Расскажу про свой Блейзер

[Marlboro]

Кто-нибудь может мне объяснить зачем инженеры прикрутили насос гидроусилителя к выпускному коллектору и приделали патрубки охлаждения? При работе двигателя, насос гидроусилителя сильно греется из за того, что прикручен одним краем к выпуску. Для его охлаждения сделали патрубки, но... Это замкнутый круг. Может в этом есть какой-то сакральный смысл?

Вижу два варианта:
1. Катастрофическая нехватка места под капоткой
2. В мороз жидкость г/у фактически сразу прогревается и снимаются нагрузки на насос и уплотнительные резинки. Редуктор у меня тек пару раз именно из-за задубевших на морозе сальников. Охлаждение в этот момент наверное не функционирует, ибо организовано с большого круга, а он закрыт термостатом.

[Гагарин]

Причем тут термостат? ))))
На ож гура то?

[Marlboro]

Причем тут термостат? ))))
На ож гура то?

А чем он охлаждается?

[Mr.Alexx]

Кто-нибудь может мне объяснить зачем инженеры прикрутили насос гидроусилителя к выпускному коллектору и приделали патрубки охлаждения? При работе двигателя, насос гидроусилителя сильно греется из за того, что прикручен одним краем к выпуску. Для его охлаждения сделали патрубки, но... Это замкнутый круг. Может в этом есть какой-то сакральный смысл?

Вижу два варианта:
1. Катастрофическая нехватка места под капоткой
2. В мороз жидкость г/у фактически сразу прогревается и снимаются нагрузки на насос и уплотнительные резинки. Редуктор у меня тек пару раз именно из-за задубевших на морозе сальников. Охлаждение в этот момент наверное не функционирует, ибо организовано с большого круга, а он закрыт термостатом.

Странно, что на других авто с гидроусилителем таких проблем не возникает... Просто тут такое усложнение конструкции получается с этими патрубками. Интересно, что чаще течет: сальники в ГУРе на холоде или патрубки охлаждения...

[Гагарин]

Шланг с гура идет на редуктор,потом в змеевик,потом обратно в гур


И это,нормально он там стоит,не кипит
Одна беда,иногда его хрен открутишь)))))

[Marlboro]

Кто-нибудь может мне объяснить зачем инженеры прикрутили насос гидроусилителя к выпускному коллектору и приделали патрубки охлаждения? При работе двигателя, насос гидроусилителя сильно греется из за того, что прикручен одним краем к выпуску. Для его охлаждения сделали патрубки, но... Это замкнутый круг. Может в этом есть какой-то сакральный смысл?

Вижу два варианта:
1. Катастрофическая нехватка места под капоткой
2. В мороз жидкость г/у фактически сразу прогревается и снимаются нагрузки на насос и уплотнительные резинки. Редуктор у меня тек пару раз именно из-за задубевших на морозе сальников. Охлаждение в этот момент наверное не функционирует, ибо организовано с большого круга, а он закрыт термостатом.

Странно, что на других авто с гидроусилителем таких проблем не возникает... Просто тут такое усложнение конструкции получается с этими патрубками. Интересно, что чаще течет: сальники в ГУРе на холоде или патрубки охлаждения...

На других авто рейки не текут?)))) Да повально. Может потому, что такая схема не реализована...

[Mr.Alexx]

Кто-нибудь может мне объяснить зачем инженеры прикрутили насос гидроусилителя к выпускному коллектору и приделали патрубки охлаждения? При работе двигателя, насос гидроусилителя сильно греется из за того, что прикручен одним краем к выпуску. Для его охлаждения сделали патрубки, но... Это замкнутый круг. Может в этом есть какой-то сакральный смысл?

Вижу два варианта:
1. Катастрофическая нехватка места под капоткой
2. В мороз жидкость г/у фактически сразу прогревается и снимаются нагрузки на насос и уплотнительные резинки. Редуктор у меня тек пару раз именно из-за задубевших на морозе сальников. Охлаждение в этот момент наверное не функционирует, ибо организовано с большого круга, а он закрыт термостатом.

Странно, что на других авто с гидроусилителем таких проблем не возникает... Просто тут такое усложнение конструкции получается с этими патрубками. Интересно, что чаще течет: сальники в ГУРе на холоде или патрубки охлаждения...

На других авто рейки не текут?)))) Да повально. Может потому, что такая схема не реализована...

Может и так.

А еще такой вопрос: в ГУР нормально залить Дексрон 3 (точнее уже аналог, т.к. декстрона 3 уже нет)? Или нужна особенная жижа?

[SSSkorikov]

Я думаю такая компоновка для быстрого прогрева

[Гагарин]

любую жижу для гура,

[Marlboro]

Тока не лей желтую StepUp вроде называется. Хреновый у меня про неё отклик и от других с такой жидкостью такие же симптомы некорректной работы ГУРа.

[Гагарин]

Тока не лей желтую StepUp вроде называется. Хреновый у меня про неё отклик и от других с такой жидкостью такие же симптомы некорректной работы ГУРа.

Фирму не помню,но у меня желтый залит
1'5 палет норм

[Mr.Alexx]

Ок, на счет жижи понял. Спасибо.

[mousoff]

У меня вообще нет охлаждения жидкости ГУР , и , как я понимаю это стандартно для 95 го года.
Ниче не перегревается и не течет. Может мало кручу рулем? 400 с хвостом тык, по виду к нему никто не лез. Я люфт убрал на обоих валах как купил и жижу поменял. Профилактически, чистая была.

[Mr.Alexx]

У меня вообще нет охлаждения жидкости ГУР , и , как я понимаю это стандартно для 95 го года.
Ниче не перегревается и не течет. Может мало кручу рулем? 400 с хвостом тык, по виду к нему никто не лез. Я люфт убрал на обоих валах как купил и жижу поменял. Профилактически, чистая была.

У меня 95 год и охлаждение есть (змеевик).

[Гагарин]

И у меня есть змеевик