STEERING COLUMN,TILT TYPE TILT STRG COL(N33) NA5 = EMISSION SYSTEM,FEDERAL REQUIREMENTS FEDERAL EMIS(NA5) NG1 = EMISSION CERTIFICATION,GEOGRAPHICALLY RESTRICTED CERTIFICATION RESTRICTED EMIS CERTIFICATION(NG1) NP5 = STEERING WHEEL,LEATHER WRAPPED LEATHER WRAPPED STRG WHL(NP5) P06 = RING,WHEEL TRIM WHL TR RING(P06) QIZ = TIRE ALL LT245/75R16/E BL R/PE ST TL ALS TIRE(QIZ) R7R R8G R9L SLL = SOLD ORDERS SOLD ORDER(SLL) TR9 = LAMP GROUP,COURTESY LP GRP(TR9) U16 = TACHOMETER,ENGINE TACH(U16) UM7 = RADIO,AM/FM STEREO,ETR,INCLUDES CLOCK STEREO W/CLK(UM7) UW0 = SPEAKER SYSTEM 4,DUAL FRONT INSTRUMENT PANEL MOUNTED,DUAL ROOF MOUNTED SPKR SYS(UW0) V22 = GRILLE,RADIATOR(CHROME) CHROME GRL(V22) V27 = FRONT BUMPER GUARDS FRT BPR GUARDS(V27) V54 = CARRIER,ROOF LUGGAGE(PAINTED) PAINTED RF LUGG CARR(V54) V73 = VEHICLE STATEMENT - US/CANADA US/CANADA VEHICLE STATEMENT(V73) VK3 = LICENSE PLATE,FRONT MOUNTING PACKAGE FRT LIC PLT MTG PKG(VK3) VXS WDV X88 = CONVERSION CHEVROLET CHEVROLET(X88) XHH = TIRE FRONT LT245/75R16/E BL R/PE ST ALS(9591207) TIRE(XHH) YD3 = AXLE FRONT (BASE EQUIP) FOR SCHEDULING GVW PLATE FRT AXLE(YD3) YD6 = SPRING,REAR(BASE EQUIPMENT) RR SPRING(YD6) YE9 = CONVENIENCE PKG COMFORT & DECOR LEVEL #3 COMFORT & CONVENIENCE PKG #3(YE9) YG2 YHH = TIRE REAR LT245/75R16/E BL R/PE ST ALS(9591207) TIRE(YHH) ZHH = TIRE SPARE LT245/75R16/E BL R/PE ST ALS(9591207) SPARE TIRE(ZHH) ZP6 ZQ2 = DRIVER CONVENIENCE PACKAGE DRVR CONVENIENCE PKG(ZQ2) ZQ3 = DRIVER CONVENIENCE PACKAGE II(MERCHANDISING OPTION) DRVR CONVENIENCE PKG(ZQ3) ZY1 = COLOR COMBINATION SOLID SOLID PAINT COMBO(ZY1)
(прошу прощения за слепленное форматирование - так выдал каталог)

То что нас интересует я выделил.

По этим данным получается что у тебя наоборот - более "скоростная" ГП..  :-\

ps День рожденья твоей машины - 12 сентября 1994 года. :)
pps еще немного инфы по вину докучи:
Цитировать
1:U.S. BUILT
G:GENERAL MOTORS
G:SUZUKI
N:CHEV MPV
G:GVWR RANGE 8001-9000 BRAKE SYSTEM - HYD
K:CONVENTIONAL CAB GMT 400 4 X 4 INCLUDING BLAZER, JIMMY, SUBURBAN, BRAVADA AND YUKON
2:3/4 TON
6:ALL PURPOSE VEHICLE
6:SUBURBAN
F:ENG OPT - L65 DISPL(L) - 6.5T CYL - V8 FUEL SYS - DSL DIV - C,T PROD IN - U.S.
0:CHECK DIGIT
R:1994 MODEL YEAR
J:JANESVILLE (T&B) WI
445790: PRODUCTION SEQUENCE
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 20, 2012, 08:52:27 pm
Странно может у меня пары поменяны предведущим хозяином? Или даже мосты???????
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 20, 2012, 08:59:34 pm
Все может быть. В принципе можно поддомкратить одно колесо, покрутить кардан и посчитать сколько оборотов кардана нужно для одного оборота колеса (или для 10ти например) - сразу станет понятно что за пары.

А вообще, мне думается что для дизелей специально могли ставить более "скоростные" пары по сравнению с бензинками т.к. дизеля сами по себе менее оборотистые и крутящий момент выдают раньше. Т.е. ГП-то вроде более "скоростная", но тяга по сравнению с бензинкой не хуже, хоть у бензина и ГП более "грузовая". Ткскзать уравнивание характеристик.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 20, 2012, 09:10:19 pm
Все может быть. В принципе можно поддомкратить одно колесо, покрутить кардан и посчитать сколько оборотов кардана нужно для одного оборота колеса (или для 10ти например) - сразу станет понятно что за пары.

А вообще, мне думается что для дизелей специально могли ставить более "скоростные" пары по сравнению с бензинками т.к. дизеля сами по себе менее оборотистые и крутящий момент выдают раньше. Т.е. ГП-то вроде более "скоростная", но тяга по сравнению с бензинкой не хуже, хоть у бензина и ГП более "грузовая". Ткскзать уравнивание характеристик.

Может быть. И я с кем общаля у всех бес шильдиков Сильверадо дизеля и 90 км в час это 1800-1900(или даже меньше) оборотов а у меня 2200 -2300 и точно на 4й передаче.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мария от Ноября 20, 2012, 09:38:04 pm
У меня при 90 км/ч -1900 оборотов
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 20, 2012, 09:44:21 pm
У меня при 90 км/ч -1900 оборотов


 :-\ Вот как то так!  :(
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 20, 2012, 10:07:56 pm
Если все это по штатному спидометру то если предыдущие хозяева что-то и делали то простой заменой мостов по-любому не обошлось, иначе соотношение обороты-скорость не изменились бы. Тут тогда еще и для спидометра коррекцию надо делать под новые пары (видел на ибее устройства для этого.. забыл как называются).

