Автор Тема: О насосе давлении и холостом ходе. Blazer 4.3.US 1995 CPI  (Прочитано 51361 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Скарабей

Решил поделится результатами экспериментов с двумя типами насосов:
 1 погружной  АТS-десяточный,
 2 навесной Bosh волговский-газелевский.


-ATS:
- заводится не просто неохотно, а просто случайно
-Обороты холостого хода 1000
-при переводе с паркинга на драйв обороты падают до 600 но машина не двигается с места,начинает движение при оборотах 1000.
-не включается 4-Я передача.


_ BOSH ( причем  Энгельс делал):
-заводится с пол-тыка.
-Обороты холостого хода 600
-при переводе с паркинга на драйв обороты 600 и машина трогается и едет до препятствия.
-включается 4-я передача.

« Последнее редактирование: Декабрь 01, 2017, 02:24:44 pm от Дарья »
Урал М67-36
Ford-Scorpio 2.0I
Suzuki VS750 Intruder-был
Honda VTX1800
Chevrolet Blazer 4.3.US 1995 CPI
 

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15 030
  • Поблагодарили: 431 раз(а)
  • зачОООтка: +690/-5
  • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #1 : Июнь 13, 2012, 12:59:26 am »

 Ну и.... Подведи итог :)
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
 

Оффлайн Скарабей

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #2 : Июнь 13, 2012, 01:26:10 am »
Да в принципе и так все ясно,холостой ход напрямую зависит от давления в магистрали,если оно недостаточно то мозх пытается скомпенсировать это повышением оборотов двигателя.(Я просто нарвался в каком то посте: парень писал что холостые плавают но это не от бензонасоса; и от него,родимого тоже :))И очередное подтверждение что нельзя ставить писявки с давлением в 3 бара на наш двигатель :)Ну и может кому пригодится вариант переделки топливной магистрали :)
« Последнее редактирование: Июнь 13, 2012, 01:28:50 am от Скарабей »
Урал М67-36
Ford-Scorpio 2.0I
Suzuki VS750 Intruder-был
Honda VTX1800
Chevrolet Blazer 4.3.US 1995 CPI
 

Оффлайн Скарабей

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #3 : Июнь 13, 2012, 04:57:52 pm »
Очень хочется узнать есть ли хоть один Blazer 4.3 с CPI который на подвесном насосе отходил хотя-бы год.Меня, как и многих ,волнует проблема избыточного давления в магистрали. На данный момент просто не знаю какую систему оставить на звереныше, НУЖНА СТАТИСТИКА! ХЕЛП! КАТАТЬСЯ-ЖЕ ХОЧЕТСЯ!
Урал М67-36
Ford-Scorpio 2.0I
Suzuki VS750 Intruder-был
Honda VTX1800
Chevrolet Blazer 4.3.US 1995 CPI
 

Оффлайн ctepler

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #4 : Июнь 13, 2012, 06:02:47 pm »
Отходил гораздо больше года без нареканий, избыточным давлением занимается клапан обратки и вполне себе без проблем.
 

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15 030
  • Поблагодарили: 431 раз(а)
  • зачОООтка: +690/-5
  • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #5 : Июнь 13, 2012, 07:53:18 pm »
Отходил гораздо больше года без нареканий, избыточным давлением занимается клапан обратки и вполне себе без проблем.

 Вот именно.... Кстати регулируемый :)
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
 

Оффлайн ctepler

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #6 : Июнь 14, 2012, 01:16:14 pm »
Замечаний вроде нет, но неясно почему не справляется с поднятием топлива после завоздушивания. Мой газёлевский всегда без проблем поднимает, проверял в разных положениях "на столе" с метровым заборным шлангом. Пробовал поднимать насос как над баком так и в на уровне и под ним,  в любом случае забор топлива происходит практически сразу. Но как показала практика езды с резкими поворотами вправо с полупустым баком - глохнет от завоздушивания. Потому была добавлена секция типа "непроливайки", наскоро сделанная из 2х литрового огнетушителя и уже из нее НВД забирал топливо для магистрали. А в эту секцию производилась накачка топлива ННД из основного бака, излишки сливались обратно в бак. Проблема с завоздушиванием основного насоса была решена, и глохнуть перестал с любым количеством топлива в баке...
 

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15 030
  • Поблагодарили: 431 раз(а)
  • зачОООтка: +690/-5
  • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #7 : Июнь 20, 2012, 11:09:57 pm »
Да в принципе и так все ясно,
холостой ход напрямую зависит от давления в магистрали,если оно недостаточно
 то мозх пытается скомпенсировать это повышением оборотов двигателя
.(Я просто
 нарвался в каком то посте: парень писал что холостые плавают но это не от бензонасоса;
и от него,родимого тоже :))И очередное подтверждение что нельзя ставить писявки
с давлением в 3 бара на наш двигатель :)Ну и может кому пригодится вариант переделки топливной магистрали :)

 А как обороты мозг повышает? 
 Т.е. открывает форсунку на большее время для вливания той же (или большей) порции топлива при пониженном давлении....
 
 Причем,в начальной точке давление может быть нормальным,но резко упадет ввиду низкой производительности насоса....
 
 Все это аварийные (нештатные) варианты работы....

 Особенно это будет заметно на ТБИ.

 Не ставьте писявки.... :D

.
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #8 : Август 27, 2012, 08:45:03 pm »
  Сегодня снял шланг с фильтра и вкрутил манометр от ножного насоса. Показал давление 0.8 атмосферы. Можно ли это считать причиной работы двигателя через пень колоду? Машину дергает, 50 км/ч это максимум. На перекрестке если чуть в гору, то чуть ли не в ручную приходится.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн андре555(Андрей)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 3 698
  • Поблагодарили: 13 раз(а)
  • зачОООтка: +104/-0
  • Откуда: Москва ВАО Щелковская тел.903 61 777 58
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #9 : Август 28, 2012, 01:21:04 am »
  Сегодня снял шланг с фильтра и вкрутил манометр от ножного насоса. Показал давление 0.8 атмосферы. Можно ли это считать причиной работы двигателя через пень колоду? Машину дергает, 50 км/ч это максимум. На перекрестке если чуть в гору, то чуть ли не в ручную приходится.

Вортек на таком даже не заведётся, а вот моновпрыск может, но для стабильных оборотов нужно 1,2 атм...............
Chevrolet Blazer 4.3 Vortec 95 синий металик
 1995 Jimmy  "серебро", и ещё 5 ЧЁРНЫХ - на обслуживании -"БугагаААА" прям мини автопарк
 

avs30

  • Гость
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #10 : Август 28, 2012, 06:27:57 am »
TBI 5,7 рабочее давление от 0,8 до 1,2. Больше и не нужно. На распределенном впрыске, там да 4 атм и более - рабочее.
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #11 : Август 28, 2012, 08:20:50 am »
 У меня Блейзер 97  2.2.   У него моновпрыск на сколько я знаю. Вчера купил волговский насос навесной. Сегодня хочу поставить.
  А почему насос может не качать? Звук работы - сипение, сначала думал, что колесо проколол.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 8 942
  • Поблагодарили: 305 раз(а)
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #12 : Август 28, 2012, 11:30:57 am »
 У меня Блейзер 97  2.2.   У него моновпрыск на сколько я знаю. Вчера купил волговский насос навесной. Сегодня хочу поставить.
  А почему насос может не качать? Звук работы - сипение, сначала думал, что колесо проколол.

Система пуста, насос для перекачки бензы, а не воздуха ...

пока не заполнишь, качать ничего не будет и проверь полярность подключения насоса ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #13 : Август 28, 2012, 01:30:44 pm »
  Хочешь сказать, что у меня пустой бак, а я не заметил? Литров десять было и еще двадцать долил. Без изменений. А что могло с полярностью произойти? Ведь работало же все.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 8 942
  • Поблагодарили: 305 раз(а)
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #14 : Август 29, 2012, 08:05:27 am »
Если ты про стандартный насос говоришь, то причин по которым он может не качать масса ...

начиная от забитого фильтра, до порванной / слетевшей трубки подачи от бензонасоса ...

Тут как говорится, вскрытие покажет ...

Я думал ты уже вкрячил волговский и не качает ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #15 : Август 29, 2012, 05:15:13 pm »
Я думал ты уже вкрячил волговский и не качает ...
 ;DА я уж подумал, что меня за блондинку приняли ;D
Пока ничего не корячил - на улице дождь проливной, под машину не залезешь.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн samodelkin

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #16 : Сентябрь 25, 2012, 07:32:00 am »
я у себя основной насос оставил и подвесной повесил получилось, как на вольве один подкачивающий другой основной в принципе разницы не много, но обороты без ограничения набирает, для эксперимента пробовал ,на 170 теперь не тупит (правда больше и не разгонял -жалко)и работает по ощущениям немного чище . Как то при дальней поездке вдруг полез расход за 18 литров так при включении подвесного расход почему то становился 15-16
Блейзер 95 год 4,3 Кентукиец(канада)
 

Оффлайн Alex9000

  • санитарка
  • *
  • Сообщений: 690
  • Поблагодарили: 3 раз(а)
  • зачОООтка: +6/-0
  • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
  • Любую тему сведу во флуд!  ;D
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #17 : Январь 25, 2013, 12:59:46 am »
 У меня Блейзер 97  2.2.   У него моновпрыск на сколько я знаю. Вчера купил волговский насос навесной. Сегодня хочу поставить.
  А почему насос может не качать? Звук работы - сипение, сначала думал, что колесо проколол.
Система пуста, насос для перекачки бензы, а не воздуха ...

пока не заполнишь, качать ничего не будет и проверь полярность подключения насоса ...

