Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: kensin74 от Июня 23, 2022, 11:11:52 pm
-
Приветствую всех соклубников!
Есть проблема: Tahoe 840, 2006 года, пробег 329 тыс., двигатель 5.3 ест масло. Литр на 1,5 тыс. Что есть много. И это печально. Могут ли уважаемые соклубники порекомендовать места в СПб, где могут хорошо отремонтировать двигатель, кроме известного сервиса? Его оставим на крайний случай.
-
Если прошлые хозяева экономили на масле, то могли залеч кольца.
Можно попробовать раскоксовку, затем присадками поработать, например Хадо.
А уж в крайнем случае лезть в мотор.
КМК.
-
Спасибо за совет, но по опыту с прошлыми двигателями (правда японскими) - вся эта химия, как мертвому припарки. Побаловаться можно конечно. Но готовлюсь к худшему, поэтому и повторяю вопрос, может кто еще откликнется. Где хорошо капиталят такие двигатели?
-
все эти раскоксовки для того что бы тачку продать.
-
известный сервис это где? ш+ или борода?
посмотри масло на дросселе, если есть, то можно обойтись малой кровью
-
известный сервис это где? ш+ или борода?
ш+
Я начинающий таховод, "бороду" не знаю :(
посмотри масло на дросселе, если есть, то можно обойтись малой кровью
В смысле дроссельную заслонку? Смотрел недавно, с виду чистая. Вентилляция конечно может быть неважная. Сильно влияет на жор масла?
Малая кровь - это что?
-
если с утра запуск с выбросом маслянного дыма и присутствует ужор, то есть вариант неисправности в сиситеме маслоотделения картерных газов. лечится заменой левой крышки головы на крышку нового дизайна.
-
Только в известный сервис не надо!)) Дешевле масло 10 лет заливать))
-
Какое масло заливаешь?
-
Если мне вопрос, то GM.
-
Если мне вопрос, то GM.
Да не тебе, у тебя же не жрет... Топикастеру... Порой реально проще масло доливать, чем капиталку мудрить..
-
Заливаю ACDelco 5W30. Как говорили.
-
Лучше обратиться к Андрею Бороде, полагаю. Возможно, что капиталка подождет. Нужна диагностика. Масло может уходить после разным причинам.
-
все эти раскоксовки для того что бы тачку продать.
Лично у меня машина с небольшим пробегом. Но есть опыт - мы с другом взяли тачку в нулевых годах, ауди 100 с пробегом 300 с гаком. Движок 5 горшковый, моновпрыск. Гремел весь. Вскрывали головы, перекинули маслосьемные колпачки, притерли клапана. При этом они в направляющих болтались, небыло денег на новые. После сборки залили хадо от безысходности. Через 150 тыщ вскрыли клапанные, проверить зазор клапанов, на большее у студентов небыло денег. Очень удивились отсутствию какого-то нибыло люфта в седлах, клапана стояли мертво, появился желтоватый налет на трущихся поверхностях. Собрали. Проехали еще 200 тыщ и продали в деревню. Движок работал хорошо, масло почти не жрал, пёр нормально. Так что Хадо реально работает, пробег по спидометру с момента приобретения стал 550тыщ.
-
Лучше обратиться к Андрею Бороде, полагаю. Возможно, что капиталка подождет. Нужна диагностика. Масло может уходить после разным причинам.
Спасибо за совет. Попробую.
Все причины подтеков вроде как ликвидировали: заменена прокладка поддона, прокладка датчика коленвала. Снизу стало суше. Но столько и вытекать не могло. Надо готовится к худшему...
А вопрос: если плохо справляется вентилляция, какой может быть жор масла? Неужели до литра на тысячу-полторы?
-
Да залей полусинтетику 10-40 и не парься, ещё тысяч сто пробегаешь...
-
Приветствую всех соклубников!
Есть проблема: Tahoe 840, 2006 года, пробег 329 тыс., двигатель 5.3 ест масло. Литр на 1,5 тыс. Что есть много. И это печально. Могут ли уважаемые соклубники порекомендовать места в СПб, где могут хорошо отремонтировать двигатель, кроме известного сервиса? Его оставим на крайний случай.
В спб не подскажу, в столице есть крутые парни, которые точно сделают всё, как надо! :)
По теме-начни с простого... Раскоксовка, масло не 5w30, а 5w40 или даже 5w50, и маслосъёмные колпачки я бы поменял без вскрытия двигла, там делов на пол дня.
Был у меня один LM7 на подхалтурке с пробегом 456 тысяч, хавал масло, потом застучал и залёг один гидрик на 6м котле, перестал открываться клапан. Из-за гидриков снимал головы, иначе было не поменять по-человечески, вниз хозяин решил не лезть, хотя я предложил по-полной уже вмешаться, пробег не маленький, плюс машину из штатов привезли... В итоге вниз не полезли, поменяли все гидрики, маслосъёмные колпачки, которые просто рассыпались в руках при одном лишь прикосновении)))) И вместо 5w30 залили 5w50, работал изумительно, давляк на горячую чуть поднялся, расход масла вместо литрушки на 1000км стал 300-400мл на 1000км) С этим уже жить можно, если капиталить нет желания/возможности.
-
Продолжу тему.
LM7 жрёт литр на 2700км.
Масло 5w30.
Пробег на одометре 400.000км. Сколько скручено - хз.
Вообще никакого желания капиталить нет. Дешевле подливать.
Если перейти на полусинт например 10w40, двигателю как вообще, не поплохеет?
В мануале написано что-то упоротое, масло должно быть всего лишь API Certified. И никаких дополнительных требований.
-
Перейди, главное в морозы сильные не старайся не газовать на холодную. Или подогрев обеспечь
-
Продолжу тему.
LM7 жрёт литр на 2700км.
Масло 5w30.
Пробег на одометре 400.000км. Сколько скручено - хз.
Вообще никакого желания капиталить нет. Дешевле подливать.
Если перейти на полусинт например 10w40, двигателю как вообще, не поплохеет?
В мануале написано что-то упоротое, масло должно быть всего лишь API Certified. И никаких дополнительных требований.
10w40 будет густовато, пока холодное, дальше будет жидким. Я бы залил 5w50, в холоде будет пожиже, зато после прогрева останется чуть более густым, чем w40.