Toyota Sequoia 2003

[Eddy]

Нра)))

А как впечатления сейчас? В сравнении с Тахой, когда уже поездил малость?

История: В 2000-2001, япы поставили себе задачу: выкинуть на рынок сша, трак, который смог бы конкурировать с джээмом, фордом по цене, классу и качеству. Поскольку машина должна быть не дорогая при покупки, соответственно нех изобретать велосипед. Берем 2UZ-FE + A340F, ставим все это хозяйство на слегка удленненую раму от ТЛК100. Звать дизайнера из Пининфарино мы тоже не будем, ибо машина дешевая, и без всяких дизайнерских изысков. Достаточно чуть-чуть подглядеть за первым Экспедишеном, и вуаля, вот вам Секвоя. Легендарный, проверенный всем миром беспроблемный тандем мотора 2UZ-FE и акпп A340F, ограменный салон для 8-ми толстых амеров))). Налетай, разберай.
Это если коротенько...

В сравнении с 840?
ПЛЮСЫ:
-рейка (на 840 редуктор)
-пружины (на 840 просевшие торсионы)
-рулится чуть лучше чем 840
-налог 17000р (на 840 - 40000р)
-раздатка Мульти-Мод. сразу включил Фулл-Тайм (на 840 куй)
-по ощущения, шустрее чем 840, с секундомером не засекал.
-огромный салон (больше чем у 840)
-расстояние между первым/вторым/третим рядом дофига (на 840 меньше)
-огромный багажник(больше чем у 840)
-спинки второго ряда регулируются по наклону (на 840 куй)
-спинки третьего ряда регулируютя по наклону (на 840 куй)
-сам третий ряд двигается вперед/назад (на 840 куй)
-стоимость расходников (свеча ориг = 100р, фильтра от 300 до 1000, колодки от 1000 до 4000, и тд и тп). Купил две оригинальные лямбды = 3500р/за оба.
-ЭТО ТОЙОТА!! ЭТО КАЧЕСТВО!!

МИНУСЫ:
-тормозит также фигова как и 840
-жрет как сука 22-23 в мск с пробками и с фулл-таймом. трасса - 11-13
-акпп 4+ОД (как на 840)
-багажная дверь! из-за наличия стеклоподъемника, гремит, набирает воду, замерзает.
-ремень грм, кстати надо заменить = 15000руб запчасти (на 840 - цепь, это лучше)
-дорогая (в сравнении с 840) при покупки. за 2001-2005 цены от 800 до ляма.
-свет гуно, как на всех американцах.
все имхо.

[A-UD]

как бы не должна быть секвойя быстрей тахи, 12,8 до сотни против 9 сек.

[Eddy]

как бы не должна быть секвойя быстрей тахи, 12,8 до сотни против 9 сек.

видел я эти цифры.
9.5 у секвои, и 9 у тахи тоже видел.

[Knyaz Alex (Алексей)]

В общих чертах понятно.
А почему сразу фуллтайм? Чисто задний не любишь?

[Eddy]

как бы не должна быть секвойя быстрей тахи, 12,8 до сотни против 9 сек.

ПРАВДЫ МЫ НЕ УЗНАЕМ!!!

Технические характеристики Toyota Sequoia


Кузов - 5-дверный, на раме
Число мест, чел. - 8
Снаряженная масса, кг - 2402
Габариты (длина/ширина/высота), мм - 5180/1910/1870
База, мм - 3000
Дорожный просвет, мм - 270
Время разгона до 100 км/ч, с - 9,8

Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл - 17,4
- загородный цикл - 12,9

Двигатель:
- тип - бензиновый, V8i-Force, 32-клапанный
- рабочий объем, см3 - 4664
- мощность, л.с. при мин-1 - 240/4800
- крутящий момент, Н•м при мин-1 - 427/3400
- система питания - многоточечный впрыск

Трансмиссия - 4-ступенчатая, автомат., полный привод, понижающая передача
Размер шин - 265/70R16, 265/65R17
Емкость топливного бака, л - 100

Емкость багажника, л:
- без задних сидений - 2208
- с задними сиденьями - 834

Подвеска колес:
- передних - независимая, пружинная, на двойных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
- задних - многорычаж., пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза - дисковые вентилируемые с ABS
Рулевое управление - «шестерня-рейка», с гидроусилителем
Цена (в комплектации Limited), $ (tax free) - 44900

Автор: Игорь Кузнецов
Фото: Виталий Усов
Российский автомобильный портал "5 колесо"
1 Марта 2001г.