зы А может у тебя обороты выше потому что блокировка гидротрансформатора не работает? Не проверял это дело?

ззы У меня конечно бензин.. Но при 100 на спидометре у меня тоже явно больше чем 1900. Точно не скажу, но всяко больше 2000. Вполне возможно что как раз примерно как у тебя. ГП у меня, как уже выше писал, - 4.1.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 20, 2012, 10:11:04 pm
Если все это по штатному спидометру то если предыдущие хозяева что-то и делали то простой заменой мостов по-любому не обошлось, иначе соотношение обороты-скорость не изменились бы. Тут тогда еще и для спидометра коррекцию надо делать под новые пары (видел на ибее устройства для этого.. забыл как называются).

зы А может у тебя обороты выше потому что блокировка гидротрансформатора не работает? Не проверял это дело?

ззы У меня конечно бензин.. Но при 100 на спидометре у меня тоже явно больше чем 1900. Точно не скажу, но всяко больше 2000. Вполне возможно что как раз примерно как у тебя. ГП у меня, как уже выше писал, - 4.1.

Работает проверял. Визуально видно падение оборотов на 200 примерно.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 20, 2012, 10:27:25 pm
Сейчас еще немного посчитал..

Исходя из того что gear ratio 80й коробки на 4 передаче = 0.75 (http://en.wikipedia.org/wiki/GM_4L80-E_transmission).

И исходя из того что я ранее вывел сравнивая показания гпс на разной резине с показаниями спидометра что идеально спидометр показывает примерно при длине окружности колеса 2256мм

Получается что как раз с ГП 4.1 100кмвч по спидометру должно быть примерно на оборотах 2200-2300.

Выходит что у тебя как раз именно под ГП 4.1 (можно назвать ее "грузовой".. в сравнении с 3.73) спидометр заточен. А стоит ли она физически - можно при желании вполне проверить.

А еще по тем же расчетам получается что чтобы при 100кмвч на спидометре было 1900 на тахометре - спидометр должен быть заточен под ГП около 3.4.. Та же википедия (хз насколько ей можно верить) говорит о том что с 80й коробкой использовалось 3 типа ГП. Про две мы уже знаем (4.1 и 3.73), а третья - как раз 3.42. Вот с ней и будет 100кмвч при 1900 оборотов. Среди RPO кодов под 3.42 навскидку нашел GU6. Было бы интересно проверить вин владельцев машин у которых при 100кмвч 1900 оборотов чтобы подтвердить это или опроверхгуть.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 21, 2012, 12:45:37 am
Спидометр у меня точно не врет сравнивал скорость с движением по навигатору. Получается плюс минус 1-2 км.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 21, 2012, 12:46:59 am
У меня при 90 км/ч -1900 оборотов


А скинь вин! Узнаем что у тебя в мостах!  ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 21, 2012, 12:56:43 am
С какой резиной? Если что-нить типа 265/75R16 или не сильно от нее отличающееся по внешнему диаметру то получается что, вероятно, у тебя действительно стоят пары 4.1 (и спидометр под них заточен), несмотря на то что по вину - 3.73.

Хотя точнее конечно покажет прокручивание колеса+кардана.. Но это надо вывешивать, крутить, считать.. А тут мы эмпирически, не марая руки ткскзать. :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 21, 2012, 01:02:53 am
С какой резиной? Если что-нить типа 265/75R16 или не сильно от нее отличающееся по внешнему диаметру то получается что, вероятно, у тебя действительно стоят пары 4.1 (и спидометр под них заточен), несмотря на то что по вину - 3.73.

Хотя точнее конечно покажет прокручивание колеса+кардана.. Но это надо вывешивать, крутить, считать.. А тут мы эмпирически, не марая руки ткскзать. :)
Именно эта резина Гудрич.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Ноября 21, 2012, 01:05:52 am
Да, выходит как будто реально кто-то заморочился твою машину переделать под ГП 4.1 :afro:
Ну или каталог врет. Можно в бардачке посмотреть есть ли там на наклейке (если она не стерлась) код GT4.. Если есть то каталог таки не врет.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Ноября 21, 2012, 01:11:43 am
Да, выходит как будто реально кто-то заморочился твою машину переделать под ГП 4.1 :afro:
Ну или каталог врет. Можно в бардачке посмотреть есть ли там на наклейке (если она не стерлась) код GT4.. Если есть то каталог таки не врет.

Вот не знаю ! Доберусь до авто гляну и отпишусь! Что у меня штатно было это шил дики  на бортах Сильверадо! Все еще удивлялись откуда?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: F O X от Января 10, 2013, 07:12:32 pm
По Вину у меня бьется 3.42, на скорости 100 у меня почти 2000 оборотов. Но т.к. в основном езжу на скоростях 80-90 (привычка с дальнобоя) обороты  от 1500 до 2000 - не более.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Января 10, 2013, 08:28:03 pm
По Вину у меня бьется 3.42, на скорости 100 у меня почти 2000 оборотов. Но т.к. в основном езжу на скоростях 80-90 (привычка с дальнобоя) обороты  от 1500 до 2000 - не более.
так у тебя таха а там 4L60, там другие передаточные числа у коробки
Название: Re: О Субуре 2500 откроk
Отправлено: MC8 от Января 10, 2013, 08:32:17 pm
Вот сегодняшний пример полезности 2500го - вытащил на дорогу грузовичок.... Правда был некий облом в связи с тем, что фаркоп снят и пришлось цеплять к передку и для этого немного покрутиться... На пониженной вывез трак в натяг, лишь слегка нажимая на газ

