Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 2.2 Шевроле Блейзер / Chevrolet Blazer 2.2 => ТехРаздел => Мануалы, руководство и технические характеристики наших машин => Тема начата: vitaly от Июля 23, 2016, 10:00:37 pm
-
доброго дня .езжу на шевроле блейзер 2.2 елабуга 1998г.в. многое поменял по мере финансовых возможностей но ощущение что" машина не едет " кто знает технические характеристики данного аппарата . подскажите пожалуйста разгон от 0 до 100.? знать к чему стремиться .(а сколько в реальности у данного движка л.с. ?) спасибо всем.
-
доброго дня .езжу на шевроле блейзер 2.2 елабуга 1998г.в. многое поменял по мере финансовых возможностей но ощущение что" машина не едет " кто знает технические характеристики данного аппарата . подскажите пожалуйста разгон от 0 до 100.? знать к чему стремиться .(а сколько в реальности у данного движка л.с. ?) спасибо всем.
7 сек на 100 8) ;D
-
106 л.с.
Разгон до сотни в районе 15-17 сек.
-
не возможен..
максимальная скорость с горы при попутном ветре - 97 км\ч
-
Да все верно, он и не должен ехать. Как он может ехать с таким мотором да никак, динамика как у нивы у него.
-
2,2....
машине дцать лет...
почему же оно не едет....
страааанно...
совпадение? не думаю... (с)
-
Да ладно...я 120 еду и нормалек...правда за сколько разгонялся не засекал ;) Правда козырь трясется так что такое ощущение что улетит к ядреной фене...
-
я 120 еду
НИЧОСИ!!!!
расскажи как это, А!
-
Эх, жаль предводителя Dfone нет, уж он бы всем показал ;D
Ващет человек спросил про динамику на 2.2, размер чужого "агрегата" ему вряд ли интересен...
Слав, а 15-17 это реально, из личного опыта? У меня 21-23 примерно, что сейчас, что 5 лет назад ::)
-
7.4 тоже не едет я вам доложу...
Мне кажется тут несколько факторов:
1) и самое главное, ВЕС МАШИНЫ
2) Аэродинамика кирпича или бетонной стены.
3) Кол-во лошадей в моторе, не разбежавшихся за 20 лет
А что вы вообще хотели от мотора 2.2?????????????????
-
....
Слав, а 15-17 это реально, из личного опыта? У меня 21-23 примерно, что сейчас, что 5 лет назад ::)
а вот интересно сравнить
малолитражка с мотором 2.0 разгоняется до 100 за 14сек
а Слава такие авто то же знает ,вот если сравнить с Блэйзом 2.2 ?
-
здравствуйте сегодня пробовал получилось 24 сек. подскажите основные причины столь слабой тяги .спасибо .
-
здравствуйте сегодня пробовал получилось 24 сек. подскажите основные причины столь слабой тяги .спасибо .
Основная причина 2,2 мотор.
-
Ваш кэп.
-
Это ж 2.2))) Скажи спасибо, закрой капот и не мешай моторчику работать :)
Пять лет назад он что, у тебя был ракетой?
-
Как ехать… Если крутить мотор, разгоняется весьма сносно, в 15 сек укладывается.
Тут от сноровки все зависит, как мешалку пользовать.
Я с первой на вторую перетыкаюсь сразу, а потом на второй и третьей кручу двигло до 4К, на четвертую перетыкаюсь на шестидесяти и на ней разгоняюсь до сотни.
-
Как ехать… Если крутить мотор, разгоняется весьма сносно, в 15 сек укладывается.
Тут от сноровки все зависит, как мешалку пользовать.
Я с первой на вторую перетыкаюсь сразу, а потом на второй и третьей кручу двигло до 4К, на четвертую перетыкаюсь на шестидесяти и на ней разгоняюсь до сотни.
ну в то ,что ты в 15сек уложишься я не поверю ;)
у тебя +400кг и момент чуть меньше чем на моей
да и с оборотами ты чо то путаешься :D
-
;D :Dприсадку ему в топливо для ускорения :super: и закись азота во впрыск ;D
-
;D :Dприсадку ему в топливо для ускорения :super: и закись азота во впрыск ;D
ага ....если покурить "правильной" травы ,то можно далеко и долго ехать вообще на 1-ой передаче с ощущением что летишь под 200 км/ч ;D ;D ;D
и я это точно знаю :D
-
;D :Dприсадку ему в топливо для ускорения :super: и закись азота во впрыск ;D
Трос прицепить к... даже хрен знает к кому, но явно не на профиль лохматых годов)) К Аркаше ;D И пофиг на какой он будет машине)))
-
ну в то ,что ты в 15сек уложишься я не поверю
у тебя +400кг и момент чуть меньше чем на моей
да и с оборотами ты чо то путаешься
Ничо я не путаюсь, двигло выдерживает гораздо больше, на 3-й 40км/ч-2800 об/мин, на 4000 об/мин около 60 км/ч.
И момент у двигла достаточный чтоб телегу толкать, особенно учитывая пониженность трансмиссии.
Ну в общем чо спорить то, как нибудь поеду по трассе, попробую видосик снять как до стольника педали накручиваю.
-
ну в то ,что ты в 15сек уложишься я не поверю
у тебя +400кг и момент чуть меньше чем на моей
да и с оборотами ты чо то путаешься
Ничо я не путаюсь, двигло выдерживает гораздо больше, на 3-й 40км/ч-2800 об/мин, на 4000 об/мин около 60 км/ч.
И момент у двигла достаточный чтоб телегу толкать, особенно учитывая пониженность трансмиссии.
Ну в общем чо спорить то, как нибудь поеду по трассе, попробую видосик снять как до стольника педали накручиваю.
отоночО....
я то на Еблэйзе не ездил ,но я ездил на Фронтерах(2.0 и 2.2) ,а там совсем подругому с оборотами
понятненько ::)
-
Как ехать… Если крутить мотор, разгоняется весьма сносно, в 15 сек укладывается.
Тут от сноровки все зависит, как мешалку пользовать.
Я с первой на вторую перетыкаюсь сразу, а потом на второй и третьей кручу двигло до 4К, на четвертую перетыкаюсь на шестидесяти и на ней разгоняюсь до сотни.
