Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Сборный Раздел => ТехРаздел => Автомастерская => Тема начата: REXER от Июня 06, 2012, 02:13:11 pm
-
Соклановцы и форумчане!
Пытаясь найти информацию по ремонту и обслуживанию дизельного двигателя в 6500 куб.л., понял, что информации оч. мало и она раскидана по всему форуму... Поэтому, чтобы, как-то облегчить жизнь всем, кто имеет или собирается иметь автотранспорт с данным агрегатом предлагаю выкладывать сюда наиболее полезный материал по данному двигателю (адреса и тел. автомастерских, магазинов, где можно купить недорого и сердито запчасти, разборок, ссылки на книги по ремонту и обслуживанию, а также любую иную информацию, которая поможет нашему объединению американских дизельюзеров ;D)...
Если у кого-то есть, что-то интересное по данному вопросу или сами вопросы по данной теме,- пишите не стесняйтесь! ;)
Есть еще родственная тема по пересадке моего дизеля http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41210.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41210.0) Надеюсь потом темы объединят.. ::).
-
Может займётесь собирательством по Форуму,накидайте ссылок в эту тему,а я потом оформлю её ??
-
Ок. Щас накидаю )
-
Ок. Щас накидаю )
Тока напомните плиз потом в личку. :) :)
-
Инфы не так уж много оказалось... пока нашел вот это:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6063.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6063.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2276.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2276.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18201.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18201.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15832.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15832.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1201.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1201.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=388.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=388.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15832.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=15832.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24558.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=24558.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18005.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18005.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25196.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25196.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=26027.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=26027.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20553.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20553.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7632.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7632.0)
http://www.fayloobmennik.net/3452032 (http://www.fayloobmennik.net/3452032) - электросхемы 6.5
-
Вот еще ссылочка:
http://johnmeister.com/DIESELS/GM_DIESELS/ (http://johnmeister.com/DIESELS/GM_DIESELS/)
-
Давайте-давайте... :afro:
-
Вопрос такой, жрёт ли масло? И если да, то сколько и какого?
-
Полезно бы не просто ссылки а имя вопроса который раскрыт и ссылка на него, а то тупо ссылки
-
Вопрос такой, жрёт ли масло? И если да, то сколько и какого?
Это вы батенька о чём? Если о тм скалько и у кого ? То с какой целью интересуетесь? ;D А если вопрос про масло то тут на вкус и цвет. ;)
Ну а насамом деле у меня подъедает. Примерно 1литр на 800-1000 км. Но дивжка у меня ещё не в идеале. А лью я себе Мобил Дельвак для дизелей 10/40 полусинтетику.
-
Полезно бы не просто ссылки а имя вопроса который раскрыт и ссылка на него, а то тупо ссылки
До завтра потерпите.
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28616.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28616.0) - замыкание в цепи пуска двигателя
-
Кстати, Слава ("Вредный") у тебя ж должна быть инфа по движке?! Поделись с народом! ;)
-
Кстати, Слава ("Вредный") у тебя ж должна быть инфа по движке?! Поделись с народом! ;)
Да я и не зажимаю! Просто описывать всё и дого и не в тему как то будет. Да и знаю я не всё. А подводные камни разные могут быть!
-
Парни дамы и господа нужен совет! Какие из гидрокомпенсаторов брать и нужно ли для замены на моём ТД снимать головы? Мне голову одну ремонтировали снимали и пару гидриков меняли.
Вот ссылки http://www.ebay.com/itm/280718621128?item=280718621128&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/280718621128?item=280718621128&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/330752120667?item=330752120667&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/330752120667?item=330752120667&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)
если у кого есть информуля то плиз кидайте ;)
-
слав, смотри, я у себя мотор снимал, чтобы снять гидрики надо снять коромысла и вытащить направляйки, сами головы не надо, надо только крышки снимать
-
Могу, постепенно, перещелкать/пофоткать Сервис мануал по дизелям 6.2 и 6.5. Только куда размещать? Весить это будет много.
-
загони в pdf и на ftp
-
слав, смотри, я у себя мотор снимал, чтобы снять гидрики надо снять коромысла и вытащить направляйки, сами головы не надо, надо только крышки снимать
Адель говорят не вытащить их так на дизеле.
-
ну тогда я хз) но все равно я не думаю что надо головы снимать
в чем подвох то?
отлив головы мешает?
-
тем более распред стоит в линии развала блока
следовательно и толкает оттуда же
компенсаторы стоят на распреде, т.е. внизу, вытягиваешь штангу и снимаешь гидрик
тебе придется снять коллектор впускной, так как он все это добро накрывает
-
лично на моем моторе
отверстия под штанги меньше чем сам гидрик
по этому его и не достать
ЗЫ может конечно на других это не так
-
лично на моем моторе
отверстия под штанги меньше чем сам гидрик
по этому его и не достать
ЗЫ может конечно на других это не так
Скорее всего всё именно так. Остался вопрос какие брать. И ещё походу придётся головы снимать значит комплект прокладок к ним и тд.
-
а что у тебя с гидриками?
-
а что у тебя с гидриками?
Движка хлопает в воздухан на холодную клапан впускной не закрывает и звон. После прогрева всё нормуль. Промыл винсом и походу мёртвые с износом и повылезали.
-
Посмотрел книжку, 513 страниц по дизелю, если убрать явный флуд в книге, типа поиск неисправностей для идиотов, останется с 300 листов фактического материала.
1 фото в вменяемом качестве, чтоб разобрать все можно было, под 400 кБ, итого 120Мб. Надо рвать частями. Может на Торрент куда-нить выложить?
Кстати, в книге только дизель 6.5. Наверное к 96-му году 6.2 сошел со сцены.
-
Посмотрел книжку, 513 страниц по дизелю, если убрать явный флуд в книге, типа поиск неисправностей для идиотов, останется с 300 листов фактического материала.
1 фото в вменяемом качестве, чтоб разобрать все можно было, под 400 кБ, итого 120Мб. Надо рвать частями. Может на Торрент куда-нить выложить?
Кстати, в книге только дизель 6.5. Наверное к 96-му году 6.2 сошел со сцены.
А книга на русском или на родном? Очень в тему будет книга.. мне как раз двигатель меняют ))
слав, смотри, я у себя мотор снимал, чтобы снять гидрики надо снять коромысла и вытащить направляйки, сами головы не надо, надо только крышки снимать
Адель говорят не вытащить их так на дизеле.
Слава, можно у Олега (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=profile;u=6456 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=profile;u=6456)) спросить.. он как раз перебрасывает у меня движок...
-
Олегу отписал. А мануал может на электронку тем кому интересно ?
-
2 rexer
чего движок не ремонтируешь?
-
а что у тебя с гидриками?
Движка хлопает в воздухан на холодную клапан впускной не закрывает и звон. После прогрева всё нормуль. Промыл винсом и походу мёртвые с износом и повылезали.
понятно
-
Вот здесь отличный мануал http://johnnynightstick.s3.amazonaws.com/GM/Training/GM_STG_16015_12_1_1991_6_5L_V8_Turbo_Diesel_Engine.pdf (http://johnnynightstick.s3.amazonaws.com/GM/Training/GM_STG_16015_12_1_1991_6_5L_V8_Turbo_Diesel_Engine.pdf)
По поводу гидриков, на 1,2,7,8 цилиндрах теоретически можно попробовать достать гидрики, не снимая ГБЦ. Но, скорее всего не удастся. А на остальных цилиндрах без вариантов - снимать головы. Кроме прокладок ГБЦ, лучше купить новые болты, они со специальным герметиком. И очень полезный девайс - http://www.autotool.su/catalog/detail/9g1801/ (http://www.autotool.su/catalog/detail/9g1801/)
-
Блин про болты забыл(((( А угломер для чего???
-
Болты затягиваются в 3 приема. Первый раз 27 нм. Второй раз 68 нм и потом довернуть болты на 90 градусов
-
Книга на родном.
На русском не видел ни разу, мож где-то есть.
Ладно, начну снимать, выложу примеры. Может и не надо.
-
Болты затягиваются в 3 приема. Первый раз 27 нм. Второй раз 68 нм и потом довернуть болты на 90 градусов
Я сам такое не готов. :)
-
Книга на родном.
На русском не видел ни разу, мож где-то есть.
Ладно, начну снимать, выложу примеры. Может и не надо.
Ок. Спасибо! Напиши, плиз, откуда потом скачивать. ;)
-
Апну тему. Надоел гидрик на холодную молотить. Кто что думает? У кого какие предложения. Бюджет не резиновый но есть.Что лучше и где сделать?
-
Народ решил брать эти гидрики. Наш Гуру Андрей сказал что у нас с роликом.
Похоже эти. http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr)
-
Брал себе на Линкольна фирмы SEALED POWER , с доставкой где то 10-12 долл штука - идеально .Прокачал перед установкой солярой и забыл .Даже не цокнули при пуске .Вроде как считается сурьёзная фирма . Брали ребята подешевле . стучат при каждом пуске. Решать всё равно тебе , что советовать ))
-
Народ решил брать эти гидрики. Наш Гуру Андрей сказал что у нас с роликом.
Похоже эти. http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr)
вот что рокавто выдает
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=212840&cc=1302365 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=212840&cc=1302365)
-
Господа модераторы перенесите сюда фотки и обсуждения гидриков из темы о желание купить тахо дизель 3х дверку.
-
Народ решил брать эти гидрики. Наш Гуру Андрей сказал что у нас с роликом.
Похоже эти. http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2002-2004-Hummer-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Turbo-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS-/281061093270?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41708bef96&vxp=mtr)
От этих отказался нашёл более интересный вариант. Позже скину.
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17315.new#new (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17315.new#new) Это можно сюда перенести?
-
Всем добрый вечер. Недавно стал я обладателем дизелька 6.5 атмосферного....Громко тарахтит он однако, топливная проверена,исправна. Подозрение на гидрокомпенсаторы. Подскажите пожалуйста хорошего специалиста для диагностики и возможно переборки....Сколько примерно стоит замена работа+запчасти?
-
Всем добрый вечер. Недавно стал я обладателем дизелька 6.5 атмосферного....Громко тарахтит он однако, топливная проверена,исправна. Подозрение на гидрокомпенсаторы. Подскажите пожалуйста хорошего специалиста для диагностики и возможно переборки....Сколько примерно стоит замена работа+запчасти?
заменить гидрокомпенсаторы надо будет головки снимать,так что не дешево
так что залей жидкость пока типа винса
ЗЫ сейчас Вредный придет номер подскажет, он где то его выкладывал
-
Всем добрый вечер. Недавно стал я обладателем дизелька 6.5 атмосферного....Громко тарахтит он однако, топливная проверена,исправна. Подозрение на гидрокомпенсаторы. Подскажите пожалуйста хорошего специалиста для диагностики и возможно переборки....Сколько примерно стоит замена работа+запчасти?
Здравствуйте, уважаемый! Для начала хотелось бы узнать немного о Вас. Как ваше имя, в каком городе/крае проживаете, какой авто и тп. А то, вдруг, вы шпион и тайный агент ;) Если вы из Питера, то вот ссылка для контактов: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18865.60 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18865.60)
-
ОК.Спасибо. Обкатаю чуть, км 500 и перед заменой масла или как ловчее? Крайний вариант: сколько примерно денег готовить и время надо на замену? По москве гидрики-прокладки в наличии или заказ-ожидание? Вот эти мои? http://www.ebay.com/itm/1992-2002-Chevy-GM-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Diesel-16-HYDR-ROLLER-LIFTERS-/271291796347?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f2a404b7b&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1992-2002-Chevy-GM-Truck-Van-SUV-395-6-5L-V8-16V-Diesel-16-HYDR-ROLLER-LIFTERS-/271291796347?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f2a404b7b&vxp=mtr) и этот комплектик получается нужен http://www.ebay.com/itm/92-02-Chevrolet-395-6-5L-V8-DIESEL-FULL-GASKET-SET-/271128216506?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f208043ba&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/92-02-Chevrolet-395-6-5L-V8-DIESEL-FULL-GASKET-SET-/271128216506?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f208043ba&vxp=mtr)
Не...шпионом не считаюсь...Зовут Николай,Москва-Подмосковье...Авто Ниссан Патрол,моторчик V8 6.5 GM атмо + 4L80E :o ...От какой Шеви и год пока не определил...Чтоб гидрики искать нужны полные данные по мотору? или ловчее вытащить один и бегом в магаз? Есчё вопросец: мануал по V8 6.5 GM Турбо применим к атмосфернику и год движки где точно увидеть или определить? ;) Ща добирусь до профиля,поправлюсь. ::) Надеюсь внедрённая "железяка" будет в Ниссане жить долго и счастливо.
-
Промывка для гидрокомпенсаторов Винс ! Так и называется . Заливается перед заменой масла за 1000- 500 км. В теме где человек восстанавливает субрубана есть номер и картинка. Двигатель атмосферник отличается от турбового креплением голов и впксного коллектора. Так что надо смотреть. Точно у тебя отмасфера или нет. Гидрики и прокладки в магазе не купишь. Заказ! И оказывается есть возможность их поменять не снимая головы! Но не все могут.
-
Слав, магнитом через отверстие в голове?
-
Слав, магнитом через отверстие в голове?
Вов наш Андрей мне секрет не раскрыл. >:(
-
Атмосфера точно :) что такое турбина я понимаю....А можно ссылку на личку мастера?
-
Слав, магнитом через отверстие в голове?
Вов наш Андрей мне секрет не раскрыл. >:(
тебе когда менять будут, регистратор под капотом повесь ;D ;D ;D
-
Атмосфера точно :) что такое турбина я понимаю....А можно ссылку на личку мастера?
Андрей в Питере...
-
Атмосфера точно :) что такое турбина я понимаю....А можно ссылку на личку мастера?
Андрей в Питере...
Ага!
-
Админы сколько просить тему свести в в одну!?
-
Атмосфера точно :) что такое турбина я понимаю....А можно ссылку на личку мастера?
Визуально движки одинаковые! Турбину можно и на твой поставить . А вот запчасти в плане прокладок разные!
-
сегодня видел новый трейлблейзер
мотор 2.8
надпись DURAMAX DIESEL
-
сегодня видел новый трейлблейзер
мотор 2.8
надпись DURAMAX DIESEL
На заборе тоже написано! Тему не засирай !
-
ха ха ха, да ну, он реально дизельный был
-
кстати, кому интересно вот ссылка на тему по пересадке сердца моего коня: http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41210.new#new (http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41210.new#new) Олег молодец!
-
Вопросец знатокам: какое масло предпочитает V8 6.5 дизелек...атмосферный?
-
Вопросец знатокам: какое масло предпочитает V8 6.5 дизелек...атмосферный?
Тебе по паспорту? Тогда тему масла покури. Там вроде 15 на 40 а так всё вообщем то зависит от того где обитаешь ты и твой авто.
-
Может займётесь собирательством по Форуму,накидайте ссылок в эту тему,а я потом оформлю её ??
Слава? Ты этим заняться не хочешь и почитать что тут просят и что убрать надо? Или это просто игнор меня ! И насрать на то что будет лучше?
-
Ну на крышке 15/40 маркировка СЕ....Вопрос в фирме-производителе и как переваривает древнее двигло современные масла....есть ли смысл в 5/40? Обитаю возле москвы....про масла знаю много,но с американпромом связался впервые....просто хотелось узнать может у V8GM дизельной есть свои предпочтения?Пока борюсь с шумными компенсами....может подбор правильного масла наладит ситуевину...Винс действует, правильное масло тож не помешает.... ::) В масляной нашел ответ....мобил 10/40 его и прикупил :-) тысчу пройду еще раз сменю на него же....после винса. Спасибо!
-
Я лью Мобиль Дельвак для дизелей. Канистра 20 литров. Моет отлично.
-
Ну на крышке 15/40 маркировка СЕ....Вопрос в фирме-производителе и как переваривает древнее двигло современные масла....есть ли смысл в 5/40? Обитаю возле москвы....про масла знаю много,но с американпромом связался впервые....просто хотелось узнать может у V8GM дизельной есть свои предпочтения?Пока борюсь с шумными компенсами....может подбор правильного масла наладит ситуевину...Винс действует, правильное масло тож не помешает.... ::) В масляной нашел ответ....мобил 10/40 его и прикупил :-) тысчу пройду еще раз сменю на него же....после винса. Спасибо!
Масло 10/40 не рекомендовано к использованию в этом двигателе. Прочитано в американском мануале. Нужно лить 15w40
-
Всем добрый вечер. Недавно стал я обладателем дизелька 6.5 атмосферного....Громко тарахтит он однако, топливная проверена,исправна. Подозрение на гидрокомпенсаторы. Подскажите пожалуйста хорошего специалиста для диагностики и возможно переборки....Сколько примерно стоит замена работа+запчасти?
У меня есть приятель, который воткнул в свой Патрол дизель 6,2. Правда он его поженил с родной Ниссановской коробкой. Бабла втюхал немеряно! Теперь борется с высоким расходом солярки.
Я б взялся перебрать твой двигун, но, как представлю себе процесс извления этого 8-ми цилинрового монстра из-под капота Патрола - делается дурно. Я с Юконом намучался, а уж там просторнее под капотом будет!
-
Мануал от какого года???
-
Вот бред же. Там ещё написано что в холодное время вообще 10/30 .И почему 10/40 тогда не лить?))))
-
Вот бред же. Там ещё написано что в холодное время вообще 10/30 .И почему 10/40 тогда не лить?))))
Ну может быть 10w40 имеет не тот коэффициент поверхностного натяжения, или еще какие-нибудь параметры не те.
Я обратил внимание, что 10w40 используется в легковых дизелях, а 15w40 в грузовых.
-
Мануал от какого года???
Вот последняя страница мануала:
-
По маслам....Первая цифирь- применение зимой, вторая летом....соответственно чем ближе к 0 тем ниже темпер применения ну и в лето наоборот....40 за +30 и далее....15 или 20 лить в зиму это получить густючее масло в мороз....летом уйду может и на 15, но Делвак как раз для спецтехники и легких грузовичков...показатель СЕ важен....вот где вопросец, чем дальше от Е тем больше химии современной в масле,которая кмк не нужна данному древнему трактору....А приятеля знаю очень хорошо :-):-):-):-) , он и заманил и ставил в компании "на троих" :-)....на на всю страну с установленными в патруля такими движками трое, и двое в москве. Остальные машинки пришли готовыми с других стран...
Гидрики получается без съема двигла не заменить? Как уверяли паны движка консервный, может компенсы сильно засели или он так и работает шумно, по грузовому....где послушать возле москвы 100% исправный 6.5? Есть ли процедура установки точного зажигания на движке? Влияет ли она на шумность клапанов?
-
Интересно в спецификации сказано, что у 15w- проворачиваемость до -20, а прокачиваемость до -25... Вопрос: до какой максимальной отрицательной температуры можно использовать масло с данной вязкостью? И что делать если ты на даче а температура -30? ???
-
Интересно в спецификации сказано, что у 15w- проворачиваемость до -20, а прокачиваемость до -25... Вопрос: до какой максимальной отрицательной температуры можно использовать масло с данной вязкостью? И что делать если ты на даче а температура -30? ???
-
А как им пользоваться? Он сможет обогреть наши не маленькие движки?
-
А как им пользоваться? Он сможет обогреть наши не маленькие движки?
Канеш :)Ответ #34 http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253)
-
По маслам....Первая цифирь- применение зимой, вторая летом....соответственно чем ближе к 0 тем ниже темпер применения ну и в лето наоборот....40 за +30 и далее....15 или 20 лить в зиму это получить густючее масло в мороз....летом уйду может и на 15, но Делвак как раз для спецтехники и легких грузовичков...показатель СЕ важен....вот где вопросец, чем дальше от Е тем больше химии современной в масле,которая кмк не нужна данному древнему трактору....А приятеля знаю очень хорошо :-):-):-):-) , он и заманил и ставил в компании "на троих" :-)....на на всю страну с установленными в патруля такими движками трое, и двое в москве. Остальные машинки пришли готовыми с других стран...
Гидрики получается без съема двигла не заменить? Как уверяли паны движка консервный, может компенсы сильно засели или он так и работает шумно, по грузовому....где послушать возле москвы 100% исправный 6.5? Есть ли процедура установки точного зажигания на движке? Влияет ли она на шумность клапанов?
Классификация качества масла указана на твоем щупе.
Гидрики можно поменять, не снимая двигатель, но ГБЦ придется снимать. За эту работу возьмусь, если что
-
А как им пользоваться? Он сможет обогреть наши не маленькие движки?
Канеш :)Ответ #34 http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253)
спасибо! Почитал! что-то никто не обсуждает штатные нагреватели (у меня, например, defa стоял).. они конечно не очень мощные, но думаю в -30 должны помочь )
-
А как им пользоваться? Он сможет обогреть наши не маленькие движки?
Канеш :)Ответ #34 http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23347.msg645253#msg645253)
спасибо! Почитал! что-то никто не обсуждает штатные нагреватели (у меня, например, defa стоял).. они конечно не очень мощные, но думаю в -30 должны помочь )
это потому, что штатные на 110 В :)
-
Я вон нашел на 220в. Олег, он же такой как у меня был? Вот такой, например, http://www.defa.com.ru/elektricheskie_podogrevateli/?autos=990 (http://www.defa.com.ru/elektricheskie_podogrevateli/?autos=990) предлагают за 6.5к без наворотов, но может они и не нужны. Кстати, при этом они пишут на своем сайте, что он способен прогревать и масло... я правда хз как...
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
Чтобы это поставить, в твоем случае, нужно снять двигатель. Ты все еще этого хочешь? Какой стоит на твоем старом движке ХЗ. На нем никаких опознавательных меток. Но торчит не так, как штатный. Давай поставим тебе проточный.
Масло нагревается косвенно в результате прогрева блока.
-
Масел у мну на крышке заливной движка написан...15W40 СЕ, 10-ку залил т.к. морозы не за горами...
Вопрос знатокам: где найти номер движки 6.5 атмо? можно ли узнать год и на каком авто стоял? Какие годы в модели двигла переходные или смены,что менялось, какие видимые отличия можно на моторе заметить? Подогрелка штатная очень интересная штука... :) Место установки может кто схемкой показать?
-
Масел у мну на крышке заливной движка написан...15W40 СЕ, 10-ку залил т.к. морозы не за горами...
Вопрос знатокам: где найти номер движки 6.5 атмо? можно ли узнать год и на каком авто стоял? Какие годы в модели двигла переходные или смены,что менялось, какие видимые отличия можно на моторе заметить? Подогрелка штатная очень интересная штука... :) Место установки может кто схемкой показать?
Штатная подогрелка вкорячена в заглушку блока, с левой стороны.
-
А заглушка как извлекается?
-
А заглушка как извлекается?
Как они извлекаются ХЗ. Выковыриваются, кто во что горазд. Они одноразовые. Потом запрессовываются новые.
Ты хочешь для этого вынуть двигатель?
-
По мануалу. Он отпечатан в Октябре 1991 и хрен знает когда написан. Кстати тоже хрень 6.5 турбовый пошел после 1994 года.)))
Ещё мы занимаемся грузовиками!!!!!Льем туда 10/40 . И моет и крутиться. И не шумит. )))И именно Дельвак. Притом советую почитать его характеристики. 10/40 оказывается полная синтетика до минус 24 легко можно заводить . Вольво и Скиния и в –34 заводятся с ним.
-
А....тока сегодня узнал.... :)мои самоделкины при монтаже штатную грелку в моем движке увидели....тока надо колодку подобрать и она наверняка на 110вольт.... ::) По маслу согласен....на буровых немецких америкосы стояли на работе....Делвак немцы одобрили применять....щас тысчу откатаю на полусинте, потом синту налью.
-
Промывка для гидрокомпенсаторов Винс ! Так и называется . Заливается перед заменой масла за 1000- 500 км. В теме где человек восстанавливает субрубана есть номер и картинка. Двигатель атмосферник отличается от турбового креплением голов и впксного коллектора. Так что надо смотреть. Точно у тебя отмасфера или нет. Гидрики и прокладки в магазе не купишь. Заказ! И оказывается есть возможность их поменять не снимая головы! Но не все могут.
Для тех кто в танке!))))
Возможно поменять гидрики не снимая головы.)))
Думайте как. Раз один может значит это выполнимо!
-
Так уже морально готовлюсь....без снятия голов савсем было бы замечательно...спеца бы возле столицы найти.....
По грелке: интересно,как она в штате работает? Есть релюха темпера или времени,или онагреет постоянно пока из розетки не вытащишь?
-
Промывка для гидрокомпенсаторов Винс ! Так и называется . Заливается перед заменой масла за 1000- 500 км. В теме где человек восстанавливает субрубана есть номер и картинка. Двигатель атмосферник отличается от турбового креплением голов и впксного коллектора. Так что надо смотреть. Точно у тебя отмасфера или нет. Гидрики и прокладки в магазе не купишь. Заказ! И оказывается есть возможность их поменять не снимая головы! Но не все могут.
Для тех кто в танке!))))
Возможно поменять гидрики не снимая головы.)))
Думайте как. Раз один может значит это выполнимо!
Рисунок 1: ГБЦ. Предлагаю обратить внимание на отверстия под толкатели. 2 по краям и 2 посередине
Рисунок 2: теперь предлагаю посмотреть, как гидрики установлены.
А теперь давайте займемся эротическими фантазиями на тему: как извлечь установочные пластины через маленькую круглую дырочку?
Я, конечно еще раз посмотрю завтра, но по-моему, человек, который говорит, что умеет это делать, либо имеет ввиду другой двигатель, либо врет.
БЕРУ ТАЙМ-АУТ ДО ЗАВТРА. И либо буду настаивать на своей правоте, либо извинюсь перед тем мифическим кудесником.
-
Так уже морально готовлюсь....без снятия голов савсем было бы замечательно...спеца бы возле столицы найти.....
По грелке: интересно,как она в штате работает? Есть релюха темпера или времени,или онагреет постоянно пока из розетки не вытащишь?
Заводская постоянно греет, ее мощности не хватит перегреть
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
Чтобы это поставить, в твоем случае, нужно снять двигатель. Ты все еще этого хочешь? Какой стоит на твоем старом движке ХЗ. На нем никаких опознавательных меток. Но торчит не так, как штатный. Давай поставим тебе проточный.
Масло нагревается косвенно в результате прогрева блока.
давай... а то не хочу мучить двигатель зимой... только какой и почем это будет ;)
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
Чтобы это поставить, в твоем случае, нужно снять двигатель. Ты все еще этого хочешь? Какой стоит на твоем старом движке ХЗ. На нем никаких опознавательных меток. Но торчит не так, как штатный. Давай поставим тебе проточный.
Масло нагревается косвенно в результате прогрева блока.
давай... а то не хочу мучить двигатель зимой... только какой и почем это будет ;)
Тогда уж лучше вебасту поставить, не будешь привязан к розетке и греет быстро.
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
Чтобы это поставить, в твоем случае, нужно снять двигатель. Ты все еще этого хочешь? Какой стоит на твоем старом движке ХЗ. На нем никаких опознавательных меток. Но торчит не так, как штатный. Давай поставим тебе проточный.
Масло нагревается косвенно в результате прогрева блока.
давай... а то не хочу мучить двигатель зимой... только какой и почем это будет ;)
Тогда уж лучше вебасту поставить, не будешь привязан к розетке и греет быстро.
курил данную тему, но там подключение сложнее (съем бака и тп.), иногда на сильных морозах не срабатывает, и конечно же цена... запредельная (порядка 70т.р.) мне комфорт в салоне не особо важен, главное, чтобы в сильный мороз я мог подогреть двигатель и без насильственных мер его завести... так-то можно и быстрый старт залить в воздушник и вперед. но хочется именно с умом прогреть... правда с вебасто не страшно и в лесу ночевать, в отличии от электрического... это конечно плюс...
-
Интересно он встанет на новый движок? Там заглушка есть?
Чтобы это поставить, в твоем случае, нужно снять двигатель. Ты все еще этого хочешь? Какой стоит на твоем старом движке ХЗ. На нем никаких опознавательных меток. Но торчит не так, как штатный. Давай поставим тебе проточный.
Масло нагревается косвенно в результате прогрева блока.
давай... а то не хочу мучить двигатель зимой... только какой и почем это будет ;)
Тогда уж лучше вебасту поставить, не будешь привязан к розетке и греет быстро.
курил данную тему, но там подключение сложнее (съем бака и тп.), иногда на сильных морозах не срабатывает, и конечно же цена... запредельная (порядка 70т.р.) мне комфорт в салоне не особо важен, главное, чтобы в сильный мороз я мог подогреть двигатель и без насильственных мер его завести... так-то можно и быстрый старт залить в воздушник и вперед. но хочется именно с умом прогреть... правда с вебасто не страшно и в лесу ночевать, в отличии от электрического... это конечно плюс...
Вариант 1: podogrev72.ru
Вариант 2: www.podogrev.com (http://www.podogrev.com)
Ну и так далее
Вебасто, конечно, вещь сильная. Вопрос только в бюджете. Можно на eBay купить б/у. Например:
http://www.ebay.com/itm/BMW-X5-E53-Webasto-Heater-/171157712388?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27d9cb6e04&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/BMW-X5-E53-Webasto-Heater-/171157712388?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27d9cb6e04&vxp=mtr)
-
вебасто, конечно, очень заманчиво,но на сколько там сложное подключение в моем случае? и подойдет ли тот же вебасто от bmw, как проверить его работоспособность? в принципе на сам подогрев готов выложить 10к-15к в зависимости от варианта, на работу по договоренности. Олег, если есть возможность - давай обсудим.