(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F13%2F01%2F11%2Fy3uqubam.jpg&hash=4ac3789be1612025300de3644f84e914beb9e440)


Sent from my iPad using Tapatalk
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нерв 74 от Января 10, 2013, 08:57:27 pm
Вот сегодняшний пример полезности 2500го - вытащил на дорогу грузовичок.... Правда был некий облом в связи с тем, что фаркоп снят и пришлось цеплять к передку и для этого немного покрутиться... На пониженной вывез трак в натяг, лишь слегка нажимая на газ


Sent from my iPad using Tapatalk

Я б если не знал,что могут эти машинки,на месте водилы "грузовичка", за идиотов бы посчитал таких помощников  :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: F O X от Января 10, 2013, 09:04:01 pm
Возможно такие пары дают определенную экономию топлива на трассе, в моей скорости, на стандартных колесах расход 12 литров, недавно ехали строго 70км/ч, по трассе на протяжении 353 км. расход до отсечки 37 литров (хотите верьте, или нет), второй машиной шел 4Runner, тот же путь - расход до отсечки на той же заправке 42. На Тойоте  мотор V6 3.5 литра... Вот так...  Летом одиночкой по трассе практически не езжу, все время таскаю катер Амур, вес с прицепом 1200 кг. Скорость - 70, расход 16 - стабильно. Признаюсь, коробку берегу. не газую.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: MC8 от Января 10, 2013, 09:27:14 pm
Вот сегодняшний пример полезности 2500го - вытащил на дорогу грузовичок.... Правда был некий облом в связи с тем, что фаркоп снят и пришлось цеплять к передку и для этого немного покрутиться... На пониженной вывез трак в натяг, лишь слегка нажимая на газ


Sent from my iPad using Tapatalk

Я б если не знал,что могут эти машинки,на месте водилы "грузовичка", за идиотов бы посчитал таких помощников  :)


Да, поначалу к моему предложению помощи водила отнесся с пессимизмом и пррдолжил копать ямы задними колесами ...  ;D
Но увидев мою решительность и сурьезный трос, решил не спорить и полез цеплять голову к субуру.... Потом в легком шоке никак не мог трос смотать  .... ну а пацаны мои были вообще в восторге и принялись дома рассказывать маме, что "папа только что целую фуру вытащил" ::)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Января 10, 2013, 10:02:33 pm
Вот сегодняшний пример полезности 2500го - вытащил на дорогу грузовичок.... Правда был некий облом в связи с тем, что фаркоп снят и пришлось цеплять к передку и для этого немного покрутиться... На пониженной вывез трак в натяг, лишь слегка нажимая на газ


Sent from my iPad using Tapatalk

Я б если не знал,что могут эти машинки,на месте водилы "грузовичка", за идиотов бы посчитал таких помощников  :)
а меня всегда за идиота и принимали ,но ,...когда я завёл с толкача гружёный панелевоз Блэйзом , ;D
была немая сцена ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Мария от Января 11, 2013, 02:12:22 pm
Коробки вам не жалко ?
Я один раз только пустой Камаз выдернул , больше не буду . Сергей-муж Марии .
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kararom от Января 11, 2013, 03:20:34 pm
Ну иногда-то можно!...  :)...

Почуствовать, так сказать, мощь своего авто и в очередной раз с гордостью убедится в его возможностях...  8)...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Января 11, 2013, 04:08:50 pm
По Вину у меня бьется 3.42, на скорости 100 у меня почти 2000 оборотов. Но т.к. в основном езжу на скоростях 80-90 (привычка с дальнобоя) обороты  от 1500 до 2000 - не более.
так у тебя таха а там 4L60, там другие передаточные числа у коробки

И тему засирать ненадо!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Января 11, 2013, 04:14:42 pm
Коробки вам не жалко ?
Я один раз только пустой Камаз выдернул , больше не буду . Сергей-муж Марии .

Вчера оттащил мёртвого Патруля до сервиса  .Тащил на драйве и на заднем. После этого непонравилось как  работает короба. Начала тянуть передачи.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: F O X от Января 11, 2013, 06:46:54 pm
Не понял о каких передаточных числах  идет речь на прямой передаче, вроде разговор о ней был. А там хоть рукой крути.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Января 11, 2013, 06:50:41 pm
Не понял о каких передаточных числах  идет речь на прямой передаче, вроде разговор о ней был. А там хоть рукой крути.

 4-я - это повышающая,а не прямая.... ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Января 11, 2013, 07:07:43 pm
Не понял о каких передаточных числах  идет речь на прямой передаче, вроде разговор о ней был. А там хоть рукой крути.

 4-я - это повышающая,а не прямая.... ;)
давай туда же и "бублик" добавим ?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Января 11, 2013, 07:10:05 pm

 Да,да.... :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: rostoffdon от Января 12, 2013, 12:25:45 am
  А сегодня тож пытался фуру потянуть....  облом -  гружёная и под моими колёсами лёд.
И тянул,  аж танцевал,  во все стороны и дёргал,  аж стропа 12-ти тонная трещала и все в рассыпную   -  хрен там,  фура гружёная, под под колёсами  лёд((((((
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Sewa от Января 12, 2013, 09:14:17 am
  А сегодня тож пытался фуру потянуть....  облом -  гружёная и под моими колёсами лёд.
И тянул,  аж танцевал,  во все стороны и дёргал,  аж стропа 12-ти тонная трещала и все в рассыпную   -  хрен там,  фура гружёная, под под колёсами  лёд((((((
;D ;D ;D
....Командир демонстрирует солдатам новый танк.
- Вот, товарищи бойцы, это новый секретный танк. Петров.
- Я!
- Подними танк.
Петров тужится, пыжится, не поднять.
- Не поднять.
- Сидоров, помоги Петрову.
Пытаются вдвоем, та же ситуация.
- Не поднять.
- Иванов, помогай.
Пыхтят втроем. Поднять не могут.
- Никак не поднять, товарищ командир!
- А **ли вы хотели? Сорок шесть тонн…