Качает волговский бензонасос воздух без проблем. Я себе когда ставил подвесной, то забыл наполнить его. Ну, и без проблем на сухую из бака втянул и завел автомобиль с полпинка.
Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
 

Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #18 : Февраль 05, 2013, 07:24:51 pm »
Очень хочется узнать есть ли хоть один Blazer 4.3 с CPI который на подвесном насосе отходил хотя-бы год.Меня, как и многих ,волнует проблема избыточного давления в магистрали. На данный момент просто не знаю какую систему оставить на звереныше, НУЖНА СТАТИСТИКА! ХЕЛП! КАТАТЬСЯ-ЖЕ ХОЧЕТСЯ!
Внешний Бош насос отработал в общей сложности 4.5 года - нареканий нет.
При низком уровне топлива в баке, бывает, жужжит...особенно, по лету, в жару. 1000 р. в бак и все решение) Жужжит, кстати, с новья.
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))
 

Оффлайн lowless

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #19 : Февраль 07, 2013, 04:32:29 pm »
насос в принципе вредно завоздушивать, это одна из причин его кончины) а какой поставить разницы нет, лишь бы давление давал необходимое, и производительность была на нужном уровне
И чо?
Два слова, о которые разбиваются все доказательства...😁
910-211-о8-8 щетыре
 

Оффлайн samodelkin

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #20 : Май 02, 2013, 04:02:58 am »
я у себя основной насос оставил и подвесной повесил получилось, как на вольве один подкачивающий другой основной в принципе разницы не много, но обороты без ограничения набирает, для эксперимента пробовал ,на 170 теперь не тупит (правда больше и не разгонял -жалко)и работает по ощущениям немного чище . Как то при дальней поездке вдруг полез расход за 18 литров так при включении подвесного расход почему то становился 15-16
[/quote у меня такая же система  только я еще манометр врезал так давление стандартного 0,5 -0,7 бар и колеблется, а при включении подвесного стабильно 0,8 и работает ровнее и расход достойный и не тупит
Блейзер 95 год 4,3 Кентукиец(канада)
 

Оффлайн Зодчий

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 104
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Московская область г. Голицыно
  • Малышка ЕШБ 4.3 97 года рождения
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #21 : Май 10, 2013, 11:44:48 pm »
у меня с сентября 2012 стоит волговский подвесной старого оскола, пока бегает но что то при прогретом движке стал пинаться немного после 80 км/ч, и когда скорость за 120 переваливает из трубы дым валит белый, скидываешь скорость -все нормально:(
 

Оффлайн Зодчий

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 104
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Московская область г. Голицыно
  • Малышка ЕШБ 4.3 97 года рождения
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #22 : Май 10, 2013, 11:45:30 pm »
и кстати когда стоишь холостые прыгают иногда от 600 до 400 :( фигня какая то:(
 

Оффлайн lowless

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #23 : Май 13, 2013, 08:09:07 am »
Цитировать
холостые прыгают иногда от 600 до 400 Sad фигня какая то:(
не докачивает волговский видимо :hmmm:
И чо?
Два слова, о которые разбиваются все доказательства...😁
910-211-о8-8 щетыре
 

Оффлайн Зодчий

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 104
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Московская область г. Голицыно
  • Малышка ЕШБ 4.3 97 года рождения
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #24 : Май 13, 2013, 10:14:18 pm »
Цитировать
холостые прыгают иногда от 600 до 400 Sad фигня какая то:(
не докачивает волговский видимо :hmmm:
значит помирает? или засорилось что то? :( а так все хорошо начиналось:(
 

Оффлайн lowless

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #25 : Май 14, 2013, 08:08:16 am »
Цитировать
значит помирает? или засорилось что то? Sad а так все хорошо начиналось:(
не рассчитан он на такое давление и производительность...
И чо?
Два слова, о которые разбиваются все доказательства...😁
910-211-о8-8 щетыре
 

Оффлайн XxДмитрийxX

  • Глушитель
  • Сообщений: 11
  • зачОООтка: +0/-0
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #26 : Май 24, 2013, 12:16:18 pm »
Добрый день! хотел немного посоветоваться. у меня блейзер 2.2, бывший хозяин не долго думая сменил бензонасос на газелевский, но чтобы добавить изюминку, заварил отверстие с низу бака и установил насос с верху. все бы ничего но вот проблемка, у меня машина глохнет из за отсутствия бензина, когда в баке остается еще примерно литров 30-35, насколько я понимаю насос не берет весь объем со дна, а что придумать  и не знаю, не сталкивался никогда я с насосами, вот и решил спросить совета. может туда какой шланг можно приделать или что то типо стакана, который опустит насос ниже......
 

Оффлайн eduard

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 51
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: г Иваново
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #27 : Май 30, 2013, 12:59:52 am »
сам насос опускать вниз бака не обязательно , а вот заборник бензина должен быть на дне и с фильтром грубой очистки !
газ 3110. ауди s4. ниссан патрол.мерседес s420
TAHOE 97 г.
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #28 : Июнь 12, 2013, 06:42:59 pm »
Здравствуйте,Господа.Я впервые на вашем форуме.Дня три его штудировал,но решения своей проблемы не нашел.Может был не достаточно внимательным,прошу прощения.А проблема у меня следующая:у меня Блейзер 97 года 2,2.На холодную работает отлично,после прогрева начинает тупить.т.е. обороты не развиваются.Максимум до 3000 на нетралке.Но иногда ,что то там случается и он едет нормально,но не долго.Промывал всю систему(не помню какой именно химией)сначало,вроде как полегчало,но полного эффекта не случилось.Снимал бак,промывал,полоскал.менял насос,фильтр - ничего.Снимал верхнюю "нахлобучку" с моновпрыска и наблюдал за распылом.На холодную красивым таким зонтиком распыляет,а когда начинает тупить,льет струйкой в одну сторону.Брызгаю карбюраторную промывку,аэрозольную,двигатель сразу подымает обороты.Собираюсь заменить регулятор давления топлива(мембранку),если найду в Барнауле.Или все таки причина в другом.Подскажите пожалуйста.Признаюсь честно,не знаю где какие датчики стоят и как они выглядят.
 

Оффлайн dimon69

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #29 : Июнь 12, 2013, 08:01:40 pm »
Для начала померь давление на холодную и горячую
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #30 : Июнь 13, 2013, 04:47:41 pm »
Для начала померь давление на холодную и горячую
Спасибо за совет.Логически он правильный,но...Технически в моей ситуации немножко сложновато.Ближайший сервис в пределах 120 км.В своем гараже кроме стандартного советского набора рожковых ключей пока ни чего нет.Если есть ссылка на подробный рисунок и описание этого моновпрыска,буду очень благодарен.Сегодня объездил весь Барнаул.но "регулятор давления топлива(мембрану) ни Опелевского,ни Нивовского не нашел.Настолько эта вещь древняя и редкая.Но все равно есть огромное желание запустить свой Блейзер в работу.
 

Оффлайн wit999

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 144
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: томск
  • это я
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #31 : Июнь 15, 2013, 11:21:37 pm »
сделай самодиагностику у нас под рулем есть разъем там нужно замкнуть....короче счас найду ссылки посмотришь и сделаешь как там ;)
 

Оффлайн wit999

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 144
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: томск
  • это я
« Последнее редактирование: Июнь 15, 2013, 11:24:54 pm от wit999 »
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #33 : Июнь 16, 2013, 08:17:38 am »
Спасибо за подсказки и ссылки.Изучая подробней форум,нашел много несоответствий в своей машине с выставленными  фотографиями на форуме.Особенно со всякими трубками и шлангами.До меня было очень много хозяев.НО ОНА ВЕДЬ ЕЗДИЛА.И ездила не плохо.Пока для меня очень много не понятного.В советском автопроме я еще мог как то разобраться,а теперь приходится изучать все по новому и привыкать к новой терминологии.По мере восстановления и понимания буду описываться и выставлять фотографии.Но,по моему,я не ту тему попал,потому,что с насосом,как я это понял у меня на данный момент проблем нет.Потому,что 2 новых насоса не могут работать абсолютно одинаково плохо.Значит беда не в нем.
 

Оффлайн wit999

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 144
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: томск
  • это я
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #34 : Июнь 16, 2013, 09:56:23 am »
ниче страшного у меня тож он первый год тоже много не знал ребята сдеся подскажут пиши че не понятно чем сможем поможем :)
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #35 : Октябрь 14, 2013, 07:15:01 pm »
Здравствуйте,господа.Вот и прошло энное время после моего последнего письма.Расскажу,что делал и ,что получилось.Вначале начал с замены всевозможных найденных мною датчиков,а в частности:заменил датчик дроссельной заслонки,датчик холостого хода,Регулятор давления топлива,восстановил все прокладки.Новые прокладки не нашел,восстанавливал герметиком.Набил медицинский шприц герметиком и наложил аккуратные валики по периметру.Дал просохнуть,минимум 2 часа,да и установил все на место.На мой взгляд получилось все отлично.И после всех этих процедур ни каких изменений не наблюдалось.Машинка продолжает плохо себя вести.Пришлось еще разок снимать моник,завернул болты на М14 в подачу и обратку,в одном просверлил отверстие подо трубочку аэрозольной промывки для карбюратов,подал напряжение на форсунку и мыл пока не опустел баллончик.Заглушил ЭГР,восстановил недостающие шланги,лишние убрал.В итоге,на малых оборотах едет очень вяло,зато когда переваливает за 2500,как будто ее сзади кто пинает.Бежит как настоящая.Но не всегда.И была в моей эксплуатации ошибка(по безграмотности),из-за аудиосистемы,которая полностью у меня отключалась,я каждый раз отключал массу и при запуске нажимал педаль газа.Прочитал тут,что этого делать нельзя,поменял музыку и...Совсем другая машина.А то,что на малых она слабо себя ведет,так это,сдается мне,компрессию проверять надо и делать с того выводы.И еще,периодически загорается чек,но каких то изменений на ходу не замечаю.А что бы провести самодиагностику,не смог найти колодку под рулем,про которую мне советовали.Может у кого есть фотография где она стоит,а то фотография самой колодки есть,а вот где она...
 

Оффлайн wit999

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 144
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: томск
  • это я
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #36 : Октябрь 14, 2013, 11:08:30 pm »
над педалями обшивку сними там 4или 6 винтиков и слева  от рулевой смотри там как бы разъем  как на старой советской аппаратуры увидишь :)и зайди в тему чтение и диагностика проблем там все есть с фото,и попробуй для начала провода новые поставить от них много гемора если плохие,на своем опыте знаю
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #37 : Октябрь 16, 2013, 06:23:23 pm »
над педалями обшивку сними там 4или 6 винтиков и слева  от рулевой смотри там как бы разъем  как на старой советской аппаратуры увидишь :)и зайди в тему чтение и диагностика проблем там все есть с фото,и попробуй для начала провода новые поставить от них много гемора если плохие,на своем опыте знаю
Спасибо,пороюсь.Диагностику проблем я себе даже на бумажку распечатал.в декабре с вахты приеду,попробую добраться до этой колодки и ,соответственно,будут какие то результаты.
 