-
есть такой вариант: http://www.ebay.com/itm/WEBASTO-Standheizung-Thermo-Top-Z-C-D-45W-5kW-Diesel-2-5-bar-BMW-usw-/261227562223?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd26044ef (http://www.ebay.com/itm/WEBASTO-Standheizung-Thermo-Top-Z-C-D-45W-5kW-Diesel-2-5-bar-BMW-usw-/261227562223?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd26044ef)
-
По подключению я не вижу разницы между BMW и трактором "Беларусь". Вопрос только в управлении. Ну и еще нужна будет помпа для прокачки антифриза (можно купить газелевскую) и топливный насос (скорее всего его нет в комплекте)
-
Управление все-равно какое, на пульте - дорого, поэтому думаю из салона будет вполне достаточно. )
-
Промывка для гидрокомпенсаторов Винс ! Так и называется . Заливается перед заменой масла за 1000- 500 км. В теме где человек восстанавливает субрубана есть номер и картинка. Двигатель атмосферник отличается от турбового креплением голов и впксного коллектора. Так что надо смотреть. Точно у тебя отмасфера или нет. Гидрики и прокладки в магазе не купишь. Заказ! И оказывается есть возможность их поменять не снимая головы! Но не все могут.
Для тех кто в танке!))))
Возможно поменять гидрики не снимая головы.)))
Думайте как. Раз один может значит это выполнимо!
Рисунок 1: ГБЦ. Предлагаю обратить внимание на отверстия под толкатели. 2 по краям и 2 посередине
Рисунок 2: теперь предлагаю посмотреть, как гидрики установлены.
А теперь давайте займемся эротическими фантазиями на тему: как извлечь установочные пластины через маленькую круглую дырочку?
Я, конечно еще раз посмотрю завтра, но по-моему, человек, который говорит, что умеет это делать, либо имеет ввиду другой двигатель, либо врет.
БЕРУ ТАЙМ-АУТ ДО ЗАВТРА. И либо буду настаивать на своей правоте, либо извинюсь перед тем мифическим кудесником.
Согласен вопрос! Но всё дело в том что ты сам и звонил тому человеку по турбине . Именно он и сказал что УМЕЕТ это делать. Но вопрос как это технически .
-
Согласен вопрос! Но всё дело в том что ты сам и звонил тому человеку по турбине . Именно он и сказал что УМЕЕТ это делать. Но вопрос как это технически .
Слав, надо было регистратор в машине оставить включенным ) потом бы вычислили как это делать ;)
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
а секретом поделиться? ;)
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
А по подробнее!!!!!
-
Все...похоже секрет уже продан ))
-
Сегодня снял клапанную крышку на своем старом 6,2. Не фотал, ибо на холоде батарея iPhone начинат глючить. Ну а на словах...
Трещотка с удлинителем, магнит на длинной и гибкой ножке и какая-то там матерь - вот инструменты, с помощью которых возможно осуществить данную операцию.
-
Сегодня снял клапанную крышку на своем старом 6,2. Не фотал, ибо на холоде батарея iPhone начинат глючить. Ну а на словах...
Трещотка с удлинителем, магнит на длинной и гибкой ножке и какая-то там матерь - вот инструменты, с помощью которых возможно осуществить данную операцию.
А ведь кто то говорил что магнит рулит! ;) Кому плюс за смекалку.?
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
Сюрприз, батенька может преподнести все, что угодно! А башка 6,5 ничем не отличается от башки 6,2. Впрочем, и двигатели абсолютно одинаковые, за исключением диаметра цилиндров. Ты подъезжай, послушаем стук сердца твоего коня.
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
Сюрприз, батенька может преподнести все, что угодно! А башка 6,5 ничем не отличается от башки 6,2. Впрочем, и двигатели абсолютно одинаковые, за исключением диаметра цилиндров. Ты подъезжай, послушаем стук сердца твоего коня.
Турбовые и не турбовые двигателя имеют разные крепления паука воздушного коллектора!
Ну и соответственно различия есть!
А головы они везде одинаковые. ))))Ну по принципу работы.))))
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
У тебя турбовый или нет???
Голова от не трубового на турбовый двигатель без переделок коллектора не встанет.
-
ЕЩЕ РАЗ ОБРАЩАЮСЬ К МОДЕРАТОРУ СЛАВЕ43
ПРОШУ ОБЪЕДИНИТЬ ТЕМЫ КАК И БЫЛО ВАМИ ОБЕЩАНО ИЛИ БУДУ ВЫНУЖДЕН ОБРАТИТЬСЯ К СТАРШИМ МОДЕРАТОРАМ ФОРУМА И ДАННОГО РАЗДЕЛА
-
Без турбы у меня,паук восьмилапый в центре и отвод в кастрюлю Патруля штатную трубой....в стандарте на пауке кастрюля одета на шевиках как я понимаю...переделывать в турбу не собираюсь,просто гидрики вылечить и подачу топлива насосом проверить - выставить если делается эта процедура....
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
Сюрприз, батенька может преподнести все, что угодно! А башка 6,5 ничем не отличается от башки 6,2. Впрочем, и двигатели абсолютно одинаковые, за исключением диаметра цилиндров. Ты подъезжай, послушаем стук сердца твоего коня.
Турбовые и не турбовые двигателя имеют разные крепления паука воздушного коллектора!
Ну и соответственно различия есть!
А головы они везде одинаковые. ))))Ну по принципу работы.))))
Ну внесем некоторую ясность. Паук с нетурбового мотора встает на место турбированного и наоборот. Речь именно о пауках.
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
У тебя турбовый или нет???
Голова от не трубового на турбовый двигатель без переделок коллектора не встанет.
Встанет. Если только турбина не в развале. Вот с этим я как раз сейчас и столкнулся. Болты, которые крепят интейк по разному направлены. Если турбина в развале, то эти болты ориентированы строго вертикально.
В случае с обычной турбиной, сбоку от двигателя, ГБЦ одинаковые. С турбиной, без турбины... Более того, ГБЦ от дизеля 6,2 без проблем встанет на турбомотор 6,5
-
Мужики, беру свои слова обратно. Гадрокомпенсаторы МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ГБЦ.
Удачно день начинается. :) Будем двигаться к цели. :afro: :afro: Весь секрет в маме....наверное... :).....а 6.5 бошка не может приподнести сюрприз?
У тебя турбовый или нет???
Голова от не трубового на турбовый двигатель без переделок коллектора не встанет.
Встанет. Если только турбина не в развале. Вот с этим я как раз сейчас и столкнулся. Болты, которые крепят интейк по разному направлены. Если турбина в развале, то эти болты ориентированы строго вертикально.
В случае с обычной турбиной, сбоку от двигателя, ГБЦ одинаковые. С турбиной, без турбины... Более того, ГБЦ от дизеля 6,2 без проблем встанет на турбомотор 6,5
Встанет то встанет. Но диаметр разный!
-
Ну и что? ГБЦ абсолютно плоская, на ней нет камеры сгорания. Еще раз: ГБЦ от 6,5 и 6,2 взаимозаменяемы
-
По маслам....Первая цифирь- применение зимой, вторая летом....соответственно чем ближе к 0 тем ниже темпер применения ну и в лето наоборот....40 за +30 и далее....15 или 20 лить в зиму это получить густючее масло в мороз....летом уйду может и на 15, но Делвак как раз для спецтехники и легких грузовичков...показатель СЕ важен....вот где вопросец, чем дальше от Е тем больше химии современной в масле,которая кмк не нужна данному древнему трактору....А приятеля знаю очень хорошо :-):-):-):-) , он и заманил и ставил в компании "на троих" :-)....на на всю страну с установленными в патруля такими движками трое, и двое в москве. Остальные машинки пришли готовыми с других стран...
Гидрики получается без съема двигла не заменить? Как уверяли паны движка консервный, может компенсы сильно засели или он так и работает шумно, по грузовому....где послушать возле москвы 100% исправный 6.5? Есть ли процедура установки точного зажигания на движке? Влияет ли она на шумность клапанов?
Был вчера в Апрелевке, видел твой Patrol. Послушал, как работает. Шумно, даже очень. Но это не гидрики, на мой взгляд. Надо бы послушать стетоскопом. На плунжерных ТНВД так может работать плунжерная пара при раннем впрыске, но у нас ротор. У тебя форсунки поменяны? Я склоняюсь, что это могут быть они. Еще подобные звуки возможны при увеличенном зазоре поршень-цилиндр. При прогреве работает тише?
-
Спасибо за осмотр и совет....Начну с форсов,при прогреве значительно тише.Вчера залил вот это масло,значительно меньше шумит и на холодную ровнее тарахтит.До этого пробовал 10-40 и 10-30 тоже Мобил.
-
Спасибо за осмотр и совет....Начну с форсов,при прогреве значительно тише.Вчера залил вот это масло,значительно меньше шумит и на холодную ровнее тарахтит.До этого пробовал 10-40 и 10-30 тоже Мобил.
если при прогреве значительно тише... проверь компрессию, насколько она будет отличаться в разных цилиндрах
-
Олег, я тебя сразу и не узнал на фотке )) Кстати, че-нить получилось с ремнем и креплениями?
-
Олег, я тебя сразу и не узнал на фотке )) Кстати, че-нить получилось с ремнем и креплениями?
В выходные буду заниматься ремнем и Вебасто.
-
Стучать могут сами трубки ВД ( гидроудар). Проверяется откидыванием гайки . Лечится заменой распылителей, чисткой форсунок.
-
у меня все по плану.. 25-го приезжаю и до 30-го... если кому-нить надо что-то из москоу в спб перевезти готов помочь ;)
-
5 на 40 и нормуль? Есть подозрения что шума меньше только по тому что оно свежее!
-
Было 3 замены...10-40,10-30 обе Делвак Мобил и эта третья для траков...пробег на каждом масле не больше 1000...Эта этикетка новая,а на старой ещё было америкосами прописано что пригодно для применения в движках где используется 15-40...попробую найти фотку старой банки...по ней и искал...
во, нашел... В описании пишут для легких грузовиков и внедорожной техники...причем этот мобил америкосский....
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
Не факт Вован . Попробуй плеснуть жижу для промывки форсунок сначала .
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
Намного веселее, когда он глохнет прямо на ходу, посреди оживленной трассы :D
-
Кстати, ковырялся на форумах мотористов, наткнулся на того самого моториста, про которого рассказывал:
https://sites.google.com/site/auto20091124/tuning/dvigatel
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
Намного веселее, когда он глохнет прямо на ходу, посреди оживленной трассы :D
это да... сам испытывал это незабываемое чувство... :-\
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
Намного веселее, когда он глохнет прямо на ходу, посреди оживленной трассы :D
это да... сам испытывал это незабываемое чувство... :-\
Что ж меня не предупредил?! >:( я в первый раз чуть инфарктом не разродился!
-
Чето мой дизелек барахлить начал... На холостых обороты плавают, бывает что и глохнет. На ходу прет как обычно, т.е. тяга как и была. Мозги повесил на алюминиевый радиатор над геной. Я так думаю это пмд зверек пришел?
Намного веселее, когда он глохнет прямо на ходу, посреди оживленной трассы :D
это да... сам испытывал это незабываемое чувство... :-\
Что ж меня не предупредил?! >:( я в первый раз чуть инфарктом не разродился!
дык, я ж говорил, что иногда глохнет... правда на скорости ни разу не было... только когда останавливался... :-\
-
заметил такую фигню: как нагреется двигатель, так начинает его колбасить, обороты прыгают и семерит или шестерит. сейчас утром завел, после ночной стоянки, работает ровно. Слав, будет время ткни на ссылочку на эбей, какие тюнинговые( более теплолюбивые) мозги прикупить. и на форсунки тоже. Лечить так лечить субура ;)
-
заметил такую фигню: как нагреется двигатель, так начинает его колбасить, обороты прыгают и семерит или шестерит. сейчас утром завел, после ночной стоянки, работает ровно. Слав, будет время ткни на ссылочку на эбей, какие тюнинговые( более теплолюбивые) мозги прикупить. и на форсунки тоже. Лечить так лечить субура ;)
Это говорит том , что мех части ТНВД приходит кирдык. Обычно такой двигатель на горячую или плохо заводится или совсем не заводится. Но скоро и холодный перестанет заводиться со стартера
-
заметил такую фигню: как нагреется двигатель, так начинает его колбасить, обороты прыгают и семерит или шестерит. сейчас утром завел, после ночной стоянки, работает ровно. Слав, будет время ткни на ссылочку на эбей, какие тюнинговые( более теплолюбивые) мозги прикупить. и на форсунки тоже. Лечить так лечить субура ;)
Это говорит том , что мех части ТНВД приходит кирдык. Обычно такой двигатель на горячую или плохо заводится или совсем не заводится. Но скоро и холодный перестанет заводиться со стартера
он на холодную и на горячую заводится отлично
-
Надо хотя бы сначала форсунки на стенд сносить,проверить распыл и давление осечки, и не загажен ли фильтрик на входе
-
Надо хотя бы сначала форсунки на стенд сносить,проверить распыл и давление осечки, и не загажен ли фильтрик на входе
Поддерживаю
-
Надо хотя бы сначала форсунки на стенд сносить,проверить распыл и давление осечки, и не загажен ли фильтрик на входе
имеется ввиду ФТО? Я всегда считал, что если ФТО забит, то на холостых может и хватать топлива, а под нагрузкой двигатель колбасит... А тут на оборот и не постоянно. Если бы форсункам пипец, то проблема была бы постоянная и дымок бы сизый валил.
-
Вован вот ссылка на ПМД общаясь с продавцом смело заявляй что ты из клуба любителей Шеви и будет тебе скидка. ;)
http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr)
А вот систему проверь. Есть ещё вариант подсасывания воздуха.
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
-
спасибо за таблицу. я не первый раз замужем, как говорится, с дизелем. пытаюсь выяснить, или себя проверить, подозрение на мозги. была бы механическая поломка в топливной системе, то она проявлялась бы постоянно. а у меня то есть пару тройку дней, то тишина.
-
Вован вот ссылка на ПМД общаясь с продавцом смело заявляй что ты из клуба любителей Шеви и будет тебе скидка. ;)
http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr)
А вот систему проверь. Есть ещё вариант подсасывания воздуха.
Слав, а где заветная кнопка, чтоб этому америкашке нашпрехать? чет не вкурю)
-
я им набрал по тилипону.... половину я не понял, половину они меня... по ходу в турции они небыли... ;D воз и ныне там.
а когда я спросил есть ли у них скайп, так ваще трубку повесили. я не по жадничал, бог с 35 р/ мин, опять набрал, мы долго понимали друг друга, он удивился, что с ним НЕ медведь разговаривает, при этом играя на балалайке...и тоже скайпа не нашлось. я бы хоть через переводчик ему писал что мне надо, а так раз 10 за пару минут извинялся, что я не особо спикаю по инглишу... бараны они :afro:
найди ошибку, это, что я хоть как то пытался узнать... I beg your pardon, I'm not very good speak English. you have Skype?
после вопроса минуты две тишины... и абзац, как я прям коды какие выведывал у него.
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
Вован нет не на всех ! Саляра нагревается и весь авто и подсос увеличивается!
-
Вован вот ссылка на ПМД общаясь с продавцом смело заявляй что ты из клуба любителей Шеви и будет тебе скидка. ;)
http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-Improved-6-5-6-5L-GM-Diesel-PMD-Black-Box-2002-/171171608795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27da9f78db&vxp=mtr)
А вот систему проверь. Есть ещё вариант подсасывания воздуха.
Слав, а где заветная кнопка, чтоб этому америкашке нашпрехать? чет не вкурю)
Пишешь !: здрасте я из шеви клуба раша ! Прошу скидку на пересылку мне посоветовал вас мой брат из клуба который покупал у вас пмд из Питера! Готов с вами сотрудничать!
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
Вован нет не на всех ! Саляра нагревается и весь авто и подсос увеличивается!
за 20 минут? я постараюсь сделать видео и через ютуб показать.
-
Wow, интересно тут!))
Подписался!
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
Вован нет не на всех ! Саляра нагревается и весь авто и подсос увеличивается!
за 20 минут? я постараюсь сделать видео и через ютуб показать.
Даешь кино!
Как говорил мой наставник, пока был трезвый: "если мотор не работает, то это либо нет топлива, либо нет воспламенения". Нецензурную лексику из цитаты я вымарал.
Твоя симптоматика может иметь разное происхождение. К примеру, эти ТНВД не имеют встроенного подкачивающего насоса. Как известно, электрический подкачивающий насос на этих машинах расположен в коробе рамы, где до фига грязи. Дальше улавливаешь? Проверь в этом месте.
-
Еще одна цитата:"если с машиной что-то не так, вспомни, что ты в ней делал последний раз и начни искать оттуда". За годы эксплуатации авто я много раз убеждался в мудрости этих слов!
-
Еще одна цитата:"если с машиной что-то не так, вспомни, что ты в ней делал последний раз и начни искать оттуда". За годы эксплуатации авто я много раз убеждался в мудрости этих слов!
Я тоже но с учетом возраста наших авто порой вылезают совсем левые вещи.
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
-
Вован 425 одень на обратку прозрачный силиконовый шланг. Если есть подозрение на подсос на горячую, то в обратке в прозрачном шланге увидишь пузыри. По поводу форсунок - подача топлива на холостом ходу минимальная. На исправной форсунке - пшик кратковременный. На загаженном распылителе - только струйка как из шприца, при педалировании - струя успевает сформироваться в факел. Форсунки надоть на опресовку, что бы исключить их из возможных проблем.
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
-
Продолжая тему. Проверить завоздушивание - это правильно. Форсунки на стенд - суперправильно, только очень гемморойно их снять на этом движке, особенно под турбиной.
Кто как это делает? Делимся опытом!
Кстати, как-то раз мучился с дизелем Опель. Уже мозг закипел. Один добрый человек посоветовал проверить обратку на предмет герметичности. Сработало!
-
А если по рассуждать: если есть подсос воздуха, то он был бы на всех режимах работы дрыгателя. Еще раз повторяю, что машина прет нормально! Косяки с колбасней проявляются только на прогретую машину, спустя км 20-30 пробега. Проехал, остановился на пол часика и опять на холостых все ок. Вот и грешу на пмд. Может он уже перегретый)
Вован нет не на всех ! Саляра нагревается и весь авто и подсос увеличивается!
за 20 минут? я постараюсь сделать видео и через ютуб показать.
Даешь кино!
Как говорил мой наставник, пока был трезвый: "если мотор не работает, то это либо нет топлива, либо нет воспламенения". Нецензурную лексику из цитаты я вымарал.
Твоя симптоматика может иметь разное происхождение. К примеру, эти ТНВД не имеют встроенного подкачивающего насоса. Как известно, электрический подкачивающий насос на этих машинах расположен в коробе рамы, где до фига грязи. Дальше улавливаешь? Проверь в этом месте.
проверил подкачивающий насос, он работает.
-
Теперь пальцы крестиком и проверь на пузырики. Если и тут все ок... Попроси у кого-нибудь заведомо исправный PMD, покатайся пару дней. Фильтр топливный поменял? Воду из фильтра сливал?.. :( Теперь лезь к форсункам
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
::). Есть.
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
::). Есть.
С реостатом? :D и?...
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
::). Есть.
С реостатом? :D и?...
Комплектная ! Как сняли её расцепив от штатного разъёма так и лежит!
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
::). Есть.
С реостатом? :D и?...
Комплектная ! Как сняли её расцепив от штатного разъёма так и лежит!
И-и-и...??? Не мучай! А может быть еще и проводка имеется?
-
Спасибо за ссылку! :) за новый PMD нормальная цена. Не то чтобы совсем низкая, но адекватная. Встречаются намного дороже. Про подсос воздуха - да, есть такая вероятность. Кстати, ни у кого нет педальки в наличии? Хочу реанимировать ТНВД Сашки REXES
Какую педальку имеешь в виду? Газа?
Ну да. А что, есть? :o
::). Есть.
С реостатом? :D и?...
Комплектная ! Как сняли её расцепив от штатного разъёма так и лежит!
И-и-и...??? Не мучай! А может быть еще и проводка имеется?
Нее проводки нет. Бывший владелец менял по причине подозрений что она умерла. Я сам не проверял . Руки не дошли как то.
-
Привет всем сокланам и обладателям дизелей ! Вопросик по свечкам накала ( на улице -4 и заводиться стал вопщем плохо ) . У меня на свечки подается напруга циклично - это нормально ?? Просто до Тахи ездил на тойотах и ниссанах - там напруга на свечи идет постоянно . Проясните плиз .
-
Привет всем сокланам и обладателям дизелей ! Вопросик по свечкам накала ( на улице -4 и заводиться стал вопщем плохо ) . У меня на свечки подается напруга циклично - это нормально ?? Просто до Тахи ездил на тойотах и ниссанах - там напруга на свечи идет постоянно . Проясните плиз .
Поясни, что ты понимаешь под "циклично"? Свечи нагреваются передстартом. И после старта малость подогревают смесь какое-то время.
-
Нету на Ниссане постоянки на свечах накала...и тойотах тоже...Первый прокал долгий и потом догрев...около минуты и всё...
-
Нету на Ниссане постоянки на свечах накала...и тойотах тоже...Первый прокал долгий и потом догрев...около минуты и всё...
Об этом и веду разговор , на япах сначала первая ступень ( 10-15 сек ) потом вторая ступень ( около 7в ) , а у меня сейчас - включил зажигание - реле счелкнуло , лампочка на табло зажглась , ПОШЛО НА СВЕЧИ 10,5 В , ( СЕКУНД 5-6 ) потом реле снова счелкнуло , лампочка потухла - на свечах напруги нет ( проверял ) 2-3 секунды проходит , реле счелк , лампочка мырг , напруга пошла на свечки . Так происходит раза 3-4 , потом усё , запуск - банан .
-
У меня так же работает, после первого выключения свечей завожу.
-
Т.е. это нормальная работа таймера свечек ? Если так , тогда в чём может быть засада , свечи стоят новые оригинал . Затрудненный запуск именно при температуре ниже 0 ?
-
Т.е. это нормальная работа таймера свечек ? Если так , тогда в чём может быть засада , свечи стоят новые оригинал . Затрудненный запуск именно при температуре ниже 0 ?
соляру не прихватывает?
-
Т.е. это нормальная работа таймера свечек ? Если так , тогда в чём может быть засада , свечи стоят новые оригинал . Затрудненный запуск именно при температуре ниже 0 ?
Компрессия? Дым какой?
-
Для начала надо проверить аккумуляторы. масло какое залито?
-
Для начала надо проверить аккумуляторы. масло какое залито?
Ба! Какие люди! Лев, привет из столицы! Как там твои проекты?
-
Для начала надо проверить аккумуляторы. масло какое залито?
Ба! Какие люди! Лев, привет из столицы! Как там твои проекты?
И вам привет с периферии))) проекты на стадии выхода, уже ездит, но еще доделывается :) А по теме- иди от простого, попробуй от других аккумуляторов завести и какая вязкость масла?
-
Масло заменено 500 км назад 10W40 Shell , соляра вроде нормальная ( не -30 же :) ) компрессию пока не мерял , сегодня пробовал дважды на накал ставить - пока стартер крутишь - отдельные вспышки секунд 10-15 , потом заработал , но очень неровно , педалькой обороты поддал - стабилизировалась работа движка , облако из выхлопа сизо-черное . АКБ стоят новые 2х 75. Грешу еще на насос ручной подкачки под капотом ( явно колхоз , к тому ж toyota denso стоит ).
-
Народ а кто что думает если я новые но разные свечи накала поставлю как они работать будут? Нагрев равно мерный или нет? Вот из практики что есть? Ну и теорию до кучи.
Есть 4 дел ко и 4 будут не оригинал . Ка что как ставить?
-
Народ а кто что думает если я новые но разные свечи накала поставлю как они работать будут? Нагрев равно мерный или нет? Вот из практики что есть? Ну и теорию до кучи.
Есть 4 дел ко и 4 будут не оригинал . Ка что как ставить?
по мне так лучше разные, чем не рабочие.
-
Народ а кто что думает если я новые но разные свечи накала поставлю как они работать будут? Нагрев равно мерный или нет? Вот из практики что есть? Ну и теорию до кучи.
Есть 4 дел ко и 4 будут не оригинал . Ка что как ставить?
не вижу принципиальной разницы
-
Народ а кто что думает если я новые но разные свечи накала поставлю как они работать будут? Нагрев равно мерный или нет? Вот из практики что есть? Ну и теорию до кучи.
Есть 4 дел ко и 4 будут не оригинал . Ка что как ставить?
не вижу принципиальной разницы
Парни согласен лучьше новые и разные но вот загвоздка на Ютьюбе есть видео как рекламный вариант какие свечи как каляться и там все по разному веселее всех Чемпион. Ну по цвету. А я себе к Делко заказал 4 BREMI.
Что может быть из за неравномерного накала ? Неполучиться что не будут разжигать?
-
свечи ничего не разжигают, они всего лишь прогревают топливную смесь
-
свечи ничего не разжигают, они всего лишь прогревают топливную смесь
Уточняю , не топливную смесь , а воздух .температура воздуха в конце такта сжатия достигает 600- 700 градусов .Чтобы было надёжное воспламенение применяют свечи накала для подогрева воздуха , поскольку дизтопливо форсункой впрыскивается в раскалённый воздух
-
Что может быть из за неравномерного накала ? Неполучиться что не будут разжигать?
Будут греть , но одни сильнее и быстрее а вторые медленнее.И в тех цилиндрах где температура не достигла требуемой , а ты начал заводить , воспламенения не произойдёт .Хотя мотор заведётся скажем на двух трёх цилиндрах и через несколько секунд заработают остальные цилиндры .Принцип аналогичен сгоревшим свечам .
-
Что может быть из за неравномерного накала ? Неполучиться что не будут разжигать?
Будут греть , но одни сильнее и быстрее а вторые медленнее.И в тех цилиндрах где температура не достигла требуемой , а ты начал заводить , воспламенения не произойдёт .Хотя мотор заведётся скажем на двух трёх цилиндрах и через несколько секунд заработают остальные цилиндры .Принцип аналогичен сгоревшим свечам .
Вот и я о том. И тут ещё жопа нарисовалась. Заказал 4 ре привезли. Полез смотреть а у меня Делко только 2 :( И 4 бреми заказал. И нет больше в наличии Бреми. И делко нет.
Короче походу как обычно. Зря фигнёй маялся .
Есть 8 Дензо я им верю и просто возьму комплект 8 Дензо и всё.
А кто что про эти марки знает? Может что лучьше есть что хуже?
-
у меня стояли старые денсо проблем не было
поменял просто для профилактики :)
-
:) Ну мои я уже 3 годя юзаю . И что там? Хрен его маму знает. Так что наверно возьму дензо комплект да и всё.
На Кукурузнике иридиумные для бензинки ходили по 60 тысяч и то не все под замену.
-
:) Ну мои я уже 3 годя юзаю . И что там? Хрен его маму знает. Так что наверно возьму дензо комплект да и всё.
На Кукурузнике иридиумные для бензинки ходили по 60 тысяч и то не все под замену.
я из этих побуждений и у себя поменял
просто не знал сколько они у меня отходили :)
-
:) Ну мои я уже 3 годя юзаю . И что там? Хрен его маму знает. Так что наверно возьму дензо комплект да и всё.
На Кукурузнике иридиумные для бензинки ходили по 60 тысяч и то не все под замену.
я из этих побуждений и у себя поменял
просто не знал сколько они у меня отходили :)
А ты что поставил то?
-
я себе ас делко поставил
-
я себе ас делко поставил
А они по чём?
-
я себе ас делко поставил
А они по чём?
за 8 штук вроде 4 с копейками отдавал
-
я себе ас делко поставил
А они по чём?
за 8 штук вроде 4 с копейками отдавал
Как то не по детски. >:(
-
я себе ас делко поставил
А они по чём?
за 8 штук вроде 4 с копейками отдавал
Как то не по детски. >:(
эхист блин)))
-
:) Ну мои я уже 3 годя юзаю . И что там? Хрен его маму знает. Так что наверно возьму дензо комплект да и всё.
На Кукурузнике иридиумные для бензинки ходили по 60 тысяч и то не все под замену.
я из этих побуждений и у себя поменял
просто не знал сколько они у меня отходили :)
А ты что поставил то?
http://www.ebay.com/itm/6-2L-6-5L-Premium-Dual-Coil-Diesel-Glow-Plugs-82-05-/220905734259?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item336f020073 (http://www.ebay.com/itm/6-2L-6-5L-Premium-Dual-Coil-Diesel-Glow-Plugs-82-05-/220905734259?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item336f020073)
я себе эти поставил
-
Что может быть из за неравномерного накала ? Неполучиться что не будут разжигать?
Будут греть , но одни сильнее и быстрее а вторые медленнее.И в тех цилиндрах где температура не достигла требуемой , а ты начал заводить , воспламенения не произойдёт .Хотя мотор заведётся скажем на двух трёх цилиндрах и через несколько секунд заработают остальные цилиндры .Принцип аналогичен сгоревшим свечам .
Вот и я о том. И тут ещё жопа нарисовалась. Заказал 4 ре привезли. Полез смотреть а у меня Делко только 2 :( И 4 бреми заказал. И нет больше в наличии Бреми. И делко нет.
