Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Трансмиссия. МКПП. Раздатка. Полный привод. Мосты => Тема начата: Grash от Февраля 03, 2008, 02:28:31 pm
-
Всем добрый день. Недавно стал облодателем блайзера 1998 года как я понял он рестайлинговый. Проблема такая работает только задний привод при нажатии на кнопку полного чтот переключаеться но калеса не крутьтся! :( Подскажите кто знает что и где смотреть!
-
Вакуумный выключатель привода перед. моста проверь или трос привода включения переднего моста, либо кнопки накрылись
-
У меня тоже вопросик. Блейзер 1998 г. (Елабуга), 4,3.
Включаешь передний привод, лампочка загорается, но колеса не подключаются. Сделала (как здесь вычитала) во время езды переключение на "N" и на кнопку полного привода (4...)- заработало. А что, во время стоянки вообще передний привод не подключается? Или есть какие неполадки?
-
У меня тоже вопросик. Блейзер 1998 г. (Елабуга), 4,3.
Включаешь передний привод, лампочка загорается, но колеса не подключаются. Сделала (как здесь вычитала) во время езды переключение на "N" и на кнопку полного привода (4...)- заработало. А что, во время стоянки вообще передний привод не подключается? Или есть какие неполадки?
у меня подключается 4Hi(полный на повышенной) как на ходу так и на месте, а вот 4Lo(пониженная) подключается только при нейтрали
-
У меня тоже вопросик. Блейзер 1998 г. (Елабуга), 4,3.
Включаешь передний привод, лампочка загорается, но колеса не подключаются. Сделала (как здесь вычитала) во время езды переключение на "N" и на кнопку полного привода (4...)- заработало. А что, во время стоянки вообще передний привод не подключается? Или есть какие неполадки?
у меня подключается 4Hi(полный на повышенной) как на ходу так и на месте, а вот 4Lo(пониженная) подключается только при нейтрали
Так и должно быть ...
4Lo только на нейтрали включится ...
-
У кого есть схема переднего моста, скиньте, плиз
-
У меня тоже вопросик. Блейзер 1998 г. (Елабуга), 4,3.
Включаешь передний привод, лампочка загорается, но колеса не подключаются. Сделала (как здесь вычитала) во время езды переключение на "N" и на кнопку полного привода (4...)- заработало. А что, во время стоянки вообще передний привод не подключается? Или есть какие неполадки?
у меня подключается 4Hi(полный на повышенной) как на ходу так и на месте, а вот 4Lo(пониженная) подключается только при нейтрали
Так и должно быть ...
4Lo только на нейтрали включится ...
это то я знаю. Просто мало ли народ не вкурсе :) уж лучше тогда сразу рассказать :)
-
У кого есть схема переднего моста, скиньте, плиз
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=434.0
ftp://ftp.chevy-clan.ru
-
Спасибки.
Только в английском - дуб..... ??? ::)
-
Чтоименно нужно? машина, год.
-
Чтоименно нужно? машина, год.
Шевроле-блейзер, 4,3, 1998 г. (Елабуга). Подключение полного привода 4Нi на месте не происходит, хотя лампочка загорается, только на ходу. Что может быть?
Вот схемка переднего моста и нужна.
-
Вот схемка переднего моста и нужна.
Извини не нашел....
Да все может быть от полуосей до раздатки....
Марат, у тебя нет ничего по данному вопросу?
-
Думаю в этом ничего страшного нет - просто при переключении на месте в раздатке зуб на зуб попадает и поэтому переключения не происходит,а лампочка загорается потому что вилка переключения подпружинена и датчик срабатывает......Как только начинаешь движение-муфта под действием пружины входит в зацепление и полный подключается....Вот вроде как и всё ::)
-
Господа, у меня блэйзер 95-го года (круглый), беда всё та же не включается передний привод лампочки зажигаются, а колёса не крутятся ..., почитав форум я естественно добрался до вакумника, который тянет тросик, смазал тросик, потыркал вакумник ... вроде всё отлично, но не работает, выяснил что нету собственно вакуума в шланге ... найти куда идёт шланг после того как уходит за двигатель мне пока не удалось, однако есть подозрения, что к раздатке, сама раздатка успешно включается, кардан крутится (проверял полностью вывешивая машину) вопрос собственно откуда приходит вакумный шланг на лягушку, и могут ли быть варианты отсутствия вакуума кроме дырки в шланге где-либо ?
-
Скорее всего чинится за 5 мин но на пальцах показать не могу .
-
Ну может тогда словами опишешь? :) хотя бы примерно, ну или намекни хоть где искать ... сейчас темно после работы, а в выходные обязательно займусь, если это займёт пять минут то буду просто счастлив, не хочется всётки зиму встречать с одним мостом :)
-
1 перемкни вак. магистр. на клапане РК
2проверь мембрану на актуаторе блокировки полуоси
3проверь детали мех. блокировки полуоси
начни с проверки вакуума на шланге лягушки.
-
GM-Service, выше описанные операции провел сразу - не помогает.Есть только пониженная,и то через раз,а на номальном 4х4 моторчик раздатки(кстате тоже поменял) как с ума сходит (в-жик,в-жик), и тишина... .Потом,на одной машинке 4х4 включается и на "паркинге",а на второй даже логику уловить не получается,то включится,а то только на нейтралке(как пониженная,но я про зеленую лампочку) и то кочергой приходится поёрзать.Датчик,что в переднем мосту - заменил,провода - звонятся,остается мозг РК заменить.Так что ли?
-
у меня так было когда вакуумный шланг слетел с тройника под шаром.
-
Попробуй считать ошибки 4х4 модуля,
-
Попробуй считать ошибки 4х4 модуля,
Каким образом? OBD-I,квадрат,что надо перемкнуть. У меня есть вот такой документ:-
-
Все правильно. Делай по написанному.
-
Проверил сегодня,код - 2.Теперь предик вытаскивать на полчаса или как? Может по проводке пройтись,вот только схему у меня нету,а там так все запутанно,блин.
-
Если код 2 меняй мотор управл раздаткой.
-
Извиняюсь за вторжение в чужой монастырь, но такая же проблема:
1. Застрял в грязи, стою на месте включаю нейтраль, жму на 4lo, включаю 1 пониженную (Блейзер 1995г, 4,3 амер) - крутиться только одно колесо (заднее). Включаю - R, та же фигня - одно заднее колесо. Перебор D, DD, 1,2 скоростей, 4Hi и проч результаты не приносят - на месте машина стоит, крутится только одно заднее колесо (то, которому легче соответственно). При нажатии на кнопки 4Hi 4Lo на нейтрали машина дергается, типа что-то врубилось, но мост передний так и остается неподвижен.
2. С помощью посажения жены за руль и позорного толкания выехали.((((
3. Сел за руль, воткнул нейтраль, нажал 4HI, воткнут D, поехали, где-то на 1000 об, ощущаю подключение переднего моста (???), че за хрень? Поясние плиз.
ЗЫ: А задний дифф не блокируется чтоле?
-
Если код 2 меняй мотор управл раздаткой.
Поменял,уже второй,б/у правда,но с рабочей,т.е. с моей машинки.Что самое интересное,её моторчик на моей работает,а мой у неё-нет,тот же код-2.Может что в колодке подключения,типо неконтакт в ней?
GM-Service спасибо за коректные и быстрые ответы.Буду копать дальше.
-
че за хрень? Поясние плиз.
Зависает вилка в переднем мосту, либо моторчик, либо лягушка (у кого как включает предний мост) хандрит...
В рекомендациях настоятельно советуют тыркать его с Н2- Н4- Н2 не реже раза в месяц при прямолинейном движении без нагрузки ...
Чтоб не закисали механизмы ...
-
Ребята!!!! Почти мануал.
у нас на мафынке был этот трабл : из форума вынесли что не работает вакуумная система переднего привода. Найти сами так и не смогли.Марат посоветовал сервис . Приехали .Теперь Внимание! Спрашивают а режимы печки переключаются? (Дует ли на стекло ; ноги ; дефлекторы ) а мы и не знаем >:(.Посмотрели так и нет. Не работают. Супер спец полез под капот и стал смотреть шланг от вакуумника (черный шарик) вверх и так и нашел что он болтается. К чему то там подключил и о счастье пер. привод завертелся , воздух погнало на лобовуху (кстати теперь она в -20 прогревается за 10 минут может даже за 5 ) Итог 500 рупий :'( за не знание мат части ). На вопрос : а куды энто типо ну подключать? получили исчерпывающий ответ : :D А НАФИГА ВАМ ту типа Велкам всегда рады приезжайте почащщэ. Не я не в обиде,конечно, были готовы к замене раздатки, правда обещали посмотреть бесплатно :'( Вывод :не повторяйте чужие ошибки :guns2: и не говорите что мы вас не предупреждали!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-*
-
Проверил сегодня,код - 2.Теперь предик вытаскивать на полчаса или как? Может по проводке пройтись,вот только схему у меня нету,а там так все запутанно,блин.
Возможно что менять энкодер не придецца, пока....
В аллдате написано, что вторую ошибку мозги выдают после восьми неудачных попыток правильно повернуть вал энкодера. Правильность определяецца датчиками холла в энкодере. Эти восемь ошибок могут набирацца годами.
у меня был такой глюк, прочитал вторую ошибку, вытащил пред, подождал, и все до сих пор работает.
-
был такой глюк, прочитал вторую ошибку, вытащил пред, подождал, и все до сих пор работает.
Какой № преда,на какое время вытаскивал? Просто я читал что то на полчаса,это так? Надо бы еще разок попробовать.
Спасибо!
-
был такой глюк, прочитал вторую ошибку, вытащил пред, подождал, и все до сих пор работает.
Какой № преда,на какое время вытаскивал? Просто я читал что то на полчаса,это так? Надо бы еще разок попробовать.
Спасибо!
вот так читаюцца коды
1997 Chevy Truck S10/T10 Blazer 4WD V6-4.3L VIN W Copyright © 2008, ALLDATA 9.90 Page 1
Transfer Case: Description and Operation
Obtaining Stored Diagnostic Trouble Codes (DTC)
The diagnostic trouble codes are displayed on the three transfer case shift select buttons. The Shift select buttons are located on the instrument
panel. When connector pin 13 on the data link cable is grounded, and the ignition switch has been off for at least five seconds prior to positioning
the ignition switch to run, the shift select buttons will blink various times together to indicate a diagnostic trouble codes from 1 to 4.
1. Position the ignition switch to "OFF".
- Ensure the ignition switch is positioned to "OFF" for at least 6 seconds.
2. Connect pin 13 on the data link cable to a vehicle ground source.
- The data link connector is located in the cab under the instrument panel on the drivers side.
- Look for an unplugged cable lead with a connector that is housed by the bottom of the instrument panel trim.
3. Position the ignition switch to "RUN".
4. Note the shift select buttons for blinking codes. Refer to DIAGNOSTIC TROUBLE CODES.
If the shift select buttons all blink one time and stop, and do not continue blinking, no fault codes are stored in the TCCM.
The transfer case shift select buttons will blink to identify any stored DTC. If only one code is stored in the TCCM memory, that code will
blink repeatedly with a three second delay between blinking sequences. If more than one code is stored, the first code will blink once, then
after a three seconds delay, the next code will blink. This sequences will continue until pin 13 is no longer grounded.
When reading the diagnostic trouble codes, the number of shift select buttons blinks will indicate the code number.
вот так стираюцца
1997 Chevy Truck S10/T10 Blazer 4WD V6-4.3L VIN W Copyright © 2008, ALLDATA 9.90 Page 1
Transfer Case: Description and Operation
Clearing Memory From the TCCM
- Perform the following to clear the diagnostic trouble codes (DTC) and stored memory from the transfer case control module (TCCM).
1. Turn the ignition switch to the "OFF" position.
2. Remove the 20-amp park lamp fuse (Number 3).
3. Wait at least 40 seconds then replace the fuse.
4. Cycle the ignition switch from "RUN" to "OFF" five times to clear diagnostic trouble code 1 from the TCCM.
Important:
- The codes will not clear if the 20-amp park lamp fuse is not removed for at least 30 seconds.
- Code 1 will continue to occur until the ignition switch is cycled from "RUN" to "OFF" five times.
-
Т.е. надо вытащить пред габаритов (20-amp park lamp fuse ),на 40 секунд и пять раз вкл/выкл зажигание,так(не силен я в англицком)?
С предом или без (сори за настойчивость).Подойдет ли этот способ на квадрат (1994г.в.,вин -Z-) ? У меня чуть по другому описано:-5ам пред TCCM снять на полчаса,потом вкл зажигание,проделать сие шаманство пять раз,потом запускать грузовик. Сегодня делал,правда два раза по полчаса,хватило на три включения,потом тыркнул пониженную(как положено,на нейтрали) и ... все кончилось(т.е. стало по старому,хрен вкл.).
-
Т.е. надо вытащить пред габаритов (20-amp park lamp fuse ),на 40 секунд и пять раз вкл/выкл зажигание,так(не силен я в англицком)?
С предом или без (сори за настойчивость).Подойдет ли этот способ на квадрат (1994г.в.,вин -Z-) ? У меня чуть по другому описано:-5ам пред TCCM снять на полчаса,потом вкл зажигание,проделать сие шаманство пять раз,потом запускать грузовик. Сегодня делал,правда два раза по полчаса,хватило на три включения,потом тыркнул пониженную(как положено,на нейтрали) и ... все кончилось(т.е. стало по старому,хрен вкл.).
это говорит о том, что к сожалению, энкодер ёк :(
точнее датчики положения. не знаю как на квадрате, на кругляше, говорят, не ремонтицца :(
вот что говорит оллдата
1994 Chevy Truck S10/T10 Blazer 4WD V6-262 4.3L VIN Z Copyright © 2008, ALLDATA 9.90 Page 1
Transfer Case: Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes
Reading Diagnostic Trouble Codes - New Venture 233 (Electric Shift Transfer Case)
READING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCs)
To cause the transfer case switch status lamps to flash and indicate the DTC's:
1. Install a jumper wire between DLC terminals J and A, or between J and a good ground (figure 20).
2. Turn the ignition switch to the RUN position.
3. Wait approximately 3 seconds.
4. Observe the status lamps.
The transfer case status lamps flash to indicate the stored DTC's. If only one DTC is stored in the memory, that code flashes repeatedly with an
approximately three-second delay between flash sequences (figure 20). If more than one DTC is stored, the first DTC flashes once, then an
approximately 3-second delay occurs, then the next code is flashed. Such sequences continue until the jumper wire is disconnected.
1994 Chevy Truck S10/T10 Blazer 4WD V6-262 4.3L VIN Z Copyright © 2008, ALLDATA 9.90 Page 1
Transfer Case: Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes
Clearing Diagnostic Trouble Codes - New Venture 233 (Electric Shift Transfer Case)
CLEARING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCs)
To clear the TCCM DTC memory, proceed as follows:
1. Turn the ignition off.
2. Remove the 5-amp TCCM fuse.
3. Wait at least 2 minutes and 30 seconds then replace the fuse.
4. Cycle the ignition on and off five times.
IMPORTANT:
The DTCs do not clear if the 5-amp TCCM fuse is not removed for at least 2 minutes and 30 seconds.
DTC number 1 continues to occur until the ignition is cycled five times.
Датчики холла там дохнут и не отдают мозгам ожидаемого положения вала, отсюда ошибка
-
Все понял. Спасибо за развернутый ответ. (+) в карму!
-
на Блейзере 95 года не включался передок и соответственно пониженка.Залез под машину и обнаружил,что резиновая трубочка идущая к вакууму перегорела.Машину до меня ремонтировали горе слесаря на СТО. И трубочку просто не закрепили.Установил медную трубочку диаметром 5 мм и длинной где то 40 см. выгнув ее и закрепив так как надо и проблемма решилась.
-
АААААААААААААААА!!!
цукини!
еле выехал из грязи - не подключился передок...
лампочка горит, 4 хай, 4 ло - щелкает, пониженная включается - перед не гребет...
пойду гляну на вакуум. выкл, что под аккумом стоять должен...
подскажите, плиз, алгоритм проверки на Блейз елаб 98 г.
??? :'(
плиз, хелп...
;)
-
АААААААААААААААА!!!
цукини!
еле выехал из грязи - не подключился передок...
лампочка горит, 4 хай, 4 ло - щелкает, пониженная включается - перед не гребет...
пойду гляну на вакуум. выкл, что под аккумом стоять должен...
подскажите, плиз, алгоритм проверки на Блейз елаб 98 г.
??? :'(
плиз, хелп...