Оффлайн Kir

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 39
  • зачОООтка: +0/-0
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #38 : Октябрь 20, 2013, 01:08:29 am »
Очень хочется узнать есть ли хоть один Blazer 4.3 с CPI который на подвесном насосе отходил хотя-бы год.Меня, как и многих ,волнует проблема избыточного давления в магистрали. На данный момент просто не знаю какую систему оставить на звереныше, НУЖНА СТАТИСТИКА! ХЕЛП! КАТАТЬСЯ-ЖЕ ХОЧЕТСЯ!
Внешний Бош насос отработал в общей сложности 4.5 года - нареканий нет.
При низком уровне топлива в баке, бывает, жужжит...особенно, по лету, в жару. 1000 р. в бак и все решение) Жужжит, кстати, с новья.
Подскажите в чем проблема!? Стоит навесной насос(газелевский), издает жужжание. Хотя когда скидываешь шланг затем ставишь обратно, жужжание на некоторое время перестает. Пережимаешь шланг обратки, жужжание перестает. Уже поменяно два насоса; поставили еще один клапан обратки(с газели); снимали бак, фильтр грубой очистки на самом дне, бензина обычно не меньше 30 литров, т.е. воздуху там тоже вроде бы не откуда браться...
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #39 : Октябрь 20, 2013, 08:27:39 pm »
   Вот как хотите рассматривайте мою ситуацию. Пол года мучали меня высокие холостые. Однажды добрался и заварил дырку на выхлопной трубе, где она поперек машины идет. Раньше алюминиевая пластинка была к трубке приварена, а теперь, не смейтесь, муфта на полтора дюйма. С первого завода после переварки холостые пришли в норму! Раньше заведу - обороты поднимутся, подождут несколько секунд и приходят в норму. А чуть газанешь - так и остаются высокими до конца поездки. А теперь все как надо. У меня объяснений тому нет.
  Вот только заводиться стала отвратительно. Секунд пятнадцать молотит после чуть схватит. Раза с четвертого пытается завестись, но вот -вот заглохнет. Потом вроде заводится. Как заведется, то в половине случаев едет нормально, а в половине с хорошими провалами. Так было, когда забился топливный фильтр. Но, сегодня поменял фильтр, свечи и провода - как было так и осталось.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #40 : Ноябрь 03, 2013, 09:12:00 pm »
  Заглох совсем и не завелся. Притащили на веревке. Поменял бензонасос. У меня их два, один внешний, один родной с завода. Не работает. Снял бак. Шланг соединяющий насос с трубкой мягкий примягкий. Выкинул, поставил другой. Поставил бак. Не работает. Проверил трубки - все нормально. Снял бак - не понравился мне насос - резинка в нижней части торчала странным образом. Выкинул вместе с насосом. Поставил шланг от трубки до дна. Завел - работает. Поставил бак - не завелась. Над такой подлостью ругались даже соседи, которые вторую неделю смотрят на мои мучения. Снял бак (кто снимал, тот знает что это такое) убедился что все нормально. Предположил, что при одевании бака бензин из пластмассового лотка  баке слился и лоток оказался пустой. Одевал бак горизонтально. Крепление бака идиотское - летом поменяю на тросы с талрепом. Завелась. Около дома с полкилометра проехал. Все нормально. Поехал из деревни в город. Километров через семь начались провалы, сильнее и сильнее, остановился. Решил, что кончился бензин - перед одеванием бака я его слил. Налил литров двадцать. Поехал с ветерком  в хорошую гору на третьей передаче. Приехал на работу. Часа через полтора поехал обратно. Через километр провалы и заглохла. Пять секунд постоял, завелся отлично поехал. Через километр заглох и так далее. К дому доехал с десятком остановок, которые становились все чаще и чаще. На том пока все, проблема не решена. И совсем мне не понятна.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн dimon69

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #41 : Ноябрь 03, 2013, 09:54:02 pm »
Турбина помирает :)
Если бы машина была указана в подписи, то таких идиотских предположений не было бы
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #42 : Ноябрь 04, 2013, 08:54:36 am »
 В подписи только то, что 2.2 не указал.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #43 : Ноябрь 04, 2013, 11:13:27 am »
   Положение просто патовое. Все работает, едет километр и бензин перестает поступать. Насос работает, магистраль ртом продувается, из бака бензин засасывается, ртом проверил. Одел на насос шланг и опустил в канистру - работает. Подключаю к баку - работает. По улице проехал меньше километра - заглох. Выключил, три секунды, завел. Все в порядке. Двести метров в гору - двигатель теряет мощность и глохнет. Дальше все как и описано. Выключил, три секунды, завел - едем.     Ну это что, мистика во всей красе что ли?
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн dimon69

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #44 : Ноябрь 04, 2013, 11:15:52 am »
 В подписи только то, что 2.2 не указал.
И я про то же, значит проблема нехватки давления отпадает :afro:
Получается что начинает брыкаться после того как немного прогреется? Подцепи вольтметр к клеммам бензонасоса, выведи в салон и понаблюдай, может проблема не в бензонасосе, а в пропадающем напряжении.
Я недавно тоже грешил на насос, а оказался виноват один периодически помирающий ВВ провод установленный всего пару недель назад
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #45 : Ноябрь 04, 2013, 11:29:04 am »
И я про то же, значит проблема нехватки давления отпадает :afro:
  Вот этот момент можно подробнее. Разве 2.2 не нужно 4 атмосферы?

Новый насос гудит громче двигателя, поэтому сомнений в том, что он работает нету.
  Я проверял его бросив на насос провода с аккумулятора.
« Последнее редактирование: Ноябрь 04, 2013, 11:33:53 am от Алексей Зайцев »
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн dimon69

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #46 : Ноябрь 04, 2013, 11:36:12 am »
4 не нужно :)
Гудит не значит работает. Померь напряжение, посмотри как брызгает форсунка, посмотри цвет свечей во время брыкания
« Последнее редактирование: Ноябрь 04, 2013, 11:39:37 am от dimon69 »
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #47 : Ноябрь 04, 2013, 12:33:36 pm »
 Форсунка в этот момент скорее всего не брызгает, потому, что поток бензина в нее меняется. Я выкрутил топливную трубку из двигателя, одел на нее шланг и пустил его в канистру. На насос бросил провода. Сначала бензин шел хорошо, литра два в минуту. А потом напор стал снижаться и текло уже еле-еле. Грамм 300 в минуту.
  Тут предположение есть, я когда в бак лазил и менял насос на прямой шланг, то мог туда грязи насыпать. Может подзабивает и все дело стопорит? Но странно, после трехсекундной паузы почему прет без нареканий?
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн dimon69

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #48 : Ноябрь 04, 2013, 12:59:21 pm »
Если "магистраль ртом продувается, из бака бензин засасывается" и нигде нет древних шлангов, то как вариант полудохлый бензонасос перегревается и перестает качать
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
 

Онлайн Pferd

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #49 : Ноябрь 04, 2013, 01:08:53 pm »
 Форсунка в этот момент скорее всего не брызгает, потому, что поток бензина в нее меняется. Я выкрутил топливную трубку из двигателя, одел на нее шланг и пустил его в канистру. На насос бросил провода. Сначала бензин шел хорошо, литра два в минуту. А потом напор стал снижаться и текло уже еле-еле. Грамм 300 в минуту.
  Тут предположение есть, я когда в бак лазил и менял насос на прямой шланг, то мог туда грязи насыпать. Может подзабивает и все дело стопорит? Но странно, после трехсекундной паузы почему прет без нареканий?
Однозначно насос



Chevrolet Suburban 1995 454 TBI
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #50 : Ноябрь 04, 2013, 01:59:21 pm »
 Новый поставил ??? неделю как, километров двадцать от силы проехал.  Насос внешний волговский.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #51 : Ноябрь 04, 2013, 05:25:35 pm »
 Ваши советы натолкнули меня на мысль. Бросил провод на насос и завел в таком виде. Проехал раза в три больше обычного - все в норме. Включил как было - опять глохнет. Стал прислушиваться к вою насоса и заметил, что вой периодически становится тише, а то и вовсе пропадает. После чего и пропадает тяга и мотор глохнет. Вот есть мысль вывести через тумблер плюс на насос.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн Иванович

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #52 : Ноябрь 05, 2013, 02:06:59 am »
 Правильнее найти место где пропадает надежный контакт, а не колхозить  дополнительную проводку.
Blazer 4.3 4WD  МКПП , 1997 г. USA
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #53 : Ноябрь 05, 2013, 06:13:14 am »
 Бесспорно. Но сейчас достаточно холодно, дожди, грязь такая, что я вчера во двор не заехал - так перед домом и стою. Поэтому под машиной лазить без гаража, ямы, эстакады несколько проблематично. Сейчас поставлю времянку до лучших времен, а как доеду до эстакады хотя бы, тогда и найду контакт.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Онлайн Pferd

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #54 : Ноябрь 05, 2013, 12:37:42 pm »
Думаю правильно будет восстановить в сток .Писал же .У самого стоял выносной - такие же траблы .и 1 вольт ничего не решает .Временная мера .Он перегревается .



Chevrolet Suburban 1995 454 TBI
 

Оффлайн andy7065

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 158
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Питер
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #55 : Декабрь 18, 2013, 08:40:32 pm »
Ребята , такая ситуация :

5.7 Вортек.  На холодную заводится нормально, после прогрева глохнет и не заводится, махнул бензонасос на запасной - все тоже самое .
При этом на газу (стоит ГБО 4 поколение) все ок, стоит переключиться на прогретой тачке на бензин - глохнет. Остыла - заводится.

Пока предполагаю регулятор давления. Логика такая - регуль сливает больше чем надо бенза, но на холодную смесь богатит , форсы открываются на большее время - бензы хватает,
после прогрева время открытия уменьшается - бензы уже не хватает, в какой-то момент глохнет.

Вопросы - регулятор регулируется ? И можно ли его снять снаружи, не вытаскивая паука ?
И можно ли какой-нибудь регуль от нашемарки попробовать чтоб проверить ?
Chevy Tahoe'96 5dr. почти сток. На 33 AT.
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #56 : Март 15, 2014, 03:27:37 pm »
Здравствуйте,господа.Опять обращаюсь к вам.Но сначала маленький отчет.С последнего времени,когда я писал,машинка работала просто отлично,все нормализовалось и устаканилось.Но,примерно в июле,находясь в райцентре,заглушил и больше не смог завести.Не поступает бензин.Дотащили до ближайшей мастерской,задрали на подъемнике и ...ни чего не поняли.Полазили рукой над баком,поменяли на всякий случай топливный фильтр,с десяток раз потыркали стартером и машинка завелась.До сего момента машинка работала исключительно,но...Выехал со двора,заглох и более не заводится.В итоге сливаю бензин,а бак я стараюсь держать всегда полным,бывшие хозяева сделали дырочку и заглушили ее саморезом.Вот через эту дырочку и сливал.Промыл бак,прочистил сеточку,заменил фильтр,проверил насос(работает исправно),взгромоздил все на место и поехал,до соседнего дома и назад.И опять «тишина».2 дня штудирую форум,пришел к выводу,что беда в датчике давления масла или в проводах с ним связанных.При включенном зажигании лампочка давления масла «живет самостоятельно».С проводками,как бы ,все хорошо.А вот сам датчик проверить как?В списке аналогов на форуме,я не нашел.Чем заменяется?Мне показалось,что вся беда в самом датчике,не стабилен он.
 