Короче походу как обычно. Зря фигнёй маялся .
Есть 8 Дензо я им верю и просто возьму комплект 8 Дензо и всё.
А кто что про эти марки знает? Может что лучьше есть что хуже?
Не парься , ставь что есть .Это я тебе обрисовал самый худший вариант .Дело в том что если они рабочие -будут греть .У тебя реле включает свечи или тумблером ? Если реле то в холода пару раз включишь и заведётся с полтыка .Разница во времени прогрева до определённой температуры , но она не настолько критична чтобы заморачиваться
-
Греет реле и автоматом. Если один раз долго греет то при втором повороте ключа меньше секунды.
-
Небольшая корректировка в один из моих предыдущих постов про ГБЦ 6,5 и 6,2:
1. Разные форкамеры. По размеру они одинаковые, но немного по разному организовано завихрение смеси
2. На 6,2 выпускные клапаны немного больше
То есть ГБЦ 6,5 доработаны под турбонаддув
-
Поставил свечи АС Delco 60G....Брал через Экзист,заказывать времени не было...Заводится с полпинка теперь... :afro:
-
Небольшая корректировка в один из моих предыдущих постов про ГБЦ 6,5 и 6,2:
1. Разные форкамеры. По размеру они одинаковые, но немного по разному организовано завихрение смеси
2. На 6,2 выпускные клапаны немного больше
То есть ГБЦ 6,5 доработаны под турбонаддув
А я говорил!!
-
Небольшая корректировка в один из моих предыдущих постов про ГБЦ 6,5 и 6,2:
1. Разные форкамеры. По размеру они одинаковые, но немного по разному организовано завихрение смеси
2. На 6,2 выпускные клапаны немного больше
То есть ГБЦ 6,5 доработаны под турбонаддув
Это важное дополнение.
-
Небольшая корректировка в один из моих предыдущих постов про ГБЦ 6,5 и 6,2:
1. Разные форкамеры. По размеру они одинаковые, но немного по разному организовано завихрение смеси
2. На 6,2 выпускные клапаны немного больше
То есть ГБЦ 6,5 доработаны под турбонаддув
А я говорил!!
Тем не менее, если поставить на 6,5 головы от 6,2, или наоборот, то все будет работать. 8) просто с головами 6,2 будем больше дымить. Ну и сам процесс будет не оптимальным. Некоторые америкосы ставят на 6,2 форкамеры от 6,5, особенно, если дорабатывают дизель под турбину
-
А я говорил!!
Ты, кстати, так и не ответил про педаль... ::)
-
А я говорил!!
Ты, кстати, так и не ответил про педаль... ::)
Вот только сегодня вспомнил изучив твое творение. ::)
-
А я говорил!!
Ты, кстати, так и не ответил про педаль... ::)
Вот только сегодня вспомнил изучив твое творение. ::)
Вспомнил - это хорошо! Как минимум, я рад за твою память... ::)
-
А я говорил!!
Ты, кстати, так и не ответил про педаль... ::)
Вот только сегодня вспомнил изучив твое творение. ::)
Вспомнил - это хорошо! Как минимум, я рад за твою память... ::)
Блинн. А нужна она тебе БУ ? Может проще новую ?
-
А я говорил!!
Ты, кстати, так и не ответил про педаль... ::)
Вот только сегодня вспомнил изучив твое творение. ::)
Вспомнил - это хорошо! Как минимум, я рад за твою память... ::)
Блинн. А нужна она тебе БУ ? Может проще новую ?
Новую?! Ха-ха! Ткни мне хоть один лот на eBuy с новой педалью
-
:o Не искал. А что проблема? У меня коробка от новой педальки и в ней старая. И что тебе Ебей то ? Проще не вариант?
-
:o Не искал. А что проблема? У меня коробка от новой педальки и в ней старая. И что тебе Ебей то ? Проще не вариант?
2 недели мониторинга - только б\у педали
-
Странно.
-
Дяденьки, где мне, несчастному, взять мануал по 6,5 TD? У кого просить? Или как он называется на FTP? Очень нужна электрика (схемы)... И не только. Может есть у кого еще каталог запчастей на тах 96-97 года?
-
Дяденьки, где мне, несчастному, взять мануал по 6,5 TD? У кого просить? Или как он называется на FTP? Очень нужна электрика (схемы)... И не только. Может есть у кого еще каталог запчастей на тах 96-97 года?
Во первых, здрасте! ;) Во-вторых есть целый раздел форума по данной тематике http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6528.0;topicseen (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6528.0;topicseen) В-третьих кинул тебе на почту сборник мануалов по эл. схемам для 6.5 :) Кстати, вот здесь ссылка http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=29154.msg532381#msg532381 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=29154.msg532381#msg532381) на файлообменник, чтобы каждый раз не отправлять...
-
Спасибо огромное! :)
-
Всегда пожалуйста! ;)
Если ты из Питера,- вот питерские ветки:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18865.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18865.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28524.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28524.0)
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28069.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28069.0)
-
выскочила ошибка Р1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short ( слишком маленькое время отклика топливного клапана)
где этот клапан стоит? и че с ним делать? :-\
-
может кому и пригодится
заменил штатный пластик у воздушного фильтра на люминь
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi109%2F1407%2F8f%2Feb76919fec92t.jpg&hash=6b910dc4af0dbf04693bf841f838b6cbf4790612) (http://radikal.ru/fp/11e230f5f5ef4252ba543f3c90a9f6fc)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1407%2Fc6%2F8182715f12cft.jpg&hash=fa401ee5bdcb75f0c5614f98b0926e0b26e251e7) (http://radikal.ru/fp/e2df133467a94f0cbf179fa7893cb07f)
PS штатная не плотно прижимала по краям, в итоге попадал песок
-
парни нужна помощь.стуканул 6.5тд нужен блок и коленвал.если кто знает где есть буду благодарен
-
выскочила ошибка Р1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short ( слишком маленькое время отклика топливного клапана)
где этот клапан стоит? и че с ним делать? :-\
У тебя сопротивление какое стоит? Из за него может быть. А так если на насос смотришь от морды. Первый алюминиевый как цилиндр.
-
парни нужна помощь.стуканул 6.5тд нужен блок и коленвал.если кто знает где есть буду благодарен
Купить или заказать и купить.)))
-
выскочила ошибка Р1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short ( слишком маленькое время отклика топливного клапана)
где этот клапан стоит? и че с ним делать? :-\
У тебя сопротивление какое стоит? Из за него может быть. А так если на насос смотришь от морды. Первый алюминиевый как цилиндр.
сопротивление 9-ка стоит.
снял я этот клапан промыл, продул ошибка ушла, но вылезла другая Р 0251. Субур стал долго заводиться, чихает, схватывает. завелся, работает ровно, но может и начать опять колбасить. как будто 2-3 горшка отключаются. и может сам заглохнуть, что на холостых, что на оборотах.
-
Всем привет, хочу приобрести машинку chevrolet silverado с 6.5 турбодизелем, тнвд новый, плюс в коробке новый pmd отдает, все работает вроде, пробег 160000 и кажется он в км т.к. на приборке большими цифрами именно км. Вопрос стоит в качестве и надежности двигателя и сколько он вообще ходит, ну и.т.д.
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6822%2F14587066.3e%2F0_81c7a_f77d3d68_XXL&hash=ba6e46fe55ec819b376db78480fcfe255b31799e)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6807%2F14587066.3e%2F0_81c79_667a3d66_XXL&hash=eaf45f633d7933ca6f253cb429030fd509e9d42b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6845%2F14587066.3e%2F0_81c78_621bb78_XXL&hash=9c43659bf97e0e400d9bf532f15b88c872370597)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F6747%2F14587066.3e%2F0_81c77_45003091_XXL&hash=c1ed5128fab276735bfec09ec683def8d9a0e107)
-
Всем привет, хочу приобрести машинку chevrolet silverado с 6.5 турбодизелем, тнвд новый, плюс в коробке новый pmd отдает, все работает вроде, пробег 160000 и кажется он в км т.к. на приборке большими цифрами именно км. Вопрос стоит в качестве и надежности двигателя и сколько он вообще ходит, ну и.т.д.
Двигатель качественный и надежный, пока.... Пока не сломается... Как и любой другой, имеет свои болячки... При щадящей эксплуатации ресурс очень большой. Только откуда ты можешь знать, как его до тебя имели? Если раньше дела с дизелями не имел, то хорошо подумай... Непонятен твой регион. Это может иметь решающее значение.
-
выскочила ошибка Р1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short ( слишком маленькое время отклика топливного клапана)
где этот клапан стоит? и че с ним делать? :-\
Скорее всего, у тебя сосет воздух
У тебя сопротивление какое стоит? Из за него может быть. А так если на насос смотришь от морды. Первый алюминиевый как цилиндр.
сопротивление 9-ка стоит.
снял я этот клапан промыл, продул ошибка ушла, но вылезла другая Р 0251. Субур стал долго заводиться, чихает, схватывает. завелся, работает ровно, но может и начать опять колбасить. как будто 2-3 горшка отключаются. и может сам заглохнуть, что на холостых, что на оборотах.
-
Дяденьки, где мне, несчастному, взять мануал по 6,5 TD? У кого просить? Или как он называется на FTP? Очень нужна электрика (схемы)... И не только. Может есть у кого еще каталог запчастей на тах 96-97 года?
Мануал для двигателя с механическим тнвд DB2 на английском языке - без проблем. В сети их валом. Мануалов для двигателя с DB4 (электронный тнвд) в сети нет. Только ebay
-
Регион ХМАО, скинь номер в личку переговорить
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
у вас можно наше Тнвд отремонтировать? :)
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
у вас можно наше Тнвд отремонтировать? :)
выходит, что да. во всяком случае мне сказали, что мой ТНВД сняли, промыли, и отрегулировали.
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
Рад за тебя. Посмотри правильно ли подключен фильтр из за него может каку в насос кидать.
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
Координаты Кулибина в студию
-
Проблема решилась :) отогнал субура к нашему Кулибину в Серпухов. Перебрали и отрегулировали ТНВД. Теперь тока дрова подкидывай, прет как танк :afro:
Координаты Кулибина в студию
89646303015 Дмитрий
-
Привет, народ!
В Москве толковые спецы по нашим дизелям остались? Дед где-то скрывается, к кому податься за помощью?
-
Привет, народ!
В Москве толковые спецы по нашим дизелям остались? Дед где-то скрывается, к кому податься за помощью?
сообщением выше телефон мастера, тока он в Серпухове.
-
Спасибо, телефон видел. В случае чего обращусь. Дед, помимо того, что народом уважаем, ещё и с машинкой моей знаком. Да, вот, незадача: ушёл он из "АА-Моторс", а на его мобильный дозвониться невозможно.
-
Всем привет друзья! Появился у мена недавно Тахо 410-й с 6.5 турбодизелем... Покататься успел только пару дней, и уже есть пару вопросов: с запуском на холодную проблем никаких, а вот полностью прогретый движок (около 100 градусов) не запускается пока не остынет, плюс периодически загорается чек, тоже только на прогретом ДВС. Кто сталкивался с такой проблеймой подсобите, наслышан про модуль ТНВД, мол греется, его выводить надо в охлаждаемое место, так ли это?
-
Всем привет друзья! Появился у мена недавно Тахо 410-й с 6.5 турбодизелем... Покататься успел только пару дней, и уже есть пару вопросов: с запуском на холодную проблем никаких, а вот полностью прогретый движок (около 100 градусов) не запускается пока не остынет, плюс периодически загорается чек, тоже только на прогретом ДВС. Кто сталкивался с такой проблеймой подсобите, наслышан про модуль ТНВД, мол греется, его выводить надо в охлаждаемое место, так ли это?
да, надо выводить. Есть два варианта: купить радиатор для мозгов и удлинитель проводки и снимать мозги с ТНВД. Второй вариант: купить что и в первом и купить тюнинговые мозги и забыть про перегрев мозгов.
-
Для начала бы прочитать ошибки, а потом уже делать выводы...
-
Горячий-то, как раз, должен легко заводиться. Можно даже игнорировать горящую лампочку "Wait for engine start".
Кстати, Дед нашёлся!
-
Для начала бы прочитать ошибки, а потом уже делать выводы...
у меня не было ни одной ошибки, но заводится горячий двигатель в жару не хотел через раз. купил радиатор и удлинитель, снял мозги с ТНВД, поставил их чтоб вентилятор при работающем двигателе дул на них. результата ноль. в итоге купил тюнинговые мозги и оставил там же ( у вентилятора). все проблема решена.
-
Всем привет друзья! Появился у мена недавно Тахо 410-й с 6.5 турбодизелем... Покататься успел только пару дней, и уже есть пару вопросов: с запуском на холодную проблем никаких, а вот полностью прогретый движок (около 100 градусов) не запускается пока не остынет, плюс периодически загорается чек, тоже только на прогретом ДВС. Кто сталкивался с такой проблеймой подсобите, наслышан про модуль ТНВД, мол греется, его выводить надо в охлаждаемое место, так ли это?
С вероятностью до 90% твой ТНВД кончился. Варианта 2:
1. Купить на eBay ТНВД
2. Купить на eBay головку с ротором и отдать ТНВД на переборку.
Я бы остановился на варианте 1
-
Всем привет друзья! Появился у мена недавно Тахо 410-й с 6.5 турбодизелем... Покататься успел только пару дней, и уже есть пару вопросов: с запуском на холодную проблем никаких, а вот полностью прогретый движок (около 100 градусов) не запускается пока не остынет, плюс периодически загорается чек, тоже только на прогретом ДВС. Кто сталкивался с такой проблеймой подсобите, наслышан про модуль ТНВД, мол греется, его выводить надо в охлаждаемое место, так ли это?
да, надо выводить. Есть два варианта: купить радиатор для мозгов и удлинитель проводки и снимать мозги с ТНВД. Второй вариант: купить что и в первом и купить тюнинговые мозги и забыть про перегрев мозгов.
Симптоматика глючного модуля несколько иная. Описанный случай подпадает под симптомы изношенной рабочей пары головка\ротор.
А так - да. Либо выносить на радиомонтажный радиатор, либо супермодуль.
-
Ну скажем лежит у меня в запасе рабочий ТНВД, но раз все говорят про "вынос" мозгов ), начну с них, подскажите где лучше заказать супер мозги и проводку-удлинитель к ним?
И что еще посоветуете сделать начинающему юзеру 6.5 ?) Заранее всем благодарен за помощь..
-
ну каких-то супер мозгов там нет. Мозги обычные, тока стоит резистор, который тупо льет больше топлива. Ну и за счет того что стоит далеко от ТНВД не перегревается.
Заказать можно на Ebay
-
ну каких-то супер мозгов там нет. Мозги обычные, тока стоит резистор, который тупо льет больше топлива. Ну и за счет того что стоит далеко от ТНВД не перегревается.
Заказать можно на Ebay
не совсем так, Марат, помнишь ты мозги мне привозил, они более лояльны к высокой температуре. а резистор 9-ку я и на родные ставил, прет лучше и гимор с горячим запуском был. а как только поставил новые мозги и воткнул туда резистор, то и прет и заводится горячий.
-
ну и хорошо, а мне казалось они обычные, тока в резисторе весь прикол
-
Если глючат мозги- будет хаотично и непредсазуемо глохнуть на ходу и заводиться от сразу- до через полчаса. А эти симптомы похожи на умершую плунжерную пару.
-
ну и хорошо, а мне казалось они обычные, тока в резисторе весь прикол
в резисторе прикол, чем больше цифра на нем, тем больше асфальт морщит ;D
-
а если сразу два поставить? :o
-
Цилиндры удвоятся :D
-
Ну допустим решусь поменять ТНВД, с какими проблемами могу столкнуться? Как отрегулироватьи тд ? )
-
Сразу на все вопросы!
1е глючат мозги точно. Тепловой пробой был и они не корректно работают.
2Е чек может гореть из за недостатка топливо вариант неправильно подключен насос к фильму что часто и было у меня второй малое сопротивле в разъёме.
3) Тюненые мозги есть я Вовану ссылку давал на продавана из Пенсаколы. У них более широкий деапазон работы. Но Но! Используя их одних на штатном месте не получиться они толще! И применять надо всё и их и удлинитель и сопротивле и радиатор.
А уж потом насос крутить. И ещё! Он если что роторный. Так что плужера там очень условные!)))
-
а если сразу два поставить? :o
Ты можешь его просто вынуть. Ни чего страшного не произойдет. Сопротивле увеличивает длинну впрыска . Но в пределах вполне определенных.Форсунки то имеют свою производительность и двигатель вращается так что так.
Гонял без резистора с бесконечным сопративленим получается . Толку ноль с 9кой самое то.
-
Если глючат мозги- будет хаотично и непредсазуемо глохнуть на ходу и заводиться от сразу- до через полчаса. А эти симптомы похожи на умершую плунжерную пару.
В этом насосе нет плунжерной пары, так как он роторный. Симтомы умершей рабочей пары - ротора и головки. ::)
-
Ну допустим решусь поменять ТНВД, с какими проблемами могу столкнуться? Как отрегулироватьи тд ? )
Главная проблема - изучение матчасти. Потом по нисходящей: контакты, прокачка, опять контакты, момент впрыска, севшие аккумуляторы и прочие танцы с бубнами. Если никогда не делал, то или ищи того, кто делал, или изучай матчасть. :o Интернет тебе в помощь.
-
а если сразу два поставить? :o
Ты можешь его просто вынуть. Ни чего страшного не произойдет. Сопротивле увеличивает длинну впрыска . Но в пределах вполне определенных.Форсунки то имеют свою производительность и двигатель вращается так что так.
Гонял без резистора с бесконечным сопративленим получается . Толку ноль с 9кой самое то.
Отчасти ты прав. Калибровка каждого конкретного ТНВД осуществляется с помощью резисторов на заводе-изготовителе. Желательно ставить резистор того же номинала, который стоял в PMD изначально. Если эта информация растворилась в безднах вселенной, то более-менее универсальные резисторы номиналом #5 и #7. Эксперименты "вкорячить 9-ку, чтобы втопить" не имеют теоретического обоснования. Насос не будет работать на 100% корректно. Будет либо переливать, что не очень страшно (уйдет в обратку), либо недоливать (потеря мощности).
-
Ну вообще надеюсь все всё поняли. А мой пмд у Рекстера до сих пор. ;D
-
Кстати, вот один из вариантов "термостойкого" модуля : http://www.6-5liter.com/pmd.html (http://www.6-5liter.com/pmd.html)
-
у меня есть моменты затяжки всех гаек кому надо кину
-
Тема перегревающихся мозгов оказалась болезненной. У моей машинки коллапс приключился на полпути из Москвы в Питер. Жуткая жуть.
-
Стоковый код мозгов для дизельной Тахи 96-го года (VIN "S", двигатель L56) кто-нибудь знает? Машинку хочется побыстрее вылечить и домой вернуть.
-
ACDelco 19209057 - это оно?
-
Отбой! Уже разобрался.
-
Стоковый код мозгов для дизельной Тахи 96-го года (VIN "S", двигатель L56) кто-нибудь знает? Машинку хочется побыстрее вылечить и домой вернуть.
ACDelco 19209057 - это оно?
Отбой! Уже разобрался.
Дяденька, а Вы сейчас с кем разговаривали?
-
В воскресенье поставил личный рекорд:
Снял двигатель, разобрал, поменял коленвал и 2 поршня, собрал и воткнул обратно под капот. На улице. Буквально на проезжей части.
Ну, правда, перед тем, как осуществить эту акцию я, предварительно, почти все открутил и отсоединил. Собрал без ТНВД и навесного. Ну и поставил на место не прикручивая - просто на подушки.
Начал в 9:00. Примерно 1,5 часа откручивал то, что не открутил заранее. Еще примерно 2 часа ушло на исправление невнимательности при сборке. Последний болт к капоту прикрутил в 0:55. Очень надеюсь на качество серого герметика Permatex, ибо некоторых прокладок не хватало. Прокладку поддона пришлось ставить старую, тоже с серым Permatex. Предыдущий опыт подсказывает, что этот герметик справляется с работой.
-
В воскресенье поставил личный рекорд:
Снял двигатель, разобрал, поменял коленвал и 2 поршня, собрал и воткнул обратно под капот. На улице. Буквально на проезжей части.
Ну, правда, перед тем, как осуществить эту акцию я, предварительно, почти все открутил и отсоединил. Собрал без ТНВД и навесного. Ну и поставил на место не прикручивая - просто на подушки.
Начал в 9:00. Примерно 1,5 часа откручивал то, что не открутил заранее. Еще примерно 2 часа ушло на исправление невнимательности при сборке. Последний болт к капоту прикрутил в 0:55. Очень надеюсь на качество серого герметика Permatex, ибо некоторых прокладок не хватало. Прокладку поддона пришлось ставить старую, тоже с серым Permatex. Предыдущий опыт подсказывает, что этот герметик справляется с работой.
А что ломал то и зачем?
-
В воскресенье поставил личный рекорд:
Снял двигатель, разобрал, поменял коленвал и 2 поршня, собрал и воткнул обратно под капот. На улице. Буквально на проезжей части.
Ну, правда, перед тем, как осуществить эту акцию я, предварительно, почти все открутил и отсоединил. Собрал без ТНВД и навесного. Ну и поставил на место не прикручивая - просто на подушки.
Начал в 9:00. Примерно 1,5 часа откручивал то, что не открутил заранее. Еще примерно 2 часа ушло на исправление невнимательности при сборке. Последний болт к капоту прикрутил в 0:55. Очень надеюсь на качество серого герметика Permatex, ибо некоторых прокладок не хватало. Прокладку поддона пришлось ставить старую, тоже с серым Permatex. Предыдущий опыт подсказывает, что этот герметик справляется с работой.
А что ломал то и зачем?
поменял коленвал и 2 поршня
-
Отличный герметик. Прошел проверку автосервисом у моего товарища. Я ему покупал на сервис, по многу, когда просил. В Москве дешевле получается.
-
В воскресенье поставил личный рекорд:
Снял двигатель, разобрал, поменял коленвал и 2 поршня, собрал и воткнул обратно под капот. На улице. Буквально на проезжей части.
Ну, правда, перед тем, как осуществить эту акцию я, предварительно, почти все открутил и отсоединил. Собрал без ТНВД и навесного. Ну и поставил на место не прикручивая - просто на подушки.
Начал в 9:00. Примерно 1,5 часа откручивал то, что не открутил заранее. Еще примерно 2 часа ушло на исправление невнимательности при сборке. Последний болт к капоту прикрутил в 0:55. Очень надеюсь на качество серого герметика Permatex, ибо некоторых прокладок не хватало. Прокладку поддона пришлось ставить старую, тоже с серым Permatex. Предыдущий опыт подсказывает, что этот герметик справляется с работой.
А что ломал то и зачем?
поменял коленвал и 2 поршня
Вован это то я понял. ;) Но на чем на каком двигле ,машине и нафига или за что ? Это вроде не расходники что бы так на коленке у дома.
-
Так обстоятельства сложились. Было проще "на коленке".
-
Подскажите пожалуйста для 6,5 серийные номера запчастей
фильтры все для двигателя
фильтр и прокладка коробки
сколько литров масла в двигателе для замены
сколько примерно в коробке для неполной замены без аппарата
Сколько антифриза для полной замены
заранее благодарю
-
Подскажите пожалуйста для 6,5 серийные номера запчастей
фильтры все для двигателя
фильтр и прокладка коробки
сколько литров масла в двигателе для замены
сколько примерно в коробке для неполной замены без аппарата
Сколько антифриза для полной замены
заранее благодарю
посмотри здесь
http://www.rockauto.com/ (http://www.rockauto.com/)
http://www.usa-auto.ru/ (http://www.usa-auto.ru/)
-
Расшифрованные вами VIN-коды:
3GNEK18S3XG108119 С каталогом связать не удалось
там на обоих я так понимаю нужно знать партномера, если есть инф дайте пож
-
топливный WIX Part 33976 или MANN MF1067
масляные PRONTO PO4631 MANN ML1011 ACDELCO PF1218 ACDELCO PF1218F LUBER-FINER PH1218 BOSCH 72235WS ACDELCO PF1218FCL ACDELCO PF1218CL MOTORCRAFT FL12A WIX 51060 FRAM PH5 ACDELCO PF35LF FRAM TG5 FRAM HM5 FRAM XG5 WIX 51060XP MAHLE OC114 ACDELCO PF35L FRAM DG5 BOSCH D3510 выбирай по своему году выпуска.А лучше прочти что на твоем написано
-
Приговорили сегодня мой двигатель... не успел даже покататься и понять его хоть немного, не повезло. Вердикт: охлаждающая жидкость уходит в мотор, буду надеяться что это только прокладка. Сегодня начали снимать двигатель, завтра будет окончательный диагноз.
Буду отписываться по ходу ремонта
-
Подскажите плиз, срочно надо, какой номинальный размер вкладышей коленвала, какие размеры шеек коленвала коренных и шатунных.
Маркировка ремонтных комплектов идет 0,25 , 0,5 и 0,7 , у меня маркированы вкладыши А-250, это я так понимаю 0,25 , как понять это уже расточенный коленвал или нет? заранее спасибо
-
Всем привет.
Прошу помощи. Капиталю 6.5. При сборке мотора, а конкретно - установке маслонасоса вылезла проблема. Развалилось пластиковое колечко на приводе насоса, которое видимо центрует вал. Заказывать из Штатов уже нет времени, машина стоит два месяца. Подобрал похожий сальник клапана от ГАЗ, но переживаю что он свалится. Подскажите функционал этого колечка и возможно ли без него поставить насос? Если нет, то от чего можно подобрать подобное? Заранее спасибо
-
Подскажите пожалуйста для 6,5 серийные номера запчастей
фильтры все для двигателя
фильтр и прокладка коробки
сколько литров масла в двигателе для замены
сколько примерно в коробке для неполной замены без аппарата
Сколько антифриза для полной замены
заранее благодарю
Пользуйся каталогом Rockauto. Там минимум ошибок. Если не уверен в чем-то, работай с Summiracing там можно вести переписку с менеджерами. Просто пишешь им свою машину и спрашиваешь нужные з/ч. Цены чуть выше, чем Rockauto.
-
Подскажите плиз, срочно надо, какой номинальный размер вкладышей коленвала, какие размеры шеек коленвала коренных и шатунных.
Маркировка ремонтных комплектов идет 0,25 , 0,5 и 0,7 , у меня маркированы вкладыши А-250, это я так понимаю 0,25 , как понять это уже расточенный коленвал или нет? заранее спасибо
Расточен. По мануалу максимально возможный ремонтный размер для этих валов 013. Мое мнение, что 025 - максимум, что можно шлифовать без последующей закалки (или цементации. Кому, как нравится)
-
Всем привет.
Прошу помощи. Капиталю 6.5. При сборке мотора, а конкретно - установке маслонасоса вылезла проблема. Развалилось пластиковое колечко на приводе насоса, которое видимо центрует вал. Заказывать из Штатов уже нет времени, машина стоит два месяца. Подобрал похожий сальник клапана от ГАЗ, но переживаю что он свалится. Подскажите функционал этого колечка и возможно ли без него поставить насос? Если нет, то от чего можно подобрать подобное? Заранее спасибо
Слышал, что точат бронзовые втулки. Колхозить я бы не советовал. Самое правильное - 2 недели потерпеть, пока придет посылка.
-
Всем, кто отважился на ремонт двигателя - не забывайте про тепловой зазор в 7-8 цилиндрах и крайней шейке к/вала. Там другие значения. Это важно
-
Т.е. тянуть другим моментом надо? Где можно глянуть вообще моменты затяжки коленвала
-
Т.е. тянуть другим моментом надо? Где можно глянуть вообще моменты затяжки коленвала
Ну, если хочешь, крути другим моментом. Зазор и момент - это одно и то же? Ты уверен, что тебе по силам собрать мотор? Ну глянь где-нибудь моменты затяжки...
Пипец! Как можно собирать мотор, не имея на руках мануала? Это не моделька, в конце концов. На eBey мануал стоит 20$. Если поюзать интенет, можно найти бесплатно. Собирать мотор по принцмпу "кто-нибудь подскажет" - очень по-русски...
Мне не жалко, я делюсь инфой. Но, бл@дь, прилагайте ж хоть какие-нибудь усилия!
-
Лучший совет! Спасибо за него. Мануал, который выкачан из сети под рукой. Про тепловой зазор ничего не написано. Если возможно без сарказма и дедовщины объяснить что сделать - будет очень здорово
-
Снова прошу помощи. Мотор собрали, но завести не получается. До ТНВД топливо доходит, после - ноль. Что сделать или как что проверить?
Заранее большое спасибо
-
Лучший совет! Спасибо за него. Мануал, который выкачан из сети под рукой. Про тепловой зазор ничего не написано. Если возможно без сарказма и дедовщины объяснить что сделать - будет очень здорово
Читай про зазоры: https://yadi.sk/i/QR06M-PKgVmQh
-
Снова прошу помощи. Мотор собрали, но завести не получается. До ТНВД топливо доходит, после - ноль. Что сделать или как что проверить?
Заранее большое спасибо
Недостаточно информации для полноценной помощи. Какой ТНВД? В любом случае проверяй работу отсечного соленоида (Fuel solenoid) и поступает ли на него питание.
-
Клапан работает, щелкает. Посадили вчера два аккумулятора в попытках завести. Пока тщетно. Модель насоса постараюсь увидеть и написать.
