Блейзер 98 . Полный привод не включается.

[Katran91]

А ошибка концевика будет на компьютере 4wd? То есть я должен был бы прочитать его когда смотрел ошибки?
А есть где то схема какие контакты должны бить включены в зависимости от положения энкодера. Или как его проверить?
Редуктор на обеих рабочий. Я напрямую подавал питание - оба крутятся. Тот что мой, старый - слабее но все равно крутится.

[Katran91]

Помню где то была тема по переборке энкодера. Не могу найти.

[Artem07]

Ошибка будет. Схемы нет. Но я дал фото его в разборе и видно следы смазки от контактов. Видно, куда что идет.  Я проверял на руках. Твой "вялый" скорее всего имеет повреждение редуктора по мех части. Думаю его провернуло, как у меня. По сути я все ответил. Спрашивай. Я понимаю что сложно. Я у себя перебирал всю.

[Artem07]

Много инфы у американцев на англ сайтах. В т.ч. Схемы.

[Artem07]

Смотри. Тут все просто. Если руками (ключом гаечным повернул) включил и оно правильно едет, то высока вероятность что мех и вакуум в порядке. Это для начала. Тогда лезем в энкодер и редуктор. В Редукторе трехслойная планетарка, там все разбирается, желательно иметь в инструменте бормашинку. Болгарка.великовата
в редукторе проверяем на предмет проворота последний третий слой, где самая силушка, где выход на вал раздатки. У меня было провернуто, пришлось штифты ставить. Если в редукторе все живо - вскрываем энкодер. Тут бормашинка тоже в тему.

[Artem07]

Разбери "вялый"  но предварительно проверь 4WD включив ключем на снятом моторчика и убедись что мех работает.

[Katran91]

Попробовал еще прочитать ошибки. Заземлил 13-тый pin на масу и чтобы наверняка то напрямую на раму и проверил тестером. Включил зажигание - никаких вспышек. Затем снял колодку контактов моторчика и вставил обратно - лапочки потухли и перестали нажиматься. То есть появилась ошибка на блоке? Снова пробую заземлить 13-тый и снова нету никаких ошибок. Но они же должны быть. Это что получается? Не работает сам блок управления или не читаются ошибки?
После всего сделал процедуру сброса ошибок - лапочки засветились. Моторчик не работает как и прежде.

[Katran91]

Копался вчера с роздаткой. Первый привод кроме проблем с мотором имел воду в энкодере. Контакты сгнили. Второй привод не давал адекватных показателей. Я решил что он тоже с проблемами но внутри выглядел как новый со смазкой свежей. Скорее всего он не ровно расположен на моторчике. Я нашел здесь схему показателей, думал по ней проверить но она не верная. Например по схеме на 6-той странице темы сказано что в положении 2Ні должен быть сигнал только на канале С. Когда я подстроил привод что бы он так показывал, на табло засветилось 4Lo. Для 2Ні скорее всего нужен сигнал на канале А и В, но у меня был еще и на канале Р. Подрегулировал еще раз. Попал только на А и В. Вроде работает но я не уверен что правильно.
Буду очень признательный если кто-то на своей машине проверит. Для этого достаточно переключиться на нужный режим, и под капотом скинуть клему и посмотреть тестером какие контакты замкнуты на масу.

[Katran91]

Выглядит как новый, теперь нужно его правильно выставить.

[karenM]

Скажите, а можно ездить со снятым моторчик/энкодером и без переднего кардана?

[Marlboro]

Да можно. Я правда не помню, как там в блейзе, там же вакуум этот. Печка то будет работать и воздуха подсоса не произойдет? Да и кардан тоже не помню, граната в раздатку вставляется шлицами если, ну набьется грязь в шлицевое, что не гуд. Хотя какая там грязь у вас. В Ереване был много лет назад, февраль стоял. Небо бездонное и морозец легкий всю влагу прибивший. Красота!!! Ни Москва ни разу)))

[karenM]

Да, грязи тут не так уж и много. Вот летом пыли по самое нехочу. А зимой чтоб грязь иметь, нужен снег, коего мы, в самом Ереване, уже третий год как дождатся не можем

А что там по вакууму может стать, там же лягушка на месте остается.

[Medved98]

С вакуумом ничего не будет.

[karenM]

Даже обидно как-то после похода к электрику, решил сам разобратся в проблеме. Вооружился моторчиком с разборки, кучей проводов, тестером, конекторами ну и прочим соответствующим, поехал в гараж к ходовику, встал на яму, снял защиту, даже купил пару новых перчаток... А проблемма оказалась тупо в сгоревшем предохранителе под капотом...  ((  20А -ATC (Automatic_Transfer_Case). Заменил, сбросил ошибки и все

[Marlboro]

Не переживай. Если он сгорел, значит на то была причина. Сгорит в следующий раз, будешь ее искать, всё и пригодиться))) А может и не сгорит)))