Для проверки паука, снимаешь впускной коллектор, отсоеденяешь лапы паука, все остальное должно быть подключено (электрика, топливная рампа если отключалась), обязательно нужно отключить основной высоковольтный провод от трамблёра и отвести чтоб не пробил на массу. Нужен помощник, чтоб крутить зажигание. И смотришь, есть выпрыск топлива из лап паука или нет.
Шарики и пружинки в лапах залипают из-за карозии.
Если менять паук будешь, бери с отдельными инжекторами на лапах паука!
Присоединяюсь к вопросу Борисъа, особенно по скачащим показаниям, какая прога? (Не ломанный scanXL случайно)?
