2.2 Свап или не свап, вот в чем вопрос…

[Слава 43]

Думаете, что взяв другой двигатель, кота в мешке, будет проще?

  Полностью согласен.

Если берёшь мотор с живого только что битого авто,который двигался постоянно - это одно.
Совсем другое - это если донор пару лет у забора простоял.

Я за капиталку родного. Порядка 20-25 тыщ всё с нормальными деталями.

[AntonJS]

Какая Германия? Заказал kolbenschmidt у ребят из магазина запчастей, через три-четыре дня все привезли.

Шильду на заводском сайте проверял? Просто в РФ колбена натуры почти нет, кстати на экзисте продают натуру, ибо поставщик только один, и он офф дилер завода рейнметалл. В сельмагах в 99% кейтай.

Полностью согласен.

Тоже полностью согласен, с польских помоек двигатели не просто кот в мешке, а заведомо мертвые.
С немецких помоек получше, но нужен свой человек на месте.

Порядка 20-25 тыщ всё с нормальными деталями.

Ну вот гляди, ну как с нормальными деталями может стоить так дешево, если поршнекомплект обойдется в 12-16 тыр?
Вместе со вкладышами вылазит под двадцатку.
А надо еще гидрики менять, неизвестно что с клапанами и седлами, и скорее всего все это мертвое, далее идет уйма прокладок, которые кстати далеко не все дешевые, а что с распредом, тоже одному богу известно, он у меня хоть и не задранный, но хз насколько поношенный.
Единственно что радует, новый привод ГРМ, стартер, части моника, те хоть это менять не надо. Но с огромной вероятностью если начать капиталить другой мотор, привод ГРМ будет мертвее мумии Ленина. Хотя некоторые считают и Ленин и привод у них живее всех живых.
Вот и набегает, а дальше расточка, шлифовка итп.
Сам я в данный момент капиталку сделать не смогу, тупо негде. А сколько возьмут кулибины за работу? 20?30?40?

[katz]

Если свапить - так втыкать полноразмерный блейзеровский 4.3ТБИ вместе с коробасом, раздаткой, косой и мозгами... Моторов этих хватает по разборкам: сколько "квадратов" попилили, по деньгам выйдет не дороже японца - а едет, как минимум, не хуже, жрет не намного больше

[Слава 43]

Тогда и мост задний менять - в 2,2 передатка 4,78..

[AntonJS]

Если свапить - так втыкать полноразмерный блейзеровский 4.3ТБИ вместе с коробасом, раздаткой, косой и мозгами...

Это абсурд, в таком случае проще слить драндулет, за любые деньги, добавить сумму свапа 4.3 и купить тот самый 4.3 блейзер 
Я жыж из за чего смотрю только на опелевские моторы? Чтоб перекинул двигло и ЭБУ и поехал.

[Марат]

арифметика простая:
надо посчитать стоимость ремонта своего и стоимость замены на опелевский + поправка на то, что опелевский будет сильно уезженный и тоже потребует ремонта.
Думаю выбор не в пользу последнего.
А вообще по опыту, установка двигателя б\у имеет смысл только если ты планируешь машину слить по быстрому.
Потому что, в лучшем случае через 50 тыщ ему придет конец, а бывает что и через 500 км.

[katz]

отому что, в лучшем случае через 50 тыщ ему придет конец, а бывает что и через 500 км.

воистину!!!

[AMIK]

Я тебе предлагал 4.3 очень достойный за копейки....
Не слушаешь старших)))

[Леонид 26]

В данной теме полностью поддерживаю Алекса76. У меня тоже мотор на капиталке- з/ч купить без проблем, ценник достаточно разумный. Думаю, что не надо мудрить с другим мотором. Лучше сразу усилия направить в сторону другой машины.

[Sewa]

В данной теме полностью поддерживаю Алекса76. У меня тоже мотор на капиталке- з/ч купить без проблем, ценник достаточно разумный. Думаю, что не надо мудрить с другим мотором. Лучше сразу усилия направить в сторону другой машины.

а давай ка без пустых слов ,
выложи сюда № запчастей и ценник .
а то я видел движки капиталенные Автовельтом  
ещё поговаривают ,что у нас можно здесь Кольбеншмидт купить настоящий ...причём занедорагааа......