Оффлайн КМВ

  • Подшипник
  • Сообщений: 8
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,100 км от цивилизации
  • ЕБлейзер - 2,2 хороший универсал!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #57 : Март 24, 2014, 06:53:15 am »
Здравствуйте,господа.Поехала моя машинка.И все таки виноват бензонасос.Слил бензин ,скинул бак,заменил насос и все проблемы закончились.И лампочка давления масла перестала моргать.А предыдущие мои мытарства, так это похоже на предсмертную агонию насоса.Интересная картинка получается, у меня насоса хватает на год и при всем при том,что дома нахожусь месяц через 2 и не каждый день выезжаю,а за выезд наматываю 70-120 км.А,анализируя высказывания в форуме,при установке выносного насоса,только что бак скидывать не приходится,а проблема не решается,а то и чаще менять приходится.Вот такие вот «калачики».
« Последнее редактирование: Март 24, 2014, 06:02:42 pm от КМВ »
 

Оффлайн boximax78

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 179
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Севастополь
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #58 : Март 30, 2014, 12:14:35 am »
Я себе поставил на 2,2 два месяца назад опелевский с вектры А 1,8, та что с моником, он отлично встает на штатное место без переделок, проехал примерно 15000 км, езжу каждый день, полет нормальный. Цена вопроса 1200 руб, брал в Калининграде (ездил туда в отпуск) в ближайшем магазине запчастей. В общем никакого колхоза не получилось.
Еблейзер 2,2 - универсал повышенной проходимости
 

Оффлайн Killgoresem

  • Подшипник
  • Сообщений: 6
  • зачОООтка: +0/-0
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #59 : Октябрь 18, 2015, 02:32:44 pm »
Ребят,  какое давление должен выдавать топливный насос "бар" на шбе 2.2?? Подключил свой напрямую к монометру, то есть снял бак достал бензонасос, выдал 3.2 бара,  мне кажется это мало для давления напрямую... П. С.  Бензонасос от нисана...не родной
 

Оффлайн Алексей Зайцев

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #60 : Октябрь 18, 2015, 03:11:07 pm »
 Заметил интересную вещь - насос умирает, давление дает на столько малое, что затыкая трубку пальцем его и не чувствуешь вовсе. Бензин с трудом поднимается от бака к двигателю. Но этого давления достаточно, чтобы машина с провалами разгонялась до ста км/ч. 3.2 атмосферы выше крыши для наших 2.2 литровых движков.
Шевроле Блейзер 97 2.2 Елабуга
Ищу убитые дискоступицы
http://www.livemaster.ru/podarkidlyvseh
 

Оффлайн boximax78

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 179
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Севастополь
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #61 : Октябрь 18, 2015, 08:40:22 pm »
Рабочее давление моника 1,8-2,1 бар, т.е с насосом 3,2 атм. запаса по производительности почти нет, нужно подключать манометр в магистраль подачи и смотреть как меняется давление - на холостом и с перегазовками, если насос тянет, то давление при перегазовках падать не должно, иначе будут провалы на ускорении.
« Последнее редактирование: Октябрь 18, 2015, 08:45:40 pm от boximax78 »
Еблейзер 2,2 - универсал повышенной проходимости
 

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15 030
  • Поблагодарили: 431 раз(а)
  • зачОООтка: +690/-5
  • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #62 : Октябрь 18, 2015, 08:50:32 pm »
Цитировать
т.е с насосом 3,2 атм. запаса по производительности почти нет

Друзья)) Не путайте давление и производительность)) :)
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
 

Оффлайн Юрий.Борисович

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 653
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Волгоград
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #63 : Февраль 12, 2016, 05:49:01 pm »
















Короче прочитал всю тему.В начале писали,что когда насос(подыхает)недокачиват давку,то яко-бы мозги повышают об.(компенсируют)Лично на моемой машине,на топливном тракте,нет ни одного электронного датчика давления,мозги откуда инфу считывают,от фонаря что-ль??




С уваженьем.Юрий.
Сейчас блейзер.95гв(круглый),до этого(,альфа-ромео(86гв)4-ре опель сенатор,эсперо,мазда929,субару легаси)
 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #64 : Февраль 12, 2016, 05:52:47 pm »
Косвенно по показанию кислородника и длине импульса. Но должен появиться код "педна смесь"
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Юрий.Борисович

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 653
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Волгоград
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #65 : Февраль 12, 2016, 05:58:40 pm »
Да мне кто-то писал,что на ШБ95-96гв.Этот чек гамес,или как там его,вообще загораеться в двух случаях,если тампература двигла зашкалит,и ещё какой не помню.А в книге пишут вообще,в основном проверка предов!
С уваженьем.Юрий.
Сейчас блейзер.95гв(круглый),до этого(,альфа-ромео(86гв)4-ре опель сенатор,эсперо,мазда929,субару легаси)
 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #66 : Февраль 12, 2016, 06:11:30 pm »
так проще )
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Юрий.Борисович

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 653
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Волгоград
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #67 : Февраль 12, 2016, 06:14:40 pm »
Да это ясно,что диагностика видит только электрику.Вот чем на ходу РХХ,посмотреть,какой прогой!
С уваженьем.Юрий.
Сейчас блейзер.95гв(круглый),до этого(,альфа-ромео(86гв)4-ре опель сенатор,эсперо,мазда929,субару легаси)
 

Оффлайн Fareast

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #68 : Февраль 24, 2016, 04:03:03 pm »
чтобы не плодить новых тем, мой вопрос вроде подходит сюда... Вопрос про магистраль обратки. Подскажите, кто знает.
Тахо круглый, год 2000, мотор 5,3. По симптомам - умер насос. Начал выть, машина сначала заглохла, потом кое как доехала, потом не заводилась вообще. Сейчас только что снимал бак и увидел, что на обратке сломан угловой пластмассовый штуцер. Прием сломан в том месте, где на него надевается пластиковый шланг уже, после колена. Так вот вопрос: может ли как то в целях безопасности система перекрывать подобные утечки? как то: регулятор давления, невозвратный клапан и что-то подобное? бак снят, мне и насос поменять уже не сложно,  но не хочется менять его зря, и потом нарваться на то, то система перекрыта изза обратки.
Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
 

Оффлайн Алексей Ас

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Астрахань
  • Блейзер 2.2 97 год Елабуга
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #69 : Февраль 24, 2016, 09:06:15 pm »
У меня Блейзер 2.2.
Мерял давление у моника.
На холостых 1.6, при перегазовке падает на 0.2 до 1.4.

Может ли повлиять такое падение давления на приемистость двигателя?
 

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 8 942
  • Поблагодарили: 305 раз(а)
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #70 : Февраль 25, 2016, 09:33:40 am »
чтобы не плодить новых тем, мой вопрос вроде подходит сюда... Вопрос про магистраль обратки. Подскажите, кто знает.
Тахо круглый, год 2000, мотор 5,3. По симптомам - умер насос. Начал выть, машина сначала заглохла, потом кое как доехала, потом не заводилась вообще. Сейчас только что снимал бак и увидел, что на обратке сломан угловой пластмассовый штуцер. Прием сломан в том месте, где на него надевается пластиковый шланг уже, после колена. Так вот вопрос: может ли как то в целях безопасности система перекрывать подобные утечки? как то: регулятор давления, невозвратный клапан и что-то подобное? бак снят, мне и насос поменять уже не сложно,  но не хочется менять его зря, и потом нарваться на то, то система перекрыта изза обратки.


Сделай фотки.
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

 

Оффлайн Fareast

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #71 : Февраль 25, 2016, 09:52:55 am »
фотки чего именно сделать? не совсем понял вопрос.
Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
 

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 8 942
  • Поблагодарили: 305 раз(а)
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #72 : Февраль 25, 2016, 10:04:11 am »
Того места где что сломалось... Из рассказа не очень понятно...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

 

Оффлайн Fareast

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #73 : Февраль 25, 2016, 03:57:30 pm »
попробую объяснить, а фотки сделаю завтра, т.к. в гараж надо ехать.
От бака к мотору по левой стороне рамы идут две трубки топливных. Одна - подача, другая - обратка. Они начинаются над поперечной балкой.   От бака к ним (от насоса) подходят две пластиковых трубки, которые присоединятся через быстроразъемные соединения (штуцера). Вот когда я бак приопустил, то увидел, что шланг обратки просто лежит на баке сверху, а штуцер остался на трубке. По виду разлома очень похоже, что было склеено суперклеем.  Год назад у меня выгорела фишка на бензонасосе, я был тогда в Хабаровске. Там же и делали мне замену. Вот думаю, что по незнанию, чего и как , обломили и посадили на клей.
Вот и интересуюсь, что бывает, когда обратка вот так лопается.? Бензин не хлестал никуда. Точно понимаю, что насос, хотя и воет как потерпевший, но какое то количество бенза в мотор все равно подает. Потому что я на яме пытался машину завести.  признаки жизни мотор подавал, покуда стартер его крутил. А с обратки не хлестало ничего.
Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
 

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 8 942
  • Поблагодарили: 305 раз(а)
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #74 : Февраль 25, 2016, 04:10:59 pm »
Там должно идти 3 трубки, подача обратка и вентиляция, если бы ломануло обратку, наверно бы уже сгорела машина...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #75 : Февраль 25, 2016, 04:19:32 pm »
Вентиляция в 2000 году отдельно от насоса. Есть возможность, замени, нет подбери переходную трубку. Не текло т.к. давления не было или обратка заглушенна
« Последнее редактирование: Февраль 25, 2016, 04:22:31 pm от GM-Service »
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Fareast

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #76 : Февраль 25, 2016, 04:45:58 pm »
Я уже штуцер подобрал, трубки тоже присмотрел. В теме о заменах было на что ориентироваться.  Так что все это восстановить не проблема.
А работоспособность насоса в снятом виде как то можно проверить?
Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #77 : Февраль 25, 2016, 04:49:58 pm »
нет
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Fareast

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #78 : Февраль 25, 2016, 05:13:54 pm »
понятно. ну тогда буду пробовать экспериментом. Поставить бак, снять бак. Я потом отпишусь
Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #79 : Февраль 25, 2016, 05:17:05 pm »
Можно в ведро. Про огнетушитель помни ))
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Alex9000

  • санитарка
  • *
  • Сообщений: 690
  • Поблагодарили: 3 раз(а)
  • зачОООтка: +6/-0
  • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
  • Любую тему сведу во флуд!  ;D
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #80 : Март 17, 2016, 06:56:35 pm »
Подскажите кто-нибудь следующее: какие характеристики должны быть у насоса на Тахо 5.3 2003? Производительность, давление. И топливный фильтр у него где?
Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
 

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7 402
  • Поблагодарили: 236 раз(а)
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #81 : Март 17, 2016, 10:50:34 pm »
Подскажите кто-нибудь следующее: какие характеристики должны быть у насоса на Тахо 5.3 2003? Производительность, давление. И топливный фильтр у него где?
Фильтр в баке.
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...
 

