Стучит двигатель, наверное перегрел Chevrolet Blazer USA 95 V6, 4.3

[apl81apl]

как кстати гидрокомпенсаторы на аглицком? и что еще можно заодно махнуть вместе с ними?

[apl81apl]

ядерную промывку - это пятиминутку какую-нибудь?

случись такая проблема у меня - залил бы сначала промывку типа этой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 а потом "пятиминутку"

помогло? понимаю - утопающий за соломинку хватается, но все-таки, эффект от этой темы был?

[apl81apl]

Я тебе пару всё таки положу,пригодиться.

Артем, спасибо! в личке сочтемся

[apl81apl]

ядерную промывку - это пятиминутку какую-нибудь?

случись такая проблема у меня - залил бы сначала промывку типа этой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 а потом "пятиминутку"

чой-та стремно мне на стучащем моторе 100 км ехать, из инстукции по применеию этой присадки:
Как применять
300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.

мне вот интересно, везде пишут что гидрики на холодную стучат, а у меня наоборот...
блин

[Dfone]

да не поможет масло!!!  нужно только менят
можно еще колпачки поменять

[Dfone]

помогло?

писал, что, ели бы у меня такое приключилось, то поступил бы сначала именно по этой схеме...читал на форуме, что в гидрокомпенсаторе ломаться не чему, а стучат они из-за образовавшегося шлама, засераются одним словом
у себя подобную операцию проводил в качестве профилактики...результат - отработка имела цвет грязи

читать одно! а видеть и щупать их другое дело!!!!
шарик залипает и разбивается - стачивается вот и стучит

[Dfone]

все написанное по применению присадок - имхо...и пусть Вас не вводит в заблуждение моя принадлежность к патриотам либо зачОООтка, плюсы в ней совершенно не за тех.поддержку

[apl81apl]

колпачки это хорошо, насколько сложно гидрики махнуть? какой инстрУмент особенный нужен? динамключ надо или нет? прокладки какие? я так понимаю под камеру впуска и под клапанные крышки? еще что нить?
и вообще после перегрева гирики на подозрении в первую очередь судя по ответам?

[Dfone]

прокладки впуска верх низ, прокладки клапанных крышек, динамо нужен.. нужен расухариватель

[apl81apl]

а может головки заодно скинуть - опрессовать и посмотреть цилиндры? головки отшлифовать и опрессовать сколько в москве стоить может? заодно и клапана притереть...
если делать не самому а в сервисе, во сколько денег может вылиться - замена гидриков, колпачков?

Код: [Выделить]

[RangeR (Андрей)]

стук на горячую свидетельствует о деформации рабочих поверхностей, то есть при нагреве происходит расширение металла, и как следствие уменьшение зазора. как давление масла на холодную и горячую?

[андре555(Андрей)]

читать одно! а видеть и щупать их другое дело!!!!
шарик залипает и разбиваетсяролик - стачивается вот и стучит

Определить какой из гидрокомпенсаторов стучит можно двумя способами:
1) снять клапанные крышки и покрутить -подёргать толкатели-крутиться они должны-а вот люфтов быть не должно......
2) послушать стетоскопом кл.крышки и выпускные коллектора-где горомче-там и проблема, НО это приблезительное определение, до номера цилиндра........
Я со стуком прошел 3000 км, после чего начался износ распреда...............

впуск клеится на большое колличество РТИ герметика(между прокладками низа впуска) динамка желательна...
А вообше щас гидрик у тебя просто подвис(чуть клинит)........ я бы попробывал "ЕРФеном"(всего 500ре ,как один компенс) а вот если не пройдёт  то вскрытие.......

П.С. гидрики махнуть могу за не дорого......

[hasaut]

Почти всё вышесказанное по поводу гидрокомпенсаторов верно. Но ТС не зря написал

по ходу перегрел двигатель, теперь появился стук.

Как-то взаимосвязь перегрева с компенсаторами не связывается. Я бы скорее грешил на деформацию поршня.
Напиши, плз, как именно перегрел, до какой температуры, как долго был перегрев?
ИМХО. Нефига экспериментировать с промывками и заменой масла. Надо взять уши и послушать как следует двигатель.

[андре555(Андрей)]

Почти всё вышесказанное по поводу гидрокомпенсаторов верно. Но ТС не зря написал

по ходу перегрел двигатель, теперь появился стук.

Как-то взаимосвязь перегрева с компенсаторами не связывается. Я бы скорее грешил на деформацию поршня.
Напиши, плз, как именно перегрел, до какой температуры, как долго был перегрев?
ИМХО. Нефига экспериментировать с промывками и заменой масла. Надо взять уши и послушать как следует двигатель.

Не Дядушко тут я с табой не соглашусь............(Просто опыт на 7блейзерах)........... А перегрел он не сильно-виска умерла и фриз закипел............ ВОТ СТОПУДОВО!!!!

[apl81apl]

Почти всё вышесказанное по поводу гидрокомпенсаторов верно. Но ТС не зря написал

по ходу перегрел двигатель, теперь появился стук.

Как-то взаимосвязь перегрева с компенсаторами не связывается. Я бы скорее грешил на деформацию поршня.
Напиши, плз, как именно перегрел, до какой температуры, как долго был перегрев?
ИМХО. Нефига экспериментировать с промывками и заменой масла. Надо взять уши и послушать как следует двигатель.

перегрел глупо, сам чудак(на М)
менял радиатор печки, запустил, прогрел, пробка в системе охлаждения - полез под капот на заведенном, погазовать, заодно посмотреть шланги на печку - не течет ли антифриз. Пока смотрел, газовал (из-под капота) минут 3-5 прошло залезаю в салон - ептыть а там 125 град, и на глазах стрелка упала до 90 - пробку пробило и температура вернулась в нормальные значения. вместе со т=стуком правда