Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: 57Сй57 от Января 19, 2017, 12:28:09 pm
-
Всем привет. Пост для тех, кто хочет пощупать реальные цифры, а не только тыкать скрепку по появлении «чека».
Выкладываю пошаговое руководство как при помощи компьютера провести диагностику двигателя не только скрепкой, а наглядно убедится, что показывают датчики, ни прибегая к мультиметру и проводам замеряя входные и выходные сигналы. Данный метод подходит для многих автомобилей с разъемом ALDL (или OBD1) и компьютером (мозгами) от GM, прочих американцев, японцев, европейцев и т.д. и т.п. ПОЛНЫЙ СПИСОК АВТО ВЫ НАЙДЕТЕ НА НИЖЕ УКАЗАННОМ САЙТЕ.
Вот такой разъем будем диагностировать:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi075.radikal.ru%2F1701%2F47%2Feb2052673380.gif&hash=49b74634b95261af2a856d78147864d87ba5d501) (http://radikal.ru)
Начнем с предыстории: купил себе BLAZER американец, квадрат 93 года, красный на механике, 4.3 TBI, накатал около тысячи, и одним прекрасным утром он у меня затроил, чек не горит, ехать невозможно, потом и вовсе перестал заводиться, кое-как доехал да дома, оказалось заливал свечи, причиной невозможности завести оказался клапан холостого хода полностью засранный нагаром, поменял стал заводиться, но на трех цилиндрах, оказалось не льет форсунка со стороны водителя, чек по-прежнему не горит. Перерыл весь интернет, проверил все датчики все в норме, скорее всего мозг, также попутно искал как провести диагностику авто через компьютер, но поиски не увенчались успехом, забросил в долгий ящик. Однажды на просторах ютуба наткнулся на занимательное видео америкосов диагностики Buick Century 1986 года с TBI (ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=L4aShETyGQw (https://www.youtube.com/watch?v=L4aShETyGQw) ). В итоге есть прога, но нет адаптера (денег стоит) поискав на америкосовских сайтах нашел вот такую схему:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi513%2F1701%2Fda%2F8a28d1ce3267.gif&hash=7534c16c966788cd2dcdb52e86ec4ac4f06089bd) (http://radikal.ru)
(ссылка на статью http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm (http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm) ). Итог много элементов, кроме сопротивлений и диодов ничего нет, заказывать долго.
Поискав еще немного наткнулся на схему попроще, которую можно проверить буквально через час:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi632%2F1701%2F94%2F84fd3b54f88b.gif&hash=0db8430f7b6743e8501c26b676eaeb39102cedad) (http://radikal.ru)
(ссылка на статью http://cable.invisibill.net/ (http://cable.invisibill.net/) ). Итог три сопротивления по 10 кОм, два транзистора NPN, диод и COM штекер для компьютера.
Собираем по схеме, у меня получилось вот так:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi700%2F1701%2Fc8%2F6da173f14ef8t.jpg&hash=6dfa6afdb7e55011594c9192577d1b9e4edfb822) (http://radikal.ru/big/y3d6lcrdcnvmr)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.radikal.ru%2Fi190%2F1701%2Fbc%2F1129f01ce524t.jpg&hash=96163a2fdaae7e61ec980524332ead0db5120936) (http://radikal.ru/big/u0xzxu339svt0)
Ничего сложного при сборке только необходимо знать распиновку транзисторов, у меня сопротивлений по 10 кОм не было, поэтому пришлось собирать из того что было в двух случаях из трех разных, но в сумме 10 кОм, и одном аж из четырех сопротивлений, транзисторы тоже какие были старые советские МП37Б, но подойдут и любые другие лишь бы не меньше 16 вольт тянули нагрузки, диод тоже из той же советское платы Д226Б.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi719%2F1701%2Fa1%2Fa12ff9ce20bct.jpg&hash=a8617fb90638183b903c23f6b7942c6b19ef64dc) (http://radikal.ru/big/eh2rczph3jk1c)
Подпаиваем все это к COM разъему на выходы, 2,3 и 5 соответственно на нем кстати написано где какой. На схеме питание идет от прикуривателя, но я запитал «+» от аккумулятора напрямую, «-» на контакт «А», «М» соответственно на свое место, КСТАТИ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ У КОГО ДИАГНОСТИКА ИДЕТ ЧЕРЕЗ КОНТАКТ «Е» ТО СКОРЕЕ ВСЕГО НЕОБХОДИМО СОБИРАТЬ ВЕРХНЮЮ СХЕМУ, НЕ ИСКЛЮЧАЮ ЧТО МОЖЕТ РАБОТАТЬ И НИЖНЯЯ.