;)
дык тоже самое что и на американце
посмотри на раздатке цел ли трехвходовой клапан, а под аккумулятором лягушку очень хорошо слышно
-
значит, так - у мну все наоборот - хорошо слышно, как включает раздатки, посмотрел под аккумом - в лягве по кромке треснула мембрана...
начал "творить"...
P.S. ах, какой был музчина - настоящий КОЛХОЗНИК!
;D ;D ;D
-
Приветствую, комрады! :)
Вчера на мокрой траве, в поле решил опробовать 4х4... кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и...... корма резво начинает обгонять перед, поставило градусов под 70! Руль стоял прямо, семафор полного привода горел.... Повторил эксперимент - переднее колесо не проскальзывало, как будто на нем нет тяги... Что это было? >:(
Не подключился полный привод? Как его диагностировать? :(
За конструктивные ответы буду очень благодарен! :afro:
-
Перенёс пост в аналогичную тему.......
-
кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и......
Брат...зачем так по варварски!? Еще до приобретения Блейзера,собирал разную "науку" по владению им.Иногда полезно ознакомиться с особенностями авто,так сказать,на заре.
"...Внимание! народ! вспомните устройство переднего моста с размыкающейся полуосью и пожалейте машину, механиков и свои бабки.
Учтите, что при выключении зажигания полуось РАЗМЫКАЕТСЯ независимо оттого, что на раздатке включен полный привод.
Поэтому после пуска мотора НЕ ТРОГАЙТЕСЬ сразу и резко, особенно вывернув руль. Дайте машине время включить все актюаторы и создать вакуум в магистралях, чтобы открывать всякие ЕГРы и т.п.
Трогайтесь аккуратно, внимательно слушая звук спереди-снизу-справа. Металлический треск означает ТОЛЬКО ОДНО - актюатор не смог надеть коронку на замыкатели, возможно даже из-за густого масла. Поставьте руль прямо и двиньтесь вперед-назад, чтобы шестерни "заскочили".
Р.С. Да и вообще,полный,не пониженную,можно и нужно включать на ходу,т.е. хоть чуть-чуть двигаясь.
Удачи!
-
кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и......
Брат...зачем так по варварски!? Еще до приобретения Блейзера,собирал разную "науку" по владению им.Иногда полезно ознакомиться с особенностями авто,так сказать,на заре.
"...Внимание! народ! вспомните устройство переднего моста с размыкающейся полуосью и пожалейте машину, механиков и свои бабки.
Учтите, что при выключении зажигания полуось РАЗМЫКАЕТСЯ независимо оттого, что на раздатке включен полный привод.
Поэтому после пуска мотора НЕ ТРОГАЙТЕСЬ сразу и резко, особенно вывернув руль. Дайте машине время включить все актюаторы и создать вакуум в магистралях, чтобы открывать всякие ЕГРы и т.п.
Трогайтесь аккуратно, внимательно слушая звук спереди-снизу-справа. Металлический треск означает ТОЛЬКО ОДНО - актюатор не смог надеть коронку на замыкатели, возможно даже из-за густого масла. Поставьте руль прямо и двиньтесь вперед-назад, чтобы шестерни "заскочили".
Р.С. Да и вообще,полный,не пониженную,можно и нужно включать на ходу,т.е. хоть чуть-чуть двигаясь.
Удачи!
Спасибо за инфу, но из всего вышеуказанного подходит только одно - не проехался немного взад/вперед. Все остальное мимо :) : зажигание не выключал, до момента подключения 4х4 был 1 час дороги, вакуума было 3 вагона и тележка ;) и масло в мосту соответственно тоже теплое и негустое...
-
Приветствую, комрады! :)
Вчера на мокрой траве, в поле решил опробовать 4х4... кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и...... корма резво начинает обгонять перед, поставило градусов под 70! Руль стоял прямо, семафор полного привода горел.... Повторил эксперимент - переднее колесо не проскальзывало, как будто на нем нет тяги... Что это было? >:(
Не подключился полный привод? Как его диагностировать? :(
За конструктивные ответы буду очень благодарен! :afro:
ну тут проблема явно с вакумом и исполнителями.
-
Приветствую, комрады! :)
Вчера на мокрой траве, в поле решил опробовать 4х4... кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и...... корма резво начинает обгонять перед, поставило градусов под 70! Руль стоял прямо, семафор полного привода горел.... Повторил эксперимент - переднее колесо не проскальзывало, как будто на нем нет тяги... Что это было? >:(
Не подключился полный привод? Как его диагностировать? :(
За конструктивные ответы буду очень благодарен! :afro:
ну тут проблема явно с вакумом и исполнителями.
Кстати переключатель положения воздуховодов печки случайно не с вакуумным приводом? А то и в нем косяки - работает только в двух положениях. Может связаны все эти вакуумные косяки?
-
Приветствую, комрады! :)
Вчера на мокрой траве, в поле решил опробовать 4х4... кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и...... корма резво начинает обгонять перед, поставило градусов под 70! Руль стоял прямо, семафор полного привода горел.... Повторил эксперимент - переднее колесо не проскальзывало, как будто на нем нет тяги... Что это было? >:(
Не подключился полный привод? Как его диагностировать? :(
За конструктивные ответы буду очень благодарен! :afro:
Эта. Я не знаю как на твоей машине, но у меня рядом с напольным переключателем есть картинка: раздатка, передний мост и задний мост. После подключения переднего моста (4HI возле рукоятки) он подсвечивается оранжевым на картинке. Подсвечивается иногда не сразу (если полуось не попала шлицами и не подключилась), надо полметра проехаться без нагрузки на трансмиссию. Аналогично отключение.
-
Приветствую, комрады! :)
Вчера на мокрой траве, в поле решил опробовать 4х4... кочергу в N, напольный переключатель в 4Н, ждем секунд 7-10, кочергу в D, давим на тапку на 50% хода и...... корма резво начинает обгонять перед, поставило градусов под 70! Руль стоял прямо, семафор полного привода горел.... Повторил эксперимент - переднее колесо не проскальзывало, как будто на нем нет тяги... Что это было? >:(
Не подключился полный привод? Как его диагностировать? :(
За конструктивные ответы буду очень благодарен! :afro:
ну тут проблема явно с вакумом и исполнителями.
Кстати переключатель положения воздуховодов печки случайно не с вакуумным приводом? А то и в нем косяки - работает только в двух положениях. Может связаны все эти вакуумные косяки?
Может. При утечке вакуума п. мост может и не включиться.
-
Кстати переключатель положения воздуховодов печки случайно не с вакуумным приводом? А то и в нем косяки - работает только в двух положениях. Может связаны все эти вакуумные косяки?
100% с вакуумом ,постоянно слетает трубочка с трубки впускного коллектора , копай возле трамблёра не задействованную резиновую трубку и латунный переходник из коллектора...
-
Кстати переключатель положения воздуховодов печки случайно не с вакуумным приводом? А то и в нем косяки - работает только в двух положениях. Может связаны все эти вакуумные косяки?
100% с вакуумом ,постоянно слетает трубочка с трубки впускного коллектора , копай возле трамблёра не задействованную резиновую трубку и латунный переходник из коллектора...
Проверим, спасибо! :afro:
-
А у меня вот какая фигня. Автомобиль Трейл. Постоянно горит индикатор неисправности полного привода, на вращение переключателя режимов раздатки реакции ни какой, индикации режимов нет и соответственно включен только задний привод и ничего не переключается. Переключатель режимов исправен, проводка от переключателя к блоку управления и от блока к энкодеру тоже, напряжение на блоке есть, предохранители все целые. Энкодер (он-же моторчик перключения раздатки) новый. Менял не я - предыдущий хозяин, старый был в багажнике в качестве приданого. И старый и новый моторчики производят впечатление совершенно исправных, во всяком случае на столе. Моторы крутятся, тормоз тормозит, напряжение на датчиках меняется при повороте. При подаче напряжения на энкодер напрямую раздатка режимы переключает ( мне удавлось включить пониженую и просто "4H"). Если просто чуть стронуть моторчик с места (подачей напряжения на проводки) в ту или другую сторону то можно поймать положение при котором индикатор неисправности погаснет, загорится режим"2H". При перключении в "AUTO" переключается при переключении в"4H" сразу загорается неисправность. Если при вывешеных колесах включить "AUTO" , то сначала крутится только задний привод через некоторое время подключается передний и сразу-же загорается неисправность. После этого передний мост можно отключить только принудительно подачей напряжения на проводки. При снятом энкодере вращая за вал раздатки ощущается довольно большой люфт-должно так быть или нет не знаю. Нужен совет человека знающего как там все устроено и как это должно работать. Спасибо
-
Здаствйте подскажите новичку пожайлусто у меня блейзер 97г 4.3 полный привод не давно приобрел Такая проблема при включении полного привода его подклинивает с посторонними шумами и потом плохо отключается трогал кардан шатается чего ожидать кристовина,шрус,или раздатка подскажите?
-
Парни помогите пожалуйста!!!!! приобрел "мертвый блейзер" 91года 4.3 двигатель запустил теперь ездеет передний мост не включается при переключении рычага на 4 кордан раздатки крутится а колеса нет(как на заднем приводе) следующее положение рычага для меня вообще загадка а в последнем положении сильные удары в области раздатки.... вся электрика в ужасном састояние на щитке горят все лампочки.....в сервис отогнать не могу ближайший в 300км(ДА и денег нет) при переключении рычага лампочка соответственно меняет положение.....оч прошу помогите........
-
Вот эту тему изучи, поможет: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.0)
-
спасибо завтра попробую ....только что за третье положение рычага?????? я так думаю что ручник почему тогда в любом положении рычага горит сшифт браке и (!) и трос ручника не шивелится если я прав и это ручник как он крепится к рычагу????? Р.S напишите пожалуйста попонятней(Я ИЗ ДЕРЕВНИ) а то у меня до этого авто только трактора и камазы были ииииииии еще в армии танк!!!!!!!!!
-
и что может в раздатке стучать .....есть ли смысл разобрать или искать новую надо.....
-
не выдержал ночью ходил с фанарем смотреть у меня там ни тройников не шлангов ....клапана вроде есть ....один точно видел...может есть у кого полная схема как восстановить если можно поподробнее для "особо одаренных"
-
Вот такая схема есть
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi088%2F1209%2F04%2Fde3a14968b70.jpg&hash=c2f5c6cc93d140d545ea918bc6fcc2e0189f05cd) (http://www.radikal.ru)
-
спасибо пробую ;) ;) ;)
-
а есть подписи к циферкам????
-
здесь есть всё
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152)
-
здесь есть всё
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152)
к сожалению не могу воспользаватся не могу скачать так как сижу в нете через телефон к компьютеру присоединен да и знание англиского на уравне ......fak.............
-
здесь есть всё
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152)
к сожалению не могу воспользаватся не могу скачать так как сижу в нете через телефон к компьютеру присоединен да и знание англиского на уравне ......fak.............
если с подписями к кнопочкам на торпеде разобрался, значед разберешься и с софтом. Был я этим летом в Орле. нормальный там интернет. Едешь на Моск шоссе в Макдональдс. Врубаешь вайфай. 8 гигов - 10 минут.
-
а есть подписи к циферкам?
Если чтото конкретное на схеме интересует - спрашивай.
-
здесь есть всё
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152)
к сожалению не могу воспользаватся не могу скачать так как сижу в нете через телефон к компьютеру присоединен да и знание англиского на уравне ......fak.............
если с подписями к кнопочкам на торпеде разобрался, значед разберешься и с софтом. Был я этим летом в Орле. нормальный там интернет. Едешь на Моск шоссе в Макдональдс. Врубаешь вайфай. 8 гигов - 10 минут.
с кнопочками у меня их 4 и одно колесико с одной стороны щитка приборов не знаю как у других я разобрался остальные не работают разберусь позже когда дойдет время .....и в Питере я тоже в том году был ......вопрос в другом .....половина запчастей нарисованных на схеме у меня отсутствуют в принцепе вобще!!!!!так как живу я вобще в глуши передний мост мне просто необходим собираюсь сьездеть в ивантеевку на разбор за недостоющим железом (но даже не знаю как называются нужные мне узлы -------вот в чем вопрос????????????? и еще подскажи пожалуйста к чему трос ручника крепится а то у меня обрывок к раме приматан(((((((((( и еще возможен ли в принцепе колхозный вариант принудительного его включения(моста) минуя эту схему ??????????????????????????
-
возможен ли в принцепе колхозный вариант принудительного его включения(моста) минуя эту схему Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh???
возможен ли в принцепе колхозный вариант принудительного его включения(моста) минуя эту схему Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh???
возможен ли в принцепе колхозный вариант принудительного его включения(моста) минуя эту схему Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh???
-
здесь есть всё
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2375152)
к сожалению не могу воспользаватся не могу скачать так как сижу в нете через телефон к компьютеру присоединен да и знание англиского на уравне ......fak.............
если с подписями к кнопочкам на торпеде разобрался, значед разберешься и с софтом. Был я этим летом в Орле. нормальный там интернет. Едешь на Моск шоссе в Макдональдс. Врубаешь вайфай. 8 гигов - 10 минут.
с кнопочками у меня их 4 и одно колесико с одной стороны щитка приборов не знаю как у других я разобрался остальные не работают разберусь позже когда дойдет время .....и в Питере я тоже в том году был ......вопрос в другом .....половина запчастей нарисованных на схеме у меня отсутствуют в принцепе вобще!!!!!так как живу я вобще в глуши передний мост мне просто необходим собираюсь сьездеть в ивантеевку на разбор за недостоющим железом (но даже не знаю как называются нужные мне узлы -------вот в чем вопрос????????????? и еще подскажи пожалуйста к чему трос ручника крепится а то у меня обрывок к раме приматан(((((((((( и еще возможен ли в принцепе колхозный вариант принудительного его включения(моста) минуя эту схему ??????????????????????????
не было у меня никогда блейзера 91 года. поэтому на память не знаю, надо смотреть. поэтому нужен вин. и помоему 91 год это Blazer K5? Такой же?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi513%2F1201%2Fc7%2F4660e7b438cf.jpg&hash=e0e4ea45dcc0f23385bbb9bdfdddd009469fb64f)
-
Не, не К5 а S-10
-
Все равно вин нужен, несколько вариантов картинок для s10 91 года
-
Будет та же схема, что на предыдущей странице, я ее узнал :)
-
Все равно вин нужен, несколько вариантов картинок для s10 91 года
1GNDT13ZOM2318422 ЭТО МОЙ ВИН БЛЕЙЗЕР S-10 СПОРТ
-
Все равно вин нужен, несколько вариантов картинок для s10 91 года
1GNDT13ZOM2318422 ЭТО МОЙ ВИН БЛЕЙЗЕР S-10 СПОРТ
ну наверно всетаки вместо "О" нолик ;) Ща!
-
Все равно вин нужен, несколько вариантов картинок для s10 91 года
1GNDT13ZOM2318422 ЭТО МОЙ ВИН БЛЕЙЗЕР S-10 СПОРТ
ну наверно всетаки вместо "О" нолик ;) Ща!
стояночный тормоз
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F3112602%2Fxlarge%2F209704052.jpg%3F&hash=5403c01b9d55d33c27c41ca4d93efc713e5294ee)
здесь крупнее
http://roadster.users.photofile.ru/photo/roadster/3112602/209704052.jpg (http://roadster.users.photofile.ru/photo/roadster/3112602/209704052.jpg)
полный привод
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F3112602%2Fxlarge%2F209704049.jpg%3F&hash=299f966ab4ee598ebd779c030501baa031a38bd7)
http://roadster.users.photofile.ru/photo/roadster/3112602/209704049.jpg (http://roadster.users.photofile.ru/photo/roadster/3112602/209704049.jpg)
если нужны парт номера позиций которые не вошли на эту страницу, пиши, скажу.
-
спосибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! теперь думаю разберусь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Я, конечно, не оригинален в своих проблемах, но, по-моему, ни в одной теме про не включение полного привода этого не было. Расковырял я таки этот актуатор :) Причиной невключения 4Hi (4Lo работало) было развалившееся магнитное кольцо, точнее 2 зубчика, которые как раз видимо и отвечали за остановку моторчика в среднем положении. В общем, вопрос эта http://pixs.ru/showimage/P1010303JP_7671584_5770591.jpg (http://pixs.ru/showimage/P1010303JP_7671584_5770591.jpg) хрень продается отдельно?
-
актуатор продаецца только всборе
-
Начинают грызть сомнения в диагнозе. Очень нужна электрическая схема, или в крайнем случае алгоритм работы раздатки. Уже голову сломал, но не пойму в чем неполадка.
Кстати, у раздатки (таха 97) три положения. Рычаг на раздатке поворачивается на 45 по часовой от нуля - это 4hi, еще 45 градусов и будет 4lo. Правильно?