-
Клапан работает, щелкает. Посадили вчера два аккумулятора в попытках завести. Пока тщетно. Модель насоса постараюсь увидеть и написать.
если понадобиться, то смогу мозги ТНВД одолжить, для поиска исключения неисправностей.
-
Клапан работает, щелкает. Посадили вчера два аккумулятора в попытках завести. Пока тщетно. Модель насоса постараюсь увидеть и написать.
А воздуха нет в топливопроводе? Мою машинку шевиплюсовцы больше месяца мучили, радостно повторяя фразу "замена ТНВД". А выяснилось, что глохнет или не заводится из-за подсоса воздуха в проржавевшей трубке топливопровода.
-
Большое спасибо за советы и помощь, друзья. Завели. Была проблема электрического характера. Наконец сборка окончена. Благодарю всех, кто откликнулся и помог советами и рекомендациями. Особенно Кириллу из "Шеви Плюс", который консультировал по телефону и давал важную информацию.
-
Поздравляю
-
в начале ветки есть ссылки на электросхемы и прочую информацию, но они не пашут... Если у кого есть рабочие то буду благодарен))
-
Вот: https://www.dropbox.com/s/jc7ongdqedwitoa/Tahoe%20Wiring%20Diagrams.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/jc7ongdqedwitoa/Tahoe%20Wiring%20Diagrams.pdf?dl=0)
-
Доброго времени суток, уважаемые сокланы!
История такая, что таха моя (1996 г.в., турбина) простояла 2,5 года, теперь я, скрепя сердце, её реанимирую. Появилось масса вопросов (всю тему курил, не всё понял):
1. PMD я могу перенести в любое место или нет? Могу ли я это сделать наращиванием проводов до нужной длины? Машина на горячую не заводится, хотя мослает бодро.
2. Есть ли у меня повысительный насос электрический или нет? Если вдруг нет, то надо ли? Машина заводится бодро и быстро, работает ровно и на холостых и под нагрузкой.
3. Мне кажется, что работает громче положенного. Есть ли кто-нибудь в СПб, чтобы мне послушать как работает нормальный двигатель? (Если есть, можно ли телефончик в личку?)
4. Очень интересует мнение сокланов по маслу Chevron - нормальное ли, стоит ли использовать?
5. Читается ли таха по протоколу OBDII?
6. На масле 15w40 зимой не завелся. Какое лучше лить зимой по нашему умеренному климату?
Вбщм, первая серия назойливых вопросов. Буду рад ответам! Заранее спасибо!
-
Доброго времени суток, уважаемые сокланы!
История такая, что таха моя (1996 г.в., турбина) простояла 2,5 года, теперь я, скрепя сердце, её реанимирую. Появилось масса вопросов (всю тему курил, не всё понял):
1. PMD я могу перенести в любое место или нет? Могу ли я это сделать наращиванием проводов до нужной длины? Машина на горячую не заводится, хотя мослает бодро.
2. Есть ли у меня повысительный насос электрический или нет? Если вдруг нет, то надо ли? Машина заводится бодро и быстро, работает ровно и на холостых и под нагрузкой.
3. Мне кажется, что работает громче положенного. Есть ли кто-нибудь в СПб, чтобы мне послушать как работает нормальный двигатель? (Если есть, можно ли телефончик в личку?)
4. Очень интересует мнение сокланов по маслу Chevron - нормальное ли, стоит ли использовать?
5. Читается ли таха по протоколу OBDII?
6. На масле 15w40 зимой не завелся. Какое лучше лить зимой по нашему умеренному климату?
Вбщм, первая серия назойливых вопросов. Буду рад ответам! Заранее спасибо!
1. можешь перенести в любое место. если не боишься запутаться в проводах. для перестановки надо снимать впускной коллектор, соответственно купить три прокладки. проще заказать удлинитель проводов, радиатор для мозгов и другие мозги ( более лучшие в температурном плане)
2.есть. он находится с внутренней стороны рамы, под водительской дверью. при включении зажигания, слышно его тарахтение.
3.есть, зовут Слава, ник тут "Вредный"
4.не знаю. мой на ликви моли с молибденом
5. да читаются все с 1996 года
6. не завестись мог по причине не работающих свечей накала. у меня на 15w40 нормально заводится.
-
Пункт №0: не соваться в "Шеви-плюс". Особенно - с дизелем. Мне там PMD меняли, но как-то позабыли про калибровочный резистор. Про этот резистор, без которого вылетает ошибка 1218, не знают и дизелисты московского ш+.
Американцы любят выносить PMD за передний бампер. Мне этот вариант не понравился, хотя длины кабеля из дормановского комплекта для переустановки запросто хватает. Я поставил радиатор по левому борту, над лотком между аккумулятором и блоком реле.
Если речь идёт о подкачном насосе (lift pump), то он находится слева на раме, примерно посередине. Слышал утверждения, что, мол, нужен он только для нормального пуска. Судя по разнице в работе мотора после замены этого насоса, он очень даже нужен. Да и сервисный мануал не просто так, видимо, уделяет его проверке немало места.
Масло использую Mobil Delvac. 15W40 для зимы густовато, 10W30 этой же марки -- в самый раз. Его, правда, поискать надо: в основном предлагают 200-хлитровые бочки, но и в канистрах по 20 литров найти можно.
Разъём OBDII находится под рулём, чуть слева. В качестве подручных средств диагностики можно использовать и дешёвый блютусный сканер LM317.
-
Еще вопросы!
Можно ли pmd цеплять сюда?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.tempfile.ru%2F14214%2F18cb16f257%2F89eb696a585456f1e77155c4.jpg&hash=7716d5ea5c883ef4d1dce09a337031394d7903dc) (http://tempfile.ru)
Насос поднимающий - любой подойдет для колхоза или нужны определённые требования?
ELM320 не читает таху. Видимо, проблема в проводке, нужно лечить.
-
Туда цеплять не стоит: радиатор должен обдуваться.
-
Я вынес PMD в передний бампер, теперь даже по нашей жаре все прекрасно. китайские елм дизеля обично не читают, во всяком случае у меня ни одна из 4х не смогла, нормальный сканер читает хорошо.
-
на фото PMD вынесен, сделай себе так же :afro:
-
Тогда туда не полезет крышка(?) или как она называется с надписью :)
Вбщм, буду думать. Может куллер от компа прикрутить?
-
Тогда туда не полезет крышка(?) или как она называется с надписью :)
Вбщм, буду думать. Может куллер от компа прикрутить?
нафига изобретать велосипед? берешь вот это и радуешься ;) http://www.ebay.com/itm/Dorman-PMD-RELOCATION-KIT-904-113-/191401972291?fits=Make%3AChevrolet (http://www.ebay.com/itm/Dorman-PMD-RELOCATION-KIT-904-113-/191401972291?fits=Make%3AChevrolet)|Model%3AK2500+Suburban&hash=item2c90725243&vxp=mtr
-
Эта штука с доставкой выходит почти 7 рублей... Радиатор такой из люминия я тут могу изготовить. Болт тоже, соответственно. А провода нарастить-то в чем проблема? Толковый электрик имеется.
-
Эта штука с доставкой выходит почти 7 рублей... Радиатор такой из люминия я тут могу изготовить. Болт тоже, соответственно. А провода нарастить-то в чем проблема? Толковый электрик имеется.
я к тому, что не надо про куллеры от компа даже думать.
-
Тогда туда не полезет крышка(?) или как она называется с надписью :)
Вбщм, буду думать. Может куллер от компа прикрутить?
нафига изобретать велосипед? берешь вот это и радуешься ;) http://www.ebay.com/itm/Dorman-PMD-RELOCATION-KIT-904-113-/191401972291?fits=Make%3AChevrolet (http://www.ebay.com/itm/Dorman-PMD-RELOCATION-KIT-904-113-/191401972291?fits=Make%3AChevrolet)|Model%3AK2500+Suburban&hash=item2c90725243&vxp=mtr
Один раз мне этот удлинитель так мозг вынес, за 1000 вёрст от дома и в поле, что пипец. Машина то теряла мощность, то глохла, потом отказалась заводиться напрочь. После высадки аккумов, отстоя, зарядки аккумов вновь заводилась и глохла. Нашёл чудом, "ломал" все жгуты и жгутики и добрался до удлинителя. Проводочки в нём с волосок. Кое как доехал до дома и выкинул его нах(отходил около года). Кулибины сваяли самопал и 7 лет уже катаюсь. Удлинитель не болтался и не перегибался...вобщем сам гавкнулся. Я к драйверу с двух сторон прикручивал игольчатые радиаторы и ставил два кулера от компа. Крепил сверху на двигло(крышку пластик снята) Драйвер тюненый (высокотемпературный) отходил 8 лет. Позавчера погиб бл. Штатные ходили год-два. (без радиаторов)
-
на фото PMD вынесен, сделай себе так же :afro:
Это самый худший вариант выноса, хуже стандартного расположения. Находится в одном из самых горячих мест моторного отсека, в отличие от стандартного крепления во время работы мотора не охлаждается солярой, после остановки двигателя pmd перегревается от горячего мотора без вентиляции как и на стандартном месте. Надо из моторного отсека выносить, дольше прослужит. и не надо усложненять конструкцию кулерами
-
Хм. В крыло или в бампер загнать? Так-то хоть в салон, но ведь хочется не очень-то и далеко его переносить.
-
на фото PMD вынесен, сделай себе так же :afro:
Что такое пмд, что я не расшифрую... Подскажите...
-
Pump Mounted Driver
-
на фото PMD вынесен, сделай себе так же :afro:
Что такое пмд, что я не расшифрую... Подскажите...
глючные мозги ТНВД ;)
-
Кто нибудь делал диагностику программой gmtcScan? http://www.enghmotors.com/default.aspx (http://www.enghmotors.com/default.aspx)
Если да, то каким проводом подключались к машине и насколько верны результаты? Я получил коды ошибок, но показания датчиков явно врут... у меня поврежден руками предшественника диагностический выход, но вроде как я с ним почти разобрался, а вот с проводом пока нет.
-
Ощущение, что люди ветку не читают ни фига. Все уже 100 говорено-переговорено. Масло 15w40, зимой 10w30. Если что - на шупе гравировка есть, в том числе класс качества масла. Для любителей масла 10w40 этот мотор не пригоден. Жгут PMD не стоит удлинять до бесконечности - начинает "теряться" сигнал. Оптимальное место для модуля - под передний бампер. Но для любителей месить грязь не очень подходит. Для таких случаев проще произвести замену на механический ТНВД (потребуется адаптация АКПП, но это другая тема). Идея кулера от компа посещает ВСЕХ, без исключения, новичков. Впрочем, если кто-нибудь соорудит жидкостный кулер достаточной производительности, да еще, чтобы он был с таймером отключения, я бы с интересом ознакомился с устройством.
-
На щупе есть не у всех гравировка! Это раз. То что рекомендует производитель данное масло совсем не панацея! Это два. Масло как ты понимаешь это то что смазывает а не то что в бак заливает. И насчёт бампера и т.д. Тоже очень спорно. В пробках он очень серьёзно подвергается нагреву без какого либо принудительног охлаждения! Ну и твой кулер я конечно помню!))))
-
Pump Mounted Driver
А где оно стоит и как выглядит?
-
Pump Mounted Driver
А где оно стоит и как выглядит?
Кранты! Приезжай в Питер на встречу клана я тебе всё и покажу. ;)
А так ты бы тему почитал и всё бы понял. На тнвд если в стоке и где угодно если перенесены. Чёрная коробочка примерно 8 см на 8 и около 3 см толщиной с одним широким плоским разъёмом к которому подходят провода.
-
Народ, нужна помощь! Ташка совсем захворала: P1216, P1217, P1218, дымище всех цветов, стук форсунок, потеря мощности и зверский аппетит. PMD свежий, меньше года, тысяч сорок отходил, вынесен с ТНВД на Dorman'овском комплекте. Недавно был в в сервисе работающем с нашими ТНВД; чинили шаговый двигатель. Угол опережения (TDC Offset) выставили. Не помогло.
Мастера, как показал опыт, смотрят только тот кусок движка, куда ты им пальцем ткнул, всё, что вокруг и как-то связано с больным узлом по своему почину они игнорируют. Нужен специалист в Москве или поблизости, который сможет осознать картину полностью.
-
Привет. Дай телефон сервиса.
-
Машинка дома, не в сервисе сейчас.
-
Я, кстати, пытался обратиться в ваш сервис в прошлом году. Мне сказали, что за дизель не возьмутся.
-
Да мы только поменять и отрегулировать можем. Дай контакт.
-
Поменять и отрегулировать много кто может. С этим-то проблем никаких. А вот разобраться, что именно менять, да и нужно ли что-то менять -- это проблема. Спасибо за участие, но это не то, что нужно.
-
На сервисе где работают с нашими ТНВД есть телефон или адрес?
-
http://globaldiesel.ru/ (http://globaldiesel.ru/)
-
Вроде я в этой теме оставлял телефон ребят из Серпухова, которые делают абсолютно все по этим дизелям, в том числе и ТНВД
-
Спасибо
-
Спасибо
На здоровье!
Вроде я в этой теме оставлял телефон ребят из Серпухова, которые делают абсолютно все по этим дизелям, в том числе и ТНВД
Телефон был. Я им даже, было дело, воспользовался. Но, насколько я понял из разговора, там занимаются только железной частью, как и в упомянутом "Глобал дизеле". У меня серьёзные подозрения, что проблема растёт из части электронной. К примеру, тупящий переключатель раздатки наводит на мысль о проблемах с PCM.
-
Они делают все по дизелю только. У меня была ошибка Р1216, машина плохо держала холостые и периодически глохла. пмд давно вынесен. В итоге перебрали и отрегулировали ТНВД.
-
ТНВД уже перебран и на стенде показал, что он жив и здоров. Но через 20 км после выезда из сервиса загорелся чек со всеми тремя ошибками. После регулировки (её проводили в другом месте), чек погас, но через десяток километров пути всё вернулось.
Когда гоняли машину после регулировки, по графикам на TECH'е выявилось отставание момента впрыска от планового.
Интересным моментом является своеобразная перезагрузка системы. После прогрева двигателя холостые обороты держатся около 640. Если проехать несколько километров и заглушить минут на пять двигатель, то после запуска обороты холостого хода снижаются до 530, а стуки форсунок исчезают. Впрочем, стук форсунок может пропасть и без подобной остановки сам по себе, пока ищешь местечко, куда бы приткнуться на перекур.
-
Вот оно, запаздывание впрыска:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flikhatchev.ru%2Fimg%2FDSC_0138.png&hash=06791665c16a1fce8716875e87e4c6c066c6bc14)
-
Pump Mounted Driver
А где оно стоит и как выглядит?
Кранты! Приезжай в Питер на встречу клана я тебе всё и покажу. ;)
А так ты бы тему почитал и всё бы понял. На тнвд если в стоке и где угодно если перенесены. Чёрная коробочка примерно 8 см на 8 и около 3 см толщиной с одним широким плоским разъёмом к которому подходят провода.
А когда у вас встречи, хотел бы приехать.
-
Pump Mounted Driver
А где оно стоит и как выглядит?
Кранты! Приезжай в Питер на встречу клана я тебе всё и покажу. ;)
А так ты бы тему почитал и всё бы понял. На тнвд если в стоке и где угодно если перенесены. Чёрная коробочка примерно 8 см на 8 и около 3 см толщиной с одним широким плоским разъёмом к которому подходят провода.
А когда у вас встречи, хотел бы приехать.
Обычно по четвергам. Но возможно всякое! Если что стучись в личку!Ну или я если в Псков или в Белорашу махну могу в гости заглянуть.
-
ТНВД уже перебран и на стенде показал, что он жив и здоров. Но через 20 км после выезда из сервиса загорелся чек со всеми тремя ошибками. После регулировки (её проводили в другом месте), чек погас, но через десяток километров пути всё вернулось.
Когда гоняли машину после регулировки, по графикам на TECH'е выявилось отставание момента впрыска от планового.
Интересным моментом является своеобразная перезагрузка системы. После прогрева двигателя холостые обороты держатся около 640. Если проехать несколько километров и заглушить минут на пять двигатель, то после запуска обороты холостого хода снижаются до 530, а стуки форсунок исчезают. Впрочем, стук форсунок может пропасть и без подобной остановки сам по себе, пока ищешь местечко, куда бы приткнуться на перекур.
Такие вещи могут происходить из за усталости проводов и разъёмов и увеличения сопративления. Особенно часто и у меня тоже по зиме. Есть перекос в показаниях температурных датчиков из за влаги окисления и плохой проводки. И вот он эфект. Который сбрасывается перезапуском.
-
Обычно по четвергам. Но возможно всякое! Если что стучись в личку!Ну или я если в Псков или в Белорашу махну могу в гости заглянуть.
Ок, пиши или звони заранее. Я просто военный... Если направлять к вам то тоже напишу...
-
Обычно по четвергам. Но возможно всякое! Если что стучись в личку!Ну или я если в Псков или в Белорашу махну могу в гости заглянуть.
Ок, пиши или звони заранее. Я просто военный... Если направлять к вам то тоже напишу...
Договорились! ;)
-
Всем привет
Вообщем опять стал немного глючить PMD и опять появились мысли перейти на механический тнвд
Кто что может посоветовать какой тнвд поставить?
-
Всем привет
Вообщем опять стал немного глючить PMD и опять появились мысли перейти на механический тнвд
Кто что может посоветовать какой тнвд поставить?
Лучше сразу ставь бензин.
-
Всем привет
Вообщем опять стал немного глючить PMD и опять появились мысли перейти на механический тнвд
Кто что может посоветовать какой тнвд поставить?
Лучше сразу ставь бензин.
чем же лучше?
-
Проблем меньше
-
Проблем меньше
все в мире относительно
ЗЫ по теме есть , что сказать?
-
если глючит на горячую, то жарко ему. Надо его подальше от движка вынести.
-
если глючит на горячую, то жарко ему. Надо его подальше от движка вынести.
Он у меня вынесен на отдельный радиатор
ЗЫ пока дело вроде в контактах оказалось
но мысли по смене на механический тнвд остались :)
-
В 2000, была повальная переделка на механические с последующим ремонтом моторов
-
В 2000, была повальная переделка на механические с последующим ремонтом моторов
причину ремонта мотора после этого?
раньше ставили механический тнвд до 93 года по моему
-
Поршни разрушались. Есть ТНВД без оптики (30 000р)
-
Поршни разрушались. Есть ТНВД без оптики (30 000р)
номерок можно этого тнвд
-
всем привет,хочу взять дизельный тахо ,кто может сказать по этой машине. может кто ее делал http://auto.ru/cars/used/sale/1024969323-0f06/ (http://auto.ru/cars/used/sale/1024969323-0f06/)
буду благодарен.
-
В 2000, была повальная переделка на механические с последующим ремонтом моторов
Угол и длительность впрыска другая . Нормально не отстроить . И ещё круиз минус сразу.
В Питере последний который я видел переделанный тоже схватил клина.
-
всем привет,хочу взять дизельный тахо ,кто может сказать по этой машине. может кто ее делал http://auto.ru/cars/used/sale/1024969323-0f06/ (http://auto.ru/cars/used/sale/1024969323-0f06/)
буду благодарен.
А цена тебя точно устраивает??????????
-
по цене есть торг небольшой ценник устраивает просто человек уверяет что все новое.вот и думаю как проверить что новое а не рухлять в двигателе. просто машин таких мало.ищу уже 3 месяца.а бензиновый брать не хочу.
-
есть ещу машинка в питере. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/chevrolet_tahoe_1997_606364300 (https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/chevrolet_tahoe_1997_606364300) если не затруднит посмотри машинку . очень долго просто ищу немогу просто понять почему такие ценники. если все переделано то хотелось бы чтоб была какаято уверенность что клина не схватит.
-
есть ещу машинка в питере. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/chevrolet_tahoe_1997_606364300 (https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/chevrolet_tahoe_1997_606364300) если не затруднит посмотри машинку . очень долго просто ищу немогу просто понять почему такие ценники. если все переделано то хотелось бы чтоб была какаято уверенность что клина не схватит.
Ну так для начала. Номера совсем не Питера . Бампер совсем не от дизеля. А погнуть его довольно не просто.))) Расширители толи Патруль толи УАЗ а значит с крыльями была беда. Салон . Да . Хотя как же значит родной убили.
Ну что стоит ещё смотреть его за эти деньги раз так по фото заценили.
-
спасибо большое.буду искать дальше
-
Может что дельное есть для дизелистов
http://www.dieselbombers.com/6-2l-6-5l-performance/ (http://www.dieselbombers.com/6-2l-6-5l-performance/)
-
добрый вечер! где можно почитать как правильно удалить EGR на нашем дизеле? и чем чревато его вырезание и заглушка... предшественник его удалил именно так, но в его вменяемости и опыте сильно сомневаюсь после разбора подкапотной косы... (замкнул abs и подкачивающий насос... и а я удивлялся глюкам)
Беспокоит непонятная природа выпадающего сервиса двигателя, как только машина переваливает за 120 либо если хорошо раскрутить на холостых и подержать пару секунд...
собираю мануал на 1994 год по дизелю... собственно делюсь чем богат))) наверно у того кто искал все это есть, но может кто и по ленился) http://vk.com/doc8817352_437162794 (http://vk.com/doc8817352_437162794) загрузил документом через контакт если что могу отправить на почту.
-
Скажу так . Что касаемо ЕГР хрен его знает а вот чеки у тебя вылезают из за нехватки топлива топливному насосу. Надо понимать как у тебя подключен фильтр и каое сопративление у тебя стоит на драйвере (ПМД)тнвд.
-
добрый вечер! где можно почитать как правильно удалить EGR на нашем дизеле? и чем чревато его вырезание и заглушка... предшественник его удалил именно так, но в его вменяемости и опыте сильно сомневаюсь после разбора подкапотной косы... (замкнул abs и подкачивающий насос... и а я удивлялся глюкам)
Беспокоит непонятная природа выпадающего сервиса двигателя, как только машина переваливает за 120 либо если хорошо раскрутить на холостых и подержать пару секунд...
собираю мануал на 1994 год по дизелю... собственно делюсь чем богат))) наверно у того кто искал все это есть, но может кто и по ленился) http://vk.com/doc8817352_437162794 (http://vk.com/doc8817352_437162794) загрузил документом через контакт если что могу отправить на почту.
Ошибки смотрел?
-
Скажу так . Что касаемо ЕГР хрен его знает а вот чеки у тебя вылезают из за нехватки топлива топливному насосу. Надо понимать как у тебя подключен фильтр и каое сопративление у тебя стоит на драйвере (ПМД)тнвд.
спасибо! это говорит об засоре магистрали или виноват уставший подкачивающий насос?
-
Скажу так . Что касаемо ЕГР хрен его знает а вот чеки у тебя вылезают из за нехватки топлива топливному насосу. Надо понимать как у тебя подключен фильтр и каое сопративление у тебя стоит на драйвере (ПМД)тнвд.
спасибо! это говорит об засоре магистрали или виноват уставший подкачивающий насос?
Есть и другой вариант как был у меня. Фильтр где установлен картридж очистки топлива был поставлен не правильно(перепутали вход и выход) и кидал в ТНВД каку засирая его. Это вело как раз к чекам если на педаль надавишь посильней .Так что глянь там . И чеки конечно посмотри. Ну правда у меня этот косяк чек не давал на скан. И что у тебя всё же в ПМД стоит ?
-
И что у тебя всё же в ПМД стоит ?
Я как понял глянуть стоит в разъем и там будет цифра, а как она может мне помочь в дальнейшем кроме как при заказе другого pmd? Фильтр стоит правильно.
Из старых симптомов которые призывали меня заказать на всякий PMD... Пока было лето прогретый мотор на холостых переодически однократно трясло с характерным плевком дымка из глушителя, словно одна из форсунок подзагажена или компрессия одето совсем ни к черту... с холодами все излечилось (не совсем уверен тк в переходный момент перебирал проводку в салоне и удалил много всего веселого... )
при сканировании самодельным сканером были:
34- infection timing stepper motor fault
94- cilinder balance fault #5 cyl
В истории ошибки на педаль(22,23,25,27) егр( 32,33 )и датчик скорости
-
И что у тебя всё же в ПМД стоит ?
Я как понял глянуть стоит в разъем и там будет цифра, а как она может мне помочь в дальнейшем кроме как при заказе другого pmd? Фильтр стоит правильно.
Из старых симптомов которые призывали меня заказать на всякий PMD... Пока было лето прогретый мотор на холостых переодически однократно трясло с характерным плевком дымка из глушителя, словно одна из форсунок подзагажена или компрессия одето совсем ни к черту... с холодами все излечилось (не совсем уверен тк в переходный момент перебирал проводку в салоне и удалил много всего веселого... )
при сканировании самодельным сканером были:
34- infection timing stepper motor fault
94- cilinder balance fault #5 cyl
В истории ошибки на педаль(22,23,25,27) егр( 32,33 )и датчик скорости
а ПМД где у тебя стоит? на ТНВД еще? как ты говоришь тряска и выплеск черного дыма- это от перегрева ПМД
-
а ПМД где у тебя стоит? на ТНВД еще? как ты говоришь тряска и выплеск черного дыма- это от перегрева ПМД
да, пмд стоит на тнвд. печально... наверно сперва попробую перетянуть болтики и разбираться в правильном подборе пмд.
-
а ПМД где у тебя стоит? на ТНВД еще? как ты говоришь тряска и выплеск черного дыма- это от перегрева ПМД
да, пмд стоит на тнвд. печально... наверно сперва попробую перетянуть болтики и разбираться в правильном подборе пмд.
Вынимай его от туда и на радиатор . На ебей всё есть и ещё сопративление в нём это мини плата в самом разъёме. Если она конечно там есть.
-
только не радиатор, который для охлаждающей жидкости, а на свой :D
вот на такой к примеру http://www.ebay.com/itm/6-5l-PMD-Relocation-Kit-6-5-GM-Chevy-Diesel-FSD-Cooler-grey-pmd-modules-/131418559142?hash=item1e992812a6:m:mJKUwwgK1tIbn4jZWWojwJA&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/6-5l-PMD-Relocation-Kit-6-5-GM-Chevy-Diesel-FSD-Cooler-grey-pmd-modules-/131418559142?hash=item1e992812a6:m:mJKUwwgK1tIbn4jZWWojwJA&vxp=mtr)
а вот и резистор http://www.ebay.com/itm/Calibration-resistor-6-5-6-5L-Diesel-PMD-9-5-/370239541915?hash=item5633ff129b:g:NWsAAOSwRLZULEGO&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Calibration-resistor-6-5-6-5L-Diesel-PMD-9-5-/370239541915?hash=item5633ff129b:g:NWsAAOSwRLZULEGO&vxp=mtr)
-
только не радиатор, который для охлаждающей жидкости, а на свой
спасибо... ;D ;)
Вынимай его от туда и на радиатор . На ебей всё есть и ещё сопративление в нём это мини плата в самом разъёме. Если она конечно там есть.
Тут по считал, что по деньгам выходит, то что новый PMD + радиатор и кабель сравнимо по цене с PMD с "расширенным температурным режимом"...что лучше или эти свойства просто рекламный ход стороннего производителя?
Выносить точно стоит, но куда? я как понял идеальное место для россии еще не придумано, тк под бампер где сыро умрет от сырости и соли! на колекторе это хуже чем на родном месте....
Самый простой и логичный для меня вариант удлинение топливной магистральна участке до фильтра и сделать охлаждение от топлива, как и на PMD через радиатор, но без перегрева при остановке работы... расположить места хватит на моторном щитке водительской стороны(если убрать ABS то места вообще завались)... вопрос только в подборе радиатора с минимальным сопротивлением и достаточной теплоемкостью. За одно еще и дополнительный подогрев топлива! :D
Удивило, что такого варианта охлаждения я у америкосов не нашел... хоть понятно что жидкостное охлаждение куда производительнее чем воздух и охлаждение в пробке не прекращается тк мотор потребляет топливо... может где то есть проблема о которой я не подозреваю... :-\
-
Между левым аккумулятором и блоком реле есть лоток. Я использовал его для монтажа радиатора.
-
У меня стоит с расширенным диапазоном. Он даже по размерам немного другой. Проблем (тфу тфу ) пока не было за исключением момента когда он там по жаре обосновывался.
-
Между левым аккумулятором и блоком реле есть лоток. Я использовал его для монтажа радиатора.
:) А по подробней? У тебя кого года авто?
-
96-го
-
96-го
Тогда ясно. А охлаждаться он от чего будет? В моём понимании поток от вентилятора охлаждения пойдёт мимо него.
-
Потока воздуха там хватает. Площадь радиатора достаточна для полноценного отвода тепла, а сам радиатор прилично удалён от всего горячего.
Правда, в моём случае пока не удалось полностью оценить эффективность решения: ПМД прожил некоторое время на штатном месте, а криворукие мастера из питерского "Ш+", когда меняли ПМД, даже не удосужились поставить калибровочный резистор, что отнюдь не добавило счастья и долголетия драйверу. Мучительно жду, когда приедет новый экземпляр, на этот раз - не родной Stanadyn'овский, а продвинутая версия.
-
Потока воздуха там хватает. Площадь радиатора достаточна для полноценного отвода тепла, а сам радиатор прилично удалён от всего горячего.
Правда, в моём случае пока не удалось полностью оценить эффективность решения: ПМД прожил некоторое время на штатном месте, а криворукие мастера из питерского "Ш+", когда меняли ПМД, даже не удосужились поставить калибровочный резистор, что отнюдь не добавило счастья и долголетия драйверу. Мучительно жду, когда приедет новый экземпляр, на этот раз - не родной Stanadyn'овский, а продвинутая версия.