ну в то ,что ты в 15сек уложишься я не поверю ;)
у тебя +400кг и момент чуть меньше чем на моей
да и с оборотами ты чо то путаешься :D
поддержу,тоже не поверю. Такими темпами точно не получится. Что бы на эти цифры выйти и на первой крутить надо , и на второй до конца и на третьей уже выходить на сотню если вторая не позволяет, тогда может и чего выйдет. А вообще смысл какой от всего этого, это не гоночный болид он для другого создан. И смысл его так насиловать, да мотор откровенно слабый для динамичной езды поэтому тут либо смириться с этим ну либо смотреть с сторону 4.3 тогда уж.
-
Как ехать… Если крутить мотор, разгоняется весьма сносно, в 15 сек укладывается.
Тут от сноровки все зависит, как мешалку пользовать.
Я с первой на вторую перетыкаюсь сразу, а потом на второй и третьей кручу двигло до 4К, на четвертую перетыкаюсь на шестидесяти и на ней разгоняюсь до сотни.
Всё правильно. Исправный 2,2 по-любому в 17 сек укладывается.
Все передачи длинные кроме первой-она тоьлько чтобы с места сдёрнуть. И часто так нельзя - подшипник первичного вала МКПП развалится через неделю.
А машину такую я где-то до 170 разгонял (чуть со страху правда не помер) - но там уже почти красная зона.
-
Опять на 2.2 нападать начали! Я знаю одно, эта машина (кроме родной КПП) очень крепкая, ремонтопригодная, и я могу лично показать на любом из ближайших слетов как она спокойно едет 140 км/ч. Кстати не каждый 4.3 столько осилит. Так что не хрен наезжать. У каждого есть свой любимый авто.
P.S. Для пользователей 2.2 если ставите волговский самовар вместо родного, то и не ждите что до 100 за 15-17сек разгонитесь. Пробовал, диаметр трубы меньше, мотор задушен.
-
Опять на 2.2 нападать начали! Я знаю одно, эта машина (кроме родной КПП) очень крепкая, ремонтопригодная, и я могу лично показать на любом из ближайших слетов как она спокойно едет 140 км/ч. Кстати не каждый 4.3 столько осилит. Так что не хрен наезжать. У каждого есть свой любимый авто.
P.S. Для пользователей 2.2 если ставите волговский самовар вместо родного, то и не ждите что до 100 за 15-17сек разгонитесь. Пробовал, диаметр трубы меньше, мотор задушен.
140 ?
140 даже Нива едет
а моё мелколитражное гавно даже 160 едет ,
это что показатель ?
а вот с 4.3 на МКПП я бы тебе быстро показал разницу в моторах
ибо после 100....120 км/ч на 4.3 динамика разгона не пропадает как на 2.2
и если с места 2 Блэйза тронуться одинакого ,то на обгоне при скорости за 100 Еблез будет глубоко в жопе ;)
пс ,про то что "осилит" 4.3
......даже ТБИ осиливает 180 км/ч ;D
-
Соглашусь, что высокой приемистости от машины ждать бесполезно. Время разгона я не замерял, но не насилуя двигатель получается секунд двадцать. По ощущениям. Зато расход не так уж и большой. Не играя газ-тормоз удавалось снизить расход до 8 литров на сотню. Тяги ставить рекорды скорости у меня нет, 100 км/ч для меня максимум, который я не превышаю. Поэтому за пять лет пользования я убедился - эта машина для меня.
-
Соглашусь, что высокой приемистости от машины ждать бесполезно. Время разгона я не замерял, но не насилуя двигатель получается секунд двадцать. По ощущениям. Зато расход не так уж и большой. Не играя газ-тормоз удавалось снизить расход до 8 литров на сотню. Тяги ставить рекорды скорости у меня нет, 100 км/ч для меня максимум, который я не превышаю. Поэтому за пять лет пользования я убедился - эта машина для меня.
ну всё не так делаешь :(
...
-
А бензин то в него нормальный кто нибудь заливать пробовал? ;D
-
А бензин то в него нормальный кто нибудь заливать пробовал? ;D
в смысле ? без ослиной мочи ,что ли ?
(у меня Опелёвский С20NE был под 95-ый ,на нём и ездил всегда :) )
-
Тоже пытаюсь понять :-\ Жарко наверно...
-
А бензин то в него нормальный кто нибудь заливать пробовал? ;D
в смысле ? без ослиной мочи ,что ли ?
(у меня Опелёвский С20NE был под 95-ый ,на нём и ездил всегда :) )
Именно его, просто тут(Россия) и в 900 92 лить любят.
-
Опять на 2.2 нападать начали! Я знаю одно, эта машина (кроме родной КПП) очень крепкая, ремонтопригодная, и я могу лично показать на любом из ближайших слетов как она спокойно едет 140 км/ч. Кстати не каждый 4.3 столько осилит. Так что не хрен наезжать. У каждого есть свой любимый авто.
P.S. Для пользователей 2.2 если ставите волговский самовар вместо родного, то и не ждите что до 100 за 15-17сек разгонитесь. Пробовал, диаметр трубы меньше, мотор задушен.
140 ?
140 даже Нива едет
а моё мелколитражное гавно даже 160 едет ,
это что показатель ?
а вот с 4.3 на МКПП я бы тебе быстро показал разницу в моторах
ибо после 100....120 км/ч на 4.3 динамика разгона не пропадает как на 2.2
и если с места 2 Блэйза тронуться одинакого ,то на обгоне при скорости за 100 Еблез будет глубоко в жопе ;)
я конечно извиняюсь, тут по моему и сравнивать нечего нормальный 4.3 на автомате спокойно до сотни из 10 секунд выезжает, и на 2.2 никто не наезжает просто не нужно от него ожидать динамики болида формулы один, у него свои плюсы. И при покупке авто это нужно осознавать.
-
я конечно извиняюсь, тут по моему и сравнивать нечего нормальный 4.3 на автомате спокойно до сотни из 10 секунд выезжает, и на 2.2 никто не наезжает просто не нужно от него ожидать динамики болида формулы один, у него свои плюсы. И при покупке авто это нужно осознавать.
да особо и не наезжают на 2.2
просто не надо фантазировать
а время разгона до 100 косвенно свидетельствует об исправности (или неисправности ) авто ,так ?
