Датчик давления топлива в салон

[Jessie]

зачем на него смотреть? тем более в мороз? дождь и другую непогоду? когда машина исправна открывать капот даже и не требуется. Зачем все это? нельзя машины что ли починить?

У нас страна такая, и заправки такие, что иногда "достаточно одной таблэтки" в смысле заправки, чтобы чесать репу с чего это исправный авто перестал заводится, и стал неисправным.
А так, сразу видишь давку в магистрали, и отсекаешь вопросы с бензонасосом, фильтром, и дырой в магистрали 

[andy200125]

поставь паук нового образца и забудь про эти лишние мульки...

 всё верно

У меня Елабуга. Давление топлива даже скан не показывает.

Какое отношение место производства играет в определении сканером давления? давление замеряется только  МЕХАНИЧЕСКИ

Тем более. Значит иду в нужном направлении.

[Вшивый_Хлам]

зачем на него смотреть? тем более в мороз? дождь и другую непогоду? когда машина исправна открывать капот даже и не требуется. Зачем все это? нельзя машины что ли починить?

У нас страна такая, и заправки такие, что иногда "достаточно одной таблэтки" в смысле заправки, чтобы чесать репу с чего это исправный авто перестал заводится, и стал неисправным.
А так, сразу видишь давку в магистрали, и отсекаешь вопросы с бензонасосом, фильтром, и дырой в магистрали 

это где такие заправки? блейзер заводится на ацетоне даже.. проверено на квадрате. Где такой бензин, что авто перестает заводиться?

[Jessie]

зачем на него смотреть? тем более в мороз? дождь и другую непогоду? когда машина исправна открывать капот даже и не требуется. Зачем все это? нельзя машины что ли починить?

У нас страна такая, и заправки такие, что иногда "достаточно одной таблэтки" в смысле заправки, чтобы чесать репу с чего это исправный авто перестал заводится, и стал неисправным.
А так, сразу видишь давку в магистрали, и отсекаешь вопросы с бензонасосом, фильтром, и дырой в магистрали  

это где такие заправки? блейзер заводится на ацетоне даже.. проверено на квадрате. Где такой бензин, что авто перестает заводиться?

  Рекомендую - поселок Харабали, Астраханская область, приезжайте будем рады.

[Zubilo]

лишние резиновые трубки под капотом с бензином и давлением, это зло...

[Jessie]

лишние резиновые трубки под капотом с бензином и давлением, это зло...

Это да, но на 20-летней машине все потенциально опасно. Топливные трубки у меня лопались на ходу, тормозные аналогично, тогда уж надо
полную реконструкцию проводить... либо выкидывать это ведро, и брать посвежее

[andy200125]

лишние резиновые трубки под капотом с бензином и давлением, это зло...

Учту. Есть мысль со спиральной медной трубкой или переходник точить, что бы датчик на двигателе стоял а не на кузове. Будем считать это опытным образцом.

[katz]

У меня давно так сделано) только прибор не жигулевский, а поставлен светодиодный китайский тахометр на торпеду - с цифровым показометром давления масла, датчик вкрутил на топливо, выточив переходник. В принципе, можно и прибор не ставить дополнительный - сделать кнопочную переключалку с топливного датчика на масляный показометр родной приборки

[Zubilo]

лишние резиновые трубки под капотом с бензином и давлением, это зло...

Учту. Есть мысль со спиральной медной трубкой или переходник точить, что бы датчик на двигателе стоял а не на кузове. Будем считать это опытным образцом.

Либо ставь бронированные шланги с обжатыми металлическими концами, для крепления датчика и подключения к магистрали.

[andy200125]

У меня давно так сделано) только прибор не жигулевский, а поставлен светодиодный китайский тахометр на торпеду - с цифровым показометром давления масла, датчик вкрутил на топливо, выточив переходник. В принципе, можно и прибор не ставить дополнительный - сделать кнопочную переключалку с топливного датчика на масляный показометр родной приборки

Думал на счет использования приборки ДВА в ОДНОМ, но в электронике не силен, а закосячить родную панель- жалко. да и мысль была " с наименьшими потерями для СТОКА". Вообще не сторонник лезть в электрику авто. По этому у меня даже прибор показания давления подключен через штекер прекуривателя. Демонтаж этой приблуды без вреда для оригинального дизайна Американского авто. Даже дырка под прибор прячется под резиновым ковриком центральной торпеды.

[andy200125]

лишние резиновые трубки под капотом с бензином и давлением, это зло...

Учту. Есть мысль со спиральной медной трубкой или переходник точить, что бы датчик на двигателе стоял а не на кузове. Будем считать это опытным образцом.

Либо ставь бронированные шланги с обжатыми металлическими концами, для крепления датчика и подключения к магистрали.

А не перебор с бронированными шлангами? В заводском исполнении есть куда более слабые места. Пластиковые быстросъемы например на стороне высокого давления.

[andy200125]

Да и шланг топливный идет армированный капроном. Да и при калибровке прибора сама конструкция была опресованна на 10 атм.

[katz]

а закосячить родную панель- жалко.

В родную панель и лезть не надо: родной масляный показометр работает по тому же принципу, что и жигулевский, датчик давления масла находится прямо возле врезанного тобой топливного датчика - режь возле него провод от прибора (цвет не помню, там 3 провода, серый и оранжевый на силовую группу, третий на показометр) и ставь переключатель с датчика на датчик)

[ZULUS]

шланг для гребенки кондиционеров на 22 фреон   есть разной длины и с краном. можно и манометр для фреона. как то так.

[ZULUS]

и нипель не выкручиваем... на шланге есть толкатель под него.