 ;)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Нигилист от Января 12, 2013, 03:49:36 pm
 
 А сегодня тож пытался фуру потянуть....  облом -  гружёная и под моими колёсами лёд.
И тянул,  аж танцевал,  во все стороны и дёргал,  аж стропа 12-ти тонная трещала и все в рассыпную   -  хрен там,  фура гружёная, под под колёсами  лёд((((((
;D ;D ;D
....Командир демонстрирует солдатам новый танк.
- Вот, товарищи бойцы, это новый секретный танк. Петров.
- Я!
- Подними танк.
Петров тужится, пыжится, не поднять.
- Не поднять.
- Сидоров, помоги Петрову.
Пытаются вдвоем, та же ситуация.
- Не поднять.
- Иванов, помогай.
Пыхтят втроем. Поднять не могут.
- Никак не поднять, товарищ командир!
- А **ли вы хотели? Сорок шесть тонн…

 ;)

 Анекдот с бородой, но в тему :afro:  

Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Июля 09, 2013, 11:16:31 pm

 А у нас все больше 2500-х становится :afro: :afro: :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Berserker от Июля 11, 2013, 12:42:46 am
Оседают потихоньку у ценителей)))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Berserker от Июля 11, 2013, 12:43:12 am
Не ценители избавляются от старичков...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: parolio от Февраля 04, 2014, 05:33:55 pm
Расскажите про пикап k2500 1998 года турбодизель 6.5 - какие плюсы и минусы? стоит брать за 200? кузов и рама в поряде, по дизелю - комп тнвд глюкнул. планируем для перевозок брать бригады установщиков.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Февраля 04, 2014, 06:51:49 pm
Цитировать
турбодизель 6.5
ну дизель относительно проблемный, но если живой то вполне ничего, главная проблема PMD которая решается его переносом, ну и ТНВД, но он просто дорогой, а если живой то проблем особых не доставляет
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Февраля 04, 2014, 09:12:24 pm
Расскажите про пикап k2500 1998 года турбодизель 6.5 - какие плюсы и минусы? стоит брать за 200? кузов и рама в поряде, по дизелю - комп тнвд глюкнул. планируем для перевозок брать бригады установщиков.

В Якутске он тебе не нужен.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: parolio от Февраля 05, 2014, 08:59:28 pm
PMD - это што?

Вредный а чо так за Якутск? у нас тут топливо дерьмо - думается что старый дизель все схавает, не? всеж не новье капризное
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Февраля 06, 2014, 01:24:24 am
Цитировать
PMD - это што?
это такой электронный модуль который достаточно часто дохнет от перегрева, болезнь всех дизелей 6,5 на GMT4xx , обычно его переносят либо в салон либо просто из под капота, например под передний бампер, есть даже специальные PMD Relocation Kit'ы для этого, стоят вполне сносных денег, но его можно сделать и самому если руки из правильного места
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: victr от Февраля 06, 2014, 04:18:53 am
Вот какой "вкусный" выкинули на продажу
http://habarovsk.drom.ru/chevrolet/suburban/8007573.html (http://habarovsk.drom.ru/chevrolet/suburban/8007573.html)
Кайф наверное на таком броневике путешествовать (4,5 тонны, 450 коней, дикий крутящий момент, шумоизоляция)!!!...
P.S. И налог по сути копеечный!!!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Февраля 06, 2014, 04:30:43 am
он давно в продаже висит. иногда от нечего делать поглядываю объявления - этого уже хорошо запомнил
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: victr от Февраля 06, 2014, 04:44:24 am
он давно в продаже висит. иногда от нечего делать поглядываю объявления - этого уже хорошо запомнил
Такой же в Екатеринбурге быстренько ушел за 900 т.р. Демпинг рулит!!!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: parolio от Февраля 06, 2014, 11:57:27 am
Цитировать
PMD - это што?
это такой электронный модуль который достаточно часто дохнет от перегрева, болезнь всех дизелей 6,5 на GMT4xx , обычно его переносят либо в салон либо просто из под капота, например под передний бампер, есть даже специальные PMD Relocation Kit'ы для этого, стоят вполне сносных денег, но его можно сделать и самому если руки из правильного места
слушай а расход у дизеля 6.5 какой? на пикапах 2500 и 3500 1998 г? есть цифры примерные
вообще как он?
а релокейшн кит нашел уже. спасибо.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Февраля 06, 2014, 12:07:02 pm
Цитировать
PMD - это што?
это такой электронный модуль который достаточно часто дохнет от перегрева, болезнь всех дизелей 6,5 на GMT4xx , обычно его переносят либо в салон либо просто из под капота, например под передний бампер, есть даже специальные PMD Relocation Kit'ы для этого, стоят вполне сносных денег, но его можно сделать и самому если руки из правильного места
слушай а расход у дизеля 6.5 какой? на пикапах 2500 и 3500 1998 г? есть цифры примерные
вообще как он?
а релокейшн кит нашел уже. спасибо.