пс ,плюсы Блэйза 2.2 мне не видны ,совсем ,ни одного :-\
-
пс ,плюсы Блэйза 2.2 мне не видны ,совсем ,ни одного
Значит надо искать форум с более уважительным отношением к владельцам автомобилей похуже "крутых" и "надежных" Американских авто
-
Решил проверить вне зачета, до 80км/ч разгоняется за 9 сек. ±0.5 сек. дальше радары не позволяют.
Кстати я маленько обшибся, на 4000 об/мин драндулет едет около 70 км/ч
-
2,2 и до 160 разгоняется, у меня был раньше.
Правда ехать на такой скорости очень стремно, такое ощущение, что он сейчас взлетит ;D
До 100 он разгоняется секунд за 20 если не больше.
-
Все передачи длинные кроме первой
4000 оборотов при 60 км/ч на третьей — это длинные? Что ж тогда на Ниве у меня было, когда при тех же вводных было на 1000 оборотов меньше?
-
4000 оборотов при 60 км/ч на третьей — это длинные? Что ж тогда на Ниве у меня было, когда при тех же вводных было на 1000 оборотов меньше?
Я жыж уже поправил, 70 км/ч
А на ниве помоему вообще пофиг на какой передаче ехать, они все одинаковые ;D
-
пс ,плюсы Блэйза 2.2 мне не видны ,совсем ,ни одного :-\
Расход топлива меньше. Меньше греется в пробках, т.к. радиаторы примерно одинаковы. Никогда не ломается раздатка, передний мост и передний кардан. Задний мост живет дольше. Передние и задние колеса не обязательно ставить одинаковые. Двигатель более неприхотлив. Переборка двигателя дешевле. ВВ проводов и свечей нужно в полтора раза меньше. Продолжить? Из минусов да, не рвет с буксами на асфальте.
-
:Dне кисни ,на скорости зависни ;)
А чё тоже шевроле,и тоже задний приВод
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi711%2F1607%2F3d%2Ffd7491bdd343.jpg&hash=8e4864ed74653ff9316cd9793f1d1150b355b4bf) (http://www.radikal.ru)
Я к чему,2.2мироволюбивый сарай,похожий на джип ;D
Сам гонял на таком,раскачегаривал до 160 :D
Так нужен разгон,закись рулит :D
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi174%2F1607%2Fc2%2Fc3503eda6bd8.jpg&hash=5205e6ffde40f37697a6fbef48db5ea08f456744) (http://www.radikal.ru)
Интересно только ,на долго хватит 2.2 ;)
Ещё раз повторюсь,2.2 хорош по свойму,и со своей стороны,хоть и разгон до 100за 20секунд,зато большой и едет,тянет,перевозит,бордюры не собирает бампером ;)
Но как плюсы,так и минусы,они везде! Идиала нет.....
-
пс ,плюсы Блэйза 2.2 мне не видны ,совсем ,ни одного :-\
Расход топлива меньше. Меньше греется в пробках, т.к. радиаторы примерно одинаковы. Никогда не ломается раздатка, передний мост и передний кардан. Задний мост живет дольше. Передние и задние колеса не обязательно ставить одинаковые. Двигатель более неприхотлив. Переборка двигателя дешевле. ВВ проводов и свечей нужно в полтора раза меньше. Продолжить? Из минусов да, не рвет с буксами на асфальте.
это ты сам себя уговариваешь
ничего общего с реальностью
-
Меня всегда удивляло, почему о 2,2 больше всего пишут те, у которых его не было...))
-
Потому что они сами себя отговаривают ;D ;D ;D
-
;D
-
Меня всегда удивляло, почему о 2,2 больше всего пишут те, у которых его не было...))
Потому что те,у кого он есть,не трындят, а скромно и с удовольствием ездят... ;D
На самом деле: гемора с 2,2 ровно в 3 раза меньше чем с 4,3. А минус всего один - отсутствие ПП,который и на 4,3 используется 2-3 раза в год всего (не берём в расчёт тех людей,которые в говна лезут по собственной воле).
-
Меня всегда удивляло, почему о 2,2 больше всего пишут те, у которых его не было...))
Потому что те,у кого он есть,не трындят, а скромно и с удовольствием ездят... ;D
На самом деле: гемора с 2,2 ровно в 3 раза меньше чем с 4,3. А минус всего один - отсутствие ПП,который и на 4,3 используется 2-3 раза в год всего (не берём в расчёт тех людей,которые в говна лезут по собственной воле).
никогда не понимал людей которые берут Жип полноприводный и не съезжают с асфальта !
и наверное никогда не пойму людей которые берут типа "Жип" недоприводный !!!
:D
отдельно не понимаю людей на недоприводе ,которые лезут в говна ;D
-
Меня всегда удивляло, почему о 2,2 больше всего пишут те, у которых его не было...))
Потому что те,у кого он есть,не трындят, а скромно и с удовольствием ездят... ;D
...
никто и никогда не скажет правду про своё авто на котором он ездит !
может быть после продажи через какое то время правда и раскроется ,а правда обычно в том ,что авто-..... ;) ::)
-
отдельно не понимаю людей на недоприводе ,которые лезут в говна
Ты Сева ента, ты чаво в меня какашками кидаешься? >:(
-
Потому что те,у кого он есть,не трындят, а скромно и с удовольствием ездят... ;D
Вот целиком и полностью согласен.
-
никто и никогда не скажет правду про своё авто на котором он ездит !
Я скажу что меня не устраивает:
- в 5% случаев езды вне асфальта крайне необходим передний привод
- на бездорожье иногда не хватает крутящего момента
- бяда с запчастями на тормоза
- по узким трассам проблемы с обгоном, особенно когда пол тонны в габажнике
В остальном все вполне и более чем.
-
никогда не понимал людей которые берут Жип полноприводный и не съезжают с асфальта !
и наверное никогда не пойму людей которые берут типа "Жип" недоприводный !!!
:D
отдельно не понимаю людей на недоприводе ,которые лезут в говна ;D
Первое - нравится людям управлять машиной, которая может проехать по говну. осознание самого факта им достаточно.
Второе - Блейзер большой, а большая машина вовсе не обязательно должна быть динамичной и полноприводной. Мне лично важен размер, а Газель покупать не вариант.
