ВСЕ О ДВИЖКЕ 6.5 ТУРБОДИЗЕЛЬ

[Atari]

Опыт большой и дорогостоящий... думаю пикап вам ответит благодарным жестом и будет всегда довозить до цели. 

[Вредный]

Опыт большой и дорогостоящий... думаю пикап вам ответит благодарным жестом и будет всегда довозить до цели. 

Артем . Что ты ему сделал ? Дал ПМД или мозги перепрошил. ? И Ещё вопрос. На что человека Борода развёл за 25 рублей? Он просто так всё же деньги не просит и знает он что делает. Порой. Или уверен что знает делает но деньги берёт за работу . Хотя ее и делать не надо было. )))))

[denis.k5]

          На этом форуме нашел Великого Гуру , что базируется возле кладбища на окраине Купчино.                   Прослушав лекцию в стиле ой-ой-ой, уехал домой , оставив авто. Через неделю звонок-ЗАБИРАЙ!  Жулик высшей категории! Взял 25т.р. ни за что! Машина заглохла на Софийской! Я не стал возвращаться т.к живу по правилу "не готов стрелять не доставай пистолет".                                                                           
                   Ни каво не обвиняю -но почему человек в адрес которого написано это сообщение не отвечает -он его не видит или ему все равно на свою репутацию
                                                                                                                                                               
И вот тоже интересно- если заплачено 25 т.р за работу а она не сделана то почему бы не предъявить это было сразу мастеру-это вопрос к Центеру
Раз уж все вынесено на публику то нужно внести ясность т.к не все однозначно- как мне кажется

[Центер]

ДД! Хотите подробностей? Вуаля. Я обратился к Бороде со следующей проблемой : Двигатель глохнет, неустойчиво работает на ХХ.             
Подключив сканер при мне, он авторитетно заявил, что проблема в ГРМ и изношенной поршневой группе. Предложил оставить машину для углубленного анализа. Я согласился.
Далее все со слов Бороды.
1. Замена шагового моторчика.(Большой вопрос!

2. Замена датчика давления масла.(Зачем? Кто объяснит?)

3. Снятие клапанных крышек для осмотра клапанов. ( Согласен, работа сложная и стоит денег,кто снимал,знает.)

4. Делай капремонт, проблема уйдет.

5. С Вас 25000р.

Я отдал, он ведь профи и авторитет! Машина глохнет, я в шоке! Звонить ему ? Зачем? И я решил делать капремонт.

Но сначала я взялся сам снимать клапанные  крышки, чисто "для посмотреть"!

Теперь внимание! Борода не снимал крышки т.к они (крышки) были приклеены на все, что только можно, прежним хозяином!

Я их еле оторвал от мотора! Скажите мне , какое мнение должно сложиться об этом человеке? Он взял деньги за то, чего не делал.

Кстати, после полной "капиталки", мотор также глох и "колотился"! Это опять не в пользу Бороды.

Дальше вы знаете.

[Центер]

Да! Правда ПМД он вынес!

[Вредный]

Ну я с Артёмом по поводу тебя уже поговорил. Тема как бы ясна. А насчёт датчика давленеия масла скажу тебе что он отвечает за работу подкачивающего насоса. Если он не исправен или работает не корректно топливо от насосса возможно не будет поступать. И ещё раз видел что Крышки не снимал почему не зафоткал и не предъявил? Мне борода их снимал раз 5 незная куда тыкаться когда была проблема и я видел в свой авто в разобранном виде и видел как в него фонарики летели. И хоть проблема не была решена за его труды денег он получил. А ещё было такое. Он говорит приезжай готово . Я приезжаю . Та же проблема. )))) Не не готово звоню ему и это говорю. И он опять крутит и ищет. А по другому за что деньги? ))))))))

[Центер]

Вредный! Борода для меня больше не существует и я забыл о нем.Расскажи как подключить подкачивающий насос правильно. У меня он вынесен на тумблер ( для прокачки). С ув.

[Вредный]

Вредный! Борода для меня больше не существует и я забыл о нем.Расскажи как подключить подкачивающий насос правильно. У меня он вынесен на тумблер ( для прокачки). С ув.

Я про датчик давления не зря написал. Он отвечает за включение выключение. Нет давления ключ повернул насос качает. Появилось давление датчик увидел команда на отключение. Там датчик с тремя контактами управляющий. Ну так в кратце. Какой колхоз у тебя там я не знаю.

[Центер]

Вредный, извини, но я опять не понял! Допустим ты "обсох". Магистраль пустая, заправляешь. Стартер крутит, масляный насос качает и создает давление в системе смазки ("показометр" показывает цифры) . Команда " отключить насос!" А топлива нет... ну, пока. Не дошло до форсунок. А ТННД уже затих, что скажешь? С ув.

[Лев 66]

для начала прокачиваешь фильтр, потом заводишь.  Обычно заводится с первой попытки

[Центер]

Уважаемый ЛЕВ 66, речь идет о связи датчика давления и подкачивающего насоса. С ув.

[Лев 66]

Я прекрасно понял о чем речь. Поэтому еще раз прочитай мое предыдущее сообщение. Включаешь зажигание, насос качает. Прокачиваешь фильтр, потом заводишь

[Центер]

Ув.Лев66, по Вашей "схеме" насос работает в положении "зажигание". Т.е всегда? Что его отключает?

По "схеме" Вредного насос работает в положении "стартер". Но давление может появиться раньше чем запустится дизель.

Есть вопрос! Ставил ли кто-нибудь обратный клапан в подающую магистраль (насос-фильтр), во избежании оттока топлива от ТНВД ?

Всем добра!                                                                                           

[Лев 66]

у меня насос работал при включении зажигания. Обратный клапан не нужен, достаточно клапанов в насосе

[Лев 66]

еще один прикол- если на тнвд по подающей магистрали дать давление больше нормы, то мотор глохнет. Может это был баг моей машины. Если заткнуть обратку на тнвд, то тоже сразу глохнет