Ну что могу сказать . Посмотрим.
А насчёт Питерского Шеви Плюс по подробнее можно? И что у тебя за авто ? Не Рекстера коротышка случаем ? В Питере не так много коротышей с дизелем каталось.
-
Я из Москвы. А в питерском "Шеви Плюсе" оказался, когда на полпути в Питер ПМД сдохла.
-
Ясно.
-
Только что получил новый ПМД. Завтра - послезавтра буду ставить опыты.
-
Добрый вечер завсегдатаям!
Ребята, я уже отчаялся. Помогайте :cry:
Chevy Silverado 3500 6.5td заводится как часики, но как нагреется глохнет и больше не заводится пока полностью не остынет, иногда через сутки только может завестись.. ТНВД поменял на ремануфактурный из штатов с новыми мозгами, так что это не тнвд..
И еще подскажите пожалуйста толкового по дизелям мастера\сервис в СПб!
Заранее благодарен.
-
Ошибок нет?
-
Живу в деревне можно сказать) до ближайшего сканера 150км и добраться пока никак не могу. Есть подозрения на неисправность какого-нибудь датчика, но вот какого именно.?
-
Датчик там один ТНВД
-
ТНВД новый, PDM модуль новый. месяц все работало как часики. после возникновения проблемы поменял PDM MODULE и ничего изменилось.
-
ТНВД новый, PDM модуль новый. месяц все работало как часики. после возникновения проблемы поменял PDM MODULE и ничего изменилось.
Теперь ТНВД (проходили)(
-
На 6,2 это происходит при неисправности датчика холодного старта.
На 6,5 его нет, но все равно какой-то датчик за это должен отвечать, может температуры воздуха.
-
Живу в деревне можно сказать) до ближайшего сканера 150км и добраться пока никак не могу. Есть подозрения на неисправность какого-нибудь датчика, но вот какого именно.?
ты бы хоть китайским елм 327 ошибки прочитал...
-
ELM327 как раз есть, вот только он под OBD2. Уже полтора месяца назад заказал адаптер под obd1 на алике и до сих пор идет( как считаю ошибки отпишусь
-
Живу в деревне можно сказать) до ближайшего сканера 150км и добраться пока никак не могу. Есть подозрения на неисправность какого-нибудь датчика, но вот какого именно.?
Вот по подробней бы написал где ты что и как и глядишь народ бы к тебе и заскочил со сканером или проводком.
А так конечно подозрения у меня как обычно на модуль. Да и есть ещё вариант но тебе нужно глянуть при заведённом авто и при попытки его заводить течёт ли саляра из сливного краника?
-
Сливной краник это тот, что на фильтре? до тнвд топливо точно идет, а вот после уже нет. Есть еще подозрения на топливозапорный соленоид, тот что на тнвд.
Переходник на obd1 нашел, подскажите, пожалуйста, софт которым можно прочитать chevy 1995?
-
95 можно скрепкой
-
добрый день.
вылетает ошибка 34 ( injection timing stepper motor fault )
сервис загорается когда машина постоит на холостых и пропадает при нажатии на педель газа.
это опять очередной маячок от PMD? или сам моторчик?
-
Добрый вечер завсегдатаям!
Ребята, я уже отчаялся. Помогайте :cry:
Chevy Silverado 3500 6.5td заводится как часики, но как нагреется глохнет и больше не заводится пока полностью не остынет, иногда через сутки только может завестись.. ТНВД поменял на ремануфактурный из штатов с новыми мозгами, так что это не тнвд..
И еще подскажите пожалуйста толкового по дизелям мастера\сервис в СПб!
Заранее благодарен.
Когда покупаешь ребилдовый тнвд, спрашивай у продавца, менялась ли рабочая пара. Они очень часто оставляют ее старой, так как она на момент ребилда давала нормальные показатели. А ты поездил, возможно хлебнул говнеца и рабочей паре пр шел п@ц. Извини, но твой тнвд можешь отправлять обратно на ребилд.
Можешь даже не исполнять танец с бубнами. Это 99,9% - износ рабочей пары.
Все просто: пока солярка холодная и не очень текучая, то увеличенные зазоры не сильно сказываются на давлении, которое качает ротор. А вот горячая солярка уже жидкая и зазоры на горячую еще более увеличены, давление уже не то. Поэтому и не заводится. Предвосхищая вопрос, почему не глохнет на ходу: потому что обороты у работающего двигателя выше. Никогда не видел, как таскают и заводят на "галстуке" старые дизельные авто на механике? Либо из-за хреновой компрессии, либо из-за убитого тнвд. На буксире можно развить обороты, достаточные для старта.
-
Добрый день. Недавно перебрал поршневую и все было вполне себе хорошо, но пропала тяга причем как будто не хватает топлива... с нагрузкой набирает до 30 км в час и дальше начинает низко бубнить и отказывается ехать быстрее. началось все после попадания с серьезную яму. ( даже колесо чуть не угробил заднее ) на холостую обороты набирает хорошо, обороты не плавают и заводится прекрасно... есть подозрение что я немного промахнулся с углом впрыска ( тк цепь была в допусках но не новая наверно следовало чуток взять на ее поправку) но до этого мотор бегал вполне шустро и не жаловался.
куда смотреть что делать? я что то в тупике.
-
Авто у последнего оратора отремонтировано . Плохо что не он сам это пишет. Диагност Борода ! Молодец и профи он .
Ремонтировал сам владелец. Насколько я помню кранты бошкам.
-
Если правильно понимаю то слово обо мне))) ремонтировал действительно сам насколько мог (вся мех обработка требующая станков сделана естественно не напильником)... К Андрею бородатому я возил машину, но я для него не клиент в таком ремонте, тк мне не по карману его цены((( Еще он мне недавно очень сильно выручил и за это ему реально спасибо. На тот момент он сказал что мой субур ведро и вложений требует наисерьезнейших, но тут как говориться каждому свое и во многом он прав. Тема простая... кому то хватает рамы и голого кузова для запала, а кому и гнилой пол это указатель на неликвидность проекта.
Вот. первоначальное вскрытие у бороды показало антифриз во выпускном и кучу того что мотору конец. при дальнейшем уже дома все оказалось сперва веселей, но омрачено общей усталостью мотора. Далее наверно по классике... разбор, заказ железок, ожидание, отправка в расточку, ожидание, заказ недостающего, ожидание, сборка и запуск... прошло с запинками и проблемами но да и пофиг)))
Сейчас машинка ездит и все хорошо. тьфу тьфу. Решением ранее описанной проблемы была замена датчика и разъема положения акпп( восстановив проводку я незаменил уже поломанный датчик и тот постепенно стал плавиться от вновь поступающего тока и результате частичное замыкание если так это можно назвать ).
Сейчас проблема только в ошибке 88 ( tdc offset error )... при обучении tech1 все время показывает tdc offset -2.02 и в дальнейшем обнуляется. что вроде как говорит о неправильной установке датчика коленвала (если я все правильно перевел) либо сильно вывернутом тнвд( его я немного крутил в обе стороны но это ни как не повлияло ни на результат обучения ни на возможность сделать успешно сделать tdc time set и у меня эта процедура так и не получилась(((
Как правильно настроить? Куда смотреть? если не трудно то напишите пошагово ну или укажите где написано... но желательно на русском языке. ( я могу одолжить только tech1 так что его применение желательнее всего )
-
датчика и разъема положения акпп
не акпп, а раздатки...
-
;) Да вот и оратор! Молодец он ему плюс! За упорство и целеустремлённость.
-
угол опережения впрыска желательно выставлять по стробоскопу, аналогично бензиновым моторам.
-
угол опережения впрыска желательно выставлять по стробоскопу, аналогично бензиновым моторам.
стесняюсь спросить, а где взять искру на 1-ом цилиндре?
-
существуют специальные преобразователи, но это лишнее. Tech надежнее.
-
угол опережения впрыска желательно выставлять по стробоскопу, аналогично бензиновым моторам.
так выставить его при помощи тесн не сложно... но он меняется при нажатии педали шаговым моторчиком и вопрос про то как синхронизировать все датчики что бы не загорался чек. а он загорается как только машина разгоняется большее 55 км/ч.
-
В Tech есть функция для выставления ТНВД (лерн и офсет)
-
В Tech есть функция для выставления ТНВД (лерн и офсет)
да. но у меня не получается это сделать. собственно, по этому и прошу инструкцию или любые другие разъяснения...
-
Если не выполняется настройка, должны появляться ошибки.
-
Если не выполняется настройка, должны появляться ошибки.
я же их пытался описать выше... 88 ошибка. лерн по завершению показывает -2.02 (обнуляется) . офсет запустить не получилось.
что нужно сделать перед офсетом? и в какой последовательности? машина 1994 года.
прогреть до рабочей температуры, стереть ошибки (tech1 или при помощи скрепки?)
путаница возникает еше и с тем что некоторые мануалы написаны для 96 года а там все подругому уже происходит.
-
надо взять инструкцию по году выпуска и точно выполнить описанное. Если остаются ошибки, нужно выполнить проверки описанные в "диагностическом дереве". Если при выполнении проверки написано "замените", нужно менять на за ведомо исправное.
-
надо взять инструкцию по году выпуска и точно выполнить описанное. Если остаются ошибки, нужно выполнить проверки описанные в "диагностическом дереве". Если при выполнении проверки написано "замените", нужно менять на за ведомо исправное.
отлично. а где их взять? или вы просто умными словами сервисмена бросаетесь?)))
-
Вот описание процедуры: https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0)
-
Потребуется какой-нибудь, пусть даже это будет примитивный ELM, сканер
-
отлично. а где их взять? или вы просто умными словами сервисмена бросаетесь?)))
Мы для авто старше 2010 года используем "All Data" (покупали)
-
Вот описание процедуры: https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0)
о! спасибо) по номеру ошибок похоже что речь идет уже о 1996 и далее... или процедура перед запуском офсета аналогична?
-
На здоровье! Скорее всего -- да, должно сработать. Для ТНВД серии DS4.
-
Раз уж пошла речь о разных мануалах по нашим машинкам, поделюсь накопившимся у меня. Не проверял, пересекается ли информация с ранее размещённой на форуме.
Двигатель:
- Конструкция, система подачи топлива, диагностика: https://www.dropbox.com/s/ysyulrnyxjw9red/6.5L%20EFI%20Diesel%20Engine%20Performance.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ysyulrnyxjw9red/6.5L%20EFI%20Diesel%20Engine%20Performance.pdf?dl=0)
- Конструкция, система подачи топлива, диагностика: https://www.dropbox.com/s/rr7c5fboombkwmn/GM%206.5L%20V8%20Turbo%20Diesel%20Engine%20Manual.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/rr7c5fboombkwmn/GM%206.5L%20V8%20Turbo%20Diesel%20Engine%20Manual.pdf?dl=0)
ТНВД:
- Конструкция, диагностика: https://www.dropbox.com/s/mb0kcp3zsb8be8o/GM%206.5L%20Electronic%20Injecion%20Pump%20Manual.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/mb0kcp3zsb8be8o/GM%206.5L%20Electronic%20Injecion%20Pump%20Manual.pdf?dl=0)
- Офсет и примитивная диагностика: https://www.dropbox.com/s/9ehwtjihc37g5rl/GM%206.5L%20EFI%20Diagnostic.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9ehwtjihc37g5rl/GM%206.5L%20EFI%20Diagnostic.pdf?dl=0)
- Офсет: https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/60fng9nmlxbijj6/TDC%20Offset%20Learn%20Procedure.pdf?dl=0)
Коробка 4L80E:
- Устройство: https://www.dropbox.com/s/kc32tiku7kc57o8/4L80E.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/kc32tiku7kc57o8/4L80E.pdf?dl=0)
- Диагностика: https://www.dropbox.com/s/199nnfvzlmr3108/4L60E%20%26%204L80E%20Diagnosis%20Manual%20%28With%20DTC%20Codes%29.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/199nnfvzlmr3108/4L60E%20%26%204L80E%20Diagnosis%20Manual%20%28With%20DTC%20Codes%29.pdf?dl=0)
- Сервис: https://www.dropbox.com/s/8coh7lwwh2hzu6n/4L60E%20%26%204L80E%20Service%20Manual.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/8coh7lwwh2hzu6n/4L60E%20%26%204L80E%20Service%20Manual.pdf?dl=0)
Пара армейских сервис-мануалов:
- TM 9-2320-289-20: https://www.dropbox.com/s/9wuex2v2o4mv172/Army%206.5%20Diesel%20Technical%20Manual%20%28TM%209-2320-289-20%29.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9wuex2v2o4mv172/Army%206.5%20Diesel%20Technical%20Manual%20%28TM%209-2320-289-20%29.pdf?dl=0)
- TM 9-2815-237-34: https://www.dropbox.com/s/4b0akzr6m9pf7uv/Army%206.5%20Diesel%20Technical%20Manual%20%28TM%209-2815-237-34%29.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/4b0akzr6m9pf7uv/Army%206.5%20Diesel%20Technical%20Manual%20%28TM%209-2815-237-34%29.pdf?dl=0)
-
речь идет уже о 1996 и далее... или процедура перед запуском офсета аналогична?
Вот цитата из мануала: "The 1994 and 1995 are OBD1 and the 1996 through the 2000 model year is OBD2, so the diagnostic codes are different depending on the year range." То есть, отличаются коды ошибок, а процедура -- та же.
-
Процедура та же. Только фишки разные.
-
Всем приветы. Вот и у меня на моей сильвераде возникла пробема с холостыми оборотами. Машина могла заглохнуть или затрястись на холодную и на горячую в любой момент. Замена топливного фильтра, продвинутое камлание и энергичные танцы с бубном не помогли. Проблема как у мембера Вован 425 на странице 22 и у некоторых других. Позвонил Володе, он меня выслушал и подтвердил мои подозрения. Обратился я в Серпухов, но указаны в теме Дмитрий больше не занимается нашими 6.5 моторами. Он дал мне номер Олега. Поехал я к нему и он мне отладил ТНВД за несколько часов. Ну может за три или чуть больше. Проблема недержания оборотов на холостых исчезла. Приём у машины улучшился. Расход пока не смотрел. С его разрешения публикую номер.89261263415 Олег. Кстати их контора вообще разными дизелями занимается . Недовольных наездников я там не заметил. Все вежливо. Он мне ещё давал телефон мастера,который занимается чипами на наши дизеля, но я этот телефон прое....кхм.... в общем не у меня этого номера...сореесличо и всем писа.
-
:) А суть неисправности в чём была ? Вот просто наладил это гуд. А что мешало работе более важно для форума и данной ветке!
-
Мешала работе *выработка в пауке*(с) со слов мастера. Встречный вопрос к знатокам. Вот гур у 2500 нашей базы и базы 1500 одинаковый или нет? А то мой воет уже надо бы махнуть.
-
Мешала работе *выработка в пауке*(с) со слов мастера. Встречный вопрос к знатокам. Вот гур у 2500 нашей базы и базы 1500 одинаковый или нет? А то мой воет уже надо бы махнуть.
я недавно поставил себе на 2500 гур с дизеля 1500...но у него был гидробуст и соответственно еще один вход на корпусе. Работает исправно.
-
Мешала работе *выработка в пауке*(с) со слов мастера. Встречный вопрос к знатокам. Вот гур у 2500 нашей базы и базы 1500 одинаковый или нет? А то мой воет уже надо бы махнуть.
я недавно поставил себе на 2500 гур с дизеля 1500...но у него был гидробуст и соответственно еще один вход на корпусе. Работает исправно.
А почему менял ? и как со шлангами решил ?
-
Добавлю немного информации по Дизелю и в частности моему авто. Занялся поисками генератора вот что нашёл
Генератор аналогичный моему устанавливался на
Blazer S10
Camaro
Camaro FP
Corsica 1 69
Corvette кабрио 1YY
Jimmy
Suburban
Вот как то так.
-
Еще вопросы!
Можно ли pmd цеплять сюда?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.tempfile.ru%2F14214%2F18cb16f257%2F89eb696a585456f1e77155c4.jpg&hash=7716d5ea5c883ef4d1dce09a337031394d7903dc) (http://tempfile.ru)
Насос поднимающий - любой подойдет для колхоза или нужны определённые требования?
ELM320 не читает таху. Видимо, проблема в проводке, нужно лечить.
Что то я только заметил. А что это за фото?? ТАМ ПОХОДУ ИНТЕРКУЛЕР ПОСТАВЛЕН.
Что за фото где взял как реализовано?
-
Привет всем! Появился стук в двигателе такой же как обсуждалось в одной из тем! Ответа там не нашел, форсунки отключал по очереди стук остался. Подскажите куда еще лезть
Машина тахо 6.5 дизель
-
Привет всем! Появился стук в двигателе такой же как обсуждалось в одной из тем! Ответа там не нашел, форсунки отключал по очереди стук остался. Подскажите куда еще лезть
Машина тахо 6.5 дизель
какое масло в моторе? какое давление?
-
Привет всем! Появился стук в двигателе такой же как обсуждалось в одной из тем! Ответа там не нашел, форсунки отключал по очереди стук остался. Подскажите куда еще лезть
Машина тахо 6.5 дизель
какое масло в моторе? какое давление?
Масло еще не менял, машина стояла. С Екатеринбурга доехала отлично до Новосибирска стука не было. Поменял бензобак, и после этого появился стук.
-
стук глухой или звонкий?
-
стук глухой или звонкий?
Сильно поможет?
-
стук глухой или звонкий?
Сильно поможет?
срать сяду бумаги тоже принесешь?
-
А то.
-
стук глухой или звонкий?
Стук такой же как на видео
-
стук глухой или звонкий?
Стук такой же как на видео />
Нет видео.
-
-
/>
Это глухой или звонкий стук?
-
/>
Увидел услышал. Ни хрена не понял . Трудно лечить дистанционно.
А вообще поговорка правильная . Хороший стук наружу выйдет.
-
Хороший стук наружу выйдет.
Только будет гораздо дороже.
-
Хороший стук наружу выйдет.
Только будет гораздо дороже.
А вот с этим согласен.
-
У меня был очень похожий звук. Около года то появлялся, то пропадал. Потом появился и не пропал. Заклинило и сточило ролик гидрокомпенсатора.
-
У меня был очень похожий звук. Около года то появлялся, то пропадал. Потом появился и не пропал. Заклинило и сточило ролик гидрокомпенсатора.
Тогда двигатель должно трясти и либо в выхлоп либо в голову должно хлопать!
-
Не.....не трясло и не хлопало. Неделю ходил гадал вокруг машины. Но по слуху определил правильно. Справа от водителя, второй цилиндр от моторного щита. Скинул головы и всё обнаружилось.
-
Мы компенсаторы без снятия ГБЦ меняли.
-
Мне ещё прокладки головок менять надо было, (антифриз исчезал по чуть-чуть)так что головы всё равно скидывать надо было. А на вопрос как менять гидрики без снятия голов, слесаря часа 2 анализировали данное мероприятие(уже со снятыми головами) и предположили что все гидрики без снятия не вынуть.
-
Мне ещё прокладки головок менять надо было, (антифриз исчезал по чуть-чуть)так что головы всё равно скидывать надо было. А на вопрос как менять гидрики без снятия голов, слесаря часа 2 анализировали данное мероприятие(уже со снятыми головами) и предположили что все гидрики без снятия не вынуть.
Вынуть. Но но правильно сделали что сняли . Бошки осмотрели и форкаамеры.
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi075.radikal.ru%2F1612%2F27%2Fc8962676742bt.jpg&hash=78119d812f170be0747ff18980c67763a2830848)[/[url=http://radikal.ru/big/9p8vzd1lo40d6](https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi317%2F1612%2F8a%2F4269567688fbt.jpg&hash=926bbf7f65eaa1b3a91e8d6f06a837f565dcdb56) (http://radikal.ru/big/i4rb2ghq45tux)
url]
Форкамеры в "паутине трещин", на головах трещинки между клапанами на цилиндрах ближних к радиатору(обычно на дальних). Отвёз головы в механику, опресовали сняли 0,1(бали намятые следы от старой прокладки, на одном цилиндре скукожило прокладку яйцом). Про трещины сказали что бы не парился...не сквозные, мол на всех дизелях так. Вобщим воткнул старые головы. Хотя под эту работу покупал новые оригинальные головы со всеми потрохами. Они благополучно зависли на таможне на 2,5 месяца.
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi622%2F1612%2F11%2Fe29853a4b04et.jpg&hash=cc8821b6edcde18ea4ab4133a980ca44ec5466ce) (http://radikal.ru/big/5mxmy79re1tcm)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi723%2F1612%2F86%2F5610259ec49at.jpg&hash=678e58f4145b4f9515c411e3815d0c9737b51920) (http://radikal.ru/big/zj3px1ucn30uq)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi419%2F1612%2F11%2Fc650042c76c9t.jpg&hash=6039cefeee3a04eab550506f496d3bb76de6a092) (http://radikal.ru/big/5pe7zy36m34fb)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1612%2Fe8%2Ff897b1d3a303t.jpg&hash=ae66d5808e9da8ce16116a16d62ad4b83696444b) (http://radikal.ru/big/lacvkgyb3s92r)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi636%2F1612%2F5b%2F052329f6f44ct.jpg&hash=13c4ef435c4b88fe588a131aaef219ea129cc894) (http://radikal.ru/big/h2l8her8oblcw)
На старых толкателях, рокерах, клапанах выработки практически не было. Пробег около пол ляма. Колпачки и колечки маслосъёмные - в труху
-
почем нынче головы стоят?
-
почем нынче головы стоят?
Оригинал мне обошёлся то-ли в 1000, то-ли в 1200 баксов за голову...точнее ни скажу, "посылка " объёмная была, много чего приехало сразу.
-
подскажите размеры шеек коленвала и распредвала
-
подскажите размеры шеек коленвала и распредвала
В мануале поищи там всё есть.
-
подскажите размеры шеек коленвала и распредвала
В мануале поищи там всё есть.
В мануале есть только стандарт, хотелось бы стандарт, 1й ремонт, 2й ремонт
-
Первый ремонт +0.25 к номиналу, второй +0.5 (уточняй у поставщиков)
-
Первый ремонт +0.25 к номиналу, второй +0.5 (уточняй у поставщиков)
Второй ремонт не рекомендован без дополнительной цементации.
-
Тема живая.
Это я пишу ответ тем, кто спрашивал, почему в этой теме нельзя написать сообщение
-
Народ ну тогда и я с не решенным вопросом.
Всех кто что думает готов выслушать по второму кругу. Да и по третьему тоже.
История такова. Захлопал гидрокомпенсатор на выхлоп в турбину. И известный в Питере сервисмен без каких либо вариантов сказал меняем все.
Купил гидрики с Ебей в цену среднюю и по отзывам вроде не плохие. Поменяли выехал со счастливым лицом . При замене ещё и 4 штанги под замену ибо были кривые.
Примерно 1500 км езды и удовольствия на мануальном масле 15 /40 и расходом по трассе ад 12-13 литров.
Но тут вдруг ! Опять хлопки. И опять в турбину.
По совету того же сервисмена сразу поменял масло на то что лил раньше и более тякучее 10/40 . Проблема ушла ровно на день.
Дальше хуже проблема не пропала даже ухудьшилась . Загорелось давление масла на горячую .
Отогнал сервисмену. Вскрытие показало что чашка из одного гидрика улетела и штанга провалилась в него. Опять замена гидрика и штанги.
Поясню сразу что для данных процедур я привёз на сервис из закромов родины и выциганив у друзей ещё 16 штанг и 32 гидрика с рабочих но раздербаниных авто.
Собрали. Сказали что всё гуд . Когда авто стал забирать оказалось не гуд. Опять хлопает .
Опять разобрали . Перевёрнута чашка и все гидрики с растёгнутыми застёжками чашек.
Поменяли все . На идиальные из тех что я привёз. Решили что то что было куплено говно.
Собрали. Опять та же картина опять перевёрнутая чашка и опять хлопки.
Сразу отметая вопросы.
Масло давление на холодную теперь 3-4 на горячую 2 ка.
Цепь и звёзды меняны.
Двигатель сапунит но масло не ест .
Дымит исключительно тем чем должен дымить.
-
Хлопки в турбину, это походу не закрытый клапан. Не закрывается до конца похоже из за недостатка растояния между рокером и распредом и гнутые штанги об этом говорят. Походу головки при ремонте супер шлифанули(или блок) или рокера какие нибудь левые(толстые) не в размере. Как вариант вкарячивать ремонтные (толстые) прокладки головок или попытаться поднять оси рокеров через какие нибудь шайбы-проставки. Ну я это так...по умничал чиста теоретически
-
Хлопки в турбину, это походу не закрытый клапан. Не закрывается до конца похоже из за недостатка растояния между рокером и распредом и гнутые штанги об этом говорят. Походу головки при ремонте супер шлифанули(или блок) или рокера какие нибудь левые(толстые) не в размере. Как вариант вкарячивать ремонтные (толстые) прокладки головок или попытаться поднять оси рокеров через какие нибудь шайбы-проставки. Ну я это так...по умничал чиста теоретически
Головы не ремонтные. Блок тоже. Не кто не трогал. Рокера сток. Привёз так же рокера с раздербаненого авто так вот они вытянуты больше чем те что стоят. А раздербаниная движка была рабочая.
Всё равно спасибо .
-
Народ ну тогда и я с не решенным вопросом.
Всех кто что думает готов выслушать по второму кругу. Да и по третьему тоже.
История такова. Захлопал гидрокомпенсатор на выхлоп в турбину. И известный в Питере сервисмен без каких либо вариантов сказал меняем все.
Купил гидрики с Ебей в цену среднюю и по отзывам вроде не плохие. Поменяли выехал со счастливым лицом . При замене ещё и 4 штанги под замену ибо были кривые.
Примерно 1500 км езды и удовольствия на мануальном масле 15 /40 и расходом по трассе ад 12-13 литров.
Но тут вдруг ! Опять хлопки. И опять в турбину.
По совету того же сервисмена сразу поменял масло на то что лил раньше и более тякучее 10/40 . Проблема ушла ровно на день.
Дальше хуже проблема не пропала даже ухудьшилась . Загорелось давление масла на горячую .
Отогнал сервисмену. Вскрытие показало что чашка из одного гидрика улетела и штанга провалилась в него. Опять замена гидрика и штанги.
Поясню сразу что для данных процедур я привёз на сервис из закромов родины и выциганив у друзей ещё 16 штанг и 32 гидрика с рабочих но раздербаниных авто.
Собрали. Сказали что всё гуд . Когда авто стал забирать оказалось не гуд. Опять хлопает .
Опять разобрали . Перевёрнута чашка и все гидрики с растёгнутыми застёжками чашек.
Поменяли все . На идиальные из тех что я привёз. Решили что то что было куплено говно.
Собрали. Опять та же картина опять перевёрнутая чашка и опять хлопки.
Сразу отметая вопросы.
Масло давление на холодную теперь 3-4 на горячую 2 ка.
Цепь и звёзды меняны.
Двигатель сапунит но масло не ест .
Дымит исключительно тем чем должен дымить.
думаю вскрывать всеж придется... вангование дело такое. скоро буду свой вскрывать (ну когда весенний питерский снег закончится)))) возможно мои результаты вскрытия помогут и тебе.
из предположений я думаю стоит посмотреть масляный насос. возможно он помогает гидридам умирать...
мой двиг с еле слышными прострелами тоже странно давит (давление хорошее но стрелка пульсирует ) возможно и датчик давления решил умереть .... хочу посмотреть клапан как в насосе так и возле фильтра. я предполагаю, что попортил гидрик, заведя утром после -30 на 15W40... но услышал я его спустя 10000 км так что не факт что и по этой причине...
-
Артём мы с тобой уже многое обмозговали. Может и насос. А стрелка дёргалась у меня пока датчик не поменял. Сейчас то что я видел ровно и чётко.
-
Не помню, где слив масла из гидриков, может стоит копать в ту сторону?
-
Не помню, где слив масла из гидриков, может стоит копать в ту сторону?
Расшифруй? Типо они разлетаются в верх из за того что их предавливает маслом?
-
Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.
-
Не помню, где слив масла из гидриков, может стоит копать в ту сторону?
Расшифруй? Типо они разлетаются в верх из за того что их предавливает маслом?
Не совсем, как вариант что их перекачивает, клапан не закрывается, хлопки или встреча клапана с поршнем, удар, разбитый гидрик и гнутая штанга
-
Не помню, где слив масла из гидриков, может стоит копать в ту сторону?
Расшифруй? Типо они разлетаются в верх из за того что их предавливает маслом?
Не совсем, как вариант что их перекачивает, клапан не закрывается, хлопки или встреча клапана с поршнем, удар, разбитый гидрик и гнутая штанга
Да ну . Уже давно бы клапана позагибало. И бошки бы разлетелись.
-
Не обязательно, есть несколько моторов где не гнет клапана, а ломает рокера и коромысла, гнет штанги. Это просто одна из версий
-
Не обязательно, есть несколько моторов где не гнет клапана, а ломает рокера и коромысла, гнет штанги. Это просто одна из версий
Какие хорошие моторы.
-
Артём мы с тобой уже многое обмозговали. Может и насос. А стрелка дёргалась у меня пока датчик не поменял. Сейчас то что я видел ровно и чётко.