Третье - Конюхов вон на воздушном шаре вокруг Земли облетел. Можно же на самолете было. А в том и прикол, что на самолете каждый пассажиром может, а ты на шаре попробуй. Так и тут - попробуй на заднеприводном по говну полазить. Это же совсем другие ощущения. Ну еще конечно идиоты есть, которые без сноровки куда не надо лезут.
-
Чтоб елабузер хоть как-то ползал по говну, в него надо задонатить 50+ К рублев на колеса и заднюю подвеску…
-
отдельно не понимаю людей на недоприводе ,которые лезут в говна
Ты Сева ента, ты чаво в меня какашками кидаешься? >:(
ты уникален -тебе можно :afro:
-
никогда не понимал людей которые берут Жип полноприводный и не съезжают с асфальта !
и наверное никогда не пойму людей которые берут типа "Жип" недоприводный !!!
:D
отдельно не понимаю людей на недоприводе ,которые лезут в говна ;D
Первое - нравится людям управлять машиной, которая может проехать по говну. осознание самого факта им достаточно.
Второе - Блейзер большой, а большая машина вовсе не обязательно должна быть динамичной и полноприводной. Мне лично важен размер, а Газель покупать не вариант.
Третье - Конюхов вон на воздушном шаре вокруг Земли облетел. Можно же на самолете было. А в том и прикол, что на самолете каждый пассажиром может, а ты на шаре попробуй. Так и тут - попробуй на заднеприводном по говну полазить. Это же совсем другие ощущения. Ну еще конечно идиоты есть, которые без сноровки куда не надо лезут.
по гОвнам на заднем приводе ?
да запросто ,у меня вообще то не постоянный ПП ,и я его подключаю когда уже надо его подключать
про Конюхова не понял
про размер Блэйза-здесь у нас его насекомят именно за мАлые размеры
а динамики авто должно хватать хотя бы для безопасной езды ,так ?
(к слову ,у меня авто с отвратительной динамикой разгона)
-
Тогда может я чего не понял. Пишешь что не понимаешь тех, кто на заднеприводных в говна лезет. И тут же что запросто...Конюхова при вел в пример как человека занимающегося экстримом. В аналогию тем, кто на заднем приводе в говна лезет.
Блейзер носекомят? Это не на Белорусском Автомобильном заводе случаем?
Нормальная у Блейзера динамика. Моя Буханка особенно на газу тянет хуже. И нормально все. На рожон не лезть главное. Безопасное движение оно ведь не в лошадях заключается.
-
Тогда может я чего не понял. Пишешь что не понимаешь тех, кто на заднеприводных в говна лезет. И тут же что запросто...
дело в том ,что я лезу в гОвна ,но я могу из них и вылезти ;)
допустим мне по приколу прокатиться на заднем по бездорожью ,это здорово и прикольно и вообще ,и когда я подзасел и уже изгваздал авто ,я просто подключаю ПП и еду дальше .....
на мноприводном же "внедорожнеке" всё совсем не так и не так весело ,
...копать....толкать....рвать/ломать авто.....а вот этого я как раз не понимаю :)
я еду что бы проехать ,недопривод что бы засесть -вот разница вообще то ::)
-
(к слову ,у меня авто с отвратительной динамикой разгона)
Может потому что он разработан для других целей? А 2.2 для других?
Кажется я начинаю понимать Севу: у меня есть полный привод, лошадей больше, вес меньше. У вас все не так как у меня, значит ваши машины г ;D
Забыл*)( ещё вы почему-то к говнам равнодушны)))
Подсказываю: еще жрет как 4.3 и нет запчастей)))
-
ты уникален -тебе можно
Я не уникален, просто деваться некуда, особенно когда за говнищем ожидает много вкусного прохладного сэма, т.е. у меня есть офигенная мотивация поехать по говнищу и главное постараться не утопнуть. :D
-
Третье - Конюхов вон на воздушном шаре вокруг Земли облетел.
Вот как одна маленькая бумажка делает из человека великого путешественника! Повестка в военкомат. ;)
-
(к слову ,у меня авто с отвратительной динамикой разгона)
Может потому что он разработан для других целей? А 2.2 для других?
Кажется я начинаю понимать Севу: у меня есть полный привод, лошадей больше, вес меньше. У вас все не так как у меня, значит ваши машины г ;D
Забыл*)( ещё вы почему-то к говнам равнодушны)))
Подсказываю: еще жрет как 4.3 и нет запчастей)))
и для каких таких особых целей ?
про неравнодушие к гОвнам - в Москве ОООчень много внедорожнегов ,и подготовленных ,и пикапов много ,
только абсолютное большинство не возит в кузове навоз и не съезжает на полноприводном рамнике с хорошего асфальта ....а ебан****ым почему то считают меня ,потому что мне на асфальте НЕ интересно ?!
;D ;D ;D
пс ,фанатам недоприводов 2.2 могу предложить прокатиться в паре с малолитражкой ::)
-
Сев, говно говну рознь. Можно любую машину так засадить, что и лебедка не поможет.
Малолитражки динамичнее, чем 2.2. но и редко кто ради прикола на светофоре выжимает из машины все. Я все рекорды поставил, 2.2 мне вполне.
А на каких машинах носекомщики ездят?
-
Сев, говно говну рознь. Можно любую машину так засадить, что и лебедка не поможет.
Малолитражки динамичнее, чем 2.2. но и редко кто ради прикола на светофоре выжимает из машины все. Я все рекорды поставил, 2.2 мне вполне.
А на каких машинах носекомщики ездят?
да ,есть гавно с орешками и без ?
обычно на Тахо ;D ;D ;D ;D
-
Sewa всё время кокетливо поругивает свою машину,чтоб не подумали чего...)) . В смысле объективности)))
На всякий случай: у меня не только 2,2. Так что относится к нему,как к единственной любимой машине и не иметь ничего для сравнения - это не ко мне)). Но он мне нравится и то,для чего покупался 6 лет назад, выполняет). И вообще, таких тем было уже слишком много...
-
Мне кажиться на 2.2 надо компрессор ставить как эти люди))) на шниву))))
/>К стате это компрессор можно поставить до 2.5 литров стоит не дорого до 20000рублей можно найти.
Вот тогда я думаю он поедит точнее полети))
-
;Dили разорвёт ;D
-
Можно ещё парус приладить). Вопрос -зачем ? Если не устраивает эта машина, просто купи другую)
-
А хрен ли толку от компрессора?