Технические характеристики Toyota Sequoia 4.7 AT Limited

Общие
Регион происхождения: Япония
Класс: J-класс (джипы)
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 4
Количество мест: 7
Двигатель
Объем двигателя, куб. см: 4700
Количество цилиндров: 8
Количество клапанов: 32
Мощность, л.с. при об/мин: 273 при 5400
Система питания: Распределенный впрыск
Топливо: Бензин
Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 5210
Ширина, мм: 2029
Высота, мм: 1895
Колесная база, мм: 3099
Клиренс, мм: 269
Снаряженная масса, кг: 2425
Полная масса (максимально допустимая), кг: 3040
Объем топливного бака, л: 96
Трансмиссия
Коробка передач: Автоматическая
Число передач: 5
Тип привода: Полный
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 12.90
Ходовая часть
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые вентилируемые
Шины: 265 /65R17
Расход топлива и токсичность
Городской цикл, л/100 км: 17.90
Загородный цикл, л/100 км: 12.90
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч: 190
Время разгона до 100 км/ч, с: 11.20
Комплектация Toyota Sequoia 4.7 AT Limited

Системы активной и пассивной безопасности
Подушка безопасности водителя (Airbag)
Подушка безопасности пассажира (Airbag)
Боковые подушки безопасности (Airbag)
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV)
Система курсовой устойчивости (ESP, VDC, DSC)
Противобуксовочная система (Traction control, ASR)
Противоугонное оборудование
Иммобилайзер
Сигнализация
Интерьер
Аудиоподготовка: Есть (6 динамиков)
Кожаный салон
Электропривод передних сидений
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники задние
Люк
Центральный замок
Экстерьер
Противотуманные фары
Легкосплавные диски
Спойлер
Электрооборудование
CD-проигрыватель
DVD-проигрыватель: Есть (DVD Navigation System)
Радио
Климат-контроль
Электропривод зеркал
Обогрев зеркал

[Eddy]

В общих чертах понятно.
А почему сразу фуллтайм? Чисто задний не любишь?

К заднему приводу претензий нет, если речь о легковом авто. Я не приемлю PART-TIME на больших джипах!!! Фулл куда лучше. Разве нет?

[Knyaz Alex (Алексей)]

А в Елке авто4х4 есть? Как на Тахе.

[Eddy]

А в Елке авто4х4 есть? Как на Тахе.

нет! И это плюс))

[Knyaz Alex (Алексей)]

А в Елке авто4х4 есть? Как на Тахе.

нет! И это плюс))

Вот тут поспорю. Лично мне очень нравится.  Зимой только на нем езжу.

[Eddy]

А в Елке авто4х4 есть? Как на Тахе.

нет! И это плюс))

Вот тут поспорю. Лично мне очень нравится.  Зимой только на нем езжу.

а я на фулле, круглый год.

[A-UD]

мда, цифры есть на любой вкус, ТЛК100 4,7 указывают то 13,6 , то 11,2, хотя если поверить в 11,2, то 12,8 секвойи логичны. Сравнивая с официальными 11с для экспедишн 1 4,6 с аналогичной тойоте мощностью, то 11,2 для ТЛК100 наверно справедливы. Опять же, авто.ру дает вес секвойи на 40кг больше ТЛК, по моему маловато как то.

[Duramax Diesel]

я не понимаю откуда в секвои больше места может быть в длину и то это может быть, но в ширину секвоя в салоне точно меньше, я дотягиваюсь в секвои до соседней двери с водительского места, но в тахе хрен когда я это смогу сделать, не нравится задний привод возьмите юкона с постоянным полным и с понижайками и со всем остальным электрическим приблудом, торсионы да проседают, пружины то же проседают, но пружины только замена, торсины крутишь, рулевое здесь ни куда не прыгнешь грузовик(на 900 исправились), но насколько я понял рейка ходит меньше чем трапеция,

[Duramax Diesel]

налог на таху убивает, уродское гондурство, а еще не понятно почему я один имея две машины обязан платить за две, хотя перемещаться сразу на двух не могу, короче песня долгая и длинная
все равно одну из машин которых рассматривал была секвоя

[Eddy]

я не понимаю откуда в секвои больше места может быть в длину и то это может быть, но в ширину секвоя в салоне точно меньше, я дотягиваюсь в секвои до соседней двери с водительского места, но в тахе хрен когда я это смогу сделать, не нравится задний привод возьмите юкона с постоянным полным и с понижайками и со всем остальным электрическим приблудом, торсионы да проседают, пружины то же проседают, но пружины только замена, торсины крутишь, рулевое здесь ни куда не прыгнешь грузовик(на 900 исправились), но насколько я понял рейка ходит меньше чем трапеция,

секвоя не шире, секвоя длиннее!

[Duramax Diesel]

я так еще по глядел там и третий ряд поудобнее