Land Rover Discovery 3 V8 4,4

[Вредный]

Во ещё вспомнил. )))) Важно. Датчики износа колодок. Опять же на Рендже. ))) Не знаю как на Диско но думаю так же. Хотя какие супорта . У меня по моему Брембо 8 ми супортовые были . )) Или 6ти не помню Не суть. ))  Короче Важно Важно.  Датчики износа колодок стоят переднее левое колесо заднее правое.Так вот.они прямо у железа .И если зазвенели то через 3 -1 км уже железо а не ферродо будет пилить диск.

[RSM40 (Руслан)]

Ну я всегда визуально проверяю, благо диски позволяют)

[Вредный]

Ну я всегда визуально проверяю, благо диски позволяют)

Так я тоже. ))) И перед поездкой в Белорашу сунулся а там миллиметр. ))) А датчики молчат. Я и офигел.))) Не Мерседес это совсем как я привык . Типо если мяукнили то 1000 км ещё можно смело.

[RSM40 (Руслан)]

Решил наконец заменить силикагель в осушителе. Снял компрессор, поменял. И тут попёрло дальше, разобрал его весь, смазал все уплотнения силиконом, собрал. Вспомнил, что забыл про перепускной клапан. Открутил и был удивлён. На фоне идеального состояния всех элементов, резиновая вставка имела печальный вид( Заказал новый, оригинал.
Land Rover/Jaguar LR020590 — 1785₱.
P.s. Фото процесса не делал, их хватает в сети. Разбиралось всё легко, потому что компрессор практически новый. Ну или перебранный. Менял его предыдущий владелец в августе 2019. Изменений в работе естественно никаких не произошло.

[Вредный]

Зачем же вы батенька его ломаете.      Вы так его не сломаете!   

[RSM40 (Руслан)]

Зачем же вы батенька его ломаете.      Вы так его не сломаете!   

Ну когда на работе делать нечего, руки чешутся) Машина то вот она, напротив бокса, загнал и ковыряйся😉 Я ж так почти все блоки уже обновил в свободное время. Потом полезу в конфигурации, вот тут чую увалю обязательно в процессе и потом точно будет чем заниматься, программируя в начальное состояние🤣

[Вредный]

Зачем же вы батенька его ломаете.      Вы так его не сломаете!   

Ну когда на работе делать нечего, руки чешутся) Машина то вот она, напротив бокса, загнал и ковыряйся😉 Я ж так почти все блоки уже обновил в свободное время. Потом полезу в конфигурации, вот тут чую увалю обязательно в процессе и потом точно будет чем заниматься, программируя в начальное состояние🤣

Наши люди!

[RSM40 (Руслан)]

На прошлых выходных ездил в Орёл. В процессе пару раз при кикдауне на обгоне со скорости 150-160км/час в районе 6000об/мин подвисала АКПП на какой-то из передач, по ощущениям на 4. Диагностика ошибок не выдала. Покурил мануалы и бюллетени, рекомендация проверить уровень масла. Ok, надо значит надо. Сегодня заехал на яму для проверки. Да, не хватает маслица, причём везде сухо и в антифризе тоже следов нет. Видимо при замене не долили. Оставил доливку до следующих выходных, машин пока не нужен по городу. Но бальзам на душу я вам пролью. У ЛР на АКПП ZF нет щупа для контроля уровня масла. А для того чтобы проверить надо открутить заливную пробку на заведённой машине при температуре масла в диапазоне 30-45 градусов. Естественно без компа с SDD температуру определить невозможно. Видимо здесь и причина недолива, скорее всего уровень выводили на горячем масле, а не на тёплом. Но всё фигня. Для того чтобы открутить заливную пробку надо снять грязезащитный экран. Это быстро, 5 или 6 болтов. А вот дальше надо открутить кронштейн этого экрана. И вот тут уже интереснее. Трещётка с головкой на 8 идеально подлезает только к одному болту из 4-х. Ещё к одному условно хорошо, мешает трос переключения АКПП. А вот к двум левым подлезть можно только накидным ключом, мешает передний кардан.
Заодно расскажу про процесс замены поддона с фильтром. Это не работает в режиме открутил-снял-поставил-прикрутил. Ага, ща, это английские инженеры-учёные. Надо открутить опору ДВС, приёмную трубу, задомкратить двигатель вместе с АКПП. И только потом совершить таинство замены поддона с фильтром. Потом вернуть назад выхлоп и опору. Неспроста за сию процедуру сервисы берут не меньше 5000₱. Кстати если старый поддон с фильтром ещё можно разбить и вытащить кусками ибо он пластиковый, то новый один хрен без поддомкрачивания поставить не получится. Извините, премиум, владельцу там делать считается нечего, а в сервисе знают сами как, что и за сколько)))

