очень жесткий перелив

[салёный 174]

Доброго времени суток. Помогите разобраться с проблемой. Суть такова:на холодную запускается нормально и работает до того момента пока не прогрелся ровно до 60 градусов, после этого начинает лить как из ведра. Заменил паук(б\у), крышку распределителя, катушку зажигания. Температурные датчики проверил, давление 4-4,5. Уже всю голову сломал. Может кто-то сталкивался, буду очень признателен.

[салёный 174]

Забыл написать Елабузер 4.3, 1998г.в.

[Marlboro]

Прозванивай проводку от мозгов до паука. Больше ничего не приходит на ум. Ну по обдшке глянуть, видят ли мозги температуру....

[салёный 174]

Мозги температуру видят, как куда прозванивать?

[Amadejus.]

Прозванивай проводку от мозгов до паука. Больше ничего не приходит на ум. Ну по обдшке глянуть, видят ли мозги температуру....

Неулавливаю логику.Причем может влиять проводка паука?А так надо подкл. телефон через OBD и глядеть на ВСЕ

[медвед]

Лить наверное холодно двигателю.Я не мастер, но лил бы если холодно.Вроде там других команд нет,если а холостом.

[Marlboro]

Да логика проста. Мозги видят, что мотор уже нагрелся, что они должны сделать? Перекрыть подачу бенза и воздуха. Воздух перекрыть им удается, а бензин нет. А смотреть все-совет конечно хороший, но малопригодный. А ошибок то нет?

[медвед]

Если подключить елм.то можно утверждать.

[Marlboro]

Хотя может он и нормально льет, то есть как и положено на горячем, а воздух сильно перекрывает. То есть это можно и дмрв, и рхх и дпдз смотреть, даже лямбды. Но не искрообразование, ни регулятор давления, ни паука. Тогда б и на холодном заливало.

[Amadejus.]

Да логика проста. Мозги видят, что мотор уже нагрелся, что они должны сделать? Перекрыть подачу бенза и воздуха. Воздух перекрыть им удается, а бензин нет. А смотреть все-совет конечно хороший, но малопригодный. А ошибок то нет?

Как во всем етом замешана прозвонка проводки паука?А совет смотреть все- единственный пригодный.Корекции,ламды.,темп.разряжение,колич.воздуха.Славо вортеку  он ето все покозать каждому пионеру умеет.И тогда делать выводы.А все советы про прозвонки и домыслы про закрываемый воздух прост болтология

[Arkasha77]

Это елабуга, там нет кислородников...
Очень похоже, что датчик температуры на мозги глючит.

[verner]

Это елабуга, там нет кислородников...
Очень похоже, что датчик температуры на мозги глючит.

Полностью согласен, либо датчик t*,либо его проводка.

[Arkasha77]

У меня был трабл с проводкой, то был контак, то нет, сопротивление прыгало и Мозги видели всякую хрень вместо реальных показаний, при диагностике первые три раза всё было в норме, начал отслеживать показания датчиков на ходу и тогда выявил проблему.

[Marlboro]

Да, запамятовал, что лямбд нет, тем более елабуга по картам работает. На другую карту ппреходит при 60, а корреляция на паук не идет. А с температурным датчиком и проводкой теоретически не должно быть трабла, я ж сразу спросил откуда снимаются показания температуры. С елм. Значит мозги температуру видят.

[салёный 174]

Показания снимаются с елм, температура показывается, растёт не скачет.

[салёный 174]

Ошибок елм не показывает.

[салёный 174]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

[yakobson]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

Это нормально э. У меня -24

[салёный 174]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

Это нормально э. У меня -24

Спасибо, хоть с этим успокоил!

[Amadejus.]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

Это нормально э. У меня -24

ето как 30 показывает?в статике и менятся?

[салёный 174]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

Это нормально э. У меня -24

ето как 30 показывает?в статике и менятся?

На холостых минус 30, газуешь меняется.

[Amadejus.]

Единственное, что мне пока не понятно, это угол опережение зажигания, через елм показывает минус 30 градусов.

Это нормально э. У меня -24

ето как 30 показывает?в статике и менятся?

На холостых минус 30, газуешь меняется.

а характер перелива описать можете?

[салёный 174]

Густой чёрный дым, мотор колбасит, прогазуешь работает на 3-4 тысячах, свечи чёрные.

[Rodger]

Тут вот какое дело, как правильно подсказали, ДТОЖ  надо менять и еще не плохо подменить воздухомер (на пробу заведомо рабочий), для полноты картины. Поясню, если воздухомер конченый, мозг видит мнооого воздуха и льет  бенз как из ведра, либо ДПКВ дает кривой сигнал и тоже самое, мозг тупо льет бензин,помогая мотору не заглохнуть.

[салёный 174]

Тут вот какое дело, как правильно подсказали, ДТОЖ  надо менять и еще не плохо подменить воздухомер (на пробу заведомо рабочий), для полноты картины. Поясню, если воздухомер конченый, мозг видит мнооого воздуха и льет  бенз как из ведра, либо ДПКВ дает кривой сигнал и тоже самое, мозг тупо льет бензин,помогая мотору не заглохнуть.

Как я писал раньше, дтож исправен(показывает правильно  ), вот с дпкв и дмрв вопрос.

[салёный 174]

Спасибо, буду пробовать.

[салёный 174]

Дмрв на холостых показывает 4,5 грамма

[verner]

Еще не плохо бы работу клапана EGR проверить.

[Rodger]

Тут вот какое дело, как правильно подсказали, ДТОЖ  надо менять и еще не плохо подменить воздухомер (на пробу заведомо рабочий), для полноты картины. Поясню, если воздухомер конченый, мозг видит мнооого воздуха и льет  бенз как из ведра, либо ДПКВ дает кривой сигнал и тоже самое, мозг тупо льет бензин,помогая мотору не заглохнуть.

Как я писал раньше, дтож исправен(показывает правильно  ), вот с дпкв и дмрв вопрос.

Я, сталкивался на немцах, что вроде как ДТОЖ исправен, а по замене проблема уходит. Еще так плотно не занимался вотрексом, но думаю кардинальных отличий нет. Алгоритм работы СУД одинаков у всех инжекторных моторов.

[Arkasha77]

Еще не плохо бы работу клапана EGR проверить.

Елабуга...