-
Начинают грызть сомнения в диагнозе. Очень нужна электрическая схема, или в крайнем случае алгоритм работы раздатки. Уже голову сломал, но не пойму в чем неполадка.
Кстати, у раздатки (таха 97) три положения. Рычаг на раздатке поворачивается на 45 по часовой от нуля - это 4hi, еще 45 градусов и будет 4lo. Правильно?
ну ваще-то там много разных положений
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F1145233%2Fxlarge%2F115795703.jpg&hash=dc8d7b344488a60bebb243aec97340b836c0a2c8)
это алгоритм управляющих напряжений
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F1145233%2Fxlarge%2F115795713.jpg&hash=726a90ed3b34c751bf977e3e71610d0ac6ff7d0e)
это часть схемы для блейзеровой 233-й раздатки
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F1145233%2Fxlarge%2F43458744.jpg&hash=6fd7903601331212eb17888b8bc35b771ed24797)
качате олдату, господа!
-
Хм, но ход у мотора только 90 градусов, у раздатки тоже, и у этой штуки, фотку которой я выложил выше, тоже ход только 90 градусов. Там ограничители внутри. Раздатка фиксируется только в трех положениях, вот я и подумал что так и должно быть.
И что такое олдата? :huh: :blush:
-
Хм, но ход у мотора только 90 градусов, у раздатки тоже, и у этой штуки, фотку которой я выложил выше, тоже ход только 90 градусов. Там ограничители внутри. Раздатка фиксируется только в трех положениях, вот я и подумал что так и должно быть.
И что такое олдата? :huh: :blush:
качай диск инталляции и доместик3 для шевролетов 82-04 годов хватит.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2182037 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2182037)
а раздатку я привел в качестве примера свою - 233-ю от бл97, какая у тебя - не знаю.
-
Блин, когда комп написал что ориентировочное время скачивания 21 неделя я думал что это шутка. Сегодня оказалось что так и есть, время скачивания 2 недели :D :D :D придется набраться терпения
-
Не знаю поможет это или нет, но поделюсь своим опытом. У меня Блейзер 1993г. Тоже не включался передний мост. Хотя кнопка моргала как положено. Заменил сервопривод не помогло. В итоге выяснилось, что окислился разъем идущий на раздатку. Он находится на вакуумном усилителе гтц. После чистки все работает нормально. Так что может все гораздо проще чем кажется?
-
Всем добрый день!
Уважаемые клановцы, скажите пожалуйста, КАК открутить клапан-тройник, расположенный на раздатке? И каким ключом (если у меня такого не обнаружится, чтоб купить заранее). Трубки (шланги) при откручивании ведь с него надо будет снять - а как их потом не перепутать? Что-то мне показалось, что там очень тесно и нужно будет поматериться... Не снимать ведь раздатку из-за этого... Пожалуйста, поделитесь опытом, как это сделать наименьшей кровью...
-
Ключ какой не помню.Трубки снимаются легко,а вот неправильно их поставить сложно,они снимаются вместе с пластмассовым адаптером.Ключом работать тесно,но можно.
-
Ключ на 22. Замок на пластиковой насадке увидел, все нормально. Тесно, но подлезть можно, хотя и не очень удобное место. Клапан этот я снял, а вот насколько он рабочий - фиг знает, вроде и нажимается шарик, но как бы подклинивает... хотя, может быть это нормально. Когда снял трубки, завел, вакуум в одной трубке присутствует. Шарик понажимал несколько раз, собрал все - привод не включается, на кнопку 4HI не реагирует вообще, на 4LO загораются две лампочки 4HI и 4LO. Блин, вот что сразу не допер сделать - замкнуть трубки, сымитировать работу клапана... Лягушку проверял - мембрана целая, хотя и растянута как-то с одной стороны.
Считал ошибки раздатки - ошибка 1. Это, насколько я вычитал из форума - ошибка питания электронного модуля. А что это? Это часть энкодера? или чего-то еще?
-
у меня то же интересная проблема с полным приводом
когда включаю зажигание лампочки на блоке управления раздаткой моргают и гаснут, все потом они тухнут и я не могу ни чего включить, на нажатие кнопок раздатка ни как не реагирует, т.е. блок кнопок управления ни как не реагирует,
-
у меня то же интересная проблема с полным приводом
когда включаю зажигание лампочки на блоке управления раздаткой моргают и гаснут, все потом они тухнут и я не могу ни чего включить, на нажатие кнопок раздатка ни как не реагирует, т.е. блок кнопок управления ни как не реагирует,
почитай ветку с начала, там есть как прочитать ошибку и как стереть ошибку.
-
Ключ на 22. Замок на пластиковой насадке увидел, все нормально. Тесно, но подлезть можно, хотя и не очень удобное место. Клапан этот я снял, а вот насколько он рабочий - фиг знает, вроде и нажимается шарик, но как бы подклинивает... хотя, может быть это нормально. Когда снял трубки, завел, вакуум в одной трубке присутствует. Шарик понажимал несколько раз, собрал все - привод не включается, на кнопку 4HI не реагирует вообще, на 4LO загораются две лампочки 4HI и 4LO. Блин, вот что сразу не допер сделать - замкнуть трубки, сымитировать работу клапана... Лягушку проверял - мембрана целая, хотя и растянута как-то с одной стороны.
Считал ошибки раздатки - ошибка 1. Это, насколько я вычитал из форума - ошибка питания электронного модуля. А что это? Это часть энкодера? или чего-то еще?
Энкодер это плата контроля за электро моторчиком выбора режимов раздатки.............
Энкодер с моторчиком можно открутить с раздатки, и просто подавая напряжение на мотор(толсые красный и чёрный провода) узнать работает ли он, а пощёлкав ключом на 15 и покрутив кардан-узнать как себя чувствует раздатка.....
-
Не знаю поможет это или нет, но поделюсь своим опытом. У меня Блейзер 1993г. Тоже не включался передний мост. Хотя кнопка моргала как положено. Заменил сервопривод не помогло. В итоге выяснилось, что окислился разъем идущий на раздатку. Он находится на вакуумном усилителе гтц. После чистки все работает нормально. Так что может все гораздо проще чем кажется?
На квадрате-ДА проще............... НО потом джиэмовцы ампутировали этот разьём и проводка ЦЕЛИКОВАЯ до мозга
-
Не знаю поможет это или нет, но поделюсь своим опытом. У меня Блейзер 1993г. Тоже не включался передний мост. Хотя кнопка моргала как положено. Заменил сервопривод не помогло. В итоге выяснилось, что окислился разъем идущий на раздатку. Он находится на вакуумном усилителе гтц. После чистки все работает нормально. Так что может все гораздо проще чем кажется?
На квадрате-ДА проще............... НО потом джиэмовцы ампутировали этот разьём и проводка ЦЕЛИКОВАЯ до мозга
чтоб они в гробу перевернулись жили на одну зарплату ;D ;D ;D ;D ;D
-
Ребята, нужны умные мысли :), наконец дошла очередь до переднего привода. История: при покупке машины передний привод не работал, отсутствовали кнопки на торпеде,(продавец естественно уверил что проблема только в этом) Под машину я естественно все равно залез и убедился что привод в наличии :). Потом было не до него проходил курс под названием: НЕ ЗАВОДИТСЯ!! А-А-А! ПОДЛЕЦ!!! Купил на семейные деньги НЕДВИЖИМОСТЬ!!! ЛЕЛИК!! МА-МА! ну и тд.
- Купил блок кнопок,поставил на место. Вау! засветилась лампочка 2 hi!(лампочки 4HI и 4LO не горели)
естественно после тыканья в кнопки 4Hi & 4 LO никакой реакции не воспоследовало :)
-Решил попробовать сбросить ошибку энкодера, залез в предохранители а предохранителя 4 на 4 тупо нет!(я естественно жутко обрадовался, вставил предохранитель на место и при включении массы услышал жужжащий звук от энкодера, прожужжал дважды( я так понял что включил раздатку и выключил)
-после сброса ошибки тыкаю в 4 HI лампочка 2 HI начала моргать около 10 раз при этом никаких звуков не услышал (то-есть энкодер не включился) и сами лампочки 4HI&4LO не моргали(вообще не горят)
-проверил вакум на шаре есть!
-актуатор вроде целый ( ну до него просто видимо команда не доходит. рано его еще терзать :))
-контакты на энкодере почистил(ели болтик открутил :))
-проверил разьем на мозгах под передней панелью
Подскажите где еще можно покопать а то уж больно неохота новый энкодер за 300 зеленых брать...( а то я уже на стартере накололся, новый лежит на антресолях, а на восстановленном родном езжу :)
Заранее благодарен :)
и еще глупый вопрос: если я сниму моторедуктор и попытаю счастья с ручным переключением, смогу я потом правильно его назад поставить, в смысле положения датчиков?
-
скорее всего как раз энкодер то и придется покупать.
-
Да, честно говоря и сам так думаю потому как,насколько я пока понимаю. сначала он должен включится,а уж потом все остальное ( лягушка потом датчик на тросике который разрешает режим 4LO) Ну ничего, завтра придется инкассаторов брать :)
-
Да, честно говоря и сам так думаю потому как,насколько я пока понимаю. сначала он должен включится,а уж потом все остальное ( лягушка потом датчик на тросике который разрешает режим 4LO) Ну ничего, завтра придется инкассаторов брать :)
[/b][/size]
Береги себя.... :D
-
Добрый вечер всем! Купил круглый блэйзер, американец, 95 г.в. переключатель акпп на руле, а там где на елабуге кнопки вкл. полного привода, пластиковая заглушка, вроде как родная, продавец убеждал, что передок подключается автоматически после пробуксовки задних колес, типа как на crv, ну и вот снег с дождем, задний мост блокируется, а с переди тишина, никакого намека на пллный привод. подскажите знающие люди, как должен включатся 4вд, и где искать причину недуга?
-
А вообще мост, привода, раздатка, кардан и пр. стоят?
-
ну теоретически были блейзера с фултаймом. постоянный полный без блокировки и понижайки. никаких кнопок переключения нет.
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
Шильдик на раздатке со стороны заднего кардана посмотри и дай сюда инфу :)
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
а при неблокированном межосевом диффе и не будет перед грести если задний буксует. В этом и хреновость данной реализации полного. Ни понижайки, ни блокировки. Даже в Ниве и то и то.
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
Попробуй ручник поджать в такой ситуации, если система рабочая, то и передок начнёт подгребать ...
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
а при неблокированном межосевом диффе и не будет перед грести если задний буксует. В этом и хреновость данной реализации полного. Ни понижайки, ни блокировки. Даже в Ниве и то и то.
А как тогда при такой схеме реализован полный привод?
-
самым простейшим образом - три свободных дифференциала, никаких муфт и переключений. ну может быть самоблок в заднем. Т.е. одно заднее колесико забуксовало, в лучшем случае задний диф заблокировался и закрутилось второе заднее колесико. И всё - весь момент ушел в зад, переду ничего не досталось.
по типам полного привода ищите Джиповский FAQ - общепризнанный источник знаний. Ссылку не помню.
-
Видимо с фултаймом, как раз мой случай, раздатка, мост, привода, все на месте, а каких либо кнопок включения нет, причем левый передний привод судя по внешнему виду был заменен совсем недавно (значит работал), при пробуксовке зад блокируется, а перед не гребет.
Попробуй ручник поджать в такой ситуации, если система рабочая, то и передок начнёт подгребать ...
+100500
-
самым простейшим образом - три свободных дифференциала, никаких муфт и переключений. ну может быть самоблок в заднем
Не спеши.... В Самаре в разборе стоит,так там не так.... ;)
-
хорошо попробую
-
самым простейшим образом - три свободных дифференциала, никаких муфт и переключений. ну может быть самоблок в заднем. Т.е. одно заднее колесико забуксовало, в лучшем случае задний диф заблокировался и закрутилось второе заднее колесико. И всё - весь момент ушел в зад, переду ничего не досталось.
а для чего тогда передок нужен?
-
нужен, нужен. Для дрифту ;) Все там нормально работает на асфальте. Пока колеса сцепление имеют.
-
Правильно!
Вообще ручник затяни,тогда передний включтися.... Если работает ;) ;)
-
скорее всего как раз энкодер то и придется покупать.
я себе уже купил новый энкондер! результат- все работает. НО ЧЕРЕЗ ТРИ ДНЯ ПРИ МАРШЕ В 600 КМ, в режиме 4 вд авто, загорелось сервис 4 вд, и кнопки перестали переключать режимы. теперь думаю, может и старый энкондер в порядке. :( к стати энкондер брал новый с ебея. встал в 200 бакинских. хотя в москве заэти деньги предлагали восстановленный :o
-
Ты ездишь на "авто"???? сам себе буратина. Хошь расскажу алгоритм режима авто?
-
Ты ездишь на "авто"???? сам себе буратина. Хошь расскажу алгоритм режима авто?
ну, давай! :)
-
проверить просто, повиснуть на подьемнике, включить авто и поехать. в раздатке два датчика скорости на обе оси.
мозги анализируют разницу скоростей вращения между ними. итак едем в автомате изначально перед отключен. задние колеса крутяцца передние нет. Проблема, думают мозги, и быстро подключают передок, крутим обеими осями.
Дальше мозги пытаются понять, выехали мы из засады или нет. как? элементарно! тупо отключаем передок и анализируем показания датчиков скорости. Разные - подключаем передок снова... и так далее. С периодичностью десятки секунд происходит дерганье передней оси.
Как ты думаешь насколько предсказуемо управлять таким автомобилем при скольжении по льду?
Единственно применимый алгоритм с моей точки зрения - ползанье по сухим камням. В жидком черноземе утонешь сразу.
-
С периодичностью десятки секунд происходит дерганье передней оси
Как понять? :)
-
С периодичностью десятки секунд происходит дерганье передней оси
Как понять? :)
то что мне известно 15-20 секунд, но может быть и иначе.
-
о что мне известно 15-20 секунд, но может быть и иначе.
Про 246 разд
Чаще. Если залит аутотрак,то муфта мягко работает и не в рейсерских режимах почти не слышно....
Многие декстрон льют(по глупости). Тогда резкое подключение и раздатка на износ ;)
-
Уважаемые, чтоб не размножать темы - добавлю вопрос сюда.
Юкон, 97 г., раздатка электрическая (переключение кнопками). Полный привод работал, но сейчас при переключении с 2HI на 4 HI или 4LO лампочка на соответствующей кнопке мигает, но на постоянную не загорается. Под машиной звук переключения слышен. Актуатор новый, разъём на нём внешне осмотрен, целый, контакты без коррозии.
Самодиагностика раздатки выдаёт ошибку 1, которая по идее, должна стираться/обнуляться снятием предохранителя и 5-кратным включением/выключением зажигания. Но не стирается.
Разъём на блоке управления раздаткой (который под приборной панелью) смотрел - в норме.
Куда ещё смотреть, чего проверять?
И ещё вопрос - ALLDATA говорит, что под капотом, на моторном щите должно быть реле включения полного привода. Не обнаружил. Оно таки там есть но я его плохо ищу или это не относится к 97 году?
-
Добрый вечер всем! Купил круглый блэйзер, американец, 95 г.в. переключатель акпп на руле, а там где на елабуге кнопки вкл. полного привода, пластиковая заглушка, вроде как родная, продавец убеждал, что передок подключается автоматически после пробуксовки задних колес, типа как на crv, ну и вот снег с дождем, задний мост блокируется, а с переди тишина, никакого намека на пллный привод. подскажите знающие люди, как должен включатся 4вд, и где искать причину недуга?
Доброго времени.У меня машин с таким приводом 3.5года только 1998г.в. экспортный америкос.Подключается передок именно при пробуксовке зада.Подключается жестко-пока газуешь он в зацеплении.Машину засаживал-из-под 3х колес летит снег.Бывало что не подключался. первый раз победил заменой энкондера.Покупал в академии-не бюджетно.Примерно через год таже история.Снял энкондер отдал электрику. тот все проверил говорит все в порядке-просто щетки на электромоторе были забиты грязью он почистил.Я все собрал-работает!И вот теперь опять тоже самое.Снова электрику-снова грязь!Третий раз говорит делать не буду-щеткодержатели из-за грязи деформировались кое-как поправил.Думаю-ну откуда там грязь?Оказывается с вала в раздатке который поварачивает энкондер еле заметно сопливит масло,даже не сопливит а так,потеет,но видимо за год набирается.А моторчик стоит в самом низу,под раздаткой.Теперь вот вопрос-как победить,сальника там вроде нет,смотрел по деталировке.Да,раздатка-NP 136.
-
Уважаемые, чтоб не размножать темы - добавлю вопрос сюда.
