Свап раздатки на 800-ке

[evilmadness]

при установке у меня болт-он, брал я у Марата раздатку эту от эскалейда 2006года и  кардан тоже, мне не пригодился, в Вите до сих пор лежит, за 4к продам, если нужен)
мост залочили,включив его сканером и убрав питание с фишки актуатора.
service 4wd горел, я ламочку нафиг вытащил)

Слушай, я работаю на Верейской, у тебя Кубинка в подписи, может набьюсь в гости вечерком, дадим кружок по району? 

да без проблем, только сегодня в вите был, когда ты Карапузу звонил)

[Jessie]

при установке у меня болт-он, брал я у Марата раздатку эту от эскалейда 2006года и  кардан тоже, мне не пригодился, в Вите до сих пор лежит, за 4к продам, если нужен)
мост залочили,включив его сканером и убрав питание с фишки актуатора.
service 4wd горел, я ламочку нафиг вытащил)

Слушай, я работаю на Верейской, у тебя Кубинка в подписи, может набьюсь в гости вечерком, дадим кружок по району? 

да без проблем, только сегодня в вите был, когда ты Карапузу звонил)

Как тесен мир 

[evilmadness]

да они мне рассказали кулстори, как ты на эвак 5к просадил, а Серега открыл твоим пультом машину потом))))
да и когда тебе тормоза перебирали, моя машина рядом висела разок))

[Jessie]

да они мне рассказали кулстори, как ты на эвак 5к просадил, а Серега открыл твоим пультом машину потом))))

Тем более пора познакомится. А с пультом не все так однозначно, Серега не в курсе продолжения - на плате трещина нашлась под микроскопом, перепаивал потом....

[evilmadness]

да они мне рассказали кулстори, как ты на эвак 5к просадил, а Серега открыл твоим пультом машину потом))))

Тем более пора познакомится. А с пультом не все так однозначно, Серега не в курсе продолжения - на плате трещина нашлась под микроскопом, перепаивал потом....

но все равно забавно вышло) у меня стартер в вите умер эпично, например) ну хоть сэкономил на эваке

[Jessie]

но все равно забавно вышло) у меня стартер в вите умер эпично, например) ну хоть сэкономил на эваке

Причем Серега предлагал вытащить меня Тахой, но блин все ж одно к одному - крайний день перед отпуском, мороз, встал перед этим в карман вдоль забора,
ни вперед- ни назад, короче когда меня притащили в Виту, уже был похож на эскимо. И тут Серега накидывает клеммы пускарая, и невозмутимым щелчком открывает машину 

[Skyfil79]

Подпишусь на тему, ибо давно хочу сменить 246 раздатку. При всех ее плюсах, на пикапе ее минусы для меня более ярко выражены.  Можете представить как у меня зад буксует, особенно сейчас. На трассе за счет длинной базы его не так ведет как тахо, но при выезде на асфальт со второстепенки (двор, парковка), при обгонах мне дискомфортно. Чаще чем на тахо надо тыкать авто4вд. За счет легкой жопы срабатывает перед позже, а если резко тронуться, я бы даже сказал, жестковато включается. В песке одно колесо успевает ямку вырыть, т.к. в мосте самоблока нет. Да и кнопочки всякие с крутилочками не люблю. Не моё это при всем уважении к гм.
Как вариант 4481 от эски неплоха. Плюсы - простота, нет заморочек с электрикой, сервис4вд и прочими делами, нет кнопок, и мало деталей.
 Из минусов, с учетом того что  понижайкой я не пользуюсь, пожалуй напрягает только отсутствие нейтрали. Это значит хрен ты его на галстуке утянешь.  В случае чего - только эвакуатор. Ну и то, что при отсутствии сзади самоблока буксовать при выезде буду также, поскольку дифф между осями свободен. У меня было две нивы, знаю о чем речь. Так что эта раздатка применима только при самоблоке хотя бы в одном из мостов.
Рассматривал 241. Если актуатор на рпм залочить то в принципе рычаг двинул когда надо и попер. Для меня это удобнее кнопок. Катался на 231 раздатке на дюранге, удобно и легко. Да, и кстати 242 раздатка на дюранге встречается в миру реже чем 4481 от эски. Вангую, что просто так вот  на Руси ее не купить. Только из штатов тащить.

