Неее, это понятно, я имею ввиду то, что при установке - подключении- подцеплении патрубков на колхозный радиатор, как ставить вход, а где выход.
То есть имеем радиатор, смотрим с торца, видим два патрубка, и к примеру верхний вход, нижний выход или наоборот.
Вот что интересует.
И да, течь в салон начало после замены крышки радиатора на новую... Неужели из за давления нормального - рабочего вылезли слабые места?
