Какой бензин заливаем?

[Свят]

Еще владея Chevrolet Caprice озачился данной проблемой, т.к. мною была замечена намного лучшая работа двигателя на 95 бензине, когда в мануале было написано "92+"
На фридоме висит следующий документ .... http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtml (Соответствие стандартов нашего и штатовского бензина)

В блейзер лью 95. Двигатель работает ровнее и мощнее, детонаций нет - в итоге получается даже экономичнее, чем на 92.

[RSM40 (Руслан)]

Сейчас 95. Тоже едет лучше, чем на 92. Про расход хз, вроде такой же.

[Hennady]

Еще владея Chevrolet Caprice озачился данной проблемой, т.к. мною была замечена намного лучшая работа двигателя на 95 бензине, когда в мануале было написано "92+"
На фридоме висит следующий документ .... http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtml (Соответствие стандартов нашего и штатовского бензина)

В блейзер лью 95. Двигатель работает ровнее и мощнее, детонаций нет - в итоге получается даже экономичнее, чем на 92.

Cмотрите степень сжатия вашего мотора:
если в районе 9.0-10.0 - то лейте А-92-й
если в районе 10-11 -  лучше А 95-й
все, что выше 11.0 , только А 98-й

Сравнивать Европейское с Американским не имеет никакого смысла ни для бензина, ни для масла ни для еще чего то.
Вопрос только в методах сертификации...

"Лучше едет на 95-м"   ... ну то, что лучше для водителя - хуже для двигателя. 95-й медленнее горит чем 92 , от этого сильнее разогревается выпускная система. Компьютер конечно подправляет угол, но то, что в этом бензине больше  ядовитых присадок - это факт. Отсюда уменьшается ресурс бензонасоса, свечей зажигания ,  лямбдазонда и катализатора(если он есть). Например, в результате выхода из строя лямбды, суммарный расход может увеличиться на 4 литра(за 100км).

Дело ваше, делайте выводы сами...

[hasaut]

Что на заправке есть, то и лью

[RSM40 (Руслан)]

Еще владея Chevrolet Caprice озачился данной проблемой, т.к. мною была замечена намного лучшая работа двигателя на 95 бензине, когда в мануале было написано "92+"
На фридоме висит следующий документ .... http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtml (Соответствие стандартов нашего и штатовского бензина)

В блейзер лью 95. Двигатель работает ровнее и мощнее, детонаций нет - в итоге получается даже экономичнее, чем на 92.

Cмотрите степень сжатия вашего мотора:
если в районе 9.0-10.0 - то лейте А-92-й
если в районе 10-11 -  лучше А 95-й
все, что выше 11.0 , только А 98-й

Сравнивать Европейское с Американским не имеет никакого смысла ни для бензина, ни для масла ни для еще чего то.
Вопрос только в методах сертификации...

"Лучше едет на 95-м"   ... ну то, что лучше для водителя - хуже для двигателя. 95-й медленнее горит чем 92 , от этого сильнее разогревается выпускная система. Компьютер конечно подправляет угол, но то, что в этом бензине больше  ядовитых присадок - это факт. Отсюда уменьшается ресурс бензонасоса, свечей зажигания ,  лямбдазонда и катализатора(если он есть). Например, в результате выхода из строя лямбды, суммарный расход может увеличиться на 4 литра(за 100км).

Дело ваше, делайте выводы сами...

Ну прям Америку открыл. Обо всём и ни о чём Ничего что у меня Волга с 406-м двигателем уже почти 300.000км на 95-м ездит и без капиталки? Ей как бы тоже 92-й прописан и степень сжатия маловата, однако на 95-м греется машина меньше даже в лютую жару, да и едет опять же лучше. Тем более я не питаю надежд, что в российском бензине наберётся 95 очков. Свечи на своих и служебных машинах как бы не умирают тоже. А вот в Украину когда езжу там да. Походу из всех пистолетов одно и то же г@мно льётся, но по разной цене. И чем ближе к Крыму тем гавённее. И воняет этот бензин как дешёвый денатурат) Маджентис на работе был, рекомендован 92-й, ездили все 200т.км на 95-м. Каты живы были, лямды тоже, свечи раз в год под зиму менялись. То ли лыжи не едут в общем, то ли.............

[Sewa]

Что на заправке есть, то и лью

+1

[Hennady]

....Ну прям Америку открыл. Обо всём и ни о чём...