У меня Сильверадо с грузовыми парами 2500 расход город 18-20 трасса 13-15  . А ненужен он тебе если ты там где в Подписи потому что работа с ним с дизелем очень спецефична и все 88%запчастей под заказ. Тебе нужно что бы рабочий авто стоял и ждал ремонта или тебе нужно что бы он работал?
Да ещё! Эти двигатели переделывают на Тнвд от армейского Хамера и на ручку и тогда все гораздо проще!
ПМД нет коробка на палке . Расход в минус. На саляр насрать.
Надо видеть что тебе готовы продать что бы понимать сколько в него еще надо вбить! Чудес не бывает!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: DimKin от Февраля 06, 2014, 08:13:58 pm
Вот какой "вкусный" выкинули на продажу
http://habarovsk.drom.ru/chevrolet/suburban/8007573.html (http://habarovsk.drom.ru/chevrolet/suburban/8007573.html)
Кайф наверное на таком броневике путешествовать (4,5 тонны, 450 коней, дикий крутящий момент, шумоизоляция)!!!...
P.S. И налог по сути копеечный!!!
А откуда там 450 коней?
И постоянно 1.5 тонны лишних таскать  :( , а оно надо, и плюс с такой нагрузкой 139 тыс намотать ресурсу это точно не прибавит
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Expert от Февраля 24, 2014, 08:14:41 pm
Уважаемые владельцы Chevrolet Suburban, требуется ваша помощь.

Речь идет о переводе с английского языка одного бестселлера, в котором персонаж постоянно перемещается на этом самом автомобиле. На слуху и у переводчика, и у редактора, естественно, "субурбан", однако и переводчик, и редактор прекрасно знают, как звучит это слово на английском (http://dictionary.reference.com/browse/suburban).

Так вот вопрос: в официальных документах на автомобиль (техпаспорт, сервисная книжка или что-то в этом роде) не присутствует ли кириллическое написание модели? И если да, то что все-таки там написано?

Извините, что не совсем в тему.
Хотя ведь, это тоже можно отнести к откровениям владельцев.  :hmmm:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Февраля 24, 2014, 10:09:17 pm
О, это кстати больной вопрос. :)

Лично у меня есть сомнения в том что вообще существуют в природе официальные документы на русском языке (от первоисточника именно, а не от ГИБДД и прочих, которые пишут просто самодеятельность), хотя кто его знает, конечно.. (если существуют - я бы тоже с удовольствием почитал :) ).

А так - кто во что горазд. Лично я в устной речи называю именно так как правильно по английски (и, надо сказать, редко бываю понят), кто-то - сабУрбан, кто-то субУрбан, а многие (очень распростронено в "гаражном малограмотном простонародье") - и вовсе субурбАн (с ударением на последний слог - видимо, думают что слово - однокоренное с немецким автобАном :) ). Помню даже видео какое-то в интернете было - передача где рассказывается история автомобиля, и там один возмущённый зритель звонил - почему мол вы неправильно его называете, это же субурбАн, все это знают, а вы сАбурбаном его называете, безграмотные такие. :) Хотел нагуглить это видео но не смог найти сейчас..

Лично я в качестве литературного использовал бы "сабурбан", как близкий к правильному, но при этом не вселяющий панику (как "сабёрбан") в тех кто далёк от английского языка. Тем более что "urban" в русском языке уже прижилось именно как "урбан" (например - "урбанистический"), а sub - как "саб" ("сабвуфер", "сабзироу" и т.д., хотя, конечно, и "суб" тоже встречается - например, "субтропический"..).
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Марат от Февраля 24, 2014, 10:18:20 pm
Уважаемые владельцы Chevrolet Suburban, требуется ваша помощь.

Речь идет о переводе с английского языка одного бестселлера, в котором персонаж постоянно перемещается на этом самом автомобиле. На слуху и у переводчика, и у редактора, естественно, "субурбан", однако и переводчик, и редактор прекрасно знают, как звучит это слово на английском (http://dictionary.reference.com/browse/suburban).

Так вот вопрос: в официальных документах на автомобиль (техпаспорт, сервисная книжка или что-то в этом роде) не присутствует ли кириллическое написание модели? И если да, то что все-таки там написано?

Извините, что не совсем в тему.
Хотя ведь, это тоже можно отнести к откровениям владельцев.  :hmmm:

как звучит это слово на английском я тебе могу сказать устно, на русском написать это не возможно, тк есть определенные нюансы произношения, которые русский алфавит не воспроизводит.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Февраля 24, 2014, 10:33:26 pm
http://translate.google.ru/m/translate (http://translate.google.ru/m/translate) вам поможет! Девочка скажет на аглицком, как это звучит.
Кирилицей пишут так, как звучит латиницей: Шевроле Субурбан.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Февраля 24, 2014, 10:43:46 pm
Друзья, по-моему наш гость и без нас прекрасно знает как слово звучит на английском ;) - он же привёл ссылку по которой можно увидеть транскрипцию и послушать звучание. Вопрос-то был не в этом.

Цитировать
Кирилицей пишут так, как звучит латиницей: Шевроле Субурбан.
О нет, тогда уж (если переходить на "латиницу") - Чевролет Субурбан. :) А Chevrolet Tahoe = Чевролет Тахое. :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Expert от Февраля 24, 2014, 10:52:35 pm
Boar, спасибо за ответ!
В предыдущей книге мы сделали "себебн", и издательство уже получило немало возмущенных откликов от читателей.
К сожалению, общепринятые издательские правила не разрешают использовать в худлите написание латиницей, поэтому приходится как-то выкручиваться. В редакции, конечно, есть идея использовать в этом романе что-то вроде "шевроле-внедорожник", но этот костыль еще хуже, чем "себебн". Мысль о разложении слова на саб- и -урбан тоже рассматривалась - тем более, что в народе так автомобиль называют многие, - но если вспомнить трансформации Матсушита-Мацусита, Мицубиши-Мицубиси, суши-суси и т.п., очень хочется писать марку автомобиля либо правильно, либо так, как это зафиксировано в официальных документах (яркий пример - Макдоналдс-Макдональдс).