Оффлайн Alex9000

  • санитарка
  • *
  • Сообщений: 690
  • Поблагодарили: 3 раз(а)
  • зачОООтка: +6/-0
  • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
  • Любую тему сведу во флуд!  ;D
Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #82 : Март 22, 2016, 10:04:20 am »
Подскажите кто-нибудь следующее: какие характеристики должны быть у насоса на Тахо 5.3 2003? Производительность, давление. И топливный фильтр у него где?
Фильтр в баке.

И как часто его надо менять?
Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
 

Оффлайн Марат

Re: О насосе давлении и холостом ходе
« Ответ #83 : Март 22, 2016, 10:07:15 am »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • вместе с насосом
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block
     

    Оффлайн Fareast

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #84 : Март 24, 2016, 09:10:56 am »
    теперь отписываюсь, и одновременно возник вопрос.
    Насос поставил Walbro GSS341. Он довольно-таки нормально встал в колбу Айртекса.
    Все хорошо проработало ровно месяц. Насос тихий очень. его практически не слышно в баке. Машина ведет себя с ним очень хорошо. На трассе обгоны со 120 до 150 - влегкую.
    Однако! Несколько дней назад начал замечать, что заводится только со второго раза. Первый раз крутится двигатель совершенно впустую, как будто бенз и не подается. Причем крутить можно до бесконечности. Но со второго раза стартует прям с полоборота. Такое впечатление, что с первого раза насос вообще не включается, но это лишь впечатление (проверял на слух) И второй момент. Доехал до пустеющего (не пустого) бака (литров 20 осталось по указателю), и началось на подъемах, спусках и резких торможениях - потеря оборотов. Как будто насос не цепляет бензин. Но ведь в колбе практически всегда бензин есть. И такая фигня впервые, а ранее я и до 5 литров в баке докатывал, и с этим насосом было, что начинал инфоцентр моргать -LOW FUEL, но так не было. Вот у кого есть какие мысли по этому поводу? Что это такое может быть??
    Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
     

    Оффлайн Fareast

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #85 : Апрель 05, 2016, 03:58:30 pm »
    Отписываюсь, может быть кому то и пригодится.
    Дело было совсем не в насосе или клапане... При замене насоса Walbro (а делают их все равно в Китае) я использовал шланг (для соединения носика насоса и верхней части колбы), который шел с насосом в комплекте. Так вот эта гадость оказалась причиной моих проблем. Он от бензина расслоился и разложился. И стал пропускать. Это все внутри бака. Пока не снимешь - не видно. Давления не хватает, машина не едет.
    Поменял на прозрачный, как в оригинале. Но искать замучался.
    В общем, обратите внимание, кто будет менять так насосы. Шланг надо ставить качественный.
    Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
     

    Оффлайн Alex9000

    • санитарка
    • *
    • Сообщений: 690
    • Поблагодарили: 3 раз(а)
    • зачОООтка: +6/-0
    • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
    • Любую тему сведу во флуд!  ;D
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #86 : Апрель 05, 2016, 11:41:29 pm »
    вместе с насосом

    Спасибо!

    Отписываюсь, может быть кому то и пригодится.
    Дело было совсем не в насосе или клапане... При замене насоса Walbro (а делают их все равно в Китае) я использовал шланг (для соединения носика насоса и верхней части колбы), который шел с насосом в комплекте. Так вот эта гадость оказалась причиной моих проблем. Он от бензина расслоился и разложился. И стал пропускать. Это все внутри бака. Пока не снимешь - не видно. Давления не хватает, машина не едет.
    Поменял на прозрачный, как в оригинале. Но искать замучался.
    В общем, обратите внимание, кто будет менять так насосы. Шланг надо ставить качественный.

    А написать о каком автомобиле идет речь корона не позволяет? >:( Неужели так сложно в личном кабинете заполнить поля? На форуме вообще-то не все телепаты.
    Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
     

    Оффлайн Fareast

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #87 : Апрель 06, 2016, 02:57:26 am »
    По тексту выше, где вопрос вообще поднимался, я указывал, какой автомобиль вызывает проблему.
    Или при каждом посте надо указывать?
    Кстати, в личном кабинете я заполнял при регистрации все. Просто форум как то падал, было дело, а я не обратил внимания, что машина из профиля ушла.
    Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
     

    Оффлайн Alex9000

    • санитарка
    • *
    • Сообщений: 690
    • Поблагодарили: 3 раз(а)
    • зачОООтка: +6/-0
    • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
    • Любую тему сведу во флуд!  ;D
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #88 : Апрель 06, 2016, 11:04:36 am »
    По тексту выше, где вопрос вообще поднимался, я указывал, какой автомобиль вызывает проблему.
    Или при каждом посте надо указывать?
    Кстати, в личном кабинете я заполнял при регистрации все. Просто форум как то падал, было дело, а я не обратил внимания, что машина из профиля ушла.

    Подскажи: давно насос менял и как он по надежности? Во сколько обошелся? И от чего взял нормальный шланг?
    Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
     

    Оффлайн Alex40

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #89 : Апрель 06, 2016, 11:15:35 am »
    Цитировать
    И как часто его надо менять?
    Цитировать
    вместе с насосом
    А я всю колбу разбирал, вытаскивал фильтр и промывал его (обычная сеточка).
    Tahoe 2003 mod.year, 5,3-продан
    Cadillac Escalade ESV,2012 year, 6,2
     

    Оффлайн Alex9000

    • санитарка
    • *
    • Сообщений: 690
    • Поблагодарили: 3 раз(а)
    • зачОООтка: +6/-0
    • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
    • Любую тему сведу во флуд!  ;D
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #90 : Апрель 06, 2016, 11:22:04 am »
    Цитировать
    И как часто его надо менять?
    Цитировать
    вместе с насосом
    А я всю колбу разбирал, вытаскивал фильтр и промывал его (обычная сеточка).

    А что послужило причиной лезть туда? Сеточка очень грязной была?
    Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #91 : Апрель 06, 2016, 11:39:40 am »
    Возникла проблема. Ездил в Смоленск, туда - шикарно. Обратно заправился на не фирменной заправке и на МКАДе началось.... при резком ускорении появились провалы! На паркинге мотор крутит хорошо. Да еще появилась еле слышимая детонация. Детонация - бензин Г, это понятно, а вот провалы можно на это же списать? либо турбинке кирдык?
    По опыту, на ZJ 5.2 детонация от бензина - нормальное явление. Насос стоит Валбро, номер не помню, менял лет 8 назад, подбирал в Кунцево в насосном павильоне, с металлическим приводом. Он работает громче китайчатины, но не подводил ни разу. Сетку ставил обычную десяточную, но большую (они разные бывают). И периодически, лил АТФку в бак, не часто, но литр на полный плюхал.
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн Fareast

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #92 : Апрель 06, 2016, 03:02:23 pm »
    насос менял в феврале. Обошелся в 2700.  Насчет надежности: предыдущий Walbro 341 такого же китайского производства, отработал у меня 2,5 года, а был заменен лишь по причине того, то на колбе сгорела фишка. Он так и лежит у меня. Сейчас взамен сдохшего Айртекса не стал его ставить, что называется, на всякий случай. А шланг - нашел в магазине, который тюнингом всяким торгует.
    Тахо 2000г. 5,3, 4wd, акпп, LT
     

    Оффлайн Alex9000

    • санитарка
    • *
    • Сообщений: 690
    • Поблагодарили: 3 раз(а)
    • зачОООтка: +6/-0
    • Откуда: Москва центр, Ю-З, Внуково
    • Любую тему сведу во флуд!  ;D
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #93 : Апрель 06, 2016, 04:52:29 pm »
    насос менял в феврале. Обошелся в 2700.  Насчет надежности: предыдущий Walbro 341 такого же китайского производства, отработал у меня 2,5 года, а был заменен лишь по причине того, то на колбе сгорела фишка. Он так и лежит у меня. Сейчас взамен сдохшего Айртекса не стал его ставить, что называется, на всякий случай. А шланг - нашел в магазине, который тюнингом всяким торгует.

    Спасибо за ответ. Цена какая-то совсем коммунистическая.)))
    Tahoe 5.3 4x4 LT'03, Volvo XC90 T5, Ford Consul '74, Yamaha Virago XV1100, Vento Max, Vento City. Раньше из профильных: Blazer 4.3 V6 '95 USA.
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #94 : Апрель 22, 2016, 02:56:58 pm »
    Что это? Серый боченок?
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #95 : Апрель 22, 2016, 02:58:17 pm »
    Фильтр? Где такой взять? У меня паника, машина нужна, а тут такое.....
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #96 : Апрель 22, 2016, 09:40:28 pm »
    Продолжу. Да, это фильтр, отдельно не поставляется.....



    Так что байки о том что в 04м году перестали ставить топливный фильтр - всего лишь байки....
    « Последнее редактирование: Апрель 22, 2016, 09:42:16 pm от лЫсЫйй »
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн Zubilo

    • ПАТРИОТ
    • Полковник Клана
    • *
    • Сообщений: 8 942
    • Поблагодарили: 305 раз(а)
    • зачОООтка: +255/-3
    • Откуда: Екатеринбург
    • Президент Chevy-clan. Урал
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #97 : Апрель 23, 2016, 08:55:32 am »
    Топливный фильтр в 04 году перестали ставить на раму.
    А в бак его засунули, чтоб через каждые 100 000 км по регламенту, ты менял весь стакан в сборе.
    Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #98 : Апрель 23, 2016, 10:15:01 pm »
    НутеС, начнем.....
    Насос был куплен кетайский, но тот же Валбро, просто без оттиска!

