Суппорта задние на Таху 2006

[игрок]

А по погоде, в Калининграде полно ещё машинок с 90-х годов бегает живых по кузову, а у нас они лет 10 назад уже в труху сгнили. Почему так?

нищие потому что и ездят на том, что есть.

Да какие дачи, плять, на завод носил с токарными и сверлильными станками. И штуцера от грузовиков подбирал, не подходят, либо короткие, либо тонкие. И главное, они не могут выставить суппорт, что б просверлить дырку идеально соосно предыдущей.

вопросов больше не имею. я, дурак, как-то ручным инструментом обхожусь, и "соблюдаю соосность". надо просто не на завод носить, а туда, где суппорта перебирают. что ты там не нашел - я не понимаю. на кадилле померил диаметр оригинала, купил следующий размер в ближайшем магазине. понятия не имею от чего и кого.

[Marlboro]

Ну сделал бы тему с фотками. Я рассказываю, как есть, что мне придумывать. У Вас может штуцеров прям выбор огромный по размерам, у нас максимум три варианта.. В грузовиках воздух, нет там штуцеров кстати, только Газ-53

[Кот-Бегемотовод]

И главное, они не могут выставить суппорт, что б просверлить дырку идеально соосно предыдущей.

Вы таки будете смеяться, но у штуцера уже есть направляющее отверстие. Берем сверла 3, 4, 5, ...  и последовательно рассверливаем по старой дырке обычной дрелью.
Можно в старом штуцере досверлить двоечкой насквозь, потом рассверлить 5 - кой на нужную глубину и нарезать в намертво прикипевшем теле старого штуцера резьбу под штуцер М6.
А можно тупо болтик завернуть М5-М6 с медной шайбой. Прокачивать не так удобно будет, но держать будет.
Вариантов масса.

[Form]

Пгастите чито увмешываюсъ, но у меня нет пГаблем са штуцеГами

[Marlboro]

И главное, они не могут выставить суппорт, что б просверлить дырку идеально соосно предыдущей.

Вы таки будете смеяться, но у штуцера уже есть направляющее отверстие. Берем сверла 3, 4, 5, ...  и последовательно рассверливаем по старой дырке обычной дрелью.
Можно в старом штуцере досверлить двоечкой насквозь, потом рассверлить 5 - кой на нужную глубину и нарезать в намертво прикипевшем теле старого штуцера резьбу под штуцер М6.
А можно тупо болтик завернуть М5-М6 с медной шайбой. Прокачивать не так удобно будет, но держать будет.
Вариантов масса.

Не выйдет ничего. Там конус держит тормозуху, а не резьба, пока весь штуцер не высверлить, тормозуха не польется. А зачем тебе б/у суппорт то, если штуцера нормальные? Ну поменяй резинки с направляющими.

[игрок]

польётся. 2/3 пройдёшь, так и польется

[игрок]

Пгастите чито увмешываюсъ, но у меня нет пГаблем са штуцеГами

изыди! ты думаешь это твой зуб? (с) 

[игрок]

И главное, они не могут выставить суппорт, что б просверлить дырку идеально соосно предыдущей.

Вы таки будете смеяться, но у штуцера уже есть направляющее отверстие. Берем сверла 3, 4, 5, ...  и последовательно рассверливаем по старой дырке обычной дрелью.

это горе от ума, классика. на завод с хорошим станочным парком прибегает явно чей-то знакомый,  заявляя что это деталь от редчайшей машины, которая только у него и Майкла джексона. вот народ и начал смотреть,  как все сделать по науке. странно, что ещё не сослались на отсутствие промышленного работы, чтобы деталь правильно размещать:)

[игрок]

Ну сделал бы тему с фотками. Я рассказываю, как есть, что мне придумывать.

присылай в Питер суппорт, сделаю тебе фото и видео

[Кот-Бегемотовод]

Не выйдет ничего. Там конус держит тормозуху, а не резьба, пока весь штуцер не высверлить

Если намертво приржавел, то уже резьба)))
Конус штуцера 90 градусов. Сверла по металлу 120. Сверла для твердых сплавов угол заточки 140-160.  Остаток конуса старого штуцера при аккуратном высверливании просто выпадет. Остаток тела старого можно оставить как футорку,  нарезав в нем резьбу меньшего диаметра.
Если тупо просверлить насквозь, диаметр головки болта и уплотняющего колечка должен быть больше диаметра старого штуцера, чтобы уплотнение работало по телу суппорта а не штуцера.
Решаемо.

[Кот-Бегемотовод]

это горе от ума, классика. на завод с хорошим станочным парком прибегает явно чей-то знакомый,  заявляя что это деталь от редчайшей машины, которая только у него и Майкла джексона. вот народ и начал смотреть,  как все сделать по науке. странно, что ещё не сослались на отсутствие промышленного работы, чтобы деталь правильно размещать:)

Это да.. постановка задачи. Сделайте по науке как было а не сделайте чтобы работало.

[Marlboro]

И главное, они не могут выставить суппорт, что б просверлить дырку идеально соосно предыдущей.

Вы таки будете смеяться, но у штуцера уже есть направляющее отверстие. Берем сверла 3, 4, 5, ...  и последовательно рассверливаем по старой дырке обычной дрелью.

это горе от ума, классика. на завод с хорошим станочным парком прибегает явно чей-то знакомый,  заявляя что это деталь от редчайшей машины, которая только у него и Майкла джексона. вот народ и начал смотреть,  как все сделать по науке. странно, что ещё не сослались на отсутствие промышленного работы, чтобы деталь правильно размещать:)

Да не придумывай ерунды про машину Брюса Уиллиса. Но может быть реально они подошли слишком перфекционизированно к этому вопросу и поняв, что не восстановят до первоначально-заводского состояния, отказались. Сам то я не беседовал, ибо хрен зайдешь сейчас на завод. Я просто всё к тому это, что в то время взвесив всё материальные и трудозатраты на восстановление суппортов пришел к выводу, что проще купить новые. Прокладки тож можно из паранита вырезать, но все ж покупают...пока во всяком случае)))

[Кот-Бегемотовод]

Я просто всё к тому это, что в то время взвесив всё материальные и трудозатраты на восстановление суппортов пришел к выводу, что проще купить новые. Прокладки тож можно из паранита вырезать, но все ж покупают...пока во всяком случае)))

Это же Россия. Так что прокладки скоро будем вырезать. Из китайского паронита. А нормальный человек новый суппорт делко за 60-70 баксов купит и никакого у него гемора.

"Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе." © 1864 год.

[игрок]

слушай, восстановление суппортов стоит 2-3к за штуку. это с мойкой и покраской термостойкой краской. в любом сервисе, где это делают. там не рокет сайнс ни разу, чтобы по закрытым ящикам таскать на ремонт. 

[Form]

восстановление суппортов стоит 2-3к за штуку. это с мойкой и покраской термостойкой краской.

Крупинка жемчуга Буду искать...