Цитировать
как звучит это слово на английском я тебе могу сказать устно, на русском написать это не возможно, тк есть определенные нюансы произношения, которые русский алфавит не воспроизводит.
Марат, в приведенной выше ссылке помимо транскрипции есть звуковая версия правильного звучания, а та же Википедия (http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Suburban), которая не является истиной в последней инстанции, но достаточно авторитетна, утверждает, что единственно правильным является название Себёбн, что достаточно близко к правильному звучанию.
Вот и ломаем теперь голову: сделать правильно или привычно.  
Для некоторых и Нью-Йорк привычен в качестве столицы США, и наши предки - охотники на динозавров. :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Boar от Февраля 24, 2014, 11:02:38 pm
Вот с официальной документацией - к сожалению, беда.. Машина, конечно, в Россию всё-таки поставлялась в 90х годах (у меня например, и у некоторых других - именно "спецкомплектация для России", что подтверждается соответствующим RPO-кодом), но времена были смутные, заморачивался ли кто-либо тогда переводом - я не знаю, вполне возможно что и не было никакой русскоязычной документации.

Я не знаю, конечно, насколько это реально и поможет ли чем-то, но если дорога истина и не лень ради этого тратить силы - как один из вараинтов докопаться до истины могу предложить обращение в ГОН ("кремлёвский гараж"), т.к. туда они точно закупались, и, возможно, какие-то бумаги сохранились. Насколько отзывчиво там отреагируют на такой запрос - это, конечно, вопрос открытый. :) Кстати, если удастся что-то разыскать по теме вне нашего форума, если не трудно - озвучьте потом здесь результаты изысканий, мне бы тоже было интересно.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Expert от Февраля 24, 2014, 11:24:56 pm
Цитировать
Я не знаю, конечно, насколько это реально и поможет ли чем-то, но если дорога истина и не лень ради этого тратить силы - как один из вараинтов докопаться до истины могу предложить обращение в ГОН ("кремлёвский гараж"), т.к. туда они точно закупались, и, возможно, какие-то бумаги сохранились.
Boar, вот это круто! Нет, я как-то обращался в Департамент полиции Нью-Йорка с вопросом об оранжевых метках на оружейных стволах, но в ГОН?! По-моему, это уже через край. Впрочем, подумаю.

Огромное спасибо всем за ответы и понимание. При всей кажущейся безрезультатности, на самом деле я получил очень много полезной информации, за что очень признателен клану. Здоровья вам, и вашим "коням"! И если удастся получить что-то полезное, обязательно сообщу, как их на самом деле зовут. :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Февраля 25, 2014, 06:25:39 am
Не вник-с в проблему, прошу пардона! Boar прав! И в Google железная тетка говорит на латинском не сильно отличимо от английского, на мой взгляд! Хотя я в ней не силен, возможно, просто поторопился.
По существу вопроса, думаю, что самым приемлемым будет писать так, как пишут в ПТС и свидетельствах о регистрации: Шевроле Субурбан. Знатаков, "как правильно" найдется немало, но, тем не менее, никто не сможет поспорить, что вышепреведенное произношение - наиболее распространенное. Книги для читателей? А большинство из них слышало именно Шевроле Субурбан. ГОН, скорее всего, внятно ответить не сможет.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: litrson от Февраля 25, 2014, 07:10:30 am
Самое смешное, что некоторые машины в ГОН шли вообще с шильдиком "Сильверадо".
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Alex40 от Февраля 25, 2014, 11:23:53 am
Цитировать
правильным является название Себёбн, что достаточно близко к правильному звучанию.
Более правильно Сабёбн,с ударением на 2-м слоге.
Шевроле-пишем,как слышим. А еще есть Пежо и Рено, можно такое изобразить,прописАв все буквы-закачаешься ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Лев 66 от Февраля 25, 2014, 11:35:15 am
Самое смешное, что некоторые машины в ГОН шли вообще с шильдиком "Сильверадо".
Так это слово до 2000 года означало комплектацию авто, пикап назывался просто к2500
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Gendalfcvale от Февраля 25, 2014, 12:19:56 pm
Мое мнение что слово пишется и читается как Субурбан, и образовано оно от термина Субурбанизация (http://dic.academic.ru/dic.nsf/socio/4050/%D0%A1%D0%A3%D0%91%D0%A3%D0%A0%D0%91%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%97%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF) принятого еще как минимум с советских времен, а тогда слова так просто не придумывали.  :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Flaesh от Февраля 25, 2014, 04:53:26 pm
.. если вспомнить трансформации Матсушита-Мацусита, Мицубиши-Мицубиси, суши-суси и т.п.,..
ага, Шишиды, Ксионги и прочие хотдоговские мазафаки, впрочем транкскрипция дальневосточных имен - оффтоп..  ;D