Это потому, что вы не в курсе какая степень сжатия в мануале на вашем авто, сначала почитайте мануал, а еще лучше померяйте на СТО, а потом давайте оценки...
При этом обратите внимание на дополнительные буквы возле октанового числа в мануале...

Вот здесь можно кое что почитать: http://www.cars-love.ru/record-107.html

... Ничего что у меня Волга с 406-м двигателем уже почти 300.000км на 95-м ездит и без капиталки?

Да мне как то "фиолетово" на чем ездит ваш  "газотаз" ... , вопрос о нормальных американских машинах 

 

... на 95-м греется машина меньше даже в лютую жару,

Температура горения 95-го ниже, чем 92-го. Если углы фаз работы двигателя отрегулированы на это октановое число, то это как раз нормально...

[RSM40 (Руслан)]

Эээээээээ, про то кто там в курсе чего или не вкурсе экстрасенс что ли харьковский?? На расстоянии видим? Ну-ну

[Sewa]

....Ну прям Америку открыл. Обо всём и ни о чём...

Это потому, что вы не курсе какая степень сжатия в мануале на вашем авто, сначала почитайте мануал, а еще лучше померяйте на СТО, а потом давайте оценки...

Температура горения 95-го ниже, чем 92-го. Если углы фаз работы двигателя отрегулированы на это октановое число, то это как раз нормально...

как померять степень сжатия ? померить можно только компрессию !

при чём здесь темп. 95ого ,он дольше горит ,отсюда перегрев выпуска.

[Hennady]

...как померять степень сжатия ? померить можно только компрессию !

значение измеренной компрессии поделить на коэффициент 1,2...1,4, какой более точный коэффициент ХЗ , получаем значение степени сжатия, сравниваем с мануалом, т.к. степень сжатия геометрический параметр, а компрессия - измеряемый в зависимости от состояния двигателя и  его температуры. Если  получаемые значения меньше чем в мануале, то увы, поршневая  ...
Для 92-го бензина компрессия где-то 10...12 атм...

при чём здесь темп. 95ого ,он дольше горит ,отсюда перегрев выпуска....

для 95 угол раньше нужен, чтобы выпускной клапан открывался уже после процесса горения бензина (хотя это и условно).

[Свят]

Сокланы, поднимая этот тред я не планировал начинать холивор) Учитывая табличку соответствия и тот факт, что в мануале (по крайней мере, на мой машин) написано "не ниже 92", 95 вреден быть никак не может. Разница в ровности работы по сравнению 92 существенна.

Если честно, было даже шальная идея попробовать наш 98, который соответствует американскому 93.

[Sewa]

...как померять степень сжатия ? померить можно только компрессию !

значение измеренной компрессии поделить на коэффициент 1,2...1,4, какой более точный коэффициент ХЗ , получаем значение степени сжатия, сравниваем с мануалом, т.к. степень сжатия геометрический параметр, а компрессия - измеряемый в зависимости от состояния двигателя и  его температуры. Если  получаемые значения меньше чем в мануале, то увы, поршневая  ...
Для 92-го бензина компрессия где-то 10...12 атм...

при чём здесь темп. 95ого ,он дольше горит ,отсюда перегрев выпуска....

для 95 угол раньше нужен, чтобы выпускной клапан открывался уже после процесса горения бензина (хотя это и условно).

дык я про это и говорил

[Hennady]

...дык я про это и говорил...

Ну дык я понял  , просто чуть "раскрыл"  ...

[Hennady]

.... в мануале (по крайней мере, на мой машин) написано "не ниже 92", ...

А какие из этих букавок дописаны: (RON), (MON), (AKI) или (R+M)/2 ?


В общем у меня так в описалове:   "regular" gasoline in Australia, Canada and the US , по RON это 91-92, что соответсвует АИ-92 (СНГ) . Т.е для меня вопрос  какой бензин заливать - закрыт....

[RSM40 (Руслан)]

.......Use regular unleaded gasoline rated at 87 octane or higher. It should meet specifications ASTM D4814 in the U.S. and CGSB 3.5-92 in Canada. These fuels should have the proper additives, so you should not have to add anything to the fuel.
In the U.S. and Canada, it's easy to be sure you get the right kind of gasoline(unleaded). You'll see ''UNLEADED'' right on pump. And only unleaded nozzles will fit into your vehicle's filler neck.
Be sure the posted octane at least 87. If the octane is less than 87, you may get a heavy knocking noise when you drive. If it's bad enough, it can damage your engine.
If you're using fuel rated at 87 octane or higher and you still hear heavy knocking, your engine need service........