защита двигателя

[vlad74]

Я и сам не сторонник колхоза ,что касается ответственных узлов и агрегатов влияющих на рабочие характеристики ам., но здесь то че! Ну нападайте на меня за то что после лифта, из старых резиновых ковриков в арках щели закрыл , или надо было в Ивантеевку? А еще у меня брызговики не фирменные.... и защита бака, ...ля ну ведь работает ;)и коврики не оригинал ,и ходовые огни самодельные, глушак от газ 52 .амы газель, рессоры волга ..... Просто я хотел найти на форуме чужой опыт, ну и нашел его как то сам!  Вот как куплю крузака 200го в салоне , точно кенгурин и пороги, повешу рубрей за 25-30!, прям оригинальные! . а пока старенький блейзер , с защитой сделаной за 2-3 часа под пивко. нападайте!

[Артём43]

Пороги на Крузака дороже стоят...а кенгурин,как крыло от самолёта.

[vlad74]

Конечно Это была легкая ирония!Так где то видел кенгурин запомнил 25р в пример! В жизни было много машин и иногда колхоз очень помогал.были даже доработки , всяких слабых мест ,каждый выбирает под себя и по деньгам спасибо всем за поддержку

[DJAp]

О, и мне надо
Сильно крепкая  легко доступная?)

[vlad74]

Ну как то так! пока не закреплено Все что хотел закрыл , снимается за две минуты, четыре гайки и два болта! получилось очень жестко, сам не ожидал!

[Артём43]

Советую стык по сварке укрепить изнутри шинками,с припусками на сопрягамые листы по 30 мм.

[vlad74]

Советую стык по сварке укрепить изнутри шинками,с припусками на сопрягамые листы по 30 мм.

Нет необходимости, это гиб усиленный сваркой, Варить из кусков не стал , св шов отпустит  металл вокруг  , а я не даром брал лист холодно катанный,кто так делал, знает что получается очень жесткий угол, кстати я  там с градусом чуток ошибся и пытался сваренный угол поправить    "люсей"    2.5 кг , кувалда такая моя любимая, потом сам ногами прыгал, 88кг, хоть бы сдвинулась ! резать не стал,так оставил   А шинки зачем?  ржаветь под ними ? скорее сам  металл в плоскости деформируется!

[Гагарин]

Советую стык по сварке укрепить изнутри шинками,с припусками на сопрягамые листы по 30 мм.

Нет необходимости, это гиб усиленный сваркой, Варить из кусков не стал , св шов отпустит  металл вокруг  , а я не даром брал лист холодно катанный,кто так делал, знает что получается очень жесткий угол, кстати я  там с градусом чуток ошибся и пытался сваренный угол поправить    "люсей"    2.5 кг , кувалда такая моя любимая, потом сам ногами прыгал, 88кг, хоть бы сдвинулась ! резать не стал,так оставил  А шинки зачем?  ржаветь под ними ? скорее сам  металл в плоскости деформируется!

Всё хорошо :afro:но есть косяк! Для замены масла надо её снимать,лишние хлопаты и геморой в массе! Надо сделать грамматно лючок для открутку фильтра под ключь,и под откручивание сливной пробки для слива масла(учесть что масло сливается напор большой,когда на остатках -малое ! овалом делат отверстие под ключ трещётку! надо долать

[vlad74]

Не люк не хочу!  4-гайки, 2-болта, а менять не каждый день, и все равно на яме менять А! и еще наверное в очередной заезд в гараж, поставлю нержавеющие болтики и гаечки, ну так ,крутить веселее!

[Гагарин]

 ;)медные тогда уж,чтобы свернуть можно было!
Хотя ,я бы сделал лючки с пластикавыми закрывашками

[vlad74]

 ;)медные тогда уж,чтобы свернуть можно было!
Хотя ,я бы сделал лючки с пластикавыми закрывашками

Не-е не уговаривай! так все ровненько, серенько , нравится мне, прям лягу на дорогу и любуюсь    Да я и  масло только сменил.....

[vlad74]

Опыт эксплуотации сего девайса показал,что геометрия выбрана правильно, и сделано все  на совесть!  и всякие препятствия в виде  холмов песка, спрессованного снега-льда ,черноземных торосов тракторной колеи, довольно крупных веток, точнее бревнышек, сносит на раз!  И главное: В дождь вода не попадает на провода и свечи!!! Стал летать по лужам не боясь!!!  Докладываю! При ремонтах и заменах масла, доступ, отличный и без ямы   отпускаешь попарно передние потом средние , потом задние, гайки, и лист, ложится на пол ровно!, очень удобно, с него вытереть протекшее масло! следов в гараже не остается!  ставишь обратно, передние два,потом ,.средние, и т.д.  всего 6 штук, 5 минут работы!

[DJAp]

отличная работа!

[Mr. Grey]

Поищи в темах по распилам.Штатная очень хорошая.

какой смыл колхозить, когда штатная защита отличная и непробиваемая!

штатная броня вполне достойная. а вот без нее есть шанс снести масляный фильтр.

Красиво не получится...Родная защита ну ОООчень крепкая.

Штатная реально слабовата... то вместе с болтами её оторвет, то выгнет в обратную сторону... то хожу по трассе ищу её с фонариком, после каждых покатух снимать и рихтовать приходится. А со временем этот супер люминий протерся практически на треть толщиныы  

Бяка, а не защита.

Нужно что-то типа того что у афтара колхозить. Только 2 мм маловато будет. У меня лежит лист 3-ки холоднокатанной, мимо него хожу и прям нравится он мне для защиты.

[vlad74]

Я тоже планировал 3мм, но в наличии была 2мм и в результате, проваренные гибы очень  жестко получились, если из тройки то надо делать разъемную, из двух частей например, иначе снять- поставить  будет трудно, моя например длинной 110, до приемной трубы доходит! но я приспособился и получается быстро!