    Сразу скажу, левую, относительно топливозаборника, ножку (белый пластиковый выступ) надо срезать, иначе она упрется и не даст турбинке сесть в гнездо!
    С креплением сильно мудрить не стал. Вырезал центральное кольцо из штатного фиксатора и притянул стяжечкой по месту.


    Фильтр был куплен в сКунцево за 670р. Не правится мне его объём....

    В ПЖ были куплены шланги, берите 2110, их хватает вполне, сам , дурило, побоялся и купил еще и волговские, теперь будут валяться..
    2х60р. И хомуты 4 х 50р.

    Думал как зкрепить фильтр в колбе.... потом понял, что и шланги его неплохо держат и оставил как есть!

    Ну, собссно вот

    Крышку колбы очистил от ржи и покрасил.
    При изъятии колбы, отключив шланги в баке, их стоит привязать проволочкой тонкой, а то потом одевать сложно, надо сначала низ завести в бак, потом сдвинуть колбу вбок, достать шланги и подключить!
    Колба разъединяется простым вытягиванием штоков, защелки только на фильтре и насосе.
    Еще на фильтре стоит какой-то клапан, похожий на сброс давления, к нему зачем-то подключен минус с насоса :o , я на все это забил!
    2 раза включил зажигание, насос отработал, на 3й стартанул, завелась сразу, катнул по территории базы, провалов не заметил....
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #99 : Апрель 23, 2016, 10:17:51 pm »
    Почему фотки перевернулись?
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн antoha13x

    • Ст.сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 110
    • Поблагодарили: 25 раз(а)
    • зачОООтка: +5/-0
    • Откуда: Иркутская обл.
    • Блейзер квадрат 92г.АКПП,4.3L,америкос VIN-Z, TBI.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #100 : Май 09, 2016, 04:28:14 pm »
    Всем привет! С днем победы всех нас!!! Вот решил добавить в тему , может кому пригодится- как проверить давление насоса когда он снят и в условиях когда поблизости нет нормального сервиса чтобы все сделать как положено. Как говорится голь на выдумку хитра... Для приспособы потребовалось: старый топливный фильтр который был вскрыт , извлечен фильтрующий элемент, просверлено отверстие под штуцер от камеры, который припаял к фильтру оловом, также запаял обратно отрезанную часть (вобщем получился пустой фильтр со шуцером)- изначально была задумка поставить "доработанный" фильтр на место штатного и манометром померить давку на работающем движке. Но так как был снят для профилактики бензобак, как оказалось не зря- проржавел до дырочек под верхними лентами (хочу залепить холодной сваркой- у кого-нибудь был опыт- не отвалится ?...), то и пришлось придумать такую штуку, чтоб заодно определиться с бензонасосом-менять или оставить...Еще понадобится манометр обычный, несколько трубочек от вакуумной системы и тройничек.
    antoha13x
     

    Оффлайн antoha13x

    • Ст.сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 110
    • Поблагодарили: 25 раз(а)
    • зачОООтка: +5/-0
    • Откуда: Иркутская обл.
    • Блейзер квадрат 92г.АКПП,4.3L,америкос VIN-Z, TBI.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #101 : Май 09, 2016, 04:41:56 pm »
    Пояснения: 1-вот в этом месте пережимал трубочку, 2-доработанный фильтр, 3-манометр( пришлось отрезать штуцер, чтобы оделся на тройник-4), 5-аккум. 12в. При работающем насосе постепенно пережимал трубку и смотрел как растет давление , когда струйка стала бежать еле-еле на манометре держалось около 3 бар, думаю для моего тби этого больше чем достаточно, хотя по хорошему наверно надо еще на машине проверить , чтоб знать как отрабатывает регулятор давления, если не ошибаюсь он держит 0.9 бар при работе?? Ну как-то так вобщем.
    antoha13x
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #102 : Май 20, 2016, 02:25:45 pm »
    Насоса хватило на 350км. Не работает моя конструкция... Купил б/у колбу, поставил. Буду думать в чем проблема.
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн kilimanjaro

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #103 : Май 20, 2016, 02:57:37 pm »
    Насоса хватило на 350км. Не работает моя конструкция... Купил б/у колбу, поставил. Буду думать в чем проблема.
    Вот такой насос может хорошо работать, Полунефтянник уже им пользуется, говорит хорошо.
    Aem 50-1000 Насос топливный погружной (320 л.ч.)
    Kona Hoss matic 2008
    RollerBlade
    One Way Premio 10 skate hard
    Всё новое - это хорошо отремонтированное старое
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #104 : Май 20, 2016, 03:03:27 pm »
    Есть подозрение, что дело не в самой турбинке, а во всей схеме, как механической так и электрической...
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн kilimanjaro

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #105 : Май 20, 2016, 03:10:05 pm »
    Проводка, реле, цепь предов, всё надо проверить на утечки.
    Kona Hoss matic 2008
    RollerBlade
    One Way Premio 10 skate hard
    Всё новое - это хорошо отремонтированное старое
     

    Оффлайн лЫсЫйй

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #106 : Май 20, 2016, 03:31:02 pm »
    Не, ты не понял, сейчас все работает, как положено! Там головняк с реле регулятором давления!!! + Клапан сброса, который стоит на фильтре, и реагирует на повышение силы тока!!! Поэтому ПРОСТАЯ схема не работает, насос качает в "стену" как умалишенный, и, как следствие перегревается,перегружается и помирает!
    « Последнее редактирование: Май 20, 2016, 03:33:38 pm от лЫсЫйй »
    Cидим мы здесь с вами, такие червячки, — и можем напрямую сказать: «Господи, помилуй!» Даже маленькая просьба — запрос во Вселенную. Вот крутняк! Никакой героин рядом не лежал!(c)
    П.Мамонов
     

    Оффлайн kilimanjaro

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #107 : Май 20, 2016, 05:14:23 pm »
    Цитировать
    Там головняк с реле регулятором давления!!! + Клапан сброса, который стоит на фильтре, и реагирует на повышение силы тока!!!
    :o
    Kona Hoss matic 2008
    RollerBlade
    One Way Premio 10 skate hard
    Всё новое - это хорошо отремонтированное старое
     

    Оффлайн Шеврон

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 325
    • зачОООтка: +5/-0
    • Откуда: Кубань.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #108 : Май 29, 2016, 01:08:31 pm »
    Мужики, подскажите "заменитель" Вортековского насоса, что бы от 4.5 Атм качал ? Мотор 7.4.
    Субурбан 7.4л 2500. Был..
     

    Оффлайн kilimanjaro

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #109 : Май 29, 2016, 03:23:59 pm »
    Мужики, подскажите "заменитель" Вортековского насоса, что бы от 4.5 Атм качал ? Мотор 7.4.
    Я поставил в колбу вот такую турбинку, уже 2-й год полёт нормальный
    BGV00248
    Заказать можно на ибее
    насосы BGV00248
    Kona Hoss matic 2008
    RollerBlade
    One Way Premio 10 skate hard
    Всё новое - это хорошо отремонтированное старое
     

    Оффлайн АЛЕКСАНДР1979

    • Люфт
    • Сообщений: 3
    • зачОООтка: +0/-0
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #110 : Август 07, 2016, 06:18:25 pm »
    здравствуите ребят нужна помощ у меня шевролет блеизер К5 6.2 ОБЬЕМ тнвд недает топлево на форсунки говорят нет давление в тнвд чем можноподнять давление что делать помогите или менять тнвд что делать? :-\
     

    Оффлайн АЛЕКСАНДР1979

    • Люфт
    • Сообщений: 3
    • зачОООтка: +0/-0
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #111 : Август 07, 2016, 06:21:18 pm »
    ЕСЛИ ЕСТЬ ВИДЕО ПО ЛИГУЛИРОВКИ ТНВД ОТПРАВТЕ НА ПОЧТУ asaleks79@mail.ru  благодарен зараннее
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #112 : Август 07, 2016, 06:43:20 pm »
    Где сам?
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн Konstan56Tin

    • Мл.сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 36
    • зачОООтка: +0/-0
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #113 : Август 24, 2016, 07:33:40 pm »
    Всем привет, я новичёк в вашем клане, взял недавно круглую таху 2000 года, 5.3 Вортек. Вообщем беда такая мужики,похоже по симптомам начал умирать топливный насос, несколько раз уже утром на холодную еле заводится машина, стартер крутит бодро но машина не заводится. А днем уже на горячую завидится без проблем с полтыка. Сегодня вообще заглохла на ходу, холостой ход какой то не устойчивый, 500об\мин всегда почти, руль на месте тяжело крутится из за этого, приходится крутить с подгазовками на как за Зилу каком то.  Вообщем хочу проверить для начала давление в рампе, сколько оно должно быть на холостом ходу и после того как заглушишь? И какой производительности нужен будет насос если всё же это он?
     

