Режими 3-2-1 работают просто как D

[nord_tramper]

Это какой индикатор так красиво показывает на Torque Pro???

Current Gear

[nord_tramper]

2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

что-то с  датчиком положения  и регулировкой тросика.

1. Переключали руками, скинув тросик.
2. Так на двух машинах - субурбан и экпресс
3. По динамике на старте там точно 2-я, на D, когда комп показывает 1-ку стартует ощутимо бодрее

[Кот-Бегемотовод]

Как пишут опытные коллеги:

It's part of the design to protect the car from the driver.
This is not a full manual control trans by any means, even when you select other than D or OD.

Tech2 бы подключить и точно посмотреть, какие соленоиды включены. Вполне возможно, что мозги машины сами решили, что  нужна именно эта.
Тогда делать выводы.

[rostoffdon]

2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

что-то с  датчиком положения  и регулировкой тросика.

1. Переключали руками, скинув тросик.
2. Так на двух машинах - субурбан и экпресс
3. По динамике на старте там точно 2-я, на D, когда комп показывает 1-ку стартует ощутимо бодрее

Тогда не понятно , почему и 1 и 2 работают одинаково.

[Marlboro]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

[я9999]

 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Это 80кмч на 4000об.
Похоже на вторую скорость, Максимальная же 160кмч ?
 На режиме "1" (или "L")  - всегда первая должна включаться.
Причем с усилением.
 Мож там не дощёлкивается чонить? И остаётся на "2"

[Кот-Бегемотовод]

В режиме "1" может быть включена первая или вторая. Выбирают соленоиды.

[я9999]

Это при наборе скорости уже потом включается вторая, а изначально с места обязательно первая должна быть.
(Выбирают не соленоиды, а комп  )
 Вон там в таблице нарисовано, что на "1" дополнительно оверран клатч и лов/реверс клатч включаются, чтоб вагоны с песком перетаскивать.

[nord_tramper]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Именно на 1 и 2 машина едет абсолютно одинаково. И по компу нет переключения и по ощущениям нет никакого рывка/провала/признака, что 1 меняется на 2

[Кот-Бегемотовод]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Три машины ведут себя одинаково...
Так может это не баг а фича? Коробка же наша управляется компом во всех режимах, в том числе "ручных". И первую в режиме "1" комп включает, когда понимает что на хвосте вагон щебенки и она реально нужна?  А на асфальте включает вторую.
Интересно стало. Блин, свой кетайский vxdiag попользоваться отдал, быстро посмотреть не смогу.

[Rodger]

 а изначально с места обязательно первая должна быть.
(Выбирают не соленоиды, а комп  )

Здравствуйте, вообще-то спорное утверждение.  Для примера- коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

[Marlboro]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Именно на 1 и 2 машина едет абсолютно одинаково. И по компу нет переключения и по ощущениям нет никакого рывка/провала/признака, что 1 меняется на 2

Так и не будет рывка. Там же либо на первой  едещь, либо на второй. Но у меня всё-таки есть разница, на первой как за хвост держат, а на второй на одной можно в принципе по городу без проблем ездить.

[я9999]

 коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

Я знаю, и что и Мерседесы трогаются со второй , если не втопить кикдаун, но мы же говорим не о всякоразном г-не.
Зачем тогда есть положение "1" , ежели оно работает как "2" ?
 Все GM которые  у меня были - всегда включали "1", я люблю на "1" в гору стартовать, до отсечки.

[Rodger]

 коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

Я знаю, и что и Мерседесы трогаются со второй , если не втопить кикдаун, но мы же говорим не о всякоразном г-не.
Зачем тогда есть положение "1" , ежели оно работает как "2" ?
 Все GM которые  у меня были - всегда включали "1", я люблю на "1" в гору стартовать, до отсечки.

чтоб ползти по грудь в говне нужна  по-видимому первая пидорача, а не вторая, как считаете?

[Акулыч]

Вторая пониженная - самый любимый режим.
На первой пониженной тяга избыточна и тупо закапываешься.
Лично я все перепробовал.