Итак готово, так как у меня и моих знакомых нет ноутбука с COM портом пришлось в гараж тащить собранный из старого хлама компьютер с COM портом.
Заходим на сайт tunerpro.net, справа нажимаем downloads далее TunerPro Aplications и скачиваем TunerPro RT. На видео чувак смотрел номер прошивки двигателя в багажнике, но такой наклейки у меня нет, поэтому я взял номер на самих мозгах:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1701%2F00%2F67daf85f75c4t.jpg&hash=f95e6ae97eb09f33071b4051855b014062b5d449) (http://radikal.ru/big/755o9lgyjpmty)
Он у меня 16168625. Снова на сайт tunerpro.net снова нажимаем downloads далее жмем definitions и по номеру 16168625 находим и скачиваем все файлы на всякий случай, V5 ONLY- означает для двигателей объемом 5 литров нам не подходит можно не качать (проверено не работают), качаем только до этого слова файлы, попутно проверяя характеристики в последнем столбце на совпадения со своим авто, кто не нашел на свое авто жмите слово «here» над таблицей там больше разных файлов. Если не получается скачать нажимаем на файле правой кнопкой мыши и далее «сохранить как».
Все что нужно у нас есть, устанавливаем программу идем в гараж.
Подключаем в разъем провода, ВНИМАНИЕ!!! НА НАШЕЙ СХЕМЕ НЕ УКАЗАНО, НО НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕМЫЧКУ МЕЖДУ КОНТАКТАМИ «А» И «В» СОПРОТИВЛЕНИЕМ 10 кОм. Запускаем программу, ждем 10 секунд нажимаем продолжить, сверху нажимает «Acquisition» далее «Import Definition» затем «From ADS» и выбираем скачанный файл. Заходим в настройки программы «Tools», «Preferences» и выставляем вод так:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1701%2F84%2F4cae03198701.jpg&hash=3422c77ff96ffa15d6e3ad4ed12fe38eb8a4189b) (http://radikal.ru)
Все приготовления закончены. Включаем зажигание, но не заводим, дожидаемся когда перестанет пищать зумер и нажимаем «Acquire Data…»:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs014.radikal.ru%2Fi328%2F1701%2F9f%2F75255ef12dcf.jpg&hash=6cf8710e56199988588cac956bb7d6142c1f434b) (http://radikal.ru)
Снизу надпись на желтом поле должна поменяться на «DA: connected» и синий фон, (для справки: у меня фон моргает с синего на желтый и обратно, но надпись сменилась), затем нажимаем «Show data…»
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi714%2F1701%2F66%2F54ed243bf3ae.jpg&hash=da20c210f29640f0053b3dcb81fe2d6faedb8e29) (http://radikal.ru)
Нажимаем плавно на педаль газа и параметр TPS должны показывать процент открытия дросельной заслонки и напряжение в вольтах поступающих от датчика, в этом списке после букв А и В идущих друг под другом идет перечисление ошибок в памяти блока управления двигателя, если напротив кода ошибки слово «ERROR» красными буквами то сами понимаете необходимо проверить данный датчик или цепь проводов к нему, если же напротив кодов ошибок чисто то все в порядке.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1701%2Fba%2F29e88ab1d9f9.jpg&hash=f119d56e79b11ca42a5fad800f4e1227aab20e1d) (http://radikal.ru)
Также если нажать «Show data dash»:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi336%2F1701%2F9d%2Fe0da18f2ca78.jpg&hash=733326842af8f59a9ab35c7d40a934dab8c92295) (http://radikal.ru)
То можно правой кнопкой мыши для контроля можно вывести необходимые параметры крупным планом. У меня здесь слева на право: % открытия дросселя, температура двигателя, напряжение на бензонасос, скорость авто, напряжение на аккумуляторе, обороты двигателя. Тут к двигателю не подключено поэтому все нули (холодно в гараже извиняйте).