я написал что б поделиться частью того что мы обсуждали. вдруг на мысль наведет кого...
насчет клапанов по сливу гидрика я так понял что он находится в его теле и он весьма надежен и склонен к залипаю в открытом положении больше чем в закрытом. есть байпасный клапан на маслонасосе настроены на 80 psi... и есть байпас в районе фильтра... он защищает от голодания если фильтр забит или масло густое.
гидрики лежат в прямой асамблее у одной из сторон масло идет на турбину у другой на передний коренной вкладыш... так что падение давления у одной стороны возможно связано с износом турбины.
-
Артём мы с тобой уже многое обмозговали. Может и насос. А стрелка дёргалась у меня пока датчик не поменял. Сейчас то что я видел ровно и чётко.
я написал что б поделиться частью того что мы обсуждали. вдруг на мысль наведет кого...
насчет клапанов по сливу гидрика я так понял что он находится в его теле и он весьма надежен и склонен к залипаю в открытом положении больше чем в закрытом. есть байпасный клапан на маслонасосе настроены на 80 psi... и есть байпас в районе фильтра... он защищает от голодания если фильтр забит или масло густое.
гидрики лежат в прямой асамблее у одной из сторон масло идет на турбину у другой на передний коренной вкладыш... так что падение давления у одной стороны возможно связано с износом турбины.
Так как у меня нет сиситематики какой из гидриков и с какой стороны ведёт себя плохо то я думаю о турбине говорить не очень актуально . Не говоря уже о том что она у меня после ремонта и замены картриджа. И Остужаю я ее систематически дабы ресурс ее был продлён.
-
Добрый день. Не смог найти вразумительного ответа ни где... вдруг кто сталкивался. Сколько весит 6.5 с 80 коробкой в сборе?
-
Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
-
Редукционник клинит вот и перекачивает
-
Редукционник клинит вот и перекачивает
Если ты прав то у того человека который так же как и я менял гидрики они опять скоро разлетятся.
А если нет?
-
Да ещё. На эту версию о том что насос передавливает и выталкивает штанги с поршнями из гидриков тот мастер который сейчас взялся его крутить довольно обаснованно сказал что это го быть неможет ибо насос не особо мощьный а канал в гидрике не особо велик (и то так) для того что бы он разлетелся от высокого давления.
-
мощный- не мощный, а на холодную на холостых до срабатывания редукционника качает, что уж говорить про рабочие обороты
-
мощный- не мощный, а на холодную на холостых до срабатывания редукционника качает, что уж говорить про рабочие обороты
Смотри какая симптоматика. Если бы дело только в клапане и холодном пуске . А то заработов нормально авто может на холостых стоя в пробке опять забухать а при нажатии на газ выровнять работу гидриков и тишина.
-
Я бы все таки посмотрел клапан
-
Я бы все таки посмотрел клапан
Да я тебе больше скажу. Я уже у Артёма и насос выцыганил и вместе с авто отдал человеку что взялся его ремонтировать.
И специально отдал не всем известному мастеру в клане а незнакомому для свежего взгляда на ситуацию .
И клапана там 2 вот в чём дело. Притом один как Валидол сказал под масляным фильтром. И что там как с ним и как его увидеть хрен знает. Там же адаптер стоит.
-
Покупаю б/у запчасти на свой Chevrolet Camaro всегда в интернете с доставкой, там удобнее выбирать по характеристикам. В последний раз брал движок на https://motorlandby.ru/engines/chevrolet/
с ценами на рынке не сравнивал, но работает все отлично
-
3 сообщения, из них 2-а с рекламой.
:)
-
Покупаю б/у запчасти на свой Chevrolet Camaro всегда в интернете с доставкой, там удобнее выбирать по характеристикам. В последний раз брал движок на https://motorlandby.ru/engines/chevrolet/
с ценами на рынке не сравнивал, но работает все отлично
Денег не забудь занести владельцам форума умник! >:(
-
Я бы все таки посмотрел клапан
Да я тебе больше скажу. Я уже у Артёма и насос выцыганил и вместе с авто отдал человеку что взялся его ремонтировать.
И специально отдал не всем известному мастеру в клане а незнакомому для свежего взгляда на ситуацию .
И клапана там 2 вот в чём дело. Притом один как Валидол сказал под масляным фильтром. И что там как с ним и как его увидеть хрен знает. Там же адаптер стоит.
второй клапан насколько я разобрался отвечает за сброс давления на холодную с радиатора маслянного ( видимо что бы шлангам жилось легче )
как я для себя понял все хлопки происходят, тк гидрик либо не сбросил давление или подвис клапан. винить в этом насос сложно. но скачки давления на холодную есть и при этом хлопки совпадают с ростом давления.
-
:hang:АААААА. Блин. И ведь у всех просто версии и догадки как и у меня.
-
:hang:АААААА. Блин. И ведь у всех просто версии и догадки как и у меня.
все потому, что ни кто так и не решил и не решал подобный вопрос)))
-
добрый день всем. хочу поделиться . перенес пмд в крыло в нишу откуда поступает воздух. в нашей жаре не греется даже в пробках. может кому поможет этот вариант.
-
кмк уже все давно перенесли, у меня под бампером
-
добрый день всем. хочу поделиться . перенес пмд в крыло в нишу откуда поступает воздух. в нашей жаре не греется даже в пробках. может кому поможет этот вариант.
Не так то молодец! ;) И что поделился молодец! ;) Даже плюсану! Вот только когда он у тебя там свариться а свариться он обязательно ибо проверено это не раз очень неудобно тебе будет вынимать его из того места! :)
-
кмк уже все давно перенесли, у меня под бампером
Тебе можно ты не плаваешь по Питеру . ;D
Я как только купил из бампера вынул. А то мололи в снежок в сугроб в лужу в бочину пузотёрки . И туту. ;)
Считаю должен быть сменный всегда в лёгкой доступности и при этом на обдуве и хорошем радиаторе.
-
ставил на радиатор в отвествие воздухазаборника в крыле. зкрутил радиатор потом пмд . снимал на днях для установки резистора заняло 7 минут. отъездом лето все ОК. подрезал пластик на входе в корпусе фильтра чтобы было достаточно воздуха. в этом месте он охлаждается лучше . вода и грязь не попадает.
-
есть вопрос. должен ли шуметь подающий насос? в кабине слышно очень. есть ли какой обратный клапан в топливной системе? я заметил что после нескольких часов стоянки помпа работает намного дольше и иногда не схватывает если не даю накачать.
-
Как шуметь? он импульсный, щелкать должен. Ищи утечки и подсосы воздуха по системе. ТНВД устроен так, что насквозь не прокачивается, соляра в обратку начинает идти во время прокручивания насоса. И еще- затыкаешь обратку-сразу глохнет
-
спасибо Лев66. какое давление должна выдавать помпа? шумит так что на ходу по трассе я его слышу. может есть у кого мануал на русском? искал по ссылкам не нашел.
-
0.3-0.4 атмосферы
-
спасибо Лев66. какое давление должна выдавать помпа? шумит так что на ходу по трассе я его слышу. может есть у кого мануал на русском? искал по ссылкам не нашел.
А ты уверен что у тебя правильный насос то стоит может тебе кто подвесной от бензинки воткнул? Наш реально не особо шумный . И вдобавок должен работать только на холостых и при нулевом или минимальном давлении масла. На трассе и на скорости просто молчать если конечно как Лев сказал у тебя нет утечек .
А вот про воздух неверно! У меня был подсос воздуха на перегибе заборника из бака . Машина просто глохла через 12-15 минут работы. ТНВД нажирался пузырьками и вставал.
-
А ты уверен что у тебя правильный насос то стоит может тебе кто подвесной от бензинки воткнул? Наш реально не особо шумный
У меня уже три года стоит волговский с двумя доп фильтрами и редукционным клапаном, так его тоже не слышно
-
насос сидит на раме под вод.креслом. слышу его даже на ходу. вроде оригинальный. зву к скорее вибрация.
-
Он импульсный, его практически не слышно даже рядом с заглушеной машиной. Значит полярная лиса подкралась
-
Этот насос я менял трижды за 6 лет, звук у него как у воздушного компрессора который положили в салон, накрыли ватным одеялом и закрыли дверь. Если из магистрали бака сосет воздух или топливо замерзло насос слышно сильнее, но не критично. Смотри подсос воздуха, любое запотевание на трубках может подсказать ответ.
-
Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
Сегодня как я и предрекал у Швана случилась опять та же повторная беда. Звонил владелец сказал что едет на 4х или 3х цилиндрах. Завтра будет разбирать и смотреть что там опять минус.
Хотя я и сам знаю что штанга в гириг и согнуло ёё .
Мотор у него капитален. Хотя Борода конечно сказал что капилен не правильно. )))
До того были версии плохого герметика на прокладках и типо он попал в масло . Хотя в гидриках его кусков не нашлось .
Ещё какойто один гуру ему сказал что это из за плохого масла. ))) Что тоже помоему бред так как у меня машина хлопала и на мануальном и на не мануальном ездила всегда с чистым маслом.
Вот что там блин такое?????????????????
-
буду менять. в момент как я заводу двиг. шток на турбина поднимается. так должно быть?получается турбина все время открыта? вчера примерила интересует от кая карнавал поставить можно. смущает разница в диаметре кулера и оригинальных труб. что может быть если вход и выход кулера не увеличить? может кто ставил?
-
буду менять. в момент как я заводу двиг. шток на турбина поднимается. так должно быть?получается турбина все время открыта? вчера примерила интересует от кая карнавал поставить можно. смущает разница в диаметре кулера и оригинальных труб. что может быть если вход и выход кулера не увеличить? может кто ставил?
По порядку! Шток турбины (вестгейта) при заводке не должен двигаться ! Проблема либо в герметичности трубок управления от насоса либо в клапане включения турбины. Возможно в зависимости от года и наличия ЕГР 3 клапана на ее включение.
Дальше .Сними резинку выхода из турбины к колектору резинку или просто паука и одень полиетеленоый пакет на турбину .Заведи и поймёшь дует она вообще или нет.
А про кулер. Да колхозь как хочешь. Я видел на ютьюб на Нову всупонили вообще какой то от легколвушки маленький.
-
Вредный у меня нет егр . клапан управляющий трубой 1 он сидит на впускном подключен как на схеме на воздухане нарисовано . когда шток поднят турба должна дуть?
-
не поленился пошел поменял местами шланги на клапан турбо. Машина поехала от1500 об.м. не знаю где правда :-\
-
Клапан должен иметь связь с атмосферой для отключения турбины.
-
Вредный у меня нет егр . клапан управляющий трубой 1 он сидит на впускном подключен как на схеме на воздухане нарисовано . когда шток поднят турба должна дуть?
Не понял вопроса? Вот принцип работы!
-
не поленился пошел поменял местами шланги на клапан турбо. Машина поехала от1500 об.м. не знаю где правда :-\
Ну как бы включение турбины должно быть на 1800 оборотах. Но есть вариант заколхозить пружинку.
-
в паджерике все просто было две шайбы добавил и есть тебе счастье@ а тут как?не первый дизель у меня. второй год пошел никак не разберусь с трубой!!!
-
в паджерике все просто было две шайбы добавил и есть тебе счастье@ а тут как?не первый дизель у меня. второй год пошел никак не разберусь с трубой!!!
Ну разберись сначала вообще дует она у тебя или нет.(это о пакетике на выпуск) А потом уже ее надувать будешь.
-
Народ, привет. А есть где-нибудь инфа по какой год и на какие авто шел двиг 6.5 турбо на мех аппаратуре?
-
Народ, привет. А есть где-нибудь инфа по какой год и на какие авто шел двиг 6.5 турбо на мех аппаратуре?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_V8_engine, если им верить, то 1992-1993 механика.
-
А переделываются ли двигатели следующих поколений, т.е. с элктронной аппаратурой на механическую? 8)
-
Легко, только турбину долой.
-
Легко, только турбину долой.
А есть ли тема, или человек, который подскажет по заменяемости тнвд, т.е. по переделке 6.5 на мех тнвд, основные вопросы:
- какое поколения (годы) двигателя можно переделать на мех тнвд?
- почему избавиться от турбины - она с изменяемой геометрией и управляется электроникой?
- при установке мех тнвд и турбины, надо спец тнвд с корректировкой на надув? Или по какой причине долой турбину?
-
Будет нужна педаль с тросом, охлаждения верхний патрубок переделать, датчик режима прогрева, еще что-то (не помню уже). Про турбину все правильно, топлива не будет хватать и моторору кирдык через пять тыщ.
-
А тнвд механического с корректированием топдива на надув не существовало чтоли?
-
У ГМ нет.
-
У ГМ нет.
Что-то я недопонимаю.
6.5 с завода турбовый бывает, но только с электронным тнвд. Если я этот двиг переделаю на мех тнвд надо снять и турбу, так как нет тнвд корректирующего подачу топлива в турбо режимах.
Следовательно двигателей 6.5 с мех тнвд турбированных не бывало???
-
Я не встречал. И даже в литературе.
-
Я не встречал. И даже в литературе.
А может подскажите, возможно запустить и эксплуатировать двигатель в штатном режиме, обрезав все лишнее. Чтобы остался комп и коса на двигатель. А панельку, акпп, ну не знаю что еще есть на америкотах... просто вырезать?
-
Я не встречал. И даже в литературе.
А может подскажите, возможно запустить и эксплуатировать двигатель в штатном режиме, обрезав все лишнее. Чтобы остался комп и коса на двигатель. А панельку, акпп, ну не знаю что еще есть на америкотах... просто вырезать?
там в целом проводов не густо и все понятно должно быть... вот мануал на дизель 94 года. https://yadi.sk/d/7347m7je3Pd4pf думаю электрик разберется в два счета что лишнее. может и еще кому поможет.
-
Легко, только турбину долой.
Не обязательно. И не нужно. При переделки у Субура пропадает только круиз контроль.
-
Будет нужна педаль с тросом, охлаждения верхний патрубок переделать, датчик режима прогрева, еще что-то (не помню уже). Про турбину все правильно, топлива не будет хватать и моторору кирдык через пять тыщ.
Почти верно. С турбиной кирдык если ТНВД не увеличивает впрыск. Если увеличить норм. Разница объёма 6.2 и 6.5 не велика и производительности хватает.
Ещёте кто переделывал в результате обладая механической педалькой перекручивали движку и он начинал стучать. Обычно вкладыши.
Ну и в принципе !? А на кой тебе этот гемор . Если с ТНВД и ПМД проблем нет не мешай машине работать! )))
-
Ищи диагноста, ошибки только двух или четырехзначные.
-
Ищи диагноста, ошибки только двух или четырехзначные.
Мультитроникс говорит 182, я подозреваю, что 0182. Или я я не прав? Чек горит.
-
Ищи диагноста, ошибки только двух или четырехзначные.
Мультитроникс говорит 182, я подозреваю, что 0182. Или я я не прав? Чек горит.
если Р0182, то это напряжение сигнала с датчика температуры топлива слишком низкое
а какую модель мультитроникса поставил?
-
Братцы соклановцы помогайте!! Не долго я радовался переделанной электрике. Машин работает отлично, на холодный движок заводится с пол оборота, а вот на горячий нет. Причём если заглушить и завести, все нормально. Пять минут постоит тоже все норм. А вот если минут 15-20 все, пипец, жду пока совсем остынет. Причём крутить нормально все и такое впечатление, что как будто не хватает саляры, вздрагивает, но не заводится. Насос до тнвд качает, воздуха нет. В чем причина?
-
В ТНВД.
-
Он почти новый прошёл от силы 3-4 тысячи
-
И не уговаривай), скоро начнет глохнуть на сбросе газа.
-
Б...ть, что опять новый тнвд покупать???
-
Где брал?
-
С Америки на ебей
-
Где брал?
А ты можешь ещё подсказать где блин стоит блок ПМД, и на всех ли он движках стоит?
-
изначально стоит на тнвд сбоку, но на многих машинах он уже вынесен в другие места
-
Да нету у меня никакого ПМД на нем и изначально не було)) у меня всего две клеммы сверху одеваются и ВСЯ)
-
Не может быть. Это квадратная коробка если смотреть на морду машины с права на тнвд прикручена на 4 винтах. А ещё смотри куда идут эти провода которые ты от тнвд видел. Возможно там пмд.))) 😉
-
Так а у меня вопрос! 😃 Где он владелец? Этого!!
-
Или я пропустил тему как этот двигатель нам не предлогали?
-
Не может быть. Это квадратная коробка если смотреть на морду машины с права на тнвд прикручена на 4 винтах. А ещё смотри куда идут эти провода которые ты от тнвд видел. Возможно там пмд.))) 😉
ну нету блин никакой коробочки и изначально не было. Там даже места нет куда ее прикручивать, это о том если она вдруг вынесена. завтра фотку скину может подскажете где она и как выглядит.
-
ищи лучше)
-
ищи лучше)
нету у меня такой коробочки, сегодня сфоткаю и покажу
-
Братцы соклановцы помогайте!! Не долго я радовался переделанной электрике. Машин работает отлично, на холодный движок заводится с пол оборота, а вот на горячий нет. Причём если заглушить и завести, все нормально. Пять минут постоит тоже все норм. А вот если минут 15-20 все, пипец, жду пока совсем остынет. Причём крутить нормально все и такое впечатление, что как будто не хватает саляры, вздрагивает, но не заводится. Насос до тнвд качает, воздуха нет. В чем причина?
Братцы причина оказалась проста!)))) "Дело было не в бабине..." Решил я проверить подачу топлива и оказалось, что когда откручиваю крышку на спуск воздуха на фильтре, салярка на теплый двигатель плохо поступала. А так как у меня стоит доп. фильтр с помпой дело оказалось в нем. Он просто забился и все. Я его поменял и причина пропала, заводиться нормально. работает чисто))))
-
ищи лучше)
Раз зашло дело про ПМД, спрошу. Черный и серый - взаимозаменяемые?
-
ищи лучше)
Раз зашло дело про ПМД, спрошу. Черный и серый - взаимозаменяемые?
вот честно про цвет не помню. у меня мозги оригинал и на ТНВД, которые в жару перегревались и машина глохла. Слава ( Вредный ) посоветовал купить тюнингованые ( на более высокие температуры). старые снял, купил еще радиатор для мозгов, поставил новые на радиатор в другое место и проблема исчезла.
если интересно то смогу сделать фотки старых и новых
-
А теперь уважаемые телезрители, вопрос знатокам)))) кто найдёт ПМД? Блин братцы извенити за мою неграмотность, просто пытаюсь разобраться.
-
Хааа. У Вас колхоз от одной известной компании. А турбина работает?
-
Хааа. У Вас колхоз от одной известной компании. А турбина работает?
Наверное от компании шеви плюс?)))) Работает, а что?)))
-
А теперь уважаемые телезрители, вопрос знатокам)))) кто найдёт ПМД? Блин братцы извенити за мою неграмотность, просто пытаюсь разобраться.
Мать вашу! Извиняйте. Ведь спрашивали же педаль газа с тросиком или без?
Нет у тебя ПМД и насос механика и круизконтроля нет. И Я бы не советовал тапку в пол давить! И не чуствуется особо дует турбина или нет. Она просто крутит но не надувает.
А уж если посканить авто то думаю ой как много там ошибок.
-
изначально стоит на тнвд сбоку, но на многих машинах он уже вынесен в другие места
Лев а за что ты решил своего слоника синего продать? :'(
-
ищи лучше)
Раз зашло дело про ПМД, спрошу. Черный и серый - взаимозаменяемые?
вот честно про цвет не помню. у меня мозги оригинал и на ТНВД, которые в жару перегревались и машина глохла. Слава ( Вредный ) посоветовал купить тюнингованые ( на более высокие температуры). старые снял, купил еще радиатор для мозгов, поставил новые на радиатор в другое место и проблема исчезла.
если интересно то смогу сделать фотки старых и новых
Если не трудно, то фото всегда интересно.. Меня в принципе интересует, если черный ПМД неожиданно сдохнет, можно доехать на сером?
Зависит от года выпуска ПМД .
Серый штатный Стендейл. Чёрный возможно тюненый зависит от производителя и визуально от толщины.
Ну и скажу что на радиаторах работает и серый ! Просто вопрос времени. А ещё ты и на дохлом доедешь! Вот только долго это будет и с многим количеством остановок!
-
Лев а за что ты решил своего слоника синего продать? :'(
А куда мне их три? 6.5, powerstoкe и duramax
-
Работает, а что?)))
Рекомендую отключить.
-
Кароче одни растройства с этой машиной, буду думать о продаже.
-
Кароче одни растройства с этой машиной, буду думать о продаже.
думаю там не так все и плохо, что бы продавать. все диагнозы пока только по фото. Ведь если послушать, что говорят про дизель... то его купит только псих, но при этом вся скандинавия на дизелях... машина же ожила и едет. дальше нужно настраивать, так любой колхоз переходит в тюнинг и почитав теорию вы сможете постоять за мех тнвд на 6.5 с стурбиной и диванные автогуру признают этот тюнинг))) и сколько я знаю людей которые хотят мех тнвд на 6.5 но боятся, почитав только форумы...
-
Подскажите, пож. , где искать датчик подогрева топлива?
Если речь о датчике температуры топлива, то он внутри тнвд.
-
Кароче одни растройства с этой машиной, буду думать о продаже.
думаю там не так все и плохо, что бы продавать. все диагнозы пока только по фото. Ведь если послушать, что говорят про дизель... то его купит только псих, но при этом вся скандинавия на дизелях... машина же ожила и едет. дальше нужно настраивать, так любой колхоз переходит в тюнинг и почитав теорию вы сможете постоять за мех тнвд на 6.5 с стурбиной и диванные автогуру признают этот тюнинг))) и сколько я знаю людей которые хотят мех тнвд на 6.5 но боятся, почитав только форумы...
Спасибо мил человек на добром слове!!!))) Да вообще не хочу продавать ее, нравится она мне уж очень. Да и много уже колхоза убрал и поставил как положено по штатному. Вообщем буду смотреть еще.
-
Парни подскажите момент затяжки резьбовых соединений в двигателе, метки как выставить
6.5 дизель
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
-
Парни подскажите момент затяжки резьбовых соединений в двигателе, метки как выставить
6.5 дизель
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
А что смотря ты тянуть собрался! И метки по меткам. Там на блоке всё видно. А ты что собрался цепь со звёздами менять?
-
Кароче одни растройства с этой машиной, буду думать о продаже.
Какое то быстрое решение. ???
-
Капиталка, осталось все собрать
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
-
Кароче одни растройства с этой машиной, буду думать о продаже.
Какое то быстрое решение. ???
Ну как быстрое?))) Она у меня с 2009 года. И пока не очень блин радует. Но это все из-за меня, взял ее в очень плохом состоянии по незнанке. Сейчас мучаюсь. Много уже вложил в нее сил и средст, поэтому и жалко продавать.
-
Тут у многих та же! 😃
-
Капиталка, осталось все собрать
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
https://yadi.sk/d/7347m7je3Pd4pf недавно же мануал выкладывал...
-
Да уже все затянули, собрали. Спасибо
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
-
Если тнвд механическое, ошибок в нем быть не может.
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
в питере на встречи Борис привозит Tech1 ... нужно смотреть что и как у тебя подключено и что читается... для начала попробуй скрепкой может намигает чего)))
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
хорошая програмка http://www.enghmotors.com
адаптер я делал из обычного ардуино.... если интересно то могу описать, но в случае самодельного адаптера пригоден только для ошибок... показатели тупят
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
ссылка на изготовление адаптера http://www.dieselplace.com/forum/63-gm-diesel-engines/21-6-5l-diesel-engine/457933-how-scan-your-obd1-6-5-less-than-10-a.html
-
У меня разьем есть. ТНВД механическое. Хочу просто посмотреть что читаеться...
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
в питере на встречи Борис привозит Tech1 ... нужно смотреть что и как у тебя подключено и что читается... для начала попробуй скрепкой может намигает чего)))
Скрепкой это как?
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
хорошая програмка http://www.enghmotors.com
адаптер я делал из обычного ардуино.... если интересно то могу описать, но в случае самодельного адаптера пригоден только для ошибок... показатели тупят
Спасибо мил человек, посмотрю...
-
коробку с тросом не прочитать, электрическую читать смысла нет, т.к. тнвд механическое.
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
ссылка на изготовление адаптера http://www.dieselplace.com/forum/63-gm-diesel-engines/21-6-5l-diesel-engine/457933-how-scan-your-obd1-6-5-less-than-10-a.html
У меня тут появился хороший электрик, у него есть и адаптер и програмки для диагностики, только вот на наши машинки нету, есть только начиная с 2000 годов.
-
коробку с тросом не прочитать, электрическую читать смысла нет, т.к. тнвд механическое.
А почему не прочитать? Пипец, а нафига тогда вообще разьем?
-
Разъем для электрического тнвд, акпп, абс и арабага.
-
Разъем для электрического тнвд, акпп, абс и арабага.
арбага нет, тнвд механическое, акпп говоришь не прочитается, супер!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ну хоть абс почитаю. как раз значок горит на панели и он не работает, хоть посмотрю что вышло из строя ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Братцы, А есть у кого нибудь программа для диагностики машины на компьютер?. Хочу попробовать почитать ошибки.
в питере на встречи Борис привозит Tech1 ... нужно смотреть что и как у тебя подключено и что читается... для начала попробуй скрепкой может намигает чего)))
Скрепкой это как?
зажигание в положение вкл и замыкаются два пина правых и считаются мигания сервис первые мигания десятки короткое прерывание далее единицы и тд... в гугле много интрукций на эту тему
-
Парни подскажите номера датчиков. Интересует температурный датчик и датчик давления масла.
Может у кого завалялись, могу купить.
Отправлено с моего ONEPLUS A5000 через Tapatalk
-
Приветствую друзья соклановцы! Нужен информация по механическому ТНВД. На нем сверху две клеммы на которые одеваются провода, мне нужно знать что это за провода и куда они идут. Курил все мануалы и нашел, что вроде один это оптический датчик температуры, а второй клапан подачи топлива. Так на датчик температуры подается вроде бы минус с мозгов, а второй не понятно, то ли плюс, то ли минус, тоже туда должен идти. Кто может точно подсказать что туда подключать?
-
Приветствую друзья соклановцы! Нужен информация по механическому ТНВД. На нем сверху две клеммы на которые одеваются провода, мне нужно знать что это за провода и куда они идут. Курил все мануалы и нашел, что вроде один это оптический датчик температуры, а второй клапан подачи топлива. Так на датчик температуры подается вроде бы минус с мозгов, а второй не понятно, то ли плюс, то ли минус, тоже туда должен идти. Кто может точно подсказать что туда подключать?
https://yadi.sk/i/Qraf32FX3SQVTY тут много по мех тнвд может разъяснит...
-
Приветствую друзья соклановцы! Нужен информация по механическому ТНВД. На нем сверху две клеммы на которые одеваются провода, мне нужно знать что это за провода и куда они идут. Курил все мануалы и нашел, что вроде один это оптический датчик температуры, а второй клапан подачи топлива. Так на датчик температуры подается вроде бы минус с мозгов, а второй не понятно, то ли плюс, то ли минус, тоже туда должен идти. Кто может точно подсказать что туда подключать?
ветка которая может сильно помочь http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=549381
-
Приветствую друзья соклановцы! Нужен информация по механическому ТНВД. На нем сверху две клеммы на которые одеваются провода, мне нужно знать что это за провода и куда они идут. Курил все мануалы и нашел, что вроде один это оптический датчик температуры, а второй клапан подачи топлива. Так на датчик температуры подается вроде бы минус с мозгов, а второй не понятно, то ли плюс, то ли минус, тоже туда должен идти. Кто может точно подсказать что туда подключать?
ветка которая может сильно помочь http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=549381
Спасибо огромное. Попытаюсь разобраться
-
Хааа. У Вас колхоз от одной известной компании. А турбина работает?
Если знаете от куда колхоз, то тогда вопрос ради прикола! Как эти умельцы справились с подачей топлива на больших оборотах когда включается турбина. Кто угадает?))))))
-
Хааа. У Вас колхоз от одной известной компании. А турбина работает?
Если знаете от куда колхоз, то тогда вопрос ради прикола! Как эти умельцы справились с подачей топлива на больших оборотах когда включается турбина. Кто угадает?))))))
Вонзили тебе насос от волги я так понимаю? ))
-
Хааа. У Вас колхоз от одной известной компании. А турбина работает?
Если знаете от куда колхоз, то тогда вопрос ради прикола! Как эти умельцы справились с подачей топлива на больших оборотах когда включается турбина. Кто угадает?))))))
Вонзили тебе насос от волги я так понимаю? ))
А вот и не угадал.))) Насос нормальный. Они просто заглушили обратку)))))))))))))))))))))))))
-
А вот и не угадал.))) Насос нормальный. Они просто заглушили обратку)))))))))))))))))))))))))
Гениально! Заводским дизелистам огромный минус! Только не говори не кому.)
-
Я сам блин в шоке был!!! Причем она заглушена в нескольких местах. В трубки болты и саморезы по вкручивали. Теперь всю обратку менять. Братцы никто не вырезал отверстие для доступа к баку на трехдверке дизельной. А то я в одного не сниму бак, а подключать надо. Кто нибудь дайте размерчики)))))
-
А зачем там отверстие? насоса в баке нет, а все остальное раз в пятнадцать лет ревизировать надо
-
А зачем там отверстие? насоса в баке нет, а все остальное раз в пятнадцать лет ревизировать надо
Мне обратку подключать. Вот и ривизию решил сделать))))
-
Проще один раз снять, чем кузов резать
-
Проще один раз снять, чем кузов резать
Почти уговорил))) Ну одному не удобно, да еще и в не большом гараже)))
-
Проще один раз снять, чем кузов резать
Почти уговорил))) Ну одному не удобно, да еще и в не большом гараже)))
кажется страшно, а на деле фуфел))) если конечно нет металической защиты))) пропшиками почистить карщеткой резьбы и все легко и без риска пильнуть магистраль или проводку...