Юкон, 97 г., раздатка электрическая (переключение кнопками). Полный привод работал, но сейчас при переключении с 2HI на 4 HI или 4LO лампочка на соответствующей кнопке мигает, но на постоянную не загорается. Под машиной звук переключения слышен. Актуатор новый, разъём на нём внешне осмотрен, целый, контакты без коррозии.
Самодиагностика раздатки выдаёт ошибку 1, которая по идее, должна стираться/обнуляться снятием предохранителя и 5-кратным включением/выключением зажигания. Но не стирается.
Разъём на блоке управления раздаткой (который под приборной панелью) смотрел - в норме.
Куда ещё смотреть, чего проверять?
И ещё вопрос - ALLDATA говорит, что под капотом, на моторном щите должно быть реле включения полного привода. Не обнаружил. Оно таки там есть но я его плохо ищу или это не относится к 97 году?
а на мосту мотор работает?? они совместно должны и если у одного не получаеться то не срабатывает
не лишним бы и уровень жидкости проверить в раздатке (где то выше рекомендовали) , но как не подскажу я просто заменил для спокойствия
и совсем из редкого у меня затянутый сильно не работал, а когда ослабил болты крепления то заработал
новый мотор ставили с прокладкой м\у ним и раздаткой (она 2 мм примерно толщиной)
это все относительно 246 раздатки
-
Да разобрались: как и предполагалось, обрыв провода к актуатору. На актуатор приходит 3 привода: 2 питание и 1 управление. Вот один из питающих проводов и был оборван под капотом. Вопрос, почему и как он был оборван - скорее всего, в сервисе задели и не восстановили, а просто бросили. Или не заметили, всяко бывает. В общем, ошибка 1, которая выдаётся про самодиагностике раздатки и не сбрасывается зажиганием - может быть вызвана отсутствием питания или управления на актуаторе раздатки.
-
Добрый вечер всем! Купил круглый блэйзер, американец, 95 г.в. переключатель акпп на руле, а там где на елабуге кнопки вкл. полного привода, пластиковая заглушка, вроде как родная, продавец убеждал, что передок подключается автоматически после пробуксовки задних колес, типа как на crv, ну и вот снег с дождем, задний мост блокируется, а с переди тишина, никакого намека на пллный привод. подскажите знающие люди, как должен включатся 4вд, и где искать причину недуга?
Доброго времени.У меня машин с таким приводом 3.5года только 1998г.в. экспортный америкос.Подключается передок именно при пробуксовке зада.Подключается жестко-пока газуешь он в зацеплении.Машину засаживал-из-под 3х колес летит снег.Бывало что не подключался. первый раз победил заменой энкондера.Покупал в академии-не бюджетно.Примерно через год таже история.Снял энкондер отдал электрику. тот все проверил говорит все в порядке-просто щетки на электромоторе были забиты грязью он почистил.Я все собрал-работает!И вот теперь опять тоже самое.Снова электрику-снова грязь!Третий раз говорит делать не буду-щеткодержатели из-за грязи деформировались кое-как поправил.Думаю-ну откуда там грязь?Оказывается с вала в раздатке который поварачивает энкондер еле заметно сопливит масло,даже не сопливит а так,потеет,но видимо за год набирается.А моторчик стоит в самом низу,под раздаткой.Теперь вот вопрос-как победить,сальника там вроде нет,смотрел по деталировке.Да,раздатка-NP 136.
Там колечко внутри корпуса ставится где вал выходит из раздатки ...
-
Там колечко внутри корпуса ставится где вал выходит из раздатки ...
Изнутри? Подскажите пжлст!
-
Раздатку разберёшь, вал включения режимов вынешь, внутри отверстия в корпусе куда вал вставляется, есть проточка под закладку резинового кольца.
-
перестал включаться полный привод на 410 тахе...нажимаешь на кнопку,поморгает и все.даже не слышно звука подключения....в чем может быть проблема?в моторчике?
-
В любом из 2х, а если почитать то много полезной инфы найдёшь ...
-
тогда подскажите пожалуйста уважаемый Zubilo а ремкомплект от NP246 на NP136 подойдет? Я так понял что и фрикционы и сальники одинаковые?
-
тогда подскажите пожалуйста уважаемый Zubilo а ремкомплект от NP246 на NP136 подойдет? Я так понял что и фрикционы и сальники одинаковые?
Хамишь парниша.... ;)
Ну ты хоть сам потрудись маленько....
-
тогда подскажите пожалуйста уважаемый Zubilo а ремкомплект от NP246 на NP136 подойдет? Я так понял что и фрикционы и сальники одинаковые?
Хамишь парниша.... ;)
Ну ты хоть сам потрудись маленько....
А в чем хамство? В том что обратился с вопросом к тому,кто обладает инфой? Вы "небожители" и до простых не опускаетесь? Вместо одного короткого слова не лень же было писать два глумливых предложения. Или хамство что Новосиб снегом засыпало а передка нет и раздатку надо делать ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС?!!! Это так в клане принято глумиться?
-
в клане не принято помогать лентяем
-
В том что обратился с вопросом к тому,кто обладает инфой? Это так в клане принято глумиться?
Ты обратился за инфой,которая требует прилично времени.чтобы найти и перелопатить инет и справочники
Мог бы сам поискать и написать - нашел то-то и то-то.... Вы считаете это подойдет?
Где еще поискать??
Причем глумиться :o Ну маленько можем похохмить,но в другом разделе.... :D
Кстати,136 на Блейзера по спецификациям вроде не ставилась,а 246 только на 8-ки....
-
Потому и не могу ничего найти что у меня на блейзере стоит 136-все делают круглые глаза.И по вину бьется обычная раздатка
-
Потому и не могу ничего найти что у меня на блейзере стоит 136-все делают круглые глаза.И по вину бьется обычная раздатка
На Астрах стояла
-
На Астрах стояла
Это я знаю а больше доступной для меня инфы нет.246 и много и запчасти на них есть.Фрикционы идут 136/236/246.В деталировке эти три раздатки идут вместе,ну а вообще они разные и по режимам и даже по переднему выходному валу.Как понять про сальники-одинаковые или нет?
-
На Астрах стояла
Это я знаю а больше доступной для меня инфы нет.246 и много и запчасти на них есть.Фрикционы идут 136/236/246.В деталировке эти три раздатки идут вместе,ну а вообще они разные и по режимам и даже по переднему выходному валу.Как понять про сальники-одинаковые или нет?
Если валы разные,то как сальники одинаковые??
246 для 1500 и 2500 тоже по валам разная....
Шарь по сайтам,гугли..
-
Немножко отвлеку всех, а то еще поругаетесь. При включении полного привода 4HI лампочка на кнопках раздатки не перестает мигать, при этом полный привод работает. Это говорит о том что блок управления не получил сигнал о включении? Но тогда, наверно, по алгоритму он должен дать "отбой" и вернуть все в положение 2HI. Или я не прав?
-
При включении полного привода 4HI лампочка на кнопках раздатки не перестает мигать,
При пониженной тоже?
-
Блин, на пониженой не помню, щас проверю - отпишу))
-
Немножко отвлеку всех, а то еще поругаетесь. При включении полного привода 4HI лампочка на кнопках раздатки не перестает мигать, при этом полный привод работает. Это говорит о том что блок управления не получил сигнал о включении? Но тогда, наверно, по алгоритму он должен дать "отбой" и вернуть все в положение 2HI. Или я не прав?
не обязательно, в режиме ожидания находится, датчик на переднем мосту проверь и проверь блокируется ли правая полуось ...
-
На Астрах стояла
Это я знаю а больше доступной для меня инфы нет.246 и много и запчасти на них есть.Фрикционы идут 136/236/246.В деталировке эти три раздатки идут вместе,ну а вообще они разные и по режимам и даже по переднему выходному валу.Как понять про сальники-одинаковые или нет?
ремкомплект от 236 частично подойдёт ...
сальники скорее всего нет.
Обратись к Марату, он найдёт ремкомплект на твою ...
-
датчик на переднем мосту проверь
А там есть обратная связь?
-
датчик на переднем мосту проверь
А там есть обратная связь?
если датчик не сработает, что полуось сомкнулась, понижайка не должна врубаться...
-
датчик на переднем мосту проверь
А там есть обратная связь?
если датчик не сработает, что полуось сомкнулась, понижайка не должна врубаться...
Я про другое.... Там вроде нет датчика.... Только соленоид - на два конца....
Понижайка врубится,потому,что уже в полном стоит....
-
Полный привод на пониженом работает, лампочка моргает. Zubilo, а этот датчик он внутри чулка я так понимаю? А как там принцип, ну как его проверить? Сопротивление какое-то должно быть? Или там как концевик система?
И еще, проведите ликбез. Включением полного привода мы подключаем кардан к одной из полуосей (к правой как я понял) и далее через дифференциал (в стоке не блокируемый) момент передается и на вторую полуось. Правильно?
PS Получается что в алгоритме стоит обязательное включение переднего моста для включение понижайки? На заднем пониженом при неисправном моторчике включения переднего моста ездить не получится?
-
Полный привод на пониженом работает, лампочка моргает. Zubilo, а этот датчик он внутри чулка я так понимаю? А как там принцип, ну как его проверить? Сопротивление какое-то должно быть? Или там как концевик система?
И еще, проведите ликбез. Включением полного привода мы подключаем кардан к одной из полуосей (к правой как я понял) и далее через дифференциал (в стоке не блокируемый) момент передается и на вторую полуось. Правильно?
PS Получается что в алгоритме стоит обязательное включение переднего моста для включение понижайки? На заднем пониженом при неисправном моторчике включения переднего моста ездить не получится?
Датчик стоит на чулке, смотрит как двигается вилка, система как на концевике..
http://www.ebay.com/itm/Airtex-Transfer-Case-4-X-4-Indicator-Switch-1S4219-/390507498356?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item5aec0f8b74&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Airtex-Transfer-Case-4-X-4-Indicator-Switch-1S4219-/390507498356?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item5aec0f8b74&vxp=mtr)
Включением полного привода делаются 2 вещи :
в раздатке подключается передний кардан и
в переднем мосту смыкается правая полуось с дифференциалом в переднем мосту.
при пониженной всё то-же самое, только после ответа от датчика на чулке, включается планетарка понижайки в раздатке.
-
при пониженной всё то-же самое, только после ответа от датчика на чулке,
Хорошо сделано - полуоси не порвет....
А на раздатках с ручкой??
-
С ручкой просто всё - ручка включает перед в раздатке, раздатка включает вакуум в п. мосту, мост замыкается.
При отключении - сначала отключается раздатка, потом размыкается п. мост.
Так на блейзере.
-
С ручкой просто всё - ручка включает перед в раздатке, раздатка включает вакуум в п. мосту, мост замыкается.
При отключении - сначала отключается раздатка, потом размыкается п. мост.
Так на блейзере.
Т.е. если передний мост не замкнулся пониженная все равно включится на заднем? ;)
-
С ручкой просто всё - ручка включает перед в раздатке, раздатка включает вакуум в п. мосту, мост замыкается.
При отключении - сначала отключается раздатка, потом размыкается п. мост.
Так на блейзере.
Т.е. если передний мост не замкнулся пониженная все равно включится на заднем? ;)
да у мну так было- со рванной лягушкой... застрял на мокрой траве.. врубил понижайку и выехал
-
Потому и не могу ничего найти что у меня на блейзере стоит 136-все делают круглые глаза.И по вину бьется обычная раздатка
GM NP-136 TRANSFER CASE MASTER REBUILD KIT, 1998-UP
[Part# TS-MK5932]
http://www.monstertrans.com/store/products/GM-NP%252d136-TRANSFER-CASE-MASTER-REBUILD-KIT-1998%252dUP.html (http://www.monstertrans.com/store/products/GM-NP%252d136-TRANSFER-CASE-MASTER-REBUILD-KIT-1998%252dUP.html)
-
Спасибо AMIK извени что сразу не понял что имеешь в виду
-
Привет всем! Понимаю что тема перетерта тысячу раз покурил сегодня раздел но все равно попрошу не пинать . Блейзер квадратик не включается передок нажимаешь 4н лампочка моргает а из блока управления непрерывное щелканье секунд через 10 лампочка тухнет. При включении пониженной то же самое. Проверил выключатель на мосту звонится . Моторчик при подаче напряжения жужжит подавал напругу на 2х контактный разьем возле вакуума. Я думаю если блок управления щелкает то он вроде как исправен хотя не уверен. МОжет у кого была такая беда подскажите пожалуйста в чем собака порылась.
-
Привет всем! Понимаю что тема перетерта тысячу раз покурил сегодня раздел но все равно попрошу не пинать . Блейзер квадратик не включается передок нажимаешь 4н лампочка моргает а из блока управления непрерывное щелканье секунд через 10 лампочка тухнет. При включении пониженной то же самое. Проверил выключатель на мосту звонится . Моторчик при подаче напряжения жужжит подавал напругу на 2х контактный разьем возле вакуума. Я думаю если блок управления щелкает то он вроде как исправен хотя не уверен. МОжет у кого была такая беда подскажите пожалуйста в чем собака порылась.
энкодер под замену
если есть возможность у кого взять потестить хорошо - чтоб на 100% быть уверенным
-
Вразумите где стоит этот энкодер
-
На раздатке. со стороны акпп слева по ходу движения, крепиться тремя болтами к корпусу раздатки.
-
У меня такая же беда была после долгих размышлений приговорили машинку на раздатке
-
посмотри тему
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.msg512949#msg512949 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.msg512949#msg512949)
Если в бардачке щелкает, значить электрическая часть жива (мозги) смотри вакуумные составляющие и датчики.
У меня была похожая ситуация, все закончилось заменой энкодера.
Есть еще особенность. После нескольких неудачных попыток включения ПП, мозги могут встать в аварийный режим. Мне помогло скинуть клемму с аккума.
-
при чем тут вакуум? если энкодер не переключает!!!!
у меня был частично рабочий... иногда сам переключался на ПП =)
потом совсем перестал реагировать... включился на пп и не выключался....
разобрали.. моторчик напрямую крутит.. к машине подключаешь - горит пред... долго ломал голову, поменял экодер и проблема ушла
а вот прочитать ошибки раздатки просто необходимо- скорее поможет навермя
-
У меня ошибок нет пробовал сбросить ошибки не помогло попробуй может тебе поможет: вытаскивай 3-й предохранитель жди 40 сек потом вставляй обратно и включи зажигание 5 раз.
-
У меня ошибок нет пробовал сбросить ошибки не помогло попробуй может тебе поможет: вытаскивай 3-й предохранитель жди 40 сек потом вставляй обратно и включи зажигание 5 раз.
как ошибки смотрел?
скрепкой?
"первое - читаем код ошибки раздатки, для этого замыкаем 13-ю ногу разъема обд2 (нижний ряд 5-я слева) на землю. включаем зажигание. Считаем вспышки на кнопках раздатки. могут быть от 1 до 4.
1 - ошибка питания электронного модуля
2 - ошибка энкодера
3 - неисправность цепи мотора энкодера
4 - ошибка памяти электронного модуля
Скорее всего ошибка 2. Т.е. модуль дал команду повернуть на сколько то градусов, а от датчиков положения соответствующая информация не пришла.
Затем обнуляем ошибку
- выключаем зажигание
- выдираем 20 амперный предохранитель номер 3 (park lamp)
- ждем 40 секунд, вставляем обратно
- поворачиваем ключ зажигания из позиции RUN в позицию OFF 5 раз.
Заводим машину, тыкаем в кнопки раздатки, произносим Вау! Шайтан!
Но! это первый звоночек к замене энкодера!"
-
СОВЕТУЮ почитать
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.0)
-
Ребят, подскажите, у друга на блейзе 97 порвалась резинка на вакуум шаре (под АКБ который), была ли тема про колхоз резинки или шар под замену?
-
В простонародье это "лягушка", кто-то ставил пыльник ШРУСа от 9-ки, кто-то кусок кулинарной силиконовой формы для выпечки. Поищи через поиск
-
В простонародье это "лягушка", кто-то ставил пыльник ШРУСа от 9-ки, кто-то кусок кулинарной силиконовой формы для выпечки. Поищи через поиск
Спасибо! поискал, принцип понял, завтра попробуем
-
Кажется заработало, сгорел предохранитель pwr на 20ам, он
же отвечает за центральный замок!
-
Кажется заработало, сгорел предохранитель pwr на 20ам, он
же отвечает за центральный замок!
Кстати, от чего он может сгореть?..
Перегоревшая лампочка кнопки полного приводе может быть причиной?
