Чулок это то, во что втыкается полуось ...
Если подшипник стоит на полуоси, знать садится на горячую и контрится стопорным кольцом, но тогда какой там люфт
Люфт есть у плавающей полуоси, которая стопорится в диференциале полукольцом ...
На конце чулка моста, что у самого колеса стоит роликовый подшипник, сам чулок - это внешняя обойма подшипника, дальше ролики без обоймы стоят рядом друг с другом и внутреняя рабочая сторона подшипника это сама полуось ...
В такой системе полуось держится подшипником и весь люфт -это люфт самого подшипника ...