-
Так братцы, приговариваю я потихоньку свой ТНВД (механический). На холодную отлично заводиться, обороты не прыгают, все нормально. Постоит блин 30 минут с горячим движком и пипец. Жду пока остынет. И вот я тут думаю по лету наверное другой насос ставить. Кто подскажет, что надо что бы на электрический переделать? какие должны быть разьемы и где? Потому что бюджет мал. буду наверное ставить и переделывать сам.
-
Так братцы, приговариваю я потихоньку свой ТНВД (механический). На холодную отлично заводиться, обороты не прыгают, все нормально. Постоит блин 30 минут с горячим движком и пипец. Жду пока остынет. И вот я тут думаю по лету наверное другой насос ставить. Кто подскажет, что надо что бы на электрический переделать? какие должны быть разьемы и где? Потому что бюджет мал. буду наверное ставить и переделывать сам.
очень сложный вопрос, когда не видишь глубину колхоза. на вскидку. электронная педаль, сам тнвд, коса на тнвд что ледит в развале. если вырвали проводку на педаль и покромсали косу в районе мозгов то еще и коса ... далее соленоид клапана турбины если его убрали. на вскидку всё.
-
Так братцы, приговариваю я потихоньку свой ТНВД (механический). На холодную отлично заводиться, обороты не прыгают, все нормально. Постоит блин 30 минут с горячим движком и пипец. Жду пока остынет. И вот я тут думаю по лету наверное другой насос ставить. Кто подскажет, что надо что бы на электрический переделать? какие должны быть разьемы и где? Потому что бюджет мал. буду наверное ставить и переделывать сам.
очень сложный вопрос, когда не видишь глубину колхоза. на вскидку. электронная педаль, сам тнвд, коса на тнвд что ледит в развале. если вырвали проводку на педаль и покромсали косу в районе мозгов то еще и коса ... далее соленоид клапана турбины если его убрали. на вскидку всё.
Мне бы фото как оно выглядит, что бы у себя все элементы посмотреть, на педали вроде есть что то электрической. А вот как оно должно в реале выглядеть. Кто может сфоткайте. Покажите, что бы определить как оно должно и что надо докупать.
-
И ещё один вопрос. Горит датчик ABS и соответственно не работает сама система, с чего начать поиски?
-
И ещё один вопрос. Горит датчик ABS и соответственно не работает сама система, с чего начать поиски?
горит сразу? или после начала движения?
-
И ещё один вопрос. Горит датчик ABS и соответственно не работает сама система, с чего начать поиски?
горит сразу? или после начала движения?
Как включил зажигание так и горит
-
Что это за разъём, кто подскажет?
-
Что это за разъём, кто подскажет?
это разъем на косу к тнвд... та что лежит в развале. лежала судя по всему
-
по моему, этот разъем не используется
-
по моему, этот разъем не используется
В смысле?? Вообще, или у меня? У меня же тнвд механика, вот и не используется наверное.
-
Вообще на дизеле.
-
Вообще на дизеле.
прикольные познания)))
-
не путайте человека. это коса на тнвд
-
ну и педалька по просьбе
-
ну и педалька по просьбе
Ха)))), У меня такая же!!!!!!! Завтра покажу свою только с колхозным вариантом))))))
-
не путайте человека. это коса на тнвд
А какая коса к этому разьему идет? Та которая от ПМД что ли? Просто там что то много пинов!
-
не путайте человека. это коса на тнвд
Присмотритесь внимательнее, на Вашем разъеме пинов поболее будет.
-
не путайте человека. это коса на тнвд
Присмотритесь внимательнее, на Вашем разъеме пинов поболее будет.
нее... тут без вариантов))) я эту проводку перематывал всю и знаю вполне так не плохо теперь)
-
А теперь братцы колхоз моей механической педали. Тут по моему кто-то спрашивал про то как переделать электрический тнвд на механический.
-
А теперь братцы колхоз моей механической педали. Тут по моему кто-то спрашивал про то как переделать электрический тнвд на механический.
гениально, Ватсон!
-
Артём мы с тобой уже многое обмозговали. Может и насос. А стрелка дёргалась у меня пока датчик не поменял. Сейчас то что я видел ровно и чётко.
я написал что б поделиться частью того что мы обсуждали. вдруг на мысль наведет кого...
насчет клапанов по сливу гидрика я так понял что он находится в его теле и он весьма надежен и склонен к залипаю в открытом положении больше чем в закрытом. есть байпасный клапан на маслонасосе настроены на 80 psi... и есть байпас в районе фильтра... он защищает от голодания если фильтр забит или масло густое.
гидрики лежат в прямой асамблее у одной из сторон масло идет на турбину у другой на передний коренной вкладыш... так что падение давления у одной стороны возможно связано с износом турбины.
Так как у меня нет сиситематики какой из гидриков и с какой стороны ведёт себя плохо то я думаю о турбине говорить не очень актуально . Не говоря уже о том что она у меня после ремонта и замены картриджа. И Остужаю я ее систематически дабы ресурс ее был продлён.
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.
[/quote]
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
[/quote]Во, блин...а у меня то-же где-то тыщь за 10 до клина ролика гидрика, стрелка давления масла запрыгала. Но так как половина приборов(зарядка,уровень топлива) на панели работают не корректно, я и это "дёргание" отнёс к глюку панели. При подъёме или падении давления, стрелка ходит не плавно а рывками.
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
Короче господа история продолжается.
У соклана на Шване 6.2 та же картина. Захлопал в выпуск. Сняли крышки сначало нашли конец одному гидрику а потом при всрытии конец ещё двум.
Картина та же перед этой катовасией и у меня и у него давление масла на приборе улетало в верх в прекрасное далёко.
С прогревом хлопки исчезали и клапана работали нормально.
Версии?
Питерский гуру внятно ни чего не сказал. И не внятно то же.
История продолжается)) После замены гидриков прошло полтора года. Появились хлопки в турбину при заводке и прогреве двигателя. Гидрики ставил Асиделко. Других косяков нет. Как хлопки пропадают, к движку не докопаться. Работает ровненько, тихонько...тяга в норме. Гидрики не стучат не на холодную не на горячую
-
Сорри за мультцитирирование....чёйто не разберусь как его убирать
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
И сколько сие удовольствие стоит?
-
Братцы, проехал 800 км, практически без остановок. Псков - москва. И пока все хорошо. Только вот одного не могу понять. Когда делаю не дальние поездки. Жрет масло как в коробке так и движок. А тут вообще почти ничего не сожрал. Так, может литр, обычно намного больше. Кто, что скажет?
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
И сколько сие удовольствие стоит?
8500 там (не ребилд)
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
И сколько сие удовольствие стоит?
8500 там (не ребилд)
А доставка?
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
И сколько сие удовольствие стоит?
8500 там (не ребилд)
А доставка?
Точно не скажу. Много ещё чего в контейнере плыло. Плюсом 15% продаваны накрутили(там и тут). Вес около 300 кг.
-
Приехало новое двигло. При снятии и частичной разборки старого, были обнаружены следы антифриза в турбине и под клапанной крышкой правой головки. Год назад при замени гидриков отдавал головы на опрессовку и шлифовку в Механику(антифриз уходил чуть-чуть) Сказали всё ок, но после сборки мотора антифриз продолжал уходить. Чуть позже раскидаю мотор по болтикам в целях поиска трещин. После опрессовки головок грешил на треснуты блок. Антифриза в масле и эмульсии на щупе НЕТ!!!!!
И сколько сие удовольствие стоит?
8500 там (не ребилд)
А доставка?
Точно не скажу. Много ещё чего в контейнере плыло. Плюсом 15% продаваны накрутили(там и тут). Вес около 300 кг.
8500 зелени за новый с завода?
-
Братцы, проехал 800 км, практически без остановок. Псков - москва. И пока все хорошо. Только вот одного не могу понять. Когда делаю не дальние поездки. Жрет масло как в коробке так и движок. А тут вообще почти ничего не сожрал. Так, может литр, обычно намного больше. Кто, что скажет?
Не жор на длинных пробегах масла это нормально . Оно не куда не вытекает а постоянно в движении по магистралям. И в той же турбине оно постоянно подталкивается так что нет протёка и зависания.
Был у меня пробег 1300 примерно . Трасса паром трасса. 250-300 грамм максимум. А вот если из коробы гонит это плохо. Не должно не куда ни капли. Смотри подтёки а то влипнешь на коробас.
-
8500 зелени за новый с завода?
[/quote]
Да
-
Всем привет. Иногда по холоду, начинает мигать лампа показывающая работу свечей накаливания, перед запуском двигателя. Подскажите, куда копать
я бы посмотрел мультиметром, как в этот момент нагруженна сеть. Посмотреть нет ли ошибок в истории, но по реле есть 29 ошибка и там про мигания ни слова. или я плохо перевел.
-
Всем привет. Иногда по холоду, начинает мигать лампа показывающая работу свечей накаливания, перед запуском двигателя. Подскажите, куда копать
так она вроде и должна моргать. включаешь зажигание, секунд несколько горит лампа, потом моргать начинает и реле щелкает. как все перестает моргать так и заводишь
-
Контрольная лампа моргать при исправной системе не должна. Какой год машины?
-
Как это не должна? на холодную 5-10 раз свечи включаются на уже заведенном моторе.
-
Как это не должна? на холодную 5-10 раз свечи включаются на уже заведенном моторе.
вроде проблемма, что мигает до запуска. после запуска понятно, что может включаться/выключаться по пожеланию мозгов
-
Датчик температуры топлива стоит в тнвд.
-
Его не видно на фото, он внутри.
-
Но мигание лампы подогрева, не связано с ошибкой датчика температуры?
-
Однозначно ответить без проведения диагностики сложно.
-
Парни, подскажите номера фильтров масло и воздух.
И есть ли аналоги.
Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk
-
Парни, подскажите номера фильтров масло и воздух.
И есть ли аналоги.
Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapatalk
Масляный такой же как и на движку 5.3 бензинку. Но надо смотреть какой у тебя адаптер.А воздух . Прямоугольный аналогов как и номера его не знаю . Да и зачем тебе?
Залезь на сайт Академии и там он тебе всё выдаст. Нет проблем расходниками.
-
Парни, подскажите номера фильтров масло и воздух.
Масляный РF1218
-
Всем привет. Прочитал всю ветку от и до.
Во первых, поделюсь своим опытом владения Субурбаном с 6,5 ТД.
Первая проблема после покупки - не заводилась когда мотор горячий. Зимой не проблема, а летом приходилось поливать ТНВД водой. Проблема была решена удлинением штатных проводов PMD при помощи паяльника и выноса его от ТНВД наверх воздушного патрубка. В качестве охлаждения использую кулер от пентиума 4 с вентилятором. Питание на вентилятор подаётся от питания габаритов. Включил - обдувается, даже когда стоишь.
Во вторых, по ШевиПлюс скажу, что уж слишком часто они приговаривают ТНВД. Была проблема. Машина глохла на ходу. Иногда просто стоя на месте. Могла после этого сразу завестись, могла какое-то время не заводиться. После диагностики в Шеви приговорили ТНВД (как неожиданно). У диагноста спрашивал раз 10 - точно не PMD? Сказали точно. 200%. Ок. Взял ТНВД у человека за 25К рублей, заведомо исправный. Поставили, настроили, кучу денег оставил, выехал за ворота - заглох. Снимаю разъём PMD - а там не хватает резинки. Снял с другого разъёма, поставил и больше никогда об этом не вспоминал. ТНВД стоявший у меня - продал человеку на Шеви Ван. Катается с ним до сих пор без проблем.
В третьих, был момент, когда машина хорошо работала на холостых. Но при попытках поддать газу глохла. Пока едешь еле еле всё хорошо. Поддал газу - через какое-то время заглох и ни в какую не заводился. В итоге один раз приехал к дому на эвакуаторе. Оказалось отгнил один из проводов идущих на подкачивающий насос. Спаял, заизолировал - всё прекрасно работает.
Опытом поделился, теперь хочется услышать мнения соклановцев.
Первое. Из щупа при заведённом моторе идет небольшой белый дымок. Хана поршневой? Или может быть просто залегли кольца? Машина иногда по полгода стоит без движения. Во время ремонта голов были большие отложения гудрона на клапанных крышках. Компрессия после ремонта обоих голов - около 19. Пытался залить раскоксовку через свечные отверстия - почти вся жидкость вытекает обратно. Может есть другой подобный способ? Снятие форсунок не намного проще, так как они снимаются плоховато. Промывку масляной системы сделал семиминутной промывкой. Попробую пока что менять масло хотя бы раз в 1000 км. Может быть ещё промою смесью масла и ДТ.
Второе. Постоянно выдавливает масло из под клапанных крышек. Менял прокладки, сажал на герметик, что только не пробовал - всё равно выдавливает. Крышки ровные, головы тоже. Подозреваю что это вытекает из проблем с поршневой.
Третье... Где можно взять б/у мотор без навесного подешевле но живой или где/кто может помочь снять и разобрать имеющийся движок? Есть выход на завод, где не дорого отремонтируют его, но надо предварительно снять и разобрать. Бюджет сильно ограничен.
Заранее благодарю.
-
тут есть такой товарищ Valydol, обратись к нему. Он этими движками занимается.
-
Благодарю! Написал ему.
-
Подтверждаю.
Зовут Олег, фанат дизелей.
Ему лучше звонить.
-
Постоянно выдавливает масло из под клапанных крышек. Менял прокладки, сажал на герметик, что только не пробовал - всё равно выдавливает. Крышки ровные, головы тоже.
Привет. Дизель не часто в ремонте, но прокладок клапанных крышек не видел, везде герметик. Может рука дрогнула?
-
Подтверждаю.
Зовут Олег, фанат дизелей.
Ему лучше звонить.
Благодарю! А есть его номер телефона?
-
Постоянно выдавливает масло из под клапанных крышек. Менял прокладки, сажал на герметик, что только не пробовал - всё равно выдавливает. Крышки ровные, головы тоже.
Привет. Дизель не часто в ремонте, но прокладок клапанных крышек не видел, везде герметик. Может рука дрогнула?
Когда купил машину, там были резиновые прокладки. Из Штатов заказывал комплект, там были из пробки. Потом отдельно резиновые заказывал. Сейчас опять пробковые но на герметике стоят. Руки не трясутся. Никогда. Да и герметиком пользоваться умею, в отличии от многих.
-
Сейчас опять пробковые но на герметике стоят.
Прокладки по второму разу?
-
По теме мои пять копеек. Прокладки ссат по чуть. Не обращаю на это внимания.
Но вот какое не очень приятное событие у меня стряслось. Ездил не знал горя по двигателю. Но в последнее время приём стал похуже вроде как тяга тоже. В общем машина перестала переть.
А тут как на грех увидел что за мной под нагрузкой черновой стелется дым. Приехал к дому..прогазовываю..так и есть.дымит черным ((...ну да ладно. Сегодня с утра пришёл брат со сканером..завели, прогрели...да,при прогазовке дымит...смотрим ошибки. .
Р 0236 электрическая цепь датчика наддува., вроде это тот дтачки, что стои навпуске...проверил разъём. Таки есть..обломалась защелка.. Вставил по плотнее, прижал проволокой. Потерли ошибки..при сдергивании этого разъёма ошибка вновь появляется..
Р 0238 игнал с датчика турбины а вне допустимого диаазона...нашёл вот тему http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=35909.0..правда так и не понял как все там закончилось..может Вредный подскажет?
Р 1656так и не понял что это.
Какая-то из этих ошибок у меня висит всегда, поскольку турбина расточена..только вот какая?
Потерли ошибки.поехал. .дымит...может у кого есть мысли?
Тнвд настраивал зимой в Серпухове у Олега. ...на горячую заводится с полпинка. .фильтра все свежие..
-
. ...на горячую заводится с полпинка. .фильтра все свежие..
А на холодную?
-
Также штатно заводится и на холодную. Схватывает через 1 -2 сек. Зимой правда при ниже чем минус 12 хреново. Но у меня две свечи накала мертвые. Это мне при настройке тнвд сказал Олег..после настройки тнвд дыма не было вообще. Хоть до пяти тысяч оборотов газуй. Может все таки тнвд не так настроили ?
-
заслонка на турбине не закисла? и соответственно вакуумная магистраль управления этой заслонкой герметичная?
-
Ту Вова. А как это определить? Ну что не закись и что герметичная магистраль?
-
Ту Вова. А как это определить? Ну что не закись и что герметичная магистраль?
на только заглушенной машине, нажимаешь на тягу заслонки, она должна вернуться обратно.
-
По заслонке..заслонка открыта навсегда . При расточке турбины заслонку заклинивают в открытом положении...от этого и есть одна из ошибок. Будем искать вне заслонки.
-
Всем привет, ну вот вроде как и решилась мистическая проблема с хлопками на моторе Вредного. Для излечения потребовался мозг на эксперименты с живой машины и tech1. Мозг можно было и не менять, но на старом почему то ни как не получалось избавиться от чека свыше 110 с жалобами на турбину. После несложных манипуляций с tech1 сместили офсет с -0.35 на -0.65 и обучили тнвд. В результате мотор работает чуть жесче на холодную, но хлопки не возвращаются. субур пробежал уже больше 1000 км во всех режимах и запускался с всевозможными простоями. Механически мотор исправен был, а просто видимо не сделали переобучение мозгов после смены цепи или каких то манипуляций с тнвд...
-
Ту Aтаri. .ого..видно Вы в теме..а по моему вопросу можете что-то посоветовать? Мне тов настраивали , но при этом ничего с мозгами не делали.
-
Ту Aтаri. .ого..видно Вы в теме..а по моему вопросу можете что-то посоветовать? Мне тов настраивали , но при этом ничего с мозгами не делали.
Возможно умирает или заклинил шаговый моторчик, отвечающий за угол впрыска находящийся в тнвд. Самое главное не спешите перенастраивать тнвд и переодучать на мертвую точку если не уверены что цепь хорошая, тк исправить это проблемно... а по сути нужно погонять манинку со сканером и посммотреть как и что... ругаться на турбину в этом случае может именно похожими симптомами.
Но лучше всеж сканер и немного внимательнее покапаться, тк это все го лишь мои предположения
-
Ту Атари... спасибо. Найти бы кого нибудь, кто бы в этом всем понимал. (((
-
Ту Атари... спасибо. Найти бы кого нибудь, кто бы в этом всем понимал. (((
с этим всегда проблема... найти tech1, а дальше вниматьлно смотреть и немного гуглить. самое главное посмотреть насколько быстро угл корректируется, посмотреть какой офсет прописан, немного поотключать по одному цилиндру прогазовывая на дым ( может форсунка льет какая... как по мне это самое дешевое в сравнении с вскрытием мотора и заменой всего подрят))) за одно гляните как дует турбинка и как работает клапан актуатора турбины.
-
Артём просто молодец. 2сука ремонтника (сука литературное слово) копались денег тянули мозг парили один не буду говорить кто капиталку предложил другой уверен что проблема механики а решение проблемы заняло 3 дня из которых 2проблем не было. А ещё Артём просто не написал у меня цепи звезды и тнвд все меняно. Сейчас по факту манипуляции средний расход 16.2 и 800 гоаммов масла на 2500 км
-
Всем привет, еле нашел эту тему. Подниму . Вопрос возник. Подскажите или ткните ссылкой пож.
Где в ТНВД находится оптический датчик? И как проверить его наличие там и работоспособность?
Это он или я что-то путаю? https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3785862&cc=1302792&jsn=10631
-
Документы по дизелям 6.2 и 6.5 Технический мануал, 267 страниц, 15.4Мб
Ссылка активная, пока есть место еще.
https://yadi.sk/i/1G1g0M4GWYrzS
-
Всем привет, еле нашел эту тему. Подниму . Вопрос возник. Подскажите или ткните ссылкой пож.
Где в ТНВД находится оптический датчик? И как проверить его наличие там и работоспособность?
Это он или я что-то путаю? https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3785862&cc=1302792&jsn=10631
По моему это никак не он.
-
Документы по дизелям 6.2 и 6.5 Технический мануал, 267 страниц, 15.4Мб
Ссылка активная, пока есть место еще.
https://yadi.sk/i/1G1g0M4GWYrzS
Спасибо. :afro: Пока у меня был дизельный ЖиЭМ, я пытался в этом разобраться. Но машину продал, понял что дизельный авто такой мне не нужен. Остались два запасных ТНВД (один с рабочим датчиком, другой нет). Но не знаю как проверить их. И еще кучка запчастей... Турбина заводская (у меня Холсет стоял), ПМД с комплектом переноса, вроде насос, две головы, датчики...
Сфера интересов резко сместилась. (Сейчас например один из проектов - восстанавливаю МБ серии LA, 1968 г.) Канителей с нми полно.
Поэтому имел наглость кинуть здесь этот вопрос. В надежде, что спецы по 6.5, расскажут в двух словах... ::)
-
Это не оптический датчик, это подогреватель топлива в фильтре. Оптический датчик находится на самом верху ТНВД (черная квадратная коробочка). Как он проверяется не знаю.
-
это не подогреватель топлива, вот подогрев https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3772089&cc=1440750&jsn=585
-
Всем привет, еле нашел эту тему. Подниму . Вопрос возник. Подскажите или ткните ссылкой пож.
Где в ТНВД находится оптический датчик? И как проверить его наличие там и работоспособность?
Это он или я что-то путаю? https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3785862&cc=1302792&jsn=10631
На Рокавто написано же - датчик воды в топливе.
-
Всем привет, еле нашел эту тему. Подниму . Вопрос возник. Подскажите или ткните ссылкой пож.
Где в ТНВД находится оптический датчик? И как проверить его наличие там и работоспособность?
Это он или я что-то путаю? https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3785862&cc=1302792&jsn=10631
На Рокавто написано же - датчик воды в топливе.
Именно так и прочитал.Но не доходит, где он на ТНВД
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Fthumb%2F9c2971125ff05f6a0260288e427f47b1d5845c333350759.jpg&hash=2e674aeba95b06090a80c22b1692b5a8f9195394) (http://i-fotki.info/25/9c2971125ff05f6a0260288e427f47b1d5845c333350759.jpg.html)
Насос, такой
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Fthumb%2F946feff8dbe5e543868e3ca8c7739f0fd5845c333385380.jpg&hash=d23ff154ce40be76e820604a76b3dd5037db6624) (http://i-fotki.info/25/946feff8dbe5e543868e3ca8c7739f0fd5845c333385380.jpg.html)
-
На первом фото черная коробочка на верху со стопорным кольцом
-
https://www.ebay.com/itm/132966037161?ul_noapp=true
-
Доброго всем, камрады. На моей 6.5 ТД появился глюк. Может заглохнуть посреди дороги. обычно глохнет на падении оборотов. При движении, если хочет заглохнуть делает лтолчок- рывок и опять нормально. Может так судить раз в день, может три раза за поездку, а может неделю ездить хоть бы что. Кажется ошибку 1656. Х.з.что это. Может кто сталкивался
-
Меняй PMD
-
Управляющий блок ТНВД? Который вынесен умения за черту? Он?
-
За фару.
-
Управляющий блок ТНВД? Который вынесен умения за черту? Он?
-
да
-
Лев 66. Спасибо!
Ездил я примерно месяц с этим глюком. Вчера устал уже и полез в запчасти в гараже. Было у меня ощущение, что похожий блочок у меня таки был.Нашел! От старого хозяина остались два блока управления. Внешне такие же как мой, но ни один из наборов цифр и букв на коробочках не совпадал. Решил пробовать оба. С одним из них машина не завелась.
С другим завелась и прекрасно работает. Глюк пропал!. Ура. Теперь посмотрим как и что будет с расходом.
-
Лева-ШевиНострадамус!
-
Лев 66. Спасибо!
Ездил я примерно месяц с этим глюком. Вчера устал уже и полез в запчасти в гараже. Было у меня ощущение, что похожий блочок у меня таки был.Нашел! От старого хозяина остались два блока управления. Внешне такие же как мой, но ни один из наборов цифр и букв на коробочках не совпадал. Решил пробовать оба. С одним из них машина не завелась.
С другим завелась и прекрасно работает. Глюк пропал!. Ура. Теперь посмотрим как и что будет с расходом.
теперь посмотри какое сопротивление стоит в разъеме, чем больше цифра, тем веселее едет, самое большое-9
-
Тему АП!
-
Лев66. А где там сопротивление написано? Теме ап.
Бэушный блок поездил недолго. Сейчас снова тоже самое два раза занеделю. Теперь ищу новый блок с большой цифрой сопротивления. Чтобы быстрее ехал. Может у кого есть? Ну или хотя бы узнать где эта цифра написана.
-
Лев66. А где там сопротивление написано? Теме ап.
Бэушный блок поездил недолго. Сейчас снова тоже самое два раза занеделю. Теперь ищу новый блок с большой цифрой сопротивления. Чтобы быстрее ехал. Может у кого есть? Ну или хотя бы узнать где эта цифра написана.
внутри разъема у черной коробочки))) там текстолитовая плата одевается на ноги. на ней обычно пишется циферка. меняя пластинки ты чуть коректируешь пмд. устанавливая почисти все, не поскупись на термопасту. про выносные радиаторы в сухое продуваемое место писать думаю не нужно)
-
Атари. Спасибо за информацию. У меня стояла эта перемычка на старом блоке. Я когда новый блок ставил перемычки не воткнул. Хрен знает почему. Ездил без неё.
Радиаторы у меня есть я их ещё и просверил в месте выхода кругляшков для лучшего охлаждения. Блок вынесен за фару. Вроде там сухо.
Я в Питер собирался, думал подъехать к Вам, но никак все. (()
-
Здравствуйте!
Прошу помощи. Вот уже несколько дней мне сниться дизельный коротыш. Но в 80% случаев говорят турбо-дизель это опа. Я не шарю... возможно это будет моя вторая машина, если вы меня не отговорите. В интернетах не могу найти отзывов по машине с таким двиглом. Элементарно даже правдивый расход найти не могу) Машина очень нравится, но находиться за 2,5тыщ км, не хочется встать на пол пути из-за PMD например.
В общем помогите определиться, брать не брать, для ежедневной эксплуатации?
------
ЗЫ: пока жду ответа, буду штурмовать тему, может найду ответ на свой вопрос.
-
Здравствуйте!
Прошу помощи. Вот уже несколько дней мне сниться дизельный коротыш. Но в 80% случаев говорят турбо-дизель это опа. Я не шарю... возможно это будет моя вторая машина, если вы меня не отговорите. В интернетах не могу найти отзывов по машине с таким двиглом. Элементарно даже правдивый расход найти не могу) Машина очень нравится, но находиться за 2,5тыщ км, не хочется встать на пол пути из-за PMD например.
В общем помогите определиться, брать не брать, для ежедневной эксплуатации?
------
ЗЫ: пока жду ответа, буду штурмовать тему, может найду ответ на свой вопрос.
Дизельный коротыш хороший ... но если его не валяли в грязи офроудеры... а так простой. Всему вместительный. Дизель это на любителя... кушает не много. На около штатной резине 14-16 город и 12 трасса . Может меньше, но у меня такой был.
У меня купили коротыша в хорошем состоянии, но уже в него закопали 300+ дабы он стал около идеальным...
-
Здравствуйте! Проблема такая,-7 по цельсию,завожу,давление масла ниже чем обычно(15/40).Прогреваю до нормы,давление 0! Ставлю механический прибор давление 0,5! Двигатель "троит",белый дым,пахнет "живой" солярой,хлопки. ATARI (по телефону) приговаривает компенсаторы. Снимаю клапанные крышки,оси коромысел,вынимаю ровные(!)штанги. Как могу визуально изучаю компенсаторы и не могу понять как они могут раскрыться? Т.Е выскочило стопорное кольцо? Тогда где фрагменты компенсатора(если он "самоликвидировался")?Имею мнение! Может масляный насос не создает должного давления,компенсаторы не наполняются и от этого некорректно работают клапана? Жду мнений от уважаемого сообщества!!! P.S. ДВС после капремонта(около 2000км назад).
-
низкое давление масла может быть либо при умершем маслонасосе, либо при умерших вкладышах коленвала.
-
Имею мнение! Может масляный насос не создает должного давления,компенсаторы не наполняются и от этого некорректно работают клапана? Жду мнений от уважаемого сообщества!!! P.S. ДВС после капремонта(около 2000км назад).
99% - это из за отсутствия давления - я думаю что лучше его больше не заводить пока не найдете причину
Да и компенсаторы тарабанить при слабом давлении должны
-
низкое давление масла может быть либо при умершем маслонасосе, либо при умерших вкладышах коленвала.
А из-за убитой турбины или каком-нибудь лопнувшим масленом трубопроводе тоже ведь бывает :huh:- ну как вариант
-
турбина к давлению масла никакого отношения не имеет, а лопнувший шланг - это считай отсутствие масла, те и давить нечего.
-
Малой кровью вопрос судя по всему не решился... следующий этот это снятие поддона и осмотр маслонасоса... может густым маслом байпас поломало. Если и тут все цело то это уже скорее всего Косячнок ремонтников вылез.