-
В простонародье это "лягушка", кто-то ставил пыльник ШРУСа от 9-ки, кто-то кусок кулинарной силиконовой формы для выпечки. Поищи через поиск
Кстати пыльник от шруса прихерачили, усё заработало, даже воздушная заслонка потоков печки
-
владею машиной 1,5 года, каждые весну, лето, осень мучаюсь с полным приводом! а именно опытным путем (уже после замены, как оказалось, рабочего энкондера) выяснилось, что сервис 4 вд и отказ в переключении режимов полного привода-следствие постоянно заливаемого разъема к которому энкондер подсоединяется. уже пробовал забить его силиконом специальным для эл.разъемов, помогло на 2 дня катания по лужам. интересно, смотрел видео, когда по капот ездят по рекам и балотам, как владельцы этих тах борятся с водой в разъемах? может кто сталкивался с такой проблемой? надоело ездить на заднем приводе! на трассе проблем нет, а вот съехать на сырую обочину- уже страшно
-
Владею машиной 4 года, где только не ездил, проблем с подключением ПП не испытывал. Раздатка с рычагом. Это намек, если чо :)
-
Владею машиной 4 года, где только не ездил, проблем с подключением ПП не испытывал. Раздатка с рычагом. Это намек, если чо :)
владею машиной 9 (девять) лет, проблем с подключением не испытывал, раздатка с кнопками. энкодер родной ;)
-
Нам с тобой повезло :)
-
Кажется заработало, сгорел предохранитель pwr на 20ам, он
же отвечает за центральный замок!
Кстати, от чего он может сгореть?..
Перегоревшая лампочка кнопки полного приводе может быть причиной?
Лампочка ни при чем. Насколько помню - этот пред защищает цепь моторчика энкодера. Может сам моторчик закис и не крутится? или КЗ в цепи.
-
Пользуясь тем что передний мост лежит на столе, на процедуре замены сальников, выкрутил датчик включения моста. Он давно мне мозг делал, две страницы назад я отписывался о своей проблеме. Она не ушла, я просто забил :D
Напомню, полный привод работает, понижайка работает, но при включении лампочка 4HI или 4LO, в зависимости от режима, не горят, а моргают. Т.е. как бы не приходит в мозг сигнал о включении. Но ведь мост включается! :D
На просторах инета не смог найти фотографию этого датчика, тот что выкладывал Zubilo вообще не такой. http://www.ebay.com/itm/Airtex-Transfer-Case-4-X-4-Indicator-Switch-1S4219-/390507498356?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item5aec0f8b74&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Airtex-Transfer-Case-4-X-4-Indicator-Switch-1S4219-/390507498356?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item5aec0f8b74&vxp=mtr)
Вот и вопрос. У моего датчика шток обломан? Или он внутрь зашел и застрял? Или он вообще не механический, а индукционный какой-нибудь?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi509%2F1305%2F2f%2F4790b6d67028.jpg&hash=6a375b9277940adf30921404b954aafb2ac7863b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1305%2F67%2Fc92c2fe7b18a.jpg&hash=9522e944c462399c1ea18e0861e3ed240c0cbfb0)
Когда-то давно все работало :D
-
Или он вообще не механический, а индукционный какой-нибудь?
Механика.
-
Или он вообще не механический, а индукционный какой-нибудь?
Механика.
Ну а на фотографии это он? Ну в смысле, у меня не колхоз стоял? И этот черная пипка это шток концевика?
-
Господа, ну не поверю что никто не знает :-\ Ну по-любому кто-нибудь выкручивал этот датчик и помнит как он выглядит.
-
Господа, ну не поверю что никто не знает :-\ Ну по-любому кто-нибудь выкручивал этот датчик и помнит как он выглядит.
Ты чего?? Соединить тестер и нажать на пипку не можешь.... :D ;D
-
Господа, ну не поверю что никто не знает :-\ Ну по-любому кто-нибудь выкручивал этот датчик и помнит как он выглядит.
Ты чего?? Соединить тестер и нажать на пипку не можешь.... :D ;D
Пипка не нажимается и не вытаскивается. Вообще хода не, ни на миллиметр. Усилие прикладывал, даже след от утконосов на фотке видно. Потому и думаю как же этот механический концевик работает :(
Тестер показывает разрыв, контакта нет
-
вакуумника (черный шарик)
Добрый день товарисчи! обнаружил сто у меня пропал с капота ентот самый шарик, как он смог отвалится ума не приложу. Начал искать чтобы заказать, никто не шарит что это. Подскажите плиз как он называется или артикул детали. У меня америкос 4.3 1995 года.
-
аккумулятор вакуума, 15973049 heater and A/C controller vacuum tank
-
Спасибо парни большое, что всё пишите.Недавно стал обладателем блейзера 4.3 97 г.в елабуга. Немного авто начало меня разачаровывать, но почитав форум даже запустил передний мост. Порвалась вакуумная мембрана, которая управляет тросиком подключения полуоси. Сообразил её из ремкомплекта к газовому оборудованию. Спасибо.
-
Приветствую!
При движении долго не мог понять что стучит изменяя частоту вместе со скоростью движения. грешил на ступицы. Недавно залезли с товарищем под машину, чтобы разобраться почему вакуум не включается и случайно выяснили, что передняя крестовина на переднем кардане ходит ходуном в одной плоскости. И звук хода люфта от края до края очень похож на тот стук, что меня преследовал. Так же обнаружен люфт переднего кардана со стороны раздатки. Там обнаружить крестовину не удалось. Как кардан крепится к раздатке и что там может люфтить? И главный вопрос. Разве при езде на 2Hi передний кардан крутиться?
-
Со стороны раздатки стоит шрус, Передний кардан будет крутиться если полуось замкнута.
-
Доброго утра товарищи! Ну вот и я на выходных стал "счастливым обладателем" моноприводной машины, выяснилось что у меня не работает передний мост((( диагностика показала следующее: лампочки все загораются, звук от того самого экордера слышен. кардан в сторону переднего редуктора крутится, но колеса нет((( Задний мост переключается в режим 4LO. СТО-шники сетуют на полный разбор редуктора((( мне кажется что это лишнее... Уважаемый клан, посоветуй как поступить?
-
у тебя полуось не втыкается правая.. вот тут и нужно копать... возможно разборка переднего моста лишнее, но и отметать этот момент не стоит...
-
эвонокак... машина стоит на очереди к стошникам... прям аж страшно им отдавать( какие могут быть решения по данной проблеме, что нужно сделать с этой правой полуосью? получается энкордер рабочий? Спасибо за скорый ответ! :afro:
-
Итог вчерашнего небольшого разбора: выкрутил актуатор, нажимая на кнопку 4hi актуатор выдвигается и обратно уходит, все норм. вот только не знаю насколько он должен быть упругим на зажатие при выдвинутом состоянии. сунул в редуктор штырь и попробовал продавить пружину и подключить вручную вилку. продавливается но не до конца, придал усилия и немного зацепился привод колеса передние начинают крутится, но явно все не сходится на зубья, как бы слегка цепляет. в итоге пришел к мысли что не хватает усилия актуатора чтоб воткнуть шестерни в правильное положение, по причине какого-то непонятного сопротивления, похоже что надо будет разбирать редуктор, может зубья повреждены.
-
грязь наверно под шток вилки набилась и не дает ей полностью задвинуться
-
И всего-то?! ну хоть бы так... а то остается только ногти грызть при одной только мысли что нужно будет какие-то железки искать... СПС!
Но только через разбор раздатки?
-
У меня возвратная пружина вилки включения выскочила из гнезда и тоже недовключался.
-
при чем тут раздатка? Вилка в переднем мосту, но разобрать придется.
-
при чем тут раздатка? Вилка в переднем мосту, но разобрать придется.
прошу прощения за ошибку, не раздатка а редуктор. :-X
-
итог: разобрали редуктор, но не весь, только начало, там где пружина возвратная находится, выяснилось что соскочило кольцо, больше напоминающее шайбу, и оно то и мешало зайти в пазы шестеренкам. Все собрали и залили новое маслице. полный привод работает! Всем спасибо за участие!!! :afro: :D
-
плюсики ставить не забывай
-
плюсики ставить не забывай
Спасибо большое за дельный совет!!!! С уважением!!! Раздал плюсы в карму всем участникам оказавшим помощь!!! был бы рядом еще и пивом бы разбавил!!!
P/S осталось только разобраться с топливной... но это уже в другой теме боремся с этим недугом!
-
Здраствуйте, все! Ребята, подскажите, не сочтите за труд, подскажите как добраться до тройника, куда входит вакуумная трубка с переднего моста (на схемке выше №21, туда ещё входят трубки под №№8 и 17), полтора часа под машиной валялся, уделался как нигра, а каким образом воткнуть в тройник шлангу так и не смог. Заранее благодарен.
-
Прошу прощения, вот схемка
-
Доброго дня. А точно определил что система вакуумная? я думал что в моем тоже вакуумник стоит... а оказалось все на электрике. В дифференциал что входит, трубка, или провода?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F8ac77cefcc503ec53d06ef45a53fc8acc387d5159554352.png&hash=ff563d0b716cfe6ab63a8ddd196d70860c4be241) (http://i-fotki.info/)
-
Это трос механического подключения
-
Здраствуйте, точно трубка - она из дифференциала переднего моста, собственно, и выходит, а второй конец болтается, никуда не входит (всё как на схемка); а №5 - это тросик с вакуумного привода включения ("лягушки"), с ним всё в порядке.
-
Трубка 21 - это сапун картера, должна идти под капот, на другом конце типа грибка с поролоновым колечком (18 по схеме), чтобы дрянь внутрь не летела
-
Вот спасибо огромнейшее! Теперича всё ясненько! А то я всю голову сломал куда её приткнуть.
-
Спасибо плюсиком под ником отмечают ;)
-
Привет дорогие Форумчане!!! Такая проблема - Коробка механика!!!Квадрат 94 года. Лампочка повышенной на кнопке перегорела, но при нажатии слышно как включается и все 4 колеса крутят, а вот при нажатии на пониженную, красная лампочка мигает и ни чего не происходит. Все работало но перестало. Какие мысли Ребят?
-
Доброго всем времени суток....Люди добрые выручайте...Шевроле блэйзер(Елабуга),4.3;1998г.;...Радовал всем меня....Но возникла проблема которая не очень подходит этой машине...В начале осени и наступлением холодов зарылся по самое не хочу в грязи и именно тогда пропал передний привод...При включение 4HI и 4LO в раздаточной коробке что то включается а перед не крутит при этом когда включаю 4HI лампочка включения редко когда загорается...И еще вопрос-ЧТО ЗА РЕЛЕ в районе бордочка щелкает?и как к нему подобраться???
-
Доброго всем времени суток....Люди добрые выручайте...Шевроле блэйзер(Елабуга),4.3;1998г.;...Радовал всем меня....Но возникла проблема которая не очень подходит этой машине...В начале осени и наступлением холодов зарылся по самое не хочу в грязи и именно тогда пропал передний привод...При включение 4HI и 4LO в раздаточной коробке что то включается а перед не крутит при этом когда включаю 4HI лампочка включения редко когда загорается...И еще вопрос-ЧТО ЗА РЕЛЕ в районе бордочка щелкает?и как к нему подобраться???
Прочитай тему с самого начала, она именно и начинается с этого вопроса... по мере чтения найдёшь все ответы... ;)
-
И снова здравствуйте!!!Подскажите пожалуйста где еще может находиться ШАР?по схеме так понял он должен быть на капоте но его у меня там нет :(!!!
-
только на капоте, больше нигде.
Если нет, значит покупать и ставить.
-
еще говорят у рестайлинга на крыле
-
день добрый, может кто подскажет имеем 840-вую,
симптомы
нет индикации режима раздатки,
до этого не хотела переключаться ездила только в 2hi либо режим нейтрали(я так понимаю ошибка), нажимаем нужный нам режим индикация моргала привод не включался и раздатка оставалась в положении 2hi либо уходила в нейтраль
предохранители все пересмотрел
попытался сбросить мозги, но не нашел нужный предохранитель, вообщем как то так :(
-
еще говорят у рестайлинга на крыле
Благодарю!!!а на крыле по точней не можешь уточнить ГДЕ?и я так понимаю тоже справа?
-
день добрый, может кто подскажет имеем 840-вую,
симптомы
нет индикации режима раздатки,
до этого не хотела переключаться ездила только в 2hi либо режим нейтрали(я так понимаю ошибка), нажимаем нужный нам режим индикация моргала привод не включался и раздатка оставалась в положении 2hi либо уходила в нейтраль
предохранители все пересмотрел
попытался сбросить мозги, но не нашел нужный предохранитель, вообщем как то так :(
Скорее всего сама раздатка накрылась, но нужно смотреть, так как встречались траблы и с блоком управления раздаткой
-
Всем доброго времени суток. Если не трудно скиньте пожалуйста схему вакуумного подключения переднего моста. Блейзер 95 г 4,3 акпп. По поиску старые ссылки не открываются. Может не там искал? И ещё, старый хозяин чего то наколхозил с тройником вакуумной системы, тем что под капотом. От него теперь идёт провод в салон, и приходит на самостоятельно установленную кнопку. Корче, передний мост не подключается. Раздатка все режимы вроде включает. Буду разбираться. Заранее благодарю!
-
темы-дублеры создавать запрещено! даже новичкам. плохо поиском пользуешься, вот тема даже называется как у тебя:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2307.30 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2307.30)
вот тема со схемой вакуума: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21258.0)
-
Спасибо за ответ. Сори за тему дублёр!
-
Можешь у меня в теме посмотреть, восстанавливал :o
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=40191.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=40191.0)
-
Спасибо, буду пробовать!
-
А не подскажете? Если трос подключения переднего моста на жёсткую зафиксировать во включенном положении. Можно ли так ездить всё время? Не придёт ли скорый конец переднему мосту?
-
Ниче с мостом не будет, главное что бы раздатка передок не подключала на асфальте.
А вообще давайте закрывайте тему-дубль, эти вопросы обсосаны уже 100500 раз.
-
Спасибо за ответ. Как тему закрыть?
-
Разобрал моторчик раздатки... Я не первый, кто это сделал с ним :o
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi608%2F1403%2F16%2F956d07383255.jpg&hash=15734b837e2ba42a28964d53cb19f52949d5ee38) (http://www.radikal.ru)
Только вот не пойму - а где та плата, на которой дорожки гниют... Я что, не то сломал разобрал? В разъеме 7 штырьков, два контакта идут на мотор, для чего остальные?
Еще вопрос - можно от импульсного зарядного его запитать, или спалю?
-
Парни, кто разбирался с неработающим моторчиком, подскажите, что куда ковырять?
-
Доброго дня. А точно определил что система вакуумная? я думал что в моем тоже вакуумник стоит... а оказалось все на электрике. В дифференциал что входит, трубка, или провода?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F8ac77cefcc503ec53d06ef45a53fc8acc387d5159554352.png&hash=ff563d0b716cfe6ab63a8ddd196d70860c4be241) (http://i-fotki.info/)
Всем привет!
Скажите,а воооот та хреновина под номером 15 обязательно должна быть?Если да,то где её можно купить и сколько примерно стоит? ШЕБ 1998 г.в. 4,3 АКПП.
-
Нет, необязательно.
У меня стоит вакуумный аккумуляторы с мерседеса.
-
У меня есть родной шар
за 500р расстанусь ::)
-
У меня есть родной шар
за 500р расстанусь ::)
[/quotУ меня есть родной шар
за 500р расстанусь ::)
Заманчивое предложение))))Только вот как бы узнать,нужен ли он мне?Вчера поставил полуоси передние,теперь осталось с вакуумом этим разобраться.Лягушка не подключена,лежит просто под капотом,тросик какой-то есть.Завтра буду пытаться разобраться со всей этой чудо-системой.Шарик то в Москве?
-
Он нужен. Для печки чтоб при заглешенном моторе режимы переключать. А также режимы раздатки
-
В таком случае надо брать.Проконсультировать по подключению всей этой приблуды сможешь?
-
ты для начала вакуумных шлангов фото скинь, а потом я скину как должно быть)
-
ребят,просмотрел всю тему,и старую большую тему,вроде все понял,но все равно вопросы...
1.Насколько плотно должна сидеть трубка на шаре? У меня она снимается от руки,легко.
2.Как сильно должно тянуть воздух из шланга,подходящего к шару?
3,Куда подключается шар? Через тройник к коллектору?
4. Как я понял,если все исправно,то понижайка включается только совместно с передком,получив сигнал с датчика на чулке.Так вот,у меня перед не подключается не в режиме 4хай,не в режиме 4лоу,но в 4лоу,пониженная работает,но только на заднем мосту. Может,что датчик просто колхозно закоротили чтобы тупо включать понижайку? Так же у меня мгновенно срабатывает переключение привода,судя по индикации..
