4HI не подключается

[Roadster]

А от чего идёт команда лягушке подключить трос?

от вакуумного клапана в раздатке

[SerkL]

Т.е. при выключенном двигле лягушка перестаёт тянуть трос и правая полуось выходит из зацепления с диффом?

[Zubilo]

Если пропускает где-то трубка или лягушка, то да...

[FOXfainder]

Парни, всем доброго времени суток!!! Вопрос возник сегодня по поводу раздатки. Прочитал эту тему уже давно, нашёл вроде бы сдесь отображение моей причины. Поменял лягушку,трос-тянет,включается только 4LO, 4HI не включался ни разу,пробывал обнулить мозги,как писали, не вышло по чему то, ну я и смирился с заменой мотора раздатки. Выкарабкиваешся из под снега во дворе, и выезжая на дорогу,останавливался,включал нейтраль,включал 2HI и поехал. Загораются  4HI и 4LO одновременно и горят пока не нажму 2HI два раза. И при троганьи с места было ощущение, что передок ещё не отключился и гребёт по льду, но не на пониженной, а на повышеной,хотя я её не включал, через метров 100 становится ясно, что передок отключился и гребёт один зад.Подумал,что из за вилки включения. Но сегодня получилось интереснее.За ночь навалило снега,я включил понижайку, выскреб из сугробов, выехал как обычно ближе к асфальту, остановился, через нейтраль нажал 2HI, и подержал подольше секунды три,думал лампочки передка не гаснут, мож я что не так выключаю. Трогаюсь,чуствую опять передок включился на повышенную, смотрю на лампочки - горит 4HI и передок работает согласно этой лампочке,но вопрос? Я ведь её не включал!!!! Приехал,заглушил,вечером домой, завёл-горит 4HI , блин думю чудеса,не включал,а работает, передок гребёт как надо, теперь кнопки не трогаю, боюсь больше не включится,а причины не знаю, что за чудеса

[FOXfainder]

Блин забыл добавить,когда загорелась лампочка 4HI при движении рздался удар, потом больше не повторялся

[Roadster]

Блин забыл добавить,когда загорелась лампочка 4HI при движении рздался удар, потом больше не повторялся

Ты бы поаккуратнее - обломаешь полуось, в сервис надо....

[rewers22]

Этот симптом соответствует конченому энкодеру раздатки.Точнее той его части что следит за положением переключателя.

[Karlson]

Либо(в добавление к сообщению выше) проблема с питанием.Возле вакуумника(ГТЦ) два разъема,один с двумы проводами(красный и черный питание мотора раздатки),на втором побольше проводв(цвета не помню).Так вот,на второй машинке были теже симптомы,долго(года два) мучился,менял моторы раздатки,ничего не помогало,пока тупо(предварительно облазив весь форум по этой теме) не добрался до эитих разъемов (зелень и окислы присутствовали по полной).Теперь и эта машика с 4х4 полностью рабочая.
Р.С. А выключать с 4LO на 2НI,в твоем случаи надо путем двух нажатий на кнопку 4HI(даже если зеленый "глаз" не горит).Одиночное нажатие этой кнопки возвращает раздатку с понижайки в нормальные 4HI.
И еще - проверь вакуумную магистраль от движка к клапану на раздатке и лягушке(которая под площадкой АКБ).Так,на всякий случай.
Удачи!

[Asiris]

короче где в Питере делать диагностику привода?Кто даст инфу?

[Roadster]

короче где в Питере делать диагностику привода?Кто даст инфу?

писал уже где-то
пишешь телефон в [email protected]
Андрей позвонит
Это в школе "Мотор" в Обухово

[carib87]

Доброго времени суток всем, прочел весь форум по этой теме, но возникает вопрос;
- по поводу "мотрочика" на раздатке понятно, он поворачивает регулятор (сегодня снял его. насколько я понял имеет три положения) оговорюсь блейзер 92 г. 4х4 V 4,3, но зачем тогда ещё "лягушка" на передке?
Полез потому что был толко задний привод, прочел рекомендации, разобрался что где, проверил сам "моторчик", подсоединив на прямую +,-, работает, через контактную группу-нет, просил товарища при включенном зажигании "тыкать" кнопку, результата никого. Сам держа в руке двигал ( незнаю как называется) но те контакты которые прикручиваются к моторчику, лампочки моргали-4LO и 4HI, как я понимаю питание к ним идет, а моторчик молчит "шо рыба об лед", куда лезть теперь даже не знаю. Вопрос о сервисе отпадает сразу, город маленький и такой техникой ни кто не занимается, и как говорят друзья и знакомые таких "больных, как ты мало". Подскажите что проверить дальше, или пока зима вообще заблокировать передок, а там покажет. Зарание спасибо. 

[Roadster]

проверил сам "моторчик", подсоединив на прямую +,-, работает, через контактную группу-нет, просил товарища при включенном зажигании "тыкать" кнопку, результата никого.

сам же и ответил "контактная группа" не дает плюса, теперь осталось понять что ты подразумеваешь под контактной группой, замок зажигания или кнопки управления раздаткой. Если ЗЗ, то либо пред либо сама контактная группа, если кнопки, то не все так просто. Положений там много, и все они контролируются датчиками холла.


если с датчиков не приходит ожидаемая информация система переходит в состояние ошибки (на восьмой раз помоему). Это и называется "смерть энкодера".

Полный привод можно включить вручную, повернув при снятом энкодере управляющий вал раздатки ключом на "15" на соответствующий угол. Собственно на авто с ручным включением именно это и происходит.

[Lyana]

хотел бы добавить.прокрутив моторчик просто от12в ты сместил вал мотора относительно управляющих контактов(положение раздатки для мозгов).пока все наместо не поставить мотор не оживет-даже если исправен.там конструктив такой.

[carib87]

Спасибо за ответ, это я понимаю что вал сместил, но ведь моторчик работает поворачивая вал то  в одну сторону то в другую, он же гад по кругу не крутит его. Если не получится, энкодер надо заказывать не пойми где(даже б/у)наверное только в киеве. Сегодня решили с друзьями "заколхозить" "тупо" кнопку, на три положения(раз моторчик работает) может конечно и не совсем правильно, но как вариант. Только с лягушкой вопрос-она РАЗМЫКАЕТ полуось илиСОЕДИНЯЕТ??

[NxM]

энкодер надо заказывать не пойми где(даже б/у)наверное только в киеве.

ты откуда?