[evilmadness]

Подпишусь на тему, ибо давно хочу сменить 246 раздатку. При всех ее плюсах, на пикапе ее минусы для меня более ярко выражены.  Можете представить как у меня зад буксует, особенно сейчас. На трассе за счет длинной базы его не так ведет как тахо, но при выезде на асфальт со второстепенки (двор, парковка), при обгонах мне дискомфортно. Чаще чем на тахо надо тыкать авто4вд. За счет легкой жопы срабатывает перед позже, а если резко тронуться, я бы даже сказал, жестковато включается. В песке одно колесо успевает ямку вырыть, т.к. в мосте самоблока нет. Да и кнопочки всякие с крутилочками не люблю. Не моё это при всем уважении к гм.
Как вариант 4481 от эски неплоха. Плюсы - простота, нет заморочек с электрикой, сервис4вд и прочими делами, нет кнопок, и мало деталей.
 Из минусов, с учетом того что  понижайкой я не пользуюсь, пожалуй напрягает только отсутствие нейтрали. Это значит хрен ты его на галстуке утянешь.  В случае чего - только эвакуатор. Ну и то, что при отсутствии сзади самоблока буксовать при выезде буду также, поскольку дифф между осями свободен. У меня было две нивы, знаю о чем речь. Так что эта раздатка применима только при самоблоке хотя бы в одном из мостов.
Рассматривал 241. Если актуатор на рпм залочить то в принципе рычаг двинул когда надо и попер. Для меня это удобнее кнопок. Катался на 231 раздатке на дюранге, удобно и легко. Да, и кстати 242 раздатка на дюранге встречается в миру реже чем 4481 от эски. Вангую, что просто так вот  на Руси ее не купить. Только из штатов тащить.

ващет нейтраль есть, точнее, ставишь нейтраль в коробке и все) тащи и тащи ее (я про 4481), ничего ей не будет,имхо. хороший самоблок в мост и такая раздатка - все, катайся на здоровье
не понимаю прикола раздатки с дюранги...охота простоты в раздатке - ставьте 241, их много

[GM-Service]

В раздатке Эскалейда диф между осями не свободен, присутствует распределение 40/60 или около того.

[katz]

Если схема раздатки эскалейда такая же, как BW4472 - тогда дифф без фрикционов или вискомуфты - свободен, просто распределение моментов не 50/50, но при пробуксовке одного из мостов, он раскручивается так же свободно, только получаются разные скорости раскрутки пробуксовывающих переднего и заднего мостов,планетарная система, однако, в отличие от "конички" на ниве...

[Jessie]

Если схема раздатки эскалейда такая же, как BW4472 - тогда дифф без фрикционов или вискомуфты - свободен, просто распределение моментов не 50/50, но при пробуксовке одного из мостов, он раскручивается так же свободно, только получаются разные скорости раскрутки пробуксовывающих переднего и заднего мостов,планетарная система, однако, в отличие от "конички" на ниве...

Давайте не будем пользовать термин "раздатка Эскалейда" - цель всей затеи - внести ясность. У раннего эскалейда как минимум две раздатки 149 и 4481. И схемы в них разные.

[Skyfil79]

ващет нейтраль есть, точнее, ставишь нейтраль в коробке и все) тащи и тащи ее (я про 4481), ничего ей не будет,имхо. хороший самоблок в мост и такая раздатка - все, катайся на здоровье
не понимаю прикола раздатки с дюранги...охота простоты в раздатке - ставьте 241, их много

Можно, с запущенным мотором. Если мотор стоит, то акпп карачун прийдет даже на нейтрали. 
Тогда надо хотя бы один кардан отцепить, чтоб дифф отрабатывал вращение одного из мостов и не вращал вторичный вал акпп.

[katz]

ващет нейтраль есть, точнее, ставишь нейтраль в коробке и все) тащи и тащи ее (я про 4481), ничего ей не будет,имхо. хороший самоблок в мост и такая раздатка - все, катайся на здоровье
не понимаю прикола раздатки с дюранги...охота простоты в раздатке - ставьте 241, их много

Можно, с запущенным мотором. Если мотор стоит, то акпп карачун прийдет даже на нейтрали. 
Тогда надо хотя бы один кардан отцепить, чтоб дифф отрабатывал вращение одного из мостов и не вращал вторичный вал акпп.

Подписываюсь: даже если АКПП в нейтрали - все равно валы крутятся, а смазка к ним не поступает, маслонасос качает только при заведенном двигателе

[katz]

А точно ли у 149й и 4481й раздаток разные схемы? Или разные производители, а схема раздатки одна? Если разные схемы - в чем отличие?

[Skyfil79]

149 с муфтой, 4481 - диф