    Оффлайн kilimanjaro

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #114 : Август 24, 2016, 10:02:48 pm »
    Всем привет, я новичёк в вашем клане, взял недавно круглую таху 2000 года, 5.3 Вортек. Вообщем беда такая мужики,похоже по симптомам начал умирать топливный насос, несколько раз уже утром на холодную еле заводится машина, стартер крутит бодро но машина не заводится. А днем уже на горячую завидится без проблем с полтыка. Сегодня вообще заглохла на ходу, холостой ход какой то не устойчивый, 500об\мин всегда почти, руль на месте тяжело крутится из за этого, приходится крутить с подгазовками на как за Зилу каком то.  Вообщем хочу проверить для начала давление в рампе, сколько оно должно быть на холостом ходу и после того как заглушишь? И какой производительности нужен будет насос если всё же это он?
    http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.0 читай здесь, всё есть.
    Kona Hoss matic 2008
    RollerBlade
    One Way Premio 10 skate hard
    Всё новое - это хорошо отремонтированное старое
     

    Оффлайн Bush

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #115 : Сентябрь 30, 2016, 12:09:51 pm »
    Напишу сюда.
    Частенко бывают завышенные обороты около 1000. Если заглушить и завести, то приходят в норму. Потом после нескольких минут езды опять повышаются. От температуры воздуха и двигателя симптомы не зависят. Заводится хорошо, едет хорошо.
    Вопрос. Куда смотреть?
    Suburban 01, 1500.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #116 : Сентябрь 30, 2016, 10:00:53 pm »
    Может подсос воздуха?
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #117 : Сентябрь 30, 2016, 10:14:47 pm »
    Диагностику нада
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #118 : Октябрь 02, 2016, 10:35:58 pm »
    ЗДРАВСТВУЙТЕ!Я здесь новенький.Много читал,но не увидел,на каком давлении срабатывает обратный клапан не Блейзере 4.3,Вортек 98г.в.?у моего,сейчас, давление насоса не более 3.0атм.Это клапан сбрасывает или насос не докачивает?тяжело заводится.По ощущениям-не хватает давления!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #119 : Октябрь 02, 2016, 10:39:39 pm »
    Лямбы отключены,диагностика ничего не видит,кроме оборотов,даже расход не показывает!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #120 : Октябрь 02, 2016, 10:40:01 pm »
    Давление нужно 60-66 psi
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн Сеpгей

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #121 : Октябрь 02, 2016, 10:47:28 pm »
    ЗДРАВСТВУЙТЕ!Я здесь новенький.Много читал,но не увидел,на каком давлении срабатывает обратный клапан не Блейзере 4.3,Вортек 98г.в.?у моего,сейчас, давление насоса не более 3.0атм.Это клапан сбрасывает или насос не докачивает?тяжело заводится.По ощущениям-не хватает давления!
    меняй насос
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #122 : Октябрь 02, 2016, 10:55:45 pm »
    или клапан
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #123 : Октябрь 03, 2016, 08:35:21 am »
    Как проверить насос понятно!А как быть с обратным клапаном?Я так понял,что он где-то в недрах движка живёт?
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #124 : Октябрь 03, 2016, 10:01:50 am »
    Заглуши обратку.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #125 : Октябрь 06, 2016, 07:35:43 am »
    Поставил новый насос,заводится хорошо,на холостых 600об.,но при включении любой передачи резко повышаются обороты до 1500,потом ниже 900 не опускаются!Насос от ВАЗа,бошевский.
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #126 : Октябрь 06, 2016, 07:41:50 am »
    Как с давлением на новом насосе?
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #127 : Октябрь 06, 2016, 10:01:37 pm »
    Давление насоса 3.8-4.1бар,работала машина отвратительно,а вечером совсем умерла!Давление в рампе есть,диагностика колено видит,лямбы 0.435в,т.е отключены,а ДМРВ выдаёт не мыслимые числа!Перед этим выскочила ошибка,не рабочий РХХ,ошибку сбросил.Для проверки отключил ДМРВ,диагностика ошибку не видит!Диагностика *сканматик 2*,машина ШБ 4.3.Елабуга 98г.в.
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #128 : Октябрь 06, 2016, 10:40:44 pm »
    На свечи посмотри
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #129 : Октябрь 07, 2016, 09:53:37 am »
    А при чём свечи?Двигатель даже не схватывает,а умирал медленно и печально.По ощущениям,насос умер.Но он жужжит,манометр показывает 4.1бар.Хотя может я тормознул и показывало то давление которое было раньше.Манометр был закреплён на рампе.Была ночь,холодно,бросил машину и уехал на такси пить пиво!Сёдни с пациентами раскидаюсь и поеду смотреть.Удивляет другое!Почему диагностика не видит ошибок?
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн Марат

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #130 : Октябрь 07, 2016, 09:57:13 am »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • у Елабуги свой протокол и кастрированная прошивка, поэтому она много чего не показывает даже на родном сканере.
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #131 : Октябрь 07, 2016, 10:09:39 am »
    А чем можно посмотреть Еблейзер?Перед ним у меня был Блейзер из первой партии,так называемый *черномырдинский*,так его и сканматик прекрасно видел и мультитроник!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн Марат

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #132 : Октябрь 07, 2016, 10:12:11 am »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • Tech 2
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #133 : Октябрь 07, 2016, 03:10:00 pm »
    Ожил мой Блейзер.Новый бошевский насос проработал два дня! :-\Китай рулит!Поставил прямо с верху на шлангах наружний волговский насос и всё заработало!И подскажите,пожалуйста какой
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #134 : Октябрь 07, 2016, 03:13:06 pm »
    РХХ подходит на Елабузера 4.3,знаю,что вазовский,но их много разных!По форуму порылся,ничего конкретного не увидел,а може и плохо смотрел!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #135 : Октябрь 07, 2016, 09:59:34 pm »
    Давление было?
    Двигатель даже не схватывает,а умирал медленно и печально.По ощущениям,насос умер.Но он жужжит,манометр показывает 4.1бар.
    Или нет?
    Ожил мой Блейзер.Новый бошевский насос проработал два дня!
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #136 : Октябрь 08, 2016, 12:20:23 am »
    Насос качает,РХХ чивото балует!К вечеру успокоился,но в один момент не захотел сбрасывать обороты!Еду на оборотах,а *газ* не сбрасывается!Держит около 3х тыс,тормозами сбросил обороты.Ошибок не показывает.Может Рхх сам прописаться?
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #137 : Октябрь 08, 2016, 11:21:48 am »
    Может Рхх сам прописаться?
    Обязан, но думаю проблема не в нем.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #138 : Октябрь 10, 2016, 08:01:31 am »
    После установки наружного насоса АКПП стала работать более адекватно,а РХХ балуваца!Иногда обороты 600,но в основном ниже 900 не опускаются!Заглушу,заведу-600,газану,зависает около 1500т.об,потом падает до 900!Какой РХХ можно поставить из жигулёвских?В темах много разногласий!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн Марат

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #139 : Октябрь 10, 2016, 08:40:50 am »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • поставить можно, работать не будет
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #140 : Октябрь 10, 2016, 09:58:04 pm »
    Может Рхх сам прописаться?
    Обязан, но думаю проблема не в нем.
    С подполковником уже согласен!Похоже дело не в РХХ,а в насосе!Сёдни поставил насос и фильтр на раму,чуть ниже бака.Машинка заработала более адекватно!Правда насос старый,жужжит.Но движка повеселела!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #141 : Октябрь 22, 2016, 10:23:55 am »
    Всё равно,при включении любой передачи обороты поднимаются до 1500,а вчера вообще в разнос пошёл,хотел придушить тормозами,так задний тормозной цилиндр потёк! :(
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #142 : Октябрь 24, 2016, 06:06:22 pm »
    Проблема с холостыми оборотами не пропала!При включении передачи обороты поднимаются до 1500,потом ниже 900 не падают,а иногда зависают в районе 2000((((Давление в рампе 3.8атм.Ошибок нет,правда диагностика почти ничиво не видит!Подскажите куда копать?
    « Последнее редактирование: Октябрь 24, 2016, 06:22:00 pm от kolmak »
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #143 : Октябрь 24, 2016, 10:54:17 pm »
    диагностика почти ничиво не видит
    А положение дросселя видит?
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #144 : Октябрь 25, 2016, 04:04:50 pm »
    Да,дроссель видит,на холостых 0.0%.На *газульку*откликается хорошо,но холостые не стабильно держит!Когда заводишь около 600об,включаю передачу,подскакивает до 1500 и падает до 900 и ниже уже не опускаются!Ошибок РХХ нет.Может ему мало давления насоса(3.8атм)?
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн Bush

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #145 : Ноябрь 30, 2016, 11:03:47 pm »
    Напишу сюда.
    Частенко бывают завышенные обороты около 1000. Если заглушить и завести, то приходят в норму. Потом после нескольких минут езды опять повышаются. От температуры воздуха и двигателя симптомы не зависят. Заводится хорошо, едет хорошо.
    Вопрос. Куда смотреть?

    Если интересно кому с подобной проблемой.
    Был заменен бензонасос (по другой причине). Проблема, вернее проблемка осталась.
    Suburban 01, 1500.
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #146 : Декабрь 11, 2016, 08:29:43 pm »
    Подскажите,пожалуйста,какое напряжение должно быть на топливном насосе?Насос управляется напряжением или,всё-таки обратным клапаном?Совсем запутался!Спасибо!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн AMIK

    • Координатор форума
    • Генерал-Лейтенант
    • *
    • Сообщений: 15 030
    • Поблагодарили: 431 раз(а)
    • зачОООтка: +690/-5
    • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
    • АНДРЕЙ. +791О795О485
    • Авто: Хорошая!
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #147 : Декабрь 11, 2016, 08:45:13 pm »
    Сложно ты спросил.....
    Насос управляется напряжением,а давление регулируется обратным клапаном....))
    С уважением!  :) :) :)  
    Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
    Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
    Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
    Что еще - по запросу))))
    Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
    Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #148 : Декабрь 11, 2016, 09:48:59 pm »
    Если я завожу машину и на насосе 11.2вольта и 3.9бар,так проще спросил?Просто постоянные повышенные обороты ХХ и при включении передачи подрыв оборотов до много!Где капать?Може сумбурно,но не могу понять как должно быть?Спасибо!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн AMIK

    • Координатор форума
    • Генерал-Лейтенант
    • *
    • Сообщений: 15 030
    • Поблагодарили: 431 раз(а)
    • зачОООтка: +690/-5
    • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
    • АНДРЕЙ. +791О795О485
    • Авто: Хорошая!
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #149 : Декабрь 11, 2016, 09:54:42 pm »
    Если я завожу машину и на насосе 11.2вольта и 3.9бар,так проще спросил?Просто постоянные повышенные обороты ХХ и при включении передачи подрыв оборотов до много!Где капать?Може сумбурно,но не могу понять как должно быть?Спасибо!
    Поищи ....была такая тема давненько...
    С уважением!  :) :) :)  
    Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
    Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
    Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
    Что еще - по запросу))))
    Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
    Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #150 : Декабрь 11, 2016, 10:26:27 pm »
    Напряжение на насосе желательно повысить (можно установить доп. реле). Повышенные обороты с этим не связанны.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #151 : Декабрь 12, 2016, 10:49:24 am »
    Напряжение на насосе желательно повысить (можно установить доп. реле). Повышенные обороты с этим не связанны.
    Может подскажите,с чем это связано?Уже пару месяцев борюсь с этой проблемой!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #152 : Декабрь 12, 2016, 02:09:59 pm »
    Без параметров двигателя-гадание на кофейной гуще.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #153 : Декабрь 12, 2016, 08:31:59 pm »
    Без параметров двигателя-гадание на кофейной гуще.
    А какие нужны параметры?Объём-4.3,бензин,Елабуга.Давление насоса 4.8атм.
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #154 : Декабрь 12, 2016, 10:24:50 pm »
    Со всех датчиков на двигателе.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн Шеврон

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 325
    • зачОООтка: +5/-0
    • Откуда: Кубань.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #155 : Декабрь 13, 2016, 09:15:30 am »
    Без параметров двигателя-гадание на кофейной гуще.
    А какие нужны параметры?Объём-4.3,бензин,Елабуга.Давление насоса 4.8атм.
    Да напрямую кинь новые провода и проверь напряжение. Будет работать или нет ? А тогда уже танцы с бубном.  Если не будет - то насос подклинивает ( бывает и такое). Массу проверь везде. Тоже может быть потеря.
    Субурбан 7.4л 2500. Был..
     