Он работает на высоких оборотах, а нам низы нужны, вагон толкать.
Это пусть жапонцы кетайские компрессоры на свои субары прилаживают, а нам ну никак нинать :-\
-
да ,есть гавно с орешками и без ?
Гурман, однако. Нет, я имел ввиду не на вкус разницу.
обычно на Тахо ;D ;D ;D ;D
А в сравнении с Уралом Таха маленькая. Так, под ногами мешается. Все пересаживаемся на Уралы?
-
;Dили разорвёт ;D
точно долго он с ним не проживет, один знакомый вкорячил этот компрессор на ниву как итог 7000 км и мотор на помойку :(
-
Можно ещё парус приладить). Вопрос -зачем ? Если не устраивает эта машина, просто купи другую)
+1 :afro:
-
;Dили разорвёт ;D
точно долго он с ним не проживет, один знакомый вкорячил этот компрессор на ниву как итог 7000 км и мотор на помойку :(
есть отличная замена этому движку от прародителя Опеля
C20LET
турбовый с распред впрыском
ставили на ту же Калибру
встанет болт-он со своими мозгами и БН (даже потдон менять наверное не надо ,переднего редуктора то нет)
вперёд ,парни ,удачи ;D :afro:
-
А вот это уже интересная мысль :hmmm:
-
Если уж и менять, то на Y22DTI, у него хоть момента столько же как на 4.3, а мелкие бензинки со своими 200 НМ все не то, все не потянут, ка не старайся.
-
А коробка и мост в расходники не превратятся? Чует мое сердце что просто заменой движка все не обойдется. Да и надо ли? Ягуары или на худой конец Бехи уже изобретены.
-
Если уж и менять, то на Y22DTI, у него хоть момента столько же как на 4.3, а мелкие бензинки со своими 200 НМ все не то, все не потянут, ка не старайся.
Антоха ,ну перестань ,этот дизель совсем гавно и момента у него не как в 4.3
на тех же Фронтерах он ставился
и не едет он лучше на тех же Фронтерах с VM мотори 2.5 и тем более 2.8тд от Исузу
....
только почему заговорили о смене движка 2.2 ,раз он такой о****ительный ?! :D ;D
-
Кто сказал что он хороший?
С другой стороны тем кто не пользует драндулет в качестве грузовика в условиях бездорожья, этого дрыгателя вполне достаточно, разве что по трассе на обгонах не удобно, но в равной степени такая-же проблема у кредитотошнилок с литровыми моторами, на коих тошнит пол страны.
-
Кто сказал что он хороший?
С другой стороны тем кто не пользует драндулет в качестве грузовика в условиях бездорожья, этого дрыгателя вполне достаточно, разве что по трассе на обгонах не удобно, но в равной степени такая-же проблема у кредитотошнилок с литровыми моторами, на коих тошнит пол страны.
это ты сейчас сама себя обмануть пытаешься ? ;D ;D ;D
я попробовал на Мазде3 с мотором литра 1.5 ......так она набирает ,и на обгоне проще моего старого 4.3 :afro:
правде в ней ужас как сцыкотно и неудобно :-\
-
А коробка и мост в расходники не превратятся?
а тот же мост сильно отличается от моста для 4,3 по конструкции?
-
В том и дело, что я не знаю.
-
Ни чем он не отличается кроме передаточного на ГП.
Вот коробас не известно сколько может выдержать, знаю только что ведроверовский дизель держит, ибо его в бразильской версии с данным коробасом ставят.
-
Ни чем он не отличается кроме передаточного на ГП.
Вот коробас не известно сколько может выдержать, знаю только что ведроверовский дизель держит, ибо его в бразильской версии с данным коробасом ставят.
про короб на 2.2 ничего вообще не знаю .
а вот про зад. мост на 4.3 ,как я понял у меня на МКПП был другой мост ,помощнее ,мне вот это не понятно зачем ???
ещё могу сказать только про Фронтеры ,а там гавно "аля Дана44 " так мост один что на 2.0 ,что на дизеля ,что на 3.2 V6
и мосты эти похуже Блэйзовских
-
Если мост был 6 шпилек, то он пикапный. Кстати не понятно зачем в первое время в елабузер пихали потроха от s-10
На фросе вроде 44 и стоит, правда со специфическим самоблоком, не дановским.
-
Если мост был 6 шпилек, то он пикапный. Кстати не понятно зачем в первое время в елабузер пихали потроха от s-10
На фросе вроде 44 и стоит, правда со специфическим самоблоком, не дановским.
там самоблок 1 из многотысяч
-
У меня с самоблоком.
-
там самоблок 1 из многотысяч
Ну ХЗ, из нескольких фрось, которые я знавал, только в одной не было самоблока, и у одной ваще стояло принудилово :D
-
Я не много запутался - у Блейзера Дана 44?
-
Да, именно она, это самый распространенный мост, его ставили чуть ли не на треть внедорожников в мире.
Просто дана дане рознь, они все чуток разные.
-
Да, именно она, это самый распространенный мост, его ставили чуть ли не на треть внедорожников в мире.
Просто дана дане рознь, они все чуток разные.
да не чуток ,а сильно разные
-
Т.е. две 44 даны еще не факт что одинаковы?
-
они могут быть настолько разными, что положишь 2 моста рядом и будешь гадать, какой из них дана.
-
Не понятно откуда у народа столько желания вылить грязи на 2,2 , машина то отличная .У многих кто тут пишет не было такой машины , балаболят только . Да динамика слабая , но это же не БМВ какая нить ). Простая , вместительная , отлично подходит на каждый день . Тут куча народа имеет Блейзеры и Тахи , но выезжает на них раз - два в неделю и кичится что у них крутая и мощная тачка , при этом основное время на лачетти да на жигулях гоняют ;D. Да для грязи и говна 2,2 не подходит , но и не для этого она предназначена . А предназначена дешево и экономично возить пассажиров и грузы , с чем например моя машина справляется великолепно и за копейки. Пятый год выручает , каждый день 150-300 км регулярно проезжает и грузы таскаю тяжёлые на прицепе до тонны и коробас родной до сих пор стоит и ничего с ним не происходит (тьфу-тьфу).И 160 разгоняется если нужно . Сейчас и 170км/ч побежит на резине 265/70 r15 ( только поставил такую резину) . Пробег ща под 450 тыс. км и я очень доволен своей машиной и замены ей найти не могу ((((.Катался на Ховере 2014 (2.4l) , Шкоде рапид 2015 года (1.6l) , шкода ети 2015 (1.4 турбо) - всё не то , не подходит для моих целей , так и продать пришлось . А тем что на ней установлен газ , окупила свою стоимость по сравнению с бензином уже раза три . Вообщем зря вы так , машина реально простая и классная .