-
В поддоне куски алюминия,железа...И!!! (Барабанная дробь) оборванный поршень! Стопорное кольцо пальца не обнаружено. Пропажу давления с обрывом поршня не связываю,вопросов много. Масляный насос выдает достойную струю. Вопросов много,жду мнений .Ищу поршень с кольцами,прокладки ГБЦ,поддона и пр. Всем спасибо!
-
В поддоне куски алюминия,железа...И!!! (Барабанная дробь) оборванный поршень! Стопорное кольцо пальца не обнаружено. Пропажу давления с обрывом поршня не связываю,вопросов много. Масляный насос выдает достойную струю. Вопросов много,жду мнений .Ищу поршень с кольцами,прокладки ГБЦ,поддона и пр. Всем спасибо!
Что меняли,растачивали при копиталке ?Фото будут цилиндра, поршня -задиры есть ?Не выдержали зазор при расточки ?Кто делал капиталку ?Стопорное кольцо могло перемалоть .
Чем больше вводных тем проще гадать ))
-
Всем здравия! В процессе разбора двигателя обнаружено(или не обнаружено?) отсутствие стопорных колец поршневого пальца! Обоих! Также не нашлась заглушка распредвала! Вышедший палец проточил гильзу насквозь(тосол в цилиндре+пар).Делаю снова!
-
Малой кровью вопрос судя по всему не решился... следующий этот это снятие поддона и осмотр маслонасоса... может густым маслом байпас поломало. Если и тут все цело то это уже скорее всего Косячнок ремонтников вылез.
То же мнение . Даже с учётом того что есть траблы по манометру .Есть подозрения на насос и заборник. Совет скидывай поддон хоть это и не просто.
-
Всем здравия! В процессе разбора двигателя обнаружено(или не обнаружено?) отсутствие стопорных колец поршневого пальца! Обоих! Также не нашлась заглушка распредвала! Вышедший палец проточил гильзу насквозь(тосол в цилиндре+пар).Делаю снова!
Ё маё. :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
-
Всем здравия! В процессе разбора двигателя обнаружено(или не обнаружено?) отсутствие стопорных колец поршневого пальца! Обоих! Также не нашлась заглушка распредвала! Вышедший палец проточил гильзу насквозь(тосол в цилиндре+пар).Делаю снова!
С пальцами все понятно - так собрали - верно ? А давление почему не было ?
-
Таинственным образом самоликвидировалась заглушка масляного канала компенсаторов(не распредвала) с правой стороны.Куда она подевалась?????!!!!!Где стопорные кольца???!!!
-
Всем здравия! В процессе разбора двигателя обнаружено(или не обнаружено?) отсутствие стопорных колец поршневого пальца! Обоих! Также не нашлась заглушка распредвала! Вышедший палец проточил гильзу насквозь(тосол в цилиндре+пар).Делаю снова!
С пальцами все понятно - так собрали - верно ? А давление почему не было ?
Нет заглушки на колене.Сам же написал.
-
Таинственным образом самоликвидировалась заглушка масляного канала компенсаторов(не распредвала) с правой стороны.Куда она подевалась?????!!!!!Где стопорные кольца???!!!
И это написал.
-
Автомобиль поехал! Приключения продолжаются! Буду рад поделиться с интересующимися! Всем добра!
-
Автомобиль поехал! Приключения продолжаются! Буду рад поделиться с интересующимися! Всем добра!
Все интересно - куда делась заглушка ,почему вылез палец ,блок вытаскивали ,гильзу меняли ,фотки видео делал ,как теперь работает и т.д
-
Заглушка выскочила из-за некачественной установки и попала под механизм ГРМ, где и была размолочена в труху (я так думаю), палец вышел т.к. не поставили стопорные кольца.Двигатель снимали, точили новую гильзу под другой поршень. Заменил шатун. Фото-видео нет. Не знаю почему, но двигатель стал мягче-тише. Залил 5-30 мотюль.
-
Заглушка выскочила из-за некачественной установки и попала под механизм ГРМ, где и была размолочена в труху (я так думаю), палец вышел т.к. не поставили стопорные кольца.Двигатель снимали, точили новую гильзу под другой поршень. Заменил шатун. Фото-видео нет. Не знаю почему, но двигатель стал мягче-тише. Залил 5-30 мотюль.
это хорошо.
-
5 на 30 мотюль это очень хорошо!!!))))
-
To Atari и Вредный! В самом деле Мотюль хорошо? На сколько я знаю, Вредный проповедует грузовой Дельвак 10на40. С ув.
-
To Atari и Вредный! В самом деле Мотюль хорошо? На сколько я знаю, Вредный проповедует грузовой Дельвак 10на40. С ув.
Какой такой Atari? Здесь Mobil в тренде.
-
To Atari и Вредный! В самом деле Мотюль хорошо? На сколько я знаю, Вредный проповедует грузовой Дельвак 10на40. С ув.
Так смотри . Я за Дельвак и Мобиль. ))) Но только за дельвак для дизелей и высоконагруженной техники . Заливаю 10)40 идвижка не звинит как звенела на том же 10)40 Мобиль универсальном. Но При этом у меня есть ещё авто тоже турбовое Астра. И туда я халил 50)30 Мотюль . Смена тоже каждые 8000 . км так вот 82 пробега Опель не жрёт масла не грамма и движка в идиале. Так что Мотюль тоже гуд . Но экономика по деньгам другая. Я уже года 3 как заливаю мотюль. Масло не дешевое . Не то что 20 литров канистра 6 тыр. А вообще тебе видней. Как на слух то ? Не жидковато для гидриков и цепи?
-
To Atari и Вредный! В самом деле Мотюль хорошо? На сколько я знаю, Вредный проповедует грузовой Дельвак 10на40. С ув.
Какой такой Atari? Здесь Mobil в тренде.
Я Atari... ))) не понял в чем вопрос. по мне главное масло менять почаще ;) Уж больно его мало в этом моторе помещается...
-
To Atari и Вредный! В самом деле Мотюль хорошо? На сколько я знаю, Вредный проповедует грузовой Дельвак 10на40. С ув.
Какой такой Atari? Здесь Mobil в тренде.
Я Atari... ))) не понял в чем вопрос. по мне главное масло менять почаще ;) Уж больно его мало в этом моторе помещается...
А вот и он ))) Атари.))) И он прав. )) И я прав. )))И мы правы)))
-
Мне кажется, что на мотюле 5-30 быстрее наполняются компенсаторы и движок на холодную помягче работает. А мотюлем на работе разжился! Бочку по бумагам израсходовали, а на дне примерно ведро осталось! А вообще оно дорогое масло конечно. При замене залью Дельвак для " тяжелых" дизелей.
-
Ну тебе виднее по обстановке . Ещё раз скажу. Для варианта после копания в авто на промыть всё прям дорого богато ))) Но когда Халява.))) Молодец))))
А на постоянку .Ну как то 8 тыр примерно на каждую замену плюс минус. .)))
-
Мне кажется, что на мотюле 5-30 быстрее наполняются компенсаторы и движок на холодную помягче работает. А мотюлем на работе разжился! Бочку по бумагам израсходовали, а на дне примерно ведро осталось! А вообще оно дорогое масло конечно. При замене залью Дельвак для " тяжелых" дизелей.
Да смотри . Там тоже есть класификация. Синтетика или полусинтетика и оба 10 40. Читай буковки на канистре. Мне синтетика понравилась .
-
Добрый день,уважаемое сообщество! Многие здесь знают историю ремонтов моего дизеля и я хочу поделиться своими соображениями и выводами на этот счет. Обо всем по-порядку! Машину я купил год назад. Подкупило состояние кузова,салона,рамы,+три комплекта колес,+19 лет регистрации и эксплуатации в г.Сочи, и 30-ти % скидка от заявленной цены! Я работаю водителем с 1983 года и немного понимаю в автомобилях.Вообщем не испугал меня дымящий,трясущийся и поливающий маслом дорогу GM 6.5.! И я поехал домой. Расход топлива 13 литров. Расход масла 3 литра на 1000 км. Какая ерунда! Авто глохнет в движении в положении селектора "DRIVE"! КАК ? Итак доехали! Сразу кинулся искать почему глохнет и колотится на холостых, начитался интернетов "до изжоги", где только ой-ой-ой и "ты попал"! И самая ЖУТЬ-отсутствие специалистов и "очень сложная конструкция". Я упрямый и выделенных средств должно хватить. На этом форуме нашел Великого Гуру , что базируется возле кладбища на окраине Купчино. Прослушав лекцию в стиле ой-ой-ой, уехал домой , оставив авто. Через неделю звонок-ЗАБИРАЙ! Жулик высшей категории! Взял 25т.р. ни за что! Машина заглохла на Софийской! Я не стал возвращаться т.к живу по правилу "не готов стрелять не доставай пистолет". Далее. Понимая,что капремонт неизбежен, начал искать специалиста. И,о чудо,нашлись такие в ГК на окраине Красногвардейского района . Результат известен многим. Можно конечно этих граждан здесь "объявить", но я не буду. Да,двигатель они ремонтировали пол-года и неделями не отвечали на звонки. Можно включить методы а-ля 90-е, но у меня правило(!),см. выше.
А потом я нашел ATARI и проблема,не решенная в Купчино, разрешилась за 5 минут! Респект и уважение Вам, Артем.
Капремонт № 2. Есть у нас в Сестрорецке 60-ти летний , умудренный опытом ремонтов ДВС, КПП , мостов и разных агрегатов тракторов, подъемных механизмов и т.д. Выпускник СГПТУ !!! ДРУГ ДЕТСТВА!!! Очень уважаемый и известный в нашем городке человек!
Я смог его именно заинтересовать ремонтом т.к работы у него хватает. Разбирая и собирая двигатель, он восхищался тем, на сколько все грамотно и просто, а главное, крепко и надежно все продумано у Американского Автопрома. И я ему верю! У него опыт! У него стаж!
После ремонта пробегу-то всего 1000 км и неизвестно будущее этого мотора,
но Дорогие Друзья, у меня есть четкое мнение! Не пиар, не реклама, не белые рубашки менеджеров-сервисменов ,не хирургическая чистота в мастерской Гуру из Купчино, должны ремонтировать наши моторы, а ответственные, понимающие, а главное, вдумчивые и желающие помочь, а не "навариться" ЛЮДИ! Вот такая история. Спасибо всем! Может поедем куда-нибудь уже , все!
-
Опыт большой и дорогостоящий... думаю пикап вам ответит благодарным жестом и будет всегда довозить до цели.
-
Опыт большой и дорогостоящий... думаю пикап вам ответит благодарным жестом и будет всегда довозить до цели.
Артем . Что ты ему сделал ? Дал ПМД или мозги перепрошил. ? И Ещё вопрос. На что человека Борода развёл за 25 рублей? Он просто так всё же деньги не просит и знает он что делает. Порой. Или уверен что знает делает но деньги берёт за работу . Хотя ее и делать не надо было. )))))
-
На этом форуме нашел Великого Гуру , что базируется возле кладбища на окраине Купчино. Прослушав лекцию в стиле ой-ой-ой, уехал домой , оставив авто. Через неделю звонок-ЗАБИРАЙ! Жулик высшей категории! Взял 25т.р. ни за что! Машина заглохла на Софийской! Я не стал возвращаться т.к живу по правилу "не готов стрелять не доставай пистолет".
Ни каво не обвиняю -но почему человек в адрес которого написано это сообщение не отвечает -он его не видит или ему все равно на свою репутацию
И вот тоже интересно- если заплачено 25 т.р за работу а она не сделана то почему бы не предъявить это было сразу мастеру-это вопрос к Центеру
Раз уж все вынесено на публику то нужно внести ясность т.к не все однозначно- как мне кажется
-
ДД! Хотите подробностей? Вуаля. Я обратился к Бороде со следующей проблемой : Двигатель глохнет, неустойчиво работает на ХХ.
Подключив сканер при мне, он авторитетно заявил, что проблема в ГРМ и изношенной поршневой группе. Предложил оставить машину для углубленного анализа. Я согласился.
Далее все со слов Бороды.
1. Замена шагового моторчика.(Большой вопрос!
2. Замена датчика давления масла.(Зачем? Кто объяснит?)
3. Снятие клапанных крышек для осмотра клапанов. ( Согласен, работа сложная и стоит денег,кто снимал,знает.)
4. Делай капремонт, проблема уйдет.
5. С Вас 25000р.
Я отдал, он ведь профи и авторитет! Машина глохнет, я в шоке! Звонить ему ? Зачем? И я решил делать капремонт.
Но сначала я взялся сам снимать клапанные крышки, чисто "для посмотреть"!
Теперь внимание! Борода не снимал крышки т.к они (крышки) были приклеены на все, что только можно, прежним хозяином!
Я их еле оторвал от мотора! Скажите мне , какое мнение должно сложиться об этом человеке? Он взял деньги за то, чего не делал.
Кстати, после полной "капиталки", мотор также глох и "колотился"! Это опять не в пользу Бороды.
Дальше вы знаете.
-
Да! Правда ПМД он вынес!
-
Ну я с Артёмом по поводу тебя уже поговорил. Тема как бы ясна. А насчёт датчика давленеия масла скажу тебе что он отвечает за работу подкачивающего насоса. Если он не исправен или работает не корректно топливо от насосса возможно не будет поступать. И ещё раз видел что Крышки не снимал почему не зафоткал и не предъявил? Мне борода их снимал раз 5 незная куда тыкаться когда была проблема и я видел в свой авто в разобранном виде и видел как в него фонарики летели. И хоть проблема не была решена за его труды денег он получил. А ещё было такое. Он говорит приезжай готово . Я приезжаю . Та же проблема. )))) Не не готово звоню ему и это говорю. И он опять крутит и ищет. А по другому за что деньги? ))))))))
-
Вредный! Борода для меня больше не существует и я забыл о нем.Расскажи как подключить подкачивающий насос правильно. У меня он вынесен на тумблер ( для прокачки). С ув.
-
Вредный! Борода для меня больше не существует и я забыл о нем.Расскажи как подключить подкачивающий насос правильно. У меня он вынесен на тумблер ( для прокачки). С ув.
Я про датчик давления не зря написал. Он отвечает за включение выключение. Нет давления ключ повернул насос качает. Появилось давление датчик увидел команда на отключение. Там датчик с тремя контактами управляющий. Ну так в кратце. Какой колхоз у тебя там я не знаю.
-
Вредный, извини, но я опять не понял! Допустим ты "обсох". Магистраль пустая, заправляешь. Стартер крутит, масляный насос качает и создает давление в системе смазки ("показометр" показывает цифры) . Команда " отключить насос!" А топлива нет... ну, пока. Не дошло до форсунок. А ТННД уже затих, что скажешь? С ув.
-
для начала прокачиваешь фильтр, потом заводишь. Обычно заводится с первой попытки
-
Уважаемый ЛЕВ 66, речь идет о связи датчика давления и подкачивающего насоса. С ув.
-
Я прекрасно понял о чем речь. Поэтому еще раз прочитай мое предыдущее сообщение. Включаешь зажигание, насос качает. Прокачиваешь фильтр, потом заводишь
-
Ув.Лев66, по Вашей "схеме" насос работает в положении "зажигание". Т.е всегда? Что его отключает?
По "схеме" Вредного насос работает в положении "стартер". Но давление может появиться раньше чем запустится дизель.
Есть вопрос! Ставил ли кто-нибудь обратный клапан в подающую магистраль (насос-фильтр), во избежании оттока топлива от ТНВД ?
Всем добра!
-
у меня насос работал при включении зажигания. Обратный клапан не нужен, достаточно клапанов в насосе
-
еще один прикол- если на тнвд по подающей магистрали дать давление больше нормы, то мотор глохнет. Может это был баг моей машины. Если заткнуть обратку на тнвд, то тоже сразу глохнет
-
Благодарю!
-
Я прекрасно понял о чем речь. Поэтому еще раз прочитай мое предыдущее сообщение. Включаешь зажигание, насос качает. Прокачиваешь фильтр, потом заводишь
Именно так. Не крутишь движку а ждёшь накала свечей когда лампа погаснет и подкачки насоса давления к ТНВД. Потом уже заводищь и от давления датчик отключает подкачивающий насос.
-
Так братцы, приговариваю я потихоньку свой ТНВД (механический). На холодную отлично заводиться, обороты не прыгают, все нормально. Постоит блин 30 минут с горячим движком и пипец. Жду пока остынет. И вот я тут думаю по лету наверное другой насос ставить. Кто подскажет, что надо что бы на электрический переделать? какие должны быть разьемы и где? Потому что бюджет мал. буду наверное ставить и переделывать сам.
очень сложный вопрос, когда не видишь глубину колхоза. на вскидку. электронная педаль, сам тнвд, коса на тнвд что ледит в развале. если вырвали проводку на педаль и покромсали косу в районе мозгов то еще и коса ... далее соленоид клапана турбины если его убрали. на вскидку всё.
Мне бы фото как оно выглядит, что бы у себя все элементы посмотреть, на педали вроде есть что то электрической. А вот как оно должно в реале выглядеть. Кто может сфоткайте. Покажите, что бы определить как оно должно и что надо докупать.
Приветствую братцы соклановцы. Решил снова поднять тему про замену тнвд, так как поменять не получилось в то время. А сейчас созрел. Atari если вспомнит, то мы с ним общались на эту тему. Вопрос вот в чем кто поможет узнать модель насоса тнвд, что бы самому его где нибудь заказать ибо в рф цены запредельные. А так же где можно купить косу которая лежит в развале?
-
Апну тему так как актуальная
-
Чет никто не отзывается
-
Вам к Atari! Он здесь Гуру.
А мне до боли интересно, сколько нас, "успешных" пользователей "шестьипять". Может перекличку устроим?
-
Хорошая идея. Думаю нас уже мало осталось))
-
Поехали!
№1. Центер.
-
Поехали!
№1. Центер.
как ни странно 6.5 машин вполне много... сейчас правда странная тенденция по смене владельцев.
пусть я буду #2
-
модель насоса выбита на самом насосе.
Скорее всего Stanadayne 5521
-
Уже нет и Артём тому свидетель . (((( Ушёл в меньший объём меньшее количество горшков но то же количество кобыл. ))) Кто то из Владивостока теперь должен отметится.)))
-
Вредный! А это неважно! № 3. Будешь?
-
Меня ещё посчитайте 😊
-
Меня ещё посчитайте 😊
Вован ты всегда в подсчёте даже не сомневайся!!! ;)
-
Всем ДД!
Надеюсь,что моя информация будет полезна всем "счастливчикам" из палаты "шестьипять".
После долгих мучений с подтеканием,подсосом воздуха и поиском ремкомплектов топливногофильтра, решил подойти к этому вопросу кардинально! А именно...
Демонтировав и разобрав корпус,обнаружил,что стержень нагревательного элемента лопнул (очевидно из-за "завоздушивания" системы).
Учитывая цену корпуса, установил топливный фильтр от VW CRAFTER!
Всем терпения и хороших дорог!
С ув.
-
Всем ДД!
Надеюсь,что моя информация будет полезна всем "счастливчикам" из палаты "шестьипять".
После долгих мучений с подтеканием,подсосом воздуха и поиском ремкомплектов топливногофильтра, решил подойти к этому вопросу кардинально! А именно...
Демонтировав и разобрав корпус,обнаружил,что стержень нагревательного элемента лопнул (очевидно из-за "завоздушивания" системы).
Учитывая цену корпуса, установил топливный фильтр от VW CRAFTER!
Всем терпения и хороших дорог!
С ув.
Так он лопнул и подтекал?
-
Именно так!
-
Ясно! Молодец! Кулибины Наше всё!!! :afro: ;)
-
Ощущение, что люди ветку не читают ни фига. Все уже 100 говорено-переговорено. Масло 15w40, зимой 10w30. Если что - на шупе гравировка есть, в том числе класс качества масла. Для любителей масла 10w40 этот мотор не пригоден. Жгут PMD не стоит удлинять до бесконечности - начинает "теряться" сигнал. Оптимальное место для модуля - под передний бампер. Но для любителей месить грязь не очень подходит. Для таких случаев проще произвести замену на механический ТНВД (потребуется адаптация АКПП, но это другая тема). Идея кулера от компа посещает ВСЕХ, без исключения, новичков. Впрочем, если кто-нибудь соорудит жидкостный кулер достаточной производительности, да еще, чтобы он был с таймером отключения, я бы с интересом ознакомился с устройством.
здравствуйте, у меня заколхожен механический ТНВД, после переборки коробки она чуть не правильно переключает. подскажите про ее адаптацию
-
Ощущение, что люди ветку не читают ни фига. Все уже 100 говорено-переговорено. Масло 15w40, зимой 10w30. Если что - на шупе гравировка есть, в том числе класс качества масла. Для любителей масла 10w40 этот мотор не пригоден. Жгут PMD не стоит удлинять до бесконечности - начинает "теряться" сигнал. Оптимальное место для модуля - под передний бампер. Но для любителей месить грязь не очень подходит. Для таких случаев проще произвести замену на механический ТНВД (потребуется адаптация АКПП, но это другая тема). Идея кулера от компа посещает ВСЕХ, без исключения, новичков. Впрочем, если кто-нибудь соорудит жидкостный кулер достаточной производительности, да еще, чтобы он был с таймером отключения, я бы с интересом ознакомился с устройством.
здравствуйте, у меня заколхожен механический ТНВД, после переборки коробки она чуть не правильно переключает. подскажите про ее адаптацию
Фигасе ты копнул, - август 2015)), но идея прикольная, сейчас полно водяных кулеров, посадить на термопасту и радиатор вывести из горячей зоны. Правда грязь и пыль решительно противопоказаны.
https://pokupki.market.yandex.ru/product/sistema-vodianogo-okhlazhdeniia-dlia-protsessora-cooler-master-masterliquid-lite-240-chernyi-1-sht/101197972794?show-uid=16215377315606571896706002&offerid=_8Smp-FjAIZAaD6wRWHEJQ&cpc=vJS-X_L_ERY9H-LP3xeXSbeTgZ-B1GUTpKBnpLGOgp__UdL3kLUr2c7-kCDimHfAsc6JTutGKqBrh84_Zo-lronZo7KQHe-Yt_eiP9UJBG3ShTJDveZh7pdEqCefADLgICtP70mukRYRKjgW0gFPK22nPKw_MFzawYrMQCU2jBk%2C
https://pokupki.market.yandex.ru/product/sistema-vodianogo-okhlazhdeniia-dlia-protsessora-nzxt-kraken-x42-rl-krx42-02/42828487?show-uid=16215377315606571896706019&offerid=DHZ5X9Exc6_XKQ4pcPLHMA&cpc=vJS-X_L_ERZKtNr0H-u0pe-iIfXoLg_CibunTJRLSgPgEgmgp5g99dEUAy0B-7ol2WHoAg1FNHejKVctKBuXFpOOistu9TA0PjNrjb7SzOnds6B8MGx-kPxzWPSx-lvptKx9HWe_jS9AIdkPVtdmTIJNwPkV2AOBhLckxx7w8bK8_o2_GH_80Q%2C%2C
https://pokupki.market.yandex.ru/product/sistema-vodianogo-okhlazhdeniia-dlia-protsessora-gamerstorm-captain-360/12130291?show-uid=16215382123914215326106027&offerid=QC_5q78CclhzCDxuB7Spkw&cpc=f6T-LEIBjApPXP18KT6NkKsJ4dyyAEABIwaDnHWAmO3QjmJ5ViRMaX1snVhemem3AwmVQfB5cv1F-IUoOd7x48I2iEiQf4H4n6pMfB6Q19eWESUm13vmSZ8OE3o5Z_hJnrYJ4wjxRo8Ee-_WnDhzTI2R0Hn69HnJfsZsT3WkodxEULplOXeiJS7-_8a9-wws&sku_main_pic=1
Если уже под бампером, есть компактные модели.
https://pokupki.market.yandex.ru/product/sistema-vodianogo-okhlazhdeniia-dlia-protsessora-cooler-master-masterliquid-maker-92/1716671183/spec?show-uid=16215377315606571896706021
-
Склоняюсь к такому мотору на субурбан...
-
Так себе идея, до 2000 обортов тянет как паровоз, потом как за жопу держат.
-
Так себе идея, до 2000 обортов тянет как паровоз, потом как за жопу держат.
Я бы сказал до 2500 если ПМД тюненый и сопративление 9 ка.
-
Ощущение, что люди ветку не читают ни фига. Все уже 100 говорено-переговорено. Масло 15w40, зимой 10w30. Если что - на шупе гравировка есть, в том числе класс качества масла. Для любителей масла 10w40 этот мотор не пригоден. Жгут PMD не стоит удлинять до бесконечности - начинает "теряться" сигнал. Оптимальное место для модуля - под передний бампер. Но для любителей месить грязь не очень подходит. Для таких случаев проще произвести замену на механический ТНВД (потребуется адаптация АКПП, но это другая тема). Идея кулера от компа посещает ВСЕХ, без исключения, новичков. Впрочем, если кто-нибудь соорудит жидкостный кулер достаточной производительности, да еще, чтобы он был с таймером отключения, я бы с интересом ознакомился с устройством.
здравствуйте, у меня заколхожен механический ТНВД, после переборки коробки она чуть не правильно переключает. подскажите про ее адаптацию
Знаешь не всё так просто . Если у тебя вколхожен ТНВД от 6.2. То это ПИ......Ц. Готовься к капиталки .(Целая отдельная тема) А лучше скорей его снимай. И ставь родной. А если у тебя что очень большая редкость стоит ТНВД для 6.5 с нужной производительностью на форсунки тогда готовься к танцу с бубнами .Сканом и Стендом-котрый есть в Шеви плюс но не кто с ним работать не умеет.
-
Уважаемое сообщество, здравствуйте! Имею вопрос к людям, которые в теме. А именно-
На просторах Американского ютюба попался мне на глаза ролик, в котором парень, сняв крышку ТНВД, механическим образом (сдвигая влево-вправо) регулирует положение датчика, который как я понял, отвечает за момент впрыска (зажигания).
Кто может,что-либо прояснить?
С ув.
-
Здравствуйте, могу попросить ссылку? Обычно, сдвигом МУКТ (башка)регулируют не момент впрыска, а его величину (подачу)
-
ДД! А что такое МУКТ ? Ролик могу выслать на вотцап. Спасибо.
-
Механизм Управления Количеством Топлива в просторечьи- голова ТНВД, она же башка
-
Я понял Вас, подумал что это регулятор опережения. Спасибо.
-
Народ, сколько весит 6,5 дизель? Вот просто интерсно !
-
Народ, сколько весит 6,5 дизель? Вот просто интерсно !
Вот просто до хрена !))) Блок чугун И головы чугун . ))))
-
Здравствуйте, могу попросить ссылку? Обычно, сдвигом МУКТ (башка)регулируют не момент впрыска, а его величину (подачу)
Сдвиганием крышки на мех тнвд не регулируется ничего. Крышка снимается и ставится методом задвигания для корректной работы глушилки. Подача регулируется винтом, который как раз находится под этой крышкой.
-
Народ, сколько весит 6,5 дизель? Вот просто интерсно !
Сухая масса около 340кг без жидкостей.
-
Вам к Atari! Он здесь Гуру.
А мне до боли интересно, сколько нас, "успешных" пользователей "шестьипять". Может перекличку устроим?
Записывайте меня в ряды))) Но у меня грандиозные планы, собираюсь избавить свой 6.5 от электронного тнвд в ближайшем будущем).
-
Вам к Atari! Он здесь Гуру.
А мне до боли интересно, сколько нас, "успешных" пользователей "шестьипять". Может перекличку устроим?
Записывайте меня в ряды))) Но у меня грандиозные планы, собираюсь избавить свой 6.5 от электронного тнвд в ближайшем будущем).
Привет дружище. )) Ну ты же найдёшь правильный ТНВД а не от 6.2.))))
-
Вам к Atari! Он здесь Гуру.
А мне до боли интересно, сколько нас, "успешных" пользователей "шестьипять". Может перекличку устроим?
Записывайте меня в ряды))) Но у меня грандиозные планы, собираюсь избавить свой 6.5 от электронного тнвд в ближайшем будущем).
Привет дружище. )) Ну ты же найдёшь правильный ТНВД а не от 6.2.))))
Привет) И тнвд механический от 6.5 лежит, и мозги для 4l80e, которые будут работать с мех тнвд, и коса под это дело)))))
Проблема одна-время, катастрофически его не хватает на всё. Много проектов заморозил, и Субур пока среди них((( Запчасти лежат по полочкам разложенные, всё подписано даже, как в магазине, чтобы не забыть) ))
-
Вам к Atari! Он здесь Гуру.
А мне до боли интересно, сколько нас, "успешных" пользователей "шестьипять". Может перекличку устроим?
Записывайте меня в ряды))) Но у меня грандиозные планы, собираюсь избавить свой 6.5 от электронного тнвд в ближайшем будущем).
Привет дружище. )) Ну ты же найдёшь правильный ТНВД а не от 6.2.))))
Привет) И тнвд механический от 6.5 лежит, и мозги для 4l80e, которые будут работать с мех тнвд, и коса под это дело)))))
Проблема одна-время, катастрофически его не хватает на всё. Много проектов заморозил, и Субур пока среди них((( Запчасти лежат по полочкам разложенные, всё подписано даже, как в магазине, чтобы не забыть) ))
Вообще прям круть!!