Регулировка пакета фрикционов NP246

[Johnny_Rus]

Добрый день.
 Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать пакет фрикционов на рк NP246? Какие должны быть значения? Как правильно замерить? Или киньтесь, пожалуйста, мануалом по этой раздатке.
Спасибо.

[Boar]

Если по-правильному то вот:

/>
Чемоданчик J-44295 я покупал на ибее, они и сейчас там есть.

У этого же дядьки с ютуба в принципе есть и видео по полному ребилду этой раздатки.

[Johnny_Rus]

Если по-правильному то вот:

Чемоданчик J-44295 я покупал на ибее, они и сейчас там есть.

У этого же дядьки с ютуба в принципе есть и видео по полному ребилду этой раздатки.

Да, я видел этот вариант. К сожалению, использовать такой набор нет возможности, в связи с его отсутствием. Просто подумал, что возможно есть и другие варианты.

[Marlboro]

А зачем это?

[Johnny_Rus]

А зачем это?

Для правильной работы.

[Marlboro]

А зачем это?

Для правильной работы.

В двух словах хоть расскажите, я по не-нашему не разумею...

[Johnny_Rus]

А зачем это?

Для правильной работы.

В двух словах хоть расскажите, я по не-нашему не разумею...

Для регулировки зазора свободного хода пакета фрикционов (чтобы не был пережат и корректно зажимался вилкой подключения). Регулируется шайбами, как и любой пакет автоматической трансмиссии. При замене пакета фрикционов необходимо проводить такую процедуру.

[Marlboro]

Я примерно понял, только насколько этой процедуры хватит? До букса в первой луже? Вот он там эти микроны выводит. Ты буксанул, фрики стерлись, все эти микроны поплыли.. Или я чего то не догоняю?

[Акулыч]

Так и есть.
Зазор на 1 фрикцион, в АКПП, составляет 0.2-0.25мм. Умножить на количество фриков, получаем зазор для работы пакета.
Не думаю, что в 246-й иные значения.
Ну а базовые плоскости можно по месту подобрать.

[Marlboro]

Не, я не говорю, что это не правильно делать. Я понять хочу. Просто у меня буксует. Задней блокировки нет и на малейшей диагоналке работают только два колеса, а если одно закопалось, то весь момент уходит на одно колесо. А на одном колесе хер уедешь. Ощущение, что фрики стерлись. Но я разбирал и нормальные они. Может не дожимаются? Но как они могут не дожиматься, если пружина там?

[Johnny_Rus]

Я примерно понял, только насколько этой процедуры хватит? До букса в первой луже? Вот он там эти микроны выводит. Ты буксанул, фрики стерлись, все эти микроны поплыли.. Или я чего то не догоняю?

При правильной регулировке зазора и корректно работающем электроприводе подключения, ничего гореть не должно при любых нагрузках. Если горит - значит что то не так и нужно разбираться.

[Johnny_Rus]

Не, я не говорю, что это не правильно делать. Я понять хочу. Просто у меня буксует. Задней блокировки нет и на малейшей диагоналке работают только два колеса, а если одно закопалось, то весь момент уходит на одно колесо. А на одном колесе хер уедешь. Ощущение, что фрики стерлись. Но я разбирал и нормальные они. Может не дожимаются? Но как они могут не дожиматься, если пружина там?

Пакет зажимается вилкой, которая в свою очередь управляется через ролик сектором-эксцентриком, который вращает электропривод.

[Marlboro]

Я примерно понял, только насколько этой процедуры хватит? До букса в первой луже? Вот он там эти микроны выводит. Ты буксанул, фрики стерлись, все эти микроны поплыли.. Или я чего то не догоняю?

При правильной регулировке зазора и корректно работающем электроприводе подключения, ничего гореть не должно при любых нагрузках. Если горит - значит что то не так и нужно разбираться.

Ну как не будет, если момент за счет трения передается? Что сцепление не горит при пробуксовсках? Там просто многодисковое сцепление.

[Johnny_Rus]

Я примерно понял, только насколько этой процедуры хватит? До букса в первой луже? Вот он там эти микроны выводит. Ты буксанул, фрики стерлись, все эти микроны поплыли.. Или я чего то не догоняю?

При правильной регулировке зазора и корректно работающем электроприводе подключения, ничего гореть не должно при любых нагрузках. Если горит - значит что то не так и нужно разбираться.

Ну как не будет, если момент за счет трения передается? Что сцепление не горит при пробуксовсках? Там просто многодисковое сцепление.

При зажатых фрикционах ничего проскальзывать не должно. Момент передается за счёт 100% трения.  Только в авторежиме момент меняется с некоторой пробуксовкой, но это происходит очень быстро. Так же, чтобы фрикционы до момента полного сжатия имели минимальный износ применена масляная ванна.

[sovransky]

Не, я не говорю, что это не правильно делать. Я понять хочу. Просто у меня буксует. Задней блокировки нет и на малейшей диагоналке работают только два колеса, а если одно закопалось, то весь момент уходит на одно колесо. А на одном колесе хер уедешь. Ощущение, что фрики стерлись. Но я разбирал и нормальные они. Может не дожимаются? Но как они могут не дожиматься, если пружина там?

фрикционы в раздатке тут явно не причем...