-
Не понятно откуда у народа столько желания вылить грязи на 2,2 , машина то отличная .У многих кто тут пишет не было такой машины , балаболят только . Да динамика слабая , но это же не БМВ какая нить ). Простая , вместительная , отлично подходит на каждый день . Тут куча народа имеет Блейзеры и Тахи , но выезжает на них раз - два в неделю и кичится что у них крутая и мощная тачка , при этом основное время на лачетти да на жигулях гоняют ;D. Да для грязи и говна 2,2 не подходит , но и не для этого она предназначена . А предназначена дешево и экономично возить пассажиров и грузы , с чем например моя машина справляется великолепно и за копейки. Пятый год выручает , каждый день 150-300 км (иногда 500) регулярно проезжает и грузы таскаю тяжёлые на прицепе и коробас родной до сих пор стоит и ничего с ним не происходит (тьфу-тьфу).И 160 разгоняется если нужно . Сейчас и 170км/ч побежит на резине 265/70 r15 ( только поставил такую резину) . Пробег ща под 450 тыс. км и я очень доволен своей машиной и замены ей найти не могу ((((.Катался на Ховере 2014 (2.4l) , Шкоде рапид 2015 года (1.6l) , шкода ети 2015 (1.4 турбо) - всё не то , не подходит для моих целей , так и продать пришлось . А тем что на ней установлен газ , окупила свою стоимость по сравнению с бензином уже раза три . Вообщем зря вы так , машина реально простая и классная .И многие современные машины с TSI моторами и DSG коробками сосут !
-
Прям стесняюсь спросить tsi и dsg сосут :o в динамике наверное ??? Разные по моему совсем машины то и сравнивать их явно не стоит. Да и не льёт тут грязи на 2.2 никто, просто ТС создал такую тему явно не про эту машину, она создана для другого и прекрасно с этим справляется, а так здесь неоднократно было сказано не устраивает купи другую и не надо изобретать велосипед вкорячивать все подряд в неё особенно змз406.
-
Прям стесняюсь спросить tsi и dsg сосут :o в динамике наверное ??? Разные по моему совсем машины то и сравнивать их явно не стоит. Да и не льёт тут грязи на 2.2 никто, просто ТС создал такую тему явно не про эту машину, она создана для другого и прекрасно с этим справляется, а так здесь неоднократно было сказано не устраивает купи другую и не надо изобретать велосипед вкорячивать все подряд в неё особенно змз406.
Раз в год наступает обострение и кто-нибудь создает тему такого плана....Или новичок появляется,недоумевающий,почему его НОВЫЙ 2,2 не стартует с дымом из под колес....
-
Прям стесняюсь спросить tsi и dsg сосут :o в динамике наверное ??? Разные по моему совсем машины то и сравнивать их явно не стоит. Да и не льёт тут грязи на 2.2 никто, просто ТС создал такую тему явно не про эту машину, она создана для другого и прекрасно с этим справляется, а так здесь неоднократно было сказано не устраивает купи другую и не надо изобретать велосипед вкорячивать все подряд в неё особенно змз406.
Раз в год наступает обострение и кто-нибудь создает тему такого плана....Или новичок появляется,недоумевающий,почему его НОВЫЙ 2,2 не стартует с дымом из под колес....
а вот кстати может 2.2 тронуться на сухом асфальте с хорошим буксом ?
4.3 у меня мог буксануть 4-мя колёсами ,Опеля Фронтеры 2.0 и 2.2 не могли в принципе
-
Конечно, задом.))
-
а вот кстати может 2.2 тронуться на сухом асфальте с хорошим буксом ?
Специально не пробовал, но когда на нерегулируемых перекрестках с места начинаю интенсивно крутить педали, бывает весь поворот иду со свистом, пока на вторую не переключусь.
Но тут надо добавить что помогает свистеть самоблок и резина.
-
а вот кстати может 2.2 тронуться на сухом асфальте с хорошим буксом ?
Специально не пробовал, но когда на нерегулируемых перекрестках с места начинаю интенсивно крутить педали, бывает весь поворот иду со свистом, пока на вторую не переключусь.
Но тут надо добавить что помогает свистеть самоблок и резина.
а блок у вас -Гав ?
-
нет, у них с преднатягом
-
А зачем?). Вот вопрос...
-
Предположу-взяли что подешевле.)
-
Про динамику 2.2 позвольте заступиться. Вчера с Портером со светофора на перегонки стартовали. Я был груженый, на крыше семь дверей деревянных (2 по 80, одна - 70 и четыре по 60 см). С трудом но я выиграл. Причем отрываться стал на четвертой передаче. На первых трех шли вровень.
-
Про динамику 2.2 позвольте заступиться. Вчера с Портером со светофора на перегонки стартовали. Я был груженый, на крыше семь дверей деревянных (2 по 80, одна - 70 и четыре по 60 см). С трудом но я выиграл. Причем отрываться стал на четвертой передаче. На первых трех шли вровень.
а водитель портера знал, что с ним пытаются посоревноваться?
-
Злые Вы ;D
-
Злые Вы ;D
погоди ....щас ещё скажут что в Блэйза можно напихать больше чем в Портер.... :D
-
а водитель портера знал, что с ним пытаются посоревноваться?
Вот я ждал этот вопрос. Догадывался вроде.
-
а водитель портера знал, что с ним пытаются посоревноваться?
Вот я ждал этот вопрос. Догадывался вроде.
у меня в проге Torque Pro есть функция разгон до 100 (ещё до 60 и за 200 метров)
с сохранением лучших результатов
при этом скорость определяется по спутникам или по спидометру .
мне не надо ни с кем гоняться ,просто нажать газульку до пола ...
на нештатных колёсах (у меня 29" против 27) ,с уставшим мотором и АКПП до 100 за 15-16сек
и я понимаю что это очень многоооо для авто .
поэтому ,как выше сказали ,я не кокетливо ругаю малолитражку ,а просто пытаюсь быть объективным .
