Куплю Гранд Чероки 90х годов.4ре литра.АКПП.

[Андрей43]

2,8 это GMовская шестерка Vобразная, 4,2 ставили на Вагонеры и первые Кирпичи, и на Ёжики еще. Были еще 5,9 на Гранд Вагонерах
Вот в общем ресурс хороший - http://jeep.avtograd.ru/index.htm

[Андрей43]

Моя бывшая парочка

[yakobson]

2,8 это GMовская шестерка Vобразная, 4,2 ставили на Вагонеры и первые Кирпичи, и на Ёжики еще. Были еще 5,9 на Гранд Вагонерах
Вот в общем ресурс хороший - http://jeep.avtograd.ru/index.htm

Да я в курсе про "Библию", а вот мой

[kolmak]

Дизель не!Бензинка рядная интересует.С раздаткой 231.Не для убивать.Для души,так сказать.Блейзеры надоели,с их унылыми мордами лица.

[Андрей43]

Дизель не!Бензинка рядная интересует.С раздаткой 231.Не для убивать.Для души,так сказать.Блейзеры надоели,с их унылыми мордами лица.

Если для души тогда лучше 242я, там и партайм есть и фултайм.

[kolmak]

Блейзер стал напоминать старого,уставшего пса боксёра или бульдога.А черокез как-то не стареет.

[kolmak]

Вот с раздатками я и запутался.Интересует как на блейзере.Постоянный задний и подключаемый передок.А информация разная.

[игрок]

ччувак, ты найди его живого. пох на какой раздатке. ну, так чтобы под ногами не виднелся асфальт, а над головой не искажала сетка от прогнившей крыши. ну и документы чтобы были установленного образца, а не с номерными знаками другого государства. а там уже начнешь харчами перебирать.
это же не ГМ, раздатки/коробки/двигателя можно тасовать в довольно широком диапазоне

[Андрей43]

Чуть выше ссылку давал на Автоград, это типа Библии по Джыпам, и только по ним, там про все инфа есть.
Если коротко:
231 - только задний, полный, полный с понижайкой.
242 - только задний, постоянный полный, полный, полный с понижайкой.
Т.е. при включении режима полный постоянный можно ездить по дорогам с разным покрытием не боясь навредить трансмиссии (фул тайм), при включении полного происходит блокировка внутри раздатки (партайм).
Короче типа СуперСелект на японца.
Сам понимаю, объяснить толком не могу
На крайняк они меняются без проблем. Что коробки, что раздатки.

[hasaut]

Никогда не понимал гранда с двигателем 4 литра. 

Так тс я понял ищет хж "кирпич", а не зж "гранд". А хж были только карб 2,5, дизелек 2,5, и 4.0 бенз.

Так в названии темы написано ГРАНД

[yakobson]

Никогда не понимал гранда с двигателем 4 литра. 

Так тс я понял ищет хж "кирпич", а не зж "гранд". А хж были только карб 2,5, дизелек 2,5, и 4.0 бенз.

Так в названии темы написано ГРАНД

Слона, то я и не заметил....(с)

Тогда по раздаткам на гранд.
До 96 дорест 249я постоянный полный через виспомуфту и жёсткий блок 50*50 в режиме пониженной.
И после 96 рест раздатка 249 ОД постоянный полный с распределением момента по осям через виспомуфту. От 5% на перед и 95% зад, то 45% перед 55% зад, ну и жесткий блок 50*50 в режиме пониженной.

Но это все херня. Как сказали выше, надо хоть какой то живой гч постараться найти с ровными доками. На раздатке входные валы меняй и ставь какую хочешь.
И да, 4,0 все же не то пальто )

[gasa]

мопар живучеё, чем шевроле. проще и дешевле. прёт конечно не так (как таха) , зато налог смешной. шевролеты у меня меняются, мопар уже 13 лет как.  и все еще живее всех живых. разве что стало тяжелее запчасти покупать, так как и по выбору и наличию хуже стало. короба ремонтировал, почти также цена как на таху.  только этому коробасу бало 34 года, а таховскому 14.

[777]

мопар живучеё, чем шевроле. проще и дешевле.

из моего "бесценного" опыта всё с точностью наоборот. причем их даже сравнивать кощунство

[yakobson]

Если у вас не заводится мопар, значит у вас реникс ©

[Андрей43]

Если у вас не заводится мопар, значит у вас реникс ©

В частности могу сказать тоже самое только наоборот За три года владения Рениксом проблем не было. Вы просто не умеете их готовить Электроники немного но меньше, в настройках проще, лучше переваривает всякие изменения системы и деталей. Единственная проблема - не просто найти оригинальную лямбду, она не такая как на Мопаре.