Отъехал датчик давления масла

[Termino]

Ну, по крайней мере, надеюсь что он. Предыстория:
Машину завел, прогрел, поехал на сопку, с хорошим таким уклоном. Через минут 10 заметил, что давление масла уж очень низковато (на одно деление выше красной метки), но списал на новое масло и на уклон. Сразу же нашел ровное место, заглушил, дал остыть. Через 10 минут машина отказалась заводиться.
В гараж приехал на тросу. Машина постояла еще минут 30, после этого завелась, быстро загнал в гараж и заглушил. Давление при этом показывалась в половину шкалы.
С тех пор не хочет заводиться. Если кручу стартером- стрелка давления не поднимается ни на миллиметр.
Скинул фишку с датчика- стрелка давления зашкалила, но так и не заводится. Датчик 3-проводной. Насколько понимаю- после запуска через него работает бензонасос.
Вопросы:
- как проверить, что это именно датчик?
-Как временно обойти его?
- видимо плохо искал, но все же- кто-нить знает его парт-номер?
Блейзер круглый, 1996 год, паук нового образца.

Заранее спасибо.

[Termino]

И да- уровень масле в норме, даже чуть выше.

[Marlboro]

Насос жужжит?

[Termino]

Насос жужжит?

Да, жужжит. Если нажать на клапан замера давления топлива- хлещет дай боже.
Насос тоже новый, вместе с колбой.
Самое интересное- включаю зажигание, насос жужжит- давление в магистрали есть. Если попытаться завести- давление топлива пропадает, из чего я делаю вывод, что насос не работает при попытке завести двигатель. Соответственно, ему  не дает работать датчик давления масла. Поправьте, если не прав.

[Marlboro]

Хз, может и так. Там в бардачке релюха бензонасоса. Замкни контакты, что б он жужжал постоянно. Просто, если на уклоне бенза мало было, он мог и перегреться, хоть и новый, ему для смерти мало нужно...

[Termino]

Я по горе вверх полз. соответственно, весь бенз ушел наоборот, к насосу. Да и бензина полбака было. Смущает то, что при кручении стартером стрелка давления не дергается. Я вот не помню, как она должна вести себя при  попытке завестись.
Попробую закоротить контакты реле насоса, мысль неплохая. Вот только знать бы, какие.

[alex.schpack]

Под капотом провод красный должен быть, пустой огрызок болтается в углу со стороны водителя, где выходит пучек из салона, сантиметров 20-30. он идет на бензонасос. подай туда +

[777]

Под капотом провод красный должен быть, пустой огрызок болтается в углу со стороны водителя, где выходит пучек из салона, сантиметров 20-30. он идет на бензонасос. подай туда +

насколько помнится, так не заведётся. этот проводок для проверки напрямую, при вкл. заж. он обесточится. для вкл. напрямую на реле нужно подать 12в то ли на оранжевый, то ли на серый)

[Termino]

Бензонасос не проверил, но тут вышла занятная штука: вчера удалось завести при сдернутой фишке маслодатчика.  В общем, видимо я не совсем понимаю, как коммутируется цепь питания насоса через маслодатчик.

[Zubilo]

Бензонасос не проверил, но тут вышла занятная штука: вчера удалось завести при сдернутой фишке маслодатчика.  В общем, видимо я не совсем понимаю, как коммутируется цепь питания насоса через маслодатчик.

Через датчик подаётся дополнительный "+" на бензонасос, когда давление масла поднимется.

[Termino]

Бензонасос не проверил, но тут вышла занятная штука: вчера удалось завести при сдернутой фишке маслодатчика.  В общем, видимо я не совсем понимаю, как коммутируется цепь питания насоса через маслодатчик.

Через датчик подаётся дополнительный "+" на бензонасос, когда давление масла поднимется.

а зачем он? Если у меня вчера заработал при снятой фишке, значит он реально ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. Вопрос- зачем?))

[alex.schpack]

Наверно на этом дополнительном плюсе коротыш на массу. Отключил, коротыш пропадает и насос продолжает работать... Имхо...

[Aurex]

а зачем он? Если у меня вчера заработал при снятой фишке, значит он реально ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ. Вопрос- зачем?))

Как резервная схема питания насоса, согласно мануалу. Подробностей GM не привёл.