-
полуось у тебя не подключается
-
полуось у тебя не подключается
Я понял,а датчик разве не на ее подключение реагирует?
-
должен, но не факт что датчик живой...
-
А я что то не понял при чем тут датчик? вообще? датчик вроде как только на лампочку зажигает
-
А я что то не понял при чем тут датчик? вообще? датчик вроде как только на лампочку зажигает
так чего ж он ее зажигает если полуось не подключилась? =)))
в раздатке все отрабатывается, понижайка включается...
А можно глупый вопрос ::) кардан на месте? ::) ::) ::) ::) ::) ::)
если да, то глядеть, лягушку-трос, вилку в мосту...
-
ну он на работу системы то не влияет)))) только вчера в теме Detka23 в очередной раз писали как все проверить
-
ну он на работу системы то не влияет)))) только вчера в теме Detka23 в очередной раз писали как все проверить
вот я на самом деле не пойму для чего он нужен))))
и как он срабатывает.. ибо без лягухи, все равно включается "полный" в раздатке и как положено понижайка вклчается...
накуа козе баян? =)))))
-
Чтобы лампочки горели на переключалке, больше не для чего, ну и потом если он нормально работает то ты по крайней мере при подключении 4WD HI будешь знать если он не подключился. Процедура - раздатка - вакум- подключение передка - контроль лампочкой
-
Полазил под машиной и снова вопросы. ::)
1.Основная подача вакуума берется с коллектора и через тройник туда подключается шарик,так? ( у меня просто напрямую шарик подключен к коллектору)
2.Скинул колодку с датчика на чулке,лампочка все равно кажет,что привод включается.
3.Штуцер с коробки должен быть через тройник к выводу "тройничка раздатки" и в атмосферу,так? Тогда куда должен подсоединятся штуцер с раздатки? Тоже в атмосферу висеть? Он у меня почему-то тоже на одном выводе тройничка раздатки.
-
Полазил под машиной и снова вопросы. ::)
1.Основная подача вакуума берется с коллектора и через тройник туда подключается шарик,так? ( у меня просто напрямую шарик подключен к коллектору) -не важно в каком порядке подключен вакум и шарик, т.к. система замкнута то вакуум везде одинаковый. Хотя шарик к коллектору это подозрительно, Зайди в экзист там есть каталоги посмотри как должно быть.
2.Скинул колодку с датчика на чулке,лампочка все равно кажет,что привод включается. - датчику хана
3.Штуцер с коробки должен быть через тройник к выводу "тройничка раздатки" и в атмосферу,так? Тогда куда должен подсоединятся штуцер с раздатки? Тоже в атмосферу висеть? Он у меня почему-то тоже на одном выводе тройничка раздатки. - Не знаю как у тебя у меня тройник с раздатки с коробкой никакой связи не имеет, от тройничка за трамблером идет вакум с коллектора, второй шланг идет на лягушку, третий в атмосферу.
-
Полазил под машиной и снова вопросы. ::)
1.Основная подача вакуума берется с коллектора и через тройник туда подключается шарик,так? ( у меня просто напрямую шарик подключен к коллектору) -не важно в каком порядке подключен вакум и шарик, т.к. система замкнута то вакуум везде одинаковый. Хотя шарик к коллектору это подозрительно, Зайди в экзист там есть каталоги посмотри как должно быть.
2.Скинул колодку с датчика на чулке,лампочка все равно кажет,что привод включается. - датчику хана
3.Штуцер с коробки должен быть через тройник к выводу "тройничка раздатки" и в атмосферу,так? Тогда куда должен подсоединятся штуцер с раздатки? Тоже в атмосферу висеть? Он у меня почему-то тоже на одном выводе тройничка раздатки. - Не знаю как у тебя у меня тройник с раздатки с коробкой никакой связи не имеет, от тройничка за трамблером идет вакум с коллектора, второй шланг идет на лягушку, третий в атмосферу.
Че то в экзисте не нашел схемы,все мелко(
Куда идут провода от датчика? Ощущение,что их специально закоротили.
-
Оригинальные каталоги- Шевроле USA, все там крупно.........
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elcats.ru%2FCImage.ashx%3FPath%3D%252fxUGYovfpFzjSvteGQUIFE5kKBN8Iho7tPLJFIPZ7uCoXj3HLtEX4evAFGgAX0Pi%26amp%3BWidth%3D500&hash=9b0445f1e4b6a348a0ea593ba0d6ca92cd3ca2d6)
Нашел только эту.
трубки 8+17 идут к коллектору,так?
С редуктора и коробки сапуны можно просто оставить шланги не куда не цепляя?
-
Ну вроде как так... Сапуны да можно вывести куда повыше и все
-
А вот можно задать задачку? Сам не смог разгадать. У меня вакуумное включение. Как то перестало работать. На станции лохи, сам купил трубочки, стал сосать и смотреть. ;D Привод моста работает. При включении кнопки вакуум появляется. Дошёл до тройника на раздатке. Выкрутил, продувал ртом, нажимая на шарик привода. Оказалось, не хватает хода для перепуска вакуума. Купил новый тройник, с ним такая же ботва. На столе давишь на шарик - переключает, в раздатку вкручиваешь - нет. Ну, думаю, выведу трубочки в салон, поставлю краник... В раздатку лезть не хотелось. Выезжая из гаража, соединил трубочки помимо тройника на время, будучи уверенным, что получил неотключаемый полный привод, так как зима и снег в деревне. Каково же было удивление, когда на панели отключил кнопку полного привода, и привод отключился! Без тройника вообще! Вот так уже третий год езжу. И полный, и понижайка и подключаются и отключаются. Трубки с тройника на раздатке сняты и соединены напрямую. Вопрос - что я сделал? :D
-
Ничего интересного, Для того чтобы кардан не крутился впустую у GM он отключается как от моста (вернее не от моста. а дифференциал моста становится не дифференциал) так и от раздатки, все что ты сделал это включил мост, кардан теперь крутится с мостом, а раздатка включается и выключается. Нужно быть осторожным при подключении передка на ходу.
-
Раз недовключается тройник, в раздатке стерлась пласмаска которая нажимает на шарик, как называется не помню, но продается и меняется. У меня такая раздатка валяется одна, заменил всборе.
-
где то была тема даже с номером этой детальки......
-
Спасибо, никто не мог объяснить. То есть получается, что при работающей схеме при невключённом переднем приводе передний кардан свободно вращается независимо ни от раздатки ни от переднего моста? Насколько я помню, к раздатке он всегда был подсоединён... Завтра проверю.
-
Да если все в штатном режиме то при отключенном ПП кардан отключен от раздатки и от моста (не отключен но не связан жестко). во время движения он если и крутится немного за счет сил трения но в основном прокручиваются сателлиты в мосту т.к. одна из полуосей отключена (типа как когда буксуешь). Типа зачем крутить лишние детали.
-
к раздатке кардан подключается Энкодером он электрический и от вакуума не зависит. Ну или вручную если привод рычагом.
-
Спасибо огромное. То есть, если не подключать на ходу ПП, то страшного по идее ничего особо не случится?
-
НУ если как сейчас у тебя, то да, на ходу лучше не подключать может раздатку размолотить......
-
Алгоритм - сначала энкодер подключает кардан и подаёт вакуум на зацепление полуосей, они подключаются, когда попадут в шлицы, так? Синхронизации нет, но допускается подключение на ходу. То есть по идее шлицы должны выдерживать удар от подключения, а раздатка не должна страдать. Так?
-
Ну вот, все верно, что же ты не мог разгадать с вакуумом)))
-
Меня запарили спецы, что с тройника вакуум идёт на мнемосхему, которой типа у меня нет. Я и повёлся. ;)
-
Меня запарили спецы, что с тройника вакуум идёт на мнемосхему, которой типа у меня нет. Я и повёлся. ;)
Класс)))) такого я не слыхал))))
-
Не подскажешь уж заодно, эта деталька меняется только после снятия раздатки, небось?
-
После снятия и разборки раздатки, т.к. раздатки стоят недорого и ломаются редко то может есть смысл взять рабочую и забыть)))
-
Алгоритм - сначала энкодер подключает кардан и подаёт вакуум на зацепление полуосей, они подключаются, когда попадут в шлицы, так?
Сначала должно быть зацепление полуосей,а потом энкодер подключает кардан.
-
Сначала должно быть зацепление полуосей,а потом энкодер подключает кардан.
А теперь сам подумай, зачем тогда там вакуумный переключатель :)
-
Сначала должно быть зацепление полуосей,а потом энкодер подключает кардан.
А теперь сам подумай, зачем тогда там вакуумный переключатель :)
Думать надо конечно.... Но на практике у меня так.
-
Алгоритм - сначала энкодер подключает кардан и подаёт вакуум на зацепление полуосей, они подключаются, когда попадут в шлицы, так?
Сначала должно быть зацепление полуосей,а потом энкодер подключает кардан.
Речь идет о Блейзерах стареньких (не фул сайз), там работает так - Энекодер подключает кардан в раздатке и нажимает на вакуумный переключатель, который подает Вакуум на лягушку... которая медленно втягиваясь соединяет полуоси переднего моста и дает индикацию о том что подключет ПП.
-
На Тахах подключение моста переднего другое, там нет лягушек. На Субурах не смотрел.
-
Всем привет!!! Друзья, подскажите пожалуйста, существуют ли ТАХИ с полным приводом как на уазике (что б можно было ездить на полном приводе по сухому асфальту) На сколько я понял на 241с раздатке тоже нельзя ездить с включенным полным приводом по сухому покрытию. У меня 243с раздатка, и такое впечатление что такой полный привод придумал враг народа!!! У нас в сибири на таком дурацком полном приводе не возможно ездить!!! С прилегающей территории на задке не выехать зимой, а пока полный включится потом пока выключится уже полную жопу на сигналят >:( Сама по себе машина всем устраивает, но вот такой 4вд огромный минус этой машины ИМХО. Ну в конце то концов, не менять же любимую машинку из за этого. Вот и интересуюсь у знающих людей : Как можно в данной ситуации упростить себе жизнь??? На худой конец придется переделывать на 241с!!! Заранее СПАСИБО за ответы!!!
-
существуют ли ТАХИ с полным приводом как на уазике (что б можно было ездить на полном приводе по сухому асфальту)
На уазике нельзя ездить с полным приводом по асфальту. Запомни это и советчикам объясни.
При первой возможности надо на задний перейти....Как система нельзя))))
На Тахах можно ездить только на раздатках,которые включаются кнопкой и есть режим АУТО.
Все остальные по принципу как на уазике.
У нас в сибири на таком дурацком полном приводе не возможно ездить!!! С прилегающей территории на задке не выехать зимой,
а пока полный включится потом пока выключится уже полную жопу на сигналят
Очень непонятно говоришь.. ;)
Похоже дело в тебе,но может быть и в неисправности... ;)
-
Я имел ввиду что долго подключается передний мост (7-10 с) а чтоб он отключился так нужно вообще остановится, иначе так и будет гести четырьмя маслами, хотя кнопочка нажата и лампочка загорается что работает только задний мост. Скорее всего Вы правы, и это умирает раздатка. Хотя не гудит и не дергает. Спасибо что не прошли мимо и просветили!!!
-
и это умирает раздатка.
Я бы начал смотреть с переднего моста,с полуоси..
Один в кабине тычет - второй с ямы смотрит))
-
Полный привод можно включать на скорости до 90км/ч.Нельзя включать при пробуксовках задней оси,т.е. когда разные угловые скорости.
-
перед влючается - 1-2 секунды.
У тебя либо актуатор умирает, либо в мосту что-то заедает.
-
на старых включается до 10с., конструкция такая, вроде актуатор можно поменять на другой, включаться будет быстрей, кто то мне номер его давал, могу поискать. Я себе пока не менял, пытаюсь заранее включать перед.
-
Всем огромное спасибо, кто отозвался!!! Все таки решил менять на 241с. Чем проще тем надежней имхо.
-
Ну тогда МКПП уж ставить. Чтоб с толкача заводится))))
-
;D Неее я лодырь ;D мне лень мешалку дыркать ;)
-
Утка мне дал год назад вариант :"G060145 Включатель переднего моста GM 26060073 5580.00 0 0
до 1996 нужно использовать переходник (Actuator Harness Repair Kit) G060075 / c 1996года переходник G060105
Просто выкручиваешь старый и закручиваешь этот."
неоригинал в емексе 3000.
Попробуй, и раздатку менять не придется.
-
А никто не знает на блейзеры нет тюнинга чтоб от лягушки избавиться
-
А никто не знает на блейзеры нет тюнинга чтоб от лягушки избавиться
тросик в салон и ручку. где то в темах попадалось, делали уже ;)
-
Утка мне дал год назад вариант :"G060145 Включатель переднего моста GM 26060073 5580.00 0 0
до 1996 нужно использовать переходник (Actuator Harness Repair Kit) G060075 / c 1996года переходник G060105
Просто выкручиваешь старый и закручиваешь этот."
неоригинал в емексе 3000.
Попробуй, и раздатку менять не придется.
СПАСИБО!!! Этот вариант дешевле и проще чем раздатку менять :afro: Главное чтоб отключался на ходу, а то мне приходится останавливаться на обочине, после выезда с прилегающей территории, чтоб передок отключить.
-
А никто не знает на блейзеры нет тюнинга чтоб от лягушки избавиться
тросик в салон и ручку. где то в темах попадалось, делали уже ;)
Этот вариант тюнинга я знаю)))) у меня даже есть переколхоженный тросик с амбарным засовом на конце)))) Я имел ввиду что нибудь более приличное.
-
Утка мне дал год назад вариант :"G060145 Включатель переднего моста GM 26060073 5580.00 0 0
до 1996 нужно использовать переходник (Actuator Harness Repair Kit) G060075 / c 1996года переходник G060105
Просто выкручиваешь старый и закручиваешь этот."
неоригинал в емексе 3000.
Попробуй, и раздатку менять не придется.
СПАСИБО!!! Этот вариант дешевле и проще чем раздатку менять :afro: Главное чтоб отключался на ходу, а то мне приходится останавливаться на обочине, после выезда с прилегающей территории, чтоб передок отключить.
если на ходу не отключается проверь пары в мостах, если разные то не будет на ходу отключаться, нужно еще и назад сдать немного.
-
А никто не знает на блейзеры нет тюнинга чтоб от лягушки избавиться
тросик в салон и ручку. где то в темах попадалось, делали уже ;)
Этот вариант тюнинга я знаю)))) у меня даже есть переколхоженный тросик с амбарным засовом на конце)))) Я имел ввиду что нибудь более приличное.
а чем лягуха не устраивает?
ставили еще актуатор вместо лягухи))
-
Да родная лягуха какая то тонкая, а из шруса маленько толстовато не всегда втягивает до конца........ думаю посмотрю что то от Тахи.
-
Утка мне дал год назад вариант :"G060145 Включатель переднего моста GM 26060073 5580.00 0 0
до 1996 нужно использовать переходник (Actuator Harness Repair Kit) G060075 / c 1996года переходник G060105
Просто выкручиваешь старый и закручиваешь этот."
неоригинал в емексе 3000.
Попробуй, и раздатку менять не придется.
СПАСИБО!!! Этот вариант дешевле и проще чем раздатку менять :afro: Главное чтоб отключался на ходу, а то мне приходится останавливаться на обочине, после выезда с прилегающей территории, чтоб передок отключить.
если на ходу не отключается проверь пары в мостах, если разные то не будет на ходу отключаться, нужно еще и назад сдать немного.
Чем дальше тем страшнее :o
-
если на ходу не отключается проверь пары в мостах, если разные то не будет на ходу отключаться, нужно еще и назад сдать немного.
[/quote]
Подскажи пожалуйста, а как это можно сделать не снимая и не разбирая мосты? ::) Чета не могу разобраться, что крутить и что считать :-\
-
Поменял сегодня вакуумный клапан на раздатке (оригинал ГМ). Моторчик старый снят, новый ещё не поставил. Решил проверить - переключил ключем на 4 хай, кардан включился, лягушка втянулась, а мост не включился... Вывесил переднее правое колесо - свободно крутится рукой. Включил передачу - колесо не крутится. Расстроился... Поехал за женой, и пока её ждал, шаловливые ручки не дали покоя - полез, включил привод. И, о чудо, он включился... Вот только на сухой асфальтированной площадке. Руль тяжело крутился, потом что-то как щелкнет - и все... передок отключился... Полез, выключил раздатку... Друзья, могло что-то прям сломаться от этого?
-
Сними правый удлинитель,Скорее всего или вилка,или муфта.
-
Артем, можешь подробнее объяснить? Какой удлинитель?