[Леонид 26]

а давай ка без пустых слов

Уважаемый, пустозвонство не мой профиль, некогда подобной ерундой заниматься.
А по факту на даный момент следующее:
-мойка, опрессовка ГБЦ -2000 руб(шт)
-шлифовка ГБЦ-600 руб сторона(поскольку мотор перегрел, то шлифанул обе стороны, т.е. 1200 руб)
-гидрокомпенсаторы-400 руб(шт)
-рокера-200 руб(шт)
-сальник клапанов-35 руб(шт)
Ну и где здесь космические цены? На данный момент делаю ГБЦ, закончу с ней, возьмусь за блок со всеми потрохами. Если там вдруг выскочат космические цены(в чём сильно сомневаюсь), то сообщу дополнительно.
Что такое Автовельт-не знаю. Свой мотор доверил мотористу, которого знаю больше 20 лет.

[Sewa]

а давай ка без пустых слов

Уважаемый, пустозвонство не мой профиль, некогда подобной ерундой заниматься.
А по факту на даный момент следующее:
-мойка, опрессовка ГБЦ -2000 руб(шт)
-шлифовка ГБЦ-600 руб сторона(поскольку мотор перегрел, то шлифанул обе стороны, т.е. 1200 руб)
-гидрокомпенсаторы-400 руб(шт)
-рокера-200 руб(шт)
-сальник клапанов-35 руб(шт)
Ну и где здесь космические цены? На данный момент делаю ГБЦ, закончу с ней, возьмусь за блок со всеми потрохами. Если там вдруг выскочат космические цены(в чём сильно сомневаюсь), то сообщу дополнительно.
Что такое Автовельт-не знаю. Свой мотор доверил мотористу, которого знаю больше 20 лет.

капремонт движка не заключается в мойке и опресовке ГБЦ....
конечно ИМХО
что в Вашем понятии "космические цены" я не знаю ,так же как не узнал из Вашего поста какими ЗЧ Вы ремонтируете ....хотя Вам ремонтируют авто  
...пока из Вашего поста набежало уже 8500 руб ,а до капиталки ещё не дошло 

[Леонид 26]

Мотор снял и разобрал сам. Моторист сделал выбраковку, по ГБЦ на замену все рокера, один гидрик, все сальники клапанов. Моя задача-подготовить к сборке мотор(мыть, точить, шлифовать) и новые з/ч. Мотор соберёт моторист, втыкать обратно в машину мотор буду сам. З/ч покупаю у знакомого, у которого свой магазин. 99% з/ч уже девять лет беру у него, я большими скидками не наделён-на общих началах, другой вопрос, что человек давно торгует з/ч, и может подсказать производителя. С моей стороны доверие полное, сбоя ну вот как-то ни разу не было за все года.  Прихожу к нему с номерами Джиэма, затем выбираем оригинал либо неоригинал. На данный момент на руках коробка с рокерами. Красная коробочка фирмы febi, №08400, англ. надпись сделано в Германии. Гидрокомпенсатор потребовался только один. Он в пакете, производитель не указан, номер на наклейке 1264, 5717640. Вот как-то так, скрывать нечего, да и хвастаться тоже нечем.

[Алекс76]

Сначала тоже разбежался, купить и поставить другой двигатель. Прочитав эту тему, решил делать свой. И список запчастей с номерами взял отсюда, только лишние убрал. http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=40945.15
Еще здесь на форуме, подсказали специалиста по переборке моторов, но у него очередь. Он меня и убедил делать свой мотор, а не покупать.

[AntonJS]

Я тебе предлагал 4.3 очень достойный за копейки....
Не слушаешь старших)))

Михалыч, у меня зачОтные грабли. Иной раз наступишь, аж дух захватывает  
Вместо того чтоб найти недостающие средства на 4.3, я мужественно стал расчитывать на светлое будущее, финал печален)))

арифметика простая:
надо посчитать стоимость ремонта своего и стоимость замены на опелевский + поправка на то, что опелевский будет сильно уезженный и тоже потребует ремонта.

Арифметика такова: 50-80тыр капремонт, 35-40 свап
Другое дело на свап искать не ушатайку прийдется долго.

Сначала тоже разбежался, купить и поставить другой двигатель. Прочитав эту тему, решил делать свой.

Только не забудь прайс из той ветки умножить на 2