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1701%2Fde%2F817f473772fb.jpg&hash=9181a73348c8f32847f3467d9613fdf2dcd3192f) (http://radikal.ru)
В принципе все можно заводить, ездить и снимать параметры работы на ходу. Порядок выключения такой: нажимаем сначала «Acquire Data…» затем выключаем зажигание, снимаем провода и все.
НАДЕЮСЬ ДЛЯ МНОГИХ ИСЧЕЗНЕТ ВОПРОС ЧТО В ГОРОДЕ НЕТ НОРМАЛЬНЫХ ДИАГНОСТОВ ТЕМ БОЛЕЕ ДЛЯ TBI МОТОРОВ, У МЕНЯ ВГОРОДЕ ДАЖЕ ДИАГНОСТОВ НА OBDII ТОЛКОВЫХ НЕ НАЙТИ НЕ ГОВОРЯ УЖЕ… НАДЕЮСЬ БЫЛО ИНТЕРЕСНО И УМЕНЬШИТ ВРЕМЯ ПОТРАЧЕННОЕ НА «МЕТОД ТЫКА» и «ВРОДЕ РАБОЧИЙ ДАТЧИК, ТОЛЬКО СЕГОДНЯ ПОСТАВИЛИ».
ВСЕМ УДАЧИ!
-
Способ подачи может быть любой, а информация ценная ++
-
Невероятная новость! Просто сенсация! Ты бы поиском сначала прошелся, эти адаптеры и диагностика сто раз уже обсуждались на форуме
-
Невероятная новость! Просто сенсация! Ты бы поиском сначала прошелся, эти адаптеры и диагностика сто раз уже обсуждались на форуме
Либо поиском я пользоваться не умею или поиск такой, но это единственное, что я нашел по теме как компьютером диагностировать машину. Схема и подробное описание по программе.
А все остальные подобные темы (которые я нашел) после кучи болтовни сводятся к замыканию скрепкой и выводу что там на тби компьютером смотреть нечего.
-
Вопрос к автору:
Собрал по второй схеме. К ноутбуку подключал через USB (в китае заказывал USB - COM). Файлы для программы скачал. Номер мозга такой же. Может не соединяться из-за адаптера COM\USB?
-
Невероятная новость! Просто сенсация! Ты бы поиском сначала прошелся, эти адаптеры и диагностика сто раз уже обсуждались на форуме
Либо поиском я пользоваться не умею или поиск такой, но это единственное, что я нашел по теме как компьютером диагностировать машину. Схема и подробное описание по программе.
А все остальные подобные темы (которые я нашел) после кучи болтовни сводятся к замыканию скрепкой и выводу что там на тби компьютером смотреть нечего.
Поддерживаю. :afro:
Автору темы большое спасибо ну и +
-
Вопрос к автору:
Собрал по второй схеме. К ноутбуку подключал через USB (в китае заказывал USB - COM). Файлы для программы скачал. Номер мозга такой же. Может не соединяться из-за адаптера COM\USB?
сам не проверял, тоже хочу заказать usb адаптер, перемычку между контактами «А» и «В» с сопротивлением 10 кОм ставил? на схеме нет но в тексте указана, и проверь при подключении к usb в диспетчере устройств не появляется ли неопознанные устройства, может понадобиться установка драйверов, проверь транзисторы т.к. у китайцев в таких корпусах все что угодно может быть и регуляторы напряжения и т.д. , когда свою схему собирал из всех имеющихся только один оказался транзистором в таких корпусах. Когда закажу адаптер отпишусь дополнительно. Приношу извинения т.к. нет возможности часто бывать на сайте.
-
Вторая схема подходит только для АLDL
Скорость 160 бодов
Первая по идее подходит и для ОBD 1.5
Скорость 8972
Собирал я её.Побороть не смог.Не коннектится.
Есть более простой путь FT 232 .