при СССР не было единства в транскрибировании английских собственных имён. основания - имеющаяся и читаная книжка типа "Транскрипция иностранных собственных имен в русских тестах".
если голосовать - то я за сабурбан (ударение на втором, ессно)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: ramdisk от Марта 17, 2014, 09:25:28 am
Продал своего квадратного друга. Починил и продал, так и не поездив. Понял, что для меня он был слишком компромиссным... Теперь всерьез задумался о Suburban. В идеале, конечно 2500. Есть на примете с/к 91 г.в. или все же лучше следующее поколение брать. Какие между ними кардинальные отличия есть?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: ramdisk от Марта 17, 2014, 11:21:41 am
Нет. Его на дроме нет.
А на с/к 2500 корбка 80-я или нет? Мост, на сколько я знаю, спереди неразрезной?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Марта 18, 2014, 04:53:36 pm
ну смотри как я понял ты имеешь ввиду V/R серию ,это 8-е поколение оно слишком грузовое, спереди обычно мост типа dana60, салон тоже достаточно кондовый, в 91г уже можут быть и с 4L80, надо смотреть, если там автомат на 4 скорости то там 4L80, главное различие это салон, субуры 90-91 годов уже почти догнали следующие поколение по начинке, в 87 стали ставить TBI, с 90 ABS, а в 91 4L80, главное отличие в принципе это комфорт, хотя конечно неразрезной мост более надёжен во всех отношениях, но рулится такая машина намного хуже, если на субуре достаточно легко делается переставка, то на мосте спереди это будет чуть сложнее, хотя с другой стороны нет болячек с актюатором моста, правда надо проверить в каком состоянии передний кардан, ибо даже на 9-е поколение его найти весьма сложно, я себе с трудом нашел и забрал последний из магазина, и больше там не предвиделось
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: ramdisk от Марта 19, 2014, 09:11:07 am
В выходные договорился посмотреть этот
http://novokuznetsk.drom.ru/chevrolet/suburban/11324581.html (http://novokuznetsk.drom.ru/chevrolet/suburban/11324581.html)
Автор утверждает, что ему он достался баластом еще к нескольким большим американцам. Покупал их в какой то организации, где они использовались в представительских целях, а потом стояли без дела. Ценник будет меньше 200 т.р. из предварительного разговора.  
Буду признателен конструктивной критике, а также советам по слабым местам, которым стоит уделить внимание при осмотре.
P.S. В наших краях за эти деньги можно купить либо Hilux Surf и ему подных,с рулем в бардачке, либо уазик. Но ни то, ни то положительных эмоций не вызывает...
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Марта 19, 2014, 09:16:49 am
Цитировать
В выходные договорился посмотреть этот
http://novokuznetsk.drom.ru/chevrolet/suburban/11324581.html (http://novokuznetsk.drom.ru/chevrolet/suburban/11324581.html)
Автор утверждает,
Комментарий глобального модератора Такие вопросы в другой теме обсуждаются)))))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Марат от Марта 19, 2014, 09:21:53 am
эту машину за 200 т надо отрывать с руками независимо от имеющихся косяков!
Особенно ценно то, что это 5,7 на базе 2500 - таких в России штук 10 всего.
За такие деньги смотреть там особо не на что, все чинится - бери :afro:
Ну и год не 92, а максимум 91. Потом уже в другом кузове пошел.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Марта 19, 2014, 03:43:31 pm
эту машину за 200 т надо отрывать с руками независимо от имеющихся косяков!
Особенно ценно то, что это 5,7 на базе 2500 - таких в России штук 10 всего.
За такие деньги смотреть там особо не на что, все чинится - бери :afro:
Ну и год не 92, а максимум 91. Потом уже в другом кузове пошел.
согласен, за 200т можно смело брать если нит никакого страшного криминала
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: rostoffdon от Июля 15, 2014, 08:30:21 am
прочитал тут вот это
Цитата--"И вот оно, то самое по какому визуальному признаку можно определить какой модификации "SUBURBAN" это колёсные диски,
у "SUBURBAN 2500" 8 шпилек (8 крепёжных гаек), а на "SUBURBAN 1500" 6 шпилек (6 крепёжных гаек). Именно по этому признаку
 можно определить 1500 или 2500 SUBURBAN."--конец цитаты.
У меня вопрос "Какой тогда у меня Suburban и Субурбан ли?))))),если шпилек/гаек у меня 5(пять)штук)))"
год 1992.определить по ДВС и коробке не получится так как там все переделано,а в доках модель отсутствует только указано 210л.с. и эта информация скорее всего не достоверна.по каким еще признакам можно определить 1500 или 2500?или может 2500 не выпускался в 1992г.?

У тебя самый редкий - заднериводный )))  потому и 5 шпилек
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Mikhanic от Июля 15, 2014, 09:51:14 am
так всетаки он 1500?или 2500?как определить?или заднеприводные только 1500
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Июля 15, 2014, 11:08:16 pm
так всетаки он 1500?или 2500?как определить?или заднеприводные только 1500
1500-й, приводность лего определяется потому что на ЗП шевиках другая подвеска, мосты и т.д. , когда то хотел взять ЗП аваланч то оценив масштаб передлеки в полный привод передумал, там вся трансмиссия на помойку
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: rostoffdon от Июля 16, 2014, 12:01:29 am
так всетаки он 1500?или 2500?как определить?или заднеприводные только 1500

2500 или 1500, это грузоподъёмность  в фунтах и задний привод предпологает - 1500.

А вот бусы бывают и 1500 и 2500 (они априори заднеприводные, если годов 400 серии), причём 2500 имеет те же 8 шпилек.

А 8-ми шпилечные мосты делятся на - с разгруженными и  нагруженными полуосями, а так же бывают различаются редукторами.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: муха от Июля 16, 2014, 02:07:43 am
вот это знания.спасибо.определить по кол-ву шпилек-привод))).программы по VIN -такую инфу не дают))может кто-нибудь еще чтото знает о этом аппарате.Взял недавно-интересно все!
;D ;D ;D
этими знаниями обладают все владельцы данных машин. это истина)))). программы по VIN дают не только эту инфу. надо уметь их читать.
что касается привода,владельцы ВСЕХ пятишпилечных субуров и тахо заглядывая под авто обречены видеть длинючий кардан. и программа чтения VIN здесь не нужна вовсе.
простите,хотел поинтересоваться. надеюсь,Вы знали при покупке,что авто заднеприводный?
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Апреля 17, 2016, 10:29:59 pm
 2500 это машина настоящих мужчин)))) :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Серый Субурбан от Апреля 21, 2016, 09:59:52 pm
2500 это машина настоящих мужчин)))) :afro:
Так никто и не сомневается в этом! Это владельцы удлененых тах завидуют нам просто от своей жадности и желании с экономить хоть на чем то! :D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Июля 22, 2016, 05:33:29 pm
2500 это машина настоящих мужчин)))) :afro:

АМИНЬ БРАТ   ;) ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: yakobson от Мая 14, 2017, 07:47:47 pm

Особенно ценно то, что это 5,7 на базе 2500 - таких в России штук 10 всего.


