Рулевой редуктор Тахо 410

[AlexRIV]

Тем по данному вопросу много, но как показывает практика вопросы в чужой теме зачастую остаются без ответа, посему извиняйте, буду рассказывать и спрашивать.

В тахином родном рулевом редукторе был очень неприятный люфт, подтяжка ситуацию не исправила, поэтому был приобретен б/у редуктор абсолютно БЕЗ люфта (недоверять продавцу причин нет). С февраля новый редуктор ждал прихода из штатов ГУРа под гидробуст, шлангов и покупки самого буста, и вот все комплектующие в сборе. Сняли старый редуктор, по нему на глаз выставили положение сошки и вала на новом редукторе, установили, установили новый насос, подключили гур и редуктор к ранее установленному мной бусту, прокачали. Прокачивали на вывешенном переднем мосту,  руль как пушинка, я удивился, но еще более охренел когда таху поставили на колеса, а усилие на руль осталось такое-же... ощущение что колеса висят... выехав из бокса я обнаружил что при прямых колесах руль на 70 градусов вывернут вправо... это косяк номер раз, люфт такой-же что и был на старом редукторе, это косяк номер два...
Не хочется думать что соклан продал мне редуктор с люфтом, поэтому буду искать что там сделали не так.
Муфта поменяна если что, шаровые в норме, по крайней мере ремонтники так сказали.
Может среднее положение вала редуктора выставлено неправильно? как выставить?
Помогайте, денег вбухано а результата нет.

[джон]

Среднее положение вала на люфт не влияет, ищи в рулевых тягах, сошке,маятнике.

[chigy]

Насколько я помню что редуктора даже на один и тот же год ставили разные. Поэтому найти рулевой редуктор как у тебя был очень проблематично. По поводу люфта сегодня сам задавал вопрос на сервисе. Надоел он мягко говоря. Кроме редуктора у меня все новое. Редуктор говорят тоже в норме. Люфт присутствует все равно. Последняя версия что это рулевой кардан( правда что ето такое я не знаю). Сильно не бейте если что-то не так написал)))

[AlexRIV]

Кардан находится под торпедой в районе педального узла, люфта нет, проверено.

[AlexRIV]

Среднее положение вала на люфт не влияет, ищи в рулевых тягах, сошке,маятнике.

а я читал что влияет, в среднем положении люфт минимальный.

[Марат]

рулевой редуктор новый, рулевой вал новый, шаровые -рулевые новые - люфт все равно есть . Небольшой, но противный. Видать особенность машины такая
На Блейзере рулевое как-то острее.

[AlexRIV]

ну у меня не небольшой люфт, на дороге реально машину ловить нужно.

[Reed]

Мне регулировка редуктора помогла, хоть люфт и не очень большой был.
Есть инструкция по регулировке редуктора в снятом состоянии. Не пойму только как файл присоединить 

[AlexRIV]

а в почту закинешь?

[chigy]

И мне если можно. [email protected]

[AlexRIV]

Как проверить другие элементы подвески из за которых может быть люфт?- шаровые, сошку и др.

[SSSkorikov]

))) как обычно проверяют, монтировку засунул покачал. Там то люфт может быть в наконечниках, в сошке и паразитной сошке, в шаровых, в рычагах и тд. все проверяется монтировкой. Но мое лично мнение что дело в редукторе, если бы бы люфт в элементах подвеска у тебя бы на каждой кочке так гремело что ты бы сразу заметил.

[Reed]

Как проверить другие элементы подвески из за которых может быть люфт?- шаровые, сошку и др.

А уверен, что во втором редукторе действительно не было люфта? Одних слов, думаю, недостаточно. У каждого своё представление об излишнем люфте. Инструкцию отправил.

[chigy]

Как проверить другие элементы подвески из за которых может быть люфт?- шаровые, сошку и др.

А уверен, что во втором редукторе действительно не было люфта? Одних слов, думаю, недостаточно. У каждого своё представление об излишнем люфте. Инструкцию отправил.

спасибо за инструкцию. Получил)))

[AlexRIV]

сегодня нашел два небольших люфта: 1. в сошке- при коротком покачивании руля вправо-влево наблюдается движение сошки относительно той железной хреновины к которой она прикручивается, как она кстати называется?- труба эта железная. 2. как ни странно в рулевом вале, в месте его телескопического соединения, т.е. вал, тот что под капотом, если его снять, состоит из трех частей,- муфты, полая труба и неполая арматурина)), вот та что неполая вставляется в полую и одна в другой немного люфтит вправо-влево, устраняется молотком, но так чтобы телескопическая функция сохранялась и при выдвижении в рабочее положение трубки фиксировались намертво.
Так-же подозрение на люфт паразитной сошки.
Вывод,- менять обе сошки, рулевые наконечники, все шаровые. После этого останется только люфт редуктора и можно делать выводы о его состоянии.