Но как повезёт.Питание на ней 3.3 В.ЕСМ нечётко видит ноль единицу.Нкзаконнектился.Хотя на американском сильверадо форуме человек делал и работало.
На Ft шкее собран и шнурок адаптер который стоит 60 бачей.
Суть в чем.Пока ты ковыряешься с диагностикой хоть она и не работает -изучаешь автор и понимаешь что для тби она тебе уже не нужна.Ты сам уже часть машины диагностики.)))
-
собирал схему с max232 и переходником usb-com. протестировано на tunerpro_rt и winald, WINXP, Win7. Все работает. все машины видит
-
собирал (купил готовую) схему с max232 и переходником usb-com. протестировано на tunerpro_rt и winald, WINXP, Win7. Все работает.
А я собирал -нет .Потом купил готовую плату на FT 232 и ХР и Win 7 и тюнер про и датамастер -нифига .Субур 454 95 г. возможно мало времени уделил .
-
и что интересно, что бы подключиться на скорости 160 - не надо переключаться на другую ногу адаптера и ком порта, схема подключения остаётся как на 8192
-
собирал схему с max232 и переходником usb-com. протестировано на tunerpro_rt и winald, WINXP, Win7. Все работает. все машины видит
при использовании переходника USB -COM стабилизатор 5 в выбрасывал же из схемы ?
-
вместо стабилизатора у меня стабилитрон стоял и сопротивление на 470 Ом. сопротивление я сломал и просто поставил перемычку и выкинул стабилитрон. стало лучше работать. это скорее всего особенность работы с USB-COM переходником. с обычным COM портом возможно надо оставить эти детальки. короче говоря -выкинь этот стабилизатор
-
Не знаю как насчет 8192( у меня 160), но на 160 кабель оказалось сделать довольно просто. Нашел какую-то схему https://allpinouts.org/pinouts/cables/cellular_phones/sony-ericsson-dss-25-like-cable-schematic/ от дата-кабеля телефона, она я так понимаю, стандартна для RS-232 to TTL. Нашел кабель от какого-то эриксона, подключил - заработало. Было это лет 6 назад.
Это я к тому что на 160 кабель проще готовый купить, от телефона. Может и адаптеры типа USB-TTL заработают, но я не пробовал - что под руку подвернулось то и использовал
-
вместо стабилизатора у меня стабилитрон стоял и сопротивление на 470 Ом. сопротивление я сломал и просто поставил перемычку и выкинул стабилитрон. стало лучше работать. это скорее всего особенность работы с USB-COM переходником. с обычным COM портом возможно надо оставить эти детальки. короче говоря -выкинь этот стабилизатор
Ну я это и имел в виду . Лучше стало работать потому что уровень единицы подрос .
С ALDL никогда вообще никаких проблем не было -два транзистора и все .
-
У меня подключился комп при помощи кабеля VAG-KKL+переходник с разъема обд2 на GM12, только пришлось из кабеля вытащить дополнительный провод питания 12в (на моей машинке питания на диагностическом разъеме нет). Подключился через USB, COM-порт - виртуальный. Кстати, на 16168625 мозгах - подключается и без перемычки 10кОм
-
У меня подключился комп при помощи кабеля VAG-KKL+переходник с разъема обд2 на GM12, только пришлось из кабеля вытащить дополнительный провод питания 12в (на моей машинке питания на диагностическом разъеме нет). Подключился через USB, COM-порт - виртуальный. Кстати, на 16168625 мозгах - подключается и без перемычки 10кОм
Если не затруднит, скинь в личку распиновку этого переходника (GM Non-OBDII 16 pin to 12 pin adapter, да?). Спасибо.
-
Почему в личку, я думаю любая информация по этому вопросу всем будет полезна. :)
-
Кстати, на 16168625 мозгах - подключается и без перемычки 10кОм
10 КОм резистор не ставлю вообще, всё коннектится. возможно есть мозги, которым 10КОм нужно втыкать, но мне такие не попадались.
-
Вопрос к автору:
Собрал по второй схеме. К ноутбуку подключал через USB (в китае заказывал USB - COM). Файлы для программы скачал. Номер мозга такой же. Может не соединяться из-за адаптера COM\USB?