-
Который от редуктора идет к колесу.Он крепится одной стороной к редуктору,второй конец к раме на двух болтах.У тябя же фланцевое крепление шруса?Открути шрус от фланца,а потом сними это удлинитель.В нем механизм включения.
-
скорей всего это от износа регулировочных шайб. вилка не дотягивает шестерню :(.
Артём правильно сказал-снимай чулок и смотри :)!
-
Ребят, а это можно с земли сделать, без ямы? Гаража нет, все делаю возле подъезда
-
Ребят, а это можно с земли сделать, без ямы? Гаража нет, все делаю возле подъезда
можно но оооочень не удобно :(. да и валятся на земле полдня при нынешней погоде не айс совсем :(.
-
В чистом поле движки перебирают и ничего...
-
В чистом поле движки перебирают и ничего...
это раньше было ;). сейчас это уже не актуально ;D!
-
Утка мне дал год назад вариант :"G060145 Включатель переднего моста GM 26060073 5580.00 0 0
до 1996 нужно использовать переходник (Actuator Harness Repair Kit) G060075 / c 1996года переходник G060105
Просто выкручиваешь старый и закручиваешь этот."
неоригинал в емексе 3000.
Попробуй, и раздатку менять не придется.
СПАСИБО!!! Этот вариант дешевле и проще чем раздатку менять :afro: Главное чтоб отключался на ходу, а то мне приходится останавливаться на обочине, после выезда с прилегающей территории, чтоб передок отключить.
Была проблема.Не выключался передний мост.Снял пер. кардан.Открутил выключатель.Спилил завальцовку.Выбил пластмаску с клапаном.Почистил и помазал.Посадил на герметик.Все работает.Там нечему ломаться.2часа 0 денег.
-
Там есть чему ломаться - там резинка разбухает или изнашивается
-
Давненько тут никто не писал. Тему всю прочитал. Имею и я не так давно Блейзером s10 92 года автомат 4.3. И тоже какая то ерунда с передком, не включается. 4hi нажимаешь, реле справа щелкает, в раздатке что то шуршит, лампочка загорается но передок не крутит. 4lo понижайка включается без передка, но потом проблемно ее выключить, кнопки могут вообще перестать работать и не реагируют, но потом через какое то время все встает на свои места и понижайка выключается. Я так понимаю что в раздатке все работает, а проблема в мосту, в полуосях? Это может быть либо вакуум, либо что то в редукторе, либо еще что то? Где находится эта самая лягушка, где то под капотом справа? И можно ли попробовать как то руками включить передний мост после нажатия 4hi?
-
А говорил всю тему прочитал))) лягушка под акамулятором, да и остальное уже 20 раз расписано, читайте
-
Прочитал, поэтому и говорю спереди, справа ) Можно как то передний мост включить принудительно этим тросом который тянет лягушка? Если включится значит дело скорее всего в вакууме, а если нет то смотреть буду энкодер и далее.
-
Читай я лично расписывал алгоритм поиска неисправности 2 раза минимум, не хочешь искать, звони расскажу
-
При включении 4 Hi на паркинге кардан блокируется. Похоже что то в мосту, надо разбирать ((( Трос руками тянули, кардан не блокируется. Спасибо SSSkorikov за консультацию по телефону.
-
Всегда пожалуйста про устройство моста было пару тем,.....
-
Да уже ппц сколько перечитал, голова кругом и полная каша в голове. Мост как понял полностью разбирать не надо, разбирается только правый чулок. Все пишут что изнашиваются шайбы какие то и продаются комплектом, номер каталожный попробую найти. Что еще покупать чтобы машина долго не стояла разобрана и сразу поменять, что там еще может навернуться? Забыл сказать что все манипуляции когда пытался подключить пп делал исключительно в паркинге.
-
Да уже ппц сколько перечитал, голова кругом и полная каша в голове. Мост как понял полностью разбирать не надо, разбирается только правый чулок. Все пишут что изнашиваются шайбы какие то и продаются комплектом, номер каталожный попробую найти. Что еще покупать чтобы машина долго не стояла разобрана и сразу поменять, что там еще может навернуться? Забыл сказать что все манипуляции когда пытался подключить пп делал исключительно в паркинге.
в паркинге в самый раз - как я говорил машина стоит на колесах - заглушена, включаешь ПП в разбатке щелкает - передний кардан не крутится значит в раздатке включает, выключаешь ПП тянешь тросик можно чуть чуть прокатывать машину буквально пошатывать если кардан не блокируется значит в мосту не включает и надо разбирать. Если что мостов передних в продаже полно они редко ломаются и стоят недорого.
-
Машину не прокатывали, но думаю не в этом дело. Попробуем разобрать и глянуть кто там живет, вдруг реанимируем :) Главное ремкомплекты к разбору подготовить. Еще раз спасибо за помощь и отзывчивость! Как доберусь до компа - плюсану, с планшета не получается, либо не умею :afro:
-
парни всем привет прочитал всю тему не нашел ответа. у меня блейзер америкос елабужский 4.3 . полный привод не включается вообще при нажатии на кнопки что то щелкает под пнелью и больше не чего не происходит не чего не жужит не пытается включаться. ни наместе не на ходу вообще ни как. подскажите с чего начать , чтобы не стихийно все менять. как мне посоветовали в одном сервисе. кстати печка переключается, вяло но переключается. просто первая машина такого класа . и пока не все понятно :'(
-
парни всем привет прочитал всю тему не нашел ответа. у меня блейзер америкос елабужский 4.3 . полный привод не включается вообще при нажатии на кнопки что то щелкает под пнелью и больше не чего не происходит не чего не жужит не пытается включаться. ни наместе не на ходу вообще ни как. подскажите с чего начать , чтобы не стихийно все менять. как мне посоветовали в одном сервисе. кстати печка переключается, вяло но переключается. просто первая машина такого класа . и пока не все понятно :'(
Начни с ошибок
-
парни всем привет прочитал всю тему не нашел ответа. у меня блейзер америкос елабужский 4.3 . полный привод не включается вообще при нажатии на кнопки что то щелкает под пнелью и больше не чего не происходит не чего не жужит не пытается включаться. ни наместе не на ходу вообще ни как. подскажите с чего начать , чтобы не стихийно все менять. как мне посоветовали в одном сервисе. кстати печка переключается, вяло но переключается. просто первая машина такого класа . и пока не все понятно :'(
Вот здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.0) описано всё так, что уже не нам нужно бояться "не включению 4HI", а самому переднему приводу :)
-
спасибо всем кто откликнулся пйду попробую. потом отпишу что получилось :)
-
парни всем привет прочитал всю тему не нашел ответа. у меня блейзер америкос елабужский 4.3 . полный привод не включается вообще при нажатии на кнопки что то щелкает под пнелью и больше не чего не происходит не чего не жужит не пытается включаться. ни наместе не на ходу вообще ни как. подскажите с чего начать , чтобы не стихийно все менять. как мне посоветовали в одном сервисе. кстати печка переключается, вяло но переключается. просто первая машина такого класа . и пока не все понятно :'(
вышел на улицу , попробывал начать с ошибок, лампочка должна моргать на приборке если я правильно понял, не чего не заморгало, по ходу перегарела или отсутствует, панель разбирать не стал ибо холодно {-14) попробывал просто сбросить ошибки как было написано дернул 3 пред подождал сек. 40 вкл. выкл . зажыгание 5 раз. пробую :o ,,,,фиг. :( думаю дай проверю вакуум вообще есть дергаю шланг с тройничка возле шара и о чудо засасывает аж свистит :o . так вот куда дальше лезть и на что обратить внимание :( :o
-
Лампы должны моргать в кнопках. Читай ошибки
-
Я вчера снял этот эндекодер(там три болта на 10)аккуратно поворачиваешь и он выходит,берешь ключ на 15,и поворачиваешь рычажок с прорезью на одно положение(по направлению движения)это 4вд,ещё раз щелкнешь,понижайка.
-
>:(Вот почему не вкл.вд.Придется шестерни искать.
-
угу
-
Или б/у искать,или на чпу отдавать что-б сделали и прикалили!?
-
да любой вариант.
-
Примерно не скажите цену на б/у??
-
не не знаю.
-
Лампы должны моргать в кнопках. Читай ошибки
привет считал ошибки моргнуло 1 раз . правда если подержать подольше то моргание лампочек продолжается до бесконечности с переодичностью 20-30 секунд . если я правильно понял то у меня (1 - ошибка питания электронного модуля). вопрос что ето за хрень где она находится и как с этим бороться :o
-
Лампы должны моргать в кнопках. Читай ошибки
привет считал ошибки моргнуло 1 раз . правда если подержать подольше то моргание лампочек продолжается до бесконечности с переодичностью 20-30 секунд . если я правильно понял то у меня (1 - ошибка питания электронного модуля). вопрос что ето за хрень где она находится и как с этим бороться :o
Машина какая?
-
Лампы должны моргать в кнопках. Читай ошибки
привет считал ошибки моргнуло 1 раз . правда если подержать подольше то моргание лампочек продолжается до бесконечности с переодичностью 20-30 секунд . если я правильно понял то у меня (1 - ошибка питания электронного модуля). вопрос что ето за хрень где она находится и как с этим бороться :o
Машина какая?
блейзер 97г. 4,3
-
Начинай с мотора раздатки (провода,контакты) затем сам мотор
-
Ребят, подскажите, откуда все-таки мозги берут сигнал о том,что передок подключился?
Я думал сигнал идет с датчика на чулке, но я его скидываю и кнопка все равно зогорается... :o
-
В моторе управления стоят концевики
-
Эндекодер вкл,ваакумник,ваакумник(лягушка)тянет привод,замыкая контакт на лампочку.
-
В моторе управления стоят концевики
А смысл тогда какой смысл концевика на чулке?
-
Когда тянет лягуха,концевик на чулке замыкаеться,и лампа горит.Там вроде не так сложно всё.
-
Если управление ручное включает индикатор
-
Когда тянет лягуха,концевик на чулке замыкаеться,и лампа горит.Там вроде не так сложно всё.
Я выше написал,что скидываю разъем с датчика,лампа все равно загорается
-
Если лампа загораеться,значит перемкнута проводка,иди по проводке.
-
:DПарни,пришла книжка,всё зашибись,и качество,и схемы.Но ШБ,круглого(америка,96модельный год) нет,ни кузова нифига. да и двигло 4.3(не вортекс)электрооборудование,тоже другое.!!Может кому надо,обмен.На книгу по моей модели.Или куплю,что-ли.
-
Парни,пришла книжка,всё зашибись
Есть другая книга, заказывал через "автокнигу", там более менее нормально описано и на 4.3 вортек есть. А вообще толкового ни одного издания ;)
-
Серега,ссылку можно,что за издание?
-
Короче чет я запутался нахрен(зае--али меня эти переходные модели,пятая машина такая)Выпуск 95г,модельный год 96.В книге схемы до 95г,неподходят нишиша,значит не те.С 96,подходят вроде,моторов вообще вортекс(нового поколения,как я понимаю,с пауком и пластмассовым впуском)вообще нет.И с запчастями ,если заказывать будет путаница,в каталогах обычно пишут 91-95гв,и с 96-02,допустим,какие сука брать,95г,или с 96гг.??
-
Блин,извините,в чужой теме ,фигачу.
-
Серега,ссылку можно,что за издание?
Издание почти матершинное ))))) "АРУС"
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1601%2Fe2%2Fa03a76f5bf62t.jpg&hash=c39f9894bcdafe7ecbe2ac2e645b8a5ca5c54e8a) (http://radikal.ru/fp/c02f69bac3344ab3aad356a7e30db64d)
Более подробную информацию Вы можете уточнить на предприятии изготовителе ;D ;D ;D
-
Серега,спасибо,в автокниге такой нет.
-
Серега,спасибо,в автокниге такой нет.
Тут стоит оговориться, пардонте... ;D "Автокнига" - это такой магазин у нас есть)))))) Если не найдешь, могу туда заскочить, заказать...
-
Воть-http://arus.spb.ru/
-
Серега,спасибо,в автокниге такой нет.
потому что тираж и этой книги и издательства HAINES с пикапом на обложке- давно закончен. их больше в магазинах нет и не будет.
на авито только теперь если повезёт!
-
Серега,спасибо,в автокниге такой нет.
потому что тираж и этой книги и издательства HAINES с пикапом на обложке- давно закончен. их больше в магазинах нет и не будет.
на авито только теперь если повезёт!
Что, уже как и автомобили эти книги попали в разряд винтажных? ;D ;D ;D
-
Серега,спасибо,в автокниге такой нет.
потому что тираж и этой книги и издательства HAINES с пикапом на обложке- давно закончен. их больше в магазинах нет и не будет.
на авито только теперь если повезёт!
Что, уже как и автомобили эти книги попали в разряд винтажных? ;D ;D ;D
ну можно и так сказать ;D ;D!
-
Спасибо!
-
В автопапирусе есть,под заказ.
-
В автопапирусе есть,под заказ.
продинамят и не привезут не ты первый. уже пытались многие найти.
-
Спасибо!
Ты сначала книгу найди, а потом спасибо...Видишь вон, что Олег пишет....Не найдёшь книгу-придется машину продавать...((((А найдешь-она уже будет стоить как машина ;D ;D ;D
-
Спасибо!
Ты сначала книгу найди, а потом спасибо...Видишь вон, что Олег пишет....Не найдёшь книгу-придется машину продавать...((((А найдешь-она уже будет стоить как машина ;D ;D ;D
Серёг я когда блейзер продавал, одну(хайнес с пикапом) отдал другу соклану :), вторую(как ты выложил) отдал тому ко купил машину :(.
надо было обе себе оставить ;D ;D!
-
Да книга как дополнение,и так 35лет гайки кручу,на ведрах всяких.Не всегда с руки инетом пользоваться,инфы хлама полно.
-
надо было обе себе оставить
Ну да! Сейчас бы барыжил ))))))
-
Парни,пришла книжка,всё зашибись
Есть другая книга, заказывал через "автокнигу", там более менее нормально описано и на 4.3 вортек есть. А вообще толкового ни одного издания ;)
:DПарни,пришла книжка,всё зашибись,и качество,и схемы.Но ШБ,круглого(америка,96модельный год) нет,ни кузова нифига. да и двигло 4.3(не вортекс)электрооборудование,тоже другое.!!Может кому надо,обмен.На книгу по моей модели.Или куплю,что-ли.
Вот такую книгу вам надо
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi195%2F1601%2F4a%2Fb65dbe88ab12.jpg&hash=567956728a1d2269f64be6b679befd3f924b8a3e) (http://radikal.ru/big/749ad14fb2204ac3b6c6615a331dfd00)
В ней практически есть все.
-
Если что надо в этой книге могу сфотать и выложить
-
Что то мы зафлудили тему.... ;)
-
Да такая по моему в продаже есть.
-
Да такая по моему в продаже есть.
только в наличии ни у кого нет :(.
это уже дефицит. могу тоже подсказать кому я именно такую отдал ;)!
если вдруг чего!
-
http://www.kniga-auto.ru/ (http://www.kniga-auto.ru/) Вот здесь есть.
-
http://www.kniga-auto.ru/ (http://www.kniga-auto.ru/) Вот здесь есть.
там же написано, нет в наличии ;)
-
Может ступил.
-
Извините что не в тему.Не вздумайте покупать амморы зад.(хлопушки)от ваз 15,по длинне то самое(600мм),но при постановке одного только аммора,стекло аж выгибаеться,такой сопротивление.Что-б не выкидывать,мож вкорячу на капот.
-
доброго дня , подскажите , блэйзер круглый 95г, управление раздаткой электронное, хочу переделать на механическое, то есть поставить рычажок что бы вручную включать положение раздатки , как это можно сделать?, просто поставить рычаг, или будет гемор с чем нибудь другим?, где засаду ждать?, подскажите плизз, зарание примного благодарен
-
На форуме смотри,там досконально отчет есть,ни каких камней,.А что стоковый не устраивает!?Ломаться там нечему.,если только лягуха.
-
Здравствуйте! Покорнейше прошу проконсультировать !!
5 лет езжу на ШБЕ 98 г.в. 4,3, всякое было, справлялся (не без помощи Шеви клана!!), но возникла проблема на которую не нашел ответа на форуме. Периодически, при включении полного привода, перегорает предохранитель и, естественно передок не включается. Это происходит только когда машина горячая (летом под 100 градусов). На холодную все работает в любых режимах, и на месте и на ходу. Подскажите, пожалуйста, отчего это может быть. Я так понимаю что пред находится в цепи энкодера. Если так, то что его клинит на горячую? И еще: от тройника на раздатке отломился один шланчег вместе с куском пластика, судя по тому что полный привод включается, это похоже сапун, чем грозит такой ОТЛОМ?