    Оффлайн Серый Субурбан

    • Майор Клана
    • ****
    • Сообщений: 3 423
    • Поблагодарили: 264 раз(а)
    • зачОООтка: +21/-0
    • Откуда: Москва
    • белый пароход
    • Авто: субурбан 400 2500\ 93 год был.... имеем на сегодня Буханка 2004г. ВАЗ2104 2002 г. Транспортер Т; 1997 г.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #156 : Декабрь 13, 2016, 12:08:01 pm »
    А не прокатит? меняем насос меняется соответственно производительность, давление на регулятор, он по разному срабатывает, от суда "летят" настройки в топливной карте и другие?
    я бы: добился стабильного питания на насосе.
             давление проверил после
             подключил комп и посмотрел что он кажет
            после выставил  бы холостые в таблице, когда при каких температурах будет ХХ , но при условии что все датчики стоят исправные с соответствующим сопротивлением, не я неправ? :(
    Сергей 8-916-981-54-00 как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него....
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #157 : Декабрь 13, 2016, 12:21:55 pm »
    Вот я и спрашиваю!сколько вольт должно быть питание на насосе,должно-ли меняться напряжение на насосе или давление регулирует обратный клапан.На моём блейзере мозг кастрированный,диагностика практически ничего не видит и в переменные на входит.Вот такое огорчение!Бывает так,что машина ведёт себя вполне адекватно!
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн dimon69

    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #158 : Декабрь 13, 2016, 01:19:44 pm »
    Цитировать
    Вот я и спрашиваю!сколько вольт должно быть питание на насосе,должно-ли меняться напряжение на насосе или давление регулирует обратный клапан
    Страницу исписали, а ответ так и не дали :(
    Напряжение на насосе должно быть такое же как на акуме. Если разница больше чем полвольта, то рой проводку, а лучше поставь дополнительное реле. Напряжение, и + и - мерить непосредственно на клеммах насоса.
    Давление регулируется клапаном
    Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #159 : Декабрь 13, 2016, 04:52:31 pm »
    Цитировать
    Вот я и спрашиваю!сколько вольт должно быть питание на насосе,должно-ли меняться напряжение на насосе или давление регулирует обратный клапан
    Страницу исписали, а ответ так и не дали :(
    Напряжение на насосе должно быть такое же как на акуме. Если разница больше чем полвольта, то рой проводку, а лучше поставь дополнительное реле. Напряжение, и + и - мерить непосредственно на клеммах насоса.
    Давление регулируется клапаном
    СПАСИБО!!!!!Чиво и хотел услышать!!!!Если будет не 11.2вольта на насосе,а как на АКБ,то соответственно  и давление поднимица!!!И тогда-уж подскажите,пожалуйста,откуда взять питание на насос?Чтоб на АКБ лишние провода не вешать!У меня там уже реле стартера запитано.
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #160 : Декабрь 13, 2016, 11:08:32 pm »
    На левом крыле есть распределение "плюса", рядом жгут питания насоса. Не хватает только минуса.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн kolmak

    • Лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 336
    • Поблагодарили: 27 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-2
    • Откуда: новый уренгой
    • Авто: АКУРА МДХ 2001 г.в.(продал)Прадо 90 2001г.в.
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #161 : Декабрь 14, 2016, 11:07:52 am »
    На левом крыле есть распределение "плюса", рядом жгут питания насоса. Не хватает только минуса.
    Ещё раз СПАСИБО!!!!))))
    Ремонтирую карбюраторы.
     

    Оффлайн sklajn

    • Сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 75
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: калужская обл. людиново
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #162 : Декабрь 22, 2016, 08:36:58 pm »
    1:работает насос при включеном зажигании или только когда запускаеш двигтель?
    2:стал плохо заводиться но когда заведен все норм
    Елабузер 2.2 97г.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #163 : Декабрь 22, 2016, 10:02:46 pm »
    При включении зажигания есть импульс (2 сек.) на насос.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #164 : Декабрь 22, 2016, 10:04:27 pm »
    Похоже на неисправность обратного  клапана насоса.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн sklajn

    • Сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 75
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: калужская обл. людиново
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #165 : Декабрь 22, 2016, 11:10:15 pm »
    Похоже на неисправность обратного  клапана насоса.
    тоже такая мысль(где он стоит)иногда приходится несколько минут гонять двигатель хотя буквально проходит минут пять после того как заглушил
    Елабузер 2.2 97г.
     

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7 402
    • Поблагодарили: 236 раз(а)
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #166 : Декабрь 22, 2016, 11:13:30 pm »
    В насосе. Как эксперимент: включай зажигание не заводя двигатель с интервалом 25-30 сек. раза 3-4.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...
     

    Оффлайн sklajn

    • Сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 75
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: калужская обл. людиново
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #167 : Декабрь 23, 2016, 03:29:18 am »
    В насосе. Как эксперимент: включай зажигание не заводя двигатель с интервалом 25-30 сек. раза 3-4.
    попробую но у меня в включении зажигания пару секунд эмабилайзер пищит
    Елабузер 2.2 97г.
     

    Оффлайн дуст

    • Мл.лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 278
    • Поблагодарили: 5 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: Калуга
    • Никто не будет жить вечно...
    • Авто: ЮКОН 96
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #168 : Июль 29, 2017, 07:24:33 am »
    Кто то интересовался размером резьбы штуцера для подключения проверочного манометра... Методом измерений и проверок шага плашками получил следующее:  Наружний диаметр резьбы 10,9 мм ,шаг очень похож на 1,25. По таблице близко из дюймового есть только 7/16 дюйма (Д нар. 10,9 -11,1мм), 20 ниток на дюйм (1,27 мм)...
    Правда мерял на своём, но народ пишет, что подходят гайки стандартных манометров, а у меня из двух возможных найденных в магазинах не подошёл ни один :-\ (у них диаметр гаек больше). Теперь пытаюсь найти шланг для заправки кондиционера...
    « Последнее редактирование: Август 05, 2017, 05:07:35 pm от дуст »
     

    Оффлайн дуст

    • Мл.лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 278
    • Поблагодарили: 5 раз(а)
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: Калуга
    • Никто не будет жить вечно...
    • Авто: ЮКОН 96
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #169 : Август 05, 2017, 05:06:53 pm »
    Резьба там действительно 7/16 х 20 ... По непроверенным слухам на ВАЗах такая же...  Нашёл и детальку подходящую  сантехническую "футорка 7/16 х 1/2"    http://santshop.ru/filtry-dlja-vody/gejzer/perekhodnik-kran-podvodka-716-12v-n/ . но редкая, зараза.... в Калуге не нашёл... Уже рассматриваю покупку за те же деньги китайского метчика...
    Идея в том, что далее накручиваем муфту 1/2", в неё (через переходник) датчик манометра (электрический) от ВАЗ 2106 и... указометр в салон...  Результат - оперативный контроль давления топлива (без рисков протечек горючки в салон (и риска пожара) через доп трубки к мех манометрам)...

    По "измерителям давления топлива": Такой в "блистере" - не подходит резьба ! Есть другой вариант в полиэтиленовом пакетике, с бумажкой внутри... там по замерам штангелем вроде должно подойти, но продаван наотрез отказался дать примерить..... а выкидывать (дополнительно к тому что в блистере)  ещё 900 рэ "на опыты" жаба не позволяет.

    По "подходящим переходникам от холодильников/кондиционеров"... Да , такие есть на "маленьких баллонах для заправки"... Но по отзывам холодильщиков "это прошлый век и хрен их найдёшь"... и "продаются комплектом и стоят как говорящий слон"...
     

    Оффлайн ip56gv

    • Сержант Клана
    • *
    • Сообщений: 77
    • зачОООтка: +1/-0
    • Откуда: Санкт-Петербург
    Re: О насосе давлении и холостом ходе
    « Ответ #170 : Ноябрь 14, 2017, 12:08:08 am »
    Напишу сюда.
    Частенко бывают завышенные обороты около 1000. Если заглушить и завести, то приходят в норму. Потом после нескольких минут езды опять повышаются. От температуры воздуха и двигателя симптомы не зависят. Заводится хорошо, едет хорошо.
    Вопрос. Куда смотреть?

    Если интересно кому с подобной проблемой.
    Был заменен бензонасос (по другой причине). Проблема, вернее проблемка осталась.

    Тоже была проблема с оборотами.Заводишь и какое то время все ок,потом обороты подскакивают или плавают,глушишь-заводишь машину и все ок.Проблема в РХХ,подсос воздуха.Либо менять,ну а в моем случае все прочистил и полирнул сам наконечник клапана.Я так уже пару лет катаюсь,раз в 3-4 месяца чищу и полирую.
    Chevrolet Blazer 4.3 1995 4WD USA
     

    Оффлайн Скарабей

    Так, подвожу итог: пять лет проездил на насосах BOSH, причем от разных производителей, первый, который на фото в начале поста,синий откровенно левый и б/у, мне товарищ подогнал для экспериментов, продержался год. Подключен был к штатным проводам, фильтр стоял наружный от камаза, тонкой очистки топлива.

    Второй  начал ерундить этим летом, 2017 года, в жару в Крыму: белый BOSH куплен в магазине УАЗ, скорее всего оригинал, продержался соответственно 4 года, но система фильтрации была заменена - фильтр стоит в баке на заборном шланге, и так-же провод минусовой дублирован на раму.

    Третий (стоит сейчас) куплен в Краснодаре, в фирменном магазине ГАЗ: Чешский белый BOSH.

    P.S фотки в теме "Механика рассвета( бортовой журнал)" стр.7
    « Последнее редактирование: Март 10, 2018, 08:48:47 pm от Скарабей »
    Урал М67-36
    Ford-Scorpio 2.0I
    Suzuki VS750 Intruder-был
    Honda VTX1800
    Chevrolet Blazer 4.3.US 1995 CPI