т.е не "обогнал Портер ,пока тот меня не видел " ,а просто 15 сек ;)
при этом я реально знаю ,что мой авто совсем не самый лучший ,и даже не такойпрямохороший ... ;D
ну а каждый уже сам думает как ему расхваливать свой авто и что ему придумать для самого себя :afro:
-
Про динамику 2.2 позвольте заступиться. Вчера с Портером со светофора на перегонки стартовали. Я был груженый, на крыше семь дверей деревянных (2 по 80, одна - 70 и четыре по 60 см). С трудом но я выиграл. Причем отрываться стал на четвертой передаче. На первых трех шли вровень.
а водитель портера знал, что с ним пытаются посоревноваться?
я вот сейчас хочу спросить, портер это который Хюндай? А ничего что это грузовик? Да у него нет никакой динамики вообще, я постоянно на ГАЗели с ними гонялся со светофора и почти всегда выиграл, но это грузовик и динамика до сотни там прилично переваливает за 20 секунд, там секунд 25 неумерших будет даже на пустом. Поэтому а какой динамике может идти речь, там просто стоит турбодизель который создаёт иллюзию водителю что он прет. Поэтому не удивительно что блейзер от него уехал, вот если б он спокойно уезжал хотя бы от жигулей классики то это уже совсем другой разговор.
-
Технические характеристики грузового автомобиля Hyundai Porter (Хундай/Хендай Портер): Привод - задний (колесная формула 4X2) Расположение кабины — над двигателем Используемое топливо - диз.топливо Геометрические размеры: Длина - 4750 мм Ширина — 1690 мм Высота — 1930 мм Колея (передняя / задняя) — 1455 / 1380 мм Клиренс — 150 мм Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая Двигатель: Тип — дизельный с турбонаддувом Рабочий объем — 2476 см3 Макс. мощность (л.с. при об/мин) - 80 / 4 200 Макс. крутящий момент (кгм при об/мин) — 200 / 2 000 Подвеска: передняя подвеска независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами передней устойчивости; задняя подвеска зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопичекими амортизаторами Размер шин: 185 R14 — 8 RP Тормоза: передние тормоза дисковые 14″, вентилируемые; задние тормоза барабанные Снаряженная масса — 1666 кг Полная масса — 2600 кг
Источник: http://truck.ironhorse.ru/kompaktnyiy-gruzovik-hyundai-porter.html/2 (http://truck.ironhorse.ru/kompaktnyiy-gruzovik-hyundai-porter.html/2) © IronHorse.ru
Масса примерно как у нас, крутящий момент тоже вроде не сильно отличается.
А про то, чтоб уходил от жигулей - для этого есть другие машины. Давайте над катком посмеемся, что он так медленно ездит. Пешком обогнать можно.
Мне скорость не нужна, динамика устраивает. С Портером так, подурачились.
-
Вот все-таки... Вы о чем?? :o
Опять не выдержал... :-X
-
Если в двух словах, то спорим что лучше, ложка или вилка.
-
Вам ещё не надоело хренью заниматься?
-
А тибе-та чо?
Вона, президента спроси.
ну ты по меньше жажду к нему показывал бы, а то прям ну везде голубая устрица. стыд и срам!!!
-
Вам ещё не надоело хренью заниматься?
всё просто ,не нравится -не читай !
-
Вам ещё не надоело хренью заниматься?
всё просто ,не нравится -не читай !
Любимые слова нашего слава богу отошедшего от дел Главного Троля ;D А ты эту тему для кого и для чего поддерживаешь то?
А) для тебя важен и интересен 2.2
Б) "Академик" предостерегающий потенциальных идиотов
В) самоутверждаешься и двайдвушники должны пасть лицом в низ
Г) ?
-
Димон, браво!!))
-
Вам ещё не надоело хренью заниматься?
всё просто ,не нравится -не читай !
Любимые слова нашего слава богу отошедшего от дел Главного Троля ;D А ты эту тему для кого и для чего поддерживаешь то?
А) для тебя важен и интересен 2.2
Б) "Академик" предостерегающий потенциальных идиотов
В) самоутверждаешься и двайдвушники должны пасть лицом в низ
Г) ?
мечтаю о моторе бОльшем чем на моём авто ;D ;D ;D
-
Вот поэтому " Безумные" - моя любимая тема) А в т. н. тех.разделах очень много ненужного хлама) Сорри, ежели кого обидел...
-
мечтаю о моторе бОльшем чем на моём авто ;D ;D ;D
А у меня все хорошо. Везде :D Может на этом уже закроем тему? :) Мир, дружба, жевачка, клан!
-
Вот поэтому " Безумные" - моя любимая тема) А в т. н. тех.разделах очень много ненужного хлама) Сорри, ежели кого обидел...
;D ;D ;D
Всё ниже перечисленное носит правдивый характер, любые совпадения не случайны
Понедельник. Утро.
Юзер: "Как снять подголовники?"
Понедельник. Вечер.
Юзер "Как снять подголовники?"
+ 1-й: "Поиск на что?"
+ 2-й: " Спроси у ***, он должен знать"
+ 3-й "Ха-ха! А туманки не надо включить?"
Вторник.
Юзер, недоумённо: "Вы чо, издеваетесь? Как снять подголовники?"
+ 1-й Гуру: "ВИН давай"
даёт вин
+ 1-й Гуру: "Перебит"
+ 2-й Гуру: "Кривой"
+ 3-й Гуру: "имхо перебит"
.........
долгий флейм: "перебит", "кривой" ... "американец"...
Среда.
Юзер: "Циферку забыл." Даёт правильный вин
+ 1-й Гуру: "Посмотрел.. На твою комплектацию подголовники не шли"
++ GmBH/AG/Ltd: "Есть подголовники оригинал, заказ ***$, 2 недели"
+++ Юзер: "мне не нужны новые, мне нужно снять старые"
++++ 2-й "А зачем тебе?"
+++++ Юзер: "Купил новые чехлы, хочу натянуть"
++++++ 3-й: "Где купил? Какие? материал? Сколько стоят? Шил или готовые?"
+++++++ 4-й: "я купил набор б/у чехлов из Европы за 50 долларов, очень доволен, а дырок не видно - я на них сижу"
+++++ 5-й: "Оригинальные? А на разборках есть?