да совершенно вылетело из головы при использовании usb-com переходника нужно открыть диспетчер устройств, затем подключить нашу приблуду и посмотреть на какой COM порт она подключилась, затем в настройках программы нажать кнопку Configure Plug-in Component откроется такое окно
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1702%2F1b%2F9b0df9b58802.jpg&hash=d2a7c2bec5e4f3409412f361dc4931eb9c4f8e60) (http://radikal.ru)
далее выбираем нужный Com порт, нажимаем кнопку Test For Valid…….., это запустит тест и определит правильно ли выбрали COM порт, или второй вариант поставить автонастройки как на этой картинке
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1702%2F4d%2F34a08b1f837c.jpg&hash=e51d0596cb7337f9f7533cb0448669b93456889a) (http://radikal.ru)
-
Вопрос к автору:
Собрал по второй схеме. К ноутбуку подключал через USB (в китае заказывал USB - COM). Файлы для программы скачал. Номер мозга такой же. Может не соединяться из-за адаптера COM\USB?
сам не проверял, тоже хочу заказать usb адаптер, перемычку между контактами «А» и «В» с сопротивлением 10 кОм ставил? на схеме нет но в тексте указана, и проверь при подключении к usb в диспетчере устройств не появляется ли неопознанные устройства, может понадобиться установка драйверов, проверь транзисторы т.к. у китайцев в таких корпусах все что угодно может быть и регуляторы напряжения и т.д. , когда свою схему собирал из всех имеющихся только один оказался транзистором в таких корпусах. Когда закажу адаптер отпишусь дополнительно. Приношу извинения т.к. нет возможности часто бывать на сайте.
Транзисторы с945, сопротивление ставил/не ставил. Драйвера правильные. При помощи этого USB/COM адаптера газель/волга соединялась без проблем (к китайскому USB/COM подпаивал адаптер К-line тоже на с945 транзисторах).
А сейчас диодики TX RX на китайце моргают, программа пишет внизу connecting и все. Дальше ничего.
-
Вопрос к автору:
Собрал по второй схеме. К ноутбуку подключал через USB (в китае заказывал USB - COM). Файлы для программы скачал. Номер мозга такой же. Может не соединяться из-за адаптера COM\USB?
да совершенно вылетело из головы при использовании usb-com переходника нужно открыть диспетчер устройств, затем подключить нашу приблуду и посмотреть на какой COM порт она подключилась, затем в настройках программы нажать кнопку Configure Plug-in Component откроется такое окно
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1702%2F1b%2F9b0df9b58802.jpg&hash=d2a7c2bec5e4f3409412f361dc4931eb9c4f8e60) (http://radikal.ru)
далее выбираем нужный Com порт, нажимаем кнопку Test For Valid…….., это запустит тест и определит правильно ли выбрали COM порт, или второй вариант поставить автонастройки как на этой картинке
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi635%2F1702%2F4d%2F34a08b1f837c.jpg&hash=e51d0596cb7337f9f7533cb0448669b93456889a) (http://radikal.ru)
Само собой это я сам нашел и поставил нужный COM.
Копкой "Test for valid ..." пишет работает.
-
Борисъ, я распиновку и не знаю: переходник куплен на "юноне", разъемы - монолитные... в разъеме GM12 - распиновку знаю, там используется к-линия и масса, номера контактов не помню, но показать могу где какой; а вот на "маме" обд2 на кабеле - распиновку вообще не знаю, надо прозванивать переходник
-
а вот такая связка из китайского кабеля-переходника и блютус обд2 адаптера работоспособна вообще?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi713%2F1702%2Fa6%2Fe58b943c5017.jpg&hash=e9de0156e156d66ed5391e5d1c16a0389e24f5b9)
-
а вот такая связка из китайского кабеля-переходника и блютус обд2 адаптера работоспособна вообще?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi713%2F1702%2Fa6%2Fe58b943c5017.jpg&hash=e9de0156e156d66ed5391e5d1c16a0389e24f5b9)
Нет.