-
ВОВАН, у меня как-то перегорал предохранитель слева на торпеде при включении полного привода, после замены энкодера всё прошло. Видимо закисал в результате чего повышался ток в цепи.
Вот схема вакуумной магистрали, я её уже выкладывал. У Тебя, видимо, обломился вывод для сообщения вакуумной линии лягушки с атмосферой при отключении полного привода. В эту линию выведен и сапун.
-
Спасибо за информацию, Zhorin, но я не пойму связи температуры двигателя и перегорания предохранителя. Нагревается раздатка с энкодером и клинит? А чего бы ей нагреваться? Может жижу в раздатке заменить?
-
Электрику копай,при нагреве двигла,всё что рядом,разьемы соединения,нагреваються,где то коротит,и пред горит.
-
Возможно. Там вроде не так много разъемов, но надо глянуть, спасибо!
-
Всем привет. Освежу. Есть еще один прикол, который тут не упоминали. В редукторе моторчика актуатора проворачивает оси на планетарке. Данный косяк обсуждался на англоязычном форуме блейза. У меня провернуло ось маленькой шестерни, т.е. Последнюю. Благо все в редукторе разбирается, но пришлось повозиться.
-
Ну в общем, могу давать консультации. Все заработало у меня. Слава богу по железу - Раздатка и передний мост - все живо. Но масла проверил. Переделал включение на пневмоклапан. Осталась небольшая непонятна с концевика переднего моста. Но это уже потом. (Даже на скинутом разьеме - зажигает лампочку. А ведь не должен.)
-
(Даже на скинутом разьеме - зажигает лампочку. А ведь не должен.
У меня тоже.. ответа так и не нашел :-X
-
Спасибо!
Ты сначала книгу найди, а потом спасибо...Видишь вон, что Олег пишет....Не найдёшь книгу-придется машину продавать...((((А найдешь-она уже будет стоить как машина ;D ;D ;D
Серёг я когда блейзер продавал, одну(хайнес с пикапом) отдал другу соклану :), вторую(как ты выложил) отдал тому ко купил машину :(.
надо было обе себе оставить ;D ;D!
Эта (вторая) книга теперь у меня, как и машинка))) Если что - могу отснять некоторое страницы, если нужно.))
-
А что за лампочку зажигает? Речь о том что при снятом разъеме не переднем мосту включается индикация полного привода либо пониженной? Так так и должно быть, датчик на переднем мосту отношения к включению полного привода не имеет- у него совершенно другие задачи.
-
Доброго времени суток, сразу если что, прошу прощения- перелопатил тему, но ничего- толи лыжи,то ли я...
Проблема такая- не включается передний мост на на блейзере черномырденеце. Лягушка в норме, впкуум есть, тросик втягивает, понижайка включается, а перед не гребет( заслоники печки работают только ноги-стекло, все вроде подключено. Есть вариант, что понамудрили с вакуумными трубками, от шара которые идут... если есть у кого фото или может кто сделать буду очень благодарен. Опережая вопрос- я сам из Забайкалья( Чита) , у нас на весь город 2-3 блейзера, посмотреть не у кого)
Двигатель с моновпрыском, если это важно
-
Сто раз писано. Снимаем мотор активатора, переключаем раздатку руками, проверяем функционал. При подозрениях на вакуум, переделываем на электро концевик. Активатор болеет контактной группой, это лечится разборкой и чисткой. Активатор с неисправной контактной группой ломает себе редуктор, это лечится, но сложнее. Лампочки включает контактная группа.
-
Добрый день или вечер.
Перечитал почти всю тему. Перепробовал что советовали. Пробовал искать ошибки раздатки - при включении зажигания (с проводом с 13ой ножки или без него) кнопки загораются один раз и гаснут. Экондер менял уже раньше - ставил рабочей раздатки. Проблема не уходит и ни как не решается.
Проблема в том, что не включается 4lo. Режим просто 4х4 включается без проблем. Всегда. 4lo не включается вобще никогда. Раньше ездил на шб'95 там всё работало. Перенёс раздатку на шб' 97. Не работает. Причина замены - замена акпп на мкпп. Родная раздатка с шб'97 не подходит из-за разности посадочных мест (обе 233). Руками и ключом всё переключается без проблем. Однажды включился самопроизвольно 4lo зимой при трогании с места на перекрёстке и заклинило в этом положении. Кнопками не мог отключить и ездил аккуратно по городу на пониженной два дня. Потом в гараже снял моторчик и переключил обратно в 2hi. Тестил два актюатора, моторчик жужжат одинаково. Делал все один и поэтому оценить все ли режимы включаются как надо не смог.
И ещё. Кнопки обычно загораются только 2hi и 4hi. Кнопка 4lo загорается очень редко и если на неё нажать, то начинает мигать, но режим не включается (поверьте, я и катится при этом и стоял и всяко пробовал).
При попытках включить 4lo включается 4hi, если нажать на 4lo ещё раз, то слышно как срабатывает второй раз реле, но звук слабее и режим не переключается.
Не включается только пониженная. Я не могу найти причину. Может кто-то может подсказать куда смотреть???
-
Добавлю ещё, что в родной компоновки пониженная вроде как тоже не включалась
-
Павел, Вы не написали важную деталь - пониженную включаете на нейтрале и в стоящем положении авто или в движении? Если в движении или в ином от "N" положении, то она и не должна включиться.
-
И кстати если меняли АКПП на МКПП надо ещё посмотреть откуда взять сигнал нейтрали для энкодера
-
И кстати если меняли АКПП на МКПП надо ещё посмотреть откуда взять сигнал нейтрали для энкодера
Сигнал с датчика положения селектора акпп всегда N. Иначе машина не заведётся. Включать пытался во всех вариациях. У меня это второй такой автомобиль. Поэтому знаю как включить пониженную - катишся на малой скорости (пешком) и жмёшь режим 4lo. Естественно что коробка на нейтрали. Я всяко пробовал. Лампочка кнопки 4lo или мигает и не включается, или вобще не загорается. Обычно просто не работает. Блок кнопок пробовал менять - без эффекта.
-
В активаторе слабое место - контактная группа внутри, энкодер. Есть 100% уверенность что оба без глюков?
Надо вскрывать, тщательно обезжиривать, мыть. Потом на свежую смазку. Я когда свой разбирал в ноль - не помыл, хватило на 3 дня. По симптоматике твоей очень похоже. Если 2х4х без проблем, значит механика редуктора рабочая. С энкодера идет обратный контрольный сигнал. Если он пропадает, то легко получаешь такое поведение.
-
А после он вообще в ошибку уходит и надо обнулять.
-
То, что ПП включается не говорит что редуктор (если Вы имеете в виду редуктор энкодера) исправен. У меня при подаче напряжения на мотор энкодера принудительно, в крайнем положении легко сломало несколько зубьев этого редуктора и далее он не работал. Так что попробуйте, как тут неоднократно советовали, переключить на понижайку вручную ключем, сняв энкодер.
-
А после он вообще в ошибку уходит и надо обнулять.
Спасибо за совет! Да, стопроцентно уверенности что они оба абсолютно рабочие нет. Экондер в составе электромеханического привода, так? Я так понимаю надо снять этот "моторчик" и разобрать. Внутри я найду контактную группу, которая даёт обратную связь по положению режима раздатки? Я прост уточняю чтоб мимо не пролезть :)
Ошибки обнулить пробовал уже. Без толку. Вращал ключом пять раз (попыток пять).
-
То, что ПП включается не говорит что редуктор (если Вы имеете в виду редуктор энкодера) исправен. У меня при подаче напряжения на мотор энкодера принудительно, в крайнем положении легко сломало несколько зубьев этого редуктора и далее он не работал. Так что попробуйте, как тут неоднократно советовали, переключить на понижайку вручную ключем, сняв энкодер.
Уточню ещё раз. Ключом все положения раздатки включаются без проблем. В разобранном состоянии редуктор элктропривода крутится легко и без препятствий.
-
По разборке энкодера я Вам не помощник. Поищите на форуме - эти вопросы перетирались уже не один раз, в том числе и по разбору и дефектовке энкодера.
-
Да, все разобрать. Не промахнешься.
-
Почитал тему но вроде не нашел такой же проблемы.
В общем привод работал. Но долго не пользовался. Лежал запасной бу моторчик. Тоже как бы рабочий. Вот сейчас перестав включаться полный. Кнопки нажимаю лампочки мерцают но не включается. Ну хорошо это мы знаем. Сразу скинул моторчик установил бу. Попробовал - нажимаю на кнопки ничего не происходит. Тоесть реле один раз щелкает. Лампока мерцает и все. Ну подумал что моторчик бу не рабочий. Посмотрел на старый - там почемуто маслом залило сам электро мотор. Я его почистил. И он заработал. Тоесть если подать питание на прямую то он крутит. Вернул старый моторчик назад - Теперь слышно как он крутится лампочки быстро за секунду переключаются с 2hi на 4hi но сразу вертаются на 2hi тоже самое с 4lo. По звуку слышно что мотор крути и роздатка щелкает. Ошибок в памяти нету. Побывал сбросить - тоже самое.
-
Ошибок совсем нету?
-
Совсем нету. Что интересно - когда я ставил второй БУ мотор, который был проверен продавцом. То даже звука смещения не было слышно. Кнопки нажимались реле замыкало, лампы моргали но звука оборота мотора не было. А когда снял его то при прямой подаче напряжения он крутится. Мой же мотор - наоборот - крутился от прямой подачи еле-еле. Но когда поставил на авто то сразу защелкал.
-
попробуй ошибки стереть.
-
Уже много раз пробовал ошибки стирать.
-
Проблема всегда в энкодере, в его контактах. Даже если вы не пользуетесь. При включении зажигания мотор чуть чуть двигается, вперед назад, что бы контактами энкодера проверить свое положение. Если с контрольными импульсами ему все нравится - он будет работать. Опять же, при каждом движении мотора проверяя свое положение. При пропуске контрольных сигналов, при пропуске сигналов положения (это разные сигналы) он будет пробовать вернуться на 2н и при повторах уйдет в ошибку и блокируется. Мерцания, которое вы видите говорит о том, что нет правильной последовательности сигналов. Причина - высыхание смазки на контактной группе, из за этого они подвисают. Ну или механические повреждения от износа коррозии или разрушения редуктора моторчика. БЕЗ контрольных сигналов, если просто крутить мотор от края до края там нет физических ограничителей или отключалок. БЕЗ них редуктор имеет способность сломать себя в крайних положениях. У него для этого достаточно сил. Проверено.
-
Сначала возникает проблема с сигналами. Потом она прогрессирует. Потом редуктор себя ломает, если вы продолжаете его дрочить, сбрасывая ошибки.
-
Энкодер
-
Ну и до кучи, проблему с вакуумным включением лягушки никто не отменял. Я себе Переделал на электро. Насколько помню должно быть подтверждение после всего от концевика переднего моста. Т.е. Если мотор включил, лягушка не сдохла и включила вилку, но сигнал от моста не пришел то это тоже не заработает, выключится взад. С ошибкой концевика моста.
-
Есть вариант попробовать собрать из двух один. Возможно на одном редуктор мертвый, на втором энкодер дурит
-
А ошибка концевика будет на компьютере 4wd? То есть я должен был бы прочитать его когда смотрел ошибки?
А есть где то схема какие контакты должны бить включены в зависимости от положения энкодера. Или как его проверить?
Редуктор на обеих рабочий. Я напрямую подавал питание - оба крутятся. Тот что мой, старый - слабее но все равно крутится.
-
Помню где то была тема по переборке энкодера. Не могу найти.
-
Ошибка будет. Схемы нет. Но я дал фото его в разборе и видно следы смазки от контактов. Видно, куда что идет. Я проверял на руках. Твой "вялый" скорее всего имеет повреждение редуктора по мех части. Думаю его провернуло, как у меня. По сути я все ответил. Спрашивай. Я понимаю что сложно. Я у себя перебирал всю.
-
Много инфы у американцев на англ сайтах. В т.ч. Схемы.
-
Смотри. Тут все просто. Если руками (ключом гаечным повернул) включил и оно правильно едет, то высока вероятность что мех и вакуум в порядке. Это для начала. Тогда лезем в энкодер и редуктор. В Редукторе трехслойная планетарка, там все разбирается, желательно иметь в инструменте бормашинку. Болгарка.великовата :)
в редукторе проверяем на предмет проворота последний третий слой, где самая силушка, где выход на вал раздатки. У меня было провернуто, пришлось штифты ставить. Если в редукторе все живо - вскрываем энкодер. Тут бормашинка тоже в тему.
-
Разбери "вялый" но предварительно проверь 4WD включив ключем на снятом моторчика и убедись что мех работает.
-
Попробовал еще прочитать ошибки. Заземлил 13-тый pin на масу и чтобы наверняка то напрямую на раму и проверил тестером. Включил зажигание - никаких вспышек. Затем снял колодку контактов моторчика и вставил обратно - лапочки потухли и перестали нажиматься. То есть появилась ошибка на блоке? Снова пробую заземлить 13-тый и снова нету никаких ошибок. Но они же должны быть. Это что получается? Не работает сам блок управления или не читаются ошибки?
После всего сделал процедуру сброса ошибок - лапочки засветились. Моторчик не работает как и прежде.
-
Копался вчера с роздаткой. Первый привод кроме проблем с мотором имел воду в энкодере. Контакты сгнили. Второй привод не давал адекватных показателей. Я решил что он тоже с проблемами но внутри выглядел как новый со смазкой свежей. Скорее всего он не ровно расположен на моторчике. Я нашел здесь схему показателей, думал по ней проверить но она не верная. Например по схеме на 6-той странице темы сказано что в положении 2Ні должен быть сигнал только на канале С. Когда я подстроил привод что бы он так показывал, на табло засветилось 4Lo. Для 2Ні скорее всего нужен сигнал на канале А и В, но у меня был еще и на канале Р. Подрегулировал еще раз. Попал только на А и В. Вроде работает но я не уверен что правильно.
Буду очень признательный если кто-то на своей машине проверит. Для этого достаточно переключиться на нужный режим, и под капотом скинуть клему и посмотреть тестером какие контакты замкнуты на масу.
-
Выглядит как новый, теперь нужно его правильно выставить.
-
Скажите, а можно ездить со снятым моторчик/энкодером и без переднего кардана?
-
Да можно. Я правда не помню, как там в блейзе, там же вакуум этот. Печка то будет работать и воздуха подсоса не произойдет? Да и кардан тоже не помню, граната в раздатку вставляется шлицами если, ну набьется грязь в шлицевое, что не гуд. Хотя какая там грязь у вас. В Ереване был много лет назад, февраль стоял. Небо бездонное и морозец легкий всю влагу прибивший. Красота!!! Ни Москва ни разу)))
-
Да, грязи тут не так уж и много. Вот летом пыли по самое нехочу. А зимой чтоб грязь иметь, нужен снег, коего мы, в самом Ереване, уже третий год как дождатся не можем :)
А что там по вакууму может стать, там же лягушка на месте остается.
-
С вакуумом ничего не будет.
-
Даже обидно как-то :) после похода к электрику, решил сам разобратся в проблеме. Вооружился моторчиком с разборки, кучей проводов, тестером, конекторами ну и прочим соответствующим, поехал в гараж к ходовику, встал на яму, снял защиту, даже купил пару новых перчаток... А проблемма оказалась тупо в сгоревшем предохранителе под капотом... :((( 20А -ATC (Automatic_Transfer_Case). Заменил, сбросил ошибки и все :)
-
Не переживай. Если он сгорел, значит на то была причина. Сгорит в следующий раз, будешь ее искать, всё и пригодиться))) А может и не сгорит)))
-
Я машину почти продал, (коплю на Аваланч), так что дальше, разборки уже без меня :)
-
Оживлю темку) На днях перестал включаться ПП. Покурив форум, начал с лягухи - норм, потом ход троса - засада, т.е вообще ни-ни, залез под машину (в яме теплого гаража), открутил треугольный фланец, вытащил трос с зацепления, завел машин . включил ПП, чтоб проверить ход троса - норм. А вот здесь самое интересное:пока возился с фланцем и тросом, походу оттаила водичка в редукторе, т. к. начала капать с вала вилки) и вал поступательное движение восстановил!! Я,если честно, охринел, открутил сливной болт, стал греть редуктор феном и ... потекло, сначала водичка грамм 100, потом жижа серого цвета. Так то вот еще одна причина не включения ПП, может и раньше кто писал, но я не нашел)) Да, масло в мосту менялось пару лет назад, и вот сальник только слева менялся...