Блейзер. Задние тормоза. Не прокачивается контур.

[Кот-Бегемотовод]

Вот чиста интересна.
Древний способ надуть насосом бачок никак не подходит? Давление в обоих контурах будет одинаковым. Открывай штуцера по очереди и жди.

[Анатолий52]

Древний способ надуть насосом бачок никак не подходит?

Как экстренный вариант)

Накопившиеся вопросы!)

1. В ГТЦ Блайзера равномерный забор жидкости с бочка для заднего и переднего контура?
2. Существуют ремкомплекты для ГТЦ? или метод рыночного подбора)
3. Как реализовано последовательное торможение (сперва тормозит перед, а потом подключается зад)?

[AntoNK-SPb]

Интнересно, ктонить уже знает, зачем из этой хрени с датчиком -  с торцов высовываются штоки, и даже есть специальные фиксаторы, которые при прокачке тормозов надеваются на торцы, чтоб штоки не вылазили?

Предположу) ...

Зачем предполагать. надо просто снять колпачки, утопить торчащий шток и зафиксировать его простейшим самодельным фиксатором. И будет тебе счастье - тормоза прокачаются легко и просто.
И не надо ничего другого изобретать, откручивать трубки, сравнивать давление и т.п.

И ещё. Надувание бачка, без вышеописанной манипуляции с штоком, ни к чему хорошему не приведёт.

[Анатолий52]

Тут все зависит какого года машина! Это если что про штоки на перепускном и ABS.

Вот у меня сейчас Елабузер 97. Перепускной стоит на ABS. Шток с права может вылезти только если давление в переднем контуру упадёт, а шток с лева в принципе не вылезет.

Виданный момент беда такая!!

Все тормоза перебрал, магистрали не текут, ГТЦ перебрал, перепускной перебрал! А в итоге прокачать задний контур не могу( не проваривается педаль и все! Не создаёт нужного давления! Плунжер уже принудительно сдвинул. А толку нет! Перед в лет качается, а зад нет(

Осталось грешить на что-то в ABS по заднему контору или делать на премую в ГТЦ (но это крайний вариант уж больно не безопасно при резком торможении).

[AntoNK-SPb]

Анатолий52. Вы точно имеете желание прокачать тормоза? 
Почему-то у меня складывается впечатление, что Вам просто хочется поболтать здесь. Вам уже не один раз написали, что нужно сделать, что бы прокачать, а Вы упорно продолжаете писать какую то ересь.
Хотели бы добиться результата, давно бы уже последовали рекомендациям и прокачали. 

P.S.: Продолжайте писать. Буду следить 

[Анатолий52]

!!!!!! Может что-то пропустил но пока в текстах ответа, что делать!, нет!

Может процитируете, где было написано решение!?

Заранее благодарен.

[AntoNK-SPb]

Интнересно, ктонить уже знает, зачем из этой хрени с датчиком -  с торцов высовываются штоки, и даже есть специальные фиксаторы, которые при прокачке тормозов надеваются на торцы, чтоб штоки не вылазили?

Предположу) ...

Зачем предполагать. надо просто снять колпачки, утопить торчащий шток и зафиксировать его простейшим самодельным фиксатором. И будет тебе счастье - тормоза прокачаются легко и просто.
И не надо ничего другого изобретать, откручивать трубки, сравнивать давление и т.п.

И ещё. Надувание бачка, без вышеописанной манипуляции с штоком, ни к чему хорошему не приведёт.

[AntoNK-SPb]

Интнересно, ктонить уже знает, зачем из этой хрени с датчиком -  с торцов высовываются штоки, и даже есть специальные фиксаторы, которые при прокачке тормозов надеваются на торцы, чтоб штоки не вылазили?

[Кот-Бегемотовод]

И ещё. Надувание бачка, без вышеописанной манипуляции с штоком, ни к чему хорошему не приведёт.

Секунду... Я так понял шток клапана двигает разница давлений при торможении с разгерметизированным контуром. Так?
Значит после работ с разгерметизацией системы педаль не топтать, а сразу залить жидкость и бачок надуть. Давление в контурах будет одинаковым.
Впрочем если педаль сначала потоптали, этот совет конечно хороший... но уже бесполезный.

[AntoNK-SPb]

И ещё. Надувание бачка, без вышеописанной манипуляции с штоком, ни к чему хорошему не приведёт.

Секунду... Я так понял шток клапана двигает разница давлений при торможении с разгерметизированным контуром. Так?
Значит после работ с разгерметизацией системы педаль не топтать, а сразу залить жидкость и бачок надуть. Давление в контурах будет одинаковым.
Впрочем если педаль сначала потоптали, этот совет конечно хороший... но уже бесполезный.

Пока шток не будет выставлен в рабочее положение, хоть дуй в бачок, хоть педаль топчи - контур всё так же будет закрыт и тормозуха туда не пойдёт.

[Daniil997]

]Здравствуйте, друзья! В выходные полез посмотреть на задние колодки (Blazer'97 "Черномырдинец" у меня). Снял колесо, барабан, вытряс мусор, посмотрел на систему автоподвода-не ржавая, покрутил, покрасил барабан, собрал. При сборке сводил колодки двумя монтажками, гидросистему тормозов не разгерметизировал. После этого увидел, что на щитке горит красный "(!)". Думал, что от стояночного, концевик залип, да нет вроде! Педаль вверху, на ограничителе, концевика не касается. Вопрос у меня возник, если я не разгерметизировал контур, то что с того, что я колодки монтажками сводил и систему подводки крутил? C чего этот гадостный сигнал загорелся? Педаль тормоза хватала в первой трети нажатия, а теперь только в самом низу, тормоза не очень хорошие (были лучше)... Подтёков жижи нету, всё как бы нормально, педаль возвращается и худо-бедно тормозит, но хуже, чем было. Уважаемые сокланы, посоветуйте что-нибудь пожалуйста в связи со сложившейся ситуацией? А то "чую бесовщину, но обосновать не могу..."(с) "Письмо отца Серафимия"

Колодки подведи к барабанам, появятся тормоза и погаснет лампа на приборке.

[Анатолий52]

В общем, ИТОГ!)

Если установлено вот это!)



Прокачать задний контур можно только при помощи подключения сканера и активации ABS (желательно посмотреть историю ошибок и стереть её)!.

[Кот-Бегемотовод]

Ээээ.. а зачем хомут? Блок на резиновых амортизаторах висит. За что его хомутом к кронштейну то?

[Анатолий52]

Ставил блокировку вместо датчика, чтобы хоть какое-то давление создать в заднем контуре и выгнать оттуда воздух. Но это манипуляция не дает рабочий задний контур!