-
Борисъ, я распиновку и не знаю: переходник куплен на "юноне", разъемы - монолитные... в разъеме GM12 - распиновку знаю, там используется к-линия и масса, номера контактов не помню, но показать могу где какой; а вот на "маме" обд2 на кабеле - распиновку вообще не знаю, надо прозванивать переходник
ОК, понял.
-
А у тебя какой разъем на машинке?
-
теоретически, эта штука д.б. работоспособна - но надо подать питание на диагностический разъем
-
Само собой это я сам нашел и поставил нужный COM.
Копкой "Test for valid ..." пишет работает.
раз адаптер определяется и работает остается одно методом тыка пробовать для других мозгов прошивки, может оказаться что наклейка другая, или у тебя для 5 литровой версии которая на сайте обозначается V5 only попробуй таким образом
-
раз адаптер определяется и работает остается одно методом тыка пробовать для других мозгов прошивки, может оказаться что наклейка другая, или у тебя для 5 литровой версии которая на сайте обозначается V5 only попробуй таким образом
V5 only- это не пятилитровая версия, это файл для версия программы tunerpro не ниже 5. есть ещё файлы для 4 версии, они подходят для 5 версии, а обратно - нет.
-
На просторах Али-Экспресс наткнулся на такое: https://ru.aliexpress.com/item/100-Original-LAUNCH-X431-for-GM12-OBD-II-Connector-Adaptor-VAZ-12-pin-for-GX3-Master/32760374254.html?spm=2114.03010208.3.60.BU9cT8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10000073_10068_10000074_10000032_119_10000030_10000026_10000023_10000069_10000068_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10000063_301_10059_10099_10000020_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000097_10000094_10000053_10000007_10000050_10084_10117_10083_10000100_10080_10000047_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_10073_10000035_10122_10123_10121_10124,searchweb201603_1,afswitch_3,ppcSwitch_5,single_sort_1_default&btsid=9614a5f9-712b-4e2f-863f-7c365b69c7c0
будет работать?
-
Это переходник для сканера Лаунч.
-
Что означают буквы TBD в даунлоад напротив номера моих мозгов и моей машины К2500 Субур 7,4 ТБИ?
Пробовал по ссылке "here" скачивать ads файлы для подходящих машин: там для всех ТБИ на 160 бод - конектинг и ничего не происходит, и для моего мотора L19 файл, но на 8192 бод - конектинг, моргают диодики rx-tx и ничего. Пробовал обе платы и на транзисторах и на мах232 - одинаково. Кстати, клеммы Е у меня в разъёме нет, т.е. должно работать только через М на 160 бод... Шо делать???
-
В даунлоад нет адс файлов... Только три буквы...
-
Что означают буквы TBD в даунлоад напротив номера моих мозгов и моей машины К2500 Субур 7,4 ТБИ?
Пробовал по ссылке "here" скачивать ads файлы для подходящих машин: там для всех ТБИ на 160 бод - конектинг и ничего не происходит, и для моего мотора L19 файл, но на 8192 бод - конектинг, моргают диодики rx-tx и ничего. Пробовал обе платы и на транзисторах и на мах232 - одинаково. Кстати, клеммы Е у меня в разъёме нет, т.е. должно работать только через М на 160 бод... Шо делать???
на мозгах есть номер и 4 буквы. их сюда плиз
-
Забыл - 93год.
Нашёл ещё один адс А106. Но он нрн тоже не заработает. Написано: пин Е (у меня его нет) 160 бод, как и А129. А вот А137 на М пине, но 8192 BAUD... Может надо как-то иначе подсоединить плату с мах232, она же на 8192 бод? Переставить, например, штекер с Е на М???
-
коробка электронная?
-
Номер мозгов 16147060 букв нет. Коробка вроде 80я
-
буквы должны быть
-
у тебя должен быть формат А106 - 160 BAUD . 20 WORDS .попробуй файлик от 1227747 или программу WINALDL
-
TBD = To Be Developed = В Разработке.
-
16147060 BANF - вот такие там буквы.
Попробую тот файлик и прогу, Надо только день выбрать, а то с работы не вылезаю...
