Тяжелый руль.

[yakobson]

У меня стоит допрадиатор с завода, но симптомы один в один как ты описываешь ))).
Что такое шрот ?

[i-man]

Шрот, это свалка по-немецки. Стоянку старых автомобилей, предназначенных к утилизации тоже называют шрот. На таких свалках в Германии всегда можно поживиться б/ушными запчастюльками.
Саня, съезди уже кастор увеличь.
Засунь свою гордыню подальше и езжай в Виту. Хорошего мастера найти сложно, а с большим стендом, куда поместится твой бегемот, еще сложнее.
Кстати, года 4 назад я делал сход-развал в том сервисе, где сейчас Карапуз обитает. Как сделали? Не помню. Помню точно, что резину не жрало.
И у меня радиатор стоит. Работает так же.
Кстати, на Блейзере руль крутился даже не пальцем, дуновением! Там насос стоял 1 в 1 как на Форд Скорпио.

[Акулыч]

Завершение опупуи поиска блох.
Этапы:
- поехал заменить сайлентблоки, купленные для замены еще 4 года назад. Поменяли.
- самостоятельное восстановление подвески до нормального состояния, после ремонта 
- посещение сход-развала
При замене сайлентов, регулировочные шайбы поставили по маркерам, но все равно параметры убежали, ессно, от того состояния с которым я ездил после сход-развала в Вите.
Начальное состояние подвески.


Кастор — ужас.
Все остальное следом.
Развал убежал, ессно, после замены сайлентов, не удивительно, оси верхних рычагов на место встали.
Итоговое состояние.


Все уже более менее на месте.
Сфоткал до приведения кастора в зеленый сектор.
Сидел в руле, со мной вместе поправляли.
Экран видел, что все "позеленело" и тупанул сфоткать.
Итог
Руль перестал тяжелеть на ходу. На месте тоже нормально.
Рулится не одним пальцем, но разница весьма ощутима, было/стало.
Все-таки причина — углы установки колес.
Кастор меньше и машина более вальяжная. Штатный угол для моей подвески — 3.5 градуса
Кастор больше, руль жестче, на высокой скорости устойчивее.
З.Ы. что такое ООП забыл спросить.
Непонятный мне термин.

[Pferd]

что и требовалось доказать

[Marlboro]

Искренне рад за тебя, Акулыч. Честно говоря не ожидал. Я только одного не понимаю, тебе что в Вите развал сделали так, что всё красное? Не дешевый сервис то ни разу... Я в обычных мастерских делаю, всегда распечатку дают с зелеными цифрами. Я ещё и поругаюсь обычно, что с меня 3000 просят вместо 1500 по прайсу. И их аргумент, что машина большая легко гаситься аргументом, что болтов столько же как на маленькой...

[Акулыч]

Не готов утверждать, что я из Виты выехал с такими параметрами, потому что после Виты, т.е. того сервиса что остался на Дорохова, меня тащило вправо, как и до работ, меньше, но всё же. После этого поменяли сайлентблоки. Регулировочные шайбы промаркировали и поставили на место. И меня все так же тащило вправо. Претензии к гению от развала в старой Вите не предьявляю. Но тем не менее он мне экран монитора на показывал, а в зону ремонта владелец авто не ходит. На мое требование распечатку дать, "гений" долго ныл, что принтер не работает, то, сё. Может у него и было все хорошо, но как мне рассказали там где все сделали в итоге, что можно все загнать в зелёные сектора, а машина будет ехать как попало. У ребят, кстати, принтер тоже не работал, но они сами звали сделать фото итогов.
В общем машина едет как положено.
И это хорошо.
Кстати, расход газа упал.

[rewers22]

ооп- общее  отклонение  прямолинейности

[Marlboro]

А где делал сход развал?