У меня как раз такой. Правда Сильва ))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Мая 14, 2017, 09:01:26 pm
Особенно ценно то, что это 5,7 на базе 2500
А в чём ценность то ? Когда свой искал смотрел только 7,4 , ибо просто не вижу смысл брать 5,7 на 2500-й базе
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kilimanjaro от Мая 14, 2017, 09:48:38 pm
2500-й жосткий очень. Эксплуатирую третий год, дорог у нас нет, и поэтому трясёт. Когда загрузишь - лучше, но это редко бывает. Обычно еду один, и давление пробовал уменьшать, не помогает. Так что подвеска у него спортивная, любит ровные дороги, и на них идёт как утюг.  :)
Один плюс в неубиваемости подвески и трансмисии. А это главное при теперешнем уровне цен.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: pnp2000 от Мая 14, 2017, 10:19:34 pm
2500-й жосткий очень.
Есть масса  решений этой проблемы, от пневмы до специальных стоек с пружинами типа Monroe 58612
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: yakobson от Мая 15, 2017, 06:46:48 am
Особенно ценно то, что это 5,7 на базе 2500
А в чём ценность то ? Когда свой искал смотрел только 7,4 , ибо просто не вижу смысл брать 5,7 на 2500-й базе

Еще раздача 231я с завода, а не 233я. Хотя год 97й. Это то хоть можно в плюс отнести?)))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: yakobson от Мая 15, 2017, 06:55:40 am
2500-й жосткий очень.
Есть масса  решений этой проблемы, от пневмы до специальных стоек с пружинами типа Monroe 58612

1 стойка 16 тыщ. 4 стойки это 64 тыщи. Пусть лучше пломбы выпадают на кочках.)))
А так да, когда я в банке забрал сильву под броней и 700 км ехал по трассе из них 100 по гравийки очень плавно шел. По приезду выкинул тонну брони, теперь пломбы выпадают на кочках )))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kilimanjaro от Мая 15, 2017, 08:21:48 am
теперь пломбы выпадают на кочках )))
;D :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Акулыч от Мая 15, 2017, 10:28:53 am
2500-й жосткий очень. Эксплуатирую третий год, дорог у нас нет, и поэтому трясёт. Когда загрузишь - лучше, но это редко бывает. Обычно еду один, и давление пробовал уменьшать, не помогает. Так что подвеска у него спортивная, любит ровные дороги, и на них идёт как утюг.  :)
Один плюс в неубиваемости подвески и трансмисии. А это главное при теперешнем уровне цен.
Жесткая спереди или сзади?
У меня спереди торсионы от дизельного Суба, сзади  3-х листовые рессоры (очень мягкие) + пневма.
Вполне нормально ездит.
Но груженым, конечно, получше.
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kilimanjaro от Мая 15, 2017, 04:50:15 pm
2500-й жосткий очень. Эксплуатирую третий год, дорог у нас нет, и поэтому трясёт. Когда загрузишь - лучше, но это редко бывает. Обычно еду один, и давление пробовал уменьшать, не помогает. Так что подвеска у него спортивная, любит ровные дороги, и на них идёт как утюг.  :)
Один плюс в неубиваемости подвески и трансмисии. А это главное при теперешнем уровне цен.
Жесткая спереди или сзади?
У меня спереди торсионы от дизельного Суба, сзади  3-х листовые рессоры (очень мягкие) + пневма.
Вполне нормально ездит.
Но груженым, конечно, получше.
Жестко везде, так как я сторонник стока и не люблю колхоз. Жду, когда дороги починятся, тогда совсем радостный буду.  :) А сейчас злой на хозяев дорог сильно. >:(
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Акулыч от Мая 15, 2017, 05:15:49 pm
В стоке я проездил 2 года и решил допилить до состояние "как надо"
К сожалению, готового авто под мои задачи нету.
Вышло быстрее, чем ждать пока дороги доделают :)
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Лев 66 от Мая 15, 2017, 08:31:12 pm
тридцать пятую резину на шестнадцатые диски, давление 2.2 и ничего не выпадает))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Вредный от Мая 15, 2017, 08:41:37 pm
2500-й жосткий очень.
Есть масса  решений этой проблемы, от пневмы до специальных стоек с пружинами типа Monroe 58612

У меня стоят. ))) И полный бак ещё помогает!)))
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: yakobson от Мая 16, 2017, 06:34:15 am
тридцать пятую резину на шестнадцатые диски, давление 2.2 и ничего не выпадает))

У меня 33")
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Gendalfcvale от Мая 16, 2017, 07:10:35 am


У меня 33")
У меня скромнее результат. :(
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Gendalfcvale от Апреля 26, 2018, 03:32:40 pm
\
Да...2500 это вечсчЪ)))) :bananadance2: :mbounce:
Докажи. ;)

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapok

Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Акулыч от Апреля 26, 2018, 03:45:24 pm
У меня подвеска 2500-го.
Убить пока не удалось.
Подвеска, по крайней мере - вещь!
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: AMIK от Июля 12, 2018, 12:55:21 pm
\
Да...2500 это вечсчЪ)))) :bananadance2: :mbounce:
Докажи. ;)

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapok



Не смог)))) :D ;D
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kilimanjaro от Июля 12, 2018, 01:50:39 pm
Вот и настал мой черёд. Докатался по рельсам и ямам.
Приговорили нижние шаровые. Заказал, буду менять. Замена одной 1800р работа стоит.  :-\
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: Gendalfcvale от Июля 12, 2018, 01:52:42 pm
Вот и настал мой черёд. Докатался по рельсам и ямам.
Приговорили нижние шаровые. Заказал, буду менять. Замена одной 1800р работа стоит.  :-\
Да фигняя. Зато потом как на новеньком будешь кататься.  :afro:
Название: Re: О Субуре 2500 откровения владельца
Отправлено: kilimanjaro от Июля 12, 2018, 03:32:36 pm
Да уж.  :)