Друг решил продать Ниву, т.к. практически совсем перестал ездить за рулём. Максимум, 2-3 раза машина выезжала со двора за последние 2 года facepalm
1991 год выпуска, двигатель 1,6 карбюратор.В покатушках ради офф-роуда и в соревнованиях не участвовала (на эти мероприятия хозяин ездил со мной штурманом на моём чЕбуре).
Была куплена лет 10 назад для поездок в леса/поля, погулять с металлоискателем.
После покупки был обнаружен толстенный слой пушсала, перемешанного с рыжим суриком, на всём, что находится ниже порогов (днище, подвеска, крылья, поддон ДВС, на КПП, на РК и т.п.) Весь кузов ОЧЕНЬ крепкий.
Были добавлены силовые пороги и подрезаны передние арки под Медведей. В местах вмешательства, слой пушсала был восстановлен.
Весь кузов покрашен в полуматовый хаки.
Внедрены передние сиденья от Фронтеры 3-х дверки.
5КПП перебрана с внедрением "разорванного пакета".
Установлена 3-я точка крепления РК.
Прошлым летом заменено сцепление на Шнивский комплект.
Из проблем:
- Надо подкорректировать положение РК. После замены сцепы, мы её не очень хорошо выставили - при резком старте передний кардан задевает за "самолёт" КПП.
- Двигатель работает ровно и идеально, НО... только если отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора и заткнуть в нём штуцер. Хозяин говорит, что поменял вакуумник на новый, т.к. он издавал некоторый пшик в салоне при нажатии педали, но это не исправило ситуации с работой ДВС. Надо разбираться.
Хочет за этот прекрасный автомобиль 80 т.р.Не большой торг возможен, но не приветствуется.
Что бы не дразнить лишний раз ГИБДД, хозяин готов продать автомобиль без переоформления. Лишь бы налоги и штрафы исправно оплачивались.
+7 (9ОО) б4б-бO-2б Игорь.