-
Попробуй 62.ads - может подойти
Например: прошивка под маской OD вполне читается файлом для Е6, и наоборот. Покури gearhead.efi.com - там очень много полезной инфы по мозгам и прошивкам... Правда, все по английски)))))
-
В WINALDL вообще не обнаружил 160 Бод. Только 2400 и 4800. Всё вышепредложенное так же не заработало :-(
-
160 это нестандарт, поэтому используется либо 2400 либо 4800
-
В WINALDL вообще не обнаружил 160 Бод. Только 2400 и 4800. Всё вышепредложенное так же не заработало :-(
у меня схема на max232 + ЮСБ-> СОМ адаптер . при этом со скоростью 160 подключаю не к 160, а к 8192 и все работает. WINALDL при приеме пакетов моргает зелёной лампочкой, если пакет правильный , и красной если есть ошибки. если не моргает -нет данных или что то не правильно в приемном тракте
-
Я и на МАХ пробовал и на двух транзисторах согласующих - диодики рх-тх на переходнике юсб-ком моргают только на адээсках под 8192 бод. Но конектинг и всё... Пробовал в сервисе блютусовской читалкой с переходником - не читает, но, зато моргает чек. С моими читалками не моргает...
Куда копать, непонятно.
-
Я и на МАХ пробовал и на двух транзисторах согласующих - диодики рх-тх на переходнике юсб-ком моргают только на адээсках под 8192 бод. Но конектинг и всё... Пробовал в сервисе блютусовской читалкой с переходником - не читает, но, зато моргает чек. С моими читалками не моргает...
Куда копать, непонятно.
winaldl запусти и посмотри, на нем лампочка (в самой программе) будет моргать каким ни будь светом
-
Приветствую Всех, уважаемые, а кто-нибудь сталкивался с елабужским недоприводом 2.2? Можно ли вообще его увидеть на ноуте с какими-либо программами из инета? no. de servico 16265963, CJCJ DG .Скрепка не вариант.
-
Обд2 не пробовал?
-
Пробовал конечно. елм не понимает эбу, кл тоже, делфи нашел но пишет неизвестный протокол(вроде бы)
-
Кабель и программы для нексии попробуй
-
suburban 7.4L 2500 1994 года, заработало с программой TunePro RT с адаптером K-Line на MAX232. На диагностическом рамьеме только небыло +12В, пришлось от пикуривателяте запитаться.
-
получилось с помощью китайского адаптера FT232RL ftdi usb и программы tunerpro 4.0, 5.0 почему то отказался подключаться
квадрат 92 год
-
получилось с помощью китайского адаптера FT232RL ftdi usb и программы tunerpro 4.0, 5.0 почему то отказался подключаться
квадрат 92 год
на 92 год шли мозги медленные, 160 бод . лучше программу WINALDL. Tunerpro тоже работает, надо колдовать с файлом протокола
-
Всем привет.После долгих мучений я,наконец то,сконнектился со своей машиной.Подскажите где найти информацию о том какие параметры правильные и как они должны изменяться.
-
интересно
-
Сконнектиться - полдела, а вторая половина - научиться понимать то, что кажет программа)
-
Сконнектиться - полдела, а вторая половина - научиться понимать то, что кажет программа)
Вот в этом и просьба помочь.
-
Сконнектиться - полдела, а вторая половина - научиться понимать то, что кажет программа)
Вот в этом и просьба помочь.
Можешь записать лог и скинуть мне в почту, посмотрю на досуге. Там же дело не только в самих параметрах - но и в динамике их изменения, надо понимать происходящие процессы. Каким .хдф подключался?
-
Про .хдф не понял.скажи как правильно записать лог(сколько оборотов,сколько держать обороты). я чего-то записал,не знаю так или нет.
-
Лог пишется тупо в обычном движении: подключаешь ноут и едешь с ним, в тюнерпро в верхней правой части панели есть кнопки "плейера" для записи/воспроизведения логов; .adx - файл интерпретации протокола обмена данными, без него тюнерпро вообще не подключится к мозгам. Но для тех же 16197427 мозгов есть несколько разных протоколов - соотв. отличаются и получаемые данные. Сорри, я по запарке написал .хдф (файл интерпретации прошивки) вместо .адх (файл протокола обмена данными)