++++++ 6-й "Адреса разборок не подскажите?"
++++ 2-й для 3-го "О, ты где пропадал? На встречу идёшь?"
+++++ 3-й ....
долгий флейм за жизнь, футбол и баб
Четверг.
Юзер: "Так как снять подголовники?" (бля)
+ 1-й "Машина какая?"
++ Юзер "Такая"
+++ 1-й "Я точно не знаю... говорят, где-то есть кнопка"
+++ 1-й гуру: "ВИН есть?"
++++ Юзер: "Я счас кого-то убью!"
+ 2-й гуру: "Какого года?"
++ Юзер "Такого"
+++ 2-й гуру. "По твоей не знаю... после 98-го года ручной съём подголовников делать перестали"
+ 3-й "А зачем тебе?"
++ Юзер: "Купил новые чехлы, хочу переставить"
+++ 5-й "А какие лучше брать? Оригинальные?"
++++ 4-й гуру "Помоему скромному ИМХО.........."
долгий флейм: "феби или оригинал",
переходящий в "АКПП - МКПП"
завершающийся "Химик-Локомотивом" уже где-то в архиве
Пятница.
Юзер: "Как снять подголовники? Машина такая, год такой, ВИН такой"
+ 8-й "Тебе задние или передние?"
++ Юзер "Передние"
+++ 8-й "По передним не знаю. Но могу рассказать про задние. Сам не снимал, но говорят, там есть кнопочка на спинке , нажимается из багажника"
+++ 9-й "Где-то кнопочка есть"
+++ 10-й "Да, точно - кнопочка!"
+++ 11-й "Спроси у ***, он знает"
+++ 12-й "Записывайся к нам на диагностику - авторушникам скидка: 3% от двойной цены Панавто"
++++ 13-й "Точно езжай к 12-му на диагностику - вчера у него ходовую перебирал - всё супер!"
+++++ 12-й "Зад больше не трясёт?"
++++++ 13-й "Как советовал, заправился на Нефто-аджип с включенным мотором - теперь не трясёт"
+++ 14-й "Где народ берет наклейки?"
++++ 14-й "пардон не сюда запостил"
Суббота, Воскресенье:
три с половиной сообщения по обмену адресами мерсочатов и связующими артиклями между ними.
Заметка-предупреждение модератора "О лексиконе"
Понедельник.
Юзер, настойчиво: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Поиск не работает, машина такая, год такой, ВИН такой. "
+ 15-й "Зови ***, он знает"
++ 16-й " *** обедает, будет дня через три"
+ 17-й "Попробуй снять сам, потом поделишься опытом, так как это конференция для обмена оным"
+ 18-й "я в конфе этот вопрос год назад задавал, гыгы, был такой-же чайник как и ты""
+ 19-й "вчера сидел в ХХХ-м, там задние подголовники кнопкой отстреливаются"
+ 20-й "что за аппарат?"
++ Юзер: *тут* писал.
+++ 20-й: "за сколько взял, гидрокомпенсаторы стучат?"
++++ 21-й "А пиво он ставит? Мы машину не обмывали"
легкий флейм, с несмелыми идеями о тусе
Вторник.
Юзер, без энтузиазма: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Начало *тут* "
22-й: "Принимаю соболезнования по поводу дня рождения!"
......
Вопрос хоронится в архиве через 1.5 минуты
Среда
Юзер, грустно: "Помогите по проблеме. Начато *тут*"
23-й "Ха-ха-ха! Глядите какой OFF!!!"
+ 24-й ")))"
+ 25-й ")))))))))"
+ 26-й "БАЯН!"
+ 27-й "...БКБ"
+ 28-й "имхо БАЯН!"
.....
Вопрос тонет в архиве моментально
Четверг.
Юзер, обреченно: "Начато *тут*"
МерсоВодки (хором): "Мерсовстреча (+)"
+29-й "Когда?"
+30-й "Где?"
+31-й "Сколько брать?"
+32-й "Можно ли не оплачивать шведский стол?....
долгий флейм про пиво, пабы, флаги, мерсосборы и т.п.
Пятница.
Юзер, болезненно: "*тут*"
МерсоВодки (хором) "ПИИ-ВОО! ПИИ-ВОО! Сегодня в Мюллере! Ждем всех!"
большой радостный флейм
.....
..........
Понедельник.
Юзер: "УррА! Снял подголовники! На тусовке девчонки научили - а больше никто и не пришел..."
+ 99-й "А как ты их снял? Научи, мне тоже надо. Какие подводные камни, грабли?"...
-
А-а-а допер! Сразу бы так и сказал, а то все вокруг да около ::) Когда и где бухаем?
-
http://journal.am.ru/articles/2015-06-01-pochemu-ne-stoit-chitat-avtoforumi.html (http://journal.am.ru/articles/2015-06-01-pochemu-ne-stoit-chitat-avtoforumi.html)
от себя писАть не буду .
-
Ну вот начали за здравие и чем кончилось ???
-
О, наконец то повеселее пошло.
2и2 рулят!!!
-
Прям стесняюсь спросить tsi и dsg сосут :o в динамике наверное ??? Разные по моему совсем машины то и сравнивать их явно не стоит. Да и не льёт тут грязи на 2.2 никто, просто ТС создал такую тему явно не про эту машину, она создана для другого и прекрасно с этим справляется, а так здесь неоднократно было сказано не устраивает купи другую и не надо изобретать велосипед вкорячивать все подряд в неё особенно змз406.
Как раз в динамике проблем нет . Проблема в том что современные двигатели и коробки передач максимально облегчены , их конструкции не расчитаны на долгий ресурс в отличии от 2,2 . Коробки dsg не доживают и до 100 000 км , особенно 7 ми ступка . Древняя КПП на 2,2 меня уже прошла под 500 000 км и нет проблем с ней . Я катался на tsi 1,4 турбо , дергает и переключает классно , но недолго ((. Как только кончается гарантия всё начинает сыпаться.
про tsi и dsg тут немного . На ссылку не нажимайте - скопируйте и вставьте в браузер.
https://www.youtube.com/watch?v=q8qqsl9iIQQ (https://www.youtube.com/watch?v=q8qqsl9iIQQ)
https://www.youtube.com/watch?v=fLKoN4VvaRk (https://www.youtube.com/watch?v=fLKoN4VvaRk)