Ремонтируем резистор-регулятор оборотов вентилятора (гайд для фанатов паяльника)

[verner]

А ещё нужно собрать десятка два микросхем на транзисторах, поставить мощный радиатор на каждый транзистор, все это поместить в холодильник и возить в прицепе. Очень удобно, нужна печка подцепил прицеп, не нужна оставил его дома. 

[AMIK]

В случае с мотором - чем быстрее он крутится, чем меньше нагрузка, тем меньше потребляемый ток, так как щеточно-коллекторный узел переключает секции обмоток тоже быстро, ток не успевает увеличиваться.
 Увеличили нагрузку на мотор - обороты снижаются, ток возрастает, соответственно и магнитное поле от обмоток усиливается,  увеличивается крутящий момент на валу.

 Есть разные схемы включения обмоток ротора и статора....
 И сопротивление по-разному меняется при нагрузке вала
.

[AntonJS]

На пракитке - самое простое доказательство моих слов - присандалить метровый кусок провода, сечением 0,35 квадрата(приблизительно таким мотор намотан) и штатное сопротивление, и все это подцепить к аккумулятору, медяшка пшыкнет в секунду

По поводу шим-регулятора - если вешать полевик не на рабочий ток 10А, а на 20, греться на 7,5А рабочего тока он будет максимум до 50˚C, просто полевик нужно совать нормальный буржуйский, с внутренним сопротивлением не более 0,02 Ом. Если залудить десятиамперник, не спорю, он будет разогреваться градусов до ста, может даже больше.

[Form]

вот ведь, какая казалось бы элементарная вещь и не дорогая, а 3 страницы накакали

[bav]

По поводу шим-регулятора - если вешать полевик не на рабочий ток 10А, а на 20, греться на 7,5А рабочего тока он будет максимум до 50˚C, просто полевик нужно совать нормальный буржуйский, с внутренним сопротивлением не более 0,02 Ом. Если залудить десятиамперник, не спорю, он будет разогреваться градусов до ста, может даже больше.

1. в ШИМ режиме у транзистора еще нужно смотреть на допустимый импульсный ток
2. также надо посмотреть на допустимое напряжение. не забываем, в автомобильной сети могут быть импульсы 80 Вольт, которые желательно фильтровать
3. чтобы не слушать по радио как работает регулятор или чтобы мозги машины тоже не отвлекались, желательно продумать фильтрацию от помех
4. в ключевом режиме нагрев транзистора происходит по следующим факторам - внутреннее сопротивление в открытом состоянии и переходной процесс - длительность фронта и спада.
так что просто "нормальный буржуйский" не прокатит. нужно подобрать по параметрам хоть буржуйский, хоть отечественный и обеспечить соответствующий режим работы.

[bav]

вот ведь, какая казалось бы элементарная вещь и не дорогая, а 3 страницы накакали Lips Sealed Cheesy

не дорогая, потому что она производится и разработка этой вещицы уже давно окупилась.

[AntonJS]

вот ведь, какая казалось бы элементарная вещь и не дорогая, а 3 страницы накакали Lips Sealed Cheesy

Я считаю что у этой фиговины себестоимость рублей 30-40, все остальное чистоган...

[Form]

Наверняка не открою никакой страшной тайны, поведав, что у любой фиговины себестоимоть в несколько раз ниже, чем она продается
Нас отучили ПРОИЗВОДИТЬ заставив ТОРГОВАТЬ

[bav]

Наверняка не открою никакой страшной тайны, поведав, что у любой фиговины себестоимоть в несколько раз ниже, чем она продается

смотря что включать в себестоимость: материалы, трудозатраты на производство, амортизация оборудования, зарплата инженеграм, доставка, растаможка и т.п. и т.д.

[AntonJS]

зарплата инженеграм

Особенно повеселило... Эту штуковину вместе с чертежами и прочей документацией, разрабатывать не более часа 

[bav]

Не стоит путать разработку с нуля с копированием.
Вернемся к теме.
Я думаю что использовать ШИМ регулятор перспективно. Один из плюсов это КПД. Зимой аккумулятору и так худо, а тут еще часть энергии уходит на нагрев резисторов.
вот только как внешне оформить пока мыслей нет

[AntonJS]

Не стоит путать разработку с нуля с копированием.
Вернемся к теме.

Я какбЭ инжиниринговой деятельностью занимаюсь, приблизительно представляю, сколько времени это занимает 

Я думаю что использовать ШИМ регулятор перспективно. Один из плюсов это КПД. Зимой аккумулятору и так худо, а тут еще часть энергии уходит на нагрев резисторов.

ШИМ - вестчь!!! Если навернется этот регулятор, то следующим шагом будет именно он. Помимо разгрузки сети, он еще при желании дает плавную регулировку оборотов. Кстати странно, почему ШИМы на регуляторы не ставят, в условиях поточного производства, схемку делать быстрее и дещевле, чем гасящие резисторы мотать.

[bav]

Когда делались наши машины элементная база была скромнее и дороже

[AntonJS]

Прошло 2 года…
Временное стало постоянным…
Ничего не отвалилось, не сгорело и не глюкнуло, работает в штатном режиме.