[rostoffdon]

Это же разве бальзам, 5 тр? Не зачёт.
Ждём отрыва кузова, для замены рулевого кардана))

[RSM40 (Руслан)]

Это же разве бальзам, 5 тр? Не зачёт.
Ждём отрыва кузова, для замены рулевого кардана))

К сожалению данная операция не предусматривает отрыва кузова. Кстати наши местные умельцы научились дизельный двигатель без разрыва машины вытаскивать. Теперь только 4 процесса ремонта дизеля требуют отрыва вместо 5. Хотя турбины тоже некоторые умельцы снимают с извращениями, как и перепускную трубу.
На моей машине всего 2 причины для отрыва могут быть: капремонт двигателя и переуплотнение картера. Поскольку на моём экземпляре низ двигателя новый и проехал не больше 50т.км в ближайшее время сии процедуры не грозят.

[RSM40 (Руслан)]

Краткие итоги эксплуатации за два месяца. Пройдено 9054км, на топливо потрачено 63,281₱ в объёме 1410л. На всё остальное(ТО, страховка, мойки, запчасти, шиномонтаж, парковки, платные дороги и т.п.) 38,218₱. Итого 101,500₱. Как-то и не заметно абсолютно и даже если бы не програмулина на телефоне и не знал бы. Многие вещи можно было обойти стороной, как например дорогие светодиоды в габариты и подсветку номера(1500₱). Или не лениться и поставить машину подальше вместо платной парковки и пройтись пешком(>3000₱). Или объехать платный участок, всё равно спешки не было ни разу(>6000₱). Да много на чём можно было сэкономить в принципе, но видимо не привык) А от бензина никуда не уйдёшь, но расход у машины не бешенный, хотя притопить на ней как-то само собой получается, по хорошей дороге без камер разницы в ощущениях между 120 и 160 нет ни у водителя, ни у пассажиров. В то же время по городу нет никакого желания гонять. Катишься себе неспешно, всех пропускаешь, полнейшее умиротворение. В принципе Субурбан дарил те же ощущения в городе, но на трассе великого желания быстро ехать не вызывал ибо рулёжка и тормоза были похуже.
В плане грязи. В прям писец не лазил, я там и на других машинах-то не бывал за исключением одного раза в рамках Перекати Поле. Ну не фанат я. Но по раскисшему полю ездил, как раз только снег сошёл. Едет падла, сам себе блокировки включает, на спуске довольно крутом сам тормозит, в горку по каким-то озимым внатяг ползёт. Из колеи прикольно выезжает, хрустит правда страшно подтормаживая колёса, но с выключенной стабилизацией и вывернутыми колёсами абсолютно беспомощен и жизнерадостно шпилит прямо при этом самоотверженно закидываясь грязью. Зимняя Хакка конечно мылится тоже от души, ну так не удивительно, не для того создана. А вот задирать в офф-роад даже перестал. Просвета в моих ситуациях хватает и так, забываю кстати всё померить сколько его там реального в разных положениях подвески.
В общем пока только положительные эмоции, ни разу не жалею о покупке. А ведь сомнения были очень большие в правильности выбора. Да и сейчас иногда ловлю себя на мысли, неужели я купил Лэнд Ровер🤣

[Вредный]

Хотел . Мечтал Купил. Молодец!!! Вон Геныч Мустанг купил и тоже доволен и улыбается. По сути это всё большие игрушки уже больших мальчиков!  ))) Жизнь то одна и почему не поиграть тем чем хочется)))))

[RSM40 (Руслан)]

Согласен, с возрастом меняется только масштаб машинок) Переход на 1:1.

[rostoffdon]

Согласен, с возрастом меняется только масштаб машинок) Переход на 1:1.

Кому совсем повезло, появляются самолётики, пароходики.

[RSM40 (Руслан)]

Согласен, с возрастом меняется только масштаб машинок) Переход на 1:1.

Кому совсем повезло, появляются самолётики, пароходики.

Слушай, ну самолётик не проблема, можно для себя в пределах 2млн. найти интересный вариант. Но во дворе не поставишь, а самое главное "права" здесь не получишь по сути, так ещё и летать толком не сможешь, не дадут. Самолёт в небе должен жить, а не в ангаре пылиться.